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OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS
TEMA 3: CIRCULACIN DE FLUIDOS INCOMPRESIBLES

ndice
TEMA 3: CIRCULACIN DE FLUIDOS INCOMPRESIBLES ................................................................ 1
1.
2.
3.
Flujo de fluidos incompresibles newtonianos ................................................................... 2

1.1
Conduccin cilndrica sin accidentes ......................................................................... 2
1.2
Conducciones cilndricas con accidentes .................................................................. 5
1.3
Conducciones no cilndricas ...................................................................................... 5
1.4
Redes de conducciones ............................................................................................. 7
1.5
Sistemas de redes complejos .................................................................................... 8
Impulsin de lquidos ...................................................................................................... 10

2.1
Introduccin ............................................................................................................ 10
2.2
Cargas en el sistema ................................................................................................ 10
2.3
Punto de colocacin de una bomba ........................................................................ 14
2.4
Potencia de la bomba. Rendimiento ....................................................................... 15
2.5
Aparatos para la impulsin de lquidos ................................................................... 16
2.6
Criterios de seleccin del tipo de bomba ................................................................ 29
Bibliografa ...................................................................................................................... 30
1. Flujo de fluidos incompresibles newtonianos

A continuacin se describen los distintos casos que pueden presentarse en el flujo de fluidos
incompresibles, es decir, los LIQUIDOS, en conducciones cilndricas,
cilndricas, no cilndricas y redes de
conducciones.
1.1 Conduccin cilndrica sin accidentes

Consideraremos la circulacin de un fluido por una conduccin cilndrica rectilnea sin ningn
tipo de accidentes (Figura 1)..
Figura 1. Tramo recto de tubera sin accidentes
Se consideran los siguientes casos:

Caso
Magnitud desconocida
Datos conocidos
,, , , L, D y Q
Q (o m)
, , ,
L, D y F (o P)
,, , , L, Q e P
En los dos primeros casos, se conoce el tipo de conduccin a instalar, por lo que dado el valor
de D es inmediato el de
. En todos los casos, se aplicar el balance de energa mecnica o
ecuacin de Bernoulli para lquidos, sin equipo de impulsin:
g(z2 z1 ) +
P2 P1
V22 V12
+ F = 0
22 21
(1)
Introduciendo la ecuacin de Fanning para calcular F
L 32 fQ2L
F = 2 fV
=
D 2D 5
2
(2)
Y eliminando el trmino de la energa cintica (V2 = V1), se obtiene
g(z2 z1 ) +
P2 P1
32 fQ2L
=0
2D 5
(3)
Caso 1:
Puesto que se conocen Q y D (y por tanto V):

V)
conocidos , D, y V se calcula el Re
conocido D y el tipo de tubo puede calcularse
conocido
White el valor de f
conocido f, V, L y D se calcula F con la ecuacin de Fanning (ec. (2)) y sustituyendo en
la ecuacin (3), se deduce la prdida de presin que experimenta el fluido.
Caso 2:
y Re se obtiene de la grfica de Moody o la ecuacin de Colebrook-
En este caso no se puede calcular Q de forma directa y es preciso utilizar mtodos iterativos. Si
se utiliza el mtodo grfico de utilizar la grfica de Moody, se debe proceder por un
procedimiento de tanteo, mientras que si se utiliza la ecuacin de Colebrook hay que resolver
un sistema de ecuaciones.
a) Tanteando utilizando la Grfica de Moody. Se supone un valor de f, habitualmente el f
constante que se obtiene a regmenes muy turbulentos (zona de la grfica de f
constantes) a su correspondiente rugosidad relativa en la grfica de Moody. De este f
supuesto se obtiene Q por la ecuacin (3). De ste ltimo se determina el Re, y con
ste y
se obtiene un nuevo f de la grfica de Moody. Si el valor obtenido coincide
con el valor que se supuso para f, termina el proceso. Si no, se supone como nuevo
valor de f el recin calculado y se repite el proceso anterior (Figura 2).
Figura 2. Esquema del proceso iterativo para el clculo de Q
Este mtodo est en desuso dada la disponibilidad actual de ordenadores.

b) Utilizando la ecuacin de Colebrook-White. Utilizando la ecuacin de ColebrookWhite, puede resolverse un sistema no lineal de dos ecuaciones y dos incgnitas
conjuntamente con la ecuacin de Bernoulli.
32 fQ2L
=
0
2D 5

1
1.256
+ 4log
+
= 0
3.7
D
f
Re
f
g(z2 z1 ) +
P2 P1
Resolvindose f y Q, siendo este ltimo el valor buscado. Hay que tener en cuenta que los
mtodos de resolucin de sistemas no lineales son mtodos numricos iterativos que precisan
de valores iniciales. Como valores iniciales de f y Q es conveniente tomar como f un valor
medio tomado de la grfica de Moody (por ejemplo, f = 0.008), y como Q aquel para el que la
velocidad del lquido sea 1 m/s. El empleo de mtodos numricos iterativos mediante un
ordenador es hoy en da simple y cotidiano, por ejemplo, mediante el mdulo Solver de un
software de Hoja de Clculo.
Caso 3:
Cuando se trata de calcular el dimetro mnimo de la conduccin hay que tener en cuenta que
se desconoce el valor de V, el de Re, el de
y por lo tanto tambin el de f. En este caso
tambin se impone la resolucin por un proceso iterativo como en el caso 2.

En el caso de utilizar la grfica de Moody, a fin de que los clculos a realizar sean mnimos,
conviene expresar previamente los parmetros desconocidos en funcin de los datos.
El proceso sera el siguiente (Figura 3): se supone un valor razonable de f, se calcula D a partir
de la ecuacin de Bernoulli (ec. (3)), con este valor de D se calcula el Re y
valores de Re y
, con estos
se deduce f de la grfica de Moody. Finalmente, se comparan los dos
valores de f, el supuesto y el calculado, y de no coincidir se repite el proceso, usando el valor

recin calculado de f.
Figura 3. Esquema del proceso iterativo para el clculo de D

El proceso de clculo iterativo puede tambin resolverse utilizando la ecuacin no lineal de
Colebrook-White, conjuntamente con la ecuacin de Bernoulli, como en el caso 2.
1.2 Conducciones cilndricas con accidentes

En el caso de tener un sistema en el que adems de tramos rectos haya accidentes e incluso
tramos rectos de distintos dimetros, hay que plantear la ecuacin de Bernoulli de forma que
el trmino de prdidas incluya todas las prdidas de energa mecnica, tanto de tramos rectos
de distintos dimetros como de accidentes
g(z2 z1 ) +
g(z2 z1 ) +
P2 P1
P2 P1
V22 V12
+ Ftramosrectos + Faccidentes = 0
22 21
V22 V12
32 fi Q2Li
+
+
+ Faccidentes = 0
22 21 i 2Di5
(4)
(5)
Para la prdida de energa mecnica en accidentes, puede utilizarse el mtodo de las K o el

mtodo de la longitud equivalente. Esta ecuacin de Bernoulli es la que hay que utilizar para
resolver los problemas hidrulicos equivalentes a los de la seccin anterior, utilizando mtodos
iterativos en los que se use la ecuacin de Bernoulli ms la grfica de Moody o la ecuacin de
Bernoulli ms las ecuaciones de Colebrook-White que forman un sistema de ecuaciones no
lineal.
1.3 Conducciones no cilndricas

