INTRODUCCIN A LAS

MQUINAS
Q
TRMICAS
Estabilidad en
p
Compresores
Dr. Miguel ASUAJE
Octubre 2009

Estabilidad en Compresores
El desarrollo de la TAG en la industria area, ha sido
promotor directo en la evolucin de los compresores
( o vice-versa?)

Cmo podemos
establecer el
Rango de
O
Operacin?
i ?

Estabilidad en Compresores
En TAG el rango de operacin estable, es
determinado por la estrecha relacin existente entre
la Turbina y el Compresor. Para turbo propulsores,
las caractersticas de la tobera tambin afecta el
comportamiento del equipo
Compresor
Cmara de Combustin

Turbina

Matching!
La relacin
flujo/trabajo de
la Turbina y/o
tobera es
determinante

Estabilidad en Compresores
Choke o Estrangulamiento:
Clculo directo del nmero de Mach, para cada
una de las etapas

Los Lmites
para una cierta
velocidad de
giro?

Stall, Desprendimiento o Separacin:

Clculo menos manejable (Efectos transitorios). La
dificultad radica en los efectos dinmicos de
desprendimiento (Stall). Es posible tener
desprendimiento
desp
e d
e to en
e varios
a os elementos
e e e tos de una
u a etapa o
en la etapa completa

Surge o Bombeo:

Clculo menos manejable (Efectos transitorios).

Para compresores subsnicos y ligeramente
snicos, existen cantidades de correlaciones que
pueden ser consideradas aceptables. del
nmero de Mach, para cada una de las etapas

Fenmeno de Choke Estrangulacin

Elpuntodeestrangulacineselmximocaudalqueadmite
lamaquinaaunaciertavelocidaddegiro.
Elfenmenosdeestrangulacinsedacuandoenlamnima
seccindepasodelgasestealcanzalavelocidaddelsonido,
produciendotantasperdidasqueseconvierteenelpunto
mximodecaudal.
Estefenmenonoafectalavidadelcompresorsinembargo
limitaelcampodeoperacindelmismo.

Estrangulamiento o Choke
Al combinar la ecuacin de continuidad con las ecuaciones de flujo
adiabtico se pueden estudiar los problemas de flujo compresible.
adiabtico,
compresible
Aproximacin Flujo Unidimensional

dh
<< 1
dx

h( x) << R ( x)

Ecuacin de Continuidad

( x)V ( x) A( x) = m& = const

En su forma diferencial:

dV dA
+
=0
V
A

Ecuacin de Momentum

dp

V(x,y)

V(x)

+ VdV = 0

Velocidad del sonido

dp = a 2 d

Estrangulamiento
Relacionando la variacin de la velocidad con el cambio de rea en
un ducto isentrpico se tiene: dV dA
1
d
dp
=
=
V
A Ma 2 1
V 2
Este ecuacin revela que para flujo compresible los cambios de las
propiedades son opuestos dependiendo si el flujo es snico o subsnico

dA>0

dA<0

Subsnico

Supersnico

Ma<1

Ma>1

dV<0

d V>0

dp>0

dp<0

Subsnico

Supersnico

Ma<1
dV>0

Ma >1
dV<0

dp<0

dp>0

Mach=1
Despejando el nmero de mach de las ecuaciones anteriores:

Ma 2 =

dA V
+1
A dV

Como la aceleracin infinita es fsicamente imposible, Ma=1 se

obtiene cuando dA=0:
Garganta (throat)

Puede acelerar el
flujo desde
subsnico, a
snico y luego
supersnico

Barriga (bulge)

Falla. Ma se aleja
de la condicin
snica en vez de
acercarse a ella

Relacin de rea vs. Ma

Utilizando las ecuaciones de gas ideal y las relaciones de flujo
isentrpico se puede llegar a una relacin algebraica del rea y el
nmero de Mach:
(*)
Condiciones
snicas

1 (1 + 0.2 Ma 2 ) 3
A
=
A * Ma
1.728

(Para k=1.4)

A
A*

Esta curva es til para el diseo

de ductos:
El rea mnima que puede
tener el ducto es el rea snica
o crtica.
j mximo q
que p
pasa p
por
El flujo
un ducto es cuando su garganta
est en la condicin crtica o
snica. CHOKE

