Repblica Bolivariana de Venezuela

Instituto Universitario Politcnico

Santiago Mario
Extensin Maracay
Seccin: Ml

Autores.
Lara Junior
C.I: 20.906.687
Everth Quintero
C.I: 23.524.801

Maracay, Abril de 2015.

INTRODUCCIN.
La Hidrulica es una rama de la ingeniera que abarca el estudio de la
presin y el caudal de los fluidos as como sus aplicaciones; se puede dividir
en Hidrulica de agua o de aceite (Oleohidrulica) y Neumtica cuando ste
fluido es un gas.
Los grupos humanos de la antigedad se desplegaron en las
inmediaciones de los grandes ros de la Tierra. Pero fue concretamente en
Grecia, de donde proviene el trmino hidrulica, donde simultneamente a la
elaboracin de relatos mitolgicos se desarrollaron los ingenios hidrulicos.
Posteriormente, en Roma, muchos son los autores que podran citarse y que
aluden a las ruedas hidrulicas, destacando, por supuesto, a Vitrubio. Luego,
ya en la Edad Media, se empez a usar ampliamente la energa hidrulica
(tambin la del viento).
En la actualidad, gracias a una refinada tecnologa debida a la
madurez de las ciencias, se utilizan un sinfn de dispositivos que funcionan
con lquidos (agua o aceite generalmente) para un uso muy variado, tanto
industrial como domstico (gras, coches, barcos, aviones, calefaccin,
electricidad entre otros.

CONCEPTOS BSICOS DE HIDRULICA.

Los lquidos y los gases reciben la denominacin comn de fluidos,
debido a que sus molculas se mueven fcilmente unas con respecto a
otras, cambiando de forma bajo la accin de pequeas fuerzas.
Se llama lquido a todo fluido cuyo volumen adopta la forma del
recipiente que lo contiene (es decir, volumen constante - forma variable).
Como caractersticas esenciales de los lquidos se puede citar que, cuando
un lquido ocupa un gran recipiente, su superficie libre aparece plana y
horizontal. Igualmente si un lquido ocupa varios recipientes comunicados
entre s, en todos esos recipientes el lquido alcanzar la misma altura o
nivel, independientemente de que estos tengan formas diferentes (teora de
los vasos comunicantes).
HIDRULICA.
Es la tecnologa que emplea un lquido, bien agua o aceite
(normalmente aceites especiales), como modo de transmisin de la energa
necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. Bsicamente consiste
en hacer aumentar la presin de este fluido (el aceite) por medio de
elementos del circuito hidrulico (compresor) para utilizarla como un trabajo
til, normalmente en un elemento de salida llamado cilindro. El aumento de
esta presin se puede ver y estudiar mediante el principio de Pascal.
Los cilindros solo tienen recorrido de avance y retroceso en
movimiento rectilneo, es por eso que si queremos otro movimiento
deberemos acoplar al cilindro un mecanismo que haga el cambio de
movimiento. En un sistema hidrulico el aceite sustituye al aire comprimido
que se usa en neumtica. Muchas excavadoras, el camin de la basura, los
coches, entre otros utilizan sistemas hidrulicos para mover mecanismos que
estn unidos a un cilindro hidrulico movido por aceite.

Al llamarse hidrulica puede pensarse que solo usa agua, cosa que
no es as, es ms casi nunca se usa agua solo se usa aceite. En la teora si
se usa aceite debera llamarse Oleo hidrulica, pero no es as. En la prctica
cuando hablamos de sistemas por aceite, agua o cualquier fluido lquido
usamos la palabra hidrulica.

CILINDRO HIDRULICO.
Si comparamos un sistema neumtico con uno hidrulico podemos
apreciar lo siguiente:
Al funcionar con aceite, admite mucha ms presin, con lo que tambin se
puede efectuar ms fuerza. Por la tanto cuando necesitemos un sistema con
mucha fuerza usaremos el sistema hidrulico y no el neumtico.
Es ms fcil regular la velocidad de avance o retroceso de los cilindros,
incluso se puede llegar a detener el cilindro hidrulico.
En los sistemas hidrulicos el aceite es en circuito cerrado.
Una de las cosas ms importantes de la Hidrulica es auto-lubricante. Por
supuesto el aceite que usa ya lubrica el mismo los elementos del circuito.

