Vol3cap3 R7

MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD
CAPTULO 3. REALIZACIN DE INSPECCIONES

EN RAMPA DE AERONAVES
Seccin 1. Antecedentes
1.
3.
CDIGOS DE ACTIVIDAD
A.
Mantenimiento: RESERVADO
B.
Avinica:
RESERVADO
OBJETIVO
Este captulo provee una gua para apreciar la calidad de mantenimiento a las
diferentes aeronaves, y el grado de cumplimiento con los procedimientos de
mantenimiento del operador, segn lo prescrito en los RAB 91, RAB 90, RAB
119, y RAB 133.
5.
GENERALIDADES
A.
B.
VOL. III
Personal de Inspeccin de la AAC

(1)
Es importante que los inspectores de Aeronavegabilidad se

familiaricen con el tipo de aeronave que ser inspeccionada antes
de cumplir la inspeccin. Esto puede ser realizado con el
entrenamiento en el trabajo y compartiendo experiencias con otros
Inspectores.
(2)
Muchas aeronaves tienen menos de una hora de tiempo en tierra.

Para asegurarse que la inspeccin se cumpla adecuadamente, se
recomienda que dos o tres inspectores cumplan esta tarea en fases
externas e internas y una coordinacin previa con el operador.
Coordinacin
(1)
Los Inspectores de Aeronavegabilidad y Operaciones poseen

diversos grados y tipos de pericia y experiencia. Si el inspector
necesita gua o informacin adicional debe coordinar con el personal
experimentado en la especialidad particular.
(2)
Las Regionales pueden necesitar coordinar con la Sede Central

para obtener informacin a la cul ellos no siempre tienen acceso,
tal como manual de procedimientos de mantenimiento del operador.
Adems copia de los informes de las inspecciones debe ser enviadas
al rea de Aeronavegabilidad de La Paz.
REVISIN 07 (02/03)
PAG. 3-1
C.
7.
9.
El uso de la credencial, Formulario 8000-39, otorga el derecho al Inspector

para cumplir sus trabajos de inspeccin.
(1)
La credencial Formulario 8000-39 provee a los Inspectores con una

identificacin que permite acceso a reas de seguridad; el Inspector
debe mostrar esta credencial para ser permitida la entrada al
aeropuerto en todas las reas. El acceso a travs de barreras fsicas
puede requerir asistencia de seguridad del aeropuerto.
(2)
RESERVADO
(3)
Cuando existan dificultades para acceder a las reas de seguridad

del aeropuerto, el Inspector debe llamar, mediante su supervisor, a
la Sede Central de la AAC.
INICIACIN Y PLANIFICACIN
A.
Inicio. Esta tarea se programa como parte del cronograma de

inspecciones aprobado por el rea de Aeronavegabilidad de La Paz.
B.
Planificacin. La inspeccin en rampa provee al Inspector la

oportunidad de asegurar que los requisitos y fechas de cumplimiento de
nuevas Directivas de Aeronavegabilidad (ADs) y las revisiones
reglamentarias han sido realizadas. Los ADs, Resmenes del Informe de
Dificultad de Servicio, Mantenimiento/Boletines de Aeronavegabilidad,
deben revisarse, cuando estn disponibles, para verificar con los informes
de dificultad de servicio.
REGISTROS DE MANTENIMIENTO
A.
La Reglamentacin requiere que se realicen los registros de

mantenimiento antes de retornar la aeronave a servicio. Los manuales de
mantenimiento del operador deben describir los procedimientos para
asegurar que estos requisitos de registro se encuentran incluyendo las
instrucciones especficas sobre cundo la liberacin de Aeronavegabilidad
o el mantenimiento debe ser registrado.
B.
Todas las discrepancias mecnicas registradas en el registro de

mantenimiento debe ser subsanado o diferido usando los mtodos
identificados en el manual de procedimientos de mantenimiento del
operador.
C.
La Lista de Equipo Mnimo (MEL) tiene condiciones y procedimientos que

deben realizarse con anterioridad a diferir el (los) tem (s.)
(1)
PAG. 3-2
Estos procedimientos son identificados por (O), (M) y (O) (M) y

estn normalmente en la Lista de Equipo Mnimo aprobado. Hay
REVISIN 07 (02/03)
VOL. III
ocasiones en que la lista referencia estos procedimientos a otro

documento.
11.
Cuando se revisen los registros para cumplimiento de la Lista de

Equipo Mnimo, los Inspectores deben determinar qu
procedimientos se requieren para diferir y asegurar que estos
procedimientos se realizan.
(3)
El Inspector debe asegurar que todos los procedimientos repetitivos

de la Lista de Equipo Mnimo son realizados para aquellos tems
que son diferidos y continan siendo diferidos en otras estaciones.
Estos procedimientos repetitivos de mantenimiento deben firmarse
en los registros de mantenimiento como evidencia que los
procedimientos se realizaron.
MANTENIMIENTO DIFERIDO
A.
La Lista de Equipo Mnimo/mantenimiento diferido. La Lista de

Equipo Mnimo aprobada permite al operador continuar un vuelo o serie
de vuelos con ciertos equipos inoperativos. La operacin continuada debe
reunir los requerimientos de la Lista de Equipo Mnimo diferido,
clasificacin y los requerimientos para el equipo inoperativo.
B.
Otro mantenimiento diferido.
C.
13.
(2)
(1)
Los operadores frecuentemente usan un sistema para controlar

tems que han sido revisados anteriormente y se encuentran dentro
los lmites utilizables. Estos tems son todava aeronavegables, an
reparndose por corto tiempo o cuando los tems no tienen lmites
de servicio. Este mtodo de postergacin puede requerir
inspecciones repetitivas que aseguren la aeronavegabilidad
continuada de los tems. Los ejemplos de tems que se difieren
usualmente de esta manera son clasificaciones de fuga de
combustible, limitaciones de abolladura y reparaciones temporales
(aeronavegables.)
(2)
tems de conveniencia de Pasajeros (no relacionadas con la

seguridad operacional o de aeronavegabilidad) diferidas, deben
manejarse segn el programa del operador.
El programa de mantenimiento aprobado de un operador, debe proveer

reparaciones puntuales y ordenadas de tems inoperativos.
INSPECCIN DE CABINA
A.
VOL. III
Se recomienda realizar estas inspecciones con la aeronave en tierra por lo

menos por dos (2) horas.
REVISIN 07 (02/03)
PAG. 3-3
C.
15.
CONFIGURACIN DE LA AERONAVE DE CARGA/MIXTA

