Importaaaanteee

1er Curso Internacional
Diseo Especializado de
Puentes
DISEO Y AISLAMIENTO SSMICO DE
PUENTES
Roberto Gmez Martnez
INSTITUTO DE INGENIERA-UNAM
Sucre, Bolivia, 2009
PERSPECTIVA HISTRICA (1/2)
1931 (AASHO)
Primer cdigo de diseo de

puentes
1941, 1943, 1944 y 1949 (AASHO)
Cdigos para diseo de puentes

que slo hacen mencin a las
cargas ssmicas
1940 (CALTRANS)
Primer cdigo de diseo de

puentes
1943 (CALTRANS)
Ya se incluyen normas para

definicin de cargas ssmicas
1971 (SEAOC)
Se definen fuerzas ssmicas mas

severas.
Espectro ARS
PERSPECTIVA HISTRICA (2/2)

1982 (ATC-6)
Gua para el diseo ssmico de

puentes
1983 (AASHTO)
Incluyen ATC-6 como una gua
1991 (AASHTO)
Incluyen ATC-6 como una

especificacin estndar
1992 (AASHTO)
Incluyen ATC-6 como parte de las

especificaciones estndar
1996 (CFE)
Manual de Obras Civiles.

Captulo de Diseo por Sismo.
Puentes
FILOSOFA DE DISEO SSMICO

AASHTO 1992 (ATC-6)
a).- Sismo de diseo-riesgo uniforme

b).- Nivel de diseo- sismo con la misma
probabilidad de excedencia en diferentes regiones
**10% de probabilidad de excedencia en
50 aos (Tr = 500 aos)
** 15% de probabilidad de excedencia en
75 aos (Tr = 500 aos)

AASHTO 1992 (ATC-6)
Expectativas de comportamiento:
- Los sismos pequeos y moderados se debern

resistir en el rango de comportamiento elstico, sin
que se produzca dao significativo
- Los procedimientos de diseo debern utilizar
fuerzas e intensidades realistas de movimientos
ssmicos
- Bajo un sismo fuerte, no deber ocurrir el colapso
ni parcial ni total. De preferencia el dao que ocurra
deber ser fcilmente identificable y de fcil acceso
para ser reparado.

AASHTO 1992 (ATC-6)
Conceptos bsicos para el diseo ssmico:
- Se debe minimizar el riesgo de prdidas humanas
- Se debe preservar el funcionamiento de los puentes
esenciales
- Los movimientos ssmico que se utilicen para el
diseo debern tener una baja probabilidad de ser
excedidos durante la vida til del puente
FILOSOFAS ACTUALES DE DISEO

SSMICO (2009)
--- Estados lmite
--- Nivel de comportamiento
FILOSOFA DE NIVELES DE COMPORTAMIENTO
a).- Nivel de servicio
b).- Nivel de prevencin de colapso
DAOS EN PUENTES OCASIONADOS POR

SISMO
Asentamiento y agrietamiento en vas de acceso

SISMO

SISMO
Agrietamiento de pilotes y cabezales

SISMO
Agrietamiento de pilotes y cabezales
Falla de elementos
diseados para
restringir movimientos
laterales
Falla de elementos
diseados para
laterales
Falla de elementos
diseados para
laterales

SISMO (Mxico)
- Asentamiento y agrietamiento en los accesos.
- Asentamiento de pilotes.
- Agrietamiento en pilas.
- Agrietamiento de cabezales.
- Falla de elementos diseados para restringir
movimientos laterales.
Kobe, Japn, 1995
ANALISIS SSMICO
Anlisis esttico
F= (fi)(fc)(fs)(fz) W
fi = factor de importancia.1.5
fc = factor de comportamiento ssmico
fs = factor de tipo de terreno
fz = factor de zona
W = peso
ZONIFICACIN SSMICA DE MEXICO
ELECCIN DEL TIPO DE ANLISIS
MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS

MTODO DE ANLISIS ESTTICO
MTODO DE ANLISIS DINMICO (modal y paso a
paso)
MTODO DE ANLISIS ESTTICO NO LINEAL
10
EL MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS SOLO ES
APLICABLE A PUENTES REGULARES
LOS PUENTES QUE POSEAN UN CIERTO GRADO
DE IRREGULARIDAD SE ANALIZARN CON EL

MTODO ESTTICO
LOS PUENTES AN MS IRREGULARES Y LOS
PUENTES ESPECIALES, SE ANALIZARN CON EL

MTODO DINMICO
MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS

SE APLICA EN PUENTES QUE CUMPLAN CON LOS
SIGUIENTES REQUISITOS:
a)
QUE TENGAN DOS O MS CLAROS O TRAMOS.
b)
QUE SEAN RECTOS Y QUE LA LONGITUD DE SUS

TRAMOS SEA MUY PARECIDA.
11
MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS (cont.)
c)
QUE SE PUEDA SUPONER QUE LOS MARCOS