Las conducciones de este gnero ms habituales son: las constituidas por dos tubos
concntricos, con la superficie externa del tubo interno sin o con aletas (cambiadores de
calor), las equivalentes a dos planos paralelos de gran superficie y las de seccin transversal
triangular, rectangular o trapezoidal.
Cuando se da un flujo laminar, puede obtenerse el perfil de velocidades de forma analtica,
cuando se integra el balance de cantidad de movimiento y la ley de Newton de la viscosidad.
En la bibliografa se encuentran datos sobre los perfiles de velocidades en los flujos a travs de
la regin anular entre tubos concntricos, y en conducciones de seccin triangular, rectangular
o trapezoidal. Para flujo turbulento, existen perfiles obtenidos a partir de datos
experimentales.
Puesto que la prdida de energa por rozamiento en una conduccin es proporcional a su
superficie interna (permetro longitud) y el caudal msico es proporcional a la seccin de la
conduccin, podr establecerse la siguiente proporcionalidad para la prdida de energa por
rozamiento por unidad de masa de fluido circulante:
LZ
S
( J / kg )
(6)

Representando por L, Z y S, la longitud, el permetro de la seccin transversal y la superficie de
esta ltima en la conduccin.
Cuando se hace el anlisis en conducciones cilndricas, se analizan las prdidas de energa
mecnica a partir de la dimensin nica que caracteriza su seccin (el dimetro), siendo
proporcionales a la longitud, tal y como se muestra en la ecuacin de Fanning. En las
conducciones no cilndricas tambin se va a utilizar una dimensin nica que caracterice su
seccin, mediante el concepto de dimetro equivalente.
Nikuradse, denomin a la relacin: seccin/permetro, radio hidrulico. Puede comprobarse
que si se calcula el radio hidrulico de una conduccin cilndrica de dimetro D, este
corresponde con una cuarta parte y no con la mitad.
D2
S 4
D
=
RH = =
Z
D
4
(7)
Por tanto, se define el dimetro equivalente de una conduccin no cilndrica como 4 veces el
radio hidrulico (o 4 veces la seccin dividida por el permetro) y para el caso de una
conduccin cilndrica:
D eq
S
=4 =
Z
D2
(8)
Experimentalmente se ha obtenido que, para flujo claramente turbulento, todas las relaciones
sobre rozamiento deducidas para conducciones cilndricas (ecuacin de Fanning) se cumplen
con suficiente precisin, para conducciones con diversas formas de sus secciones
transversales, considerando como dimetro de las mismas el dimetro equivalente acabado de
definir. Por ello, las prdidas de energa mecnica en conducciones no cilndricas se
determinarn mediante la ecuacin de Fanning, sustituyendo D por Deq.
F = 2fV 2
L
D eq
(9)
Debe recordarse, sin embargo, que el concepto de dimetro equivalente no es vlido para flujo
laminar.
Nota importante: Esta sustitucin de D por Deq no implica que pueda determinarse la
velocidad media del fluido a partir del caudal volumtrico y suponiendo que la seccin de la
conduccin sea circular con Deq. Es decir, que la seccin real de la conduccin no equivale a
una seccin circular de dimetro Deq.

1.4 Redes de conducciones
A menudo se presentan tambin sistemas con bifurcaciones en varias ramas que despus se
vuelven a unir. El disponer conducciones en paralelo es una forma muy corriente de aumentar
la capacidad de transporte del sistema.
Se centrar la discusin en el caso ms sencillo que se puede presentar, esquematizado en la
Figura 4, que consiste en dos ramas y dos nodos. La solucin, sin embargo, puede aplicarse a
un sistema con cualquier nmero de ramas.
Figura 4. Redes de conducciones
Independiente de si los dimetros de las ramas a y b son iguales o distintos, se tendr para
cada rama, aplicando el balance de energa mecnica:
( F) rama =
P1 P2
V12
V22
+ g( z 1 z 2 ) +
(J/kg rama a o J/kg rama b)
2 1 2 2
(10)
La expresin es la misma para las dos ramas, por lo que
( F) a = ( F) b = 2 f a Va2
La
Lb
= 2 f b Vb2
Da
Db
(11)
Donde La y Lb representan las longitudes totales (tramo recto + las equivalentes, incluyendo las
curvaturas de la T).
Adems, del balance de materia para fluidos incompresibles se tiene:
Q entrada = Q salida = Q a + Q b
(12)
Hay dos tipos generales de problemas de redes que se presentan frecuentemente:

Se conocen todos los datos geomtricos de la red, , propiedades del fluido, caudal
total y presin en el nodo 1. Se desea calcular la presin en el punto 2 y el caudal por
cada rama.
ii) Se conocen los datos geomtricos de la red, , propiedades del fluido, y la presin en
los puntos nodales 1 y 2. Se desea calcular el caudal en cada rama y el caudal total.
i)

Para resolver el tipo i) es necesario aplicar un proceso iterativo, para la resolucin de un
sistema de ecuaciones. El tipo de problema ii) se resuelve directamente sin ms que aplicar a
cada rama el procedimiento del caso 2 (seccin 1.1).
1.5 Sistemas de redes complejos

En el caso de redes de conducciones complejas, cabe decir que dado que los balances de
energa mecnica en rgimen estacionario (ecuacin (1)) se realizan dimensionalmente en
unidades de energa por unidad de masa de fluido (J/kg), es posible aplicar un balance de
energa mecnica entre un punto 1 y otro punto 2, aguas abajo, por los que no necesariamente
pase el mismo caudal msico de fluido. El balance no se aplica sobre la energa total, sino a la
porcin de lquido que parte de 1 y llega a 2, que no implica que todo el lquido que salga de 1
llegue a 2.
Considrese un sistema un sistema como el de la Figura 5, en el que un lquido de un depsito
situado a una cota z1 fluye a otros dos depsitos situados en cotas inferiores, z2 y z3,
respectivamente. En la superficie de depsitos se puede considerar que la velocidad es nula (al
ser muy grande su seccin), por lo que se desprecian los trminos cinticos.
Figura 5. Sistema de redes complejo
La cantidad de lquido que sale del depsito 1 no es la misma que llega al depsito 2, pero en
virtud de lo expuesto anteriormente, es posible aplicar la ecuacin de Bernoulli entre el
depsito 1 y 2, ya que se le aplica a la cantidad de lquido que sale de 1 y llega a 2, y no a la
totalidad que sale de 1.
p 2 p1
+ g (z 2 z 1 ) + Ftramo1 + Ftramo 2 = 0
(13)
De la misma forma, tambin es posible aplicar la ecuacin entre los depsitos 1 y 3. Pero
nunca entre los depsitos 2 y 3, ya que no hay ninguna porcin de fluido que circule entre
ambos depsitos: Todo el lquido sale de 1 llega tanto a 2 como a 3.
p 3 p1
+ g (z 3 z 1 ) + Ftramo1 + Ftramo 3 = 0
(14)

En el caso ms habitual de determinar los caudales que circulan por las conducciones,
conociendo todos los datos caractersticos del sistema (dimetros, longitudes, cotas,
accidentes, presiones en extremos), se unen a las dos ecuaciones anteriores la ecuacin de
continuidad en el nodo (cruce) y una ecuacin de Colebrook White por cada tramo, resultando
un sistema de 6 ecuaciones con 6 incgnitas:
32f1Q12 L1 32f 2 Q 22 L 2
+ g( z 2 z 1 ) +
+
=
0
2 D15
2 D 52
2
2
p 3 p1
32f1Q1 L1 32f 3Q 3 L 3
+ g( z 3 z 1 ) +
+
=
0
2 D15
2 D 53
Q1 = Q 2 + Q 3

