Insp 175 11 Es S 001 1

PROYECTO:ADECUACION SEGUN LA NORMATIVIDAD LEGAL VIGENTE DE LOS
INSTRUMENTOS DE GESTION DE SEGURIDAD DE LOS TERMINALES DE GMP

PROYECTO N 175-11
Cdigo Interno:
INSP-175-11-ES-S-001-1
DOC. N: INSP-175-11-ES-S-001
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL ETEN
REV. 1
APROBADO POR:
Jefe de Disciplina
Gregorio Neglia O.
Jefe de Proyecto
Victor Leon Choy
Cliente
Consorio Terminales GMP Oiltanking
Revisin
Hecho Por
Descripcin
INSPECTRA S.A.
Aprobado por el Cliente
COMENTARIOS DEL CLIENTE:
Fecha
Elaborado
O. Paredes /
29/08/12 J. Ramrez/
M. Alvarado
Revisado
G. Neglia.
PROY. N 175-11
DOC. N:
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ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL ETEN
Fecha:
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TABLA DE CONTENIDO
1. RESUMEN EJECUTIVO ........................................................................................... 6
2. INTRODUCCIN .................................................................................................... 13
2.1
Ubicacin del Terminal ................................................................................... 13
2.2
Condiciones Climatolgicas........................................................................... 14
2.3
Informacin General de la instalacin ............................................................. 15
2.4
Caractersticas de la Zona del Proyecto ......................................................... 15
2.5
Poltica de Seguridad, Salud en el Trabajo y Medio Ambiente de la

Empresa ......................................................................................................... 17
3. OBJETIVO DE LAS INSTALACIONES Y DEL ESTUDIO DE RIESGOS................. 18

3.1
Objetivo de las Instalaciones .......................................................................... 18
3.2
Objetivo del Proyecto ..................................................................................... 18
3.3
Objetivo del Estudio de Riesgos ..................................................................... 18
3.4
Alcance del Estudio de Riesgos .................................................................... 18
4. INTEGRANTES DEL EQUIPO QUE REALIZA EL ESTUDIO DE RIESGOS ........... 20

5. NORMAS DE APLICACIN .................................................................................... 21
6. DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES ............................................................ 22
6.1
Ubicacin del terminal .................................................................................... 22
6.2
Descripcin General ....................................................................................... 23
6.3
Edificaciones (Salas de control, laboratorios, almacenes, oficinas, cerco

perimetral, etc) y vas de circulacin vehicular interna y externa. ................... 34
6.4
Disposicin de Equipos, Unidades de Procesos, Tanques de

Almacenamiento, Oficinas, Almacenes .......................................................... 35
6.5
Materias Primas, Insumos, Productos Intermedios y Finales .......................... 38
7. DESCRIPCIN DEL PROCESO............................................................................. 39

7.1
Recepcin de Combustibles .......................................................................... 39
7.2
Recepcin de Alcohol Carburante .................................................................. 39
7.3
Despacho de Combustibles ............................................................................ 40
7.4
Tratamiento de efluentes ................................................................................ 41
8. CARACTERSTICAS DE LOS FLUIDOS ................................................................ 42

8.1
Gasolina 84 .................................................................................................... 42
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8.2
Gasolina 90 .................................................................................................... 42
8.3
Turbo A-1 ....................................................................................................... 43
8.4
Diesel B5 ........................................................................................................ 43
8.5
Petrleo Industrial 6 ....................................................................................... 44
8.6
Petrleo Industrial 500.................................................................................... 44
8.7
Alcohol Carburante......................................................................................... 45
9. PROTECCIONES FSICAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD............................ 46

9.1
Protecciones Fsicas del terminal ................................................................... 46
9.2
Protecciones de Diseo.................................................................................. 48
9.3
Protecciones de Seguridad ............................................................................ 48
9.4
Pruebas de Mantenimiento e Inspeccin y Controles Administrativos ............ 49
10. TIPO, CANTIDAD Y UBICACIN DEL EQUIPAMIENTO DE DETECCIN,

ALARMA Y CONTROL DE EMERGENCIAS........................................................... 51
10.1 Equipo de Deteccin y Alarma ....................................................................... 51
10.2 Control de Emergencias en Caso de Incendios .............................................. 51
10.3 Sistema de Control en Caso de Derrames en Tierra ...................................... 55
11. TIEMPO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA DEL PROPIO ESTABLECIMIENTO .... 57
11.1 Tiempo de Respuesta Ante Incendio .............................................................. 57
11.2 Tiempo de Respuesta Ante Derrame en Tierra .............................................. 57
12. TIEMPO, CAPACIDAD DE RESPUESTA Y ACCESIBILIDAD DE APOYO
EXTERNO COMO LAS UNIDADES DEL CUERPO DE BOMBEROS
VOLUNTARIOS DEL PERU.................................................................................... 58
12.1 Tiempo de Respuesta Ante Incendio .............................................................. 58
12.2 Tiempo de Respuesta Ante Derrame en Tierra .............................................. 58
13. DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA UTILIZADA.............................................. 59
13.1 General .......................................................................................................... 59
13.2 Identificacin de los Riesgos Posibles ............................................................ 60
13.3 Evaluacin de la Probabilidad ........................................................................ 60
13.4 Descripcin de los Escenarios de Riesgo Probables ...................................... 61
13.5 Anlisis de Consecuencias ............................................................................. 62
13.6 Calificacin de Riesgos y Matriz de Riesgos Antes de Tratamiento................ 63
13.7 Mitigacin de Riesgos .................................................................................... 66
13.8 Matriz Luego de Tratamiento .......................................................................... 66
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13.9 Metodologa Anlisis Qu Pasa S (What-if Analysis). .................................... 66

14. DETERMINACION DE LOS POSIBLES ESCENARIOS DE RIESGO
INCLUYENDO AGENTES EXTERNOS .................................................................. 68
14.1 Escenarios de Riesgos Producidos por Agentes Internos ............................ 68
14.2 Escenarios de Riesgos Producidos por Agentes Externos ............................. 70
15. PROBABILIDAD Y FRECUENCIA DE INCIDENTES .............................................. 72
15.1 Estadsticas de Incidentes .............................................................................. 72
15.2 Frecuencia de Incidentes ............................................................................... 72
15.3 Anlisis de Eventos de Riesgos y su Frecuencia de Ocurrencia .................... 74
15.4 Descripcin de los escenarios de riesgos probables ...................................... 81
15.5 Descripcin de los escenarios de Riesgo a ser Evaluados ............................. 82
16. ANLISIS DE CONSECUENCIAS .......................................................................... 88
17. CALIFICACION DE RIESGOS Y MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE
TRATAMIENTO .................................................................................................... 103
17.1 Fuente de riesgo, ubicacin, riesgo, indicador de alerta y control existente.. 103
17.2 Calificacin de Riesgos ................................................................................ 105
17.3 Matriz de Riesgos Antes de Tratamiento ...................................................... 107
18. ACCIONES DE MITIGACION PARA LOS CASOS DE ALTA PROBABILIDAD
DE OCURRENCIA ................................................................................................ 109
18.1 Medidas de Mitigacin, Prevencin, Monitoreo y Control de Riesgo............. 109
18.2 Clasificacin del Riesgo Residual ................................................................. 111
18.3 Matriz de Riesgos Mitigados......................................................................... 112
19. EVALUACIN DE EVENTOS DE RIESGOS EN OTRAS REAS DEL
TERMINAL ............................................................................................................ 114
19.1 evaluacin y calificacin de eventos de riesgos............................................ 114
19.2 Matriz de Riesgos antes del tratamiento ....................................................... 124
19.3 Clasificacin del Riesgo Residual ................................................................. 125
20. EVALUACION DEL SISTEMA CONTRAINCENDIO ............................................. 126
20.1 Clculo de la Demanda de Agua y Espuma ................................................. 126
20.2 Bases de Clculo ......................................................................................... 127
20.3 Verificacin del Sistema Contra incendio Existente ...................................... 129
21. CONCLUSIONES ................................................................................................. 130
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22. RECOMENDACIONES ......................................................................................... 133

ANEXOS .................................................................................................................... 134
ANEXO 1: POOL FIRE DE GASOLINA ORIGINADA POR FUGA DE PRODUCTO
EN TANQUE 11 .................................................................................................... 135
ANEXO 2: POOL FIRE DE GASOHOL ORIGINADA POR AGUJERO EN BRAZO
DE CARGA DURANTE DESPACHO. ................................................................... 140
ANEXO 3: POOL FIRE DE DIESEL B5 ORIGINADA POR AGUJERO EN BRAZO
DE CARGA DURANTE DESPACHO. ................................................................... 144
ANEXO 4: INCENDIO CONFINADO EN TANQUE DE TECHO FIJO (TANQUE 17) .. 148
ANEXO 5: INCENDIO CONFINADO EN TANQUE DE TECHO FLOTANTE
EXTERNO (TANQUE 10) ..................................................................................... 152
ANEXO 6: INCENDIO EN POZA API ......................................................................... 156
ANEXO 7: CLCULOS DE REQUERIMIENTO DE AGUA Y ESPUMA CONTRA
INCENDIO TERMINAL ETN .............................................................................. 161
ANEXO 8: PLANOS ................................................................................................... 163
ANEXO 9: PLANOS DEL TERMINAL ......................................................................... 164
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1. RESUMEN EJECUTIVO
Consorcio Terminales GMP, requiere realizar la adecuacin de sus Instrumentos de
Gestin de Seguridad de sus 09 Terminales
En el presente documento se analizan los riesgos asociados dentro de las
instalaciones del Terminal Etn, en donde se desarrollan actividades de Recepcin,
Almacenaje y Despacho de hidrocarburos Lquidos, as como otras areas (almacn
general, Oficinas administrativas, caldero, casas de fuerza, etc).
El presente Estudio de Riesgos ha sido efectuado tomando como referencia lo
establecido en la Reglamentacin Nacional vigente.
La metodologa aplicada para el desarrollo del estudio se bas en la identificacin de
eventos desencadenantes de situaciones de emergencia, clculo de la frecuencia de
ocurrencia, evaluacin de la severidad de las consecuencias, as como la calificacin
del riesgo asociado de cada una de ellas.
La evaluacin de riesgos de las instalaciones donde se recepciona, almacena y
despacha combustible se ha realizado mediante la tcnica del rbol de eventos,
mtodo cuantitativo empleado en la evaluacin de eventos de riesgos. Mientras que los
eventos de riesgos en reas como: oficinas, almacenes, subestaciones elctricas, y
otras se han realizado mediante la tcnica del What-if? (Qu pasa si?), mtodo
cualitativo para la evaluacin de riesgos.
Segn el anlisis de frecuencia de ocurrencia de los eventos desencadenantes, los
escenarios de riesgo identificados fueron principalmente los derrames de productos por
fugas en tanques, bombas , tuberas y brazos de carga durante las operaciones de
recepcin y despacho de combustible; adems de eventos de Pool Fire e incendio
confinado de tanques y brazos de carga, encontrndose que el nivel de riesgo obtenido
para los escenarios es de nivel Bajo y tolerancia de riesgo No significativo, tal y
como se indica en la siguiente figura:
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FRECUENCIA
Casos:
Cas o a:
Incendio en el rea de oficinas .
Cas o b:
en el rea de almacenes .
1,Incendio
2,3,4,5
10,11,12,1
Cas o c: Derrame de productos combus tibles .
6,7,8,9,13,
6,17,
Cas o d: Incendio en el cuarto de es tacin elctrica.
14,15
18,19,20
a, d, e
b, f, g
Cas o e:
Incendio en el cuarto de grupo electrgeno.
Cas o f:
Choque de camin cis terna en pis ta de

circulacin de vehculos dentro de
Terminal.
Cas o g:
Choque de camin cis terna en parqueo de camiones .
Cas o h:
Explos in de tanque durante

mantenimiento, limpieza o ins peccin.
CONSECUENCIAS
NIVEL DE RIESGO:
BAJO
ALTO
MODERADO
EXTREMO
5
En donde los casos
analizados estn enumerados tal y como se indica a continuacin:
CONSECUENCIAS
1. Derrame de Gasolina por fuga en tanque.

2. Derrame de Diesel por fuga en tanque.
3. Derrame de PI-500 por fuga en tanque.
4. Derrame de Gasolina por fuga en bomba.
5. Derrame de Diesel por fuga en bomba..
6. Derrame de PI-500 por fuga en bomba.
7. Derrame de Gasolina por fuga en tubera
8. Derrame de Diesel por fuga en tubera
9. Derrame de PI-500 por fuga en tubera
10. Derrame de gasohol por rotura en brazo de carga.
11. Derrame de diesel B5 por rotura en brazo de carga.
12. Derrame de PI 500 por rotura en brazo de carga.
13. Derrame de gasohol por agujero en brazo de carga.
14. Derrame de diesel B5 por agujero en brazo de carga.
15. Derrame de PI 500 por agujero en brazo de carga.
16. Pool Fire de Gasolina originado por fuga en tanque.
17. Incendio no confinado de gasohol por agujero en brazo de carga.
18. Incendio no confinado de diesel B5 por agujero en brazo de carga.
19. Incendio en Tanque de Techo Fijo (Tanque 17)
20. Incendio en Tanque de Techo Flotante Externo (Tanque 10)
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FRECUENCIA
La evaluacin de los eventos de riesgo realizados para las otras reas del Terminal
(reas diferentes a las reas de proceso propiamente dicho) se muestra en la siguiente
Figura:
c,j
Casos:
Cas o a:
Incendio en el rea de oficinas .
Incendio en el rea de almacenes . q

Derrame de productos
combus tibles .
b,f,g,i,l,
a,d,e,k
Cas o d: Incendio en el cuarto de es tacin elctrica.
o,p
Cas o e: Incendio en el cuarto de grupo electrgeno.
Cas o b:
Cas o c:
A
c
a, d, e
Cas o f:
Cas o g:
Cas o h:
b, f, g
Choque de camin cis terna en pis ta de

circulacin de vehculos dentro de
Terminal.
Choque de camin cis terna en parqueo de camiones .
CONSECUENCIAS
h ,m, n
Explos in de tanque durante

mantenimiento, limpieza o ins peccin.
NIVEL DE RIESGO:
BAJO
ALTO
MODERADO
EXTREMO
Casos:
5
CONSECUENCIAS
a. Incendio en el rea de oficinas.
b. Incendio en el rea de almacenes.
c. Derrame de productos combustibles.
d. Incendio en el cuarto de estacin elctrica
e. Incendio en el cuarto del rectificador.
f. Choque de camin cisterna en pista de circulacin de vehculos dentro del terminal.
g. Choque de camin cisterna en parqueo de camiones.
h. Explosin de tanque durante mantenimiento, limpieza e inspeccin.
i. Incendio tipo charco en rea de tanque diario del caldero
j. Derrame de combustible de tanque diario del caldero
k. Escape de vapor/agua caliente del caldero
l. Falla catastrfica de chimenea del caldero
m. Explosin (lado fuego) del caldero
n. Explosin (lado vapor) del caldero
o. Incendio en Poza API
p. Incendio en tanque Slop
q. Boilover en tanque Slop
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Las conclusiones relevantes del estudio son las siguientes:

En el anlisis de riesgo se han identificado 20 escenarios de riesgo probables
correspondientes a derrame de producto, Pool Fire debido a fugas e incendio
confinado de los tanques.
Los escenarios de riesgo detectados durante la operacin de almacenamiento
y despacho de productos combustibles tienen una calificacin de riesgo
Bajo.
En el caso de derrame de producto por fuga en tanque, se espera que el
producto pueda ser contenido en los cubetos de contencin de los tanques de
almacenamiento respectivos, sin embargo parte del producto derramado se
filtrara en el suelo.
En el caso de derrame de producto por fuga en tuberas, el producto
derramado se esparcira a lo largo de toda la zona del patio de tanques debido
a la falta de medios de contencin (sardineles u otros) que impidan el
esparcimiento del sardineles que puedan contener el producto.
En el caso de derrame de producto por fuga en bombas, el producto
derramado seria contenido en la caseta de bombas las cuales se encuentran
bajo nivel del piso debidamente cercado con muros que pueden contener el
producto.
En el plano de Afectacin de equipos (Anexo 8) se muestra el alcance del
efecto de un incendio en cualquiera de los tanques de almacenamiento, por
radiacin de 12.6 kW/m2 a la altura de los techos de los tanques adyacentes.
En el plano de exclusin de personas (Anexo 8) en donde se muestra el
alcance del efecto de radiacin a 5.1 Kw/m2 en donde se puede distinguir que
areas son las ms seguras para el personal en caso de ocurrir este tipo de
eventos en el terminal.
En caso de un incendio originado por fuga en el Tanque 11 (Gasolina 90), la
zona ms afectada involucrara los tanques 10 (Gasolina 84), tanque 8 (PI-6) y
el tanque 21 (Alcohol Carburante).
En caso de un incendio del Tanque 17 (Diesel B5), las zonas ms afectadas
involucraran al tanque 5 (Gasolina 84), 19 (diesel B5), 16 (diesel B5).
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El incendio de mayor severidad corresponde al que pudiese ocurrir en el

Tanque 17. En este caso, el caudal mnimo de agua (7 803 gpm) y el
inventario mnimo de agua (9 706 m3) segn el requerimiento normativo son
superiores a los disponibles en el sistema contra incendio existente (2
bombas de 2 000 gpm cada una y 3 180 m3).
En el Terminal se cuenta con 1 000 galones de espuma AFFF en el tanque
bladder y 330 galones de espuma tipo AR-AFFF (resistente al alcohol) en
cilindros: En conjunto, este inventario de agente espumgeno sera
insuficiente para atender un incendio en el tanque de almacenamiento de
hidrocarburo de mayor rea superficial.
En caso de ocurrir un incendio en el tanque 21 de almacenamiento de alcohol
carburante, el requerimiento de espuma concentrada tipo AR-AFFF sera de
460 galones. Este tanque cuenta con una cmara de espuma (a pesar de que
sta no es obligatoria para un tanque de ese dimetro segn la normatividad
vigente), pero sta no puede ser aprovechada porque el Terminal no cuenta
con un sistema de formacin y transporte del tipo de espuma requerido.
El Terminal no cuenta con un sistema de solucin de espuma complementaria
requerido para combatir algn incendio que pueda ocurrir en el cubeto de los
tanques, el cual debe contar con no menos de 2 puntos de suministro.
La cantidad de espuma concentrada requerida para el sistema de solucin de
espuma complementaria tiene un requerimiento mnimo de 150 galones.
En las otras reas del Terminal donde no se recepcionan, almacenan o
despachan combustible se han identificado los siguientes eventos de riesgos:
Caso
a
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
Tipo de evento
Incendio
Incendio
Derrame de combustible
Incendio
Incendio
Choque de camin cisterna
Lugar afectado
Oficinas administrativas
Almacenes
Almacenes
Sub Estacin Elctrica
Rectificador
Pista de circulacin de vehculos dentro
de Terminal
Parqueo de camiones cisternas
Explosin de tanque durante Tanque de almacenamiento
limpieza,
mantenimiento
o
inspeccin.
Incendio
Exterior sala del caldero
Escape de agua/vapor
Sala del caldero
Falla Catastrfica Chimenea
Sala del caldero
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Caso
m
n
o
p
q
Tipo de evento
Lugar afectado
Explosin (lado fuego)

Explosin (lado vapor)
Incendio en Poza API
Incendio en Tanque Slop
Boilover en Tanque Slop
Sala del caldero

Sala del caldero
Poza API
Dique N 2
Dique N 2
La evaluacin de los anteriores eventos de riesgos ha sido realizado

empleando la tcnica de Anlisis Qu Pasa S (What- if Analysis) y de cuya
evaluacin se concluye lo siguiente:
Caso
a, b, d, e, f, g, i, k, l, o, p
c, h, j, m, n, q
Nivel de Riesgo
Tolerancia de riesgo
Bajo
Moderado
No significativo
Tolerable
Tomando en cuenta las medidas de mitigacin descritas en la Tabla 19.1,

todos los eventos de riesgos podran alcanzar niveles de riesgo Bajo, a
excepcin de los casos (h, m, n) cuyo nivel de riesgo es Moderado y cuya
medida de mitigacin ayudar a reducir su nivel de frecuencia de ocurrencia
(pero siendo este nivel el ms bajo Nivel A- no puede reducirse ms en la
matriz de riesgos) y es por ello que se mantiene igual su nivel de riesgo en la
matriz antes del tratamiento y en la matriz mitigada.
En caso de un eventual incendio confinado en la poza API la radiacin
afectara tanque sptico, pozo sptico y bomba de la poza API.
Algunos extintores no son listados.
Como resultado del anlisis se recomiendan las siguientes acciones de mitigacin de
riesgo necesarias para reducir la probabilidad de ocurrencia de dichos eventos.
Impermeabilizar el rea de los cubetos de los tanques segn el requerimiento
normativo.
Incrementar la capacidad de bombeo del SCI, acorde con las necesidades del
terminal, adems de la verificacin hidrulica del sistema de tuberas.
Incrementar la capacidad de almacenamiento de agua contra incendio,
acorde con las necesidades del terminal.
Implementar la capacidad de almacenamiento de agente espumgeno de los
2 tipos (A-FFF y AR-AFFF) de acuerdo a los requerimientos del terminal.
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Implementar un sistema de solucin de espuma complementaria con al menos

2 puntos de suministro y con una capacidad de no menos de 150 galones de
espuma concentrada y evaluar la forma de la implementacin del sistema.
Reemplazar los extintores que no sean listados por otros que s lo sean.
Adecuar el plan de contingencias segn los resultados de este estudio y la
adecuacin del sistema contraincendio.
Asegurar la inspeccin y mantenimiento del equipamiento del sistema contra
incendio.
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2. INTRODUCCIN
2.1 UBICACIN DEL TERMINAL
El Terminal Etn operado por Consorcio Terminales est ubicado
aproximadamente a 750 kilmetros al noroeste de Lima en la faja costera, en las
cercanas del Puerto de Etn, en el Departamento de Lambayeque.
La direccin del Terminal de Etn es: Playa de Lobos s/n, Puerto Etn (Chiclayo).
Las coordenadas UTM de la ubicacin del Terminal son:
Regin 17 S
Coordenadas: 626 275 E y 9 091 250 N.
En la Figura 2.1, se muestra la ubicacin del Terminal Etn.
Figura 2.1.- Vista panormica de la ubicacin del Terminal Etn
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2.2 CONDICIONES CLIMATOLGICAS

Segn el mapa de clasificacin climtica del SENAMHI, basado en el sistema de
Thornthwaite (SENAMHI, 2004), el clima de la zona corresponde a uno de tipo
rido y semi clido E(d)B1H3, con deficiencia de lluvias a lo largo de las
estaciones del ao.
Las condiciones climatolgicas generales de la zona son como sigue:
Tabla 2.1.- Condiciones climatolgicas
Caracterstica
Descripcin
Altitud
5 msnm
Temperatura
(media anual)
Humedad Relativa
Lluvias
Vientos
Sismicidad
Mnima
15C
Mxima
30C
Promedio
27C
Promedio
82 %
Menor a 12 mm.(Nota 1)
Direccin
Predominante
Velocidad
Mxima
Velocidad
Mnima
SO (Nota 2)
7.7 m/seg
4 m/seg
Zona 3 Sistema PERU
Fuente: Senamhi
Notas:
1. Caracterstico en el mes de marzo y sin considerar los eventos ENSO.
2. Los vientos de la zona de Etn estn influenciados bsicamente por el
anticicln del Pacfico Sur, por la configuracin topogrfica y por el sistema de
viento local (brisas marinas).
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Evento El Nio-Oscilacin del Sur

Uno de los factores ms influyentes las precipitaciones a lo largo de la costa del
Per es el evento ENSO (El Nio Oscilacin Sur), que se presenta de forma
cclica, aunque no peridica, y tiene el efecto de incrementar los niveles de
precipitacin en la zona norte y disminuirlos en el sur del pas. La ocurrencia de un
evento ENSO en la zona de estudio implica un incremento considerable de los
niveles de precipitacin, debilitamiento de los vientos ausencia del afloramiento.
Estas condiciones anmalas duran entre 4 y 12 meses, variando su magnitud de
acuerdo a las condiciones causales.
2.3 INFORMACIN GENERAL DE LA INSTALACIN

La Tabla 2.3 detalla la informacin bsica de las instalaciones
Tabla 2.3.- Informacin bsica de las instalaciones
Descripcin General de las Instalaciones

Almacenamiento
Despacho
Recepcin por
buques tanque
Cantidad de tanques: 15
Cantidad de islas
de despacho: 6
N brazos de
carga: 10
Capacidad Nominal:
411,789bbl.
Productos:
Petrleo Industrial 500
Alcohol Carburante
Turbo A1
Diesel B5
Gasolina 84 Oct. y
90 Oct.
El despacho se
realiza mediante
camiones
cisternas.
Productos Blancos :
Rate de descarga
3 000 Bls / Hr.
Productos Negros :
Rate de descarga
1 800 Bls / Hr.
Recepcin por
Cisternas
Producto:
Alcohol Carburante
Capacidad.
Cisternas:
9000 galones
Rate de recepcin:
360 GPM
Bombas :1
2.4 CARACTERSTICAS DE LA ZONA DEL PROYECTO

2.4.1
Entorno Socioeconmico y Poblaciones cercanas:
Las instalaciones del Terminal Etn presenta el siguiente entorno

socioeconmico:
Por el Norte: Amplia rea de depsitos aluviales generados por las
escorrentas de la cuenca del ro Reque y del ro Lambayeque
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Por el Sur: La cuenca del rio Zaa.