DEL PUENTE TRABAJAN DE MANERA
INDEPENDIENTE, TANTO EN SENTIDO
LONGITUDINAL COMO TRANSVERSAL
d)
QUE SUS CLAROS SEAN MENORES DE 40

METROS Y EL ANCHO DE LA CALZADA SEA
MENOR DE 30 METROS
MTODOLOGA:
1.
SE ELIGE EL MARCO A DISEAR
2.
SE OBTIENE LA MASA TRIBUTARIA

CORRESPONDIENTE
3.
SE CALCULA LA RIGIDEZ LINEAL DEL MARCO EN

EL SENTIDO DE ANLISIS (K)
12
RIGIDEZ- SUPERESTRUCTURA
Superestructura
Factores que
afectan la rigidez
lateral
Longitud total del
puente
Ancho total del
puente
Tipo de estructura
Continuidad
Geometra en
planta
Rigidez lateral relativa

Tipo de componente
Muy flexible
Viga cajn continua

Viga T continua con
diafragmas
Viga T continua sin
diafragmas
Viga T simplemente
apoyada con diafragmas
Viga T simplemente
apoyada sin diafragmas
RIGIDEZ
SUPERESTRUCTURA
Muy rgida
______
_____
_______
____
___
Carga puntual al centro del

claro:
48 EI s
L (1 )
3
Carga uniforme:
384 EI s
5L (1 0.8 )
3
13
RIGIDEZ EN
LOS APOYOS
Apoyos
Factores que
afectan la rigidez
lateral
Dimensiones
fsicas
Tipo de apoyo
Propiedades de
los materiales

Tipo de componente
Muy flexible
Placa deslizante con

topes laterales
Placa deslizante sin
topes laterales
Apoyo elastomrico
Llave de cortante
RIGIDEZ EN
LOS APOYOS
Muy rgida
___
___
___________
___
Elastomrico:
Gr Ar
Tr
Gr: Mdulo de cortante del

elastmero
Ar: rea transversal del elastmero
Tr: Espesor total del elastmero
Deslizante: Muy alta,

inicialmente, despus cero
Cazoleta: Muy alta
14
RIGIDEZ
SUBESTRUCTURA
Factores que
afectan la rigidez
lateral
Altura
Propiedades de la
seccin
Condiciones y tipo
de la estructura
Subestructura
Tipo de componente
Una columna
Muy flexible
Muy rgida
_______
__________
Varias columnas
______
Muro estructural
RIGIDEZ
SUBESTRUCTURA
Una columna
Extremos empotradoempotrado:
12 EI c
h3
Extremos empotradoarticulado:
3EI c
h3
15
Varias columnas
Extremos empotradosempotrados:
12nEI c
h3
Extremos empotradosarticulados:
Muros
h: Altura de la columna o del muro

n: Nmero de columnas en cada
direccin
3nEI c
h3
Notas
1.
Si la rigidez torsional de la estructura es muy alta, use

el resultado empotrado-empotrado. Si la rigidez es
muy baja use el resultado empotrado-articulado. Si la
rigidez est entre ambos casos, incluir el valor actual
en el clculo para la rigidez lateral.
2.
Si las columnas no estn empotradas ni articuladas,

pero forman un marco, se usar la distribucin de
momentos que se forma para el clculo de la rigidez.
3.
Si la pila tiene el cabezal sobre pilotes o sobre un

cilindro, la expresin de arriba puede ser usada con tal
que h incluya la profundidad de desplante de los
pilotes.
16
CIMENTACIN
Cimentacin
Factores que
afectan la rigidez
lateral
Profundidad
efectiva
Propiedades de
la seccin
Tipo de
estructura
Condiciones del
suelo

Tipo de componente
Zapata en suelo duro
o en roca
Pilotes inclinados
Pilotes verticales
Zapata corrida en
suelo blando
Muy flexible
Muy rgida
___
________
_________
_____

4.
SE OBTIENE EL PERIODO FUNDAMENTAL DE

VIBRACIN
T 2
5.
W
gK
SE CALCULA EL VALOR DE c CORRESPONDIENTE

AL PERIODO FUNDAMENTAL DE VIBRACIN Y SE
DEFINE EL FACTOR DE DUCTILIDAD Q DEL
MARCO
17
Espectros de diseo para estructuras del

grupo B
Zona
ssmica
Tipo de
suelo
ao
Ta
Tb
I
II
II
0.02
0.04
0.05
0.08
0.16
0.20
0.2
0.3
0.6
0.6
1.5
2.9
1/2
2/3
1
I
II
III
0.04
0.08
0.10
0.14
0.30
0.36
0.2
0.3
0.6
0.6
1.5
2.9
1/2
2/3
1
I
II
II
0.36
0.64
0.64
0.36
0.64
0.64
0.0
0.0
0.0
0.6
1.4
1.9
1/2
2/3
1
I
II
III
0.50
0.86
0.86
0.50
0.86
0.86
0.0
0.0
0.0
0.6
1.2
1.7
1/2
2/3
1
a ao (c ao )
T
; si T Ta
Ta
a c; si Ta T Tb
r
T
a c b ; si T Tb
T
ao Coeficient e de aceleraci n del terreno
T Periodo natural de inters, en segundos
r Exponente
c Coeficient e ssmico
18
6.
LA FUERZA LATERAL EQUIVALENTE E SE

