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Departamento de Trnsito DIVPOS - Cusco

LA DIRECCIN Y EL CONTROL DEL TRNSITO


El mejor medio con que cuenta la polica para asegurar cierto control del trnsito en
las zonas congestionadas del centro de las ciudades, o a lo largo de carreteras
densamente transitadas, consiste en dirigir el trnsito. Esta funcin fundamental se
requiere para satisfacer las necesidades de:
1. El perodo de afluencia mxima diaria en una zona comercial.
2. El movimiento nocturno en una zona comercial o de diversiones.
3. Los dos perodos de mximo movimiento a la entrada y salida del trabajo.
4. Los perodos de afluencia viajera en los fines de semana.
5. Los perodos de afluencia viajera mxima temporal hacia las playas y dems
lugares de recreo.
6. El aumento de trnsito infrecuente, aunque repentino, en casos de emergencias
y desastres. Los desfiles y dems acontecimientos especiales presentan
problemas menos complicados y ms locales en cuanto al control de trnsito.
Los efectivos de la PNP asignados al control del trnsito en las intersecciones,
suelen descubrir que su tarea de coordinacin se divide en tres partes principales:
1. Acelerar la circulacin dirigiendo a los conductores, siempre que la
congestin o cualquier otra circunstancia dificulta el trnsito o lo hace peligroso.
El efectivo asignado al control del trnsito asume la responsabilidad de dirigir el
trnsito mediante seales con las manos.

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3. Responder a las preguntas del pblico sobre casi cualquier tema. El


efectivo policial asignado al control del trnsito; est de uniforme y visiblemente
de servicio. Las preguntas deben recibir respuestas correctas y rpidas; pero el
movimiento del trnsito no debe interrumpirse por esta causa, porque dificultara
o hara peligrar el trnsito.

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2. Dirigir el trnsito en casos de emergencia, para responder a situaciones poco


comunes o inesperadas. Esta labor en casos de emergencia, exige tcnicas
especiales, debido a la gran confusin que suele producirse en los sitios
prximos al escenario de incendios y otros desastres, los vehculos autorizados
para asistir a la emergencia no slo deben tener el derecho de va, sino que,
probablemente, tambin necesitarn que se les dirija con acierto, anticipando
sus necesidades de maniobra. Deben mantenerse carriles libres para ellos, en
esos lugares.

Control y Regulacin del Trnsito

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La circulacin del trnsito, por medio de efectivos policiales asignados al control del
trnsito, puede aumentar sin peligros la capacidad de una interseccin o de
cualquier segmento del sistema de calles y caminos, del modo siguiente:
1. El efectivo PNP dirige el trnsito con seales de brazo y mano; si es posible, da
seales audibles para que ste se detenga o se reanude; si la interseccin est
dirigida por un semforo, hace que se obedezca esta seal o rompe el ciclaje
del semforo cuando ste sea insuficiente para controlar el volumen del trnsito
en los momentos de emergencia.
2. Permite la vuelta a la izquierda a los vehculos que van de frente al trnsito, por
lo general, aprovechando las brechas de la corriente del trnsito que se
aproxima, en los momentos en que un vehculo que se acerca no presenta
peligro inmediato para el vehculo que va a girar.
3. Ayuda en las maniobras de vuelta a la derecha, para que se ejecuten sin peligro
para la corriente de peatones y del trnsito que cruza, aprovechando cualquier
brecha que facilite el movimiento.
4. Evita que los peatones crucen las calles sin cuidado y que los vehculos se
estacionen en lugar prohibido a corta distancia de la zona de servicio asignada
al efectivo PNP.
5. Previene la congestin que puede formarse a lo largo de las salidas de la
interseccin, impidiendo que los vehculos bloqueen el cruce.
6. Protege el lugar en que se hayan producido accidentes y las zonas prohibidas
al trnsito en los lugares de emergencias y desastres, y mantiene libres las vas
de trfico para la llegada y partida de vehculos de emergencia autorizados.
POSICIN PARA DIRIGIR EL TRNSITO
Hace aos, antes de que las calles fueran de un solo sentido, los policas de trnsito
se colocaban en el centro de la interseccin, y el trnsito pasaba alternativamente
en direcciones opuestas, obedeciendo las seales que haca el efectivo policial.
Actualmente, las calles de un solo sentido han complicado el problema de decidir
cul es la mejor posicin para el efectivo policial asignado al control del trnsito, y
la tendencia a estrechar los carriles de una calle para poder dar cabida a otra hilera
de vehculos ha obligado a los efectivos PNP a situarse al costado o en el ngulo
de una interseccin.

