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SEMINARIO
Reparacin de
Computadoras
automotrices
ECU
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seminarios@mdcomunicacion.com
Ele
iny
Transmisor 2 de
temperatura del aire
de admisin G299
Transmisor de
altitud F96
Transmisor de presin
G71 y temperatura del
aire de admisin G42
Unidad de mando
de mariposa J386
T
a
c
Vlvula de recirculacin
de gases de escape N18
S
c
p
Unidad de control
del motor J220
Electrovlvula de
carbn activo N80
Unidad de la columna
de direccin J527
Transmisores de
posicin del pedal del
acelerador G79 y G185
Gateway J533
Depsito de
carbn activo
Unidad de la red de a
bordo J519
Transm
presi
combu
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Transmisor
Hall G40
Electrovlvula para la
distribucin variable N205
ectrovalvulas de
yeccin N30-33
misor de baja
n de
ustible G410
Sondas lambda
G39 y G108
Precatalizador
Transmisor de
alta presin de
combustible G247
Transmisor de
rgimen G28
Sondas lambda
G130 y G131
Unidad de control
de la bomba de
combustible J538
Catalizador
Bomba de
combustible G6
Sonda lambda
G287
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Transmisor de
altitud F96
Unidad de control del
motor J220
OBD II
DCL
Gateway
J533
Unidad de la red
de a bordo J519
Emisiones de
escape K83
Cuadro de
instrumentos
J285
Acelerador
electrnico
K132
Inmovilizador
K115
Transmisor de temperatura
exterior G17
Seales suplementarias:
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Bomba de
combustible G6
Electrovlvulas
de inyeccin,
N30 - N33
Transformadore
s de encendido
14 N70, N127,
N291, N292
Vlvula reguladora de la
presin de combustible N276
Termostato de la refrigeracin F265
Electrovlvula para la
distribucin variable N205
Servomotor para las chapaletas del
colector de admisin V157
Salidas suplementarias:
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OBD- II
M37790STJ
M6M72561J
Air flow
sensor
ROM
32K byte
Motor position
sensor
Cooling water
temperature sensor
Noise
filter
Barometric pressure
sensor MPS1101T
Oil pressure sensor
MPS3301T
Operation
amplifier
M5223
M5224
and so on
Noise
filter
Vehicle speed
sensor
NMI
INT
10 -bit A-D
X8
Timers
Comparator
M5233
M5234
and so on
Engine
rotation
MOSFET Alley
Output port
control
timer x 8
Digital
input
3
16-bit timer
(with cascade
function) x4
Input
measurement
type timer x 3
Ignition
signal
Diagnosis display
Driver circuit
Injection solenoid
+12V
Ignition SW
Power MOSFET
3
UART X I
Spark plug
16-bit free
timer x 1
PWM X 3
SIO control
Actuator
drive circuit
Igniter
hybrid IC
M5295L
8
Analog
input
Hybrid IC
Cylinder detection
sensor
Watchdog
timer
Interrupt controller
Crank angle
sensor
Reset circuit
RESET
Clock
generator
Data bus
Address bus
16
Hybrid IC
Linear O 2
sensor
CPU
Timer Decoder
16
Port
Throttle opening
sensor
RAM
2K byte
Port
1
RxD , TxD
Actuator
drive circuit
Power MOSFET
Actuator
drive circuit
Power MOSFET
Actuator
drive circuit
Idle control
pulse motor
Vcc
IN
Regulador principal
8V
5V
Reg 5V
B + 12V
Reg 5V
5V
Sensores
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PROCESS
Sensors
OUTPUT
ECU
Actuators
IGN
ECU
+B
Thermistor
BATT
Igniter
Voltage
Regulator
Output
Drivers
Microcomputer
Injector
Potentiometer
Microprocessor
RAM
Program ROM
Switch
Program ROM
Actuator (VSV)
Relay
Voltage Generator
Self Diagnosis
Check Engine
Magnetic Pickup
Diagnostic
Request
E2
E1
E1
Distribuidor
cover
Rotor arm
Trigger
vane
TE1
Spark
plug
Vane
switch
Ignition coil
Control
Vacuum pipe
unit
Ignition
switch
to engine
PIN 5
Distributor
PIN 2
PIN 3
PIN 4
PIN 8
ECU socket
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PIN 9
9 8
5 4
7 6
3
2 1
Battery
vBAT
vN
L1
INJECTOR
LM1949 / LM2949
N 1
OUTPUT
CONTROL
OUT 2
Z1
33 V
5W
Q1
RA
TP 121
3.5 K
1W
2
RS
Cc
0.01 F
0.1V
VCC =5V
SUPPLY
6 GND
ERROR
SENSE
AMP
REF
8 TIMER
7 SUPPLY
LOGIC
COMP 3
SENSE
INPUT 4
PEAK
TIMER
5 GND
RB
0.1
2W
0.4V
REF
PEAK
COMPARATOR
Sistema de encendido
Transmisor de temperatura del
colector de admisin G42
Transmisor de rgimen del
motor G28
Potencimetros de
mariposa G187, G188
Transformadores de encendido 14
N70, N127, N291, N292
Seales suplementarias
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Driver Impulsor
de bobina 2 (3)
Driver Impulsor
de bobina 6 (4)
Transformador de la
fuente conmutada
Filtro de entrada C1
12 voltios
Bobina choke
de filtro
Fusible de proteccin
entrada de la linea
de 12 voltios (46)
Driver inyector
de combustible 3 (7)
Driver inyector de
combustible 6
Driver inyector
de combustible 4 (16)
Diodo rectificador
de alta velocidad
Capacitor de filtro
de salida 9 voltios
REgulador de
5 voltios
de 3 salidas
Driver de la
vlvula IAC
Microprocesador
Filtro Regulador
5 voltios C3
Memoria
Control de vlvula
de ajuste multiple (39)
Control Solenoide
EGR (40).