PRESIN.

Presin es la fuerza normal ejercida por un peso sobre una superficie

determinada:

Presin en Kilogramos

Presin =
Superficie en cm
cuadrados

La presin es mayor al disminuir la superficie de apoyo.

El aire es el gas ms conocido. No es un compuesto qumico, sino una
mezcla

de

gases

diferentes,

principalmente

nitrgeno

(un

78

aproximadamente) y oxgeno (alrededor del 21 %). La atmsfera es la masa

de aire que rodea la Tierra y determina, a causa de su peso, una presin
sobre los cuerpos situados en la superficie terrestre. Nosotros mismos
estamos constantemente bajo el efecto de la presin debida al peso de la
columna de aire que tenemos sobre nosotros y que alcanza hasta el lmite
superior de la atmsfera. Soportamos ese peso sin trastornos gracias a que
nuestro organismo est adaptado para ello.
As, se llama presin atmosfrica a la fuerza por unidad de superficie
ejercida por la atmsfera sobre los cuerpos situados en la superficie de la
Tierra. El valor de la presin atmosfrica, medido al nivel del mar, es
equivalente a la presin que hace una columna de mercurio de 760 mm, o
bien una columna de agua de 10 metros.
Para medir la presin se utilizan manmetros que miden segn las
siguientes unidades:
Atmsfera Tcnica: 1 Kilo por centmetro cuadrado.
Atmsfera Fsica: 1,033 Kilos por centmetro cuadrado.
Bar: 1,02 Kilos por centmetro cuadrado.
Llamamos presin hidrosttica a la presin que se ejerce en un punto
cualquiera de un lquido debido al propio peso de este. Los sistemas
hidrulicos aplican un principio segn el cual, la presin aplicada a un lquido

contenido en un recipiente, se transmite con la misma intensidad a cualquier

otro punto del lquido (Principio de Pascal).
CAVITACIN.
Es un fenmeno que se produce en un conducto por el que circula un
fluido, generalmente agua, donde se forman espacios vacos, normalmente
en lugares donde la velocidad es elevada y la presin est por debajo de
unos valores determinados. Estos espacios vacos provocan la formacin de
burbujas de vapor que modifican la corriente del fluido, volviendo a subir la
presin. Entonces estas burbujas desaparecen y se producen unas
sobrepresiones puntuales.
CAUDAL.
Es el producto de la seccin del tubo de corriente por la velocidad del
fluido en la misma (Q = S x V). Se mide en metros cbicos por minutos u
horas o en litros por segundo, minuto u hora.
Una propiedad a la que veremos mltiples aplicaciones prcticas es
aquella por la que se establece que un fluido incomprensible que pasa por un
tubo de corriente a una velocidad determinada, aumenta esa velocidad
cuando disminuye la seccin del tubo. (Ecuacin de continuidad: S1 x V1 =
S2 x V2, Teorema de Bernoulli, Efecto Venturi).
VOLUMEN DESPLAZADO.
Se puede expresar diciendo que el volumen de lquido desplazado es
igual al caudal multiplicado por el tiempo en que se mantuvo este.

EFECTO VENTURI.

Este fenmeno se basa en el principio de Bernoulli, de forma que, si

se disminuye la seccin en una canalizacin aumentara la velocidad del
lquido para cumplir el principio de conservacin de la masa (ecuacin de
continuidad) y por tanto segn Bernoulli aumenta la presin dinmica y
disminuye la presin esttica.
Esta disminucin de la presin es un estrechamiento denominado
efecto Venturi. Este efecto se utiliza en las alas de los aviones, en los
pulverizadores, en los carburadores de automvil, en los premezcladores de
espuma, en las bombas para hacer el cebado en los hidroyectores entre
otros.
APLICACIONES DE LA HIDRULICA.
La hidrulica estudia la transmisin de la energa empujando un
lquido. Es slo un medio de transmisin, no una fuente de potencia que
sera el accionador primario (motor elctrico, motor de explosin, traccin
animal, entre otros. La energa generada por esta fuente primaria se
transmite al fluido que la transporta hasta el punto requerido, volviendo a
convertirla en energa mecnica por medio de un accionador. El elemento del
circuito que absorbe la energa mecnica, de la fuente de potencia, y la
transforma en hidrulica es la bomba del circuito.
Los

accionadores

que

posteriormente

transforman

la

energa

hidrulica en mecnica pueden ser motores o cilindros, segn se desee

obtener un movimiento rotativo o lineal respectivamente, y entre los
elementos de bombeo y los accionadores se intercalarn los elementos de
regulacin y control necesarios para el correcto funcionamiento del sistema.