Por el Oriente: Estacionamiento de camiones tanque , quioscos
aledaos
Por el Occidente: Ocano Pacifico
Las instalaciones del Terminal se caracterizan por estar ubicado en una
zona descampada lejana de viviendas y terrenos sin presencia de ros ni
reservas naturales.
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2.5 POLTICA DE SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y MEDIO AMBIENTE DE LA

EMPRESA
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3. OBJETIVO DE LAS INSTALACIONES Y DEL ESTUDIO DE RIESGOS

3.1 OBJETIVO DE LAS INSTALACIONES
El objetivo de las instalaciones es la recepcin, almacenamiento y despacho de
derivados de petrleo para abastecer a la zona Norte del Per, dentro del rea de
influencia del Terminal incluyendo la demanda de los departamentos de
Cajamarca, Amazonas y Lambayeque.
3.2 OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo del Proyecto es la adecuacin de los Instrumentos de Gestin de
Seguridad del Terminal Etn de acuerdo a lo establecido en la Normatividad Legal
Vigente.
3.3 OBJETIVO DEL ESTUDIO DE RIESGOS
Bajo el contexto establecido en los tems anteriores los objetivos del presente
Estudio de Riesgos son:
Identificar, analizar y evaluar los posibles escenarios de riesgo a los que
podran estar sometidas las instalaciones del Terminal Etn.
Determinar los niveles de riesgos para cada uno de estos eventos.
Establecer las acciones de mitigaciones de riesgo necesarias o
complementarias y se recomendaran acciones a fin de reducir en lo
posible los riesgos determinados a niveles tolerables.
3.4 ALCANCE DEL ESTUDIO DE RIESGOS
El alcance del presente estudio abarca a las instalaciones existentes de recepcin
dentro del terminal que abarcan a los mltiples de recepcin y las tuberas de
interconexin con los tanques, as como las instalaciones para el almacenamiento
y despacho de hidrocarburos, oficinas y otras reas de operacin en el interior del
Terminal.
Cabe mencionar que no forma parte de alcance del presente estudio:
Las instalaciones existentes para la recepcin de productos por buques
desde las mangueras de conexin al buque hasta antes el mltiple
(manifold) de recepcin ubicado en el interior del Terminal.
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El amarradero multiboyas propiamente dicho.

Estos componentes del Terminal Eten se tratan en un informe independiente.
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4. INTEGRANTES DEL EQUIPO QUE REALIZA EL ESTUDIO DE RIESGOS

El estudio de riesgos ha sido elaborado por Profesionales Expertos en elaborar
Estudios de Riesgos inscritos en el Registro de Profesionales Expertos en elaborar
Estudios de Riesgos para Actividades de Hidrocarburos del Osinergmin. A
continuacin se muestra una tabla con los nombres de los profesionales que
elaboraron el presente estudio:
Tabla 4.1.- Relacin de profesionales que elaboraron el presente estudio.
Nombre
Profesin
Especialidad
Especialista Hidrocarburos y
Anlisis de Riesgos
Gregorio Neglia Ortiz
Ing. Qumico
Vctor Len Choy
Ing. Qumico
Juan Carlos Ramrez V.
Ing. Qumico
Especialista en Seguridad y
Planes de contingencia
Analista
Oscar Leonar Paredes C.
Ing. Qumico
Analista
Ing. Petroqumico
Analista
Miguel A. Alvarado Ramrez
Con fecha 24 de febrero de 2011, Quality Assurance Services S.A., empresa

calificadora ante Osinergmin emiti Certificados de la Competencia Tcnica de
Profesionales Expertos de los especialistas indicados en la tabla anterior; los
certificados tienen una vigencia hasta febrero del 2013.
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5. NORMAS DE APLICACIN
El presente estudio de riesgos ha sido realizado tomando como referencia la siguiente
Normativa:
D.S. 052-93-EM: Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de
Hidrocarburos.
D.S. 043-2007-EM: Reglamento de Seguridad para las Actividades de
Hidrocarburos.
Resolucin OSINERGMIN N 240-2010 OS/CD: Procedimiento de
Evaluacin y Aprobacin de los Instrumentos de Gestin de Seguridad para
las Actividades de Hidrocarburos.
Otras normas relacionadas:
NFPA 11: Norma para Espuma de Baja, Media y Alta Expansin.
NFPA 30: Cdigo de Lquidos Inflamables.
NFPA 10: Extintores Porttiles Contra Incendios.
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6. DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES

El Terminal Etn cuenta con una capacidad instalada (total) de 411,789 mil barriles y
tiene un despacho anual promedio de 3.4 millones de barriles/ao, los combustibles se
reciben de buques tanque hasta 11 metros de calado, que arriban al Terminal con una
frecuencia de cuatro a cinco veces por mes.
Actualmente se almacenan los siguientes productos: Petrleo Industrial 6, Petrleo
Industrial 500, Turbo A1, Diesel B5, Alcohol Carburante, Gasolina 84 y Gasolina 90.
6.1 UBICACIN DEL TERMINAL

En la siguiente figura se muestra una vista satelital del Terminal Etn en la que se
demarca toda el rea comprendida para sus instalaciones de recepcin,
almacenaje y despacho.
Figura 6.1.- Vista satelital del Terminal Etn
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El Terminal Etn operado por Consorcio Terminales est ubicado

aproximadamente a 750 kilmetros al noroeste de Lima en la faja costera, en las
cercanas del Puerto de Etn, en el Departamento de Lambayeque.
La direccin del Terminal de Etn es: Playa de Lobos s/n, Puerto Etn (Chiclayo).
Tabla 6.1.- Informacin Adicional del terminal Etn

tem
Aspecto
Detalle
1
Nombre
Terminal Etn.
Construccin de
2
Segn API 650
tanques
3
Tipo de instalacin
Planta de Almacenamiento (Terminal)
Departamento de Lambayeque, Provincia de
Chiclayo.
4
Ubicacin
A 750 Km noroeste de la ciudad de Lima y a 100 m
del litoral.
Instalaciones
Estacionamiento de Camiones cisterna ,quioscos
5
adyacentes
aledaos
6
Tipo de ruta de acceso Carretera asfaltada.
Vas de acceso
Terrestre: la principal Va es la Carretera

Panamericana Norte, con un desvi entre en la
Ciudad de Reque y Puerto Etn, se ubica a 777 Km
de la Ciudad de Lima.
Ubicacin y distancias
a Centros Poblados y
otras edificaciones
pblicas relevantes
dentro de los 250 ft.
No se dispone
6.2 DESCRIPCIN GENERAL

El Terminal de Etn est compuesto por diferentes sistemas que en conjunto
permiten el desarrollo de sus actividades. Para el presente Estudio de Riesgos es
de inters los siguientes Sistemas:
Sistema de Transferencia a Tanques
Sistema de Almacenamiento
Sistema de Despacho
Sistema de Drenajes
Sistemas Auxiliares
Sistema de Generacin de Vapor
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Sistema de suministro Elctrico

A continuacin el detalle de cada uno de estos sistemas.
6.2.1
Sistema de Transferencia de Productos a Tanques
Los productos almacenados en el Terminal son recibidos por medio de

buques de cabotaje y camiones cisterna, siendo su recepcin de
cada uno de los productos tal y como se indica a continuacin:
Productos Recibidos por Buque de Cabotaje

La transferencia del producto recepcionado desde el buque hacia sus
respectivos tanques de almacenamiento se realiza por medio del
mltiple de recepcin del Terminal, el cual se subdivide en 2
distribuidores, uno para productos blancos y otro para productos
negros.
Comprende todos los tramos de tuberas que abarcan desde el
manifold hasta los tanques de almacenamiento de Diesel B5,
Gasolina 90, Gasolina 84, Turbo A1, Petrleo Industrial 500 y Petrleo
Industrial 6.
El mltiple de recepcin cuenta con los siguientes accesorios:
Medidor de presin tanto en la lnea de productos blancos
como en la lnea de productos negros, ubicado despus de la
brida de conexin al mltiple de recepcin.
Termmetro en la lnea de productos Negros, ubicado despus
de la brida de conexin al mltiple de recepcin.
Visor de Flujo en la lnea de productos Blancos, ubicado
despus de la brida de conexin al mltiple de recepcin.
Una vlvula de cono de 10 en la lnea de distribucin de
productos negros utilizada para derivar Petrleo Industrial 500
hacia el tanque 14.
Una vlvula Truseal de 8 en la lnea de distribucin de
productos negros utilizada para derivar Petrleo Industrial 6
hacia el tanque 8.
Una vlvula Truseal de 8 en la lnea de distribucin de
productos blancos utilizada para derivar Diesel B5 hacia los
tanques (7, 16, 17,19, 30).
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Una vlvula de Truseal de 8 en la lnea de distribucin de

productos blancos utilizada para derivar Gasolina 90 hacia el
tanque 11.
Vlvulas de Truseal de 8
en la lnea de distribucin de
productos blancos utilizada para derivar Turbo A1 hacia los
tanques 2 y18.
Una vlvula de Truseal de 8 en la lnea de distribucin de
productos blancos utilizada para derivar Gasolina 84 hacia los
tanques 5 y 10.
Las tuberas que se dirigen hacia el patio de Tanques estn
construidas de acero al carbn, son de diferente dimetro y cuentan
con vlvulas de compuerta a la entrada y salida de los tanques y en
los puntos requeridos para las diferentes operaciones de la planta.
Estas tuberas no estn enterradas y se encuentran pintadas para su
proteccin contra la corrosin. Tienen una sealizacin mediante un
cdigo de colores para identificar el producto que conducen.
Productos Recibidos por Camiones Cisterna
El producto recepcionado por medio de camiones cisterna en el
terminal Etn es el alcohol Carburante y almacenado en el tanque 21.
Las cisternas que transportan el alcohol carburante son de 9000
galones de capacidad y llegan en forma interdiaria al terminal de Etn.
Para el almacenamiento del alcohol carburante se utiliza una bomba
de transferencia desde la cisterna hacia el tanque, siendo sus
caractersticas las siguientes:
Tipo
Paletas Desplazamiento Positivo
Potencia del Motor (HP)
15//10HP
Caudal
450 gpm
Presin de descarga
26 Psig
Dimetro de la tubera de Succin
Dimetro de la Tubera de Descarga
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6.2.2
Almacenamiento de Combustibles
Los combustibles se almacenan en 14 tanques verticales construidos
con planchas de acero, distribuidos en 3 diques dentro del patio de
tanques.
Los muros de contencin para casos de derrame de los 3 diques son
de tierra y estn parcialmente cubiertos con asfalto y cemento Los
pisos de los patios de tanques no cuentan con revestimiento.
Las caractersticas principales de cada uno de los tanques de

almacenamiento se muestran en la siguiente tabla:
Tabla 6.2.- Tanques de Almacenamiento en las instalaciones del terminal.
Tanque
N
Producto
Altura
(m)
R-6
12.55
Dimetro Tipo de
(m)
Techo(*)
17.96
TF
Capacidad
(MB)
Sistema de
venteo
Dique N
20.108
ATMOSFERICO
10
G-84
11.99
12.56
TFE
9.193
11
G-90
12.47
17.99
TF
18
TA-1
10.81
13.73
TF
19.336
9.975
21
ETA
12.05
9.11
TFI
TA-1
12.04
9.12
TF
6.555
4.967
G-84
12.29
22.01
TFI
29.666
DB-5
DB-5
13
SLOP
12
DB-5
14
R-500
16
DB-5
17
DB-5
19
DB-5
27.49
14.47
8.82
26.29
8.90
35.08
35.10
35.12
TF
30
12.63
9.86
12.10
12.61
11.98
10.83
10.82
10.84
47.802
10.325
4.670
42.639
4.713
67.048
67.060
67.732
TF
TF
TF
TF
TF
TF
TF
PRESION Y
VACIO
PRESION DE
VACIO
ATMOSFERICO
PRESION Y
VACIO
ATMOSFERICO
PRESION Y
VACIO
ATMOSFERICO
1
1
1
1
2
2
2
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
ATMOSFERICO
(*) TF: Techo Fijo, TFI: Techo Flotante Interno, TFE: Techo Flotante Externo
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Los tanques estn provistos de sistemas de venteo de acuerdo al

producto que contienen. Los tanques que almacenan gasolina son de
dos tipos : de techo flotante interno y de techo flotante externo que no
permiten la generacin de vapores ,reduciendo la contaminacin
ambiental
al estar directamente en contacto con el producto
almacenado.
Los tanques de almacenamiento se encuentran dispuestos dentro de
diques de contencin para uno o ms tanques, en prevencin de
posibles derrames de producto.
Almacenamiento de Alcohol Carburante
El Alcohol carburante se almacena en el tanque 21 construido con

planchas de acero ubicado dentro de un cubeto del Dique 1 en el cual
el piso y los muros de contencin estn revestidos con una capa de
geomembrana .
6.2.3
Sistema de Despacho
El sistema utilizado para las operaciones de despacho est

conformado por tuberas, bombas de transferencia y accesorios, que
permiten el despacho de productos blancos y productos negros
desde los tanques de almacenamiento a los camiones cisterna por
medio de las 6 islas de despacho, las cuales poseen un contmetro,
cada uno utilizado para la verificacin de volumen despachado en los
vehculos tanque cisterna de acuerdo a las ordenes de los mayoristas.
El Terminal cuenta con dos sistemas de carga:
Por la Parte superior (Top Loading) y por el fondo ( Bottom Loading)
que
incluyen los
sistemas
de sobrellenado, puesta a
tierra,
recuperacin de vapores. Para ambos sistemas la inyeccin de

aditivos es por lnea.
El Sistema de Despacho cuenta a su vez con los siguientes sistemas:

Sistema de Transferencia de Combustibles
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Sistema de Transferencia de Aditivos

Sistema de Transferencia de Alcohol Carburante
Islas de despacho
6.2.3.1
Sistema de Transferencia de Combustibles
Bombas de Transferencia de Combustibles

Para la transferencia de combustibles desde sus respectivos tanques
de almacenamiento hacia las islas de despacho se utilizan bombas
centrfugas.
La planta posee 07 electrobombas para el despacho de los
combustibles, multiusos y para efectuar transferencias entre tanques
cuando la operacin lo requiere.
Las bombas
del sistema de despacho son las siguientes:
Tabla 6.3 Caractersticas de las bombas de despacho.

BOMBA
FLUIDO
CAUDAL NOM.
(GPM)
DIAMETRO
SUCCION
DIAMETRO
DESCARGA
PRESION
DESCARGA
(PSI)
N1
N2
N3
GASOLINA GASOLINA
TURBO A1
84
90
N4
DIESEL B5
N5
N6
N7
RESIDUAL RESIDUAL
DIESEL B5
PI-500
PI-6
400
350
250
450
450
300
350
10
10
70
50
40
90
90
15
15
Las bombas de productos blancos se encuentran dispuestas en una

casa de bombas ubicado al este del manifold .
La bomba de productos negros se encuentra al oeste del tanque 14 de
PI-500.
La bomba de Turbo A1 se encuentra dispuesta al oeste de las islas de
despacho.
Sistema de tuberas para la Transferencia de Combustibles
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Este sistema est conformado por tuberas que salen de los Tanques
hacia la succin de las bombas para luego descargar el combustible
mediante un rack de tuberas hacia las Islas de despacho
Transferencia de Gasolinas
Para la Transferencia de Gasolina 84 desde lo Tanques 5 y 10
se disponen de tuberas de 6 de dimetro hacia la succin de
la bomba N1 la cual est ubicada en la casa de bombas. La
descarga de la bomba es de 6 de dimetro y se dirige hacia las
islas de despacho N 1 y N3.
Para la Transferencia de Gasolina 90 desde el Tanque 11 se
dispone de tuberas de 6 de dimetro hacia la succin de la
bomba N2 la cual est ubicada en la casa de bombas.
descarga de la bomba es de 6 de dimetro y se dirige
La
hacia la
isla de despacho N3 Y N4.

Transferencia de Diesel B5
Para la Transferencia de Diesel B5 desde lo Tanques 7,12, 16,17,
19 y 30
se disponen de tuberas de 10 de dimetro hacia la
succin de las bombas N4 y N5 las cuales estn ubicadas en la

casa de bombas. La descarga de la bomba es de 6 de dimetro
y se dirige hacia las islas de despacho N1, N2 , N3 y N4.
Transferencia de Turbo A-1
Para la Transferencia de Turbo A-1 desde lo Tanques 2 y 18 se
dispone de tuberas de 6 de dimetro hacia la succin de la
bomba N3 la cual est ubicada en el patio de Turbo A-1. La
descarga de la bomba es de 6 de dimetro y se dirige hacia la
isla de despacho N2
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TRANSFERENCIA DE RESIDUALES
Para la Transferencia de PI-500 y PI-6 desde lo Tanques 14 y 8
se dispone de tuberas de 8 y 10 de dimetro hacia la succin
de las bombas N6 y N7 la cual est ubicada en la parte central
del Dique N3 y en el Dique N1 al NO del tanque 8. La descarga
de las bombas es de 8 y 10 de dimetro y se dirige hacia la isla
de despacho N5 y N6.
6.2.3.2
SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE ADITIVOS
Los aditivos que sern inyectados al producto que se despacha a los

camiones cisternas se almacenan en 14 tanques de 1.016 m. de
dimetro y 2.4 m. de altura y se encuentran en una zona denominada
Patn de Aditivos ubicados a 12 m. de distancia de las islas de
despacho.
Relacin de Tanques:
Tabla 6.4 Caractersticas de los tanques de aditivos.
Producto
Gasolina 90
Gasolina 84
Diesel B5
Total
N de tanques de
aditivos
Volumen de cada
tanque de aditivo
(galones)
316
7
14
316
4424
Fuente: Informe Tcnico 166812 - UFMA -040-2009
La inyeccin de aditivos es por lnea y se realiza a travs tuberas de

1 de dimetro y por medio de bombas.
Para el proceso de control de aditivacin se cuenta con los siguientes
equipos:
-
DANLOAD 6000: Modelo del equipo preseteador electrnico

fabricado por la empresa Daniel Ind. Este equipo es el encargado
de realizar el control de la inyeccin y la dosificacin del aditivo al
valor previamente configurado segn instrucciones del usuario y/o
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cliente, mediante el accionamiento de las vlvulas o inyectores y

registrando la cantidad de aditivo ingresada al camin cisterna.
-
DANPACK 6: Sistema que permite la inyeccin del aditivo (hasta

6 tipos de aditivos) va inyectores, compuesta por un mltiple de 6
lneas, un contmetro de aditivo y vlvulas solenoides controlados
por el Danload. Permite una inyeccin por pulsos. Este equipo
cuenta con una conexin para la limpieza, lo cual garantiza que no
haya contaminacin de diferentes aditivos entre una carga y otra.
6.2.3.3
SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE ALCOHOL CARBURANTE
El Alcohol carburante almacenado en el TK 21 es transferido mediante

las bombas N8 y N9 hacia las islas N 1, N3 y N4.
Las Principales
caractersticas de estas
bombas se muestran a
continuacin:
BOMBA
FLUIDO
CAUDAL NOM. (GPM)
DIAMETRO SUCCION
DIAMETRO DESCARGA
MOTOR
HP
N8 y N9
ALCOHOL
60
4"
3"
5
La lnea principal de transferencia es de 4, de la cual se derivarn

lneas de 3 hacia cada uno de los puntos de despacho para la mezcla
del Alcohol carburante con las diversas gasolinas.
6.2.3.4
ISLAS DE DESPACHO
La carga de camiones cisterna se efecta a travs de islas de

despacho, que cuentan con tuberas articuladas y brazos de carga
que facilitan la operacin. Las 6 islas de despacho dentro del Terminal
estn equipadas con sistemas automticos de aditivacin, deteccin y
bloqueo por sobrellenado, corte de despacho por falla de puesta a
tierra, medicin y control electrnicos que interconectados a su
sistema de monitoreo y control de carga que se encuentra instalado
en la oficina principal del Terminal.
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Los filtros, accesorios y equipos de medicin de cada lnea de

producto se encuentran dispuestos en un rack de tuberas que termina
en brazos de carga. Las islas estn dentro de una losa de concreto
con su respectivo sistema de drenaje, as mismo la planta cuenta con
vas de acceso para el movimiento de los vehculos que ingresan y
salen de las plantas, especialmente los camiones cisterna.
En el siguiente cuadro se detallan los productos que son despachados
en cada unas de las Islas:
Isla
Producto
Tipo
Gasohol 84
Bottom Loading
Diesel B-5
Bottom Loading
Diesel B-5
Top Loading/Bottom Loading
Turbo A1
Bottom Loading
Gasolina 90
Bottom Loading
Gasolina 84
Bottom Loading
Diesel B-5
Bottom Loading/Top Loading
Gasolina 90
Bottom Loading
Diesel B-5
Bottom Loading
Isla 5
PI-6
Top Loading
Isla 6
PI-500
Top Loading
Isla 1
Isla 2
Isla 3
Isla 4
Sistema de Procesamiento de Vapores

El sistema de recuperacin de vapores dispones del siguiente equipamiento:
Conectores y mangueras de recoleccin en cada isla.
Separador de condensado.
Emisor atmosfrico.
No se cuenta con sistema de quemado ni de procesamiento de vapores.
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6.2.4
SISTEMA DE DRENAJE
Existe un sistema de drenajes que convergen en un colector que

termina en el buzn principal B-01, para posteriormente ser bombeado
al Tanque slop dejando reposar por un periodo no menor a 48 horas
realizndose una separacin esttica del agua con los residuos de
producto por diferencia de densidades, se drena el agua del Tanque
Slop haciendo el recorrido por las pozas API donde se realiza una
separacin dinmica. Finalmente es evacuada el agua hacia el emisor
submarino pasando por un monitoreo permanente del detector de
grasas. Garantizando que el agua evacuada se encuentre dentro de
los parmetros establecidos.
6.2.5
SISTEMA DE SERVICIOS AUXILIARES
6.2.5.1 SISTEMA DE GENERACIN DE VAPOR

En la zona de calderos se cuenta con un tanque de almacenamiento
de agua la cual previo a su ingreso al generador de vapor pasa por un
proceso de tratamiento con ablandadores.
El generador de vapor utilizado en el Terminal tiene las siguientes
especificaciones:
Modelo
Piro tubular-Horizontal
Tipo
Espalda Hmeda
Potencia
150 BHP
Ao de Fabricacin
1975
Presin de Trabajo
70-75 PSI
Consumo de Petrleo
10.5 gln/hr
Combustible
PI-500
rea de Calefaccin
750 ft2
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6.2.5.2 SISTEMA DE SUMINISTRO ELCTRICO

El suministro principal de energa es desde la red de servicio pblico
existente a cargo de ENSA (Electro Norte S.A) tiene las siguientes
caractersticas:
Tensin de suministro: 22.9 Kv., 60 Hz.
Sistema: Trifsico, 3 hilos, aterrado
Instalacin: Red area, conductores de Cu, postes de concreto
El punto de alimentacin del circuito es de media tensin de 22.9 Kv.
hasta la estructura final que lo constituye la subestacin, ubicada dentro
del predio del Terminal, es de tipo barbotante, superficie equipada con
celda de llegada, celda de transformacin y transformador de, 22.9/0.44
Kv. Incluye un transformador de servicios de 0.44/0.22 Kv.
El diseo del sistema de proteccin responde a los criterios de
seguridad y confiabilidad. Para cumplir con el criterio de seguridad, las
fallas en el sistema elctrico, sern aisladas en el menor tiempo, para
ello se han instalado dispositivos de proteccin en los componentes del
sistema.
Para los casos de emergencia se cuenta con un Grupo Electrgeno,
Motor marca Caterpillar Modelo 3306 de 266 HP y con generador
marca Caterpillar de 135 Kw. Como elementos adicionales tiene un
tanque diario de Petrleo de 250 galones. Este equipo tiene una
autonoma de funcionamiento de 36 Hrs. a mxima demanda.
6.3 EDIFICACIONES (SALAS DE CONTROL, LABORATORIOS, ALMACENES, OFICINAS,
CERCO PERIMETRAL, ETC) Y VAS DE CIRCULACIN VEHICULAR INTERNA Y EXTERNA.
El Terminal est rodeado en toda su rea ocupada por un muro perimtrico de 4
m. de altura y cuenta con las siguientes edificaciones:
o Oficina de mayoristas
o Oficinas de personal de empresas contratistas
o Caseta de vigilante.
o Cuarto de subestacin elctrica Grupo Electrgeno.
o Oficinas Administrativas
o Almacenes y
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o Talleres.
Vas de acceso, vas de circulacin vehicular interna y externa
El Terminal Etn cuenta con las siguientes vas de acceso:
o Una (01) puerta de ingreso/salida de camiones cisternas de 6.5 m de
ancho cada una.
o Una (01) puerta de ingreso/salida peatonal de 1.0 m de ancho.
6.4 DISPOSICIN DE EQUIPOS, UNIDADES
ALMACENAMIENTO, OFICINAS, ALMACENES
DE
PROCESOS,
TANQUES
DE
A continuacin se realiza un anlisis sobre el cumplimiento de la distancia segura

de la ubicacin de tanques de almacenamiento, equipos y propiedad de terceros.
Distancia existentes entre tanques
La Tabla 6.4.1 muestra la distancia entre tanques del terminal.
Tabla 6.4.1.- Distancia entre tanques del terminal.
DIQUE
3
ENTRE
TANQUES
DISTANCIA SEGURA
DISTANCIA EN
CUMPLE
1
(metros)
CAMPO (metros)
T-8
T-10
5.09
14.20
T-10
T-11
5.09
17.87
T-8
T-11
5.99
9.76
T-2
T-7
6.10
18
T-2
T-13
2.99
5.85
T-13
T-30
3.88
5.23
T-5
T-30
6.08
18.61
T-2
T-30
3.93
12.67
T-12
T-16
10.23
34.25
T-12
T-19
10.24
24.20
T-12
T-14
5.87
12.35
T-14
T-16
7.33
14.05
T-16
T-17
11.70
17.30
T-17
T--19
11.70
29.54
: Referencia D.S. N 052-093-EM (ANEXO II, TABLA N 7)
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
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Distancia de tanques a murete de dique

La Tabla 6.4.2 muestra distancia entre la pared de los tanques y el murete de los
diques de contencin de los mismos.
Tabla 6.4.2.- Distancia entre tanques murete de diques.
Tanque
Distancia a murete de
dique en campo (m)
Distancia segura 1
(m)
Cumple
S/No
TQ-2
30.0
1.5
TQ-5
12.0
1.5
TQ-7
13.6
1.5
TQ-8
15.8
1.5
TQ-10
28.2
1.5
TQ-11
14.4
1.5
TQ-12
15.2
1.5
TQ-13
15.2
TQ-14
32.1
1.5
TQ-16
12.9
1.5
TQ-17
12.9
1.5
TQ-18
10.5
1.5
TQ-19
12.6
1.5
TQ-30
12.4
1.5
Conforme Art. 21 del D.S 036-2003-EM (Modifican el Reglamento de
Seguridad para el almacenamiento de hidrocarburos).

