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INSTITUTO TECNOLGICO

SUPERIOR DE VILLA
LA VENTA TABASCO
ING.PETROLERA
6TO. R
KARLA ESTEFANY GONZALEZ SOLIS
SIST.DE BOMB.EN LA INDUSTRIA
PETROLERA
UNIDAD IV
COMPRESORES & VENTILADORES
AGUSTIN CARLOS CELIS PEREZ
11 DE JUNIO DEL 2015

INDICE
PORTADA
1
INDICE
2
OBJETIVO
3
6.1 TURBO COMPRESORES
4-9
6.2 COMPRESORES RECIPROCANTES
10-20
6.3 VENTILADORES
21-31
6.4 NORMATIVIDAD PARA LA SELECCIN DE
COMPRESORES Y VENTILADORES
3436
BIBLIOGRAFIA
37

OBJETIVO
Aprender u desarrollar compresores y
ventiladores .Tales como turbo compresores,
compresores reciprocantes, ventiladores y la
normatividad para la seleccin de
compresores y ventiladores en el cual incluyen
ejemplos y su desarrollacion.

6.1 TURBO COMPRESORES


Los turbocompresores tienen la particularidad de
aprovechar la fuerza con la que salen los gases de escape
para impulsar una turbina colocada en la salida del mltiple
de escape. Dicha turbina se une mediante un eje a un
compresor. El compresor est colocado en la entrada del
mltiple de admisin y con el movimiento giratorio que le
transmite la turbina a travs del eje comn, eleva la presin
del aire que entra a travs del filtro y consigue que mejore
la alimentacin del motor. El turbo impulsado por los gases
de escape alcanza velocidades por encima de las 100.000
rpm, por lo tanto, hay que tener muy en cuenta el sistema
de engrase de los cojinetes donde apoya el eje comn de
las aletas de la turbina y el compresor. Tambin hay que
saber que las temperaturas a las que se va a estar
sometido el turbo en su contacto con los gases de escape
van a ser muy elevadas (alrededor de 750 C).

Ciclos de funcionamiento del Turbo:


Funcionamiento a ralent y carga parcial inferior: En
estas condiciones las aletas de la turbina son impulsadas
por medio de la baja energa de los gases de escape, y el
aire fresco aspirado por los cilindros no ser pre comprimido
por la turbina del compresor, simple aspiracin del motor.
Funcionamiento a carga parcial media: Cuando la
presin en el mltiple de admisin (entre el turbo y los
cilindros) se acerca la atmosfrica, se impulsa la rueda de la
turbina a un rgimen de revoluciones ms elevado y el aire
fresco aspirado por las aletas del compresor es pre
comprimido y conducido hacia los cilindros bajo presin
atmosfrica o ligeramente superior, actuando ya el turbo en
su funcin de sobrealimentacin del motor.
Funcionamiento a carga parcial superior y plena
carga: En esta fase contina aumentando la energa de los
gases de escape sobre la turbina del turbo y se alcanzar el
valor mximo de presin en el mltiple de admisin que
debe ser limitada por un sistema de control (vlvula de
descarga). En esta fase el aire fresco aspirado por las aletas
del compresor es comprimido a la mxima presin que no
debe sobrepasar los 0,9 bar en los turbos normales y 1,2 en

los turbos de geometra variable.

Los elementos principales que forman un turbo son el eje


comn (3) que tiene en sus extremos las aletas de la
turbina (2) y el compresor (1) este conjunto gira sobre los
cojinetes de apoyo, los cuales han de trabajar en
condiciones extremas y que dependen necesariamente de
un circuito de engrase que los lubrica. Por otra parte el
turbo sufre una constante aceleracin a medida que el
motor sube de revoluciones y como no hay lmite alguno en
el giro de la turbina empujada por los gases de escape, la
presin que alcanza el aire en el mltiple de admisin
sometido a la accin del compresor puede ser tal que sea
ms un inconveniente que una ventaja a la hora de
sobrealimentar el motor. Por lo tanto se hace necesario el
uso de un elemento que nos limite la presin en el mltiple
de admisin. Este elemento se llama vlvula de alivio o
vlvula waste gate (4)
Regulacin de la presin turbo:
Para evitar el aumento excesivo de vueltas de la turbina y
compresor como consecuencia de una mayor presin de los
gases a medida que se aumenten las revoluciones del
motor, se hace necesaria una vlvula de seguridad
(tambin llamada: vlvula de alivio o vlvula waste gate).
Esta vlvula est situada en derivacin, y manda parte de
los gases de escape directamente a la salida delescape sin
pasar por la turbina. La vlvula de descarga o wastegate
6

esta formada por una cpsula sensible a la presin


compuesta por un muelle (3), una cmara de presin y un
diafragma o membrana (2). El lado opuesto del diafragma
esta permanentemente condicionado por la presin del
mltiple de admisin al estar conectado al mismo por un
tubo (1). Cuando la presin del mltiple de admisin supera
el valor mximo de seguridad, desva la membrana y
comprime el muelle de la vlvula despegndola de su
asiento. Los gases de escape dejan de pasar entonces por
la turbina del sobrealimentador (pasan por el bypass (9))
hasta que la presin de alimentacin desciende y la vlvula
se cierra.
Temperatura de funcionamiento:
Como se ve en la figura las temperaturas de
funcionamiento en un turbo son muy diferentes, teniendo
en cuenta que la parte de los componentes que estn en
contacto con los gases de escape pueden alcanzar
temperaturas muy altas (650 C), mientras que las que
estn en contacto con el aire de aspiracin solo alcanzan 80
C.
Estas diferencias de temperatura concentrada en una
misma pieza (eje comn) determinan valores de dilatacin
diferentes, lo que produce dificultades a la hora del diseo
de un turbo y la eleccin de los materiales que soporten
estas condiciones de trabajo adversas.
El turbo se refrigera en parte adems del aceite de engrase,
por el aire de aspiracin cediendo una determinada parte
de su calor al aire que fuerza a pasar por las aletas del
compresor. Este calentamiento del aire no resulta nada
favorable para el motor, ya que no slo dilata el aire de
admisin de forma que le resta densidad y con ello riqueza
en oxgeno, sino que, adems, un aire demasiado caliente
en el interior del cilindro dificulta la refrigeracin de la
cmara de combustin durante el barrido al entrar el aire a
una temperatura superior a la del propio refrigerante
lquido.

