Guia Inspecc - de Vlo. Poggio PARTE PRACTICA

GUIA PARA LA PRUEBA PRCTICA DE LAS
INSPECCIONES DE VUELO
NOTA: Este material es un resumen prctico basado en los Estndares para los
Test Prcticos (PTS de la FAA), que agrupa tanto los Estndares de PILOTO
PRIVADO Y COMERCIAL. Es responsabilidad de cada Instructor hacerse del
material completo de dichos PTS que se encuentran traducidos y disponibles en el
Departamento de Personal Aeronutico para su aplicacin y familiarizacin,
OBJETIVO
A travs de la aplicacin de los PTS, se espera jerarquizar las certificaciones
obtenidas en nuestro pas, ya que se estara adoptando un sistema mundialmente
reconocido y por sobre todo darle la oportunidad al postulante que conozca de ante
mano de forma clara y precisa los parmetros a lograr
Se espera asimismo que los Instructores de Vuelo utilicen esta gua cuando
preparen los postulantes para el test prctico, los postulantes deberan
familiarizarse con esta gua y referirse a estos estndares durante su
entrenamiento.
PERFORMENCE SATISFACTORIA
La performance satisfactoria para alcanzar los requerimientos para la certificacin
esta basada en que el postulante en forma segura:
a. Realice las reas de operacin aprobadas para el certificado o la
habilitacin dentro del estndar aprobado.
b. Demuestre maestra en el avin con la realizacin o la finalizacin
de cada tarea correctamente y que la misma nunca quede en
dudas.
c. Demostrar un juicio apropiado.
d. Demostrar competencia como nico piloto, si la aeronave esta
certificada para operaciones con un piloto.
PERFORMANCE INSATISFACTORIA
Si a juicio del examinador el postulante no alcanza los estndar de performance de
cada tarea realizada el rea de operacin asociada es no aprobada y por lo tanto
el test prctico es no aprobado.
El examinador puede finalizar o cancelar el test despus de que, al perder un rea
de operacin, haga que el postulante no pueda acceder a la licencia o habilitacin
correspondiente.
Las reas tpicas de performance insatisfactorias y posible descalificacin son:
Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio
1. Cualquier accin o ausencia de accin por parte del postulante que

requiera intervencin correctiva por medio del examinador, para
mantener el vuelo seguro.
2. Fracasar en utilizar un apropiado y efectivo escaneo visual para limpiar
el rea antes y mientras realiza las maniobras.
3. Exceder las tolerancias en forma repetitiva las cuales se establecen en
los objetivos.
4. Fallar en tomar una accin rpida correctiva cuando las tolerancias son
excedidas.
Cuando una nota de desaprobacin es registrad el examinador debe registrar la
performance insatisfactoria del postulante en trminos del rea de operacin
apropiada para el test practico.
USO DE LISTA DE CHEQUEO POR PARTE DEL

POSTULANTE.
Durante el test prctico el postulante, es evaluado en el uso de las listas de
chequeo apropiadas. El apropiado uso es dependiente de la tarea especifica que
esta siendo evaluada la situacin debe ser tal que el uso de la lista de chequeo
mientras lleva a cabo los elementos de un objetivo pueda ser tanto inseguro o
inaplicable especialmente en la operacin de un nico piloto, en este caso el
mtodo puede demandar la necesidad de rever la lista de chequeo despus que
estos elementos han sido realizados, en cualquier caso el uso de la lista de
chequeo debe considerar la vigilancia apropiada y la divisin de la atencin en todo
momento.
En nuestro pas las certificaciones son realizadas para una categora de
avin (5700 kgs), donde normalmente por costos de la instruccin e Inspeccin se
realiza en aviones sencillos (ej. C-150), con pocos procedimientos en sus Listas de
Chequeo, lo que no implica que la misma no se emplee como forma de preparacin
para aeronaves mas complejas en la misma categora. Es importante demostrar en
la inspeccin el correcto uso de las listas de verificacin como procedimiento
durante todo el Vuelo aunque en particular para algunas aeronaves en algunas
fases del vuelo la lista de verificaron tenga 2 o 3 procedimientos nicamente.
XV. LA UTILIZACION DE LAS DISTRACCIONES DURANTE

LOS TEST PRACTICOS.
Numerosos estudios indican que muchos accidentes han ocurrido cuando el piloto
ha sido distrado durante las fases crticas de vuelo.
Para evaluar la habilidad del piloto para utilizar la tcnica apropiada de los controles
mientras divide la atencin tanto adentro como afuera de la cabina, el Piloto
Inspector debe causar una distraccin realista durante la porcin del vuelo del test
prctico para evaluar la habilidad del postulante en dividir la atencin mientras
mantiene el vuelo seguro.
PROCEDIMIENTOS PRE VUELO

A. TAREA: INSPECCION PRE VUELO
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
Determinar que el postulante:

Demuestra conocimientos de los elementos relacionados con la
inspeccin pre-vuelo, esto debera incluir que tems deben ser
inspeccionados, las razones del chequeo de cada uno de ellos y como
determinar posibles defectos
Inspeccionar el avin con respecto a la lista de chequeo
verificar que el avin esta en condicin segura para el vuelo, indicando
cualquier discrepancia, indicar cuando el avin requiera
mantenimiento.
Ubique e identifique perillas, disyuntores/fusibles, y fusibles de
repuesto pertinentes a operaciones diurnas y nocturnas.
B. TAREA: ADMINISTRACIN DE CABINA

Objetivo:
1.
2.
3.
4.

administracin eficiente de cabina, su procedimiento y los factores de
seguridad relacionados.
Organiza y ubica el material y el equipamiento de una manera que
proporciones que los times estn rpidamente disponibles.
Realiza un briefing a los ocupantes en el uso de los cinturones de
seguridad y los procedimientos de emergencia.
Utiliza la lista de chequeo en forma apropiada.
C. TAREA: PUESTA EN MARCHA
Objetivo:
1.
2.
3.