A *V *
=
A* V
&max= *A*V *
m

Nmero de Mach

SURGE AND STALL

Donde haya un
proceso de difusin
de un flujo sobre una
superficie fsica,
existe la posibilidad
de que el flujo se
detenga tan
severamente que no
puede seguir ms la
superficie

Desprendimiento
del Flujo

Cuando los efectos viscosos del roce y los

gradientes de presin adversos son
suficientes para reducir el fluido a una
velocidad cero, ste es desviado de la
superficie, y se dice que el flujo se ha
desprendido o Stalled

SURGE AND STALL

Etapa en Stall
Etapa que tiene un fuerte stall si en
uno de sus elementos, o un conjunto
de elementos se desprende el flujo
de tal manera que la relacin de
presin con respecto a las
caractersticas del flujo no son
estables. Fluctuaciones de flujo
msico y presin pueden ocurrir.
Puede haber Ruido

Surge

Fenmeno violento audible y

catastrfico en el cual un compresor
interacta de una manera inestable
con el sistema para dar una
fluctuacin de flujo con una reversin
completa del mismo a travs de la
etapa de una manera cclica

La Lnea de Bombeo
i.e: La aceleracin de la Turbina Dependen de la caracterstica del
compresor de la ubicacin de la lnea de bombeo

Desprendimiento y Bombeo
Stall:
Es posible tener desprendimiento en uno o varios
puntos de un compresor (o bomba) sin que toda la etapa
lo experimente
Generalmente va acompaado por ruido
Para toda la etapa en Stall, la curva caracterstica de la
bomba o compresor
p
es inestable (p
(pendiente p
positiva))
Fluctuaciones aleatorias de presin y flujo pueden
ocurrir
Un efecto de desprendimiento rotativo puede ser
posible. Operacin que origina problemas de vibraciones

Desprendimiento y Bombeo
Surge:
g
Cuando el compresor (o bomba) es operado a bajos flujos
msicos para una velocidad de giro determinada
Grandes fluctuaciones en las condiciones de descarga y
entrada al rotor son experimentadas
Su aparicin es precedida por el desprendimiento

Tipos de Stall Esttico para

Compresores y Bombas
Desprendimiento Bidimensional
Desprendimiento Tridimensional

labe de avin

Desprendimiento 3D sobre una pared de un

difusor bajo la influencia de una corriente
de flujo rotando a 45.

Recirculacin y Stall en la
Entrada del labe

Tringulo de velocidad inductor

No Stall

Burbuja de
Separacin

labe
desprendido
. Stalled
Blade

Recirculacin
de entrada

Si el flujo msico se reduce

a rpm constantes, 1
aumenta, y tambin la
incidencia i.
El flujo es acelerado
localmente ms y ms
alrededor de la lnea gua.
El perfil de flujo sufre una
difusin consecuente para
traer a la lnea de corriente
de la superficie altamente
acelerada
ace
e ada a un
u balance
ba a ce con
co
las lneas de corrientes que
no fueron aceleradas tanto.
A incidencias
suficientemente altas, las
fuertes redifusiones
consecuentes separarn
eventualmente al flujo de la
superficie, creando una
condicin de stall

Difusin y Stall. Efecto de la

incidencia
i = 1 fluido 1alabe = 1 1'

Vector de
Velocidad

Caudal de
diseo

Bajo estas condiciones de incidencia

positiva (flujo parcial), se promueve la
separacin del flujo deteriorando el
desempeo del compresor
rpidamente

Posible Stall a
bajo flujo

Flujo Parcial

Incidencia y Stall a flujo o

caudales parciales

Recirculacin y Stall en la Entrada

del labe
El Stall no
necesariamente
lleva al Surge
A altas relaciones de
presin, stall en la
entrada puede
generar Surge
A bajas presiones
puede haber stall en
la entrada pero
operar en
condiciones estables
Puede ser monitoreado con la presin esttica y la temperatura en la punta

Stall de Entrada y Flujo Reverso,

Especialmente en Bombas
Tambin ocurre en
compresores, pero es
particularmente especial
en la operacin de bombas

