UNIVERIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE

CIENCIAS

ECONMICAS,

CONTABLES

ADMINISTRATIVAS
ACADMICA

ESCUELA
PROFESIONAL DE
ADMINISTRACIN

INCREMENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR Y SUS CONSECUENCIAS EN LA

POBLACIN CAJAMARQUINA 2014
MURRUGARRA TIRADO, JORGE GIANCARLO
UNC

DEDICATORIA
Dedico este trabajo a mis padres, quienes son las personas que
luchan da a da, hora a hora, ao tras ao, para que tenga una mejor
vida y supere los diferentes obstculos que se me presentan.
Lo dedico tambin a mis profesores, quienes da a da van
cincelando surcos de conocimiento para que maana, ms tarde
seamos verdaderos profesionales para el orgullo de nuestros padres y
el futuro de nuestro pas.

AGRADECIMIENTO
Agradezco a Dios y a mi estimado profesor, por darme el
asesoramiento en este trabajo y ganar con ello la oportunidad de
incrementar mis conocimientos.

NDICE
DEDICATORIA................................................................................................. 2
AGRADECIMIENTO.......................................................................................... 3
Introduccin................................................................................................... 5
CAPTULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...............................................6
1.1. DESCRIPCIN DE LA REALIDAD PROBLEMTICA......................................7
1.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA...............................................................8
1.3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN...........................................................8
1.3.1. Objetivo general..................................................................................................... 8
1.3.2. Objetivos especficos.............................................................................................. 8

1.4. DELIMITACIN Y JUSTIFICACIN DE LA

INVESTIGACIN...8
1.4.1.Delimitacin
....
8
1.4.2.Justificacin
.
....9
1.5. LIMITACIONES................................................................................................................... 9

CAPTULO II: PLANTEAMIENTO O FUNDAMENTACIN TERICA.....................10

2.1.
ANTECEDENTES
11
2.2. MARCO TERICO..
14

2.1.1. ANTECEDENTES HISTRICOS DEL PARQUE AUTOMOTOR....................................14

2.1.1. PARQUE AUTOMOTOR EN PER.......................................................................... 15

2.1.1.
PARQUE AUTOMOTOR EN
CAJAMARCA... 16

2.3. MARCO CONCEPTUAL............................................................................ 17

2.4. HIPTESIS............................................................................................. 17
2.5. VARIABLES............................................................................................. 17
2.4.1. Definicin conceptual y operacional...................................................................18
2.4.2. Matriz de consistencia........................................................................................ 20

CAPTULO III: PLANTEAMIENTO METODOLGICO..........................................21

3.1. TIPO DE INVESTIGACIN........................................................................22
3.2. DISEO DE INVESTIGACIN...................................................................22
3.3. MTODO DE INVESTIGACIN.................................................................22
3.4. ALCANCE DE LA INVESTIGACIN...........................................................22
3.4.1. Poblacin.............................................................................................................. 22
3.4.2.Muestra................................................................................................................. 22

3.5. TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS...................23

3.4. TCNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANLISIS DE DATOS.........................24
BIBILIOGRFICAS
...25
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS......................................................................26
Recursos
disponibles
.26
Presupuesto.

...27
Financiamiento..

27
Cronograma de
actividades
..28

INTRODUCCIN:

Buscando algn tema de investigacin que sea del inters de todos

nosotros, le en el peridico, esta noticia: Contaminacin del aire de
Per se elev en 472% debido al parque automotor, por ello decid
profundizar en este tema e investigar sobre los impactos que causa.
El parque automotor est constituido por todos los vehculos que circulan
por las vas de la ciudad, entre los que encontramos automviles
particulares, vehculos de transporte pblico y vehculos de transporte de
carga. Su incidencia ambiental est representada en la contribucin de
contaminantes por tipo de combustible y la circularidad vehicular.
Actualmente estas emisiones se han convertido en un problema ha
alcanzado grandes dimensiones, en parte debido al incremento
descontrolado de la motorizacin y las escasos mecanismos de control.
El incremento de gases contaminantes que produce nuestro parque
automotor sern algunos de los temas ms polmicos, que se debatieron
en este trabajo.