Demuestra conocimientos de los elementos relacionados con los
procedimientos de puesta en marcha, incluyendo el uso de una fuente
externa. Poner en marcha bajo diferentes condiciones atmosfricas,
estar alerta de otras personas y equipos materiales durante la puesta
en marcha y los efectos del uso incorrecto de los procedimientos de
puesta en marcha.
Realiza los procedimientos recomendados de puesta en marcha.
Completa las listas de chequeo apropiadas.
D. TAREA: RODAJE
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con los
procedimientos de un rodaje seguro
Coloca los controles de vuelo apropiadamente para las condiciones de
viento existentes
Realiza un chequeo de frenos en forma inmediata despus que la
aeronave comienza a moverse
Controla la direccin y velocidad sin el uso excesivo de frenos
Cumple con las marcas del aeropuerto, las seales y los permisos del
control de trnsito areo
Evita peligros y otras aeronaves
Completa la lista de chequeo apropiada
E. TAREA: CHEQUEO ANTES DEL DESPEGUE

REFERENCIA: Manual de vuelo del avin
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Demuestra conocimiento con los elementos relacionados con los
procedimientos antes del despegue, esto debera incluir las razones
de chequear cada tem y como detectar desperfectos.
Colocar el avin apropiadamente considerando otras aeronaves,
viento y condiciones de superficie
Dividir la atencin dentro y fuera de la cabina
Asegurar que la temperatura del motor y la presin son apropiadas
para la prueba de motor y el despegue
Llevar a cabo el chequeo antes del despegue y confirmar que la
aeronave esta en condiciones de operacin seguras
Repasar las velocidades y actuaciones del despegue, distancias de
despegue, procedimientos de emergencia y el procedimiento de salida
confirmar que no hay ningn trfico en conflicto previo al rodaje a la
posicin de despegue
Completar la lista de chequeo apropiada
Realiza el Briefing de situacin antes del despegue (repasa funciones,
situaciones anormales y emergencia de despegue)
AREA DE OPERACIN - OPERACIONES DE AEROPUERTO

A. TAREA: COMUNICACIONES DE RADIO Y SEALES LUMINOSAS DEL
CONTROL DE TRNSITO AREO
REFERENCIAS: RAU 91, AIP, Doc. 4444 ATM.
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Demuestra conocimientos de los elementos relacionados con las
comunicaciones de radio y seales luminosas del control de trnsito
areo. Esto debera incluir procedimientos de fallas de radio
Seleccionar las frecuencias apropiadas
Transmitir utilizando la fraseologa recomendada
Acusar recibo a las comunicaciones de radio y cumplir con las
instrucciones
Utilizar los procedimientos prescritos siguiendo las comunicaciones de
radio
Interpretar y cumplir con las seales luminosas del control de trnsito
areo
B. TAREA: PADRONES DE TRANSITO

Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Demuestra conocimiento con los elementos relacionados con los
padrones de trnsito. Esto debera incluir procedimientos
aeroportuarios controlados y no controlados, evitar incursin de pista,
evitar una colisin, evitar la estela turbulenta y la cortante de viento.
Cumplir con los procedimientos de trnsito.
Mantener un espaciamiento apropiado con otras aeronaves
Establecer una distancia apropiada de la pista, considerando la
posibilidad de una falla de motor
Corregir por la deriva de viento para mantener la trayectoria apropiada
sobre el terreno
Mantener orientacin con respecto a la pista en uso
Mantener una altitud de trnsito + 100 fts. (30 metros) y una apropiada
velocidad + 10 nudos
Completar la lista de chequeo apropiada
C. TAREA: ILUMINACIN Y MARCAS DE AEROPUERTOS, PISTAS Y CALLES

DE RODAJE
Objetivo:
1.
2.
Demostrar que el postulante:

Demuestra conocimientos relacionados con las marcas de pistas y
aeropuertos
Identifica e interpreta las marcas y luces del aeropuerto, pistas y calles
de rodaje
AREA DE OPERACIONES - DESPEGUES, ATERRIZAJES Y

ARREMETIDAS
A. TAREA: DESPEGUE Y ASCENSO NORMAL Y CON VIENTO CRUZADO
NOTA: Si una condicin de viento cruzado no existe en ese momento, el postulante
debe ser evaluado en forma terica
Objetivos:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con un
despegue y ascenso normal y con viento cruzado
Coloca los controles de vuelo para las condiciones de viento existente
y ajusta los flaps de manera recomendada
Limpia el rea, rueda hacia la posicin de despegue y alinea el avin
con el centro de pista
Avanza la palanca de gas suavemente hacia la potencia de despegue
Rota la aeronave hacia la velocidad recomendada, abandona la pista
y acelera hacia la Vy +10/-5 nudos PPriv.. + 5 nudos P Comerc.
Retrae el tren de aterrizaje si es tren de aterrizaje retrctil y los flaps
luego de establecer un rgimen de ascenso positivo
Mantiene la potencia de despegue hasta una altitud segura de
maniobra
Mantiene el control direccional y una apropiada correccin de deriva
durante el despegue y el ascenso
Cumple con los procedimientos de abatimiento de ruido
B. TAREA: APROXIMACIN Y ATERRIZAJE NORMAL Y CON VIENTO

CRUZADO
NOTA: Si no existe en ese momento una condicin de viento cruzado el
conocimiento del postulante se valorar en forma terica
Objetivo:
1.
2.
3.
4.

Demuestra conocimientos de los elementos relacionados con una
aproximacin y aterrizaje normal y con viento cruzado
Considera las condiciones de viento, la superficie de aterrizaje y las
obstrucciones y selecciona el punto de aterrizaje ms recomendado
Establece la velocidad y configuracin de aproximacin y aterrizaje
recomendada y ajusta la actitud de cabeceo y potencia como se
requiere
Mantiene una aproximacin estabilizada y la velocidad de
aproximacin recomendada o en su ausencia no ms de 1.3 Vso con
el factor de rfaga aplicada +10/-5 nudos PPriv.. + 5 nudos P
Comerc.
5.
6.
7.
8.
Realiza una aplicacin suave, oportuna y correcta de los controles