Afecta considerablemente
las condiciones a la entrada

Stall de Entrada y Recirculacin (Flujo

Reverso), Especialmente en Bombas

10

Stall de Entrada y Flujo Reverso,

Especialmente en Bombas
Control de la
recirculacin en la
entrada de la
bomba
Dispositivo que
remueve los
vrtices del flujo,
y lo reintroduce a
al flujo principal
de una manera
ordenada. Reduce
las vibraciones
sustancialmente.
Sloteman, 1984

Stall de Entrada y Recirculacin en

Turbocompresores
Incremento de la
temperatura,
p
, relativa al
ambiente, debido a la
recirculacin de la entrada
A medida que el flujo se reduce
por debajo de mayor eficiencia,
se muestra un gran incremento
en la temperatura, reflejando
recirculacin del flujo. Se
evidencia que gran cantidad de
flujo msico est involucrado
debido a que el incremento es
bastante alto. A menores
velocidades que las mostradas la
T aumenta hasta 45F.

Cunto es 45F?

11

Stall en un Impulsor Radial

Flujo
j Primario
Flujo Secundario
Lnea de separacin
observada

3D Stall es
comn en la
mayora de los
impulsores y
representa un
gran porcentaje
del flujo.

Cuando el flujo cambia de direccin axial a radial, ste experimenta fuertes fuerzas de Coriolis.
Esto produce gradientes de presiones a travs del paso que es funcin de la velocidad del flujo
ms que de su densidad. Las fuerzas de Coriolis actan de manera diferente en las diferentes
lneas de corriente. Las de altas velocidades tienden a separarse de las de bajas velocidades. Las
lentas forman un bajo momentum que puede producir separacin. Aunque no se produzca
separacin bidimensional, separacin tridimensional todava puede ocurrir en el paso del labe.

Stall y Recirculacin en Difusores Radiales

sin Venas

12

Stall y Recirculacin en Difusores Radiales

sin Venas

Ilustracin de una burbuja de

separacin (anillo claro) en un difusor
sin venas

Stall y Recirculacin en Difusores Radiales

sin Venas

13

Stall de Difusores sin Venas y de Semivenas para

Configuraciones de Difusores de Canales Radiales

Stall en Volutas

Flujo en una Voluta

14

Stall Rotativo
Direccin
i
i d
de
Rotacin

Fluido
Retardado

Zona de

Stall

Direccin de
Propagacin

Es un fenmeno mucho ms complicado de ver en detalles

Stall Rotativo en Compresores

Axiales y Centrfugos
Stall Dinmico: Bsicamente estudiado en mquinas axiales y
difusores de compresores centrfugos

15

Stall en la Etapa
Muchas veces se observan hasta 5 regiones con desprendimiento
sin q
que la estabilidad de la mquina
q
se vea afectada

Lmite de operacin aparece cuando la pendiente de

la curva se hace cero

Estabilidad Surge y Stall

Introduccin:
La estabilidad esta directamente relacionada con capacidad que tiene el sistema
de mantenerse invariante luego de una perturbacin. Las perturbaciones en un
compresor un el cambio de punto de operacin de la maquina, el surge es una
condicin de inestabilidad que debemos evitar.
En el compresor encontraremos dos areas que tienen que ver con estabilidad, la
primera es la estabilidad operacional y se relaciona con la mezcla de parmetros
de desempeo entre el compresor y la turbina; y la estabilidad aerodinmica
que se relaciona con la limitacin de estado estable debido al surge.
Dado una velocidad de rotacin el flujo mximo es determinado por el Choke en
algn elemento del compresor y el flujo mnimo por la aparicin del surge. El
surge es precedido por el Stall, el Stall tiene que ver con respecto a la reduccin
del aumento de sustentacin o del aumento de presin en la rejilla. En el
compresor un elemento de la rejilla o la rejilla completa puede estar en Stall,
sin embargo el sistema puede continuar estable. Luego el Surge es el resultado
del Stall en algn componente del compresor que reduzca el flujo msico,
conlleve a un estado inestable y consecuentemente a fluctuaciones de flujo
32
axial.

