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1.1.
OBJETIVO DEL LABORATORIO.
1.1.1. OBJETIVO GENERAL.
Conocer las caractersticas de operacin de la Conexin Estrella en un sistema trifsico
Tres y Cuatro Hilos de cargas Resistivas, Inductivas, y Capacitivas.
1.1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS.
Para alcanzar los objetivos generales debemos manejar adecuadamente los siguientes
parmetros elctricos involucrados en la prctica de laboratorio:
1.2.
PUNTUALIZACIOES TERICAS.
1.2.1.CONEXIN ESTRELLA.
En cargas resistivas y capacitivas, donde no es necesario tomar en cuenta la polaridad, la
conexin estrella es la unin de principios principios y finales, para obtener el neutro.
En cambio, para el caso de cargas inductivas, el tratamiento es distinto, porque aqu s es
importante tomar en cuenta la polaridad de las bobinas, por lo que la conexin estrella se la
debe realizar uniendo slo principios slo finales para obtener el neutro.
En la Conexin Estrella, se debe entender como Tres Hilos, a las tres lneas (a veces
denominadas fases), es decir, a las terminales simbolizadas por A, B y C R, S y T U, V y
W H1, H2 y H3 L1, L2 y L3; etc. Y debe entenderse como Cuatro Hilos a las tres lneas,
es decir: A, B y C R, S y T U, V y W H1, H2 y H3 L1, L2 y L3; y al Neutro, N. En forma
general, el Neutro (Cuarto Hilo), puede instalarse como Neutro Fsico Neutro Aterrado.
El circuito representativo y las ecuaciones caractersticas son:
En la figura es importante apuntar el desfase existente entre las tensiones de lnea y las tensiones de fase, igual 30,
la tensin de lnea se adelanta a la tensin de fase, en funcin a la secuencia a considerar, positiva. Fasorialmente:
AB
VF 30
(Voltios)
BC
VF 30
(Voltios)
CA
VF 30
(Voltios
En caso de tomar en cuenta la secuencia negativa, como giro de referencia de cada uno de los fasores, entonces en
este caso, tendremos un retraso de la tensin de lnea respecto a la tensin de fase, en un ngulo de 30. Ver
diagrama fasorial respectivo, a continuacin:
AB
VF -30
(Voltios)
BC
VF -30
(Voltios)
CA
VF -30
(Voltios
-2-
En la figura es importante apuntar el desfase existente entre las tensiones de lnea y las
tensiones de fase, igual 30, la tensin de lnea se adelanta a la tensin de fase, en funcin
a la secuencia a considerar, positiva. Fasorialmente:
=
VF 30
BC
VF 30
(Voltios)
CA
VF 30
(Voltios
AB
(Voltios)
En caso de tomar en cuenta la secuencia negativa, como giro de referencia de cada uno de
los fasores, entonces en este caso, tendremos un retraso de la tensin de lnea respecto a la
tensin de fase, en un ngulo de 30. Ver diagrama fasorial respectivo, a continuacin:
AB
VF -30
(Voltios)
BC
VF -30
(Voltios)
VF -30
(Voltios
CA
La tensin en las tres lneas ser resultado de la ley de tensiones de Kirchhoff, en las tres
mallas: (Secuencia Negativa)
Malla AB:
AB
AN
BN
VAN0
- VBN 120
AB
AB
AB
AN
AN
=
-
BN
VF (0 - 120 )
BN
BN
VF (3/2 - j 0.866 ) =
AB
AN
= VF
VF -30
(1 + 1/2 - j 0.866)
VF -30
(Voltios)
Malla BC
BC
BN
CN
BN
CN
BC
BN
CN
VF( 2 x j 0.866 ) =
BC
VF 90
VF 90
(Voltios)
Malla CA:
CA
CN
AN
VCN-120
- VAN 0
CN
CA
AN
CN
VF 30
1.3.
VF -150
(Voltios)
1.1.