durante la restablecida y el toque
Toma contacto con la pista en forma suave a la velocidad aproximada
de prdida a o dentro de 200 ft. (60 metros) ms all del punto
especificado sin derivar y con el eje longitudinal del avin alineado con
y sobre la lnea de centro de pista
Mantiene correccin de viento cruzado y control direccional durante la
aproximacin y aterrizaje
C. TAREA: DESPEGUE Y ASCENSO EN PISTA NO PAVIMENTADA
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con el
despegue y ascenso en pista no pavimentada
Posiciona los controles de vuelo de acuerdo a las condiciones de
viento existentes de forma de maximizar la sustentacin lo ms rpido
posible, coloca los flaps de forma recomendada.
Limpia el rea; rueda hacia la superficie de despegue a una velocidad
de acuerdo a la seguridad y alinea la aeronave sin detenerla mientras
avanza el comando de gases suavemente hacia la potencia de
despegue
Establece y mantiene la actitud de cabeceo la cual transfiera el peso
del avin de las ruedas hacia las alas lo ms rpido posible
Abandona la pista y se mantiene dentro del efecto suelo mientras
acelera a la Vy o velocidad de mejor rgimen de ascenso
Establece la actitud de cabeceo para Vy y mantiene la misma +10/-5
nudos PPriv.. + 5 nudos P Comerc. durante el ascenso
Retrae el tren de aterrizaje si el mismo es retrctil y los flaps luego que
un rgimen de ascenso positivo ha sido establecido
Mantiene la potencia de despegue hasta alcanzar una altitud segura
de maniobra
Mantiene el control direccional y una correccin de deriva apropiada
durante el despegue y el ascenso
D. TAREA: APROXIMACIN Y ATERRIZAJE EN PISTAS NO

PAVIMENTADAS
Objetivo:
1.
2.
Determinar que el postulante

Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con la
aproximacin y aterrizaje en pista no pavimentada.
Considera las condiciones de viento, la superficie de aterrizaje y las
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Establece la velocidad, la configuracin de aterrizaje y la senda de

aproximacin recomendada y ajusta la actitud de cabeceo y la
potencia como sean requeridas
Mantiene una aproximacin estabilizada y una velocidad de
aproximacin recomendada o en su ausencia no ms de 1.3 Vso
+10/-5 nudos PPriv.. + 5 nudos P Comerc., con el factor de rfaga
aplicado
Realiza una aplicacin suave, apropiada y correcta durante la
reestablecida y el toque
Aterriza suavemente sin derivar y con el eje longitudinal del avin
alineado y sobre la lnea de centro de pista
Mantiene una correcta posicin y ubicacin de los controles de vuelo y
suficiente velocidad para rodar en una superficie no pavimentada
Mantiene una correccin de viento cruzado y control direccional
durante toda la aproximacin y aterrizaje
E. TAREA: DESPEGUE Y ASCENSO CAMPO CORTO

Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

despegue y ascenso en campo corto
Coloca los controles de acuerdo a las condiciones de viento
existente, coloca los flaps de forma recomendada
Limpia la zona, rueda hacia la posicin de despegue de forma de
permitir la mxima utilizacin del rea de despegue disponible y
alinea el avin con el centro del mismo
Avanza la palanca de gas suavemente hacia la potencia de
despegue
Rota el avin a la velocidad recomendada, abandona la pista y
acelera a la velocidad recomendada de franqueamiento de
obstculos Vx o velocidad de mayor ngulo de ascenso
Establece una actitud de cabeceo para velocidad de franqueamiento
de obstculos recomendada o VX y mantiene dicha velocidad +10/-5
nudos PPriv.. + 5 nudos P Comerc. hasta que el obstculo ha sido
superado o hasta que la aeronave est 50 fts. o 20 metros sobre la
superficie
Luego de superar el obstculo acelera a Vy o velocidad de mayor
rgimen de ascenso, establece la actitud de cabeceo para dicha
velocidad y mantiene la misma +10/-5 nudos PPriv.. + 5 nudos P
Comerc. durante el ascenso
Retrae el tren de aterrizaje si el mismo es retrctil y los flaps luego de
establecer un rgimen de ascenso positivo
Mantiene la potencia de despegue hasta una altitud segura de
maniobra
Mantiene control direccional y correccin de deriva apropiada
durante todo el despegue y el ascenso
F. TAREA: APROXIMACIN Y ATERRIZAJE CAMPO CORTO

Referencias: manual de vuelo del avin y gua de procedimiento de vuelo
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con la
aproximacin y aterrizaje en campo corto
Considera las condiciones de viento, superficie de aterrizaje y
obstrucciones y selecciona el punto de toque o punto de aterrizaje
ms recomendado
Establece la velocidad, configuracin de aterrizaje y senda de
aproximacin recomendada, ajusta la actitud de cabeceo y la potencia
como sean requeridas
Mantiene una aproximacin y estabilizada, as como una velocidad
recomendada y en su ausencia, no ms de 1.3 Vso +10/-5 nudos
PPriv.. + 5 nudos P Comerc., con el factor de rfaga aplicable
Realiza una aplicacin de los controles suave, oportuna y correcta
durante la reestablecida y el aterrizaje
Aterriza suavemente a la velocidad aproximada de prdida a o dentro
de los dentro de los 200 fts. o 60 metros (Priv..) o 100 fts o 30 metros
(PComerc.) ms all del punto especificado de aterrizaje sin derivar y
con el eje longitudinal del avin y sobre la lnea de centro de pista
Aplica los frenos como sea necesario para detener el avin en la
menor distancia posible, siendo consistente con la seguridad
Mantiene correccin de viento cruzado y control direccional durante la
aproximacin y el aterrizaje
G. TAREA: ARREMETIDA
Referencias: manual de vuelo del avin y gua de procedimiento de vuelo
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.

Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con una
arremetida
Realiza una decisin oportuna para cancelar una aproximacin al
aterrizaje
Aplica potencia de despegue en forma inmediata y transiciona hacia
una actitud de cabeceo de ascenso para Vy o velocidad de mejor
rgimen de ascenso +5 nudos
Sube los flaps al ajuste de aproximacin si es aplicable
Sube el tren de aterrizaje si es retrctil luego de establecer un rgimen
de ascenso positivo
6.
7.
8.
9.
10.
Mantiene posicin de despegue hasta una altitud segura de maniobra,

luego ajusta la potencia y transiciona a una velocidad apropiada para
al padrn de trnsito
Mantiene control direccional y correccin de gua apropiada durante el
ascenso
Cumple con los procedimientos de abatimiento de ruido como sea
apropiado
Vuela un padrn de trnsito apropiado
H-TAREA: DESLIZADA PARA UN ATERRIZAJE