Distancia mnima al lado ms prximo de una va pblica o al edificio ms
cercano dentro de la misma propiedad
Tabla 6.4.4.-
Desde
Hasta
Distancia en
campo (m)
Distancia
segura 1 (m)
Cumple
S/No
Tanque
19
Puerto Etn
3300
16.5
Conforme Anexo II, Tabla 1 del D.S 052-93-EM.
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Distancia mnima a linderos de propiedad de terceros donde existan o

puedan existir edificaciones incluye el lado opuesto de vas pblicas
Tabla 6.4.3.- Distancia entre tanques Linderos del terminal.
Distancia en
campo (m)
Distancia
segura 1 (m)
Cumple
S/No
Muro perimtrico
de Empresa
Industrial (Lado
Norte)
40.1
19.5
TQ-17
Muro perimtrico
de Empresa
industrial (Lado
este)
35.3
19.5
TQ-7
Muro perimtrico
de Empresa
Industrial (Lado
sur)
167.2
5.2
TQ-18
Muro perimtrico
de Empresa
Industrial(Lado
este)
33.8
4.4
Desde
Hasta
TQ-19
Conforme Anexo II, Tabla 1 del D.S 052-93-EM.
Distancia a Equipos
En la siguiente Tabla se muestra la distancia de equipos y otras instalaciones de
la planta a los tanques de almacenamiento ms cercanos.
Tabla 6.4.5.- Distancia a Equipos del terminal.
Desde
Hasta
Distancia en campo
(m)
Rectificador
TQ-16
27
Casa de bombas
TQ-16
18
Isla de despacho
TQ-11
47
Caseta de bombas contra

incendio
TQ-7
98
TQ-8
98
Sala de Caldero
TQ-12
55
Laboratorio
TQ-7
42
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Desde
Hasta
Distancia en campo
(m)
Almacn general
TQ-18
53
Poza API
TQ-18
73
En la normativa peruana no hay una indicacin sobre la distancia de equipos de

procesos y equipos contra incendio hacia tanques de almacenamiento en planta
de almacenamiento como es el caso de Terminal.
Pero si hay que verificar la distancia entre tanques y la bomba CI.
El detalle de la disposicin de las instalaciones dentro del Terminal se observan
en el plano GMT-TOP-ETEN-08 mostrado en el Anexo 9.
6.5 MATERIAS PRIMAS, INSUMOS, PRODUCTOS INTERMEDIOS Y FINALES
Por tratarse de componentes de sistemas de almacenamiento; y considerando que
durante dicho proceso no se producen transformaciones, esta seccin exigida en
las normas nacionales, no es de aplicacin. Los productos transferidos desde el
buque tanque hacia los tanques de almacenamiento son:
Productos Negro: Petrleo Industrial 6, Petrleo Industrial 500
Productos Blancos: Gasolina 90, Gasolina 84,Turbo A-1, Alcohol
Carburante, Diesel B5
El sistema involucra solo operaciones de transferencia de productos, y donde no
existen conversiones, consumos, ni acumulacin de los mismos.
Adems, se trasfiere:
Slop, mezcla de hidrocarburos y agua generado en las operaciones de
descarga.
En la Seccin 8 de Caracterstica de los Fluidos se describe en detalle las
caractersticas de los productos mencionados.
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7. DESCRIPCIN DEL PROCESO

7.1 RECEPCIN DE COMBUSTIBLES
La recepcin de combustibles dentro del terminal consiste en la derivacin de la
descarga desde los buques desde el manifold hacia los tanques de
almacenamiento segn el orden de descarga de productos.
La recepcin de productos blancos y negros se realiza de manera secuencial
siguiendo el procedimiento que has sido tratado en detalle en el Estudio de
Riesgos desarrollado para los ductos de recepcin (ver documento INSP- 17511-ES-S-010-0).
7.2 RECEPCIN DE ALCOHOL CARBURANTE
La recepcin de alcohol carburante se realiza por cisternas, la frecuencia de la
recepcin y las cantidades de alcohol recibidos son determinado por el Terminal
de acuerdo a la demanda del despacho de Gasoholes.
Al llegar el camin-cisterna a la instalacin se solicitan los permisos de acceso,
una vez obtenidos el camin ingresa a la instalacin y queda estacionado del
lado Este del Dique 1 de los tanques.
En el sitio de parqueo el personal de seguridad de la instalacin revisa el estado
de la cisterna, asegurndose que este en ptimas condiciones y sin fugas, luego
se autoriza verbalmente la descarga.
Antes de proceder con la descarga el chofer y el operador del terminal verifican
el cdigo y estado de los precintos de los accesos a los compartimientos del
camin-cisterna para asegurarse que no haya habido manipulacin durante el
viaje. Por ltimo verifica una vez ms los compartimientos para detectar fugas.
El operador del terminal realiza la medicin del tanque de recepcin, para el
clculo el volumen inicial del producto en el tanque.
Se verifica la conexin a tierra de la cisterna, se abren las vlvulas del tanque y
se realiza la conexin del brazo de carga hacia la succin de la bomba. Luego se
alinea la bomba de recepcin de Alcohol hacia el tanque 21 y se inicia la
descarga.
Finalizada la descarga se verifica que no quede producto en el brazo de carga
y/o manguera recuperando el producto remanente con la bomba de recepcin.
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El operador del Terminal realiza la medicin final del tanque para el clculo y
verificacin del volumen recibido y los compara con la lectura del contmetro.
7.3 DESPACHO DE COMBUSTIBLES
Cuando el camin cisterna se estaciona en la isla de despacho, el operador del
Terminal encargado procede a la revisin del estado en el que se encuentra el
camin cisterna, y slo cuando el operador indique que el estado es el adecuado
se procede al inicio del despacho de cada uno de los productos.
Despacho de Gasohol 84
En el terminal Etn se despacha el Gasohol 84 resultante de la mezcla en lnea
de la Gasolina 84 con Alcohol Carburante.
Despacho de Gasohol 90
En el terminal Etn se despacha el Gasohol 90 resultante de la mezcla en lnea
de la Gasolina 90 con Alcohol Carburante.
Despacho de Diesel B5
En caso de requerirse el despacho de Diesel, las bombas de transferencia
transportarn el producto desde sus respectivos tanques de almacenamiento
hacia sus respectivas islas de despacho, en la cual se le inyectar una cierta
cantidad de aditivos, la cual depende de la solicitud preestablecida del cliente.
Despacho de PI-500/PI-6
En el caso del Petrleo Industrial 500 Y Petrleo Industrial 6 se requiere una
temperatura de 120 F para que pueda ser transportado desde su respectivo
tanque de almacenamiento hacia las islas de despacho.
El vapor calentar el producto a travs del intercambiador de calor que se
encuentra dentro del tanque.
Aditivacin
De tal forma que se registra la cantidad de producto a despachar, tambin se

registra la cantidad y tipo de aditivos que ser mezclado con el producto a
despachar.
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7.4 TRATAMIENTO DE EFLUENTES

Durante las operaciones de recepcin desde Buque Tanque, los tanques reciben
algo de agua proveniente de los lotes separadores; una pequea porcin se
recibe en el tanque del producto y mayor cantidad se recibe en el tanque Slop.
El agua de los tanques de almacenaje son drenados y enviados al tanque Slop,
donde reposan por un mnimo de 48 horas, antes de drenar hacia la poza API.
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8. CARACTERSTICAS DE LOS FLUIDOS

Las principales propiedades de los productos que son almacenados en el terminal son:
8.1 GASOLINA 84
Tabla 8.1.- Propiedades de la Gasolina 84
Propiedad
Descripcin
Apariencia, Color, Olor
Transparente, color amarillo y olor

caracterstico.
Gravedad Especfica (15,6 C)
0,73 0,76
Punto de Inflamacin, C
<0
Lmites de Inflamabilidad, %
volumen en aire
De 1,4 a 7,6
Punto de Autoignicin, C
280 aprox.
Solubilidad en Agua
Insoluble
Composicin
Clasificacin de Riesgos segn la
NFPA
Mezcla de hidrocarburos saturados,

olefinas, naftenos y aromticos, en el
rango aproximado de C5 a C12.
Salud:1
Inflamabilidad:3
Reactividad: 0
8.2 GASOLINA 90
Tabla 8.2.- Propiedades de la Gasolina 90
Propiedad
volumen en aire
Solubilidad en Agua
Composicin
NFPA
Descripcin
Transparente, color violeta y olor
caracterstico.
0,73 0,76
<0
De 1,4 a 7,6
280 aprox.
Insoluble
Salud:1
Inflamabilidad:3
Reactividad: 0
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8.3 TURBO A-1

Tabla 8.3.- Propiedades de Turbo A-1
Propiedad
Descripcin
Transparente, Incoloro y olor

caracterstico.
0,77 0,84
40. min.
volumen en aire
De 0.7 a 5
228
Solubilidad en Agua
Insoluble
Composicin

NFPA

Salud:0
Inflamabilidad:2
Reactividad: 0
8.4 DIESEL B5
Tabla 8.4.- Propiedades del Diesel B5
Propiedad
Descripcin
Lquido claro y brillante, color mbar y

olor caracterstico.
0,84 0,87
52 (mnimo)
Lmites de Inflamabilidad, % volumen

en aire
De 1,3 a 6.0
257 aprox.
Solubilidad en Agua
Insignificante
Mezcla de 95% Diesel N2 + 5%
Biodiesel B100.
Salud:0
Inflamabilidad:2
Reactividad: 0
Composicin
NFPA
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8.5 PETRLEO INDUSTRIAL 6

Tabla 8.5.- Propiedades del Petrleo Industrial 6
Propiedad
Descripcin
Lquido viscoso, color marrn oscuro a

negro y olor caracterstico.
0,95 0,99
60 min.

en aire
De 1 a 5 aprox.
407 aprox.
Solubilidad en Agua
Soluble
Composicin
NFPA
Mezcla de hidrocarburos en el rango

aproximado de C12 a C50.
Salud: 0
Inflamabilidad: 2
Reactividad: 0
8.6 PETRLEO INDUSTRIAL 500

Tabla 8.6.- Propiedades del Petrleo Industrial 500
Propiedad
Descripcin
Lquido viscoso, color marrn oscuro a

negro y olor caracterstico.
0,96 0,99
65.5 min.

en aire
De 1 a 5 aprox.
Punto de Auto ignicin, C
407 aprox.
Solubilidad en Agua
Insignificante
Composicin
NFPA
Mezcla de hidrocarburos en el rango

aproximado de C12 a C50.
Salud: 0
Inflamabilidad: 2
Reactividad: 0
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8.7 ALCOHOL CARBURANTE

Tabla 8.7.- Propiedades del Alcohol carburante
Propiedad
Descripcin
Lquido transparente sin color y olor

caracterstico
0,78
13

en aire
De 3.3 a 19 aprox.
407 aprox.
Solubilidad en Agua
Insignificante
Composicin
NFPA
Mezcla de etanol puro con

desnaturalizantes.
Salud: 1
Inflamabilidad: 3
Reactividad: 0
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9. PROTECCIONES FSICAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

9.1 PROTECCIONES FSICAS DEL TERMINAL
Las protecciones fsicas que se disponen para el sistema de transferencia, se
indican en la Tabla siguiente:
Tabla 9.1.- Protecciones Fsicas
tem
Aspecto
Caractersticas
Protecciones Fsicas Generales del Terminal

1
Control de
Ignicin
Llama abierta
Prohibicin de
fumar
Sealizacin
En las instalaciones se cumplen los procedimientos de

control de ignicin durante las operaciones.
En el Terminal no hay equipos que operan con llama
abierta.
La prohibicin de fumar se encuentra en vigor en el
interior de las instalaciones del Terminal.
Las Instalaciones en el terminal se encuentran
debidamente sealizadas.
Sistema Transferencia a Tanques (Recepcin)

5
Control de la
corrosin
Las tuberas y el mltiple del terminal estn protegidos

exteriormente con una pintura adecuada para el
ambiente al que se encuentran expuestos.
Identificacin de
productos
almacenados en
Tanques
Control de
derrames
Eliminacin de
carga esttica
Control de la
corrosin
En los tanques se indica el liquido que contienen,

pintado directamente sobre el tanque conforme a
norma y la numeracin de las Naciones Unidas (UN).
Los tanques de almacenamiento no cuentan con
membranas impermeables que evite la contaminacin
del suelo en caso de derrame de producto.
Los tanques de almacenamiento poseen puesta a tierra
con la finalidad de eliminar la carga esttica que
pudiera generarse durante el almacenamiento de los
fluidos.
Los tanques y sus tuberas asociadas estn recubiertas
con una pintura adecuada para el ambiente al que se
encuentran expuestos.
Adicionalmente, se cuenta con un sistema de
proteccin catdica para los tanques seleccionados
segn
estudio
realizado
por
una
empresa
especializada.
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tem
Aspecto
Caractersticas
Sistema de Despacho
10
Control de la
corrosin
11
Equipos
elctricos
12
Control de
derrames
13
Control de
emergencias
Las tuberas, bombas y accesorios estn recubiertos

con una pintura adecuada para el ambiente al que se
encuentran expuestos.
Los motores elctricos cuentan con una cubierta
conforme la clasificacin de rea.
Los cables elctricos se encuentran instalados
conforme a norma.
Los cables estn instalados en conductores aislantes
(conduits) y las cajas de pase son conforme a la
clasificacin elctrica del rea.
Las bombas de despacho de productos blancos estn
ubicadas dentro de un cuarto de bomba bajo nivel del
piso en el cual quedara confinado posibles derrames.
Las bombas de despacho de productos negros estn
ubicadas dentro de una caseta la cual dispones con un
sardinel para la contencin de posibles derrames.
Las islas de despacho, as como el rea de recepcin
de alcohol carburante cuentan un sistema de drenaje
compuesto por sardineles y pozos de drenaje
distribuidos en sitios estratgicos.
El control de carga disponen de alarmas ,dispositivos
de corte y control por sobrellenado de combustible a
camiones cisterna
Se tiene una botonera de parada general en cada isla
Equipamiento en caso de incendios

14
15
Dentro de las instalaciones del Terminal se cuentan

Extintores
con extintores porttiles y rodantes ubicados en puntos
estratgicos.
Dentro de las instalaciones del terminal se cuenta con
02 motobombas contra incendio de 2000 GPM de
Sistema contra
capacidad cada una adems una bomba Jockey,
incendio
adicionalmente se cuenta con 12 hidrantes y 3
monitores ubicados en puntos estratgicos.
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9.2 PROTECCIONES DE DISEO

Tabla 9.2.- Protecciones de Diseo
tem
Proteccin
Soportes
Espesor de
tuberas
Factor de
diseo
(Espesor de
planchas)
Factor de
diseo
(Espesor de
tuberas)
Caractersticas
Las tuberas dentro del Terminal son areas y estn
tendidas sobre soportes metlicos tipo H de acuerdo al
Cdigo ASME B31.4.
Las tuberas estn diseadas con un margen adicional de
espesor contra la corrosin. El cdigo de diseo de las
tuberas es segn ASME B 31.3.
Las planchas de los tanques se han diseado con un
margen adicional de espesor contra la corrosin.
Las tuberas de transferencia en tierra se han diseado
con un margen adicional de espesor de 1/8 contra la
corrosin.
Adems cabe mencionar que se dispone de medidores presin y temperatura en

las lneas a su llegada a los mltiples de recepcin, para monitorear la operacin y
detectar posible sobrepresiones.
9.3 PROTECCIONES DE SEGURIDAD

Tabla 9.3.1.- Protecciones de Seguridad
tem
Proteccin
Caractersticas
Sistema Transferencia a Tanques (Recepcin)
Sobrepresin en
la lnea
Cada lnea de recepcin hacia los tanques dispone de

una vlvula de alivio trmico instalada aguas arriba de la
vlvula de corte al ingreso a cada tanque (Ver Nota 1).
Vlvulas de
Bloqueo
Los ductos de recepcin cuentan con vlvulas de

compuerta para el aislamiento de tramos de tuberas en
caso de alguna perdida de contencin en las mismas.
Sobrepresin en
la lnea
Cada lnea de despacho hacia los tanques dispone de

una vlvula de alivio trmico instalada aguas abajo de la
vlvula de corte a la salida de cada tanque (Ver Nota 1).
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tem
Proteccin
Caractersticas
Alivio de Presin
(venteo)
Todos los tanques poseen boquillas de venteo.
Identificacin de
productos
almacenados en
Tanques
En los tanques se indica el liquido que contienen, pintado

directamente sobre el tanque conforme a norma y la
numeracin de las Naciones Unidas (UN).
Sistema de Despacho
Control de
Ignicin
En las instalaciones se cumplen los procedimientos de

control de ignicin durante las operaciones.
El sistema de control de carga cuenta con dispositivo de
seguridad en caso de la falla de puesta a tierra.
Notas:
1. Esta vlvula alivia la sobrepresin en la lnea originadas por la expansin
trmica del producto cuando este queda retenido entre dos vlvulas de
corte.
9.4 PRUEBAS DE MANTENIMIENTO E INSPECCIN Y CONTROLES ADMINISTRATIVOS
Las Instalaciones de recepcin, almacenamiento y despacho del Terminal Etn
reciben las siguientes pruebas de mantenimiento e inspeccin.
Tabla 9.4.1- Controles Administrativos
Instalacin
Tubera de
Recepcin
(dentro del
Terminal)
Prueba
Inspeccin visual de lneas de recepcin
(tramo terrestre).
Inspeccin de la Junta Monoltica.
- Limpieza y lavado exterior de tanques y

lneas de interconexin.
- Mantenimiento de vlvulas adyacentes.
- Inspeccin y mantenimiento de lnea y
Tanques de
cmaras de espuma.
Almacenamiento
- Inspeccin y mantenimiento de lneas y
aspersores de enfriamiento.
- Inspeccin y mantenimiento de venteos y
Frecuencia
Mensual
Semestral
Semestral
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Instalacin
Prueba
Frecuencia
medidores.
- Inspeccin y pintura de cilindro techo y
escaleras.
Inspeccin visual y tctil para deteccin de
fugas.
Electrobombas
Mantenimiento preventivo /predictivo de

bombas, tableros, puesta a tierra.
Mantenimiento preventivo de vlvulas
(succin descarga, check), alivios y otros.
Diario/Mensual
Mensual
As mismo se dispone de los siguientes controles administrativos
Tabla 9.4.2.- Controles Administrativos

tem
Control
Caractersticas
Prohibicin de
fumar
La prohibicin de fumar se encuentra en vigor en todo el

Terminal.
Permisos de
trabajo seguro
En todo el terminal se dispone de un sistema de

permisos de trabajo.
Cerca de
proteccin /
Proteccin de
accesos
El Terminal cuenta con una cerca de proteccin (muro de

ladrillo de 4m de altura) a lo largo de todo su permetro
Sistema de
Vigilancia
El terminal cuenta con un sistema de vigilancia

compuesto por cmaras de seguridad ubicadas en
lugares estratgicos.
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10. TIPO, CANTIDAD Y UBICACIN DEL EQUIPAMIENTO DE DETECCIN,

ALARMA Y CONTROL DE EMERGENCIAS
10.1 EQUIPO DE DETECCIN Y ALARMA

El terminal no cuenta con ningn equipo de deteccin de gas ni de fuego; sin
embargo, cuenta con un sistema de alarma manual, la cual est ubicada fuera de
la oficina general. Adems se cuenta con 1 pulsador de emergencia, ubicado en la
zona de caldero.
Cuando la alarma corresponde a 3 seales de 1 minuto espaciadas por 5
segundos de silencio, se trata de una emergencia de tipo: accidente, derrame de
hidrocarburo, incendios o explosin. Cuando el sonido de la alarma es continua
durante 3 minutos, se trata de una emergencia tipo: sismo, tsunami, inundaciones
o amenazas a la proteccin patrimonial.
10.2 CONTROL DE EMERGENCIAS EN CASO DE INCENDIOS

10.2.1
PROTECCIN MEDIANTE EXTINTORES PORTTILES Y RODANTES
En la tabla 10.2.1 se muestra un listado de extintores porttiles y rodantes

segn se indica en la siguiente tabla:
Tabla 10.2.1.- Lista de Extintores ubicados dentro del terminal Etn
N
1
2
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Tipo
PQS
PQS
Agua
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
CO2
PQS
PQS
Capacidad
12 Kg
12 Kg
2.5 Gls
12 Kg
50 Kg
50 Kg
50 Kg
12 Kg
12 Kg
50 Kg
12 Kg
20 Lbs
250 Kg
12 Kg
Ubicacin
Caseta de Vigilancia
Puerta Oficina - Ingreso posterior
Oficinas Administrativas (Interior)
Almacn de vlvulas
Almacn
Almacn
Almacn
Casa fuerza exterior
Sala de Caldero - Exterior
Caseta bombas
Patio de Bombas
Laboratorio
Frente a Manifold
Bomba contra incendio
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N
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Tipo
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
PQS
Capacidad
50 kg
12 Kg
12 Kg
12 Kg
50 kg
12 Kg
12 Kg
12 Kg
12 Kg
50 Kg
Ubicacin
Poza Separadora API
Patio de prueba para turbo.
Zona de aditivos
Almacn N 2
Patio Cubicacin de Camiones
Zona de Despacho Isla N1
Costado almacn materiales
Algunos extintores del terminal no se encuentran listados por UL (Underwriters Laboratories).
10.2.2
SISTEMA CONTRA INCENDIO
El sistema contra incendio en el Terminal Etn est conformado por los

siguientes componentes:
Un tanque vertical abierto (sin techo) para almacenamiento de agua
contra
incendios
vertical
(Tk-20)
con
una
capacidad
de
almacenamiento de agua de 3,180 m3 (20,000 barriles) identificado

de color rojo.
Dos (02) Bombas Contra Incendio y una (01) bomba Jockey, listadas
y aprobadas por la UL (Underwriters Laboratories) y FM (Factory
Mutual), cuyas caractersticas se resumen en la siguiente tabla:
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Tabla 10.2.2.- Caractersticas de las bombas SCI

tem
Motobomba 01
Motobomba 02
Bomba Jockey
AURORA
AURORA
AURORA
Centrifuga
Centrifuga
Horizontal
Horizontal
2000 GPM
@140 PSI
2000 GPM
@140 PSI
20GPM
@60 PSI
Potencia
266 HP
266 HP
5HP
Presin de arranque
50 PSI
40 PSI
60 PSI
Presin de apagado
140 PSI
140 PSI
80 PSI
Marca
Tipo
Capacidad
Elctrica
Fuente: Plan de Emergencias Instalacin Portuaria de Terminal de

