You are on page 1of 7

UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE VIALIDAD Y GEOMATICA

TRABAJO ESCALONADO
ENTREGA FINAL

DOCENTE:

CURSO:

Ing. RODRIGUEZ PRIETO, Mercedes

CAMINOS I

TV615-J

CIEZA ALVARADO, Ederson Smith

UNI-2014-I
DISEO DE CARRETERA PUNTOS DH
Objetivos:

20100172B

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CVIL

I.
-

DEPARTAMENTO DE VIALIDAD Y GEO.


CAMINOS I
TV615-J

El presente trabajo tienen como objetivo conocer los elementos


necesarios para el adecuado diseo de una carretera.
Aprender el diseo siguiendo los criterios y los parmetros que indica la
normal,
Conocer herramientas de software tal como es el Civil 3D.
Orografa del terreno.
La orografa del terreno est dada en funcin a la pendiente del terreno
es decir que tan accidentado es para el diseo de este proyecto se
encontr una pendiente de 65% aproximadamente es decir una
orografa del tipo 3

Fig1. Se muestra la clasificacin de las orografas segn la pendiente del terreno.

II.
-

Clase de carretera
La carretera ser diseada para una va de tercera clase la norma de
diseo geomtrico de carreteras lo define as:
Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/da, con calzada
de dos carriles de 3,00 m de ancho como mnimo. De manera
excepcional estas vas podrn tener carriles hasta de 2,50 m,
contando con el sustento tcnico correspondiente. Estas
carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas bsicas
o econmicas, consistentes en la aplicacin de estabilizadores de
suelos, emulsiones asflticas y/o micro pavimentos; o en
afirmado, en la superficie de rodadura. En caso de ser
pavimentadas debern cumplirse con las condiciones geomtricas
estipuladas para las carreteras de segunda clase.

TRABAJO ESCALONADO FINAL


PGINA |2

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CVIL

III.

DEPARTAMENTO DE VIALIDAD Y GEO.


CAMINOS I
TV615-J

Velocidad de diseo
-

La velocidad de diseo ser elegida segn el IMD y el tipo de orografa


del terreno para este caso segn la tabla que se muestra a continuacin
se trabajara con una velocidad de 30 km/h segn el DG-2013.

Fig2. Se muestra los rangos de velocidad en funcin a la orografa y la


clasificacin de la carretera

TRABAJO ESCALONADO FINAL


PGINA |3

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CVIL

IV.

DEPARTAMENTO DE VIALIDAD Y GEO.


CAMINOS I
TV615-J

Bombeo.
-

V.

El bombeo se elegir segn el tipo de superficie y la precipitacin de la


va, segn la norma para este caso se eligi de 2.5% considerando
superficie de tratamiento superficial y precipitacin menor a 500
mm/ao

Calzada
-

El ancho mnimo de calzada se da segn lo indicado en la norma para


este caso es de 6 m

TRABAJO ESCALONADO FINAL


PGINA |4

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CVIL

VI.

Peralte
-

VII.

DEPARTAMENTO DE VIALIDAD Y GEO.


CAMINOS I
TV615-J

Esta dado en funcin a la velocidad de diseo y el radio de las curvas,


debido a q los radios variaron entre 80 y 100 m se eligieron peraltes de
5% y 5.5% segn la tabla que se muestra a continuacin.

Pendientes mximas.

TRABAJO ESCALONADO FINAL


PGINA |5

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CVIL

VIII.

DEPARTAMENTO DE VIALIDAD Y GEO.


CAMINOS I
TV615-J

Se dan segn el siguiente cuadro se puede verificar en el trazo que las


pendientes no superaron el lmite permitido segn norma como se
muestra en la siguiente figura.

Ancho de berma.
-

Para este caso se us un ancho de berma de 0.5m segn como lo manda


la norma

TRABAJO ESCALONADO FINAL


PGINA |6

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA


FACULTAD DE INGENIERA CVIL

DEPARTAMENTO DE VIALIDAD Y GEO.


CAMINOS I
TV615-J

ANEXOS

TRABAJO ESCALONADO FINAL


PGINA |7

You might also like