Los motores de gasolina, en los cuales las temperaturas de


los gases de escape son entre 200 y 300C ms altas que
en los motores diesel, suelen ir equipados con carcasas
centrales refrigeradas por agua. Cuando el motor est en
funcionamiento, la carcasa central se integra en el circuito
de refrigeracin del motor. Tras pararse el motor, el calor
que queda se expulsa utilizando un pequeo circuito de
refrigeracin que funciona mediante una bomba elctrica
de agua controlada por un termostato.

Intercooler:
Para evitar el problema del aire calentado al pasar por las
aletas del compresor del turbo, se han tenido que
incorporar sistemas de refrigeracin del aire a partir de
intercambiadores de calor (intercooler). El intercooler es un
radiador que es enfriado por el aire que incide sobre el
coche en su marcha normal. Por lo tanto setrata de un
intercambiador de calor aire/aire a diferencia del sistema de
refrigeracin del motor que se tratara de un intercambiador
agua/aire.
El engrase del turbo: Como el turbo est sometido a altas
temperaturas de funcionamiento, el en grase de los
cojinetes deslizantes es muy comprometido, por someterse
el aceite a altas temperaturas y desequilibrios dinmicos de
las dos aletas en caso de que se le peguen restos de
aceites o suciedad que producirn vibraciones con distintas
frecuencias que entrando en resonancia pueden romper la
8

pelcula de engrase lo que producir microgripajes. Adems


el eje del turbo est sometido en todo momento a altos
contrastes de temperaturas en donde el calor del extremo
caliente se transmite al lado mas fro, lo que acenta las
exigencias de lubricacin porque se puede carbonizar el
aceite, debindose utilizar aceites homologados por el API y
la ACEA para cada pas donde se utilice se recomienda
despus de una utilizacin severa del motor con recorridos
largos a altas velocidades, no para inmediatamente el
motor sino dejarlo arrancado al ralent un mnimo de 30
seg. para garantizar una lubricacin y refrigeracin ptima
para cuando se vuelva arrancar de nuevo. El cojinete del
lado de la turbina puede calentarse extremadamente si el
motor se apaga inmediatamente despus de un uso
intensivo del motor. Teniendo en cuenta que el aceite del
motor arde a 221 C
puede carbonizarse el turbo.

Recomendaciones de mantenimiento y cuidado para los


turbocompresores
El turbocompresor est diseado para durar lo mismo que
el motor. No precisa de mantenimiento especial;
9

limitndose sus inspecciones a unas comprobaciones


peridicas. Para garantizar que la vida til del
turbocompresor se corresponda con la del motor, deben
cumplirse de forma estricta las siguientes instrucciones de
mantenimiento del motor que proporciona el fabricante:
-Intervalos de cambio de aceite
- Mantenimiento del sistema de filtro de aceite
- Control de la presin de aceite
- Mantenimiento del sistema de filtro de aire
El 90% de todos los fallos que se producen en
turbocompresores se debe a las siguientes causas:
- Penetracin de cuerpos extraos en la turbina o en el
compresor - Suciedad en el aceite
- Suministro de aceite poco adecuado (presin de
aceite/sistema de filtro)
- Altas temperaturas de gases de escape (deficiencias en el
sistema de encendido/sistema de alimentacin).
Estos fallos se pueden evitar con un mantenimiento
frecuente. Cuando, por ejemplo, se efecte el
mantenimiento del sistema de filtro de aire se debe tener
cuidado de que no se introduzcan fragmentos de material
en el turbocompresor.

10

6.2 COMPRESORES
RECIPROCANTES

Es un compresor de desplazamiento positivo, en el que la


compresin se obtiene por desplazamiento de un pistn
movindose lineal y secuencialmente de atrs hacia
adelante dentro de un cilindro; reduciendo de esta forma, el
volumen de la cmara (cilindro) donde se deposita el gas;
este efecto, origina el incremento en la presin hasta
alcanzar la presin de descarga, desplazando el fluido a
travs de la vlvula de salida del cilindro. El cilindro, est
provisto de vlvulas que operan automticamente por
diferenciales de presin, como vlvulas de retencin para
admitir y descargar gas. La vlvula de admisin, abre
cuando el movimientodel pistn ha reducido la presin por
debajo de la presin de entrada en la lnea. La vlvula de
descarga, se cierra cuando la presin en el cilindro no
excede la presin de la lnea de descarga, previniendo de
esta manera el flujo reverso.
Tipos de compresores reciprocantes
11

A. Simple Etapa:
Son compresores con una sola relacin de compresin, que
incrementan la presin una vez; solo poseen un depurador
interetapa, un cilindro y un enfriador inter etapa (equipos
que conforman una etapa de compresin) generalmente se
utilizan como booster en un sistema de tuberas
B. Mltiples Etapas:
Son compresores que poseen varias etapas de compresin,
en los que cada etapa incrementa progresivamente la
presin hasta alcanzar el nivel requerido. El nmero
mximo de etapas, puede ser 6 y depende del nmero de
cilindros; no obstante, el nmero cilindros no es igual al
nmero de etapas, pueden existir diferentes
combinaciones; como por ejemplo, si se requiere un
sistema de tres etapas, puede utilizarse 3, 4 o 6 cilindros,
como se indica en la siguiente tabla:
Configuraci
ones
Posibles

Cilindros

Cilindros

1ra. Etapa

CILINDROS(in
tegral)
1 cilindro

2 cilindros

2 cilindros

2da. Etapa

1 cilindro

1 cilindro

2 cilindros

3ra. Etapa

1 cilindro

1 cilindro

2 cilindros

El uso de varios cilindros para una etapa de compresin


permite la seleccin de cilindros de menor tamao,
generalmente esto sucede con la primera etapa de
compresin.
C. Balanceado - Opuesto:
Son compresores separables, en los cuales los cilindros
estn ubicados a 180 a cada lado del frame.
D. Integral:
12

