Instituto Politcnico Nacional

ESIQIE
Laboratorio de Electroqumica y
Corrosin
Prctica 5
Pilas de Combustible
Alumnos: Arias Alarcn Viola M.
Heredia Godoy Javier
Manzano Vera Ismael
Varela lvarez Daniel
Grupo: 3IV72

Pilas de Combustible
Las pilas de combustible o celdas de combustible son unos dispositivos electroqumicos,
capaces de convertir directamente la energa qumica contenida en un combustible en
energa elctrica. Esta transformacin electroqumica (sin combustin) no est limitada
por el rendimiento de Carnot, lo que permite conseguir rendimientos relativamente altos
(en la prctica en el entorno del 40 o 50%, aunque en teora podran ser bastante
superiores). Se presentan como unos dispositivos con enorme potencial de aplicacin.
Fundamentalmente una pila de combustible es un apilamiento (con conexiones internas
en serie) de clulas o celdas individuales. Estas celdas estn formadas por dos electrodos
(nodo y ctodo) donde se producen respectivamente la oxidacin del hidrgeno y la
reduccin del oxgeno, y por un electrolito (que puede ser un medio tanto cido como
bsico) que permite el intercambio de los iones que generan ambas reacciones. Uniendo
cada dos celdas existe un elemento de unin, denominado normalmente placa bipolar
(que adems facilita la canalizacin de los gases) que permite la circulacin de los
electrones, que pasando por el circuito externo, completan las reacciones.
Entre las ventajas generales de las pilas de combustible, cabe destacar:

Su buen rendimiento, en torno al 40 o 50% y con posibilidades de mejora.

Este rendimiento, a diferencia de otros sistemas, es relativamente alto para
distintas potencias en un mismo sistema (es decir funcionando tanto a plena potencia
como a cargas parciales), lo que permite ajustar la produccin a la demanda sin
sacrificar la eficiencia.
Asimismo, el rendimiento es bueno independientemente del tamao del sistema (a
diferencia de los sistemas trmicos, en los que el rendimiento mejora con el aumento de
escala).
Son sistemas con muy poca inercia, que pueden seguir casi al instante la curva de
demanda.
Tienen un carcter modular, lo que significa por un lado un aumento de la fiabilidad
a la vez que una reduccin de costes, y por otro que las plantas se pueden construir en
poco tiempo y pueden aumentar o disminuir la potencia sin cambiar su diseo. Adems
se puede conseguir una muy alta disponibilidad, ya que la parada de un mdulo no
supondra la parada del sistema completo.
Al carecer de partes mviles, las pilas de combustible son silenciosas, no
producen vibraciones (estas afirmaciones no son vlidas para algunos de los
componentes auxiliares), y por ello, en teora, requieren poco mantenimiento.
Las pilas de combustible se clasifican normalmente atendiendo al electrolito que utilizan.
Entre las de baja temperatura estn las alcalinas y las de polmeros (tambin conocidas
como de membrana intercambiadora de protones, o por las siglas en ingls PEM). Las de
metanol directo son un tipo particular de pilas PEM que consumen directamente metanol.
Las pilas de combustible de media temperatura son las de cido fosfrico, y las de alta
temperatura son las de carbonatos fundidos y las de xidos slidos. A da de hoy las pilas
que levantan ms expectativas son las de polmeros para aplicaciones mviles o de poca

potencia (transporte, aplicaciones residenciales y aplicaciones porttiles) y las de xidos

slidos para generacin centralizada o distribuida de electricidad.
En la siguiente imagen esta la clasificacin de los diferentes tipos de pilas de combustible

Clculos

a) Elabore una grfica de volumen generado (V) de hidrogeno y oxigeno contra

tiempo de electrolisis (t)

Volumen vs Tiempo
volumen de oxigeno

Volumen de hidrogeno

400
300

Tiempo (s) 200

100
0

Volumen (ml)

