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OCTUBRE
de 2008
ao 2
edicin
N 4
AVANZA LA MODERNIZACIN
PORTUARIA del pas
Con el respaldo de la inversin pblica y privada, los puertos de alcance nacional y
12 Puertos nacionales
Mediante la desconcentracin de sus funciones, la APN viene logrando que los puertos de alcance nacional mejoren los procesos
de recepcin y despacho de naves, as como
otras funciones.
15 Puertos nacionales
La instalacin de las Autoridades Portuarias
Regionales inaugura el camino a la modernizacin de los terminales portuarios de
alcance regional.
20 Entrevista
El Vicealmirante (r) Frank Boyle Alvarado,
presidente del Directorio de la APN, realiza
un recuento de los principales avances en el
Sistema Portuario Nacional y anuncia los
proyectos para su modernizacin.
24 Modernizacin
portuaria
Sumario
El proceso de prueba
de la Marca de Garanta
en el Puerto del Callao
contina a paso firme.
Para 2009 se prev su
implementacin y el
proyecto de rplica
en los dems puertos.
APN
DIRECTORIO
Presidente
Valm. (r) Frank Boyle Alvarado.
Directores
Gonzalo Garland Iturralde.
Jorge Luis Ramos Felices.
Luis Alberto Torres Paz.
Guillermo Vega Alvear.
Enrique Gubbins Bovet.
Flix Moreno Caballero.
GERENCIA Y DIRECCIONES
Gerardo Prez, Gerente General (e).
Juan Pozo, Director (e) de
Operaciones y Medio Ambiente.
Roy Legoas, Director Tcnico.
Eusebio Vega, Director de
Planeamiento y Estudios Econmicos.
Luz Mara Ramos, Directora de la
Oficina General de Administracin.
Vctor Gallegos, Jefe de la Oficina de
Control Institucional.
Manuel Quiroga, Jefe de la Unidad de
Asesora Jurdica.
Juan Pozo, Jefe de la Unidad de
Proteccin y Seguridad.
Jacqueline Santolalla, Unidad de
Relaciones Institucionales.
30 Gestin ambiental
32 APN Noticias
revista de la autoridad
portuaria Nacional
28 Seguridad Portuaria
APN
6 Informe especial
Los puertos fluviales del Per empiezan una nueva etapa de su desarrollo. Gracias a la inversin, la modernizacin de su infraestructura y equipamiento contribuirn a la integracin
comercial y el desarrollo econmico del pas.
10 Modernizacin portuaria
Con la pavimentacin de las vas de acceso al Puerto del Callao se agilizar el trnsito de
camiones que ingresan y salen del terminal portuario.
Gerente general
Yrma Barrientos Ros.
Gerente administrativo
Rubn Dueas Reyes
Produccin editorial
Artfice Comunicadores. Telf. 426 6643
Diseo y diagramacin
Jorge Luis Senisse Senz.
Imprenta
Ral Pea S.A.C. Telf. 464 0601
Hecho el depsito legal en la Biblioteca
Nacional del Per N 2007-02405
Editorial
Modernizacin
en puerta
on la modernizacin de su Sistema
Portuario Nacional, el Per empieza a
dejar en el pasado las cuatro dcadas
de retraso en infraestructura que lo
distanciaban de sus posibilidades de liderar en
la regin. Hoy, la realidad es diferente. No solo
se construye el Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao-Zona Sur,
cuya inversin total asciende a US$ 617 millones
473 mil, sino tambin se trazan proyectos en
otros puertos de alcance nacional y regional.
El Estado promueve la inversin en todos los
puertos nacionales, a fin de que su actividad
pueda dinamizar la economa de las regiones
y del pas. Supervisa, adems, el cuidado del
medio ambiente para evitar que la actividad de los terminales portuarios
pueda daar el entorno. Respalda tambin la seguridad y proteccin de los
puertos, con los estndares que el mundo exige para asegurar el comercio
internacional.
En este proceso de cambios, la Autoridad Portuaria Nacional promueve
la profesionalizacin del trabajador portuario. Por eso, no solo ha redefinido
los perfiles competitivos sino, adems, programa su capacitacin en temas
que le permitirn enfrentar el entorno global. Ampla, adems, su espectro
para dirigirse a los pobladores que viven cerca de los puertos, con el fin de
integrarlos en esta perspectiva de desarrollo.
Para alcanzar la competitividad no basta una infraestructura moderna que
permita agilizar los procesos de despacho y recepcin de naves, sino tambin
es necesario sostener una gestin eficiente. Ante esta realidad, la Autoridad
Portuaria Nacional respalda las funciones de las Oficinas Desconcentradas y
de las Autoridades Portuarias Regionales, que vienen implementndose en
el mbito nacional.
Hoy, el Per es un pas que planifica su futuro. En este contexto, el crecimiento sostenido de su economa, de la mano con el incremento de las
exportaciones, no es solo un hecho coyuntural. Es tambin el resultado de las
polticas de desarrollo que se implementan para beneficio de los peruanos.
El progreso de sus puertos, que son verdaderos puentes de comercio con el
mundo, obedece a estas polticas que se inspiran en el desarrollo de un pas
que ha sido privilegiado por la naturaleza.