1.256
1
+ 4 log
+
=0
f1
3.7 D1 Re1 f1
1
1.256
+ 4 log
+
=0
f2
3.7 D 2 Re 2 f 2

1
1.256
+ 4 log
+
=0
f3
3.7 D 3 Re 3 f 3
p 2 p1
En el caso de que, en vez de los caudales, sean incgnitas algunos caudales (no todos), algunos
dimetros o K de vlvulas, siempre deber plantearse un sistema de ecuaciones no lineal que
involucre balances de energa mecnica, balances de materia en nodos y ecuaciones de
Colebrook, para el clculo de los factores de friccin. El sistema deber tener siempre el mismo
nmero de ecuaciones que de incgnitas y por ello tendr un nico conjunto de soluciones
que tenga sentido fsico.
2. Impulsin de lquidos
2.1 Introduccin
El desplazamiento de fluidos, lquidos o gases (en ocasiones incluso con slidos en suspensin)
se desarrolla normalmente en sistemas de flujo, ms o menos largos y complejos que implican
conducciones rectas, generalmente cilndricas de dimetros variados, enlazadas por uniones
convenientes, curvaturas, codos, vlvulas, etc. A travs de estos sistemas el fluido slo fluye
espontneamente si su energa total disminuye en la direccin del flujo. De no ser as, habr
que comunicarle energa desde el exterior. La cuanta de la energa que deber suministrarse a
un fluido para conseguir su desplazamiento por un sistema determinado depender de su
caudal, de la altura a que deba elevarse, de la presin con que se requiera al final de su
recorrido, de las longitudes y dimetros de los tramos rectos de conduccin, de los accidentes
(ensanchamientos, estrechamientos, curvaturas vlvulas, codos, etc.) intercalados entre ellos y
de sus propiedades fsicas, fundamentalmente su viscosidad y su densidad.
La ecuacin de Bernoulli
p
2
^
V22 V12
+ g(z2 z1 ) + dp + F = W
2
2
p1
( J / kg )
(15)
aplicada a los extremos del sistema de que se trate permitir el clculo de la energa
( W ( J / kg ) )
que debe comunicarse a la unidad de masa del fluido circulante. Con ella y el
caudal msico de flujo que se desee m (kg / s ) se obtiene la potencia terica necesaria para
el flujo deseado:
kg J
P (W)=m W
s kg
(16)
Son muy variados los tipos de flujos y fluidos que pueden presentarse, aunque
fundamentalmente puede dividirse en flujo de lquidos (incompresibles) y flujo de gases
(compresibles). En las siguientes secciones se abordar la descripcin y funcionamiento de los
equipos utilizados para la impulsin de lquidos, las bombas.
Algunos ejemplos de impulsin de lquidos son: bombeo de productos petrolferos (crudos,
gasolinas, naftas, gasleos); servicios de agua para calefaccin o enfriamiento en cambiadores
de calor; servicios agua potable y alcantarillado en las grandes ciudades; bombeo de cidos,
lcalis y toda clase de productos qumicos desde sus depsitos almacn hasta las unidades en
que se requieran, etc.
2.2 Cargas en el sistema

Como se vio en el Tema 2, en Ingeniera Qumica normalmente el balance de energa mecnica
entre dos puntos se expresa mediante la ecuacin de Bernoulli en unidades de energa por
unidad de masa (J/kg). Sin embargo, en Ingeniera Civil la ecuacin de Bernoulli suele
10

expresarse en unidades de energa por unidad de peso, teniendo el mismo significado fsico.
Esta forma de la ecuacin de Bernoulli se obtiene dividiendo sus trminos por la aceleracin de
la gravedad g, teniendo unidades de J/N, que dimensionalmente es equivalente a longitud (m).
De esta forma, los distintos sumandos de la ecuacin de Bernoulli se les denominan cargas o
alturas. Considerando que los lquidos son incompresibles, la ecuacin resultante queda de la
forma:
v 22
v2
(P P1 ) F
1 + (z 2 z 1 ) + 2
+
=H
2
g
2
g
g
g
2
1
donde H =
trmino
(17)
W
, y se le denomina altura proporcionada por la bomba, mientras que al
g
F
se le suele denominar prdida de carga.
g
Dado que la circulacin de lquidos es mucho ms importante en reas de Ingeniera Civil (por
ejemplo, redes distribucin de aguas potables, riego y residuales), la bibliografa y los
fabricantes de bombas utilizan exclusivamente la ecuacin de Bernoulli expresada en m (ec.
(17)), por lo que en este caso los balances de energa mecnica se abordarn generalmente de
esta forma.
Un sistema tpico en el que se bombea un lquido es el indicado en la Figura 6:
2
1
z2
z1
lado de aspiracin
Bomba
lado de impulsin
Figura 6. Cargas en un sistema de impulsin de lquidos
donde z3 = z4, que al poder tomarse como origen de alturas, es igual a cero. A partir de este
esquema se definen los siguientes conceptos:
11

Carga de aspiracin o succin: es el valor de la energa que posee el fluido al llegar a la boca
de succin de la bomba, expresada en metros de lquido. Se define como la suma de la
carga de presin, la carga cintica y la altura geogrfica o cota en la boca de succin de la
bomba, de acuerdo con la figura anterior:
2
P
V
h a = 3 + 3 + z3
g 2g 3
(18)
Si se plantea el balance de energa mecnica entre los puntos 1 y 3:
v2
P
F
v12
P
+ z1 + 1 = 3 + z 3 + 3 + a
2g1
g 2g 3
g
g
(19)
de donde:
P
P
V2
F
V2
h a = 3 + 3 + z 3 = 1 + 1 + z 1 a
g
g 2g 3
g 2g1
(20)
Carga de impulsin: es el valor de la energa que posee el fluido justo en el punto de salida
de la bomba, expresada en metros de lquido. Se define como la suma de la carga de
presin, la carga cintica y la altura geomtrica en la boca de impulsin de la bomba. En
nuestro esquema,
hi =
P4
V2
+ 4 + z4
g 2g 4
(21)
Si, como antes, se plantea un balance de energa mecnica entre 4 y 2, se obtiene que,
F
P2
V22
hi = z2 +
+
+ i
g 2g 2
g
En la ecuacin (20), el trmino
(22)
Fa
es la prdida de carga por friccin en la zona de aspiracin
g
y en la ecuacin (22), el trmino
Fi
es la prdida de carga por friccin en la zona de
g
impulsin.
Carga total: es la diferencia algebraica entre la carga de impulsin y la de aspiracin.
Teniendo en cuenta las ecuaciones (20) y (22), la carga total es
P P1 V22
V 2 F F
+
h = h i h a = (z 2 z 1 ) + 2
1 + a + i
g
g
g 2g 2 2g1
(23)
Si se planteara un balance de energa mecnica entre 1 y 2, el parmetro definido como carga

total del sistema corresponde a la energa necesaria por unidad de peso para que circule el
12

lquido de 1 a 2, por lo que esta carga corresponde a la energa requerida por una bomba para
impulsar el fluido.
De las ecuaciones (20) y (22) se deduce que la carga de aspiracin disminuye y la de impulsin
aumenta a medida que aumenta el caudal del lquido (ya que aumentan Fa y Fi), con lo que
la carga total necesaria para impulsar el lquido lgicamente es mayor cuanto
cuanto ms grande es el
caudal que tiene que circular.
Supongamos, en el ejemplo de la Figura 6,, que los depsitos 1 y 2 estn abiertos a la atmsfera
y que expresamos la presin relativa respecto a la atmosfrica (P1=P2=0), y que la
l velocidad en
ambos es prcticamente cero al ser la seccin de los tanques mucho mayor que la de la
conduccin. Adems, supngase que la tubera que va de 1 a 3 y la que va de 4 a 2, tienen el
mismo dimetro. La Figura 7 muestra el diagrama de lneas de altura. El trazo grueso,
grueso que pasa
de los puntos 1-3-4-2, corresponde a la lnea de energa total en cada punto del sistema. As, la
altura en el punto 1 corresponde nicamente a su cota z1, ya que P1 =0 y V1 = 0. El trazo grueso
Fa
, cuyo valor
g
entre
tre 1 y 3 est inclinado, ya que al pasar de 1 a 3 hay prdidas por friccin
corresponde a la diferencia entre la altura total en 3 y la que habra en 3 si no hubiera prdidas