Combustibles Etn
Red del sistema contra incendio, hidrantes, monitores y mangueras

contraincendio.
Las tuberas utilizadas para el sistema de agua contra incendio
estn pintadas de color rojo y son de acero al carbono, las tuberas
enterradas son de material polietileno de alta densidad HDPE; y de
acero al carbono.
Dentro de todas las instalaciones del Terminal se tienen ubicado en
distintas zonas hidrantes y monitores hidrantes los cuales estn
ubicados segn lo indican las siguientes tablas:
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Tabla 10.2.3.- Ubicacin de los Hidrantes dentro del Terminal

N de
Hidrante
Descripcin
Hidrante CI
2
3
4
5
6
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
8
9
10
11
12
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Hidrante CI
Ubicacin
Muro perimtrico /atrs de
casa fuerza.
Frente a tanque 12
Frente TQ 19 estanca N 3
Frente TQ 5 Estanca N2
Frente a TQ 7
Cerca Manifold
Tras de patio bombas
frente TQ21
Adyacente TQ espuma.
Frente a TQ 8
Frente a TQ 10,11,21
Adyacente buzn P01
Frente TQ 18, estanca 1
Tabla10.2.4- Ubicacin de los Monitores - Hidrantes dentro del Terminal

N de
Monitor
Hidrante
1
2
Descripcin
Monitor - Hidrante CI
Ubicacin
Adyacente almacn
isla de despacho
Cilindro de
Espuma
2
2
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N de
Monitor
Hidrante
3
Descripcin
Ubicacin
Frente a patio electrobomba
Cilindro de
Espuma
2
Las mangueras utilizadas en el sistema contra incendio se ubican en

gabinetes los cuales se encuentran distribuidos dentro de las
instalaciones del Terminal.
Tabla 10.2.5- Ubicacin de los Gabinetes dentro del Terminal
N Gabinete
1
2
5
6
8
Contenido
Manguera CI
Manguera CI
Manguera CI
Manguera CI
Manguera CI
Ubicacin
H1
H2
H5
H6
H8
Manguera CI
H9
11
Manguera CI
H11
12
Manguera CI
H12
El sistema de espuma del Terminal est conformado por 01 tanque

bladder de 1,000 galones de capacidad.
La espuma contra incendio procedente del bladder se aplica
nicamente a las cmaras de espuma de los taques de
almacenamiento ubicados dentro del Terminal.
10.3 SISTEMA DE CONTROL EN CASO DE DERRAMES EN TIERRA
10.3.1
Equipos contra derrames en tierra ubicados en el Terminal
En el terminal se dispone de materiales para la atencin de de derrames

entre los que estn:
Paos Oleoflicos.
Barreras Absorbentes.
Cilindros de arena en cada una de las islas.
Herramientas para excavacin de zanjas y remocin de tierra.
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El personal y equipamiento para la recoleccin es contratado inmediatamente

cuando la magnitud del derrame lo amerita.
Cabe mencionar que cuando se produce un derrame, una de las primeras
acciones es constituirse en el lugar del derrame con un detector de gases en
prevencin de que dicho evento pueda desencadenar un incendio.
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11. TIEMPO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA DEL PROPIO ESTABLECIMIENTO

11.1 TIEMPO DE RESPUESTA ANTE INCENDIO
De acuerdo a informacin proporcionada por Consorcio Terminales y obtenida de
los simulacros contra incendio realizado en el Terminal, el tiempo de respuesta
ante un incendio en el interior del Terminal Etn es de 10 minutos contados desde
la activacin de la brigada contra incendio.
La capacidad de respuesta ante un incendio esta descrito en la seccin 10.2 del
presente documento.
11.2 TIEMPO DE RESPUESTA ANTE DERRAME EN TIERRA
De acuerdo a informacin obtenida de Informes de Simulacros realizados en el
Terminal, el tiempo de control del derrame desde su deteccin hasta la contencin
del mismo es de 10 min. Evidentemente este valor variar dependiendo de la
magnitud del derrame.
Dependiendo del lugar, condiciones de la perdida de contencin de producto, y
actuacin del personal que labora ms cerca al lugar de la emergencia, el tiempo
de respuesta ante un derrame puede variar.
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12. TIEMPO, CAPACIDAD DE RESPUESTA Y ACCESIBILIDAD DE APOYO

EXTERNO COMO LAS UNIDADES DEL CUERPO DE BOMBEROS
VOLUNTARIOS DEL PERU
12.1 TIEMPO DE RESPUESTA ANTE INCENDIO
En la ciudad de Chiclayo se encuentra la Compaa de Bomberos Salvadora
Chiclayo N 27, ubicada a 21 kilmetros de distancia del terminal, para lo cual en
caso de requerir apoyo de la compaa de bomberos, por la zona geogrfica de
ubicacin del Terminal, llegar no antes de los 30 minutos de recibida y confirmada
la comunicacin en su Central de Radio.
12.2 TIEMPO DE RESPUESTA ANTE DERRAME EN TIERRA

Cualquier derrame en el interior del Terminal ser controlado con los propios
medios del propio terminal. No se prev que otra entidad apoye en estos casos.
En el Terminal se han desarrollado simulacros de derrame de producto en las islas
de despacho, reportndose una tiempo de respuesta1 de 10 minutos.
Tiempo cronometrado desde que se detecta el derrame y se da aviso hasta que se toma la decisin de
cmo mitigarlo.
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13. DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA UTILIZADA

13.1 GENERAL
La metodologa empleada para la evaluacin de riesgos consiste en desarrollar el
proceso de anlisis en
etapas: identificacin de posibles eventos
desencadenantes, evaluacin de la probabilidad de ocurrencia de los mismos y
definicin de los eventos de riesgo probables, anlisis de la severidad de las
consecuencias de un evento peligroso, la valoracin y calificacin del riesgo, y el
establecimiento de medidas de mitigacin del riesgo para poder establecer la
matriz de riesgos luego de la mitigacin de los riesgos. Para realizar la evaluacin
es necesario conocer las caractersticas de la instalacin y de los materiales que
son procesados en la misma, as como la capacidad de respuesta propia de la
instalacin en caso emergencias.
Identificacin de
eventos
desencadenantes
Matriz luego
de
tratamiento
Evaluacin de la
probabilidad
Mitigacin
de riesgo
Descripcin de los
escenarios de
riesgos probables
Anlisis de
consecuencias
Calificacin de riesgos y
Matriz antes de
tratamiento
Figura 13-1. Esquema lgico de la metodologa empleada.
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13.2 IDENTIFICACIN DE LOS RIESGOS POSIBLES

El proceso de identificacin de los riesgos posibles consiste en definir cules
pueden ser los eventos desencadenantes de un evento de riesgo, tal como la
perdida de contencin (derrames o fugas) dentro de las instalaciones incluyendo
recipientes, tanques, tuberas, bombas y otros equipos para el caso de
instalaciones en operacin.
Para ello se emplea el mtodo Delphi. Este mtodo, que consiste en la discusin
sistemtica del tema bajo consideracin sobre la base de las opiniones de un
grupo de expertos y bajo la direccin de un coordinador o facilitador.
En el presente estudio las discusiones se desarrollaron en reuniones de trabajo
con participacin del staff tcnico de Inspectra S.A. Todos los resultados fueron
alcanzados por consenso.
Luego de discutir los posibles escenarios de riesgo se identificaron las causas y
consecuencias de fallas primarias.
13.3 EVALUACIN DE LA PROBABILIDAD
La probabilidad de un evento de riesgo se calcula mediante la tcnica del rbol de
eventos, partiendo de la frecuencia de ocurrencia de un evento desencadenante y
evaluando la probabilidad de los diversos eventos de riesgo que pueden resultar.
Para propsitos del anlisis no se toman en consideracin aquellos eventos cuya
probabilidad de ocurrencia sea menor que 10-5 aos-1. Las razones para descartar
dichos eventos son los siguientes.
Para un evento que tiene una frecuencia de uno en un milln de aos, solo
existe la probabilidad de 0.01% que ocurra en 100 aos o, lo que es lo
mismo, existe una probabilidad de 99.99% que no ocurra ningn evento, lo
que resulta en una probabilidad muy remota.
Para un evento que tiene una frecuencia de uno en cien mil aos solo
existe la probabilidad de 0.1% que ocurra en 100 aos o, lo que es lo
mismo, existe una probabilidad de 99.9% que no ocurra ningn evento, lo
que resulta en una probabilidad remota.
La matrices de riesgo consideran rangos de frecuencia de hasta 1.0 x 10-5
por ao, por lo que un evento con frecuencia de 1.0 x 10-6 est en un rango
fuera de la clase de eventos improbables y por ello no amerita incluirlos en
la matriz de riesgos.
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El nivel A de la matriz de riesgos califica un evento si ocurre con una

frecuencia menor a 1 en 103 aos, dejando un rango de frecuencia entre
1.0x10-5 hasta 1.0x10-3 para los eventos de muy baja frecuencia de
ocurrencia.
La Figura 13.3 muestra la probabilidad de ocurrencia de un evento en funcin de la
frecuencia y del tiempo que confirma lo antes indicado. La grfica ha sido
construida considerando que los eventos de riesgo ocurren de manera aleatoria.
Debido a esto la distribucin estadstica de Poisson permite simular la probabilidad
de tales eventos.
Probabilidad en funcion del tiempo

100.0000
10.0000
1.0000
0.1000 0
20
40
60
80
100
0.0100
0.0010
0.0001
Aos
1.00E-06
1.00E-05
1.00E-02
1.00E-01
1.00E-04
1.00E-03
FUENTE: INSPECTRA S.A.

Figura 13.3.- Probabilidad de eventos de riesgos en funcin del tiempo.
13.4 DESCRIPCIN DE LOS ESCENARIOS DE RIESGO PROBABLES
Los escenarios de riesgos que resultan con una frecuencia de ocurrencia mayor
que 10-5 / ao se consideran eventos probables y sobre esta base se definen los
escenarios de riesgo probables.
Mediante el anlisis de rbol de eventos para los escenarios de riesgo identificado
se establece la frecuencia de ocurrencia de los eventos resultantes.
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13.5 ANLISIS DE CONSECUENCIAS

Para cada uno de los eventos de riesgo probables se calculan las consecuencias.
Para ste tipo de instalaciones (ductos de recepcin a partir de buque tanque) se
espera que las consecuencias o escenarios de riesgos probables a ocurrir sean:
derrames en mar o en tierra, incendios confinados y no confinados dependiendo el
lugar donde ocurra el incendio.
Para eventos Improbables el anlisis se realiza cualitativamente
cuantitativamente segn la relevancia o consecuencia potencial del evento.
13.5.1
Anlisis de Consecuencia en caso de Incendios
El anlisis de consecuencias de incendios se realiza mediante el empleo del

software BREEZE HAZ Versin 4.0.1, a partir del cual se analiza la
afectacin que podra ocasionar la radiacin trmica liberada a las
instalaciones, al medio ambiente y a la salud de las personas.
En la Tabla 13.5 se muestra los daos que ocasionan la radiacin trmica en
caso de un incendio.
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Tabla 13.5.- Daos esperados por efecto de radiacin trmica.

Radiacin
Trmica
(Kw/m2)
37.5
25
Daos Esperados
Suficiente para causar dao a equipo de proceso. Prdida de
resistencia del acero no protegido y colapso de estructuras
pesadas inclusive. No es posible evitar nuevos incendios en
equipos, an con agua de refrigeracin.
Energa mnima para encender madera sometida a largas
exposiciones.
12.5
Ignicin de la madera, fusin de los recubrimientos plsticos en

cables elctricos.
9.5
Dolor por exposicin despus de 8 segundos, quemaduras de

segundo grado despus de 20 segundos de exposicin.
5.1
Quemaduras de 1er grado en 15 a 20 seg. Deshidratacin de la

madera.
4.0
Suficiente para causar dolor al personal si no es capaz de estar

bajo proteccin en 20 segundos.
1.6
No causa daos por larga exposicin.
Fuente: Guidelines for Chemical Process Quantitative Risk Analysis, segunda edicin
(2000), que recoge los efectos de la radiacin trmica del Banco Mundial (1985).
Los niveles de exposicin empleados para el anlisis en el presente estudio

son: 37.5 Kw/m2, que equivale a la destruccin total de los activos; 12.6
Kw/m2, que corresponde a la zona en la cualquier material combustible
arder; y 5.1 Kw/m2, que corresponde a la zona de exclusin de las
personas.
13.6 CALIFICACIN DE RIESGOS Y MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE TRATAMIENTO
La calificacin de los riesgos se realiza sobre la base de la frecuencia de
ocurrencia y las consecuencias del evento.
Para la calificacin de la frecuencia de ocurrencia de cada evento se emplea la
clasificacin indicada en la Tabla 13.6.1.
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Tabla 13.6.1.- Calificacin de la frecuencia de ocurrencia

Frecuencia de Ocurrencia
(aos -1)
Calificacin
f < 1.0E-03
1.0E-03 < f < 1.0E-02
1.0E-02 < f < 1.0 E-01
1.0E-01 < f < 1
1< f
Fuente: INSPECTRA S.A.
Para la calificacin de la severidad de las consecuencias se emplea la calificacin

indicada en la Tabla 13.6.2
Tabla 13.6.2.- Calificacin de la severidad de las consecuencias.
Muy Alto
Alto
Medio
Bajo
5
4
3
2
Categoras de Severidad
Descripcin / Caracterstica
Entorno Humano (Vida y

Salud)
Infraestructura y Medios
Una o ms fatalidades.
Dao total a la unidad o

seccin. Daos mayores a
10 MMUS$. Multa mayor o
proceso Judicial.
Incapacidad total o
permanente.
Dao a la propiedad desde

2 hasta 10 MMUS$. Multas
significativas o medidas
cautelares
Afectacin causando
perdida de horas
trabajadas o incapacidad
parcial.
Dao localizado a la
propiedad desde 0.5 hasta
2 MMUS$.
Requiere primeros
auxilios.
Capacidad de trabajo
restringida. Dao a la
propiedad entre 10,000 y
500,000 US $.
Ambiente (Medio fsico,

biolgico y/o ecolgico)
Impacto ambiental
irreversible.
Imagen
Impacto en la
reputacin a
nivel nacional o
internacional.
Impacto en la
Impactos ambientales que
imagen de
requieren gran esfuerzo
trascendencia a
para la recuperacin.
nivel nacional.
Impactos ambientales en
las reas aledaas a la
zona de la emergencia.
Impactos ambientales
menores dentro del rea
de la emergencia.
Impacto de
reputacin a
nivel Regional.
Perdida de
reputacin en
la comunidad.
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Muy bajo
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Daos menores a 10,000

US $.
Sin lesiones.
Sin Impacto Ambiental
Sin Impacto
Fuente: INSPECTRA S.A.
Luego de clasificar cada evento de riesgo identificado se construye la matriz de

riesgos correspondiente; ver Figura 13.6.
Figura 13.6.- Matriz de Riesgos
FRECUENCIA
10
15
20
25
12
16
20
12
15
10
A
1
CONSECUENCIAS
La clasificacin de los riesgos se realiza segn los criterios mostrados en la Tabla
13.6.3.
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Tabla 13.6.3.- Calificacin del riesgo.

Nivel del
riesgo
Extremo
Tolerancia
al riesgo
Inaceptable
Rango
Acciones
15-25
Situacin crtica que requiere tomar acciones

de inmediato. De no ser posible mitigar el
riesgo debe prohibirse el proyecto o la
operacin. Realizar anlisis cuantitativo de
riesgo completo definiendo planes de accin
e indicando como el riesgo debe ser reducido
Alto
Significativo
10-12
Situacin que requiere una correccin

urgente o inmediata. Realizar anlisis
cuantitativo de riesgo completo definiendo
planes de accin e indicando como el riesgo
debe ser reducido
Moderado
Tolerable
4-9
Mitigar el riesgo y tomar medidas correctivas

con o sin inversin asociada en un plazo
determinado
1-3
No es necesario tomar medidas correctivas,

pero pueden recomendarse medidas que no
supongan inversiones o gastos. Cuando sea
apropiado realizar investigaciones locales
para riesgos menores
Bajo
No
significativo
13.7 MITIGACIN DE RIESGOS

De resultar eventos de riesgo que sean inaceptables se establecern las medidas
de mitigacin que sean necesarias para reducir la frecuencia de ocurrencia o la
severidad de las consecuencias.
13.8 MATRIZ LUEGO DE TRATAMIENTO
Luego establecer las medidas de mitigacin se reevala el riesgo residual sobre la
matriz de riesgos y se verifica que los eventos tengan un riesgo tolerable o
Moderado.
13.9 METODOLOGA ANLISIS QU PASA S (WHAT-IF ANALYSIS).
La tcnica de Anlisis Qu Pasa S (What-if Analysis) es una tcnica que utiliza
informacin especfica de un proceso para generar una serie de preguntas sobre
posibles escenarios de riesgos que puedan ocurrir durante la operacin de las
nuevas instalaciones. Consiste en formular preguntas, desarrollar respuestas y
evaluarlas, incluyendo la ms amplia gama de consecuencias posibles.
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El mtodo utiliza informacin especfica de un proceso para generar una especie

de preguntas. El equipo evaluador realiza una lista de preguntas Qu pasa s?,
las cuales son contestadas colectivamente por el grupo de trabajo y resumidas en
forma tabular, tal como se muestra en la siguiente tabla:
What-if
Causa
Consecuencia
Salvaguardas
El propsito del mtodo What-if? tiene tres aspectos:

Identificar las condiciones y situaciones peligrosas posibles que puedan
resultar de la evaluacin.
Identificar eventos que pueden provocar eventos de riesgos mayores.
Proponer medidas de mitigacin para reducir la frecuencia de ocurrencia o
severidad de los eventos de riesgos identificados.
La calificacin de los riesgos se realiza sobre la base de la frecuencia de
ocurrencia y las consecuencias del evento.
Para la calificacin de la frecuencia de ocurrencia de cada evento se emplea la
clasificacin indicada en la Tabla 13.6.1.
Para la calificacin de la severidad de las consecuencias se emplea la calificacin
indicada en la Tabla 13.6.2.
Luego de calificar la frecuencia de ocurrencia y las consecuencias, se construye la
Matriz de Riesgos antes del Tratamiento (Figura 13.6). De resultar eventos
significativos se establecern medidas de mitigacin que sean necesarias para
reducir su frecuencia de ocurrencia o consecuencias. Para finalmente revaluar los
riesgos sobre la matriz de riesgo y verificar que los eventos tengan un riesgo
tolerable o moderado.
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14. DETERMINACION DE LOS POSIBLES ESCENARIOS DE RIESGO INCLUYENDO

AGENTES EXTERNOS
En la presente seccin se evalan diversos aspectos asociados con el riesgo al que se
encuentran sometidas las instalaciones del Terminal existentes, definiendo y
analizando los escenarios de riesgo originados por agentes internos y externos
durante la operacin del Terminal.
A continuacin se describe los escenarios de riesgos originados por agentes internos y
externos:
14.1 ESCENARIOS DE RIESGOS PRODUCIDOS POR AGENTES INTERNOS
Los posibles riesgos producidos por agentes internos son:
14.1.1
DERRAME DE PRODUCTO DE HIDROCARBUROS
Durante las operaciones de almacenamiento de productos de hidrocarburos

desde el mltiple de recepcin hacia los tanques respectivos y la operacin
de despacho de producto hacia los camiones cisterna, el escenario de
riesgo con mayor probabilidad de ocurrencia es el derrame de combustibles.
Las posibles causas de un derrame de producto en ste tramo de tubera
area comprendida desde el muro perimetral a la altura del mltiple de
recepcin de producto, podran ser:
Corrosin de las tuberas debido a las condiciones climticas de la
zona (humedad, salinidad) y a la falta de mantenimiento del sistema
de proteccin catdica.
Falla en el sello mecnico de las bombas.
Falta de mantenimiento a los equipos y sistemas en general.
Rebose de Producto en el tanque por sobrellenado.
Colisin de alguna herramienta sobre el sistema de tuberas.
Ruptura de las tuberas ocasionado por fenmenos naturales tales
como sismos o tsunamis que provoquen inestabilidad de los
soportes de la tubera.
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14.1.2
DERRAME DE PRODUCTOS Y POSTERIOR INCENDIO EN EL DIQUE DE

CONTENCIN
Al producirse un derrame de producto de hidrocarburo, si ste alcanza una

fuente de ignicin, se generara un evento de incendio.
Las posibles causas que pueden ocasionar un incendio en el dique de
contencin son las siguientes:
Errores humanos o accidentes.
Incendio provocado por procedimientos inadecuados durante las
operaciones con equipos y maquinaria.
Chispa, fuente de calor o de ignicin en presencia de aire o
atmsferas combustibles.
Corto circuito en instalaciones y conexiones elctricas de equipos o
instalaciones.
Carga esttica, friccin, procesos de soldadura y oxicorte.
Los riesgos de incendio que podran presentarse pueden ser del siguiente
tipo:
Riesgo de Incendio No Confinado Tipo Pileta: Este tipo de riesgo
puede producirse en cualquier rea donde se tengan tuberas, equipos
o recipientes que almacenen hidrocarburos, en los que se produzca
una prdida de contencin en los mimos y la posterior ignicin.
As mismo podr producirse dentro de las zonas estancas de los
diques por la prdida de contencin de las tuberas asociadas a los
tanques.
Incendio Tipo Pileta Confinada: Este tipo de riesgo puede producirse
en cualquier tanque de almacenamiento (combustibles, Slop y Alcohol
Carburante) por la ignicin del producto contenido en ellos.
Las posibles causas que pueden ocasionar un incendio son las siguientes:
Errores humanos o accidentes.
Incendio provocado por procedimientos inadecuados durante las
operaciones con equipos y maquinaria.
Chispa, fuente de calor o de ignicin en presencia de aire o
atmsferas combustibles.
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Corto circuito en instalaciones y conexiones elctricas de equipos o

instalaciones.
14.2 ESCENARIOS DE RIESGOS PRODUCIDOS POR AGENTES EXTERNOS

Los Escenarios de riesgos producidos por agentes externos son los
siguientes:
14.2.1
SISMOS
Los sismos son movimientos de la corteza terrestre causados por fenmenos

naturales como las fallas geolgicas activas, la acomodacin de placas
tectnicas, y la acumulacin de energa por el movimiento relativo de las
mismas.
La costa peruana ha sido categorizada como zona ssmica 3 y los epicentros
ssmicos ocurren en el mar con mayor frecuencia por lo que el tramo de
tubera submarina de blancos y negros tienen nivel de riesgo superior que el
tramo de tubera terrestre.
Las amenazas para el tramo terrestre areo de los ductos de recepcin sera
el deslizamiento de rocas en el tramo de ingreso a la planta, as como
desajustes o desconexiones de los accesorios que lo conforman ocasionando
as un derrame.
Cabe mencionar que los ductos de recepcin de los productos blancos y
negros han sido diseados para las condiciones de sismo tpicas en la zona
por lo tanto la probabilidad de que los ductos se vean afectados por un sismo
es baja.
14.2.2
TSUNAMIS
El Terminal Etn cuenta con un procedimiento para la descarga de productos

desde el buque tanque en la cual se indica que antes de proceder a
descargar las condiciones climatolgicas de la zona son verificadas por la
Capitana del Puerto para autorizar el atraque del buque, asimismo en caso
de mal tiempo o luego de la ocurrencia de un sismo de gran intensidad
(ocurrencia posterior de maremoto o tsunami) durante la descarga del buque
se debe detener la transferencia de producto seguido del retiro del buque del
amarradero.
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Cabe indicar que la presencia de tsunamis en las costas peruanas es comn

y que la altura de las olas reportadas por tsunamis no sobrepasan los 15 m.
El Terminal se encuentra a 15 msnm y a una distancia de 100 metros de la
costa, por lo tanto se prev que el Terminal no pueda ser afectado por un
tsunami.
14.2.3
Afectacin por Terceros
Los daos a los tanques por interferencias de terceros incluyen a las

siguientes causas:
Colisin entre los camiones cisterna que transitan dentro de las
instalaciones del Terminal con las tuberas, tanques o equipos en
general.
Sabotaje, robo o atentados.
Para evitar este riesgo, en el Terminal se cuenta con muros de concreto y
guardas de tubera de acero; adicionalmente garitas y cmaras de
vigilancia quienes supervisan la zona.
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15. PROBABILIDAD Y FRECUENCIA DE INCIDENTES

15.1 ESTADSTICAS DE INCIDENTES
En el Per no se cuenta con suficientes datos de accidentes relacionados con
instalaciones petroleras que permitan realizar una estadstica sobre accidentes
dentro de las instalaciones de los Terminales de almacenamiento de Hidrocarburo.
Adems, las estadsticas de Consorcio Terminales estn orientadas a los
incidentes y accidentes de los trabajadores pero no estn referidas a siniestros de
tanques, tuberas o bombas, de modo que no pueden ser empleadas como fuente
de informacin para el presente Estudio de Riesgos.
15.2 FRECUENCIA DE INCIDENTES
Para la determinacin de la probabilidad de ocurrencia de los riesgos asociados a
la operacin del Terminal, se tomar como base los datos siguientes:
15.2.1
PERDIDA DE CONTENCIN DE PRODUCTO POR FUGA Y ROTURA DE

TUBERAS
De acuerdo con la informacin publicada (UK Risk Assessment Guidelines)

de la Asociacin de Operadores de Ductos Terrestres del Reino Unido
(UKOPA) por sus siglas en ingls, se obtuvo la siguiente frecuencia de fallas
para tuberas en tierra:
Tabla 15.2.1.- Frecuencia de falla en tuberas dados por la UKOPA

(por 1000 km ao)
Pinchadura
Agujero
Ruptura
Total
Interferencia por terceros
Mecanismo de Dao
0.006
0.04
0.011
0.057
Corrosin Externa
0.035
0.009
0.002
0.046
Corrosin Interna
0.003
0.003
Material y Construccin
0.063
0.013
0.076
Movimiento de Tierra
0.063
0.004
0.002
0.009
Otros
Total
0.052
0.162
0.019
0.085
0.002
0.017
0.073
0.264
Siendo:
Pinchadura: Dimetro del agujero < 20 mm.
Agujero: 20 mm <= Dimetro del agujero <= Dimetro de la tubera.
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Ruptura: Dimetro del agujero = Dimetro de tubera.