CAPTULO I

PLANTEAMIENTO
DEL PROBLEMA

1.1.

DESCRIPCIN DE LA REALIDAD PROBLEMTICA:

1.1.1. DIAGNOSTICO:
La explosin del mercado interno en China ha jugado un papel muy
importante en el incremento del parque automotor en todo el mundo,
con un incremento de 27.5 por ciento en el registro de vehculos.
Un millardo es la cifra de vehculos en activo en 2010 segn un
estudio de Wards Auto, que indica que el parque global aument un
nada despreciable 3,6%. Esta cifra supone el mayor incremento
porcentual ao a ao desde 2000.
Los
automotores
representan
una
fuente
importante
de
contaminacin del aire. Un tema que las mega tendencias
actuales, como la globalizacin y la masificacin han puesto
dentro de las prioridades humanas, es la cuestin ambiental,
aspecto que viene generando posiciones antagnicas en unos
temas y unanimidad en su tratamiento en otros.
En el Per La Contaminacin Ambiental producida por el
parque automotor, se ha convertido en un problema bastante
lgido dado que el aire que respiramos est bastante
contaminado con partculas de plomo producido por los
combustibles usados por las unidades del parque automotor.
"Nuestro parque automotor aun utiliza en gran medida
gasolina con plomo. Nos preocupa la presencia de plomo en el

aire porque al ser inhaladas las partculas de plomo en

suspensin
stas
van
directamente
a
los
alvolos
pulmonares".
En Cajamarca.
1.1.2. PRONOSTICO:
Sin frenos. El parque automotor peruano pasar de tener 2 millones
de unidades registradas en 2012 a 4.5 millones en 2020, revel un
informe del BBVA Research.
El reporte seal que este crecimiento se deber al aumento del
poder adquisitivo de la poblacin y a la consolidacin de la clase
media.
Al respecto, el presidente de la Asociacin Automotriz del Per
(AAP),Edwin Derteano, refiri que la antigedad del parque en
2020 llegara a los 12 aos, es decir, por debajo de los 16 aos en
los que se encuentra ahora.
Lo ideal sera que no supere los 10 aos, pero para eso se
necesita que se comercialicen ms de 240 mil autos nuevos y en Per
recin vamos a pasar las 200 mil unidades vendidas en 2013,
precis.
El representante del gremio explic que la modernizacin que
requiere el sector permitir que disminuya la contaminacin
en el pas y que las personas gasten menos en combustibles.
Necesitamos poner mayor nfasis en las revisiones tcnicas,
modificarlas porque las que hemos tenido hasta el momento han sido
solo un saludo a la bandera, expres.

1.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA:

1.2.1. Interrogativa:
Cul es el Impacto del incremento del parque automotor en la
Poblacin Cajamarquina?
1.3.

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN:

1.3.1. General:
-

Determinar el impacto del incremento del parque automotor en la

poblacin Cajamarquina.

1.3.2. Especficos:

Diagnosticar las consecuencias que trae consigo el parque automotor

y su crecimiento.
Recopilar informacin de las diferentes instituciones encargadas de

supervisar y controlar el parque automotor en Cajamarca

Analizar las estadsticas de contaminacin debido

automotor
Establecer propuestas de solucin orientadas a disminuir el impacto

al

parque

del incremento del parque automotor en la ciudad de Cajamarca

1.4.

DELIMITACION Y JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION

1.4.1. Delimitacin:
-

Espacial o geogrfica: Ciudad de Cajamarca

Cronolgica o temporal: La investigacin tuvo inicio el 25 de

agosto y culminar el 30 de noviembre de 2014

Sociodemogrfico: Tomaremos como unidades de anlisis a

SUNARP y la Municipalidad Provincial de Cajamarca y otras
instituciones pblicas.