(es decir, una horizontal entre 1 y 3). La
La altura total en 3 corresponde a la carga de aspiracin,
y puede comprobarse en el diagrama el cumplimiento de la ecuacin (20).. Anlogamente, la
altura totall en 4 corresponde a la carga de impulsin, puede comprobarse por (22), y
nuevamente la altura total de 2 corresponde a su cota geogrfica. Al ser la tubera del mismo
dimetro, el trmino cintico antes y despus de la bomba es el mismo, como se aprecia en la
Figura 7,, al ser constante el caudal. El salto de altura existente en la bomba, corresponde a la
energa por unidad de peso de lquido transmitido por la bomba al fluido, que corresponde a la
carga total, cumplindose la ecuacin (23).. Justo en la salida de la bomba, esta le transmite
energa de presin al lquido.
Figura 7. Diagrama de cargas correspondiente a la Figura 6
13

2.3 Punto de colocacin de una bomba
Supongamos el ejemplo de la Figura 6, donde un lquido es bombeado desde una altura z1 a
otra superior z2, pero en este caso supongamos que la conduccin es siempre ascendente. En
la Figura 8 se ha representado el diagrama de alturas o cargas para este sistema,
representando en este caso presiones absolutas.
V24/2g
H (m)
z3
z2
z1
V23/2g
Patm/g
Patm/g
z3
P4/g
P3/g
Pt.1
Pt 3
Pt.4
Pt.2
L(m)
Figura 8. Diagrama de cargas de un sistema de impulsin ascendente
La lnea a trazos que va desde 1 a 3 es la lnea de alturas geogrficas, de tal manera que z1 < z3
= z4 < z2. La bomba, por lo tanto, est ms elevada que el depsito en el punto 1. La energa
total en el punto 1 corresponde a la suma de la carga potencial y la carga de presin, que es la
atmosfrica. Como existen prdidas por friccin, la altura total en 3 habr de ser inferior que
en 1. Dado que en 3 la cota es superior que en 1 y que el fluido tiene una velocidad, para
cumplirse el balance de energa mecnica, la presin en 3 habr de ser inferior a la
atmosfrica, por lo que se habr creado un vaco en el punto de succin de la bomba. Si la
presin en 3 se hace igual o inferior a la presin de vapor del lquido impulsado, el lquido
hervir, apareciendo burbujas de gas que producen vibraciones y ruido en las conducciones
que, adems de hacer imposible la impulsin del mismo, puede llegar a producir daos serios y
roturas en las conducciones. A este fenmeno se le denomina cavitacin. Por tanto, la
colocacin de la bomba en un sistema de impulsin de lquidos habr de hacerse en un punto
tal que la presin a su entrada sea superior a la presin de vapor.
Se denomina carga neta de aspiracin o NPSH (del ingls "net positive suction head") a la
carga de aspiracin total, determinada en la succin de la bomba, menos la presin de vapor
del lquido a la temperatura que circula, ambas expresadas en metros, es decir:
NPSH = ha
Pv
g
(24)
14
P3 Pv
P1 Pv
V32
F
V12
NPSH =
+
+ z3 =
+
+ z1 a
2g 3
g
2g1
g
g
(25)
Para el clculo del NPSH, es necesario tomar como origen de energas potenciales (z=0) la cota
geogrfica donde se encuentre la bomba.
Este NPSH en un punto, denominado disponible" (NPSHdisponible), es una caracterstica del
sistema e independiente de la bomba utilizada, y se puede calcular a partir de la ecuacin (25).
Cuando el origen de energas potenciales es la cota de la bomba, el NPSHdisponible deber ser
siempre positivo (> 0) para que no haya cavitacin.
Este NPSH disponible se ha calculado a la entrada de la bomba y no en el punto fsico donde la
bomba impulsa al fluido. Dado que el fluido por el interior de la bomba, puede pasar por
estrechamientos y accesorios que produzcan ms prdidas de carga antes de llegar a las partes
mviles que comunican la energa, los fabricantes de las bombas proporcionan "NPSH
requerido", caracterstica de la misma y funcin del diseo de la bomba. El "NPSH requerido"
es el valor en que la presin absoluta, en el punto de succin de la bomba, debe exceder a la
presin de vapor del lquido. Por tanto para que una bomba funcione correctamente sin
riesgos de cavitacin, el NPSH disponible del sistema habr de ser mayor que el NPSH
requerido de la bomba (NPSHdisponible > NPSHrequerido), teniendo que tomar en ambos la cota de
la bomba como origen de energas potenciales.
Si no se dispone del dato concreto del NPSH requerido por la bomba, lo que se har ser
colocar la bomba, en principio, en un punto tal que la presin esttica en el mismo (P3 en la
Figura 6) sea algo superior a la presin de vapor del lquido a la temperatura que circula.
Si por cualquier circunstancia se produce la cavitacin (P3<Pv, NPSH 0), sta puede evitarse:
a) aumentando P3, bien mediante un cambio de altura z3-z1 o de la presin P1 o bien
disminuyendo el caudal, con lo que disminuye la prdida de carga en la tubera de
aspiracin.
b) disminuyendo Pv, mediante una disminucin de la temperatura de circulacin del
fluido.
2.4 Potencia de la bomba. Rendimiento

Una vez determinado el punto de instalacin, para calcular la potencia que debe comunicar al
fluido, se aplica un balance de energa mecnica entre los puntos 1 y 2. La ecuacin (15) para
lquidos se escribe como:
V22
P P1
V12
+ g( z 2 z 1 ) + 2
+ F = W

2 2 2 1
(26)
de donde se deduce el valor de W: energa por unidad de masa (J/kg) que precisa el lquido. La
potencia que debe suministrar la bomba al fluido se calcula mediante la ecuacin (16). Sin
embargo, la potencia real que consuma la bomba ser mayor porque, al comunicar energa al
15

fluido en las partes mviles de la bomba, se pierde energa. Tambin hay una prdida al
comunicar el motor elctrico energa a las partes mviles y asimismo el motor no aprovecha
toda la energa que consume de la red. De aqu que el consumo real de energa es bastante
superior al que se ha deducido de la ecuacin anterior (al que se denomina "terico"). Para
calcular la potencia real que se va a consumir es necesario conocer el rendimiento total de la
bomba y el del motor elctrico que la impulsa, de forma que se hacen las siguientes
definiciones:
Rendimiento hidrulico = h =
energa que capta el fluido

energa aplicada por las partes mviles al fluido
Rendimiento mecnico = mec =
energa aplicada por las partes mviles al fluido

energa que se aplica a la bomba
Rendimiento de la bomba = bomba =

Rendimiento del motor = elect =
Rendimiento total = t =

=h mec

energa que consume el motor

= bomba elect
energa que consume el motor
En ocasiones, los fabricantes proporcionan los rendimientos totales de las bombas, que es el
que interesa para el clculo de la potencia real de la bomba:
Pot real =
Potteorico
W ( J / kg) m(kg / s)
(27)
Sin embargo, es frecuente que el fabricante de bombas proporcione nicamente el

rendimiento de la bomba, ya que no suministra la misma con un motor dado, y se les puede
acoplar distintos motores. Lo que no es frecuente es que el fabricante proporcione
separadamente el rendimiento mecnico y el rendimiento hidrulico.
2.5 Aparatos para la impulsin de lquidos