A.
B.
17.
Cualquier discrepancia debe hacerse conocer a la tripulacin de vuelo o

personal de mantenimiento inmediatamente.
Los resultados de las inspecciones han encontrado daos estructurales de

importancia que resulta en la operacin de carga descuidada, tal como:
Rasgados o punzados, indicando dao oculto a los mamparos y

stringers, piel de fuselaje,
Rodillos daados ball mats, etc., causando importante dao

estructural a los pisos.
La corrosin y el dao estructural causado por la manipulacin

inadecuada de algunos materiales peligrosos.
La vigilancia de la manipulacin de materiales peligrosos no es la funcin

primaria del Inspector.
CUMPLIMIENTO DE LA INSPECCIN DE RAMPA

A.
B.
PAG. 3-4
Esta inspeccin debe realizarse sin interferir la operacin de la aeronave.

La lista siguiente de tems son algunas de las actividades que pueden
causar una demora en el tiempo en tierra de la aeronave:
El abordaje y desembarque de pasajeros
Servicio
Abastecimiento
Mantenimiento
Manipuleo de equipaje
Cualquier otra actividad del operador.
Cualquier discrepancia observada debe ponerse en conocimiento del

operador, para permitir al operador la oportunidad de tomar accin
correctiva sin interrumpir el plan de vuelo. Los Inspectores deben
verificar que todas las acciones correctivas estn segn los requisitos del
Manual de Procedimientos de Mantenimiento del operador.
REVISIN 07 (02/03)
VOL. III
Seccin 2. Procedimientos
1.
PRE-REQUISITOS, REQUERIMIENTOS DE
ENTRENAMIENTO RECURRENTE
A.
B.
C.
3.
COORDINACIN,
Pre-requisitos
Conocimiento de la Reglamentacin: RAB 91, RAB 119, RAB 133, y

RAB 145 aplicable.
Curso de entrenamiento a los Inspectores de Aeronavegabilidad, o

equivalente.
La experiencia de trabajo con un tipo de aeronave similar.
Habilitacin por parte del Encargado del rea de

Aeronavegabilidad. Vea figura 3-2, Modelo de Memorndum de
designacin.
Coordinacin
Esta tarea puede requerir coordinacin entre inspectores de

Aeronavegabilidad, Seguridad e Inspectores de Operaciones.
Las Regionales deben coordinar con la Sede Central de La Paz.
ENTRENAMIENTO RECURRENTE: Cada dos (2) aos el terico y

entrenamiento en el trabajo (OJT) cada ao.
REFERENCIA, FORMULARIOS Y AYUDA TRABAJO

A.
Referencia
RAB 21, 43, 47 y 91 y FAR 23, 25, 27, y 29
B.
Formularios
C.
VOL. III
Manual General de Mantenimiento del Operador o su equivalente.
Form. DGAC 8000-39, Credencial Oficial del Inspector.

Formulario AIR/005 (02/01) Inspeccin en Rampa de una Aeronave.
Formulario AIR/005h Inspeccin en rampa de un helicptero
Formulario AIR/005-1(01/03) Inspeccin en Rampa de una
Aeronave (inferior a 5700 kgs.)
Ayuda Trabajo.
REVISIN 07 (02/03)
PAG. 3-5
5.
Ninguna.
PROCEDIMIENTOS
A.
Inicie la inspeccin de Rampa segn el programa aprobado por la

AAC.
B.
Preparacin para la inspeccin:

(1)
Coordine la fecha de la inspeccin con el operador.

disponible en tierra por dos (2) horas mnimo.
Avin
(2)
Determine si algunos problemas se han identificado para el tipo de

aeronave.
(3)
Determine si cambios reglamentarios recientes y requerimientos de

ADs afectan la aeronave para ser inspeccionados.
C.
Conduzca Inspeccin Exterior, Aplicable. Cumpla esta inspeccin

segn el Formulario para inspeccin en rampa Formulario AIR/005
(02/01), AIR/005-1, o el correspondiente para helicpteros (AIR/005h).
D.
MEDIDAS QUE DEBE TOMAR UN INSPECTOR

Un inspector consciente de un estado inseguro en una aeronave que est
siendo operada, o a punto de ser operada, est en la obligacin de
comunicar de inmediato y por el medio ms rpido posible de
comunicacin al Encargado del rea de Aeronavegabilidad a travs de un
informe detallado, las causas por las cuales la aeronave no est en
condiciones de aeronavegabilidad y de acuerdo al informe el rea tome las
medidas necesarias.
E.
Revisin de los Registros de Mantenimiento de la Aeronave.

(1)
Asegrese que todas las discrepancias abiertas desde el vuelo

previo son resueltas de acuerdo al manual del operador, con
anterioridad a la salida de la aeronave.
(2)
Revise los registros de mantenimiento para determinar si los

problemas repetitivos de mantenimiento existen y que pueden
indicar una tendencia.
(3)
Asegrese que los diferidos segn el MEL han sido diferidos

siguiendo lo estipulado en el MEL.
(a)
PAG. 3-6
Revise la Lista de Equipo Mnimo aprobada al operador para

