Manuales Practicos Refrigeracion 2

Manuales prcticos de
refrigeracin 11
Francesc Buqu
CORRIENTE ELECTRICA
[ PRINCIPIOS DE ELECTRICIDAD
21.1. NATURALEZA DE LA ELECTRICIDAD

OBJETO DE ESTUDIO:
Introduccin a diferentes conocimientos bsicos sobre electricidad.
CAMPO DE APLICACIN:
Entender el funcionamiento de los componentes elctricos y sus diferentes instalaciones.
Entre todas las ideas que existen sobre la electricidad y su comportamiento, existe una teora
que nos ayudar mucho a comprender el funcionamiento de todos los componentes elctricos de
un circuito.
Para explicar esta teora empezaremos por considerar la molcula. Como ya es sabido una
molcula es la partcula ms pequea de cualquier sustancia. Por ejemplo, una molcula de sal es
la partcula ms pequea que puede existir sin dejar de ser sal. Si llevamos la divisin ms all,
no tendremos ya sal, sino, un tomo del elemento sodio y otro de cloro.
Hay noventa y dos elementos en total, estando entre ellos el sodio y el cloro juntamente con
otros tan familiares como el hierro, y otros tan raros como el protoactinio. Estos elementos al
combinarse entre si, forman todas las sustancias conocidas. El agua se compone de dos tomos del
elemento hidrgeno y un tomo del elemento oxgeno.
Se cree que cada tomo est formado por un ncleo central, y uno o varios electrones alrededor
de este ncleo central. El ncleo central del tomo permanece fijo en su posicin, pero en
determinadas circunstancias pueden separarse de los tomos algunos electrones y vagar sueltos o
asociarse con otros tomos .
.---~
___ o
\ \
(~(i) JJ
'
_____ o
'---_./
Se supone que los electrones son partculas de electricidad propiamente dicha. Cuando los
electrones se mueven a travs del cuerpo de una sustancia, corno por ejemplo, a travs del alambre
de cobre tenemos electricidad en movimiento, o sea, una corriente elctrica.
La aplicacin de una fuerza elctrica suficiente har que los electrones abandonen la sustancia
y se desplacen a travs del espacio que la rodea. Esto es lo que sucede en los tubos de televisin,
en los tubos de rayos X y en las lamparas fluorescentes.
21. Corriente elctrica. principios de electricidad
Aunque ms importante an que saber lo que es realmente la electricidad, es saber como se

puede controlar, como seleccionar, instalar y conservar la maquinaria elctrica, y que se debe hacer
cuando algo no marcha bien.
Es importante conocer suficientemente las reglas y las leyes que rigen el comportamiento de la
electricidad con el fin de poder discurrir uno mismo, para resolver cualquier emergencia. Esto no
quiere decir que sea necesario para ello estudiar ingeniera elctrica, que comprende las matemticas
elevadas y otras ciencias, pero si quiere decir que hay que estar minuciosamente familiarizado con
la electricidad prctica o aplicada.
Antes de seguir adelante con nuestra clasificacin de los aparatos y dispositivos elctricos, hay
dos cosas que deben entenderse bien, en lo que respecta a la electricidad.
Por de pronto, la energa como ya sabemos puede existir en muchas formas diferentes: mecnica,
qumica, elctrica, calorfica, luminosa, fsica, etc. Segn una ley fundamental, esos diferentes
tipos de energa no pueden crearse ni tampoco destruirse, sin embargo, pueden transformarse
fcilmente los unos en los otros.
Primero: el noventa y nueve por ciento, por lo menos, de todas las aplicaciones tiles de la
electricidad, exigen que sta est en movimiento. La electricidad esttica no es ms til, en lo que
respecta a realizar trabajo, que una correa inmvil de transmisin entre una mquina y la mquina
que ha de accionar. La electricidad en movimiento recibe el nombre de corriente elctrica.
Segundo: la electricidad en movimiento, o sea la corriente elctrica, proporciona el medio ms
eficaz para transportar la energa de un lugar a otro, y para cambiar una forma de energa en otra.
El movimiento mecnico, el calor, la luz, la energa qumica, el sonido y la radiacin pueden
producir todos una corriente elctrica.
21.2. TOMO
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Un tomo est constituido por:

- una parte central y fija que es llamada ncleo.
- una parte exterior donde existen unas partculas que giran a gran velocidad alrededor de la
parte fija.
Las partculas que giran alrededor del ncleo 10 hacen en distintas capas u rbitas, y al conjunto
de todas las capas de un tomo se le llama envoltura.
En el ncleo existen varios tipos de partculas, siendo una de estas partculas el protn, que
tiene carga elctrica positiva. En la envoltura existe un solo tipo de partcula, que es el electrn,
con carga elctrica negativa.
A los electrones de la ltima capa del tomo (la ms alejada del ncleo), los llamamos electrones
libres, ya los electrones del resto de las capas los llamamos electrones fijos.
Tendremos en cuenta que los electrones fijos no pueden desplazarse de unos tomos a otros, sin
embargo los electrones libres s.
Generalmente los tomos tienen igual nmero de protones en su ncleo que de electrones en su
envoltura, en este caso reciben el nombre de neutros, as pues, si un tomo tiene siete protones
en el ncleo, para que sea un tomo neutro tendr que tener siete electrones en su envoltura.
e .!f)()
.. .
e~
tomo neutro
tomo con carga elctrica negativa.
21. Corriente elctrica. Principios de electricidad
Debido a la facilidad de desplazamiento de los electrones libres, un tomo puede ceder o ganar
electrones. De esta forma, el tomo deja de ser neutro, pasando a ser excitado o que tiene carga
elctrica.
Si el nmero de electrones de la envoltura de un tomo es mayor que el de protones de su ncleo,
el tomo tiene carga elctrica negativa, aunque un tomo tambin puede perder electrones, en
este caso el nmero de protones del ncleo es mayor que el de electrones de la envoltura, y en este
caso diremos que el tomo tiene entonces carga elctrica positiva.
Es decir, la carga elctrica positiva o negativa no es ms que un defecto o exceso de electrones
en un cuerpo.
.
Los electrones ltbres se mueven de
un lugar con exceso de electrones a
otro con defecto.
...--......
~>.:..-._-~_
(,.~\.')
~
~.-.
"-'
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\)...-......,if
f'--~,
~---::::
/~/
~
O-~'
-_.--..,
~"....?'<
~-
(),
La corriente elctrica es el desplazamiento de electrones libres.

El movimiento de los electrones libres lo podemos comparar al movimiento que se produce
cuando en una fila hecha con fichas de domin, empujamos la primera de ellas y ese impulso se
transmite a travs de todas hasta llegar a derribar la ltima.
".
\,
"
..
-"'"
"
-"',,\
11
~
Para que esto suceda es necesario que haya fichas intermedias que transmitan el movimiento,
del mismo modo, para que los electrones libres se puedan desplazar, es necesario que encuentren
en su camino otros tomos con nuevos electrones libres.
A los cuerpos capaces de transmitir o conducir la corriente elctrica se les llama conductores,
aunque hay cuerpos que en sus tomos no tienen electrones libres, yen tal caso reciben el nombre
de aislantes.
21.3. CIRCUITO ELECTRICO

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
En todo circuito elctrico podemos distinguir los tres elementos fundamentales que son:
GENERADOR, CONDUCTORES Y RECEPTOR.
CONDUCTOR
o::
o
f
='
o
2
GENERADOR
El generador sirve para crear la fuerza electromotriz, que es la causa del establecimiento de la
tensin y de la circulacin de corriente en el circuito, el camino que recorre la corriente elctrica
desde donde se produce ( generador), hasta donde va a ser utilizada (receptor), es a travs de los
conductores.
El receptor es un aparato que transforma la energa elctrica que recibe, en otro tipo de energa.
Interruptor
En todo circuito se prev la posibilidad de interrumpir o establecer la circulacin de corriente

a travs de un interruptor.
21. corriente elctrica. Principios de electricidad
21.4. INTENSIDAD DE CORRIENTE.

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
La magnitud que nos indica la cantidad de electrones que ha circulado se llama cantidad de
electricidad, pero como el electrn es muy pequeo, en la prctica para medir la cantidad de
electricidad se utiliza como unidad el culombio.
Veamos un ejemplo comparativo que ayude a comprender esta magnitud.
Si decimos que por una carretera han pasado 30 coches, no nos damos idea de la importancia
de la circulacin o de la intensidad de trfico, sin embargo, si decimos que los 30 coches han pasado
en 5 segundos, vemos que la intensidad de trfico es de 6 coches por segundo.
Si por un conductor circula una cantidad de electricidad de 30 culombios, no nos damos idea de
la importancia de dicha circulacin de corriente, en cambio, si decimos que los 30 culombios han
pasado en 5 segundos, si que podemos indicar que la circulacin de corriente es de 6 culombios
por segundo.
.1
La cantidad de electricidad que circula en la unidad de tiempo se llama intensidad de corriente,

y se representa por la letra ( 1 ). La unidad de intensidad de corriente se llama amperio.
por tanto:
1 amperio = 1 columbia: 1 segundo.
Para medir la intensidad de corriente se utiliza un ampermetro, o bien una pinza amperimtrica.
10
21.5. FUERZA ELECTROMOTRIZ

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
La causa que origina el movimiento de los electrones libres de unos tomos a otros es la fuerza
electromotriz. Esta fuerza electromotriz origina entre dos puntos cualquiera de un conductor un
desnivel elctrico.
+
Placa de
cobre
Placa de
.5inc
~ -'-
:r. 7'
11~~~i1!
-----------....:-_-----...:-_~---=--
A este desnivel elctrico lo llamamos tensin o diferencia de potencial ( d.d.p. ), teniendo

como unidad de medida el voltio.
Para medir la tensin entre dos puntos usaremos el voltmetro.
21.6. RESISTENCIA
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Un material conductor ofrece poca resistencia al paso de la corriente elctrica. Por tanto, de
aqu se desprende que una de las caractersticas esenciales de un conductor es su resistencia, y se
representa con la letra ( R ).
La resistencia de un conductor depende de su longitud, de su seccin y de 10 conductor que sea
el material con el que est fabricado ( resistividad ). La resistividad de un conductor se representa
con la letra griega (p) que se lee "ro"
Para expresar la resistencia de un conductor se utiliza como unidad de medida el ohmio (O ).
11
21.7. CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LA CORRIENTE CONTINUA Y ALTERNA
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
En un circuito alimentado por una corriente continua, la tensin e intensidad no cambian de
valor y la corriente no cambia de sentido.
Intensidad
Intensidad
____~c=.c~.~_____
+~A
I
Tiempo
Tiempo
La corriente alterna, es una corriente que cambia de valor gradualmente e invierte su sentido de
circulacin en periodos regulares de tiempo.
La curva que nos representa una corriente alterna se denomina senoide.
Una onda o senoide tiene una parte con valores positivos y otra parte con valores negativos, y
a cada una de las partes de una senoide se la llama alternancia.
La corriente alterna en cada instante tiene un determinado valor, y la unin de todos los valores
positivos no interrumpidos forman una alternancia positiva, y de la misma forma con los valores
negativos.
En toda representacin grfica de una senoide, a una alternancia positiva le sigue una alternancia
negativa, y al conjunto de dos alternancias seguidas o sea de una onda completa se le denomina
ciclo.
12
- Una corriente alterna monofsica se representa por una senoide.

- Una corriente alterna bifsica est formada por dos alternancias monofsicas.
- Una corriente alterna trifsica est formada por tres alternancias monofsicas.
MONOFASICA
BIFSICA
TRIFASICA
Al tiempo que tarda en completarse un ciclo le llamamos periodo. Al nmero de perodos por
segundo se le llama frecuencia, y a un perodo por segundo se le llama hertzio, que abreviadamente
se representa Hz.
13
21. corriente elctrica. principios de electricidad
21.8. CARACTERISTICAS DEL SISTEMA ELCTRICO

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Las caractersticas principales de todo sistema elctrico son el nmero de fases, la tensin de
servicio y la frecuencia de red.
Respecto al nmero de fases, los sistemas ms utilizados son los trifsicos, mientras que los
monofsicos se emplean solo para instalaciones de baja tensin.
Las tensiones de servicio normalizadas, tanto para el subsistema de transporte como para el de
distribucin, son los representados en esta figura, estas tensiones constituyen la caracterstica de
mayor importancia a la hora de disear una red de distribucin.
Central hidrulica
Abonado media tensin

132/20 kV
Central trmica
380 V
400 kV
Abonado baja tensin
Alternador
Centrales generadoras
(subsistema
de produccin)
Lneas de transporte
(subs,stema
de transporte)
Redes de distribucin
(subsistema
de distribucin)
El valor de la frecuencia de servicio para toda Europa y para gran parte del mundo, a excepcin
de Amrica, esta normalizado en 50 ciclos o hertzios ( Hz ) por segundo.
El centro de transformacin est destinado principalmente a reducir las tensiones de servicio de
la red de distribucin ( 11, 15,20,35,45 Kv) a los valores de tensin de consumo en baja tensin
( 380 / 220 220 / 127 V).
14
21.9. REDES SECUNDARIAS DE DISTRIBUCION

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Segn sea su naturaleza, las redes de distribucin se dividen en: redes de distribucin por
corriente continua y redes de distribucin por corriente alterna.
El estudio de las primeras no es preciso, al ser un sistema de distribucin que prcticamente ha
desaparecido por razones econmicas y tcnicas.
Las redes de distribucin por corriente alterna generalmente se realizan a travs de sistemas
monofsicos de dos conductores ( fase y neutro ) y sistemas trifsicos a tres cuatro conductores.
En el caso de instalaciones elctricas de baja tensin, las tensiones nominales se normaliza en
los valores siguientes:
Corriente alterna trifsica
127 V entre
220 V entre
220 V entre
380 V entre
440 V entre
fase y neutro.
fase y neutro
fases
fases
fases
220 In
380m
I
I
I
1
I
I
I
I
No, o
220
220
BIFSICO
220
125
MONOF.
220
220
220
MONOFSICO
De entre estas tensiones nominales normalizadas se califican como preferentes las de 380 V
entre fases y 220 V entre fase y neutro.
15
21.10. TOMA DE TIERRA

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
En todas las instalaciones de baja tensin, hay que garantizar la seguridad de sus usuarios,
dotndolas de los mecanismos de proteccin necesarios.
La defensa contra los contactos indirectos es fundamental cuando se trata de instalaciones a las
que se conectan una extensa gama de aparatos elctricos, que son susceptibles de deterioro desde
el punto de vista elctrico.
Este sistema de proteccin se basa principalmente en no permitir tensiones o diferencias de
tensin superiores a los 24 voltios, mediante una instalacin conductora paralela a la instalacin
de enlace del edificio, capaz de enviar a tierra cualquier corriente de fuga, de derivacin, etc., as
como las descargas de origen atmosfrico.
Pararrayos
~!
Antenas
._ f
Conducto'"'
de proteccin
->
1---_.._-Instalacin
de
tierra
lnea principal de tiene

..-
(j(~
tierra
---1--""
Servicios
Punto de puesta
a tierra
Lne8 ,
- - secundaria
Ascensores
--~ Montacargas
Lnea de
el'l!ace con .......... ! - - - -
-----llo~:as
tierra
~~---1~~~~~~--~~_~
ElectlOdos
Esquema de la puesta a tierra de un edificio de viviendas
El color del cable de toma de tierra en cualquier instalacin elctrica siempre se distingue por
las franjas longitudinales con los colores amarillo - verde, y debe tener una seccin igual al
conductor de fase.
16
21.11. INSTRUMENTAL DE MEDICION

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Comprobar el funcionamiento de los componentes elctricos y sus diferentes instalaciones.
El instrumental necesario para realizar las diferentes comprobaciones elctricas comprende: un
tester equipado con voltmetro para la medicin en corriente alterna y continua , un ohmetro que
permita la medicin de pequeos valores de resistencia, ya que los bobinados del compresor tienen
estas caractersticas, y para la medicin de intensidades de corriente es conveniente utilizar una
pinza amperimtrica por la rapidez de conexin con respecto al tester.
En el mercado existe un gran surtido de pinzas amperimtricas digitales, que tambin incluyen
voltmetro y ohmetro.
Los testers convencionales no acostumbran a incorporar escalas de medicin para intensidades
en corriente alterna ACA ( amperios corriente alterna ), aunque en caso de llevarla para realizar
la medicin tendramos que instalar el instrumento en serie con una de las lneas de alimentacin
elctrica al aparato, sin tener en cuenta la instalacin de las puntas de medicin.
Aunque los testers si acostumbran a llevar escala de medicin para intensidades en corriente
continua DCA ( amperios corriente directa ), aunque normalmente se usan en esta escala los
submltiplos del amperio, normalmente el miliamprio ( mA).
ACV
rv
pcv.
600 V
OFF
600 V
AOV
rv
pov.
600 V
OHl
600 V
200 V
20
20
-o
mADO
013M.o.
-o
IDA PO
olRldD
17
El instrumento tambin lo instalaremos en serie como en el caso anterior, pero acordndonos

cuando se vaya a instalar las puntas de prueba, que la corriente continua tiene polaridad.
En cuanto a la medicin de intensidades en corriente alterna a travs de la pinza amperimtrica
solo tendremos que colocar el selector en una escala que cubra el valor de la medicin, abrir la
boca de la pinza y colocar dentro de su dimetro interior el conductor al que se le quiera comprobar
la intensidad de la corriente en circulacin.
Para la medicin de voltaje en corriente alterna, las puntas del tester las instalaremos en paralelo
con el componente y por supuesto con la mquina conectada a la red elctrica y en marcha, sin
tener importancia los colores de las puntas en su instalacin a los puntos de control, ya que este
tipo de corriente vara su polaridad 50 veces por segundo.
Segn el modelo de tester, la zona destinada a esta medicin vendr sealizada con las letras
ACV (voltaje corriente alterna) o bien con V y la senoide de la corriente alterna.
1M
1K
+0
-o
ACA
[1
ollMD
11
Las escalas que encontraremos en esta zona, corresponden al mximo voltaje que podemos medir
segn sea la posicin del selector. Por supuesto ante la duda de la tensin que podamos encontrar
en la medicin, situaremos el selector en la escala ms alta.
La zona destinada a la medicin de voltaje en corriente continua vendr sealizada con las letras
DCV ( voltaje corriente directa continua) o bien con V y dos lneas, la superior continua y la
inferior discontinua.
En sta comprobacin se tendr que respetar los colores de las puntas de medicin, instalando
la punta roja en el terminal positivo y la punta negra en el terminal negativo, ya que este tipo de
corriente tiene polaridad.
18
Tendremos que recordar que segn el tester, si es analgico o digital, la salida positiva del
instrumento puede estar preparada para instalarse en el polo positivo de la instalacin o bien en
el negativo, aunque realizando una simple medicin en una pila nos sacar de dudas.
La zona destinada a la medicin de resistencias, la encontraremos sealizada con la letra griega
omega ( n ), o bien con la palabra Ohm.
Si el tester es digital la escala donde se site el selector nos indica la mxima resistencia que
podemos medir en esta posicin.
Si el tester es analgico usaremos la escala de ohmios de la pantalla y segn la posicin del
selector multiplicaremos la lectura obtenida por 1, por 10, por 1000 (1K), por 10.000 (10 K ).
Para la medicin de resistencia tendremos que desconectar la instalacin de la red elctrica, as
como desalojar los terminales elctricos del componente para evitar la posibilidad de descarga de
los condensadores permanentes o de marcha que podran daar al instrumento.
19
21.12. LEY DE OHM (relacin entre magnitudes)

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Comprender el funcionamiento de los componentes elctricos y sus diferentes instalaciones.
Hemos visto hasta aqu las magnitudes fundamentales que intervienen en el estudio de la corriente
elctrica, que son la intensidad, tensin y resistencia. Estas tres magnitudes que son las que
intervienen en un circuito elctrico, se relacionan mediante la LEY DE OHM.
Manteniendo constante la resistencia:

Si la tensin aumenta, la intensidad aumenta en la misma proporcin.
Por el contrario, si la tensin disminuye, la intensidad disminuye en la misma proporcin.
1=--R
Manteniendo constante la tensin del circuito:

Si la resistencia aumenta, la intensidad disminuye en la misma proporcin.
Por el contrario, si la resistencia disminuye, la intensidad aumenta en la misma proporcin.
A travs de este circulo donde se representan las tres magnitudes, nos ser muy fcil poner en
practica la Ley de Ohm, ya que solo tenemos que tapar la magnitud que queremos hallar, quedando
al descubierto la formula a utilizar.
V=R x 1
20
V
R = -------1
v
1=
R
21.13. POTENCIA ELCTRICA

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Los datos de las magnitudes elctricas que aparecen en la placa de caractersticas de los
receptores, son el "carnet de identidad" elctrico de ellos, indicndonos aspectos de los receptores
que debemos de considerar en el momento de conectarlos a la red.
La tensin ( 220 V - 125 V - 380 V, etc. ) nos indica que el receptor hemos de conectarlo
necesariamente a esa tensin para su perfecto funcionamiento, la potencia (1500 W, 500 W, 200 W,
etc) nos indica que el receptor a pleno rendimiento, absorbe de la red una potencia igual a la marcada
en su placa de caractersticas.
Veamos ahora de que magnitudes elctricas depende la potencia de un circuito o de un receptor.
Debemos recordar que cuando en un circuito elctrico se cierra el interruptor circula una
corriente, esta corriente que circula es capaz de realizar un trabajo, y para un mismo receptor, el
trabajo realizado es tanto mayor cuanto mayor es la intensidad de la corriente.
Por lo que el trabajo elctrico depende de la intensidad de corriente.

EL trabajo realizado en la unidad de tiempo, es decir en 1 segundo, se denomina potencia.
Otra magnitud que interviene en la potencia desarrollada en un circuito es la tensin.
La unidad utilizada para medir la potencia es el WATIO, y utilizando el circulo con las tres
magnitudes de la misma forma que en el caso anterior nos encontramos que:
W=VxI
V=WII
I=W/V
21
Combinando todas las posibilidades entre los dos circuitos, para hallar una magnitud se obtiene
este resultado:
Vi
V
RxP
VX1
\V
V
R
W
I
V .7-.
W
'-'-
R
1
V
1
Para una misma intensidad en un circuito elctrico:
Al aumentar la tensin la potencia aumenta.
Al disminuir la tensin la potencia disminuye.
Para una misma potencia:

Al aumentar el voltaje la intensidad disminuye.
Al disminuir el voltaje la intensidad aumenta.
y para una misma tensin:
Al aumentar la intensidad la potencia aumenta.

Al disminuir la intensidad la potencia disminuye.
22
21.14. APLICACINES DE LA CORRIENTE ALTERNA (magnetismo e induccin)

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
El magnetismo es un fenmeno que se da en los imanes naturales como consecuencia de su
estructura molecular y se caracteriza porque alrededor del cuerpo se crea un campo magntico
definido por la existencia de dos polos denominados Norte y Sur, similar al campo gravitatorio
terrestre, de forma que las lneas de fuerza del campo van desde el Sur al Norte.
Estos imanes naturales no precisan energa exterior y su campo de aplicacin en la industria es
muy amplio.
Si enrollamos alrededor de un ncleo de hierro un cable elctrico, y hacemos circular por l una
corriente elctrica, el ncleo de hierro se convierte en un imn temporal, denominado electroimn,
y cuya intensidad de campo magntico es directamente proporcional a la intensidad de la corriente
que circula.
Su campo de utilizacin es muy amplio, siendo en refrigeracin la base de funcionamiento de
las bobinas de los contactores, vlvulas solenoides, rels de arranque por intensidad, rels de
tensin o potencial etc.
Asimismo, los campos magnticos se usan en las conversiones de energa mecnica en elctrica
y viceversa, en los generadores y motores respectivamente.
La induccin electromagntica.
La inversin constante y rpida del sentido de la corriente alterna, provoca fenmenos de
autoinduccin. Esta propiedad es muy importante, pues es la base de numerosas aplicaciones
prcticas ( motores alternos, solenoides, transformadores, etc. )
Oersted, sabio dans demostr en 1820 que una corriente elctrica es capaz de desplazar la
aguja imantada de una brjula.
Faraday, sabio ingles, demostr en 1832 que, reciprocamente, al desplazar un imn ante un
circuito cerrado, se produca una corriente elctrica.
23
Para realizar fcilmente la experiencia de Faraday necesitaremos una bobina, un imn y un

miliampermetro.
Imn
Mi liampermetro
Bobna
Si se introduce el imn en la bobina, el ampermetro se desva durante todo el movimiento,

indicando el paso de una corriente en la bobina.
Si se detiene el imn dentro de la bobina, el miliampermetro vuelve a cero.
Si se saca el imn de la bobina, el miliampermetro se desva en sentido contrario, durante todo
el movimiento.
Si se mantiene el imn alejado de la bobina, el mili ampermetro vuelve a cero.
Las corrientes obtenidas durante los desplazamientos del imn se llaman corrientes inducidas.
La bobina se llama bobina inducida inducido. El imn es el inductor.
Con esta sencilla experiencia queda demostrada la ley de Faraday que dice :
Cuando se modifica el flujo magntko que atraviesa un circuito cerrado, se produce en
ste una corriente inducida que tiene la misma duracin que la variacin del flujo.
Tambin se ha comprobado que el sentido de la corriente inducida vara segn el sentido de
deslazamiento del imn.
La ley de Lenz dice :
El sentido de la corriente inducida es tal, que el flujo que produce, se opone a la variacin
del flujo inductor que la ha producido.
De este modo el campo magntico producido por la corriente inducida en una bobina se opondr
siempre a la variacin del campo magntico inductor.
24
Consideremos ahora un anillo de hierro dulce destinado a concentrar las lneas de fuerza y sobre
el que est enrollada una espira. El anillo puede girar sobre si mismo entre los dos polos de un
electroimn. La espira esta conectada a dos anillos aislados uno del otro y que giran con el inducido.
En estos anillos frotan dos escobillas, conectadas a un miliampermetro.
Para claridad del croquis, los dos anillos se han dibujado con dimetros diferentes, en realidad
son iguales. Cuando el anillo da una vuelta completa, la espira barre todas las lneas de fuerza.
El flujo en esta espira vara y, por consiguiente, se crea una corriente inducida.
Intensidad de la corriente inducida:
Como no podemos estudiar el fenmeno en cada posicin de la espira, pues son muy numerosas,
vamos a estudiar las ocho posiciones indicadas en la figura.
Naturalmente, se trata de la misma espira, representada en las ocho posiciones numeradas de 1
al 8, que ocupa sucesivamente.
Anillos
Flui o
in du etor
25
En el curso de la rotacin, la intensidad de la corriente inducida no ser siempre la misma, ya

que depender del nmero de lneas de fuerza cortadas por la espira en un tiempo dado. Ahora
bien, en las proximidades de las posiciones 3 y 7 el nmero de lneas de fuerza cortadas es mucho
mayor para un mismo espacio recorrido ( por consiguiente, durante el mismo tiempo, puesto que
la velocidad del inducido se supone constante) que en las proximidades de las posiciones 1 y 5.
Se sigue de ello que la intensidad de la corriente inducida ser :
- mxima en las posiciones 3 y 7.
- mnima en las posiciones 1 y 5 ( en stas ser incluso nula).
Es fcil representar por una lnea curva los diferentes valores de la corriente inducida en una
espira durante una vuelta completa del inducido.
Para ello, trazaremos dos ejes que se corten en ngulo recto.
En el eje horizontal, indicaremos las posiciones sucesivas de la espira, espaciadas regularmente
y numeradas 1-2-3-4-5-6-7-8-1.
I max
En el eje vertical, llevaremos los distintos valores de la corriente inducida, leidos en el

miliampermetro, en cada posicin de la espira los puntos estarn situados :
. por encima del eje horizontal, cuando el sentido de la corriente sea el que corresponde a las
posiciones 1-2-3-4-5-de la espira .
. por debajo del eje horizontal, cuando el sentido de la corriente sea el que corresponde a las
posiciones 5-6-7 -8-1-de la espira.
Llevando para cada posicin de la espira las intensidades correspondientes, obtenemos un cierto
nmero de puntos que, unidos los unos a los otros forman una curva.
Se puede observar en esta curva que la intensidad de la corriente inducida :
- es nula en las posiciones 1 y 5.
- es mxima en las posiciones 3 y 7 (
+ 1 max - 1 max.)
Sabemos que el fenmeno se reproduce en cada vuelta del inducido, y al cabo de dos vueltas y
media obtendremos la curva de la figura.
Esta curva se llama sinusoide. El sonido, la luz, las ondas de radio estn representadas
grficamente por curvas anlogas.
Esta curva podra continuarse ms lejos, repitiendo la misma forma. El tiempo necesario a la
corriente para volver a tomar un mismo valor en el mismo sentido como ya sabemos se llama
periodo.
26
La denominacin Hertzio para el periodo por segundo, a sido fijada por las reglas generales de
normalizacin de casi todos los paises.
El nmero de periodos durante un segundo o Hertzios es la frecuencia de la corriente. La
corriente alterna industrial es en general como se ha indicado anteriormente, de una frecuencia de
50 Hertzios, y acostumbra a ir indicada en la placa de caractersticas de los motores.
Perodo
Perodo
Algunas corrientes utilizadas en radio tienen una frecuencia que puede alzanzar 200.000 Hertzios
( corrientes de alta frecuencia).
27
21.15. TRANSFORMADORES Y AUTOTRANSFORMADORES

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Los transformadores son mquinas estticas que tienen la misin de transferir, mediante un
campo electromagntico alterno, la energa desde un sistema con una determinada tensin a otro
sistema con la tensin deseada.
Consta de dos arrollamientos aislados entre s que van montados sobre un ncleo comn de
hierro. El arrollamiento primario se conecta a la red de alimentacin, y al circular corriente a travs
de l, crea en el ncleo de hierro un campo magntico que se transfiere al arrollamiento secundario.
I ,I
,I
I I
I
I
\
\ 1
\ I
1
, I
I
I
,I
: I
I
. '--
.,- /
-_.-'
1
I
I
\ 1
I
~
I
\
\
l'
1" ,
\
\
\
\
El diferente numero de espiras de ambos arrollamientos, dar el valor requerido de tensin, y

el estado en cuanto a continuidad de cada arrollamiento se puede comprobar a travs del ohmetro.
Un transformador trifsico esta formado por la asociacin de tres monofsicos, a los que se
conecta cada una de las fases. Tanto el primario como el secundario pueden estar conectados en
estrella o en tringulo.
Los autotransformadores se emplean cuando las tensiones entre s no difieren mucho
( aproximadamente del 25 al 30% ), y se utilizan porque se ahorra material al no estar separados
elctricamente los circuitos primario y secundario.
28
En su comprobacin con el ohmetro, debemos encontrar cierta resistencia elctrica entre todos
sus terminales, ya que estn conexionados en serie, siendo el de mximo valor el correspondiente
a los extremos del arrollamiento, y distintos valores entre las salidas intermedias y cualquiera de
los extremos.
UM<l
ptlmOiria
\.. n e.Q
st.CIJ ndClt"lo
Loeo
$<:'CI.IIl<:l ari 0:,
Ejemplo:
Supongamos un autotransformador de 220 V a 125 V., que consta hipotticamente de un
arrollamiento de 220 espiras, en la que se ha realizado una salida a las 125 espiras, y que cada
espira tiene un valor de 1 Ohm.
Al realizar las mediciones con el ohmetro encontraramos los siguientes valores ficticios :
1 - 2 = 125 Ohms.
1 - 3 = 220 "
2 - 3 = 95
29
21.16. PROPIEDADES DE LA CORRIENTE ALTERNA (desfases entre tensin e intensidad)

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Entender el funcionamiento de los componentes elctricos, cometido de los sistemas de
arranque en los motores y sus diferentes instalaciones.
Intensidad eficaz de la corriente alterna :
En el curso de un ciclo, la intensidad de la corriente alterna vara cada instante, siendo dos veces
nula y dos veces mxima ( pero de sentido opuesto + 1 max y - 1 max ).
+1 max
-1 max
Perodo
La intensidad eficaz de una corriente alterna es igual a la de la corriente continua que en iguales
condiciones produce los mismos efectos calorficos. Todos los ampermetros utilizados para medir
la intensidad de las corrientes alternas estn graduados para indicar la intensidad eficaz.
Diferencia de potencial eficaz de la corriente alterna :

La diferencia de potencial de una corriente alterna vara a cada instante. Como para la intensidad,
se mide en corriente alterna la diferencia de potencial eficaz.
Si se designa por E max. la diferencia de potencial mxima aplicada a un circuito de resistencia
R, recorrida por una corriente de intensidad mxima 1 max., se puede escribir segn la ley de 01un:
+ E max
-E max
Perodo
Emax=R
Emax
= R
Imax
x Imax
Todos los voltmetros utilizados para medir la diferencia de potencial de las corrientes alternas
estn graduados para indicar la diferencia de potencial eficaz.
30
El calefactor elctrico ( resistencias) en corriente alterna :

Los fenmenos observados en un calefactor elctrico, son semejantes a los del circuito alimentado
con corriente continua. El valor de la intensidad y la tensin ledos en el ampermetro y voltmetro
son valores eficaces. La ley de ohm permite escribir :
Tensin eficaz en voltios
Intensidad eficaz en amperios =
----------------
Resistencia del calefactor en ohmios

Podemos deducir de ello que, para una tensin dada, la intensidad eficaz de una corriente alterna
que recorre un circuito exclusivamente resistente es la misma que la intensidad de la corriente
continua que recorre el mismo circuito.
Por esto la potencia a desarrollar es tambin idntica.
Potencia en watios = Tensin eficaz en voltios
Intensidad eficaz en amperios
Representacin grfica de la tensin y la intensidad:

La tensin y la intensidad de una corriente alterna pueden ser representados por curvas
sinusoidales.
Cuando el valor de la tensin U aumenta, el de I aumenta tambin, si la tensin U pasa de O a
+U max, la intensidad 1, pasa de O a +1 max.
-+- Umax
-+- I max
- I max
---
U
1
-Umax
Cuando el valor de U disminuye, el valor de I disminuye tambin, si la tensin U pasa de

+ U max a O, la intensidad I pasa de + I max a O.
Las dos curvas alcanzan pues sus valores mximos y sus valores nulos en el mismo instante,
se dice que estn en fase.
En lugar de representar la tensin y la intensidad por curvas, podemos indicar sus valores por
dos flechas o vectores, que parten de un punto comn O. La longitud de estos vectores debe ser
proporcional a los valores de la tensin y de la intensidad.
En el caso actual de un circuito exclusivamente resistente, estos dos vectores tienen la misma
direccin y el mismo sentido. Indican que la tensin y la intensidad estn en fase.
31
La bobina en corriente alterna:

Las variaciones de intensidad de la corriente alterna crean en la bobina una corriente de
autoinduccin que, segn la ley de Lenz, tiende a oponerse al paso de la principal.
Esta oposicin, que es evidentemente proporcional a la importancia del nmero de espiras de la
bobina y al nmero de variaciones de la corriente por segundo ( frecuencia ), se llama reactancia
del circuito. Se parece a una resistencia y se evala en ohmios.
Representacin grfica de la tensin y la intensidad :
En realidad, la corriente inducida de auto induccin no impide que la corriente principal atraviesa
la bobina, sino que la dificulta y la retarda.
+ Umax
+ Imax
-tmax
1
-Umax
de periodo
Se sigue de ello que la corriente se desfasa sobre la tensin y que las dos curvas que representan
la tensin y la intensidad no estn ya en fase.
Cuando la tensin U es nula, la intensidad es 1 max.
Cuando la tensin es
+ U max, la intensidad es nula.
Cuando la tensin es nula de nuevo, la intensidad es +1 max, etc.

La curva que representa la intensidad ( 1 ) toma entonces sus valores nulo y mximo, un cuarto
de periodo ms tarde que la curva que representa la tensin.
Se dice que la intensidad est desfasada en retraso respecto a la tensin en un cuarto de
ciclo o 90 grados.
La tensin y la intensidad pueden ser representadas por vectores que formen entre s un ngulo
recto, encontrndose la intensidad retrasada con respecto a la tensin.
32
El condensador en corriente alterna:

Contrariamente a la bobina, el condensador no se opone al paso de la corriente alterna, sino que
lo facilita.
Esta facilidad es tanto mayor cuanto ms elevada sea la capacidad del condensador y ms
importante la frecuencia de la corriente. Se llama capacitancia y se expresa en ohmios.
Representacin grfica de la tensin y la intensidad :
El condensador por sus descargas repetidas, dos por periodo, desplaza la intensidad en avance
con respecto a la tensin.
+Umax
+Imox
- J mo>c
-Umox
1/4
de perodo
Las curvas representativas de la tensin y de la intensidad no estn ya en fase.

Cuando la tensin U es nula, la intensidad es +1 max.
Cuando la tensin es
+ U max, la intensidad es nula.
Cuando la tensin es nula de nuevo, la intensidad es - 1 max, etc.

La curva que representa la intensidad toma entonces sus valores nulos y mximos antes que la
curva que representa la tensin.
Se dice que la intensidad est desfasada en adelanto respecto a la tensin un cuarto de ciclo
90 grados.
33
Importancia prctica del coseno de phi ( <p )

Se encuentran en la prctica circuitos que se pueden considerar como exclusivamente resistentes
(alumbrado, calefaccin). Pero no existen prcticamente circuitos exclusivamente inductivos, pues
bobinas estn constituidas por hilos que tienen siempre una cierta resistencia.
La mayor parte de los circuitos son resistentes e inductivos al mismo tiempo, por ejemplo los
circuitos que comprenden los motores.
- El circuito es resistente: Hay gasto de energa en forma de calor. Una parte de la corriente
total 1, se utiliza para permitir este gasto de energa. Sea i 1 sta corriente que est en fase con la
tensin U.
- El circuito es inductivo: Utiliza una parte de la corriente total I para entretener al campo
magntico. Sea i 2 esta corriente. No corresponde a ningn gasto de energa, pero est desfasada
en retraso respecto a la tensin U, en un cuarto de ciclo.
Es evidente pues que la corriente total I que recorre el circuito est desfasada en retraso con
respecto a la tensin no ya un cuarto de ciclo sino una fraccin ms pequea que vara segn la
importancia respectiva de i 1 e i 2, es decir, segn la importancia de la resistencia con respecto
a la de la bobina.
El valor de la corriente 1 no es ya, como en corriente continua :
U
1=--R
sino
1=---
Z se llama impedancia del circuito. Esta impedancia vara segn Los valores de la resistencia
R y de la reactancia L del circuito.
Representacin grfica de la tensin
:v la intensidad
Como en los casos anteriores, se pueden representar la tensin y la intensidad por vectores :
- U es el vector que representa la tensin.
- i 1 el vector que representa la intensidad en fase con la tensin, intensidad que corresponde
a un gasto de energa en calor, debido a la resistencia del circuito.
- i 2 el vector que representa la intensidad, desfasado un cuarto de ciclo en retraso respecto a
la tensin, intensidad que conserva el campo magntico de la bobina y que no gasta ninguna energa.
34
El vector 1, que representa la corriente total que recorre el circuito, se obtiene por un trazado
geomtrico sencillo. Es suficiente construir la diagonal del rectngulo cuyos lados son iguales a i 1
e i 2.
Se comprueba que la corriente 1 est desfasada, en retraso con respecto a la tensin U, en

un cierto ngulo <p ( phi)
Es evidente que el ngulo <p aumenta en la medida en que la intensidad i 2 (de la inductancia
) es importante con respecto a i 1 ( de la resistencia).
o
I
I
I
I
--y
Valor de la potencia:
La frmula: Potencia = tensin x intensidad, que da la potencia en corriente continua, no es
aplicable en corriente alterna.
El producto del valor de la intensidad 1 ( del ampermetro ) por el valor de la tensin U ( del
voltmetro), no corresponde al de la potencia leda en el vatmetro. Esta ltima es menor que la
primera.
El producto U x 1 es la potencia aparente del circuito, y se expresa en voltios-amperios.
Potencia real
La relacin - - - - - - - - d e un circuito se llama factor de potencia de este circuito.
Potencia aparente
Vara entre O y 1, como el coseno de un ngulo. Este ngulo no es otro que el ngulo <p que
hemos trazado para la representacin por vectores de las intensidades.
Se designa el factor de potencia por cos <p ( coseno de fi )
Potencia real
= cos
<p
Potencia aparente
Potencia real = Potencia aparente x cos <p
Puesto que la potencia aparente P = U x 1, se obtiene:
Potencia real
=U
x 1 x cos <p
35
Circuitos compuestos de resistencias, inductancias y capacidades en corriente alterna :

Despus de lo expuesto anteriormente sabemos que :
. la resistencia del circuito utilizar una parte de i
la tensin U .
de la corriente total 1 que estar en fase con
. la inductancia utilizar una parte de i 2 de la corriente total 1 que estar desfasada, en retraso
con respecto a la tensin U, en un cuarto de periodo .
.la capacidad utilizar una parte i 3 de la corriente total 1, que estar desfasada, en avance con
respecto a la tensin U, en un cuarto de periodo.
Segn los valores de i 1, i 2 e i 3, la corriente total 1 que recorre el circuito estar desfasada
en atraso o en adelanto con respecto a la tensin, y podr incluso, cuando i 2 sea igual a i 3, estar
en fase con ella.
U
En un circuito tal, el valor de la corriente 1 = - - - - -
La impedancia Z del circuito tiene un valor que es funcin de la resistencia R del circuito, de
su reactancia L ro y de su capacitancia 1 I C ro
Representacin grfica de la tensin y la intensidad:

Como en los casos anteriores, se pueden representar la tensin y la intensidad por vectores :
- U el vector que representa la tensin.
- i 1 el vector que representa la intensi.dad en la resistencia, en fase con la tensin U.

- i 2 el vector que representa la intensidad en la inductancia, desfasado un cuarto de periodo
en retraso con respecto a la tensin.
- i 3 el vector que representa la intensidad de la capacidad, desfasada en un cuarto de periodo
en avance con respecto a la tensin.
Las intensidades i 1 e i 2 dan una primera resultante 1 1, que es la diagonal del rectngulo que
tiene i 1 e i 2 como lados.
La resultante 1 se obtiene construyendo la diagonal del paralelogramo que tenga 1 1 e i 3 como
lados.
36
21.17. CONDENSADORES ELCTRICOS

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Los condensadores estn formados por dos placas conductoras o armaduras A y B, separadas
por un material aislante D llamado dielctrico. Segn la teora de la constitucin de la materia, en
el dielctrico se encuentran una multitud de electrones en estado de equilibrio.
Si aplicamos a las dos armaduras A y B una diferencia de tensin o potencial elctrico, se romper
el equilibrio de los electrones en el dielctrico D orientndose en la direccin de la diferencia de
potencial elctrico, y siendo negativa la carga de electrones, stos sern atrados por el polo positivo,
movindose hacia la armadura A y mantenindose en ella mientras no haya variacin en la tensin
o diferencia de potencial entre las dos armaduras, suponiendo siempre que la diferencia de potencial
sea lo suficientemente fuerte para romper las lneas de atraccin que unen los electrones a los
tomos del dielctrico y perforarlo.
D (dielctrico)
Armadura A
..
C()Hlcnte
--//
de carga
ArmaduraB
Electrones
~>
Al retirar el voltaje aplicado a las armaduras, los electrones quedaran en la misma posicin y
el condensador queda cargado, lo que quiere decir que los electrones no estn en posicin de
equilibrio neutro, sino que estn ms apiados hacia la armadura A que ha sido positiva, existiendo
una diferencia de potencial entre las dos armaduras A y B del condensador.
En estas condiciones si unimos mediante un conductor, las dos armaduras del condensador, se
establecer un flujo instantneo de corriente para anular la diferencia de potencial, volviendo los
electrones por elasticidad a su posicin primitiva de equilibrio neutro. Si en vez de unir las dos
armaduras por medio de un conductor las conectamos a un generador de corriente continua a travs
de un interruptor, irn adquiriendo carga elctrica, de acuerdo al terminal que estn conectadas.
El proceso continuar hasta que la diferencia de potencial entre ambas placas sea igual a la del
generador, momento en que se interrumpir la circulacin de corriente. As pues, el condensador
tiene la propiedad de almacenar energa elctrica.
Cuando el voltaje es mximo ( est cargado ), la corriente es nula, y la intensidad y el voltaje
estn desfasados 90 . Si el condensador est instalado en un circuito de corriente alterna, se cargar
y descargar a la misma frecuencia de red.
La unidad de capacidad es el Faradio, utilizndose los submltiplos, nano (nF ), pico (pF ) Y
microfaradio ( p,F ), y el tipo de condensador que ms se utiliza en refrigeracin es el electroltico
sin polaridad y capacidades expresadas en ( p,F ) .
37
21.18. CONEXIONADO DE CONDENSADORES EN SERIE Y EN PARALELO

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Si conectamos dos condensadores en serie, la capacidad total ser de un valor ms pequeo que
el de menor capacidad:
Como ejemplo instalaremos dos condensadores ,Cl de 10 y
capacidad.
+u
<>
L..-_ _
0-----'
10 x 20
Capacidad total
C2 de 20 microfaradios de
200
6,6 Microfaradios.
= ------
10
+ 20
30
Conexionado de condensadores en paralelo

Si conectamos dos condensadores en paralelo, la capacidad total ser la suma de sus capacidades.
C,
Cz
+u
'-----o
Capacidad total = C 1
38
+ C2
10
jo-
0----'
+ 20 = 30 Microfaradios.
21.19. COMPROBACIN DE LOS CONDENSADORES

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Para la comprobacin del estado de un condensador a travs de un tester analgico, actuaremos
de la siguiente forma:
En primer lugar le desconectaremos del circuito elctrico y puentearemos sus dos terminales
para descargarlo, a continuacin situaremos el selector del tester en la posicin de ohmios y en la
escala ms alta que dispongamos.
Seguidamente instalaremos las puntas del tester en los terminales del condensador, y tendremos
que ver que la aguja se desplaza hasta cierto valor y vuelve a su posicin inicial o sea a infinito,
quedando cargado a travs de la pila del instrumento.
Seguidamente y sin descargarlo invertiremos las puntas del tester en los terminales, y de estar
bien la aguja se tendr que desplazar ms all que la vez anterior.
Si la aguja se desplaza hasta el mismo valor anterior, el condensador es defectuoso.
En el caso de que al instalar las puntas del tester la aguja no se moviera, sera seal que el
condensador esta abierto.
Si al instalar las puntas del tester la aguja se desplaza a cero y no retrocede el condensador esta
cruzado.
Si la aguja se desplaza y no vuelve totalmente a infinito el condensador esta falto de capacidad.
y por ltimo si entre uno de los terminales y la carcasa metlica exterior existe continuidad, el
condensador esta comunicado.
39
21.20. CONDENSADORES DE ARRANQUE, Y PERMANENTES O DE MARCHA

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
El condensador de arranque aumenta la potencia inicial de los devanados de arranque de un
motor de induccin (obtenindose pares de arranque del orden de 2,5 a 3 veces el normal ), y
siempre suele ir instalado a travs de un rel de intensidad de tensin que lo desconectar del
circuito una vez arrancado el motor.
Sus capacidades ms normalizadas son:
47 - 56 Microfaradios ( tF )
64 - 77
"
72 - 88
"
Condensadores permanentes de marcha
El condensador de marcha incrementa la potencia del motor y el devanado de arranque no se
desconecta cuando el motor alcanza su velocidad de rgimen, pero junto con el condensador de
marcha constituyen un devanado auxiliar.
Los condensadores permanentes se usan para el accionamiento de ventiladores centrfugos o
axiales y en algunos tipos de compresores cuando van acoplados directamente al rbol del motor.
Sus capacidades ms normalizadas son;
1,5 - 2 - 2,5 - 4 - 5 - 6 - 8 - 10- 11 - 12 - 14 - 16 - 18 - 24 - 30 - 40 Microfaradios (tF).
40
21.21. CLCULO DE LA SECCIN DE LOS CONDUCTORES

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
El clculo elctrico de la seccin de los conductores empleados en las instalaciones elctricas
de baja tensin se puede efectuar de dos formas diferentes: por el mtodo de la capacidad trmica,
tambin denominado de la densidad de corriente, y tambin por el mtodo de la cada de tensin.
En este apartado solamente calcularemos secciones por el mtodo de la capacidad trmica.
El clculo basado en la capacidad trmica consiste en elegir una seccin que admita la intensidad
que pasa a travs del conductor, sin producir un excesivo calentamiento que pudiera deteriorar el
aislante.
Este mtodo se emplea en lneas o conductores que tienen poca longitud, donde la cada de
tensin es despreciable, como en lneas interiores de viviendas, fbricas, acometidas, etc.
Para realizar el clculo de la seccin de los conductores de una lnea, por el mtodo de la
capacidad trmica, se efecta tal como se indica a continuacin:
Al aire o directamente empotrados
-----r--
_._..~--....-:--_ . ~..__................ _ .. _
Bajo
tub~-;'--::~~ducto (4)
--'---1
....!
.. 1 ............. .......... ~ .......:...........................,........ .....................
?~5f1~ ~-1..-~r 50;0 ct~""-l-'_"I-i~iO: cab/~._1-t--l~~;~o~p~:_I+_..2~~r~l~ caiJle: .......1!