OBTIENE CON
c
W
Q
DONDE W ES EL PESO DE LA MASA TRIBUTARIA
KL = Rigidez en la direccin longitudinal

ML = Masa total de la superestructura
MODELO EQUIVALENTE PARA ANLISIS LONGITUDINAL
19
KT = Rigidez equivalente en la direccin transversal

MT = Masa equivalente de la superestructura en la
direccin transversal
MODELO EQUIVALENTE PARA ANLISIS TRANSVERSAL
IDEALIZACIN DEL PESO/MASA
20
ESTE MTODO SER APLICABLE AL ANLISIS

DE AQULLOS PUENTES QUE CUMPLAN CON
LOS SIGUIENTES REQUISITOS:
a)
QUE TENGAN DOS O MS CLAROS O TRAMOS
b)
QUE SEAN RECTOS O ALOJADOS EN CURVAS

HORIZONTALES DE POCO GRADO
MTODO DE ANLISIS ESTTICO (cont.)
c)
QUE LA LONGITUD DE SUS TRAMOS SEA MUY

PARECIDA
d)
QUE LA FUERZA SSMICA SE DISTRIBUYA EN

TODOS LOS MARCOS RESISTENTES
e)
QUE LA RELACIN DE LA RIGIDEZ LINEAL DE

TODA LA SUPERESTRUCTURA Y LA RIGIDEZ
TRANSVERSAL DE LA SUPERESTRUCTURA
SEAN MENORES DE 120 METROS Y EL ANCHO DE
LA CALZADA NO SUPERE LOS 30 METROS
21

LA APLICACIN DE ESTE MTODO SE LLEVA A
CABO DE LA SIGUIENTE MANERA:
1. SE APLICA UNA CARGA UNIFORME HORIZONTAL
DE MAGNITUD UNITARIA, EN DIRECCIN

PERPENDICULAR A LA SUPERESTRUCTURA
2. SE OBTIENEN LOS DESPLAZAMIENTOS Y
ELEMENTOS MECNICOS RESULTANTES DE LA

APLICACIN DE LA CARGA UNIFORME
22
MTODO DE LA CARGA UNIFORME
3.
CON BASE EN LOS DESPLAZAMIENTOS

CALCULADOS EN EL PASO ANTERIOR SE
ESCALA EL VALOR DE LA CARGA UNIFORME
PARA QUE PRODUZCA UN DESPLAZAMIENTO
HORIZONTAL MXIMO DE UN CENTMETRO EN
LA ESTRUCTURA
4.
SE CALCULA LA RIGIDEZ LINEAL TOTAL DE LA

ESTRUCTURA MULTIPLICANDO LA LONGITUD
POR EL NUEVO VALOR DE LA CARGA UNIFORME
23

5.
SE CALCULA LA CARGA MUERTA TOTAL DE LA

ESTRUCTURA
6.
SE DETERMINA EL PERODO NATURAL DE

VIBRACIN
T 2
7.
W
gK
SE CALCULA EL VALOR DE c
CORRESPONDIENTE AL PERIODO
FUNDAMENTAL DE VIBRACIN Y SE DEFINE EL
FACTOR DE DUCTILIDAD Q DE LA ESTRUCTURA

8.
LA FUERZA LATERAL EQUIVALENTE E SE

OBTIENE CON:
c
W
Q
DONDE W ES EL PESO DE LA CARGA MUERTA

TOTAL
9.
LA FUERZA E SE TRANSFORMA EN UNA CARGA

UNIFORME EQUIVALENTE
24
EFECTOS BIDIRECCIONALES
LOS
EFECTOS DE AMBAS COMPONENTES

HORIZONTALES DEL MOVIMIENTO DEL TERRENO
SE COMBINARN TOMANDO, EN CADA DIRECCIN
QUE SE ANALICE EL PUENTE, EL 100% DE LOS
EFECTOS DE LA COMPONENTE QUE OBRA EN ESA
DIRECCIN Y EL 30% DE LOS EFECTOS DE LA QUE
OBRA PERPENDICULARMENTE EN ELLA, CON LOS
SIGNOS QUE PARA CADA CONCEPTO RESULTEN
MS DESFAVORABLES
E = 100% E(transversal) + 30% E (longitudinal)
E = 30% E (transversal) + 100 % E (longitudinal)
==========================================
E = 100% E(transversal) + 30% E (longitudinal) + 30 % (vertical)
25
MTODOS DE ANLISIS DINMICO
CUANDO NO SE SATISFAGAN LOS REQUISITOS