Estos compresores utilizan motores de combustin interna


para trasmitirle la potencia al compresor; los cilindros del
motor y del compresor estn montados en una sola
montura (frame) y acoplados al mismo cigeal. Estos
compresores pueden ser de simple o mltiples etapas y
generalmente son de baja velocidad de rotacin 400
900RPM. Poseen una eficiencia y bajo consumo de
combustible; sin embargo, son ms costosos y difciles de
transportar que los separables; a pesar de esto, hay
muchas aplicaciones en tierra donde esta es la mejor
opcin. Tienen mayor rango de potencia2000 13000 BHP
que los separables, entre sus ventajas se encuentran:
* Alta eficiencia
* Larga vida de operacin
* Bajo costo de operacin y mantenimiento comparado con
los separables de alta velocidad.
* e. Separable:
En este equipo, el compresor y el motor poseen cigeales
y monturas diferentes acoplados directamente.
Generalmente, vienen montados sobre un skid y pueden ser
de simple o mltiples etapas. Los compresores
reciprocantes separables en su mayora son unidades de
alta velocidad 900 1800 RPM que pueden ser accionados
por motores elctricos, motores de combustin interna o
turbinas, manejan flujos menores de gas que los integrales
y pueden tener una potencia de hasta 5000 HP. Entre sus
ventajas se encuentra:
Pueden ser montados en un skid
Son de fcil instalacin y transporte
Poseen amplia Flexibilidad operacional
Caractersticas de un compresor reciprocante
De acuerdo con la aplicacin de los compresores se deben
definir sus caractersticas de diseo de instalacin y de
mantenimiento guardando una delicada relacin entre el
trabajo a realizar, la eficiencia y rendimiento del equipo, los
13

estndares de conservacin ambiental y la economa en los


diferentes procesos.
Caractersticas tcnicas
A. La Potencia o capacidad determinada en caballos de
fuerza (Hp) o Kilowatios hora (Kw/h) y determina la cantidad
de trabajo por unidad de tiempo que puede desarrollar el
compresor. En refrigeracin esta medida por lo general se
especifica en British Thermal Unit por hora (Btu/h) o Kilo
caloras hora que equivale a la cantidad de calor que el
compresor es capas de remover en una hora.
B. La Tensin de trabajo o diferencia de potencial de
corriente alterna medida en voltios (VAC) cuando el
compresor funciona movido por una motor elctrico, y
puede ser desde monofsico a 110V o 220 V hasta trifsico
a 360V, 400V, 460V o 575V; esta es suministrada como un
servicio pblico o generada localmente.
C. La Frecuencia (Hz) es la variacin por segundo de la
polaridad de la corriente estandarizada en 50 Hz para
Europa y otras zonas industrializadas y 60 Hz para gran
parte de Latinoamrica incluida Colombia.
La Intensidad de la corriente o el consumo de energa
elctrica medida en Amperios (A) el cual se encuentra en
proporcin directa con la capacidad de trabajo elctrico del
motor y su medida es uno de los parmetros de puesta a
punto del sistema, es decir de las condiciones de trabajo
del equipo.
A. El Coeficiente de Operacin (COP) corresponde a
la relacin entre el efecto refrigerante neto o calor que
absorbe el refrigerante del producto y el proceso de
compresin o calor que absorbe el refrigerante en el
compresor, esta medida determina la eficiencia neta del
trabajo del compresor que debe ser un valor mayor a 3 para
que el efecto de evaporacin sea mayor que el efecto de la
compresin y se d el efecto refrigerante en el equipo.
b. Rendimiento Energtico (EER)
14

es la relacin entre la Potencia mecnica del compresor y


la potencia elctrica dada en Btu/Wattios hora, indica la
cantidad de calor transformado por energa elctrica
consumida.

Partes de un compresor reciprocante separable

A. Cilindro: es el recinto por donde se desplaza un


pistn. Su nombre proviene de su forma, aproximadamente
un cilindro geomtrico. Los cilindros para compresores
usados en el proceso industrial son separables desde el
armazn. Un requerimiento de API 618 es que los cilindros
deben estar equipados con camisas reemplazables
(Referencia [2] Pg. 67). El propsito de las camisas es
proveer una superficie renovada. Esto salva el costo de un
cilindro completo antes de que se perfore por desgaste o
15

ralladuras. Los cilindros son fabricados de una seleccin de


materiales para particulares presiones y gases.
Generalmente estas son fabricadas de fundicin de hierro.
B. Pistn: El pistn es una de las partes ms simples,
pero tiene la principal funcin de todas las partes del
compresor, que es trasladar la energa desde el cigeal
hacia el gas que se encuentra en los cilindros.
El pistn posee rines de aceite y de presin. Este tipo de
pistn es flotante. La designacin y materiales usados para
los pistones varan con la marca, el tipo, y aplicacin del
compresor. Estos son designados acorde al dimetro del
cilindro, presin de descarga, velocidad de rotacin del
compresor, capacidad del compresor y requerimiento de
carga del pistn.
C. Anillos del pistn
En los compresores reciprocantes se emplean anillos de
compresin, anillos de aceite y anillos montantes. Los
anillos de compresin se utilizan en todos los casos,
mientras que el empleo de los anillos de lubricacin y de los
montantes depender del tipo de compresor y su servicio.
D. Empaquetadura del vstago del pistn
Los compresores que poseen pistones de doble accin, que
son impulsados por medio de una cruceta al vstago del
pistn, necesitan de un sellado en lado cigeal para evitar
fugas de presin del gas hacia el espaciador por eso se
necesita una empaquetadura. En las empaquetaduras se
emplean los mismos materiales que en los anillos de pistn.
La empaquetadura metlica puede permitir un desgaste del
vstago de 0.15% en el dimetro de la misma. El vstago
debe estar endurecida a Rockwell C 40 y esmerilada.
e. Cruceta
La cruceta es un embolo rgido que transmite el empuje de
la biela hacia el pistn. Esta se utiliza en compresores con
pistones horizontales debido a que el peso del pistn
provocara un gran desgaste en la parte inferior de la
camisa si se uniera directamente a la biela. Las crucetas se
disean con perno flotante o perno fijo.
16