Unipolar Bipolar Tripa/ar (1) Unipolares: Un/polares (3)..j..~njPOlar (2) i Bipo/ar 1Tripo/ar (liuniPolar~.; Unip~l~es (3)..j
"
1
5,5
5
i 6
5,5
i
7
5
4,5 I
5,5
5
I
0,5 i 7,5
1
0,75;
10
13
1 1,5
I\
l:
50
70
95
120
150
9,5
8,5
12
12
7,5
6,5
8,5:
7,5
9,5
8,5
~: ~~
~~
~~
~~~: ~~
~~
~~
31
23
28
23
28
22
19
23
20
40
32
29
36
29
34
28
24
29
26
97
88
110
87
110
83
72
88
78
: 115
105
130
110
130
98
85
110
185
140
120
165
140
160
;118
100
I 135
95
120
225
166
145
200
180
200
140
120
1 165
145
260
235
210
300
270
240
__
230
265
120
1. 145
25
:; . : ~ :: ~ :::; r: ~ ::
16
25
35
6,5
23
17
2,5
8
10,5.
L........_~ _
_ ~_ _
,1
I
I
I 190
170
220
195
-..-l _ _.. _ _...._-.....J
(11 1..05 mismos valores se aplican a los cables de 4 conductores, constituidos por tres fases y neutro, o tres fases y proteccin, y a
los de 5 conductores, constituidos por tres fases, neutro y proteccin.
(2) Slo aplicable para corriente continua en cualquier clase de tubo o para corriente alterna en tubos de material no ferromagntico.
(3) 1..05 mismos valores se aplican al agrupamiento de 4 5 conductores para suministros trifsicos con neutro
ylo proteccin.
(4) Ver apartado 2.1.4 Factores de correccin.

(5) No todas las secciones nominales son de fabricacin normal para todas las composiciones de cables en ambos tipos de aislamiento.
Vanse las normas UNE 21 02.7 1,' R. Y 21 031.
41
1 Se calcula la intensidad nominal que pasara por el conductor.

2Se consulta la tabla del Reglamento Electrotcnico para Baja Tensin ( RBT ), referente al
tipo de lnea, a la clase de conductor ( cobre o aluminio) y a la tensin nominal de aislamiento del
conductor. Tambin es til consultar las tablas de los catlogos de conductores elctricos.
3 Mediante la consulta de estas tablas se halla el valor de la seccin, teniendo en cuenta el tipo
de canalizacin, el nmero de conductores y la clase de aislante.
Debido al objetivo de este libro, solamente hallaremos la seCClOn de los conductores en
instalaciones interiores, cuya tensin nominal de aislamiento sea igualo inferior a 750 V.
por ello nicamente utilizaremos las tablas de la Instruccin Complementaria MIE BT 017 del
reglamento citado, sin emplear coeficientes correctores.
EJEMPLO:
Calcular la seccin de un cable bipolar flexible de corta longitud que alimenta a un aparato de
aire acondicionado de 3Kw de potencia elctrica y de 220 V de tensin nominal.
Primero se calcula la intensidad nominal mediante la formula conocida:
3000w
220 v
13,6 Amperios.
Consultando la tabla observaremos que debemos elegir una seccin mnima de 1,5 mlm 2 , pues
la intensidad nominal del aparato es de 13,6 A, valor comprendido entre 13,5 y 16 A. Por lo tanto
el cable tendr una seccin de :
S == 2 x 1,5 mlm 2
42
21.22. SIMBOLOS GRFICOS PARA ESQUEMAS ELCTRICOS

Designacin
Smbolos
Corriente continua
o
-~---
ru
Ilti
TII/
Corriente alterna
Corriente ondulada (o rectificada)
---
Conductor elctrico
+
-fe-
n conductores (representacin unifilar)
Conductor neutro
Conductor de proteccin
Conductor a tierra
mk
O
Conductor unido a la masa
Borne. Conexin de conductores
Cruce de dos conductores sin conexin elctrica
43
,:,.
,:,.
I\J
-"
Smbolos
Designacin
\;----
Mando por palanca (accionamiento rectilneo)
~----
Mando por palanca (accionamiento circular)
il
Mando electromecnico (smbolo general)
(j)'
::J
Cruce de dos conductores con conexin

elctrica
@'
~
co,
.,n.....
Derivacin
~.
"'C
a) de calentamiento elctrico directo
b) de calentamiento elctrico indirecto
Dispositivo magntico
Dispositivo magneto trmico
11
-c::::JDispositivo trmico que acta sobre una unin

mecnica
~
~1
.,.,O
:::::!.
Flotador
-O-
Designacin
Smbolos
SU1JLr
-1~
-1J~
->:
-----.
---'\1--Vlvula magntica
Transformador monofsico con
dos bobinas separadas
Autotransformador monofsico
es
o
::J
Bobinado de una mquina o aparato
Q.
'O
o'
Resistencia no reactiva
'"a
co
co
Condensador
ro
g.
:::::!.
c:
III
Condensador electroltico no polarizado
Par termoelctrico, termopar
Conexin mecnica
Dispositivo de enganche (rearme manual)
Cierre entre aparatos por medios mecnicos
Excntrica, leva
Excntrica con indicacin de los ngulos

de accionamiento
Designacin
Smbolos
)-1
Contacto de dos direcciones (apertura

antes del cierre)
U
b
cp
~
rgano de mando con una bobina
rgano de mando con dos bobinas
Seccionador
(.
Seccionador con fusible incorporado
~
W
U1
Interruptor de dos direcciones con posicin

media de apertura
\
\
,::.
Contacto con dos cierres
Contacto de apertura retardado en el cierre
~I
Designacin
Smbolos
Motor monofsico asncrono con rotor

en cortocircuto
Motor trifsico asncrono con rotor
en cortocircuito (representacin unifilar)
(representacin multifilar)
Motor trifsico asncrono con rotor

bobinado anular
~
~
(
Motor monofsico sncrono
Interruptor
I'-l
-"
Contacto de cierre
()
Contacto de apertura
.-t'
..,..,
ro'
:;j
ro
ro
(ji-
Contactor
Discontactor
E~
Disyuntor
)-~
Contacto de cierre con retardo en el cierre
..,~
~'
"O
::l,
:;j
Contacto de cierre con retardo en la apertura
-O'
O'
Vl
Fusible
E1
o.
Contacto de apertura retardado
ro
ro
ro
..,~
B:o.
~
o.
en
IV
-"
Designacin
Smbolos
Smbolos
Ventilador accionado por motor trifsico

asncrono
r;::::;,.
'0
Lmpara incandescente
Visor luminoso
Avisador sonoro
Timbre
M'2F]-'EI
Pletina de conexiones
Reloj, Smbolo general
~
'-'-'-'l
r,rt~v. ~J -\1
i,-y\ \
,
I
L._._._.J
,0-_~1
m
~
Designacin
--r
Reloj con dispositivo de marcha por motor

elctrico
E-~
E(
:::J
Interruptor tripolar
Auxiliar automtico de mando conectado

a la magnitud fsica "x"
:::,
:::J
(')
-O'
o'
V'l
Botn pulsador con cierre y retomo automticos
c.
ro
ro
10
..,g.
o:
!Il
:;'
Botn pulsador con apertura y retomo automticos
Conmutador rotativo eje dos posiciones (*)
Conmutador rotativo de cuatro posiciones (*)
\ 1/
~i
ro;
'U
Discontactor tripolar con rels magnetotrrnicos
-....
ro
g.
..,
~'
1 2 3
Interruptor tripolar cerrado de 18 a 23 horas

con reloj de mando accionado
por motor elctrico
..,..,o
C'
ar
()
Conmutador rotativo de tres etapas y

cuatros posiciones con diagrama de posicin (*)
o o
-- '----------
...
---
C.
Designacin
rgano de mando de un rel con apertura
(puesta en reposo) retardada
rgano de mando de un rel de cierre (puesta

en marcha) retardado
rgano de mando de UD rel con apertura

(puesta en reposo) y cierre (puesta en marcha)
retardados
Dispositivo accionado por la temperatura
Dispositivo accionado por la presin
Dispositivo accionado por el nivel de nn fluido

Dispositivo accionado por una serie de factores
(o mandado por contador)
Dispositivo accionado por la presencia
de UD caudal
Dispositivo accionado por un caudal gaseoso
Dispositivo accionado por la humedad relativa
47
COMPONENTES ELECTRICOS
I MOTORES, SISTEMAS DE ARRANQUE Y PROTECCIN I

22.1. MOTORES ELCTRICOS, PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.
En este apartado trataremos los motores de corriente alterna por ser stos los que se utilizan casi
exclusivamente en las instalaciones de refrigeracin y climatizacin.
Supongamos una espira de un material conductor dentro del campo magntico creado por un par
de polos (N - S ), como se muestra en la figura. Si estos giran con una velocidad angular (Lp.m.
revoluciones por minuto ), inducirn en la espira una fuerza electromotriz ( tensin) que har
circular una corriente elctrica ( 1 ) por ella.
ESPIRA
El efecto de esta corriente ( 1 ) dentro del campo magntico es la aparicin de una fuerza ( F )
sobre la espira, haciendo que sta gire siguiendo el movimiento de los polos magnticos. Este tipo
de motor se denomina de induccin.
En un motor existen dos partes, el rotor o parte que gira y el estator que permanece fijo y estar
unido a la carcasa, mediante un sistema de sujeccin.
En el estator se crea el campo magntico giratorio mediante unos bobinados tambin llamados
devanados o arrollamientos, fabricados con hilos de cobre aislados elctricamente ente s, que
estarn alimentados con una tensin alterna.
El rotor puede ser de dos tipos :
- bobinado, si est formado por unas bobinas similares a las del estatoL
- jaula de ardilla, en las que unas barras desnudas de cobre, bronce o aluminio estn conectadas
en cortocircuito en sus dos extremos, como se indica en la figura, este tipo de rotor es el ms
utilizado por su simplicidad y economa.
49
22. Componentes elctricos. Motores. Sistemas de arranque y proteccin
En este tipo de motores, el rotor nunca puede girar a la misma velocidad que el campo magntico,
dado que si lo hiciese, en la espira no habra variacin del campo magntico que la atraviesa yen
consecuencia no se inducira ninguna fuerza electromotriz ( tensin) que haga circular la corriente
( 1 ) que origina la fuerza ( F ).
Por este motivo estos motores reciben el nombre de asncronos, ( porque no giran a la misma
velocidad que el campo magntico rotativo de sus estatores), llamndose deslizamiento a la
diferencia de velocidad entre el campo magntico y el rotor (espira), segn el sistema de la tensin
de alimentacin, existen motores monofsicos y trifsicos, aunque a partir de aproximadamente
una potencia de 1 Kw, todos los motores acostumbran a ser trifsicos porque resultan ms
compactos, econmicos y con mejor rendimiento.
El deslizamiento de un motor variar segn la carga. Aumentando la carga se reduce algo la
velocidad del rotor y esto hace que el campo magntico corte a los conductores del rotor ms
rpidamente y que, por consiguiente, se produzca en el rotor la corriente inducida ms intensa
necesaria para mantener el par motor qut: ha de aumentar con la carga mayor.
El deslizamiento de los diferentes motores de induccin, suele variar entre el 2 y el 8 %, segn
el tamao y el tipo de motor, y segn la carga conectada a l. Los motores grandes tienen menos
deslizamiento que los pequeos.
El trmino par motor se refiere al esfuerzo giratorio desarrollado por un motor. El par motor
se expresa y se mide en metros-kilogramo, o sea, un par de veinte metros-kilogramo es igual a un
esfuerzo de traccin de 20 Kg. aplicado a un radio de un metro, o un esfuerzo de 10 Kg. aplicado
a un radio de 2 metros etc.
Tambin hay que saber que los periodos importantes del par motor que hay que tener en cuenta
al elegir los motores de caractersticas apropiadas son: el par de arranque, el par de plena carga y
el par de agarrotamiento.
50
22. Componentes elctricos. Motores. Sistemas de arranque V proteccin
El par de plena carga de un motor se toma como base, y el par de arranque y el de agarrotamiento
se comparan con l y se expresan en forma de un cierto porcentaje del par de plena carga. Por
ejemplo, si un motor tiene un par de plena carga de 2 m/Kg. y un par de arranque de 4 m/Kg. el
par de arranque es dos veces el par de plena carga, o sea, el 200 %.
Los compresores utilizados en refrigeracin normalmente siempre arrancan con carga, por lo
tanto es necesario que los motores elctricos que los accionan puedan vencer en el arranque la
inercia de la mquina por un lado, y por otra parte, la presin existente en el circuito de alta de la
instalacin, debido a la igualacin correcta de las presiones que se debe efectuar en los paros por
termostato, ya que de encontrar el motor en el momento del arranque una presin de alta demasiado
alta dificultara la puesta en marcha del motor.
El valor del par de arranque debe ser como mnimo de 1,8 a 2, y algunas veces de 2,5 a 3 en
los motores pequeos.
51
22. 2. MOTORES ASINCRONOS MONOFASICOS

Son aquellos que funcionan con una tensin monofsica y tienen dos devanados en el estator,
uno auxiliar para el arranque y desplazado 90 geomtricos respecto al devanado principal, ya que
ste solo por si mismo no puede crear un campo magntico giratorio, que es como hemos visto el
principio de funcionamiento de los motores de induccin.
Tecnolgicamente se basa en el mismo principio que el motor trifsico, la diferencia estriba en
que aqu se obtiene el tercer conductor mediante un condensador.
Para que la corriente que recorre el devanado auxiliar o de arranque S ( Start ) est desfasada
respecto a la que recorre el bobinado principal o de marcha R ( Run), se alimenta al primero a
travs de un rel de intensidad, o bien, con la combinacin de un rel de intensidad y un
condensador, que como hemos visto anteriormente este ltimo desfasa la corriente que 10 recorre
90 en el tiempo respecto a la tensin que se le aplica. Lo ideal sera lograr un desfase de 120
como en los trifsicos.
MARCHA
lo--~---?O---:------;:::::l
ROTOR
RELE
ARRANQUE ._ _ __
ESTATOR
----~
N~____~~C--------~
~
COMUN
Aunque en el devanado secundario o de arranque no se produce un desfase de 90 exactos,

debido a la inductancia del mismo, ste es suficiente como para producir un campo magntico
giratorio que permita el arranque del motor. Una vez alcanzada una cierta velocidad de giro el
condensador puede desconectarse normalmente a travs de un rel y el motor seguir girando.
En otro tipo de motores es normal dejar conectado el condensador ( permanente o de marcha)
con lo que el rgimen es ms estable y se mejora el factor de potencia.
En los terminales del motor o bien en los componentes de arranque la denominacin habitual
para sus bornes de conexin son: C para e:l comn, S para el secundario, auxiliar o arranque y R
para el principal, marcha o rotor.
Por su sencillez y amplio desarrollo tecnolgico en su fabricacin, estos motores no requieren
mantenimiento, siempre que se mantengan sus condiciones propias de funcionamiento ( temperatura, humedad, u otras sustancias, etc.) Se utilizan para potencias pequeas hasta 1 Kwaproximadamente.
52
22.3. DISTRIBUCION DE BOBINADOS

Para verificar la situacin de las bobinas de arranque y trabajo en un motor monofsico,
empezaremos por nUmerar los terminales del motor y efectuar la medicin de resistencia con todas
las combinaciones posibles entre ellos, as mediremos entre:
1 y2 = 13 Ohms.
ly3=7
"
2 Y 3 = 20
Despus de las mediciones podemos asegurar que entre los terminales 1 y 3 se encuentra la
bobina de trabajo, ya que es resultado ms pequeo de las tres mediciones efectuadas.
Entre los terminales 1 y 2 se encuentra la bobina de arranque por ser el valor intermedio, y que
el tercer resultado de 20 Ohms. que hemos medido entre los terminales 2 y 3 corresponde a la suma
de los dos valores anteriormente citados, ya que en este caso medimos a las dos resistencias de
los dos bobinados en serie.
7 Ohms.
130hms.
Para determinar cual de los tres terminales es el comn a las dos bobinas solo bastar comprobar
que terminal se repite entre las dos mediciones con valores ms pequeos, y comprobaremos que
en este caso es el terminal 1.
Otra forma de localizar el terminal comn del motor, sera comprobando entre que terminales
se ha encontrado la medicin ms alta de resistencia correspondiente a la suma de valores de las
dos bobinas, en nuestro caso es entre los terminales 2 y 3, pues el terminal que no figura es el
comn del motor.
53
22.4. COMPROBACIONES ANTE AVERlAS

Si al realizar las mediciones de los bobinados de un compresor, solo encontramos resistencia en
una de las combinaciones, deberamos reemplazar el compresor ya que tenemos una bobina cortada.
Pero si realizamos las tres mediciones y la que corresponde a la suma de las dos bobinas tiene
su valor alterado, debemos desconfiar del motor ya que lo ms probable es que las bobinas estn
comunicadas en algn punto.
7 Ohms.
130hms.
Una vez comprobados los bobinados del motor, su alimentacin de la red elctrica se efectuar
a travs de diferentes sistemas de proteccin y arranque.
54
22.5. MOTORES DE VENTILACIN

El tipo de motor normalmente empleado para la ventilacin en instalaciones de refrigeracin
son los de induccin, bien sean monofsicos con condensador permanente bien trifsicos.
La diferencia de fase en los motores monofsicos tambin se consigue con dos devanados, ambos
incorporados en el estator, empleando muchas espiras de hilo delgado en el devanado de arranque
para obtener una elevada resistencia y el devanado de trabajo que est compuesto por menos espiras
de hilo ms grueso que ofrecen menor resistencia.
OFF
<>
FAN
,@ @
/\
COOUNG
MA1HSWITCH
OFlANGE
Resistance of Fan Motor windings and

rated Capacitor
YEU.OW
BLUE
BLUE
YELLOW1GREEN
:c
GRAY
I:!
,,~
BLUEYELLOW
YELLQW.QRANGE
zen
~~
!!: ..
<en
REO-YELLOW
BLACK
BLUE CAPAClTOR
--il
CAPACITOR
"""
Resistance of Compressor windings and

rated Capacitor
[~R
~s
BLUE
3.406
4.707
BLACK
COMP. WIRINQ
Las diferentes velocidades se obtienen, intercalando bobinas de diferentes valores de resistencia

entre la alimentacin de red y el punto comn de las bobinas de trabajo y arranque, consiguindose
a mayor resistencia menor velocidad y viceversa.
55
22. Componentes elctricos. Motores. sistemas de arranque y proteccin
Ventilador de tipo helecoidaI
La hlice es de tipo convencional formada normalmente por tres o cuatro palas, que soplan en
el sentido del eje del motor, por lo que reciben el nombre de axial y que a su vez pueden ser de
plstico o de aluminio.
Con las hlices de plstico se consiguen niveles sonoros ms bajos que con las de metal, ya que
el plstico recupera siempre su forma primitiva en caso de deformacin por golpe o uso indebido
(transporte, almacenamiento, etc. )
Este tipo de ventilador lo encontraremos en unidades condensadoras montadas al aire libre
exterior ( sin conductos ).
Ventilador centrfugo
Llamado tambin radial, esta formado por paletas rectangulares y alargadas, dispuestas
paralelamente entre s, formando entre ellas un cilindro.
En este caso el ventilador sopla en el sentido de los radios del cilindro ( perpendicularmente al
eje del motor ), por lo que recibe el nombre de radial o centrfugo. Normalmente se construyen
los rodetes en chapa de acero galvanizado, por estampacin.
El ventilador centrfugo en general tiene ms presin disponible que el axial, y gira a un numero
de revoluciones mayor
Su aplicacin es la de colocarle en conductos para canalizar la entrada y salida del aire. El motor
en ambos casos es del tipo de induccin.
56
22.6. MOTORES ASINCRONOS TRIF ASICOS

Estos motores instalan tres devanados en el estator, desplazados en 120 geomtricos entre s,
que al series aplicado un sistema trifsico de tensiones (con un desplazamiento de 120 elctricos)
crean un campo magntico (CM) constante y giratorio que arrastra el motor.
E NlREH1ERRO
F1=Lx
ROIOR
Z\
57
22. componentes elctricos. Motores. Sistemas de arranque y proteccin
Prcticamente estn constituidos por:

- Una corona estatrica de chapas magnticas aisladas entre s, ranuradas, prensadas y sujetas
a una carcasa de hierro.
- Un devanado trifsico alojado en las ranuras del estator.
- Una corona rotrica de chapas apiladas, directamente sobre el eje en muchos casos.
- Un devanado polifsico en las ranuras del rotor que ha de estar cerrado en cortocircuito.
Paquetes de chapas del estator
Corona estatrica de chapas magnticas
lJ .l~JJl
Ranuras estatricas
eje
chavetero -
____"...v
Rotor
Bobinado trifsico del estator
58
Para la formacin de un campo rotatorio puro ( un circulo ) se requieren bsicamente 2

condiciones :
1 En el estator debe haber regularmente distribuidos tres juegos de bobinas distanciadas entre
s 120, o sea, idntica distribucin que para los alternadores trifsicos.
2 Por las tres fases debe circular corriente alterna de onda senoidal. Las tres estn desfasadas
entre s 120, o sea 1 / 3 de periodo. Es decir, que se trata de corriente trifsica, como la que
generan los alternadores trifsicos.
-+1
---
I. /
-----h
1
V.lor
rN.imo
-1
-+- _ Posici6n
elel ampo
oir.a1o"n rt...1 o1H:1l11tnr
Creacin de un campo giratorio :
El campo giratorio se forma como suma de los campos alternos de las tres fases de una corriente
alterna trifsica. El valor y el sentido instantneos de estas corrientes en los lados de las bobinas,
modifican la posicin de la polaridad del campo giratorio. La induccin y el flujo permanecen
constantes, por serlo la suma de las intensidades de las tres fases y su efecto magntico.
El campo gira en el sentido de las agujas del reloj, porque las corrientes evolucionan en sucesin
correlativa, R, S, T, segn el orden en que se mueven las agujas del reloj.
Si se cambia sta correlacin de fases mediante la inversin de dos conductores de conexin, el
campo giratorio se desplaza en el estator en sentido contrario al de las agujas del reloj. Esto permite
invertir con facilidad el sentido de giro de los motores elctricos trifsicos.
En la figura se observa como el campo rotatorio de dos polos del estator da durante 1 periodo
1 vuelta al estator. Con una frecuencia de 50 Hz dar 50 rev / s 3000 rev / minuto ( r.p.m.).
Este nmero de revoluciones es el mismo que da la rueda de polos del alternador de alimentacin,
o sea que la velocidad de giro del campo rotatorio es una velocidad sncrona con la frecuencia.
59
La velocidad del campo rotatorio la determinan la frecuencia y la polaridad ( nmero de pares

de polos)
- 3000 r.p.m. y 1 par de polos originan en un alternador 50 Hz.
- 50 Hz y 1 par de polos originan en un motor un campo rotatorio de 3000 r.p.m.
Con una frecuencia de 50 Hz se obtienen los valores siguientes :
La velocidad mxima que se puede obtener con 50 Hz es 3000 r.p.m .. Cuando se requieren
velocidades mayores debe recurrir se al empleo de frecuencias mayores ( se utilizan frecuencias de
100 a 500 Hz ).
En la siguiente tabla se relacionan los valores de intensidad media absorbida por motores
trifsicos y monofsicos respectivamente, en funcin de las potencias de los mismos y las tensiones
de alimentacin.
Motores trifsicos
Potencia del
motor
kW
cv
0,25
0,37
0,55
0,75
1/3
1/2
3/4
1
1,5
2
2,5
3
4
5,5
6
7,5
10
12
15
20
25
30
34
40
45
50
60
70
75
BO
85
100
1,1
1,5
1,8
2,2
3
4
4,5
5,5
7,5
9
11
15
18,5
22
25
30
33
37
45
51
55
59
63
75
Motores monofsicos
Potencia del
motor
Intensidad absorbida, A
220 V 380 V 415 V

550 V
240 V 400 V 440 V 460 V 550 V 575 V 6QOV
1,4
1,8
2,75
3,5
4,4
6,1
7,5
8,7
11,5
14,5
18,9
20
27
32
39
52
64
75
85
103
113
126
150
170
182
195
203
240
0,88
1,03
1,6
2
2,6
3,5
4,3
5
6,6
8,5
10,8
11,5
15,5
18,5
22
30
37
44
52
60
68
72
85
98
105
112
117
138
0,76
0,99
1,36
2
2,5
3,5
4,2
5
6,5
8,4
10,5
0,58
0,84
1,17
1,53
2,14
2,88
11
9,7
12,6
14
17
21
28
35
40
47
55
60
66
80
90
100
105
4,14
1,21
1,5
2
2,6
3,1
3,8
0,58
0,84
1,11
1,22
1,77
2,3
3,32
19,1
25,3
31,3
36,4
49
60,5
71,5
89
115
135
0,59
6,5
8,6
9
12
13,9
18,4
23
28,5
33
39,4
45
50
55
65
75
80
85
7,72
10,1
15,2
20,2
25
29,2
39,2
48,4
57,2
71,2
89
116
105
93,2
660 V
690 V
0,56
0,77
1,02
1,22
1,66
2,22
2,6
3,16
4,25
5,6
7,2
7,5
0,6
0,9
1,1
1,5
2
2,3
2,8
3,8
4,9
6,4
6,6
9,9
8,9
11,6
14,1
19,3
23,5
27,2
30,9
37,1
41,3
45,4
54,2
61,4
66,2
71,1
76,6
90,3
10,6
14
17,3
21,3
25,4
30,3
34,6
39
42
49
57
61
66
69
82
Intensidad absorbida, A
kW
cv
100 V
115 V
200 V
0,09
0,12
0,18
0,25
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
1,8
2,2
3
3,7
4
4,5
5,2
5,5
7,5
11
15
1/8
1/6
114
1/3
1/2
3/4
1
1,5
2
2,5
3
4
5
5,5
6
7
7,5
10
15
20
3,3
2,8
1,65
1,9
2,8
3
3,85
6
7,7
10,8
14
17,3
18,5
28,1
28,6
35
3,2
5,6
24
4,6
5,2
7,4
10,2
13
18,4
24
34,6
45
56,3
34
56
7,7
9,6
14
66,4
40
82,3
109
159
209
40,5
41,1
54
79
105
80
100
220 V
240 V
1,4
1,6
2,3
2,6
3,7
5,1
6,5
9,2
12
15,7
17
24,3
28
29,6
34,7
39,8
40
50
70
92
Nota: Las potencias indicadas son las de las normas IEC34-1, NFC 51-111, BS49 99, VDE 0530. Los valores~e:nt~nsldad se dan a tftulo IDdicativQ y varan segn el tipo de motor y su fabricante. Las tablas de seleCCIn se establecen para las potencias mdlcadas.
60
2.7. CONEXIONADO Y CAJA DE BORNES

Un devanado consiste en un conjunto de bobinas de hilo de cobre. Los tres devanados de un
motor trifsico los podemos conectar en estrella o en tringulo a travs de unas pletinas de cobre,
segn sea la tensin trifsica disponible.
Los seis extremos de los devanados que forman el estator salen al exterior del motor a travs
de la caja de bornes, cuya configuracin standard se muestra en la figura.
2 @Z
4 @X
5@W
6 @Y
Partiremos de la base de que una bobina no tiene principio ni final, pero el conjunto de devanados
si tienen un principio y un final para realizar su conexin elctrica, y pueden estar marcados en el
motor ( siguiendo el abecedario con respecto a las tres letras con las que se identifican las fases de
red R-S-T ) con las letras U. V. W. que pueden corresponder a los principios o finales de los
devanados, igual que X.Y.Z. para el otro extremo de los mismos.
Si unimos solamente los tres principios de los devanados, hemos hecho una conexin en estrella,
igual como si unimos solamente los tres finales de los devanados.
61
Si la tensin de red es de 380 V, es decir entre cada dos fases hay una tensin de 380 V, esta
se aplica directamente a cada devanado por lo que este deber estar diseado para esa tensin.
@u
3~
UI
,/f Y"'1~VS
T ~w
(X
50W
~\
4~
z X Y
f~l
6 O Y
Conexin a tensin mayor
tR-tS~
A
380 V
En este montaje los devanados no estn sometidos a la tensin de lnea ( entre fases) sino a una
tensin menor ( tensin de fase), cuyo valor es el de la tensin de lnea dividida por la raz cuadrada
de tres.
Para conectar los tres devanados en tringulo, unimos el principio de cada uno de ellos con el
final del otro, formando as una cadena cerrada. La tensin de red se aplica directamente a cada
devanado, y las pletinas de cobre se conectan como se muestra en la figura.
Conexin a tensin menor ~ 220 V
62
En cualquiera de las conexiones, estrella o tringulo, los tres conductores de lnea o fases, se
designan con las letras R, S, Y T, Y al neutro con la letra "O".
En cualquiera de estos dos tipos de conexionado del motor trifsico, si cambiamos dos cualquiera
de las tensiones de alimentacin en su conexin, el sentido de giro se invierte.
La primera vez que se conecta un motor hay que verificar el sentido de giro del mismo, que
deber estar marcado de forma clara en su carcasa mediante una flecha.
De forma general, alimentando a los bornes U.V.W., respectivamente a las tensiones R.S.T.,
el motor girar a derechas, es decir en sentido de las agujas del reloj mirando el motor desde el
eje, como se muestra en la figura.
Caja de bornas
Esttor
La proteccin directa de los bobinados se realiza por medio de sondas termistoras sensibles a la
temperatura que van incorporadas en el interior de las bobinas. Las sondas son conductores trmicos
de conductancia fra, o sea, que son termistores cuya resistencia se eleva bruscamente ante una
temperatura de referencia llamada "temperatura nominal de funcionamiento", que por lo general
no debe pasar aproximadamante de los 110 oC
La proteccin del motor exige una sonda por bobinado, tres para un motor trifsico de una
velocidad, y seis si es de dos velocidades. Las sondas se incorporan a cada bobinado antes de su
impregnacin.
Si por haber excedido la temperatura nominal de funcionamiento se eleva la resistencia de una
de las sondas, el rel entra en posicin de reposo, abrindose el contacto de cierre que conecta con
la bobina del contactor de mando del motor, detenindose ste. El contacto de apertura se cierra
entonces y puede accionar una alarma luminosa o sonora. La reposicin para volver a poner en
servicio el motor, solo puede efectuarse manualmente.
63
Ejemplo para efectuar la inversin del sentido de giro:

Al accionar K-l, el motor girar a derechas.
Al accionar K-2, el motor girar a izquierdas.
Si se conectase K-l y K-2 al mismo tiempo, se producira un cortocircuito entre dos fases.
R
K2
Kl
--[2]
-[ZJ
R
T
En los compresores alternativos no influye para nada el orden de conexin de las fases, ya que
an que gire el motor en un sentido o en otro, este movimiento rotativo lo traduce la biela en un
movimiento alternativo (pistn) de dos fases: admisin y escape.
Sin embargo en los compresores rotativos es muy importante el sentido de giro, puesto que si
giran las paletas en sentido contrario, el compresor no comprime, y por ser de excntrica se
producira un agarrotamiento en la cmara de compresin. Estos compresores van normalmente
protegidos por un "protector de fases" que impide el arranque si estn invertidas las fases.
[=~~= ~ --
[ - - - - - T ON O3
::>
<~ () (~
j52C 1 R
TI
L_~
S1C
64
Lo mismo ocurre con el compresor Scroll, por lo tanto, al hacer la primera conexin de un
equipo con compresor trifsico o bien con ventiladores trifsicos, debemos fijarnos en el sentido
de giro de ambos.
En el caso de los ventiladores es muy sencillo pues observamos el sentido de giro del rodete,
pero en el caso del compresor, se tendra que comprobar el sentido de giro a travs de un
comprobador de fases ( fasmetro ), o bien ( an siendo muy arriesgado) nos deberemos fijar en
el ruido producido por el compresor ( ruido extrao y ms alto que en el funcionamiento correcto).
En una lnea con tres fases y neutro, a la tensin entre cada dos fases se le llama tensin de lnea
o tensin compuesta.
A la tensin entre una fase cualquiera y el neutro se le llama tensin simple.
La tensin simple medida entre una fase cualquiera y el neutro es la misma.
La tensin de lnea es igual a raz cuadrada de tres, multiplicado por la tensin simple
La intensidad que recorre cada fase, se llama intensidad de lnea.
En un sistema trifsico equilibrado en estrella, por el neutro no circula intensidad.
En el punto central de la alimentacin elctrica en un compresor trifsico conectado a 380 V
( estrella) se tiene un neutro, que conjuntamente con una cualquiera de las fases del compresor,
servir para la alimentacin de los ventiladores de la unidad condensadora en el caso que estos sean
monofsicos 220 V.
65
22. Componentes elctricos. Motores. sistemas de arranque V proteccin
Ejemplo de conexin de motores trifsicos a un sistema monofsico.

Conexin en tringulo
Conexin en estrella
R
P'i-'- - t
1-
La capacidad del condensador determina el par de arranque :

Por ejemplo, con 75 p,F a la tensin de 220 V, bien 25 p,F a 380 V, se obtiene aproximadamente
1/3 del par nominal.
66
22.8. SISTEMAS DE PROTECCION y ARRANQUE PARA MOTORES MONOFASICOS

Los compresores monofsicos pueden montar diferentes sistemas de proteccin y arranque que
varan segn sea su potencia y caractersticas de funcionamiento de la instalacin.
Los sistemas utilizados para el arranque de compresores monofsicos son:
RSIR, para motores de induccin con arranque por resistencia.
CSIR, para motores de induccin con arranque con condensador.
CSR, para motores de induccin con condensador de marcha y condensador de arranque.
Ciertos modelos de compresor permiten ser arrancados indistintamente con dos de los tres
sistemas anteriormente citados.
22.9. PROTECTOR DE MOTOR" KLIXON"

Los compresores monofsicos instalan en el terminal comn de las bobinas, un protector de
motor tambin denominado klixon, el cual puede estar instalado internamente sobre los devanados
del motor, o bien externamente.
Est formado por una resistencia elctrica conectada en serie con dos metales que al calentarse,
y tener cada uno de ellos distintos coeficientes de dilatacin, se curvan y abren un contacto elctrico.
La misin del K1ixon es proteger al motor ante un exagerado aumento de temperatura en el
compresor, ya que en tal caso el bimetal actuara desconectando la alimentacin elctrica al motor,
aunque tambin debe protegerlo ante un aumento del consumo elctrico que sobrepase la intensidad
nominal ( In) para la que est diseado.
------ -------_...-
67
En este caso toda la intensidad de corriente pasara a travs de la resistencia interior instalada
en serie, y esta se calentara de tal forma que llegara a ponerse incandescente haciendo actuar al
bimetal, abriendo el circuito de alimentacin.
Algunos tipos de compresores estn equipados con un protector de motor incorporado interiormente ( protector de devanado). Si el protector de devanado abre sus contactos estando caliente
el compresor ( temperatura de la carcasa del compresor superior a 80 oC ), el tiempo necesario
para restablecer las condiciones de arranque aumenta.
Si la temperatura de la carcasa del compresor est entre 120 y 130 oC, pueden necesitarse hasta
45 minutos para que el protector vuelva a su estado inicial.
Por este motivo, si un equipo frigorfico se conecta y desconecta el compresor con mucha
frecuencia, debemos aseguramos que no se debe al ajuste del termostato de ambiente, y sospechar
que se trata de algunas de las protecciones de rearme automtico que tiene el equipo.
El protector de devanado interno se elige de tal manera que el motor no pueda estar sometido
durante largos periodos de tiempo, a temperaturas que puedan conducir a la destruccin del sistema
aislante, sin embargo, la vida til del compresor no depende solamente de la temperatura del motor,
sino tambin de la relacin mutua entre refrigerante, aceite y sistema aislante, durante las
condiciones variables a las cuales estn sometidos el compresor y el sistema de refrigeracin.
Con un funcionamiento continuo a una temperatura ambiente aproximada a 32 oC, la temperatura
de condensacin es aconsejable que no sea superior a 50 oC, en caso de trabajar a temperaturas
superiores es aconsejable instalar un compresor con circuito refrigerador.

Las averas que puede presentar un klixon son de que el bimetal no cierre contacto entre los dos
terminale, bien sea por suciedad en los platinos o por estar la resistencia interior instalada en serie
con la alimentacin elctrica abierta.
Su comprobacin la realizaremos encontrando continuidad entre sus terminales exteriores, con
el selector del tester situado en Ohms.
En el caso de estar defectuoso, deberemos sustituirlo por uno que corresponda a la potencia y
voltaje del compresor, yen el caso de encontrarse abierto en el interior de un compresor hermtico,
se tendr que cambiar el compresor.
68
22. componentes elctricos. Motores. Sistemas de arranque V proteccin
22.11. SISTEMA DE ARRANQUE CON TERMISTORES P.T.C. ( Resistencias de

coeficiente trmico positivo ).
Estn fabricados con titanto de bario ( aglomerados policristalinos ) estructurados en numerosos
pequeos cristales, unidos entre s en el proceso de fabricacin.
Al aumentar la temperatura, los cristales siempre en vibracin creciente, forman barreras
homogneas que obstaculizan el paso de electrones, esto hace que la resistividad aumente, siendo
mucho ms elevada que la de los metales, por lo que este componente en fro tendr poca resistencia
y conforme aumente su temperatura ir aumentando su resistencia.
La P. T.C. proporciona al compresor un bajo par de arranque, y se utiliza bsicamente en sistemas
de refrigeracin que expansionen con tubo capilar, en los cuales se efecta la igualacin de presin
entre los lados de aspiracin y de descarga durante cada pausa del compresor, teniendo en cuenta
que el tiempo de parada no debe ser inferior a 5 minutos.
PTC
PTC
Arranque con condensador permanente

Si el tiempo de igualacin de presiones es mayor, el periodo de parada debe prolongarse
correspondientemente.
Si al intentar arrancar el compresor, los cortes de corriente no tienen duracin adecuada para
enfriar la P.T.C., puede producirse un desajuste entre la P.T.C. y el protector de devanado, que
puede durar 30 minutos aproximadamente. Esta condicin de desajuste puede evitarse cortando la
corriente durante cinco minutos.
69
Es conveniente que estos compresores no se pongan en marcha si no es con su equipo elctrico

original, debido a que algunos modelos de compresor montan los bornes de conexin en posicin
invertida con respecto a los compresores que arrancan con rel de intensidad, pero adems tambin
puede variar la situacin de las bobinas de arranque y trabajo con respecto a los terminales del rel.

Las averas que podemos encontrar en una P. T. c., son de que no haya continuidad entre sus
dos terminales exteriores, o que se haya alterado el valor de su resistencia en fro.
Su resistencia en fro alimentadas a 220 VoIts. es de aproximadamente entre 25 y 50 Ohms.
Alimentadas a 125 VIts. su resistencia es de aproximadamente de 6,5 a 12 Ohms.
70
22.13. SISTEMA DE ARRANQUE CON RELE DE INTENSIDAD

El principio de funcionamiento del rel de intensidad, es que su bobina queda instalada en serie
entre la alimentacin elctrica y el bobinado de trabajo del motocompresor, aprovechando el
aumento de consumo que se produce en cada arranque de la instalacin.
En el momento del arranque, el consumo del motor aumenta entre 4 y 5 veces con respecto a
la intensidad nominal, creando a la vez en la bobina del rel un campo magntico capaz de atraer
al martillo interior y establecer contacto entre la alimentacin elctrica y la bobina de arranque del
motor.
Terminales compresor
Una vez arrancado el motor, la intensidad nominal desciende a su valor de funcionamiento,

descendiendo a la vez el campo magntico en la bobina del rel, momento en el que por peso, el
martillo se desplaza a su posicin inicial hasta un nuevo arranque.

Situaremos el selector del tester para la medicin de continuidad, en la mxima escala disponible.
Introduciremos las dos puntas de medicin en los dos terminales del rel, y girndolo 180 0
debemos encontrar continuidad en una de las posiciones, ya que de estar en buen estado el martillo
interior por peso se desplazar, cerrando circuito entre los dos terminales.
Las averas ms normales son:
- Siempre hay contacto entre los dos terminales sea cual sea la posicin ( martillo soldado en
los terminales. ).
- No hay nunca contacto sea cual sea la posicin (martillo clavado mecnicamente contactos
defectuosos. )
- Bobina del rel abierta.
71
En cualquiera de las tres situaciones el compresor no lograra arrancar, aunque cabe destacar
que en las dos primeras averas el motor intentara arrancar pero el aumento de consumo hara que
solo funcionara a intervalos de pocos segundos, debido a la desconexin del klixon ( en estos casos
al compresor lo encontraramos muy calieJ!lte ).
En la tercera situacin el compresor estara fro, debido a no llegarle la alimentacin elctrica
al bobinado de trabajo del motor y no realizar ningn intento de arranque.
72
22. componentes elctricos. Motores. Sistemas de arranque V proteccin
22.15. SISTEMA DE ARRANQUE CON RELE DE INTENSIDAD Y CONDENSADOR

DE ARRANQUE
En compresores que montan este sistema de arranque, al rel puede ir instalado en las mismos
bornes del compresor, o bien en una caja de conexiones fuera del compresor.
El principio de funcionamiento es el mismo que se ha descrito en el apartado del rel de
intensidad, aunque en este caso en vez de llevar un puente metlico entre un terminal de la bobina
y un contacto del martillo, se ha instalado un condensador que en el momento del arranque queda
instalado en serie con el bobinado auxiliar del motor.
l
I
a - Terminales compresor
b - Protector de motor
e-Rel
d -- Condensador de arranque
e - Condensador permanente
En el caso de que el rel est montado en una caja de conexiones tendremos que recordar que
guarda una posicin concreta, para que el martillo solo acte en los momentos del arranque, de
lo contrario su funcionamiento podra no ser correcto, y provocar una avera al quedar el martillo
permanentemente conectado, haciendo actuar al protector del motor "Klixon".
Este sistema de arranque proporciona al compresor un alto par de arranque, y puede utilizarse
en sistemas de refrigeracin equipados con vlvula de expansin, y en sistemas provistos de tubo
capilar que no alcanzan una igualacin de presin completa antes de cada arranque.
73
22. componentes elctricos. Motores. sistemas de arranque y proteccin

Este tipo de rel se comprueba igual que el de intensidad, pero desconectando el condensador
de sus terminales y efectuando un puente metlico entre ellos, de lo contrario no encontraramos
continuidad en ninguna posicin.
La comprobacin del condensador qued explicada en el apartado correspondiente.
BORNES COMPRESOR
PROTECTOR
rI
-CONDENSADOR 1
DE ARRANQUE
PRESOSTATO
TERMOSTATO
I
I
REGLlLLA DE
CONEXIONES
I
I
L2
L1
I
VENTILADOR
(TIPO e.SJ.RJ
74
-..
LINEA DE FUERZA
22.17. SISTEMA DE ARRANQUE CON RELE DE TENSION O POTENCIAL

El rel de tensin puede instalar solo un condensador de arranque, o bien un condensador de
arranque y un condensador de marcha o permanente, que en el momento del arranque qudan
conectados en paralelo sumndose sus capacidades ya que sus contactos en reposo son ( N. C. )
normalmente cerrados.
Cuando el motor es alimentado, la tensin en los bornes de la bobina del rel en el momento
del arranque, es insuficiente para permitir a la bobina abrir el contacto. La tensin en los bornes
de la bobina de arranque del compresor aumenta regularmente a medida que se eleva la velocidad
de giro del motor, por lo que ocurre lo mismo en la alimentacin de la bobina del rel.
c- Rel
d - Condensador de arranque
Cuando la velocidad es del orden del 85 % de la nominal, la corriente inducida en el rel es lo
suficientemente elevada como para abrir los contactos normalmente cerrados, con lo que se abre
el circuito del condensador de arranque y la alimentacin elctrica a la bobina auxiliar del
compresor.
En el caso de montar condensador de marcha o permanente el devanado de arranque del
compresor permanece conectado con dicho condensador permanente instalado en serie, incluso
despus de que se haya excitado el rel.
75
Para la comprobacin del rel de tensin estando en reposo deberemos encontrar las siguientes
lecturas de resistencia entre sus terminales exteriores:
Entre terminales 5 y 2: medimos la bobina del rel con una resistencia aproximada de entre
6.500 y 10.000 Ohmios.
Entre los terminales 5 y 1: En reposo la. misma resistencia que entre los terminales 5 y 2 , pues
de estar defectuosos los contactos del martillo no se medira resistencia.
Terminal 4: Regleta de conexiones elctricas ajenas al funcionamiento interno del rel.
Terminal 6: Borne de contacto aislado interiormente con P. V. c. ( de no estar aislado tendra
opcin de conmutar con un lado de la bobina del rel, terminal 2, pero mecnicamente es imposible)
La comprobacin de los condensadores qued desarrollada en el apartado correspondiente.
76
22.19. SISTEMA DE ARRANQUE CON CONDENSADOR PERMANENTE

Este sistema de arranque se utiliza mucho en aparatos de aire acondicionado Splits de pequea
potencia, y no utiliza ni condensador de arranque ni rel.
Debido a su reducido par de arranque, debe emplearse en acondicionadores cuyas presiones en
lado de alta y baja se igualen rpidamente mientras el compresor est parado.
Si la presin en el circuito de alta fuese demasiado elevada en el momento del arranque, el motor
no podra vencer la carga adicional y la sobrecarga que se producira podra daar el motor.
e-Rel
d - Condensador de arranque
Ya que en la mayora de los sistemas de aire acondicionado las presiones de alta y baja se igualan
muy rpidamente, el escaso par de arranque de este tipo de motores no presenta ningn
inconveniente para su buen funcionamiento.
El condensador de marcha se queda conectado al circuito una vez el motor ha arrancado,
aumentando la potencia del motor.
22.20. COMPROBACIONES ANTE AVERAS

Todos los fallos derivados de estar el condensador averiado bien sea por estar cruzado, abierto
o falto de capacidad, se traducirn en que el compresor no podr arrancar, aumentando el consumo
elctrico y funcionando a intervalos cortos por la actuacin del protector de motor "klixon" .
La comprobacin de los condensadores qued desarrollada en el apartado correspondiente.
77
22.21. CIRCUITOS ELECTRICOS EN REFRIGERADORES DOMESTICOS.
FRIGORFICOS DE UN COMPARTIMENTO
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO
Termostato
Rete
Lmpara
Pulsador
Resis\. manleq,
Neutro (azul)
_
Fase (marrn)
______ Tierra {verde-amarillo 1
_ _
o
ESQUEMA DE CABLEADO
mpa
"
Pulsador
_ _ _.......", Termostato
r--------G
I
Resist mantequera
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
_ JI
Protector termico
l...-_--'=:::::>O R ele
78
Intltrruptor
22. Componentes elctricos. Motores. sistemas de arranque V proteccin
220V
H
I
1
I
1
I
1
I
I
I
I
I
~51
88
1
I
j
I
I
I
00
I
I
1
1
!: ___"Q
I
masa
d_e_~ _________ ~~ _____". _________________________
'f
'~1
3I I 2
DENOMINACION
A
FICHA
CONECTOR 4 VIAS
11
e
o
MOTOCOMPRESOR
22
CONECTOR 2 VIAS
33 ,-
INTERRUPTOR LAMPARA
44 -
LAMPARA 15 W
R.ESISTENCIA
45
55
DESCONGELAMIENTO
66 -
PROTECTOR TERMICO
77
VIOLETA
RELE DE ARRANQUE
TERMOSTATO
TIERRA GENERAL
88 90 99 -
CELESTE
00 -
NEGRO
MARRON
ROJO
NARANJA
AMARILLO
VERDE - AMARILLO
VERDE
AZUL
GRIS
BLANCO
79
FRIGORFICOS DE DOS COMPARTIMENTOS, UN MOTOR.
XLfXON
TERMOSTATO
r------;.;.
~q_..._ - - - ,
RES/Sr.
EVAPOR.
INFERIOR
RESlSI TRAVESAO
RESISTENCIA
MANTEQUERA
REGLETA
L -_ _ _ _
'-----=.i:;::===== 5
80
FRIGORFICOS DE bos COMPARttMENTOS, DOS MOTORES "COMBIS"
RED 220 V
--------------------------------.---.--__..-1
Compresor Congelator
Thermostato
Compresor Refrigeralor
Thermostato
3
Interruptor
---A-
--r-
lampara
interruptor
Luminoso
Microcontacto
- -...- de cierre
..L
Contacto por
~Iuminoso
~P!ott;ction
Boton rotativo
Varacion de
ESQUEMA DE CABLEADO
" Boton rotat

Varacion de
r'
termlca
N
1,
1"
12~~~4---~------------------------~------------------~
O
L - - -,--l
+-+-~
J7c-1I__
811
TR1
I
-..,.L._...J
NetJtral M~-~_""--n
L~_~~!::"! __ ..J ~
1 COMPRESOR CONGELATOR m THERMOSTATO

TI lHERMOSTATO
Il INTERRUPTOR
ID COMPRESOR REFRIGERADOR 1ZI LAMPARA
Clave de colores
SI: Bifilar
s: Marron N: Negro
"TR: Trifilar
O' Naranja T: Amarillo
Verde
81
r---------
I
.-
l:= ___ _
--
I~-!-
-- I~~
I
CD
AMAR 1LLO/VEROE
MARRON
AZUL
NEGRO
~ TOMA TIERRA MUEBLE
Q)
CD
GD
G)
@
82
CABLE ALIMENTACION
GUAROAMOTOR
COMPRESOR
LAMPARA
RELE ARRANQUE
INTERRUPTOR PUERTA
TERMOSTATO
CAJA CONEX IONES
I----~-----@
I
I
FRllXE
1-----1
--,
I
I
I ----, 0
I 0
I
I
I ---I
L....... _ _ _ _
.
-
__ ~
I
I
I s~
@
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6
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'~ -~ I s N__C L -=- I I
2
I L___
I
I
.
I
I
@
@
(D
@
@
@
@
CONDENSADOR
TOMA TIERRE MUEBLE
CABLE ALlMENTAC ION
RELE ARRANOUE
GUARDA MOTOR
COMPRESSOR FRIGOR1FICO
COMPRESSOR CONGELADOR
LAMPARA
PULSANTE LUZ INTER IOR
TERMOSTATO FRIGORIFICO
TERMOSTATO CONGELADOR
CAJA CONEX IONES
CD
0
CD
AMARILLO/VERDE
MARRON
AZUL
NEGRO
BLANKO
83
SI
A
8
DI
D
DI
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WAIII COIlIfECT lIlOCK
COUECT 8LOCK
RffRIOERA"TM COIII'RESSOR
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np.T..c.
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l' lHIP SW1TCH
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G OVERtOAD PROTECTOR
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TI ElECTRONIC MODULE
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COMNECT
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VI
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11
8110WII
22 RED
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45 YElLOW GREEN
U 8lUE
11 v/OUT
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85
FRIGORFICOS "NO FROST"

T~ZADOR
Ttrmostato
Com
P rot. tirmico
Ret.
Ventilo noaporodor
Rni.t;t. soportt panel
Int. r,,st. ment.

Rr, st. mantequ IrQ
e----------<y o-----~~
lnt. puerto
Fabricado r cubito,
0--------0-
(.>---{
M )-----------..,
El tctrovd lyula
86
22.22. CIRCUITOS ELECTRICOS EN MUEBLES DE CONSERVACION y CONGELACION PARA HOSTELERIA
>=
O
TM
TF
TM .......... PROGRAMAOOR DESCONGELACION

R............ RESISTENCtA ANTIVAHO
TC ..............TOMA DE CORRi ENTE
1t. ............. INTERRUPTOR UNIDAD CONDENSADORA
p, ............. PilOTO ROJO CONEXION RED
P2 ............. PILOTO VERDE FUNCIONAMIENTO UNIDAD
T............. JERMOSTATO
FUS........... FUSI BLE'
,1 .............. INTERRUPTOR ALUM BRADO
Z ...............REACTAN CI A
TF............... TUBO FLUORESCENTE
C.............. CEBA. DOR
CONDENSADORA
PROGRAMADOR
~_
. _..
VfNTlLAOOR
, /~~[0.~
I~l
COMPRESOR
VfNTllAOORES
EVAPORADOR
I---------{
Ve \ - . - - - - - Rh
:-'-
....
.~ESIST[NClAS
,
,,
HILO
L.......- /o --------------- ..
INTERRUPTOR
ALUMBRAOO
-0-------
U"8RAOO
Al "'
87
AZUL
NEGRO
CRR .
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C.
NARRON
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~
ro
t:
C)
::l
ro'
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<
g.
E)
88
Esquema sinptico de alumbrado para expositores
89
22.23. CIRCUITOS ELECTRICOS EN APARATOS DE AIRE ACONDICIONADO

SPLIT DOMESTICO
EQUIPOS DE VENTANA
1 0 ,240/220V, 50Hz
ORANGE
YElLOW
VEllO\\' IGREErl
LIJ
t::
AlA SmUG SflEC SWITCH

BLACK
BLUE
CAPACITOR
BROWN
COHPRESSOR
L<>--Q---is--'<C_..;.YELL..;O_W_ _ _-'
10,240/220V, 50Hz
YElLOW
ORANGE
w
VELlOI\' I GREEN
,~
RED
.---1-,.............-'\ b~
::E
CAPACITO?
5
BLUE
90
ALIMENTACiN
VISOR
CIRCUITO IMPRESO
SR
RO
SR
lNTEJ1~PTOR
ruNCIGNAMIOOO
MAAUAl
O+-l?7--.lI' TERMISTANCIA
DIAGRAMA CABLEADO INTERNO

Unidad interior
COMPRESOR R
BL
C
RO
O.L.P.
MOTOR
TURBINA
YL
YL

Unidad externa
91
SPLIT 1 X 1 BOMBA DE CALOR

a:
i~
AUMENTACIN
'"
VISOR
CIRCUITO IMPRESO
Ci" ; ~Iill
r-9'
Zr-s<
CN~TRANe
00
.j,ll
I\Y:l(LOW)
'::::;MOTOR
a:
RO
RO
SR
J;iK
(/)
zw
RECEf7fOR ASM
RY1(HEAT)
BL
FUSIBLE
2A
'"
oc
...J
<
Z
a;
ro
N..; ~
r- f -
...J
<Xl
SK
) el
9NSTEP M
lf~~
FUNCIONAMIENTO
~l: S~
PAlNCi'AL
314 BOfl~09}Hl
(!l
...J
<Xl
2R
CIRCUITO MPRESO
'"
<Xl
1 lli21'J.JK
(g
g
t MANUAl
l~'--"
RY2(COMP)
ENM~HA
_m
n-
<D
DESESCARCHE
I~
:,~~
<:
BL
o:
ro
l"iiK hl
..i:
~
1'11- hPRO<W.M~N
~I~i- hl
RY5(HIGij
I~
BL
-FUNCIN NOCHE
..JI TERMlSTANCIA
..JI
UllI:

Unidad interior
UJl:l. 2(N)1G) 1314
rLJ+
F,
CONDENSADOR
{H~ ~I
RO
R~S
~
COMPRESOR
RO
-)
RO
8l
'\
O.L.P.
TERMISTANCIA
-----~- I
1-
Yl
MOTOR
TURBINA
TRANS
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L__ -lL
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IYL
DESESGARCHE
Yl
~Bl
vfiJ..VULA REVERSORA
Bl

Unidad externa
92
22. componentes elctricos. Motores. sistemas de arranque Y proteccin
CASSETTE
Unidad interior
COMPRESSOR RELAY
CH 13
SWITCH f.:;:=
UHIT f=
Fu
C,T.
1.5A
250V
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Esquema elctrico
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Unidad interior
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1
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Unidad exterior
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MOTOR
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L -_ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Esquema elctrico unidad exterior
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11
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_______ J
Sil
50Hz
2201240V
95
COMPONENTES ELECTRICOS
I ELEMENTOS DE POTENCIA Y MANIOBRA I

23.1. ELEMENTOS DE PROTECCIN
Son aquellos encargados de proteger a las personas, lneas y equipos ante sobreintensidades o
cortocircuitos, as como por contactos directos o indirectos.
Los ms utilizados son: fusibles, interruptores magnetotrmicos e interruptores diferenciales.
23.2. FUSIBLES
Van instalados al comienzo de la lnea elctrica y constituyen el punto ms dbil de la misma.

Estn formados por un filamento conductor calibrado para una determinada mxima intensidad
elctrica ( amperaje ). Cuando el valor de sta sobrepasa el mximo, el calor producido funde el
filamento interrumpindose el circuito elctrico y en consecuencia cesando el paso de corriente.
Cortacircuitos fusible
Fusible de tapn
}<'usible de cuchillas
Fusibles de petal..-a
Fusibles de clavija
Fusibles de cartucho
97
23. Componentes elctricos. Elementos de potencia y maniobra
Segn su utilizacin pueden ser rpidos o lentos, yen algunos casos incorporan un "percutor",
en uno de sus extremos para informar de que se ha producido la fusin del filamento, pudiendo
utilizar este mismo percutor para activar un contacto elctrico y efectuar con ello alguna maniobra.
Por ejemplo, pensemos en una mquina trifsica y por alguna causa una de sus fases est muy
sobrecargada hasta el punto en que haga fundir el fusible. En este punto la mquina se quedara
alimentada con solo dos fases que podra originar una avera mayor.
Si con la accin del percutor abrimos el circuito de mando del contactor de la mquina,
cortaremos totalmente la alimentacin a la misma, protegindola.
R~------~;~------------,
S~----~~----------~
T~6-t3~-~--~----~
Este caso se representa en el esquema de la figura, en el que el contacto A est cerrado, si

ninguno de los percutores ( Pl- P2 o P3 ) est activado, en cuanto cualquier fusible se funda sale
el percutor y acciona sobre las barritas que constituye el contacto A, abrindolo y desactivando el
contactor c.
98
23.3. INTERRUPTORES DIFERENCIALES

Los interruptores diferenciales son dispositivos de proteccin contra contactos indirectos, que
detectan la diferencia de corriente entre dos conductores, en el caso de los monofsicos,
representados en la figura, su funcionamiento es el siguiente:
Se hacen pasar por el primario del transformador toroida11a fase y el neutro de alimentacin al
aparato o lnea que se desea proteger.
1111
,,
1
--~----==
1-_
.... _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ Pulsador de
T prueba
Transformadores
de intensidad
____________ J,
o
D
re
'1
El secundario del transformador es un delgado conductor arrollado sobre el ncleo de forma

que, cuando la corriente que circula por el conductor de fase y el neutro son diferentes, se induce
una tensin en el secundario del transformador que acta sobre un electroimn de bloqueo y abre
los contactos de la lnea de alimentacin.
Existen tambin interruptores diferenciales para corrientes trifsicas, llamados tetrapo1ares en
los que se hacen pasar por el interior del transformador toroidal, los tres conductores de fases y el
neutro, y si en alguna de ellas existe un consumo superior a la sensibilidad del interruptor
diferencial, se desconectar la alimentacin de las tres fases.
Normalmente en la proteccin de personas contra contactos indirectos, se combina la proteccin
mediante puesta a tierra con la instalacin de interruptores diferenciales, que en este caso debern
poseer una alta sensibilidad ( 30 mA ).
99
23.4. RELE TERMICO

Un motor queda protegido completamente, cuando su circuito de potencia dispone de fusibles
y de rel trmico, magntico o magnetotrmico. El funcionamiento de los rels trmicos como la
misma palabra seala se basan en el calor producido por el efecto Joule.
Una corriente al pasar por un conductor seleccionado para una corriente determinada, puede dar
lugar a un calentamiento del conductor cuando por l circula una corriente mayor, el tiempo de
calentamiento ser ms lento o rpido en funcin del valor de la sobreintensidad que circula por el
conductor.
Si con el calor que desprende el conductor se calienta un bimetal, ste se curva, al tener diferentes
coeficientes de dilatacin y estar solidariamente unidos.
Las figuras adjuntas representan dos formas de presentar a los bimetales, siendo la primera para
pequeas intensidades y la segunda para medianas.
I~
0--
l t
(TUUYLJw
u _ _ _ _ _....l
La figura muestra un conjunto de rel trmico trifsico con dispositivo de accionamiento para
el contacto que luego se utiliza en el circuito de maniobra. Al dilatarse uno cualquiera de los
bimetales por el efecto producido por una sobreintensidad, el dispositivo mecnico cambia la
posicin del contacto, quedando enclavado tal como se muestra en la figura.
Habr que esperar a que el bimetal se enfre para que el contacto vuelva a su posicin pulsando
en S. En este momento podr reiniciarse la maniobra de arranque.
En la figura se representa de forma simblica un rel trmico en el circuito de potencia.
100
23. componentes elctricos. Elementos de potencia y maniobra
REGULACIN DE RELS TRMICOS DE PROTECCIN PARA

MOTORES TRIFSICOS
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3
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17
17
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23
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11
12,5
12.5
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48
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11
5,15.
5.89
6.62
7.40
8,10
11
13
14
15
15
8.83
9.51
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11.0
11.8
30.3
32,8
35,4
37.4
40,0
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30
30
17
18
19
20
21
12.5
42.5
13,2
14,0
14.7
15,5
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46,9
49.4
51,2
43
43
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23
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16,9
17.7
2S
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29.5
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96,6
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58.9
7
8
9
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60
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18.2
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25.3
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48
48
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56
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90
90
90
90
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80
110
160
160
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135
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101
23. 5. RELE MAGNETOTERMICO

Cuando la intensidad que circula por el circuito de potencia supera los lmites del reglaje hecho
sobre el rel magntico, es capaz de atraer a una armadura mediante la cual podr abrirse un
contacto, y con l tirar la maniobra y como consecuencia desconectar el receptor.
Cuando se trata de grandes intensidades se recurre al rel magnetotrmico, que consta
bsicamente, como se aprecia en la figura, de un transformador de intensidad por fase, conectada
su salida a un conductor enrollado a un bimetaI.
tt---t-t---u
REL MAGNTICO
REL MAGNETOTRMICO
El funcionamiento es igual al sealado para los rels trmicos. En la figura se representa

simblicamente un rel magnetotrmico para un circuito de potencia.
102
23. Componentes elctricos. Elementos de potencia V maniobra
23. 6. ELEMENTOS DE POTENCIA

El elemento ms utilizado para el gobierno de motores y otros aparatos de potencia es el
contactor, ya que supone el abaratar las maniobras, facilitarlas y poderlas integrar en diferentes
procesos automticos por difciles que sean.
23.7. CONTACTORES
Se define al contactor como un interruptor gobernado a distancia de muy diversas maneras,
estando constituido principalmente por :
10 _ Circuito electromagntico.
2 o-Contactos auxiliares.
3 o- Contactos de potencia
REO
Los contactores son interruptores electromagnticamente accionados, que con reducida potencia
de mando pueden conectar grandes potencias de trabajo.
Los contactos de conexin son movidos por la armadura de un electroimn, por lo que el contactor
atrae, si el arrollamiento de excitacin es activado con corriente.
La causa de la fuerza de atraccin es el campo magntico resultante por el paso de la corriente.
Los contactos abren o cierran el circuito movidos por la armadura, franqueando con ello el paso
de la corriente.
La diferencia entre contactor y rel estriba principalmente en que el contactor pilota un circuito
de potencia y tiene contactos auxiliares para su propio gobierno y para participar con otros
componentes que forman el esquema.
En la representacin de los esquemas, los contactos auxiliares (2) Yel circuito electromagntico
( 1 ) van con el llamado esquema de maniobra, mientras que los contactos principales ( 3 ) van con
el esquema de potencia.
El dimensionado del contactor debe corresponder a la potencia del receptor a pilotar, la clase
de corriente que pasa por el circuito de potencia y con la que se va a utilizar para pilotar a la propia
bobina del electroimn.
103
23.8. ELECCION DEL CONTACTOR

Seguidamente se sealan y enumeran una serie de datos que ayudan a la eleccin del contactor
en funcin a su utilizacin.
Dos datos importantes en la eleccin del contactor son :
10 Tiempo que permanecen los contactos pasando corriente a travs de ellos.

2 o La categora de servicio segn su utilizacin.
Segn el tiempo que permanecen los contactos
contactores se clasifican en :
a)
b)
c)
d)
pasando corriente a travs de ellos, los
Empleo ininterrumpido.
Empleo de 8 horas.
Empleo temporal.
Empleo intermitente.
Empleo ininterrumpido
Los contactos pueden permanecer cerrados durante un tiempo ilimitado, pasando por ellos la
corriente de utilizacin.
Empleo de 8 horas
El tiempo de empleo puede ser del orden de 8 horas de tal forma que los contactos adquieran el
equilibrio trmico.
Empleo temporal.
En este caso, el tiempo de paso de corriente por los contactos es tal que estos no llegan a adquirir
el equilibrio trmico. El tiempo de reposo ser tal que asegure que los contactos adquieran la
temperatura de ambiente.
Empleo intermitente.
Este empleo est constituido por una sucesin de ciclos iguales, compuesto cada uno por un
tiempo de conexin en el que los contactos adquieran el equilibrio trmico y un tiempo de
desconexin durante el cual los contactos adquieran la temperatura del ambiente.
La clasificacin de los aparatos dentro de su empleo intermitente, teniendo en cuenta el nmero
de maniobras a efectuar en una hora es la siguiente :
Clase O nmero de maniobras por hora
6
"
30
Clase 1
"
150
Clase II
"
"
"
Clase III
"
"
600
Clase IV
"
"
" 1.200
104
23.9. ELEMENTOS DE MANDO

Son aquellos que utilizamos para controlar la puesta en marcha o paro de los equipos, formando
parte de la cadena de automatsmos que controlaran el funcionamiento de la maquinaria o de un
equipo en particular.
23.10. PULSADORES
Estos componentes abren o cierran un circuito al momento de actuar sobre ellos, pudiendo ser
cerrados, abiertos o conmutados, segn estn los contactos en la posicin de reposo.
Una aplicacin muy clsica en los cuadros elctricos, es para realizar el mecanismo paro marcha de un equipo como se representa en esta figura.
CERRADO
AB IERTO
CONMUlADO
hr
UI
Al pulsar sobre la marcha (M) se activa el contactor C , cerrndose el contacto 1 - 2 , que est
conectado en paralelo con M.
Al soltar ste, el contactar sigue activado, alimentndose a travs de P-1-2. Cuando se pulsa
sobre el paro P, deja de llegar tensin a la bobina y el contactar se desactiva, abrindose sus
contactos.
Al soltar el pulsador P la alimentacin al contactar est abierta tanto a travs de M como del
contacto 1-2, permaneciendo el contactor en reposo.
105
23.11. ARRANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO
Es un automatismo tpico utilizado en el arranque de los motores trifsicos, para reducir las altas
corrientes que se producen en los arranques directos.
Aunque sea posible un arranque directo sin perturbaciones, hay mquinas que precisan un
arranque ms suave y progresivo.
El sistema ms racional para conseguirlo consiste en alimentar el motor trifsico a tensin
reducida.
El ms simple de ellos es el arranque estrella-tringulo, aplicable solamente a motores de jaula,
cuya conexin definitiva a la red es en tringulo.
Este sistema consiste en:
Alimentar el motor a la red, en conexin estrella en el arranque y durante la aceleracin.
Pasar dicha conexin a tringulo, cuando la velocidad se ha estabilizado.
De este modo, cada devanado est sometido a una tensin inicial de valor -..j 3 veces menor que
la nominal.
El motor de 133 /230 V de la figura nos ofrece un ejemplo de este arranque.
3
3 x 230 V
x 230 V
..
Como el valor del par motor es proporcional al cuadrado de la tensin aplicada a los devanados,
resulta que el par de arranque es ( -..j 3) 2 = 3 veces menor que en un arranque directo.
Este par reducido ha de ser por lo menos, ligeramente mayor que el correspondiente par resistente
de la mquina arrastrada, de lo contrario no arrancar.
Una vez alcanzada la velocidad de estabilizacin n'n se pasa a la conexin tringulo. En este
momento, el valor del par salta del punto 1 al punto 2, y habr una nueva aceleracin y se alcanzar
la velocidad de rgimen n n.
106
M'
- ... - ... - - ~----------------------~--~~~II
Por su parte, la intensidad de lnea del motor queda reducida mientras el motor permanece en
estrella, a la tercera parte de la que tendra en arranque directo.
En el paso a tringulo, de 1'a 2' de la figura, se produce una cierta punta de intensidad, pero
es menor que la que hemos evitado 1 a.
2'
I'
Jn
1,
r------~A
__
................. -- ---.---------- " -
11
Este tipo de arranque ha de utilizarse en mquinas con par resistente pequeo en el arranque y
aceleracin. Este es el caso de mquinas que arrancan en vaco, como ciertos compresores y bombas
alternativas.
107
Este arranque puede no ser adecuado en mquinas centrfugas en las que el par resistente aumenta
con la velocidad. En estos casos pueden alcanzarse los puntos 1 y l' a velocidades relativamente
bajas, y el paso a tringulo produce una punta de intensidad casi igual a la de arranque directo.
R S
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r-----:
.,
11: Mando a
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distancia
1
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IL _____
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_
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C'
I
U2 V2
Este sistema est formado por tres contactores como se muestra en la figura, que efectuarn las
conexiones de las bobinas del motor, siguiendo una secuencia preestablecida, activndose inicialmente los contactores el y e2, para realizar la conexin de las bobinas en estrella para el arranque,
y al cabo de una temporizacin se desactiva el contactor e 1 y se activa el e3, realizando la conexin
en tringulo, en la que permanecer hasta que se accione sobre el pulsador de paro P.
Si conectamos un motor de 380 V., en estrella, vemos que la tensin de la lnea se nos reparte
entre dos fases, o sea, cada bobinado del motor recibir una tensin de 220 V. En cambio si lo
conectamos en tringulo, cada bobinado recibir los 380 V. Una vez arrancado el motor, podemos
pasar al funcionamiento normal conectndolo en tringulo.
108
23.12. ELEMENTOS DE SEALIZACION

Son en general lmparas de nen cuyo estado encendido o apagado indicar la presencia de
tensin entre sus extremos.
Normalmente uno de estos extremos est conectado al neutro (O) de la instalacin y el otro al
punto donde se desea indicar la presencia de tensin, como se muestra en la figura.
Cuando se accione el interruptor 1 se activa el contactar C, cerrando los cuatro contactos y
alimentando la tensin de la carga y encendindose el piloto P.
RS 1
r---~------------O
Es importante que los pilotos de sealizacin funcionen correctamente, dado que ellos nos dan
la informacin visual del estado de marcha o paro de un equipo, por lo que en algunos cuadros
existen pulsadores de "test de lmparas" .
Las lmparas utilizadas se encuentran en el mercado en tres colores standard, rojo, naranja y
verde, y que generalmente su interpretacin es:
Rojo significa alarma, naranja significa avera y el verde significa funcionamiento normal.
109
23.13. LETRAS PARA IDENTIFICAR LOS APARATOS ELECTRICOS y CONDUCTORES

B - Convertidores de magnitudes no elctricas a magnitudes elctricas o viceversa.
Presostatos, termostatos.
C - Condensadores.
F - Dispositivos de proteccin.
Fusibles ( cortacircuitos ), rels de proteccin, limitadores, disparadores ....
G - Generadores.
Generadores, alternadores, bateras, equipos de alimentacin, regulador de fases .....
H - Dispositivos de sealizacin.
Dispositivos de sealizacin pticos y acsticos.
K - Rels y contactores.
Se utiliza generalmente KA para rels y aparatos auxiliares y KM para contactores.
L - Inductancias.
Bobinas de induccin y bloqueo.
M - Motores.
P - Instrumentos de medida, equipos de prueba.
Instrumentos de medida indicadores, registradores, contadores, relojes ...... .
Q - Aparatos mecnicos de maniobra para circuitos de potencia.
Interruptores, seccionadores, disyuntores.
R - Resistencias.
Resistencias de regulacin, potenciometros, reostatos, shunt, termistores.
S - Interruptores, selectores para circuitos de mando.
Interruptores, conmutadores, pulsadores, selectores rotativos.
T - Transformadores.
W - Vas de transmisin.
Hilos de conexin, cables, bornas de conexin.
x - Bornas, clavijas, zcalos.

Clavijas y cajas de conexin, clavijas de prueba, regletas de bornas.
y - Aparatos elctricos accionados mecnicamente.
Electroimanes, electrovlvulas.
Z - Equipos de compensacin, limitadores.

Reguladores.
110
Designacin de los conductores

Red de corriente alterna:
1 a Fase R = Ll
2 a Fase S = L2
3 a Fase T = L3
Neutro
=O
Tierra
=E
= MM
Masa
23 -14 - IDENTIFICACION DE BORNAS PARA LOS ELEMENTOS DE POTENCIA
Todos los elementos de potencia como fusibles, interruptores, rels de proteccin, contactores,
se marcan con una cifra colocada en su parte superior derecha para las cifras impares, y en su parte
inferior derecha para las cifras pares, por orden correlativo de arriba a abajo.
Si los aparatos son:
Monopolares
Bipolares
Tripolares
Tetrapolares
Pentapolares
cifras
cifras
cifras
cifras
cifras
1y2
1a4
1a 6
1a 8
1a O
23.15. COMPONENTES DEL CIRCUITO DE MANIOBRA

Los componentes que integran el circuito de maniobra de una instalacin frigorfica, son todos
los que estn instalados en serie, ya que su funcionamiento elctrico se basa en la apertura o cierre
de contactos, bien sean interruptores o conmutadores, como por ejemplo: presostatos, termostatos,
contactos de los relojes de desescarche, contactos auxiliares de los contactores, etc.
Los componentes alimentados en paralelo que normalmente tambin forman parte del circuito
de maniobra son por ejemplo: las bobinas de mando de todos los contactores, vlvulas solenoides,
ventiladores y resistencias siempre que no se alimenten a travs de contactores, etc.
23.16. SISTEMAS DE DESESCARCHES

Siempre que se retire humedad del aire u otro producto que se enfre o congele, y el refrigerante
se evapore a temperaturas por debajo de los O oC, se acumular escarcha sobre los tubos del
evaporador y tendr que ser retirada peridicamente.
En instalaciones comerciales donde la temperatura del recinto refrigerado est sobre los +2 oC,
( temperatura para conservacin de alimentos ), la descongelacin se puede producir durante el
tiempo de parada del motor por termostato, o bien a travs de algn tipo de aparato de control.
111
23.17. RELOJ DE DESESCARCHE POR TIEMPO

Este programador horario normalmente establece ciclos de desescarche de duracin mnima de
60 minutos, con inicio a elegir cada 30 minutos del dial de 24 horas que lleva incorporado, y con
un mximo de 12 desescarches en 24 horas.
El inicio yel fin del desescarche, quedan determinados por la posicin en el dial de los caballetes
de distintos colores que debern ser insertados en los zcalos.
Dispone normalmente segn el modelo de 3 hilos para su conexin elctrica, dos de ellos
correspondern a la alimentacin elctrica al motor del temporizador, y tomando ( en el circuito
interior) uno de ellos como comn para el interruptor de la instalacin frigorfica y poder efectuar
el tiempo de paro seleccionado en el dial.
Para su comprobacin de funcionamiento a travs del ohmetro, deberemos encontrar cierta

resistencia elctrica entre dos de los hilos que corresponder al motor de tiempo, y continuidad
entre uno de los hilos de la alimentacin del motor y el tercer hilo, que corresponder a la salida
del interruptor hacia la alimentacin elctrica de la instalacin como se muestra en la figura.
112
23.18. RELOJES DE DESESCARCHE POR TIEMPO O RESISTENCIAS

Cuando la temperatura del recinto refrigerado est por debajo de los O oC, la acumulacin de
escarcha en el serpentin evaporador no se fundir durante la parada de la instalacin, y se tendr
que recurrir a algn medio artificial de desescarche.
Los ms utilizados son:
. Resistencias de calefaccin elctricas .
. Inyeccin de gas caliente proveniente de la descarga del compresor, a travs de una vlvula
solenoide de dos o tres vas.
Conexiones
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blanco
Resistencia elctrica de desescarche
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Ulooo
Ide~scarchado
Kl
2- S6mm
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desecarchado
' " - - - - refrigeracin
refgeracin
El reloj que gobierna los ciclos de desescarche consta normalmente de cinco cables elctricos,
dos que corresponden al motor de tiempo del programador y tres que corresponden al conmutador
de funcionamiento, como se indica en la figura.
A este tipo de reloj tambin le podemos encontrar en instalaciones que desescarchen por tiempo,
en tal caso uno de los hilos del conmutador estar sin servicio.
Algunos modelos de programador, llevan incorporado un bulbo que est en contacto con el
evaporador, y su misin es determinar el final del ciclo de desescarche cuando en el evaporador
se consigue una temperatura aproximada a + 6 oC, asegurando con esta temperatura la completa
eliminacin de escarcha.
113
23.19. RELOJES DE DESESCARCHE CON RETARDO DE VENTILADORES
Encontraremos instalaciones que desescarchan por resistencias que una vez finalizado el ciclo
de descongelacin, el reloj da la orden para la puesta en marcha del compresor, retardando el
funcionamiento de los ventiladores del evaporador.
Esto es debido a que el calor existente en el evaporador producido por las resistencias durante
el desecarche, no es aconsejable mandarlo al ambiente de la cmara, en tal caso encontraremos dos
diales de regulacin, uno para el tiempo de desecarche y otro para el tiempo de retardo de los
ventiladores.
Resistencia elctrica de desescarche

RETARDO DE VENTILADORES FINALIZADO
MARCHA NORMAL REFRIGERACiN
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Idesescarc~ado
refrigeracin
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REFRIGERACiN -DESESCARCHADO,CONMUTACIN FINAL

CON PRESOSTATO O TERMOSTATO
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tiempo de seguridad
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Elctricamente constan de dos terminales para la alimentacin elctrica del motor de tiempo, y
dos grupos de tres terminales que corresponden a los contactos de cada conmutador como se muestra
en la figura.
115
23.20. RESISTENCIAS DE DESESCARCHE

Las resistencias empleadas para los desescarches de evaporadores toman diferentes formas segn
el tipo de evaporador.
La comprobacin de resistencia elctrica la efectuaremos mediante un ohmetro, as como la
de su aislamiento con el propio evaporador.
Para esta prueba situaremos el selector del tester en la posicin de Ohms en la mxima escala,
y comprobaremos si existe continuidad entre uno cualquiera de los bornes de la resistencia (con
los hilos de alimentacin desconectados ) y el propio evaporador.
De existir continuidad por pequea que esta sea la resistencia estar comunicada, recordando
que para esta prueba es aconsejable que la resistencia y evaporador estn mojados.
La alimentacin elctrica para este tipo de resistencias se acostumbra a efectuar a travs de un

contactor debido a su potencia.
Es muy normal encontrar instalado en serie con la alimentacin elctrica a las resistencias, un
termostato para controlar el final del desescarche.
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RESISTENCIAS BLINDADAS MALEABLES
116
23.21. OTRAS RESISTENCIAS EMPLEADAS EN REFRIGERACION

Las resistencias ms empleadas en instalaciones frigorficas son las flexibles con funda de goma
siliconada, cintas calentadoras, y las blindadas con la particularidad de que son maleables.
RESISTENCIAS FLEXIBLES CON FUNDA DE GOMASILlCONADA
CINTA CALENTADORA AUTO-REGULABLE
Indistintamente las podemos encontrar montadas en bandejas o conducciones de desage de los

evaporadores que trabajan en cmaras de temperatura negativa, formacin de escarcha o condensacin en paredes, techos, marcos, puertas, empaamiento de cristales en expositores, y tambin
en los burletes de goma de las puertas de acceso.
117
23.22. CIRCUITOS ELECTRICOS ]~N INSTALACIONES DE REFRIGERACION

En este apartado se pretende dar un principio del funcionamiento elctrico bsico y por supuesto
el ms normalizado de cada instalacin, aunque cabe destacar que en el mercado encontraremos
un sinfn de instalaciones elctricas, que an partiendo de la misma base de funcionamiento podrn
incorporar segn el fabricante, coste y destino de la instalacin, una serie de automatsmos que es
imprevisible relacionar.
Las combinaciones posibles entre los componentes desarrollados en este capitulo, dan una idea
de la variedad de instalaciones elctricas que nos podemos encontrar en el mercado.
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F6, F7
- Placa de 5 rels
- Presostalos de alla y baja
- Temporizadores compresor 1 y 2
- Magnetotrmico de control
- Protectores trmicos motor ventilador exterior 1 y 2
F8 - Protector trmico motor venlilador n1et'jor
Fi O - Inverpor de fases, solo para modelos scroll
Fi4, Fi5 - Klixons resistencia elctrica 1 y 2
KM 1, KM2 - Contaciores compresor 1 y 2
KM3, KM4 - Contactares motor ventilador exterior 1 y"
KM5 - Contactar motor ventilador interior
KM6, KM7, KM8 - Contactares maniotora
KM9, KM10 - Contactares resistencia elctrica 1 y 2
Mi, M2 - Motores compresor 1 y 2
MVe1, MVe2 - Motores ventilador exterior 1 y 2
MVi - Motor ventilador interior
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P1, P2
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R3, R4
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Y1, Y2
- Sistema de desescarche 1 y 2
- Interruptor general
- Protector magnetotrmico general
- Resistencias de crter compresor i y 2
- Resistencias elctricas 1 y 2
- Selector de comoresores
- Transformador 230J24V
- Vlvulas reversibles 1 y 2
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23.24. CIRCUITOS ELECTRICOS EN CAMARAS DE CONSERVACION y CONGELACION
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Pilotos de Control solo en Sinopticos

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Si no lleva rele de tennistor, unir las bomas R y 1

Dejando la boma N libre,
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TERMOSTATO DE AMBIENTE
TERMOSTATO DE RESISTENCIAS
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Si no lleva termisores, dejar la boma N libre y hacer un puente entre bomas R- J .

Este puente se puede sustituir por cualquier controlo protector exterior.
FUNDAMENTOS DE ELECTRNICA
BSICA
ICIRCUITOS ELECTRNICOS APLICADOS A LA REFRIGERACIN I

24.1. INTRODUCCIN
La mayora de equipos de refrigeracin tanto domsticos como industriales, suelen ir equipados
cada vez ms, con elementos electrnicos para controlar as su funcionamiento, bien sea a travs
de sondas de temperatura, reguladores de velocidad, variadores de frecuencia, controles de
humedad, etc., que tienen como finalidad automatizar y aumentar cada vez ms las prestaciones
de los aparatos.
La diferencia que a grandes rasgos existe entre electricidad y electrnica estriba en que trabajando
con la electricidad se controla el "chorro" de electrones, y con la electrnica se controlan los
electrones uno a uno.
Dado que el estudio de la electrnica engloba un sinfn de conocimientos tanto tericos, como
prcticos que escapan de la finalidad de este libro, y siempre partiendo de la base de que la mayora
de los tcnicos de servicio en refrigeracin, han trabajado ms con la electricidad que con la
electrnica, creemos que les ser importante conocer en principio cual es desde un punto de vista
muy bsico pero prctico, el funcionamiento en bloques de la parte electrnica de los aparatos de
aire acondicionado, ya que es uno de los sectores donde ms campo de aplicacin tiene.
La gran incgnita con la que se acostumbra a encontrar el tcnico de servicio ante el diagnstico
de numerosas averas, es asegurar si la avera se encuentra en el componente en cuestin, o bien
en la placa electrnica, y la solucin siempre en el caso de no disponer de la suficiente informacin
tcnica del fabricante, sobre el autodiagnstico de la avera a travs de los leds de funcionamiento,
solo tiene dos caminos, o se tienen los suficientes conocimientos de electrnica en cuanto al
seguimiento de esquemas, informacin tcnica del fabricante y los aparatos de comprobacin
necesarios, bien tendremos que saber comprobar los diferentes componentes que lo permitan
directamente de la corriente (compresor, ventiladores, etc.), y por otro lado en la placa electrnica
comprobar el valor de las sondas, entrada y salida de la fuente de alimentacin, y elementos de
potencia ( como resistencias, triacs, tiristores, diodos, rels, etc) de forma esttica, o sea, sin
conectar la instalacin a la red elctrica, ya que su comprobacin individual de forma esttica, es
comn para todos los circuitos.
Una vez la placa es alimentada elctricamente, un mismo componente puede trabajar con
diferentes tensiones y cumplir diferentes objetivos, por lo que ser inevitable tener unos conocimientos de electrnica lo ms amplios posible, como para poder llevar a cabo dicha reparacin de
una forma fiable y contundente.
En caso de cercar el diagnstico de la avera en la placa electrnica, solo nos quedar la opcin
de sustituirla por una nueva, o bien reemplazar el componente defectuoso.
127
24. Fundamentos de electrnica bsica. Circuitos electrnicos aplicados a la refrigeracin
En cuanto al seguimiento del circuito electrnico, la mayora de pistas nos llevarn al circuito
o circuitos integrados, donde su comprobacin aparte de tener que disponer de la suficiente
informacin tcnica del fabricante, solo es posible llevarla a cabo a travs de instrumentos muy
sofisticados como generadores de seal, osciloscpios, etc. por lo que la sustitucin de la placa
entera es inevitable.
En prximas publicaciones est previsto desarrollar los conocimientos de electrnica necesarios,
que den a conocer de una forma clara, sencilla, y sobre todo prctica para el tcnico de servicio,
de como es aplicada la electrnica a este tipos de instalaciones, y por supuesto siempre ser tratada
con la profundidad y seriedad que se merece.
24.2. CIRCUITO IMPRESO

La placa de circuito impreso se ha convertido en el mtodo ms popular de cableado en la
construccin de circuitos electrnicos. La tarjeta en s consiste en una placa normalmente de fibra
de vidrio reforzada con resinas epoxi, y cubierta en uno o en los dos lados, por una capa de cobre
que ser removido en un proceso fotoqumico para dejar tan solo las pistas deseadas sobre el circuito.
Una vez soldados los componentes en su lugar correspondiente el circuito estar terminado, y
tan solo hace falta la alimentacin de corriente para que se complete el circuito elctrico. Los
puntos donde se forma o se rompe el circuito, se conocen como contactos.
128
24.3. DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO POR BLOQUES DEL MICROPROCESADOR EN EQUIPOS DE AIRE ACOND. DOMSTICO
El control de funcionamiento de un acondicionador Split "partido" , se efecta electrnicamente
mediante un microprocesador, situado en la unidad interior.
El microprocesador recibe del exterior:

- Alimentacin elctrica de corriente alterna, que rectifica a cierto valor de corriente continua
para la alimentacin de los componentes electrnicos de la placa.
- Seal del mando a distancia para efectuar los diferentes modos de funcionamiento.
- Valor de resistencia de las diferentes sondas que equipe la unidad interior y la exterior, que
son las que informan de las condiciones ambientales y de trabajo.
Alimentacin
elctrica
Seal del
mando a
distancia
Sensores de
temperatura y
humedad
...
Compara y
evala las
mediciones de
los sensores.
Y
ordena la forma
de
funcionamienlo
del:
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Compresor
....1
Ventilador exterior
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Vlvula de 4 vas
Ventilador interior
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Det1ectores del aire
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Conmutador/selector
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Panel visual
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I
I
I
I
I
El microprocesador trabaja:
. Comparando y evaluando las mediciones de las sondas, para que el sistema pueda realizar las
operaciones normales de funcionamiento y proteccin.
129
El microprocesador gobierna:
El modo de funcionamiento de los siguientes componentes montados al exterior de la placa:
Conmutador - selector de la unidad.

Compresor.
Ventilador de la unidad exterior.
Vlvula de 4 vas ( en el caso de bomba de calor ).
Ventilador de la unidad interior.
Motor de los deflectores.
Panel de visualizacin de la unidad interior.
El tcnico de servicio tiene que conocer el funcionamiento de una fuente de alimentacin, y

saber comprobar los componentes que la integran, tambin le ser muy importante y til para el
diagnstico de averas, conocer el funcionamiento de las sondas termistores exteriores, ya que
son la nica informacin de referencia que tiene el microprocesador.
130
24.4. FUENTE DE ALIMENTACIN, COMPONENTES, MISIN Y COMPROBACIN

Fusible:
Los fusibles de precisin para proteger circuitos electrnicos se utilizan con intensidades
nominales de 1 mA a 15 A aproximadamente. La intensidad nominal esta siempre indicada en el
casquete de contacto. En los fusibles rpidos ( sin ningn distintivo de reconocimiento) se funde
ms rpidamente el fusible, para la misma intensidad, que en los lentos (distintivos T o bien TT).
n
FUSE
2.SA .
.2'S0V
Comprobacin:
Para comprobar su estado de forma esttica, desconectaremos el aparato de la red elctrica, y
solo tendremos que levantar del zcalo a uno de los casquetes de contacto. A continuacin
seleccionaremos en el tester la medicin de Ohms, y comprobaremos la continuidad entre sus
extremos.
131
Varistor:
Los varistores tienen la caracterstica de que su resistencia disminuye cuando la tensin aumenta.
Estn constituidos de un polvo de carburo de silicio que se prensa con aglutinantes en formas
adecuadas y que se sintetiza a altas temperaturas. El material utilizado es un polvo fino, poroso y
muy duro.
Los varistores tambin denominados VDR, se fabrican con o sin agujero central, las superficies
planas llevan una capa metlica que sirve de contacto.
as>
Las propiedades de un varistor es que al aumentar la intensidad de la corriente aumenta la
tensin, primero muy rpidamente y luego ms despacio. El que la resistencia dependa de la tensin
es debido a la variacin de la resistencia de contacto de los distintos granos del carburo de silicio,
o sea, cuanto mayor sea la tensin ms rpidamente aumentar la intensidad, y la resistencia
disminuir.
CNAUMENTACION
AC 220j240V
50Hz.
AC 220V
I---HH-- 60Hz
fUSIBLE
250V
ff2A
Los varistores se emplean para evitar grandes sobretensiones en componentes amenazados, por
ejemplo bobinas e interruptores. Para ello se debe conectar el varistor en paralelo con el componente
a proteger. Los varistores se emplean adems para estabilizar las tensiones.
132
Comprobacin:
Para su localizacin, solo tendremos que seguir una de las pistas del fusible ya que va instalado
en paralelo con la entrada de corriente alterna. Entre sus extremos tendremos que encontrar cierta
resistencia segn sean sus caractersticas. En el caso de estar cruzado, se comportara como un
cortocircuito entre las dos lneas de alimentacin, haciendo que el fusible actuara abriendo el circuito
de alimentacin elctrica al aparato.
Hay que tener presente que la electrnica de la tarjeta puede verse afectada por una baja tensin
de alimentacin o por defecto de conexin a tierra, adems podra presentar un funcionamiento
anmalo y completamente aleatorio si se ve afectado por las causas antes citadas, corrindose el
riesgo de que se dae de forma irreparable, por 10 que la alimentacin elctrica al sistema debe
hacerse necesariamente a una base de enchufe con toma de tierra. Las cargas de electricidad esttica
tambin pueden daar la tarjeta.
133
Condensadores:
Los condensadores son elementos de almacenamiento temporal, y pueden ser "llenados" con
una corriente, ms bien dicho, cargados con una corriente que ser extrada de ellos ms tarde.
Un condensador almacenqa energa elctrica, adems de circular a travs de l. Algo as ocurre

en un tanque de agua convencional.
Estos componentes son bastante diferentes de los que conocemos hasta ahora y como veremos,
su comportamiento con respecto a la tensin y a la corriente tambin es bastante distinto.
La unidad de capacidad es el faradio (F), aunque 1 F es una cantidad demasiado grande, frente
a las capacidades comnmente utilizadas en electrnica, por este motivo los valores de los
condensadores vienen dados en fracciones de esta unidad. Estas unidades de capacidad se relacionan
entre s de la siguiente forma:
1 pF = un picofaradio = 10 -12 F
1 nF = un nanofaradio = 10 -9 F
1 Il F = un microfaradio = 10 -6 F
El esquema ''bsico'' de un
condensador responde a
una configuracin tan
simple como la que ~e
muestra en esta figura.
resumiendo :
1 IlF = l.000 nF = 1.000.000 pF
Un segundo y muy importante parmetro de los condensadores es su "tensin nominal", ya que

se trata de la mxima tensin a la que puede funcionar en un circuito y que no debe ser sobrepasada
bajo ninguna circunstancia. La tensin nominal normalmente viene impresa sobre el cuerpo del
componente.
Existen en el mercado un muy amplio surtido de tipos diferentes de condensadores, de los que
conviene conocer sus principales caractersticas con objeto de poder utilizarlos para la aplicacin
ms idnea.
134
Los condensadores cermicos estn construidos normalmente por una base tubular de este
material (tambin existen otras formas), cuyas superficies interior y exterior estn metalizadas con
plata y sobre ellas dispuestos los terminales, mediante un casquillo soldado o arrollado al tubo.
Sobre este conjunto hay una envoltura aislante que normalmente es poliester. Su aspecto exterior
puede ser tubular, de disco, cuadrados o rectangulares.
Marcado de condensadores
Cdigo de colores para condensadores segn EIA R5198
B
1~
O
1
2
3
4
5
6
7
8
9
TOLERANCIA
C:10p
C<lOp
pF
%
VALOR EN pF
(tF EN ElECTROl.)
CIFRA 2~ CIFRA MULTIPLICADOR
O
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Negro
Marrn
Rojo
Narana
Amarilo
Verde
Azul
Violeta
Gris
Blanco
Rojo+violeta (oro)
Azul oscuro
(naranja+naranja)
CODIGO ESPECIAL
D
2
0,1
O
00
000
0000
00000
0,5
20
1
2
3
5
0,001
O~Ol
0,25 10
1
0,1
COEFICIENTE DE
TEMPERATURA
TENSION MAX. V.C.C.
ppmx,C
POllESTER STYROFlEX TANTALIO
NPO
N033
N075
250
N150
N220
400
N330
N470
630
N750
P150 ... N1500
PlOO ... N750
P100
630
10
160
4
40
6,3
16
63
25
25
2,5
N1500
Condensadores cermicos
Grupo
(2
bandas."
eo
~
PI 00)
-MalO'
.0
G
(1
o pUhto
++
Coef. T
(lista JI
de
color segn
lista E
DISCO
GRANDE
Cara anterior
DISCO
PEQUEO
Cara posterior
Toleroncia (lista 1)
. MINIATURA
TUBULARES
GRUPO 11
ffi
n4
V;lo,
01
DISCO
STYROflEX
L-,--I--L!-IIL
valor en pF
MINIATURA
~I,:
~::::::::R"-'--
c_
0F .--'
TUBULAR
Indic. de la armadura exterior y,

segn el color, la tensin
(Ver Cdigo GI
~
0.22
250
~~I~rF
rul (!.I:s'a 1)
Tenslon
POllESTER METALIZADO
TANTALIO
Tal. (liSIa 1)
135
Condensadores electrolticos
Los condensadores electrolticos, que encontraremos en la fuente de alimentacin, tienen

polaridad, lo que quiere decir que deben instalarse en los circuitos de la forma correcta, el signo
" +" "-" marcado sobre la superficie del componente indicar la polaridad de cada terminal.
El dielctrico de un condensador electroltico est formado por una delgada pelcula de xido y
esto permite fabricarlos con valores muy altos de capacitancia. Sin embargo, el condensador
electroltico es muy sensible a las sobretensiones y a las inversiones de polaridad. De hecho,
conectando estos condensadores con la polaridad cambiada, se destruir la capa de xido y el
componente.
Existe un tipo de condensador electroltico bipolar ( utilizado en el arranque de compresores de

refrigeracin, motores de ventilacin, motores principales de lavadoras, lavavajillas, etc. etc. ),
en el que la polaridad es totalmente indiferente.
Durante la carga, la corriente solo circular en el condensador hasta que el nivel de tensin
almacenada alcance la tensin de la batera y durante la descarga, la corriente solo circular desde
el condensador hasta alcanzar los cero voltios ( descarga completa).
Por ello el condensador tambin puede tomarse como componente que conduce brevemente al
cambiar el nivel de tensin aplicada, y para ser ms exactos, diremos que no es corriente sino carga
lo que se almacena en el condensador.
Su nivel depende de la corriente puesta en juego y del tiempo que dure la operacin, ya que
cuanto mayor sea la corriente y cuanto m.s dure, mayor ser la carga almacenada.
El comportanmiento del condensdor puede compararse con el de una piscina, donde la cantidad
de agua ( carga) que haya en ella, depender del flujo del lquido a travs de la vlvula (corriente
de carga), y del tiempo ( tiempo de carga).
Cuanto ms agua fluya, mayor ser el nivel que alcance el lquido, aunque el nivel de agua
depende por supuesto tambin de la capacidad de la piscina. Un condensador con una capacitancia
alta, tiene ms carga que otro de menor capacitancia, si las tensiones aplicadas a ambos son iguales.
136
Su misin en la entrada de red es eliminar la entrada de armnicos en la frecuencia de lnea,

debido a perturbaciones producidas en otros aparatos ( batidoras, lavadoras, aspiradores, etc. )
CNALlMENTACION
AC 220/240V
~OHz.
AC 220V
1---t-lH-- 60Hz
Comprobacin:
Para la comprobacin de un condensador elctroltico, en el caso de no disponer de un
capacmetro, la realizaremos con un tester analgico. En primer lugar y desoldando uno de sus
terminales de la placa, descargaremos el condensador cruzando sus terminales con un destornillador. A continuacin situando el selector del tester en la posicin de ms resistencia, lo cargaremos
con la pila interna del instrumento, cuidando que la polaridad de las puntas de prueba correspondan
a las del componente. Veremos que la aguja del tester toma cierto valor de resistencia y vuelve a
infinito.
A continuacin y sin descargar el condensador, invertiremos la polaridad de las puntas de prueba
en los terminales del componente, comprobando que la aguja toma un valor superior ( o sea, se
desplaza ms a la derecha de la escala ), y seguidamente aumenta hasta infinito ( parte izquierda
de la escala ), en este caso el condensador se puede dar en principio como bueno.
137
Si al realizar la segunda comprobacin, la aguja no vuelve totalmente a infinito, el condensador

estara falto de capacidad.
Si en esta ltima comprobacin, la aguja del instrumento se desplaza al mismo valor que la
comprobacin anterior, el condensador delata que es defectuoso.
Para la comprobacin de un condensador cermico, tendremos que disponer de un tester
analgico, con una escala de medicin en ohms, superior a 1 K.
En primer lugar lo descargaremos cruzando sus terminales, situaremos el selector del tester en
la mxima escala. Al tocar sus terminales con las puntas de prueba (en este tipo de condensadores
no importa la polaridad), observaremos en la pantalla una muy pequea desviacin de la aguja. A
continuacin y sin descargarlo invertiremos la instalacin de las puntas de prueba, y de estar bien
tendremos que observar que, aunque en muy pequeo porcentaje la desviacin de la aguja es mayor.
Si al realizar la comprobacin del componente la aguja no se mueve, el condensador esta abierto.
Si al realizar la comprobacin del componente, la aguja marca un valor de resistencia de cero
ohms., es seal de que el condensador est en cortocircuito.
138
Tranformadores:
Los transformadores como se ha indicado en el captulo de electricidad, son aparatos elctricos
cuyo funcionamiento se basa en la induccin. Se utilizan distintos tipos de transformadores para
transmitir potencia elctrica, para efectuar medidas y para la transmisin de seales.
Dos bobinas montadas sobre un ncleo de hierro comn constituyen un transformador. El

primario( bobinado de entrada) consume energa elctrica. Esta energa se transmite al ncleo en
forma de campo magntico alterno. La energa del campo alterno es transformada nuevamente en
energa elctrica por el secundario ( bobinado de salida ), y suministrada a la carga conectada.
En el transformador sin carga las tensiones son aproximadamente proporcionales a los nmeros
de espiras. Cuando se conecta una carga al secundario aparece una cada de tensin en la resistencia
interna del transformador. La tensin de salida cuando el transformador se carga con resistencias
hmicas o con resistencias inductivas, es menor que la tensin de salida en circuito abierto.
139
En los transformadores de potencia, por ejemplo en los transformadores de alimentacin se

conocen por la razn de transformacin, por ejemplo 220 V / 12 V. Normalmente en aparatos de
aire acondicionado de la gama domstica, se alojan en la unidad interior, detrs de la placa
electrnica.
T~
13~1
Conectar un transformador a una tensin continua no solo es intil ( ya que no hay alternancia
de polaridad) sino que tambin resulta peligroso, ya que conectamos una tensin constante a una
bobina ( lo cual es poco ms o menos un cortocircuito que depender de la resistencia del bobinado)
y solo conseguiremos calentar o incluso quemar el primario del transformador.
Comprobacin:
Para la comprobacin del estado de las bobinas con el tester en ohmios, tendremos que encontrar
cierta resistencia entre los dos hilos de entrada ( primario ), y cierta resistencia entre los dos hilos
de salida ( secundario ). Si se le aplica tensin alterna al primario, se podr medir la tensin alterna
de salida en el secundario.
ACV~ ACV
CNALlMENTAGION
I-I-+-++-- AC
220/240V
50Hz,
~c
220V
......-+-++-_ 6OH~
TRANSFORMER
eNI
140
Resistencia:
Podemos ver a la resistencia por analoga, como un corte por obras en una carretera. Todos
estamos familiarizados con la resistencia que ofrece un embotellamiento al paso de los vehculos.
El estrechamiento y ensanchamiento de la carretera, y el pequeo espacio comprendido entre ambos,
hacen que el trfico pase ms lentamente a travs del obstculo.
Esto mismo puede aplicarse a los materiales resistivos con los que estn construidas las
resistencias ( carbn, grafito, etc. ) cuya misin en el circuito ser obligar a que los electrones
circulen ms lentamente.
Debido a la falta de espacio en muchos esquemas elctricos, a menudo se utilizan abreviaturas
para indicar los valores de las resistencias, por ejemplo:
3K9 = 3.900 Ohms.
lM5 = 1.500.0000hms.
18K = 18.0000hms.
Cdigo de colores
Las resistencias estn marcadas con bandas coloreadas, donde las tres primeras bandas indican
el valor y la tolerancia viene indicada por la cuarta banda.
Color
Negro
Marrn
Rojo
Naranja
Amarillo
Verde
Azul
Violeta
Gris
Blanco
Primer valor
----1
2
3
4
5
Se.!;undo valor
O
1
2
3
4
5
7
8
7
8
9
Oro
_.... _--
---_ ...
Plata
-----
-----
Multiplicador
----10
100
1.000
10.000
100.000
1.000.000
_... _--
Tolerancia
+/- 20 %
+/- 1%
--------......
---
+/- 5%
... _...... -
...... _---.....-
-...... -... ----
0,1
0,01
+/- 5%
+/- 10%
...... ,.. ...
EJEMPLOS:
100 Q = marrn, negro, marrn, plata.
220 Q = rojo, rojo, marrn, plata.
470 Q = amarillo, violeta, marrn, plata.
Potencimetros :
La mayora de potencimetros poseen una caracterstica de resistencia lineal. Esto quiere decir
que la resistencia de la pista cambia en proporcin al ngulo de rotacin, aunque para aplicaciones
especiales (tales como el control de volumen en aparatos de audio ), se utilizan potencimetros
con caractersticas logartmicas de resistencia.
141
Los potencimetros estndar son divisores ajustables de tensin, donde el cursor se mueve a lo
largo de la pista de material resistivo. Las dos secciones de la pista entre el contacto del cursor y
los extremos de la misma son las dos resistencias.
La seccin ms larga es en trminos fsicos la mayor resistencia que se alcanzar. Sin embargo,
la resistencia total de la pista permanece igual
Tipos de potencimetros :
- Los potencimetros ajustables son muy pequeos y solo se utilizan en ajustes ocasionales.
( mientras se calibra un aparato por ejemplo ).
- Los potencimetros rotatorios en la mayora de los casos se ajustan girando un eje. El mximo
giro disponible suele ser de unos 270 ( % de vuelta)
- Los potencimetros de diez vueltas son rotatorios, muy precisos y con 3.600 de giro ( 10
vueltas)
- Los potencimetros deslizantes se ajustan deslizando un botn, y se instalan a menudo en
mesas de mezclas.
- Los potencimetros acoplados o en estereo, estn formados por dos potencimetros normales
conectados juntos con el mismo eje.
- Los potencimetros bobinados contienen una pista hecha con hilo resistivo, y se destinan a
usos que requieren mrgenes de potencias grandes.
- Los potencimetros logartmicos, se utilizan para el control de volumen en equipos de audio.
Un potencimetro ajustable es un tipo de resistencia variable, y puede utilizarse como divisor
de tensin ajustable ya que los valores de la resistencia en las dos secciones de la pista cambian y
as cambia tambin la relacin entre ellas ,mantenindose igual la resistencia total del potencimetro.
142
Semiconductores:
Las sustancias semiconductoras tienen una estructura cristalina. Su conductividad es menor que
la de los metales, pero mayor que la de los aislantes. De las sustancias semiconductoras, las que
poseen mayor importancia son el germanio y el silicio.
Las sustancias semiconductoras deben fabricarse con una pureza extraordinaria, ya que una
pequesima adicin de sustancias extraas hace variar considerablemente las propiedades del
material semiconductor.
El germanio debe ser fabricado tan puro que en 100 millones de tomos de germanio haya como
mximo un tomo extrao. Comparativamente esto es lo mismo que impurificar el agua de un
depsito de 25 metros de largo, 12 metros de ancho y dos metros de hondo con un dedal lleno de
tinta.
El funcionamiento de los componentes semiconductores se puede explicar tomando el germanio
como ejemplo, pues en l los fenmenos atmicos son muy claros.
143
El tomo de germanio se compone de un ncleo atmico y de 32 electrnes. El comportamiento

qumico de una sustancia viene determinado por los electrnes que se mueven en la capa exterior.
Estos electrones como ya sabemos, son los que determinan la valencia qumica de una sustancia,
por lo que se les llama electrones de valencia.
/
_ _ Anillo de valencia
GERMANIO
En el cristal de germanio cada electrn de valencia gira alrededor de su propio ncleo y del de
un tomo vecino. Al tener cuatro electrones de valencia podr enlazar con cuatro tomos vecinos.
Para la construccin del cristal de germanio, son necesarios todos los electrones de valencia. Por
tanto a temperaturas muy bajas no podr moverse libremente por el cristal ningn electrn.
Conduccin de la corriente en los semiconductores

Conduccin intrnseca.
Cuando se calientan las sustancias semilconductoras, sus tomos describen movimientos vibratorios alrededor de su composicin de reposo, movimientos que se hacen ms enrgicos al crecer
la temperatura, debido a ello algunos pares de electrones son arrancados de la red cristalina.
144
Los electrones de valencia de estos enlaces destruidos se alejan de sus tomos y se convierten
en electrones de conduccin que pueden moverse libremente por la red cristalina, por tanto, a la
temperatura ambiente los semiconductores ya poseen una reducida conductividad.
Si un electrn de valencia se aleja de su enlace en la red, queda en sta un tomo al que le falta
una carga negativa. Este tomo est cargado por tanto positivamente. Este agujero en la red cristalina
se denomina hueco.
Al someter un semiconductor a una tensin, los electrones de conduccin se movern como

portadores negativos de carga, hacia el polo positivo del generador. Un electrn liberado puede
volver a ser capturado por un hueco.
El propio electrn deja tambin un hueco tras s, que tiene tendencia por su parte a capturar
igualmente un electrn. Por tanto cuando se aplica una tensin los electrones se mueven del polo
negativo al positivo. Los nuevos huecos aparecidos avanzan en este proceso forzosamente en sentido
contrario, o sea del polo positivo al negativo. Se dice entonces que los huecos se desplazan.
~_I'
ler. PASO
2 PASO
3er.PASO
0-"-"
145
En los semiconductores hay que distinguir entre la conduccin por electrones y la

conduccin por huecos.
Comparacin: Alguien llega tarde al cine, yen el centro de una fila queda an un sitio libre.
Todas las personas de esta fila se corren cada una un sitio hacia el centro. Al mismo tiempo el
sitio libre tambin se corre del centro hacia el extremo de la fila. El sitio libre se desplaza por
tanto en sentido contrario al sentido en que se corren las personas.
Los huecos, tambin llamados "electrones en defecto", se comportan como partculas positivas
cuando se aplica una tensin, y son atrados por el polo negativo del generador.
En un cristal semiconductor los electrones de conduccin se mueven hacia el polo positivo
y los huecos hacia el polo negativo del generador.
Al destruir un enlace formado por un par de electrones aparece un electrn de conduccin, pero
simultneamente tambin un hueco. En un crstal semiconductor se forman por tanto siempre pares
de portadores de carga. A la formacin de pares de portadores se debe la conductividad intrnseca
del semiconductor, que depende de la temperatura y del material semiconductor. En el germanio la
conductividad intrnseca se duplica cada 9 K de aumento de temperatura, y en el silicio se triplica cada 10K.
La conductividad de los semiconductores crece con la temperatura
Por encima de un determinado lmite de temperatura se destruye la red cristalina de un
semiconductor, por ello al soldar deben tomarse determinadas medidas de precaucin. Los puntos
de soldadura cuidadosa y previamente preparados, con un soldador lo suficientemente caliente,
reducen el tiempo de soldadura.
Para mejor disipacin del calor, es conveniente agarrar las patas de conexin del componente
con unos alicates de boca plana, entre el punto de soldadura y la cpsula del componente
semiconductor
Conduccin extrnseca
La conductividad de las sustancias semiconductoras puras es muy reducida. El nmero de
portadores de carga mviles en el cristal se puede aumentar considerablemente aadiendo tomos
extraos, tambin llamados impurezas. Estas impurezas son tomos que poseen un electrn de
valencia ms o menos que los tomos del crstal semiconductor. El germanio tiene valencia 4, por
lo tanto se aadirn impurezas de valencia 3 5 en la red cristalina del germanio.
Los tomos de impurezas, que ceden electrones en la estructura cristalina, se denominan donantes