15.2.2 PRDIDA DE CONTENCIN DE PRODUCTO POR FUGA EN TANQUES Y BOMBAS
De acuerdo con la informacin publicada en el Guideline for Quantitative
Risk Assessment se tiene la siguiente frecuencia de incidentes:
Fuga en las conexiones de la bomba: 5.0*E-04 por bomba por
ao.
Fuga en tanque: 1.0*E-04 por tanque por ao.
15.2.3 INCENDIO EN TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS
De acuerdo con la informacin publicada por la International Association of
Oil & Gas Producers (OGP) se tiene las siguientes frecuencias de incendio
en tanques de almacenamiento de hidrocarburos.
Incendio confinado de un tanque de Techo Flotante Externo: 1.2E-04
por tanque por ao.
Incendio confinado de un Tanque de Techo Flotante Interno (Sbana
Flotante): 9.0E-05 por tanque por ao.
Incendio confinado de un Tanque de Techo Fijo: 9.0E-05 por tanque
por ao.
15.2.4 PRDIDA DE CONTENCIN POR ROTURA Y FUGA EN BRAZOS DE CARGA
DURANTE DESPACHO EN CAMIONES CISTERNAS
Falla por rotura de brazo de carga: 3.0 x 10-8 por hora de operacin.
Falla por agujero de brazo de carga (tamao de agujero de 10% del
dimetro de brazo): 3.0 x 10-7 por hora de operacin.
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15.3 ANLISIS DE EVENTOS DE RIESGOS Y SU FRECUENCIA DE OCURRENCIA

El anlisis de rbol de eventos tiene por objeto determinar la frecuencia de
ocurrencia de las consecuencias que se pueden derivar de una secuencia de
eventos desencadenados por un evento iniciante.
Un evento iniciante es por ejemplo la rotura o fuga de un producto de una tubera
que lo contiene y las consecuencias de dicho evento podran terminar slo en un
derrame y en el peor de los casos terminar en un incendio pileta (Pool Fire)
confinado o no confinado siempre y cuando el derrame encuentre un punto de
ignicin.
A partir de los datos de frecuencia de incidentes, los cuales han sido extrados de
una fuente bibliogrfica mostrados en la seccin 15.2, se proceder a calcular la
frecuencia de ocurrencia (empleando la Tcnica del rbol de Eventos) para cada
uno de los incidentes conforme a las caractersticas de la planta y a las
condiciones de operacin de la misma.
15.3.1 FRECUENCIA DE OCURRENCIA DE EVENTOS DE RIESGOS POR FUGA O ROTURA
DE TUBERAS
o Con los datos mostrados en la Tabla 15.2.1 (Frecuencia de falla por agujero
y ruptura de tuberas) y tomando en cuenta la longitud del rack de tuberas
de los productos que se manejan en el Terminal y un factor en base al
tiempo de operacin de las tuberas se obtiene el valor de la columna A del
rbol de eventos mostrado en los Grficos 15.3.1 y 15.3.2.
La longitud de las tuberas por tipo de producto se muestra en la siguiente

Tabla:
Producto
Gasolina
Diesel
Turbo A-1
PI-500
Longitud de tuberas (km)

1.014
1.051
0.552
1.172
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0.120
Alcohol carburante
Grafico15.3.1.- rbol de eventos para rotura del elemento de contencin

Rotura de
Tubera
A
Ignicin
Inmediata
Combinacin
de Eventos
Consecuencia
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
B
Si
No
Grafico15.3.2. rbol de eventos para fugas del elemento de contencin

Fuga en
Tubera
Ignicin
Inmediata
B
Si
No
Combinacin
Consecuencia
de Eventos
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
o De los grficos 15.3.1 y 15.3.2; la prdida de contencin de producto por

rotura y agujero en tuberas tiene como consecuencias eventos de pool fire
(incendios) y derrames.
o El valor de probabilidad de ignicin inmediata (Columna B) es 0.065 para la
gasolina, 0.01625 para el diesel, 0.008125 para Turbo A1, 0.0065 para PI500 y 0.04875 para el alcohol carburante. Valor obtenido de Guideline for
Quantitative Risk Assessment Purple Book (Norma Holandesa).
o Posteriormente se realiza la combinacin para finalmente obtener los
valores de frecuencia de ocurrencia de eventos de riesgos mostrados en la
Tabla 15.3.1.
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Tabla 15.3.1.- Frecuencia de falla (ao-1) de los riesgos en el Tramo de

Tuberas de cada producto dentro del Terminal.
Evento
Iniciante
Escenario de
Riesgo
Ruptura de
Tubera
Derrame
Pool Fire
Derrame
Pool Fire
Fuga en
Tubera
PRODUCTO
Gasolina
84/90
1.46E-06
1.02E-07
3.88E-05
2.69E-06
Diesel
Turbo A1
PI-500/6
1.60E-06
2.64E-08
4.07E-05
6.72E-07
8.45E-07
6.92E-09
2.15E-05
1.76E-07
1.80E-06
1.18E-08
4.58E-05
3.00E-07
Alcohol
Carburante
1.76E-07
9.03E-09
4.49E-06
2.30E-07
15.3.2 FRECUENCIA DE OCURRENCIA DE EVENTOS DE RIESGO POR FUGA EN

TANQUES Y BOMBAS.
o Con los datos mostrados en el tem 15.2.2 y tomando en cuenta el nmero
de bombas y tanques operativos en el Terminal y adems considerando en
tiempo de operacin de las bombas y tanques se obtiene el valor de la
columna A del rbol de eventos mostrado en los Grficos 15.3.3 y 15.3.4.
Equipo
Producto
Bombas
Gasolina 84/90
Diesel B5
Turbo A1
PI 6/500
Alcohol carburante
Gasolina 84/90
Diesel B5
Turbo A1
PI 6/500
Alcohol carburante
Tanques
Cantidad
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Para el caso de las bombas se ha considerado una frecuencia de operacin

de 12 horas al da por 6 das a la semana. As mismo se ha tomado en
cuenta que las bombas no operan de forma continua si no que existen
intervalos de tiempo en los cuales la bomba estn en estado de espera por
el despacho de otro producto o por el ingreso de una nueva cisterna a la
isla de despacho. En el caso de los tanques su servicio es continuo, es
decir las 24 horas al da.
En la siguiente Tabla se muestra nmero de equipos:
Grafico15.3.3.- rbol de eventos para fuga en bombas
Fuga en
Bomba
A
Ignicin
Inmediata
B
Si
No
Combinacin
Consecuencia
de Eventos
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
Grafico15.3.4.- rbol de eventos para fuga en tanques

Fuga en
Tanque
A
Ignicin
Inmediata
B
Si
No
Combinacin
de Eventos
Consecuencia
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
o De los grficos 15.3.3 y 15.3.4; la prdida de contencin de producto por

fuga en bombas y tanques respectivamente tiene como consecuencias
eventos de pool fire (incendios) y derrames.
Tabla 15.3.2 y 15.3.3.
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La Tabla 15.3.2 muestra los valores de la frecuencia de falla para cada uno
de los riesgos que podran suceder en caso de fuga en bombas:
Tabla 15.3.2.- Frecuencia de falla (ao-1) de los riesgos asociados en caso de
fuga en bombas
PRODUCTO
Evento
Iniciante
Fuga en
Bomba
Escenario de
Riesgo
Derrame
Pool Fire
Gasolina
1.20E-04
8.36E-06
Diesel
1.26E-04
2.09E-06
Turbo A-1
6.38E-05
5.22E-07
PI-500
1.28E-04
8.36E-07
Alcohol
carburante
1.92E-04
9.40E-07
La Tabla 15.3.3 muestra los valores de la frecuencia de falla para cada uno
de los riesgos que podran suceder en caso de fuga en tanques:
Tabla 15.3.3.- Frecuencia de falla (ao-1) de los riesgos asociados en caso de
fuga en tanques
PRODUCTO
Evento
Iniciante
Escenarios de
Riesgo
Gasolina
Diesel
Turbo A-1
PI-500
Fuga en
Tanque
Derrame
2.81E-04
5.90E-04
1.98E-04
1.99E-04
Alcohol
Carburante
9.95E-05
Pool Fire
1.95E-05
9.75E-06
1.63E-06
1.30E-06
4.88E-07
Puede apreciarse que existen eventos con una probabilidad de ocurrencia

inferior a 1.0 E-05 (sombreados de color amarillo), los que para propsito
del anlisis se pueden considerar como poco probables, por lo cual en lo
siguiente no sern analizados, a menos que se determine que la severidad
de la consecuencia de dichos eventos sean considerables tal que ameriten
ser analizados en el estudio.
15.3.3 FRECUENCIA DE OCURRENCIA DE EVENTOS DE INCENDIO EN TANQUES
o Con los datos mostrados en el tem 15.2.3 y tomando en cuenta el nmero
de tanques operativos en el Terminal se obtiene el valor de la frecuencia de
ocurrencia de incendio en tanques.
o En la Tabla 15.3.4 se muestra los valores de frecuencia de ocurrencia de
eventos de incendio en los tanques de almacenamiento.
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Tabla 15.3.4.- Frecuencia de ocurrencia (ao-1) de incendios en tanques

Frecuencia de
Frecuencia de Ocurrencia
Ocurrencia de
Tipo de Techo
de Incendio en tanque
Incendio en tanque
(por tanque por ao)
(por ao)
Nro. tanques: Techo Fijo
11
9.00E-05
9.90E-04
Nro. tanques: Techo Flotante Interno
2
9.00E-05
1.80E-04
Nro. tanques: Techo Flotante Externo
1
1.20E-04
1.20E-04
15.3.4 FRECUENCIA DE OCURRENCIA DE EVENTOS DE RIESGOS POR FUGA O ROTURA

DE BRAZOS DE CARGA-ZONA DE DESPACHO
o Con los datos mostrados en la Tabla 15.2.4 (Frecuencia de falla por agujero
o ruptura de brazos de carga) y tomando en cuenta el tiempo de operacin
de brazos de carga se obtiene el valor de la columna A del rbol de eventos
mostrado en los Grficos 15.3.5 y 15.3.6.
Grafico15.3.5.- rbol de eventos para rotura o agujero en brazo de
carga
Rotura / agujero Ignicin

de manguera Inmediata
A
B
Si
No
Combinacin
Consecuencia
de Eventos
AB
Pool Fire
A(1-B)
Derrame
o Del grficos 15.3.5; la prdida de contencin de producto por rotura y

agujero en brazos de carga tiene como consecuencias eventos de pool fire
(incendios) y derrames.
Tabla 15.3.5
Tabla 15.3.5.- Frecuencia de ocurrencia de falla (ao-1) en brazos de carga
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tem
Descripcin del Escenario de Riesgo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Derrame de Gasolina 84/90 por fuga en tanque.

Derrame de Diesel B5 por fuga en tanque.
Derrame de Turbo A-1 por fuga en tanque.
Derrame de PI-500 por fuga en tanque.
Derrame de Alcohol carburante por fuga en tanque.
Derrame de Gasolina 84/90 por fuga en bomba.
Derrame de Diesel B5 por fuga en bomba.
Derrame de Turbo A-1 por fuga en bomba.
Derrame de PI-500 por fuga en bomba.
Derrame de Alcohol Carburante por fuga en bomba.
Derrame de Gasolina 84/90 por fuga en tubera.
Derrame de Diesel B5 por fuga en tubera.
Derrame de Turbo A1 por fuga en tubera.
Derrame de PI-500/6 por fuga en tubera.
Pool Fire de Gasolina 84/90 originado por fuga en
Tanque.
Incendio Confinado en tanque de Techo Fijo.
Incendio Confinado en tanque de Techo Flotante
Interno.
Incendio Confinado en tanque de Techo Flotante
Externo.
Derrame de Gasohol 84/90 por rotura de brazo de
carga.
Derrame de Turbo A1 por rotura de brazo de carga.
Derrame de Diesel B5 por rotura de brazo de carga.
Derrame de Gasohol 84/90 por agujero en brazo de
carga.
Derrame de Turbo A1 por agujero en brazo de carga.
Derrame de Diesel B5 por agujero en brazo de carga.
Derrame de PI-500/6 por agujero en brazo de carga.
Derrame de Alcohol Carburante por agujero en brazo
de carga.
Pool Fire de gasohol 84/90 originado por agujero de
brazo de carga.
Pool Fire de Diesel B5 originado por agujero de brazo
de carga
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Frecuencia de
Ocurrencia (ao -1)
2.81E-04
5.90E-04
1.98E-04
1.99E-04
9.95E-05
1.20E-04
1.26E-04
6.38E-05
1.28E-04
1.92E-04
3.88E-05
4.07E-05
2.15E-05
4.58E-05
1.95E-05
9.90E-04
1.80E-04
1.20E-04
1.76E-05
1.36E-05
1.53E-04
1.76E-04
1.36E-04
1.53E-03
3.38E-05
1.09E-05
1.22E-05
2.53E-05
De las tablas 15.3.1, 15.3.2, 15.3.3, 15.3.4 y 15.3.5 puede apreciarse que
existen eventos con una frecuencia de ocurrencia inferior a 1.0 E-05 ao-1
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(sombreados de color amarillo), los que para propsito del anlisis se

pueden considerar como poco probables, por lo cual en lo siguiente no
sern analizados, a menos que se determine que la severidad de la
consecuencia de dichos eventos sean considerables tal que ameriten ser
analizados en el estudio.
15.4 DESCRIPCIN DE LOS ESCENARIOS DE RIESGOS PROBABLES

En la Tabla 15.4 se muestra los escenarios de riesgos cuya frecuencia de falla es
superior a 1.0 E-05 por ao y por consecuencia tienen mayor frecuencia de
ocurrencia.
Tabla 15.4.1.- Descripcin de los Escenarios de Riesgos Probables
De la Tabla 15.4.1 se deduce que los 28 escenarios de riesgos planteados tienen

una frecuencia de ocurrencia improbables y un nivel de frecuencia A, conforme
a lo indicado en la Tabla 13.6.1.
La diferencia entre los casos de derrames mostrados en la Tabla 15.4.1, es
fundamentalmente por la cantidad de producto derramado, la cual depender del
tamao del agujero por donde fuga el producto, presin del fluido y del tiempo de
respuesta del Terminal para detectar la fuga y tomar las medidas correspondientes
para controlar el evento.
Con respecto a los escenarios de incendio en los tanques de almacenamiento
cuyas probabilidades se describieron en la seccin 15.2.3. se puede deducir, por el
nmero de tanques de cada tipo detallado en la Tabla 6.3., que estos eventos
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tendrn una frecuencia de ocurrencia calificada con improbable pero al obtenerse

valores mayores a 1.0E-05 debern ser analizados.
15.5 DESCRIPCIN DE LOS ESCENARIOS DE RIESGO A SER EVALUADOS

En la presente seccin se analizan los eventos de riesgo identificados como
probables.
Para el clculo de los derrames producidos por fuga en tanques, bombas, tuberas,
y brazos de carga se ha considerado la clasificacin de los productos disponibles
en el Terminal segn su clase. Para el clculo de los derrames se escogio el
producto de menor densidad, tal y como se indica en la siguiente tabla:
Clase
Productos Incluidos
Producto a ser
Analizado
IA
Gasolina y Alcohol Carburante
Gasolina
II
Diesel B5 y Turbo A1
Diesel B5
IIIA
Petrleo Industrial 6 y Petrleo

Industrial 500
Criterios para determinar el volumen derramado de fugas:

De acuerdo a las guas para el anlisis de consecuencias de la Environmental
Protection Agency (EPA), series Risk Management Program (RMP), la cantidad
de producto derramado por fuga en tuberas se calcula para tamaos de orificio
tpicos (1/4, 1/2 y 1) y en un tiempo hasta que la fuga sea detectada por el
operario.
El clculo del rgimen de la fuga de lquido se ha realizado empleando la
ecuacin clsica de Bernoulli y Torricelli.
Para cada uno de los clculos de determinacin del rgimen de fuga se ha
tomado en cuenta las caractersticas del fluido (Gasolina, Diesel B5 y PI 500) y
las condiciones de operacin (Temperatura y Presin).
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Para los casos de fuga en tanques se ha considerado fugas en tanque lleno y

el lugar de la fuga (agujero) en la parte ms baja del tanque.
Tomando en cuenta que los tanques son atmosfricos.
Teniendo estas consideraciones se describen los escenarios de riesgos para el
anlisis de consecuencias del presente estudio.
Caso
Tabla 15.4.2.- Descripcin de escenarios de riesgos probables para caso de

derrames ocasionado por fuga en tanques
Volumen
Descripcin del
Caractersticas del evento
derramado
evento
(gal)
Derrame de Gasolina
Fuga a travs de un orificio de 10 mm
debido a fuga en el
en el fondo del tanque durante 10
134
tanque 5.
minutos.
Derrame de Diesel
debido a fuga en el
136
tanque 7.
minutos.
Derrame de PI-500
debido a fuga en el
tanque 14.

minutos.
133

derrames ocasionado por fuga en bombas
Caso
4
5
Descripcin del
evento
Derrame de gasolina en la descarga de

Derrame de Gasolina
debido a fuga en bomba. la bomba a travs de un agujero de 0.6.
Derrame de Diesel
debido a fuga en
la bomba a travs de un agujero de 1.
bomba.
Derrame de PI-500
debido a fuga en
bomba.

la bomba a travs de un agujero de 1.
Volumen
derramado
(gal)
261
800
571
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derrames ocasionado por fuga en tuberas
Caso
Descripcin del evento

Derrame de Gasolina
debido a fuga en la
tubera de descarga de la
bomba de despacho.
Derrame de Diesel B5
debido a fuga en la
tubera de descarga de la
bomba de despacho.
Derrame de PI-500
debido a fuga en tubera
en el mltiple de
recepcin del Terminal.
Volumen
derramado
(gal)
Fuga en tubera a travs de un agujero

de durante 10 minutos.
45

50

51
En la Tabla 15.4.5 se muestran la descripcin detallada de los eventos probables

de derrame de combustible en brazos de carga.
Derrames Brazos de Carga
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Caso
Volumen
derramado
(Gal)
10
11
12
13
Derrame de gasohol 84/90

por rotura de brazo de carga
en Isla de despacho de
camiones cisternas.
Derrame de diesel B5 por
rotura de brazo de carga en
zona de despacho de
camiones cisternas.
Derrame de PI-500 por rotura
de brazo de carga en zona de
despacho de camiones
cisternas.
Derrame de Gasohol por
agujero en brazo de carga en
zona de despacho a
camiones cisternas.
Dimetro de brazo: 4 durante 30

segundos.
1177
Presin descarga de bomba: 50 psi.

segundos.
1307

segundos.
566

Dimetro de agujero en brazo: 0.4
durante 5 minutos.
51
14
Derrame de Diesel por

durante 5 minutos.
zona de despacho de
camiones cisternas.
56
15
Derrame de PI-500 por

zona de despacho de
camiones cisternas
36

durante 5 minutos.
Fuego pileta (Pool fire) confinado y no confinado

Incendio confinado o no confinado de tipo pileta o piscina charco (pool fire) es
un incendio que se produce por la combustin de un derrame de combustible
en un sitio confinado o no confinado respectivamente.
Un evento de fuego tipo piscina podra ocurrir en el caso que se produzca una
fuga de producto en uno de los tanques y luego discurre sobre el mismo hasta
alcanzar un punto de ignicin.
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Cabe mencionar que el volumen de producto incendiado (mostrados en la

Tabla 15.4.6) es el mismo de la (Tabla 15.4.2,) tal como sigue:
Caso 16 = Caso 1
Ademas mencionar que el volumen del producto incendiado (mostrados en la
Tabla 15.4.7) es el mismo de la (Tabla 15.4.5) tal como sigue:
Caso 17= Caso 13
Caso 18= Caso 14
Los casos de incendio del tipo pileta son los siguientes:

Pool Fire
Caso
Cantidad
Incendiada
(gal)
Pool Fire ocasionado por derrame de

producto en el dique 1 de contencin del
tanque 11.
134

Pool Fire de Gasolina
originado por fuga en
Tanque
16
En la Tabla 15.4.7 se muestra la descripcin detallada de los eventos probables

de pool fire en las zonas de despacho del Terminal.
Tabla 15.4.7.- Descripcin de escenarios de riesgos de Incendios en la zona de
despacho
Caso Descripcin del evento
Cantidad
Incendiada
17
Incendio no confinado
Derrame de gasohol sobre losa
por agujero en brazo de
de despacho de camiones
carga durante despacho
cisternas con posterior ignicin
de gasohol.
51 galones
18
Incendio no confinado
Derrame de diesel B5 sobre
por agujero en brazo de
losa de despacho de camiones
carga durante despacho
cisternas con posterior ignicin
de diesel B5.
56 galones
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Para el caso de incendio en tanque se ha considerado que tenga mayor rea de

afectacin, por lo tanto el evento a ser analizado en la siguiente seccin
corresponder a un Incendio en el Tanque 17 (Diesel B5), y adems otros
escenarios de incendio confinado en tanques de almacenamiento..
En la Tabla 15.4.8 se muestra la descripcin detallada de los eventos probables
de incendio que podran ocurrir en el Terminal.

