POR QU AL TENER UN IMPACTO EL

COCHE SE DEFORMA MS AHORA QUE

HACE UNOS AOS?
by adminwp

Encontramos
esta
cuestin
en
muchos talleres mecnicos, pero, qu es lo
que ocurre realmente en nuestro coche?
Sea un automvil espaol, alemn

asitico, todos debemos realizar un buen

mantenimiento de nuestro coche, y acudir
al taller mecnico cada vez que notemos
cualquier ruido porque podra ser que
alguna pieza se encuentre en mal estado.
Llevar a reparar el coche a tiempo puede
mejorar estas deformaciones, pero como
veremos a continuacin, existen diversas
evoluciones que han sufrido las carroceras
en los vehculos y l porque tiene tanta importancia la carrocera del vehculo
como elemento de seguridad pasiva.
En el siglo XIX, la tcnica ms utilizada en la fabricacin de carroceras para
vehculos, era la construccin de chasis independiente. Dicho chasis est
compuesto por dos estructuras, el bastidor o chasis y la carrocera del vehculo.
Inicialmente los chasis estaban fabricados de madera, heredando los mtodos
de construccin de los coches de caballos y posteriormente se introdujo como
material principal el acero.
A da de hoy, este tipo de carroceras se sigue utilizando para vehculos con
funciones especiales.

A lo largo del siglo XX y XXI, el chasis

independiente fue reemplazado por un chasis autoportante, su tcnica se basa
en fabricar una estructura metlica envolvente constituida por la unin de
elementos de chapa de diferentes formas y espesores, es decir, una caja
resistente que a su vez se soporta a s misma y a los elementos mecnicos que
se fijan sobre ella.

Este tipo de estructura ha de proporcionar las siguientes cualidades al vehculo:

Resistencia adecuada a las

solicitaciones

dinmicas de flexin y

torsin habituales durante su marcha.

Resistencia adecuada a las cargas estticas (peso del propio vehculo,

de los pasajeros y de la carga).

La base de anclaje idnea

para

soportar,

directamente

con

interposicin de elementos elsticos, los diferentes rganos mecnicos y

elctricos.

Desde que los fabricantes empezaron a fabricar carroceras autoportantes,

tenan la tendencia a disear vehculos duros y resistentes al impacto en caso
de colisin o accidente consiguiendo que la carrocera se deformara lo menos
posible.
El

hecho

de

fabricar

vehculos

con carroceras

poco

deformables

es

contraproducente para la seguridad de los ocupantes, debido a que la

carrocera no absorbe correctamente la energa generada en el impacto y se
transmite a los propios ocupantes, provocando lesiones internas.
A da de hoy, los fabricantes invierten ms recursos para aumentar la seguridad
de los ocupantes del vehculo. La mayora de las marcas que se encuentran en
el mercado automovilstico son especialistas en desarrollar sistemas de
seguridad tanto activa como pasiva, intentado conseguir que sus vehculos
sean los ms seguros posibles.
La tendencia de fabricar vehculos con carroceras duras y fuertes va
desapareciendo y ahora se fabrican vehculos que sean seguros tanto para los
ocupantes como para los dems usuarios de las vas de circulacin. Para ello se
emplean carroceras con deformacin programada.
Deformacin programada
La principal caracterstica de una carrocera con deformacin programada
es conservar el habitculo de pasajeros a su mxima integridad del mismo,
disminuyendo a su vez las lesiones que puedan provocar durante la colisin o
impacto del vehculo.

Dicha deformacin consigue absorber la mxima cantidad de energa generada

en un choque, sacrificando todos los elementos de la carrocera de la
periferia del habitculo. De esta manera se consigue retener o frenar la energa
liberada en el impacto para evitar la transmisin de cargas extremas a los
ocupantes del vehculo.

Todos los elementos o piezas del vehculo estn fabricados de diferentes

espesores y materiales dnde cada uno de ellos tiene programada su
deformacin. Estos elementos son estructurales de la carrocera, es decir,
aquellos que envuelven el habitculo del vehculo. Su diseo se centra en la
geometra y la disposicin de los puntos fusibles que permite su deformacin
absorbiendo la energa generada.

Los elementos ms importantes de la carrocera son los siguientes:

Al recibir un impacto el vehculo, cada uno de los elementos que se constituyen

en la carrocera se comporta de distinta manera con la funcin de liberar la
energa producida en la colisin lo antes posible sin que afecte a los ocupantes
en el interior del habitculo. De esta manera se consigue que el habitculo se
transforme en una clula de proteccin.

Comportamiento de la carrocera segn el tipo de impacto

Impacto frontal

Cuando el impacto del vehculo es recibido por la parte delantera, los primeros
elementos en absorber la energa son los largueros, tanto inferiores como
superiores dnde se suelen doblar de forma establecida, atenuando y
absorbiendo la energa.
Los largueros suele estar unidos por uno o dos travesaos dependiendo del tipo
de carrocera que se encarga de distribuir la energa por la base del vehculo.
Los refuerzos longitudinales en los largueros situados debajo de la puerta,
reforzados con tabiques interiores, garantizan un slido apoyo a las ruedas.
Impacto lateral

En un impacto lateral la energa absorbida es ms difcil de disipar, debido a

que son zonas dbiles que disponen de amplios huecos mnimamente
reforzados. Por lo tanto, la proteccin se centra en reforzar dicha estructura
para evitar el hundimiento de las puertas y alejar a los ocupantes de la zona de
impacto.
Los pilares o montantes de la carrocera del vehculo han de ser lo
suficientemente rgidos para que soporten el impacto y no se deformen con
facilidad. La energa es conducida por los largueros y travesaos del vehculo
sin llegar a entrometerse en el habitculo.
Impacto trasero

La distribucin de energa es muy similar al del impacto delantero. Primero el

paragolpes absorbe la energa, que por medio de soportes de fijacin distribuye
el impacto hacia los largueros traseros, comenzndose a deformar de forma
uniforme y progresiva.
La energa se distribuye por toda la carrocera deformando elementos
estructurales del vehculo y evitando la deformacin del habitculo.
Cabe destacar que en la carrocera se encuentran elementos tanto directos
como indirectos que a la hora de recibir un impacto tienen la misin de reducir
o aliviar la deformacin del vehculo.

La energa se distribuye por los puntos ms dbiles de la carrocera evitando la

deformacin del habitculo.
Se pueden dar casos que el vehculo haya tenido una colisin por la parte
frontal de la carrocera y se encuentren deformaciones en la parte trasera. Esto
es debido a que la colisin ha sido de gran envergadura y la energa ha llegado
a disiparse hasta los largueros de la parte trasera del vehculo.