Valm. (r) Frank Boyle Alvarado
Presidente del Directorio
Autoridad Portuaria Nacional
Octubre 2008
Puertos nacionales
Azucena Len / Empresa Editora El Comercio S. A.
SERVICIOS DE
INTEGRACIN
En la Amazona peruana, los puertos fluviales
APN
En la primera etapa
de la inversin en el
puerto fluvial de Iquitos
se destinarn US$ 18
millones. En los prximos
meses se aprobarn los
proyectos que sern
financiados.
Puertos nacionales
evaluacin econmica y financiera de los proyectos. Prximamente se podr determinar
la reubicacin o modernizacin del terminal
portuario fluvial de Yurimaguas.
Inversin en Iquitos
La instalacin portuaria fluvial de Iquitos
se ubica en la margen izquierda del ro Itaya.
Cuenta con un muelle flotante de 114 metros
de largo por 15.50 metros de ancho. Su movimiento de carga del exterior es primario y
aduanero. Integra la Amazona con el resto del
pas, porque permite movimientos de importacin y cabotaje provenientes del Ocano
Atlntico, as como de las rutas nacionales
derivadas de Pucallpa y Yurimaguas.
El estudio de factibilidad en Iquitos ya se
culmin y el proyecto de modernizacin se
encuentra en proceso de convocatoria de inversin privada a cargo de ProInversin. La primera etapa del puerto fluvial comprender US$
18 millones. En los prximos meses, la APN
aprobar los proyectos que sern financiados.
La modernizacin implica combatir la
informalidad de los embarcaderos. As, brindaremos orientacin para que se organicen, a
fin de contribuir con el desarrollo de la Amazona, afirma Guillermo Herrera Sheen, jefe
de la Oficina Desconcentrada de Iquitos.
El presidente del directorio de la APN,
vicealmirante (r) Frank Boyle Alvarado,
seala que las obras comprenden la repotenciacin y abertura del canal y la barra que
conecta al ro Itaya con el ro Amazonas. Las
instalaciones de tierra comprendern patios
de contenedores y reas para la mercanca.
Reubicacin en Yurimaguas
Ubicado en la margen izquierda del ro
Huallaga, el terminal portuario fluvial de
Yurimaguas atiende al trfico de cabotaje.
Cuenta con un muelle de 66 metros de largo
y 6 metros de ancho, conectado a tierra por
una rampa articulada de 14 metros de largo
y 7 metros de ancho. Adems, trabaja con un
puente articulado de 33 metros de longitud.
Yurimaguas es un puerto pequeo para
la direccionalidad que se considera. Requiere
ser reubicado en otro terminal, acorde con la
demanda futura. Se est avanzando en deter
APN
El terminal portuario fluvial de Pucallpa opera como una baha o atracadero natural. La
instalacin portuaria se encuentra desactivada porque en su anterior ubicacin, en el brazo
occidental del ro Ucayali, se desarroll un fenmeno de sedimentacin que imposibilit al
muelle flotante continuar sus operaciones.
Los cinco pontones flotantes que posee son administrados por Enapu. Actualmente
trasladan todo tipo de mercancas desde madera y artefactos elctricos hasta los productos
alimenticios que no se cultivan en la selva. Se ha formado una comisin multisectorial integrada no solo por el sector pblico sino, adems, participa el sector privado y los representantes
de la sociedad civil.
Nuestra urgencia es construir el terminal portuario de Pucallpa y terminar con la informalidad de los embarcaderos. Buscamos el desarrollo portuario de la regin y la inversin
privada en las instalaciones, comenta Enrique Cebreros, jefe de la Oficina Desconcentrada
de Pucallpa.
El presidente del Directorio de la APN afirma que los estudios del futuro puerto de Pucallpa
ya han sido culminados. Solo quedan pendientes algunas labores de expropiacin. Por su
ubicacin sobre el ro Ucayali, ofrece proyeccin y duracin en cuanto a la situacin mendrica
de los ros amaznicos.
El proyecto consiste en construir el terminal portuario de la zona y concluir con los problemas de inseguridad en el traslado de mercancas. El terminal portuario fluvial de Pucallpa
ser un eje importante de comunicacin entre los puertos de la Amazona. Se calcula que la
inversin ser de US$ 22 millones, con lo cual se integrar el eje intermodal IIRSA Sur.
800
Proyectos responsables
En los foros portuarios, la APN explica los
resultados de los estudios de factibilidad de los
proyectos portuarios. Antes de ser aprobados,
se someten a una evaluacin sobre el impacto
ambiental, que se realiza en dos etapas. La primera, al inicio de la construccin, y la segunda,
cuando la obra empieza a funcionar.
Para propiciar la modernizacin y competitividad del Sistema Portuario Nacional
(SPN) se instalarn zonas de actividades
logsticas (ZAL), que generan valor agregado
al traslado de la mercanca de los terminales
portuarios a los centros de consumo. Adems,
se trabaja en mejorar los accesos terrestres a
los puertos para reducir los costos y fomentar
la Ventanilla nica Portuaria (VUP).
La modernizacin de los puertos fluviales
es importante para la economa nacional. Su
integracin con los ejes intermodales IIRSA
(Iniciativa para la Integracin Regional de
Sur Amrica) permitir mejorar las ofertas
de exportacin y potenciar el comercio
exterior.