16

Estabilidad Surge y Stall

Stall y Surge
Se puede decir que el Surge y el Stall estn
g
a la estabilidad de el
totalmente ligados
funcionamiento del compresor. Sin embargo
predecir el Surge es difcil, y esta dificultad
reposa en el hecho del comportamiento
transiente del flujo.
Stall:
A finales de los 60se descubri que a bajos
factores de flujo y con un tratamiento
especia en la carcasa se poda obtener una
operacin libre de Stall.
Stall
Graitzel (1979) observ que existen dos
tipos de Stall, Stall en el labe y Stall en la
pared. En la imagen mostrada se puede ver
que el Stall en el labe se genera en la
superficie de succin produciendo una larga
estela, y el Stall en la pares se genera en la
superficie de la carcasa.

34

17

Stall y Surge
Graitzel (1979) estudi los compresores
para
diferentes
tipos
de
relaciones
cuerda/paso (solidez), y con carcasa con
estriado y sin estriado, en el que la capa
lmite le cuesta desprenderse. El siguiente
grfico muestra como dependen las
perdidas de .

=2
=1

Stall en la pared
Stall en el labe

La mayor conclusin a la que se lleg es

que con una rejilla que posee tendencias a
producir desprendimiento en la pared, el
efecto de una carcasa con estriado o sin
estriado es mayor.
35

Stall y Surge
Surge:
Una caracterstica importante de el mapa de
desempeo de un compresor, es el lmite de
estabilidad de operacin o lmite de Surge.
Este lmite es precedido por el Stall y se
alcanza luego de que el Stall se vuelve
inestable y reduce extremadamente el flujo.
Este fenmeno es una condicin inestable
en la que se produce una oscilacin axial del
flujo.
Cuando un compresor entra en Surge las
consecuencias son dramticas, se genera un
fuerte ruido y vibracin. Las vibraciones de
baja frecuencia estn asociadas a la
frecuencia natural del flujo, y la vibracin de
alta frecuencia son debidas al Stall rotativo
y posee una magnitud igual a la rotacin de
la mquina.

Operacin de un compresor, limites de estabilidad

(Surge line)

18

Stall y Surge
El stall rotativo es un fenmeno que ocurre en los compresores axiales, ha sido
objeto de muchos estudios e investigaciones, y aun se desconoce su naturaleza. Este
fenmeno se produce cuando nos encontramos con el punto de Stall en el labe,
formando parches de desprendimiento, estos viajan a travs de la pared de la carcasa
rotando. Luego estos parches en la rejilla producen una pequea obstruccin lo cual
desva el flujo, modificando la incidencia de los labes vecinos lo que ocasiona a su vez
mas desprendimiento. El desprendimiento es trasladado al labe anterior debido a que
aumenta la incidencia, y el labe siguiente permanece sin desprendimiento debido a
que en l se reduce la incidencia, este efecto produce que el parche de Stall gire a una
velocidad del 90% de la velocidad del labe.
Obstruccin producida
por p
p
parches de Stall,,
produciendo desvi del
flujo.

Existe un inters aun mayor por investigar

del Stall rotativo ya que produce una carga
y descarga de los labes a cierta frecuencia
la cual esta cercana a la frecuencia natural
del labe.

37

Stall y Surge
Existe cierta falta de uniformidad en la
aparicin de el Stall, apareciendo parches
nicos o mltiples, los estudios muestran que
la relacin de altura/cuerda influye en la
aparicin de parches nicos o mltiples. Para
relaciones de altura/cuerda grandes el labe
es propenso es formar parches de Stall nicos,
y para relaciones pequeas es propenso a
formar parches de Stall mltiples.
Hay dos tipos de Stall, uno es progresivo en el
que la relacin de presin se reduce
gradualmente y el otro es abrupto en el que
existe una reduccin escalonada de relacin de
presin cuando se entra en Stall.
El Stall abrupto se debe a la aparicin de
parches nicos y el Stall progresivo a la
aparicin de parches mltiples.

19

Control del Stall y Surge

Control del Stall y Surge

labes directrices en la entrada (Variable IGVS):
El sistema de sangrado no es el nico que sirve para cambiar la lnea de lmite de
Surge. El sistema de labes directrices en la entrada, permite reducir el ngulo de
incidencia en le que el surge ocurre, hacia un mas bajo flujo msico.
En la operacin de motores aeronuticos este sistema es utilizado para aumentar o
disminuir la potencia del motor. Al inducir una prerotacin positiva la transferencia
de energa se reduce y alejamos la lnea de Surge, pero al inducir una prerotacin
negativa se aumenta la transferencia de energa y nos acercamos a la lnea de
Surge.