( de electrones ), ya que aqu el transporte de cargas tiene lugar como en los metales mediante
portadores de carga negativos ( electrones), se dice que estos semiconductores son del tipo N
146
Los semiconductores del tipo N son semiconductores dopados con impurezas de valencia mayor,
y que al aplicar una tensin circula una corriente de electrones.
Si se introduce en la red cristalina del germanio impurezas de valencia menor, por ejemplo
tomos de indio ( simbolo qumico In ) aparecen huecos en exceso.
Las impurezas que toman electrones en la estructura cristalina se llaman aceptoras (de
electrones) .
Aqu el transporte de cargas se lleva a cabo fundamentalmente mediante portadores positivos,
por ello se dice que este semiconductor es de tipo P.
Los semiconductores tipo P son semiconductores dopados con impurezas de valencia menor. Al
aplicarles una tensin circula una corriente de huecos.
.... I
+ -
- +
Los semiconductores tipo N y tipo P obtienen su conductividad de las impurezas en la red
cristalina, y por ello esta forma de conduccin se llama extrnseca.
La conductividad de la conduccin extrnseca depende del grado de dopado, aunque para poder
verlo mejor en los semiconductores tipo P slo se representan los huecos y en los de tipo N, slo
los electrones de conduccin.
La conduccin extrnseca es independiente de la temperatura.
147
Diodos semiconductores:
La materia prima del diodo suele ser silicio, y ste no es ni conductor ni aislante sino algo
"intermedio", aunque por medio de un proceso qumico denominado "dopado" se proporciona al
material un alto nmero de "electrones libres", de esta manera se consigue el silicio tipo "N".
El opuesto al silicio tipo "N" es el silicio tipo "P" y se consigue por procesos diferentes de
dopado, o sea, en este caso el silicio queda con un exceso de los llamados "huecos", y los "huecos"
se desplazan de tomo a tomo a travs del silicio.
Es normal considerar los electrones libres en el silicio tipo N y los huecos en el tipo P, como
portadores de corriente, ya que al situar juntas una pequea seccin de material tipo P y otra de
material tipo N, se conoce como unin PN y constituye lo que se conoce como diodo, teniendo
la particularidad de conducir solo en una direccin, y bloquearse en direccin inversa.
Utilizando el diodo como elemento rectificador de corriente, diremos que es un camino de baja
resistencia para los electrones que circulan en una direccin y un camino de alta resistencia para
los que circulan en direccin contraria.
148
Al conjunto de los cuatro diodos le podemos encontrar con diferentes encapsulados en montaje
"puente", donde encontraremos debidamente sealizada la entrada de corriente alterna y la
polaridad de salida de la corriente continua.
Puente rectificador monofsico, equivalente a cuatro diodos.
12V
6.8V
CNALlMENTAGION
R20
13OJ/I'II
ZDl
S.BV
1/2'11
1104
C2
1-+-++-1-- AC 220/HOV
!lOH.,
AC 220V
1--++-1-_ 6OH
El conjunto de condensadores electrolticos y resistencias asociadas a los diodos rectificadores

tienen como misin, eliminar al mximo los rizados provocados por la rectificacin de la corriente
alterna.
Diodo Zener
Si polarizamos inversamente un diodo estndar y aumentamos la tensin llega un momento en

que se origina un fuerte paso de corriente que lleva al diodo a su destruccin. Este punto viene
dado por la tensin de ruptura del diodo.
Pero podemos conseguir "controlar" este fenmeno y aprovecharnos de l, de forma que no se
origine necesariamente la destruccin del diodo, ya que todo lo que tenemos que hacer es que este
fenmeno se d dentro de unos mrgenes controlables.
RL
1
I..-----4-----0J
Oz
OUT
149
El diodo zener es capaz de trabajar en la regin en la que se da el efecto del mismo nombre
cuando las condiciones de polarizacin as lo determinen, y volver a comportarse como un diodo
estndar una vez que la polarizacin retorne a su zona de trabajo habitual.
Resumiendo, el diodo zner se comportar como un diodo normal, salvo que alcance la tensin
zener ( tensin de ruptura ), para la que ha sido tarado en fbrica, momento en que dejar pasar a
travs de l una cantidad ingente de corriente. Este efecto se produce en todo tipo de circuitos
reguladores, !imitadores, recortadores de tensin y fuentes de alimentacin. Su aspecto es
normalmente de cristal transparente, y lleva la banda identificadora del ctodo.
T
R
r:
~re;
2~eU
Este es un ejemplo sencillo de cmo esU
L'+-----...t=3-;r-....,..-:-:--:.:.:.F:.:.:.:.:..:.:.;p:..:.::.::.:.:.:F~;.;.;:..- constituido el circuito estabilizador bsico,

!\',
F2USS~
L-____~2S~0~U~j~~~~~--------~----r__t-----
~
.
150
151
Comprobacin:
Los diodos llevan normalmente una banda plateada o negra grabada en uno de los laterales que
nos identifica el terminal correspondiente al ctodo.
Anodo
\.
Ctodo
=={-----;.,..,.I}=
En el caso de conexin como la figura, utilizando un polimetro digital y situando el selector en

la posicin correspondiente a la comprobacin de diodos, la corriente fluye en orden ( directo) y
la cada de tensin directa de este diodo aparece en el display.
Normalmente la cada de tensin directa en un diodo en buen estado est entre 500 y 800 mV.
Si es defectuoso, en el display aparecer "OOO"si est en cortocircuito "1" si no conduce.
+
Si la comprobacin se realiza con el ohmetro, y el diodo est en buen estado, aparece "1" en
el display, y si el diodo es defectuoso aparecer "000" u otros valores.
152
La mayora de polmetros analgicos, al ser utilizados como ohmetro, suministran tensin

positiva (procedente de las pilas internas) por la punta de prueba utilizada como negativo, al medir
tensiones continuas.
Para la comprobacin del estado de un diodo, situaremos el selector del tester para medir
continuidad, y comprobaremos que el diodo solo conduzca en una direccin, en el caso de no
conducir en ninguna de las posiciones de las puntas de prueba el diodo estara abierto, y si conduce
en las dos direcciones el diodo est cruzado.
\ \ \ 11 1,1
""
...
/"
Es importante para realizar la comprobacin esttica de cualquier componente electrnico,

desoldar y levantar del circuito, uno de sus dos terminales ( diodos, resistencias, etc. ), en el
caso de transistores, triacs, tiristores, etc., que tienen tres terminales, es conveniente desoldar
el componente del circuito para efectuar su comprobacin, ya que de lo contrario las
mediciones efectuadas podran estar alteradas por otros componentes del propio circuito.
153
Diodo LED
La operativa de un diodo LED se basa en la recombinacin de portadores mayoritarios en la

capa de barrera cuando se polariza una unin PN en sentido directo.
En cada recombinacin de un electrn con un hueco se libera cierta energa, y esta energa en
el caso de determinados semiconductores, se irradia en forma de luz, en otros se hace en forma
trmica.
Dichas radiaciones son bsicamente monocromticas y mediante un adecuado "dopado" del

material semiconductor, se puede afectar la energa de radiacin del diodo.
El nombre de LED se debe a su abreviatura inglesa ( Light Emmiting Diode ), pero adems de
los diodos LED, existen otros diodos con diferente emisin, en concreto infrarroja, y que responde
a la denominacin IRED ( Diodo emisor d.e Infra-rojos )
154
Si observamos el esquema adjunto veremos que los LEDS del panel de control visual reciben
la alimentacin directamente del microprocesador, por lo que en caso de avera solo podremos
comprobar su funcionamiento.
Comprobacin:
Con este pequeo circuito podremos realizar la prueba de cualquier tipo de diodo luminiscente LED.
Como puede verse, solo necesitamos una pila de 9 V, una resistencia de 470 a (aunque tambin
valdra un valor comprendido entre 470 a y 1 Ka) y el diodo LED que ha de probarse,
alimentndole con la polaridad adecuada.
LEO
155
24.5. CIRCUITO DE MANDO

En el amplio espectro de las ondas electromagnticas, en la banda de las longitudes de onda ms
largas e inmediatamente despus de las osciilaciones correspondientes a la luz visible, se encuentran
los llamados rayos infrarrojos, siendo comnmente utilizados como medio de transporte de
informacin.
Desde el mando a distancia se transporta al receptor de seales de rayos infrarrojos de la unidad
interior, la orden de ejecucin de las siguientes funciones:
Conexin y desconexin del aparato.
Selector - Mode ( automtico, refrigeracin., deshumidificacin, ventilacin, calefaccin,
etc.)
Velocidad del ventilador interior ( alta, media, baja, automtica. )
Selector de temperatura.
Swing ( orientacin del aire)
Seleccin de horario.
Temporizador on / off.
Al poner en marcha el aparato, tendremos que esperar ms de tres minutos para que la operacin
de refrigeracin, calefaccin o deshumidificacin empiece.
Al usar la funcin DRY ( deshumidific:acin) tendremos que asegurarnos que la temperatura
ambiente est entre 16 o y 27 oc., ya que fuera de estas temperaturas, el climatizador podra
protegerse y dejar de funcionar.
Igualmente cuando se utilicen las funciones COOL ( refrigeracin) o DRY, la humedad en el
ambiente deber estar por debajo del 78 %, puesto que si se usa la unidad prolongadamente en
elevada humedad, podra aparecer agua en la salida de aire y gotear.
156
24.6. CONTROLES EXTERIORES (termistores, sondas)

El microprocesador, es quien evala las mediciones de los tres termistores sondas instaladas
al exterior de la placa, para poder realizar las operaciones normales de funcionamiento diagnstico, y protecciones del acondicionador, lo que les permite ser utilizados en todo momento
y circunstancia, sin depender de la temperatura exterior.
Algunos de estos sistemas se detallan a continuacin:
FUNCIN
Refrigeracin y
deshumidificacin
Calefaccin
CONDICIONES DE
OPERACIN
Baja temperatura
exterior
PROTECCIONES
CONTRA
Congelacin del
serpentin interior
Alta temperatura
exterior
Recalentamiento del
serpentn exterior
Baja temperatura
exterior
Hielo en el serpentin
exterior
Alta temperatura
interior o exterior
Recalentamiento del
serpentn interior
CORRECCION
CONTROLADA
Detiene el compresor
antes de la congelacin
y reanuda la operacin
de forma automtica.
antes del
recalentamiento y
reanuda la operacin de
forma automtica
Invierte la operacin en
pequeos lapsos,para
derretir el hielo
antes que el serpentin
se recaliente y reanuda
la operacin de forma
automtica
Es muy importante que los conductores que llegan desde la sonda de la unidad exterior sean
independientes del resto de los cables de interconexin, con el fin de evitar interferencias que
pudieran afectar el funcionamiento de la tarjeta electrnica. No son necesarios hilos apantallados,
pero s que no formen parte de la misma manguera o funda protectora de los dems.
En la unidad interior se encuentra:
-Termistor sonda 1: Mide la temperatura de retorno del aire a la unidad evaporadora, actuando
de termostato y est situada fsicamente en el frontal de la batera.
-Termistor sonda 2: Sonda de proteccin que se aloja en una vaina en contacto directo con
la batera interior y realiza dos funciones :
. En el ciclo de refrigeracin detecta la baja temperatura de la batera interior, permitiendo a la
tarjeta proteger el sistema contra la eventual congelacin de la batera, parando la mquina.
(Cabe sealar que el piloto indicador de filtro, se enciende a cada 250 horas de funcionamiento,
avisando que se requiere la limpieza del mismo. Para apagarlo hay que pulsar el botn RESET,
iniciando a partir de este momento una nueva cuenta de 250 horas. Con independencia de la funcin
anterior, si se pulsa el botn RESET, se elimina el sonido del zumbador ).
157
- En el ciclo de calefaccin detecta un posible sobrecalentamiento de la batera, actuando como

presostato de alta (aproximadamente 68 oC.), parando la mquina y protegiendo de esta forma
el compresor. En invierno acta para iniciar la marcha de la turbina, cuando alcanza aproximadamente los 49 oC. la batera interior.
En el esquema adjunto les encontramos como Room Temp. Thermistor y Pipe Temp Thermistor,
donde entra en un amplificador operacional, y es comparada la informacin recibida por las sondas
exteriores, con los circuitos osciladores propios. Por ltimo la seal resultante se entra al
microprocesador para que ordene el modo de funcionamiento.
5V
TEST
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10~
10K
R3l
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RS
ROOM fEMP.
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R71
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PIPE TEnP.
TIERHI $TOR
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31#~'F~)
________________________________
1---------:'152
En la unidad exterior se encuentra:

- Termistor o sonda 3: Sonda de proteccin que se aloja en una vaina, y est en contacto directo
con la batera exterior realizando dos funciones :
. En el ciclo de refrigeracin detecta un sobrecalentamiento de la batera, actuando como un
presostato de alta, limitando la temperatura mxima de la batera exterior, suciedad, obstruccin
del motoventilador, entrada de aire etc., parando la instalacin al detectar aproximadamente los
68 oc. ,y de esta forma proteger al compresor.
. En calefaccin detecta la condicin de desescarche actuando a - 8 oC., y desactivndolo a
+ 17 oC. En el caso de no detectar los + 17 oC., debido a la baja temperatura exterior lo
desactiva aproximadamente a los 6 minutos.
158
En este esquema encontramos los mismos dos termistores de la unidad interior, ms una sonda
controladora de la humedad. En el exterior solo lleva una sonda de temperatura, pero todas ellas
siguen el mismo destino que en el caso anterior, por lo que a estos componentes tendremos que
prestarles la mxima atencin en cuanto al control de funcionamiento y su comprobacin .
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Termistor.
Hay ciertos materiales que presentan coeficientes de temperaturas negativos, que pueden ser de gran
valor absoluto para algunos de ellos, cuya resistencia disminuye fuertemente cuando aumenta la
temperatura. A estas resistencias se les denomina termistores ( palabra formada del ingles Thermal
Sensitive Resistor, traducido al castellano como, resistencia sensible a la temperatura ), y tambin
pueden recibir el nombre de resistencias NTC (resistencias de coeficiente trmico negativo)
Estructura :
Los termistores se componen de mezclas de xidos metlicos y cristales mixtos oxidados, que
se sintetizan con un agregado de aglutinantes. Se utilizan, por ejemplo, xidos de magnesio y titanio
o bien cobalto y xidos de magnesio y niquel.
Tipos:
Segn su aplicacin se emplean termistores cilndricos, en forma de disco, de placa, de perla,
esfricos o atornillables.
CiHndrlco
Disco
Esfrico
Puntual
Placa
Atornlllable
159
Los termistores en forma de disco se fabrican prensando la masa del termistor en forma redonda.
Los termistores esfricos y las perlas se realizan llevando una gota de la masa del xido dos alambres
paralelos tensados. Despus de darles forma se sintetizan las resistencias a altas temperaturas. Las
perlas de termistores se introducen a continuacin en una ampolla de vidrio.
Propiedades:
Si se calienta un termistor disminuye su resistensia. El coeficiente de temperatura depende de
la temperatura. Como resistencia en fro se da la resistencia a 20 oC 25 oC. ( en nuestro caso
se toma como temperatura ambiente promedio + 25 oC ). Cuando el calentamiento debido a la
corriente es escaso, la resistencia no depende de la intensidad de la corriente y la tensin crece
linealmente con aquella.
Una variacin de la resistencia solo puede deberse a una fuente calorfica externa, en el caso de
aparatos de aire acondicionado, la variacin de resistencia ser debido a la temperatura a la que
llegue el aire de retorno, o bien a la temperatura que se encuentren los serpentines evaporador o
condensador.
Los termistores recorridos por corrientes dbiles, funcionan como si se les calentara slo
exteriormente. Cuanto ms intensa sea la corriente, tanto ms disminuye la resistencia y con ella
la tensin del termistor a causa del calentamiento propio.
Como resumen diremos que el calentamiento propio de los termistores lo origina la corriente
que circula por ellos.
Comprobacin:
Debido a que en las instalaciones de aire acondicionado podemos encontrarnos diferentes
termistores o sondas, y que segn el modelo y cometido en la regulacin electrnica del aparato
pueden tomar diferentes valores, diremos que tomando como temperatura ambiente el valor de
+ 25 oC , los valores ms normales de las sondas utilizadas en instalaciones de aire acondicionado
son las que se relacionan en la tabla adjunta ( valores de resistencia en negrilla a + 25 oC. de
temperatura ambiente ).
Para su comprobacin diremos que entre sus terminales a temperatura ambiente encontraremos
cierto valor de resistencia. Si calentamos el termistor con cualquier fuente de calor, la resistencia
debe descender, pero si introducimos el sensor del termistor en un vaso con agua y hielo, la
temperatura del agua descender hasta + 1 + 1,2 oC., en este momento deberemos comprobar
con respecto a la medicin efectuada a la temperatura ambiente, que su valor tiene que haber
aumentado aproximadamente entre un 300 % y un 350 %. En caso contrario podemos desconfiar
del correcto funcionamiento del termistor.
VALORES DE RESISTENCIA APROXIMADOS EN
TERMISTORES ( Q ) Ohms.
TEMPERATURA
TEMPERA TURA
TEMPERATURA
+ 40 Oc
OC
+25C
1.100
2.000
6.500
2.700
16.500
5.000
5.500
32.500
10.000
7.600
54.500
15.000
10.000
67.000
20.000
12.800
83.000
25.000
160
24.7. VENTILADOR DE LA UNIDAD INTERIOR

El motor de la turbina de la unidad interior, vemos en el esquema que por la distribucin de
bobinas es un motor asncrono monofsico, con un condensador permanente de marcha instalado
entre las bobinas de arranque y trabajo (terminales de conexin 5 y 6) Y alimentado a 220 V, en
corriente alterna.
La alimentacin elctrica de L-1, la recibe directamente del terminal de conexin nO 1, a la
bobina de trabajo del motor. La alimentacin de L-2, la puede recibir a travs de alguno de los tres
rels que seleccionan la velocidad baja, media alta, cogiendo para ello mayor o menor cantidad
de bobinas (a menor resistencia mayor velocidad y viceversa ).
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r------...,
I
DI
lW,,0O2
~!----='-I
R2
3K
12V
es
l00uF
Rl
3K
2!>V
R17
JK
R1B
JK
C12
;I:3uF
50V
Las bobinas de estos rels ( RY -1, RY -2, RY -3) estn alimentadas a 12 V en corriente continua,
y gobernado su funcionamiento por un circuito integrado.
161
Comprobaciones:
Comprobar la llegada de alimentacin elctrica de 220 V. en la entrada de los rels.
Al motor le podemos comprobar, desconectndolo de la placa, y midiendo los valores de
resistencia de sus bobinados.
Comprobar el estado del condensador.
Alimentar el motor directamente de la corriente alterna, teniendo en cuenta que el condensador
deber ir instalado entre las bobinas del motor que han dado mayor valor de resistencia.
Comprobar valores de resistencia en las bobinas de los tres rels.
Comprobar cierre y apertura de contactos del rel, alimentando a la bobina de cada uno con
12 V en corriente continua, a travs de cualquier alimentador domstico (por ejemplo los que se
utilizan para radio, radiocassette, etc) que tenga esta tensin de salida.
Habr que recordar que segn el tipo de aparato, puede equipar diferentes modos de funcionamiento en cuanto a la turbina de la unidad interior se refiere, por ejemplo es muy normal encontrarse
aparatos que en el ciclo de calefaccin realicen las siguientes funciones :
Si el equipo para por termostato:

Si el mando est en la posicin de automtico en cuanto a las velocidades de ventilacin, la
turbina para al cabo de 20'de producirse el paro del compresor.
Si esta en otra cualquiera de las posiciones del mando, la turbina no para.
Si el equipo para por sonda :

Primero para el ventilador exterior, luego puede parar el compresor, y en este caso la turbina
no parar.
Si el equipo para por desescarche :

El equipo invierte el ciclo y la turbina para.
En caso de no trabajar de esta forma, si el equipo est correctamente instalado, el problema
estara en la placa electrnica.
162
24.8. MOTOR PASO A PASO O DE VELOCIDAD GRADUAL (deflectores de aire).
El motor paso a paso, es un actuador que transforma los impulsos elctricos de la entrada, en
ngulo de giro.
Contando los impulsos, podemos saber la posicin del eje del motor. Un smil mecnico sera
un mecanismo de motor accionado por un trinquete.
PASO A PASO MECNICO
1I
11
ii
".
P ASO A PASO ELCTRICO
SL
163
En el mercado existe gran variedad de motores paso a paso dependiendo del nmero de impulsos
por revolucin y del par que deben ejercer. Este motor necesita un interface electrnico que adapte
el motor a la entrada de los impulsos. Si la entrada de los impulsos es rpida, el eje del motor
avanzar suavemente sin dar sacudidas
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RotolL
-1
I
s
164
Siguiendo el esquema del motor superior vemos que consta de 5 hilos y de dos grupos de bobinas
unidas por el terminal comn en el mismo motor ( cable de color rojo en el esquema ), que est
alimentado a 12 V, a travs del terminal 2 de la regleta.
Siguiendo el esquema inferior comprobamos que este mismo motor tiene 6 hilos, y la unin de
los dos comunes se realiza despus de la regleta de conexin, donde igualmente recibe la
alimentacin de 12 V a las bobinas, a travs del puente existente entre los terminales 1 y 2 de la
regleta.
+12V
MOTOR DE VELOCIDAD GRADUAL
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P07
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ULN2803.A
VRl
NO
a.l
Comprobacin:
Para comprobar que terminal es el comn del motor, tendremos que realizar la medicin de
resistencia entre todas las bobinas, teniendo en cuenta que el valor independiente de cada una de
ellas por separado es el mismo, por 10 que en el caso de un motor de 5 hilos encontraremos 4
valores iguales de un valor inferior (por ejemplo 300. ), y 6 resultados de doble valor ( 60 0.) .
El terminal comn ser el terminal que se repita en las mediciones que se hayan conseguido los
300., donde se comprobar la alimentacin de 12 V.
En el caso de los motores de 6 hilos, tendremos que localizar el puente en la regleta de conexin
instalada al exterior del motor.
165
24.9. CONTROL DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR, VENTILADOR Y VLVULA DE 4 VAS.

El funcionamiento en cuanto a la parte electrnica tanto del compresor, como el ventilador o la
vlvula de 4 vas, se efecta a travs de rels, donde la comprobacin de tensiones en los contactos
es igual en todos los casos, aunque si seguimos el circuito de alimentacin al ventilador,
comprobaremos que se alimenta con corriente alterna de los terminales A y B instalados a la salida
del filtro de ruidos, pero realmente quien decide su funcionamiento es el microprocesador
alimentndole la lnea B a travs de un rel.
l' -.,.....
",..,-
'"
d~.
En algunos aparatos este ventilador se alimenta con corriente continua, con unos valores que
van aproximadamente de los 20 V para 400 r.p.m. a 38 V para 650 r.p.m.
166
24.10. CARACTERSTICAS BSICAS Y COMPROBACIN DEL TRANSISTOR,

DIAC, TIRISTOR, TRIAC y CIRCUITO INTEGRADO
El transistor:
Como ya sabemos, si tenemos un material semiconductor tipo P y uno de tipo N, Y los juntamos,
esta unin da lugar al diodo, pieza bsica de cualquier circuito electrnico.
Este tipo de unin P-N no es la nica que se puede hacer con materiales semiconductores. La
ampliacin ms sencilla que se puede hacer a unin P-N es simplemente aadir de nuevo otra capa
de semiconductor tipo P o N. Es as como se obtiene lo que se conoce con el nombre de transistor
de unin bipolar.
Un transistor bipolar es la unin de un material semiconductor tipo P, uno del tipo N y de nuevo
otro del tipo P, este sera el caso de un transistor P-N-P .
Por el contrario, si unisemos dos materiales tipo N ms uno del tipo P, en medio de ellos
obtendramos un transistor tipo N-P-N.
Vemos pues que existen dos tipos de transistores segn su estructura interna, aunque aparentemente, ambos son muy similares, sus caractersticas de funcionamiento van a ser opuestas.
167
Transistores N-P-N Y P-N-P.

Cada una de las tres secciones que forman el transistor recibe un nombre :
- Colector.
- Emisor.
- Base.
El colector es la parte que recibe electrones o huecos segn el tipo de transistor.
El emisor es la parte que los emite"
""
"
"
La base es la zona intermedia por donde van a pasar.
EMISOR
(A)
(B)
Como vimos en las uniones P-N para que este tipo de dispositivos funcionen, es necesario
aplicarles una diferencia de potencial externa, y segn como se conecte este potencial, vamos a
obtener una polarizacin directa o inversa.
168
Identificacin y comprobacin de un transistor:

Si imaginamos un transistor como suma de dos diodos podemos utilizar esto como base para
identificar sus patillas.
El transistor N-P-N tiene los diodos en serie, pero unidos por el nodo, por lo que precisa
polarizacin inversa. En el smbolo que lo representa la flecha seala la parte externa del transistor.
En los transistores N-P-N , al aplicar el terminal positivo del tester a la base y cerrar circuito
sobre emisor o colector con la otra punta ( negativo ), se establece conduccin y el instrumento
facilita una lectura de baja resistencia.
169
Si a este mismo transistor se aplica la punta de prueba con negativo sobre la base, cerrando
circuito por emisor o colector con la otra punta de prueba (positiva), no puede existir conduccin
( nodos negativos ) y el instrumento indicar lecturas de alta resistencia.
El transistor P-N-P es comparable a dos diodos en serie unidos por el lado del ctodo. En el
smbolo que lo representa la flecha seala la parte interna del transistor.
Cuando se trata de transistores del tipo P-N-P las condiciones de polarizacin se invierten con
respecto al N-P-N. Existir conduccin y por lo tanto baja resistencia cuando sobre la base est
aplicada la punta de prueba portadora de polaridad negativa y se site la otra punta ( positivo )
sobre emisor o colector.
Si al realizar las diferentes comprobaciones, se encuentran alteradas las reacciones del instrumento, tendremos que desconfiar del componente y tendremos que proceder a su sustitucin.
Es normal que la resistencia base - emisor, sea ligeramente superior a la que se encuentra
al medir la de la unin base - colector.
170
El diac ( diodo de disparo )

El diac es un componente que podemos denominar "reversible", es decir, que no precisa
conectarlo de una u otra forma, resumiendo, no posee polaridad. El significado de la palabra diac
proviene de las siglas inglesas "Diode Alternative Current" y se compone de una doble difusin
de impurezas de tipo opuesto al substrato.
Dos diodos conectados en antiparalelo, conducen en ambas direcciones. Debido a sus tensiones
umbrales, ambos diodos se bloquearn solo por encima de - 0,7 hasta + 0,7 V. Con diacs, este
margen se ha ampliado desde aproximadamente - 30 V hasta + 30 V. Su smbolo en el circuito,
dos diodos en antiparalelo, en realidad debera mostrar dos diodos zener.
En contraste con los diodos zener sin embargo, la tensin del DIAC cae desde 30 V hasta
20 V en el instante de la conduccin. El diac es el elemento de disparo estndar, para circuitos
controlados por triac y se utilizan en circuitos de control en corriente alterna.
171
El tiristor ( rectificador controlado die silicio SCR ). Comprobacin.

Este nombre proviene de la mezcla de dos palabras TIRatrn y transISTOR, por lo que se puede
deducir que su comportamiento va a ser la mezcla de tiratrones y transistores, y sus propiedades
aunarn las de ambos.
Concretamente se puede decir que un tiristor est constituido por una pareja de transistores con
distintas polaridades y que, de los tres elementos que componen un transistor, tiene dos en comn.
ANODO
TRANSISTOR Ngl
NPN
--
EXCITACION
MANTENIMIENTO
TRANSISTOR NQ2
PNP
Los tiristores son elementos unidireccionales con tres terminales:

- nodo.
-ctodo.
-puerta.
PUERTA
ANODO
172
CATODO
Los electrones en el interior del tiristor circulan del ctodo al nodo y esta corriente de electrones
est controlada por el otro terminal denominado puerta.
Con la puerta se puede mantener el suficiente control para que el tiristor est en corte durante
un tiempo. Si aplicamos una corriente en la puerta, el tiristor puede alcanzar el estado de
conduccin, pero una vez que est conduciendo la puerta deja de ser el elemento de control y ya
no puede hacer que el tiristor vuelva a estar en corte, ni que conduzca ms.
La nica forma de hacer que la puerta vuelva a controlar al dispositivo es interrumpiendo el
camino de la corriente.
Un tiristor tiene muchas utilidades, siendo las ms destacables:
-como interruptor dentro de un circuito.
-como rectificador de corriente alterna.
-como convertidor de corriente continua a corriente alterna.
-como estabilizador de temperaturas y tensiones etc.
Comprobacin:
Entre nodo y ctodo siempre debe dar infinito, al igual que entre puerta (G) y nodo. Entre
puerta y ctodo en un sentido encontraremos resistencia, yen el otro infinito.
173
El triac ( Comprobacin)
El triac es un elemento que pertenece a la familia de los tiristores, y su funcionamiento es muy
parecido al tiristor , pero se diferencia en que el triac es bidireccional, es decir, una vez que le
aplicamos la seal de mando a la puerta, la corriente que pasa puede circular en los dos sentidos,
mientras que en el tiristor, al ser unidireccional, solo puede circular en un sentido.
PUERTA
Unin de dos tiristores que equivale a

un triae.
Smbolo del triae.
Al igual que los tiristores, tiene tres electrodos, uno denominado puerta que es el electrodo de
mando, y los otros dos son los principales de conduccin.
Los triacs tambin pueden pasar de un estado de bloqueo a un estado de conduccin pero en los
dos sentidos de polarizacin y volver al estado de bloqueo por inversin de la tensin o por que la
corriente disminuya por debajo de un cierto valor al que se le denomina valor de mantenimiento.
Con un circuito en el que coloquemos dos tiristores en antiparalelo podemos conseguir los
mismos efectos que con un triac. Una de las ventajas del triac entre otras es el de poder pasar del
estado bloqueado al de conduccin, con independencia de las polaridades de puerta o de nodo.
1-
'0"'-
/\V
,. I +
+
1-
/"
co"-.
~
CIO
/0
-1 +
Comprobacin:
Entre T-2 Y TI siempre debe dar infinito, igual que entre la puerta (G) y T-2. Entre la puerta
y T-1, en los dos sentidos tendremos que encontrar cierta resistencia.
174
El circuito integrado ( Distribucin de patillas)

Los circuitos integrados son circuitos "comprimidos" en un chip, que realizan la misma funcin
que un circuito compuesto de transistores, diodos, resistencias, etc. , cuyo nmero puede llegar a
superar el milln de componentes.
13
Aspecto interno
de un circuito integrado.
ESTRUCTURA INTERNA
7.
SALIDA
+o-----II-----tI:
ENTRADAS
Estructura interna y encapsulado de un LM710.
175
Lo importante es que cada circuito integrado puede desempear una funcin concreta sin
interesarnos los componentes que contiene en su interior, sin embargo hay que saber manejar
aparatos muy sofisticados, como osciloscopios, computadores, etc., para poder comprobar su
correcto funcionamiento.
Por tal motivo y debido a la finalidad de este libro, nos limitaremos a conocer segn el
encapsulado, la numeracin y posicin de las patillas, para de esta forma poder comprobar las
tensiones de alimentacin y/o en el caso de disponer de la suficiente informacin tcnica, los valores
de tensin que deberemos encontrar en los diferentes terminales. En el caso de que una vez
realizadas todas las mediciones posibles, se desconfa de su correcto funcionamiento tendramos
que sustituir el componente, o bien el conjunto de la placa electrnica.
Distribucin de patillas en circuitos integrados.
Existen dos tipos de encapsulados, los DIL ( Dual In Une) dos en lnea, y los IL ( In Une)
en lnea, que son metlicos.
---------------~-_ ....
~.
; ~
---Oll
LAOO
PATILLAS
1I
Este
es otro tipo de
encapsulado para circuitos
integrados. La patilla 1 ocupa tambin nna
esqnina dentro de la superficie del chip.
176
24.11. EJEMPLOS DE CONTROLES ELECTRNICOS PARA GAMA INDUSTRIAL

Bombas de calor aire - aire
Las bombas de calor aire - aire, pueden ir equipadas con ventiladores centrfugos tanto en la
unidad interior como en la unidad exterior, tambin compactas.
Debido a que la bomba de calor funciona como ya es sabido absorbiendo calor del aire exterior,
puede haber momentos en que esta temperatura sea tan fra que el calor que se extrae no sea
suficiente para satisfacer la demanda. Para estos momentos el mdulo de control incorpora seis
puntos de balance (entre O y 14 C ) uno de los cuales se ajustar en la puesta en marcha.
Seguridades del compresor :
Un elemento sensor de temperatura, se encarga de la proteccin del compresor contra
temperaturas de descarga muy altas. Un elemento presosttico detiene el compresor cuando la
presin de descarga es muy alta, actuando tambin en caso de un caudal de aire insuficiente a travs
de las bateras
Temporizador de arranque:
Elimina los paros y arranques continuados. Despus de un paro de la unidad, esta no se vuelve
a poner en marcha hasta que hayan transcurridos de 2 a 5 minutos seleccionados a voluntad.
Panel de control :
El completo control del funcionamiento de las bombas de calor, se efecta mediante un termostato
que normalmente permite las siguientes funciones :
1 Regular la temperatura que se desea.
2 Disponer de fro o calor automticamente, segn las necesidades.
3 Regular que el funcionamiento del ventilador interior sea continuo o intermitente de acuerdo
con el funcionamiento del compresor.
4 Hacer funcionar las resistencias elctricas, desconectando el resto de la unidad.
Mdulo lgico :
El mdulo lgico es la central de control de la bomba de calor, y responde a la seal de demanda
del termostato, examinando los valores de los sensores "exterior", "descarga" y "lquido" ,
determinando si la bomba de calor y/o la resistencia accesoria deben funcionar.
Sensor exterior :
Es un termistor colocado en la entrada de aire de la batera exterior que acusa la temperatura
del aire, y controla el funcionamiento de la bomba, parando cuando la temperatura exterior se
aproxima a-15 C., evitando el funcionamiento del compresor con una elevada relacin de
compresin que puede producirle una fatiga excesiva.
Permite la conexin de la resistencia de conducto ( si se instala) controlada por la 2 a etapa del
termostato ambiente, si la temperatura exterior es inferior a-15 C.
177
Permite, mediante "el punto de balance", ajustar la temperatura a la que ha de conectar la

resistencia elctrica adicional.
Sensor de descarga :
Est conectado en la tubera de descarga del compresor y montado en serie con el presostato de
alta, protegiendo el compresor contra altas temperaturas y presiones de funcionamiento.
Protege al compresor por prdida de carga de refrigerante y por reduccin del caudal de aire en
las bateras interior o exterior.
Sensor de lquido :
Est conectado en la lnea de lquido de la batera exterior. Inicia el ciclo de desescarche una
vez haya transcurrido 60, 75 90 minutos ( segn se seleccione ), desde la puesta en marcha o el
ltimo desescarche si la temperatura que detecta es igual inferior a - 5 e.
Indica la terminacin del ciclo de desescarche cuando la temperatura del lquido alcanza los 13
e, o se mantiene a un mnimo de 7 e por espacio de 5 minutos. Evita el inicio del desescarche

en climas suaves al no detectar una temperatura de lquido suficientemente baja.
Punto de balance :
Evita el funcionamiento del sistema de apoyo, cuando la temperatura exterior est por encima
del punto de balance ajustado en la placa, y con ello ahorramos el funcionamiento de la resistencia,
siempre que la bomba de calor sea capaz de satisfacer las necesidades del edificio.
El punto de balance puede ajustarse entre 14 e y 0 e. Esto evita la necesidad de instalar un
termmetro exterior adicional.
Temporizador:
Retarda durante varios minutos la puesta en marcha, con objeto de evitar ciclos repetidos de
arranque. Con ello se consigue igualar las presiones de funcionamiento antes de la puesta en marcha
del compresor. Si el termostato o la manipulacin provocan falsos contactos, la bomba de calor no
queda afectada.
Retarda la puesta en marcha despus die una interrupcin de corriente, lo que permite que la
tensin de lnea vuelva a los valores normales.
Ciclo de desescarche ( Temporizado)

La escarcha que se produce en la batera exterior durante el ciclo de calor, debe eliminarse
cuando sta empieza a bloquear la batera.
El ciclo de desescarche termina cuando la temperatura de lquido controlada por un termistor,
es suficientemente elevada ( 13 e) o bien cuando, si no llega a calentarse, permanece a un mnimo
de 7 e durante un periodo de 5 minutos.
Al terminar el ciclo de desescarche, <el mdulo lgico desconectar el rel de desescarche
restableciendo las condiciones normales de funcionamiento en el ciclo de calor.
178
REFRIGERACION DOMESTICA
FARACTERSTICAS DE LOS FRIGORFICOS DOMSTICOS
25.1. FRIGORFICOS DE UN COMPARTIMENTO
Los frigorficos de un compartimento estn catalogados como instalaciones de dos estrellas

( temperatura a obtener en el interior del "cajn" congelador de -12 oC ), montan un compresor
de baja temperatura con unas potencias que van aproximadamente de 1 / 8 HP para aparatos de
hasta 275 litros, a 1 /6 o 1/5 de HP para aparatos de 300 litros o ms.
Los compresores de 1/8 HP tienen una cilindrada de aproximadamente 4,5 cm 3, Yun rendimiento
evaporando aproximadamente a - 22 oC de 70 Fg/h.
Los compresores de 1/6 HP tienen una cilindrada de aproximadamente 5,5 cm 3 y un rendimiento
evaporando aproximadamente a - 22 oC de 92 Fg/h.
Segn el fabricante puede incorporar una bandeja en la parte superior del compresor, donde se
recoge y evapora el agua que proviene del evaporador cuando realiza los desescarches. Otro sistema
para evaporar el agua de los desescarches es instalar un recipiente, y hacer pasar en su interior el
tubo de alta presin que sale del compresor, dado que su temperatura en este punto es lo
suficientemente elevada como para evaporar el agua de los condensados.
Tubo de aspiracin ";;:;==l'?
179
25. Refrigeracin domstica. Caractersticas de los frigorficos domsticos
El condensador en todos los casos es esttico, y est fabricado normalmente con una aleacin
denominada "bundy" , por lo que se tendr que aportar decapante para su soldadura con el cobre
o latn, y la varilla tendr como mnimo un 5 % de plata.
Al final del condensador se instala el filtro deshidratador, que normalmente tiene una capacidad
estndar de 20 gramos, aunque segn el fabricante pueden montar de origen un filtro ms pequeo
de ( 8 gramos ).
El tubo capilar sale del filtro secador e inmediatamente circula por el interior del tubo de baja
en su camino hacia el evaporador, consiguiendo con este montaje un sencillo y barato circuito
intercambiador de calor, mejorando a travs de los vapores frescos que circulan por el tubo de
retomo, la calidad del liquido refrigerante a la entrada del evaporador, y evitando el escarche del
tubo de retomo del evaporador a la aspiracin del compresor.
El evaporador puede ser visto puede estar instalado en el interior del mueble, as como el tubo
de retomo al compresor.
En caso de producirse una fuga en un evaporador instalado en el interior del mueble podremos
dejarle inutilizado y montar un evaporador visto de placa, para lo cual una vez fijado en la pared
interior donde se encuentra el vierteaguas, se tendr que agujerear el mueble para instalar
exteriormente y debidamente aislado, el tubo de aspiracin hasta el compresor.
180
25. Refrigeracin domstica. caractersticas de los frigorficos domsticos
25.2. FRIGORFICOS CONGELADORES

Los frigorficos congeladores estn catalogados como de tres estrellas ( temperatura mnima en
el interior del recinto de -18 oC ), montan un compresor de baja temperatura con unas potencias
de aproximadamente 1 /6 HP para aparatos de hasta 175 litros y 1 /5 HP Y 1 /4 HP para capacidades
superiores.
Los compresores de 1 / 6 HP evaporando aproximadamente a - 28 oC tienen un rendimiento de
60 Fg/h, los de 1 / 5 HP tienen una cilindrada de 7,55 cm 3 y un rendimiento de 85 Fg/h, Y los de
1 / 4 HP una cilindrada de 8,85 cm 3 y un rendimiento de 110 Fg/h.
Siguiendo el tubo de alta presin a su salida del compresor podemos encontrar dos montajes,
que el tubo se dirija al condensador exterior, o bien que circule hacia el interior del mueble para
recorrer el circuito perimtrico tambin llamado de espira caliente, cuya finalidad es evitar con la
aportacin de calor, la posible condensacin de humedad que se puede depositar entre el marco de
la puerta y el burlete de goma, debido a la diferencia de temperatura existente entre el interior del
mueble ( -18 OC) y el ambiente donde se encuentre el frigorfico ( +24 oC aprox. ).
Capilar
----.....
..
o
-----"
I
I
4
I
~
I
Circuito perimtrico
espira caliente
I
I
I
I
,.
,
I
1__
Tubo de aspiracin .,;;:=:;:;=;::,,,,,
181
Es conveniente resaltar que en este circuito se encuentra el mayor porcentaje de fugas de

refrigerante, y que en el caso de tener que sustituirlo, se tendra que medir la longitud del circuito
que realiza por el interior del mueble, y montar en el exterior otro serpentin condensador que lo
sustituya, dejando el circuito averiado inutilizado dentro del mueble. De lo contrario se tendr que
sustituir el mueble completo con el circuito perimtrico incorporado en su interior.
En caso de encontrarse la avera en este circuito y no montar este segundo condensador en verano
tendramos una temperatura y presin de condensacin excesiva, por el hecho de haber reducido
la superficie destinada a la condensacin del refrigerante, traducindose en cuanto al funcionamiento
de la instalacin, en tener una mala calidad de liquido a la entrada del evaporador y por consiguiente
una refrigeracin deficiente, escarchando parte del evaporador y efectuando unos ciclos de
funcionamiento muy largos o incluso no llegar nunca a la temperatura de corte del termostato.
Siguiendo el circuito, al final del condensador encontraremos instalado el filtro deshidratador,
y en su salida el tubo capilar que igual que en el caso anterior circular por el interior del tubo de
baja hasta el evaporador.
El evaporador igual que el tubo de retomo podrn ser vistos o estar instalados en el interior del
mueble.
182
25.3. FRIGORFICOS DE DOS COMPARTIMENTOS CON UN COMPRESOR

En los frigorficos de dos compartimentos con un solo compresor, estn catalogados igualmente
como aparatos de tres estrellas, ya que la temperatura mnima a obtener en el compartimento
congelador es de -18 oC.
En este tipo de instalaciones encontraremos normalmente compresores de 1 / 5 Y 1 / 4 HP, Y
que segn el fabricante del compresor pueden incorporar un circuito enfriador de aceite en la parte
inferior del propio compresor.
En estas instalaciones veremos que el tubo de alta a la salida del compresor se dirige a un
precondensador, utilizando para ello una parte de la superficie total del condensador, para a
continuacin entrar en el circuito enfriador de aceite del compresor, que no es ms que un circuito
de tubo con bocas de entrada y salida indistinta, que est sumergido en el aceite. En este caso el
compresor tendr 5 tubos.
La finalidad de este montaje es descargar el calor de compresin en el circuito precondensador,
y absorber calor del aceite del compresor, evitando as que este calor pueda daar el barniz aislante
de las bobinas del compresor.
.
r
EVAPORADOR
SUPERIOR
illlf1i:::...-1L-f~~~M
EVA?OR.IJ)()?
INFERIOR
lllllllllllcONDENSADOR
CO!~RESOR
CON
DE 5 TUBOS
DE ACEITE
ENFRI~~OR
'IubeO a)'.a w.-eSi>n)
l.Iedida(le1l1b:l3t1S
.t===""L- /
Tubo de baja (presin)

Aspirecin carga
t.\edla de tub:l114"
Tubo e baja {presi:.l)

"'- IIspraciDnt:alila
.j,\edida (le tuoo 114'
"
i ubos circulO en\Jia:)o

de aceite.
Medida e 1l.11Xl3'1 S
A la salida del circuito enfriador de aceite del compresor, el circuito frigorfico puede dirigirse
segn la marca y modelo, a la parrilla del condensador o bien al circuito perimtrico que recorre
el marco de la puerta del compartimento congelador, no teniendo mayor importancia para el
funcionamiento de la instalacin el orden de montaje.
183
.'~---
--;
, "
II
,
I
I
I
I
,
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I
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-----
'
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
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/.
/.
Al final del circuito condensador encontraremos igual que en los casos anteriores, el filtro
deshidratador, y a su salida el tubo capilar, que circulando por el interior del tubo de baja presin
se podr dirigir segn el fabricado al evaporador del compartimento congelador, o bien al del
compartimento conservador.
Los evaporadores en este tipo de frigorficos estn instalados normalmente en serie, bien sea
empezando la expansin en el evaporador congelador y siendo el final del circuito el evaporador
del compartimento conservador, o bien empezar la expansin en el compartimento conservador e
instalar el evaporador del compartimento congelador en serie, o bien empezar la expansin en el
compartimento congelador e intercalar el evaporador del compartimento conservador en el circuito
del evaporador congelador.
Sea cual sea el montaje utilizado, la diferencia de temperaturas entre los dos compartimentos se
consigue a travs de que en el compartimento congelador tenemos mucho circuito evaporador con
respecto al espacio a refrigerar, y en el compartimento conservador tenemos poco evaporador con
respecto a su capacidad.
Los frigorficos NO FROST ( no escarcha ), para el circuito condensador pueden utilizan
cualquiera de los montajes descritos anteriormente, pero instalan un solo evaporador en el
compartimento congelador para enfriar a los dos compartimentos.
184
La circulacin de aire entre los dos compartimentos se consigue a travs de un ventilador y unos
conductos que controlados por unas aberturas bien sean con regulacin manual o automtica, ( en
este ltimo caso se denominan "dampers"), actan abriendo o cerrando el paso de aire segn sea
la temperatura detectada por un bulbo termosttico, a travs de unas compuestas movidas
automticamente por la contraccin o dilatacin de un fuelle, circulando parte del aire del
compartimento congelador al compartimento conservador.
Difusor AIRE FRIO impulsando a C.C .- - - - - - . . . . ,
"U
11
=C.=R._--;"
+\
COMPUERTA TERMOSTATICA de
REGULAC ION PASO AIRE FRlO n
:
l
II
I
\
i
I
I
I~I
C MPARTIMENTP
Ca-GELACION I
I
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COMPARTIMENTO
REFRI GE RAe ION
TERMOSTATO
1) /J
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MEZCLA AIRES
RIO-FRESCO
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RETORNO
6!.!'E FRia
"
Canaln de
desa e
AIRE FRe
I
8 Clnde jo de evaporacin .,
del agua de desengelaClon
Con ensedor
El tubo de retorno a la aspiracin del compresor, puede circular indistintamente por el interior
o por el exterior del mueble frigorfico.
Por ltimo podremos encontrar un sistema de refrigeracin que an siendo menos utilizado no
podemos ignorar su funcionamiento.
El sistema de condensacin empleado puede ser cualquiera de los descritos anteriormente, pero
la alimentacin de los evaporadores se realiza por mediacin de una vlvula solenoide de tres vas
instalada a continuacin del filtro secador, de la cual parten dos tubos capilares ( uno para cada
evaporador ), y los tubos de retorno de cada evaporador se convierten en uno, al encontrarse
instalados a una "T" antes de entrar a la aspiracin de compresor. La vlvula solenoide est
gobernada elctricamente por la conmutacin de los termostatos de ambos compartimentos.
185
25. Refrigeracin domstica. caractersticas de loS frigorficos domsticos
25.4. FRIGORFICOS" COMBIS" DE DOS COMPARTIMENTOS Y DOS MOTORES
Los aparatos combinados, son realmente un frigorfico y un congelador independientes montados

en un mismo mueble, teniendo como comn el cable de conexin a la red elctrica.
EVAPORADOR
REFRlGERAOOfi
EXPANSIONlEVAPOFiACON
VAPOR SECO
C::::-,
CUflEfAEV.t.POR4CKlH
COMPfIESOH
~8:!::~~~-1JJ
_VAPORSECO
a:~
~~
>~
ASPIRACION
COMPRESOR
CONGEl.ADOA
Cada compartimento tiene su propio circuito frigorfico y un termostato independiente para cada
uno de ellos, permitiendo con este montaje parar uno de los compartimentos sin que ello influya
en el funcionamiento del otro.
El evaporador del compartimento conservador puede ser visto instalado en el interior del
mueble.
Al evaporador del compartimento congelador se le da normalmente la forma para que sirva a la
vez de evaporador y de estantera para alojar a los cajones interiores.
El serpentn condensador en la mayora de los casos es compartido mecnicamente por las dos
instalaciones, utilizando una parte de su superficie el conservador y otra el evaporador, segn la
instalacin de cada compresor.
Para que a simple vista podamos saber a que compartimento corresponde cada compresor, solo
tendremos que observar cual de los dos lleva instalada la bandeja de recogida de condensados, ya
que este ser el compresor del compartimento conservador, pues el compartimento congelador se
descongela parando la instalacin y no instala bandeja de recogida de condensados.
Los diferentes montajes frigorficos que pueden adoptar, son los desarrollados en los apartados
de "frigorficos de 1 compartimento" y "frigorficos congeladores".
186
25.5. TEMPERATURAS DE EVAPORACIN
La temperatura de evaporacin en frigorficos domsticos varia segn sean congeladores o

conservadores.
La temperatura de evaporacin para los congeladores, esta determinada por las tres estrellas
( cada estrella equivale a - 6 oC ) que aseguran obtener una temperatura ambiente mnima en el
interior del compartimento congelador de -18 oC, por lo que la temperatura de evaporacin estar
aproximadamente alrededor de los -26 a -28 oC, al ser sta la temperatura de evaporacin del
lquido en el interior de los tubos del evaporador, y -18 oC la temperatura del ambiente en el
recinto refrigerado.
***
La estrella que se encuentra fuera del rectngulo, la llevan los frigorficos que cumplen las
normas europeas de congelacin, o sea, asegura que la instalacin puede pasar 5 kg. de producto,
de la temperatura ambiente a - 18 oC en 24 horas.
Segn el tipo de refrigerante que se utilice, nos dar la presin correspondiente a esta
temperatura.
Los aparatos conservadores de un solo compartimento estn catalogados como de dos estrellas,
o sea, en el ambiente del cajn evaporador se tiene que alcanzar una temperatura de -12 oC, por
lo que la temperatura de evaporacin estar alrededor de -20 a -22 oc.
Igual que en el caso anterior el refrigerante utilizado nos dar la presin correspondiente a esta
temperatura de evaporacin.
En los aparatos "COMBIS" que constan de congelador y conservador en el mismo mueble,
cargaremos a cada compartimento como frigorficos individuales.
En frigorficos de dos compartimentos con un solo motor, la temperatura de evaporacin a tener
en cuenta en la carga de refrigerante ser la del congelador, ya que en estos modelos la diferencia
de temperatura en los dos compartimentos se consigue como se ha descrito anteriormente, a base
de que en el compartimento ms pequeo hay un circuito evaporador muy grande ( congelador ),
y en el compartimento grande hay un circuito evaporador pequeo ( conservador ), ya que los
evaporadores estn montados normalmente en serie formando un circuito nico de evaporacin
En los refrigeradores domsticos normalmente no podremos tener acceso a la toma de alta
presin, sino es que se instale una vlvula de intervencin rpida en dicho circuito.
187
25.6. TIPOS DE REFRIGERANTE EN FRIGORFICOS DOMSTICOS

La mayora de frigorficos fabricados antes del 1 / 01 / 1996 acostumbraban a montar como
refrigerante el CFC- R- 12, quedando prohibida la fabricacin de este refrigerante a partir de esta
fecha.
Estas instalaciones las podremos cargar directamente con cualquier refrigerante mezcla fabricado
para su sustitucin, siendo las ms comercializadas el R- 406-A, R- 409-A, R-413-A, teniendo que
evaporar de -26 a -28 oc en el compartimento congelador, y de -20 a -22 oC en el compartimento
conservador, siempre aproximadamente ya que el lograr exactamente estas temperaturas, depender
de la cantidad de alimentos que se depositen en su interior y de las veces que se abran las puertas.
Las presiones de trabajo sern las que correspondan a cada refrigerante para evaporar a estas
temperaturas, segn se desarrolla en el apartado 16 correspondiente a "Fluidos refrigerantes" .
Cuando se realice una carga de refrigerante a un refrigerador domstico, se tendrn que lograr
para darla por finalizada :
Que el evaporador o evaporadores estn totalmente escarchados.

El tubo de aspiracin al compresor, no debe de estar escarchado a la salida del mueble.
El termostato debe parar la instalacin, situndolo en diferentes posiciones ( mnimo y
mximo)
El que en un principio cuando se realiza la carga de refrigerante, la temperatura de evaporacin
est dos o tres grados por encima de la que se estima como correcta es debido, a que al inicio de
la carga en el interior del mueble hay ms calor que el que habr cuando se haya conseguido la
temperatura de corte del termostato, este calor inicial hace subir la presin de baja e ir decreciendo
conforme se vaya enfriando el recinto refrigerado.
En caso de que al realizar la carga se haya introducido demasiado refrigerante, y el tubo de baja
se escarche en cualquier posicin del termostato, solo tendremos que pinchar el obs de la vlvula
de carga y descargar refrigerante en estado gaseoso cuando se trabaje con refrigerantes puros, y
en estado lquido ( antes del filtro secador ) cuando trabajemos con refrigerantes mezcla,
comprobando que pasados unos minutos la escarcha del tubo de baja empieza a retroceder hacia el
evaporador.
Habr que tener en cuenta que cuando una instalacin est sobrecargada de refrigerante la
temperatura de evaporacin es menos negativa, dando pi a que la temperatura que se consigue en
el interior del mueble est por encima de la temperatura de corte del termostato, y en consecuencia
la instalacin realiza normalmente ciclos ininterrumpidos de funcionamiento, llegando a desconfiar
( en caso de avera) del correcto funcionamiento del termostato.
Comprobaremos en este caso en particular, que cuando descarguemos el refrigerante sobrante
los ciclos de funcionamiento de la instalacin vuelven a la normalidad.
En el caso de cargar una instalacin vieja de R- 12 con el refrigerante ecolgico R- 134-a, antes
de efectuar la carga de refrigerante tendremos que alargar el tubo capilar un 25 % debido a que la
molcula de R-134-a es ms pequea que la del R-12, as como tambin los filtros deshidratadores
para este tipo de refrigerante son especiales ya que son ms tupidos ( tamiz de 3 Amstrongs ), para
realizar la carga y cambios de aceite seguiremos los pasos desarrollados en el apartado 20 - 4
destinado a "Cargas de instalaciones de CFC's con refrigerantes HFC's".
Si la carga se realiza a una instalacin de R- 134-a, se realizar la carga tomando las mismas
temperaturas de evaporacin relacionadas anteriormente para cada compartimento.
188
25.7. FRIGORFICOS EQillPADOS CON ISOBUTANO R-600-a. (presiones y temperaturas)

Ultimamente algunos fabricantes han adoptado como fluido refrigerante al Isobutano R- 600-a,
entre otras razones por no daar la capa de ozono, ni contribuir al efecto invernadero de la Tierra.
En la carga de instalaciones con refrigerante R- 600-a, se tendr que tener en cuenta que para
conseguir las temperaturas de evaporacin requeridas en cada compartimento, la presin de trabajo
se sita en zona de vaco.
TEMPERATURAS DE EVAPORACIN
Presin (barg )
- 1,0
- 0,8
- 0,6
- 0,4
- 0,3
O
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
5,0
6,0
6,8
13,0
13,9
15,5
R-600-a/ oC
R-134-a/oC
R-413-A/oC
-46
-33
-24
-17
-11,7
-7
-3
+1
+4
+7
+10
+13
+15
+18
+20
+25
+30
+34
+38
+45
+51
+55
-56
-45
-37
-31
-26,5
-22
-18
-15
-12
-10
-8
-5,5
-3
-1
+1
+5
+9
+12,5
+16
+22
+27
-54
-46,5
-40
-35
-31
-27
-23,5
-20
-17
-15
-l3
-11
-8,5
-6,5
-2
+2
+6
+9,5
+15,5
+21
R-12/oC
-63
-50
-42
-35,5
-29,8
-26
-22
-19
-16
-13
-10,5
-8
-5,5
-3,5
-1
+3,5
+7
+11
+15
+21
+27
+55
+55
+55
Una instalacin puede trabajar perfectamente en zona de vaco, aunque no es muy normal esta
situacin debido a que en caso de fuga en el circuito de baja presin, en vez de salir refrigerante,
entra aire al interior de la instalacin mezclndose con el refrigerante.
189
En este tipo de instalaciones es sumamente importante cargar el peso justo de refrigerante

indicado en la placa de caractersticas, a travs de una bscula de precisin ya que una pequea
variacin en la carga de aproximadamente ( +/- 1 gramo ), repercute en una gran variacin de la
temperatura de evaporacin ( consultar tabla de temperaturas de evaporacin).
Todos los aparatos que montan este tipo de gas, llevan una etiqueta en el compresor donde se
indica el tipo de gas utilizado y el smbolo de gas inflamable, la tarjeta de matrcula del aparato
que normalmente se encuentra en la parte trasera del mueble, o en un lateral del interior del mueble
conservador donde se aloja el cajn del verdulero, tambin se indica el tipo de gas y la cantidad
de carga en gramos.
190
25.8. HERRAMIENTAS ESPECFICAS PARA LA REPARACIN (R-600-a)

En los circuitos de fro equipados con R-600-a, no se debe trabajar con llama abierta de soldar,
ni con aparatos de soldar por resistencia. Se debe emplear de forma exclusiva la tcnica de unin
Lokring.
El sistema Lokring ha sido diseado para la unin de piezas con superficies exteriores cilndricas.
Es un procedimiento de unin fija y hermtica por el cual ambas piezas ( el tubo metlico y el
anillo) son introducidas de forma telescpica una dentro de otra, para a continuacin ser deformadas
plstica y elsticamente mediante una pinza especial ( sistema Lokring ) y obtener as unas uniones
resistentes y a la vez elsticas entre metal y metal.
El anillo o conector Lokring es introducido en direccin longitudinal sobre los dos elementos a
unir ( no necesariamente del mismo dimetro ), hasta una posicin final ya preestablecida. El
conector Lokring dispone en la parte exterior de un ligero juego diametral, lo que le permite un
mejor ensamblaje en los tubos a unir.
Para realizar con xito una unin Lokring deben darse los siguientes pasos :
10 Limpiar perfectamente los extremos de los tubos a conectar mediante papel de lija o material
abrasivo, siempre con movimientos rotatorios, nunca longitudinales.
2 0 Colocar una gota de lquido sellante en los extremos de los tubos a unir, insertndolos a
continuacin en el conector correspondiente hasta el fondo, aunque para conseguir una mejor
distribucin de lquido sellante es aconsejable girar la pieza de unin Lokring en sentido rotatorio.
Es muy importante que los tubos a unir lleguen a hacer tope en el conector Lokring.
El lquido sellante "Lokprep" tiene como misin fundamental la de rellenar las posibles cavidades
que puedan existir en la superficie de los tubos, como consecuencia de la posible porosidad
superficial o posibles rayados longitudinales.
Este lquido anaerbico fluye hacia las posibles cavidades, las rellena y durante el montaje
quedar solidario y endurecer posteriormente, con lo que se consigue un acabado superficial
homogneo.
Es importante que despus de realizada la unin no se debe girar los tubos, siendo en la
preparacin previa cuando se deben girar, para que el lquido pueda alojarse mejor en las posibles
irregularidades de los tubos.
191
Solo debe aplicarse una gota en las uniones ya que una aplicacin excesiva puede producir una
obstruccin total o parcial en el interior de los tubos.
3 Completar la unin Lokring mediante la pinza y las bocas correspondientes, asegurndose
de que las piezas mviles del conector llegan a su tope correspondiente.
La pinza dispone de un brazo mvil con un desmultiplicador que permite una mejor accin de
presin.
Para que una unin no de problemas de fuga, es importante que las bocas de la tenaza sean las
adecuadas y estn perfectamente acunados los conectores Lokring que se estn utilizando en dichas
bocas, las cuales son intercambiables y varan segn el tipo de unin a realizar o los diferentes
dimetros de los tubos a unir.
Con este sistema se pueden unir tubos de diferentes materiales entre s (aluminio, cobre, bundy,
etc. ), donde el ndice de fugas realizando correctamente las uniones es prcticamente nulo.
Los conectores Lokring ms utilizados son:
NK = Uniones para tubos del mismo dimetro
- t"-~-fllJLJr==1
NR = Uniones para tubos de distinto dimetro
SV = Uniones con vlvula para carga en "T"
192
VS = Uniones con un lado ciego ( Tapn)
NTR = Uniones en "T" para tubo capilar
NAV = Prolongador de apndices del compresor
193
25.9. EQUIPO DE CARGA PARA R-600-a

Con los dosificadores de lquido que se han empleado normalmente para R-12, R-22,
R-134-a, etc., no es posible cumplir con las tolerancias de llenado que requiere el R-600-a,
adems no se permite el uso de estos dosificadores para los refrigerantes del grupo I1I, de baja
seguridad.
En estos momentos no existe en el mercado ningn dispositivo de llenado para el R-600-a, con
el que sea posible realizar la carga de refrigerante con una precisin de 1 gramo, por lo que se
tiene que recurrir a componentes individuales existentes en el mercado y en parte pertenecientes a
otros ramos, cuya combinacin entre s permiten la reparacin de circuitos de fro equipados con
R-600-a.
Los componentes del equipo de carga para R-600-a son :
- Manmetro especial para R-600-a.
- Balanza de precisin electrnica ( 1.200 gramos, +/- 1 gramo)
- Bomba de vaco con vlvula solenoide.
- Envase de 420 gramos 1 Kg. de refrigerante R-600-a
- Manguera para llenado de tubo "poliomida" , que es un material plstico de poco peso equipado
con rcores en sus extremos, para poderse conectar entre la botella y la boca del manmetro, siendo
de un dimetro muy pequeo y de corta longitud, logrndose de esta forma evitar las grandes
concentraciones de refrigerante en estado lquido que se depositara en el interior de las mangueras
de carga normales, al tratarse de un refrigerante altamente inflamable y explosivo.
- Pinza de apriete Lokring y accesorios.
- Buscafugas electrnico para R-600-a. Spray especial para buscar fugas de gas.
- Tenaza para estrangulado de tubos.
- Vlvula de intervencin rpida de 3 / 16", 1 / 4 ", Y 5/16"
- Vlvulas de cierre manual para los extremos de las mangueras de servicio conectadas a la
instalacin.
- Filtros secadores con vlvula obs instalada en la entrada del componente.
194
25.10. EXTRACCIN, VACIADO Y CARGA DE REFRIGERANTE R-600-a

Para la intervencin de instalaciones equipadas con R-600-a, se comercializan estaciones de
carga adaptadas para trabajar especialmente con este tipo de refrigerante, las cuales incorporan un
carro donde se alojan la bomba de vaco, vacumetro, manmetro, soporte especial para la botella
de refrigerante, bscula de precisin y una serie de llaves en el puente de manmetros, desde donde
poder realizar las diferentes operaciones de vaco y carga de refrigerante.
Descripcin general
,-,_.,
Tubo
j
j
R600a
i
i
Bomba de vaco
1
2
3
Manmetro R600a
Manmetro R134a
Vacume1ro
Tornillo de ajuste
Soporte cartucho
Vlvula soporte
Vlvula conexin
Conexin R600a
Conexin R134a
Conexin bomba
Vlvula vado
Vlvula R600a
Vlvula R134a
Vlvula refrigerante
Vlvula vacumetro
Balanza electrnica
Tubo manguera conexin
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
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s
_+-++t--14
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18
13
12
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Mirilla
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11
11
onexlon para
bomba de vaco
presin
Dado que cada estacin tiene un funcionamiento en particular, segn sea el puente de manmetros
que incorpore, nos limitaremos en este apartado a realizar las operaciones de vaco y carga de
refrigerante con grifos de manmetro standard. En el caso de disponer de una estacin de carga
nos ceiremos a las instrucciones dadas por el fabricante.
195
Sntomas en una instalacin con fuga de refrigerante, o bien el compresor no comprime.
Si la fuga se encuentra en el circuito de alta presin ( normalmente en los congeladores en el

circuito perimtrico ), la instalacin ira perdiendo refrigerante durante los paros por termostato,
hasta el momento en que por falta parcial de refrigerante en la instalacin, no realizando ningn
paro por termostato y en consecuencia el eompresor tendr un funcionamiento ininterrumpido.
Los sntomas en el compartimento refrigerado sern un escarchado parcial en la entrada del
evaporador y el resto sin escarcha. La temperatura en el interior del compartimento ser por
supuesto, menos negativa de lo normal, al tener una falta de fluido refrigerante.
En el caso de que la fuga se encuentre en el circuito de baja presin ( normalmente en la unin
del tubo capilar con el evaporador en el interior del mueble, o bien en los propios tubos del
evaporador o aspiracin), la prdida de refrigerante solo tendr lugar en las paradas por termostato,
cuando se efecte la igualacin de presiones con el circuito de alta, y la presin de baja coja un
valor superior a la presin atmosfrica, ya que al provocarse la fuga estando la instalacin en
marcha entrar aire en el circuito, al encontrarse la presin interior de funcionamiento en zona de
vaco.
Al entrar aire en el circuito har que la presin de baja aumente y con ello la temperatura de
evaporacin, consiguindose con ello una temperatura de evaporacin menos negativa, dificultando
que el termostato localice en el interior del recinto refrigerado la temperatura de corte a la que est
ajustado.
Cuando la prdida de refrigerante sea significativa, la instalacin desde luego ya no realizar
los correspondientes paros por termostato, haciendo ciclos de funcionamiento ininterrumpidos y
seguir entrando aire en el circuito mientras est en marcha.
Este aire que entra en el circuito, ser aspirado por el compresor y comprimido hacia el circuito
de alta presin conjuntamente con el resto de refrigerante que quede en la instalacin, comportndose como un incondensable.
Los sntomas en el compartimento sern una refrigeracin deficiente, con escasa o nula
acumulacin de escarcha en su superficie debido a la falta de refrigerante, y cabe destacar que
aunque la presin de baja puede encontrarse en un valor estimado dentro de lo normal, dicho valor
lo causa el aumento de presin que se ha producido en la zona de alta, debido al aire existente en
el circuito.
En una instalacin que no haya sido intervenida, normalmente nos encontraremos un apndice
de tubo en la entrada del filtro deshidratador ( alta presin ), y otro en el tubo de servicio ( baja
presin o aspiracin) del compresor pinzados y soldados, donde en este ltimo tendremos que
instalar una vlvula de intervencin rpida para comprobar la presin de baja existente en el circuito.
Si al comprobar la presin en el circuito de baja encontrramos una presin ( con la instalacin
en marcha) por encima de la presin atmosfrica, el origen de la avera estara en que el compresor
no comprime, en tal caso tendramos que sustituirle.
En primer lugar tendremos que desconectar la instalacin de la red, esperar a que se igualen
presiones de alta y baja, ( controlando que la presin de baja se recupere al mximo ), instalar una
manguera larga en la boca de servicio del grifo del manmetro, y dirigir su extremo fuera de la
vivienda, para a continuacin abrir el grifo del manmetro y descargar el refrigerante al ambiente
exterior, evitando como siempre, la presencia de fuentes de calor.
196
Al mismo tiempo podemos instalar otra vlvula rpida en el apndice del filtro deshidratador,
y mediante la llave de la propia vlvula realizar la misma operacin en el circuito de alta presin.
En el caso de disponer de un puente de manmetros con tomas de alta y baja, la operacin se
realiza por las dos zonas a la vez. Una vez descargado el refrigerante, cortar los tubos de descarga
y aspiracin instalados en los del compresor, desmontarlo de su alojamiento, y es aconsejable sellar
los tubos del compresor mediante tapones Lokring, para evitar as la salida del refrigerante
contenido en el aceite durante el transporte.
Si al comprobar la presin en el circuito de baja encontrramos una presin ms baja de lo
normal, en primer lugar tendremos que extraer el resto de refrigerante que quede en la instalacin,
ya que nos encontramos ante una fuga de refrigerante, o bien ante un tapn de humedad o suciedad,
por lo que igual que en el caso anterior desconectaremos la instalacin de la red, y descargaremos
de la misma forma el refrigerante al ambiente exterior.
Cuando no salga ms refrigerante por la manguera de servicio, estrangularemos el tubo capilar
directamente inmediatamente despus del filtro deshidratador, mediante unas alicates especiales
para oprimir tubo, y conectaremos el compresor a la red aproximadamente 15 minutos, con el fin
de que el refrigerante que est retenido en el aceite del compresor ( aprox. 80 % ) sea liberado
(auto evacuacin).
A continuacin, desconectaremos la instalacin de la red y descargaremos de nuevo el
refrigerante por la vlvula instalada en el filtro secador que posteriormente tendremos que sustituir.
Para realizar el vaco y carga de refrigerante una vez realizada la reparacin de la fuga el
posible tapn, instalaremos una llave de paso manual en la boca de la manguera de baja antes de
conectarla al tubo de servicio del compresor, y en la boca de servicio del grifo del manmetro
instalaremos una manguera que conectaremos a la bomba de vaco, a continuacin pondremos en
marcha la bomba efectuando el vaco a la instalacin.
Si se dispone de un puente de manmetros, se puede realizar el vaco por alta y baja a la vez,
pero una vez finalizada la operacin de vaco se tendr que pinzar el apndice del filtro secador,
para evitar que una vez la instalacin este en funcionamiento, se acumule refrigerante en estado
lquido en su interior, ya que debido a la poca cantidad de fluido que necesita, podra ser causa de
un funcionamiento deficiente.
Despus de aproximadamente 15 minutos de realizar el vaco, cerraremos el grifo del manmetro
y desconectaremos la bomba. Si la presin del manmetro se incrementa (pierde el vaco ), puede
ser debido a restos de refrigerante que an se encuentran diluidos con el aceite del compresor que
entran evaporacin, por lo que repetiremos la operacin de vaco hasta que se mantenga durante
cierto tiempo invariable.
Una vez comprobada la estanqueidad del circuito, la carga de refrigerante se tiene que hacer
saliendo de la botella en estado lquido, por lo que instalaremos el envase en la bscula de precisin,
a travs de un soporte especial que se comercializa para tal fin, o bien de forma que el envase quede
en posicin invertida.
A continuacin instalaremos el tubo "poliomida" para conectar el envase a la boca de servicio
del grifo del manmetro, abriremos la llave de la botella, purgaremos el aire interior del tubo que
hemos instalado ( que recordamos debe ser lo ms corto posible ), ya continuacin pondremos la
bscula electrnica en marcha, que segn el modelo, seleccionaremos la opcin que nos permita
controlar la carga con la mxima exactitud del peso introducido.
197
Abriremos la llave de paso del manmetro ( con la instalacin desconectada de la red ) y

cargaremos el peso de refrigerante que corresponda segn el tipo de instalacin ( si no se sustituye
el compresor, el volumen de llenado es aconsejable reducirlo en 1 gramo ).
Seguidamente esperaremos un tiempo prudencial como para que se igualen las presiones entre
el circuito de baja y alta, y finalmente pondremos la instalacin en marcha. Cuando se tenga que
retirar la manguera instalada en el tubo de servicio del compresor, no hay que olvidar que la
instalacin trabaja en vaco, por lo que antes tendremos que cerrar la llave de paso manual y de
esta forma evitar la entrada de aire al circuito.
Tubo
pollollliw
El peso total de la carga vara segn el aparato, pero no es de extraar que oscile entre los 22
y 60 gramos de refrigerante.
Al poner en marcha una instalacin de estas caractersticas comprobaremos que la produccin
de fro en los primeros instantes es mucho ms lenta y menos ruidosa que utilizando otros tipos de
refrigerante, debido a las bajas presiones de trabajo.
198
IPUNTOS Y MEDIDAS DE CONTROL I

26.1. PUNTOS DE INSPECCIN
En los frigorficos domsticos normalmente se tiene acceso a comprobar el estado del evaporador
evaporadores, a las temperaturas al tacto del condensador a lo largo de todo su recorrido, a la
temperatura del filtro secador, al estado del tubo de retorno y a la temperatura y consumo elctrico
del compresor, ya que de querer comprobar la presin se tendr que instalar una vlvula de
intervencin rpida en el circuito que se quiera inspeccionar.
El evaporador de los departamentos congeladores tanto sea de aparatos unitarios, como el de
los aparatos "combis", as como en aparatos de dos compartimentos y un compresor, podrn ser
como se ha apuntado anteriormente, de tubos que forman el serpentin y que a la vez sirven de
soporte a los cajones interiores, o estos mismos soportes pueden estar constituidos por un
evaporador de placas, o bien el evaporador puede estar enterrado dentro del mueble.
Con un funcionamiento normal en la superficie del evaporador tendremos que encontrar una
cierta cantidad de escarcha en toda su superficie, siendo muy importante que para una buena
transmisin trmica su grosor no supere los 3 mlm, ya que de lo contrario la propia escarcha
actuara como aislante.
El evaporador del departamento conservador, le deberemos encontrar escarchado cuando la
instalacin est en marcha y descongelndose cuando la instalacin est parada por termostato,
todo ello debido a que la resistencia de desescarche instalada detrs de la placa acta en las paradas
del compresor, pero nunca deberemos encontrar acumulacin de escarcha.
Este tipo de instalaciones tienen la condensacin esttica y funcionando correctamente con este
tipo de condensacin, nos encontraremos con el primer codo que est atravesado por el vapor
recalentado en la compresin muy caliente al tacto, y los codos siguientes hasta el ltimo estarn
a temperatura menos caliente y constante.
El lquido al final del condensador no se presenta ms que en muy pequea cantidad, la justa
para formar una dbil acumulacin delante del tubo capilar, por lo que la temperatura del filtro
secador deber estar templada al tacto.
199
26. Refrigeracin domstica. puntos y medidas de control
Calientes
y constantes
Templado
al tacto
Muy caliente
El tubo de retorno al compresor le deberemos encontrar a temperatura ambiente e incluso fresco

al tacto, pero nunca con acumulacin de escarcha en su superficie.
El consumo elctrico del compresor no deber superar la intensidad nominal que se indica en
la placa del compresor, bien el que consta en la placa de caractersticas tcnicas del propio aparato.
Cuando el compresor realiza unos ciclos normales de funcionamiento, su temperatura cuando
funciona es de caliente al tacto.
200
26. Refrigeracin domstica. puntos y medidas de control
26.2. DATOS DE AYUDA PARA LA DETECCIN DE POSIBLES AVERAS, SEGN

LAS TEMPERATURAS DEL CONDENSADOR.
Si nos encontramos una instalacin que el primer codo est ms caliente de lo normal, los codos
siguientes estn muy calientes, pero los ltimos codos estn a una temperatura ms baja que va
disminuyendo hacia el final del condensador igualndose con la temperatura ambiente, seguramente
tendremos demasiado lquido en el condensador, lo que no es normal en una instalacin expansionando con tubo capilar.
Igualacin a la
temp. ambiente
Ms caliente
de lo normal
En este caso y al cabo de cierto tiempo de estar la instalacin en funcionamiento, se escarchar

el tubo de aspiracin hasta la entrada al compresor, por lo que tendremos que descargar de
refrigerante a la instalacin en intervalos cortos de tiempo, y a la vez iremos comprobando la
reaccin en el tubo de aspiracin hasta que la escarcha en dicho tubo desaparezca por completo,
con la particularidad de que el evaporador no deje de estarlo en alguna zona. Seguidamente se
tendr que comprobar los correspondientes paros por termostato situndolo en diferentes posiciones
de temperatura.
Pero en el caso de que el evaporador est enteramente escarchado, y no hay escarcha en el tubo
de aspiracin tendremos que efectuar la siguiente prueba:
En principio descargaremos algo de refrigerante, y si pasado un tiempo prudencial el evaporador
deja de estar escarchado en alguna zona, quedar demostrado que el tubo capilar es demasiado
resistente y tendremos que acortarlo.
201
26. Refrigeracin domstica. Puntos y medidas de control
Pero si siguiendo la temperatura del condensador al tacto, encontramos el primer codo como en
el caso anterior ms caliente de lo normal y de golpe el resto de codos estn a una temperatura
ms baja de lo normal y decreciente a lo largo del condensador, esta situacin indica la presencia
de aire dentro de la instalacin comportndose como un incondensable.
Telllp. ms baja
de lo nOJlll!! 1"-"
Ms caliente
de Jo normal
Temp. ambiente
Con la presencia de aire circulando conjuntamente con el refrigerante, encontraremos que la

presin en el circuito de baja no es estable, o sea, en intervalos cortos de tiempo toma diferentes
valores en ms y en menos, y adems el consumo elctrico del motor lo deberemos encontrar ms
alto de 10 normal con respecto a su intensidad nominal ( In ).
En tal caso tendremos que descargar el refrigerante de la instalacin, hacer el vaco y cargar
con nuevo refrigerante.
202
26. Refrigeracin domstica. puntos V medidas de control
Si el primer codo est poco caliente, y los dems tienen una temperatura demasiado baja,
tendremos que observar el escarchado del evaporador que seguramente ser defectuoso, en tal caso
estamos ante una falta de refrigerante un compresor que no comprime lo suficiente.
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Temp. demasiado
baja
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___/-.
Poco caliente
Temp. ambiente
Al medir la presin en el circuito de baja nos sacar de dudas ya que si encontramos una presin
ms alta de lo normal ser sntoma que el compresor no comprime lo suficiente y por lo tanto
tampoco aspira lo suficiente, y si encontramos una presin ms baja de lo normal estaremos ante
una fuga un tapn parcial en algn punto del circuito.
Pero aunque siendo una avera muy poco normal siempre y cuando la instalacin no haya sido
intervenida anteriormente, cuando encontramos una presin de baja ms alta de lo normal no nos
debemos olvidar que este sntoma de avera tambin lo puede provocar, cuando en la instalacin
hay instalado un tubo capilar poco resistente, en tal caso tendremos que alargarlo.
203
ICUADROS SINPTICOS PARA EL SEGUIMIENTO Y DIAGNOSTICO DE AVERIAS I

27.1. SEGUIMIENTO DE LOS CUADROS SINPTICOS
Para iniciar el seguimiento de una avera en este tipo de instalaciones, no existe un orden
determinado de anlisis, pero dado los pocos componentes frigorficos que normalmente montan
estos aparatos, empezaremos tal como se muestra en los cuadros de seguimiento y diagnstico de
averas, por las averas ms comunes que nos podemos encontrar que sern que la instalacin o no
enfra o lo hace parcialmente.
La primera inspeccin que aconsejamos en nuestro mtodo de seguimiento, sera comprobar el
funcionamiento del compresor, y nos podremos encontrar con tres situaciones, que funcione
continuamente, que funcione a intervalos de pocos segundos ( en los dos casos lo encontraremos
muy caliente), o que no funcione (que en este caso estara fro al tacto ).
Segn sea el resultado de la inspeccin podremos asegurar que en el caso de que funcione
continuamente la avera es frigorfica, y que en las otras dos situaciones la avera es elctrica
mecnica del propio compresor.
Tomando como punto de partida la situacin en que se encuentre al compresor, las flechas de
los cuadros van indicando el orden en que se tienen que efectuar las diferentes comprobaciones, y
cada una de ellas se ramifica a la vez en todos los supuestos que nos podemos encontrar cuando se
efecte dicha comprobacin, llevndonos por ltimo a un cuadro que nos indica el apartado a
consultar para seguir la reparacin antes de darla por solucionada.
En primer lugar y como norma, es aconsejable hacer una primera inspeccin visual del estado en
que se encuentran el evaporador evaporadores de la instalacin en cuanto a la zona escarchada se refiere,
pudindonos encontrar en que solo hay escarcha en una zona del evaporador, o bien no hay escarcha.
A continuacin siguiendo el cuadro de cabecera, vemos que nos pregunta que comprobemos si
el compresor funciona normahnente, bien lo hace a intervalos de pocos segundos, no funciona.
En nuestro caso lo encontraremos funcionando continuamente.
Ante esta situacin podemos asegurar que a la instalacin, le falta refrigerante bien el
compresor no comprime, pero para salir de dudas y al no tener acceso en este tipo de instalaciones
a la toma de presin, la flecha nos lleva a un cuadro que nos dice instalar una vlvula de intervencin
rpida ( apartado 7 - 9 ), bien sea, en el apndice del tubo de servicio del compresor que est
sellado con soldadura en la punta, teniendo en cuenta que deberemos instalar la vlvula de forma
que el pinzado que tiene normalmente este tubo no influya en la lectura de presin, o en el caso de
que no tengamos suficiente espacio en el apndice donde instalar la vlvula, la instalaremos en el
tubo de retomo lo ms cerca posible del tubo de aspiracin del propio compresor.
Tomando como punto de referencia la presin que estimemos como normal, segn sean las
caractersticas de la instalacin que estemos inspeccionando y gas que utilice, en este caso la flecha
nos lleva a que encontramos una presin ms alta de lo normal debido a la falta de aspiracin del compresor
al estar posiblemente pasado de vlvulas ( apartado 37 - 2 ), en tal caso tendremos que sustituir el compresor.
Siguiendo el mismo sistema se van desarrollando el resto de cuadros de averas correspondientes
a este tipo de instalaciones.
205
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27 - 2 - Compresor no comprime
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27 - 4 - Tapn de suciedad
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27 - 5 - Tapn de humedad
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(J')
IV
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AVERIA:
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comprime
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de la normal
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consultar apartado
correspondiente.
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...,
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m
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Instalar vlvula
~
rpida en baja
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c.
o
3
m,
consultar apartado
correspondiente.
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V'l
Presin ms baja
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Funciona motor
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t
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r-Funciona
AVERA:
FRlGORIFICO
1----+.
NO
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ENFRIAOLO
HACE
PARCIALMENTE
...
No funciona
motor
1:-11
r-+
Comprobar
alimentacin entre
Klixon y rel
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rAVERIA
I
ELECTRICA
L -
Recupera
presin
pasados unos
minutos
AVERIAEN:
Motor
tensin
componentes
de arranque
intervalos de
1 pocos segundos
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eu
r-+
+
consultar apartado
AVERIA: Tapn
de humedad
correspondiente.
..
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consultar apartado
correspondiente.
r - - --I
L
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correspondiente.
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No hay tensin
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27 - 6 - Averas elctricas ( El compresor funciona a intervalos de pocos segundos)
....
~
Presin ms alta
de la normal
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AVERIA:
Compresor no
comprime
Instalar vlvula
rpida en baja
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Presin ms baja
de la normal
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intervalos de
pocos segundos
FRIGORIFICO
NO
ENFRIAOLO
HACE
PARCIALMENTE
f+
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rlJNo funciona
Klixon y rel
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motor
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de humedad
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ELECTRICA
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27 - 7 -A veras elctricas ( El compresor no funciona)
consultar apartado
correspondiente.
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consultar apartado
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AVERIA:
Tapn de suciedad
1----1
Funciona
"1
ro
.."
consultar apartado
~ correspondiente.
Recupera
presin
pasados unos
minutos
No recupera
presin
;;o
AVERIA:
Fuga de
~ refrigerante
Recupera
presin
Desconectar
de la red
AVERIAEN:
Motor
tensin
componentes
de arranque
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correspondiente.
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AIRE ACONDICIONADO SERIE DOMESTICA.

EXPANSION CON TUBO CAPILAR
ICARACTERSTICAS Y MONTAJE DE EQUIPOS I

28.1. CARACTERSTICAS BSICAS
Un equipo acondicionador de aire es un sistema de refrigeracin por compresin mecnica,
donde el calor se capta en un intercambiador llamado evaporador, y se bombea mediante un
compresor hacia otro intercambiador denominado condensador, donde se elimina a un nivel de
temperatura superior al que fue captado.
...
213
28. Aire acondicionado domstico. Expansin con tubo capilar. caractersticas y montaje de equipos
Como puede deducirse, cualquier equipo de refrigeracin es por definicin una bomba de calor,
aunque segn sea el efecto til buscado se dividen en :
10 Equipos "solo fro", cuando el efecto perseguido es la refrigeracin o extraccin del calor
de un espacio determinado. Este calor se elimina en el exterior del espacio refrigerado y no se
utiliza.
---.......
<D Compressor
4 -Way Valv6
Evaporator Coil
11
@ Capillary Tuba
cQ> Slrainer
Condenser Coil
(J) Accumulalor
- - - - . . HEATING
----..,. COOUNG
2 o Equipos "bomba de calor", cuando el efecto buscado es la calefaccin o introduccin de

calor en un espacio determinado. Este calor se toma del exterior del espacio climatizado y se elimina
en el interior del mismo. El calor eliminado en la fuente caliente (interior del recinto ), es la suma
del absorbido en la fuente fra ( exterior del recinto ), ms el calor de compresin, que es energa
absorbida por el compresor, transformada en calor, absorbida por el refrigerante y desprendida en
el espacio climatizado.
Esquema ciclo de verano
BATERIA
EXTERIOR
BATERIA
INTERIOR
VALVULADE
4 VIAS DE
INVERSION'
ACUMULADOR
DESUCCION
VALVULA
DE
RETENCION
TUBO
CAPILAR
TUBO
CAPILAR
FILTRO
214
VALVULA
DE
RETENCION
Esquema ciclo de invierno
BATERIA
INTERIOR
VAlVULA \
DE
RETENCION
INTERCAMBIADOR
POR CONTACTO
REFRIGERATION CYCLE
-E.-- Cooling cycle

LC, Delee senSOr
~ - --Heatig'-cycle
L--tf:t-----:~~r,_~~=:::=;f--~"'_t-1--iL_f1 Coo!ing pipe (for coolngl

Heating .pipe (fer Heating
(4.bff>J
lndoor
Strainer
---
tieet EKchanger
C=:=:=:JI---Protection contro! parts
unidad interior
unidad exterior
rrF
- - - relngemcin
---- - calefaccin
<====descongeladn
parte
de gas
"vlvula ,
,,de3vas :
!, I
I
!~
i
'-____:--I"j<I--~'l---ll_t._..f_1\l_I1I1\'\.J
1
unldad-A unldad-S
Vlvula
Tu~""pilar
_____~~__~___v~_vrlw~a_'~~~
l~
'-----
intercambiador
de calor
Tubo capilar
__
\._--Tubo capilar
'Tubo capilar
215
28. Aire acondicionado domstico. Expansin con tubo capilar. Caractersticas y montaje de equipos
28.2. UBICACIN DE COMPONENTES

En la unidad exterior (condensadora en verano y evaporadora en invierno) de un aparato
split " solo fro" o "bomba de calor" de la gama denominada domstica, la cual engloba unas
potencias frigorficas que van aproximadamente de las 1.200 a las .8000 Frigoras / hora, se alojan
bsicamente los siguientes componentes :
1 Compresor: En este tipo de aparatos normalmente es del tipo rotativo y acostumbra a ir
equipado con un depsito antigolpe de lquido montado en la aspiracin, aunque segn el fabricante
y modelo de aparato, el compresor tambin puede ser alternativo, scroll, inverter ,etc. y no montar
el depsito separador de partculas lquidas.
2 Serpentin de aletas para tiro forzado.
3 Ventilador axial.
4 Tubo capilar, como elemento de expansin.
5 Vlvula de 4 vas o tambin llamada vlvula inversora (solo en los modelos bomba de calor).
FILTRO PROTECTOR
CONDENSADOR
/ filf_
TUBO CAPlLARo
l ~~ABAJA
LLAVE DE LIQUIDO
./
/)~LAVE DE GAS
COMPRESOR
/lveJ
I
COMPRESOR ROTATIVO
216
28. Aire acondicionado domstico. Expansin con tubo capilar. Caractersticas V montaje de equipos
6 Condensadores elctrolticos permanentes para el funcionamiento elctrico del compresor

y el ventilador, y que segn la potencia del compresor puede montar un contactor en el circuito
de potencia.
7 Dos llaves exteriores de interconexin frigorfica con la unidad interior, montando una toma
de servicio en la llave de aspiracin, aunque encontraremos unidades que montan toma de servicio
en ambas llaves.
8 Regleta de interconexin elctrica con la unidad interior.
Observaciones:
Habr que tener en cuenta que en las unidades exteriores nuevas se encuentra recogido todo el
refrigerante que necesita la instalacin, para una distancia de interconexin frigorfica mxima
fijada por el fabricante.
En la unidad interior ( evaporadora en verano y condensadora en invierno) de un equipo

"solo fro" o "bomba de calor" encontraremos bsicamente los siguientes componentes:
1 Serpentn de aletas
2 Filtros de aire.
3 Turbina de aire .
4 Circuito electrnico. ( que tiene por misin gestionar todas las funciones del aparato )
5 Regleta de interconexin elctrica con la unidad exterior.
6 Cable y clavija de conexin elctrica a la red.
Observaciones:
Las unidades interiores nuevas acostumbran a llevar de fbrica, una precarga del mismo
refrigerante que monta la instalacin o bien de Nitrgeno, con el fin de evitar la entrada de humedad
a la instalacin durante su almacenamiento.
SOPORTE PARED
EVAPORADOR
,\
nL'fROS DE AIRE
217
28.3. CIRCUITOS FRIGORFICOS EN EQUIPOS SOLO FRIO y BOMBA DE CALOR

En los equipos "solo fro" y debido a que el tubo capilar se encuentra instalado en la unidad
condensadora, las dos llaves montadas al exterior de dicha unidad son de baja presin ya que estn
montadas despus de la expansin, por lo que en la mayora de las instalaciones solo tendremos
acceso a la toma de baja presin del sistema, aunque algunos fabricantes realizan una salida auxiliar
al exterior con una toma realizada en el circuito de alta presin, pudiendo controlar a la vez las
temperaturas de evaporacin y condensacin.
En los equipos "bomba de calor" la vlvula inversora de 4 vas y el tubo capilar se encuentran
ambos instalados en la unidad exterior, por lo que las llaves montadas al exterior de la unidad
funcionando en el ciclo de calor "invierno", corresponden a la zona de alta presin del sistema.
I
1
I
I
I
r
1
Solo en el caso de montar la toma auxiliar, tendremos acceso a la zona de baja presin.
Debido a que tenemos diferentes presiones en la toma de servicio, segn trabaje la unidad en el
modo de fro o bomba de calor, tendremos que prestar la mxima atencin en instalar el manmetro
que corresponda, de lo contrario en caso de equivocacin el manmetro de baja presin quedar
inservible.
Una de las caractersticas negativas que tienen este tipo de aparatos, es que ante la variacin
de la temperatura del aire exterior a lo largo del periodo de calefaccin, provoca dos tipos de
inconvenientes para las bombas de calor que emplean el aire exterior como fuente fra.
1 Cuanto ms baj a es la temperatura exterior menos calor suministra la bomba de calor, mientras
que las necesidades de calefaccin aumentan.
2 Por debajo de un cierto valor de la temperatura exterior, la temperatura de la superficie
externa del evaporador en el contacto con el aire baja por debajo de los O oC, formndose una
inevitable capa de escarcha sobre dicha superficie.
La capa de escarcha as formada no hace ms que crecer con el tiempo y en consecuencia
entorpecer la transferencia trmica, provocando un aumento en la diferencia de temperatura entre
el fluido que se evapora y el aire, y en definitiva, tiene el mismo efecto negativo sobre el coeficiente
de funcionamiento que en eIque se produee ante un descenso de la temperatura exterior.
218
28. Aire acondicionado domstico. Expansin con tubo capilar. caractersticas V montaje de equipos
Se ha recurrido a la inversin del ciclo para eliminar la escarcha formada sobre el evaporador
actuando mediante una maniobra en la vlvula de cuatro vas, haciendo que el intercambiador
exterior que tenia la funcin de evaporador en el ciclo de calefaccin, se convierta en condensador
y el calor liberado permita hacer fundir la escarcha depositada.
Durante la secuencia de desescarche el calor es extrado del interior del recinto, y para evitar
que el aire reciclado sea insuflado al recinto acondicionado a una temperatura demasiado baja, se
pueden poner automticamente en servicio unas resistencias elctricas con el fin de mantener el
aire a una temperatura aproximada a los 20 oC., o bien simplemente, parar el funcionamiento de
la turbina de ventilacin de la unidad interior.
Existen prcticamente dos mtodos para gobernar las secuencias de desescarche:
a) Constatar la presencia efectiva de escarcha y esperar que se forme una capa de espesor
suficiente antes de proceder al desescarche.
b) De forma contraria, proceder a secuencias sistemticas de desescarche desde el momento
que las condiciones exteriores amenacen con la formacin de hielo a partir del agua condensada.
El final del ciclo de desescarche se acostumbra a controlar normalmente de dos formas :
a) A partir de una medida de la presin del fluido en el intercambiador exterior ( convertido en
condensador durante el periodo de desescarche ).
b) A travs de una medida de la temperatura de dicho intercambiador, ya que la presin y
temperatura del fluido aumenta rpidamente al final del desescarche, y por consiguiente, una de
estas dos magnitudes puede ser utilizada para ordenar el retorno al ciclo de calefaccin.
Como anteriormente se ha dicho una bomba de calor que utiliza el aire exterior como fuente
fra, suministra tanto menos energa cuanto ms baja es la temperatura y ms elevadas son las
necesidades de calefaccin.
Para evitar esta dificultad conviene que intervenga una energa de apoyo desde el momento que
la temperatura exterior se hace inferior a un cierto lmite.
La intervencin de un apoyo elctrico hace "caer" el coeficiente de funcionamiento anual, porque
una parte de la energa elctrica consumida no es "multiplicada" por el coeficiente de funcionamiento instantneo antes de ser utilizado para calentar el aire interior reciclado.
Un equipo tambin llamado de ciclo reversible o bomba de calor, toma de la red elctrica 1 Kw,
y produce aproximadamente entre 2,6 y 4 Kw.
Esto supone una aparente contradiccin con respecto a uno de los principios ms slidos de la
termodinmica, como el que se establece en que la energa ni se crea ni se destruye, sino que solo
se transforma, es decir, experimenta transformaciones a lo largo de las cuales el contenido de
energa permanece constante.
Los Kw que nos faltan desde 1 Kw consumido elcticamente por el equipo, hasta dar entre 2,6
y 4 Kw , el equipo de aire acondicionado los toma de la energa calorfica que hay en el aire exterior,
por lo que debemos tener en cuenta que el fro es una sensacin humana, no existe, ya que como
ya sabemos el fro es la ausencia de calor, el cual existe hasta llegar a los O Kelvin - 273 oC.
219
Esta particularidad hace especialmente atractiva la bO'mba de calO'r comO' elementO' de calefaccin,
ya que a diferencia de cualquier O'tra mquina que trabaja cO'n rendimientO' inferiO'r al 100 % , la
bO'mba de calO'r produce ms energa de la que cO'nsume, cO'nvirtindO'la en unO' de lO's mtO'dO's ms
rpidO's y ecO'nmicO's ya que nO' prO'duce energa sinO' que la traslada, hasta alcanzar un 66,5 %
del cO'ste de la energa cO'n respectO' al sistema elctricO'.
28.4. FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE 4 VIAS
El tipO' de vlvula es de inversin de 4 vas, 2 pO'siciO'nes del tipO' de cO'rredera de desplazamientO'

hO'rizO'ntal, acciO'nada pO'r presin diferencial y de cO'nstruccin hermtica. Su funciO'namientO' es
cO'ntrO'ladO' pO'r una bO'bina sO'lenO'ide que acta sO'bre la vlvula auxiliar de tres vas mO'ntada en la
vlvula principal.
El mbO'lO' de la sO'lenO'ide abre y cierra dO's O'rificiO's de la vlvula auxiliar cO'nectadO's pO'r tubO'
capilar a lO's extremO's de la vlvula principal, y un tercer tubO' capilar que sirve de lnea de purga
para lO's O'trO's dO's capilares va cO'nectadO' al tubO' de succin en la vlvula principal.
CuandO' se invierte la vlvula principal, se invierte la funcin de lO's intercambiadO'res de calO'r
ya que el cO'ndensadO'r pasa a ser evapO'radO'r y el evapO'radO'r pasa a ser cO'ndensadO'r.
Un sistema de pistn acciO'na la cO'rredera de la vlvula, y la presin diferencial entre lO's ladO's
de alta y de baja del sistema de refrigeracin hace que el cO'njuntO' pistn - cO'rredera se invierta
de pO'sicin.
PASADORES DE ACERO INOXIDABLE - - - - - - - ,
!i-----,-,MUELLE DEL EMBOLO
ORIFICIO D,E LA IZQUIERDA -----::::=1ft~~.1
CONTRATUERCA
AGUJA DE LA IZQUIERDA - - - - - /
MUELLE DE LA IZQUIERDA _ _ _ _ _
---.J~"1~
"'---ll-----EMBOLO
CUERPO DE LA VALVULAAUXILlAR - - ' - - - - - - '
&::::====1)r---APILAR DE LA DERECHA
--F-.=========:-.::Y
CAPILAR DE LA IZQUIERDA _ _
PANTJ).LLA
___
-+I---H~======~~~~~~~;;;~;fl===:;~-TUBO DE DESCARGA
r---H--JUNTA DE TEFLON DEL PISTON
CORREDERA----f+--!+------...
SOPORTE DE
LA CORREDERA
AGUJERO DE PURGA ---I+--.liIIft--;:
DESCARGA DEL
COMPRESOR
AGUJA DEL PISTON

CAPILAR DE
SUCCIONCOMUN
-it-'~====:;:};--_-tt_TUBO DE SUCCION
CUERPO
PRINCIPAL
INTERCAMBIADOR DE CALOR
CAPILAR
INTERCAMBIA-
l=:::====\ DOR DE CALOR
COMPRESOR
Hay dispuestO's 3 tubO's en la parte inferiO'r de la vlvula principal, dO'nde lO's dO's laterales irn
indistintamente hasta lO's dO's intercambiadO'res de calO'r ( cO'ndensadO'r y evapO'radO'r ) , y el tubO'
central estar unidO' siempre alIadO' de aspiracin del sistema.
El tubO' que sale sO'1O' desde encima de la vlvula est cO'nectadO' siempre al tubO' de descarga del
cO'mpresO'r.
220
La vlvula puede ser instalada de manera que la solenoide se excite para la refrigeracin o para
la calefaccin.
Inversin de la vlvula
10 La solenoide abre un orificio de la vlvula auxiliar.

2 0 Disminuye la presin en el extremo de la vlvula principal conectado al orificio auxiliar
abierto.
3 o La presin diferencial creada entre el pistn y el extremo donde est el orificio auxiliar abierto
mueve el conjunto del pistn, arrastrando consigo la corredera.
4 0 La corredera cambia los recorridos de succin y alta presin para invertir el flujo de
refrigerante a travs de los intercambiado res de calor.

50 Al final de la carrera, la aguja del pistn cierra la conexin de la vlvula auxiliar de manera
que el refrigerante a alta presin no puede circular de nuevo hasta el tubo de succin.
6 o La presin se equilibra en ambos extremos de la vlvula principal y la corredera permanece

en reposo.
Recorrido del gas refrigerante
- Calefaccin ( despus de la inversin). Bobina solenoide de la vlvula auxiliar desexcitada.
CIERF221
APERTURA
f
f
UNIDAD
EXTERIOR
UNIDAD
~+--==-=~ INTERIOR
COMPRESOR
CAPILAR
221
- Fase de refrigeracin o desescarche ( despus de la inversin ). Bobina solenoide de la

vlvula auxiliar excitada.
APERTURA
CIERRE
UNIDAD
EXTERIOR
;::=====.==:::.
UNIDAD
INTERIOR
COMPRESOR
CAPILAR
Precauciones a tomar en la sustitucin de la vlvula de 4 vas :

Envolver el cuerpo de la vlvula con un trapo hmedo mientras se suelda al sistema, ya
que la temperatura del cuerpo de la vlvula no debe superar los 120 oC.
222
28.5. INSTALACIN DE LA UNIDAD INTERIOR

Planificacin de la instalacin
10 Verificar que la vivienda o recinto cuenta con la potencia elctrica adecuada para instalar la
unidad.
2 o Indicar donde es preferible instalar la unidad interior, debido a la conduccin del agua
condensada en la unidad interior durante el funcionamiento en verano.
3 0 Evitar todas las curvas posibles en la instalacin de las lneas frigorficas, ya que un nmero
elevado de curvas reduce el rendimiento del equipo, as como tambin, el desnivel entre la unidad
interior y exterior no debe sobrepasar los lmites marcados por el fabricante.
4 o La distancia entre unidades es aconsejable que no sea inferior a 3 metros, ya que si es menor
se pueden ocasionar ruidos y vibraciones indeseables (en caso de que la distancia sea menor, se
tendr que hacer una espiral con el tubo sobrante antes de su conexin con la unidad condensadora),
as como tampoco es aconsejable sobrepasar las distancias mximas entre unidades marcadas por
el fabricante ya que se podran ocasionar prdidas de carga.
Unidad interior ( precauciones a tener en cuenta antes de la instalacin)
a) Instalar en un lugar que resista el peso de la unidad.
b) No instalar cerca de una fuente de calor o vapor.
c) Los pasos de entrada y salida de aire han de permanecer libres de obstculos.
( las distancias mnimas entre los dos laterales de la unidad y la pared, as como de la parte
superior de la unidad al techo ser de 5 cm. )
ms de
Salida de aire
por encima de la
altura de los ojos
d) Instalar la unidad en un lugar en que la circulacin de aire sea buena. ( controlar que no hayan
rebotes ).
e) No instalar la unidad cerca del acceso a la puerta.
f) La altura donde es aconsejable montar la unidad est aproximadamente a 2 metros del suelo.
g) Instalar la unidad en un lugar donde sea fcil de conectar con la unidad exterior y con el
desage.
223
Instalacin de la unidad interior

10 Montar el soporte metlico donde se cuelga la unidad con cuatro tornillos y tacos, utilizando
para ello un nivel con el que comprobar su instalacin tanto horizontal como verticalmente, con
el fin de tener un desage correcto de los condensados.
plato de soporte
Placa de instalacin
~ I----~
"'-~nea
Pesa
de trazado
Hilo
2 0 Perforar el agujero por donde pasarn las tuberas y cables elctricos de interconexin con
la unidad condensadora, con una broca hueca de aproximadamente 70 mlm de dimetro, teniendo
en cuenta que el agujero deber estar ligeramente sesgado con cada al exterior, para prevenir as
la entrada de agua al interior de la vivienda en los das de lluvia a travs de los tubos.
Pared
[ Interior
=
070 mm.
224
070 mm.
[Exterior
La tubera puede conectarse en cualquiera de las cinco conexiones indicadas en la figura. Cuando
se conecte la tubera en las direcciones 2 y 5, habr que cortar para el paso de la tubera con una
sierra para metales la parte estriada del lateral de la cubierta frontal. Cuando se conecte la tubera
en la direccin 3, se cortar una ranura en la pared delgada de la parte inferior de la pared frontal.
P"
ID
..-
P=
T
--= >.,~~
.-
Toma derecha
<D
.'tl
I~
-<
Tomaizquierda
::::::--.
t.--
1.
@ Toma trasera
izquierda
Toma trasera
Toma inferior
En caso de que la salida de tuberas se realice en la direccin 1, 2 o 3 , se tendr que unir

conjuntamente con cinta aislante, la manguera de drenaje con la manguera de interconexin
elctrica y las tuberas de refrigerante, teniendo la precaucin de que la manguera de desage
quede situada por debajo de los tubos frigorficos, evitando siempre los sifones que no pueda vencer
la cada de agua libre.
cable de ~bdegas . . . .
conexin
'
Liar los tubos juntos sin grapas
tubo de lquido
manguera de drenaie
Cinta aislante
En el caso de que la salida de tuberas se realice en las direcciones 4 5 se tendr que alargar
el desage de la mquina con tubo de PVC, nunca con tubo de cobre.
225
3 0 Para desmontar el frontal de la unidad interior tendremos que abrir la rejilla frontal de entrada
de aire donde se alojan los filtros, colocar las lamas de salida del aire en posicin horizontal, y a
continuacin desmontar los embellecedores de plstico que tapan las cabezas de los tornillos y
desatornillarl os.
Panel frontal
Tornillo de rosca
~ ~d'roooxoo
manguera
de drenaje
Pasamuros
(lado exterior)
EXTERIOR
4 o Cuando se hayan pasado los tubos frigorficos y la manguera de desage que salen de la
unidad interior por el orificio de la pared, se colgar la unidad en las uas superiores del soporte
metlico, para que a continuacin hagamos coincidir los encajes de la unidad interior con los
ganchos inferiores del soporte, y al tiempo que se baja la unidad, tendremos que apretar contra la
pared.
226
Unidades tipo cassette
- Ejemplos de anclaje de barras al techo

Hormign
///
Anclaje
Biga
lirantes
P==-_=:C:::---~
70 o ms
Rosca
__ =r=_-t=i
70 o ms
Cielo raso
- Suspensin de la uuidid
Barra
~~~;
~\=lec=ho=:J: ;: : :>1 ~-
t::::::4
- Prueba de drenaje
Aislamiento
Recipiente con agua
Drenaje
Tuberia gas
Tubera liquido
Barra de suspensin
(8-lOmm)
Techo
Salida aire
Entrada aire
227
28. Aire acondicionado domstico.
Expans~n
con tubo capilar. Caractersticas y montaje de equipos
Comprobaciones:
a) Tanto los ganchos superiores como los inferiores deben quedar correctamente engarzados, y
la unidad no se debe mover ni hacia delante ni hacia atrs, ni a la izquierda ni a la derecha.
b) La unidad debe estar perfectamente nivelada tanto horizontal como verticalmente.
e) La manguera de desage debe estar ,en la parte inferior del agujero de la pared ( para evitar
sifones ).
228
28.6. INSTALACIN DE LA UNIDAD EXTERIOR