1.4.2.Justificacin:
-

Terica:
El trabajo toma relevancia, ya que la informacin y resultados que
obtendremos van a contribuir para tomar conciencia sobre los
impactos del incremento desmesurado y sin normas del parque
automotor en Cajamarca.

Practica:
Desde el punto practico, adquiere mucha importancia puesto que
propondremos al alcance del pueblo la informacin necesaria y las
soluciones que permitan a los Cajamarquinos tomar medidas para
evitar las consecuencias del incremento del parque automotor y para
evaluar las normas que llevamos.

Es relevante porque los portes d ela misma van a solucionar un

problema real que es el problema de transporte y su contaminacin
en la ciudad de cajamarca

Metodolgicamente:
Es relevante porque las herramientas e informacin que proporcionan
el trabajo de investigacin pueden ser sometidas a validez, mediante
juicio de expertos, y confiables mediante Chi Cuadrado. Adems
puede ser utilizado en otros contextos similares y que tengan las
mismas variables

1.5.

LIMITACIONES:
A pesar de que el tema: El incremento del parque automotor en
Cajamarca y sus impactos son un tema de vital importancia nos
encontramos con las limitaciones de:
Poca informacin
Pocos expertos sobre el tema.
Tiempo reducido.

PLANTEAMIENT
OO
FUNDAMENTACI
N TERICA

1. ANTECEDENTES :
1.1. INTERNACIONALES :

 Ministerio de transporte (Bogot , 2000), a travs

del Grupo de Estudios de la Subdireccin Operativa de
Transporte Automotor, cuenta con una metodologa de
anlisis para la evaluacin del parque automotor de
transporte de carga existente en el pas colombiano. En
1998 se vi la necesidad por parte del sector de conocer
de manera precisa la composicin y caractersticas del
parque automotor de transporte de carga con el fin de
formular polticas ms acertadas en relacin con el
manejo de los vehculos que prestan el servicio en el pas.
Prez Lambrao, Paulo (Medelln, 2009): Su tesis
Incidencia del programa de restriccin vehicular pico y
placa sobre
las emisiones atmosfricas en el rea
metropolitana del valle de Aburr
aplicada en el
Municipio de Medelln con el fin exclusivo de mejorar la
movilidad, puede modificarse y ser aplicada como una
herramienta efectiva de comando y control ambiental que
permita contribuir a la disminucin de los niveles de
contaminacin atmosfrica en la ciudad
como
mecanismo de gestin que apoye, incentive y promueva
las inversiones en tecnologas de produccin limpia,
infraestructura ambiental, y actividades de recuperacin
ambiental.
Sols Freire, Gonzalo y Meja Guzmn, Paola
(Ecuador, 2011): en su tesis Implementacin de un

software para proceso de reparacin y mantenimiento

preventivo en el parque automotor del ilustre municipio
del Cantn Pllaro provincia de Tungurahua, llegan a la
finalidad sobre la importancia de tener un control y
planificacin con asistencia tcnica especfica, evitando el
tiempo
de paradas en las unidades, garantizando
operatividad de los vehculos y maquinaria
pesada,
reduciendo costos de mantenimiento y reparacin y la
disminucin de problemas ambientales.
1.2. NACIONALES :

Cerca del 65% de la poblacin peruana vive en ambientes

urbanos, y las ciudades crecen en forma acelerada y
desorganizada, con una serie de problemas ambientales
de tremendo impacto sobre los pobladores y el entorno.
Las ciudades peruanas estn afectadas por los siguientes
problemas principales:
- Deterioro acumulativo en los vehculos, por la
falta de gestin para erradicar algunos
vehculos en mal estado.
- Deterioro acumulativo de la calidad del aire:
por gases, olores, quema de residuos, etc.
- Contaminacin visual y auditiva, en forma de
desorden general y ruidos molestos.
Matos