CARGA
CARACTER
STICAS
CARGA INDUCTIVA
CARGA CAPACITIVA
Motor de Induccin:
Potencia : 4 KW
Tensin: 220/380 V
Corriente:14.9
8.61 A
Frecuencia: 50 Hz
Capacitor Monofsico:
Capacidad: 24 F
Tensin: 380 V
Potencia: 1220
1100 VA
Frecuencia: 50-60 Hz
CARGA RESISTIVA
Lmparas
Incandescentes:
Potencia: 200 W
Tensin: 220 V
9 Unidades
( 3/fases)
Cos :0.83
Rev.:1440 rpm.
EQUIPOS DE
MEDICIN,
MATERIAL Y
ACCESORIOS
CARGA RESISTIVA
Lmparas Incandescentes:
Potencia: 200 W
Tensin: 220 V
6 Unidades ( 2/fase)
CARGA INDUCTIVA
Motor de Induccin:
Potencia : 3 KW
Tensin: 380/220 V
Corriente: 10.8/6.27 A
Frecuencia: 50 Hz
Cos: 0.87
CARGA CAPACITIVA
Capacitor Monofsico:
Capacidad: 24 F
Tensin: 380/400 V
Potencia: 1100 - 1220 VA
Frecuencia: 50-60 Hz
-5-
1.4.
Carga Resistiva:
Identifique el tablero de trabajo, dnde se encuentran las lmparas incandescentes.
Copie fielmente los datos de placa del receptor.
Con el multmetro, en la escala de continuidad 200 , probar continuidad de las
lmparas seleccionadas para la conexin, recuerde que son dos por fase.
Proceda a conectar las cargas, para ello, verifique que cada lmpara tiene dos
terminales accesibles, principio y final, conecte en paralelo dos de ellas y obtendr
cuatro terminales accesibles donde dos de ellas se encuentran al mismo potencial,
consecuencia de la conexin en paralelo y listos para realizar el arreglo estrella.
Repita lo mismo con las otras dos fases restantes. Ver Circuito de Anlisis.
Realice el neutro artificial uniendo un terminal de cada fase, las que se encuentran al
mismo potencial, no interesa la polaridad de la carga, con lo que habr unido las tres
fases en un solo punto, denominado neutro.
Ahora tiene dos terminales accesible, con el mismo potencial, por fase, ms el neutro
que acaba de realizar.
Conecte a la fuente un terminal comn, mismo potencial, a cada fase de la
alimentacin R,S,T, N
Cierre el interruptor principal de la lnea energizando su carga, debern iluminar las
lmparas con el flujo luminoso nominal, si existe diferencia de iluminacin, fjese las
fases se encuentran desequilibradas y el neutro se encuentra abierto.
Si todo resulta normal proceda a levantar las lecturas de los diferentes parmetros
elctricos indicados en la parte de Circuito de Anlisis.
Realice su trabajo con el respectivo cuidado, la lnea de alimentacin es de 380 V y se
encuentra cerca al transformador principal de suministro elctrico al Laboratorio.
Carga Inductiva:
Identifique el motor trifsico con el que llevar adelante su experimento.
Copie fielmente los datos de placa del receptor.
-6-
Coloque el motor en una posicin, que le permita manipular con toda comodidad.
Desconecte los puentes de conexin del motor a experimentar, hgalo con mucho
cuidado, no pierda de vista los tornillos, tuercas y puentes de la bornera del motor.
Con el multmetro, en la parte del hmetro, escala de 200 , pruebe la continuidad
de los tres devanados existentes en el motor, dibuje el circuito en su hoja de prueba.
Habr identificado los terminales de los devanados del motor, cuya simbologa ser
U1, V1 y W1 U2,V2 y W2 U, V y W x, y, z, el primero para los motores actuales y
el segundo para motores antiguos.
Para realizar el Neutro, se pueden unir los terminales U1, V1, W1 U2,V2, W2, en los
motores actuales.
Para realizar el Neutro, se pueden unir los terminales U, V, W x, y, z, en los motores
antiguos.
Realizado el neutro, hacerlo accesible a la medicin y conexin derivando de l, un
chicotillo.
Energizar a la carga, motor de induccin, con la tensin de alimentacin de 380 V y
en 4 hilos, observar el sentido de giro y la velocidad adquirida por el motor.
Proceda a levantar lecturas de parmetros elctricos, caractersticos.