Las formas de impulsar un fluido, lquido o gas, a travs de una conduccin son muy variadas,
aunque bsicamente se pueden reducir a una de las siguientes:
a) por desplazamiento volumtrico del fluido, bien sea mecnicamente o con la ayuda de
otro fluido (bombas de desplazamiento positivo, etc).
b) por impulsin mecnica, mediante la accin de la fuerza centrfuga (turbobombas,
ventiladores y turbocompresores).
c) por transporte de cantidad de movimiento mediante un segundo fluido (eyectores,
etc).
d) por la accin de un campo magntico (bombas magnticas).
16

Los aparatos destinados a la impulsin de lquidos se denominan bombas. La forma en que
dicha impulsin se produce puede ser variada, aunque suele ser de dos tipos principales
correspondindose con los tipos a) y b) enunciados:
a)
b)
Bombas de desplazamiento positivo o volumtricas. En este tipo de mquinas el

lquido es introducido y confinado en un cierto espacio de la bomba, donde se le
comunica la energa, siendo desplazado a continuacin hasta la zona de expulsin.
Este tipo de bombas proporciona una cantidad constante de lquido en cada
embolada o revolucin de la parte mvil, sin que el lquido pueda circular libremente
a travs del cuerpo de la bomba. sta, lgicamente, no puede funcionar con la salida
cerrada y si se quiere disminuir o suprimir el caudal sin parar la bomba, es necesario
recircular parte o todo el lquido bombeado, respectivamente.
Turbobombas. En este tipo de bombas se aumenta la energa cintica del lquido
mediante un rodete giratorio, que todava en el interior de la bomba se transforma
en energa de presin. En ellas, el lquido s puede circular libremente a su travs,
pues recibe la energa por accin de giro que le comunica un disco giratorio a gran
velocidad, sin necesidad de ser confinado en espacios interiores. Las turbobombas se
clasifican en bombas centrfugas, helicocentrfugas y axiales en funcin de la
trayectoria que siga el fluido a lo largo del rodete giratorio.
Las bombas centrfugas son las ms usadas en la industria, debido a su versatilidad y
fcil construccin. La Figura 9 muestra un esquema de una bomba centrfuga.
Figura 9. Bomba centrfuga
2.5.1. Funcionamiento de una bomba centrfuga. Curva caracterstica

Las bombas centrfugas operan casi siempre a velocidad constante, por lo que el caudal
suministrado (denominado habitualmente capacidad de la bomba) depende solamente, para
una misma bomba, de las cargas de aspiracin e impulsin.
Consideremos la bomba centrfuga de la Figura 10, en la que se observa la vista radial y frontal
de un rodete. Los labes estn situados sobre el rodete, entre los radios r1 y r2, y tienen una
anchura constante b. La masa de un elemento lquido que est girando entre r y r+dr es
dM=2 rbdr
(28)
17

La velocidad de ese elemento diferencial, u, es la suma de la velocidad tangencial, ut,
proporcionada por el rodete (ut = r) y la velocidad uv del elemento, considerando al rodete el
sistema inercial de referencia.
El momento angular de este elemento es
dL = dM(ur cos )
(29)
Como el torque es la variacin de momento angular con el tiempo, y suponiendo rgimen

estacionario, la masa no vara en la unidad de tiempo:
d =
dL
= dM (ur cos ) = 2 r bdr (ur cos ) = Q d (ur cos )

dt
t
t
(30)
u
ut
uv
r2
r1
Figura 10. Vista frontal y radial de un rodete y representacin de las velocidades
Como la potencia es el producto del torque por la velocidad angular y a partir de la potencia se
puede calcular la energa por unidad de peso desarrollada por la bomba, integrando el torque
sobre el radio menor y mayor del rodete correspondiente a los labes, se obtiene:
P = Q (u2r2 cos2 u1r1 cos1 )

Ht , =
(u2r2 cos2 u1r1 cos1 )
(31)
(32)
frmula que es conocida como ecuacin de Euler para las turbomquinas.

Para poder obtener la ecuacin de Euler, se tienen que cumplir dos condiciones:
a. rendimiento de la bomba unidad
b. comportamiento idntico de todos los filetes que atraviesan el rodete, que
supone tener un rodete dotado de infinitos alabes de espesor nulo
Estas hiptesis nos las recuerdan los subndices que acompaan a la H en la ecuacin anterior.
De cualquier forma, la ecuacin (32) indica que el mximo rendimiento de la bomba se
obtendr a un caudal Q, tal que produzca que el sustraendo sea nulo, es decir, que el cos 1 =
0, denominndose caudal de diseo Qro. Por trigonometra, como puede verse en la Figura 10,
18

uv sen = u sen
ut = uv cos + u cos
(33)
El caudal volumtrico es el producto del rea por la componente radial de la velocidad, y

haciendo uso de las relaciones trigonomtricas anteriores:
Q = 2 r2bu2 sen2 = 2 r2buv ,2 sen2
(34)
Esta ecuacin (34) es tambin vlida en el dimetro interior o menor del rodete r1. Para las
condiciones ptimas de diseo, dado que el ngulo 1 = /2, se obtiene igualmente por
trigonometra que:
tg 1 =
u1
u
= 1
ut ,1 rr
(35)
por tanto
Qro = 2 br12 tg 1
(36)
Para expresar la energa por unidad de peso, o altura, o carga desarrollada por la bomba en
funcin del caudal, puede despreciarse de la ecuacin de Euler (32) el trmino
correspondiente al dimetro interno del rodete. Sustituyendo en la ecuacin resultante las
relaciones trigonomtricas (33) y la ecuacin (34) en el radio exterior r2, se obtiene la altura o
energa proporcionada por la bomba por unidad de peso de fluido en funcin del caudal:
Ht ,
r2u2 cos2 =
r22 2
Q
g
2 bgtg
(37)
Por tanto, la altura o energa por unidad de peso de fluido que proporcionan tericamente los
alabes del rodete giratorio de una bomba centrfuga es independiente de la densidad del
fluido. Cuando los labes estn inclinados de la manera en que se observa en la Figura 10
(siempre se disean de esa forma por estabilidad y adaptabilidad al sistema), la tg es
positiva, y por tanto, la altura de la bomba disminuye linealmente a medida que aumenta el
caudal impulsado.
Como se dijo anteriormente, la altura terica de la bomba Ht , se obtuvo suponiendo un
comportamiento idntico al de infinitos labes de espesor nulo a travs del rodete. Por tanto,
la altura real proporcionada por una bomba de un nmero finito de alabes ser inferior a la
anterior. Analicemos cuanto menor ser dicha energa:
a) Por un lado, la energa proporcionada por el rodete de una bomba de un nmero finito
de labes, suponiendo rendimiento unidad, ser inferior a la de un nmero infinito por
medio de un factor corrector, es decir, H t = H t , ; < 1 .
De este factor existen numerosas expresiones empricas en la bibliografa, destacando
la de Pfleiderer:
19
1.2(1 + sen )
2
= 1 +
2
r
z 1 1
r2
(38)
z = n de labes en el rodete
b) Adems, en el interior de la bomba tienen lugar prdidas de carga al circular el lquido

a gran velocidad, tanto por friccin en los labes y en la voluta, como por choque de
impacto en el difusor y voluta. Por tanto, dado que las prdidas
prdidas de carga por friccin,
segn la ecuacin de Fanning, son proporcionales al cuadrado del caudal, y las
prdidas por choque estn relacionadas con la desviacin del cuadrado del caudal con
respecto al de diseo Qro (ya que al ser = 90o, los choques dell fluido con los labes
son nulos).
As, pueden establecerse las siguientes relaciones:
Ht , = a bQ
(39)
Ht = (a bQ)
(40)
Hr = Ht K friccQ2 K choque (Q Qro )2 = A BQ CQ2
(41)
Figura 11.. Alturas tericas y reales proporcionadas