Incendios.
Caso
19
Descripcin del
evento
Incendio confinado de
tanque de techo fijo
(Nota 1)
20
Incendio confinado de
tanque de techo
flotante externo
Incendio confinado en
tanque 17 que almacena
diesel.
Incendio confinado en
tanque 10 que almacena
gasolina.
Cantidad
Incendiada
Nota 2
Nota 2
Nota 1: EL caso 17 es un evento de incendio en tanque de techo fijo. El terminal

cuenta con 12 tanques de ste tipo, se ha seleccionado a los tanques 2, 5 y 15
para hacer la simulacin de incendio por ser considerados de mayor riesgo por
ubicacin y por tamao.
Nota 2: Un evento de incendio confinado en el tanque, se considera para el peor
escenario, que es cuando el tanque se encuentre lleno de producto.
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16. ANLISIS DE CONSECUENCIAS

En lo que sigue se analiza el impacto de las consecuencias de los escenarios de
riesgo descritos en la seccin 15.5.
Caso 1.- Derrame de gasolina debido a fuga en el fondo del tanque 5.
El clculo de ste derrame ha sido calculado segn las siguientes
consideraciones:
Condicin inicial del tanque: Inicialmente el tanque se encuentra en su
mxima capacidad.
Agujero de 10 mm. de dimetro.
Tiempo de deteccin de la fuga desde que el operador se da cuenta
hasta que tome las medidas necesarias para controlar el derrame = 10
minutos.
A partir de los datos anteriores, se obtiene que el volumen derramado es igual
a 134 galones.
Caso 2.- Derrame de Diesel debido a fuga en el fondo del tanque 7.
consideraciones:
mxima capacidad.
minutos.
a 136 galones.
Caso 3.- Derrame de PI-500 debido a fuga en el fondo del tanque 12.
consideraciones:
mxima capacidad.
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minutos.
a 133 galones.
* Para los casos de derrame por fuga de producto en tanques, se considera que dentro
del Terminal se cuenta con diques de contencin, el cual podra contener el derrame
de producto dependiendo de la magnitud del mismo.
Caso 4.- Derrame de Gasolina debido a fuga en bomba
consideraciones:
Presin de descarga de la bomba: 50 PSI.
Agujero de 10% del dimetro de la tubera de descarga: 0.6
Tiempo de deteccin de la fuga = 1 minuto.
Tiempo de respuesta ante un derrame = 10 minutos
a 261 galones.
Caso 5.- Derrame de Diesel debido a fuga en bomba
consideraciones:
Presin de descarga de la bomba: 90 PSI
Agujero de 10% del dimetro de la tubera de descarga: 1
Tiempo de deteccin de la fuga = 1 min
Tiempo de respuesta ante un derrame = 10 minutos.
a 800 galones.
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Caso 6.- Derrame de PI-500 debido a fuga en bomba

consideraciones:
Agujero de 10% del dimetro de la tubera de descarga: 1
Tiempo de deteccin de la fuga = 1 min.
Tiempo de respuesta ante un derrame = 10 minutos
a 571 galones.
Caso 7.- Derrame de Gasolina debido a fuga en tubera
consideraciones:
Punto de fuga: Tubera de descarga de la bomba de despacho.
Agujero de de dimetro en la tubera de despacho de producto
a 45 galones.
Caso 8.- Derrame de Diesel B5 debido a fuga en tubera
consideraciones:
Punto de fuga: Tubera de descarga de la bomba de despacho.
a 50 galones.
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Caso 9.- Derrame de PI-500 debido a fuga en tubera

consideraciones:
Punto de fuga: Tubera en el mltiple de recepcin del terminal
a 51 galones.
Caso 10.- Derrame de gasohol por rotura de brazo de carga en isla de

despacho de camiones cisternas
El clculo de ste derrame ha sido realizado segn las siguientes
consideraciones:
Punto de fuga: Brazo de carga de despacho de gasohol.
Presin de descarga de la bomba de despacho de : 50 PSI
Dimetro de brazo de carga: 4 .
Tiempo de deteccin de la fuga = 30 segundos.
Tomando en cuenta que el despacho de producto siempre se realiza
con una vigilancia permanente de un operador de planta y el conductor
del camin cisterna.
Con estas consideraciones, se obtiene un volumen derramado de 1177
galones. El producto derramado se extender sobre la losa de estacionamiento
de los camiones cisternas y podr ser cercado con arena disponible en
cilindros cerca de la zona de despacho.
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Caso 11: Derrame de Diesel B5 por rotura de brazo de carga en isla de

consideraciones:
Punto de fuga: Brazo de carga de despacho de diesel.
del camin cisterna.
Con estas consideraciones, se obtiene un volumen derramado de 1307
galones. El producto derramado se extender sobre la losa de estacionamiento
de los camiones cisternas y podr ser cercado con arena disponible en
cilindros cerca de la zona de despacho.
Caso 12.- Derrame de PI-500 por rotura de brazo de carga en isla de
consideraciones:
Punto de fuga: Brazo de carga de despacho de PI-500.
del camin cisterna.
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Con estas consideraciones, se obtiene un volumen derramado de 566 galones.

El producto derramado se extender sobre la losa de estacionamiento de los
camiones cisternas y podr ser cercado con arena disponible en cilindros cerca
de la zona de despacho.
Caso 13: Derrame de gasohol por agujero en brazo de carga de isla de
consideraciones:
Punto de fuga: Agujero en brazo de carga de despacho de gasohol.
Dimetro de agujero en brazo de carga: 0.4 .
Tiempo de deteccin de la fuga = 5 minutos.
Tomando en cuenta que el despacho de producto siempre se realiza con una
vigilancia permanente de un operador de planta y el conductor del camin
cisterna.
Caso 14.- Derrame de Diesel por agujero en brazo de carga en isla de
consideraciones:
Punto de fuga: Agujero en brazo de carga de despacho de diesel.
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cisterna.
Caso 15.- Derrame de PI-500 por agujero en brazo de carga en isla de
consideraciones:
Punto de fuga: Agujero en brazo de carga de despacho de PI-500.
cisterna.
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Caso 16.- Pool Fire de Gasolina originado por fuga de Producto en el

tanque 11.
Los clculos de la radiacin trmica generada por un Pool Fire de Gasolina
ocasionada por fuga del tanque 11 se indican en el Anexo 1 y resume en la
siguiente tabla:
Tabla 16.1.- Radiacin Trmica Ocasionada por un Pool Fire de Gasolina.
Flujo Trmico
(Kw/m2)
Distancia desde el centro del

incendio (m)
26
16.75
12.6
34.45
5.1
44.10
De acuerdo a los datos indicados en la tabla 16.1, una radiacin de 5.1, la cual
es suficiente para causar dolor personal si no es capaz de estar bajo proteccin
en 20 segundos, se alcanzara a una distancia de 44.10 m. afectando
principalmente las siguientes zonas:
-
Tanque 10.
Tanque 8.
Tanque 21.
Emisor de gases
Siendo as, las primeras acciones de respuesta del Terminal en caso de esta
emergencia debera ser la de enfriar los tanques de almacenamiento
mencionados y aplicar espuma tipo AR-AFFF (resistente al alcohol) al Tanque
21 (Alcohol Carburante) a fin de evitar los daos que la radiacin trmica
pueda ocasionar a estas estructuras.
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Caso 17: Incendio no confinado por agujero en brazo de carga durante

despacho de gasohol
En la Tabla 16.2, se muestra un resumen de la simulacin obtenida para ste
caso. En el Anexo 2 se muestra el reporte completo de la simulacin y la
grfica de afectacin de la radiacin trmica.
Tabla 16.2.- Distancia de alcance de radiacin trmica
Flujo Trmico
(Kw/m2)

incendio (m)
26.0
13.90
12.6
29.46
5.1
38.39
De acuerdo a los datos indicados en la Tabla 16.2, una radiacin de 26.0

Kw/m2, la cual es suficiente para causar daos a equipos al ser sometidos a
largas exposiciones, alcanzara hasta distancias de 13.90 m desde el centro del
charco de fuego afectando en su totalidad a las islas de despacho con sus
tuberas y equipos asociados. En el peor de los casos tambin podran verse
afectados los camiones cisternas que en ese momento podra encontrarse
cargando combustible.
Un nivel de radiacin de 12.6 Kw/m2 alcanza a cubrir a los tanques de aditivos,
los cuales necesariamente debern ser enfriados. Actualmente hay un hidrante
cercano a los equipos a enfriar.
Una radiacin de 5.1 Kw/m2, la cual es suficiente para causar dolor personal si
no es capaz de estar bajo proteccin en 20 segundos, se alcanzara a una
distancia de 38.39 m
En la figura 1 del Anexo 2 se muestra grfica con distancia de alcance de la
radiacin trmica.
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Caso 18: Incendio no confinado por agujero en brazo de carga durante

despacho de diesel B5.
En la Tabla 16.3, se muestra un resumen de la simulacin obtenida para ste
caso. En el Anexo 3 se muestra el reporte completo de la simulacin y la
grfica de afectacin de la radiacin trmica.
Tabla 16.3.- Distancia de alcance de radiacin trmica
Flujo Trmico
(Kw/m2)

incendio (m)
21.0
20.59
12.6
21.02
5.1
22.47
De acuerdo a los datos indicados en la Tabla 16.3, una radiacin de 21.0

Kw/m2, la cual es suficiente para causar daos a equipos al ser sometidos a
largas exposiciones, alcanzara hasta distancias de 20.59 m desde el centro del
charco de fuego afectando en su totalidad a las islas de despacho con sus
tuberas y equipos asociados. En el peor de los casos tambin podran verse
afectados los camiones cisternas que en ese momento podra encontrarse
cargando combustible.
Una radiacin de 5.1 Kw/m2, la cual es suficiente para causar dolor personal si
no es capaz de estar bajo proteccin en 20 segundos, se alcanzara a una
distancia de 22.47 m
En la figura 1 del Anexo 3 se muestra grfica con distancia de alcance de la
radiacin trmica.
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Caso 19.- Incendio confinado del tanque 17 que almacena diesel B5

Para la evaluacin del incendio de un tanque se ha considerado al tanque 16
(Diesel B5) como el tanque siniestrado debido sus dimensiones y a la cercana
de otros tanques.
Segn lo mencionado, se ha evaluado la radiacin trmica generada por el
incendio tal y como se muestra en el Anexo 4 y que se ha resumido en la
siguiente tabla:
Tabla 16.4.- Radiacin Trmica Provocada por un Incendio del Tanque 17.
Flujo Trmico
(Kw/m2)

incendio (m)
21.1
33.02
12.6
46.61
5.1
52.53
Tal y como se muestra en la tabla 16.4, una radiacin de 5.1 producira

quemaduras de 1er grado en un lapso de exposicin de 15 a 20 segundos, se
alcanza a una distancia de 52.53 m. desde el centro del tanque. En la figura 1
del Anexo 4 se muestra el radio de afectacin del incendio del Tanque 17.
A un nivel de radiacin de 12.6 Kw/m2, se afectara los siguientes tanques de
almacenamiento (Ver anexo 8):
-
Tanque 5.
Tanque 16.
Tanque 19.
De acuerdo al escenario planteado, como medida de mitigacin el personal del

Terminal debe enfocarse en el enfriamiento de las paredes de los tanques
aledaos, y proceder a la evacuacin del personal que se encuentre en los
alrededores del incendio.
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Caso 20.- Incendio confinado del tanque 10 que almacena Gasolina

Los clculos de la radiacin trmica generada por un incendio confinado en el
tanque 10 que almacena Gasolina se muestran en el Anexo 5 y se resume en
la Tabla 16.5.
Tabla 16.5.- Radiacin Trmica Provocada por un Incendio del Tanque 10
Flujo Trmico
(Kw/m2)

incendio (m)
10.4
24.71
5.1
53.22
Tal y como se muestra en la tabla 16.5, una radiacin de 5.1 producira

quemaduras de 1er grado en un lapso de exposicin de 15 a 20 segundos, se
alcanza a una distancia de 53.22 m. desde el centro del tanque. En la figura 1
del Anexo 5 se muestra el radio de afectacin del incendio del Tanque 10.
A un nivel de radiacin de 12.6 Kw/m2, se afectara los siguientes tanques de
almacenamiento (Ver Anexo 8)._
-
Tanque 8 (PI-6).
Tanque 11 (Gasolina 90).
De acuerdo al escenario planteado, como medida de mitigacin el personal del

Terminal debe enfocarse en el enfriamiento de las paredes de los tanques
aledaos, y proceder a la evacuacin del personal que se encuentre en los
alrededores del incendio.
A continuacin se realiza la evaluacin de las consecuencias de todos casos
antes descritos, para ello los riesgos sern evaluados en 03 componentes del
entorno.
Entorno Humano: Se refiere a los riesgos que tienen afectacin sobre el
personal involucrado en la operacin de recepcin, almacenamiento y
despacho de combustibles, as como riesgos sobre la poblacin del rea de
influencia.
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Entorno Socio Econmico: Riesgos sobre la infraestructura del Terminal,

as como a las viviendas y terrenos de cultivo aledaos a las instalaciones
del Terminal (propiedad de terceros).
Entorno Natural: Comprende riesgos sobre medio fsico, medio biolgico,
medio ecolgico.
Adems de los 3 componentes del entorno que se vern afectados debido a las
consecuencias de cada caso, tambin se calificar la afectacin a la imagen de la
empresa.
En la Tabla 16.3 se evalan sus consecuencias respecto al entorno natural (ambiente),
entorno humano (vida y salud) y entorno socioeconmico (infraestructuras y medios),
para cada uno de los casos evaluados, hacindolo extensivos a los tems de la Tabla
15.4.1.
Tabla 16.3.- Consecuencias de los escenarios de riesgos probables
tem
1, 2 y 3
4,5,6, 7,
8 y 9,
10,11,
12,13,
14 y 15
Consecuencias
para el entorno
natural
Consecuencias
para el entorno
humano
Posible
infiltracin de
producto en el
suelo.
Posible
afectacin a la
salud del
personal por
manipulacin del
producto durante
la limpieza del
rea afectada.
Posible
infiltracin de
producto en el
suelo.
Posible
afectacin a la
salud del
personal por
manipulacin del
producto durante
la limpieza del
rea afectada.
Posible
infiltracin de
producto en el
suelo
Posible
afectacin a la
salud del
personal por
Consecuencias
para el entorno
socioeconmico
(Infraestructura)
Imagen
Interrupcin del
servicio.
Prdida de producto Sin impacto
derramado.
Costo por
Reparaciones.
Interrupcin del
servicio.
Prdida de producto
derramado.
Costo por
Reparaciones.
Interrupcin del
servicio.
Prdida de producto
derramado.
Sin impacto
Sin impacto
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INSP-175-11-ES-S-001
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tem
Consecuencias
para el entorno
natural
Consecuencias
para el entorno
humano
Consecuencias
para el entorno
socioeconmico
(Infraestructura)
Imagen
manipulacin del Costo por

producto durante Reparaciones.
la limpieza del
rea afectada.
16
17,18
19,20
Generacin de
gases de efecto
invernadero.
Quemaduras y
dolor por
exposicin a alta
radiacin
trmica.
Interrupcin del
servicio.
Costo por
Reparaciones de
los equipos en el
rea afectada.
Impacto de
reputacin en
la comunidad
Generacin de
gases de efecto
invernadero.
Posibles
quemaduras y
dolor por
exposicin a alta
radiacin
trmica.
Interrupcin del
servicio.
Costo por
Reparaciones de
los equipos en el
rea afectada.
Impacto de
reputacin en
la comunidad.
Generacin de
gases de efecto
invernadero.
Posibles
quemaduras y
dolor por
exposicin a alta
radiacin
trmica.
Interrupcin del
servicio.
Costo por
Reparaciones de
los equipos en el
rea afectada.
Impacto de
reputacin a
nivel
Regional.
Items:
5. Derrame de Diesel por fuga en bomba.
7. Derrame de Gasolina por fuga en tubera
8. Derrame de Diesel por fuga en tubera
9. Derrame de PI-500 por fuga en tubera
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19. Incendio en Tanque de Techo Fijo (Tanque 17).
20. Incendio en Tanque de Techo Flotante Externo (Tanque 10).
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17. CALIFICACION DE
TRATAMIENTO
RIESGOS
MATRIZ
DE
RIESGOS
ANTES
DE
17.1 FUENTE DE RIESGO, UBICACIN, RIESGO, INDICADOR DE ALERTA Y CONTROL

EXISTENTE
En la Tabla 17.1 se muestra un resumen sobre la fuente de riesgo, su ubicacin, el

riesgo que podra generar, los indicadores de alerta y el control existente para cada
uno de los casos analizados en el presente estudio.
Tabla 17.1.- Fuentes de riesgo, ubicacin, indicadores de alerta y control existente.
Caso
Fuente de riesgo
Ubicacin
Cubeto de
Contencin
del tanque
correspondiente
1, 2,3,
Prdida de
contencin de
producto de por
fuga en tanques
4,5,6
Prdida de
contencin de
producto por fuga
en las bombas de
despacho
respectiva
Patio de
Bombas de
Despacho.
7,8,9
Prdida de
contencin de
producto por fuga
en la tubera de
cercana al
manifold de
recepcin de
productos y/o a
las bombas de
despacho
Manifold de
productos
Blancos y
Manifold de
productos
Negros.
Riesgo
Derrame
Derrame
Derrame
Indicador
de alerta
Deteccin
Visual.
Deteccin
Visual.
Deteccin
Visual.
Control existente
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
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10,11,
12,13,
14 y
15
Prdida de
contencin de
producto por fuga
y/o rotura en
brazo de carga
rea de
despacho de
productos
por
camiones
cisterna.
16
Dique de
Pool Fire
Contencin
originado por fuga
del tanque
de Gasolina en
correspondie
Tanque 11
nte
17,18
rea de
despacho de
Incendio no
productos
confinado en zona
por
de despacho
camiones
cisterna.
Derrame
Incendio
Incendio
Deteccin
Visual.
Deteccin
Visual.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin de
brazos de carga.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Sistema contra
incendio fijo
convencional. (Nota
Deteccin
Visual.
1).
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Programa de
mantenimiento e
inspeccin.
19,20
Incendio
confinado de
tanques
Tanques
19,20
Incendio
Deteccin
Visual.
Procedimientos de
operacin y
seguridad.
Sistema contra
incendio fijo
convencional.
(Nota 1).
Nota 1: El Sistema Contra Incendio del Terminal est descrito en la seccin 10.2 del
presente documento, el mismo que ser validado en la seccin 20.
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DOC. N:
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17.2 CALIFICACIN DE RIESGOS

En base al anlisis de probabilidad de ocurrencia y de las consecuencias realizado en
las secciones 15 y 16, la Tabla 17.2 muestra la calificacin de los riesgos asociados con
la operacin del Terminal Etn.
Tabla 17.2.- Clasificacin de Riesgos de los casos analizados
tem
1, 2, 3,
4,5,6,
7,8,9
10,11,
12
13,14,
15
Entorno
Humano
(Vida y
Salud)
Ambiente (Medio
Infraestructura
fsico, biolgico y/o
y Medios
ecolgico)
Categora
de
Severidad
Categora
de
Frecuencia
Sin
lesiones
Capacidad de
trabajo
Impactos
restringida.
ambientales menores
Dao a la
dentro del rea de la
propiedad entre
emergencia
10,000 y
500,000 US$
Sin
lesiones
Impactos
Daos menores ambientales menores
a 10,000 US$
emergencia
Sin
lesiones
Impactos
a 10,000 US$
emergencia.
Sin
lesiones
Impactos
a 10,000 US$
emergencia.
Sin
lesiones
Impactos
a 10,000 US$
emergencia.
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tem
16
17,18
19,20
Entorno
Humano
(Vida y
Salud)
Ambiente (Medio
Infraestructura
fsico, biolgico y/o
y Medios
ecolgico)
Requiere
primeros
auxilios
Capacidad de
trabajo
restringida.
Dao a la
propiedad entre
10,000 y
500,000 US$
Categora
de
Severidad
Categora
de
Frecuencia
Impactos
ambientales en las
zonas aledaas a la
zona de la
emergencia
Requiere
primeros
auxilios
Capacidad de
trabajo
restringida.
Dao a la
propiedad entre
10,000 y
500,000 US$
Impactos
ambientales en las
zonas aledaas a la
zona de la
emergencia
Requiere
primeros
auxilios
Dao
localizado a la
propiedad
desde 0.5
hasta 2
MMUS$.
Impactos
ambientales en las
zonas aledaas a la
zona de la
emergencia
Items:
7. Derrame de Gasolina por fuga en tubera.
8. Derrame de Diesel por fuga en tubera.
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9. Derrame de PI-500 por fuga en tubera.

19. Incendio en Tanque de Techo Fijo (Tanque 17).
20. Incendio en Tanque de Techo Flotante Externo (Tanque 10).
17.3 MATRIZ DE RIESGOS ANTES DE TRATAMIENTO

Figura 17.3.- Matriz de Riesgos (en condiciones actuales)
FRECUENCIA
1, 2,3,4,5
6,7,8,9,13
,14,15
10,11,12
,16,17,
18,19,20
A
1
CONSECUENCIAS
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DOC. N:
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De la anterior matriz de riesgos y las definiciones de nivel de riesgo mostradas en la

Tabla 13.6.3 (Calificacin de Riesgo), se deduce que los escenarios de riesgos
planteados en el presente estudio (items 1, 2, 3, 4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,,16,17,18,
19 y 20) tienen un nivel de riesgo bajo y tolerancia de riesgo No significativo.
Cabe indicar que de acuerdo a la metodologa, los eventos cuya frecuencia de
ocurrencia es menor de 1E-05 son excluidos de la matriz de riesgo y descartados de
anlisis.
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18. ACCIONES DE MITIGACION PARA LOS CASOS DE ALTA PROBABILIDAD DE

OCURRENCIA
Las frecuencias de ocurrencia de los escenarios de riesgo planteados en el presente estudio
tienen un nivel de frecuencia (A: menos de 1 vez en 1000 aos. La calificacin de la
severidad de las consecuencias vara entre categoras de severidad (3: medio) y (1: Muy
Bajo).
A continuacin se detallan medidas que podran contribuir a reducir la probabilidad de
ocurrencia para todos los escenarios de riesgos:
18.1 MEDIDAS DE MITIGACIN, PREVENCIN, MONITOREO Y CONTROL DE RIESGO
A continuacin se plantean las siguientes medidas de mitigacin que podran contribuir
a reducir la probabilidad de ocurrencia para todos los escenarios de riesgos:
Colocar letreros de sealizacin o indicacin del Tag de las bombas y del Producto
que bombean.
Mantener otras medidas actualmente utilizadas y que se enlistan en la Tabla 18.1.
Tabla 18.1.- Medidas o Acciones de mitigacin

tem
Descripcin general
Medios para prevenir y mitigar los

posibles daos
Tipo del Medio
- Conexin de puesta a tierra.

1, 2, 3
Derrame por fugas

en tanques
- Capacitacin y entrenamiento del

personal.
Prevencin
-Mantenimiento de Tanques
4,5,6
Derrame por fugas

en bombas de
despacho

personal.
Prevencin
-Mantenimiento de bombas
7,8,9
Derrame en tuberas
terrestre areo
- Inspeccin peridica del estado de

las tuberas.
personal.
Prevencin
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tem
10,11,
12
13,14,
15,
16
Descripcin general

posibles daos
Tipo del Medio
Derrame de producto - Inspeccin y mantenimiento de

por rotura de brazo
mangueras.
de carga en Isla de - Colocar cilindros de arena cerca del
despacho
rea.
Prevencin
Derrame de producto
por agujero en brazo - Inspeccin y mantenimiento
brazos de carga.
de carga en Isla de
despacho
Prevencin
Pool Fire originado

por fuga de producto
en tanques
de

personal en temas de lucha contra
incendio.
Prevencin
- Mantenimiento de tanques
- Adecuacin del sistema contra
incendio conforme a Norma. Ver
Seccin 20 (Evaluacin del sistema
contra incendio) del presente
Estudio.
17,18
- Mantener
peridicamente
la
capacitacin y entrenamiento del
Incendio no
confinado en zona de
incendio (Manejo de extintores,
bombas CI, hidrantes, monitores,
despacho
entre otros).
Prevencin y
Mitigacin
- Control
administrativo
sobre
permisos de trabajo en planta ya sea
para inspeccin y/o mantenimiento,
la cual ser aprobada previa
evaluacin de las condiciones de
seguridad.
19,20
Incendio confinado
de los tanques
- - Adecuacin del sistema contra

incendio conforme a Norma. Ver
Seccin 20 (Evaluacin del sistema
contra incendio) del presente
Estudio.
- Mantener
peridicamente
la
capacitacin y entrenamiento del
Prevencin
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tem

posibles daos
incendio (Manejo de extintores,
bombas CI, hidrantes, monitores,
entre otros).
Descripcin general
Tipo del Medio
- Control
administrativo
sobre
permisos de trabajo en planta ya sea
para inspeccin y/o mantenimiento,
la cual ser aprobada previa
evaluacin de las condiciones de
seguridad.
-
18.2 CLASIFICACIN DEL RIESGO RESIDUAL

La calificacin del riesgo residual es requerida toda vez que se presentan casos de
riesgo moderado, alto o significativo a los cuales se aplica medidas de mitigacin, lo cual
no se da para el presente caso.
Las medidas de mitigacin adicionales a las existentes que vienen siendo aplicadas solo
contribuyen en la reduccin de la probabilidad de los eventos los cuales en si ya se
encuentran dentro del nivel ms bajo. Por lo cual la matriz de riesgos mitigada es
equivalente a la matriz de riesgo sin tratamiento para este caso.
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18.3 MATRIZ DE RIESGOS MITIGADOS

La matriz de riesgos mitigados es la misma que la presentada en la seccin 17, toda vez
que no se requieren medidas especiales de mitigacin de riesgos. Ver Figura 18.1.
Figura 18.1.- Matriz de Riesgos Mitigados
FRECUENCIA
1, 2,3,4,5
6,7,8,9,13
,14,15
10,11,12
,16,17,
18,19,20
A
1
CONSECUENCIAS
tem:
7. Derrame de Gasolina por fuga en tubera.
8. Derrame de Diesel por fuga en tubera.
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9. Derrame de PI-500 por fuga en tubera.