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El cauce ms comn en los sistemas de calles y caminos es el que se encuentra en


la interseccin de dos calles. Las posiciones que se sugieren para dirigir el trnsito
en esos cruces son las siguientes:

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A. AMBAS CALLES SON DE DOS


VAS: En el centro de la
interseccin, entre las corrientes
opuestas de vehculos.

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B. SLO UNA DE CALLES ES DE


DOS VAS: Situarse en el centro
de la calle de dos vas, cerca del
paso de peatones. Muchos
efectivos policiales se colocan
entre los carriles de una calle de
una sola va, pero tal posicin es
peligrosa, ya que los conductores
de vehculos que avanzan en la
misma direccin dejan poco
espacio entre un carril y otro y
algunos conductores cambian de
carril sin pensarlo.

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AMBAS CALLES SON DE UNA


SOLA VA: Colocarse en una esquina
entre la corriente de vehculos que
avanza por cada calle, y caminar a lo
largo del lado interior del paso de
peatones prximo cuando cambia la
corriente del trnsito, si as lo requiere
el control de los peatones y el trnsito
de vehculos que van a dar la vuelta.
Estas reglas generales resultan importantes en las intersecciones sin sistema de
control; el deber principal del efectivo policial no consiste en dirigir a los peatones o
a los vehculos que dan vuelta, ni poner en marcha nuevamente el trnsito despus
de un alto, sino en detenerlo. Es necesario que los conductores que se aproximan
vean con facilidad al efectivo PNP, pues de lo contrario no puede esperarse que se
detengan cuando l lo indique.
Los vehculos deben pararse por la seal del efectivo policial antes de entrar en la
interseccin, en la lnea del paso de peatones que est ms cercana a ellos cuando
se aproximan. Si el efectivo PNP opera desde el centro de dos calles de dos
sentidos de circulacin, logra detener el trnsito porque los conductores esperan
que los efectivos policiales encargados del trnsito ocupen dicha posicin. Desde
sta, el efectivo PNP se encuentra cuanto mucho a media interseccin del vehculo
al que seala el alto. Si un efectivo policial se sita en medio de una calle de dos
sentidos de circulacin, pero sobre el costado del trnsito en una calle de un solo
sentido de circulacin, se encuentra a slo media interseccin de distancia,
dirigiendo al vehculo que va a detener en ese tipo de cruce. Cuando ambas calles
son de un solo sentido de circulacin, la posicin del efectivo policial ser en el
ngulo, entre ambas corrientes de vehculos que se aproximan, entonces slo
estar separado de ellos por la anchura de los pasos de peatones y en buena
posicin para dar el alto a los vehculos que vienen.

Control y Regulacin del Trnsito

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Una vez en posicin, un efectivo policial debe moverse de su lugar slo dentro de
los lmites razonables. La regla de no retroceder nunca fue creada en los tiempos
en que todas las calles eran de dos sentidos de circulacin y la posicin del efectivo

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La interseccin de forma irregular y con un nmero de calles que desembocan en


ella, mayor de lo normal, resulta un problema para situarse. Es necesario que el
efectivo policial estudie la interseccin, la direccin de la corriente del trnsito, el
nmero de calles de un solo sentido de circulacin, y si ciertas vueltas estn
prohibidas debido a la forma de la interseccin u otras razones. Es frecuente que la
interseccin slo tenga una corriente importante de trnsito a la vez, y el efectivo
PNP podr situarse, de acuerdo con el caso. Puede ser una interseccin llena de
problemas en la cual no se espera mucho del efectivo policial, excepto que se cuide
y evite que se produzcan embotellamientos considerables, o una que exige la
presencia de un equipo de efectivos policiales y tcticas especiales de equipo con
un efectivo que sirva de jefe de equipo (dando las seales de aviso).