PARA APLICAR CUALQUIERA DE LOS MTODOS
DE ANLISIS ESTTICO, SE EMPLEARN LOS
SIGUIENTES MTODOS DE ANLISIS DINMICO:
ANLISIS MODAL
ANLISIS POR INTEGRACIN PASO A PASO
ANLISIS MODAL
LA PARTICIPACIN DE CADA MODO NATURAL DE

VIBRACIN EN LAS FUERZAS QUE ACTAN SOBRE
LA ESTRUCTURA SE DEFINIR CON BASE EN LAS
ACELERACIONES
ESPECTRALES
DE
DISEO
REDUCIDAS
26
ANLISIS MODAL (cont)

LAS RESPUESTAS MODALES S, (DONDE S, PUEDE
SER
FUERZA
CORTANTE,
FUERZA
AXIAL,
DESPLAZAMIENTO
LATERAL,
MOMENTO
FLEXIONANTE, ETC.), SE COMBINARN PARA
CALCULAR LAS RESPUESTAS TOTALES S DE
ACUERDO CON LA EXPRESIN:
1/ 2
n 2
S si
i 1
ANLISIS PASO A PASO
SI SE EMPLEA ESTE MTODO, PODR ACUDIRSE A

ACELEROGRAMAS DE TEMBLORES REALES O DE
MOVIMIENTOS SIMULADOS, O COMBINADOS DE
STOS.
AL MENOS 4 HISTORIAS DE TEMBLORES SIMULADOS

EN CADA DIRECCIN DE ANLISIS.
27
ANLISIS ESTTICO NO LINEAL
LA CARGA GRAVITACIONAL ES CONSTANTE Y SE

APLICAN
CARGAS
LATERALES
MONTONAS
CRECIENTES.
SE MIDE LA CAPACIDAD DE D ESPLAZAMIENTO DE
UN PUENTE AL LLEGAR AL MECANISMO DE
COLAPSO
CUALQUIERA QUE SEA EL MTODO DE ANLISIS
DINMICO QUE SE EMPLEE, LOS EFECTOS DE

MOVIMIENTOS HORIZONTALES DEL TERRENO EN
DIRECCIONES ORTOGONALES, SE COMBINARN
COMO SE ESPECIFICA EN RELACIN CON EL
28
ESTADOS LMITE DE SERVICIO
ADEMS DEL CLCULO DE LAS LONGITUDES DE

APOYO Y HOLGURAS PARA TENER EN CUENTA LOS
EFECTOS POR CAMBIOS DE TEMPERATURA,
FLUENCIA Y CONTRACCIN DEL CONCRETO, SE
DEBEN CALCULAR LOS LONGITUDES DE APOYO
PARA TOMAR EN CUENTA LOS EFECTOS DEL SISMO.
LONGITUD DE APOYO
LA LONGITUD MNIMA DE APOYO D, EN MILMETROS,

DE LAS TRABES O TABLEROS SOBRE LA
SUBESTRUCTURA SE CALCULAR COMO SIGUE:
D 254 2.08L 8.35H
29
DONDE L ES:
La longitud, en metros, entre dos apoyos adyacentes
o la longitud entre el apoyo y la junta de expansin
ms cercana
o la suma de las longitudes a los lados de una
articulacin dentro de un claro
DONDE H ES :
La altura de la pila, en metros, cuando est formada
por una o varias columnas

La altura promedio de las columnas o pilas ms
cercanas, si se trata de una junta de expansin ms

cercana que soporta la superestructura, si se trata
de un estribo
H=0 para puentes de un solo tramo
30
EAt
FR SFy
L / rz
MOVIMIENTOS RELATIVOS
ADEMS DE LOS EFECTOS ANTERIORES, LOS

PUENTES DEBEN SER DISEADOS PARA SOPORTAR
LOS EFECTOS DE MOVIMIENTOS RELATIVOS
OCASIONADOS POR LOS MISMOS MOVIMIENTOS
SSMICOS O POR FALLAS DEL TERRENO
Variabilidad espacial..
EAt
FR SFy
L / rz
DISEO DE TOPES LATERALES

