INSTITUTO SUPERIOR TECNOLGICO PRIVADO

ESCUELA SUPERIOR PRIVADA DE

TECNOLOGA SENATI

INGENIERA
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MEDIANTE ANALISIS DE
ACEITE PARA MAQUINARIA PESADA DE UNA EMPRESA MINERA

PROYECTO DE GRADO
PARA OPTAR EL TTULO DE TCNICO EN
INGENIERA
CON MENCIN EN:
MECNICA DE MANTENIMIENTO
PRESENTADO POR:

APOLAYA CUETO, CRISTHIAN

ARRIBASPLATA SEGUIN, ABRAHAM
FLORES OBREGON, LUIS FELIPE
CONDE HUAMANI, FERNANDO
PROMOCIN 2015
LIMA PER

Balanceo
1) Definicin:
El balanceo es la tcnica de corregir o eliminar fuerzas y momentos de inercia
indeseables. Estas fuerzas pueden provocar vibraciones que a veces pueden
alcanzar amplitudes peligrosas. Incluso aunque no lo fueran, las vibraciones
aumentan los esfuerzos y someten a los cojinetes a cargas repetidas que
provocan la falla prematura por fatiga de las piezas. Por lo tanto, en el diseo
de maquinaria no basta simplemente con evitar la operacin cercana a las
velocidades crticas; tambin es preciso eliminar, o por lo menos reducir, en
primera instancia, las fuerzas de inercia que producen estas vibraciones.
Un mecanismo o una mquina se consideran equilibrados, si durante su
funcionamiento la resultante de todas las fuerzas, que actan sobre los apoyos
del soporte (bancada, cimiento), y el momento resultante de esas fuerzas, son
de magnitud y direccin constante.

2) Tipos

de
desbalanceo
Esttico: Es una condicin que existe

a)
cuando el

centro de masa no est sobre el eje de

rotacin, puede ser tambin explicada

como la condicin cuando el eje principal de inercia es paralelo al eje de

rotacin. Para corregir el desbalance esttico se requiere solo una masa de
correccin. La cantidad de desbalance es el producto del peso por el radio.

Este tipo de desbalance es un vector, y por eso, debe ser corregido con un
peso conocido en un ngulo particular. Fuerza de desbalance es otro
nombre para el desbalance esttico.
Puede ser detectado ubicando el rotor sobre dos apoyos prismticos. La
parte ms pesada tender a ubicarse siempre por debajo del eje de
rotacin o lo que es lo mismo, el eje longitudinal de inercia quedar por
debajo del eje de rotacin. Este tipo de desbalance puede identificarse
tambin comparando las mediciones de amplitud y fase en los extremos del
rotor. Rotores simtricos soportados por cojinetes idnticos exhibirn
idnticos valores de amplitud y fase de las vibraciones filtradas a la
frecuencia de rotacin, si el desbalance es de tipo ESTTICO.

b) Dinmico:
Es tambin definido como el desbalance dinmico. Es una suma vectorial
de desbalance esttico y desbalance de acoplamiento. Para corregir es
necesario tener dos planos de balanceo y se requiere dos pesos de
correccin, uno en cada plano en dos ngulos no relacionados. La

especificacin de desbalance solamente es completa si se conoce el lugar

del eje axial del plano de correccin. El desbalance dinmico o desbalance
en dos planos especifica todo el desbalance que presenta una pieza de
trabajo. Este tipo de desbalance puede solo ser medido en un balanceador
giratorio el cual detecta la fuerza centrfuga debida al componente de
acoplo de desbalance.

3) Como se da el balanceo?
El desbalanceo depende esencialmente de la velocidad de giro, de las
proporciones geomtricas y de la distribucin de la masa de la rigidez dinmica
del eje y de los cojinetes.
F: Fuerza del desbalance
r: radio de la masa
m: masa
: velocidad angular
Vibracin de =
Fuerza
de balance
Desbalanceo

Rigidez

dinmica
4) Mtodo de los 3 puntos
Se trata de un mtodo en el cual el plano de desbalance se divide en 3 puntos
(A, B, C) si fuese circular el circulo se dividira en 120 grados. Colocamos las
masas en cada punto y tomamos las medidas obteniendo lo siguiente:

R1

6mm/seg

R2

4mm/seg

R3

12mm/seg

R4

5mm/seg
5)
3.5mm/seg

R5

Medicin:
Colocaremos una pequea masa en

el plato de pruebas y con ayuda del vip expert

tomaremos
colocaremos

medidas
en

del

tablas

desbalance
veremos

las

donde

debemos poner la carga para que la maquina

esta balanceada. Y cunto debe pesar la misma.

a) Encendido del vibxpert

Colocar
Multimodo

en

modo

Velocidad

Balanceo en un plano

Pantalla del balanceo

Colocar los sensores

Se toma la medida en el
eje y de la chumacera

Ver los datos obtenido

en el vibxpert

Se toma la medida en el
eje x de la chumacera

Ver los datos obtenido

en el vibxpert

Conclusin el eje con mayor desbalance es el eje x (9.223mm/s)

b) Medida de el desbalance del motor:
Colocar el contrapeso en el punto A

Resultado del punto A

Colocar el contrapeso en el punto B

Resultado del punto B

Colocar el contrapeso en el punto C

Resultado del punto C

6) Tabulacin de radios

R1

1.5mm/seg

R2

9.144mm/seg

R3

18.952mm/se

R4

g
16mm/seg

R5

6mm/seg

Mp= 8gr
Mc= 8*(6/1.5)= 32gr