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PNP era siempre el centro de la interseccin. Retroceder significaba que el efectivo


policial poda ser golpeado por un vehculo; esta regla sigue siendo excelente para
todos los efectivos encargados de dirigir el trnsito. Acostumbrarse a no hacer
ningn movimiento brusco hacia atrs, no tiene mayor importancia cuando se
trabaja muy cerca de una esquina o a lo largo del lado interior de un paso de
peatones, pero es una necesidad, cuando el efectivo PNP debe trabajar entre dos
carriles por los que circulan automvil, y dar un paso atrs puede colocarlo en
posicin peligrosa. Se ha dicho que si las pequeas plataformas para elevar al
efectivo policial y darle mayor visibilidad no han gozado de popularidad entre los
policas, se debe a que algunos de ellos olvidaban que estaban en posicin alta y al
retroceder, caan ante un vehculo que se acercaba.
EL PROBLEMA DE LA VISIBILIDAD
El grupo de efectivos policiales que originalmente fueron asignados a dirigir el
trnsito en las intersecciones de Lima en la mitad del siglo 20, tenan una estatura
promedio que superaba 1.70 mts. Sus puntos de trabajo eran las intersecciones
ms importantes del distrito del Cercado de Lima. Muchos Oficiales de Polica de
experiencia consideran que los efectivos policiales ms altos que el promedio tienen
cierta ventaja cuando se trata de dirigir el trnsito.
La visibilidad es un factor vital para la seguridad de los efectivos policiales que
dirigen el trnsito. Las malas condiciones del alumbrado, los uniformes oscuros, los
impermeables verdes y el mal tiempo, han causado muchos accidentes y
defunciones entre los policas en servicio de trnsito. El equipo de seguridad para
los efectivos policiales asignados a ese servicio suele ser adquirido por la Institucin
y comprende de chaleco y guantes de material que reflejen la luz de los vehculos
que se aproximan y atraen la atencin de los conductores al efectivo PNP parado
en el camino.

Control y Regulacin del Trnsito

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En las emergencias, el sistema de luz de advertencia de los vehculos policiales y


los destellos intermitentes sirven para avisar a los vehculos que se aproximan,
cualesquiera que sean las condiciones de visibilidad, y un agente puede usar su
lmpara de mano para que lo vean mejor los conductores y para complementar sus
seales. La lluvia reduce la capacidad visual de cualquier conductor. Los que
necesitan anteojos tropiezan con un doble problema durante las lluvias torrenciales
o intensas: los parabrisas nebulosos y los anteojos empaados. Los efectivos

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El alumbrado de una interseccin es un factor importante en la seguridad de los


policas; se puede proporcionar ms luz blanca en las intersecciones vigiladas por
policas, con aumentar simplemente la potencia de las lmparas existentes. Los
efectivos policiales que descubren que las intersecciones a que han sido asignados
para vigilar durante las horas crepusculares y nocturnas, tienen iluminacin
insuficiente, deben informar tal hecho y pedir ayuda a su supervisor para asegurarse
de que haya un aumento de la iluminacin existente, o que se instale una batera
de reflectores.

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policiales no deben verse obligados a poner sus vidas en peligro intentando dirigir
el trnsito en condiciones de mala visibilidad.
SEALES BSICAS EN EL CONTROL DEL TRANSITO
Las seales que emplea la polica para la direccin del trnsito deberan tener cierta
uniformidad. Algunos efectivos policiales lo hacen con energa, lo cual indicara que
les gusta hacer ejercicios. Por otra parte es de verse, que muchos policas para
hacer las seales, mueven la mueca y el dedo en vez de la mano y el brazo. Los
efectivos PNP deben tratar de dar las seales de trnsito de manera uniforme, pues
la anarqua en este respecto perturba a los conductores y podra contribuir a un
accidente.
A. PARA DETENER EL TRNSITO