BOMBAS.

Son aparatos o sistemas mecnicos que sirven para aadir o extraer

energa de un fluido (lquidos o gases). Se utiliza el termino bomba para la
mquina que aade energa al fluido y ms concretamente para el bombeo o
impulsin de los fluidos a travs de conducciones con una cierta presin.
Podemos clasificar las bombas en dos tipos, segn su principio de
funcionamiento:
TIPOS DE BOMBAS.
1. POR SU UTILIZACIN:
ASPIRANTES, IMPELENTES Y PSEUDOMIXTAS.
Constan principalmente de un cilindro, un pistn y algunas vlvulas. Al
subir el mbolo dentro del cilindro, produce un vaco y la presin atmosfrica
empuja el agua haca dentro del cilindro a travs de las vlvulas (V').

Al bajar el mbolo, el agua comprimida por ste cierra las vlvulas (V')
y abre las vlvulas (V) saliendo el agua al exterior por los tubos (L) en los
tipos de bombas (B) y (C), mientras que en los tipos (A), pasa por la cmara
superior y al volver a subir el mbolo, el agua cierra la vlvula (V) saliendo al
exterior por el tubo (L).

BOMBAS DE ENGRANAJES.

Generan el caudal en un sistema, permiten la circulacin del fluido a travs

del sistema. Poseen dos engranajes, uno motriz unido al eje de la bomba y
uno conducido alojado sobre bujes.

BOMBAS MANUALES
Constan de un vstago conectado a un pistn, con sus elementos de
estanqueidad, que se desplaza en el interior de un orificio cilndrico (Figura 8)
cerrado por el extremo opuesto por donde tiene los orificios de entrada y
salida.

Existen diversos tipos de bombas manuales, y aunque todas trabajen

segn el principio anteriormente definido, las hay simples, donde el bombeo
se realiza por una sola cmara del cilindro; dobles, donde mientras una
cmara del cilindro est aspirando, la otra est bombeando.

BOMBAS DE ENGRANAJES EXTERNOS.

Una bomba de engranajes externos produce caudal al transportar el
fluido en las cmaras formadas por el espacio entre los dientes de los
engranajes, el cuerpo de la bomba y las placas laterales

BOMBAS DE TORNILLOS.
En este tipo de bombas, un rotor en forma de espiral gira
excntricamente en el interior de un estator. El caudal a travs de una bomba
de tornillos es axial, y va en el sentido del rotor motriz. El fluido en este tipo
de bombas no gira, sino que se mueve linealmente.

BOMBAS DE SEMILUNA.
En este tipo de bombas hay, entre los dos engranajes, una pieza de
separacin en forma de media luna (semiluna). Esta pieza est situada entre
los orificios de entrada y salida.
El fluido hidrulico se introduce en la bomba y es transportado hacia la
salida por el espacio existente entre la semiluna y los dientes de ambos
engranajes.

OLEOHIDRULICA.
Es una de las ramas de la automatizacin que utiliza el aceite como fuente
generadora de energa mecnica.

PRESIN DE TRABAJO.
Todos los fabricantes otorgan a sus bombas un valor denominado
presin mxima de trabajo, algunos incluyen las presiones de rotura o la
presin mxima intermitente, y otros adjuntan la grfica presin / vida de sus
bombas. Estos valores los determina el fabricante en funcin de una
duracin razonable de la bomba trabajando en condiciones determinadas. Se
ha de observar que no existe un factor de seguridad normalizado; por ello
algunos fabricantes incluyen la presin de rotura del elemento, o el nmero
de ciclos de cero a X que resiste la bomba.