19. Incendio en Tanque de Techo Fijo (Tanque 17)
20. Incendio en Tanque de Techo Flotante Externo (Tanque 10)
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19. EVALUACIN DE EVENTOS DE RIESGOS EN OTRAS REAS DEL TERMINAL

En esta seccin del Estudio se realiza la evaluacin de los posibles eventos de riesgos que
puedan ocurrir en las otras reas del Terminal donde no se recepcionan, almacenan o
despachan combustible. Tales como:
rea de oficinas
rea de almacenes
Casa de Fuerza(Sub estacin elctrica) y grupo electrgeno
rea de parqueo de camiones cisternas.
rea de trnsito vehicular dentro de la planta
rea de tanques: Durante limpieza, mantenimiento e inspeccin de tanques.
rea de Caldero
rea de la Poza API.
Tanque 13 de Slop.
19.1 EVALUACIN Y CALIFICACIN DE EVENTOS DE RIESGOS
En la Tabla 19.1, se muestra la evaluacin y calificacin de los riesgos identificados en
cada una de las reas.
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Tabla 19.1.- Evaluacin,Calificacin de Riesgos y Medida para prevenir, mitigar o controlar el riesgo en otras reas del Terminal.
rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
Salvaguardas Existentes
F
OFICINAS
ALMACENE b
S
Incendio en
el rea de
oficinas
Incendio en
el rea de
almacenes
- Cortocircuito elctrico
debido a cables
gastados, enchufes
- Prdidas econmicas.
rotos, etc.
- Posible dao al
- Mal mantenimiento
personal.
de equipos elctricos. - Daos ambientales.
- Fumar en el rea de
oficinas.
- Chispas procedentes
de operaciones de
corte y soldadura.
- Posible dao al
- Fumar en el rea de
personal.
almacenes.
- Daos ambientales.
- Corto circuito.
- Mantenimiento
preventivo de las
instalaciones elctricas
dentro de las oficinas.
- En las oficinas
administrativas hay un
A
total de 02 extintores
porttiles (01 extintor de
tipo CO2 y 01 extintor
de tipoPQS)
- Letreros de No fumar.
- Extintores porttil PQS.

- Mantenimiento
preventivo de las
instalaciones elctricas
dentro del almacn.
- El ingreso a los
almacenes slo es para
personal autorizado.
NR
Matriz de
riesgos
mitigado
Medida para prevenir, mitigar o

controlar el riesgo
F
- Programa de
mantenimiento preventivo
de instalaciones y equipos
elctricos de las oficinas.
- Ubicar extintores porttiles
de tipo PQS, en las
B
A
oficinas de Mayoristas
(Personal de Terceros). La
distancia entre extintores
no debe ser mayor de
15.0 m.
- Ubicar extintores porttiles
de tipo PQS y CO2 en
cada uno de los
almacenes del Terminal.
La distancia entre
extintores no debe ser
B
A
mayor de 15.0 m.
- Programa de
elctricos en los
almacenes.
NR
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
F
- Agujero en
Derrames de
contenedor de
productos
producto combustible
combustibles - Fuga en contenedor - Prdidas econmicas.
(lubricantes,
por mala
- Posible dao al
solventes,
manipulacin de
personal.
otros)
contenedores de
producto
combustible.
CASA DE
FUERZA.
d
SUB
ESTACIN
ELCTRICA
Incendio en
el cuarto de
la estacin
elctrica.
- Descarga elctrica
de transformadores u
otro equipo dentro la - Posible dao al
personal.
subestacin elctrica.
- Daos ambientales.
RECTIFICA
DOR
Incendio en
el cuarto del
Rectificador.
- Falla de
componentes
elctricos o
mecnicos que
produzcan chispas.
- Inhalacin de gases de
combustin.
- Emisin de gases de
combustin
- Procedimiento seguro
para la manipulacin y
B
apilamiento de
productos combustibles.
- Inspeccin y
mantenimiento
preventivo de
transformadores.
- Inspeccin y
mantenimiento de
tableros de distribucin
elctrica.
- 02 Extintores porttil
PQS.
- Mantenimiento de
Tableros de control.
- Mantenimiento
preventivo del
generador.
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
NR
NR
- Revisar y adecuar
almacenamiento de
contenedores de
combustible en lo que
fuese necesario a fin de
M cumplir con lo indica en la A
NFPA 30, capitulo de
almacenamiento de
combustible en
contenedores.
- Ubicar un extintor porttil

de tipo CO2.
B - Limpieza general a todas
instalaciones dentro de la
subestacin.

de tipo CO2.
B
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
F
PISTA DE
CIRCULACI
N DE
VEHCULO
S DENTRO
DEL
TERMINAL
PARQUEO
DE
CAMIONES g
CISTERNA
S
Choque de
camin
cisterna
Choque de
camin
cisterna
- Maniobra temeraria
de conductor.
- Derrame de producto.
- Incendio.
- Reduccin de
- Volteo de camin
velocidad del vehculo
cisterna
dentro del Terminal.
- Personas lesionadas por
atropello.
- Maniobra temeraria
de conductor.
- Derrame de producto.
- Incendio.
- Personas lesionadas por
atropello.
- Volteo de camin
cisterna
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
NR
NR
- Verificar distancias
seguras conforme a
Norma en las
intersecciones para
permitir el giro de los
vehculos.
- Colocar guarda vas en
B
A
islas de despacho y zona
de recepcin.
- Incluir en el Plan de
Contingencias,
Procedimiento de
respuesta de emergencia
ante atropello de personal.
- Incluir en el Plan de
Contingencias,
B
Procedimiento de
A
respuesta de emergencia
ante atropello de personal.
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
F
MANTENIMI
h
ENTO DE
TANQUES
i
CALDERO
(Nota 3)
Explosin
de tanque
- Prdidas econmicas
- Negligencia de
(dao catastrfico de
operador al omitir los tanque).
procedimientos de
- Prdida de vidas
seguridad
humanas (operadores
establecidos.
que realizan el
mantenimiento del
tanque).
- Agujero en el tanque
Incendio tipo de diario.
charco en
- Chispas procedentes
- Posible dao al
rea del
de operaciones de
personal.
tanque de
corte y soldadura.
diario
- Daos ambientales.
- Fumar en el rea.
- Corto circuito.
Derrames de - Agujero en el tanque

combustibles
de diario.
(PI-500)
- Corrosin / falta de
mantenimiento
- Posible dao al
personal.
- Procedimiento de
trabajo seguro en
actividades especificas
como son: limpieza,
mantenimiento o
inspeccin de tanques.
- Permiso de trabajo
seguro
- Mantenimiento
preventivo de las
instalaciones elctricas.
- Emisin de permisos de A
trabajos en caliente.
- Capacitacin del
personal en casos de
amagos de incendio.
- Plan de inspeccin y
mantenimiento.
- Proteccin con pintura
anticorrosiva.
- Limpieza peridica
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
NR
NR
- Programa de
M
A
elctricos.
- Mantener programa de
calibracin y
mantenimiento peridico
de equipos detectores de
gas o explosmetros.
M
A
- Permanente capacitacin
a personal operativo sobre
los riesgos que conlleva
sta actividad.

de tipo PQS dedicado al
tanque de diario. La
distancia entre el extintor y
el tanque no debe ser
mayor de 15 m.
- Programa de
elctricos en los
almacenes.
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
F
Escape de
vapor o
agua
caliente
Falla
catastrfica
de la
chimenea.
- Plan de mantenimiento
de los elementos de
control del caldero.
- Fugas en tuberas.
- Procedimientos de
(Nota 3)
purga y tratamiento de
- Falla del material
Prdidas
econmicas.
agua para evitar
aislante.
obstrucciones por
- Posible dao al
A
- Falla en los
depsitos
personal.
elementos de control
- Uso de Equipos de
de nivel.
Proteccin Personal
- Sobrepresin.
(EPPs).
- Inspeccion de lneas de
vapor condensado y
Aislamiento trmico.
- Plan de Inspeccin y
Mantenimiento.
- Inhalacin de gases de - Ubicacin de la
- Terremotos.
combustin.
chimenea por encima
A
- Inspecciones
del techo del cuarto del
- Emisin de gases de
deficientes
caldero.
combustin
- Posible dao al personal - Pulsador de parada de
emergencia del caldero.
NR
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
F
NR
- Disponer de lnea de agua

fra en caso de
A
quemaduras.
- Capacitacin del personal

en prevencin y atencin
de eventos de riesgo
B
A
durante la operacin.
- Entrenamiento en caso de
emergencias..
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
F
m
Explosin
(Not
(lado fuego)
a 1)
- Falla de quemador
(Falla de llama y reencendido)
- Posible dao al
personal.
- Sistema de control de
seguridad en manejo de
combustible (detectores
de llama).
- Procedimiento seguro
de re-encendido del
caldero.
A
- Distancia de seguridad
conforme a norma.
(Nota 4)
- Se dispone de una
construccin de material
noble exclusiva que
alberga al caldero.
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
NR
NR
- Capacitacin de Personal
en emergencias en
calderos.
M
A
- Cumplir con el
mantenimiento a todos los
componentes del caldero.
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
F
- Sobrepresin
- Deficiencias en el
n
tratamiento de agua. - Prdidas econmicas.
Explosin
(Not
(lado Vapor) - Falla en el control del - Posible dao al
a 2)
nivel de agua en el
personal.
caldero
POZA API
Incendio en
poza API
(Nota 5)
- Ignicin de vapores
inflamables.
- Posible dao al
personal.
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
NR
NR
- Sistema de control de
seguridad en manejo de
vapor (switch de presin
de vapor/switch de
temperatura).
- Vlvula de seguridad.
- Vlvula de purga
manual.
- Indicador mecnico de A
nivel (flotador).
- Distancia de seguridad
conforme a norma.
(Nota 4)
- Se dispone de una
construccin de material
noble exclusiva que
alberga al caldero.
- Capacitacin de personal
en temas de emergencias
en calderos.
- Mantener actualizado los
reportes de los
M
A
operadores, y los anlisis
de agua.
- Cumplir con el
mantenimiento a todos los
componentes del caldero
- Un Extintor de PQS
ubicado frente a la Poza A
API.
- Cumplir con el
mantenimiento de la poza
API.
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rea
Caso
What if
Causa
Consecuencia
Matriz de
riesgos
F
TANQUE
SLOP
- Procedimiento
inadecuado durante
Incendio en
operacin o
Tanque Slop mantenimiento de
(Tanque 13)
tanque.
- Falla de puesta a
tierra de tanque.
- Incendio en el tanque
y falla del sistema de - Prdidas econmicas.
Boilover en
agua de enfriamiento - Posible dao al
tanque slop
y extincin de
personal.
(Tanque 13)
incendios del tanque. - Incendio en el dique.
Siendo:
F: Frecuencia, S: Severidad y NR: Nivel de Riesgo.
(Ver Tablas 13.6.1 y 13.6.2).
- Posible dao al
personal.
- Posible boilover.
- Procedimiento de
operacin seguro del
tanque.
- Sistema fijo de
enfriamiento y espuma
en caso de incendio.
- Emisin de Permiso de
trabajo seguro.
- Sistema fijo de
enfriamiento y espuma
en caso de incendio.
- Drenaje continuo de
agua.
- Emisin de Permiso de
trabajo seguro.
- Hidrante ubicado a
27.0 m del tanque slop.
Matriz de
riesgos
mitigado

controlar el riesgo
NR
- Mantener operativo el
sistema de sistema de
agua y espuma del
tanque.
- Mantener operativo el
sistema de sistema de
B
agua y espuma del
tanque.
NR
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Notas:
1. La falla de un quemador, al estar operando el caldero, podra resultar en un derrame de Diesel B5 dentro del hogar del caldero (cmara de fuego),
este lquido podra vaporizar al contacto con la base caliente del hogar creando as una potencial formacin de mezcla explosiva en el interior del
caldero. Sin embargo la energa de la cantidad vaporizada es rdenes de magnitud menor a la que se tendra en caso de que el combustible
fuese gas, por lo que los efectos en la caldera y los alrededores seran considerablemente menores en comparacin con un combustible gaseoso
y por tanto no requieren de un anlisis detallado. Adicionalmente se dispone de detectores de llama que dan seal de parada en caso de prdida
de la misma y procedimiento para el re-encendido de un caldero considerando el barrido del hogar con aire fresco a fin de evitar la acumulacin
es vapores que pueda producir una mezcla explosiva.
2. En el caso de una excesiva presin de operacin de las calderas y la consecuente falla de los controles para el manejo de la seguridad del vapor
(que deshabilita el control de combustin cuando se llega a una presin establecida), la vlvula de alivio deber actuar. De fallar esta la fuga del
vapor se producir en cualquier punto dbil de la lnea o conexiones del caldero. Un evento de esta naturaleza solo tendra el potencial de
deformar las paredes del caldero sin perder su integridad mecnica.
3. Las tuberas de vapor se encuentra recubiertas por un aislamiento trmico el cual brinda proteccin en caso de quemaduras por contacto y
constituye adems una barrera para el vapor en caso de perforaciones de las tuberas.
4. Segn D.S N 051-93-EM (Reglamento de Seguridad para la refinacin y procesamiento de hidrocarburos) la distancia de seguridad desde los
sistema de un generacin de vapor a los tanques de almacenamiento de combustible no debe ser menos de 35.0 m. El Tanque 12 (Diesel B5) es
el tanque ms cercano al rea del caldero, el cual se encuentra a una distancia de 54.0 m; en ese sentido cumple con la distancia segura.
5. En el Anexo 6 del Estudio se muestra reporte de simulacin de incendio en la poza API. Ah se muestra grfica con el alcance de la distancia de
radiacin trmica.
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19.2 MATRIZ DE RIESGOS ANTES DEL TRATAMIENTO

A partir de la calificacin de los riesgos mostrados en la Tabla 19.1 se construye la
matriz de riesgos.
FRECUENCIA
c, j
a, d, e, k
b, f, g ,i ,
l,o, p,
h,m,n
A
1
CONSECUENCIAS
Figura 19.1.- Matriz de Riesgos antes del tratamiento

Tabla 13.6.3 (Calificacin de Riesgo), se deduce lo siguiente:
Caso
a,b,d,e,f,g,i,k,l,o,p
C,h,j,m,n,q
Nivel de Riesgo
Bajo
No significativo
Moderado
Tolerable
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19.3 CLASIFICACIN DEL RIESGO RESIDUAL

A partir de la calificacin de cada consecuencia mostrada en la Tabla 19.1 se
construye la matriz de riesgos mitigada.
FRECUENCIA
a,c,j
b,d,e,f,g,
i,k,l,
o,p,q
CONSECUENCIAS
h, m,n
Figura 19.2.- Matriz de Riesgos mitigado

Tabla 13.6.2 (Calificacin de Riesgo), se deduce que los eventos de riesgos (casos h,
m y n) tienen un nivel riesgo Moderado, ya que las medidas de mitigacin para ste
caso slo aportar a reducir su nivel de frecuencia de ocurrencia, ms su nivel de
consecuencia ser la misma.
Los dems casos tienen un nivel de riesgo Bajo.
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20. EVALUACION DEL SISTEMA CONTRAINCENDIO

20.1 CLCULO DE LA DEMANDA DE AGUA Y ESPUMA
De la evaluacin de eventos de riesgos realizados en el presente Estudio, se puede
deducir que los eventos de incendio confinado de los tanques son los eventos de
mayor riesgo. A partir, de esta premisa, la evaluacin del Sistema Contra Incendio
Existente en el Terminal se realizar tomando en cuenta lo siguiente:
a) Incendio en el tanque, evaluando el alcance de la radiacin trmica a 12.6
Kw/m2 a una altura de inters igual a la altura de los tanques adyacente del
tanque incendiado.
Se considera un nivel de radiacin de 12.6 Kw/m2, ya que a partir de dicho
nivel de radiacin las instalaciones expuestas necesitan enfriamiento a fin
de no ver afectada su estructura.
En el Anexo 8 se muestra plano con el trazado de las distancias de alcance
de radiacin trmica a 12.6 Kw/m2 para eventos de incendio confinado de
todos los tanques del Terminal, a una altura de inters igual a la altura de
los tanques adyacentes del tanque incendiado. El caso de incendio de
mayor requerimiento de agua y espuma, es en el tanque 17 (Diesel B5)
ubicado en el Dique 3.
b) Incendio confinado de los tanques evaluando el alcance de la Radiacin
Trmica (5.1 Kw/m2) a una altura de inters igual a la altura promedio de un
hombre (1.6 m)
Se considera un nivel de radiacin de 5.1 Kw/m2, ya que a dicho nivel de radiacin
las personas expuestas y sin proteccin (ropa de bombero) pueden sufrir
quemaduras de primer grado en un tiempo de exposicin de 20 segundos.
En el Anexo 8 se muestra plano con el trazado de las distancia de alcance

de la radiacin trmica a 5.1Kw/m2 para eventos de incendio confinado de
todos los tanques del Terminal, a una altura de inters igual a la altura
promedio de un hombre (1.6 m).
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20.2 BASES DE CLCULO

En la Tabla 20.1 se muestra un resumen de los clculos de la demanda mnima de
requerimiento de sistema contra incendio, cantidad de agente espumgeno. (Ver
detalle en el Anexo 7)
Tabla 20.1.- Parmetros y consideraciones de clculo.
Resultados
Los resultados obtenidos del clculo se resumen a continuacin:
Cantidad mnima de agua para un periodo de 4 horas: 7808 m3.
Requerimiento total de bombeo de agua contra incendio (agua de enfriamiento
+ agua para solucin de espuma) mnimo: 9,706 GPM.
Cantidad de espuma concentrada requerida para solucin de espuma dirigida
al tanque 17 (Requerimiento mnimo para toda la instalacin): 2,170 galones.
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Para el caso en que ocurra un incendio en el tanque 21 de Alcohol Carburante, el

requerimiento de espuma es el siguiente:
Tanque 21
Dimetro (ft)
29.88
Altura (ft)
39.53
rea de Aplicacin de Espuma (ft2)
697.5
Rgimen de Aplicacin de Solucin de

Espuma (gpm/ft2)
0.20
Tiempo de Aplicacin (minutos)
55
Cantidad de Espuma Concentrada

Requerida (galones)
230
Capacidad de Almacenamiento de Espuma Concentrada para Incendio en

Tanques de Hidrocarburos
El requerimiento total de concentrado de espuma calculado para un periodo de 30
minutos es de 1,085 galones, sin embargo de acuerdo a normativa nacional la
cantidad de espuma concentrada que debe mantenerse en almacn debe ser igual a,
por lo menos, la misma capacidad que la instalada o necesaria para combatir el mayor
riesgo individual posible, siendo as la cantidad de espuma concentrada requerida de
2,170 galones.
Capacidad de Almacenamiento de Espuma Concentrada para Incendio en el
Tanque de Almacenamiento de Alcohol Carburante
En caso de ocurrir un incendio en el tanque 21 (Alcohol Carburante), el requerimiento
de espuma sera igual a 230 galones; sin embargo de acuerdo a normativa nacional la
cantidad de espuma concentrada que debe mantenerse en almacn debe ser igual a,
por lo menos, la misma capacidad que la instalada o necesaria para combatir el mayor
riesgo individual posible, siendo as la cantidad de espuma concentrada requerida de
460 galones.
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20.3 VERIFICACIN DEL SISTEMA CONTRA INCENDIO EXISTENTE

El sistema contra incendio existente presenta las siguientes deficiencias:
Actualmente la capacidad de agua contra incendio disponible en el Terminal tiene
una capacidad de 3,180 m3 la cual resulta insuficiente para atender el evento de
incendio en los tanques.
El sistema de bombeo de agua contra incendio tiene una capacidad de 4000
gpm, que es insuficiente para atender la demanda para el caso de incendio del
tanque 17 (Diesel B5).
En el Terminal se cuenta con un tanque bladder de almacenamiento de espuma
concentrada tipo AFFF de una capacidad de 1000 galones y un almacenamiento
adicional de espuma tipo AR-AFFF (resistente al alcohol) ubicado en la zona del
tanque bladder de 330 galones. Siendo el tipo de espuma AFFF y AR-AFFF
compatibles para combatir incendios de hidrocarburos, la cantidad total de
espuma disponible en caso de un incendio en tanques de almacenamiento de
hidrocarburo es de 1330 galones, lo cual sera insuficiente. Para el caso de un
incendio en el tanque de alcohol carburante, ya que el tanque 21 cuenta con
cmara de espuma, el requerimiento de espuma concentrada tipo AR-AFFF es
de 460 galones, lo cual sera suficiente de acuerdo al inventario con el que
cuenta el Terminal; sin embargo no se tendra un dispositivo, como el tanque
bladder, capaz de enviar la solucin de espuma hacia la cma ra de espuma del
tanque 21.
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21. CONCLUSIONES
En el anlisis de riesgo se han identificado 20 escenarios de riesgo probables
correspondientes a derrame de producto, Pool Fire debido a fugas en tanques e
incendio confinado de los tanques.
Los escenarios de riesgo detectados durante la operacin de almacenamiento y
despacho de productos combustibles tienen una calificacin de riesgo Bajo.
En el caso de derrame de producto por fuga en tanque, se espera que el producto
pueda ser contenido en los cubetos de contencin de los tanques de
almacenamiento respectivos, sin embargo parte del producto derramado se filtrara
en el suelo.
En el caso de derrame de producto por fuga en tuberas, el producto derramado se
esparcira a lo largo de toda la zona del patio de tanques debido a la falta de medios
de contencin (sardineles u otros) que impidan el esparcimiento del sardineles que
puedan contener el producto.
En el caso de derrame de producto por fuga en bombas, el producto derramado
seria contenido en la caseta de bombas las cuales se encuentran bajo nivel del
piso debidamente cercado con muros que pueden contener el producto.
En el plano de Afectacin de equipos (Anexo 8) se muestra el alcance del efecto de
un incendio en cualquiera de los tanques de almacenamiento, por radiacin de 12.6
kW/m2 a la altura de los techos de los tanques adyacentes.
En el plano de exclusin de personas (Anexo 8) en donde se muestra el alcance del
efecto de radiacin a 5.1 Kw/m2 en donde se puede distinguir que areas son las
ms seguras para el personal en caso de ocurrir este tipo de eventos en el terminal.
En caso de un incendio originado por fuga en el Tanque 11 (Gasolina 90), la zona
ms afectada involucrara los tanques 10 (Gasolina 84), tanque 8 (PI-6) y el tanque
21 (Alcohol Carburante).
En caso de incendio del Tanque 17 (Diesel B5), las zonas ms afectadas
involucraran al tanque 5 (Gasolina 84), 19 (diesel B5), 16 (diesel B5).
El incendio de mayor severidad corresponde al que pudiese ocurrir en el Tanque
17. En este caso, el caudal mnimo de agua (7 803 gpm) y el inventario mnimo de
agua (9 706m3) segn el requerimiento normativo son superiores a los disponibles
en el sistema contra incendio existente (2 bombas de 2 000 gpm cada una y 3 180
m3).
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En el Terminal se cuenta con 1000 galones de espuma AFFF en el tanque bladder y