REVISIN 07 (02/03)
VOL. III
determinar que las condiciones y procedimientos exigidos por

el MEL fueron cumplidos.
(b)
Verifique la fecha cuando un tem fue diferido para

determinar si el mximo permitido de tiempo de postergacin
se excedi. Realice esto por las pginas del registro de
mantenimiento, la lista de mantenimiento diferido, stickers,
o calcomanas de mantenimiento diferido.
(4)
Asegrese que una liberacin de aeronavegabilidad, entrada en el

registro de mantenimiento, o la aprobacin para el retorno al
servicio ha sido hecha despus de cumplir el mantenimiento.
(5)
Asegrese que el registro de mantenimiento contiene la siguiente

informacin para cada discrepancia:
La descripcin del trabajo realizado o una referencia de fecha

aceptable.
El nombre y otra identificacin positiva de la persona que

aprueba el trabajo.
El nombre de la persona que cumple el trabajo, si est fuera

de la organizacin
F.
Cumplimiento de inspeccin interna, aplicable. Cumpla esta

inspeccin segn el Formulario para inspeccin en Rampa AIR/005
(02/01).
G.
Informe al Operador. Informe al personal relacionado que la inspeccin

se ha completado. Discuta las discrepancias, producto de la inspeccin.
H.
Revisin de la Entrada de Registro de Mantenimiento. Asegrese

que el operador ha registrado todas las discrepancias durante esta
inspeccin. Si el tiempo es disponible, verifique las acciones correctivas
del operador.
I.
Analice las fallas. Analice cada falla para determinar si las

discrepancias son el resultado de fallas o de mantenimiento inadecuado
y/o procedimientos de inspeccin.
NOTA: Los tems considerados NO GO, son de reparacin inmediata, ya que

los mismos no estn incluidos en el MEL, por lo tanto no existe ningn plazo
de ampliacin, debiendo el tem ser reportado en el Log Book de la aeronave
por personal tcnico del operador, considerando que el primer responsable de
la aeronavegabilidad de la aeronave es el Operador
VOL. III
REVISIN 07 (02/03)
PAG. 3-7
7.
RESULTADOS DE TAREA
A.
B.
9.
La terminacin de esta tarea resultar en la preparacin de un paquete

que debe ser remitido al rea de Aeronavegabilidad, quedando una copia
en la oficina regional, debiendo incluir lo siguiente:
a.
Memorndum de notificacin al inspector
b.
Carta dirigida al operador por parte del inspector que realizar la

inspeccin, fijando fechas de ejecucin.
c.
Carta dirigida al Operador, detallando las observaciones

encontradas y establecer plazos para que se tomen las acciones
correctivas. Ver modelo en figura 3-1.
d.
Formulario correspondiente.
e.
Respuesta por parte del Operador detallando las acciones

correctivas tomadas por el operador.
f.
Informe de seguimiento y cierre.
g.
Si existiera incumplimiento a la norma, recomendar al Encargado

del rea de Aeronavegabilidad que el caso sea tratado por la
Comisin de Faltas y Sanciones.
h.
Resultados de las acciones tomadas por parte de la Comisin de

Faltas y Sanciones.
Documentacin de la tarea. Archive todo la documentacin en los

archivos de la AAC correspondientes al operador.
ACTIVIDADES FUTURAS
Basndose en las fallas de inspeccin encontradas durante una inspeccin,
determine vigilancia ms cercana, aplicacin adicional, otras tareas de trabajo
y/o coordinacin adicional entre la AAC y las Direcciones Regionales que se
requieren para que recobre su cumplimiento.
PAG. 3-8
REVISIN 07 (02/03)
VOL. III
FIGURA 3-1
Modelo de Informe de Inspecciones Programa Nacional de Vigilancia
[Fecha]
Sr.[Nombre del enlace con la AAC]
ASUNTO: Inspeccin [indique tipo de inspeccin]
O/Ref. [Indique el nmero de Oficio]
Estimado Seor [apellido],
Tengo el agrado de dirigirme a Ud. en referencia al tema arriba mencionado, en tal sentido le
informo que se ha realizado una inspeccin [indicar tipo de inspeccin] a la aeronave [si aplica]
matrcula [indique la matrcula] encontrndose las siguientes discrepancias:
NO DISCREPANCIAS ENCONTRADAS (En caso que no se haya encontrado discrepancias)
TEM
DESCRIPCIN
AIR1001
[Indique la discrepancia, o no-conformidad encontrada, con

referencia al nmero de pgina y nmero de tem de los registros
tcnicos, fecha, etc., detalle toda la informacin que sea necesaria.
Ref. RAB..........]
Ejemplos para diferentes tipos de inspecciones:

AIR2002(b)
Se encontr la ventana derecha del Cockpit con delaminacin. RAB 43.1
REG-014
No existe evidencia del ltimo overhaul de la aeronave y sus componentes

sujetos a vida obligatoria de overhaul Ref. RAB 43.51(a)(4)
AMO
Instalaciones)
(1
Las instalaciones no disponen de reas para almacenamiento de partes,

equipo, herramientas, y materiales. RAB 145.23 (e)
AMO (7 Registros
de mantenimiento)
La AMO no mantiene Registros de Mantenimiento como los formularios 81303 o Certificado de Retorno al Servicio
Mucho apreciara me informe a la brevedad posible y en todo caso antes del da [indicar una
fecha razonable y previamente acordada con el operador]sobre las acciones correctivas tomadas y
las medidas para evitar que esta situacin se repita nuevamente.
En caso de tener cualquier duda le ruego no dude en contactarme al telfono [indique el nmero].
Atentamente,
[Nombre y Firma del Inspector]
[Puesto]
cc: rea de Aeronavegabilidad de La Paz, Archivo
VOL. III
REVISIN 07 (02/03)
PAG. 3-9
Figura 3-2
Modelo de Memorndum de designacin
VICEMINISTERIO DE TRANSPORTE, COMUNICACIN
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL
DGAC
MEMORANDUM
La Paz, 04 de agosto de 2001
Cite: AIR/128
Seor
Juan Carlos Prez
INSPECTOR AERONAVEGABILIDAD
Presente
Seor Inspector:
De acuerdo a la Reglamentacin Aeronutica Boliviana RAB 119.19 y 119.21, usted
ha sido designado para realizar Inspecciones en Rampa (cronograma adjunto), las
cuales debern ser efectuadas estrictamente tomando en cuenta el Manual Gua del
Inspector de Aeronavegabilidad, Volumen III, Captulo 3 y el formulario AIR/005.
Toda inspeccin programada, su ejecucin, el seguimiento, y cierre, as como la
remisin del informe al rea de Aeronavegabilidad, deber efectuarse en un plazo mximo
de 15 das, impostergablemente.
Con este motivo, saludo a usted atentamente.
Jos Jimnez
Ing. Jos Jimnez
Encargado del rea de Aeronavegabilidad
Direccin General de Aeronutica Civil
cc.:
File
Arch.
PAG. 3-10
REVISIN 07 (02/03)
VOL. III
UNIDAD DE AERONAVEGABILIDAD
INSPECCIN EN RAMPA DE UNA AERONAVE