VIDA DE UN BOMBA.
La vida de una bomba viene determinada por el tiempo de trabajo
desde el momento en que se instala hasta el momento en que su
rendimiento volumtrico haya disminuido hasta un valor inaceptable, sin
embargo este punto vara mucho en funcin de la aplicacin. As por ejemplo
hay instalaciones donde el rendimiento no puede ser inferior al 90% mientras

que en otras se aprovecha la bomba incluso cuando su rendimiento es

inferior al 50%.
La vida de una bomba (y del resto de los componentes de un sistema
oleohidrulico)

vara

considerablemente

en

funcin

del

nivel

de

contaminacin del fluido con el que est trabajando. As, una bomba
trabajando con un fluido filtrado a 3 micras vivir mucho ms tiempo que otra
que est trabajando con un fluido filtrado a 25 40 micras.

VLVULAS DISTRIBUIDORAS
Las vlvulas distribuidoras permiten gobernar los elementos de trabajo
o actuadores. Como en el caso de las vlvulas neumticas. Se denominan
segn un nmero de vas y de posiciones de trabajo: 2/2, 3/2, 4/2, entre otras
pueden ser accionadas elctricamente, en cuyo caso se llamaran
electrovlvulas.
FLUIDOS DE POTENCIA.
La vida til del sistema hidrulico depende en gran medida de la seleccin y
del cuidado que se tenga con los fluidos hidrulicos. Al igual que con los
componentes metlicos de un sistema hidrulico, el fluido hidrulico debe
seleccionarse con base en sus caractersticas y propiedades para cumplir
con la funcin para la cual fue diseado.
Se usan lquidos en los sistemas hidrulicos porque tienen entre otras las
siguientes ventajas:
1. Los lquidos toman la forma del recipiente que los contiene.
2. Los lquidos son prcticamente incompresibles.
3. Los lquidos ejercen igual presin en todas las direcciones.
- Los lquidos toman la forma del recipiente que los contiene:

Los lquidos toman la forma de cualquier recipiente que los contiene. Los
lquidos tambin fluyen en cualquier direccin al pasar a travs de tuberas y
mangueras de cualquier forma y tamao.
Las principales funciones de los fluidos hidrulicos son:
Transmitir potencia
Lubricar
Sellar
Refrigerar
TRANSMISIN DE POTENCIA.
Puesto que un fluido prcticamente es incompresible, un sistema hidrulico
lleno de fluido puede producir potencia hidrulica instantnea de un rea a
otra. Sin embargo, esto no significa que todos los fluidos hidrulicos sean
iguales y transmitan potencia con la misma eficiencia. Para escoger el fluido
hidrulico correcto, se deben tener en cuenta el tipo de aplicacin y las
condiciones de operacin en las que funcionar el sistema hidrulico.
LUBRICACIN.
Los fluidos hidrulicos deben lubricar las piezas en movimiento del sistema
hidrulico. Los componentes que rotan o se deslizan deben poder trabajar
sin entrar en contacto con otras superficies. El fluido hidrulico debe
mantener una pelcula delgada entre las dos superficies para evitar el calor,
la friccin y el desgaste.
ACCIN SELLANTE.
Algunos componentes hidrulicos estn diseados para usar fluidos
hidrulicos en lugar de sellos mecnicos entre los componentes. La
propiedad del fluido de tener accin sellante depende de su viscosidad.

ENFRIAMIENTO.
El funcionamiento del sistema hidrulico produce calor a medida que
se transfiere energa mecnica a energa hidrulica y viceversa. La
transferencia de calor en el sistema se realiza entre los componentes
calientes y el fluido que circula a menor temperatura. El fluido a su vez
transfiere el calor al tanque o a los enfriadores, diseados para mantener la
temperatura del fluido dentro de lmites definidos. Otras propiedades que
debe tener un fluido hidrulico son: evitar la oxidacin y corrosin de las
piezas metlicas; resistencia a la formacin de espuma y a la oxidacin;
mantener separado el aire, el agua y otros contaminantes; y mantener su
estabilidad en una amplia gama de temperaturas.
VISCOSIDAD.
La viscosidad es la medida de la resistencia de un fluido para fluir a
una temperatura determinada. Un fluido que fluye fcilmente tiene una
viscosidad baja. Un fluido que no fluye fcilmente tiene una viscosidad alta.
La viscosidad de un fluido depende de la temperatura. Cuando la
temperatura aumenta, la viscosidad del fluido disminuye. Cuando la
temperatura disminuye, la viscosidad del fluido aumenta. El aceite vegetal es
un buen ejemplo para mostrar el efecto de la viscosidad con los cambios de
temperatura. Cuando el aceite vegetal est fro, se espesa y tiende a
solidificarse. Si calentamos el aceite vegetal, se vuelve muy delgado y tiende
a fluir fcilmente.
ACEITE LUBRICANTE.
Todos los aceites lubricantes se adelgazan cuando la temperatura
aumenta y se espesan cuando la temperatura disminuye. Si la viscosidad de
un aceite lubricante es muy baja, habr un excesivo escape por las juntas y
los sellos.