Unidad exterior ( precauciones a tener en cuenta antes de la instalacin)
a) Instalar en un lugar que resista el peso de la unidad.
b) Para que el aire circule libremente, se tendr que dejar entre las paredes y la unidad los
espacios mnimos indicados en la figura, para evitar de esta forma que puedan haber rebotes o
embo1samientos de aire.
ms de 10 cms.
..e
ms de 10 cms.
c) Si hay montado un toldo sobre la unidad para impedir la exposicin a la luz solar directa o a
la lluvia, habr que tener cuidado en no restringir la libre cesin de calor por parte del condensador
hacia al aire exterior.
d) El aire caliente emitido no deber afectar a ningn animal o planta.
e) Si el modelo es una bomba de calor, tendremos que recordar que en la unidad exterior
tendremos que conducir los condensados que se producen en invierno a algn desage.
Instalacin de la unidad exterior

10 Fijar los soportes metlicos en la pared debidamente nivelados, asegurndonos de su correcta
instalacin.
2 0 Para evitar posibles vibraciones, es conveniente instalar silenblocs de goma, caucho, muelles,
etc. entre los pies de la unidad y los soportes, para de esta forma evitar que dichas vibraciones
puedan transmitirse a la casa.
229
28.7.INTERCONEXIN FRIGORFICA DE LAS DOS UNIDADES (R-22 Y R-410-a)