Captulo Relacionado:
Operador Areo
Cap.3, Vol. III
Marca / Modelo / Nmero Serie (Data Plate):
1.
1.1
1.2
1.3
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
Fecha:
Insp. Del Operador:
Ubicacin:
Audit. #
RAMP
Matrcula:
Inspector/Iniciales
INSTRUCCIONES DE USO
Introduccin:
El presente formulario deber ser utilizado para realizar inspecciones de aeronavegabilidad en rampa.
El formulario es una ayuda de trabajo para realizar las inspecciones interiores y exteriores. Se completar hasta donde el tiempo
disponible lo permita y deber adaptarse al tamao de la aeronave a ser inspeccionada.
Para realizar la inspeccin se debe poseer un conocimiento bsico y familiaridad con el tipo de aeronave a ser inspeccionada.
Procedimientos:
Programe la inspeccin de acuerdo con el cronograma de inspecciones aprobado por la Unidad de Aeronavegabilidad de la Autoridad.
Coordine con el operador para asegurar la disponibilidad en tierra de la aeronave de al menos (2) dos horas para realizar la inspeccin.
Determine si existen problemas recientes en el tipo de aeronave a ser inspeccionada. Determine si existen cambios en la Reglamentacin
o ADs que afecten la aeronave a ser inspeccionada.
Los tems considerados NO GO, son de reparacin inmediata, ya que los mismos no estn incluidos en el MEL, por lo tanto no existe
ningn plazo de ampliacin, debiendo el tem ser reportado en el Log Book de la aeronave por personal tcnico del operador,
considerando que el primer responsable de la aeronavegabilidad de la aeronave es el Operador
1.
Registros de Mantenimiento
Ref.
DGAC
Aspectos para inspeccionar
Aplicacin
Manual AIR
Vol. 3 Cap 3
Secc. 2
Para. 5E
AIR 1.001 Asegrese que todas las discrepancias de los

vuelos anteriores han sido resueltas usando el
procedimiento establecido en el MGM del Operador,
previo a la iniciacin del vuelo
-RAB 43.43-
Manual AIR
Vol. 3 Cap
3
Secc. 2
Para. 5E
AIR 1.002 Revise el libro de reportes tcnicos de

mantenimiento
para verificar si existen problemas
repetitivos.
-RAB 119.39, 119.65, 43.49, 91.99-
Manual AIR
Vol. 3 Cap
3
Secc. 2
Para. 5E
AIR 1.003 Asegrese que todos los tems MEL hayan

sido diferidos de acuerdo a las provisiones del MEL
aprobado, y que se hayan cumplido los procedimientos
(M) y (O)
-RAB 91.21(12), 119.79-
Manual AIR
Vol. 3 Cap
3
Secc. 2
Para. 5E
AIR 1.004 Revise el MEL del operador para determinar

que las condiciones y calcomanas stickers de INOP
requeridas han sido cumplidas para diferir algn equipo o
sistema.
-RAB 91.15(b)-
Manual AIR
Vol. 3 Cap
3
Secc. 2
Para. 5E
AIR 1.005 Preste atencin a la fecha cuando un tem fue

diferido por primera vez para determinar si el tiempo
mximo del diferido ha sido excedida. Realice esto
examinando las anotaciones de mantenimiento, la lista
de diferidos o las calcomanas stcikers INOP de
mantenimiento. RAB 91.15(b)AIR 1.006 Asegrese de que el retorno a servicio de
mantenimiento, anotacin de accin correctiva de
mantenimiento ha sido realizado despus de la ejecucin
del trabajo por parte de mantenimiento, y que la
liberacin de AIR est firmada por personal autorizado
-RAB 43.27-
Manual AIR
Vol. 3 Cap
3
Secc. 2
Para. 5E
Formulario AIR/005 (08/01)
Observaciones
Satisfactorio
Insatisfactorio
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactorio
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Pg. #1
Ref.
DGAC
Manual AIR
Vol. 3 Cap
3
Secc. 2
Para. 5E.
1.
Registros de Mantenimiento
Aplicacin
AIR 1.007 Asegrese que cada anotacin de
mantenimiento contiene lo siguiente:
I.
Descripcin del trabajo realizado o una
referencia a datos aceptables
II.
Nombre o alguna identificacin del tcnico que
aprueba el trabajo
III.
Nombre del tcnico que realiza el trabajo (S no
es empleado del operador) -RAB 43.23-
Observaciones
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
2.
INSPECCIN DEL INTERIOR DEL AVION
AIR 2.001 Examine los certificados de AIR, matrcula, y otros requeridos para asegurarse de lo
siguiente:
a)
Que los certificados de aeronavegabilidad, de
matrcula, y otros requeridos estn al da y vlidos
-RAB 91.21 A1, A2Manual AIR
Vol. 3 Cap
1
Secc. 1
Para. A.
b)
Que ambos certificados contengan el mismo
modelo y nmero de serie de la aeronave.
c)
Que las firmas estn hechas en tinta
permanente.
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
AIR 2.002 Inspeccione lo siguiente en la cabina de mando

a)
Instrumentos de comando adecuadamente

asegurados y con marcas de tolerancias y
lmites en buen estado.
-RAB 90.29, 90.13, 90.15-
b)
Ventanas(Delaminacin,
agrietamiento y visibilidad general)
-RAB 43.17Manual AIR
Vol. 3 Cap
1
Secc. 1
Para. B.
ralladuras,
c)
Equipo de emergencia
-RAB 90.47-
d)
Sello sobre el conjunto mdico (s est ubicado

en la cabina de mando)
-RAB 90.67, A90.67-
e)
Cinturones de seguridad y shoulder harnesses