Oscilador IC1
Driver Impulsor
de bobina 3 (2)
Driver inyector
de combustible 1 (13)
Q1 transistor
suicheador
Driver Impulsor
de bobina 4 (1)
D1
Zener
Driver Impulsor
de bobina 1 (11)
Driver inyector
de combustible 5 (15)
Driver inyector
de combustible 2 (17)
Driver Impulsor
de bobina 5 (21)
10
11
21
31
41
51
61
71
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11
12
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13
PCM
fusible
T1
46
D1
D3
C1
10V
10-47
50
C2
Q1
R4
D2
R5
R2
R3
D5
D4
Q2
R1
IC1
C3
20
R_fuse
Q3
44
CS9944J
12345
5v
Alimentacin
Sensores
5v
5v
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14
PCM
CS8312
IGBT
MPG19N35CL
VCC
VCC
VCC
11
VCC
21
VCC
VCC
MICRO
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15
17
7
MICRO
16
15
14
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16
Chrysler JTEC
Fuel inyector No.1 Driver (4)
Bobina de filtro
choke de salida 5 v
Fusible de proteccin
Transformador
de la fuente
conmutada
IC de la fuente
conmutada
4651537
Filtro, entrada
12 a 13 voltios
Diodo rectificador
de alta velocidad
Zener
de proteccin
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17
Chrysler JTEC
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18
CAV
BLACK
32
22
12
21
11
POWERTRAIN
CONTROL
MODULE - C1
(GAS)
1
2
3
4
5
6
7
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
CIRCUIT
K93 16TN/OR
K93 14TN/OR
F991 18OR/DB
FUNCTION
COIL DRIVER NO.3
COIL DRIVER NO.3
K94 14TN/LG
K4 18BK/LB
K96 12TN/LB
T24 18BR/YL
K91 16TN/RD
K91 14TN/RD
K24 18GY/BK
K98 14LB/RD
K60 18YL/BK
K40 18BR/WT
-
SENSOR GROUND
K21 18BK/RD
K2 18TN/BK
K7 18OR
K44 18TN/YL
K39 18GY/RD
K39 18GY/BK
K59 18VT/BK
K95 14TN/DG
A7 14RD/BK
K22 18OR/RD
K241 18LG/RD
K41 18BK/DG
K1 18DG/RD
Z11 14BK/WT
Z12 14BK/TN
4.7L
4.0L
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19
Terminales
Grand Cherokee
C2
8W - 80 - 84 ECU Chrysler JTEC
8W-80 CONNECTOR
PIN-OUTS
WHITE
22
32
21
12
11
POWERTRAIN
CONTROL
MODULE - C2
(GAS)
CAV
CIRCUIT
T54 18VT
2
3
4
5
6
7
8
9
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
K17 18DB/TN
K11 18WT/DB
K13 18YL/WT
K38 18GY
FUNCTION
TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
FUEL INJECTOR NO. 7 DRIVER
FUEL INJECTOR NO. 1 DRIVER
FUEL INJECTOR NO. 3 DRIVER
K97 14BR
K88 18PK
K92 16TN/PK
K92 14TN/PK
K20 18DG
T22 18DG/LB
K58 18BR/DB
K18 18DB/GY
K12 18TN
K14 18LB/BR
C24 18DB/PK
-
T121 18BR/WT
-
G60 18GY/YL
-
T13 18DB/BK
-
G7 18WT/OR
T14 18LG/WT
T25 18LG/RD
K30 19PK/YL
K6 18VT/WT
-
WJ
4.0L
4.7L
J998W-19
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WG008084
20
8W - 80 - 86
Terminales
ECU Chrysler8W-80
JTEC
Grand Cherokee
C3
CONNECTOR
PIN-OUTS
GRAY
32
22
21
12
11
POWERTRAIN
CONTROL
MODULE - C3
(GAS)
CAV
CIRCUIT
C13 18DB/OR