Objetivo: determinar que el postulante:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

deslizada para una cabecera
Considerar las condiciones de viento, superficie de aterrizaje,
Establece la actitud de deslizada en el punto desde el cual un
aterrizaje puede ser realizado y utilizando la velocidad y la
configuracin de aterrizaje recomendada. Ajusta la actitud de
cabeceo y la potencia como se requiere
Mantiene una trayectoria alineada con el centro de pista y una
velocidad la cual resulte en una mnima flotacin durante la
reestablecida
Realiza una aplicacin de los controles suave, oportuna y correcta
durante la recobrada de la deslizada, la reestablecida y el aterrizaje
Aterriza suavemente, aproximadamente a la velocidad de prdida a o
dentro de 400 fts. o sobre 20 metros ms all del punto especificado
sin derivar y con el eje longitudinal del avin alineado con y sobre la
lnea de centro de pista
Mantiene correccin de viento cruzado y control direccional durante
la aproximacin y aterrizaje
AREA DE OPERACIN MANIOBRAS CON REFERENCIA

AL TERRENO
A. TAREA: CURSOS RECTANGULAR
Referencia: Gua de procedimiento de vuelo
Objetivo: Determinar que el postulante:
1. Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con un curso
rectangular
2. Determina la direccin del viento y la velocidad
10
3. Selecciona un rea de referencia en el terreno con rea de aterrizaje de

emergencia dentro de la distancia de planeo
4. Planifica maniobrar de forma de entrar a la altitud de padrn de trnsito a una
apropiada distancia del rea de referencia seleccionada 45 con respecto a
la pierna del viento o pierna inicial con el primer circuito por la izquierda
5. Aplica la correccin adecuada de deriva durante el vuelo nivelado y en viraje
para mantener una trayectoria constante alrededor del rea de referencia
rectangular
6. Divide la atencin entre el control del avin y la trayectoria sobre el terreno y
mantiene el vuelo coordinado
7. Finaliza en el punto de iniciacin de la maniobra a la misma altitud y
velocidad a la cual la maniobra fue comenzada e invierte el curso de la
manera establecida por el examinador
8. Mantiene altitud +- 100 fts. (30 metros), mantiene velocidad +- 10 nudos
B. TAREA: VIRAJES Alrededor DE UN PUNTO

Referencia: Gua de procedimientos de vuelo

1. Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con los virajes
alrededor de un punto
2. Determina la direccin del viento y la velocidad
3. Selecciona un punto de referencia con un rea de aterrizaje de emergencia
dentro de la distancia de planeo
4. Planifica la maniobra de forma de entrar entre 600 a 1000 fts. ( 180 a 300
metros) sobre el terreno AGL, a una distancia apropiada desde el punto de
referencia con la aeronave orientada a favor del viento y el primer viraje
hacia la izquierda
5. Aplica la correccin de deriva apropiada para seguir una trayectoria
constante circular alrededor del punto de referencia seleccionado con una
inclinacin de 45 aproximadamente en el punto ms inclinado del viraje
6. Divide la atencin entre el control del avin y la trayectoria sobre el terreno y
mantiene el vuelo coordinado
7. Completa dos virajes terminando en el punto de entrada a la misma altitud y
velocidad a la cual la maniobra fue comenzada e invirtiendo el curso de la
forma especificada por el examinador
8. Mantiene la altitud +- 100 fts (30 metros); mantiene la velocidad +- 10 nudos
C. TAREA: OCHO EN PILONES (Piloto Comercial)

Objetivo:
11
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Demuestra conocimientos de los elementos relacionados con los ocho

en pilones incluyendo la relacin entre el cambio de velocidad
terrestre con respecto a la performance de la maniobra.
Determina la altitud aproximada de piboteo.
Selecciona pilones apropiados considerando reas de aterrizajes de
emergencia que permitan aproximadamente de 3 a 5 segundos de
vuelo recto y nivelado entre dichos pilones.
Establece una configuracin y velocidad apropiadas previo a la
entrada en la maniobra.
Aplica las correcciones necesarias de forma que la lnea de referencia
de vista permanezca en el piln con un mnimo de movimiento
longitudinal.
Demuestra orientacin apropiada divisin de la atencin y
planificacin.
Aplica las correcciones del efecto del viento necesarias para mantener
una trayectoria apropiada entre los pilones.
Mantiene el piln utilizando la altitud de piboteo apropiada evitando
derrapes y deslizadas.
AREA DE OPERACIN VUELO LENTO Y PERDIDAS

A. TAREA: MANIOBRAS DURANTE VUELO LENTO
Referencias: Manual de piloto privado, manual de vuelo del avin, gua de
procedimiento de vuelo
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

caractersticas de vuelo y control asociados durante vuelo lento.
Selecciona una altitud de entrada la cual permita que la tarea sea
realizada y completada no menos de 1.500 fts. (460 metros) sobre el
terreno, o la altitud recomendada de las dos la mayor
Estabilice la velocidad a 1.2 Vs1 +10/-5 nudos PPriv.. + 5 nudos P
Comerc
Establezca vuelo recto y nivelado y virajes a nivel con el tren de
aterrizaje y los flaps seleccionados tal como lo especifique el
examinador.
Mantenga la altitud especificada de +- 100 fts. (30 metros) PPriv.. y +
50 fts (20 metros), P Comerc
el rumbo especificado, + 10 grados; y la velocidad especificada +10/5 nudos PPriv.. + 5 nudos P Comerc
Mantenga el ngulo de inclinacin especificado + 10 durante los
virajes.
Nivele alas a los rumbos especificados + 10
Divide la atencin entre el control de avin y la orientacin.
12
B TAREA: PRDIDAS SIN POTENCIA

Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

prdidas sin potencia y como se relaciona esto con situaciones de
aproximacin y aterrizaje reales.
Selecciona la altitud de entrada la cual permita que la maniobra sea
completada no menos a 1.500 fts. sobre el terreno (460 metros) o la
altitud recomendada, de las dos la mayor
Establece una aproximacin estabilizada en la configuracin de
aproximacin y aterrizaje de acuerdo a lo especificado por el
examinador
Cambie suavemente desde una actitud de aproximacin y aterrizaje a
una actitud de cabeceo la cual induzca a una prdida
Mantenga el rumbo especificado +10, si es en vuelo recto, mantenga
el ngulo de inclinacin no excediendo los 30, +0/-10 si es en viraje
mientras induce a la prdida
Reconozca y enuncie las primeras indicaciones aerodinmicas de la
prdida que est por avecinarse (Ej: el buffeting o vibracin de los
comandos y disminucin de la efectividad de los controles).
Recupere rpidamente luego de que la prdida ocurra
simultneamente decreciendo la altitud de cabeceo, aplicando
potencia y nivelando las alas para retornar a la altitud de vuelo recto y
nivelado. Lo mismo ser realizado con una mnima prdida de altitud
apropiada para el avin
Retraiga los flaps al ajuste recomendado, retraiga el tren de aterrizaje
si el mismo es retrctil luego de que un rgimen de ascenso positivo
qued establecido, acelere a Vy o velocidad de mejor rgimen de
ascenso antes de la retraccin final de flaps.
Retorne a la altitud, rumbo y velocidad especificada por el
examinador.
C TAREA: PRDIDAS CON POTENCIA

Objetivo:
1.
2.

prdidas con potencia. Esto debe incluir una comprensin de la
aerodinmica de la prdida la cual ocurre como resultado de un vuelo
descoordinado. El nfasis debe ser puesto sobre el reconocimiento
de una prdida con potencia
Seleccionar una altitud de entrada la cual permita completar la
maniobra no menos de 1.500 fts. sobre el terreno o 460 metros, o la
altitud recomendada, de las dos la mayor
13
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Establezca la configuracin de despegue y desacelere el avin a la

velocidad de prdida normal.
Ajuste la potencia recomendada por el fabricante para la prdida con
potencia mientras establece la actitud de ascenso. (ante la ausencia
de un ajuste de potencia recomendado por el fabricante, utilice como
gua no menos de aproximadamente 55-60 % de toda la potencia.
Mantenga el rumbo especificado + 10 , si est en vuelo recto,
mantenga un ngulo de inclinacin especificado que no exceda los
20, +0/-10 si est en viraje mientras induce la prdida
Reconozca y anuncie las primeras indicaciones aerodinmicas de la
prdida que esta por avecinarse. (Ej. Buffering o vibracin de los
comandos o disminucin de la efectividad de los controles).
Recupera rpidamente luego de que la prdida ocurra realizando
simultneamente una disminucin en el cabeceo, aplicando potencia y
nivelando las alas para retornar a la posicin de vuelo recto y nivelado
con una prdida mnima de altitud apropiada para el avin.
Retraiga los flaps al ajuste recomendado, retraiga el tren de aterrizaje
si el mismo es retrctil luego de establecer un rgimen de ascenso
positivo, acelere a Vy o velocidad de mejor rgimen de ascenso antes
de la retraccin final de flaps.
Retorne a la altitud, rumbo y velocidad especificada por el
examinador.
D TAREA: ALERTA DE TIRABUZON
Sera cumplida en forma oral, a no ser que la aeronave as lo

permita
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
Determinar que el postulante demuestra conocimientos de los

elementos relacionados con la alerta de tirabuzn explicando:
Situaciones de vuelo donde los tirabuzones no intencionales pueden
ocurrir
La tcnica utilizada y aplicada para recuperar de un tirabuzn no
intencional
Indicaciones de los instrumentos durante un tirabuzn y/o espiral.
El procedimiento recomendado de recobrada de tirabuzn para el
avin utilizado en el test prctico
AREA DE OPERACIONES - MANIOBRAS DE

PERFORMANCE
A. TAREA: VIRAJES ESCARPADOS
Objetivos:
14
1.
2.
3.
4.

virajes escarpados
Selecciona una altitud la cual permita que la tarea sea realizada no
menos de 1.500 fts. (460 metros) AGL
Establece la velocidad recomendada del fabricante o si la misma no
ha sido establecida, el examinador puede designar una velocidad
segura que no exceda la VA o velocidad de maniobra
Realiza un viraje coordinado de 360 de giro, mantenga 45 de
inclinacin +- 5 y nivele con respecto al rumbo de entrada +- 10
PPrivado
5.
Realiza un viraje coordinado de 360 de giro, mantenga 50 de

inclinacin + 5 y nivele con respecto al rumbo de entrada + 10 .
PComercial.
6.
Realice la tarea en la direccin opuesta de acuerdo a lo especificado

por el examinador
Divida la atencin entre el control del avin y la orientacin externa
Mantenga la altitud de entrada inicial + 100 fts. (30 metros) y la
velocidad + 10 nudos
7.
8.
B. TAREA: CHANDELLES (Solo Piloto Comercial)

REFERENCIAS: Manual de piloto comercial, Manual de procedimientos de vuelo.
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Determinar que postulante:

factores de performance asociados con las chandelles.
Seleccione una altitud que permita que la maniobra sea realizada no
inferior a 1500 pies sobre el terreno o la altitud recomendada por el
fabricante, de las dos, la mayor.
Establece una configuracin de entrada a una velocidad no mayor a la
velocidad mxima recomendada por el fabricante que no exceda la VA.
Establece aproximadamente pero no excede 30 de inclinacin.
Simultneamente aplica la potencia especificada y el cabeceo para
mantener un ascenso suave y coordinado con un ngulo constante de
inclinacin hasta el punto ubicado a los 90.
Comienza a nivelar alas en forma coordinada a un rgimen constante
desde el punto de 90 hasta el punto de 180 manteniendo la potencia
especificada y una altitud constante de cabeceo que resultar en un
nivelado de alas dentro de + 10 del rumbo deseado y una velocidad
dentro de 5 nudos de la velocidad de prdida con potencia.
Reduce la actitud de cabeceo para reasumir el vuelo recto y nivelado
a la altitud final planificada + 50 pies.
15
C. TAREA: OCHO PEREZOSOS (Solo Piloto Comercial)

Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Demuestra conocimientos de los elementos relacionados con los
factores de performance asociados a los ochos perezosos.
Selecciona una altitud que permita que la maniobra sea completada
no inferior a 1500 pies sobre el terreno o la altitud recomendada por el
fabricante, de las dos, la mayor.
Selecciona una referencia prominente a 90 a la distancia.
Establece la velocidad y la potencia de entrada recomendadas.
Planifica y permanece orientado mientras maniobra el avin con
control positivo y preciso y demuestra maestra en el avin.
Realiza lo siguiente durante la maniobra:
a.
Cambio constante de cabeceo, inclinacin y rgimen de viraje.
b.
Altitud y velocidad consistente en los puntos de referencia
ubicados a los 90, + 100 pies, + 10 nudos respectivamente.
c.
Manteniendo un apropiado ajuste de potencia alcanza la
altitud y velocidad de iniciar la maniobra al final de la misma
+ 100 pies + 10 nudos respectivamente.
d.
Tolerancia en el rumbo de + 10 en la referencia de 180.
Contina la tarea durante al menos dos circuitos de 180 y reasume el
vuelo recto y nivelado.
AREA DE OPERACION
INSTRUMENTO
MANIOBRAS BASICAS POR
A Tarea: Vuelo recto y nivelado

Objetivo: determinar que el postulante:
1. Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con el vuelo
instrumental por altitudes durante el vuelo recto y nivelado
2.Mantenga vuelo recto y nivelado solamente con referencia a los instrumentos
utilizando el control cruzado instrumental y la interpretacin as como la
coordinacin y la aplicacin de los controles
3. Mantenga altitud +- 200 fts. (60 metros); rumbo +- 20 y velocidad +- 10 nudos
B TAREA: ASECENSOS A VELOCIDAD CONSTANTE

Objetivo: Determinar que el postulante
1. Demuestra conocimientos de los elementos relacionados con el vuelo
instrumental por altitudes durante ascensos nivelados a velocidad
constante
16
2. Establezca la configuracin especificada para el ascenso por el

examinador
3. Transiciona para una altitud de cabeceo para un ascenso y a un ajuste de
potencia a un rumbo asignado utilizando control cruzado por instrumentos
apropiados e interpretacin as como una aplicacin coordinada de los
controles
4. Demuestra que puede ascender por referencia solamente a los
instrumentos a una velocidad constante, altitudes especificadas en vuelo
recto
5. Nivela a una altitud asignada y mantiene dicha altitud +- 200 fts. (60
metros); mantiene un rumbo +- 20 y mantiene una velocidad de +- 10
nudos
C TAREA: DESCENSOS A VELOCIDAD CONSTANTE

1. Demuestra conocimientos de los elementos relacionados con el vuelo
instrumental por altitudes durante descensos a velocidad constante en vuelo
recto
2. Establece la velocidad de descenso especificada por el examinador
3. Transiciona para una altitud de cabeceo de descenso y un ajuste de potencia
determinado a un rumbo asignado utilizando control cruzado de instrumentos
apropiado e interpretacin de los mismos as como una aplicacin
coordinada de los controles
4. Demuestra que puede realizar descensos solamente por referencia a los
instrumentos a velocidad constante a altitudes especificadas en vuelo recto
5. Nivela a la altitud asignada y mantiene dicha altitud +- 200 fts. (60 metros),
mantiene rumbo +- 20 y mantiene velocidad +- 10 nudos
D TAREA: VIRAJES A RUMBOS

instrumental por actitudes durante virajes a rumbo
2. Transiciona a una altitud de viraje nivelado utilizando control cruzado
instrumental apropiado e interpretacin y una aplicacin coordinada de los
controles
3. Demuestra que puede realizar virajes a rumbo solamente por referencia a los
instrumentos manteniendo altitud +- 200 fts. (60 metros), mantener un
rgimen estndar de viraje y nivelar a un rumbo asignado +- 20,
manteniendo velocidad +- 10 nudos.
17
E TAREA: RECOBRADA DESDE POSICIONES DE VUELO INUSUALES

Referencias: Manual de Piloto Privado, Manual del avin, Gua de procedimientos
de vuelo
instrumental por actitudes durante actitudes inusuales
2. Reconoce las actitudes de vuelo inusuales solamente con referencia a los
instrumentos. Recupera rpidamente hacia una actitud de vuelo
estabilizado, utilizando una interpretacin suave y apropiada del control
cruzado por instrumentos as como una aplicacin correcta de los controles y
en la secuencia adecuada
AREA DE OPERACIN - NAVEGACIN

A. TAREA: TCNICA DE PILOTAJE Y NAVEGACIN A ESTIMA
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con la tcnica
de pilotaje y navegacin a estima.
Vuela correctamente hasta al menos el primer punto planificado de
chequeo para demostrar precisin en los clculos considerando
alternados disponibles y acciones recomendadas para varias
situaciones incluyendo una alteracin posible de la ruta por medio del
examinador.
Sigue el curso pre planeado considerando las referencias en el
terreno.
Identifica dichas referencias relacionando las presentaciones de la
superficie con los smbolos de la carta.
Navega por medio de los rumbos, velocidad y tiempos precomputados entre dichos puntos.
Verifica la posicin del avin dentro de 1 milla nutica de la ruta de
vuelo planeado en todo momento.
Arriba a los puntos de chequeo de ruta o destino dentro de 3 minutos
de la hora estimada de arribo (ETA).
Corrige y registra las diferencias entre el combustible pre-computado,
la velocidad terrestre y los clculos de rumbo con aquellos
determinados en la ruta.
Mantiene la altitud apropiada +- 200 fts. (60 metros) y el rumbo
establecido +- 15PPrivado
Mantiene una altitud apropiada + 100 pies y rumbos + 10 .
PComercial
18
B. TAREA: ALTERNADO
1.
2.
3.
4.
Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con alternar.

Selecciona un aeropuerto alternado y la ruta Realiza un clculo estimado
Cambia su ruta rpidamente hacia un aeropuerto alternado
Realiza un clculo estimado de rumbo, velocidad y de tiempo de arribo as
como consumo de combustible al aeropuerto alternado.
5. Mantiene la altitud apropiada + 200 fts.(60 metros) y establece el rumbo +
15
C. TAREA: PROCEDIMIENTO DE AVIN PERDIDO

1. Demuestra conocimiento con los elementos relacionados con los
procedimientos de avin perdido
2. Selecciona el mejor curso de accin cuando se ha dado una situacin de
avin perdido
3. mantiene el rumbo original o el apropiado y asciende si es necesario
4. Identifica la concentracin ms cercana de referencias en el terreno
5. Utiliza los sistemas y las facilitaciones de navegacin y/o contacta con el
control de trnsito areo por asistencias si es apropiado
6. Planifica un aterrizaje de precaucin si se prev un desmejoramiento
meteorolgico o la aeronave s esta quedando sin combustible
FD. TAREA: COMUNICACIONES DE RADIO, SISTEMAS DE NAVEGACION,