Salinas, Pablo (Lima, 2002), en su tesis

Deteccin de adulteraciones de combustibles de uso en

el parque automotor peruano, concluye la importancia de

detectar las adulteraciones de los combustibles de uso
comn en el parque automotor peruano, para erradicar o
disminuir las utilidades ilcitas, los problemas a los
usuarios, daos en los automviles y
con esto la
contaminacin ambiental por las emisiones vehiculares.
Durante el ao 2001, con el apoyo del Fondo para

el Medio Ambiente Mundial (GEF), el Banco Mundial y con

la participacin directa de FONAM, se formul
un programa destinado a mejorar el transporte pblico
urbano en el Per. Su propsito principal fue el de
establecer un sistema de transporte pblico masivo,
disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y
a la vez contribuir con la estrategia mundial para
el cambio climtico.
Este programa, aprobado para su financiamiento por
el Banco Mundial en diciembre del 2003, comprenda dos
Proyectos claramente identificables. El Proyecto GEFFONAM, a su vez, comprende cuatro componentes, uno de
ellos relacionado al Transporte Pblico, y orientado a la
implementacin de un proyecto piloto de chatarreo de
unidades obsoletas. Su objetivo reside en disear
mecanismos de desintegracin fsica de vehculos de
transporte
pblico
obsoletos
a
travs
de procesos ambientalmente
amigables,
obtenindose normas limpias y rigurosas, pero realistas.
Esta accin, junto con otras relativas al transporte pblico,
estar
directamente
relacionada
al proceso de
implementacin del Proyecto de PROTRANSPORTE.
Luis Garca Bendez (Ate y Santa Anita, 2013) En su
estudio del Parque automotor en Per, concluye que el
aire que se respira hoy contiene casi cinco veces ms
dixido de azufre (SO2) que hace tres aos. Este elemento
contaminante, generado sobre todo por camiones y buses
petroleros, supera en algunos sectores de la ciudad los
lmites sugeridos por la Organizacin Mundial de la Salud
(OMS).
lvarez Silva Jos, (Lima, 2013), en su estudio del
Parque Automotor en Lima, afirma que en pocos aos, el
incremento en los niveles de azufre puede causar un
grave problema en Lima, Si en setiembre del 2010 se

detectaron 3,7 microgramos de SO2 por m3 de aire, en

noviembre de 2013 el ndice se elev a 21,2, un
incremento de 472,97% en apenas tres aos.El parque
automotor sigue creciendo y envejeciendo, pero el
petrleo que usamos es de psima calidad. Este aumento
sostenido desde el 2010 revela que las medidas para
reducir el contenido de azufre en el disel no
funcionaron. Por la capital circulan casi un milln y medio
de vehculos y la flota vehicular tiene en promedio 14
aos de antigedad.
1.3. LOCALES :

Cervantes Amado, Ral y Snchez Cabrera,

Martn (Cajamarca, 2011), en su estudio de
CONTAMINACIN DEL AIRE POR EL PARQUE

AUTOMOTOR

resalta que una de las principales causas del deterioro de

la calidad del aire, son las emisiones de gases y partculas
contaminantes producidas por la combustin de los
denominanos
combustibles
fsiles,
principalmente
gasolina y diesel. La antigedad de los vehculos, su
escaso mantenimiento, la calidad de los combustibles, la
alta congestin vehicular, el mal ordenamiento del
trnsito y la proliferacin de moto taxis en la principales
arterias de la ciudad, contribuyen a una alta emisin de
gases txicos, que generan los vehculos por el tubo
de escape.
2. MARCO TERICO :
2.1. ANTECEDENTES HISTRICOS DEL PARQUE
AUTOMOTOR :
El primer auto en el Per fue un Gardner Serpollet a vapor, lleg a
Huaraz en 1899 y fue trado desde Europa para ser armado aqu en
Per por el minero Arturo Wertheman. Aos ms tarde en 1903, un

Locomobil a vapor de origen europeo, se lucira en Lima, importado

por Ricardo Flores.
En 1904 lleg el primer auto a gasolina y en 1905 el primer auto
norteamericano.
Un hecho muy interesante y sorprendente a la recin llegada y
difusin del automvil fue en 1907, cuando se organizo un rally con
25 autos, dicho really abarco la ruta Lima Ancn
Entre 1907 y 1908 Alberto Grieve dise y construy un modelo de
auto, que se considero como una joya de precisin mecnica.
Despus del xito y costo disminuido comparado con un auto europeo
de las mismas cualidades decide formar una flota de 20 autos.
Al principio la sociedad no aceptaba por completo la entrada de
automviles ya que se quejaban del ruido y los accidentes producidos
por estos vehculos , es as que se llego a reglamentar las leyes de
trnsito.