(Marcas de TSO, sujecin de metal con metal y
condicin general)
-RAB 91.75-
Pg. #2
2.
Ref.
DGAC
Aplicacin
Observaciones
AIR 2.002 INSPECCIONE LO SIGUIENTE EN LA CABINA DE MANDO

Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. B.
f)
Verifique lo siguiente (Solicitando a un tcnico del

operador las pruebas correspondientes)
i) Sistema de oxgeno del Jump seat. Encienda el
regulador y seleccione el oxgeno al 100%
ii) Sistema de interphone para asegurarse que los
sistemas 1 y 2 funcionen. -RAB 91.113, 91.25-
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. B.
g) Asegrese que el jump seat est serviciable y que el

cinturn de seguridad y los shoulder arneses estn
disponibles. -RAB 90.83 A 2, 3-
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
AIR 2.003 INSPECCIONE LA CABINA DE PASAJEROS

a)
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. C
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. C
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. C
Lavatorios
i) Sistema de extintores de fuego instalado en
contenedores sellados
ii) Sistema de deteccin de humo instalado
iii) Tapas de recipientes de basura que eviten la
propagacin de un fuego.
iv) Avisos de No fumar
v) Ceniceros disponibles fuera del lavatorio
-RAB 90.59(a), 90.61(a), 90.87(a)(1)b) Asientos para tripulacin de cabina
i) Compruebe que los asientos se retractan para
evitar obstrucciones en las salidas de
emergencia
ii) Inspeccione los cinturones de seguridad por
marcas de TSO, sujecin de metal-metal y
condicin general. -RAB 90.83c) Equipo de emergencia de cabina de pasajeros
(Todo equipo que requiere inspecciones peridicas debe
tener una fecha de inspeccin anotada)
i) Sujetador de linternas de tripulacin de cabina y en
buen estado y operables.
ii) Contenedores de los toboganes para asegurarse
deben indicar su contenido. Verifique que el
indicador de presin de la botella de inflado sea
visible y este en los lmites de operacin.
iii) Sello sobre el conjunto mdico (s se ubica en la
cabina de pasajeros) -RAB 90.62iv) Botiqun de emergencia
v) Oxgeno de emergencia (Presin adecuada y
seguridad) -RAB 90.73vi) Megfonos (Seguridad y condicin general) -RAB
90.75vii) Extintores (Seguridad, presin, sellos)
-RAB
90.57viii) Marcas de almacenamiento de botes salvavidas) RAB 90.79(b)ix) Tarjetas de informacin de emergencia al pasajero
(Revise algunos) -RAB 91.331(a)(5)x) Condicin de sistema de iluminacin de
emergencia del pasillo -RAB 90.49(c)(3)xi) Presencia y legibilidad de las instrucciones de
salidas de emergencia -RAB 90.85(a)(4), 90.49(b)xii) Avisos de ubicacin del equipo emergencia.
xiii) Chalecos salvavidas -RAB 90.77-
Pg. #3
2.
Ref.
DGAC
Aplicacin
Observaciones
AIR 2.003 INSPECCIONE LA CABINA DE PASAJEROS

d)
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. C
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. C
e)
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. C
f)
Asientos de pasajeros
i) Que los asientos adyacentes a las salidas de
emergencia no bloquean la trayectoria de las
salidas de emergencia. RAB 90.83(a), 91.375ii) Asientos asegurados al seat track (revise
algunos)
iii) La presin de break over del asiento est de
acuerdo con el programa de mantenimiento del
operador (Revise algunos)
iv) Avisos de Asegurarse los cinturones estn a la
vista de todos los asientos y en buena condicin
(Revise algunos) -RAB 90.87(a)(3)Galleys
i)
ii)
Basureros tienen puerta de seguridad

para contener fuegos
Seguros de compuertas
Compartimentos de Equipaje de mano: Asegrese

que los avisos de restriccin de peso estn
instalados y que las compuertas aseguren
adecuadamente. RAB 91.363-
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
AIR 2.004 INSPECCIONE EL COMPARTIMENTO (BUZONES) DE CARGA

a)
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. D
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. C
Pg. #4
Compartimiento de carga
i) Proteccin contra fuego est de acuerdo con la
clasificacin del compartimiento
ii) La cubierta de carga est libre de rasgaduras
y/o perforaciones. Si se observan inspeccione
detrs del forro por daos estructurales.
Asegrese que el tipo de cinta es apropiado y
se encuentra en buen estado.
iii) Puerta de carga est libre de fugas de lquidos
o daos estructurales.
iv) Estructura de la puerta y sello est libre de
daos.
v) Detectores de fuego estn en condicin
satisfactoria.
vi) La iluminacin est operativa y las mallas
protectoras estn instaladas.
vii) El piso del compartimiento de carga est libre
de daos estructurales u otro tipo de daos.
viii) Las posiciones o compartimentos de los pallets
estn indicados por posicin y limitaciones de
peso.
b) Inspeccionar sistema de pallet (s aplica)
i)
Que las Ball mats estn operativas (No estn
quebradas o faltantes)
ii)
Que los seguros de pallets delanteras, traseras,
laterales estn operativos
iii) Que los montantes de los rodillos estn
seguros, no falten rodillos o que no tengan
rodillos quebrados
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
2.
Ref.
DGAC
Aplicacin
Observaciones
AIR 2.004 INSPECCIONE EL COMPARTIMENTO (BUZONES) DE CARGA

Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. C
c)
Asegrese que la red de restriccin de 9G est

operativa
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. C
d)
Asegrese que las restricciones de carga pesada

son adecuadas.
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. D
e)
Inspeccione los soportes para asegurar los pallets

de carga.
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. D
f)
Inspeccione la presin y fecha de vencimiento de los

extintores de fuego
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
3. INSPECCIN EXTERIOR DEL AVIN