Preparacin de las tuberas
El primer paso a realizar ser medir la distancia entre las dos unidades para cortar el tubo de
cobre, teniendo en cuenta las posibles curvas y siendo conveniente dejar una distancia de seguridad.
En caso de que no se pueda instalar el tubo de una sola vez, podremos hacer la unin de tubos
a travs de tuercas y uniones roscadas, o bien por medio de soldadura.
Si se debe realizar alguna soldadura, es muy importante utilizar corriente de Nitrgeno seco
(pureza 99,9 %) con una presin de aproximadamente 0,2 bar, con el fin de desplazar el oxigeno
del aire interior y no provocar xidos de cobre en el circuito.
Es de suma importancia utilizar siempre tubo de cobre frigorfico de primera calidad, y respetar
las medidas de espesor y el dimetro de los tubos, teniendo en cuenta que jams se debe abrir el
rollo de tubo en forma de acorden, sino, apoyarlo en el suelo y proceder a su estirado.
Cortar siempre el tubo con la ayuda de un cortatubos de forma que no entren virutas en su
interior, por tal motivo nunca se debe utilizar la sierra de hierro. Es importante no terminar el corte
con el cortatubos, sino, para acabar el corte realizaremos una presin con las manos, ya que de
esta manera no cerraremos el dimetro interior. Del mismo modo no es aconsejable presionar
demasiado la cuchilla del cortatubos , a fin de no producirle dobleces o algn estrechamiento.
Al escariar los cortes, debemos tener la precaucin igualmente de hacerlo disponiendo el extremo
del tubo hacia abajo, ya que as las virutas no se nos introducirn en el interior de los tubos, y por
supuesto al finalizar el escariado evitar soplar el interior del tubo ya que introduciramos humedad
y posibles restos de cobre. En el caso de que no se eliminen las rebabas, se podran provocar fugas
de gas. Una vez finalizada la operacin es importante tapar inmediatamente los extremos del tubo
tras su corte a fin de evitar la entrada de polvo, suciedad y humedad.
Es importante no curvar el tubo varias veces por el mismo punto, ya que este endurece y
podramos provocar su rotura. Siempre es importante evitar al mximo las curvas muy cerradas
y efectuarlas siempre por medio de doblatubos o en su defecto por muelles especiales para tal
fin, pero debemos conocer que con los muelles las curvas suelen quedar ms abiertas.
Si el curvado se realiza con muelle tendremos en primer lugar que introducirlo en el tubo y
realizar la curva pretendida, para a continuacin cerrar un poco ms el ngulo y volver a su posicin
definitiva, ya que de esta forma el muelle saldr con la mxima facilidad, de 10 contrario se corre
el riesgo de deformar el muelle.
Seguidamente debemos aislar los tubos por separado ( as evitaremos condensaciones y prdidas
de rendimiento en el circuito ), utilizando para ello la medida de aislamiento que corresponda segn
el dimetro del tubo, y a continuacin taparemos los extremos de los tubos con cinta aislante e
introduciendo en el interior de las tiras de aislamiento una pequea cantidad de "polvo talco", con
lo cual facilitaremos la circulacin del tubo por su interior.
Antes de proceder al abocardado se tendrn que introducir en los tubos las tuercas que vienen
instaladas en las bocas de unin de las dos unidades, teniendo en cuenta que al abrir las tuercas de
la unidad interior, podra salir gas refrigerante o Nitrgeno introducido en fbrica para evitar as
la oxidacin en el interior de la unidad.
230
A continuacin acoplaremos el extremo del tubo de cobre a la pinza del abocardador de forma
que sobresalga en principio entre 0,2 y 0,5 m/m, y una vez engrasado con aceite frigorfico el cono
de la herramienta ( de esta manera se evitan un porcentaje muy alto de fugas ), procederemos a
realizar el abocardado, el cual finalizar cuando se compruebe que la zona abocinada abocardada
cubre totalmente el alojamiento dispuesto en el interior de la tuerca, ya la vez comprobaremos que
al entrar el tubo en su interior, no tropieza el abocardado con los hilos de rosca de la propia tuerca.
Cuando el abocardado se haya realizado correctamente, la superficie brillar uniformemente y
tendr un espesor regular, aunque siempre es recomendable verificar minuciosamente el acabado
del abocardado, ya que es la parte que entra en contacto con los conectores.
<:J
~~-~tubo unidad intertor
_\.lr-<
llave fija
tuerca
tubos
---r~ I
--p
R-"ave de torsin
Es importante introducir las primeras vueltas de las tuercas con la mano para lograr que se
encaren correctamente los hilos de ambas roscas, seguidamente apretaremos las tuercas utilizando
llaves fijas, teniendo cuidado de no apretar excesivamente ya que podramos romper las tuercas o
el abocardado del tubo.
Al ser mayor la presin en un acondicionador de aire que funciona con R-410-a, que en uno
que utiliza R-22, R-407-C, R-417-A, es necesario que el espesor de las tuberas de cobre tengan
una pared mnima de 0,8 m/m, yen ningn caso deber instalarse tubo de una pared inferior
aunque se comercialicen en el mercado.
manija
O-O.5mm
tubo de cobre
flecha roja indicadora
Para el abocardado de los tubos en una instalacin de R-410-a, se recomienda utilizar un