FUERZA SSMICA ACTUANDO EN EL TOPE =
( Carga muerta tributaria de la superestructura, correspondiente
al tope en cuestin )
x
( aceleracin del espectro de diseo correspondiente al periodo
fundamental del puente )
Nota : la altura del tope debe ser tal que la fuerza ssmica
actuando en el tope se aplique a 2/3 de la altura del mismo
31
INTERACCIN SUELO-ESTRUCTURA
Como una aproximacin

a los efectos de la
interaccin suelo-estructura ser valido incrementar el
perodo
fundamental
de
vibracin
y
los
desplazamientos calculados en el puente bajo la
hiptesis de que ste se apoya rgidamente en su base
Tipo y geometra de la cimentacin
Terreno o suelo
CIMENTACIONES
Zapatas
Pilotes
Pilas coladas en sitio (pilastrones)
Cilindros
32
CIMENTACIONES CIRCULARES
TIPO DE MOVIMIENTO
Traslacin vertical
4GR/(1-n)
Traslacin horizontal
8GR/(2-n)
Giro de torsin
16GR3/3
Giro de flexin
8GR3/3(1-n)
G = mdulo de rigidez al corte del semi-espacio

n = mdulo de Poisson del semi-espacio
R = radio de la zapata
CIMENTACIONES RECTANGULARES
KR = b K
donde:
= factor de forma
b = factor de desplante
K = coeficiente de rigidez para una cimentacin circular
33
X
2B
2L
1.20
X)
(E
JE
1.15
AL
NT
Y)
JE
ZO
(E
RI )
O
X
RO
H
GI
N IN
N
I C
I
AC EC
AC
SL DIR ROT
AN (
L
TR
ICA
RT
VE )
IN N Z
AC CCI
L
S
AN (DIRE
L
TR
NTA
IZO
OR
N H N Y)
I
C
LA ECCI
S
N
(DIR
TRA
GI
RO
FACTOR DE FORMA,
TORSIN (EJE Z)
1.10
1.05
1.0
1
9.0
2.0
1.5
AL R
IC UIE
RT Q
VE E I Z
EJ
SE
DO
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
TORSIONAL Y ROTACIONAL
US TO
R
E E SIO US OTAC
JE
N E EJE IONA
DE AL
DER L
RE
ECH
CH
O
O
2.5
US HO
E E RIZ
JE ON
IZQ TA
UI L
ER
DO
FACTOR DE DESPLANTE,
TRANSLACIONAL (VERTICAL Y HORIZONTAL)
3.0
2.0
1.0
1.0
0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
34
RADIO EQUIVALENTE
1
3
Zapata
rectangular
2
2B
D
2L
3
R
Zapata
circular
equivalente
2B
Radio equivalente
RADIOS EQUIVALENTES
Traslacin
R0
4 BL
1/ 4
Rotacin
Flexin alrededor de X
4 BL(4B 2 4 L2 )
R3
1/ 4
Rotacin
Flexin alrededor de X
( 2 B ) 3 ( 4 L)
R2
1/ 4
Torsin
( 2 B ) ( 2 L) 3
R1
35
MODELOS PARA REPRESENTAR LA

RIGIDEZ DE LA CIMENTACIN
H
Sistema
puentecimentacin
equivalente
equivalente
equivalente
MODELOS DE RESORTES EN LA BASE

M
H
H K xx
M K
x
K x 4 x

K
x
1.- Poulos
2.- Blaney
3.- Kaynia
4.- Gmez
36
ESTRIBOS
Convencionales (cabezal, muro, aleros, diafragma); no

monolticos
Cabezal sobre pilotes o pilas coladas en sitio
Monolticos
37
COMPORTAMIENTO INELSTICO
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
DISPOSISTIVOS REDUCTORES DE LA RESPUESTA
SSMICA
DISIPACIN DE ENERGA
SSMICA
DISPOSITIVOS DE
CONTROL PASIVO
DISPOSITIVOS DE
CONTROL ACTIVO
38
CONTROL PASIVO
Disipadores de energa
Aisladores de base
Osciladores resonantes
Puentes aislamiento ssmico
SEAOC (1986)
AASHTO (1994)
AASHTO (2001)
39
AISLAMIENTO SSMICO
Objetivos:
Reducir las fuerzas ssmicas
Reducir el dao
Mecanismo de respuesta de un puente con aisladores

Desplazamiento relativo
Posicin desplazada
Cb
Kb
40
Apoyo elastomrico con centro de plomo
Elastmero
Plomo
Acero
F1
K1
Kd
Fy
KO
F1
Qd
Ku
a) Ncleo de plomo
Fr
Kr
c) Combinacin
plomo-elastmero
b) Apoyo elastomrico
Diagramas idealizados fuerza-desplazamiento
41
Fuerza
cortante
Incremento
del ncleo
plomo
Desplazamiento
Caractersticas fuerza-deflexin por variaciones

en el dimetro del ncleo de plomo
Fuerza
cortante
Incremento de
las dimensiones
del elastomero
Desplazamiento
Caractersticas fuerza-desplazamiento por