Si la viscosidad del aceite lubricante es muy alta, el aceite tiende a

pegarse y se necesitar mayor fuerza para bombearlo a travs del sistema.
La viscosidad del aceite lubricante se expresa con un nmero SAE, definido
por
la Society of Automotive Engineers. Los nmeros SAE estn definidos como:
5W, 10W, 20W, 30W, 40W, etc.
ACEITES SINTTICOS.
Los aceites sintticos se producen por procesos qumicos en los que
materiales

de

composicin

especfica

reaccionan

para

producir

un

compuesto con propiedades nicas y predecibles. El aceite sinttico se

produce especficamente para cierto tipo de operaciones realizadas a
temperaturas altas y bajas.
FLUIDOS RESISTENTES AL FUEGO.
Hay tres tipos bsicos de fluidos resistentes al fuego: mezclas de glicol-agua,
emulsiones de aceite-agua-aceite y fluidos sintticos. Los fluidos agua-glicol
son una mezcla de 35% a 50% de agua (el agua inhibe el fuego), glicol
(qumico sinttico o similar a algunos compuestos con propiedades
anticongelantes) y espesantes del agua. Los aditivos se aaden para mejorar
la lubricacin y evitar la oxidacin, la corrosin y la formacin de espuma.
Los fluidos a base de glicol son ms pesados que el aceite y pueden causar
cavitacin de la bomba a altas velocidades. Estos fluidos pueden reaccionar
con algunos metales y material de los sellos, y no se pueden usar con
algunas clases de pintura.
VIDA TIL DEL ACEITE HIDRULICO.
El aceite hidrulico no se desgasta. El uso de filtros para remover las
partculas slidas y contaminantes qumicos alargan la vida til del aceite.
Sin embargo, eventualmente el aceite se contamina tanto que debe

reemplazarse. En las mquinas de construccin, el aceite se debe cambiar a

intervalos de tiempos regulares. Los contaminantes del aceite pueden usarse
como indicadores de desgaste no comn y de posibles problemas del
sistema.

CONCLUSIN.
Es muy evidente que la hidrulica es una rama de la mecnica de
fluidos y ampliamente presente en la ingeniera que se encarga del estudio
de las propiedades mecnicas de los lquidos. Todo esto depende de las
fuerzas que se interponen con la masa y a las condiciones a que est
sometido el fluido, relacionadas con la viscosidad de este.
De tal manera, que el principio de Pascal es una alternativa muy viable
para una gran cantidad de actividades, ya que es un sistema que permite
regular fuerza y obtener de pequeas fuerzas iniciales un rendimiento mucho
mayor. Es una alternativa muy ocupada hoy en da, ya que incluso se integra
en la construccin de autos, en gras y otras cosas.
La interrogante que fue planteada al principio del trabajo que fue
contestada y avalada por los puntos anteriormente descritos, ya que la
hidrulica si tiene una aplicacin en la construccin de puentes, aplicando
pequeas fuerzas que luego son amplificadas. El objetivo del trabajo fue
cumplido, ya que le encontramos una aplicacin y la llevamos a cabo a
travs de la investigacin completa de todo lo referente a la hidrulica.

BIBLIOGRAFA.

http://www.luisbonilla.com/temas/49.htm
https://oleohidraulica.wordpress.com/1-conceptos-basicos/
http://www.sohipren.com/imagenes/pdf1/Manual_Basico_de_Oleohidraulica.p
df
http://es.wikipedia.org/wiki/Hidr%C3%A1ulica#Historia
https://cursos.aiu.edu/Sistemas%20Hidraulicas%20y
%20Neumaticos/PDF/Tema%201.pdf
http://html.rincondelvago.com/hidraulica.html