abocardador especial de embrague, con el que el tamao del cono permite un abocardado adecuado
para este tipo de gas, aunque tambin nos servir para los otros tipos de gases.
231
Este abocardado tambin se puede realizar con las herramientas de R-22, aumentando en
principio la distancia de salida del tubo (aproximadamente entre 1 m/m y 1,5 m/m ) de la pinza
del abocardador, aunque esto puede comportar problemas, como por ejemplo la rotura del tubo.
Para evitar este contratiempo se puede utilizar una galga de 1,0 m/m de espesor, que ayudar
a ajustar fcilmente la salida del tubo.
28.8. INTERCONEXIN ELCTRICA DE LAS DOS UNIDADES
En principio, retiraremos de la unidad exterior la tapa lateral del panel de control aflojando el
tornillo de fijacin.
Conectar los cables de interconexin entre unidades, asegurndonos que coincida el color de
cada cable con la numeracin del terminal, tanto en la unidad evaporadora como en la unidad
condensadora ( siempre se tendr que respetar las secciones de hilo recomendadas por el fabricante
tanto en la interconexin de unidades, como de la manguera de alimentacin elctrica a la red)
1 SOLO FRO
Unidad Interior
Regleta de Bornas
Tierra
IN 1. !3 14
2 x 1 SOLO FRO
Roj. Az. Mar.
Unidad Exterior
Regleta de Bornas
Mar. Az. Roj.
Tierra
2 x 1 BOMBA DE CALOR
Cables de
fuerza
l(L)
232
Terminales
unidad interior
Terminales
unidad interior
unidad interior
Terminales
unidad interior
A-Unidad
B-Unidad
A-Unidad
B-Unidad
Hay que recordar que en la interconexin de las sondas trmicas de seguridad ( en caso de
montarlas) estas pueden tener polaridad.
ACOMETIDAS ELCTRICAS PARA EQUIPOS SPLIT
Frigoras
2250
3000
4500
6000
Watios
990
1530
2000
2550
Amperios
4,6
7
9,8
12
Proteccin I.C.P.
10
10
15
20
Seccin cable miro
2 x 2,5 + 1,5 T
2 x 2,5 + 1,5 T
2x2,5 + 1,5 T
2x4 +2,5T
28.9. BARRIDOS, VACOS y COMPROBACIN DE FUGAS (R-22, R-407-C y R-410-a)

Barridos
En aparatos equipados con R-22, yen el caso de no efectuar el vaco despus del montaje de la
instalacin, se poda efectuar un barrido de la zona abierta con el propio refrigerante de la instalacin
antes de la puesta en marcha.
Para ello una vez montada la unidad interior y las lneas frigorficas que la unen a la unidad
condensadora, abriremos la llave de interconexin "pequea" de la condensadora, o sea, la de
lquido a baja presin, y a continuacin purgaremos con la ayuda de un destornillador actuando
sobre el obs de la torna de servicio que monta la lleve de interconexin "grande" que corresponde
a la de gas durante aproximadamente 15 20 segundos, con el fin de que el refrigerante que
almacena la unidad condensadora empuje hacia el exterior el aire que se encuentra en el interior
de los tubos que se han instalado y en la propia unidad interior, aunque siempre que se disponga
de informacin del fabricante, se mantendrn los tiempos de purgado indicados, que por supuesto
estarn siempre en relacin con la longitud de las lneas.
En los aparatos equipados con refrigerantes de la serie R-400, no es aconsejable efectuar
barridos, debido a la posibilidad de alterar los diferentes porcentajes de la propia mezcla de
refrigerantes que 10 constituyen.
Vacos
El mantener la ausencia de humedad en el interior del circuito es de suma importancia utilizando
los nuevos refrigerantes R - 407 - C Y R - 410 - a, ya que la propiedad higroscpica del aceite
del compresor, hace que con la entrada de humedad se formen hidratos que posiblemente taparn
el capilar de la instalacin, por 10 que la bomba de vaco va a ser un elemento de vital importancia
a la hora de trabajar con los nuevos refrigerantes.
Con el R-22 las bombas de vaco tenan en el crter aceites minerales, y al ser totalmente
perjudicial su mezcla con los aceites sintticos de los nuevos refrigerantes, se han de tornar
precauciones para que se pueda evitar que las gotas de aceite que hay en las mangueras de los
manmetros se mezclen con los de la bomba. Por todo esto y aunque se puede trabajar con la misma
bomba que se trabajaba con R-22, hay que aadirle un accesorio que nos impida en la medida de
10 posible este problema.
233
El accesorio consiste en colocar una vlvula solenoide y una vlvula antirretorno en la boca de
aspiracin de la propia bomba, de tal manera que la bomba aspire pero no admita nada de aceite,
siendo tambin muy eficaz cuando por ejemplo ante un corte de fluido elctrico (prdida de vaco),
la solenoide corta e impide que se pierda el vaco realizado.
Otra opcin sera tener una bomba cargada con aceite sinttico, para trabajar tranquilamente
con los nuevos refrigerantes.
Para realizar el vaco es recomendable utilizar una bomba de doble efecto, y es conveniente que
una vez realizado el vaco este se mantenga en 0,3 mbar.
Comprobacin de fugas
Uno de los mtodos que mejor resultado da cuando la fuga no se encuentra en las uniones
mecnicas entre los tubos y accesorios, es la presurizacin del sistema por zonas, a travs de
Nitrgeno.
El R-4lO-a igual que el R-22 es combustible bajo presin cuando se mezcla con aire, por lo
tanto, la deteccin de fugas no debe realizarse nunca con una mezcla de refrigerante y aire, siendo
mucho ms conveniente utilizar una mezcla de refrigerante y Nitrgeno, y siempre con la mquina
parada.
La botella de Nitrgeno deber incorporar un manorreductor desde la presin de la botella que
estar alrededor de unos 200 bar, a las presiones a las que normalmente se van a presurizar las
instalaciones, las cuales estarn comprendidas entre O y 60 bar.
Para la deteccin de fugas se pueden utilizar detectores electrnicos, spray, agua jabonosa o
lmparas ultravioleta para HFC, ya que los detectores de llama solamente son sensibles a los
refrigerantes clorados ( R-22, R-12, etc .. ) y como estos refrigerantes no llevan cloro, este tipo de
detectores son ineficaces.
Hay que tener presente que algunos tipos de detectores ( los de ionizacin no especficos ), no
son tan sensibles a los refrigerantes HFC como a los HCFC y los CFC. Para este tipo de refrigerante
se utiliza un detector de alta sensibilidad exclusivo para refrigerante HFC, que en el caso del
R-4lO-a, la sensibilidad de deteccin es de 23 gramos al ao aproximadamente.
28.10. CARACTERSTICAS DE LOS REFRIGERANTES, (R- 22, R-407-C, R-410-a y
R-417-A)
Segn las Regulaciones Europeas en cuanto a la fabricacin de equipos, seala que los
refrigerantes HCFC (R-22), no sern permitidos en equipos nuevos de menos de 100 Kw. a partir
de 10 de Julio de 2002, as como la fecha limite para las bombas de calor ser ello de Enero de
2004.
A partir de elide Enero de 2010, queda prohibido el uso de HCFC puro, en el mantenimiento
de equipos, tenindose que cargar los sistemas existentes con refrigerantes nuevos, y a partir del
1 de Enero de 2015 quedarn prohibidos todos los HCFC.
Opciones de refrigerantes naturales
- Amonaco: Venenoso, explosivo, irritante.
- Hidrocarburos (Isobutano, Isopropano ): Explosivos.
234
Opciones de refrigerantes artificiales ( CFC, HCFC, HFC )

- CFC : Atacan la capa de ozono, contribuyen al efecto invernadero.
- HCFC : Menos ataque al ozono (20 veces menos), menor contribucin al efecto invernadero.
- HFC : No atacan el ozono, similar contribucin al efecto invernadero que los HCFC.
( R- 134-a, R-407-C, R- 41O-A ). Hidrofluorcarbonados.
Refrigerantes alternativos
En principio los refrigerantes alternativos han de tener propiedades termodinmicas ( calefaccin
y refrigeracin) adecuadas para la aplicacin prevista.
El R-134-a , no es alternativa debido a que aumenta el tamao de los compresores y tambin el
coste en un porcentaje considerable.
El R-7l7 (Amonaco) es txico.
Por lo tanto se han de tomar en consideracin, las combinaciones o mezclas de refrigerantes.

Caractersticas del R-407-C
- Termodinmicamente inferior ( de 3 al 5 % )
- Prcticamente coincide con el R-22 en prestaciones, presiones, etc.
Diferencias zeotrpicas :
- Deslizamiento de la temperatura "GLIDE", aproximadamente 7 ,2 oC
Posibilidad de separacin de los componentes de la mezcla.
( por lo que en caso de fuga de refrigerante no es aconsejable recargar)
. Degradamiento de la transferencia de calor.
Es conveniente no apurar las botellas de los refrigerantes R-400, ya que cabra la posibilidad de
introducir gas de composicin desconocida en el circuito.
Caractersticas del R-410-A :

Este refrigerante trabaja con presiones de aproximadamente un 60 % superiores a las del R-22,
por lo que este refrigerante no sirve para transformar mquinas de R-22, ya que las paredes de las
tuberas de las bateras tienen que tener un mayor espesor para mantener el mismo nivel de seguridad
que con el R-22.
En las unidades de R-4lO-a , la mnima presin de rotura para todos los componentes del lado
de alta del sistema debe ser de 210 bar. Asimismo implica la necesidad de utilizar manmetros con
escalas de presin mayores.
Nunca se debe utilizar otro refrigerante distinto del R-4l0-a, en un acondicionador de aire
diseado para funcionar con R-4lO-a.
En el caso de tener que sustituir una unidad vieja que ha trabajado con R-22 por una que trabaje
con R-4l0-a, es conveniente usar tuberas nuevas de interconexin entre unidades, debido a las
diferentes presiones de trabajo y a los diferentes aceites lubricantes empleados, aunque si el espesor
235
de pared de la tubera de cobre es el correcto, solo tendremos que hacer un abocardado nuevo, y
una limpieza interior de las tuberas para no dejar restos de aceite mineral.
El R-41O-a tiene un deslizamiento de temperatura tan bajo, (inferior a 0,17 K) que se considera
un refrigerante "cuasiazeotrpico", lo cual es excelente ya que se comporta de un modo muy
parecido a un refrigerante monocomponente puro, lo que significa que ni el deslizamiento de
temperatura ni la recarga son un problema, por lo que despus de una fuga, se podr recargar la
instalacin con la misma particularidad que todos los refrigerantes de la serie R-400, o sea, saliendo
el refrigerante de la botella en estado lquido
Adems, el R-4lO-a, transfiere muy bien el calor (con ms eficiencia que el R-22), y al trabajar
con una presin mayor la masa de refrigerante aspirada tiene mayor densidad de vapor, con lo que
se consigue una mayor capacidad para el mismo desplazamiento del compresor, lo que permite
disear aparatos ms pequeos, pudindose utilizar satisfactoriamente en equipos "solo fro" y
"bomba de calor", que trabajen con compresores Scroll o Rotativos.
Aunque es ininflamable a la presin atmosfrica, el R-41O-a ( igual que el R-22 ) puede
convertirse combustible cuando est sometido a presin si se mezcla con aire, por lo que como
se ha dicho anteriormente, se aconseja no cargar un sistema en el que exista la sospecha de que
puede tener aire en su interior.
El refrigerante R - 410 -a, est compuesto por:
50 % R-32 : COP bueno, pero es inflamable y trabaja a alta presin.
50 % R-125 : Reduce la inflamibilidad.
Es aconsejable almacenar el refrigerante en una zona fresca, seca y bien ventilada, protegido
de la luz solar directa y lejos de elementos corrosivos, ya que el calor puede elevar la presin
interna de las botellas, con el riesgo consiguiente.
Si se produce una fuga de gas refrigerante durante la instalacin o el mantenimiento, habr que
ventilar bien el recinto, ya que si el gas refrigerante entrase en contacto con el fuego, podra
formarse un gas txico.
236
El aumento de presin que se tendr en instalaciones que trabajen con R - 410 .a, comparadas
con las que se tienen con R- 22, a una misma temperatura son las siguientes:
Temperatura o e
O
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Presin R-22 barg

4
4,8
5.8
6,9
8
9,4
10,9
12,5
14,3
16,3
18,4
Presin R-410-a bar~

7
8,3
9,9
11,5
13,4
15,5
17,9
20,4
23,2
26,1
29,5
Por tal motivo la resistencia a la presin de las mangueras de carga as como el material, tambin
han sido incrementadas.
Resistencia a la
I presin
Presin normal
Presin rotura
Material
Tamao
Manguera de carga
convencional
3,4MPa
(34Kg/cm 2)
17,2MPa
( 172 Kg / cm 2 )
NBRgoma
7/16 UNF
20 canallpulg.
Manguera de carga
R-410-a
5,1 MPa
(51 Kg/ cm 2)
27,4Mpa
( 274 Kg / cm 2 )
HNBR goma revestida
interiormente con
nyln
1/2 UNF
20 canall~ul..&
El R-41O-a no es miscible con aceites minerales y alquilbencenicos usados habitualmente con

el refrigerante R-22, por lo que normalmente utilizan aceites del tipo poliolester ( POE ). Si se
mezclan los aceites POE y minerales, ambos pueden deteriorarse y obstruir el dispositivo de
expansin o causar el fallo del compresor por tener una lubricacin defectuosa.
La botella de refrigerante exclusiva de R-41O-a, va identificada con el nombre del refrigerante,
y normalmente lleva una malla de color rosa, de acuerdo con la norma estadounidense ARI.
Segn el tamao del conector del tubo de carga, se requiere una toma de carga con rosca de 1/2
UNF de 20 hilos por pulgada y la junta correspondiente.
237
Caractersticas del R- 417-A

Este refrigerante es ODP cero, es decir que no daa la capa de ozono. Si queremos sustituir el
R-22 por este refrigerante lo nico que debemos hacer es extraer el R-22 del equipo, hacer el vaco
correspondiente y cargar el R-417-A por fase lquida, no siendo necesario modificar ni realizar
ningn cambio en la instalacin. Esta ventaja es particularmente til en equipos que montan
compresores hermticos donde es complicado realizar los cambios de aceite del mismo.
Es un refrigerante no azeotropico cuyas presiones y comportamiento es muy parecido al R-22,
y adems es compatible con todo tipo de aceites, teniendo una eficiencia energtica (COP) superior
a la del R-22. En caso de fuga de refrigerante no es aconsejable la recarga.
28.11. CARGA DE REFRIGERANTE Y AJUSTE DE INSTALACIONES (R-22, R-407-C,

R-410-a y R-417-A)
Conceptos generales
La temperatura de evaporacin recomendada para instalaciones de aire acondicionado estar
alrededor de + 1 oC para todos los tipos de refrigerante, para evitar de esta forma la congelacin
de la humedad que contiene el aire tratado en la superficie del evaporador. Las presiones de
trabajo sern diferentes para cada refrigerante.

Opcin 1 - Carga por baja, en estado gaseoso y con la mquina en marcha.
La forma de realizar la carga con refrigerante en estado gaseoso utilizando los refrigerantes
mezcla, es instalando varias mangueras acopladas por mediacin de uniones roscadas, entre la
salida del manmetro y la instalacin.
Entre la botella y el manmetro, el refrigerante estar en el interior de la manguera en estado
lquido, pero cuando se abra y se cierre el grifo del manmetro para realizar la carga, el refrigerante
en estado lquido encontrar la baja presin de la instalacin, entrando seguidamente en evaporacin
en el interior de las mangueras. Para ms seguridad en cuanto a la posibilidad de entrar refrigerante
en estado lquido a la instalacin, se puede instalar un visor en la ltima manguera.
En caso de no alargar las mangueras, y para evitar la entrada de lquido al compresor el proceso
debe ser lento y realizarse antes del depsito antigolpe, para evitar de esta forma los posibles golpes
de lquido en el compresor ( que provocara rotura de vlvulas en compresores alternativos y arrastre
de aceite hacia la instalacin).
Opcin 2 - Carga por alta y/o baja, en estado lquido y con la mquina parada.
En este caso se empieza la carga con mquina parada, inundando condensadora y evaporadora,
con refrigerante en estado lquido, hasta comprobar un subenfriamiento con respecto a la
temperatura ambiente de 3 e aproximadamente.
Una vez dejado pasar un tiempo prudencial y con el fin de permitir la igualacin de presiones
entre los circuitos de alta y baja, se pone en marcha la instalacin y se ajusta la carga por baja
siguiendo los pasos de la primera opcin.
238
Carga de refrigerante con R- 22

- Indistintamente opcin 1a O 2 a .
- Control de las diferentes mediciones, (consultar apartado cantidad de fluido refrigerante).
- En caso de sobrecarga de refrigerante, puede descargarse tanto en estado lquido como en
gaseoso
Carga de refrigerante en instalaciones nuevas de R-407-C
- El valor del recalentamiento se calcular a partir de la temperatura de roco en el evaporador.
- El valor del subenfriamiento se calcular a partir de la temperatura de burbuja en el
condensador.
- En caso de sobrecarga de refrigerante, solo puede descargarse en estado lquido. En el caso
de aparatos split se dispone de refrigerante en estado lquido a baja presin, en la llave "pequea"
de interconexin instalada al exterior de la unidad condensadora.
- Cuando se produce una fuga de gas utilizando esta mezcla de refrigerantes y al no conocer
la proporcin de la mezcla fugada, es conveniente como norma hacer una descarga total y posterior
carga completa de refrigerante, debido al deslizamiento importante de temperaturas que sufre, ya
la posible rotura o descomposicin de la mezcla original.
Aunque es importante conocer las diferentes concentraciones que los componentes de la mezcla
tienen en fase lquida y en fase vapor.
Si analizamos una botella de R-407-C, vemos que en la fase lquida la concentracin de R-32
es de un 23 %, mientras que el mismo R-32 en la fase vapor est presente con una concentracin
del 32 %.
El R-125, en fase lquida esta presente en un 25 %, mientras que en la fase vapor en un 32 %.
El R-134-a que de los tres gases de la mezcla es el de menor presin, en la fase lquida est
presente en un 52 %, mientras que en la fase vapor es de un 36 %.
Conclusiones en cuanto a fugas y descomposicin de la mezcla:
Si la fuga de refrigerante se produce en una zona del circuito donde solo hay vapor ( lnea de
descarga del compresor y aspiracin ), la composicin de la mezcla no vara, debido a que la
composicin del vapor es idntica a la de la mezcla, y cada componente fuga en la misma proporcin.
Si la fuga de refrigerante se origina en un punto del circuito donde tenemos lquido, la
composicin del refrigerante no cambia, debido a que la proporcin del lquido es la misma a la
de la mezcla y fuga en la misma proporcin.
Si la fuga se produce en un punto donde se tenga el refrigerante en fase lquida y vapor
simultneamente ( evaporador, condensador o recipiente de lquido ), el fraccionamiento podr
producirse y habr un cambio en la composicin del refrigerante.
Si por ejemplo, la fuga se produce en el evaporador y solo fuga vapor (fugar preferentemente
el de mayor presin de vapor )y habr una variacin en los porcentajes de composicin de la mezcla
resultante.
239
28. Aire acondicionado domstico. Expansiln con tubo capilar. Caractersticas y montaje de equipos
Es importante tener en cuenta que para que exista un cambio en la composicin del refrigerante,
la fuga debe producirse en una parte del sistema donde estn presentes la fase lquida y vapor, y
solamente el vapor se fugue del sistema, por lo que ante una fuga de refrigerante y siempre
dependiendo de la zona donde tenga lugar, se puede llegar a aceptar la recarga en fase lquida, con
este refrigerante mezcla.
En el supuesto que una vez realizada la recarga de refrigerante, no se alcanzaran los valores
normales de presiones y temperaturas de funcionamiento, sera inevitable el vaciado y carga de la
instalacin con refrigerante nuevo.
Carga de refrigerante en instalaciones nuevas de R-410-a
Debido a la alta presin y a la rpida evaporacin del R -41 O-a, en el caso de realizar la carga
de refrigerante con un cilindro de carga dosificador de lquido, veremos que presenta alguna
dificultad debido a que genera burbujas en la escala y dificulta la lectura, por lo que es
recomendable en tal caso, utilizar una bscula electrnica de precisin y realizar la carga por
peso.
- Indistintamente opcin 1 a O 2 a .
- Control de las diferentes mediciones" (consultar apartado cantidad de fluido refrigerante).
- En caso de sobrecarga de refrigerante, es siempre recomendable que la descarga se efecte
en estado lquido.
- En caso de fuga de refrigerante se puede recargar debido a su insignificante deslizamiento
de temperaturas.
Carga de instalaciones viejas de R-22 con R-417-A
condensador.
- En caso de sobrecarga de refrigerante, solo puede descargarse en estado lquido.
la proporcin de la mezcla fugada, hay que hacer descarga total y posterior carga completa debido
al deslizamiento importante de temperaturas que sufre.
Carga de instalaciones viejas de R-22 con R-407-C
La polaridad de las molculas del refrigerante RA07-C, requieren aceite sinttico para lograr
una eficaz lubricacin, ya que el aceite mineral y los materiales orgnicos no se disuelven en el
refrigerante, por lo que es necesario controlar la contaminacin entre aceites.
Es necesario efectuar una limpieza exhaustiva de la instalacin, con el fin de no dejar restos de
aceite mineral ( menos del 5 % ), evitar dejar los tubos de interconexin sin tapar, as como no
dejar el compresor abierto al ambiente ms de 10 minutos.
condensador.
240
- En caso de sobrecarga de refrigerante, solo puede descargarse en estado lquido.

la proporcin de la mezcla fugada, hay que hacer descarga total y posterior carga completa debido
al deslizamiento importante de temperaturas que sufre.
28.12. CARGA DE REFRIGERANTE EN EL CICLO DE CALEFACCIN
Cuando un acondicionador split "domstico" se encuentra trabajando en el ciclo de calor, la

toma de servicio que instala en el tubo de gas de la unidad exterior corresponde a la toma de alta
presin de la instalacin, por lo que con la mquina en marcha es imposible la entrada de
refrigerante, al ser esta presin mucho ms alta que la disponible en el envase.
En el caso de disponer de toma de baja presin al exterior, la carga puede realizarse siguiendo
los pasos del prximo apartado, controlando que la temperatura de condensacin se site
aproximadamente sobre los + 50 oC, y que tengamos en la salida de la unidad interior un
subenfriamiento de aproximadamente 3 oC.
Si la toma de servicio corresponde a la zona de alta de la instalacin, y lo que se pretende es la
recargar de refrigerante, tendremos que parar la mquina y esperar a que se igualen presiones,
cargar refrigerante ( en el caso de que no entre, introduciremos el envase en agua caliente cuidando
que esta no supere los + 40 oC ), a continuacin pondremos en marcha la instalacin y se ir
controlando que la temperatura de condensacin y el subenfriamiento estn dentro de los valores
estimados anteriormente como correctos. Esta operacin se deber repetir tantas veces como sea
necesario.
Otra opcin sera engaar a la sonda de temperatura de la unidad interior dndole calor, para
que la mquina funcione en refrigeracin, y de esta forma poder realizar la carga de refrigerante
por baja con la instalacin en marcha controlando el recalentamiento de la unidad interior, pero
con la precaucin de que debido a la baja temperatura exterior, tendremos que tapar parcialmente
la entrada de aire al condensador hasta conseguir una temperatura de evaporacin que est dentro
de unos mrgenes correctos, y que tengamos al final del evaporador un recalentamiento de
aproximadamente 5 oC.
A continuacin pondremos a trabajar la instalacin en el ciclo de calor, y comprobaremos que
la temperatura de condensacin y el subenfriarniento del lquido, estn dentro de los valores citados
anteriormente.
Comprobacin del funcionamiento del equipo en bomba de calor :
- El salto trmico en la unidad interior deber estar en tomo a los 20 oC.

