ACCIDENTALIDAD

GENERALIDADES
Mientras que el nmero de los vehculos motorizados y de las millas vehculos recorridos
aumenta a travs del mundo, la exposicin de la poblacin a los accidentes de trfico tambin
aumenta. La seguridad vial es un problema mundial, con alrededor de 500 millones de
vehculos y camiones en uso, ms de 500000 personas mueren cada ao en accidentes
vehiculares, y se cerca de 15 millones son heridos.
La Intermodal Surface Transportation Efficiency Act (ISTEA), 1991, recomienda seguir cinco
programas importantes de seguridad para desarrollar un programa de gerencia de seguridad.
Estos son:
1. Coordinar e integrar programas de seguridad amplios que involucren por ejemplo al
propietario del vehculo automotor, la va, y las actividades de la comunidad, en un
acercamiento comprensivo de la gerencia para la seguridad vial.
2. Identificar e investigar los problemas de la seguridad vial, las localizaciones y las
caractersticas peligrosas de la carretera, incluyendo las diversas travesas que se
presenten a lo largo de la carretera.
3. Asegurar la consideracin temprana de la seguridad en todos los programas y
proyectos de construccin de carreteras.
4. Identificar las necesidades de seguridad de los grupos de usuarios especiales (tales
como los conductores de la tercera edad, peatones, ciclistas, motociclistas, conductores
de vehculos comerciales, y conductores de vehculos que transportan materiales
peligrosos) en el diseo, la construccin, y la operacin del planeamiento del sistema de
la carretera.
5. Mantenimiento rutinario y aumento de la seguridad (dispositivos de advertencia a lo
largo de la carretera), elementos de la carretera, y caractersticas operacionales

ESTUDIO DE ACCIDENTES

Siguiendo los pasos lgicos de este problema, se ha encontrado conveniente determinar tres
importantes datos, a saber:
Causa aparente de los accidentes
Falla operacional
Magnitud del problema
CAUSAS APARENTES Y REALES
El agente de trnsito es la persona con la responsabilidad oficial de rendir el informe de cada
accidente de trnsito. De acuerdo con el criterio de esta persona, los informes perfilan la
causa del accidenten. Solo podr ser causa aparente hasta en tanto el anlisis
correspondiente dictamine la causa real.
Analizando debidamente las causas aparentes, con frecuencia se pueden determinar las
causas reales.
MAGNITUD DEL PROBLEMA
Al relacionar los saldos en muertos y heridos, proporcionalmente con la poblacin, con los
vehculos, o con el kilometraje recorrido, se dispondr de cifras o ndices que permitirn hacer
comparaciones acerca del comportamiento de accidentalidad. Para estas relaciones, los
indicadores ms usados son los siguientes:
1. ndice con respecto a la poblacin (p). son el de accidentalidad, morbilidad y mortalidad
con respecto al nmero de habitantes en el ano.
ndice de accidentalidad

ndice de morbilidad

Indice de mortalidad

2. ndice con respecto al parque vehicular (v).

3. Indice de accidentabilidad con respecto al kilometraje de viaje

4. ndice de accidentabilidad con respecto al nmero de vehculos que entran a una

interseccin.

BIBLIOGRAFIA
Ingeniera de Trfico. Rafael Cal & Mayor R. James Cardenas G. . 8Th edicin.
Alfaomega. Unidad Congestionamiento.
Texto del Alumno INGENIERIA DE TRANSITO CIV-326. Egr. Ronald Cesar Gomez
Johnson 2004