El terminal portuario de Yurimaguas requiere ser reubicado para satisfacer la demanda futura.
Modernizacin portuaria
Repavimentacin de pistas de ingreso
Mejora de vas de
acceso al puerto
El movimiento de contenedores aumentar en los prximos meses y la
Gracias a la inversin, se prev continuar las obras que modernicen las vas de acceso a los terminales
portuarios del pas.
pistas, rampas para discapacitados, y 350 metros cuadrados de veredas. Ambas vas fueron
sealizadas y se sembr csped.
Las vas se inauguraron el 22 de agosto y desde entonces son utilizadas solo por vehculos
pesados. As se descongestiona la va por la puerta 2. Aunque genera un flujo ms adecuado, no
es suficiente. Es una solucin momentnea. Cuando el camin tenga que desplazarse a dos o tres
kilmetros del terminal se necesitarn mejorar otras avenidas, afirma Vega.
La modernizacin
del Puerto del Callao
contempla tambin obras
que agilicen el trnsito
vehicular en la zona.
Obras de repavimentacin
Eusebio Vega, director de Planeamiento y
Estudios Econmicos, explica que antes de
que se realizaran las obras de repavimentacin,
10
APN
las vas de entrada y salida al Puerto del Callao no eran adecuadas para el trnsito pesado. Las
pistas, que eran muy angostas, generaban retraso.
Conforme el puerto tenga mayor movimiento de carga, habr ms trnsito de camiones. Por
lo tanto, el flujo de vehculos sobrepasar la capacidad de las vas, dice Vega. Ante el incremento
del trnsito, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) mejora los accesos cortos por las puertas 4
y 5, las que antes se encontraban cerradas.
La Municipalidad Provincial del Callao tambin se ha sumado al esfuerzo de mejorar las
vas de acceso. Con los fondos entregados por la empresa que construye el Nuevo Terminal de
Contenedores del Terminal Portuario del Callao-Zona Sur repaviment los jirones Guadalupe
y Maritegui y la prolongacin de la avenida Manco Cpac.
En la primera se colocaron 1.300 metros cuadrados de pavimento flexible, se construyeron
1.200 metros cuadrados de veredas nuevas y 800 metros lineales de sardineles peraltados. Adems, se instalaron 38 farolas. En la avenida Manco Cpac se colocaron 2.000 metros cuadrados
de capa asfltica, se construyeron sardineles sumergidos que brindan mayor durabilidad a las
Prximas obras
De acuerdo a la planificacin de la APN para mejorar las vas de acceso, la avenida Nstor Gambeta tambin debe ser rehabilitada. Si esa va no se mejora, no se ensancha ni se generan mayores
carriles, el congestionamiento en el Callao ser mayor y habr sobrecostos. Es de suma urgencia
dar solucin a la accesibilidad terrestre al terminal de Callao, comenta Vega.
En coordinacin con el Gobierno Regional del Callao se busca el financiamiento de la obra,
la que tendr tres carriles a la derecha e igual nmero a la izquierda. Dejar un espacio para la
probable construccin del ferrocarril y tendr una longitud de 25 kilmetros que llegar hasta
la Panamericana Norte. El estudio de prefactibilidad ya est aprobado. La APN financiar una
parte de la obra con US$ 35 millones, los que provienen de los fondos del fideicomiso previstos
a ser entregados por el concesionario DP World Callao S. A.
Otras vas que tambin necesitan ser modificadas en el futuro son las avenidas Contralmirante
Mora y Argentina. Pero los defectos en las vas de acceso no estn ausentes en otros puertos.
El terminal portuario de Paita tambin necesita mejorar sus pistas y avenidas aledaas. Este caso,
demuestra que durante la construccin del terminal no se previ el crecimiento del mismo. Por ello,
se edificaron viviendas donde no se deba y el ancho de las pistas ahora resulta insuficiente. An
queda mucho trabajo por hacer para que la integracin entre el puerto y la ciudad sea armnica.
Es lgico que los pobladores de las zonas aledaas a las arterias viales que se modifican sientan
malestar por los trabajos que se realizan. Sin embargo, el objetivo que se busca es crear mejores
condiciones para todos y que conduzcan al desarrollo del sistema portuario nacional.
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Puertos nacionales
Oficinas Desconcentradas
SERVICIO EFICIENTE,
OPORTUNO Y SEGURO
Con la desconcentracin de funciones, la Autoridad Portuaria Nacional
APN
hace ms de dos aos, las Oficinas Desconcentradas (OO. DD.) de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) hoy son una realidad en
los principales puertos martimos y fluviales
del territorio peruano.
En octubre del 2006 se inaugur la primera
Oficina Desconcentrada con jurisdiccin en
los puertos de Paita y Bayvar. Posteriormente
se continu con las Oficinas Desconcentradas
en los puertos de Ilo, Iquitos, Salaverry, Matarani, Pucallpa, Pisco y Yurimaguas. El exitoso
proceso se cerr en julio pasado con la Oficina
Desconcentrada de San Nicols.
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Puertos nacionales
Oficinas Desconcentradas
Avances y acciones
Las Oficinas Desconcentradas se iniciaron
cumpliendo funciones de recepcin y despacho de naves hasta completar el resto de
funciones de la APN. Sin embargo, no se ha
dejado de monitorear y evaluar permanentemente este control de ingreso y salida de
naves en los puertos peruanos en beneficio
de los administrados.