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
K51 18DB/YL
V36 18TN/RD
V35 18LG/RD
WJ
FUNCTION
A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY CONTROL
AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY CONTROL
SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID CONTROL
SPEDD CONTROL VENT SOLENOID CONTROL
FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER
-
K10 18WT/DG
V32 18OR/DG
F42 18DG/LG
T99 18OR/YL
T99 18OR/YL
K107 18OR/PK
K25 18VT/LG
K31 18BR
K52 18PK/PK
C18 18DB
K29 18WT/PK
K21 18LB/RD
K226 18LB/YL
D21 18PK
D32 18LG/DG
D25 18YL/NT
V37 18RD/LG
BLACK
3
PRESSURE
TRANSDUCER
(4.7L)
CAV
2
3
4
CIRCUIT
FUNCTION
Z13 14KB/RD
GROUND
T138 14GY/LB
T130 14VT/TN
-
5V SUPPLY
LINE PRESSURE SENSOR SIGNAL
-
4.0L
4.7L
EXCEPT BUILT-UP-EXPORT
J998W-19
WG008086
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21
12 V
+ 12 V
Reg
5V
5V
+
Fusible
5V
Filtro
Zener
Proteccin
IC
Mosfet
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Reg
5V
+5V
IC de la Fuente
Conmutada
Choke de filtro
(bobina)
Transformador de la
Fuente Conmutada
Driver bobina 1
CAV 10 C2
Rectificador
de alta velocidad
Driver bobina 2
CAV 9 C2
Driver bobina 3
CAV 7 C2
Capacitores de
filtro
Driver bobina 4
CAV 3 C2
Inyector 5 CAV 5 C2
Inyector 6 CAV 4 C2
Inyector 3 CAV 12 C2
Inyector 4 CAV 11 C2
Inyector 1 CAV 14 C2
Inyector 2 CAV 13 C2
Chrysler NGC
Diodo Zener
de proteccin
Driver bobina 5
CAV 2 C2
Driver bobina 6
CAV 1 C2
22
Seminario Reparacin de Computadoras automotrices ECU
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23
24
ESPIGAS DE CONECTOR
NEGRO
CAV.
CI R CUI TO
FUNCI ON
Z12 16BK/TN
10
11
F12 20DB/WT
12
F11 20RD/WT
13
14
15
16
MODULO C1 DE CONTROL
DEL MECANISMO DE
TRANSMISION
K236 18GY/PK
17
18
Z12 16BK/TN
19
20
21
C18 20DB
MASA
-
22
23
24
25
D20 20LG
26
D19 20VT/OR
27
28
29
A209 20RD
30
T751 20YL/BK
31
K141 20TN/WT
32
K904 18DB/DG
33
K341 20PK/WT
34
35
36
D21 20PK/TN
37
D15 20WT/DG
38
D25 18VT/YL
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25
ESPIGAS DE CONECTOR
MODULO C2 DE CONTROL
DEL MECANISMO DE
TRANSMISION
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CI R CUI TO
FUNCI ON
K96 16TN/LB
K95 16TN/DG
K94 16TN/LG
K58 18BR/DB
K38 18GY
K93 16 TN/OR
K35 20GY/YL
K92 16TN/PK
10
K91 16TN/RD
11
K14 18LB/BR
12
K13 18YL/WT
13
K12 18TN/WT
14
K11 18WT/DB
15
16
K36 18VT/RD
17
K299 18BR/WT
18
K99 18BR/OR
19
K20 18DG
20
K2 20TN/BK
21
K22 20OR/DB
22
K235 20 LG/PK
23
K1 20DG/RD
24
K45 20BK/VT
25
K42 20DB/LG
26
27
K4 18BK/LB
MASA DE SENSOR
28
K60 18YL/BK
29
K6 20VT/WT
ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS
30
K21 20BK/RD
31
K41 20BK/DG
32
K902 18 BR/DG
33
K241 20LG/RD
34
K44 20TN/YL
35
K24 20GY/BK
36
37
38
K39 18GY/RD
26
ESPIGAS DE CONECTOR
BLANCO
CAV.
