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1999
I. INTRODUO
Este sculo tem sido palco das mais radicais transformaes em todos os
aspectos da vida humana. Conquistaram-se inmeros direitos que outrora eram
exclusivos de uma minoria. O direito a um espao e a um tempo privados e o
direito educao e sade esto generalizados, e a posse de alguns bens
materiais, como a casa e o carro, so conquistas de que j usufruem
praticamente todos os estratos sociais.
De uma realidade onde o pblico e o privado se misturavam, pois a rua era a
continuao da prpria casa, a pouco e pouco este espao pblico foi
perdendo a sua importncia como zona privilegiada do comrcio e dos
contactos sociais, para progressivamente ser conquistada por um crescente
nmero de automveis em circulao. Com o desenvolvimento da indstria, a
populao que inicialmente trabalhava em casa passou a trabalhar em locais
prprios e fora das suas habitaes. Aps um longo dia de trabalho, as
pessoas
retiravam-se
para
conforto
dos
lares,
abandonando,
progressivamente, as ruas.
Os espaos exteriores, outrora abundantes, foram sendo substitudos pela
construo de habitaes, estradas, parques de estacionamento, zonas
comerciais, industria, etc. Se, por um lado, muito se conquistou, por outro muito
se perdeu. Se a qualidade das habitaes e do espao privado hoje
largamente superior ao de umas dcadas atrs, pelo contrrio, o espao
exterior e pblico tem decrescido muito, quer em termos de qualidade, quer em
termos de quantidade, nomeadamente ao nvel do nmero de zonas naturais.
As ruas esto cheias de trnsito e a escassez de espaos exteriores muito
acentuada. Face a esta realidade, onde que as crianas que habitam nos
centros urbanos podero brincar?
representou
uma
aprendizagem
da
sociedade.
Esta
nas
ltimas
dcadas,
dia-a-dia
das
crianas
alterou-se
Este conjunto de factores poder ser responsvel por duas situaes que
caracterizam o meio urbano: em primeiro lugar, o aumento do trfego, devido
s deslocaes dos pais que levam e trazem as crianas s diversas
actividades que frequentam e, em segundo lugar, a reduo do nmero de
adultos e crianas que passeiam nas ruas.
Para alm do que aqui foi referido, existe outro conjunto de causas de natureza
mais global, que tem contribudo para o afastamento das crianas dos espaos
exteriores. Os factores mais relevantes esto directamente ligados ao problema
da segurana. Assiste-se, de um modo cada vez mais marcado, a um aumento
quer do nmero de veculos motorizados, quer da velocidade com que os
condutores circulam, o que faz aumentar o risco da ocorrncia de acidentes
para as pessoas que frequentam as ruas.
O risco de assaltos e de molestaes s crianas outro factor apontado e, por
ltimo, o modo como os pais assumiram a responsabilidade pela segurana
dos filhos. Para afastarem os seus filhos de todos os perigos, os pais, de um
modo inocente, prejudicaram-nos noutros sentidos. Levando-os de carro para
todo o stio, os pais contriburam para um envolvimento que se torna mais
perigoso para as crianas, num sentido global e em termos de consequncias
futuras. Algumas das consequncias para a famlia e para toda a comunidade
so, para a primeira, um aumento das despesas em combustvel; para a
segunda, um congestionamento no trfego, um aumento da poluio e uma
diminuio da segurana dos transeuntes devido ao aumento do nmero de
carros a circular. (Tranter e Doyle, 1996: 88).
As crianas deixam de beneficiar de uma experincia activa, que teriam no
caso de fazerem estes trajectos a p. De acordo com Nicholson-Lord (1987),
referido no trabalho de Trenter e Doyle (1996: 87), as crianas, ao irem de
carro vem mais coisas, mas aprendem menos. E ainda, como outro autor
sugere, as crianas deveriam utilizar a cidade como espao de aprendizagem.
Ao tir-las da rua est a negar-se-lhes essa experincia e, ao mesmo tempo, a
diminuir o contacto entre adultos e crianas, sendo estas segregadas ao serem
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II -
REVISO DE LITERATURA
1. Mudanas sociais e alterao dos estilos de vida
2. A percepo do espao fsico
3. A relao com o espao fsico
4. Independncia de mobilidade em crianas
5. Espaos pblicos exclusivamente dedicados ao jogo
ou existncia de espaos exteriores nas zonas residenciais?
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Se, como referem Barreiros et al. (1995: 17) envolvimento e sujeito formam um
sistema,
torna-se
ento
possvel
uma
descrio
das
propriedades
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REVISO DE LITERATURA
1. Mudanas sociais e alterao dos estilos de vida
2. A percepo do espao fsico
3. A relao com o espao fsico
4. Independncia de mobilidade em crianas
5. Espaos pblicos exclusivamente dedicados ao jogo
ou existncia de espaos exteriores nas zonas residenciais?
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Chombart de Lauwe et al. (1975). Famille et Habitation, Centre National de la Recherche Scientifique,
Paris.