330 galones de espuma tipo AR-AFFF (resistente al alcohol) en cilindros: En
conjunto, este inventario de agente espumgeno sera insuficiente para atender un
incendio en el tanque de almacenamiento de hidrocarburo de mayor rea superficial.
En caso de ocurrir un incendio en el tanque 21 de almacenamiento de alcohol
carburante, el requerimiento de espuma concentrada tipo AR-AFFF sera de 460
galones. Este tanque cuenta con una cmara de espuma (a pesar de que sta no es
obligatoria para un tanque de ese dimetro segn la normatividad vigente), pero
sta no puede ser aprovechada porque el Terminal no cuenta con un sistema de
formacin y transporte del tipo de espuma requerido.
El Terminal no cuenta con un sistema de solucin de espuma complementaria
requerido para combatir algn incendio que pueda ocurrir en el cubeto de los
tanques, el cual debe contar con no menos de 2 puntos de suministro.
La cantidad de espuma concentrada requerida para el sistema de solucin de
espuma complementaria tiene un requerimiento mnimo de 150 galones.
En las otras reas del Terminal donde no se recepcionan, almacenan o despachan
combustible se han identificado los siguientes eventos de riesgos:
Caso
a
b
c
d
e
f
g
h
i
j
k
l
m
n
o
p
q
Tipo de evento
Incendio
Incendio
Incendio
Incendio
Lugar afectado
Almacenes
Almacenes
Sub Estacin Elctrica
Rectificador
Pista de circulacin de vehculos dentro de
Terminal
Choque de camin cisterna Parqueo de camiones cisternas
Explosin de tanque durante Tanque de almacenamiento
limpieza, mantenimiento o
inspeccin.
Incendio
Escape de agua/vapor
Sala del caldero
Falla Catastrfica Chimenea Sala del caldero
Explosin (lado fuego)
Sala del caldero
Explosin (lado vapor)
Sala del caldero
Incendio en Poza API
Poza API
Incendio en Tanque Slop
Dique N 2
Boilover en Tanque Slop
Dique N 2
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La evaluacin de los anteriores eventos de riesgos ha sido realizado empleando la

tcnica de Anlisis Qu Pasa S (What- if Analysis) y de cuya evaluacin se
concluye lo siguiente:
Caso
a, b, d, e, f, g, i, k, l, o, p
c, h, j,m,n,q
Nivel de Riesgo
Bajo
Moderado
No significativo
Tolerable
Tomando en cuenta las medidas de mitigacin descritas en la Tabla 19.1, todos los
eventos de riesgos podran alcanzar niveles de riesgo Bajo, a excepcin de los
casos (h,m,n) cuyo nivel de riesgo es Moderado y cuya medida de mitigacin
ayudar a reducir su nivel de frecuencia de ocurrencia (pero siendo este nivel el ms
bajo Nivel A- no puede reducirse ms en la matriz de riesgos) y es por ello que se
mantiene igual su nivel de riesgo en la matriz antes del tratamiento y en la matriz
mitigada.
En caso de un eventual incendio confinado en la poza API la radiacin afectara
tanque sptico, pozo sptico y bomba de la poza API.
Algunos extintores no son listados.
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22. RECOMENDACIONES
Impermeabilizar el rea de los cubetos de los tanques segn el requerimiento
normativo.
Incrementar la capacidad de bombeo del SCI, acorde con las necesidades del
terminal, adems de la verificacin hidrulica del sistema de tuberas.
Incrementar la capacidad de almacenamiento de agua contra incendio, acorde con
las necesidades del terminal.
Implementar la capacidad de almacenamiento de agente espumgeno de los 2
tipos (A-FFF y AR-AFFF) de acuerdo a los requerimientos del terminal.
Implementar un sistema de solucin de espuma complementaria con al menos 2
puntos de suministro y con una capacidad de no menos de 150 galones de espuma
concentrada y evaluar la forma de la implementacin del sistema.
Reemplazar los extintores que no sean listados por otros que s lo sean.
Adecuar el plan de contingencias segn los resultados de este estudio y la
adecuacin del sistema contraincendio.
Asegurar la inspeccin y mantenimiento del equipamiento del sistema contra
incendio.
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ANEXOS
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ANEXO 1: Pool Fire de Gasolina Originada por Fuga de
Producto en Tanque 11
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UNCONFINED POOL FIRE MODEL

Etn
STORAGE TANK COLLAPSE WITH IMMEDIATE IGNITION OF SPILLED CONTENTS
FUEL
Name
Temperature
Pressure (absolute)
Physical state
:
:
:
:
GASOLINE
20.0 C
1.01 bar
Liquid phase only
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical temperature
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
CALCULATED PROPERTIES
Liquid compressibility factor
Liquid density
: 0.006
: 699.7 kg/cu m
RELEASE DATA
Spill type
Inventory
Surface type
Target distance
Elevation of target
:
:
:
:
:
Instantaneous
356.77 kg
Dry soil
20.0 m
1.5 m
LOCAL AMBIENT CONDITIONS

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
30.0 C
1.01 bar
7.7 m/s
82.0%
STEADY STATE RESULTS

Maximum pool radius
: 8.14 m
Time to reach maximum radius
: 19.97 s
Maximum emissive power
: 40.0 Kw/m
----------------------------------------------------------------------------Time
Burning
Flame
Flame tilt
Flame drag
Effective
Interval
Rate
Length
from vertical
ratio
emissive power
(s)
(kg/m s)
(m)
(deg)
(Kw/m)
-----------------------------------------------------------------------------2.00
0.057
9.80
68.08
1.47
35.19
3.99
0.065
13.53
66.15
1.44
37.86
5.99
0.068
16.14
65.01
1.42
38.85
7.99
0.070
18.23
64.21
1.40
39.32
9.98
0.072
20.00
63.57
1.39
39.58
11.98
0.072
21.58
63.04
1.38
39.73
13.98
0.073
23.02
62.58
1.37
39.82
15.97
0.073
24.38
62.16
1.37
39.88
17.97
0.074
25.66
61.78
1.36
39.92
19.97
0.074
26.91
61.43
1.35
39.95
-------------------------------------------------------------------------------
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INSP-175-11-ES-S-001
Fecha: 27/02/2012
Pgina 137 de 164
TERMINAL ETEN
Revisin: 1
------------------------------------------------------------------------------Time
Pool
Interval
Radius
(s)
(m)
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
horizontal target
vertical target
to target
(Kw/m)
(Kw/m)
(Kw/m)
------------------------------------------------------------------------------2.00
2.40
0.14
1.20
1.21
3.99
3.40
3.07
5.95
6.70
5.99
4.18
10.36
8.33
13.48
7.99
4.85
15.06
8.97
17.88
9.98
5.46
17.57
9.31
20.52
11.98
6.03
19.15
9.41
22.27
13.98
6.57
20.29
9.29
23.55
15.97
7.10
21.18
8.97
24.58
17.97
7.62
21.91
8.44
25.54
19.97
8.14
22.53
7.70
24.59
-------------------------------------------------------------------------------Distance to Radiation Levels at Maximum Pool Size
Maximum pool radius
: 8.14 m
Mass burning rate
: 0.074 kg/m s
Flame length
: 26.91 m
Flame tilt from vertical
: 61.43
Flame drag ratio
: 1.35
: 40.0 Kw/m
Effective emissive power
: 39.95 Kw/m
------------------------------------------------------------------Thermal flux
Distance From center of Pool
(Kw/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
Unable to calculate distance to this flux
26.0
16.75
12.6
34.45
5.1
44.10
-------------------------------------------------------------------
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 138 de 164
Revisin: 1
UnConfined Pool Fire Radiation at Target

100.0
10.0
1.0
0.1
1
10
100
Time (s)
Horizontal Flux
Vertical Flux
Maximum Flux
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ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 139 de 164
Revisin: 1
Figura 1: Grfica de distancia de alcance de radiacin trmica
ESTUDIO DE RIESGOS
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 140 de 164
Revisin: 1
ANEXO 2: Pool Fire de Gasohol Originada por
Agujero en Brazo de Carga durante despacho.
PROY. N 175-11
ESTUDIO DE RIESGOS
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Fecha: 27/02/2012
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Revisin: 1

FUEL
Name
Temperature
Pressure (absolute)
Physical state
:
:
:
:
GASOLINA 84
24.85 C
1.01 bar
Liquid phase only
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
Liquid density
: 0.006
: 696.4 kg/cu m
RELEASE DATA
Spill type
Inventory
Surface type
Target distance
Elevation of target
:
:
:
:
:
Instantaneous
134.44 kg
Concrete
10.0 m
1.5 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
30.0 C
1.01 bar
7.7 m/s
82.0%

Maximum pool radius
: 5.65 m
: 15.66 s
: 40.0 Kw/m
--------------------------------------------------------------------------------------------Time
Burning
Flame
Flame tilt
Flame drag
Effective
Interval
Rate
Length
from vertical
ratio
emissive power
(s)
(kg/m s)
(m)
(deg)
(Kw/m)
--------------------------------------------------------------------------------------------1.57
0.070
8.68
71.22
1.56
31.61
3.13
0.084
12.35
69.41
1.53
35.39
4.70
0.091
15.02
68.33
1.50
37.08
6.27
0.096
17.18
67.56
1.49
38.03
7.83
0.099
19.04
66.95
1.48
38.61
9.40
0.101
20.70
66.44
1.47
39.00
10.96
0.103
22.22
66.00
1.46
39.26
12.53
0.105
23.64
65.61
1.45
39.45
14.10
0.106
25.00
65.26
1.44
39.59
15.66
0.107
26.30
64.93
1.44
39.69
---------------------------------------------------------------------------------------------
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ESTUDIO DE RIESGOS
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Fecha: 27/02/2012
Pgina 142 de 164
Revisin: 1
-------------------------------------------------------------------------------------Time
Pool
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
Interval
Radius
horizontal target
vertical target
to target
(s)
(m)
(Kw/m)
(Kw/m)
(Kw/m)
-------------------------------------------------------------------------------------1.57
1.67
16.04
5.68
17.62
3.13
2.36
23.21
4.74
24.34
4.70
2.90
25.25
3.20
26.08
6.27
3.37
Target in flame
Target in flame
Target in flame
7.83
3.79
Target in flame
Target in flame
Target in flame
9.40
4.19
Target in flame
Target in flame
Target in flame
10.96
4.57
Target in flame
Target in flame
Target in flame
12.53
4.93
Target in flame
Target in flame
Target in flame
14.10
5.30
Target in flame
Target in flame
Target in flame
15.66
5.65
Target in flame
Target in flame
Target in flame
-------------------------------------------------------------------------------------Distance to Radiation Levels at Maximum Pool Size
Maximum pool radius
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
:
5.65 m
0.107 kg/m s
26.3 m
64.93
1.44
40.0 Kw/m
39.69 Kw/m
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(Kw/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
26.0
13.90
12.6
29.46
5.1
38.39
-------------------------------------------------------------------
PROY. N 175-11
DOC. N:
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Fecha: 27/02/2012
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Revisin: 1
ESTUDIO DE RIESGOS
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Fecha: 27/02/2012
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Revisin: 1
ANEXO 3: Pool Fire de Diesel B5 Originada por
Agujero en Brazo de Carga durante despacho.
PROY. N 175-11
ESTUDIO DE RIESGOS
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Revisin: 1

FUEL
Name
Temperature
Pressure (absolute)
Physical state
:
:
:
:
DIESEL B5
24.85 C
1.01 bar
Liquid phase only
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
248.0
294.85 C
741.0 K
15.5 bar
4.23E+07 J/kg
1300 K
Liquid density
: 0.013
: 755.9 kg/cu m
RELEASE DATA
Spill type
Inventory
Surface type
Target distance
Elevation of target
:
:
:
:
:
Instantaneous
143.07 kg
Concrete
10.0 m
1.5 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
30.0 C
1.01 bar
7.7 m/s
82.0%

Maximum pool radius
: 5.61 m
: 15.59 s
: 30.0 Kw/m
--------------------------------------------------------------------------------------------Time
Burning
Flame
Flame tilt
Flame drag
Effective
Interval
Rate
Length
from vertical
ratio
emissive power
(s)
(kg/m s)
(m)
(deg)
(Kw/m)
--------------------------------------------------------------------------------------------1.56
0.022
4.31
83.50
1.56
23.64
3.12
0.027
6.14
82.90
1.53
26.49
4.68
0.029
7.47
82.54
1.50
27.77
6.23
0.031
8.55
82.29
1.49
28.49
7.79
0.032
9.47
82.09
1.48
28.93
9.35
0.033
10.30
81.92
1.47
29.23
10.91
0.033
11.06
81.78
1.46
29.43
12.47
0.034
11.77
81.65
1.45
29.58
14.03
0.034
12.45
81.54
1.44
29.68
15.59
0.034
13.09
81.43
1.44
29.76
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Time
Pool
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
Interval
Radius
horizontal target
vertical target
to target
(s)
(m)
(Kw/m)
(Kw/m)
(Kw/m)
------------------------------------------------------------------------------------1.56
1.65
0.36
1.37
4.13
3.12
2.34
0.41
1.57
4.75
4.68
2.88
0.43
1.64
4.97
6.23
3.34
0.43
1.67
5.05
7.79
3.76
0.44
1.68
5.07
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 146 de 164
Revisin: 1
9.35
4.16
0.44
1.68
5.07
10.91
4.53
Target in flame
Target in flame
Target in flame
12.47
4.90
Target in flame
Target in flame
Target in flame
14.03
5.26
Target in flame
Target in flame
Target in flame
15.59
5.61
Target in flame
Target in flame
Target in flame
------------------------------------------------------------------------------------Distance to Radiation Levels at Maximum Pool Size
Maximum pool radius
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
:
5.61 m
0.034 kg/m s
13.09 m
81.43
1.44
30.0 Kw/m
29.76 Kw/m
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(Kw/m)
(m)
------------------------------------------------------------------21.0
20.59
12.6
21.02
5.1
22.47
-------------------------------------------------------------------
ESTUDIO DE RIESGOS
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 147 de 164
Revisin: 1
ESTUDIO DE RIESGOS
PROY. N 175-11
DOC. N:
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TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 148 de 164
Revisin: 1
ANEXO 4: Incendio Confinado en Tanque de
Techo Fijo (Tanque 17)
PROY. N 175-11
ESTUDIO DE RIESGOS
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 149 de 164
Revisin: 1
CONFINED POOL FIRE MODEL

CIRCULAR DIKE OR TANK FIRE
FUEL
Name
Pool temperature
: DIESEL B5
: 30.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.013
: 754.5 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
Height of flame base
Height for Radiation Calculations
:
:
:
:
35.1 m
10.84 m
10.84 m
11.0 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
30.0 C
1.01 bar
7.7 m/s
82.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.035 kg/m s
29.55 m
79.56
1.00
30.0 kW/m
30.0 kW/m
248.0
294.85 C
741.0 K
15.5 bar
4.23E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(kW/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
21.1
33.02
12.6
46.61
5.1
52.53
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(kW/m)
(kW/m)
(kW/m)
-----------------------------------------------------------------------------26.33
20.29
10.29
20.99
35.10
19.38
9.70
21.07
43.88
13.89
9.02
18.55
52.65
1.76
4.64
4.96
70.20
0.10
0.90
0.90
87.75
0.02
0.37
0.37
105.30
0.01
0.20
0.20
140.40
0.00
0.09
0.09
210.60
0.00
0.03
0.03
351.00
0.00
0.01
0.01
------------------------------------------------------------------------------
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
Revisin: 1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 150 de 164
ESTUDIO DE RIESGOS
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 151 de 164
Revisin: 1
Figura 1: Grfica de distancia de alcance de radiacin trmica.
ESTUDIO DE RIESGOS
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 152 de 164
Revisin: 1
ANEXO 5: Incendio Confinado en Tanque de
Techo Flotante Externo (Tanque 10)
PROY. N 175-11
ESTUDIO DE RIESGOS
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 153 de 164
Revisin: 1

CIRCULAR DIKE OR TANK FIRE
FUEL
Name
Pool temperature
: GASOLINA 84
: 30.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.006
: 692.8 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool diameter
Pool liquid height
:
:
:
:
12.56 m
11.99 m
11.99 m
1.5 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
30.0 C
1.01 bar
7.7 m/s
82.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame drag ratio
:
:
:
:
:
:
0.108 kg/m s
28.47 m
64.31
1.00
40.0 Kw/m
39.08 Kw/m
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
------------------------------------------------------------------Thermal flux
(Kw/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
12.6
7.8
17.28
5.1
31.94
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(Kw/m)
(Kw/m)
(Kw/m)
-----------------------------------------------------------------------------9.42
6.15
0.45
6.22
12.56
6.97
1.16
7.26
15.70
7.13
1.80
7.73
18.84
6.86
2.25
7.74
25.12
5.61
2.65
6.94
31.40
4.02
2.68
5.72
37.68
2.57
2.38
3.51
50.24
0.92
1.43
1.70
75.36
0.16
0.48
0.51
125.60
0.02
0.12
0.12
------------------------------------------------------------------------------
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
Revisin: 1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 154 de 164
ESTUDIO DE RIESGOS
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 155 de 164
Revisin: 1
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 156 de 164
Revisin: 1
ANEXO 6: Incendio en Poza API
PROY. N 175-11
ESTUDIO DE RIESGOS
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 157 de 164
Revisin: 1

ETEN API
RECTANGULAR DIKE FIRE

TRENCH FIRE
FUEL
Name
Pool temperature
: GASOLINA 84
: 30.0 C
CONSTANT PROPERTIES
Molecular weight
Boiling point
Critical pressure
Heat of combustion
Flame temperature
:
:
:
:
:
:
Liquid density
: 0.006
: 692.8 kg/cu m
DIMENSIONS
Pool width
Pool length
Pool Liquid Height
:
:
:
:
:
5.3 m
10.0 m
0.0 m
0.0 m
1.6 m

Air temperature
Ambient pressure
Wind speed
Relative humidity
:
:
:
:
30.0 C
1.01 bar
7.7 m/s
82.0%
RESULTS
Mass burning rate
Flame length
Flame tilt from vertical (front view)
Flame tilt from vertical (side view)
Flame drag ratio (front view)
Flame drag ratio (side view)
Effective emissive power (front view)
Effective emissive power (side view)
:
:
:
:
:
:
:
:
:
0.088 kg/m s
13.8 m
68.72
66.21
2.04
1.61
40.0 Kw/m
38.43 Kw/m
39.68 Kw/m
100.5
101.85 C
552.0 K
28.93 bar
4.49E+07 J/kg
1300 K
Front view (view along dike/trench width)

------------------------------------------------------------------Thermal flux
Distance from center of pool
(Kw/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
12.77
12.6
22.97
5.1
26.73
------------------------------------------------------------------Side view (view along dike/trench length)
------------------------------------------------------------------Thermal flux
Distance from center of pool
(Kw/m)
(m)
------------------------------------------------------------------31.5
16.08
12.6
24.39
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
Pgina 158 de 164
Revisin: 1
5.1
27.84
------------------------------------------------------------------Maximum emissive power
: 12,680 Btu/ft hr
Front view (view along dike/trench width)
-----------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(Kw/m)
(Kw/m)
(Kw/m)
-----------------------------------------------------------------------------7.50
Target in flame
Target in flame
Target in flame
10.00
Target in flame
Target in flame
Target in flame
12.50
30.02
20.93
31.16
15.00
28.82
18.58
30.57
20.00
18.47
14.74
23.21
25.00
1.03
4.26
7.51
30.00
0.25
1.88
2.73
40.00
0.04
0.65
0.80
60.00
0.01
0.18
0.21
100.00
0.00
0.05
0.05
-----------------------------------------------------------------------------Side view (view along dike/trench length)
-----------------------------------------------------------------------------Distance from
Thermal flux to
Thermal flux to
Maximum flux
center of pool
horizontal target
vertical target
to target
(m)
(Kw/m)
(Kw/m)
(Kw/m)
-----------------------------------------------------------------------------3.98
Target in flame
Target in flame
Target in flame
5.30
Target in flame
Target in flame
Target in flame
6.63
Target in flame
Target in flame
Target in flame
7.95
Target in flame
Target in flame
Target in flame
10.60
Target in flame
Target in flame
Target in flame
13.25
Target in flame
Target in flame
Target in flame
15.90
29.76
20.41
31.65
21.20
19.02
12.54
21.80
31.80
0.27
1.48
2.11
53.00
0.01
0.20
0.22
------------------------------------------------------------------------------
PROY. N 175-11
DOC. N:
INSP-175-11-ES-S-001
Revisin: 1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
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ESTUDIO DE RIESGOS
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ESTUDIO DE RIESGOS
PROY. N 175-11
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TERMINAL ETEN
Fecha: 27/02/2012
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ANEXO 7: Clculos de Requerimiento de Agua y
Espuma Contra Incendio Terminal Etn
PROY. N 175-11
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Revisin: 1
ESTUDIO DE RIESGOS
TERMINAL ETEN
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ESTUDIO DE RIESGOS
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TERMINAL ETEN
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ANEXO 8: Planos
-
Plano de reas de exclusin de personas: Trazado de

distancia de alcance de radiacin 5.1 Kw/ m2.
Plano de reas de afectacin a equipos: Trazado de las

distancias de alcance de radiacin 12.6 Kw/ m2.
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ANEXO 9: Planos del terminal

Planos del Terminal
Descripcin de Plano
Plano Maestro del Terminal Eten.
Nro. de Plano
GMT-TOP-ETEN-08 Rev. 0
Plano de ubicacin de extintores.

Plano Sistema de drenaje, Tratamiento
de efluentes, Vapor.
GMT-TOP-ETEN-06

Insp 175 11 Es S 001 1

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PROYECTO:ADECUACION SEGUN LA NORMATIVIDAD LEGAL VIGENTE DE LOS

INSTRUMENTOS DE GESTION DE SEGURIDAD DE LOS TERMINALES DE GMP

Victor Leon Choy

Consorio Terminales GMP Oiltanking

Aprobado por el Cliente

COMENTARIOS DEL CLIENTE:

Ubicacin del Terminal ................................................................................... 13

Informacin General de la instalacin ............................................................. 15

Caractersticas de la Zona del Proyecto ......................................................... 15

Poltica de Seguridad, Salud en el Trabajo y Medio Ambiente de la

3. OBJETIVO DE LAS INSTALACIONES Y DEL ESTUDIO DE RIESGOS................. 18

Objetivo de las Instalaciones .......................................................................... 18

Objetivo del Proyecto ..................................................................................... 18

Objetivo del Estudio de Riesgos ..................................................................... 18

Alcance del Estudio de Riesgos .................................................................... 18

4. INTEGRANTES DEL EQUIPO QUE REALIZA EL ESTUDIO DE RIESGOS ........... 20

Ubicacin del terminal .................................................................................... 22

Descripcin General ....................................................................................... 23

Edificaciones (Salas de control, laboratorios, almacenes, oficinas, cerco

Disposicin de Equipos, Unidades de Procesos, Tanques de

Materias Primas, Insumos, Productos Intermedios y Finales .......................... 38

7. DESCRIPCIN DEL PROCESO............................................................................. 39

Recepcin de Combustibles .......................................................................... 39

Recepcin de Alcohol Carburante .................................................................. 39

Despacho de Combustibles ............................................................................ 40

Tratamiento de efluentes ................................................................................ 41

8. CARACTERSTICAS DE LOS FLUIDOS ................................................................ 42

Turbo A-1 ....................................................................................................... 43

Petrleo Industrial 6 ....................................................................................... 44

Petrleo Industrial 500.................................................................................... 44

9. PROTECCIONES FSICAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD............................ 46

Protecciones Fsicas del terminal ................................................................... 46

Protecciones de Seguridad ............................................................................ 48

Pruebas de Mantenimiento e Inspeccin y Controles Administrativos ............ 49

10. TIPO, CANTIDAD Y UBICACIN DEL EQUIPAMIENTO DE DETECCIN,

13.9 Metodologa Anlisis Qu Pasa S (What-if Analysis). .................................... 66

22. RECOMENDACIONES ......................................................................................... 133

Incendio en el rea de oficinas .

Incendio en el cuarto de grupo electrgeno.

Choque de camin cis terna en pis ta de

Choque de camin cis terna en parqueo de camiones .

Explos in de tanque durante

1. Derrame de Gasolina por fuga en tanque.

Incendio en el rea de oficinas .

Incendio en el rea de almacenes . q

Choque de camin cis terna en pis ta de

Explos in de tanque durante

Las conclusiones relevantes del estudio son las siguientes:

El incendio de mayor severidad corresponde al que pudiese ocurrir en el

Explosin (lado fuego)

Sala del caldero

La evaluacin de los anteriores eventos de riesgos ha sido realizado

Tomando en cuenta las medidas de mitigacin descritas en la Tabla 19.1,

Implementar un sistema de solucin de espuma complementaria con al menos

Figura 2.1.- Vista panormica de la ubicacin del Terminal Etn

2.2 CONDICIONES CLIMATOLGICAS

Zona 3 Sistema PERU

Evento El Nio-Oscilacin del Sur

2.3 INFORMACIN GENERAL DE LA INSTALACIN

Descripcin General de las Instalaciones

2.4 CARACTERSTICAS DE LA ZONA DEL PROYECTO

Entorno Socioeconmico y Poblaciones cercanas:

Las instalaciones del Terminal Etn presenta el siguiente entorno