CI R CUI TO
FUNCI ON
K51 20DBYL
C27 20DB/PK
V35 20LG/RD
C24 20DB/PK
V32 20YL/RD
K106 18WT/DG
K199 18BR/VT
10
K399 18BR/GY
11
C28 20DB/OR
12
V36 18TN/RD
13
14
15
16
17
MODULO C3 DE CONTROL
DEL MECANISMO DE
TRANSMISION
18
F142 16OR/DG
19
F142 16OR/DG
20
K52 18PK/BK
21
22
23
K29 20WT/PK
24
25
26
T44 20YL
27
T5 20LG/RD
28
F142 16OR/DG
29
K108 18DG/LG
30
31
32
K25 20VT/LG
33
34
V37 20RD/LG
35
K107 18OR/RD
36
37
K31 20BR
38
K90 20TN
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27
ESPIGAS DE CONECTOR
CI R CUI TO
T60 16BR
T59 16PK
-
T19 16WT
9
10
T20 16LB
11
12
Z14 16BK/YL
MASA
13
Z13 16BK/RD
MASA
14
Z13 16BK/RD
MASA
15
T1 20LG/BK
16
T3 20VT
17
MODULO C4 DE CONTROL
DEL MECANISMO DE
TRANSMISION
3
5
VERDE
FUNCI ON
CONTROL DEL SOLENOIDE DE SOBREMARCHA
18
T15 20LG
19
T16 16RD
20
21
22
T9 16OR/BK
23
24
25
26
27
T41 20BK/WT
28
T16 16RD
29
T50 16DG
30
T47 16YL/BK
31
32
T14 20LG/WT
33
T52 20RD/BK
34
T13 20DB/BK
35
T54 20VT/PK
36
37
T42 20VT/WT
38
T16 16RD
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CI R CUI TO
FUNCI ON
Z1 18BK (300M)
MASA
L1 18VT/BK (FABRICADO
PARA LA EXPORTACION)
L1 18VT/BK (300M)
Z1 18BK (FABRICADO
PARA LA EXPORTACION)
MASA
28
Regulador de 5 voltios
(111) 2SA1441
Solenoide de vlvulas
de admisin (1)
Drive de Inyectores
(101, 103, 105 y 107 STA-508)
Microprocesador
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29
TABLA DE INSPECCIO
N DEL PCM
Los datos de especificacion son valores de referencia y son medidos entre cada terminal y tierra.
PRECAUCION:
No utilice las terminales de tierra del PCM cuando mida el
voltaje de entrada/salida. Esto puede originar un dano en el
transistor del PCM. Utilice otra tierra que no sea la de las terminales del PCM, como puede ser la tierra de la carrocera.
N o DE
TERMINAL
COLOR
DE
CABLES
Y/R
L/B
W/R
30
G/Y
R/B
49
GY/L
6
7
15
16
R
LG
P
O
8
9
17
18
12
13
PUNTO
Solenoide de control
de tiempo de valvulas
de admision
Valvula de derivacion
de la valvula de corte
de vaco
ESTADO
[Motor en marcha]
El control de tiempo de valvulas de admision
esta funcionando
0V aproximadamente
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm.
0 - 1.0V
Despues de conducir por 2 minutos a una velocidad de 70 km/h (43 MPH) o mayor.
[Interruptor de encendido ON]
Motor parado.
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm.
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Velocidad del motor inferior a 3.600 rpm.
0 - 1.0V
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es superior a 3.600 rpm.
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
Valvula AAC
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
0.1 - 14V
SB
W/B
R/Y
Y
Valvula de control de
volumen EGR
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
0.1 - 14V
LG/B
[Motor en marcha]
El ventilador del radiador no esta funcionando.
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
El motoventilador esta funcionando (alta)
0 - 0.6V
[Motor en marcha]
El ventilador del radiador no esta funcionando.
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
El ventilador del radiador esta funcionando.
0 - 0.6V
LG/R
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30
DIAGNOSTICO DE FALLAS
DESCRIPCIO
N GENERAL
N DE
TERMINAL
COLOR
DE
CABLES
PUNTO
ESTADO
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
14
GY/L
Valvula solenoide de
control del volumen de
purga del canister
EVAP
SEF462Y
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es casi 2,000 rpm (mas
de 100 segundos despues de arrancar el motor).
SEF461Y
20
Sin
NVIS
(NATS)
21
Con
NVIS
(NATS)
22
23
31
B/P
OR/L
L/W
W/G
Rele de la bomba de
combustible
0 - 1.0V
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador
estan en ON (Opera el compresor)
0 - 0.6V
[Motor en marcha]
El interruptor del acondicionador de aire esta en
la posicion OFF.
