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Julio 2014
JULIO 2014
Aproximadamente el 99% de aerogeneradores estn conectados por medio den convertidores electrnica de potencia.
Cerca del 70% de los aerogeneradores usan mquinas induccin de rotor bobinado (DFIG por las siglas en ingls de Generador
de Induccin Doblemenente Alimentado).
Se clasifican segn la velocidad de giro en:
1. De Baja velocidad: con transmisin directa, sin cajas de engranajes. Velocidades tpicas de 30rpm. Usan PMSG (poer sus
siglas en ingls de Generador Sincrnico de Imanes permanentes).
2. De Media velocidad: con cajas de engranajes de 1 2 etapas. Velocidades tpicas de 100 a 500rpm. Usan PMSG.
3. De Alta velocidad: con cajas engranajes de 3 etapas. Velocidades tpicas de 1000-2000rpm. Usan DFIG.
Se clasificacin por la potencia de las unidades en:
1. Pequeas (<1 MW).
2. Medianas (1-2MW). Este es tamao ms utilizado en los parques elicos hoy da.
3. Grandes (> 2 MW).
Por lo que se usa actualmente, nos concentramos en este boletn en el generador doblemente alimentado (DFIG), para analizar el tema
de fallas, como aporte al mejor uso de esta tecnologa de generacin elctrica.
Mquina de Induccin como Generador
Supongamos que con un motor de induccinse arranca, y luego se acelera por accin
de una fuerza externa, donde el rotor de la mquina gira a una velocidad mayor a la
del campo magntico rotatorio, o lo que es igual: ms rpido que la velocidad
sincrnica (o de sincronismo) ns. En este caso, el deslizamiento se hace negativo y el
sentido de rotacin del flujo magntico con respecto al rotor cambia por el contrario
al sentido que
tena la mquina cuando funcionaba como motor. En
correspondencia, con sto se invierte el sentido de la tensin inducida en estator y el
de la corriente. Por lo tanto, la mquina pasa de su fase de motor, donde absorbe
potencia elctrica de la red, a la fase como generador, y ahora entrega potencia a la
red. La Figura 1 muestra la curva caracterstica Torque-Velocidad, donde se observa
los sentidos del torque, potencia, velocidad. Ntese el cambio de signo y sentido del
torque (de+ a -).
Figura 1 La mquina de induccin como motor y generador
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El primer tipo fue el de velocidad fija, usando cajas de engranajes y una mquina de induccin estandar, tipo Jaula de Ardilla (SCIG
por sus siglas en ingls). Dinamarca fue el principal constructor de este tipo de mquinas entre los aos 1980 a 1990. Se
conectaban directamente a la red, y requeran un banco de condensadores ya que se necesitaba potencia reactiva para
magnetizar el generador. Se arrancaban por medio de un arrancadar suave, y luego el viento se encargaba de devolver la potencia
a la red. Adicionalmente, algunas unidades se construan con doble bobinado (O un bobinado con 2 velocidades), para ser
aplicado en 2 condiciones de velocidad, segn el viento imperante.
A mediados de los aos 1990, se desarroll un nuevo tipo de aerogeneradores, por un fabricante Dans. Se llam Generador de
Induccin con Rotor Bobinado (WRIG por sus siglas en ingls), controlado por cambios en la resistencia de rotor, por medio de
electrnica de potencia, que se accede a ste por medio de anillos con escobillas. Hoy en da el concepto se sigue aplicando por
algunos fabricantes. Son de limitada velocidad variable. El estator se conecta directamente a la red. Adicionalmente, se requiere
un banco de condensadores y arrancador suave.
Avanzada la dcada de los 90s, aparecieron los generadores de induccin doblemente alimentados, donde se inclua un rotor
bobinado, y se accede a ste por medio de anillos con escobillas. Este era tambin conectado a la red por medio de electrnica de
potencia. Con esto se controla la potencia activa y reactiva segn las condiciones. Por el rotor puede circular 20-30% de la
potencia de la unidad, y as se dimensiona la electrnica de potencia. Es la mquina ms usada hoy da, como se mencion
anteriormente.
Otro tipo de generador que se usa es el tipo Sincrnico, o SG (Similar al usado en generacin hidroelctrica), con rotor de
excitacin en CD, existen versiones: con y sin escobillas. Son unidades grandes, hasta 4.5MW.
Finalmente, en los ltimos aos se desarroll lo que para muchos ser (o es el del presente) el aerogenerador del futuro: El
generador de rotor con imanes permanentes. Conocido como PMSG. Tiene muchas ventajas frente a los otros, como es que NO
usa caja de engranajes, y es la electrnica de potencia que se encarga de producir la tensin de salida a frecuencia deseada. El
impulso de los ltimos tiempos se debe al menor precio de las tierras raras (como neodinio) usadas para fabricar los magntos.
Lamentablemente, los mayores yacimientos de estos materiales estn en China, por lo que este pas controla los precios.
Solicitaciones Elctricas:
1. Soportar transitorios de tensin.
2. Seleccin de los materiales aislantes (Cables
Rotor, Bobinados).
Solicitaciones Trmicas:
3. Exposicin a Altas Temperaturas (Enfriamiento).
Solicitaciones Mecnicas:
4. Alta Vibracin presente.
5. Enormes Fuerzas Centrfugas en rotor (Fijacin
del Rotor).
6. El fenmeno de Corrientes en Rodamientos se
presenta.
7. Cuidados con la Lubricacin.
Otras: Contaminacin.
Figura 2 Partes de un Aerogenerador DFIG
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Corto en Rotor
Rodamiento Quebrado
Falla de Lubricacin
Exceso de Lubricante
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