Las evaluaciones han arrojado cifras favorables, respecto a la reduccin de tiempos
y costos. Actualmente, la recepcin de una
nave tarda en promedio 20 minutos; y el despacho, alrededor de 10 minutos.
Las diversas acciones que realizan las
Oficinas Desconcentradas se complementan con programas de sensibilizacin y
difusin con apoyo de los medios de comunicacin. Estos se orientan a los administrados, gremios y poblacin en general
respecto a los diferentes roles y funciones
que le compete a la Autoridad Portuaria
Nacional conforme a las normas y disposiciones vigentes.
En ese contexto, Jos Maratuech enfatiza que las Oficinas Desconcentradas se han
constituido dentro del Sistema Portuario
Nacional como elementos facilitadores y articuladores para la ejecucin de las polticas
portuarias en sus respectivas jurisdicciones.
Emplean los recursos humanos, materiales y
econmicos asignados en forma eficiente, con
alto sentido de responsabilidad y permanente
vocacin de servicio.
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APN
Puertos
nacionales
Autoridades Portuarias Regionales (APR)
CAMINO A LA
MODERNIZACIN
Con la instalacin de las Autoridades Portuarias Regionales se inaugura el
15
Puertos nacionales
proceso para instalar las Autoridades Portuarias Regionales (APR) en el Per, el proceso de
descentralizacin se desarrolla con firmeza.
El 21 de agosto de este ao se aprob el Reglamento para la instalacin de los Directorios
de las APR, as como para designar y nombrar
a sus miembros.
El Decreto Supremo N 011-2008-MTC,
que modifica el Plan Nacional de Desarrollo
Portuario, permite que el proceso se inicie
en los departamentos donde se cuenta con
infraestructura portuaria de alcance regional
operativa.
Jos Antonio Pejovs Macedo, consultor
de la APN en materia de descentralizacin de
la gestin y funcin portuaria, afirma que las
APR representarn una instancia que facilitar
el proceso de modernizacin de los puertos
regionales. Esta dinmica se convertir en un
crculo virtuoso que beneficiar al pas.
APN
Con las APR se lograr la integracin armnica y sistemtica del desarrollo portuario regional.
Principales funciones
En el pas existen 14 regiones portuarias. En la primera etapa se instalarn seis APR. En 2008 se
instalar la APR de ncash (30 de octubre). En 2009 se continuar con Lima Provincias, Puno,
La Libertad, Loreto y Piura. El proceso ser paulatino y se iniciar con una APR piloto.
La formacin de las APR permitir descentralizar la gestin portuaria y lograr la integracin
armnica y sistemtica del desarrollo portuario regional. Sus funciones se regirn en base a
la Ley del Sistema Portuario Nacional (LSPN), a la Ley Orgnica de los Gobiernos Regionales
y a la Ley de Bases de Descentralizacin. Adems, cada APR elaborar el Plan Regional de
Desarrollo Portuario de la regin en la que tiene competencias.
De esta manera, las propuestas de desarrollo regional de las APR servirn para actualizar
el Plan Nacional de Desarrollo Portuario, instrumento tcnico, normativo y orientador del
desarrollo. As se gestar un plan armnico que impulse el crecimiento econmico del pas.
Desarrollo regional
Los trabajos de coordinacin entre las APR y la APN continuarn luego de la instalacin de los
Directorios de las Autoridades Portuarias Regionales. En conjunto, se elaborarn y aprobarn los
instrumentos de gestin. El objetivo es que progresivamente puedan autosostenerse con lo que
obtengan por el ejercicio de sus funciones, como por ejemplo, Redenaves y licencias portuarias.
En dos aos de coordinacin se gener muy buena recepcin y gran expectativa. Lo
ms complejo fue que las autoridades regionales entendieran que en el pas existe un tipo
Regiones portuarias
Primera etapa
ncash
Lima Provincias
Puno
La Libertad
Piura
Loreto
Octubre 2008
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publirreportaje
1 Amarradero para desembarque de carga rodante.
2 Dos amarraderos para embarque/desembarque de contenedores.
3 Terminal especializado de minerales.
4 rea de recepcin y almacenamiento de minerales.
5 Terminal Especializado de Graneles Slidos y Lquidos.
6 rea de almacenamiento de Graneles Slidos y Lquidos.
COMPLEMENTO ESTRATGICO
PARA EL PUERTO DEL CALLAO
l desarrollo econmico
y comercial de nuestro pas requiere de
una sensible mejora
en la oferta de infraestructura
portuaria que pueda brindar
al mundo. Ese reto lo asume
Chancay Port S.A., empresa
peruana que junto a sus socios
estratgicos invertir ms de
500 millones de dlares en la
construccin de un moderno
puerto multipropsito en la
costa Norte de Lima.
El nuevo puerto, que contar
con tecnologa de punta y cumplir con todos los estndares
de calidad que exige el mundo
globalizado, estar ubicado en
el distrito de Chancay, a slo 78
kilmetros al Norte de la capital
peruana.
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APN
Puerto de transbordo
del Pacfico Sur
Este proyecto surge para atender el grave dficit de infraestructura portuaria que afecta
a nuestro pas, ocasionado por
el crecimiento sin precedentes
del comercio internacional en
los ltimos aos y para captar
el trfico de transbordo subregional procedente del mercado APEC.
