Inyeccin Electrnica M.E.U.

Equipo Pesado

Humm........, deben ser

los inyectores el problema
de baja potencia.

Mejoras
Gobernador
electrnico de
velocidad
Modo estratgico
de partida en
fro
Compensacin
automtica de
altura
Tiempo de
inyeccin
variable
Monitoreo y
proteccin de motor

Control preciso
De velocidad
De motor
Partida rpida
en fro
Baja emisin
de humos y
contaminacin
Proteccin
electrnica del
motor

Aplicacin

Mdulo de control electrnico

Funciones
Funciona como un regulador de velocidad
y sincronismo del motor controlando el
sistema de combustible.
Recibe seales de entrada las procesa y
genera seales de salidas.
Es unidad sellada y solo se accesa al
mdulo de personalidad.
Conocido tambin como ADEM 1-2
(sistema de manejo avanzado)

Alimentacin del ECM

E.C.M
Tierra
Relay de
Fuerza principal

Conector
De
mquina

Fusible
15 amp.

Llave

Seales
INPUT O
SEALES DE
ENTRADA
OUTPUT O
SEALES
DE
SALIDA

Circuito de entrada, para filtrar el ruido elctrico de las

seales del sensor y para proteger, los circuitos internos
del ECM de niveles de voltaje dainos.
Circuito de salida, para proporcionar altas corrientes para
energizar los solenoides, luces y reles. Adems de
energa limpia para los sensores.

Caractersticas
Microprocesador que
recibe informacin del
modulo de
personalidad.
Completa autoridad
sobre el motor.
Almacenamiento de
fallas de motor.
Diagnstico electrnico
mejorado del motor.
Potencia programable
electrnicamente.

Conectores del ECM

Harness de

Harness de

motor

mquina

MODULO DE PERSONALIDAD
Software que contiene
todas las instrucciones
para el trabajo del ECM.
Mapas de caractersticas
(torque, FRC,
temperaturas, presiones,
combustible, etc.)
Es la nica razn para
intervenir el ECM.
Permite realizar FLASH
para actualizaciones.

La funcin ms importante del ECM

Ok, Estamos listos

Calcula el inicio de
La inyeccin y
la cantidad de
combustible

Tipos de sensores
Presin
Temperatura
Posicin
Velocidad

Tipos de sensores
Sensores
de presin

Sensores
de temperatura

Sensores
de posicin

Sensores
de velocidad

Sensor de velocidad y tiempo

Sensor de velocidad
y tiempo

Sensor de velocidad y tiempo

Levas
Cumple cuatro funciones:
Determinar la velocidad
de motor.
Determinar el tiempo de
inicio de la inyeccin.
Identificar el PMS de
todos los cilindros.
Determinar la rotacin
del motor (sentido de
giro) solo motores 3500.
Cigueal

Velocidad
Sensor de
frecuencia tipo
pickup
magntico

Configuracin de la rueda de
velocidad y tiempo
Diente
v/s
Espacios

Perno de
amarre eje
levas izquierdo

Gua

Durante el arranque
Secuencia firing
PMS cilindro 1
Velocidad del motor
No existe inyeccin hasta
completar una vuelta completa
para reconocimiento.

Entrada
1
2
3
4
5
6
7
8

Periodo diente
Cilindro de
o ciclo de trabajo referencia
80%
50%
80%
80%
80%
50%
50%
80%

Despus del
reconocimiento

Borde referencia cil. 1

Entrada
1
2
3
4
5
6
7
8

Periodo diente
Cilindro de
o ciclo de trabajo referencia
80%
no
50%
cilindro 1
80%
no
80%
no
80%
cilindro 2
50%
no
50%
no
80%
no

Borde referencia cil. 2

Operacin normal

62 APMS

EEPROM

62 APMS

EEPROM

Referencia
Inicio de inyeccin

PMS 1

PMS 2

Sensor de calibracin de
tiempo

Sensor de calibracin
de tiempo

Sensor de temperatura de refrigerante

Sensor de temperatura
de refrigerante

Fuente de informacin de la temperatura de motor.