2.2. PARQUE AUTOMOTOR EN PER :

La Red Vial del Per es el principal medio de comunicacin para el

transporte de mercancas y pasajeros. Su desarrollo, promocin y
supervisin, as como la autorizacin de operaciones en la red vial y
su fiscalizacin est a cargo de diversas oficinas del Ministerio.
Con la finalidad de dar impulso a la promocin y participacin de la
inversin privada, el MTC ha potenciado el programa de concesiones
de infraestructura de transportes, el cual tiene como objetivo
entregar al sector privado la ejecucin (construccin, mejoramiento
y/o rehabilitacin) de obras de infraestructura de transporte pblico y
la explotacin de dicha infraestructura por un periodo de tiempo
determinado.
Aun falta tanto para que el sector automotor alcance su madurez, ya
que No hay cosa ms desesperante para un peatn que ser
interrumpido por persistentes bocinazos, provocados por sujetos que
desde su vehculos en fila india, contribuyen al congestionamiento,
desorden y contaminacin vehicular, cuya escena se vive diariamente
en todo el Per. Circular por las calles en horas 'punta', es un odisea,
originando incomodidad, porque los vehculos avanzan a paso de
'procesin' ante la desesperacin de conductores y usuarios. El
problema del caos se arrastra hace una dcada y radica en el

crecimiento del parque automotor, saturacin de espacio y porque las

calles ya llegaron a su lmite, en este problema el transporte pblico
es otra pieza fundamental, el cual impacta directamente sobre la vida
de los ciudadanos y presentan efectos en el plano personal,
sociolgico, econmico y poltico.
La Asociacin Automotriz del Per advirti que la antigedad
del parque automotor nacional de 13 aos representa altos costos,
no solo en consumo de combustible sino en contaminacin y
accidentes.
Para Edwin Darteano, presidente de la asociacin
lo ideal sera
renovar 10% del parque al ao, es decir, no deberamos cambiar
menos de 230 mil vehculos, ya que El parque automotor es el
responsable del 70% de la contaminacin existente en el Per y el
porcentaje restante se le atribuye a las industrias estacionarias,
advirti hoy la Direccin de Calidad ambiental del Ministerio del
Ambiente (Minam).
Suponiendo que cada vehculo consuma en promedio 30km por
galn y haga 20 mil km al ao, se necesitarn 666 galones para cada
vehculo. Si el parque no fuera tan antiguo y consumiera 40 km por
galn, daran 500 galones, 166 galones menos que equivalen a ms
de S/.9 mil millones al ao.
En este sentido, cuestion la estructura actual de impuestos que hace
pagar ms tributos a quienes adquieren un vehculo nuevo que a
quienes mantienen uno antiguo. Es lo contrario a lo que se hace en
Europa y otros pases .
Crecimiento: Se logr este ao pese a la coyuntura externa un
crecimiento de 8%. Venamos con una economa que avanzaba a
6%, pero un mercado automotor que creca al triple, entre 18% y
20%, respecto a la desaceleracin del sector. En noviembre se ha
notado una recuperacin, y resalta la mayor demanda en las
provincias, pues su participacin en la compra de vehculos ha pasado
de 20% a 32%.