La nueva Terminal Portuaria de Chancay tiene por objetivo
atender la demanda de servicios
portuarios existente en su zona
de influencia, y convertirse en
una alternativa rentable y a la
vez en un indispensable complemento del puerto del Callao.
Este megaproyecto, que se
ejecutar en un rea de aproxi-
Terminal Especializado
de Contenedores y
Carga Rodante
Estar a cargo de una sociedad
inversora y gestora que est en
vas de ser conformada entre
Terminal Especializado
de Minerales
Segunda unidad de negocios
que estar destinada a la exportacin de concentrados de
minerales polimetlicos y no
metlicos. Contar con una faja
transportadora sellada de tipo
tubular que trasladar los concentrados desde los depsitos
sellados del rea de almacenamiento hasta un muelle especfico de 300 metros de longitud
y profundidad operativa de 17
metros, que podr recibir barcos con capacidades superiores
a 80,000 toneladas. Dispondr
de un cargador de barcos (shiploader) con una capacidad de
1,500 toneladas de mineral por
hora, garantizndose cero contaminacin ambiental.
Las reas de recepcin y
almacenamiento de minerales
ocuparn una extensin de 28
hectreas y estarn disponibles
para los diferentes usuarios
exportadores de concentrados
de mineral. En una segunda
etapa de ampliacin se construir otro muelle de caractersticas similares.
Terminal Especializado
de Graneles Slidos y
Lquidos
La tercera unidad de negocios
del puerto multipropsito de
Chancay estar orientada a captar las importaciones de maz,
Ante-puerto vehicular
y zona de ingreso
Zona de Actividades
Logsticas (ZAL)
El puerto contar con una ZAL
ubicada dentro de la zona primaria. Este moderno concepto
busca concentrar diferentes
empresas logsticas que brindan servicios de valor agregado
en apoyo a las operaciones de
importacin y exportacin,
creando una saludable sinergia
y bajos costos que contribuyen
a la mayor competitividad de
nuestro aparato productivo.
Va frrea
El proyecto del puerto multipropsito de Chancay tiene prevista
la construccin de una va frrea
de 112 kilmetros que unir el
puerto con la red ferroviaria
del Ferrocarril Central Andino
en la localidad de Huachipa.
La ferrova produce un efecto
beneficioso sobre el proyecto:
l Extiende la zona de influencia
del puerto a la totalidad de la carga
de concentrados de minerales
polimetlicos y no metlicos que
se movilizan desde la sierra por el
ferrocarril central andino.
l Permite que el Terminal de
Contenedores construya y opere
una plataforma logstica en la
zona este de Lima (zona de Huachipa), muy cercana a la gran rea
industrial de Lima y con accesibilidad inmediata al ferrocarril
y a la autopista Ramiro Prial.
Esta plataforma logstica ser en
Con capacidad para 200 camiones, estar equipado con sistemas de difusin masiva de
informaciones respecto a turnos y facilidades de acceso para
los transportistas. En este sector
se incluir la Zona Externa de
Actividades Logsticas, que tendr por finalidad concentrar a
todos los agentes involucrados
con los trmites de importacin
y exportacin y las diferentes
actividades relacionadas a las
necesidades de las naves (incluyendo las oficinas requeridas
por las agencias del gobierno).
Habr tambin locales en
donde se encontrarn agencias
bancarias, agencias martimas,
agencias de aduanas, proveedores de servicios y de abastecimientos diversos, empresas de
transportes, etc.
Tambin estar equipado con
un sistema moderno de inspecciones de aduana y seguridad al
ingreso y salida del puerto. Ello
permitir que desde el inicio de
operaciones se obtenga la calificacin de Puerto Seguro, lo cual
facilitar el tratamiento de las
mercancas procedentes del Per
en los mercados de Estados Unidos y la Unin Europea, con el
correspondiente beneficio para
los exportadores nacionales.
La nueva Terminal Portuaria
de Chancay, ubicada a solo 78
kilmetros al Norte del Callao,
se complementa de la mejor
manera con el puerto del Callao,
convirtiendo al Per en un hub
sudamericano para las economas del Asia-Pacfico. n
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Entrevista
DESARROLLO
PORTUARIO A
PASO FIRME
Desde su creacin, la Autoridad Portuaria
20
APN
Gestin descentralizada
Qu aspectos caracterizan al Sistema
Portuario Nacional?
Hay una dinmica particular en el desarrollo
portuario. Lo primero que debemos entender
es que un sistema portuario nacional tiene
que estar perfectamente articulado en todas
sus partes. Callao es un puerto importante,
pero no es el nico a nivel nacional. No olvidemos que hay siete puertos nacionales ms
en la costa del Ocano Pacfico y tres en la
Amazona peruana.
Cunto se ha avanzado en la
implementacin de las Autoridades
Portuarias Regionales (APR)?
Nos reunimos con los presidentes de los Gobiernos Regionales para afianzar la relacin y proceder a instaurar las APR. Prevemos instalar
la primera APR en ncash, el 30 de octubre, y
continuar con Lima Provincias y Puno.
Qu papel cumplirn las APR?
