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Acertenomotor|RevistaNutica

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Acerte no motor
SAIBA QUAL MOTOR SE ADAPTA MELHOR AO TAMANHO DO BARCO E AO
USO QUE SE VAI FAZER DELE
DaRedao
24/03/2014

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Vai comprar uma lancha ou trocar o motor da sua? Ento preste ateno nessas dicas e acerte no motor.
>>Quais as vantagens dos motores de popa, centro e centro-rabeta? E as desvantagens?
O motor nutico ideal aquele que se adapta melhor ao tamanho do barco e ao uso que se vai fazer dele.
Lanchas de at 23 ps pedem motores de popa, que so instalados fora do barco e, por isso, deixam o
cockpit livre para acomodar as pessoas e permitem a navegao em guas rasas (porque podem ser
levantados). Nos barcos acima dessa faixa, at os 40 ps, os motores de centro-rabeta, que podem ser a
gasolina ou a diesel, so uma alternativa interessante. Eles ocupam parte do cockpit, mas permitem que a
rea da popa seja ampliada com uma plataforma, o que bom para passeios, esqui e mergulho. Alm disso,
do s lanchas um estilo mais bonito. J os motores de centro, usados geralmente em barcos acima de 40
ps e movidos a diesel, so mais resistentes e confiveis do que as rabetas, mas ocupam um bom espao
dentro do barco e no tm a mesma eficincia dos motores mais leves raramente passam dos 35 ns.
>> Qual a motorizao ideal para uma lancha esportiva?
Como o objetivo de quem procura por uma lancha esportiva (tambm conhecidas como offshore) a
velocidade, a escolha se resume aos motores de popa ou de centro-rabeta. mais comum usar o primeiro
tipo de motor em lanchas at 25 ps e o segundo em barcos maiores, em duas verses a rabeta em Z, que
o modelo mais convencional, e a rabeta de superfcie, com hlice trabalhando parte dentro dgua e
parte fora, prpria para guas menos profundas. H ainda a motorizao por hidrojato, cujo mecanismo
fica inteiramente dentro do barco, o que permite navegar em guas bem rasas.
>> Como calcular a potncia mnima de uma lancha?
Para lanchas pequenas, de at 23 ps, projetistas e fabricantes de motores indicam 1 hp para cada 10 kg
do peso total como potncia mnima. Em lanchas maiores, essa relao pode aumentar conforme o uso que
se pretende fazer do barco. No caso de veleiros, em que o motor s usado nas manobras de atracao e
como propulso complementar aos ventos, o clculo de 1 hp para cada 250 kg do peso total. J em
barcos deslocantes a motor, tipo trawlers, a potncia mnima de 1 hp por 125 kg.
>> O que melhor: motor a diesel ou a gasolina?

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Embora mais caros, os motores a diesel so, em mdia, 50% mais econmicos do que os movidos a
gasolina, o que uma boa vantagem em termos de conforto e maiores de segurana. Em regime de
cruzeiro, um motor de popa de 200 hp, a gasolina, consome 36 litros por hora, enquanto um propulsor de
igual potncia, a diesel, gasta somente 24 litros por hora. Os motores a diesel tambm so mais durveis,
por serem construdos com peas de ligas metlicas especiais, para suportar a compresso mais alta nos
cilindros. A vida til de um motor a gasolina bem cuidado de 1 500 horas, em mdia, equivalente a 15
anos de uso normal. J um motor a diesel costuma durar o dobro disso.
>> H algum cuidado especial a tomar na instalao dos motores?
No caso dos motores de centro e de centro-rabeta, importante garantir a aerao adequada dentro do
compartimento onde esto instalados. Eles precisam respirar para evitar um superaquecimento que,
alm de comprometer o rendimento do motor, pode causar srios danos. Guarde estes nmeros: na
entrada de ar dos motores, a rea de ventilao dever ser de 5 cm2 por kW, sem exaustor; na sada de ar, o
espao para ventilao deve ser de 2 cm2 por kW, no mnimo, sem exaustor. No caso de motores de popa,
no h problema, porque as entradas de ar so dimensionadas pelos fabricantes e esto inseridas no
prprio cap do motor, em locais estratgicos que possibilitam a entrada de ar, mas no de gua.
Texto: Marcio Dottori
Ilustrao: Sandro Castelli

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