F. Biela
La biela esta sujetada al cigeal y a la cruceta, esta
transmite el movimiento alternativo desde el cigeal al
pistn. La biela es normalmente construida de aleaciones
de acero y debe tener una dura y pulida superficie
particular, donde est en contacto con la empaquetadura
en los cilindros de doble accin.
G. Cigeal
Se encuentra instalado dentro de la montura y es el
elemento que transmite la potencia del motor hacia las
bielas.
H. Cojinetes:
La mayora de los compresores utilizan cojinetes
hidrodinmicos, el aceite entra al cojinete a travs de los
agujeros de suministro, que van perforados
estratgicamente a lo largo de la circunferencia del cojinete
que suministran y distribuyen formando una pelcula de
aceite en el contacto entre las partes mviles y
estacionarias.
I. Vlvulas:
Permiten la entrada y salida de gas al cilindro; en caso de
cilindros de doble accin, existen vlvulas de succin a
ambos lados del cilindro, mientras que en cilindros de
simple accin slo se encuentran en un solo lado. Las
vlvulas pueden ser de placa, lengeta y la ms aplicada
para gas natural la de discos concntricos.
Funcionamiento del compresor
El funcionamiento de los compresores reciprocantes se
basa en un movimiento alternativo realizado por el conjunto
biela-cruceta-pistn. Existen cuatro etapas durante el
proceso que se dan en una vuelta del cigeal es decir en
360 grados

17

1. Compresin
, durante este proceso el pistn se desplaza desde el punto
inferior, comprimiendo el gas hasta que la presin reinante
dentro del cilindro sea superior a la presin de la lnea de
descarga (Pd). Las vlvulas succin y descarga permanecen
cerrada.
2. Descarga
, luego de que la presin reinante dentro del cilindro sea
superior a la presin de la lnea de descarga (Pd) que es
antes de que llegue al punto murto superior, la vlvula de
escape se abre y el gas es descargado, mientras que la de
succin permanece cerrada.
3. Expansin
, durante este proceso el pistn se desplaza desde el punto
muerto superior hasta que la vlvula de succin se abra
durante la carrera de retroceso o expansin, que ser
cuando la presin reinante en el interior del cilindro sea
inferior a la presin del vapor de succin (Ps).
4. Succin
, luego de que la vlvula de succin se abri, que es un
poco despus del punto muerto superior, ingresa el fluido, y
el pistn se desplaza hasta el punto muerto inferior, al final
de la carrera de succin, la velocidad del pistn disminuye
hasta cero, igualndose las presiones del exterior y del
interior del cilindro (aunque por la velocidad del pistn no
exista tiempo material a que ste equilibrio se establezca);
la vlvula de succin se cierra, la vlvula de descarga
permanece cerrada.
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Ventajas y desventajas del compresor reciprocante

VENTAJAS
Mayor flexibilidad en
capacidad de flujo y rango
de presiones.
Ms alta eficiencia y costo
de potencia ms bajo.
Capacidad de manejar
pequeos volmenes de
gas.
Son menos sensitivos a la
composicin delos gases y
las propiedades cambiantes.
Presentan menores
temperaturas de descarga
por su enfriamiento
encamisado
Pueden alcanzar las
presiones ms altas.

DESVENTAJAS
Fundaciones ms grandes
para eliminarlas altas
vibraciones por el flujo
pulsante.
En servicios continuos se
requieren unidades de
reserva, para impedir
paradas de planta debido al
mantenimiento.
Los costos de
mantenimiento son 2 a 3
veces ms altos que los
compresores centrfugos.
El funcionamiento
continuo es ms corto que
para los centrfugos
Requieren inspeccin ms
continua.
Cambios en la presin de
succin pueden ocasionar
grandes cargas en las
barras del pistn

Aplicaciones de los compresores reciprocantes

Servicios Comunes de Compresores Reciprocantes

19

Refineras y Petroqumica
Amoniaco, Urea, Metanol, Etileno, xido de Etileno,
Polipropileno, Gas de Alimentacin, Separacin de
Componentes de Gas Natura, Almacenamiento de GNL,
Craqueo Cataltico Destilacin
Petrleo y Gas
Levantamiento artificial, reinyeccin, tratamiento de gas,
almacenamiento de gas, transmisin, gas combustible,
booster, distribucin de gas.
Sin embargo, existen aplicaciones especficas donde se
requiere utilizar compresores reciprocantes:
Altas presiones de descarga, los compresores
reciprocantes tienen un amplio rango de presiones mayores
que el centrfugo.
Disponibles para bajos flujos de gas, inferiores al menor
flujo de los centrfugos.
Son mucho menos sensibles a la composicin del gas y a
propiedades cambiantes que los compresores dinmicos;
esta propiedad es muy importante, ya que a medida que un
pozo petrolero se agota, el gas pasa de ser un gas rico a un
gas pobre; y este cambio afecta a los compresores
dinmicos.
Poseen mayor flexibilidad operacional, ya que con solo
cambio en los cilindros o ajuste de los pockets pueden
ajustarse a nuevas condiciones de proceso
La aplicacin de un compresor corresponde al uso o trabajo
para el cual se requiere, puede ser en refrigeracin
domstica, comercial, transportada, o aire acondicionado e
industrial tambin se determinan las temperaturas de
evaporacin de congelacin, conservacin o
acondicionamiento ambiental.
Cuando se hace la seleccin de un compresor para una
aplicacin determinada en un equipo de refrigeracin se
deben considerar los siguientes factores:
20

Como el sistema de refrigeracin requiere un mecanismo


de control del refrigerante, este puede ser un tubo capilar
donde las presiones se igualan cuando el compresor se
detiene o una vlvula de expansin que por oposicin
mantiene las presiones de alta y baja con el equipo en
reposo.
En el primer caso el motor debe ser de bajo torque de
arranque LST (sigla en ingls para Low Starting torque),
usados por lo general en Refrigeradores, congeladores,
mostradores comerciales, bebedores y enfriadores de
lquidos. Cuando se requiere mantener las presiones de alta
y baja, se utiliza una vlvula de expansin se debe aplicar
un compresor de alto torque HST (sigla en ingls para Hight
Starting torque)
Otra aplicacin corresponde a la temperatura de
evaporacin necesaria en el sistema clasificada en baja
entre los -35C y -10C denominada LBP (Low Back
Pressure Baja presin de evaporacin); Temperatura de
evaporacin media MBP (Mdium Back Pressure) entre
-10C y 7C y alta presin de evaporacin HBP (Hight Back
Pressure) correspondiente a 7C y 15C, para congelacin,
conservacin y confort respectivamente.
Mantenimiento de un compresor reciprocante
Los compresores reciprocantes deben ser alimentados con
gas limpio ya que no pueden manejar lquidos y partculas
slidas que pueden estar contenidas en el gas; estas
partculas, tienden a causar desgaste y el lquido como es
no compresible puede causar daos a las barras del pistn.
Los compresores estn diseados y construidos dentro de
los ms altos estndares de ingeniera debido a que
generan fuerzas considerables y altas temperaturas. Su
operacin segura y confiable demanda que sean
correctamente lubricados, su lubricacin comprende tanto
los cilindros como los cojinetes del cigeal. Muchos
compresores reciprocantes utilizan un slo sistema para la
lubricacin de los dos conjuntos. En otros, los sistemas son
separados y hasta pueden demandar aceites diferentes, por
ejemplo en los compresores de gas natural se emplean
21