proporcionadas por una bomba centrfuga
La curva caracterstica muestra que la bomba proporciona la mxima altura a caudales nulos.
Si se opera una bomba centrfuga a vlvula cerrada,
cerrada, la presin que adquiere el fluido (ya que
no circula) es la correspondiente a la altura de la bomba.
Adems de la curva caracterstica de la bomba H/Q, es imprescindible conocer la variacin del
rendimiento y de la potencia frente al caudal, cuyas evoluciones se muestran en la Figura 12.
Respecto al rendimiento, su evolucin es una parbola que pasa por el origen y tiene un
mximo que corresponde al punto ptimo de funcionamiento de la bomba. La curva de
rendimientos pasa por el origen ya que a caudales nulos, el rendimiento de la bomba es cero.
El motivo de que el rendimiento de la bomba vare y sea inferior a la unidad se debe, aparte de
al propio rendimiento del motor elctrico, a prdidas volumtricas de fluido (fugas de
d fluido al
20

exterior de la bomba y fugas de fluido de la voluta que retornan a la zona de impulsin) y a
prdidas mecnicas (friccin en los cojinetes y prensaestopas). Tngase en cuenta que las
prdidas de energa mecnica del fluido por friccin y por choque ya se haban tenido en
cuenta en el clculo de la carga de la bomba. As, la curva de rendimientos puede ajustarse
analticamente mediante una parbola (ec. (42)), y como pasa por el origen, su trmino
independiente ser nulo:
= DQ + EQ2
(42)
Figura 12. Curvas caractersticas de una bomba centrfuga
Respecto a la variacin potencia-caudal, cabe diferenciar entre la potencia que capta el fluido,
P=H g Q
(43)
y la potencia al freno
Na =
(44)
que ejerce el eje de la bomba para moverla. La primera es nula a caudal nulo, ya que el fluido
no capta energa cuando no hay una impulsin del mismo, pero la potencia al freno no es nula
a caudales nulos ya que se presuriza el lquido a la salida de la bomba. Ambas estn
relacionadas con el rendimiento comentado anteriormente.
Si se descuentan de la potencia al freno, por un lado, las prdidas de potencia debidas a los
roces en los cojinetes, en la parte plana del disco rotor, y las equivalentes a las fugas de
lquido, que son prcticamente constantes, y por otro lado las prdidas debidas al choque del
fluido a la salida de los labes, denominadas prdidas por choque, y las debidas propiamente
21

al rozamiento del fluido, se obtiene como indica la Figura 13, la potencia suministrada
realmente al fluido, cuya forma es similar a la curva de rendimientos, excepto que, cuando la
bomba trabaja a vlvula cerrada y su caudal es nulo, se obtiene la mxima carga a la salida,
que significa la mxima presin, y aunque el rendimiento sea nulo (no impulsa nada), s que se
consume potencia ya que el torque no es nulo.
Figura 13. Curva caracterstica potencia al freno-caudal y zonas de distribucin de la potencia de una
bomba centrfuga
Las dos ltimas prdidas de potencia mencionadas ya no son constantes. Las prdidas por
choque se producen al tener que cambiar bruscamente la direccin al fluido que sale del
rodete, guiado por sus nervaduras, para tomar la nueva direccin que le impone la voluta o el
difusor. Como se comprender, la turbulencia que se produzca depender de la inclinacin con
que se hayan diseado los labes, de la velocidad de giro del rodete y del caudal de lquido
bombeado. Para una bomba determinada (velocidad de giro fija), la inclinacin de los labes se
calcula para un cierto caudal de diseo, y por encima o por debajo de dicho caudal, el ngulo
de los labes deja de ser ptimo y las prdidas por choque aumentan. Ello explica la forma
curva de la potencia absorbida por el fluido frente al caudal, en la Figura 13, la cual presenta
un mximo que corresponde al caudal de diseo.
Por ltimo, las prdidas de potencia debidas al rozamiento del fluido, tanto mayores cuanto
mayor sea su velocidad, de acuerdo con la ecuacin de Fanning, aumentan con el caudal de
fluido, siendo nulas en el caso de que este no circule.
De cuanto antecede, se comprende fcilmente la forma cncava hacia el eje de abscisas, que
presenta la curva de la potencia suministrada realmente al fluido, cuyo mximo corresponde al
caudal ptimo de bombeo.
22

2.5.2. Clculo del caudal impulsado por una bomba centrfuga en un sistema
Considrese el esquema de la Figura 14,, donde se desea desplazar un lquido desde un
depsito a una altura z1 a otro a una altura
al
superior z2 mediante una bomba, cuya curva
caracterstica se muestra en la Figura 15,, empleando L metros de una tubera de dimetro D.
Al aplicar la ecuacin (23),, se obtiene la carga total del sistema, que es una caracterstica del
mismo:
Hsist
Fa Fi
2 fv 2L
32 fQ2L
= (z2 z1 ) +
+
= (z2 z1 ) +
= (z2 z1 ) +
g
g
D
g 2D 5
(45)
Como la diferencia de altura geogrfica es nica para este sistema, as como la tubera, la carga
total del sistema es una funcin del cuadrado del caudal, como se muestra en la Figura 15. As
el punto de operacin de la bomba, es decir, el caudal que impulsa y la altura proporcionada,
vendr dada por el punto de corte de la caracterstica de la bomba (funcin parablica
descendente) y la curva del sistema (funcin parablica ascendente). Por tanto, para cualquier
sistema dado, es posible calcular la carga o altura
altura total necesaria mediante la ecuacin (23). Si
el sistema est totalmente definido (cotas geogrficas, longitud de tuberas, dimetros, etc), la
carga necesaria
aria en el sistema es una funcin del caudal. Con los datos de la curva caracterstica
de la bomba, el caudal impulsado ser aquel en que la carga del sistema sea igual a la carga de
la bomba, es decir, al punto de corte entre la curva de la carga del sistema
sist
y la curva
caracterstica de la bomba.
Figura 14. Esquema de de un sistema de impulsin
23
Figura 15. Representacin de la curva caracterstica

caracter
de la bomba junto con la curva del sistema
2.5.3. Asociacin de bombas centrfugas en serie y bombas mltiples

Las bombas centrfugas son el grupo de bombas ms ampliamente utilizadas en la industria,
por su bajo coste y prestaciones. Estas bombas son capaces de proporcionar desde caudales
muy pequeos a muy elevados; sin embargo, las presiones de salida de dichas bombas son, las
mayores, de unos 500 kPa, que es un valor inferior a las presiones que son capaces de
proporcionar las bombas alternativas de desplazamiento positivo. Sin embargo, las presiones
proporcionadas por las bombas centrfugas pueden incrementarse asociando bombas en serie.
Supngase el ejemplo mostrado en Figura 16.. La bomba 1 no es capaz de impulsar lquido en el

sistema cuya curva se muestra. Si se acoplara otra bomba idntica
idntica a la bomba 1 en serie, el
caudal que circulara por las dos bombas sera el mismo. Por tanto, el mismo caudal recibira
igual energa por cada bomba (ya que son iguales), por lo que la curva caracterstica resultante
de la asociacin de dos bombas ser
ser la suma de la altura proporcionada por cada bomba al
mismo caudal, como se muestra en la figura. De esta forma, la asociacin en serie de dos
bombas idnticas permite la impulsin de fluido cuando con una solo no era posible.
Asociacin serie
curva
sistema
bomba 1
Figura 16. Representacin

presentacin de bombas en serie
24

Las denominadas bombas centrfugas mltiples son realmente una asociacin de bombas
centrfugas iguales en serie. La Figura 17 muestra la imagen de una bomba mltiple.
Figura 17. Bomba de 3 rodetes.
Aunque en el ejemplo expuesto se ha explicado la obtencin de la curva caracterstica de dos