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Los efectivos policiales que dirigen el trnsito en los cruces con una o ms calles
de dos sentidos de circulacin, y que tratan de descongestionar la interseccin,
sealarn con frecuencia el alto con ambas manos, despus de haber detenido
parcialmente el trnsito en una direccin con su mano derecha. Lo hacen
separando ambas manos del cuerpo y movindolas hacia arriba, a la altura de
los hombros, en la posicin de alto, hasta que todos los vehculos que se
acercaban se hayan detenido. Los instructores en materia de control del trnsito

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La seal bsica para marcar el alto es una


mano levantada con el brazo extendido y
alzado por encima del nivel del hombro, y
con la palma de la mano situada claramente
frente al conductor que se aproxima y a
quien se est haciendo la seal. Algunos
cuerpos de Control del Trnsito como el Per
a travs de la PNP exigen, al hacer la seal,
apunten al vehculo que se aproxima con el
brazo extendido antes de levantar la palma
de la mano en seal de alto. Este es un buen
modo de sealar cuando los vehculos se
aproximan por un solo carril, pero resulta
difcil habiendo varios carriles. Adems, la
mano del efectivo policial que hace esta
seal en ocasiones se confunde con su
silueta para el conductor que se aproxima a
la interseccin. La seal con la palma
levantada se hace por encima del nivel del
hombro, y por esta razn y por el ancho de
la mano, resulta una seal ms visible.
(Cuando el efectivo asignado al control del
trnsito lleva puestos guantes blancos, resulta una seal muy visible y
perfectamente distintiva).

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no estn de acuerdo con esta seal de alto, dada con ambas manos, pues dicen
que es mejor detener completamente el trnsito de una direccin, antes de
intentar detener el que avanza en direccin opuesta.
Cuando los primeros vehculos que se detienen en el carril ms prximo a la
posicin del agente en la interseccin, son voluminosos, del tipo de trileres o
camiones, le bloquean a aqul la vista de los conductores que se aproximan en
los dems carriles e impiden a stos ver al efectivo policial; entonces, para
poder dar la seal de alto a todos, tal vez, sea necesario que el agente deje su
posicin y se situ delante de tal vehculo.
B. PARA PONER EL TRNSITO EN MARCHA

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La seal para que un vehculo


parado empiece a moverse, se
inicia al nivel del hombro, cuando
el efectivo policial extiende el
brazo hacia el vehculo detenido
(sealando) y le indica que vaya
hacia delante doblando el codo y
dirigiendo la mano hacia el
pecho. Una vez que el trfico de
una direccin comienza a
avanzar, el efectivo policial se
voltea, se pone frente al trnsito
opuesto y hace la misma
indicacin. No es necesario que
el agente espere a que todos los
vehculos hayan obedecido la
seal; puede dar vuelta y hacer la
misma al trnsito opuesto, con
cierta rapidez. Por tanto, no
necesita utilizar las dos manos al
mismo tiempo para indicar a los
conductores que echen a andar a
sus vehculos; como tampoco
debe repetir rpidamente la
misma seal, cosa que muchos
conductores interpretaran como
indicacin
que
deben
apresurarse.

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C. SEAL DE DETENERSE AH
La seal de detenerse en un lugar indicado por el efectivo policial de servicio
que dirige el trnsito en una interseccin, se suele reservar a los vehculos que
van a dar vuelta, y que estn frente a una corriente opuesta de vehculos o
peatones. Se inicia cuando el efectivo policial seala con una de sus manos la
posicin en que debe colocar el conductor su auto parado o en marcha lenta.
Se completa indicando al conductor que avance, generalmente, dejando caer el
brazo hacia la direccin escogida mientras el vehculo se acerca al agente. De
ser posible, la mano y el brazo que sealan deben mantenerse en posicin,
pues de ese modo se le indica al conductor que no debe dar vuelta hasta que
las condiciones para proceder sean satisfactorias.
D. VIRAJES EN EL TRNSITO
Los conductores que van a dar vuelta a la izquierda en las intersecciones
dirigidas por un efectivo policial dependen de ste y de su estimacin del factor
de peligro inmediato; l debe indicar que ya no hay peligro en dar vuelta
mediante un movimiento de vamos, o que es peligroso hacerla ya sea
mediante un movimiento del brazo extendido rgido (que se inicia generalmente
al nivel de la cintura) indicando prese ah o elevando levemente la palma de
la mano (siempre a nivel de la cintura) hacia el coche que se acerca lo cual
significa alto ah. Una seal estndar de paro total a un nivel ms alto del
hombro no debe hacerse pues podra confundirse al conductor que se aproxima
y a los conductores de los carriles contiguos.