lubricantes sintticos por que el gas natural es soluble en


aceite mineral, pero ste puede ser empleado para la
lubricacin del cigeal. El lubricante en los compresores
reciprocantes cumple varias funciones:
Lubricacin
La principal funcin del lubricante es reducir la friccin
entre las partes mviles y cualquier tipo de desgaste. Tiene
que lubricar tanto los pistones en sus cilindros y los
cojinetes del cigeal que mueven los pistones.
Refrigeracin
Los pistones y cilindros de un compresor reciprocante son
normalmente enfriados con agua o aire. Sin embargo, el
calor es retirado de las superficies de los cojinetes por el
aceite lubricante.
Proteccin
El lubricante debe tambin prevenir la corrosin. Esto
puede ser una tarea difcil ya que los compresores tienden a
producir calor y condiciones de humedad que promueven la
corrosin.
Sellado
En el interior de los cilindros de un compresor reciprocante
se generan altas presiones. El lubricante debe producir una
pelcula suficientemente fuerte para evitar la fuga de aire
entre los anillos del pistn y las paredes del cilindro.

22

6.3 VENTILADORES
Definicin
Un ventilador es una turbo mquina que se caracteriza
porque el fluido impulsado es un gas (fluido compresible) al
que transfiere una potencia con un determin-ado
rendimiento. Un ventilador es una mquina rotativa que
pone el aire, o un gas, en movimiento. Se puede definir
tambin como una turbo mquina que transmite energa
para generar la presin necesaria para mantener un flujo
continuo de aire.
Clasificacin
A pesar de que no existe convenio alguno universalmente
adoptado; los ventiladores pueden subdividirse en cuatro
grupos:
Ventiladores de baja presin: hasta una presin del
orden 200 mm c agua (ventiladores propiamente dichos).
Ventiladores de media presin: entre 200 y 800 mm c
agua (soplantes).
Ventiladores de alta presin: entre 800 y 2500 mm c agua
(turbo so plantes)
Ventiladores de muy alta presin , mayor a 2500 mm c
agua (turbocompresores)
En funcin de la trayectoria del fluido, todos estos
ventiladores se pueden clasificar en: -De flujo radial
(centrfugos)
-De flujo radial (centrfugos)
-De flujo semiaxial (helico-centrifugos)
-De flujo axial

23

radial

axial

Fig. Configuracin tpica de sendos rodetes: radial,


semiaxial y axial.
Las caractersticas de rendimiento de un ventilador se
determinan, principalmente, por la forma y colocacin de
las aspas de la rueda. Por ello, en la actualidad pueden
clasificarse en seis grupos que, en trminos generales, en
orden deeficiencia decreciente son: aspas de inclinacin
hacia atrs, axiales, con curvatura al frente, de punto
radial, radiales y especiales. La rueda del ventilador axial
impulsa el aire o gas en lnea recta, los otros tipos de rueda
son centrifugas.
Ventilador con curva hacia atrs
Los diseos de ruedas del tipo con inclinacin hacia atrs
en uso comn son: una con aspas de espesor sencillo y
otras con aspas aerodinmicas; este ultimo es el diseo de
mayor eficiencia mecnica, que puede llegar al 90%, y
suele ser el mas silencioso. Las aspas de espesor sencillo
pueden manejar partculas finas arrastradas por el aire o
humedad en ste, las que daaran las aspas
aerodinmicas, pero son algo mas ruidosas y menos
eficientes. Su eficiencia mecnica pico es del 84% o mas.
Una ventaja de los tipos con inclinacin hacia atrs es que
sus curvas de potencia de entrada no presentan
sobrecarga.
24

Ventiladores axiales
Existen tres tipos bsicos de ventiladores axiales:
Helicoidales, tubulares y tubulares con directrices.
Los ventiladores helicoidales se emplean para mover aire
con poca prdida de carga, y su aplicacin ms comn es la
ventilacin general. Se construyen con dos tipos de labes:
alabes de disco para ventiladores sin ningn conducto; y
labes estrechas para ventiladores que deban vencer
resistencias bajas (menos de 25 mmcda). Sus prestaciones
estn muy influenciadas por la resistencia al flujo del aire y
un pequeo incremento de la presin provoca una
reduccin importante del caudal.
Los ventiladores tubulares disponen de una hlice de labes
estrechos de seccin constante o con perfil aerodin mico
(ala portante) montada en una carcasa cilndrica.
generalmente no disponen de ningn mecanismo para ende
rezar el flujo de aire. Los ventiladores tubulares pueden
mover aire venciendo resistencias moderadas (menos de 50
mmcda).
Los ventiladores tubulares con directrices tienen una hlice
de labes con perfil aerodinmico (ala portante) montado
en una carcasa cilndrica que normalmente dispone de
aletas enderezadoras del flujo de aire en el lado de
impulsin de la hlice. En comparacin con los otros tipos
de ventiladores axiales, stos tienen un rendimiento
superior y pueden desarrollar presiones superiores (hasta
200 mmcda). Estn limitados a los casos en los que se
trabaja con aire limpio.
Las directrices tienen la misin de hacer desaparecer la
rotacin existente o adquirida por el fluido en la instalacin,
a la entrada del rodete o tras su paso por el mismo. Estas
directrices pueden colocarse a la entrada o a la salida del
rodete, incluso las hay mviles. Han de ser calculadas
adecuadamente pues, aunque mejoran las caractersticas
del flujo del aire haciendo que el ventilador trabaje en
mejores condiciones, producen una prdida de presin
adicional que puede condicionar el resto de la instalacin.
25

Adems, pueden ser contraproducentes ante cambios


importantes del caudal de diseo.