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
[Interruptor de encendido OFF]
0 - 1.0V
7 segundos despues de haber girado el interruptor de encendido a OFF
[Interruptor de encendido OFF]
VOLTAJE DE LA BATERIA
7 segundos despues de haber girado el interrup(11 - 14V)
tor de encendido a OFF
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DIAGNOSTICO DE FALLAS
31
N DE
TERMINAL
COLOR
DE
CABLES
PUNTO
ESTADO
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Velocidad de ralent
32
L/OR
SEF463Y
Tacometro
4 - 5V aproximadamente
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF464Y
0,3V aproximadamente
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Velocidad de ralent
35
36
37
38
BR
PU
L/R
GY/R
SEF465Y
Senal de encendido
0.5V aproximadamente
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF466Y
40
41
42
43
Y/PU
B/Y
G/OR
B/R
Interruptor de posicion
de la mariposa
(Posicion cerrada)
Senal de arranque
Interruptor PNP
Interruptor de encendido
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[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Pedal del acelerador totalmente oprimido
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Pedal del acelerador oprimido
0V aproximadamente
0V aproximadamente
9 - 12V
0V aproximadamente
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
0V
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
EC-164
Seminario Reparacin
de Computadoras
automotrices ECU
DIAGNOSTICO
DE FALLAS
DESCRIPCIO
N GENERAL
32
N o DE
TERMINAL
44
46
48
50
51
COLOR
DE
CABLES
L/R
PU
R/W
LG/B
PUNTO
Interruptor de presion
de aceite de la servodireccion
ESTADO
[Motor en marcha]
El interruptor de A/A y el del ventilador estan
activados ON.
0V aproximadamente
[Motor en marcha]
El interruptor del acondicionador de aire esta en
la posicion OFF.
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Se esta girando el volante de direccion.
0V aproximadamente
[Motor en marcha]
No se esta girando el volante de direccion.
5V aproximadamente
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
5V aproximadamente
54
Y/R
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
0 - 1.0V aproximadamente
55
Y/G
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
0 - 1.0V aproximadamente
56
G/Y
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
0 - 1.0V aproximadamente
57
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
58
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Velocidad de ralent
0V aproximadamente
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
Temperatura del agua de enfriamiento del motor
entre 15 a 50C (59 a 122F).
5V aproximadamente
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
La temperatura del agua de enfriamiento esta
arriba de 50C (122F).
0 - 1.0V
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Velocidad de ralent
1.3 - 1.7V
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
La Velocidad del motor se de 2.500 rpm.
1.8 - 2.4V
59
61
P/L
Medidor de flujo de
aire
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DIAGNOSTICO DE FALLAS
33
N DE
TERMINAL
62
COLOR
DE
CABLES
PUNTO
ESTADO
Sensor de oxgeno 1
(delantero) (banco 1)
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
94
Sensor de oxgeno 1
(delantero) (banco 2)
SEF059V
63
95
64
Sensor de oxgeno 2
(trasero) (banco 1)
R/L
Sensor de oxgeno 2
(trasero) (banco 2)
R/Y
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
0 - Approximately 1.0V
[Motor en marcha]
0 - 4,8V aproximadamente
El voltaje de salida vara con
la temperatura del aire de
admision
0.5 - 0.6V aproximadamente
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Velocidad de ralent
65
SEF191Z
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF192Z
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Velocidad de ralent
SEF977W
76
85
Con
NVIS
(NATS)
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF978W
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34
Seminario Reparacin
de Computadoras
automotrices ECU
DIAGNOSTICO
DE FALLAS
DESCRIPCIO
N GENERAL
Terminales del PCM y valores de referencia (Continuacio n)
N DE
TERMINAL
COLOR
DE
CABLES
PUNTO
ESTADO
67
W/L
Alimentacion de
corriente para el PCM
(respaldo)
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
70
BR/W
[Motor en marcha]
0 - 4,8V aproximadamente
El voltaje de salida vara con
la temperatura del motor.
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Pedal del acelerador totalmente oprimido
0,4V aproximadamente
GY
4V aproximadamente
71
72
PU
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Velocidad de ralent
Sensor de temperatura
del EGR *1
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
El sistema EGR esta funcionando.