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El trnsito que vira a la derecha apenas necesita que se lo dirija a menos que
ste deba atravesar un paso de peatones lleno de gente, o mezclarse a un
trnsito muy denso. En tales casos, el efectivo policial emplea la seal para
detener el vehculo que va a dar vuelta hasta que no haya peligro en hacerlo y,
luego, lo dirige para que haga movimiento giratorio, mientras detiene el trnsito
opuesto con el otro brazo y la otra mano. Las brechas naturales, cuando se
producen, se aprovechan para dar paso a los vehculos que van a dar vuelta.
Algunos efectivos policiales se han vuelto muy hbiles en eso de dirigir a los
vehculos que van a dar vuelta, antes de dar la seal de que el trnsito vuelva
a ponerse en movimiento, o despus de que han detenido el trnsito transversal.

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Cuando el efectivo policial decide que ya no hay peligro en que el conductor


efectu la vuelta, detiene el trnsito opuesto con la seal habitual de alto, y le
indica al conductor que quiere dar vuelta a la izquierda que lo haga, mediante
una seal de vamos ejecutada con la otra mano. Mientras est parado en el
centro de una interseccin, el efectivo policial identificar los conductores que
quieren dar vuelta a la izquierda y les indicar que se siten frente a l (antes
de que lleguen a su posicin en el centro de la interseccin). Cuando sea
necesario, y en calles de dos vas, el agente podr tener dos carriles de
vehculos que den vuelta a la izquierda con toda seguridad.

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E. SEALES CON EL SILBATO


Los efectivos policiales asignados al control del trnsito no deben gritarles a los
conductores de vehculos, pero pueden silbarles. Resulta raro, pero por muchos
aos los mejores efectivos PNP empelaron un silbato ACME modificado para
anunciar sus seales de mano y brazo. Era una necesidad mientras la mayor
parte de las intersecciones carecan de seales elctricas en las grandes urbes
del pas. Sin embargo, en los ltimos 15 aos se ha emprendido una campaa
contra el ruido y la polica de trnsito recibi instrucciones de no emplear las
seales silbadas ms que en caso de emergencia.
Aquellas seales silbadas son las siguientes:
1. Un toque de silbato es para llamar la atencin del conductor al cual se va a
detener.
2. Dos toques de silbato significa reanudar la marcha de los vehculos que se
encontraban detenidos.
3. Tres toques de silbatos o ms para acelerar la fluidez vehicular.
Los silbidos cortos en secuencia rpida, con un intervalo muy corto, eran muy
tiles para detener el trnsito, si se aproximaba un vehculo de emergencia, para
detener un conductor que haba cometido una infraccin pero pas al lado del
agente y por la interseccin, y para advertir a un conductor que estaba a punto
de estacionarse en lugar prohibido.
F. SEALES CON LA LMPARA DE MANO (BATUTA ILUMINADA)

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Durante los perodos de poca luz y oscuridad, la lmpara de mano es muy til
para dirigir el trnsito. Esa luz es particularmente necesaria en los lugares donde
se han producido accidente, pues los conductores de vehculos no esperan
tropezar con efectivos policiales que dirijan el trnsito en las vas de circulacin.
Los efectivos policiales dirigen el haz de luz hacia el pavimento, delante de los
vehculos que se aproximan, como seal de alto, y lo hacen oscilar formando
un arco para indicar que sigan adelante por ah o se pongan en marcha los
vehculos que se hayan detenido.

Control y Regulacin del Trnsito

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