Invierta el sentido del motor con slo intercambiar dos fases, pueden ser cualquiera
de ellas.
Verifique las lecturas obtenidas en el punto anterior, segn Lectura de Datos.
El desfase entre la tensin y corriente en la fase de la carga, denominado Factor de
Potecia, se obtendr no de la placa del motor, sino ms bien, por medicin.
Identifique el Vatmetro a utilizar en esta medida, en lo que principalmente concierne
a los terminales de lnea y de carga, en sus respectivas bobinas de tensin y de
corriente. Para ello pruebe el instrumento con una carga resistiva, en forma
monofsica.
Conecte dos vatmetros segn indica la figura 1 y proceda de la siguiente forma:
Con el vatmetro monofsico identificado, lnea y carga, conectar en base a la figura
1, registre la primera lectura, vatmetro 1.
Luego proceda a registrar la lectura del vatmetro 2, siempre en base a la figura 1.
Una de las lecturas registrar en forma negativa, ante ello, invierta la bobina de
corriente, es decir, lo que es lnea a la carga y viceversa, esta lectura debe restar de
la anterior lectura positiva, la potencia ser la diferencia de lecturas de los dos
vatmetros.
Figura 1
La diferencia de lecturas nos dar la potencia activa real consumida por el motor y en
base a l y las lecturas de corriente y voltaje de lnea se determinar, el factor de
potencia con la siguiente frmula:
-7-
Donde:
P - Potencia total resultante de la diferencia de lecturas
V - Voltaje de lnea medido con el voltmetro del multmetro
I - Corriente de lnea medido con el ampermetro del multmetro.
Carga Capacitiva:
1.5.
Carga Inductiva:
-8-
Carga Capacitiva:
1.6.
LECTURA DE DATOS.
CARGA
RESISTIV
A
Promedi
o
INDUCTI
VA
Promedi
o
CAPACITI
VA
Promedi
Corriente
(A)
Voltaje
Lnea
(V)
Voltaje Fase
(V)
2.69
378
221
2.72
373
213
1.62
376
218
1.66
374
216
2.17
385
224
2.17
381
222
2.17
385
222
2.17
377
217
1.70
386
219
1.69
384
220
1.62
387
1.3
379
214
217
-9-
Poten
cia
(W)
Potenci
a
(VA)
Cos
300
300
300
300
300
300
167.04
1200.23
0.139
167.04
1200.23
0.139
167.04
1200.23
0.139
158.02
1813.07
0.087
158.02
1813.07
0.087
158.02
1813.07
0.087
300
300
300
300
300
300
o
Calculo del factor potencia
Carga inductiva
Pr= 16*30= 480W
= 82
1.7.
CUESTIONARIO.
Carga Resistiva:
0
[V]
-120 [V]
120 [V]
30 [V]
-90 [V]
150 [V]
0
[A]
-120
[A]
120 [A]
Carga Inductiva:
-10-
[V]
-120 [V]
120 [V]
30 [V]
-90 [V]
150 [V]
2,177 -78.95
[A]
2,177 -198.95
2,177 41.05
[A]
[A]
Carga Capacitiva:
0
[V]
-120 [V]
2,14120 [V]
30 [V]
-90 [V]
150 [V]
90
[A]
-11-
-30
[A]
210 [A]
FACTOR POTENCIA
210 (w)
820
Q [VAR]
S [VA]
-12-
CARGA RESISTIVA
400
VBC
VAB
VCA
350
300
250
VAN
VBN
VCN
IB
IC
200
150
IA
100
50
-50
-100
-150
-200
-250
-300
-350
-400
CARGA INDUCTIVA
400
VBC
VAB
VCA
350
300
250
VAN
VCN
VBN
200
150
100
IA
IB
IC
50
-50
-100
-150
-200
-250
-300
-350
-400
-13-
CARGA CAPACITIVA
400
VBC
VAB
VCA
350
300
250
VAN
VCN
VBN
200
150
IB
IC
IA
100
50
x
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
5.5
6.5
7.5
-50
-100
-150
-200
-250
-300
-350
-400
1.8.
BIBLIOGRAFA.
L
-15-