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por
um
modelo
de
envolvimento
fsico
que
no
facilita
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desenvolvido na escola. Ao citar uma outra obra sua, Moore2 aponta para a
realidade das nossas crianas que vivem em comunidades que parecem
autnticas malhas fechadas, e refere que a qualidade de vida das crianas
directamente afectada pelo contexto fsico e pela qualidade do envolvimento
local. Os bairros e zonas residenciais deveriam ser locais para onde as
crianas fossem nos seus tempos livres aps as aulas formais, pois elas
necessitam de um currculo informal, que inclua a actividade creativa, o jogo
livre e a aprendizagem informal para melhorar o seu desenvolvimento. Ao
invs, hoje em dia tanto pais como educadores, assumem em grande parte
dos casos, o lazer como o jogo e acreditam que as actividades recreativas,
desportivas ou artsticas organizadas pelos adultos so boas alternativas ao
jogo livre e espontneo [...] os pais acreditam no sistema e foram as crianas
a participar nele e na maior parte dos casos, no so coincidentes as
relaes entre prticas realizadas e prticas preferidas pelas crianas que tm
os seus tempos livres organizados (Neto, n.p.: 6).
Uma das caractersticas mais importantes do jogo a auto-determinao.
Como nos diz Gils (1996: 134), ningum pode ser forado a jogar: podemos
ser convidados a faz-lo, estimulados e at tentados, mas ningum pode ser
obrigado a jogar. Jogar envolve uma deciso pessoal, um acordo. S atravs
do jogo a criana dispe e regula a sua prpria vida, porque o resto do seu
tempo vai ser organizado e programado pelos adultos.
As caractersticas do espao tanto podem limitar como potenciar as
oportunidades de jogo e realizao de actividades de carcter informal nas
crianas. Neto (1997: n.p.), realizou um estudo, no qual o objectivo era a
Identificao de Obstculos ao Desenvolvimento da Cultura Ldica de
Crianas e Jovens do Nosso Tempo". A amostra do estudo envolveu cerca de
duas mil famlias de diversas zonas rurais e urbanas do pas e os instrumentos
de avaliao utilizados foram o questionrio e, nalguns casos, a entrevista e o
estudo de caso. A idade das crianas variou entre os oito e os doze anos.
Robin C. Moore (1987). Childhoods Domain Play and Place in Child Development, MIG
Communications, Berkeley.
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necessidade de espao,
de
um
indivduo
que
vive
na
cidade
difere
diferindo
de
modo
marcante
em
muitas
caractersticas
fsica.
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II -
REVISO DE LITERATURA
1. Mudanas sociais e alterao dos estilos de vida em crianas
2. A percepo do espao fsico
3. A relao com o espao fsico
4. Independncia de mobilidade em crianas
5. Espaos pblicos exclusivamente dedicados ao jogo
ou existncia de espaos exteriores nas zonas residenciais?
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Hillman e
na
liberdade
das
crianas.
Curiosamente,
os
resultados
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De acordo com as afirmaes feitas pelos pais, todos concordaram que, na sua
infncia, as crianas podiam brincar mais livremente nas ruas. Nessa altura
ficavam em casa at aos cinco, seis anos, e depois podiam ir a todo o lado,
dentro da sua localidade. Do ponto de vista das crianas de hoje, elas no
parecem estar realmente consciencializadas da limitao da sua mobilidade. A
frequncia com que brincam na rua varia muito, no s em relao ao nmero
de vezes que brincam por semana, mas tambm ao local onde brincam,
verificando-se variaes muito acentuadas entre as vrias localidades. As
crianas que no costumam brincar na rua, tambm no brincam em casa dos
amigos, e se o fazem, os pais acompanham-nos. Verificou-se tambm que as
crianas no vo normalmente sozinhas s compras e metade das
constituintes da amostra so levadas escola pelos pais.
Os autores estudaram as caractersticas pessoais da amostra e concluram ser
a idade e a nacionalidade factores altamente influenciadores da mobilidade. A
idade parece influenciar o grau de independncia, mas no a participao nas
vrias actividades. A nacionalidade influencia quer a participao nas
actividades quer o grau de independncia das crianas. No grupo de crianas
emigrantes, verifica-se uma diferena entre os elementos dos dois sexos no
que se refere menor autoconfiana demonstrada pelas raparigas nas
actividades que realizam. No global, parecem existir dois extremos no que se
refere mobilidade das crianas emigrantes: ou sofrem uma restrio muito
apertada ou so deixadas completamente vontade.
A influncia do sexo parece ser muito mais limitada do que a idade e a
nacionalidade. As diferenas encontradas entre rapazes e raparigas so
totalmente irrelevantes em termos da participao nas actividades e so
marginais em termos de independncia.
No que se refere ao envolvimento, no natural mas construdo pelo homem, os
autores concluram que as caractersticas das habitaes no parecem
influenciar a mobilidade das crianas. O comportamento ldico mais
influenciado pelas caractersticas da rea residencial do que da prpria casa.