bombas idnticas, la curva resultante de la curva caracterstica de la asociacin de dos bombas
diferentes en serie se obtiene de idntica manera, sumando las alturas que se obtienen para
cada caudal.
2.5.4. Asociacin de bombas en paralelo
En una determinada instalacin de alimentacin de fluidos en una industria, no es preciso que
circule siempre el mismo caudal, sino que en funcin de las necesidades de produccin, podr
alimentarse ms o menos caudal. Las bombas centrfugas, que operan siempre a la misma
velocidad, pueden utilizarse para alimentar varios caudales intercambiando en el sistema, por
ejemplo, una vlvula de regulacin, de forma que al introducir ms prdida de carga,
disminuye el caudal alimentado. Sin embargo, se ha visto que cada bomba centrfuga tiene un
punto ptimo de funcionamiento donde el rendimiento es alto, y aunque puede trabajar en
otras condiciones, no es recomendable dadas las importantes prdidas energticas que ello
conlleva. Por tanto, cuando en un sistema se desea trabajar a distintos caudales,
proporcionando al fluido la misma altura o energa por unidad de peso de fluido, se suele
utilizar la asociacin de bombas centrfugas en paralelo.
Consideremos un sistema de impulsin de una nica tubera, cuya curva est representada en
la Figura 18, en la que la impulsin est formada por dos bombas centrfugas diferentes, cuyas
curvas caractersticas se muestran tambin en la figura. En este caso, el caudal total Q que
circula por el sistema ser la suma de los caudales impulsados por cada bomba. Por tanto, para
una altura o energa por unidad de peso requerida por el sistema, en la asociacin de bombas
en paralelo, impulsar cada una el caudal correspondiente a esa altura requerida. Es decir, la
curva caracterstica correspondiente a la asociacin de bombas se construye sumando los
caudales que proporcionan las bombas a una H determinada. Obsrvese que mediante la
asociacin en paralelo de bombas no se consigue una mayor energa por unidad de fluido, sino
impulsar un caudal mayor.
25
sistema
Asociacin
en paralelo
bomba 1
Q1 Q2
bomba 2
Qt
Figura 18. Representacin de la caracterstica de 2 bombas en paralelo
2.5.5. Semejanza en bombas centrfugas

Como se mencion anteriormente, las curvas caractersticas reales de las bombas centrfugas
las proporcionan los fabricantes de las mismas, que a su vez las han obtenido
experimentalmente. Dado que los fabricantes ofrecen una cantidad muy amplia de bombas,
incluso para puntos ptimos de funcionamiento prximos, hay gamas de bombas donde el
tamao de la bomba es el mismo y solo vara ligeramente el tamao del rodete. Adems, un
fabricante puede ofertar una bomba dada dando con ella la curva caracterstica a una
determinada velocidad de giro, y el usuario final utilizarla a otra velocidad de giro. Basndose
en los denominados criterios de semejanza entre bombas, que engloba la semejanza
geomtrica, dinmica y cinemtica, es posible obtener la curva caracterstica de una bomba
que es semejante a otra y cuya curva caracterstica se conoce.
El caudal impulsado por una bomba centrfuga, la altura terica de la bomba y la potencia
captada por el fluido venan expresados por las ecuaciones (34), (37) y (43):
Q = 2 r2bu2 sen2
Ht , =
u2r2 cos2
P=H g Q
(34)
(37)
(43)
Teniendo en cuenta que la velocidad del fluido a la salida del rodete u2 es proporcional a la
velocidad tangencial ut2, queda establecido que la relacin de caudales (Q/Q), alturas (H/H) y
potencias (P/P) de bombas que guardan semejanza cinemtica son:
Q
ru
r 2
= 2 2 = 22 = 2
Q ' r '2 u '2 r '2 '
(46)
26
u2r2
2r 2
H
=
= 2 2 2 = 2 2
H ' 'u '2 r '2 ' r '2
(47)
P
QH
=
= 3 4
P ' Q 'H '
(48)
El caso de la semejanza total entre bombas (geomtrica, dinmica y cinemtica) puede

aplicarse nicamente en dos circunstancias:
a) Bombas idnticas girando a distintas velocidades, mientras estas no difieran
excesivamente. En este caso, el caudal Q, la altura de la bomba H y la potencia P son
proporcionales a la velocidad de giro , a su cuadrado, y a su tercera potencia,
respectivamente, ya que =1.
2
Q
H
P
= = ; = = 2; = = 3
Q' '
H' '
P' '
(49)
Si se dispusiera del ajuste analtico de la curva caracterstica de la bomba

H=A+BQ+CQ2, aplicando la semejanza, obtendramos directamente la curva
caracterstica a la nueva velocidad de giro, que resulta H=2A+ BQ+CQ2.
Respecto al rendimiento, cuando dos bombas son semejantes, el rendimiento de la
bomba que opera en unas condiciones de semejanza es el mismo, es decir / = 1. En
este caso, si se dispusiera de la curva de rendimientos inicial = DQ+FQ2, la nueva
curva de rendimientos sera = DQ/ +EQ2/2.
b) Bombas idnticas girando a la misma velocidad, donde el rodete se ha rebajado
ligeramente. Ahora, el caudal, la altura y la potencia son proporcionales al cuadrado
del dimetro del rodete, a su cuadrado y a su cuarta potencia, respectivamente.
2
Q D
H D
P D
= = 2; = = 2; = = 4
Q' D'
H' D'
P' D'
(50)
Estas sencillas relaciones permiten representar con suficiente precisin, a partir de las
curvas reales de una bomba, otras en diferentes condiciones de velocidad de giro o
tamao del rodete. De forma anloga, las nuevas ecuaciones de las curvas
caractersticas y de rendimiento a partir de las que se conocen de un estado semejante
(H y ) ser:
H = A 2 + BQ +
Q2 ; =
Q+
Q2
(51)
En la Figura 19 y Figura 20, se representan las curvas caractersticas de una bomba centrfuga para
distintas velocidades de giro y diferentes tamaos del rodete.
27
Figura 19. Curvas caractersticas de una

bomba centrfuga de 5'' de tamao del
rodete, en funcin de la velocidad de
giro.
Figura 20. Curvas caractersticas de una

bomba centrfuga a 3450 r.p.m, en
funcin del tamao del rodete.
En estas figuras, donde hay varias curvas caractersticas de distintos tamaos de rodete o
velocidad de giro, en vez de aparecer una curva de rendimientos para cada elemento, se
representan las denominadas superficies de isorrendimiento.
2.5.6. Cebado de las bombas centrfugas
Al poner una bomba en marcha, la conduccin de aspiracin y el cuerpo de la bomba pueden
estar inicialmente llenos de aire. Si se trata de una bomba de desplazamiento positivo, el aire
de la conduccin avanza del mismo modo que lo hara el lquido, forzando finalmente por
succin la entrada de ste en la bomba.
Sin embargo, las bombas centrfugas no son capaces por s mismas de iniciar la succin de
lquido, pues al comunicar una carga o altura de salida fija, independiente de la densidad del
fluido, la potencia a la salida de la bomba ser variable segn el valor de dicha densidad
(P=gHQ). As, puesto que el aumento de presin que produce la bomba es igual al producto
de la carga de salida por la densidad del fluido, si se tratara de una bomba que proporciona
100 m de altura de fluido, estando llena de agua dara una presin a la salida de
aproximadamente 103 kN/m2; mientras que si estuviera llena de aire, la presin a la salida
28

sera aproximadamente 1 kN/m2, siendo este valor de la presin insuficiente para succionar el
lquido.
La operacin por la que se elimina el aire contenido en la tubera de aspiracin y en el interior
de una bomba centrfuga, hasta dejarla en condiciones de funcionamiento satisfactorio, se
denomina cebado. Las formas habituales de proceder al cebado de una bomba centrfuga son:
mediante un tanque auxiliar elevado respecto a la bomba, del que se hace circular el
lquido por gravedad
aplicando vaco a la salida de la bomba mediante algn dispositivo adicional
mediante una bomba de desplazamiento positivo auxiliar colocada en serie con la
bomba centrfuga.
Tambin suelen introducirse en el sistema vlvulas de retencin, que cierran las conducciones
a la parada de la bomba con objeto de impedir el vaciado de las mismas.
2.6 Criterios de seleccin del tipo de bomba