2.3. PARQUE AUTOMOTOR EN CAJAMARCA

CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR GENERA EL 80% DE

LACONTAMINACION EN CAJAMARCA Y PONE EN JAQUE AL SISTEMA
VIAL DE CAJAMARCA

Basta recorrer las calles y jirones del centro de la ciudad para

corroborar la situacin de caos y desorden vehicular imperante. Dicho
escenario, segn estadsticas del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC), colocan a Cajamarca como una de las
ciudades del pas con mayores ndices de crecimiento en su parque
automotor.
Adems de la incomodidad y rechazo de la poblacin ante este
incontrolable fenmeno, son muchos quienes consideran que dicho
incremento est relacionado con el aumento de la capacidad
adquisitiva de cierto sector de la poblacin, que durante la ltima
dcada ha sido beneficiada directa o indirectamente por el desarrollo
y auge del boom minero en la regin.
Por otro lado, especialistas en la materia se muestran preocupados
ente esta problemtica que afectar la salud [a travs de la emisin de
gases txicos], tranquilidad y orden de la ciudadana. Adems, cabe
sealar que paralelamente a este incremento constante en la
cantidad de unidades vehiculares, cada ao la explosin demogrfica
le va quitando espacios verdes a la tradicional campia cajamarquina.
Es evidente que el parque automotor en la ciudad de Cajamarca, ha
crecido significativa y excesivamente en los ltimos aos, a tal punto
que las estrechas calles de la estructura urbana tradicional, han
colapsado en su capacidad de soporte, originando grandes problemas
de parqueo, congestionamiento vehicular y fuerte incomodidad para
los sufridos peatones quienes tienen que realizar proezas para
desplazarse por las calles, aparte del calamitoso estado en que se
encuentran las veredas y los obstculos que ofrecen los comerciantes
ambulantes, apoderados de cuanta esquina disponible est a su
alcance.
En Cajamarca, son ms de 40mill unidades vehiculares, segn
medicin de la Municipalidad, Cajamarca enfrenta un grave problema
de contaminacin ambiental , causado por el aumento del parque
automotor.

3. MARCO CONCEPTUAL
FONAM: Fondo para el Medio Ambiente Mundial
MINAM: Ministerio del ambiente

MTC: Siglas pertenecientes al Ministerio de transportes y

comunicaciones.
MPC: Siglas de la Municipalidad Provincial de Cajamarca.
4. HIPTESIS
El impacto del aumento desmedido del parque automotor en la
ciudad de Cajamarca traer consigo graves consecuencias e
irreversibles tanto en la poblacin Cajamarquina como en la Ciudad.

5. VARIABLES
5.1. Variable Independiente :
Incremento del Parque Automotor en Cajamarca.
5.2. Variable dependiente :
Consecuencias producidas en la poblacin Cajamarquina.
5.3. Variable Interviniente :
Nivel de conocimientos sobre las entidades encargadas del
parque Automotor.
Nivel de conocimientos sobre las estadsticas del parque
automotor.
Nivel de conocimientos de la educacin vial.

6. DEFINICIN DE LAS VARIABLES:

Variable

Consecuencias
producidas
en
poblacin

Concepto

Definicin
Operacional

Las
consecuencias Cuestionarios
la que ha producido el encuestas
incremento
del poblacin.

y/o
la

Cajamarquina.

parque automotor y
para los ciudadanos
son notorias.

Nivel
de
conocimientos sobre
las
entidades
encargadas
del
parque
Automotor.

El
grado
de Cuestionarios
conocimiento de los encuestas
usuarios
sobre
las poblacin.
entidades responsables
del parque automotor.

Nivel
de
conocimientos sobre
las estadsticas del
parque automotor.

El
grado
de Cuestionarios
conocimiento de los encuestas
usuarios
sobre
las poblacin.
estadsticas del parque
automotor.

grado
de Cuestionarios
Nivel
de El
conocimientos de la conocimiento de los encuestas
usuarios sobre normas poblacin.
educacin vial.

y/o
la

y/o
la

y/o
la

de
trnsito,
reglamentos, etc.

7. OPERACIONALIZACION DE LA VARIABLE
Variable

Dimensiones

Indicadores

ndices de
medicin

- Calidad del

INCREMENTO
DEL PARQUE
AUTOMOTOR
EN
CAJAMARCA

Alta
Media
Normal

medio
ambiente.
menores.
Consecuencias
en la salud por
contaminacin.
El trnsito en la
ciudad.