Activa el tiempo de modo fro.
Elevar las RPM bajas en vaco.
Altas temperaturas generan un evento.

Modo fro
Modo estratgico durante la partida.
Permite calentar motor despus de puesto
en marcha.
Si la temperatura es menos de 60 C.
(140 F.) la velocidad en vaco es elevada
a 1300 rpm, para ir disminuyendo hasta
1000 rpm cuando se alcanzan los 70 C.
Un motor en ralenty por ms de 10
minutos se volvern a elevar sus rpm.

Diagrama de modo de tiempo fro

A modo
caliente

Avance
APMS

Lnea de alta
Velocidad de motor

Avance fijo
Lnea de baja
velocidad de motor

Temperatura del refrigerante

Sensor de presin atmosfrica

Sensor de presin
atmosfrica

Compensacin automtica de altura.

Compensacin automtica de restriccin de
filtro.
Permite calcular presiones manomtricas.

Sensor de
presin de
aceite

Kpas

RPM motor

Sensor de presin
de aceite de motor

PSI

Sensores de entrada y salida (boost) de

turbo.

Sensor de salida
y entrada de turbo

Calculo de presiones
Medido por
1.- Sensor atmosfrico
2.- Atmosfrico salida
de turbo
3.- Salida de turbo
atmosfrico
4.- Salida de turbo
5.- Presin de aceite atmosfrico
z
z
z

Resultado
1.- Presin ambiente (abs.)
2.- Diferencial en filtro
3.- Boost (manomtrica)
4.- Boost (abs.)
5.- Presin de aceite
(manomtrica)

Compensacin automtica de altura.

Compensacin automtica del filtro de aire e indicacin de
restriccin. (limita combustible 2% por cada 4 H2O, 20% mximo)
Medicin de boost en el E.T.

CAT DATA LINK

Permite
comunicacin del
ECM con los
siguientes sistemas:

Herramienta de
servicio.
Control de la
transmisin.(EPT
C II).
Control de
retardo. (ARC)
Vims
Sistema de
control de
traccin. (TCS)
Todos los
parmetros de
motor.

Cat Data Link

Sensor de posicin de acelerador

Acelerador

Seal PWM
Baja en vaco, mnima aceleracin

Rango medio, media aceleracin

Alta en vaco, full aceleracin

Otros elementos
Switch parada de emergencia.
Switch respaldo del acelerador y
diagnstico.
Luces.
Alarmas.
Otros sensores, sender o switch segn
aplicacin.
Solenoides.

Lgica de control del motor

Velocidad de motor

Inicio de
La inyeccin

Avance
Rack efectivo

Temperatura de
refrigerante

Seal de
Posicin del
acelerador

Velocidad
de motor

Seleccin del
avance

Avance
deseado

Modo fro

Gobernador
electrnico

Limite electrnico
de combustible

Rack efectivo
deseado

Duracin de
la inyeccin
F.R.C.

P de boost

F.R.C off set

TORQUE

Velocidad
de motor

Forma de onda de corriente

de inyeccin
Un ciclo

Flujo de
corriente

Tiempo en mili-segundos

Partes de un inyector MEUI

Energizado

Sin Energia

Se accionan
mecnicamente
y se activan
elctricamente

100 a 105 volts

cuando
cuanto
P inicial
5500 PSI
P de inyeccin
17.000 a 31.000 PSI

Inicio

Termino

Llenado
Reposo

Alojamiento del inyector

E - Trim
Programa un aumento
o disminucin de la
duracin de la
corriente de
energizacin del
solenoide del inyector.
Ajustan cada inyector
a un a valor ms
cercano del valor
nominal.

Ajuste del inyector

Limite
superior

Limite
inferior