Para seleccionar adecuadamente el tipo de bomba que debe utilizarse en una instalacin
determinada, es necesario reunir previamente la siguiente informacin:
Tipo de lquido que se va a impulsar: densidad, viscosidad, presin de vapor, contenido

en slidos, propiedades corrosivas, abrasivas y lubricantes, etc.
Condiciones del bombeo: caudal, presin de salida, presin de entrada temperatura,
variaciones mximas posibles de temperatura y caudal, etc.
La presencia de slidos en el lquido es un factor de gran importancia a la hora de seleccionar

una bomba, pues los slidos pueden acelerar la erosin del material o tener tendencia a
depositarse o aglomerarse. En estos casos, todas las cavidades internas de la bomba deben
tener dimensiones adecuadas procurando que no existan zonas muertas, ni proximidad
excesiva entre partes fijas y mviles en caso de que los slidos sean abrasivos. En cualquier
caso debe prestarse una especial atencin al mantenimiento del equipo de bombeo que opera
con suspensiones de slidos.
Dada la gran variedad de tipos de bombas y el elevado nmero de factores que determinan la
seleccin de una bomba para una instalacin concreta, deben eliminarse en una primera
seleccin todos los tipos que no tengan una posibilidad razonable de utilizacin. Existen
grficos en los que se representan los intervalos de caudal y presin de salida en los que
pueden operar los distintos tipos de bomba. Con esta informacin es posible realizar una
ulterior seleccin, observando las curvas que estn situadas por encima del punto deseado las
cuales indican las bombas utilizables. En la Figura 21 se muestra este tipo de grficos
comparativos de los diversos tipos de bombas, pudiendo encontrarse otros ms detallados en
la bibliografa.
29
Figura 21. Grfica comparativa de los diversos tipos de bombas: Bombas alternativas: 1. de mbolo; 2.
de mbolo de varios cilindros; 3. de diafragma. Bombas rotatorias: 4. de ruedas dentadas; 5. de tornillo.
Bombas centrfugas: 6. de aspiracin sencilla; 7. de aspiracin sencilla y mltiples etapas; 8. de
aspiracin doble y mltiples etapas.
Como se observa en la Figura 21, existen zonas en las que se solapan las curvas, pudiendo
elegirse por tanto ms de un tipo de bombas. Por ejemplo, para caudales superiores a 1 m3/h
y presiones inferiores a 100 bar se pueden elegir bombas centrfugas y bombas rotatorias. En
estas condiciones, la seleccin vendra impuesta por las propiedades particulares del fluido,
como la viscosidad (si es alta, bomba rotatoria, y si es baja, bomba centrfuga), presencia de
slidos abrasivos (centrfuga, s; rotatoria, no), propiedades lubricantes (rotatoria, s;
centrfuga, no), etc.
Prescindiendo del criterio individual para cada bomba, debe tenerse siempre en cuenta la
conveniencia de que el mayor nmero de bombas posibles en la instalacin sean de igual tipo
y marca, an cuando alguna de ellas tenga un coste inicial superior al de otro modelo ms
aconsejable, pues de esta forma la inversin en piezas de repuesto para el mantenimiento
disminuye, amortizndose rpidamente el mayor coste inicial.
3. Bibliografa
(1) "Ingeniera Qumica", Vol 3: "Flujo de fluidos". E. Costa Novella; Ed. Alhambra Universidad,
1ed, 1985.
(2) Perry, R.H.; Chilton, C.H. (ed). "Chemical Engineers~Handbook" (5 Ed.). Mc Graw-Hill 1973.
(3) R. Darby. Chemical Engineering Fluid Mechanics. Marcel Dekker, 1997.
(4) Coulson, JM; Richardson, JF; Backhust JR; Harker, JH. Coulson & Richardsons Chemical
Engineering. Volumen 1. 4 Edicin, Pergamon, 1990.
30

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OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

TEMA 3: CIRCULACIN DE FLUIDOS INCOMPRESIBLES

Flujo de fluidos incompresibles newtonianos ................................................................... 2

Conduccin cilndrica sin accidentes ......................................................................... 2

Conducciones cilndricas con accidentes .................................................................. 5

Conducciones no cilndricas ...................................................................................... 5

Redes de conducciones ............................................................................................. 7

Sistemas de redes complejos .................................................................................... 8

Impulsin de lquidos ...................................................................................................... 10

Cargas en el sistema ................................................................................................ 10

Punto de colocacin de una bomba ........................................................................ 14

Potencia de la bomba. Rendimiento ....................................................................... 15

Aparatos para la impulsin de lquidos ................................................................... 16

Criterios de seleccin del tipo de bomba ................................................................ 29

OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

1. Flujo de fluidos incompresibles newtonianos

1.1 Conduccin cilndrica sin accidentes

Figura 1. Tramo recto de tubera sin accidentes

Se consideran los siguientes casos:

. En todos los casos, se aplicar el balance de energa mecnica o

ecuacin de Bernoulli para lquidos, sin equipo de impulsin:

Introduciendo la ecuacin de Fanning para calcular F

Y eliminando el trmino de la energa cintica (V2 = V1), se obtiene

Puesto que se conocen Q y D (y por tanto V):

OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

conocido D y el tipo de tubo puede calcularse

y Re se obtiene de la grfica de Moody o la ecuacin de Colebrook-

se obtiene un nuevo f de la grfica de Moody. Si el valor obtenido coincide

Figura 2. Esquema del proceso iterativo para el clculo de Q

Este mtodo est en desuso dada la disponibilidad actual de ordenadores.

OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

y por lo tanto tambin el de f. En este caso

tambin se impone la resolucin por un proceso iterativo como en el caso 2.

se deduce f de la grfica de Moody. Finalmente, se comparan los dos

valores de f, el supuesto y el calculado, y de no coincidir se repite el proceso, usando el valor

Figura 3. Esquema del proceso iterativo para el clculo de D

OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

1.2 Conducciones cilndricas con accidentes

Para la prdida de energa mecnica en accidentes, puede utilizarse el mtodo de las K o el

1.3 Conducciones no cilndricas

OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

Figura 4. Redes de conducciones

(J/kg rama a o J/kg rama b)

La expresin es la misma para las dos ramas, por lo que

Hay dos tipos generales de problemas de redes que se presentan frecuentemente:

OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

1.5 Sistemas de redes complejos

Figura 5. Sistema de redes complejo

OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

2.2 Cargas en el sistema

OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

Figura 6. Cargas en un sistema de impulsin de lquidos

OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

Si se plantea el balance de energa mecnica entre los puntos 1 y 3:

y en la ecuacin (22), el trmino

Si se planteara un balance de energa mecnica entre 1 y 2, el parmetro definido como carga

OPERACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

corresponde a la diferencia entre la altura total en 3 y la que habra en 3 si no hubiera prdidas

Figura 7. Diagrama de cargas correspondiente a la Figura 6

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Figura 8. Diagrama de cargas de un sistema de impulsin ascendente