Cantidad
de
vehculos
mayores y
menores
en la
ciudad.
- Datos
estadstico
s sobre el
parque
Automotor
en
Cajamarca
.

8. MATRIZ DE CONSISTENCIA
TITUL
O

PROBLE
MA

OBJETIV
OS

HIPTESI
S

VARIBLES

POBLACI
N

MUESTRA

INSTRUMENTO
S

PROCESAMIEN
TO

INCRE
MENT
O DEL
PARQU
E
AUTO
MOTO
R Y
SUS
CONSE
CUENC
IAS EN
LA
POBLA
CIN
CAJAM
ARQUI
NA

Cul es
el
impacto
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increme
nto del
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automot
or en la
poblaci
n
Cajamar
quina?

Genera
l
:Determ
inar el
impacto
el
increme
nto del
parque
automot
or en la
poblaci
n
cajamar
quina
Espec
ficos:

El
impacto
del
aumento
desmedid
o del
parque
automoto
r en la
ciudad de
Cajamarc
a traer
consigo
graves
consecue
ncias e
irreversibl
es tanto
en la
poblacin
Cajamarq
uina
como en
la Cuidad.

Independiente:
Incremento del
Parque Automotor
en Cajamarca.
Dependiente:
Consecuencias
producidas en la
poblacin
Cajamarquina.
Intervinientes:
Nivel de
conocimientos
sobre las entidades
encargadas del
parque Automotor.
Nivel de
conocimientos
sobre las
estadsticas del
parque automotor.
Nivel de
conocimientos de
la educacin vial.

Total de
vehculos
mayores
y
menores
en la
ciudad de
Cajamarc
a.

Vehculos
mayores y
menores
en la
ciudad de
Cajamarca
desde julio
de 2011 a
julio de
2014

Tcnicas de
recopilacin
de
informacin :

Tcnicas de
procesamien
to de la
informacin :

*Aplicamos
cuestionarios.
*Aplicamos
encuestas.
*Anlisis de
estadsticas

*Manual
*Computariza
da (excel)
*Tabulaciones

CAPTULO III
PLANTEAMIENT
O
METODOLGIC
O

3.1.

Tipo de investigacin

El trabajo presentado es de tipo no experimental transaccional

Descriptivo
No experimental

Transaccional

Correlativo

.
3.2.

Diseo de Investigacin

Diseo empleado: no Experimental, de tipo transversal descriptivo.

o

No experimental, porque no se manipulan las variables ni se

modifica el entorno.

Transaccional descriptivo, porque se basa principalmente en

la recoleccin de informacin para analizar y describir el problema
en un cierto periodo, y porque mediremos las variables

.
3.3.

Mtodo de investigacin

El mtodo de esta investigacin es el mtodo analtico, porque se

identificarn y analizarn las causas del incremento del Parque Automotor
en Cajamarca, en el periodo julio de 2011 julio 2014.
3.4.

Alcance de la investigacin
3.4.1. Poblacin.

La poblacin utilizada es el total de vehculos mayores y menores en

la ciudad de Cajamarca.
3.4.2. Muestra.

Vehculos mayores y menores en la ciudad de Cajamarca desde julio

de 2011 a julio de 2014

3.5.

Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos.

Las tcnicas empleadas para el desarrollo de la investigacin son las

siguientes:
o

Tcnica de Encuesta.

Se aplicar una encuesta a 100 ciudadanos Cajamarquinos.

Buenos das/ tardes, la siguiente encuesta tiene como finalidad evaluar el

incremento del Parque Automotor en la ciudad de Cajamarca. Le agradezco
brindarme un minuto de su tiempo y responder las siguientes preguntas.

1. Sabes que es el Parque Automotor?

No

2. Sabes que oficinas en Cajamarca ofrecen informacin acerca del

Parque Automotor?

