Alternadores

Es un elemento fundamental entre los componentes de un motor y tiene dos

funciones fundamentales, la primera recargar la batera y dejarla en condiciones
de efectuar un nuevo arranque del motor trmico en cuanto sea preciso y la
segunda alimentar de corriente elctrica los
componentes auxiliares del motor trmico as
como el alumbrado, sensores, indicadores, etc.
Sistemas hidrulicos
Una definicin de hidrulica es: el uso de los
lquidos para realizar un trabajo. Un sistema
hidrulico constituye un mtodo relativamente
simple de aplicar grandes fuerzas que se
pueden regular y dirigir de la forma ms
conveniente.
Bomba de engranajes
o piones
Bombas
Bomba de paletas
Tuberas

Bomba de pistones

V. diferencial
Presurizado
V. reductora

Estanques o
Depsitos
No presurizado

Sistema
hidrulico
V. de alivio en
lnea

V. de carrete

Reguladoras
de presin

V. de alivio
principal

V. de alivio
modulada

Vlvulas
De direccin

V. doubl
check
Cilindros

Reguladoras
de flujo

V. check

1. Bombas
Son dispositivos tal que recibiendo energa mecnica de una fuente
exterior, la transforman en una energa de presin transmisible de un lugar
a otro de un sistema hidrulico a travs de un lquido cuyas molculas
estn sometidas precisamente a esa presin
1.1 Bomba de engranajes o piones
Son de bajo costo, aceptan impurezas son desplazamiento fijo y
positivo.

1.2 Bomba de paletas

Son de baja contaminacin acstica, S auto ajustan por desgaste no
aceptan grandes presiones, desplazamiento fijo y positivo.

1.3 Bomba de pistones

Estas bombas no aceptan impurezas, son de altas presiones, son
desplazamiento positivo, de caudal fijo o variable.
2. Tuberas

Son conductos encargados de transportar los lquidos de un lugar a otro,

pueden ser rgidos como caeras y flexibles como las mangueras; estas
ltimas tienen diferentes materiales dependiendo del tipo de lquido y
presiones que deben soportar.
3. Estanques o Depsitos
Almacena los lquidos, disipan el calor.
Pueden ser:
3.1 Presurizados
Mantienen durante el funcionamiento de la mquina una presin en su
interior que favorece la descarga de aceite hacia las bombas.
3.2 No presurizados
No mantienen presin en su interior.

4. Vlvulas
Son las que controlan los flujos de aceite para dirigirlos hacia el lugar
conveniente en cada momento.
4.1 Vlvulas reguladoras de presin
4.1.1 Vlvula de alivio principal
Son vlvulas que limitan la presin mxima en un sistema. Estas
pueden ser piloteadas o no.

4.1.2 Vlvula de alivio de lnea

Son semejantes a las vlvulas de alivio principal pero son por lo
general ajustadas a un valor mayor que la de alivio principal
permitiendo que se abran por golpes externos, cuando la vlvula
direcciones se mantiene cerrada.

4.1.3 Vlvula de alivio modulada

Esta vlvula permite un aumento de presin gradual a travs del
tiempo dado por el orificio restrictor, se usan en el control
hidrulico de algunas transmisiones.

4.1.4 Vlvula reductora

Son vlvulas que reducen la presin para determinados sistemas.

4.1.5 Vlvula diferencial

Es una vlvula que mantiene una diferencia de presin entre un
circuito y otro. El valor de la diferencia de presin depende dela
tensin del resorte.

4.2

Vlvulas de direccin
4.2.1 Vlvula de carrete
Permiten direccionar el caudal a distintos circuitos, son cilindros
de diferentes dimetros mecanizados en un eje, estos pueden
tener muescas longitudinales que le permiten tener un mejor
control sobre el implemento.

4.2.2 Vlvula unidireccional (check)

Son vlvulas que permiten el flujo en un solo sentido.

4.2.3

Vlvula Doble check

Es una vlvula que permite flujo de dos circuitos y aquel circuito
que se encuentra con mayor presin se dirige al sistema
principal.

4.3 Vlvula reguladora de flujo

Permite regular el caudal en dos circuito, esta se compone de un orificio
restrictor y una vlvula de descarga. El orificio regula el caudal.