10

12

14

b) Determine la razn de formacin de los gases generados

Oxigeno
1
0.5
Hidrogeno 2

c) Calcule la potencia (P[W]) de la electrolisis y del funcionamiento en PC

Pc= I x E
HIDROGENO CARGA
Pc=1.67 V x 0.181 A=0.3023 watts
Pc=1.68 V x 0.19 A =0.3192 watts
Pc=1.68 V x 0.188 A =0.3158 watts
Pc=1.68 V x 0.186 A =0.31248 watts
HIDROGENO DESCARGA
Pd=0.62 V x 0.039 A =0.0242 watts
Pd=0.40 V x 0.027 A =0.0108 watts
Pd=0.30 V x 0.022 A =0.0066 watts
Pd=0.23 V x 0.020 A =0.0046 watts

OXIGENO CARGA
Pc=1.68 V x 0.186 A =0.31248 watts
Pc=1.68 V x 0.188 A =0.3158 watts
Pc=1.68 V x 0.19 A =0.3192 watts
Pc=1.68 V x 0.184A =0.30912 watts

OXIGENO DESCARGA
Pd=0.62 V x 0.039 A =0.0242 watts
Pd=0.45 V x 0.030 A =0.0135 watts
Pd=0.31 V x 0.023 A =0.0071 watts
Pd=0.24 V x 0.020 A =0.0048 watts
d) Calcule, en base al inciso c, la eficiencia del proceso
EFICIENCIAS:
H2 = Pd/Pc x 100
H2 = (0.02420/3023) x 100 = 8.0053 %
H2 = (0.01080/0.3192) x 100 = 3.3835 %
H2 = (0.0066/0.3158) x 100 = 2.0899 %
H2 = (0.0046/0.31248) x 100 =1.47 %

O2 = Pd/Pc x 100
O2 = (0.0242/0.3158) x 100 = 7.6631%
O2 = (0.0135/0.3192) x 100 = 4.2293%
O2 = (0.0071/0.3024) x 100 = 2.3479%
O2 = (0.0048/0.30912) x 100 = 1.5528%

e) Cul es la reaccin en el nodo y la reaccin global del proceso si la alimentacin

es METANOL en lugar de hidrogeno.

nodo: CH3OH + H2O----->CO2 + 6 H+ + 6 e

Ctodo: 1,5 O2 + 6 H+ + 6 e- ----->3 H2O
Reaccin global: CH3OH + 1,5 O2----->CO2 + 2 H2O

Conclusiones: Arias Alarcn Viola Montserrat

El dispositivo electroqumico de conversin de energa que se utiliz es una pila o

celda el cual est diseada para permitir el revestimiento continuo de los reactivos, es
decir, producen electricidad de una fuente externa de combustible y oxgeno en
contraposicin a la capacidad limitada en una pila convencional.
En el lado del ctodo se tiene el oxgeno en forma de aire y en el lado de nodo se
tiene el hidrogeno el cual es una celda de hidrogeno, esta funciona cuando se
empieza alimentar hidrogeno se oxida en el catalizador produciendo protones y
perdiendo electrones los protones son conducidos por la membrana (electrolito) hacia
el ctodo que son aceptados por el oxgeno, junto con los electrones que sierran el
circuito por lo tanto el nico residuo en la reaccin es el agua.
Obtuvimos ms cantidad de hidrogeno, que de oxgeno, se tuvo que evitar burbujas en
las lneas de admisin de agua, en esta etapa se obtuvo hidrogeno y oxigeno gracias
a la electricidad del panel solar.

Conclusiones: Heredia Godoy Javier

La pila de combustible es una pila que produce electricidad de una fuente externa de
combustible como es el hidrogeno y oxgeno. En esta pila, al igual que en otros tipos
de pila, tenemos reacciones de xido-reduccin, tanto en el nodo como en el ctodo,
en el nodo se produce la oxidacin del hidrogeno generando protones en el
catalizador de la pila y en el ctodo la reduccin del oxgeno.
La relacin obtenida en la pila de combustible para la generacin de hidrogeno y
oxigeno es de 2:1 (2 ml de hidrogeno por 1ml de oxigeno), esta relacin es constante
para todo el sistema durante la experimentacin. Sin embargo, la potencia elctrica
generada por la pila no es constante, y de hecho, como se puede observar en los
clculos desarrollados, varia la potencia elctrica que genera la pila, adems las
eficiencias determinadas de la pila en cada intervalo de tiempo va disminuyendo, esto
debido a las variaciones en los potenciales elctricos de descarga de ambos
electrodos.