73
74
Menos de 4.5V
0 - 1.5V
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Velocidad de ralent
0V aproximadamente
R/L
Sensor de presion de
refrigerante
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Ambos interruptores, el del A/A y del ventilador
estan en ON (Opera el compresor)
0.36 - 3.88V
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Velocidad de ralent
75
Sin
(NATS)
SEF979W
85
Con
(NATS)
[Motor en marcha]
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF980W
80
Sensor de presion
absoluta
4,4V aproximadamente
81
Sensor de detonaciones
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
2,5V aproximadamente
G/OR
Sensor de temperatura
del combustible del
[Motor en marcha]
tanque
82
0 - 4,8V aproximadamente
El voltaje de salida vara con
la temperatura del combustible del tanque.
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35
DIAGNOSTICO DE FALLAS
DESCRIPCIO
N GENERAL
N DE
TERMINAL
COLOR
DE
CABLES
PUNTO
ESTADO
83
Sensor de nivel de
combustible
0 - 4,8V aproximadamente
El voltaje de salida vara con
el nivel de combustible.
84
3,4V aproximadamente
0 - Approximately 4.2V
86
PU/R
Sensor de velocidad
del vehculo
[Motor en marcha]
Eleve el vehculo.
En 2a velocidad
La velocidad del vehculo es de 40 km/h (25
MPH)
SEF003W
90
92
B/W
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
0V aproximadamente
0.15 - 0.85V
Sensor de la mariposa
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Pedal del acelerador totalmente oprimido
El vaco es generado utilizando una bomba de
vaco
[Interruptor de encendido ON]
Pedal del acelerador pisado a fondo
El vaco es generado utilizando una bomba de
vaco
3.5 - 4.7V
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
Velocidad de ralent
101
103
105
107
R/B
Y/B
G/B
L/B
Inyector
Inyector
Inyector
Inyector
No
No
No
No
1
2
3
4
SEF011W
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
[Motor en marcha]
Condicion de calentamiento
La velocidad del motor es de 2.000 rpm.
SEF012W
102
L/Y
Valvula de control de
ventilacion del canister
EVAP
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VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
36
DIAGNOSTICO DE FALLAS
DESCRIPCIO
N GENERAL
N DE
TERMINAL
104
COLOR
DE
CABLES
P/L
PUNTO
ESTADO
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
Temperatura del agua de enfriamiento del motor
entre 15 a 50C (59 a 122F).
Valvula solenoide de
control de la valvula de
[Motor en marcha]
control de torbellino
Velocidad de ralent
La temperatura del agua de enfriamiento esta
arriba de 50C (122F).
0 - 1.0V
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
106
108
B
B
[Motor en marcha]
Velocidad de ralent
110
112
W
W
Alimentacion de
corriente para el PCM
VOLTAJE DE LA BATERIA
(11 - 14V)
111
Alimentacion de
corriente a los sensores
5V aproximadamente
115
L/G
Conector de enlace de
DATOS
8V aproximadamente
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Diagrama de conexiones
NIEC0009
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38
SISTEMA GENERAL DE C
Y EMISIO
Esquema d
www.mecanica-facil.com
del circuito
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39
40
Ford EEC-V
www.mecanica-facil.com
Ford EEC-V
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41
42
1
27
29
28
53
79
31
30
55
54
80
81
32
57
56
82
83
58
84
34
33
86
36
35
60
59
85
10
37
62
61
87
11
88
38
39
64
63
89
90
14
13
12
40
15
92
42
41
67
66
65
91
16
93
43
68
94
18
17
44
69
95
19
45
70
96
C185 (GRIS)
MDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM)
46
71
97
47
48
99
23
49
74
73
72
98
22
21
20
100
51
50
76
75
101
25
24
102
26
52
78
77
103
104
GASOLINA
TERM.
CIRCUITO
TERM.
CIRCUITO
1
2
1025 (OG/YE)
658 (PK/LG)
3
4
5
6
7
8
9
570 (BK/WH)
237 (OG/YE)
29 (YE/WH)
21
22
23
24
25
26
27
28
138 (BK/PK)
139 (GY/YE)
57 (BK)
1024 (LG/WH)
1021 (LG/YE)
229 (RD/OG)
10
11
12
315 (VT/OG)
911 (WH/LG)
13
14
15
16
17
18
19
20
107 (VT)
915 (PK/LB)
914 (TN/OG)
Encendido directo #6
Luz indicadora de mal funcionamiento
(MIL)
Tierra
SIN USO
SIN USO
Solenoide de cambios #1
SIN USO
SIN USO
Indicador de combustible al emisor del
indicador de combustible
SIN USO
Solenoide de cambios #2
Luz indicadora del control de la
transmisin
Suministro de energa rpida de EPROM
SIN USO
Bus de datos () del SCP
Bus de datos (+) del SCP
SIN USO
SIN USO
SIN USO
SIN USO
29
30
31
32
33
34
224 (TN/WH)
676 (PK/OG)
1144 (YE/BK)
35
36
392 (RD/LG)
968 (TN/LB)
37
38
39
40
923 (OG/BK)
743 (GY)
238 (DG/YE)
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43
TERM.