5. Cilindros
Son
usados

Orificio

para dar una fuerza a travs de un recorrido lineal. Obtienen la energa de

un fluido hidrulico presurizado, que es tpicamente algn tipo de aceite.
Sistema de refrigeracin
Todos los motores de combustin interna se calientan durante el funcionamiento.
Este calor se produce al quemar el combustible dentro de los cilindros. El sistema
de enfriamiento debe poder eliminar suficiente calor como para mantener el motor
a una temperatura apropiada para la operacin, pero no debe eliminar tanto calor
como para que el motor funcione en fro.

(1) Culata
(2) Caja del
termostato del
agua
(3) Manguera
de derivacin
(4) Bloque de
motor
(5) Enfriador
de aceite
(6) Bomba de
agua
(7) Radiador

La bomba de agua (6) est ubicada en el lado delantero derecho del bloque de
motor (4) La bomba de agua es impulsada por una correa desde la polea del
cigeal. La rotacin del rodete enva el refrigerante de la parte inferior del
radiador (7) hacia la entrada inferior de la bomba de agua. La rotacin del rodete
en la bomba de agua fuerza el refrigerante a travs del sistema de enfriamiento.
El refrigerante sale directamente de la parte trasera de la bomba de agua hacia la
cavidad del enfriador de aceite del bloque de motor.
Todo el refrigerante atraviesa el ncleo del enfriador de aceite (5) y el refrigerante
entra entonces en el mltiple de agua interno del bloque de motor (4) Este mltiple
distribuye el refrigerante a las camisas de agua que estn alrededor de las
paredes de los cilindros.

Sistemas de locomocin
Los dos principales sistemas de locomocin son: las cadenas y los neumticos.
a) Cadenas o trnsito
Utilizadas para terrenos inestables de topografa accidentada. Presentan
mayor traccin en el suelo, pero menor velocidad de desplazamiento.
.
Un claro ejemplo de maquinaria que se desplaza por medio de cadenas o
de transito son los tractores bulldozer. Dentro de los bulldozer o tractores
tenemos los tipos de locomocin por medio de cadenas o trnsitos
(orugas).
Las cadenas famosamente conocidas como orugas, son de muchsima
ventaja puesto que al presentar mayor traccin sobre las ruedas de trnsito
favorecen la potencia de empuje del motor. Algunos ejemplos de cadenas
utilizadas como sistema de locomocin:

Tipo de cadena / Distribuidora

Oruga de acero y goma / McLaren
Industries
Oruga de goma / SOLIDEAL
INTERNATIONAL

Oruga de goma / Dongil Rubber Belt

Oruga de goma para cargadoras de

cadenas / McLaren Industries

Oruga de goma para mini-excavadora /

McLaren Industries
Oruga para minicargadoras / McLaren
Industries

b) Neumticos
Generalmente utilizada para terrenos firmes de topografa sensiblemente
plana, presentan menor traccin en el suelo y una mayor velocidad de
desplazamiento. A continuacin se enlistan algunos tipos de neumticos:
Tipo de neumtico / Distribuidora
Llanta para mquinas de obras
Trelleborg / Wheel Systems
Neumtico para apisonadora / Michelin

Neumtico para apisonadora /

Denman tire corporation

Neumtico para apisonadora / GPX

Neumtico para apisonadora /

Marangoni Pneumatici
Neumtico para autocargador
forestal / GPX

Neumtico para cargador / Michelin

Neumtico para cargador / ALLIANCE

Neumtico para cargador / GPX

Neumtico para cargador / ZEUS

GmbH Winstone

Neumtico para desalojador forestal /

ALLIANCE

Neumtico para desalojador forestal /

GPX

Neumtico para dozer / ALLIANCE

Neumtico para dmper articulado /

ALLIANCE

Neumtico para dmper articulado /

ZEUS GmbH Winstone

Neumtico para excavadora

hidrulica / Michelin

Neumtico para excavadora

hidrulica / Marangoni Pneumatici

Neumtico para gra / ALLIANCE

Neumtico para gra / ZEUS GmbH

Winstone

Neumtico para mquina agrcola /

ALLIANCE

Neumtico para mquina agrcola /

Denman tire corporation
Neumtico para mquina agrcola /
GPX

Neumtico para mquina agrcola

Trelleborg / Wheel Systems

Neumtico para mquina de cantera /

ALLIANCE

Neumtico para mquina de obras /

SOLIDEAL NTERNATIONAL

Neumtico para mquina de obras /

ALLIANCE

Empaques y sellos
Son componentes cuya principal funcin es la de impedir el filtramiento o flujo de
un fluido cualquiera entre dos medios.