FACILITACIONES Y SERVICIOS RADAR
1. Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con las
comunicaciones de radio, los sistemas de navegacin, las facilitaciones y los
servicios de radar disponibles para utilizarlo durante el vuelo solamente con
referencia a los instrumentos
2. Seleccionar la frecuencia apropiada e identificar la facilitacin apropiada
3. Seguir las instrucciones visuales y/ los sistemas de navegacin y las
facilitaciones como gua
4. Determinar la altitud mnima de seguridad
5. Mantener la altitud +- 200 fts. (60 metros), mantener rumbo +-20, mantener
una velocidad +-10 nudos
D. SISTEMAS DE NAVEGACIN Y SERVICIOS DE RADAR ATC (Piloto

Comercial)
Objetivo:
19
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.

sistemas de navegacin y servicios ATS RADAR.
Selecciona e identifica el facilitacin/sistema de navegacin
apropiados.
Determina la posicin del avin utilizando radiales, cursos, o
coordenadas como corresponda.
Intercepta y mantiene un curso o radial determinada.
Reconoce y describe la indicacin del pasaje sobre la estacin.
Reconoce la prdida de seal y toma la accin apropiada.
Realiza los procedimientos de comunicacin apropiados mientras
utiliza los servicios de ATS RADAR.
Mantiene la altitud apropiada, + 100 pies (30 metros) y rumbo + 10.
AREA DE OPERACIN
OPERACIONES NOCTURNAS
Nota: si el postulante no alcanza los requisitos de experiencia aeronutica del RAU

61, 109 (a) (2), el certificado del postulante debe establecer la limitacin vuelo
nocturno prohibido
A TAREA: Preparacin para el vuelo nocturno

1. Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con las operaciones
nocturnas explicando, los efectos sicolgicos del vuelo nocturno incluyendo
los efectos del cambio de las condiciones luminosas, superar las ilusiones y
como la condicin fsica del piloto afecta la preescisin visual
2. Identificar los sistemas de luces de los aeropuertos, pistas, la calle de rodaje
y las obstrucciones y las luces controladas por el piloto
3. Sistemas de iluminacin en las aeronaves
4. Equipamiento personal esencial para el vuelo nocturno
5. navegacin nocturna, orientacin y tcnicas de lectura de carta
6. Precauciones de seguridad y emergencias peculiares para el vuelo nocturno
B TAREA: Vuelo nocturno

Nota: El examinador debe evaluar oralmente el elemento y al menos uno de los
elementos del 2 al 6
Referencias: Manual de vuelo del avin y Manual de procedimientos
20

nocturno
2. Inspecciona tanto el interior como el exterior del avin poniendo nfasis en
los elementos esenciales para el vuelo nocturno
3. Rueda y lleva a cabo el chequeo pre despegue adhirindose a una buena
prctica operativa en condiciones nocturnas
4. Realiza despegues y ascensos con nfasis en las referencias visuales
5. Navega y mantiene orientacin bajo condiciones de vuelo visual
6. Aproxima, aterriza y vuela adhirindose a la operativa correcta de las
condiciones para vuelo nocturno
7. Completa la lista de chequeo apropiada
AREA DE OPERACIN OPERACIONES DE EMERGENCIA

A. TAREA: DESCENSOS DE EMERGENCIA
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Demuestra conocimientos de los elementos relacionados con un
descenso de emergencia.
reconoce la s situaciones tales como descompresin, humo y fuego en
la cabina las que requieran un descenso de emergencia.
Establece la configuracin de descenso de emergencia, la velocidad y
la mantiene + 5 nudos.
Utiliza los ajustes de motor apropiados.
Demuestra orientacin, divisin de la atencin y planificacin
apropiadas.
Mantiene factores de carga positivos durante el descenso.
B TAREA:
APROXIMACIN Y ATERRIZAJE DE EMERGENCIA
Objetivo:
1.
2.

aproximacin de emergencia y los procedimientos de aterrizaje
Reconoce y mantiene la actitud recomendada de mejor planeo, la
configuracin y la velocidad + 10 nudos
21
3.
4.
5.
6.
7.
Selecciona un rea de aterrizaje de emergencia recomendable dentro

de la distancia de planeo
Planifica y sigue un padrn de trnsito al rea seleccionada
considerando altitud, viento, terreno y obstrucciones
Intenta determinar la razn por el fallo o el mal funcionamiento y
realizar una correccin si es posible
Mantener control positivo del avin en todo momento
Seguir la lista de chequeo de emergencia apropiada
C TAREA: FALLA DE SISTEMAS Y EQUIPAMIENTO
Objetivo:
1.
2.

Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con fallo de
sistemas y equipamiento apropiados para el avin suministrado para
el test de vuelo
Analiza la situacin y toma una accin apropiada para las
emergencias simuladas tales como:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
3.
4.
5.
Falla de potencia parcial y total

Vibraciones del motor y sobre temperatura
Engelamiento del carburador o del sistema de induccin
Prdida de presin de aceite
Escasez de combustible
Falla del sistema elctrico
Falla de los instrumentos de vuelo
Falla del tren de aterrizaje o los flaps
Compensador inoperativo
Apertura inadvertida de una puerta o ventana
Engelamiento estructural
Humo/fuego o fuego en el compartimiento del motor
Cualquier otra emergencia/ fallo de sistema, apropiado al
avin suministrado para el test prctico
Seguir la lista de chequeo de emergencia apropiada

Demuestra orientacin, divisin de la atencin y una planificacin
apropiada
Sigue la lista de chequeo de emergencia apropiada
22
D. TAREA: EQUIPAMIENTO DE EMERGENCIA Y KIT DE SUPERVIVENCIA.
esta tarea ser tomada en forma oral

REFERENCIAS: Manual de piloto comercial, Manual de procedimientos de vuelo.
Objetivo:
1.