AIR 3.001 Tren de aterrizaje y el pozo de trenes
i)
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. (1)
Cualquier indicio de desgaste, lneas con

cortes, cables con cortes, rajaduras,
abolladuras, etc.
ii)
Integridad estructural del tren y puertas
(Rajaduras, abolladuras, etc.)
iii) Fugas hidrulicas (Amortiguadores,
actuadores, vlvulas de steering, etc.)
iv)
Condicin de las ruedas
v)
Presin de llantas (Solicite al inspector del
operador la verificacin)
vi) Instalacin de las ruedas y dispositivos de
seguridad
vii) Desgaste, seguridad de las lneas e
instalacin de frenos.
viii) Corrosin
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
AIR 3.002 Fuselaje y Pilones

i)
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. (2)
Para. (1)
Rajaduras estructurales, corrosin,

abolladuras u otro dao.
ii)
Sujetadores (Sueltos, inadecuados)
iii) Condicin del Radome
iv) Condicin de los tubos Pitot
v)
Tomas de presin esttica ( Limpieza y
obstrucciones)
vi) Sensores de Stall y otros sensores
vii) Antenas (Seguridad e indicios de corrosin)
viii) Manchas u otras indicaciones de fugas
ix) rea de servicio de lavatorios (Evidencia de
Blue Water)
x)
Integridad de las cubiertas de proteccin de
carga (sin perforaciones o reparaciones con
cintas aislantes no aprobadas)
xi) Identificacin de salidas de emergencia y
marcas
xii) Marcas de Registro (Legibles)
xiii) Todas la luces (Cubiertas rotas, condicin
general, etc.)
Pg. #5
3. INSPECCIN EXTERIOR DEL AVIN

Ref.
Aplicacin
DGAC
AIR 3.003 Alas y Pilones
i)
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. (3)
Rajaduras estructurales, abolladuras u otro

dao.
ii)
Borde de ataque (Abolladuras y/o daos
alineados con la entrada de aire del motor)
iii) Dispositivos del leading edge (Cuando
abiertos, fugas del actuador, estado general de
las lneas, cables, plomera)
iv) Condicin general de las luces
v) Flaps (Rupturas, corrosin, abolladuras y
delaminacin)
vi) Compartimiento de los Flaps (Condicin de las
lneas, cables, y plomera)
vii) Descargadores de esttica (Nmero faltantes)
viii) Alerones y Tabs de Alerones (Rajaduras,
corrosin, abolladuras, delaminacin)
ix) Paneles o puertas de acceso o de
descompresin (blowout panels) faltantes,
flojos, o mal asegurados.
Observaciones
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Intake por daos de labes o fugas de aceite

Ring Cowl por sujetadores sueltos o faltantes
Puertas de cubiertas de motor por seguridad y
ajuste apropiado
Cubierta inferior por evidencia de fugas de
lquidos
Escape por daos en la turbina o al tailpipe y
evidencia de fugas
Puertas del sistema de reversa por seguridad y
evidencia de fugas
Puertas de acceso por seguridad
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Borde de ataque por rajaduras, abolladuras u

otros daos.
Botas de deshielo por seales de deterioro y
seguridad.
Cono de hlice, por seguridad, rajaduras y
evidencia de fugas.
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Borde de ataque por abolladuras

Condicin de la luces.
Descargadores de esttica faltantes
Elevadores, Rudder, y Tabs (Rajaduras,
corrosin, abolladuras, y delaminacin)
Evidencia de fugas en PCU de rudder y
elevador.
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
AIR 3.004 Motores

i)
ii)
iii)
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. (4)
iv)
v)
vi)
vii)
AIR 3.005 Hlices

i)
Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. (5)
ii)
iii)
AIR 3.006 Empenaje

Manual AIR
Vol. 3 Cap 1
Secc. 1
Para. (6)
Pg. #6
i)
ii)
iii)
iv)
v)
OBSERVACIONES:
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
Pg. #7
OBSERVACIONES:
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________
Pg. #8
UNIDAD DE SEGURIDAD OPERACIONAL
INSPECCIN EN RAMPA DE UNA AERONAVE (Inferior a 5700 kgs)

Captulo relacionado:
Operador Areo
Cap.3, Vol. III
Marca / Modelo / Nmero Serie (Data Plate):
Fecha:
Ubicacin:
Audit. #
RAMP
Insp. Del Operador:

Matrcula:
Inspector/Iniciales
INSTRUCCIONES DE USO
1.
Introduccin:
1.1 El presente formulario deber ser utilizado para realizar inspecciones de aeronavegabilidad en rampa.
1.2 El formulario es una ayuda de trabajo para realizar las inspecciones interiores y exteriores. Se completar hasta donde el
tiempo disponible lo permita y deber adaptarse al tamao de la aeronave a ser inspeccionada.
1.3 Para realizar la inspeccin se debe poseer un conocimiento bsico y familiaridad con el tipo de aeronave a ser
inspeccionada.
2.
Procedimientos:
2.1 Programe la inspeccin de acuerdo con el cronograma de inspecciones aprobado por la Unidad de Aeronavegabilidad de
la Autoridad.
2.2 Coordine con el operador para asegurar la disponibilidad en tierra de la aeronave de al menos (2) dos horas para realizar
la inspeccin.
2.3 Determine si existen problemas recientes en el tipo de aeronave a ser inspeccionada. Determine si existen cambios en la
Reglamentacin o ADs que afecten la aeronave a ser inspeccionada.
2.4 Los tems considerados NO GO, son de reparacin inmediata, ya que los mismos no estn incluidos en el MEL, por lo
tanto no existe ningn plazo de ampliacin, debiendo el tem ser reportado en el Log Book de la aeronave por personal
tcnico del operador, considerando que el primer responsable de la aeronavegabilidad de la aeronave es el Operador
1.
Ref.
DGAC
REGISTROS DE MANTENIMIENTO
Aplicacin
Observac.
En el Registro Diario de Mantenimiento asegrese que:

a.
b.
Manual
AIR
Vol. 3
Cap 3
Secc. 2
Para. 5E
c.
d.
e.
f.
No existen problemas repetitivos. RAB 119.39, 119.65, 43.49,