Fig. Efecto de las directrices sobre las lneas de corriente a


entrada y salida del rodete axial.
Ventiladores con curvatura al frente
Estos ventiladores, llamados tambin de jaula de ardilla, se
utilizan para mover volmenes bajos a medios, a baja
presin. Las numerosas aspas cncavas tienden a retener
las partculas contaminantes; por ello, su uso se limita a
manejar el aire mas limpio. Aunque el ruido producido esta
en relacin directa con la eficiencia mecnica, el ventilador
con curvatura al frente por lo comn es mas silencioso que
otros de eficiencia similar.
Ventiladores radiales (centrfugos)
En los ventiladores centrfugos la trayectoria del fluido
sigue la direccin del eje del rodete a la entrada y est
perpendicular al mismo a la salida. Si el aire a la salida se
recoge perimetralmente en una voluta, entonces se dice
que el ventilador es de voluta.
Estos ventiladores tienen tres tipos bsicos de rodetes:
-labes curvados hacia adelante,
-labes rectos,
26

-labes inclinados hacia atrs/curvados hacia atrs.


Los ventiladores de labes curvados hacia adelante
(tambin se llaman de jaula de ardilla) tienen una hlice o
rodete con las labes curvadas en el mismo sentido que la
direccin de giro. Estos ve
ntiladores necesitan poco espacio, baja velocidad perifrica
y son silenciosos. Se utilizan cuando la presin esttica
necesaria es de baja a media, tal como la que se
encuentran en los sistemas de calefaccin, aire
acondicionado o renovacin de aire, etc. No es
recomendable utilizar este tipo de ventilador con aire
polvoriento, ya que las partculas se adhieren a los
pequeos labes curvados y pueden provocan el
desequilibrado del rodete.
Estos ventiladores tienen un rendimiento bajo fuera del
punto de proyecto. Adems, como su caracterstica de
potencia absorbida crece rpidamente con el caudal, ha de
tenerse mucho cuidado con el clculo de la presin
necesaria en la instalacin para no sobrecargarlo. En
general son bastante inestables funcionando en paralelo
vista su caracterstica caudal-presin.

Fig. Ventiladores centrfugos de labes curvados hacia


delante, radiales y atrs
Los ventiladores centrfugos radiales tienen el rodete con
los labes dispuestas en forma radial. La carcasa est
diseada de forma que a la entrada y a la salidas e alcanzar
velocidades de transporte de materiales. Existen una gran
variedad de diseos de rodetes que van desde los de "alta
27

eficacia con poco material "hasta los de "alta resistencia


a impacto". La disposicin radial de los labes evita la
acumulacin de materiales sobre las mismas. Este tipo de
ventilador es el comnmente utilizado en las instalaciones
de extraccin localizada en las que el aire contaminado con
partculas debe circular a travs del ventilador. En este tipo
'de ventiladores la velocidad perifrica es media y se
utilizar en muchos sistemas de extraccin localizada que
vehicular aire sucio o limpio.

Fig. Tringulos de velocidades a la salida para los distintos


rodetes centrfugos
Los ventiladores centrfugos de labes curvados hacia atrs
tienen un rodete con los labes inclinados en sentido
contrario al de rotacin. Este tipo de ventiladores el de
mayor velocidad perifrica y mayor rendimiento con un
nivel son ororelativamente bajo y una caracterstica de
consumo de energa del tipo "no sobre cargable". En un
ventilador "no sobre cargable", el consumo mximo
deenerga se produce en un punto prximo al de
rendimiento ptimo de forma que cualquier cambio a partir
de este punto debido a cambios de la resistencia de
lsistema resultar en un consumo de energa menor. La
forma de los labes condiciona la acumulacin de
materiales sobre ellas, de forma que el uso de estos
ventiladores debe limitarse como se indica a continuacin:
-labes de espesor uniforme: Los labes macizos permiten
el trabajo con aire ligeramente sucio o hmedo. No debe
emplearse con aire conteniendo materiales slidos ya que
tienen tendencia a acumularse en la parte posterior de los
labes.
28

-labes de ala portante: Las labes de ala portante


permiten mayores rendimientos y una operacin ms
silenciosa. Los labes huecos se erosionan rpidamente y
se pueden llenar de lquido si la humedad es alta, por ello
su uso queda limitado a aplicaciones en las que se
manipule aire limpio.

FIg. Curvas caractersticas relativas para ventiladores


centrfugos. No se observa en la figura, pero las
caractersticas de labes adelante pasan por encima de
las otras dos en valor absoluto.
Ventiladores de puntas radiales
El diseo de puntas radiales ocupa un lugar intermedio
entre los ventiladores para aire limpio y los de aspas
radiales, mas fuertes, utilizados para manejo de materiales.
La rueda de ventilador con puntas radiales tiene un ngulo
mas bien bajo de ataque sobre el aire, lo que hace que este
siga las aspas con mnima turbulencia.
29

Este tipo de rueda es ideal para aire contaminado. Pero, no


se utiliza para el manejo de materiales a granel y
transportacin neumtica, en que se emplean las aspas
radiales.
Ventiladores de aspas radiales
Estos ventiladores son el caballo de batalla de la
industria, pues son los ms comunes para manejar
volmenes bajos y medianos a altas presiones y para
manejar corrientes de aire con alto contenido de partculas.
Sus aplicaciones van desde mover aire limpio hasta el
transporte de polvo, astillas de madera e incluso padecera
de metales.
El diseo de aspas radiales es adecuado para manejo de
materiales porque las aspas planas reducen la acumulacin
de material y se pueden fabricar con aleaciones resistentes
a la abrasin.
Ventiladores especiales
Entre ellos: Ventiladores centrfugos de flujo axial:
Constan de un rodete con labes inclinados hacia atrs
montado en una carcasa especial que permite una
instalacin como si se tratara de un tramo recto de
conducto. Las caractersticas son similares a las de un
ventilador centrfugo normal con el mismo tipo de rodete.
Los requisitos de espacio son similares a los de un
ventilador axial de tipo tubular.

Extractores de techo: Son equipos compactos que


pueden ser de tipo axial o centrfugo. En este caso no se
utiliza una voluta, sino que la descarga del aire a la
atmsfera se produce en todo el permetro de la rueda.
Estos equipos se pueden suministrar con deflectores que
conducen el aire de salida hacia arriba o hacia abajo.
30

Fig. Ventiladores axiales clasificados en funcin de su uso.


