FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

INFORME:
LABORATORIO DE TRACCION DEL ACERO corrugado y
compresin del concreto

CURSO

TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

DOCENTE

FALCN SOTO ARNALDO

ALUMNO

FERNANDO CORDOVA BLENGERI

CICLO

IV

LIMA PER

2015

Introduccin del acero:

El propsito de este trabajo consiste en obtener la
curva de esfuerzo y deformacin de ingeniera
para las probetas utilizadas y por supuesto
determinar la resistencia mecnica de los
materiales a partir del ensayo de traccin
Asimismo, a travs de este ensayo vamos a poder
experimentar el comportamiento y las fuerzas
aplicadas a unas barras de acero de 1" y " ,
por medio de la mquina de traccin, y por
supuesto cuales fueron las normas que se
siguieron para llevar a cabo dichos ensayos.
Es de gran importancia conocer las diferentes
propiedades mecnicas de una probeta de madera
o de acero, que en nuestro caso es de acero, al

PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO DE

TRACCIN :
Este ensayo consisti es someter una barra, de
seccin uniforme y conocida, a una fuerza de
traccin que va aumentando progresivamente. En
forma simultnea se van midiendo los
correspondientes alargamientos de la barra.

conocer estas podemos saber a qu tipo de

esfuerzo puede soportar y para en que diseo
puede utilizarse.
ACERO
El Acero es bsicamente una aleacin o
combinacin de hierro y carbono (alrededor de
0,05% hasta menos de un 2%). Algunas veces
otros elementos de aleacin especficos tales
como el Cr (Cromo) o Ni (Nquel) se agregan
con propsitos determinados.
Ya que el acero es bsicamente hierro altamente
refinado (ms de un 98%), su fabricacin
comienza con la reduccin de hierro (produccin
de arrabio) el cual se convierte ms tarde en acero.

La versatilidad del ensayo de traccin radica en el

hecho de que permite medir al mismo tiempo,
tanto la ductilidad, como la resistencia. El valor de
resistencia es directamente utilizado en todo lo
que se refiere al diseo. Los datos relativos a la
ductilidad, proveen una buena medida de los
lmites hasta los cuales se puede llegar a deformar
el acero sin llegar a la rotura.
La

foto

muestra un esquema de una mquina para ensayos

de traccin, en la que se estira la barra a una
velocidad constante.
Al iniciarse el ensayo, el material se deforma
elsticamente; esto significa que si la carga se
elimina, la muestra recupera su longitud inicial.
Con los resultados de la elongacin de la barra, se
puede graficar una curva de carga contra
alargamiento, que generalmente se registran como
valores de esfuerzo y deformacin unitarios, y son
independientes de la geometra de la barra .

Cuando el esfuerzo alcanza su mximo valor de

resistencia a la tensin, se forma en la barra una
estriccin o cuello, la cual es una reduccin
localizada en el rea de la seccin transversal,
en la que se concentra todo el alargamiento
posterior.
Una vez formado este cuello, el esfuerzo
disminuye al aumentar la deformacin y
contina disminuyendo hasta que la barra se
rompe, como lo observamos a continuacin:

La Determinacin del alargamiento.Alargamiento es el porcentaje que el acero se

alarga cuando es sometido a una carga que pase su
Lmite de Fluencia. La determinacin del
Alargamiento se hace por la comparacin entre la
distancia entre dos marcas hechas en la barra antes
del ensayo, denominado largo inicial L0, y la
distancia entre las dos marcas despus que se
rompe la barra, denominado largo final L1. El
largo inicial utilizado es 10 veces el dimetro
nominal.

En este grafico apreciamos la deformacin del fierro

INTRODUCCIN
PRUEBA DE RESISTENCIA A LA
COMPRESION DEL CONCRETO:
Los cilindros para pruebas de aceptacin deben tener
un tamao de (15x30cm), las probetas ms pequeas
tienden a ser ms fciles de elaborar y manipular en
campo y en laboratorio. El dimetro del cilindro
utilizado debe ser como mnimo tres veces el tamao
mximo nominal del agregado grueso que se emplee
en el concreto.
El dimetro del cilindro se debe medir en dos sitios
en ngulos rectos entre s a media altura de la
probeta y deben promediarse para calcular el rea de
la seccin. Si los dimetros medidos difieren en ms
de 2% no se debe someter a prueba el cilindro.
Los extremos de las probetas no deben presentar
desviacin con respecto a la perpendicularidad del
eje del cilindro en ms de 0.5% y en los extremos
deben hallarse planos dentro de un margen de 0.002
pulgadas.
RESISTENCIA
Los cilindros se deben centrar en la mquina de
ensayo de compresin y cargados hasta completar la
ruptura. El rgimen de carga con maquina hidrulica
se debe mantener en un rango de 0.15 a 0.35MPa/s
durante la ltima mitad de la fase de carga. Se debe

anotar el tipo de ruptura. La fractura cnica es un

patrn comn de ruptura.
La resistencia del concreto se calcula dividiendo la
mxima carga soportada por la probeta para producir
la fractura entre el rea promedio de la seccin.
ASTM C 39 presenta los factores de correccin en
caso de que la razn longitud dimetro del cilindro
se halle entre 1.75 y 1.00, lo cual es poco comn. Se
someten a prueba por lo menos dos cilindros de la
misma edad y se reporta la resistencia promedio
como el resultado de la prueba.
El tcnico que efecte la prueba debe anotar la fecha
en que se recibieron las probetas en el laboratorio, la
fecha de la prueba, la identificacin de la probeta, el
dimetro del cilindro, la edad de los cilindros de
prueba, la mxima carga aplicada, el tipo de fractura
y todo defecto que presenten los cilindros o su
cabeceo. Si se mide, la masa de los cilindros tambin
deber quedar registrada.
La mayora de las desviaciones con respecto a los
procedimientos estndar para elaborar, curar y
realizar el ensaye de las probetas de concreto
resultan en una menor resistencia medida.
El rango entre los cilindros compaeros del mismo
conjunto y probado a la misma edad deber ser en
promedio de aproximadamente 2 a 3% de la
resistencia promedio. Si la diferencia entre los dos
cilindros compaeros sobrepasa con demasiada
frecuencia 8%, o 9.5% para tres cilindros
compaeros, se debern evaluar y rectificar los
procedimientos de ensayo en el laboratorio.
Los informes o reportes sobre las pruebas de
resistencia a la compresin son una fuente valiosa de
informacin para el equipo del proyecto para el
proyecto actual.
NOTA:
los cilindros tienen un porcentaje de aire en su
estructura y cuando se le aplica la carga mxima
que puede soportar el cilindro este se rompe.