91.99
Los tem MEL, se encuentren diferidos de acuerdo al MEL
aprobado, y cumplidos los procedimientos (M) y (O). RAB
91.21(12), 119.79
Que las calcomanas INOP fueron cumplidas para diferir algn
equipo o sistema. RAB 91.15(b)
Las discrepancias fueron resueltas de acuerdo al MGM del
Operador, previo a la iniciacin del vuelo. RAB 43.43., adems de
la liberacin de mantenimiento firmado por el tcnico autorizado.
RAB 43.13, RAB 43.15, RAB 43.23
Las Liberaciones al servicio deben poseer: formato de liberacin,
nombre, firma y nmero de licencia del tcnico que aprueba el
trabajo.RAB 43.29, RAB 43.23
Las bitcoras nave, motor y hlice cuenten con los ltimos registros
de horas de vuelo y trabajos de mantenimiento realizados. RAB
43.23
Formulario AIR/005-1 (01/03)
Satisfactorio
Insatisfactorio
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Pg. #1
2.
Que los Certificados de Aeronavegabilidad y de Matrcula estn:

a.
b.
c.
Vigentes y dentro de la aeronave. RAB 91.21 A1, A2

Con el mismo modelo y nmero de serie de la aeronave.
Firmadas en tinta permanente.
Inspeccin del interior de la cabina:

d.
e.
f.
Manual
AIR
Vol. 3
Cap 1
Secc. 1
Para. A.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
n.
o.
p.
q.
r.
s.
t.
u.
v.
w.
x.
y.
z.
aa.
bb.
cc.
dd.
ee.
Instrumentos, condicin general, marcas de lmites de

acuerdo a RAB 90.11, 90.13, 90.15, 90.17, 90.29.
Luces de precaucin, funcionamiento adecuado. RAB 90.27
Ventanillas transparentes, ausencia de delaminacin,
rayaduras, agrietamiento y visibilidad general RAB 43.17
Puertas, condicin y libre movimiento. RAB 90.85. 4)
Piso, Tapizado antifuego y condicin general. RAB 90.91
Arns de hombros y cinturones (TSO vigente). 80.93
Asientos, condicin, fijacin, desplazamiento. RAB 90.91
Cojines de los asientos antifuego. RAB 90.91
Controles de vuelo, condicin, libre recorrido. RAB 43 Ap. D
Controles del motor, condicin, libre recorrido. RAB 43 Ap D
Equipo de comunicacin, fijacin y funcionamiento
adecuado (VHF, HF, FM). RAB 90.23.
Equipo de navegacin (VOR, ADF, Transponder) fijacin y
funcionamiento adecuado. RAB 90.11, 90.21.
Sistema Interphone, correcto funcionamiento. RAB 90.25
Equipo de emergencia (ELT) verificacin de funcionamiento
desde el tablero. RAB 90.55
Extintor de incendio, tarjeta de inspeccin. RAB 90.57
Botiqun de primeros auxilios. RAB 90.67, Ap. 90.67
Equipo de sobrevivencia RAB 90.53
Avisos de Asegurarse los cinturones, visibles y en perfectas
condiciones. RAB 90.87
Tarjetas de informacin de emergencia al pasajero (Revisar
algunos) -RAB 91.331(a)(5)linternas de tripulacin de cabina y en buen estado y
operables. RAB 90.27 a) 4)
Asientos asegurados al seat track
Asientos adyacentes a salidas de emergencia, no bloquean
la trayectoria de las salidas. RAB 90.83(a), 91.375
Compartimentos de Equipaje de mano: restricciones de
peso instalados y asegurado de puertas. RAB 91.363
Luces de precaucin de compartimientos de carga.
Cumplimiento del AD para Operaciones Privadas.
Almacenamiento y distribucin de Oxgeno RAB 90.69
Sistema de indicacin de calentamiento PITOT RAB 90.101
Sistema de presin esttica RAB 90.103
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
3. INSPECCION DEL COMPARTIMENTO (BUZONES) DE CARGA

a.
Manual
AIR
Vol. 3
Cap 1
Secc. 1
Para. D
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
Pg. #2
Cubierta de carga, libre de rasgaduras y/o perforaciones.

Si se observan inspeccione detrs del forro por daos
estructurales.
Estructura de la puerta ausencia de daos.
Detectores de fuego, condicin satisfactoria y
funcionamiento adecuado.
Extintores de incendio, carga adecuada, estado general
Iluminacin adecuada
Mallas protectoras instaladas y en buen estado.
Piso del compartimiento de carga, libre de daos
estructurales u otro tipo de daos.
Restricciones de carga, legibilidad adecuada.
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Formulario AIR/005 1 (08/01)
4. INSPECCION EXTERIOR DEL AVION

A. Tren de aterrizaje
a.
Manual
AIR
Vol. 3
Cap 1
Secc. 1
Para. (1)
b.
c.
d.
e.
f.
g.
Cualquier indicio de desgaste, lneas con cortes, cables

con cortes, rajaduras, abolladuras, etc.
Tren y puertas, integridad estructural, ausencia de
rajaduras, abolladuras, etc.
Fugas hidrulicas, ausencia de fugas en amortiguadores,
actuadores, vlvulas de steering, etc.
Ruedas, alineacin y condicin general
Sistema de frenos de las ruedas, condicin general.
Lneas hidrulicas del sistema de frenos, ausencia de
daos visibles, ausencia de fugas.
Ausencia de Corrosin.
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
Satisfactoria
Insatisfactoria
No aplicable
No inspeccionado
No Go
B. Fuselaje
Manual
AIR
Vol. 3
Cap 1
Secc. (2)
Para. (1)
a. Rajaduras estructurales, corrosin, abolladuras u otro

dao.
b. Puntos de anclaje adecuados y condicin general
c. Ventanillas transparentes, ausencia de rajaduras,
rayaduras, empaamiento, y otros.
d. Radome (nariz) condicin general.
e. Sistema Pitot, condicin y funcionamiento adecuado.
f. Tomas de presin esttica, ausencia de obstrucciones
g. Sensores de Stall y otros sensores, condicin general.
h. Antenas, condicin y fijacin adecuada
i. Manchas u otras indicaciones de fugas
j. Cubiertas de proteccin de carga, ausencia de
perforaciones, condicin general.
k. Salidas de Emergencia, identificacin adecuada
l. Marcas de Registro, legibles y en buen estado
m. Luces de aterrizaje y taxeo, condicin y funcionamiento
adecuado
n. Cumplimiento del AD para Operaciones Privadas
C. Alas
Manual
AIR
Vol. 3
Cap 1
Secc. 1
Para. (3)
a.
b.
c.
d.
e.
f.
Rajaduras estructurales, abolladuras u otro dao.