En la figura se puede ver como se mantiene el

ngulo relativo en la entrada, mientras que
inducimos una prerotacin positiva de flujo en la
entrada reduciendo el flujo msico, esto significa
que el ngulo de Stall ocurrir a un menor valor
de flujo msico.

20

Control del Stall y Surge

Este sistema es utilizado en compresores
p
axiales cuando se esta prendiendo el
motor, para requerimientos de turbinas en
aviones, para vuelos supersnicos y
optimizacin por etapa de un compresor
multietapas.
Lo mas importante de este sistema
permite una mas rpida aceleracin del
motor en el encendido alejando la lnea de
lmite de Surge y aumentando la eficiencia
en el rango de mapa de operacin.
operacin

En la figura podemos observar un ejemplo

del desplazamiento de la lnea de lmite de
Surge en una Turbina de aviacin a utilizar
el sistema de VIGVs

Control del Stall y Surge

La estabilidad de la mquina puede ser alcanzada con diferentes mtodos y
dispositivos mecnicos. Durante operaciones transitorias como el arranque de
una turbina suele utilizarse sistemas de sangrado o geometra variable para
evitar el Surge o el Stall cuando se encuentra por debajo del 70% de la
velocidad. Existen tambin dispositivos estticos que sirven para cambiar la
lnea del lmite de Surge.
Sistemas de Sangrado:
Desde los primeros das de el motor Jet la tcnica de sangrado se ha utilizado
comnmente para evitar entrar en surge en la etapa de prendido o aceleracin
de la turbina.
turbina
Para acelerar rpidamente el motor requerimos grandes temperaturas en la
entrada de la turbina, lo que nos acerca a la lnea del surge en el compresor.
Para poder acelerar rpidamente y evitar el Surge es necesario utilizar
sistemas de sangrado
42

21

Control del Stall y Surge

Importantes avances en el control de Stall y Surge se han logrado recientemente. Ambos
fenmenos dependen de la naturaleza del flujo y la estabilidad del compresor depender
d la
de
l estabilidad
t bilid d de
d las
l ondas
d producidas
d id por estos
t fenmenos.
f
Epstein (1989) al comienzo sugiri que para evitar el Surge y el Stall rotativo se poda
lograr por medio de un feedback para amortiguar los oscilaciones hidrodinmicas. Paduano
(1993) aplic este sistema de suspensin activa en un compresor axial y obtuvo un 25%
de aumento de estabilidad en las oscilaciones del compresor.

Gysling and Greitzel (1995) emplearon

una tcnica diferente que en la que
utilizaron
tili
un feedback
f db k aeromecnico
i
para suprimir en Stall rotativo. Un
conjunto de vlvulas modeladas como un
sistema masa resorte actan para
regular la cantidad de flujo a alta presin
es inyectado en el compresor. Este
sistema es alimentado del flujo a alta
presin aguas arriba. Este sistema
permite una reduccin del 10% del flujo
en Stall.

43

Bombeo Peridico (System Surge)

Estabilidad y Surge para

una red de compresores

22

El Surge
Se define como las auto oscilaciones de la presin y el flujo, que
frecuentemente incluyen una reversin de flujo
El flujo invierte su direccin en 20 a 50
milisegundos.
Los ciclos de surge se producen a razn de 0.3 a 3
segundos por ciclo.
El compresor vibra.
La temperatura aumenta.
Se producen ruidos molestos en el compresor.
Pueden ocurrir disparos del compresor.
Tanto los instrumentos convencionales como los
Operadores pueden fallar en reconocer el surge.

Principales parmetros de
proceso durante el surge
Oscilaciones rpidas
p
de flujo.
j
Reversin de empuje.
Daos potenciales.

Oscilaciones rpidas de presin

con inestabilidad en el proceso.

Aumento de la temperatura
dentro del compresor.
Afecta Sistemas de enfriamiento y
Lubricacin.