CIRCUITO
TERM.
CIRCUITO
41
42
347 (BK/YE)
39 (RD/WH)
43
44
45
46
205 (DB/LG)
1270 (OG/RD)
639 (LG/VT)
47
48
49
360 (BN/VT)
1145 (LB/BK)
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
559 (TN/BK)
557 (BN/YE)
555 (TN)
570 (BK/WH)
1027 (PK/LB)
1029 (WH/RD)
926 (LB/OG)
925 (WH/YE)
264 (WH/LB)
50
1143 (WH/BK)
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
570 (BK/WH)
1028 (WH/PK)
1030 (DG/VT)
126 (VT/YE)
554 (YE/BK)
191 (LG/BK)
679 (GY/BK)
74 (GY/BK)
84
85
136 (DB/YE)
282 (DB/OG)
86
87
1154 (WH/BK)
94 (RD/BK)
88
89
967 (LB/RD)
355 (GY/WH)
90
91
92
351 (BN/WH)
359 (GY/RD)
511 (LG)
61
393 (VT/LG)
62
63
64
791 (RD/VT)
199 (LB/YE)
65
352 (BN/LG)
66
1102 (YE/LG)
67
68
69
70
71
72
91 (VT/WH)
331 (PK/YE)
361 (RD)
561 (TN/RD)
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
387 (RD/WH)
388 (YE/LB)
389 (WH/BK)
390 (TN/YE)
562 (LB)
560 (LG/OG)
558 (BN/LB)
556 (WH)
570 (BK/WH)
1026 (PK/WH)
Inyector de combustible #5
Inyector de combustible #3
Inyector de combustible #1
SIN USO
Tierra
Encendido directo #7
Encendido directo #8
Control de la bomba de combustible
Control electrnico de presin (EPC)
SIN USO
Vlvula de control del aire de marcha
mnima (IAC)
Sensor de velocidad de la flecha de salida
Sensor de posicin del rbol de levas
(CMP)
Interruptor de corte de alta presin del A/C
Sensor oxgeno de oxgeno calentado
izquierdo #21 (HO2S)
Entrada del flujo de la masa de aire (MAF)
Entrada del sensor de posicin de la
mariposa (TP)
Voltaje de referencia (VREF)
Retorno de la seal
Entrada del interruptor de la posicin del
pedal
Monitor del voltaje del calentador de HO2S
Monitor del voltaje del calentador de HO2S
Monitor del voltaje del calentador de HO2S
Monitor del voltaje del calentador de HO2S
SIN USO
Inyector de combustible #8
Inyector de combustible #6
Inyector de combustible #4
Inyector de combustible #2
SIN USO
Tierra
Encendido directo #2
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44
1K
1K
500 K
4
6
2
1K
555
1K
8
3
BC547
Salida
.1F/50V
0.22/50V
12 voltios
100K
7 4
6
100K
100K
555
1K
8
3
5
BC557
1K
Salida
10K
4.7 F/50v
1F
1K
+
-
47 F/50v
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45
12V
1K
Entrada
Tip 41
Pulsos
5 voltios
12V
1K
Regulador
+ 12V
IN4004
IN4007
7805
Diodo de
proteccin
100F
16v
www.mecanica-facil.com
5V
100 F
16 v
46
Simuladores anlogos
5V
Simula sensor
de Temp.