Caudal y presin del ventilador
Caudal Q: El caudal de un ventilador, es la masa de aire
que ste puede desplazar en una unidad de tiempo. Se
expresa en m3/h (1,7 m3/h = 1 CFM).
Presin dinmica (Pd): Es la fuerza por unidad de
superficie provocada por el movimiento del aire y se
manifiesta en el mismo sentido que la direccin de ste.
Dicha presin es siempre positiva.
Presin esttica (Pe): Es el valor de la fuerza que ejerce
el aire sobre las paredes de las tuberas, en sentido
perpendicular a ellas. Esta presin es positiva cuando es
mayor que la atmosfrica. Si las paredes de la tubera
fuesen elsticas, veramos como se dilatan. (Sobrepresin).
Cuando es negativa, es decir, menor que la presin
atmosfrica, las paredes se contraeran (depresin).
Presin total (Pt): Es la suma de la presin esttica y
dinmica.
Pt = Pe + Pd
La unidad de presin utilizada es mmH2O (milmetros
columna de agua) siendo sus equivalencias:
1mmH2O = 9,80665 Pa = 1mm.Wg
1 Pa (Pascal) = 1 N/m2

31

Leyes de los ventiladores.


Si un ventilador debe funcionar en condiciones diferentes
de las ensayadas, no es prctico ni econmico efectuar
nuevos ensayos para determinar sus parmetros de
funcionamiento.
Mediante el uso de un conjunto de ecuaciones conocidas
como LEYES DE LOS VENTILADORES es posible determinar,
con buena precisin, los nuevos parmetros de
funcionamiento a partir de los ensayos efectuados en
condiciones normalizadas. Al mismo tiempo, estas leyes
permiten determinar los parmetros de una serie de
ventiladores geomtricamente semejantes a partir de las
caractersticas del ventilador ensayado. Las leyes de los
ventiladores estn indicadas, bajo forma de relacin de
magnitudes, en ecuaciones que se basan en la teora de la
mecnica de fluidos y su exactitud es suficiente para la
mayora de las aplicaciones, siempre que el diferencial de
presin sea inferior a 3 kPa, por encima del cual se debe
tener en cuenta la compresibilidad del gas.
Con el nimo de precisar un tanto ms lo que expone la
norma UNE, se puede decir que cuando un mismo
ventilador se somete a regmenes distintos de marcha o
bien se varan las condiciones del fluido, pueden calcularse
por anticipado los resultados que se obtendrn a partir de
los conocidos, por medio de unas leyes o relaciones
sencillas que tambin son de aplicacin cuando se trata de
una serie de ventiladores homlogos, esto es, de
dimensiones y caractersticas semejantes que se mantienen
al variar el tamao al pasar de unos de ellos a cualquier
otro de su misma familia. Estas leyes se basan en el hecho
que dos ventiladores de una serie homloga tienen
homlogas sus curvas caractersticas y para puntos de
trabajo semejantes tienen el mismo rendimiento,
mantenindose entonces interrelacionadas todas las
razones de las dems variables.
Las variables que involucran las leyes de ventiladores son:
la velocidad de rotacin, el dimetro de la hlice o rodete,
las presiones totales esttica y dinmica, el caudal, la
32

densidad del gas, la potencia absorbida, el rendimiento y el


nivel sonoro.

Curva Caracterstica de un Ventilador.


Segn sea el ventilador, su curva caracterstica adopta una
u otra forma, Los ventiladores centrfugos, en general, son
capaces de manejar presiones altas con caudales ms bien
bajos.
Para trazar la Curva Caracterstica de un ventilador, se debe
llevar a cabo un procedimiento que procure los datos
necesarios. Para poder disponer de los distintos caudales
que puede manejar un ventilador segn sea la prdida de
carga del sistema contra el cual est trabajando, se ensaya
el aparato varindole la carga desde el caudal mximo al
caudal cero. Todos los pares de valores obtenidos caudalpresin se llevan a unos ejes coordenados, obtenindose la
Curva Caracterstica.
La Fig.4 representa una curva tipo en la que se han
representado grficamente las presiones estticas, que
representan las prdidas de carga, las totales y dinmicas.
33

Tambin se representa una curva de rendimiento mecnico


del aparato.
La caracterstica de un ventilador es la mejor referencia del
mismo ya que indica su capacidad en funcin de la presin
que se le exige.

FIG.4 REPRESENTACIN GRFICA DE LAS PRESIONES


ESTTICAS
Tomando como referencia la figura anterior, la zona de
trabajo idnea de un ventilador es el tramo A-B de su
caracterstica. Entre B y C su funcionamiento es inestable,
el rendimiento desciende rpidamente y aumenta
notablemente el ruido ;por ello en muchos catlogos se
representa slo el tramo eficaz de funcionamiento obviando
el tramo hasta la presin mxima.

Punto de trabajo de un ventilador


Para conocer el punto en que trabajar un ventilador, una
vez determinada la prdida de carga que debe vencer el
mismo, no hay ms que, sobre el eje de ordenadas, sealar
la prdida de carga en mm.c.d.a. (milmetros de columna
de agua).

34

Si se dispone de la caracterstica resistente del sistema, se


puede encontrar deforma fcil el punto de trabajo de un
ventilador acoplado al mismo, al superponerlas curvas
caractersticas del ventilador y resistente del conducto.
Si se desea construir la caracterstica resistente del sistema
se debe partir del hecho que en las instalaciones de
ventilacin la prdida de carga que se origina vara
proporcionalmente al cuadrado del caudal que fluye a
travs de la canalizacin.
Para conocer el punto de funcionamiento de un ventilador
es indispensable disponer de las curvas caractersticas de
los ventiladores susceptibles de ser instalados, para
cualquier clculo e instalacin que se haga.
Las curvas deben estar avaladas por el fabricante, quien
las garantizar haciendo referencia a la norma y disposicin
adoptada para su determinacin.
Las curvas caractersticas de ventiladores se obtienen en
laboratorios de ensayos debidamente equipados y por
analistas especializados. Ello supone la sujecin a
procedimientos segn normalizaciones oficiales y aparatos,
tneles y cmaras calibrados. La mxima garanta se
obtiene cuando el laboratorio cuenta con una acreditacin
oficial.