Sern los entes conducentes de las iniciativas
en las regiones. Las APR transmitirn a la APN
estas propuestas y las trabajaremos juntos. Para
llevar a cabo un proceso bien cimentado de
desarrollo portuario se evalan los fundamentos tcnicos, econmicos y proyecciones de estos
puertos o futuros puertos en base a la demanda.
La norma del Sistema Portuario Nacional exige
que cualquier proyecto de infraestructura que
se presente, tenga un estudio sobre la proyeccin
del servicio que se prestar, con el sustento econmico de los prximos veinte aos.
Cul es su balance de los avances
logrados por las Oficinas
Desconcentradas?
Es sumamente positivo. Era necesaria la
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Entrevista
Frente a la
contaminacin
Camino a la modernizacin
En qu situacin se encuentran los
avances de las obras en el Nuevo
Terminal de Contenedores del Terminal
Portuario del Callao-Zona Sur?
Las obras avanzan de acuerdo al cronograma
establecido. Se encuentran en la etapa de
demolicin y se est culminando el primer
dragado. Se ha trado una draga de mayor
potencia para lograr los 14 metros que se
requieren para el desarrollo de la primera
etapa del puerto.
Qu beneficios traer la mayor
profundidad del fondo marino?
La cimentacin y el desarrollo de la estructura
portuaria del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao-Zona
22
APN
Sur facilitar que se pueda dragar hasta menos de 16 metros, para que no solo ingresen naves
Panamax, sino tambin naves Post Panamax, de ms de 300 metros de longitud.
Cul es el nivel de avance de las obras de acceso al Puerto del Callao?
Las obras estn consolidndose. Mediante un convenio, se transfiri S/. 5 millones a la Municipalidad Provincial del Callao, con la finalidad de recuperar los jirones Maritegui y Guadalupe, y la
prolongacin Manco Cpac. La rehabilitacin de estas vas mejorar la circulacin, los ingresos y las
salidas al puerto, porque se est abriendo la Puerta 5 del terminal. Tambin se proyecta rehabilitar
la avenida Nstor Gambeta. Para su realizacin, la APN aportar alrededor de US$ 35 millones.
Cules son los proyectos de inversin privada ms importantes?
Existen dos proyectos de inversin privada en curso, que son importantes por su volumen
de inversin. El primero es el Nuevo Terminal de Contenedores, con una inversin total de
US$ 617 millones 473 mil para el desarrollo de la obra, y US$ 144 millones adicionales para
el desarrollo de obras comunes en el puerto y la ciudad del Callao. El segundo proyecto es el
terminal Melchorita, cuya inversin final superar los US$ 200 millones.
Qu otras iniciativas privadas se proyectan en Lima Provincias?
Hay varios terminales portuarios que estn en proyecto hacia el norte del Callao. La empresa
Operadora Portuaria S. A. (Oporsa) desarrolla un terminal especializado en el embarque de
minerales, en Ventanilla. La organizacin Santa Sofa planifica construir un terminal para granos
limpios como maz trigo y soya, en Ancn, y otro para minerales en Vgueta, en Huaura. En tanto,
el Grupo Ribaudo proyecta edificar un terminal de servicios mltiples en Chancay.
De qu manera se impulsar el desarrollo portuario en el sur peruano?
Se est atrayendo la inversin privada para la operacin del terminal portuario General San
Martn, en Pisco, que se culminar el prximo verano. Luego tenemos a San Juan de Marcona,
donde prevemos terminar la etapa de estudios en octubre. Ya fue calificado como un proyecto
sustentable, as es que estaramos trabajando con ProInversin para realizar la convocatoria
internacional. En su primera etapa de operaciones podra movilizar hasta 10 millones de toneladas de mineral de hierro procedente de Apurmac. Demanda una inversin de US$ 230 a 250
millones en su primera etapa.
Gestin portuaria
Qu acciones realiza la APN en el tema de medio ambiente?
En coordinacin con la Direccin General del Medio Ambiente del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC) se promulgaron normativas. Hace ms de un ao y medio se dictaron
medidas para que el personal que labora en el movimiento y embarque de minerales cuente con
la proteccin necesaria. Adems, con el nuevo tipo de faja transportadora mvil se mejorar el
tratamiento de los minerales y se controlar su dispersin en el medio ambiente. Somos muy
rigurosos en el control de las actividades que generan problemas al medio ambiente.
Uno de los aspectos primordiales en los terminales portuarios es la seguridad,
cunto se ha difundido el Cdigo PBIP?
Hemos capacitado en el Cdigo Internacional para la Proteccin de Buques e Instalaciones
Portuarias (PBIP) a ms de 22 mil personas a nivel nacional, desde gerentes de altas empresas
hasta estibadores y trabajadores portuarios. Es un trabajo constante. Tenemos organismos
reconocidos que preparan a personas mediante el curso correspondiente del Cdigo PBIP.
Luego, nosotros los certificamos.
Qu actividades se proyectan en capacitacin?
Seguimos trabajando en la profesionalizacin del personal portuario con la participacin
23
Modernizacin portuaria
Marca de Garanta en prueba
A travs de la
integracin de la
comunidad portuaria
se logran que los
procesos en el Puerto
del Callao sean ms
eficientes y de calidad.
