Vehculos de carga,

y en general, las
estn migrando a
tecnologas
y
que les permiten
tareas de una forma
amigable
con
el

retroexcavadoras
flotas
pesadas,
nuevas
motores
hbridos
realizar sus duras
mucho
ms
planeta.

LOS VEHICULOS PESADOS

Conforme a los avances tecnolgicos en el cuidado del medio ambiente,

que son cada vez ms aplicados, son muchas las industrias que se
preocupan por el cuidado del planeta y se unen a la tendencia. Dentro
de la industria logstica, las posibilidades en la aplicacin de tecnologas
verdes son variadas dada la cantidad de elementos que se ponen en
juego a la hora de realizar cualquier proceso o desarrollo dentro de este
campo.
Sin embargo, uno de los referentes est relacionado con la carga y el
transporte debido a las grandes cantidades de combustibles fsiles que
se utilizan para estas tareas, producto de los vehculos que hacen parte
del proceso y en consecuencia, de la elevada cifra de desperdicios
dainos para el medio ambiente.
En respuesta a esta problemtica, muchas compaas reconocidas en el
mundo, productoras de vehculos de carga y en general de flota pesada,
han visto la necesidad de producir vehculos que usen motores hbridos
para ejercer su labor eficientemente pero causando un menor impacto
en la naturaleza.
Reconocidas marcas de camiones de carga como Hino, Kenworth,
Peterbilt,Meritor, entre otras, ya poseen modelos hbridos que estn
siendo utilizados alrededor del mundo dentro de la industria logstica de
carga y transporte.
De la misma forma, reconocidas compaas de diferentes procedencias e
industrias ya han comenzado a introducir dentro de sus flotas pesadas,
vehculos con motores hbridos que reduzcan el uso de combustible y el
nmero de emisiones perjudiciales para el medio ambiente, como parte
de sus polticas medioambientales y de sostenibilidad.

Casos de grandes empresas como el de Wal-Mart Stores Inc. que durante

el 2009 prob dos tipos de camiones hbridos comerciales para trabajos
pesados y dos con combustible alternativo, o el de Emirates Transport,
una de las mayores empresas de servicios de transporte en el Oriente
Medio, quien planea convertir su flota de 10.500 vehculos industriales a
gas natural comprimido (GNC) y motores hbridos con GNC, son un
ejemplo y punto de partida para incentivar a las organizaciones de todo
el mundo a virar hacia tecnologas verdes que fomenten el cuidado del
medio ambiente.

Los primeros pasos en Colombia haca una flota pesada verde

En nuestro pas al igual que en el resto del continente, la preocupacin
por el calentamiento global y por los altos niveles de contaminacin
empiezan a ser temas recurrentes dentro de las agendas
gubernamentales y en general de las organizaciones que operan en el
territorio
nacional.
Condiciones de tipo geogrfico y de infraestructura hacen que el
consumo de combustible en pases como el nuestro, dentro de los
procesos de carga y transporte sea ms elevado que en otras
circunstancias para distancias iguales, debido a la cantidad de paradas y
arranques que se presentan dentro de este proceso, lo cual hace an
ms relevante el cuidado del medio ambiente y la adecuacin de
vehculos
para
ser
ms
amigables
con
el
planeta.
Uno de los proyectos pioneros en este tema es la nueva apuesta de
Alpina en sostenibilidad y proteccin del medio ambiente, que consiste
en reducir el impacto ambiental de su flota de distribucin secundaria,
utilizada en las diferentes ciudades de Colombia. Para lograrlo, la
empresa iniciar un proyecto piloto en alianza con Hino Motors Ltd y

Praco-Didacol, con el cual pondr a prueba un camin ecolgico que

podra reducir sustancialmente el consumo de combustible y la emisin
de
gases
contaminantes.
El vehculo en prueba opera con combustible fsil, pero almacena la
energa del frenado y la utiliza en la arrancada, momento en el cual hay
mayor utilizacin de combustible y mayor contaminacin en los
vehculos. Esto lo hace ideal para optimizar y mitigar el impacto de
operaciones con paradas y arranques frecuentes, como las que realiza la
flota
de
distribucin
en
las
ciudades.
De acuerdo con Hino Motors Ltd, se espera que con la prueba piloto de
este camin ecolgico se reduzcan las emisiones de material
particulado, pasando de 0,06 PM a cerca de 0,04 PM. As mismo,
tambin se buscan reducir las emisiones de xidos de nitrgeno,
pasando de 0,5 a 0,35, en comparacin con un camin tradicional.
El camin ecolgico cuenta con un motor diesel 4.009 c.c, una potencia
igual a 134 HP @ 3000 rpm, caja de 6 velocidades adelante, capacidad
de carga de 3.950 kg y una distancia entre ejes de 3.430 mm, adems
tiene
en
cuenta
las
normas
de
emisiones
Euro
III.
Entre las ventajas ms destacables de este caso en particular, adems
de una mayor eficiencia, economa en el consumo, reduccin de las
emisiones contaminantes y el ruido del motor, es el ahorro de
combustible
hasta
en
un
40%.