Borde de ataque, ausencia de abolladuras y/o daos
Luces de Posicin, condicin y funcionamiento adecuado
Flaps, ausencia de corrosin, abolladuras, delaminacin.
Descargadores de esttica, ausencia de faltantes.
Alerones y Tabs de Alerones, ausencia de rajaduras,
corrosin, abolladuras, delaminacin.
D. Motores
Manual
AIR
Vol. 3
Cap 1
Secc. 1
Para. (4)
a. Carenajes de entrada de aire a los motores, condicin y

fijacin adecuados.
b. Cubiertas de motor, estado, seguridad y ajuste apropiado
c. Cubierta inferior, ausencia de fugas de aceites y
combustibles.
d. Plaquetas de identificacin de o los motores
e. Mangueras, condicin y fijacin adecuadas.
f. Ausencia de fugas en general.
g. Conjunto de escape, condicin y fijacin adecuada
E. Hlices
Manual
AIR
Vol. 3
Cap 1
Secc. 1
Para. (5)
a. Borde de ataque por rajaduras, abolladuras u otros daos.

b. Puntas de palas, ausencia de daos visibles.
c. Cono de hlice, condicin y fijacin por seguridad,
rajaduras y evidencia de fugas.
F. Empenaje
Manual
AIR
Vol. 3
Cap 1
Secc. 1
Para. (6)
a. Borde de ataque, condicin general, ausencia de

rayaduras, u otros daos.
b. Borde de fuga de las superficies inferiores fijas y mviles
del timn de profundidad.
c. Luces, fijacin y funcionamiento adecuado.
d. Descargadores de esttica, ausencia de faltantes.
e. Elevadores, Timon de direccin, y Tabs ausencia de
Rajaduras, corrosin, abolladuras, delaminacin y otros.
Formulario AIR/005-1 (08/01)
Pg. #3
OBSERVACIONES:
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
Pg. #4
Formulario AIR/005 1 (08/01)

Vol3cap3 R7

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Vol3cap3 R7

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD

CAPTULO 3. REALIZACIN DE INSPECCIONES

Personal de Inspeccin de la AAC

Es importante que los inspectores de Aeronavegabilidad se

Muchas aeronaves tienen menos de una hora de tiempo en tierra.

Los Inspectores de Aeronavegabilidad y Operaciones poseen

Las Regionales pueden necesitar coordinar con la Sede Central

MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD

El uso de la credencial, Formulario 8000-39, otorga el derecho al Inspector

La credencial Formulario 8000-39 provee a los Inspectores con una

Cuando existan dificultades para acceder a las reas de seguridad

Inicio. Esta tarea se programa como parte del cronograma de

Planificacin. La inspeccin en rampa provee al Inspector la

La Reglamentacin requiere que se realicen los registros de

Todas las discrepancias mecnicas registradas en el registro de

La Lista de Equipo Mnimo (MEL) tiene condiciones y procedimientos que

Estos procedimientos son identificados por (O), (M) y (O) (M) y

MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD

ocasiones en que la lista referencia estos procedimientos a otro

Cuando se revisen los registros para cumplimiento de la Lista de

El Inspector debe asegurar que todos los procedimientos repetitivos

La Lista de Equipo Mnimo/mantenimiento diferido. La Lista de

Otro mantenimiento diferido.

Los operadores frecuentemente usan un sistema para controlar

tems de conveniencia de Pasajeros (no relacionadas con la

El programa de mantenimiento aprobado de un operador, debe proveer

Se recomienda realizar estas inspecciones con la aeronave en tierra por lo

MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD

CONFIGURACIN DE LA AERONAVE DE CARGA/MIXTA

Cualquier discrepancia debe hacerse conocer a la tripulacin de vuelo o

Los resultados de las inspecciones han encontrado daos estructurales de

Rasgados o punzados, indicando dao oculto a los mamparos y

Rodillos daados ball mats, etc., causando importante dao

La corrosin y el dao estructural causado por la manipulacin

La vigilancia de la manipulacin de materiales peligrosos no es la funcin

CUMPLIMIENTO DE LA INSPECCIN DE RAMPA

Esta inspeccin debe realizarse sin interferir la operacin de la aeronave.

El abordaje y desembarque de pasajeros

Cualquier otra actividad del operador.

Cualquier discrepancia observada debe ponerse en conocimiento del

MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD

Conocimiento de la Reglamentacin: RAB 91, RAB 119, RAB 133, y

Curso de entrenamiento a los Inspectores de Aeronavegabilidad, o

La experiencia de trabajo con un tipo de aeronave similar.

Habilitacin por parte del Encargado del rea de

Esta tarea puede requerir coordinacin entre inspectores de

Las Regionales deben coordinar con la Sede Central de La Paz.

ENTRENAMIENTO RECURRENTE: Cada dos (2) aos el terico y

REFERENCIA, FORMULARIOS Y AYUDA TRABAJO

Manual General de Mantenimiento del Operador o su equivalente.

Form. DGAC 8000-39, Credencial Oficial del Inspector.

MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD

Inicie la inspeccin de Rampa segn el programa aprobado por la

Preparacin para la inspeccin:

Coordine la fecha de la inspeccin con el operador.

Determine si algunos problemas se han identificado para el tipo de

Determine si cambios reglamentarios recientes y requerimientos de

Conduzca Inspeccin Exterior, Aplicable. Cumpla esta inspeccin

MEDIDAS QUE DEBE TOMAR UN INSPECTOR

Revisin de los Registros de Mantenimiento de la Aeronave.

Asegrese que todas las discrepancias abiertas desde el vuelo

Revise los registros de mantenimiento para determinar si los

Asegrese que los diferidos segn el MEL han sido diferidos