POR UNA
GESTIN DE
CALIDAD
tividad. Para asumir este reto, el Per implementa la Marca de Garanta. El sistema de gestin
de calidad permitir a las empresas obtener un sello distintivo que las identifique como lderes
en el cumplimiento de los parmetros de calidad.
En su etapa de prueba, ya logr algunos resultados. Entre ellos se encuentra la integracin
de la comunidad portuaria, la cual permite que los procesos en el Puerto del Callao sean cada
vez ms eficientes y de calidad.
El Consejo de Calidad del Puerto del Callao (CCPC) ha logrado que los actores que intervienen en los procesos identifiquen las dificultades, con el fin de superarlas. De esta manera,
no solo la comunidad portuaria se beneficiar, sino tambin el pas. Gracias al tiempo ptimo,
las empresas importadoras y exportadoras mejorarn sus ingresos a corto plazo.
Fases de garanta
Para lograr la Marca de Garanta es necesario establecer un perodo de prueba. Con este fin, el
3 de junio de este ao se inici el proceso con una ceremonia. Al evento asisti Julin Villalba,
director general de la Asociacin Latinoamericana de Calidad Portuaria (ALCP), Jess
Domingo, director tcnico de la ALPC y Leandro Garca, de la Fundacin Valencia Port.
El capitn de travesa de Marina Mercante, Alejandro Sologuren, secretario tcnico del
Consejo de Calidad del Puerto del Callao, seala que Alicorp y Adidas son las primeras
empresas en participar en el desarrollo del perodo de pruebas de la Marca.
A travs de ellas podemos contar con la colaboracin de los operadores portuarios y del
comercio exterior que interactan en el flujo de importacin y exportacin de sus mercancas
transportadas en contenedores, las que son monitoreadas durante la etapa del proyecto.
Daniel Cornejo, consultor de la APN, sostiene que el control de garantas y compromisos se
ejecuta en tres fases. La primera es la maniobra de la nave para ingresar y salir del Puerto del Callao.
Evala el cumplimiento del horario programado para iniciar las operaciones. Si se produce algn
desfase, se investiga para buscar la causa. En la actualidad, se trabaja con empresas como Licsa, Tramarsa y Trimser, quienes cumplen el estndar de calidad impuesto por las garantas sealadas.
La segunda fase considera el aprovisionamiento de los buques y los servicios auxiliares que
reciben combustible, pertrechos o talleres. Los eventos no deben detener ni retrasar las operaciones de la nave. El horario de zarpe de la embarcacin debe respetarse para descongestionar
el ciclo. En el monitoreo apoyan las empresas asociadas a Aproveb (Asociacin Peruana de
Proveedores de Buques), que destacan por su buen desempeo.
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APN
Octubre 2008
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Modernizacin portuaria
Marca de Garanta en prueba
APN
Dificultades en evaluacin
Modernizacin portuaria
INVERSIN
PARA CRECER
El cumplimiento del Decreto Legislativo N 1022
Inversin segura
Con el tiempo ptimo, las empresas importadoras y exportadoras mejorarn sus ingresos a corto plazo.
el fin de crear el foro de discusin. De esta manera se brindarn las herramientas a todos los
actores para que puedan canalizar una solucin.
El DL N 1022 establece los lineamientos que autorizan la inversin privada en las instalaciones portuarias.
Mayor competitividad
La modernizacin, ampliacin y equipamiento de la infraestructura portuaria, as
como la creacin de otras nuevas, forman
parte de los objetivos que el DL N 1022
impulsa. Estos deben armonizar con los
requerimientos del Plan Nacional de Desarrollo Portuario.
A travs de un programa de inversiones y
Octubre 2008
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Seguridad Portuaria
ndole a las instalaciones portuarias y los riesgos de hechos accidentales o provocados por el
hombre son contrarrestados por la Autoridad
Portuaria Nacional (APN), a travs de diversos
procesos y procedimientos de seguridad y proteccin. Entre estos figuran el Cdigo Internacional de Proteccin de Buques e Instalaciones
Portuarias (Cdigo PBIP), el Cdigo Martimo Internacional de Mercancas Peligrosas
(Cdigo IMDG) y las reglas de la Maritime
Transportation Security Act (MTSA).
Juan Pozo Vivanco, jefe de la Unidad de
Proteccin y Seguridad (UPS), afirma que
los resultados de la aplicacin prctica de las
reglas contenidas en el Cdigo PBIP son satisfactorios. En el Per, el cumplimiento de los
estndares es similar a los pases de la regin
como Colombia, Repblica Dominicana y
Brasil. Asimismo, las instalaciones portuarias
se encuentran en proceso de elaboracin y
aprobacin de sus reglamentos de seguridad.
SEGURIDAD Y
PROTECCIN
PORTUARIA
Por el incremento del trfico martimo mundial,
APN
Los procesos y procedimientos de seguridad y proteccin permiten contrarrestar las amenazas a las instalaciones portuarias y los riesgos de hechos accidentales.
Foro descentralizado
portuarias (OPIP). Otros cursos abarcan temas especializados sobre reglas de proteccin,
como el de OPIP, por lo que demanda mayor tiempo de instruccin. Se dictan tambin sobre
mantenimiento de las medidas del Cdigo y de auditores internos del Cdigo.