No

3. Crees que en la ciudad de Cajamarca, en los ltimos aos ha crecido

el Parque automotor?

No

4. El Parque Automotor en la ciudad de Cajamarca es un problema de

contaminacin?

No

5. Cules son las consecuencias que genera el Parque Automotor en la

ciudad de Cajamarca?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6. Qu soluciones daras contra la proliferacin del Parque Automotor
en la Ciudad de Cajamarca?

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.6.
o

Tcnicas de procesamiento y anlisis de datos.

Procesamiento de datos

Se realiza en forma manual y computarizada. Al tener la informacin

suficiente se tabularan los datos de manera sistematizada para facilitar la
cuantificacin de los indicadores, con la finalidad de obtener validacin de
las conclusiones
o

Anlisis de datos

Se usaran las siguientes formas de anlisis:

Anlisis y evaluacin de la informacin para cada variable.

Representacin estadstica de las variables para el mejor

estudio, principalmente el manejo tabular.

Valoracin y validacin de la informacin a travs de la

contrastacin de la hiptesis.

 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:

Consejo Nacional de Viabilidad , Venezuela (1970)

Parque Automotor

Manco Jorge, Per (2002). Privatizacin e

Hidrocarburos

Tapia Lourdes, Mxico (2002). Calidad de vida en

Potos

Pontificia Universidad Catlica del Per (2010).

Propuesta de conversin del Parque Automotor en
Lima y el Callao

Moller Rolf, Colombia (2006). Transporte Urbano y

Desarrollo Sostenible en Amrica Latina

Castellanos Andr. Manual de la Gestin logstica

del transporte

 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS:
RECURSOS:
RECURSOS DISPONIBLES:
Investigador:
Murrugarra Tirado, Jorge Giancarlo
Asesor:
Lic. Admn. Mario Oswaldo Paredes Snchez.
Encuestador: Ejecuta el investigador.
Materiales y Equipos:
Material de Escritorio:
-

Papel

Papel

Lapiceros

Impresora

Corrector

Tner

CD

Anillados

Tinta

Equipos:
-

Computadora

Laptop

Impresora

Anillados

Servicios:

Material de Impresin:

Internet

Servicio de impresiones

Servicio de anillados

Lugares:

Domicilio del investigador.

Biblioteca de Ciencias Econmicas Contables y

Administrativas.

Oficina de la Sunarp.

Oficina del Ministerio de Transporte.

Oficinas de la Municipalidad.

PRESUPUESTO:
DESCRIPCION

UNIDAD DE

CANTIDAD

MEDIDA
Material de Escritorio

COSTO (S/.)

COSTO (S/.)

Unitario

Total

3.50

3.50

Papel bond

Cientos

01

Lapiceros

Unidades

02

1.50

3.00

Corrector

Unidad

01

3.50

3.50

CD

Unidades

02

1.00

2.00

Material de Impresin
Servicios
Internet

Horas

10

1.00

10.00

Encuestador

Encuestas

01

100.00

100.00

Impresiones

hojas

31

0.30

9.30

Presentacin y Documento Final

Impresin de
proyecto
Anillados

Juegos

01

8.00

8.00

Unidad

01

3.00

3.00

Anillado de
proyecto
Otros
(solicitudes,
pasajes,
derechos de
informacin)

Unidad

01

4.00

4.00
40.00

TOTAL

186.30

 FINANCIAMIENTO:
Financiamiento propio, Los gastos de la investigacin son
asumidos con recursos propios del investigador.

 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES:
TE
M

TAREAS

DURACIN

Proyecto de Investigacin

94 das

Ago
s.

Se
t.

Oc
t.

Nov
.

Arqueo Bibliogrfico

13 das

Elaboracin del Proyecto

60 das

Planteamiento del problema

15 das

Fundamentacin terica

30 das

Planteamiento metodolgico

15 das

Revisin del Informe

10 das

Presentacin Final

11 das

Redaccin Final

07 das

10

Impresin

01 da

11

Presentacin del Informe

01 das

Sustentacin

01 da

Dic
.