ANALISIS DE LA SITUACION PROBLEMTICA

DIAGNOSTICO
El crecimiento acelerado e incontrolado del parque de vehculos motorizados en
varias ciudades latinoamericanas, En las ciudades de pases emergentes y en va
de desarrollo, como la nuestra, la tasa de crecimiento del nmero de vehculos
motorizados puede alcanzar del 15% al 20% anual. Obviamente la construccin de
nuevas infraestructuras de transporte no puede mantener el ritmo de ese
crecimiento tan frentico. Las ciudades se encuentran ya amenazadas por la
congestin.

Fuente: CEPAL

Elaboracin: Desarrollo Peruano

La escena se repite en Buenos Aires, So Paulo, Ciudad de Mxico, Quito,

Santiago o Bogot: largas filas en las vas principales, conductores que se
impacientan, bocinas, imprudencia, invasin de carril, violencia verbal, estrs,
gases, trancn, taco, embotellamiento o como quiera llamrsele.
El vehculo est asfixiando a las ciudades, a tal punto que muchas lo consideran
su peor enemigo
Mxico DF, tiene la mayor concentracin de automviles en el continente, con
353.4 automviles por kilmetro de va. Es un ndice muy por encima de Los
ngeles, una de las ciudades norteamericanas con mayor concentracin de
automviles, donde la cifra alcanza 141.5/km.

Por lo tanto, no es de sorpresa que Mxico sea tambin una de las ciudades ms
contaminadas del mundo, con emisiones de monxido de carbono (CO) de 152
kilos por persona anualmente, comparado con un nivel de 106.7 por Los ngeles.
En Brasil, ciudades como Ro de Janeiro o Sao Paulo, el tiempo medio dedicado
por un habitante en desplazamientos entre su domicilio y su lugar de trabajo es de
ms de dos horas y a menudo supera las tres. Por supuesto, esto constituye una
prdida de tiempo que se podra invertir en actividades productivas o en el ocio y
el aumento en general de la calidad de vida.
Argentina, Buenos Aires, ingresan diariamente 1,4 millones de carros.

Bogot, con casi un milln de vehculos particulares, logra sacar de circulacin

400.000 cada da, pero, aun as, la ciudad se colapsa.

San Juan, Puerto Rico, es un caso dramtico. Apenas cuenta con una extensin
territorial de 123,5 kilmetros cuadrados para 395.326 habitantes, que, sin
embargo, conducen 224.147 vehculos.
En Quito, Ecuador, un conductor tarda una hora y 30 minutos en recorrer 12 km
por una va considerada rpida.

El caso del transporte pblico en Lima Metropolitana es similar al de las grandes

ciudades de Amrica Latina. Los procesos de migracin de la poblacin hacia la
ciudad de Lima que vienen consolidndose desde 1950 y el crecimiento
econmico sostenido que ha venido enfrentando la economa peruana han
generado un crecimiento desordenado de la ciudad. Adems, la falta de un
proceso de planificacin territorial y del sistema de transporte pblico por parte de
las autoridades de poltica ha generado que la demanda de transporte pblico no
sea satisfecha de manera adecuada por una oferta de transporte pblico de
calidad.

El crecimiento pronunciado del parque automotor, la falta de un sistema de

transporte pblico de calidad y la inexistencia de polticas que desincentiven el
transporte a travs de vehculos motorizados privados ha generado la
permanencia extendida de un parque automotor antiguo y un exceso de
congestin vehicular.
Asimismo, otras manifestaciones del problema vinculado al transporte urbano en
Lima Metropolitana son el aumento sostenido del nmero de accidentes
vehiculares, un incremento en los tiempos de recorrido entre los centros de trabajo
y los hogares y la contaminacin del aire generada por las emisiones de gases del
parque automotor. Todos estos fenmenos se traducen en una importante prdida
de bienestar para los pobladores de
Lima Metropolitana.
El transporte en la Ciudad de puno es lento, inseguro, contaminante y muy
ineficiente. El servicio pblico se caracteriza por un exceso de oferta, lo cual
genera congestin, demora en los desplazamientos y competencia ruinosa. Ante la
complejidad del problema, lo primero que se debe realizar es el diagnstico de la
situacin y luego proponer las alternativas de solucin. Para ello, se requiere
determinar cuntos somos y que preferencias o demandas de transporte se tiene.
As mismo, se debe analizar la red vial, la red de rutas, el impacto ambiental y la
estructura de las empresas. A continuacin, se presenta un resumen de
informacin bsica sobre algunos de estos aspectos.

Poblacin y demanda
Transporte Pblico
Rutas y flota
Impacto del Transporte sobre la poblacin