ECT/IAT
10 K
Salida
100
TPS
+5V
100
Salida
5V
10 K
Salida
5K
100
MAF
100
5V
100
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47
Antena
Antenna
Loop
Loop
Immobilizer
Power
Integrated
Integrated
or Immobilizer
or Immobilizer
Solution
Solutio n
LF BaseStation
Antenna
Antena
Loop
Loop
Up
4 4
mm
Uptoto
ofofwiwire
re
LF Base-Station
LF
Base-Station
Keyless
Entry
LIN n
Multiple
LIN
Transceivers
LED
Drivers
LIN 11
LIN
Vehicle Connector
Light
Light
Switch
Switch
Input
Power
Source
Switch backlight,
indicators,
interior LED lighting
Current Monitoring
Voltage Sensors
CAN 3
Multiple
Multiple
CAN
CAN
Tr ansceivers
Transceivers
Hall Contacts
CAN 2
CAN 1
Switch
Monitor
Standby
Core anda I/O
Power
Power
Power Supply
System
Power
TIP41 SERIES
(TIP41/41A/41B/41C)
Legend
Legend
Pr ocessor
Processor
Interface
Interface
Amplifier
Amplifier
Power
Power
Other
Other
FLASH/
FLASH/
EPROM
EPROM
Wiper
Module
LED lights,
interior/exterior lighting,
seat control,
various power loads
Load
Drivers
SDRA M
SDRAM
Alarm
System
UHF
Receiver
Embedde d
Pr ocesso r
Transistor bipolar
TIP41 SERIES(TIP41/41A/41B/41C)
MEDIUM POWER LINEAR
SWITCHING APPLICATIONS
TO-220
Complement to TIP42/42A/42B/42C
Symbol
: TIP41
: TIP41A
: TIP41B
: TIP41C
: TIP41
: TIP41A
: TIP41B
: TIP41C
Emitter-Base Voltage
Collector Current (DC)
Collector Current (Pulse)
Base Current
Collector Dissipation (TC=25C)
Collector Dissipation (TA=25C)
Junction Temperature
Storage Temperature
VCBO
VCEO
VEBO
IC
IC
IB
PC
PC
TJ
T STG
Rating
Unit
40
60
80
100
40
60
80
100
5
6
10
2
65
2
150
-65 ~ 150
V
V
V
V
V
V
V
V
V
A
A
A
W
W
C
C
www.mecanica-facil.com
ELECTRICAL CHARACTERISTICS (TC =25C)
Characteristic
Symbol
Test Conditions
Min
Max
Unit
48
HGTP10N40C1D, HGTP10N40E1D,
HGTP10N50C1D, HGTP10N50E1D
10A, 400V and 500V N-Channel IGBTs
with Anti-Parallel Ultrafast Diodes
95
atures
Package
JEDEC TO-220AB
ALL:
IRF610
EMITTER
COLLECTOR
GATE
1s, 0.5s
ow On-State Voltage
Data Sh eCOLLECTOR
et
st Switching Speeds
(FLANGE)
J a nu a r y 2 0 0 2
gh Input Impedance
nti-Parallel Diode
plications
ower Supplies
Features
Symbol
3.3A, 200V
rDS(ON) = 1.500
N-CHANNEL ENHANCEMENT
MODE
effect transistor is an advanced power MOSFET designed,
otective Circuits
Single
Pulse Avalanche Energy Rated
tested, and guaranteed to withstand a specied level of
C
energy in the breakdown avalanche mode of operation. All of
SOA is Power Dissipation Limited
scription
these power MOSFETs are designed for applications such
HGTP10N40C1D, HGTP10N40E1D, HGTP10N50C1D,
Nanosecond Switching Speeds
as switching regulators, switching convertors, motor drivers,
HGTP10N50E1D are n-channel enhancement-mode
G
drivers,(IGBTs)
and drivers
for high
power bipolar switching
Linear Transfer Characteristics
ated gate bipolarrelay
transistors
designed
for high
transistors
requiring
speed and
ge, low on-dissipation
applications
such high
as switching
reg- low gate drive power.
High Input Impedance
rs and motor drivers.
They
feature
discrete
anti-parallel
These
types
canabe
operated
directly from integrated
E
e that shunts current
around the IGBT in the reverse
Related Literature
circuits.
tion without introducing carriers into the depletion region.
- TB334 Guidelines for Soldering Surface Mount
se types can be Formerly
operated directly
from lowtype
power
intedevelopmental
TA17442.
Components to PC Boards
otor Drives
ed circuits.
PACKAGING AVAILABILITY
ART NUMBER
TP10N40C1D
TP10N40E1D
TP10N50C1D
TP10N50E1D
PART
NUMBER
PACKAGE
TO-220AB
IRF610
PACKAGE
BRAND
BRAND
10N40C1D
TO-220AB
TO-220AB
10N40E1D
TO-220AB
10N50C1D
TO-220AB
10N50E1D
IRF610
G
S
Packaging
HGTP10N40C1D
HGTP10N50C1D
HGTP10N40E1D
HGTP10N50E1D
400
500
400
500
20
20
17.5
JEDEC TO-220AB 17.5
10
10
75
75SOURCE
0.6
0.6 DRAIN
-55 to +150
-55 to +150GATE
UNITS
V
V
V
A
W
W/oC
oC
DRAIN (FLANGE)
: These devices are sensitive to electrostatic discharge; follow proper IC Handling Procedures.
w.intersil.com or 407-727-9207 | Copyright Intersil Corporation 1999
3-20
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2405.5
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