Zona de funcionamiento.
Segn sea el ventilador, tipo y tamao, existe una zona de
su curva caracterstica en la que es recomendable su uso.
Fuera de ella pueden producirse fenmenos que hacen
aumentar desproporcionadamente el consumo hundiendo el
rendimiento, provocando un aumento intolerable del ruido e
incluso produciendo flujos intermitentes de aire en sentido
inverso.
En los catlogos de ventiladores vienen indicadas las zonas
de funcionamiento y sus caractersticas.

Seleccin de un ventilador.
35

La seleccin depende, primero, del rendimiento del flujo y


presin requeridos para la aplicacin. Otros factores, que
pueden eliminar ciertos ventiladores o tipos de
ventiladores, son las partculas y los productos qumicos en
la corriente de aire, restricciones en el tamao y en el
espacio, temperatura de la corriente de aire y el ruido. Por
ltimo, la evaluacin de los costos de capital y de operacin
definir cual es el ventilador ms econmico.

6.4 NORMATIVIDAD PARA


LA SELECCIN DE
36

COMPRESORES Y
VENTILADORES.
NORMAS DE COMPRESORES
Segn las normas, IEC 335-2-34: 2000 y la ISO917: 2000,
los compresores hermticos se disean para ser empleados
en ciclos de refrigeracin por compresin de vapor y se
clasifican de acuerdo con la presin correspondiente a la
gama de temperaturas de evaporacin en la cual el
compresor funciona.
Dentro de la categora de aplicacin de baja presin de
aspiracin (LBP) y bajo torque de arranque (LST), quedan
los compresores utilizados en los congeladores y
refrigeradores domsticos. A modo de ejemplo se utilizan
en los apartados posteriores de este trabajo, los
compresores hermticos aplicados a refrigeradores
domsticos por ser los ms conocidos y de situacin ms
crtica en las situaciones comentadas anteriormente
.ASHRAE (American Society of Heating, Refrigerating and
Air-Conditioning Engineers) ha venido estableciendo desde
el ao 1953 las condiciones de ensayo para la evaluacin
de compresores que se han mantenido hasta nuestros das
y es utilizada por la mayora de los fabricantes de
compresores, aunque posteriormente los pases europeos
decidieran establecer las suyas, conocidas como CECOMAF
(Air- Conditioning and Refrigeration Equipment
Manufactures).
La diferencia entre ambas condiciones de ensayo es, que en
el caso CECOMAF no hay su enfriamiento de lquido.
NORMAS DE LUBRICACIN PARA COMPRESORES DE
AIRE.
Para los lubricantes para compresores existen una serie de
normativas. Son normativas fijadas por una comisin
llamada PNEUROP y compuesta por la mayora de los
fabricantes de compresores, herramientas neumticas,
sistemas de seguridad etc., para asegurar una calidad
37

mnima de un lubricante para un compresor trabajando bajo


ciertas condiciones.
Estas normas no solamente consideran la lubricacin sino
tambin la seguridad y el mantenimiento con el fin de
reducir el costo del aire comprimido.
Si en un compresor, trabajando a 8 atmsferas falla el
sistema de refrigeracin, el aire podra salir a una
temperatura de hasta 230C. Con relacin a la calidad, la
norma DIN-VD-L, o DIN-VC-L si el compresor es de baja
presin (4atmsferas), se debe considerar como requisito
mnimo. A esta norma, que va dirigida a fijar las
propiedades anti oxidacin, se deben aadir propiedades
anti desgaste, para proteger los segmentos y vlvulas, y
anticorrosin, para proteger la mquina contra el agua
condensada originada por el aire comprimido.
API standard 18.
Normas de ventiladores.
Las normas para fabricacin, instalacin, montaje,
mantenimiento y operacin de ventiladores buscan regular
estas actividades para maximizar las caractersticas
intrnsecas del equipo y aumentar la seguridad y
confiabilidad de los mismos (Ver figura). Las normas y
estndares estn reguladas por diferentes entidades a nivel
mundial, entre las que se destacan:
ASME (American association of mechanical engineers)
ANSI (American National Standard Institute)
NAFM (National Association of Fan Manufacturers)
AMCA (American Movement and Control Association)
ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas Tcnicas)
UL (Underwritters Laboratories)
Norma ANSI/AMCA 210-07
Mtodos de laboratorio para pruebas de ventiladores para
la clasificacin del rendimiento aerodinmico certificado.

38

Norma AMCA 99
Manual de normas.
IEEE 112-2004

Procedimiento de prueba estndar para generadores y


motores de induccin polifsica. IEEE 114-2001
Procedimiento de prueba estndar para motores de
induccin monofsicos. ISO 5801:2007 Ventiladores
industriales - Prueba de rendimiento utilizando vas areas
estandarizadas. ISO/DIS 12759 Ventiladores - Clasificacin
de eficiencia para ventiladores ISO 13348:2007 Ventiladores
industriales - Presentacin de datos tcnicos, tolerancias y
mtodos de conversin ISO 13349:2008 Ventiladores
industriales - Vocabulario y definiciones de categoras
Normas para la extraccin de aire.- En toda instalacin de
ventilacin se pueden seguir algunas normas generales,
como: - Siempre que sea posible, los ventiladores deben
colocarse de forma que la descarga siga la direccin del
viento que prevalezca; ; si es posible, los lugares para la
admisin de aire deben colocarse de forma que se saque
ventaja de las presiones positivas creadas por los vientos
prevalecientes; en esta situacin los ventiladores
extractores s e deben colocar de forma que no haya
interferencias de aberturas que den directamente al
ventilador. - En monitores de techo, los ventiladores se
instalan de forma que descarguen con las ventanas
contiguas abiertas, hecho que no es beneficioso ni para el
personal ni para a las condiciones existentes en el edificio y
que, nicamente, permite que el aire sea succionado a
travs de las ventanas abiertas del lugar y sea descargado
por el ventilador. - El rea de succin debe ser, por lo
menos, un 50% mayor que el rea de descarga del rotor del
ventilador y aun mayor si fuere posible; debe colocarse de
forma que las corrientes de aire no sean molestas para los
trabajadores que se encuentren cerca de ellas. Si en la
succin se emplean filtros, stos deben arreglarse hasta
donde sea prctico para mantener al mnimo la prdida de
39

presin debida a la resistencia que stos presentan. - La


resistencia esttica va desde 50 mm en filtros limpios hasta
100 mm en filtros sucios.

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BIBLIOGRAFIA
https://es.scribd.com/doc/234272206/Compresoresy-Ventiladores

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