23

Fenmeno de Surge (bombeo)

Supongamos un compresor que opera a una velocidad fija y se encuentra en el
punto A. Si reducimos el caudal hasta un punto B, cerrando una vlvula en la tubera de
d
descarga,
se mantiene
ti
aun con un comportamiento
t i t estable,
t bl ya que la
l presin
i en n
compresor es mayor en B que en A y puede vencer la resistencia.
En el punto C cualquier reduccin del caudal produce mayor presin en la salida
que en el compresor, lo que a su vez implica un cambio de direccin del caudal, lo que lleva
a un caudal de operacin cero (punto D), con lo cual la tubera de salida se alivia y reduce su
presin.
El gas vuelve circular hacia la salida con
un caudal E correspondiente a la presin D. pero
este caudal es excesivo para la tubera de salida
aumentando as la presin en la misma llevando el
sistema de nuevo al punto C y todo el ciclo de
oscilacin se repite.

Desarrollo del ciclo de surge en

la curva del compresor (1)

24

Desarrollo del ciclo de surge en

la curva del compresor (2)

El ciclo de Bombeo

25

Problemas debidos al Surge

Un compresor entra en Surge cuando pierde su capacidad de desarrollar
la presin existente en la descarga y el fluido retorna hacia el sistema de entrada.
Esta condicin puede ocasionar daos mecnicos al sistema que generalmente se
encuentran asociadas a la accin de dos mecanismos o a la combinacin de estos.
Sobretemperatura
Mientras ocurre el bombeo el gas recirculante
seguir
presentando incrementos
de
p
debido al p
proceso de compresin.
p
de
temperatura
mantenerse mucho tiempo este proceso el gas
podra
llegar a calentarse hasta alcanzar
temperaturas capaces de daar lo sellos y algunos
elementos constitutivos del sistema

InversindeDireccin
Al invertirse cclicamente la
direccin del flujo tambin lo hace
el empuje axial. Si esta recirculacin
es muy violenta y rpida pueden
producir cambios sbitos en la
direccin del empuje axial capaz de
destruir el cojinete.

Algunas consecuencias del

surge
Flujo y presin inestables
Deterioro continuo, con severidad creciente en
los sellos, cojinetes, impulsores, eje, entre
otros
Aumento de la tolerancia en los sellos,
ocasionando fugas
Disminuye la eficiencia en el consumo de
energa
Reduce la vida til del compresor

26

Factores que conducen al inicio

de surge
El arranque.
El paro.
Operacin con baja productividad.
Operacin con alta productividad que incluya:
- Disparos
- Errores de los operadores
- Cambios de carga
- Problemas en el enfriador
- Problemas en el impulsor
- Prdida de potencia
- Desordenes en el proceso
- Cambios en la composicin del gas
- Problemas en el filtro o strainer
El surge no est restringido a los momentos de
baja productividad. El surge puede ocurrir a
operacin completa.

Inicio del Surge en Sistemas de

Compresin

Sistema Contrapresin Fija

Sistema Resistivo

27

Factores que conducen al inicio de

surge. Compresores Multietapas
1. Las etapas no
necesariamente tienen el
mismo rango de operacin
2. La etapa ms propensa
entra en bombeo, el
compresor completo entra
en bombeo
3. Generalmente, la etapa ms
propensa es una etapa de
los extremos
Ejm: Aumento de Masa Molar
Bombeo ltima etapa.
Disminucin - Primera
Efecto similar:
al modificar Z o
Compresores Atmosfricos T1

Factores que conducen al inicio de

surge. Compresores en Paralelo
Dos compresores que
aspiran y descargan en
las mismas lneas.

Si por aumentar la
produccin se aumenta
la velocidad de giro del
segundo compresor
Presin se incrementa:
p + p
Con el Caudal:
La segunda Mquina:
La primera Mquina se
aprox. al bombeo

28

Sistema Anti-Surge
L
Los sistemas
i t
de
d proteccin
t
i contra
t ell
bombeo, en el caso de reduccin de
caudal y en consecuencia un aumento
de la presin, tienen por objetivo:
Aumentar el caudal de forma ficticia
Disminuir la relacin de presin