Estos programas de capacitacin son herramientas que permiten conocer los marcos
conceptuales normativos con los que podemos desarrollar las medidas de proteccin. Adems,
se organizan grupos de trabajo que proponen conclusiones que se utilizarn en la elaboracin
de un plan nacional de proteccin portuaria, asegura el jefe de la UPS.
A fines de noviembre, la Unidad de Proteccin y Seguridad (UPS) de la APN realizar en Iquitos el II Foro de Proteccin Portuaria, en el que participarn alrededor de 70
oficiales de proteccin de instalaciones portuarias (OPIP) del pas y ponentes internacionales. El objetivo es estandarizar los contenidos de las evaluaciones de proteccin
de la instalacin portuaria (EPIP), as como los planes de proteccin de la instalacin
portuaria (PPIP) y sus procedimientos. Se compilarn las normas que sern promovidas
en el futuro reglamento de proteccin y seguridad portuaria, se analizar lo avanzado
y se plantearn retos para el futuro.
Auditoras en marcha
Las auditoras de proteccin a las instalaciones portuarias son pasos obligatorios e importantes que
se cumplen antes de que se les otorgue la renovacin de la DCIP (Declaracin de Cumplimiento de
la Instalacin Portuaria). La auditora tiene como objetivo verificar que las reglas de sus planes se
estn cumpliendo, o no. Cuando se hallan evidencias de incumplimientos, se clasifican en escalas
como observaciones y no conformidades, y son notificados para que la situacin sea regularizada en un plazo determinado. Si la instalacin portuaria notificada incumple con subsanar las
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Gestin ambiental
Cortesa: Enersur
APN
APN se certifica
Todo est enmarcado dentro del sistema de gestin ambiental para actividades portuarias.
Ese es nuestro objetivo primordial para este ao, dice Jurez Cspedes.
Normas protectoras
PROTECCIN
DE LOS
PUERTOS
En cumplimiento de uno de sus principales
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APN Noticias
APN Noticias
POR UN SISTEMA
PORTUARIO COMPETITIVO
La Autoridad Portuaria Nacional apuesta por la capacitacin de los
Perfiles definidos
Uno de los grandes avances es la elaboracin de perfiles especficos por cada especialidad del trabajador portuario. La APN
realiza esta labor conjuntamente con el
Ministerio de Trabajo y Promocin del
Empleo (Mintra), representantes de los
operadores portuarios, y agrupaciones de
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APN
reunir a ms de diez personas. Se proyecta que quienes formen parte del registro deben cumplir
con el perfil especfico, a fin de reubicarlos de manera adecuada.
Seminario internacional
La intensa labor de la Autoridad Portuaria Nacional en el tema de capacitacin rinde sus frutos.
En coordinacin con la Comisin Interamericana de Puertos (CIP) de la Organizacin de
Estados Americanos (OEA) realiz en Iquitos el Seminario Internacional Desarrollo de Puertos Fluviales e Hidrovas, del 12 al 15 de agosto. A la cita, en la que participaron renombrados
ponentes nacionales y extranjeros, asistieron 130 personas.
El evento se efectu con el propsito de difundir los beneficios que brinda la navegacin
fluvial en Amrica del Sur y conocer la situacin actual de los puertos de la regin. Adems,
destac la necesidad de desarrollo portuario en la zona y se intercambiaron experiencias sobre
navegacin fluvial.
El vicealmirante (r) Frank Boyle Alvarado, presidente del Directorio de la APN, inaugur
el seminario internacional y expuso sobre la situacin actual de los puertos fluviales del Per y
sus perspectivas de desarrollo. Tambin expusieron: Juan Carlos Paz, entonces director general
de Transporte Acutico del MTC; capitn de navo Carlos Reyes, de la Direccin General de
Capitanas y Guardacostas; y capitn de navo Manuel Sablich, de la Direccin de Hidrografa
y Navegacin, entre otros.
Algunos ponentes extranjeros fueron: Mariano Ospina, director del Centro de Integracin Fluvial de Suramrica (Colombia); Oscar Venenatti, prefecto mayor de la Prefectura
Agenda pendiente
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APN Noticias
APN Noticias
MAYOR INVERSIN
SAGITARIO
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Av. Rep. de Chile 324 Of. 401 | Jess Mara.
Telfonos: 431-4842 | 9999-37441
APN
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MODERNIZACINDELSERVICIO
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primera fase. En el caso del terminal portuario de San Martn se invertir, en una primera
etapa, la suma de US$ 55 millones. Asimismo, el TP de San Juan de Marcona recibira US$
167 millones, y el TP de Ilo, US$ 21 millones y US$ 243 millones en la primera y segunda
etapas, respectivamente.
Mario Arbul, presidente de Enapu, sostiene que el proyecto para construir el nuevo
Muelle Centro del Puerto del Callao demandar una inversin de US$ 123 millones. Las obras
comenzarn en 2010. Al finalizar la obra, se unificarn los muelles 1, 2, 3 y 4 del Puerto del
Callao. As lo establece el Plan Nacional de Desarrollo Portuario (PNDP).
En tanto, la inversin para la modernizacin del Muelle Norte alcanzara US$ 283.6
millones, que gran parte del presupuesto ya fue aprobado. Las obras se iniciarn en 2009 y
concluirn en 2011. Ambos muelles debern iniciar sus operaciones antes de 2013.
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de la APN se ubican en
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