La

tecnologa

de

los

motores

hbridos

Cuando se habla de hbrido se hace referencia a un producto que nace a

partir de la unin de diferentes elementos de naturaleza distinta. En el
caso de los motores y del sector automotor en general, se habla de
motores hbridos cuando combinan dos tecnologas como lo son el motor
trmico de combustin convencional, un motor elctrico o uno que haga
uso
de
GNC.
Estas tecnologas buscan reducir al mximo el nmero de emisiones
contaminantes que se generan a partir de la quema de combustibles de
origen fsil, as como minimizar su consumo sin tener que dejarlo de

lado, evitando
infraestructura

as la
para

necesidad de renovar
la
recarga
de

completamente la
los
vehculos.

En el caso de combinar un motor convencional con uno elctrico, de

acuerdo con Walter Adrian, profesor de la Universidad Tcnica Federico
Santa Mara de Chile, los automviles hbridos utilizan un motor
elctrico y otro a combustin interna. Dependiendo de su desempeo,la
disposicin de los motores puede ser en serie o en paralelo. Cuando la
disposicin es en serie, el motor a combustin mueve el generador de
corriente para que cargue las bateras y stas a su vez accionen los
motores elctricos. Cuando la disposicin es en paralelo, tanto el motor
a combustin como los elctricos accionan las ruedas. Son mucho ms
complejos, pero tambin ms eficaces en la reduccin de gases
contaminantes,
sin
reducir
sus
prestaciones
y
servicios.

No

es

slo

cuestin

de

transporte

A pesar de ser uno de los principales frentes y en donde las tecnologas

verdes pueden tener un mayor impacto, dentro de la logstica no slo los
vehculos de carga y transporte estn adoptando motores hbridos.
Komatsu, Ltda. introdujo la primera mquina hbrida en la industria de
equipo pesado en Japn en el 2008. La excavadora hbrida modelo
HB215-1 utiliza la combinacin de un motor convencional, unos
generadores elctricos, un inversor, y un condensador elctrico.
La HB215-1 hace uso de un motor elctrico que gira la estructura
superior y recupera energa durante las frenadas del giro. El inversor
recibe energa tipo AC y lo convierte al tipo DC a travs de dos fuentes:
Energa recuperada por el motor de giro / generador y potencia de carga
del motor convencional. Esta excavadora registra menores emisiones y
consume menos combustible que la maquinaria convencional, con un
ahorro entre el 25 y el 40% dependiendo de la aplicacin.
Finalmente, Komatsu est planeando extender sus tecnologas hbridas a
modelos de excavadoras de mayor tamao y otras lneas de maquinaria
adems de las excavadoras hidrulicas.

Ventajas

de

los

motores

hbridos

No necesitan de carga externa: A diferencia de los vehculos elctricos,

los hbridos no necesitan una carga externa, por lo que no tienen los
problemas de autonoma de los autos elctricos. El nico abastecimiento
que necesitan es combustible, como los vehculos diesel convencionales,
pero
en
una
menor
cantidad.
Evitan marchas en vaco: Los vehculos hbridos encienden y apagan el
motor de combustin interna segn lo requerido. Cuando el vehculo
est parado o se encuentra a bajas velocidades, el motor se apaga
completamente. En los sistemas hbridos, los picos de demanda pueden
ser satisfechos por la potencia de las bateras en combinacin con el
motor.
Menores emisiones: La reduccin de emisiones, comparado con un
vehculo tradicional, es del orden de 90% para NOx, 70% para VOC, 30%
para
CO
y
100%
para
material
particulado.
Mejor rendimiento: Un bus hbrido en serie le permite al motor diesel
trabajar de forma constante bajo condiciones ptimas, reduciendo
consumo y emisiones.