variacin de las dimensiones del elastmero
42
Fuerza
keff
Fp
p
Desplazamiento
Fn
Fuerza
Comportamiento
Histeretico
keff
Fp
p
Desplazamiento
Fn
Comportamiento Viscoelstico
43
Fe
Fuerza
Respuesta del
sistema elstico
Respuesta real
Fy
Respuesta
idealizada
FD
Dy
Distorsin
Dmax
Respuesta estructural del Sistema Inelstico
Apoyo deslizantes
Superficie aislante
44
FILOSOFA DE DISEO
Apoyo
aislado
Pila inelstica
Apoyo
aislado
Pila elstica
FACTOR DE COMPORTAMIENTO SSMICO (R)
D R
Fe
Fuerza
Respuesta del
sistema elstico
Dmax
Dy
Respuesta real
Fy
Respuesta
idealizada
FD
Dy
Distorsin
Dmax
Respuesta estructural tpica de un sistema inelstico
45
AISLAMIENTO SSMICO
Elementos bsicos:
Apoyo flexible
Amortiguador o disipador de energa
Alta rigidez para niveles de carga de servicio
..
xg
1 GL
..
..
m x c x kx m x g
MARCO BIDIMENSIONAL
46
Espectro de respuesta para diferentes niveles de amortiguamiento

Aceleracin
Incremento de amortiguamiento
Periodo
Aceleracin
Cambio de periodo
Curva idealizada del

espectro de respuesta
de aceleraciones
Periodo
Desplazamiento
Cambio de periodo
Curva idealizada del

espectro de respuesta de
desplazamientos
Periodo
47
AISLAMIENTO SISMICO
Puente Infiernillo
Longitud total: 515 m
Ancho total : 18m
5 claros simplemente apoyados
Longitud de las armaduras: 102 m
Peso de cada armadura: 1500t
Columnas de concreto
Cimentacin profunda
(cilindros y pilotes)
Puente Infiernillo
48
ZONIFICACIN SSMICA DE MEXICO
49
AISLADOR SISMICO
Superficies de
contacto
Placa de reaccin
Caja gua
Bloque movil
de apoyo
Disco de PTFE
Resorte MER
Disco de
Poliuretano
Perno de
cortante
Placa base
50
AISLADOR SISMICO
Regulador de energa de masa
Placa de reaccin
Bloque de apoyo
Superficie de TFE
Placa de deslizamiento
Trabe
Placa de reaccin
Placa de mampostera
Aislador ssmico
51
Modelo bilineal de histresis

Fuerza
(t)
Fmax+
Kd
Fy
Qd
max-
Keff
Ku
y
Ku
Desplazamiento
(mm)
max+
EDC
Fmax-
AISLAMIENTO SSMICO
Caractersticas del sistema:
keff
Fp Fn
p n
1 AreaTotalEDC
x
2
2
keff d i )
52
AISLAMIENTO SSMICO
Pruebas requeridas en el reglamento:

1.
2.
3.
Pruebas de caracterizacin del aislador

Pruebas del prototipo
Pruebas de control de calidad
Pruebas de laboratorio, MCEER, Universidad Estatal de

New York
53
Prueba de un aislador ssmico; carga lateral y vertical
Prueba de un aislador ssmico; carga lateral y vertical
54
Fuerza lateral (Kips)
Prueba combinada compresin y cortante.

Aislador Ssmico
Desplazamiento lateral (pulgadas)
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS COMBINADAS DE

COMPRESIN Y CORTANTE DE 4 AISLADORES
Aislador
EDC(kip-in)
KEFF(kips/in)
802.4
37.8
851.9
39.0
974.4
41.8
825.0
43.7
Promedio
863.4
40.6
Diseo: EDC=893 kip-in; keff=42.1 kips/in; desp.=3.38in
55
Respuesta carga-desplazamiento del aislador

W = 375 t; EDC = 10200 t-mm; Kmer = 0.447 t/mm
Otras razones
COSTO
EXPERIENCIA
DURABILIDAD
POCO MANTENIMIENTO
PRUEBAS DE LABORATORIO
56
MODELO MATEMTICO
Masa adherida
detalle
Ma = (r p D2)/4
MODELO MATEMTICO
57
ESPECTRO DE DISEO
Perido del puente
Sin aisladores
1.4
Elastic Spectrum
ACCELERATION (g)
1.2
Composite Spectrum
for Isolated Bridge
0.8
Perido del puente

Con aisladores
0.6
0.4
Modos estructurales
Con 5% amort.
0.2
Modos aislados
0
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
2.2
2.4
2.6
2.8
PERIOD (s)
MOVIMIENTOS DEL TERRENO