Control de Bombeo Antisurge

Eltipodearreglodelafiguraa,essoloutilizadoenturbinasa
gas(Bleedvanes)
(Bl d
)
Lafigurab,Sellamabypasscalienteysolopuedeoperarpoco
tiempo
Cuandoseestavariandolacondicin,enarranquepor
ejemplo,lavelocidadderotacinesmenorsinexperimentar
uncambioenlacondicindeentrada.
Laprimeraetapacomprimemenosyelflujovolumtrico
p
g
,y
aumentaparalasegunda,yassucesivamente.
Porestolasultimasetapassebloqueanalcanzadosucondicin
dechokeoestrangulamiento.Comoelflujoaspiradonopuede
aumentar,elflujodelasprimerasetapassereducehasta
alcanzarelsurge.Lavlvuladesangrado,envapartedelairea
laatmosferaentredosetapasseleccionadas,loqueaumentael
caudalquepasaporlasprimerasetapas

29

Control de Bombeo Antisurge

Elenfriadorfuncionaenoperacin
normal

Elsistemadebeserderespuestarpida.
Cuidadoconlasmedidasdecaudalesyelruidoasociadoaellas.Porlotanto
esnecesariopreveerunfiltrodondelaconstantedetiempo(dedcimasdesegundos)
Seantomadasencuentaenelclculodelservicio

Control de Bombeo Antisurge

30

Control de Bombeo Antisurge

Control de Compresores Centrfugos

Esquema de control para compresores
centrfugos
f
d
de velocidad
l id d constante
DesempeodelCompresor

31

Control de Compresores Centrfugos

Curva de desempeo para compresores centrfugos de
velocidad constante (Sistema de control adicional para
prevenir sobrecarga)

32

Control de Compresores Centrfugos

Efecto de venas guas a la entrada de
compresores en la curva de desempeo

Control de Compresores Centrfugos

Esquema de control para compresores
centrfugos
f
d
de velocidad
l id d variable
i bl

33

Regimenes Transitorios. Influencia

del Proceso
Silasredesdegasaguasarribayaguasabajosondegrancapacidad,laspresiones
g
g
y g
j
g
p
,
p
variaranmuylentamenteylosdispositivosantibombeocorrenelriesgodenoserlo
suficientementerpidosencasoderegmenestransitorios.
Enestoscasosesnecesarioinstalarunaovariasvlvulasantiretornoaislandouna
partedelcircuito.

Se instalan despus del

enfriador de manera a
que la relacin de
presin en ese circuito y
en consecuencia el flujo
disminuyan rpidamente
con la apertura de la
vlvula de recirculacin

Regmenes Transitorios.
Necesidad de rapidez del sistema
Dimetro de la Vlvula:
DimetrodelaVlvula:
Lavlvuladerecirculacindebetenerundimetrotalquepuedaretornar
rpidamentelecaudalnecesarioalarecirculacin.Entre200250mmoms

LongituddelaTubera:
Alabrirlavlvulaseemiteoproduceunaondadechoque.Hayqueesperarlallegada
de esta onda para ver su efecto en el compresor.
deestaondaparaversuefectoenelcompresor.
Porestolavlvulanodebeestarubicadenelmediodelatubera.
Ejm:
Paraungasderefrigeracinunavlvulaa50mdedistancia,tardaaproximadamente
25senllegar.

34

Ejemplo de Estrategia Anti bombeo

Senecesitarapidez,peroloselementos
del Sistema no ayudan o mejor dicho no
delSistemanoayudanomejordichono
tienenesahabilidad.

OperacinNormal:
SobrepresinenlaVlvula.(mejor
selladoydisminuyeeluso)
1. Seliberasobrepresin.
2 Lneaantibombeo
2.
L
tib b
3. Paracadasdecaudalmuyrpidas
(sepasalalnea2)
4. Seregresaelcaudalaestalnea
paraqueparaaccionarlaproteccin
normal
5. LneadeSurge

Tips
La parada de un compresor, accionado por motor elctrico,
ocurre entre 6 y 8 Seg.
Seg
Al contrario de las bombas centrfugas, las cuales se pueden
arrancar a vlvula cerrada, los compresores se arrancan con la
recirculacin abierta. Esto debe ser considerado en la seleccin
del motor.
Varios trenes de compresin

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Control en Compresores
Compresores en Serie

Control en Compresores
Compresores en Paralelo

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