Por outro lado, e ao contrrio do que se poderia pensar, a superviso diminui
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um
certo
grau
de
independncia
atingido
mais
cedo,
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para as nossas cidades e vilas e verificar que tambm aqui existem o mesmo
tipo de problemas.
Atravs da leitura dos estudos desenvolvidos na rea da mobilidade (HeurlinNorender, 1996; Hillman e Adams, 1992; Kitt, 1995 e van der Spek et al.,
1995), verificamos que em todos eles, a insegurana das ruas provocada pelo
trfego excessivo, sempre o factor mais apontado como o principal
impedimento liberdade das crianas, e tambm o mais apontado pelos pais
quando referem as razes que os levam a no permitir que os seus filhos
circulem livremente no seu envolvimento residencial.
Bjrklid (s.d.), desenvolveu uma investigao, na qual os objectivos principais
eram detectar na vida de pais e crianas a existncia de stress provocado
pelo trfego e saber como lidam os mesmos com este problema. Este estudo
foi levado a cabo em diferentes envolvimentos residenciais, em diferentes
realidades relativamente quantidade de trnsito existente. Fizeram parte da
amostra cerca de mil pais com crianas de sete anos de idade, os quais
responderam a um questionrio. Os quatro tipos de envolvimentos estudados
correspondiam
locais
com
planeamentos
residenciais
diferentes,
crianas iam para a escola sozinhas. Nas quatro reas estudadas, quando foi
perguntado aos pais qual seria a opinio dos seus filhos quanto aos perigos
existentes na sua rea residencial, o trfego foi considerado como o perigo
mais representativo, em detrimento de outros aspectos. Na generalidade
considerado mais seguro o caminho para a casa dos amigos do que o caminho
para a escola, o que pode ser justificado pelo facto de a seleco dos amigos
dos filhos ser feita, essencialmente, com base num critrio que se baseia na
segurana dos acessos que levam residncia dos amigos. 60% dos pais
manifestaram estar preocupados com o risco de acidentes com as suas
crianas, e 22% mostraram-se muito preocupados.
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reas
pavimentadas,
passeios,
ruas
jardins
pblicos,
de
independncia.
As
crianas
que
no
podem
brincar
no
laos mais estreitos com os pais, principalmente com a me, que durante um
maior perodo de tempo as acompanharo ao jardim-escola, retardando no s
a sua independncia, como tambm o desenvolvimento de contactos sociais
(Httenmoser, 1994, citado por Httenmoser, 1995: 412).
A independncia de mobilidade nas crianas tem vindo a decrescer em todos
os pases onde tm sido feitos estudos no mbito desta temtica. A principal
causa detectada unnime em todos eles: o trfego automvel que circula no
interior das populaes e impe restries cada vez maiores s crianas em
termos de autonomia. A falta de segurana nas ruas, nomeadamente o perigo
de molestaes e assaltos a segunda razo mais apontada pelos pais.
O contacto directo e sem restries com o envolvimento, de extrema
relevncia para um desenvolvimento integral, saudvel e harmonioso dos
indivduos. O desenvolvimento do conhecimento espacial depende em grande
escala das interaces repetidas e sucessivas com o meio, em todas as
idades, tal como nos referem Espinosa e Ochata (1997: 5). Uma criana que
cresceu em liberdade uma criana mais autnoma, que conhece melhor o
seu envolvimento e o modo como ele funciona, que est mais apta para lidar
com situaes quotidianas, porque as conhece melhor, assim como com
situaes imprevistas devido sua maior capacidade de adaptao a qual foi
adquirindo atravs das experincias que foi acumulando. Por estabelecer um
maior nmeros de contactos sociais com outras crianas e adultos, estas
crianas tm geralmente mais amigos. A liberdade que tm e as oportunidades
de mobilidade e de realizao de numerosas actividades informais fazem com
que desenvolva em maior escala os seus skillsmotores, a sua criatividade e a
sua sociabilidade.
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REVISO DE LITERATURA
1. Mudanas sociais e alterao dos estilos de vida
2. A percepo do espao fsico
3. A relao com o espao fsico
4. Independncia de mobilidade em crianas
5. Espaos pblicos exclusivamente dedicados ao jogo
ou existncia de espaos exteriores nas zonas residenciais?
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por
vezes
longe
das
habitaes,
exigindo
um
deste tipo de reas ter uma viso muito estreita daquilo que constitui os
espaos de jogo. Estes espaos esto concebidos com objectivos muito
limitados e localizados de acordo com o planeamento rgido de um dado
espao urbano. A maior preocupao consiste na segurana, na superviso e
na qualidade do equipamento. Raramente os objectivos destes espaos
extravasam para aspectos como a variabilidade e mutabilidade das
experincias, a complexidade, a manipulabilidade e a aventura, aspectos estes
comparveis s experincias de jogo em reas naturais. O retorno natureza
ou a condies prximas, o caminho que se dever comear a percorrer o
mais rapidamente possvel.
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VII.
BIBLIOGRAFIA
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the
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Residential Satisfaction,
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of
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