(registros ssmicos)
- Proceso estocsticos no
estacionario
- Peridos de recurrencia de 100 y
200 aos
58
1infier001
Acceleracin
(gal)
(cm/s2)
Aceleration
Aceleracin
(gal)
Aceleration (cm/s2)
200
150
100
50
0
-50
-100
100
50
0
-50
-150
-200
10
20
Time (s)
30
10
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
1infier003
20
Time (s)
30
RESPONSE SPECTRUM (5 %)
Aceleracin(cm/s2)
(gal)
Aceleration
200
Aceleration (cm/s2)
1infier002
150
-100
-150
-200
Aceleracin (gal)
200
150
100
50
0
-50
-100
-150
-200
0
10
20
Time (s)
1
2
3
30
0.5
1.5
2
PERIOD (s)
2.5
Movimientos artificiales
2infier001
200
100
0
100
0
-200
-200
-300
10
20
Time (s)
30
2infier003
200
100
0
-100
-200
-300
10
20
Time (s)
30
RESPONSE SPECTRUM (5 %)
1000
Aceleracin
(cm/s2)
Aceleration (gal)
300
Aceleration (cm/s2)
200
-100
-100
-300
Aceleracin (gal)
2infier002
300
Aceleracin
(gal)
Aceleration (cm/s2)
Aceleracin (gal)
Aceleration (cm/s2)
300
1
2
3
800
600
400
200
0
10
20
Time (s)
30
0.5
1.5
2
PERIOD (s)
2.5
Movimientos artificiales (cont.)
59
CARACTERSTICAS DE LOS REGISTROS ARTIFICIALES

Tr = 50 aos
Tr = 100 aos
ID
Longitud
(s)
Aceleracin
mxima
(gals)
Aceleracin
espectral
mxima
(gals)
ID
Longitud
(s)
Aceleracin
mxima
(gals)
Aceleracin
espectral
Mxima
(gals)
1infierf001
29.14
72
327
2infier001
25.42
235
848
1infier002
22.42
173
676
2infier002
23.96
174
610
1infier003
24.90
143
406
2infier003
33.06
267
775
IMPT9701.111
300
ACCELERATION (gal)
ACCELERATION (gal)
IMPT9701.111 VERTICAL
200
100
0
-100
-200
N75E
300
200
100
0
-100
-200
-300
-300
0
20
40
60
80
100
20
40
IMPT9701.111
60
80
N75W
RESPONCE SPECTRUM (5 %)
90
ACCELERATION (gal)
80
300
ACCELERATION (gal)
100
TIME (s)
TIME (s)
200
100
0
-100
-200
VERTICAL
N75E
N15W
70
60
50
40
30
20
10
-300
0
20
40
60
TIME (s)
80
100
0
0
0.5
1.5
PERIOD (s)
2.5
Movimientos registrados
60
ACELEROGRAMAS REGISTRADOS
ID
INMD8509.191
INMD9412.101
INMD9906.211
INMD9412.101
INMI9701.111
INMI9906.211
IMPT9701.111
INPT9906.211
Fecha
19/09/85
10/12/94
21/06/99
10/12/94
11/01/97
21/06/99
11/01/97
21/06/99
Dur.
(s)
86.73
55.79
57.24
76.71
93.02
76.32
89.11
72.44
Vert.
.
Acel.
.
(gals)
.
E -W
Acel.
(gals)
N-S
Acel.
(gals)
83.76
112.93
133.51
269.88
278.97
224.84
190.43
205.30
99.63
211.50
140.83
376.59
334.00
438.81
332.62
249.75
142.63
173.22
221.04
541.20
450.75
521.66
282.37
195.19
Vert.
.
Spec.
Acel.
(gals)
262.04
358.97
470.14
1057.10
861.90
22.52
50.57
737.40
E-W
N-S
Spec.
Spec..
Acel.
Acel.
(gals)
(gals)
41.24 438.53
694.82 642.11
444.14 690.92
1176.90
38.12
1400.50 1294.50
25.79
39.02
53.79
81.62
840.24
74.73
HISTORIAS DE DESPLAZAMIENTO
EN NODOS DEL AISLADOR
Desplazamiento (m)
Desplazamiento (m)
0.025
Armadura
Cabezal
-0.025
0
10
Tiempo (s)
15
20
25
Tiempo(s)
61
HISTORIAS DE FUERZAS CORTANTES

AISLADOR SSMICO
80
Cor Y
Cor X
Desplazamiento (m)
Fuerza cortante (t)
60
40
20
0
-20
-40
-60
0
10
15
Tiempo (s)
20
25
70
70
50
50
CORTANTE (t)
CORTANTE (t)
Tiempo (s)
30
10
-10
-30
-50
-70
-100
30
10
-10
-30
-50
-50
50
-70
-100
100
70
70
50
50
30
10
-10
-30
-50
-70
-100
-50
50
100
DESPLAZAMIENTO (mm)
CORTANTE (t)
CORTANTE (t)
DESPLAZAMIENTO (mm)
30
10
-10
-30
-50
-50
50
DESPLAZAMIENTO (mm)
PILA 2
100
-70
-100
-50
50
100
DESPLAZAMIENTO (mm)
PILA 4
Ciclos de histresis (registros simulados)
62
70
30
30
50
SHEAR (t)
SHEAR (t)
70
50
10
-10
-30
-50
-70
-30
-50
-100
-50
50
-70
-100
100
DISPLACEMENT (mm)
70
50
70
50
30
10
30
-10
-30
-50
-70
-100
-50
-50
50
100
DISPLACEMENT (mm)
SHEAR (t)
SHEAR (t)
10
-10
50
100
10
-10
-30
-50
-70
-100
-50
DISPLACEMENT (mm)
50
100
DISPLACEMENT (mm)
PILA 4
PILA 2
Ciclos de histresis (movimientos registrados)
SIN AISLADORES
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
CON AISLADORES
4
PILA
Cortante Transversal (t)
Cortante Longitudinal (t)
REACCIONES (ANLISIS MULTIMODAL)
SIN AISLADORES
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
CON AISLADORES
PILA
63
REACCIONES NORMALIZADAS (NO LINEAL, DINMICO)
Cortante (t)
0.9
0.8
0.7
PILA 5
0.6
0.5
PILA 4
0.4
0.3
PILA 3
0.2
0.1
PILA 2
PILA 3
PILA 4
12/01/1994
19/08/1985
50-3
50-2
50-1
100-6
100-5
100-4
100-3
100-2
100-1
200-3
200-2
PILA 2
200-1
SISMO
PILA 5
HISTORIA DE DESPLAZAMIENTOS VERTICALES EN