equipamiento de emergencia apropiado para el avin utilizado en el
test prctico describiendo:
a.
Ubicacin en el avin
b.
Mtodo de operacin.
c.
Requerimientos de mantenimiento.
d.
Mtodos para el almacenaje seguro.
2.
Demuestra conocimientos de los elementos relacionados con el kit de

supervivencia describiendo:
a.
Kit de supervivencia apropiado para la operacin en varios
ambientes climatolgicos y topogrficos.
b.
Ubicacin en el avin.
c.
Mtodo de operacin.
d.
Requerimientos de mantenimiento.
e.
Mtodos para un almacenaje seguro.
AREA DE OPERACIN OPERACIONES A GRANDES

ALTITUDES. (Piloto Comercial)
esta tarea ser tomada en forma oral
A. TAREA: OXIGENO SUPLEMENTARIO
REFERENCIAS: Manual de piloto comercial
Objetivo:
1.
2.
3.
Determinar que el postulante demuestra conocimientos de los

elementos relacionados con el oxgeno suplementario explicando:
Requerimientos de oxgeno suplementario para las tripulaciones de
vuelo y pasajeros cuando se opera en aeronaves no presurizadas.
Distinguir entre oxgeno de respiracin para aviadores y otros tipos.
Mtodos para determinar la disponibilidad del uso del oxgeno.
23
4.
5.
Caractersticas operacionales de los sistemas de oxgeno de: flujo

continuo, a demanda y demanda a presin.
Cuidado y almacenaje de las botellas del oxgeno de alta presin.
B. TAREA: PRESURIZACIN
REFERENCIA:
Manual de piloto comercial
NOTA:
Esta tarea se aplica solamente si la aeronave presentada para la

inspeccin est equipada para operaciones que requieran
presurizacin.
Objetivo:
1.

presurizacin, explicando:
a.
El concepto fundamental de la cabina presurizada.
b.
Requerimientos de oxgeno suplementario cuando se opera en
aeronaves con cabinas presurizadas.
c.
Peligros fisiolgicos asociados con el vuelo a grandes altitudes y
la descompresin.
d.
Razones operacionales y fisiolgicas para completar un
descenso de emergencia.
e.
Necesidad de tener cinturones de seguridad y un rpido acceso
al oxgeno suplementarios. verificar traduccin de e.
2.
Operar los sistemas de presurizacin apropiadamente y reaccionar

rpida y apropiadamente a los fallos simulados de presurizacin.
REA DE OPERACIN PROCEDIMIENTOS POST VUELO

A. TAREA: DESPUS DE ATERRIZAJE
Objetivo:
1.
2.
3.

Demuestra conocimiento con los procedimientos despus del
aterrizaje
Rueda hacia el rea de estacionamiento o de recarga de combustible
utilizando las tcnicas apropiadas de control de viento y los
procedimientos para evitar obstculos a una velocidad segura.
24
B. TAREA: ESTACIONAMIENTO Y AMARRADO DEL AVIN

Referencias: Manual de vuelo del avin y Manual de procedimientos
Objetivo:
1.
2.
3.
4.
5.

estacionamiento y los procedimientos de amarrado del avin. Esto
debe incluir una comprensin de las seales de parqueo manuales y
las precauciones para el descenso de pasajeros.
Estaciona la aeronave en forma apropiada, considerando otras
aeronaves y la seguridad de personas cercanas as como la
infraestructura en la rampa
Sigue los procedimientos recomendados para el apagado de motor
como el cerrado de la cabina y el apagado del motor
Realiza en forma satisfactoria la inspeccin post vuelo
25

Guia Inspecc - de Vlo. Poggio PARTE PRACTICA

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GUIA PARA LA PRUEBA PRCTICA DE LAS

Las reas tpicas de performance insatisfactorias y posible descalificacin son:

Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio

1. Cualquier accin o ausencia de accin por parte del postulante que

USO DE LISTA DE CHEQUEO POR PARTE DEL

XV. LA UTILIZACION DE LAS DISTRACCIONES DURANTE

Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio

PROCEDIMIENTOS PRE VUELO

Determinar que el postulante:

B. TAREA: ADMINISTRACIN DE CABINA

Determinar que el postulante:

C. TAREA: PUESTA EN MARCHA

Determinar que el postulante:

Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio

Determinar que el postulante:

E. TAREA: CHEQUEO ANTES DEL DESPEGUE

Determinar que el postulante:

Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio

AREA DE OPERACIN - OPERACIONES DE AEROPUERTO

Determinar que el postulante:

B. TAREA: PADRONES DE TRANSITO

Determinar que el postulante:

C. TAREA: ILUMINACIN Y MARCAS DE AEROPUERTOS, PISTAS Y CALLES

Demostrar que el postulante:

Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio

AREA DE OPERACIONES - DESPEGUES, ATERRIZAJES Y

Determinar que el postulante:

B. TAREA: APROXIMACIN Y ATERRIZAJE NORMAL Y CON VIENTO

Determinar que el postulante:

Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio

Realiza una aplicacin suave, oportuna y correcta de los controles

C. TAREA: DESPEGUE Y ASCENSO EN PISTA NO PAVIMENTADA

Determinar que el postulante:

D. TAREA: APROXIMACIN Y ATERRIZAJE EN PISTAS NO

Determinar que el postulante

Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio

Establece la velocidad, la configuracin de aterrizaje y la senda de

E. TAREA: DESPEGUE Y ASCENSO CAMPO CORTO

Determinar que el postulante:

Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio

F. TAREA: APROXIMACIN Y ATERRIZAJE CAMPO CORTO

Determinar que el postulante:

Determinar que el postulante:

Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio

Mantiene posicin de despegue hasta una altitud segura de maniobra,

H-TAREA: DESLIZADA PARA UN ATERRIZAJE

Demuestra conocimiento de los elementos relacionados con una

AREA DE OPERACIN MANIOBRAS CON REFERENCIA

Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio

3. Selecciona un rea de referencia en el terreno con rea de aterrizaje de

B. TAREA: VIRAJES Alrededor DE UN PUNTO

Objetivo: Determinar que el postulante:

C. TAREA: OCHO EN PILONES (Piloto Comercial)

Determinar que el postulante

Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio

Demuestra conocimientos de los elementos relacionados con los ocho

AREA DE OPERACIN VUELO LENTO Y PERDIDAS

Determinar que el postulante:

Material compaginado por el Piloto Inspector Marcelo Poggio

B TAREA: PRDIDAS SIN POTENCIA

Determinar que el postulante

C TAREA: PRDIDAS CON POTENCIA

Determinar que el postulante: