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Figura 1 Perfil epidemiolgico no Estado de Gois entre 2006 e 2010. Fonte: DETRAN-GO, 2010.
Figura 2 Mortalidade relativa dos Municpios Goianos. Fonte: Ministrio da Sade, DATASUS, 2010.
Os demais municpios so: Goinia, Anpolis, Caldas Novas, Mineiros, Rio Verde,
Itumbiara, Catalo, Aparecida de Goinia e Luzinia. Outra constatao da pesquisa que a
taxa de mortalidade no trnsito, em Gois, de 7,4 por 10 mil veculos, maior que a mdia
nacional (6,2) e bem acima do ndice mximo tolerado pela OMS (1,1). Na figra 3 a evoluo
dos nmeros de bitos/100 mil habitantes e bitos/10 mil veculos em Anpolis e Aparecida
de Goinia.
BITOS / 100 MIL HAB
86,56
77,43
57,19
44,69
17,4
17,11
21,35
35,56
17,13
19,89
90,9
85,77
34,83
12,33
45,87
17,66
13,63
44,94
16,96
13,63
Anpolis Aparecida de Anpolis Aparecida de Anpolis Aparecida de Anpolis Aparecida de Anpolis Aparecida de
2006
Goinia
2007
Goinia
2009
Goinia
2010
Goinia
2011
Goinia
2006
2007
2009
2010
2011
Figura 3 Evoluo do nmero de mortos em acidentes de trnsito em Anpolis e Aparecida de Goinia.
Fonte: IBGE e DATASUS, dados organizados por Denise Ramos.
Estudos e Pesquisas editada pela SEI, verso modificada do texto Cidades Mdias Baianas: dinmicas, tendncias e
significados. Autores: Patricia Chame Dias - patriciadias@sei.ba.gov.br e Francisco Baqueiro Vidal - fbvidal@sei.ba.gov.br,
pesquisadores da Superintendncia de Estudos Econmicos e Sociais da Bahia (SEI). Av. Luis Viana Filho, 4 Av. CAB. CEP
41.745-002. Salvador- BA (71) 3115-4708. .
115,2
71,0
55,9
5,79
Anpolis
7,78
2,12
Aparecida de
Goinia
Goinia
Marco Zero.
Eixo1: BR 153 + BR 060. Eixo 2: Av. JK. Eixo 3: GO 330 + Av. Brasil . Eixo 4: Av. Pedro Ludovico + R. Gen. Joaquim Incio +
R. Visconde de Itauna + Av. Pres. Kennedy + Av. Fernando Costa. Eixo 5: Av. Universitria + BR 414. Eixo 6: Av. Faiad
Hanna + Av. Ana Jacinta. Eixo 7: Rua 2 + Rua Miguel Jorge + Rua Erasmo Braga + Rua Baro do Rio Branco + Av. Mato
Grosso. Eixo 8: Av. Independncia. Eixo 9: Av. So Francisco. Eixo 10: Av. Gois + Av. Santos Dumond + Av. Jamel Ceclio.
Local onde o automvel um dos modo mais utilizados, Aparecida a terceira dos 22
municpios que compem a Rede Metropolitana de Goinia que possui o maior nmero de
veculos, estando atrs apenas de Goinia e Anpolis (figura 10). Assim, os diversos modais
em Aparecida de Goinia so visveis em todos os quadrantes (figura 7), com presena
mais intensa e diversificada no eixo 1 composto pela BR 153 e no eixo 2 (figura 12 e 13).
ANPOLIS
2006
2007
2009
2010
2011
TAXA (%) *
Automvel
61149
66578
79346
86905
95134
55,6
Caminho
7355
7776
8292
8896
9632
31,0
Caminhonete
5472
7728
11184
12876
14614
167,1
Caminhoneta
3501
4041
15,4
Micro-nibus
192
218
221
229
260
35,4
Motocicleta
22882
26376
33702
37387
41777
82,6
Motoneta
7072
8292
10350
11406
12852
81,7
nibus
1047
1091
1198
1289
1552
48,2
162489
179862
71,0
TOTAL (ano)
105169
118059
144293
* Taxa de aumento da Frota de Veculos. Elaborada por Denise Ramos. Fonte: IBGE
Figura 12 Vista de Anpolis. Diversificao de modais BR 153, Avenida Brasil e nos bairros. Fonte: Arquivo autores.
Marco Zero
Eixo1: BR 153. Eixo 2: Av. Bela Vista + Av. Ruda + Av. Tapajs + Av. Rio Verde. Eixo 3: GO 040. Eixo 4: Rod. Contorno
Sudoeste + Av. V-008 + Av. Liberdade + Av. Igualdade + Av. Unio. Eixo 5: Av. Tropical + Rua Conde de iraj + Av. Atlntica +
Av. C. Eixo 6: R. Abro Loureno de Carvalho + Av. Independncia + R. Vinte e Dois + Av. Benedito Silvestre de Toledo + R.
Um + Av. 21 de Abril + R. 43 + Av. Central + Av. dos Protestantes + Av. Ns. da Aparecida. Eixo 7: Av. das Naes + Av. Doze
+ Av.. Uirapuru. Eixo 8: Av. V-005 + Av. Chevalier Neme Jafet + Av. Dr. Hideyo Noguche. Eixo 9: Av. So Joo + Av.
Zoroastro Artiaga + Av. Pedro Luiz Ribeiro + R. J-002 + Av. veiga Valle + Av. Diamante + Av.Tringulo. Eixo 10: Av. So Paulo
+ Rua das Hortnsias + Av. Juscelino Kubitschek.
APARECIDA DE GOINIA
TIPO
TOTAL (ano)
2011
TAXA *(%)
100,42
Automvel
42473
48997
63542
73698
85126
Caminho
2940
3249
4185
4755
5173
75,95
Caminhonete
2594
3975
6517
985
9544
267,93
7970
2859
137
169
184
2410
260
Motocicleta
29885
35540
47116
53173
59600
99,43
Motoneta
5142
6318
8681
9836
11333
120,40
Caminhoneta
Micro-nibus
nibus
89,78
398
403
370
501
558
40,20
83569
98651
130595
153328
174453
108,75
* Taxa de aumento da Frota de Veculos. Elaborada por Denise Ramos, Fonte: IBGE.
CONSIDERAES FINAIS
O perfil epidemiolgico de mortalidades por acidente de trnsito no Estado de Gois, em
2010, apresentou-se com uma taxa, acima da mdia nacional, de 29,9 mortes/100.000
habitantes ou 7,4 mortes/10.000 veculos. Anpolis e Aparecida de Goinia, assim como
grande parte das cidades brasileiras, deparam-se com empecilhos que se relacionam a
transporte, trnsito e circulao. Soma-se a estes o uso crescente, e de forma
indiscriminada, do automvel, com prejuzos constantes na mobilidade das pessoas e, por
consequncia, na qualidade de vida nas cidades.
O desafio analisar como o processo ocorre, quais so os entraves enfrentados pelos
habitantes, que mantem relao direta com o sistema de circulao, com o uso de
automveis e, consequentemente, com os acidentes de trnsito que so um grave problema
de sade pblica e constituem a causa principal de mortes entre homens na faixa etria
entre 15 e 44 anos e a quinta causa principal para as mulheres da mesma faixa etria
(Vasconcellos, 2012, p. 108). O problema oriundo de mortes por acidentes de trnsito atinge
propores de epidemia, tanto nos pases desenvolvidos quanto naqueles em
desenvolvimento. O fator comum, que se destaca entre estes, o impacto causado pelo uso
do automvel. O Brasil apresenta altos ndices de acidentes de trnsito. A qualidade dos
dados ainda baixa no que diz respeito ao nmero de acidentes sem vtimas e ao nmero
com vtimas. O nico dado, um pouco mais confivel, o nmero de vtimas fatais. A
principal caracterstica dos acidentes de trnsito, em pases em desenvolvimento, como o
Brasil, so as vtimas participantes mais vulnerveis, os pedestres e os ciclistas. De 50% a
65% das vtimas fatais so pedestres, enquanto nos pases desenvolvidos esse nmero no
passa de 25%. A comparao mostra o grau de violncia no trnsito na medida em que uma
minoria conduzindo veculos impe perdas sociais e econmicas enormes maioria que
anda a p ou de bicicleta (Vasconcellos, 2012, p-110).
Diante da realidade urbana de Anpolis e Aparecida de Goinia, ao relacion-la com o
crescimento populacional, com o desenvolvimento da econmia e o aumento das mortes por
acidentes de trnsito, faz-se necessrio compreender o conceito de mobilidade urbana. Este
apresentado pelo Ministrio das Cidades (MC), que impe aos rgos pblicos uma
mudana cultural importante e pertinente s formas e s possibilidades de deslocamentos
urbanos.
Ao valer-se da premissa de que os acidentes de trnsito constituem um problema a ser
combatido, a qualidade das aes e os resultados alcanados na reduo desses
dependero, em grande parte, do conhecimento que se tem do assunto. Esse conhecimento
depender da qualidade dos dados coletados, das tcnicas e tecnologias adotadas para
process-los e do esforo para interpret-los.
As principais contribuies desta pesquisa sero a obteno, no menor tempo possvel, das
informaes que orientaro as variadas atividades do OMSH e do Ncleo de Estudos
Urbanos e das Cidades da Universidade Estadual de Gois (UEG) e a identificao das
causas dos acidentes de trnsito nos municpios de Anpolis e Aparecida de Goinia. Num
horizonte de dois anos pretende-se contribuir com a construo de uma metodologia de
trabalho, fato relevante, visto que a experincia, em questo, complexa. com base,
nesta primeira experincia e na metodologia elaborada e testada, que a equipe de
pesquisadores vislumbra a possibilidade de enfrentar a realidade dos municpios
contemplados no OMSH do Estado de Gois.
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