UN AISLADOR EN LA PILA 4
0.08
Aislador 9
0.06
Aislador 10
Aislador 11
Desplazamiento (m)
0.04
Aislador 12
0.02
0
-0.02
-0.04
-0.06
-0.08
0
20
40
Tiempo (s)
60
80
100
64
HOLGURAS
8 ASiTeff
B
Teff 2
W
keff g
JUNTAS MODULARES
65
RESULTADOS
(Puente Infiernillo)
Las fuerzas cortantes y momentos flexionantes
disminuyen , comparados con los obtenidos de un
anlisis esttico y modal espectral
Los desplazamientos aumentan en ms de 2 veces su
magnitud, comparados con los obtenidos de un anlisis
esttico o modal espectral
COMENTARIOS FINALES
Los apoyos como los aqu mostrados son fcil de
adaptar al diseo de puentes
La disipacin de energa se concentra en elementos
especialmente diseados para ello
La respuesta del puente depende de las caractersticas
del apoyo y del nmero y posicin de los mismos
Son de fcil mantenimiento
66
Puente Infiernillo
67

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1er Curso Internacional

Sucre, Bolivia, 2009

PERSPECTIVA HISTRICA (1/2)

Primer cdigo de diseo de

1941, 1943, 1944 y 1949 (AASHO)

Cdigos para diseo de puentes

Primer cdigo de diseo de

Ya se incluyen normas para

Se definen fuerzas ssmicas mas

PERSPECTIVA HISTRICA (2/2)

Gua para el diseo ssmico de

Incluyen ATC-6 como una gua

Incluyen ATC-6 como una

Incluyen ATC-6 como parte de las

Manual de Obras Civiles.

FILOSOFA DE DISEO SSMICO

a).- Sismo de diseo-riesgo uniforme

FILOSOFA DE DISEO SSMICO

- Los sismos pequeos y moderados se debern

FILOSOFA DE DISEO SSMICO

FILOSOFAS ACTUALES DE DISEO

--- Estados lmite

--- Nivel de comportamiento

FILOSOFA DE NIVELES DE COMPORTAMIENTO

a).- Nivel de servicio

b).- Nivel de prevencin de colapso

DAOS EN PUENTES OCASIONADOS POR

Asentamiento y agrietamiento en vas de acceso

DAOS EN PUENTES OCASIONADOS POR

DAOS EN PUENTES OCASIONADOS POR

Agrietamiento de pilotes y cabezales

DAOS EN PUENTES OCASIONADOS POR

Agrietamiento de pilotes y cabezales

DAOS EN PUENTES OCASIONADOS POR

Kobe, Japn, 1995

ZONIFICACIN SSMICA DE MEXICO

ELECCIN DEL TIPO DE ANLISIS

MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS

EL MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS SOLO ES

APLICABLE A PUENTES REGULARES

LOS PUENTES QUE POSEAN UN CIERTO GRADO

DE IRREGULARIDAD SE ANALIZARN CON EL

LOS PUENTES AN MS IRREGULARES Y LOS

PUENTES ESPECIALES, SE ANALIZARN CON EL

MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS

QUE TENGAN DOS O MS CLAROS O TRAMOS.

QUE SEAN RECTOS Y QUE LA LONGITUD DE SUS

MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS (cont.)

QUE SE PUEDA SUPONER QUE LOS MARCOS

QUE SUS CLAROS SEAN MENORES DE 40

MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS (cont.)

SE ELIGE EL MARCO A DISEAR

SE OBTIENE LA MASA TRIBUTARIA

SE CALCULA LA RIGIDEZ LINEAL DEL MARCO EN

Rigidez lateral relativa

Viga cajn continua

Carga puntual al centro del

Rigidez lateral relativa

Placa deslizante con

Gr: Mdulo de cortante del

Deslizante: Muy alta,

Rigidez lateral relativa

h: Altura de la columna o del muro