- El consumo elctrico en la cota ms alta, deber ser inferior al 90 % del valor nominal de
la placa de caractersticas.
- La temperatura de condensacin estar comprendida entre un minimo +47 oC y un mximo
+ 57 oC.
Cuando la temperatura exterior este alrededor de los + 15 oC, la temperatura de condensacin
estar cercana a los + 57 oC .
Cuando la temperatura exterior este alrededor de los O oC la temperatura de condensacin estar
cercana a los + 47 oC.
Cuanto ms altas sean las temperaturas de evaporacin y condensacin, ms cercano estar el
consumo elctrico a la intensidad nominal de la instalacin.
241
28.13. CARGA DE REFRIGERANTE EN SISTEMAS MULTISPLITS O INVERTER
En sistemas del tipo nverter, o bien en instalaciones que se distribuya el refrigerante hacia
varios evaporadores, es aconsejable realizar la carga por peso a travs de una bscula de precisin,
ya que segn sea la demanda frigorfica, el control del recalentamiento y el valor de las presiones,
sufrirn ciertos cambios difciles de controlar de una forma eficiente.
En instalaciones en las que se haya originado una fuga, en principio se tendr que recuperar el
refrigerante existente, presurizar la instalacin a travs de nitrgeno, y una vez reparada la avera,
realizar el vaco y la carga completa de refrigerante a la instalacin.
28.14. AJUSTE DE LA CARGA DE REFRIGERANTE EN DAS FROS.
La carga de refrigerante cuando la temperatura ambiente alrededor de la unidad exterior este

por debajo de los + 20 oC., la podemos realizar por peso a travs de una bscula, o bien con un
dosificador de lquido siempre que por supuesto se conozca este dato, aunque en la mayora de
aparatos consta en la placa de caractersticas de la instalacin que normalmente se encuentra
pegada en uno de los laterales de la unidad interior o exterior.
De no tener ninguna informacin sobre el peso de la carga de refrigerante, tendremos que tomar
ciertas precauciones cuando se efecte la carga, debido a que como la unidad exterior est
normalmente instalada en la intemperie, la presin que tenga el refrigerante estar influenciada por
la temperatura existente en el ambiente exterior, siendo esta ms elevada en verano y menor en
invierno.
La temperatura de evaporacin de + 1 oC nos asegura que en el serpentin interior no se va a
congelar la humedad que contiene el aire que est en circulacin para refrigerarse.
Para conseguir esta temperatura de evaporacin de
una cierta presin de baja.
+ 1 oC hay que someter al refrigerante a
Los das de ms calor, la presin en el circuito de alta aumentar, as como el caudal de

refrigerante en el tubo capilar, y con ello la presin en el circuito de baja, haciendo que la instalacin
evapore a una temperatura ms positiva.
En contrapartida los das menos calurosos la temperatura exterior descender, haciendo bajar
la presin en el circuito de alta, descendiendo el caudal de lquido en el tubo capilar, y por
consiguiente bajando tanto la presin de inyeccin del lquido al evaporador, como la de evaporacin
en la zona de baja, dando como resultado que el refrigerante evapore a una temperatura ms negativa
y por consiguiente congelando la humedad del aire sobre la superficie del evaporador, pudiendo
llegar a obstruir el paso de aire y haciendo entrar la instalacin en avera.
Si la carga se realiza en los das ms calurosos que se esperan en la zona, la carga de refrigerante
finalizar cuando se consiga un recalentamiento a la salida del evaporador de entre 3 y 5 oC.
Si la carga de refrigerante se realiza en das ms fros, se tendr que tener en cuenta que si este
da dejamos un recalentamiento de entre 3 Y 5 oC, el da ms caluroso del ao tendremos
prcticamente asegurada la llegada de refrigerante lquido a la aspiracin del compresor.
Para evitar esta situacin, si se dispone de toma de alta presin instalaremos el manmetro y
obstruiremos parcialmente la entrada de aire de la unidad exterior hasta conseguir una temperatura
242
de condensacin aproximada a la que se estima que trabajar la instalacin el da ms caluroso,

una vez conseguida ajustaremos la carga de refrigerante controlando que el recalentamiento en el
evaporador se site entre los 3 Y 5 oC.
Una vez se haya conseguido, sacaremos la obstruccin al paso de aire y veremos que los valores
de presiones bajaran y el recalentamiento aumentar, situndose en los valores correspondientes a
la temperatura existente en el ambiente exterior.
Es normal segn la temperatura exterior, que una vez retirada la obstruccin se congele la batera
interior, pero es inevitable, ya que se debe a la baja temperatura existente en el ambiente exterior.
Una posible solucin estara en montar un control de condensacin, con el fin de mantener una
temperatura de trabajo en la zona de alta presin lo ms estable posible durante todas las estaciones
del ao.
De no tener toma de alta presin, se tendr que obstruir tambin parcialmente la entrada de aire
al condensador mientras se efecta la carga de refrigerante, controlando que la temperatura de
evaporacin se site entre + 1 y +3 oC, y conseguir entonces un recalentamiento aproximado
de 5 C.
Este mtodo tambin nos ser muy til para ajustar la carga de refrigerante en aparatos nuevos
que vienen de fbrica, ya que dos instalaciones iguales cargadas con el mismo peso de refrigerante,
no trabajarn igual si una est en una temperatura ambiente de +40 oC y la otra est a + 27 oC ,
solo tendremos que instalar los manmetros y el termmetro y ajustar la carga para que cada una
de las instalaciones trabaje correctamente en su zona.
28.15. GENERALIDADES SOBRE CARGAS TERMICAS EN AIRE ACONDICIONADO
La temperatura de la piel del cuerpo humano es aproximadamente de + 21C. Si la temperatura

del aire que le rodea es superior o inferior a +21 oC tendremos la sensacin de calor o fro, aunque
la temperatura normal de nuestro cuerpo est entre 36 y 37 oC, se tendr que tener en cuenta que
en el caso de que esta temperatura sea :
Ms alta de +37 oC, empieza a ser anormal, siendo sntoma de un estado patolgico.
Ms alta de +43 oC puede considerarse mortal.
Mas baja de +35 oC, es tambin signo de muerte.
Para mantener sta temperatura la sangre va llevando el calor de los centros productores, a toda
la periferia del cuerpo en forma de calor sensible, y va produciendo agua a travs de sus glndulas
que al evaporarse transformar en calor latente, y de este modo se lograr enfriar a nuestro cuerpo.
El cuerpo humano tiene dos funciones fundamentales con respecto al calor:
1 Eliminar el sobrante de calor como consecuencia de su actividad ( el movimiento produce
calor)
2 Mantener su temperatura entre lmites precisos.
Difiere de los dems cuerpos, en que el calor lo puede emitir en forma de calor sensible y latente
(sudor).
Conduccin:
Conveccin:
Radiacin:
2 % al suelo.
28 % hacia el aire.
46 % hacia objetos ms fros
243
Evaporacin: 24 % en forma de calor latente.

El ambiente exterior tendr una influencia importante en poder cumplir estas misiones, y ante
unas condiciones anormales del clima en cuanto a temperatura y humedad, el cuerpo reacciona
defendindose.
Ante una temperatura baja, habr mayor salto trmico entre el cuerpo y los objetos que le
rodean, siendo mayor el calor emitido por conduccin, conveccin y radiacin, y el cuerpo
reacciona defendindose de la siguiente manera :
10 Mandando ms sangre a la periferia.
2 o Eliminando o disminuyendo la transpiracin.
3 0 Emisin extra de calor a travs del movimiento muscular. ( temblor)
Ante una temperatura alta, la emisin de calor disminuye incluso desaparece al subir la
temperatura exterior, y el cuerpo humano para compensarlo reacciona defendindose de la siguiente
manera:
10 Aumentando la transpiracin.
2 0 Subiendo la temperatura de la piel (fiebre), o sea aumentando el salto trmico entre la del
cuerpo y la temperatura ambiente.
Si la humedad relativa es baja la emisin de calor aumenta y la temperatura de la piel baja,

disminuyendo la transmisin de calor por conduccin, conveccin y radiacin, encontrndonos en
que:
1o La transpiracin se efecta con gran facilidad.
2 0 No sudamos.
3 0 La piel se reseca.
Ejemplos:
En una sauna finlandesa el aire esta completamente seco a una temperatura de 100 oC, por tal
motivo todos los objetos en su interior son de madera y la emisin de calor por conduccin, radiacin
y conveccin no existe, y la totalidad del calor se emite en forma de calor latente, ya que
transpiramos abundantemente y sin embargo tenemos el cuerpo seco.
Al cabo de un rato se aumenta algo la humedad del ambiente y a la vez que quedamos rpidamente
cubiertos de sudor, se nota una sensacin sofocante que no debe prolongarse demasiado, por tal
motivo se aconseja darse un bao con agua fra.
Por el contrario ante una humedad relativa alta, no se puede emitir calor evaporando agua pues
"no cabe" en el aire, y notaremos que:
1 El cuerpo se nos cubre de sudor.
2 La temperatura de la piel aumenta para incrementar el calor emitido por conduccin,
conveccin y radiacin (sensacin desagradable ).
En un bao turco tenemos el aire saturado de humedad, y como consecuencia la temperatura
de la piel se eleva hasta superar a la del ambiente.
El cuerpo suda y el calor lo emite por conveccin, radiacin, y conduccin, y la temperatura
del ambiente no puede ser muy alta, ya que en caso contrario sera nocivo.
244
28.16. HUMEDADES Y TEMPERATURAS

Decisivo para la higiene del aire y la tcnica de climatizacin es la aparicin simultnea de
humedad a una temperatura determinada. Estos datos se precisan especialmente cuando deba secarse
el aire debido a que su grado de humedad es demasiado alto.
Como ejemplo para determinar la diferencia que existe entre las numerosas relaciones entre
humedad - temperatura que podemos encontrar en el aire ambiente, nos servira saber el porqu
se soportan mejor +30 oC tierra adentro que estos mismos + 30 oC en la costa, y la respuesta la
encontraremos en el diferente grado de humedad que contiene el aire, ya que la proximidad del
mar hace que en el aire exista una cantidad mayor de vapor de agua.
Para que el agua pase al estado de vapor, sus molculas deben absorber la cantidad de energa
( calor) que le sea preciso, para que estas puedan pasar del estado lquido al gaseoso, y en
consecuencia tendremos que a ms humedad las molculas de aire llevaran una cantidad de calor
superior que en el ambiente seco.
El calor de ms que tienen las molculas de aire hmedo no 10 registra el termmetro, ya que
el calor empleado en la vaporizacin pasa a ser latente y no se manifiesta exteriormente, solo se
manifiesta de un modo sensible.
Cuando el vapor vuelve a convertirse en agua ( cediendo el calor que absorbi al evaporarse),
o sea, que cuando el aire de un recinto que se vaya a refrigerar, pase a travs del serpentin del
evaporador, el vapor de agua que contenga perder su calor latente y pasar al estado lquido, as
se comprende que el salto trmico que deberemos encontrar entre el aire de impulsin y retorno
de un evaporador, depende de la humedad que contenga el aire a refrigerar.
Por tal motivo la temperatura de evaporacin idnea en aparatos de aire acondicionado es
aconsejable que no sea inferior de O oC, ya que de 10 contrario como se ha apuntado anteriormente,
se congelara la humedad en el serpentin y se obstruira el paso de aire.
28.17. TERMMETROS E HIGRMETROS
Los termmetros conjuntamente con los manmetros son las dos herramientas que tienen que
ser 10 ms precisas posible y claras de interpretar, ya que al tener que efectuar la medicin de muy
pequeas variaciones de temperatura, como por ejemplo en el bulbo de una vlvula de expansin,
se necesita trabajar con termmetros que en el caso de ser de esfera tendrn que ser de accin
rpida sea con carga de gas ( vapor ), yen el caso de utilizar termmetros electrnicos, una de
las caractersticas que se debe de tener en cuenta en su eleccin ser la estabilidad de temperatura.
La estabilidad de temperatura de un aparato indica el cambio que sufre la precisin absoluta del
aparato por cada oC a la que es sometido, y se expresa en % por oC. y la incertidumbre del
termmetro en la medicin de una temperatura debe ser inferior a 1 oC
El conocimiento de la estabilidad de temperatura de un aparato es muy importante si tiene que
ser usado en instalaciones de refrigeracin, ya que en esta profesin se trabaja principalmente con
diferencias de temperatura.
Para medir la humedad del aire en cmaras frigorficas, recintos de aire acondicionado o
conductos, se emplean diferentes tipos de higrmetros:
245
28. Aire acondicionado domstico.
Expans~n
con tubo capilar. Caractersticas y montaje de equipos
- Higrmetros tipo de cabello.

- Psicrmetro.
- Higrmetros electrnicos.
Un higrmetro tipo de cabello, requiere
razonable de precisin.
lID
ajuste cada vez que es usado, si se quiere un grado
Un psicrmetro ( termmetro hmedo y seco) no requiere ajuste si sus termmetros son de alta
calidad.
Pero ante una baja temperatura y alta humedad del aire, la temperatura diferencial entre el
termmetro hmedo y seco resulta pequea, por tal motivo la incertidumbre de un psicrmetro es
grande bajo estas condiciones.
Por todos los motivos anteriores lo ms aconsejable es utilizar un higrmetro electrnico, ya
que la mayora incorporan tambin un termmetro, donde podremos controlar a la vez la
temperatura y la humedad existente en el recinto refrigerado con una precisin muy elevada.
28.18. DESHUMIDIFICACION y FUNCIN "DRY"

Como hemos visto anteriormente en el aire cabe una cierta cantidad de agua en forma de vapor,
tanto mayor como ms alta sea la temperatura, por ejemplo:
Temperatura de +30 oC caben 27,2 gr. mximo de vapor de agua por Kg. de aire.
"
+3 oC
"
4,7 g r . "
"
"
"
"
Supongamos que el aire que circula por un evaporador, es enfriado trabajando a una temperatura
de evaporacin de + 3 oC , en tal caso podremos asegurar que se condensar sobre la superficie
del evaporador toda el agua que sobrepase los 4,7 gr. por Kg. de aire seco.
Este aire al mezclarse con el del local aumentar su temperatura y necesitar absorber agua, la
cual la tomara del ambiente del local rebajando as su humedad.
Para bajar la humedad de un recinto refrigerado tendremos que aumentar la diferencia entre la
temperatura de evaporacin con respecto a la temperatura del local, o bien bajar la velocidad de
los ventiladores.
La temperatura de confort, no es aquella que se mide en un termmetro comn, sino, la
temperatura real de confort es la temperatura efectiva.
La temperatura efectiva est en funcin de :
- La temperatura del termmetro seco ( comn)
- La humedad relativa del ambiente climatizado.
- La velocidad que percibimos del aire circulante en el recinto.
El grado o la sensacin de confort es ms favorable cuanto ms baja sea la humedad relativa.
Como ejemplo diremos que percibimos el mismo grado de confort con una temperatura de 22
grados centgrados y una humedad relativa del 70 %, que con una temperatura de 24 grados
centgrados y un 40 % de humedad relativa.
246
En ambos casos la temperatura efectiva es de 21C

Los equipos o sistemas de aire acondicionado dotados de la funcin "Dry" trabajan de la
siguiente forma:
El sistema trabaja en funcin de refrigeracin hasta alcanzar la temperatura ambiente que le
hemos solicitado desde el controL Podemos seleccionar la temperatura, el caudal de impulsin con
diferentes velocidades del ventilador y si la unidad interior dispone de deflectores de impulsin
orientable o mvil, podemos igualmente seleccionar el ngulo o movimiento de los deflectores.
Siendo uno de los factores influyentes en la temperatura efectiva la velocidad del aire, la unidad
funciona con el caudal que el microprocesador decida.
Una vez que se alcanza la temperatura ambiente prefijada, la unidad inicia el funcionamiento
intermitente del compresor en ciclos de tres minutos funcionando y nueve minutos parado.
Durante los tres primeros minutos de funcionamiento de cualquier instalacin, la temperatura
de evaporacin siempre es ms baja que la estimada como normal de funcionamiento, en el caso
del aire acondicionado dicha temperatura se sita por debajo de O _C., por lo que el evaporador
se enfra y la humedad del ambiente se deposita en ms cantidad sobre las aletas y tubos del
mismo, al haber aumentado la diferencia de temperaturas entre ambos medios.
Durante los nueve minutos de reposo del compresor, el agua que se ha depositado en el
evaporador y que se ha extrado del ambiente, se precipita a la bandeja de goteo y se evacua por
el desage
Esta funcin, se ha incorporado a los acondicionadores para conseguir un ahorro energtico
cercano en algunos casos al 75 %.
28.19. HUMEDAD RELATIVA GRADO HIGROMETRICO.
Es la relacin existente entre el agua en suspensin que contiene el aire a una temperatura dada
y la que podra contener si estuviera saturado. Normalmente oscila entre el 30 y el 65 % en un
lugar acondicionado, ya que con menos del 30 % notaramos sequedad al respirar y con ms del
65 % pegajosidad en la piel.
Humedad absoluta.
Es la cantidad de vapor de agua que contiene el aire no saturado a una temperatura cualquiera.
Aire saturado.
Es el que contiene la cantidad mxima de vapor de agua, que por su temperatura le corresponde.
Movimiento del aire.
El aire quieto est en contacto con el cuerpo y se va calentando. Al igualarse las temperaturas
no puede absorber caloras del cuerpo, por tal motivo en verano buscamos corrientes de aire para
refrescarnos, yen invierno nos guarecemos de stas.
247
Principios que debe cumplir un climatizador

Una instalacin para el acondicionamiento del aire debe cumplir los siguientes principios :
1 Debe filtrar el aire

2
" poner el aire en circulacin
3
" enfriar el aire en verano.
4
" deshumidificar el aire en verano.
5
" renovar el aire.
6
" calentar el aire en invierno.
7
" humidificar el aire en invierno
Pureza
+ Movimiento del aire
Efecto vigorizante
Aire parado = Efecto depresivo

Confort = Sensacin agradable de bienestar
La temperatura de confort en verano segn normativa RITE, est entre + 23 Y + 25 oC y
una diferencia de temperatura entre el axterior y el interior del recinto refrigerado de entre 6 y 10
oC., siendo en invierno de entre + 20 Y + 23 oC aproximadamente, segn la utilizacin de los
locales.
28.20. CALCULO DE CARGA TERMICA PARA EQUIPOS

MEDIANA POTENCIA
de PEQUEA Y
El clculo de la carga de refrigeracin de un local o bien de una vivienda, es un tema complejo

por la variedad de datos y factores que hay que tener en cuenta, ya que adems de influir las distintas
caractersticas constructivas del mismo influyen sus condiciones interiores dependiendo de su
utilizacin, numero y actividad de las personas, edad, metabolismo, caractersticas del aire interior
y exterior en cuanto al contenido de calor sensible y latente, humedad relativa, humedad especfica,
volumen especfico, caudales, renovaciones de aire, etc.
Dado que la mayor parte de equipos de pequea y mediana potencia que encontraremos en el
mercado, vienen calculadas de antemano por el fabricante con las diferentes prestaciones que puede
desempear la instalacin en cuanto a, potencias frigorfica y calrica, potencia del compresor,
dimensionado de los serpentines intercambiadores de calor, caudales de aire, dimetros y longitud
mxima de las lneas frigorficas, etc., en este captulo nos limitaremos a desarrollar una sencilla
hoja de carga trmica, que nos servir para el clculo de la potencia frigorfica necesaria para la
mayora de viviendas y locales, que debido a su actividad no precisan de un estudio ms profundo.
En este caso solo hay que tener en cuenta los siguientes datos de partida:
1 Croquis del local o vivienda.
2 Orientacin geogrfica.
3 Dimensiones del mismo.
4 Dimensiones de las ventanas.
5 Tipo de paredes.
6 Tipo de techo.
7 Tipo de suelo.
8 Nmero de personas.
9 Mquinas, aparatos elctricos u otras fuentes de calor en uso.
248
La orientacin que tengan los muros y ventanas que den al exterior del recinto que se quiera
acondicionar, tienen suma importancia en cuanto al clculo de la carga trmica que se tendr que
evacuar al exterior.
Norte .- Muro sin sol todo el da.
Nor-Este.- Muro soleado desde primera hora a medio da.
Este.- Muro soleado toda la maana.
Sur-Este.- Muro soleado desde media maana a medio da.
Sur. - Muro soleado durante todo el da.
Sur-Oeste.- Muro soleado desde medioda hasta media tarde.
Oeste.- Muro soleado durante toda la tarde.
Nor-Oeste.- Muro soleado desde media tarde a ltima hora.
GANANCIAS DEBIDAS A LOS OCUPANTES
GRADO DE ACTIVIDAD
TIPO DE APLICACIN
Sentados en r~-oso
Sentados trabajo muy ligero
De pie, marcha lenta
Trabajo ligero en taller
Baile o danza
Trabajo pesado
Teatros, escuelas.
Oficinas, hoteles, restaurantes.
Almacenes, tiendas.
Fbricas.
Salas de fiesta
Fbricas, gimnasios.
METABOLISMO ( hombre
adulto Kcall hora)
98
120
139
202
227
378
GANANCIAS DE CALOR DEBIDA A LA MAQUINARIA

APARATO
TOTAL Kcall h
SENSIBLE
LATENTE
Elctricos
Cafetera de 10 litros
Mesa calienta platos ( por m "J. )
Freidora 5 litros
Freidora 10 litros
Parrilla de carne (25 x 30 cm )
Tostador de pan
Secador de pelo manual
Casco secador de pelo
Calentadores de permanente
Esterilizador de ropa (50 x 90 cm )
Esterilizador de aguaJ 60 litros )
Esterilizador de utensilios
925
1425
1900
1000
2375
1500
1600
680
555
250
11920
7740
9550
550
850
950
400
950
975
1275
580
470
210
5870
1540
3100
375
575
950
600
1425
525
325
100
85
40
6050
6200
6450
1260
1960
3530
1765
3025
4540
2770
630
980
2310
1060
1815
3625
1940
630
980
1220
705
1210
915
830
Gas
Calienta platos ( por m de supo )
Freidora de 6,8 litros
Freidora de 12,7 litros
Parrilla (55 x 35 cm. )
Tostador continuo
249
GANANCIAS DE CALOR DEBIDAS A MOTORES ELCTRICOS

POTENCIA NOMINAL CV. RENDIMIENTO A PLENA
CARGA
1/8
1/2
1
5
10
50
100
55
70
79
82
85
89
90
Kcall hora SENSIBLE
145
450
800
3900
7500
35700
71000
GANANCIAS DE CALOR DEBIDO AL ALUMBRADO
Alumbrado fluorescente :
Ganancia = potencia til en watios x 1,25 ( factor de la reactancia) x 0,86
Alumbrado incandescente :
Ganancia = potencia til en watios x 0,86
250
HOJA PARA EL CLCULO DE CARGA TRMICA

Temperatura exterior mxima
esperada en la zona, usar los
coeficientes de su columna
Superf.
Volumen
oC
32
OC
35
oC
38
OC
41
oC
43
I
C.oeficientes
1 Suelo
2 Volumen de la habitacin
3 Ventanas expuestas al sol Sur Este
Suroeste
Oeste
Norte Sureste
( Usar solo las de una pared y siempre la
de mayor resultado)
4 Todas las ventanas
(Que no estn incluidas en el punto 3 )
5 Pared expuesta al sol ( Usar solo la
pared del punto 3 sin superficie de
ventana)
6 Todo el resto de paredes exteriores
( Sin contar la del punto 5 )
7 Tabiques interiores
( Que den a espacios sin acondicionar )
8 Tejado techo ( Solo uno)
Techo con espacio sin acond. arriba
Techo sin aislamiento
Techo con 50 mlm ms de aislamiento
Telado sin aislamiento
9 Personas
10 Luces y equipos elctricos en uso
19
25
120
220
300
165
13
5
135
230
315
175
150
240
330
190
165
260
345
205
30
40
55
70
85
m Z 30
36
45
50
57
m
m3
m2
m2
m2
mZ
"6
115
210
285
155
m'/.
22
25
37
45
55
11
17
21
25
m2 6
m 2 22
m"r 8
m'/. 46
7
27
8
53
13
35
11
59
150
0,86
19
40
11
66
25
45
14
Fglh
72
CARGA DE REFRIGERACIN F2Ih

10 % DE SEGURIDAD
CARGA TOTAL DE
REFRIGERACIN EN F2Ih
251
28. 21. EJEMPLO PRCTICO PARA EL CALCULO DE CARGA TRMICA

Se trata de acondicionar el comedor de una vivienda, que en la figura se representan las
dimensiones de las cuatro paredes y de las dos ventanas, teniendo en cuenta que este comedor se
encuentra en el segundo piso de un edificio de cuatro plantas, y tanto el piso inferior como el
superior se encuentran sin acondicionar.
1 X 2.5 m (ESTE)
I
[ 1 x 1.5 m.
4m.
6m.
altura: 2.5 m.
Imaginemos que la temperatura mxima que se espera alcanzar en esta poblacin es de +32C,
los factores de multiplicacin que usaremos para este clculo sern los de la primera columna de
la tabla, o sea 6 - 115 - 210 - 285 -155 - 30 - 30 - 22 - 8 - 6 - 22 - 8 Y 46 .
En caso de esperar otra temperatura en la zona que se quiera montar la instalacin usaramos
los factores de la columna correspondiente.
1 Superficie del suelo 4 x 6 = 24 m2
El coeficiente de la tabla es 6, por lo tanto, 24 x 6 = 144, valor que anotaremos en la columna
de Fg/h.
2 Volumen de la habitacin 4 x 6 x 2.5 = 60 m3
El coeficiente de la tabla es 5 x 60 = 300 Fg/h
3 Ventanas expuestas al sol ( usar solo la de la pared de mayor resultado)
en este caso, es la de la pared orientada hacia el este ( de 2,5 m2 ) la que da mayor resultado o
sea
2,5 m2 x coeficiente 115 = 287,5 Fg/h.
4 Todas las ventanas que no hayan sido incluidas en el punto 3
Superficie 1,5 x 30 coeficiente = 45 Fg/h
5 Pared expuesta al sol que se utiliz I~n el apartado 3 sin la superficie de ventana
Pared 6 x 2.5 = 15 m2 - 2.5 m2 de ventana del punto 3 = 12,5 m2 x coeficiente 30 =
375 Fg/h
6 Todas el resto de paredes exterioreB ( sin contar el punto 5 )
Pared 4 x 2,5 = 10 m2 x 22 coeficiente = 220 Fg/h.
7 Tabiques: poner nicamente los tabi~es interiores adyacentes a espacios sin acondicionar
Total 25 m2 x coeficiente 8 = 200 Fg/h.
6 x 2,5 = 15m2 y 4 x 2,5 = 10m
8 Tejado o techo, en nuestro caso se trata de un techo, y con un piso sin acondicionar encima,
luego la superficie es de 4 x 6 = 24m2 x coeficiente 6 = 144 Fg/h
252
9 Personas 2 x coeficiente 150 = 300 Fg/h.

10 Luces y aparatos elctricos total 500 W x coeficiente 0,86 = 430 Fg/h.
Sumando todos los resultados de la columna de Fg/h nos da un resultado de 2445,5 Fg/h
Es conveniente dar un margen de seguridad de un 10% a este resultado, ya que en el caso de
encontrarnos con un da ms caluroso o bien instalar algn aparato elctrico no previsto en la
carga, seguiremos disfrutando de una temperatura de confort.
El total de la carga trmica ser de 2690 Fg/h. En el caso de no encontrar en el mercado un
aparato que se ajuste a esta potencia frigorfica, es aconsejable decidirse por la inmediata superior.
253
HOJA PARA EL CLCULO DE CARGA TRMICA

Temperatura exterior mxima
esperada en la zona, usar los
coeficientes de su columna
oc oc oc oc oc
Superf.
Volumen
32
1 Suelo
2 Volumen de la habitacin
3 Ventanas expuestas al sol Sur Este
Suroeste
Oeste
Norte Sureste
( Usar solo las de una pared y siempre la
de mayor resultado)
4 Todas las ventanas
(Que no estn incluidas en el punto 3 )
5 Pared expuesta al sol ( Usar solo la
pared del punto 3 sin superficie de
ventana)
6 Todo el resto de paredes exteriores
( Sin contar la del punto 5 )
7 Tabiques interiores
( Que den a espacios sin acondicionar )
8 Tejado techo ( Solo uno)
Techo con espacio sin acond. arriba
Techo sin aislamiento
Techo con 50 mlm ms de aislamiento
Telado sin aislamiento
9 Personas
10 Luces y equipos elctricos en uso
CARGA DE REFRIGERACIQN Fgl!l_
10 % DE SEGURIDAD
CARGA TOTAL DE
REFRIGERACIN EN FgIh
254
24m
60m 3
2,5 m 1
38
41
43
C.oeficientes
1I
1
35
Fglh
115
120
mI. 210 220

mI. 285 300
mI. 155 165
19
13
5
135
230
315
175
150
240
330
190
144
300
165 287,5
260
345
205
25
1,5 m
1.
30
40
55
70
85
45
12,5 m
30
36
45
50
57
375
10m 1
22
25
37
45
55
220
25m 1
11
17
21
25
200
24m/.
7
27
8
53
13
35
11
59
150
0,86
19
40
11
66
25
45
14
72
144
mI. 22
mI. 8
mI. 46
2
500W
300
430
2445,5
244,5
2690

IPUNTOS Y MEDIDAS DE CONTROL I

29.1. SEGUIMIENTO Y DIAGNSTICO DE AVERAS EN EQUIPOS DE LA SERIE
DOMESTICA.
Este tipo de instalaciones al instalar el tubo capilar en la unidad exterior, tenemos en principio
como punto de partida para el seguimiento y diagnstico de averas, solo el circuito del evaporador,
ya que las dos llaves situadas en la unidad exterior ( en el ciclo de refrigeracin) son de baja
presin, quedando en el interior de la unidad exterior, el compresor, el condensador y la lnea de
lquido, que normalmente tienen un mal acceso debido a su ubicacin.
En primer lugar la inspeccin del estado de cada una de las dos llaves en cuanto al escarchado
se refiere, puede ser una ayuda para empezar el seguimiento de la avera en este tipo de
instalaciones.
As por ejemplo, si se encuentran escarchadas las dos llaves, podemos asegurar que la presin
de baja est por debajo de los valores normales, y que la avera se encuentra en el circuito del aire
de la unidad interior ( filtros sucios, turbina a bajas r.p.m. etc. ), ya que al no ser aportado el
suficiente calor para la completa evaporacin del lquido en el serpentin evaporador, el fluido lo
hace adelantando su posicin pudiendo llegar en estado lquido incluso en la misma cmara de
aspiracin del compresor.
En el caso de que solo est escarchada la llave pequea correspondiente al lquido a baja presin,
tambin podemos asegurar que la presin estar por debajo de los valores nonnales, y que la avera
podr ser una falta de refrigerante ( en un 98 % de los casos) o bien un tapn parcial de la lnea
antes de la llave, o sea, en el interior de la unidad exterior ( en un 2 % de los casos) por ser esta
una avera que se origina con menor frecuencia.
Si ninguna de las dos llaves presentan acumulacin de escarcha en su superficie, pero estn las
dos muy fras y con condensacin de agua, podemos asegurar que la presin de baja estar por
encima de la normal, y que seguramente la avera ser un exceso de refrigerante.
Si tampoco hay escarcha en ninguna de las dos llaves, pero la pequea est fra con condensacin
de agua y la grande solo est fresca o cercana a la temperatura ambiente, la presin de baja estar
ms alta de lo normal, y seguramente la avera se encuentra en el circuito del aire de la unidad
exterior ( bien sea por suciedad en el serpentin, ventilador a bajas r.p.m. etc. ).
Pero si no hay escarcha en ninguna de las dos llaves y su temperatura al tacto est como la
existente en el ambiente, podremos estar ante un tapn total al paso de refrigerante, un compresor
que no comprima, una falta total de refrigerante, etc.
La instalacin de manmetros, pinza amperimtrica, termmetros y un buen razonamiento de
los valores detectados, siempre nos sacaran de dudas antes de dar un diagnstico concreto del
motivo causante de la avera.
255
29. Aire acondicionado domstico. Expansin con tubo capilar. Puntos y medidas de control
29.2. SALTO TRMICO EN EVAPORADORES DE AIRE ACONDICIONADO

Algunos fabricantes dan como valor del salto trmico entre la temperatura del aire de impulsin
y la temperatura del aire de retorno de 10 oC. ms, una vez pasados 15 minutos en pleno
funcionamiento.
Realmente para determinar el salto trmico que debemos encontrar en cualquier instalacin de
aire acondicionado, deberamos saber en primer lugar la humedad relativa que tenemos en el
ambiente, bien sea a travs de un higrmetro midiendo la temperatura de bulbo seco y hmedo
del aire que entra en la batera, y con la ayuda del diagrama psicromtrico, hallar la humedad
relativa que tenemos en el ambiente.
Una vez sepamos la humedad relativa del aire y la temperatura del aire de retorno, slo bastar
consultar el grfico para conocer el salto trmico que debemos encontrar.
30
28
26
24
Temperatura
del aire de
retomo
( bulbo seco)
22
20
18
16
14
12
6
10
11
12
13
14
Diferencia de grados entre el aire de impulsin y retomo
Aunque basta recordar que con una temperatura del aire de retorno de 24 oC y una humedad
relativa alta 70 % el salto trmico ser menor (7 oC) que con los mismos 24 oC pero con una
humedad relativa de un 30 % (13 oC de salto trmico).
El aire a condicionar debemos considerar que est formado por una mezcla de vapor de agua
(calor latente) y aire, comportndose como si estuvieran solos.
El primer calor que absorber el refrigerante, ser el calor latente del aire (humedad) para
seguidamente bajar la temperatura del aire del ambiente acondicionado (calor sensible).
Ante el diagnstico de una avera a travs del salto trmico existente en la evaporadora tendremos
que recordar que :
1 Si la diferencia existente entre la temperatura del aire de impulsin y la temperatura del aire
de retorno del evaporador la encontramos mayor de lo normal, la avera estar centrada en el
circuito del aire que est en circulacin, (la temperatura de impulsin ms negativa y la temperatura
del aire de retorno ms positiva), ya que un sistema de refrigeracin nunca aumenta su capacidad.
2 Si la diferencia de temperatura entre el aire de impulsin y el de retorno es menor de lo
normal, ya temperatura ms positiva el problema estar en el circuito frigorfico.
256

ICUADROS SINPTICOS PARA EL SEGUIMIENTO Y DIAGNSTICO DE AVERIAS I

30.1. SEGUIMIENTO DE LOS CUADROS SINPTICOS
En cuanto al seguimiento del cuadro 30 - 2 - de un compresor que no comprime en absoluto,

la refrigeracin ser nula ya que el refrigerante no circula. Los saltos trmicos tanto en la unidad
interior como en la exterior y aunque los ventiladores de ambas unidades funcionen sern nulos, o
sea, se impulsar el aire a la misma temperatura que se aspira retorna.
La presin de baja la deberemos encontrar alta e igualada con la alta presin, aunque si en la
instalacin no tenemos toma de alta presin donde realizar la comprobacin, podremos observar
que la presin detectada en el circuito de baja corresponde est muy cercana a la temperatura
ambiente que rodea a la unidad exterior. Una prueba ms a efectuar ser parar la instalacin, y
comprobar que no se efecta la igualacin de presiones con el circuito de alta.
En caso de que el compresor no comprimiera lo suficiente, la presin de baja estara por encima
de lo normal, el salto trmico en los dos intercambiadores sera bajo, y un recalentamiento a la
salida del evaporador alto, lo que unido a un consumo elctrico bajo del compresor nos delata el
origen de la avera, ya que con una presin de baja ms alta de lo normal el consumo elctrico del
compresor debera estar alto, debido a la mayor presin a que se somete la masa de refrigerante
aspirada que conlleva a que esta tenga mayor densidad.
El seguimiento del cuadro 30 - 3 - correspondiente a fuga de refrigerante, diremos que es una
de las averas ms frecuentes en este tipo de aparatos, y por tal motivo en el 5 paso del cuadro
sinptico recomendamos despus de haber realizado las comprobaciones pertinentes, cargar
refrigerante ya que si los valores de presiones y temperaturas vuelven a sus valores normales, solo
tendremos que parar la instalacin y dejar que se igualen las presiones de alta y baja para tener una
presin en toda la instalacin, que ser la que corresponda a la temperatura ambiente, siendo esta
normalmente suficiente para encontrar la mayora de fugas de refrigerante en las tuercas de unin.
Si al realizar la carga de refrigerante nos encontramos en que la presin de baja sigue siendo
baja an despus de entrar refrigerante en repetidas ocasiones, estaremos seguramente ante el
desarrollo del cuadro de averas 30 - 4 - correspondiente a tapn de suciedad, por lo que
aconsejamos consultar los apartados correspondientes hasta solucionar la avera.
El desarrollo del cuadro 30 - 5 - correspondiente a avera en el circuito del aire del evaporador,
es conveniente como primera prueba medir el salto trmico de este componente ya que con esta
avera lo encontraremos alto, o sea, la temperatura de impulsin ms baja de lo normal y con poco
caudal de aire y la de retorno ms alta de lo normal.
En el cuadro 30-6 diremos que aunque a travs del salto trmico que se detecte en esta unidad,
as como en el caudal de aire impulsado se puede diagnosticar el origen de la avera, es conveniente
como primera inspeccin controlar su funcionamiento y estado de limpieza ante el seguimiento de
la mayor parte de averas, ya que esta inspeccin conjuntamente con el estado de los filtros del aire
de la unidad interior, son normalmente fciles y rpidas de hacer.
257
30. Aire acondicionado domstico. Expansin con tubo capilar.

Cuadros sinpticos para el seguimiento y diagnstico de averias.
Para el seguimiento del cuadro 30 - 7 - <correspondiente a exceso de refrigerante, recomendarnos

comprobar la posible condensacin de humedad en la llave de gas y su temperatura al tacto, ya que
conjuntamente con el aumento de presin detectada en el circuito de baja solo tendremos que instalar
el termmetro para la medicin del recalentamiento, y descargar el suficiente refrigerante hasta
que se establezcan las presiones y temperaturas normales de funcionamiento.
En una instalacin en la que el tubo de aspiracin est aplastado en algn punto (cuadro 30-8) ,nos
podremos encontrar que en un principio al poner la instalacin en marcha su funcionamiento aunque
no siendo el correcto no d la suficiente seal de avera. Pero al cabo de un tiempo de estar la
mquina en funcionamiento podremos comprobar que la refrigeracin es totalmente deficiente.
Para detectar esta avera es conveniente seguir al tacto toda la lnea de aspiracin en todo su
recorrido, ya que de ser este el origen de la avera encontraremos diferentes temperaturas antes y
despus del aplastado, delatando con ello la expansin que sufre el fluido refrigerante en este punto
concreto de la lnea.
258
I Alto
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Muy fro (escarcha)
-+
Comprobar
presin de baja
Comprobar
salto trmico
Totalmente escarchado
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NO ENFRIA
O
NO RINDE W
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No
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Alto
Sntoma de la avera: Instalacin no enfra o no rinde lo suficiente

30 - 2 - Compresor no comprime
Motor no comprime
Tubo de aspiracin aplastado
consultar
apartado
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E
Tapn parcial
Recupera muy
de suciedad o
poco la presin
tubo de lquido
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Imposible con el
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aplastado

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Sntoma de la avera: Instalacin no enfra o no rinde lo suficiente

30 - 8 - Tnbo de aspiracin aplastado
1--
cons.aptdo
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Recupera
1 muy
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poco a preslOn
con respecto al
refrigerante
introducido.
Cargar
refrigerante
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a baja presin
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2Sin escarcha
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Recupera
Imposible con el
Alta ~
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escarcha parcial
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J:
Consultar aptdo.
correspondiente
...
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INSTALACION
NO ENFRIA
O
NO RINDE LO
SUFICIENTE
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aire deficiente
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REFRIGERACION COMERCIAL
E INDUSTRIAL
IESTADO DE LOS COMPONENTES Y PUNTOS DE CONTROL I

31.1. COMPRESOR (Temperaturas de descarga y relacin de compresin)
La temperatura de descarga se tomara sobre la superficie de la lnea de descarga y aproximadamente a una distancia del compresor correspondiente a 6 dimetros de la lnea y es recomendable
que esta temperatura no sobrepase los 140 oC, ya que el aceite sobrecalentado se podra convertir
en carbn en la cabeza del cilindro y formar cidos, en tal caso es aconsejable montar filtros
anticidos en la lnea de lquido y aspiracin.
Temp.
descarga
\
BP
Lo ms aconsejable es calcular la relacin de compresin, que es la expresin tcnica que se

utiliza para hacer referencia a la diferencia de presin existente entre los circuitos de alta y baja
del sistema, y sirve para comparar las condiciones de bombeo de un compresor.
Para un compresor hermtico alternativo, cuando se sube la relacin de 10 : 1, la temperatura
del gas sube de tal manera que se sobre calienta el aceite. Para reducir la relacin de compresin
aparte de subir en 10 posible la presin de baja ya que es el divisor de la relacin, se podra en
instalaciones que 10 permitan, utilizar una compresin en dos etapas.
Para comprobar la temperatura de la lnea de aspiracin, se tendr que comparar la temperatura
detectada a la entrada del compresor, o sea, en la boca de aspiracin del compresor y en la salida
del evaporador, estimndose como normal un aumento de temperatura de entre 4 y 7 oC., a partir
de la temperatura de recalentamiento del propio evaporador, para asegurar de esta forma una buena
refrigeracin del compresor. Cualquier incremento superior a 7 oC provocar un sobrecalentamiento del compresor que se tendr que investigar y corregir.
267
31. Refrigeracin comercial e industrial. Estado de los componentes y puntos de control
31.2. TEMPERATURA DE CONDENSACIN

La temperatura de condensacin estimada como correcta depender de :
1 El tipo de condensador.
2 La temperatura de entrada del medio empleado para condensar ( aire o agua)
3 El destino de la instalacin ( aire acondicionado, conservacin, congelacin, etc. )
31.3. CONDENSACIN POR AIRE FORFADO, (Temperaturas y diferencia de temperaturas)

La temperatura de condensacin en cualquier instalacin frigorfica, siempre deber ser superior
a la temperatura del medio utilizado para condensar, bien sea aire o agua, con el fin de que pueda
llevarse a cabo la transferencia del calor que transporta el refrigerante absorbido durante el proceso
de evaporacin y compresin.
Se puede dar como aceptable en un principio ya que depende de numerosos factores, que para
cmaras de conservacin, la diferencia de temperaturas entre la de condensacin ( leda en el
manmetro de alta presin) y la temperatura detectada con el termmetro en el aire de entrada a
la unidad condensadora est situada entre 8 y 15 oC, as como para instalaciones de aire
acondicionado es normal que est entre 15 y 24 oC, y para instalaciones destinadas a la congelacin
de productos entre 5 y 10 oC.
Temp ..
condeno
BP
Si por ejemplo tenemos en una cmara de conservacin una temperatura en el aire que rodea a
la unidad condensadora de + 27 oC, la presin de condensacin del R-134-a ser de 8,5 bar
125lbs/pulg 2 aproximadamente, ya que a esta presin le corresponde una temperatura de +38C.
Por consiguiente, la temperatura de condensacin en este ejemplo es de 11C ms alta que la
temperatura del aire ambiente que circula a travs del serpentin condensador, dando as lugar al
existir esta diferencia de temperatura, que se produzca la transferencia de calor que transporta el
refrigerante al aire que circula a travs de la batera.
Cuanto ms elevada sea la presin en el lado de baja, ms alta ser la presin y temperatura de
condensacin, debido a la mayor densidad que tiene la masa de refrigerante aspirada por el
compresor, como consecuencia del aumento de presin que ha sufrido en la zona de baja presin,
obligando de esta forma al compresor a bombear mayor cantidad del mismo al condensador en cada
268
carrera que efecta el pistn, con el consiguiente aumento de consumo elctrico al haber aumentado
el trabajo de compresin, y que a su vez tambin provoca un aumento de calor que tendr que
ceder el condensador, desaprovechando una parte de su superficie, ya que en principio las 3 / 4
partes de ella est destinada a la condensacin del fluido refrigerante que le entra en estado gaseoso.
Estas diferencias de temperatura son aceptables, siempre que la temperatura del aire de entrada
est por encima de los 18 oC aproximadamente, con temperaturas ambiente ms bajas es
recomendable instalar algn control de condensacin, ya que de lo contrario la instalacin trabajar
con una presin de alta baja, y esto provocar que la presin en la entrada de la expansin decaiga
y que la inyeccin del lquido al evaporador sea deficiente.
Esta bajada de presin provocar una presin de baja y una temperatura de evaporacin ms
baja de lo normal, yen consecuencia se realizaran unos ciclos de funcionamiento del compresor
ms largos de lo normal, con la consiguiente acumulacin exagerada de escarcha en el evaporador,
debido a la falta de produccin frigorfica y al no efectuar los paros por termostato correspondientes.
Se debe tener en cuenta que para que la expansin pueda funcionar correctamente en los das
fros, la presin de alta debe ser aproximadamente de 5 a 7 bar (70 a 100 psi) ms alta que la de
aspiracin.
Si en verano solo tenemos 5 bar. de diferencia de presin entre alta y baja, podremos asegurar
que en invierno, la instalacin tendr problemas y deberemos instalar un control de condensacin.
La temperatura al tacto que debemos encontrar en los codos de un condensador de este tipo
funcionando correctamente sern :
El primer codo muy caliente, el resto calientes pero a una temperatura constante, y el ltimo
templado al tacto.
CONDENSADOR
Muy caliente
Caliente a temperatura
constante
BP
Templado al tacto
269
31.4. CONDENSACIN POR AGUA ( Temperatura y diferencias de temperaturas)
La diferencia de temperatura que deberemos controlar condensando con agua es la siguiente:

La temperatura de condensacin deber estar aproximadamente 5 oC por encima de la
temperatura del agua a la salida del condensador.
Por ejemplo supongamos que en verano la temperatura de entrada del agua es de
que la temperatura del agua a la salida es de + 30 oc.
Temperatura de condensacin
30 oC
+5
oC =
+ 35
+ 25 oC,
oC
Tell=~ .
cOllderJ
Temp.
. aguaala.
salida
Suponiendo que en invierno, tenemos una temperatura del agua en la entrada de + 5 oC, la
vlvula automtica reduce el caudal de agua, y la temperatura del agua a la salida es de + 30 oC.
Temperatura de condensacin = 30 oC
+ 5 oC = + 35
oC
Si la temperatura de condensacin estuviera en + 50 oC y la temperatura del agua a la salida

estuviera + 30 oC, seria seal evidente que el condensador interiormente est sucio y no descarga
de calor al refrigerante.
270
31.5. FILTRO DESHIDRAT ADOR (Control de temperatura ante averas)
La temperatura normal del filtro en una instalacin funcionando correctamente deber estar
templado al tacto, ya que el condensador tiene que haber sido capaz de evacuar todo el calor que
transporta el refrigerante para que esta sea su temperatura.
~AP_~:L
~
Un filtro muy caliente nos indica que podemos tener problemas en la condensacin, bien sea
por:
a) Suciedad en el serpentin
b) Mal funcionamiento de los ventiladores
c) Mquina sobrecargada de refrigerante
d) El elemento empleado para condensar est a una temperatura muy alta
e) El recinto refrigerado hay una carga trmica mayor que para la que ha estado diseada la
instalacin.
Sea cual sea el caso, la temperatura del filtro puede ser el punto de partida que se tome en el
seguimiento de una avera, el diagnstico solo lo podremos dar cuando efectuemos las diferentes
tomas de presiones y temperaturas en diferentes puntos del circuito, que justifiquen el motivo de
su aumento de temperatura.
Todos los agentes deshidratantes oponen determinada resistencia a la circulacin del refrigerante
a medida que van absorbiendo humedad, resistencia que al estrangular la circulacin del
refrigerante y dar lugar a un cambio de presin, puede en ocasiones producir la refrigeracin en
su interior e incluso el escarchado del mismo, en tal caso tendremos que sustituir el filtro
deshidratador.
Es importante que en el filtro se produzca la mnima cada de presin, considerndose como
normal 2 psi con caudal mximo de paso de lquido entre la entrada y la salida.
271
31.6. VISOR DE LQUIDO ( Control de estado ante averas)

Al poner en marcha una instalacin funcionando correctamente, comprobaremos que pasados
unos minutos veremos pasar el refrigerante en estado lquido y poco a poco se ir llenando el visor
al mximo de su capacidad, hasta que no se vean burbujas.
AP_J~~
~
Un visor que presente burbujas, podemos estar ante:
una falta de refrigerante, debido a que el lquido en circulacin no es suficiente como para
llenar la lnea.
En este caso encontraremos unas presiones de alta y baja ms bajas de lo normal, un
recalentamiento alto, un subenfriamiento bajo y un consumo elctrico inferior a la intensidad
nominal.
una mala condensacin con falta de subenfriamiento en este punto.
En este caso encontraremos una presin de alta ms alta de lo normal, un subenfriamiento bajo,
la presin de baja estar ms alta de lo normal, un recalentamiento alto, y un consumo elctrico
superior al normal.
un filtro deshidratador taponado pardalmente.
En este caso encontraremos una presin de baja ms baja de lo normal, un recalentamiento alto,
la presin de alta en el momento de provocarse la avera tendr tendencia a subir su valor, pero al
no circular el refrigerante con la suficiente normalidad, los ventiladores bajaran la temperatura al
refrigerante y en consecuencia la presin de alta la encontraremos ms baja de lo normal, y el
consumo elctrico estar por debajo de lo normal.
una baja temperatura en el medio empleado para condensar.
En este caso tanto las presiones de alta como la de baja, estarn por debajo del valor estimado
como normal, un subenfriamiento bajo y lID recalentamiento alto, el consumo elctrico estar por
debajo de la intensidad nominal.
Como hemos visto no se debe aadir refrigerante a una instalacin simplemente porque
aparezcan burbujas en el visor de lquido, antes deberemos determinar la causa que origina
la aparicin de burbujas.
El estado en que se encuentre el visor tambin puede ser un primer dato para empezar el
seguimiento de una avera, pero como en todos los casos deberemos realizar un examen del estado
de todo el resto de componentes de la instalacin, ya que conjuntamente con los diferentes valores
de presiones y temperaturas que encontremos en los puntos de control, nos llevaran a poder dar un
diagnstico serio y fiable de los motivos que la han ocasionado.
272
En instalaciones que tengamos que llevar el mantenimiento, nos ser de gran utilidad montar un
visor despus del filtro y otro antes de la vlvula de expansin, ya que de existir burbujas en este
ltimo la expansin no podra funcionar nunca correctamente, debido a recibir en su entrada
diferentes proporciones de lquido y vapor, en vez de liquido 100 %.
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Si el visor delante de la vlvula de expansin presenta burbujas puede ser debido a :
a) Extrema longitud de la lnea de lquido en relacin a su dimetro.

b) Lnea de lquido con dimetro demasiado pequeo.
c) Curvas muy pronunciadas en la lnea de lquido.
d) Atascamiento parcial del filtro secador o en la vlvula solenoide.
e) Falta de subenfriamiento del lquido a causa de la absorcin de calor por estar en un
ambiente muy caluroso.
t) En condensadores enfriados con agua, el caudal de agua no circula a contracorriente con
respecto al refrigerante.
g) Presin de condensacin demasiado baja.

h) La vlvula de salida del recipiente de lquido no est abierta del todo.
i) Demasiado desnivel entre el recipiente de lquido y la vlvula de expansin.
j) Vlvula reguladora de la presin de condensacin defectuosa o mal ajustada, causando
una acumulacin de lquido en el condensador.
k) Si la instalacin monta un control de condensacin a travs del arranque y parada del
ventilador, puede aparecer vapor en la lnea de lquido durante algn tiempo despus de la
puesta en marcha del ventilador. En este caso cambiar la regulacin instalando vlvulas
reguladoras de la presin de condensacin o bien un regulador de velocidad del ventilador.
1) Falta de lquido en la instalacin.
273
Por todos estos motivos es aconsejable montar visores en lugares crticos, donde puedan formarse
burbujas debido a perdidas de presin, por ejemplo en evaporadores o condensadores que estn
muy distantes o a diferentes niveles, en desecarches por gas caliente, en retornos de aceite en
separadores etc. etc.
En caso que al controlar un visor, el fluido en circulacin tuviera un color marrn, ello sera
debido a la existencia de lodos, formados por la descomposicin del aceite.
En tal caso tendramos que vaciar de refrigerante a la instalacin, realizar una limpieza con un
detergente como el R- 141-b, cambiar el aceite del compresor con sus previos enjuagues, instalar
un filtro secador ya la vez que sea anticidos, realizar tres veces vaco rompindolo con Nitrgeno,
introducir la carga de refrigerante, y pasadas unas horas funcionando a pleno rendimiento,
comprobar de nuevo la existencia de cidos y humedad en el circuito.
274
31. 7. V L VULA DE EXPANSIN ( Control de funcionamiento)
Para controlar el funcionamiento de la vlvula de expansin, tendremos que instalar el

manmetro en la toma de baja presin, y el termmetro junto al alojamiento del bulbo termosttico,
convenientemente aislado de toda temperatura que no sea la del propio tubo.
V. Expansin
Temp.
'tubo
T. Recalentamiento
Con el recinto a refrigerar debidamente ambientado a la temperatura requerida, solo nos bastara
comprobar que el valor del recalentamiento este dentro de unos valores correctos.
Antes de asegurar ante el seguimiento y diagnstico de una avera, que sta se encuentra en la
vlvula de expansin, tendramos que verificar la calidad de lquido que tenemos en la entrada de
dicho componente, pues de lo contrario se puede llegar a sospechar que su funcionamiento no es
correcto, cuando en realidad el problema nace en que la calidad del lquido existente en la entrada
es deficiente, o sea, no le est llegando refrigerante en estado lquido 100 %, sino que en la entrada
hay una mezcla de liquido y parte de refrigerante que an se encuentra en estado gaseoso.
Cualquier tcnico de servicio, ante la duda de que si la calidad del lquido en la entrada de la
vlvula es la correcta o no, puede tomar dos caminos:
10 Realizar una serie de mediciones del subenfriamiento existente en diferentes puntos de la
lnea de lquido con respecto a la temperatura de condensacin.
2 0 Montar un visor delante de la vlvula y comprobar la calidad del lquido en la entrada.

Las dos comprobaciones son buenas, pero para un diagnstico rpido y con fundamento nos
inclinamos por la segunda comprobacin, ya que todo tcnico puede confeccionarse una serie de
acoplamientos a base de accesorios roscados y tubos del dimetro necesario, que le permitirn
instalar un visor entre el final de la lnea de liquido y la vlvula de expansin.
Con este montaje reducimos a cero, la duda en cuanto a la calidad del liquido que entra en la
vlvula de expansin, y que aconsejamos a los tcnicos que se dedican al mantenimiento de
instalaciones frigorficas, que instalen un visor en este punto, igual como normalmente se
encuentran en la salida del filtro secador, ya que ante el seguimiento y diagnstico de averas ,
disponer de estos dos visores facilita mucho ms determinar con exactitud el origen de la avera.
Partiendo de la base de que funcionando correctamente la instalacin, en ninguno de los dos
visores se tienen que observar burbujas, podemos asegurar que :
275
1 Si en el visor instalado despus del filtro secador aparecen burbujas, el problema no est en
el funcionamiento de la vlvula de expansin, sino en una condensacin deficiente bien sea por una
alta o baja presin, o una falta de refrigerante, o bien en una obstruccin parcial en la lnea o alguno
de los componentes montados anteriormente al visor.
2 Si el visor instalado despus del filtro secador no presenta burbujas de vapor, y el que est
instalado delante de la vlvula de expansin s, la avera queda centrada en la propia lnea de lquido,
o en la obstruccin parcial al paso de refrigerante de alguno de sus componentes.
3 Si en ninguno de los dos visores, se observa la presencia de burbujas la avera queda centrada
en el propio elemento de expansin ( capilar o vlvula), o bien en la obstruccin parcial al paso
de refrigerante de alguno de los componentes que la integran.
31.8. CONTENIDO DE HUMEDAD Y REACCIONES EN LA EXPANSIN

Los refrigerantes tienen la propiedad de absorber en solucin una cantidad determinada, aunque
muy reducida, de humedad. La humedad que contenga el refrigerante se encuentra disuelta en l
( por ejemplo como se disuelve la sal en el agua, hasta que la solucin est saturada ), es decir,
que no se encuentra la humedad en el refrigerante en forma de gotas como agua libre.
Cualquier instalacin por deshidratada que est, hay siempre una cantidad muy reducida de
humedad, que de ser as no dar perturbaciones.
Sin embargo, cuando la cantidad de humedad pase de la capacidad de disolucin del refrigerante,
se podr producir segn el refrigerante y temperatura de evaporacin, su congelacin en el elemento
de expansin .
La solubilidad del agua en los diferentes refrigerantes vara mucho y decrece rpidamente a
medida que baja la temperatura de evaporacin, por ejemplo, instalaciones de un mismo modelo
y con igual contenido de humedad, puede trabajar perfectamente con R- 22, mientras que trabajando
con R - 134-a, por ejemplo, presentar serias perturbaciones.
El refrigerante R-22 es de todos los refrigerantes normalmente empleados, el que ms porcentaje
de humedad acepta, ya que evaporando a-lO oC, puede contener hasta 0,4 g/Kg ,pero evaporando
a - 25 oC, solo puede contener 0,24 g/kg.
La dependencia de la solubilidad de agua, de la temperatura explica tambin porqu se congela
el elemento de expansin en instalaciones que han trabajado durante aos sin fallo de ninguna clase,
cuando por falta de refrigerante, o por otro motivo de perturbacin, trabajan provisionalmente a
una temperatura de evaporacin ms baja de lo normal.
Con la bajada de la temperatura de evaporacin, se pasa del contenido crtico de humedad que
puede contener el refrigerante, con lo que queda agua libre en circulacin. Al cruzar el elemento
de expansin, esta agua se congelar siempre y cuando la temperatura de evaporacin sea igual o
inferior a oC, obstruyendo parcial o totalmente la libre circulacin del fluido refrigerante.
276
31.9. INFLUENCIA DE LA HUMEDAD, EXPANSIONANDO CON TUBO CAPILAR

En instalaciones que expansionan con tubo capilar as como los frigorficos domsticos, pequeas
instalaciones de hostelera, etc., y siempre y cuando, el contenido de humedad en el refrigerante
exceda de los lmites descritos anteriormente, la congelacin del agua a la salida del tubo capilar
se produce taponando totalmente la circulacin del refrigerante, a partir de este momento la
instalacin deja de enfriar por completo, y si se comprueba la presin de baja en la instalacin
veremos que se sita en zona de vaco.
La comprobacin ms rpida para detectar en este tipo de aparatos un tapn de humedad, es
parar la instalacin, dejar transcurrir un tiempo prudencial hasta que se descongele el tapn, o
bien calentar el evaporador con un secador o decapador de aire, y poner de nuevo en marcha la
instalacin, comprobando que de nuevo su funcionamiento es correcto.
Pasados unos minutos de funcionamiento se volver a formar el tapn de hielo, ya que la humedad
ya est concentrada en la expansin, por lo que tendremos que reparar la avera.
En este tipo de expansin el tapn parcial no se produce, aunque si el Tcnico de Servicio
"escucha" la expansin y solo en el caso de existir humedad, oiremos que no es constante y que
se va taponando parcialmente la expansin durante breves segundos pero reanudndose de nuevo,
todo ello es debido a que el contenido de humedad no es el suficiente como para obturar
completamente el orificio, y la instalacin aunque teniendo algo de humedad podr funcionar
correctamente.
31.10. INFLUENCIA DE LA HUMEDAD EXPANSIONANDO CON VLVULA.

La abertura de paso entre la aguja y el orificio de la vlvula, por la que el refrigerante entra al
evaporador, cambia continuamente el paso ya que depende de la temperatura del bulbo y de la
cantidad de refrigerante que necesita el evaporador.
Dicha abertura es mxima cuando la instalacin se pone en marcha, reducindose cada vez ms
conforme la temperatura de evaporacin y la del bulbo se vayan igualando.
Como el ancho medio es solamente de algunas centsimas de milmetro, es fcil comprender
que una pequea cantidad de agua ser suficiente para cerrar el paso, bien sea por completo o bien
parcialmente.
31.11. RELACIN ENTRE LA PRESION DE ASPIRACION EN EL COMPRESOR Y
LA PRESION DE EVAPORACION
Cuando tomemos la presin de aspiracin en la toma de servicio de un compresor, debemos
suponer que la presin existente en la batera evaporadora es mayor que la presin detectada, debido
a la prdida de presin o resistencia a la circulacin del vapor por el interior de la lnea de aspiracin.
Una prdida de presin estimada como normal, est alrededor de 3 psi, los cuales debern
aadirse a la lectura efectuada en el tubo de servicio del compresor, a fin de obtener la presin y
temperatura real del refrigerante en su cambio de estado en la batera evaporadora.
Una prdida de presin en la lnea de aspiracin superior a 5 psi ya influir en el buen
funcionamiento de la instalacin, ya que al bajar la presin a la masa de refrigerante aspirada, en
consecuencia aumenta su volumen especfico y disminuye su densidad, dando como resultado un
menor peso de refrigerante bombeado por el compresor y una menor produccin frigorfica en el
evaporador.
277
31.12. EVAPORADOR ( Temperaturas y diferencia de temperaturas)
Las temperaturas de ebullicin de cada refrigerante como ya sabemos, varan de acuerdo con la
presin que se les aplique, ya que subiendo o bajando dicha presin conseguiremos mayor o menor
temperatura de cambio de estado en el interior de los tubos del evaporador.
Esta temperatura de cambio de estado de liquido a vapor que leeremos en el manmetro de baja
presin de cualquier instalacin frigorfica, debemos recordar que ante el seguimiento o diagnstico
de cualquier avera, ser la temperatura ms baja que tendremos en todo el circuito, todas las dems
mediciones que se realicen estarn por encima de esta temperatura.
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Se pude dar como aceptable segn la humedad relativa que se quiera mantener en el recinto
refrigerado, que para cmaras de conservacin la diferencia de temperatura entre la temperatura
de evaporacin y la temperatura que se desea en la cmara est entre 8 y 12 oC.
As como para cmaras de congelacin deber estar entre 5 y 9 oC, y para instalaciones de
aire acondicionado entre 18 y 25 oC.
As por ejemplo para obtener en una cmara de conservacin una temperatura en el ambiente
interior de aproximadamente + 1C, la temperatura de evaporacin deber estar situada entre los
- 8 oC y los - 10 oC, y si la instalacin monta el refrigerante R-134-a, deber mantenerse en la
2
parte de baja presin del sistema una presin de 1 bar 15 libras/pulg. manomtricas.
En cambio si utilizando R- 22 como fluido refrigerante en una instalacin de aire acondicionado,
queremos acondicionar un recinto a +24 oC, tendremos que evaporar como mnimo a + 1 oC , ya
278
que si se evaporase a una temperatura inferior, se acumulara en forma de escarcha la humedad

que conlleva el aire del recinto acondicionado sobre la superficie del serpentin evaporador,
obstruyendo el paso de aire a su travs.
De lo expuesto se deduce que, controlando la presin ejercida sobre el refrigerante en el
evaporador, se obtendrn temperaturas ms bajas o ms altas que las de su correspondiente punto
de ebullicin.
La temperatura ambiente del recinto refrigerado la tomaremos en el aire de retorno al evaporador
ya que por efecto de la temperatura, el aire vara su peso especfico y el aire ms caliente sube a
la parte superior de la cmara donde se encuentra el evaporador y el ms fro baja a la inferior.
La diferencia de temperaturas entre la temperatura de evaporacin y la temperatura en el
ambiente interior en cmaras frigorficas de conservacin, depende del tipo de evaporador y del
grado de humedad que se quiera mantener en el recinto.
El Tcnico de Servicio debe conocer que en cmaras que instalen evaporadores estticos, la
diferencia de temperatura que se considera normal est entre 8 y 12 oC. aproximadamente.
Sin embargo montando evaporadores de tiro forzado la deferencia de temperaturas debe estar
entre 6 y 8 oC.
En las cmaras de conservacin adems de bajar la temperatura de los alimentos tambin
debemos controlar la humedad relativa del aire en el ambiente. El evaporador elimina del aire,
tanto calor sensible, como calor latente. Cuando elimina calor latente extrae humedad del aire del
recinto, y cuando elimina calor sensible, reduce la temperatura de los alimentos.
Con una diferencia aproximada de 8 oC entre la temperatura de evaporacin y la temperatura
del espacio refrigerado lograremos mantener una humedad relativa cercana al 75 %.
Diferencia de temperatura entre la de evaporacin (manmetro de baja)

y temperatura interior de la cmara
17
16
15
,~
13
12
11
10
9
B
1
6
5
4
3
60
65
70
76
80
ss
90 8 %
Humedad relativa
279
Si esta diferencia de temperatura la aumentamos, corremos el riesgo de resecar los alimentos,

y si por el contrario reducimos sta diferencia podran formarse moho en los alimentos, as como
la condensacin de humedad en las paredes interiores de la cmara.

En instalaciones de baja temperatura la diferencia oscila entre 5 oC y 8 oC.
En instalaciones de aire acondicionado la diferencia estar entre 18 y 22 oC.
En evaporadores para enfriamiento de agua la temperatura de evaporacin deber ser de 5 a
6C inferior a la temperatura del agua helada.
V. &pansln
Si el bao es salmuera o solucin incongelable la diferencia estar entre 4
280
Y 6 oC.
31.13. TEMPERATURAS DE CONTROL EN LA LNEA DE ASPIRACIN

En la lnea de aspiracin se deben controlar los diferentes valores de recalentamiento que
transporta el vapor de refrigerante evaporado, en diferentes puntos de la lnea.
a) Los objetivos del control del recalentamiento a la salida del evaporador son:
10 Asegurarnos el mximo rendimiento del serpentn evaporador.
2 o Asegurarnos que no llegar refrigerante el estado lquido a la aspiracin del compresor.

Medicin del recalentamiento en el tubo de aspiracin del compresor
El valor idneo del recalentamiento de los vapores en el tubo de aspiracin a la entrada del
compresor deber estar aproximadamente alrededor de entre 100 C y 13 0 C.
b) Los objetivos del control del recalentamiento en el tubo de aspiracin del compresor son:
10 Asegurar una buena refrigeracin de las bobinas del motor. Cualquier incremento de estos
valores puede provocar el sobrecalentamiento del compresor haciendo que acten los protectores
trmicos deteniendo la instalacin.
2 o Un recalentamiento excesivo de los vapores aspirados por el compresor conllevar a un
aumento del volumen de la masa de refrigerante aspirada, y en consecuencia a una disminucin de
su densidad, por 10 que el peso de refrigerante bombeado por el compresor ser menor,
disminuyendo por todo ello la produccin frigorfica de la instalacin.
Cualquier incremento inusual de la temperatura del gas de succin debe investigarse y corregirse,
bien sea, aislando convenientemente la lnea o variando su instalacin.
281
INST ALACIONES FRIGORIFICAS
IANLISIS DE FUNCIONAMIENTO I
32.1. ANLISIS DE FUNCIONAMIENTO EN INSTALACIONES FRIGORFICAS
Siempre que cualquier instalacin tenga tomas de alta y baja presin, y acceso a las diferentes
zonas del circuito donde instalar convenientemente los diferentes termmetros, el tcnico de servicio
tendr que saber para el mantenimiento bien para el seguimiento y diagnstico de averas :
10 Que temperaturas y donde las debe medir.

2 o Que valores de diferencia de temperatura son los correctos, segn la instalacin y destino.
3 0 Si la diferencia de temperatura, es alta o baja con respecto a la que se estima como
normal, saber que puntos hay que mirar en cada caso.
Al realizar la inspeccin pudieran aparecer defectos visibles, que por supuesto debern corregirse
antes de seguir la inspeccin.
Cuando una instalacin funciona correctamente, tiene unos valores de presiones, consumos
elctricos, temperaturas y diferencia de temperaturas, que estn dentro de unos valores estimados
como normales segn el proyecto.
Ante instalaciones que solo se tenga acceso a la toma de baja presin como por ejemplo los
refrigeradores domsticos, instalaciones de refrigeracin comercial que expansionan con tubo
capilar aparatos de aire acondicionado de la serie domstica, aunque el origen de la avera ser
el mismo que en los aparatos industriales, aconsejamos seguir los diferentes apartados dedicados
al seguimiento y diagnstico de averas de cada tipo de aparato en particular.
Los puntos de control son :
1 Presin de alta y temperatura de condensacin.
2 Presin de baja y temperatura de evaporacin.
3 Consumos elctricos de los diferentes motores.
4 Temperatura de recalentamiento a la salida del evaporador.
5 Temperatura de recalentamiento en la aspiracin del compresor.
6 Temperaturas de impulsin y retorno del aire en el evaporador ( en caso de aire ).
7 Temperatura interior del recinto refrigerado.
283
32. Instalaciones frigorficas. Anlisis de funcionamiento
8 Temperatura de subenfriamiento a la salida del condensador.

9 Temperatura de subenfriamiento a la entrada de la expansin.
10 Temperaturas de aspiracin e impulsin del aire en el condensador ( en caso de aire)
Cuando la instalacin entra en avera, exterioriza su "dolencia" cambiando varios de estos
valores. El tcnico de servicio tendr que iJJ1vestigar y razonar el motivo o motivos, que han podido
alterar estos valores de funcionamiento antes de dar su diagnstico.
Hay partir de la base de que ninguno de los cuatro componentes bsicos que monta una instalacin
frigorfica ( compresor, condensador, expansin y evaporador ), trabaja independientemente, por
lo que tendremos que analizar el funcionamiento de cada componente por separado yen conjunto,
ya que una avera puede estar ocasionada por ms de una causa.
Cuando la avera se encuentre en el tendido de lneas, o en alguno de los otros muchos
componentes y accesorios que puede llegar a montar un sistema frigorfico, su mal funcionamiento
se reflejar en el normal funcionamiento die los cuatro componentes principales.
El anlisis de los cuatro componentes nos ayudar a:
10 Dar un diagnstico exacto del origen de la avera.
2 o Evitar trabajo innecesario "toqueteando sin analizar" .
3 0 Disminuir costos y tiempo de intervlencin evitando nuevas llamadas sobre la misma avera.
284
32.2. ANLISIS DE FUNCIONAMIENTO DEL CONDENSADOR

1 Instalar el manmetro en la zona de alta, y leer la temperatura de condensacin.
(En el caso de no disponer de toma de presin en la zona de alta, instalar un termmetro
debidamente aislado, en el ltimo codo de salida del condensador, y aproximadamente tendremos
la temperatura de condensacin)
2 Tomar la temperatura de entrada del medio empleado para condensar ( aire agua ).
3 Restar las dos temperaturas y analizar si la diferencia es alta o baj a con respecto a las estimadas
como normales.
4 Segn sea alta o baja, inspeccionar unos puntos en concreto.
5 Si la diferencia de temperatura es normal, habr terminado la inspeccin de este componente.
32.3. DIFERENCIA DE TEMPERATURA MS ALTA DE LO NORMAL.

El origen de la avera en condensadores enfriados por aire puede ser motivada por :
1 Suciedad en la superficie del condensador.
2 Motor del ventilador funcionando a bajas revoluciones, aspas mal orientadas o rotas, o es
demasiado pequeo.
3 Acceso de aire al condensador restringido.
4 Aire de aspiracin e impulsin comunicados.
5 Temperatura ambiente donde est ubicada la unidad condensadora demasiado alta.
6 Direccin contraria del aire en el condensador.
El origen de la avera en condensadores enfriados por agua puede ser motivada por :
1 Temperatura del agua muy alta.
2 Caudal de agua demasiado pequeo.
3 Suciedad en el interior de las tuberas.
4 Bomba de agua defectuosa o no funciona.
Puntos a inspeccionar relacionados con el sistema :

1 Exceso de carga trmica.
2 Sobrecarga de refrigerante.
285
3 Aire o incondensables circulando con el refrigerante.

4 Superficie del condensador demasiado pequea.
5 Regulacin de la presin de condensacin, demasiado alta.
32.4. DIFERENCIA DE TEMPERATURAS MS BAJA DE LO NORMAL
El origen de la avera en condensadores enfriados por aire puede ser motivada por :
1 Temperatura del aire de enfriamiento demasiado baja.
2 Caudal de aire hacia el condensador demasiado grande.
El origen de la avera en condensadores enfriados por agua puede ser motivada por :
1 Caudal de agua demasiado grande.
2 Temperatura del agua demasiado baja.
Puntos a inspeccionar relacionados con el sistema :

1 Baja carga trmica del sistema.
2 Anomalas en el compresor.
3 Falta de refrigerante.
4 Superficie del condensador demasiado grande.
5 El regulador de presin de condensacin ajustado a una presin demasiado baja.
6 Recipiente de lquido no aislado e instalado en un sitio ms fro que el condensador.
32.5. ANALISIS DE FUNCIONAMIENTO DEL EVAPORADOR

1 Instalar el manmetro en la toma de baja presin, y leer la temperatura de evaporacin.
2 Tomar la temperatura del aire de retomo (de entrada) al evaporador.
3 Restar las dos temperaturas y analizar si la diferencia es alta o baja.
4 Segn sea alta o baja, inspeccionar unos puntos en concreto.
5 Si la diferencia de temperatura es normal, habr terminado la inspeccin de este componente.
286
32.6. DIFERENCIA DE TEMPERATURA MS ALTA DE LO NORMAL
Puntos a inspeccionar del circuito de aire y del propio componente:
10 Filtros del aire sucios.
2 o Motor del ventilador.

3 0 Compuertas parcialmente cerradas u obstculos en la entrada del aire.
4 0 Estado del serpentino
5 o Mecnica del ventilador
Si se miden las temperaturas del aire de impulsin y de retorno del evaporador, encontraremos
la de impulsin mas negativa de la normal y la de retorno mas positiva de 10 normal ( salto trmico
mayor).
Puntos a inspeccionar del sistema frigorfico :

10 Falta de refrigerante.
2 o Anomalas en la vlvula de expansin.

3 o Cada de presin en la lnea de aspiracin.
4 o Excesiva cantidad de aceite en el evaporador.
Si se miden las temperaturas del aire de impulsin y de retorno del evaporador, encontraremos
la de impulsin menos negativa de lo normal y la de retorno ms positiva de lo normal ( salto
trmico menor ).
32.7. DIFERENCIA DE TEMPERATURA MS BAJA DE LO NORMAL,

( Temperatura interior del recinto ms baja de lo normal)
Puntos a inspeccionar:
10 Termostato o presostato regulado a una temperatura ms baja de lo normal.
2 0 Contacto o instalacin del bulbo sensor defectuoso.

3 0 Polvo o suciedad en los contactos.
287
32.8. DIFERENCIA DE TEMPERATURA DENTRO DE LO NORMAL

( Temperatura del aire de salida alta)
Puntos a inspeccionar :
1 Sobrecarga trmica del sistema.
2 Rotura de vlvulas en el compresor.
3 Arrastre de aceite en el separador.
32.9. DIFERENCIA DE TEMPERATURA DENTRO DE LO NORMAL
( Temperatura del aire de salida baja)
1 Baja carga tnnica del sistema.
2 Temperatura exterior muy baja.
3 Fallo en el termostato o presostato de baja.
32.10. ANALISIS DE FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA DE EXPANSIN

1 Instalar el manmetro en la toma de baja presin, y leer la temperatura de evaporacin.
2 Instalar el termmetro debidamente aislado en el tubo de salida del evaporador, junto al bulbo
termosttico de la vlvula.
3 Restar las dos temperaturas.
RECALENTAMIENTO ALTO
1 Obstruccin en la lnea de lquido.
2 Baja carga de refrigerante.
3 Tapn de hielo, suciedad o aceite.
4 Bulbo de la vlvula mal instalado.
5 Ajuste de la vlvula incorrecto.
288
RECALENT AMIENTO BAJO

1 Asiento de la vlvula defectuoso.
2 Bulbo de la vlvula mal instalado.
3 Ajuste de la vlvula incorrecto.
32.11. ANALISIS DEL FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR

Para analizar el funcionamiento del compresor, no deberemos realizar ninguna diferencia de
temperaturas como en los casos anteriores, ya que solo tendremos que comprobar si funciona o no
funciona.
COMPRESOR FUNCIONA
1 Temperatura de descarga (no debe superar los 120 - 140 oC ).
2 Ruidos anormales.
3 Presin de aceite.
4 Prdidas de aceite.
5 Nivel de aceite.
6 Aceite en ebullicin.
7 Aceite descolorido.
8 Paradas excesivas del compresor.
9 Funcionamiento ininterrumpido del compresor.
10 Compresor caliente.
11 Compresor fro.
12 Golpes de lquido.
13 Presin de aspiracin.
14 Temperatura del gas de aspiracin.
289
COMPRESOR NO FUNCIONA
1 Presostato de alta.
2 Presostato de baja.
3 Termostato.
4 Fallo en el circuito de maniobra.
5 Voltaje bajo.
6 Sobrecarga del motor elctrico.
7 Circuito de potencia de alimentacin al motor abierto.
8 Bobinas del motor elctrico defectuosas.
9 Compresor mecnicamente agarrotado.
290
E INDUSTRIAL
ICARACTERISTICAS y TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO I

33.1. FINALIDAD DE LA REFRIGERACIN
La finalidad de la refrigeracin es asegurar que a travs de las correspondientes operaciones
oportunas, garantizar que los productos alimentarios sean mantenidos a temperatura controlada
desde la fase de produccin hasta la fase ltima del consumo.
Podemos distinguir los cinco eslabones principales que la componen :
1
2
3
4
5
El
El
El
El
El
fro
fro
fro
fro
fro
en la fase de produccin.
en la fase de almacenamiento.
en los transportes frigorficos.
en la fase de distribucin.
en los refrigeradores domsticos.
El parmetro fsico fundamental y mensurable que caracteriza estas condiciones es la temperatura de los productos sometidos al fro. Esta temperatura deber ser mantenida lo ms constante
posible, en un valor determinado a lo largo de la cadena de fro.
Pueden distinguirse dos tipos fundamentales de tratamiento por el fro de los productos
alimentarios:
El fro positivo: La refrigeracin.
El fro negativo: La congelacin y la ultracongelacin.
La refrigeracin
El tratamiento por el fro en lo que se refiere a la "refrigeracin", consiste en enfriar y en
mantener un producto a temperatura positiva ( a O oC, o prxima a O oC ), de forma que el agua
contenida en este producto no pueda ser transformada en hielo.
La congelacin
El tratamiento por el fro en cuanto a la "congelacin", consiste en enfriar, congelar y mantener
un producto a una temperatura muy inferior a la de congelacin del agua de constitucin. Una gran
parte de esta agua es transformada en hielo en forma de cristales ms o menos gruesos.
Las temperaturas usuales de conservacin por congelacin, llamada conservacin de productos
congelados estn comprendidas entre - 10 C y-30 C., y el plazo de conservacin de estos
productos previamente congelados es tanto mayor cuanto menor es la temperatura de conservacin.
291
33. Refrigeracin comercial e industrial. Caracterstiques y temperaturas de funcionamiento
La ultracongelacin
Este tratamiento es similar a la congelacin. De hecho se trata de una congelacin ultrarrpida
que responde a numerosos criterios especficos como pueden ser la de fabricacin, el embalaje, el
almacenamiento y la distribucin.
La reglamentacin vigente determina que la temperatura de los productos ultracongelados debe
ser mantenida permanentemente igualo inferior a - 18 oC, incluso durante su paso por la tienda
de venta al por menor, es decir, en los muebles frigorficos.
En distribucin, la "congelacin" y la "ultracongelacin" permiten en principio grandes plazos
de conservacin ( de 3 a ms de 12 meses, segn los productos ).
Sin embargo, la permanencia en los muebles frigorficos de venta no debera exceder de algunas
semanas, ya que las temperaturas interiores de los muebles de venta son fluctuantes particularmente
en los momentos de desescarche, las manipulaciones de los paquetes por los clientes y el personal
degradan los embalajes.
33.2. TEMPERATURAS DE MANTENIMIENTO Y TEMPERATURAS DE EVAPORACIN

Segn el tratamiento que se le quiera dar a los productos, se agrupan bajo las siguientes
condiciones:
Tipo de fro
AUSENCIA DE FRIO
( o interrupcin de la cadena
en la fase de venta)
IFRo POSITIVO
FRIO NEGATIVO
292
Denominacin
NO REFRIGERADO
( en muebles o mostradores
denominados "secos" )
REFRIGERACION
a) CONGELACION
b) CONSERVACIN DE
CONGELADOS
c) ULTRACONGELACIN
Temperaturas a mantener
segn el producto y la
r~amentacin vigente
AMBIENfAL
( o ligeramente inferiores )
+ 12 oC a - 0,5 oC
( segn el producto)
de - 10 oC a - 25 oC
de - 18 oC a - 25 oC
de - 25 oC a - 35 oC
Las temperaturas de evaporacin segn sea el destino de la instalacin que se pueden estimar
como normales son las siguientes:
Tipo de fro
Denominacin
FRIO POSITIVO
REFRIGERACIN
CONSERVACIN
CONGELACIN
( 2 Estrellas )
CONSERVACIN DE
CONGELADOS
( 3 Estrellas)
ULTRACONGELACION
IFRo
NEGATIVO
FRIO
NEGATIVO
IFRo
Temp.
Temperatura de
interior
evaporacin
aprox.
aproximada.
+ 1 oC
- 9 oC, para una humedad relativa
del 75% aproximadamente.
-12 oC
- 20 "C aproximadamente.
- 18 oC
- 25 oC aproximadamente.
- 27 oC
- 35 oC aproximadamente.
NEGATIVO
33.3. GASES REFRIGERANTES MAS UTILIZADOS EN CONSERVACIN

El refrigerante que se utiliz durante ms tiempo en cmaras de conservacin fue el CFC R- 12, Y
dado que est prohibida su fabricacin, en caso de tener realizar una carga de refrigerante a una
instalacin de este tipo, podremos realizarla con los refrigerantes mezcla R- 406-A, R-409-A,
R-413-A, tomando como referencia la temperatura de evaporacin a la que tenga que trabajar,
segn sea la humedad relativa que se quiera mantener en su interior.
Si la expansin monta una vlvula de R- 12, deberemos prestar la mxima atencin en el ajuste
del recalentamiento, ya que la carga se realizar con un refrigerante mezcla y deberemos conocer
las temperaturas de burbuja y roco tanto en la condensacin como en la evaporacin, para poder
realizar los ajustes necesarios.
En caso de querer cargar la instalacin con el refrigerante ecolgico R- 134-a, deberemos realizar
el cambio de aceite correspondiente. Si la expansin se realiza con tubo capilar, ste se tendr que
alargar un 25 % aproximadamente, y si se realiza con vlvula de expansin, se tendr que cambiar
por una de R-134-a. Tambin el filtro secador tendr que ser especial para este refrigerante con
un tamiz de 3 Amstrongs.
Si la instalacin trabaja con R- 22, podremos cargarla directamente con el refrigerante mezcla
R- 417-A, o bien con R-407-C realizando en este ltimo, los cambios de aceite pertinentes.
33.4. GASES REFRIGERANTES MAS UTILIZADOS EN CONGELACIN

El refrigerante que ms se utiliz en cmaras de congelacin fue el R- 502, que igual que el
R-12 tambin est prohibida su fabricacin, por lo que en caso de tener que efectuar una carga de
refrigerante a una instalacin vieja de este tipo, podremos utilizar el sustituto R- 408-A, tomando
como referencia la temperatura de evaporacin segn sea su destino. En caso de utilizar otro tipo
de refrigerante mezcla solo nos bastar conocer las temperaturas de burbuja y roco en la
condensacin y en la evaporacin.
293
En caso de que la vlvula de expansin sea de R- 502, tendremos que realizar el ajuste que
corresponda, ya que la carga se realizar con un refrigerante mezcla.
Las instalaciones nuevas de congelacin, adoptan normalmente como refrigerante el R- 404-a,
este refrigerante es altamente inflamable debido a la proporcin de la mezcla entre el R-143-a , y
su reductor R-125, para el cual ya se fabrican compresores especiales. Este refrigerante solo tiene
un buen comportamiento utilizando aceites sintticos poliol-ester.
33.5. INICIO AL CALCULO DE CARGAS TERMICAS EN CMARAS FRIGORFICAS
Carga total de refrigeracin

La carga total de una instalacin frigorfica, es el nmero de kilocaloras que deben extraerse
del recinto a fin de mantener la temperatura deseada en la cmara, y se tendr que tener presentes
las entradas de calor que tendremos en el recinto refrigerado :
10 Prdidas a travs de las paredes.
2 0 Prdidas por servicio ( puertas, alumbrado, motores ventilador etc.)
3 0 Prdidas por la carga de gnero que entra a diario.
Prdidas a travs de las paredes

La cantidad de calor que entrar a travs de las paredes depende de:
10 Superficie total exterior de la cmara.
2 o Aislamiento empleado y coeficiente de transmisin.
3 o Diferencia de temperaturas entre la del ambiente exterior y la que se quiere en el interior de
la cmara.
En primer lugar deberemos tomar las medidas exteriores de la cmara, o sea ancho, alto y
2
fondo, y calcularemos la superficie total de las paredes en m .
En segundo lugar y determinado el espesor del aislamiento, se buscar a travs de tablas el
coeficiente de transmisin del material empleado. Al coeficiente de transmisin de los diferentes
materiales se le conoce con la letra ( K) Y lo encontraremos en las tablas de transmisin de los
diferentes materiales.
294
Coeficiente de transmisin de algunos materiales aislantes

Espesor en
mlm
50
75
100
125
150
200
Poliuretano
Poliestireno
0,57
0,42
0,26
0,22
0,18
0,11
0,66
0,49
0,33
0,29
0,25
0,17
Fibra de
vidrio
0,70
0,52
0,35
0,31
0,27
0,18
Lana mineral
Corcho
0,62
0,47
0,31
0,27
0,23
0,16
0,78
0,58
0,39
0,34
0,29
0,20
Estos coeficientes varan con la temperatura y el grado de compresin ( densidad ), de la

sustancia.
En tercer lugar se establecer la diferencia de temperatura entre la del ambiente exterior y la
del interior de la cmara. Para determinar la temperatura ambiente exterior, deberemos calcular la
temperatura media en la poca ms calurosa del ao.
Para fijar la temperatura deseada en el interior de la cmara, sta depender de la naturaleza del
producto que debe almacenarse, y tambin de la temperatura recomendada para dicho producto en
particular, la cual hallaremos a travs de tablas confeccionadas para este fin.
As pues conocidos los tres factores, podremos calcular las entradas de calor a travs de las
paredes, utilizando la siguiente formula:
2
Superficie en m x coeficiente de transmisin ( k) x diferencia de temperatura exterior

menos interior x 24 horas = Prdidas por paredes
Para vitrinas mostrador con cristales se calcular para la prdida de dos cristales 75 Kcal / m 2
/ grado de separacin entre la temperatura ambiente y la de la cmara fra cada 24 horas. Para 3
cristales 45 Kcal.
Prdidas por servicio
Las prdidas por este concepto se centran en el numero de veces que se abren las puertas segn
sea el destino de la cmara, siendo normal que en un restaurante se abran ms veces las puertas de
una cmara, si lo comparamos con las veces que las abrir un almacn de distribucin de productos
congelados.
Aunque se trata de un dato difcil de determinar de una manera exacta, 10 ms fiable es calcular
un porcentaje sobre el resultado que se ha obtenido, en el clculo por prdidas a travs de las
paredes.
Para grandes cmaras ser un 10 %
Para detallistas ser un 25 %
Para pasteleras, bares y restaurantes un 40 %
295
33. Refrigeracin comercial e industrial. CaraGterstiques y temperaturas de funcionamiento
Prdidas por la carga de gnero

En cmaras de conservacin de productos a temperaturas positivas sobre cero grados centgrados
tendremos que conocer tres factores.
10 Cantidad de kilos de gnero que entran a diario en la cmara
2 o Diferencia de temperatura del gnero a su entrada y la que debe obtenerse en el interior
3 o Calor especfico del producto a enfriar.
La entrada de gnero diario es un dato muy importante, y siempre es ms aconsejable calcularlo

algo por encima de la realidad.
Para cmaras de mediana capacidad se acostumbra a tomar como norma los datos siguientes :
Cmaras de conservacin ( hasta O oC )
PRODUCTO
Carne de buey colgada
Carne de cordero colgada
Carne de tocino colgada
Frutas
Pescados
Huevos
Kilo2ramos aproximados
300 / 350 por m:Z150 I 200 por ID 2300 I 350 por ID 2
200 / 250 por ID~
350 I 400 por ID
300 docenas por ID j
j
Cmaras de conservacin de producto congelado :
PRODUCTO
Buey
Cordero
Tocino
Kilo2ramos aproximados
400 / 500 por m 3
400 / 500 por m 3
350 I 500 por m 3
Primero tendremos que conocer la temperatura del gnero a la entrada y la que queremos
mantenerlo en su interior, as pues por ejemplo, para la conservacin de alimentos frescos y
botellera sera aproximadamente +2 oC, para conservacin de alimentos congelados -18 oC
Para congeladores comerciales - 26 oC, etc.etc ..
Por ltimo hallaremos el calor especfico del producto almacenado a travs de tablas.
296
Calores especficos y temperaturas de conservacin y congelacin de diversos productos
Conservacin
Producto
COll2elacin
Temperat.
recomenda
da oC
Calor esp.
sobre OC
Frig/da/Kg
H.R.%
2a4
2a4
2a4
la3
0,70
0,81
0,65
0,80
80/85
80/85
80/85
80/85
2a4
0,89
80/85
-1 a 2
0,82
Oa2
2a4
0,84
0,56
Respiracin
Frig/da/Kg
Temperat.
recomenda
da oC
Calor esp.
bajo OoC
Frig/daIKg
Calor
latente de
congo
Frilda/Kg
-15120
12i15
0,40
0,37
0,36
0,42
51
47
36
59
0,56
62
90/95
-15120
0,41
61
80/85
65170
0,45
0,34
67
36
Carnes
Ternera
Cordero
Cerdo
Aves y
caza
Embutido
-12/15
-8/10
Pescados
Fresco
(en hiel~
Marisco
Pesca
salada
Conservacin
Producto
Temp. recomendada oC
Calor esp. sobre OoC

FriRtda/K2
H.R.%
Respiracin
FriRtda/K2
2a6
10 a 15
1a3
1a3
1a3
1a3
12 a 14
1a2
Oa3
Oa2
Oa2
10 a 15
2a7
la3
7 a 12
3a7
0,92
0,91
0,90
0,92
0,92
0,90
0,81
0,92
0,92
0,86
0,83
0,83
0,92
0,87
0,82
0,45
80/85
80/85
80/85
80/85
85/90
85/90
85/95
85/90
80/85
80/85
80/85
75/80
80/85
80/85
80/85
70/75
0,41
0,22
0,55
0,38
0,55
3,64
2,30
1,82
0,27
3,66
2a7
0,95
80/85
Frutos
Manzanas
Limones
Melones
Naranjas
Melocotones
Peras
Platanos
Fresas
Uvas
Cerezas
Ciruelas
Dtiles
Frambuesas
Albaricoques
Higos
Frutas secas
1,83
Verduras
Esprragos
297
Habas
Coles
Lechuga
Cebollas
Patatas
Tomates
Alcachofas
Berengenas
Espinacas
Pimientos
Judas verdes
Judas secas
Verduras
mezcladas
0,92
0,93
0,95
0,90
0,78
0,95
0,90
0,94
0,92
0,94
0,92
0,30
0,90
80/85
85/90
85/90
75/80
80/95
85/90
80/85
80/85
85/90
85/90
85/90
65170
Promedio
2a6
0,5 a2
la4
2a4
0,93
0,76
0,64
0,64
80/85
80/85
80/85
80/85
-15 a -18
-11 a -14
0,80
0,80
6a8
5 a 10
2a5
laS
la2
-2 a-4
1,00
0,88
0,90
0,90
0,50
1,00
2a7
2a7
2a7
4a 10
2a7
lOa 13
3a7
7 a 10
5 a 10
2a7
2a7
2a7
2a7
~
I!
1,82
4,44
0,55
0,46
0,27
0,56
1,30
r-
l'
Leche y huevos
Leche
Huevos
Queso fresco
Mantequilla
2,73
Helados
Bloque
Granel
Lquidos
Agua
Vinos
Cerveza
Cava
Aceite
Hielo
y una vez conocidos los tres factores solo tendremos que hacer la siguiente operacin:
Prdidas )[>or carga de gnero =

Kilos de gnero x diferencia de temp. (exterior -interior) x calor especfico
298
Obtencin de la carga total

Para la obtencin de la carga total solo necesitamos sumar los tres factores:
Prdidas por paredes + Prdidas por servicio
kilocaloras que se debern evacuar en 24 horas.
+ Prdidas por carga y obtendremos el total de
Debido a que durante las 24 horas el evaporador tendr que entrar varias veces en desescarche,
y el compresor deber realizar unos tiempos de parada, es aconsejable fijar el tiempo mximo de
funcionamiento de la instalacin en 16 horas aproximadamente.

Por tal motivo tendremos que dividir la carga total entre 16 horas y obtendremos las frigoras
que debern producirse por hora.
Finalmente y con objeto de cubrir todo posible imprevisto, es aconsejable aadir un 10% extra
de frigoras como coeficiente de seguridad.
En el caso que el evaporador monte ventiladores, tendremos en cuenta que:
1 CV x 632 = Kcal / h.
Las prdidas por reaccin y renovacin de aire en frutas y verduras, o sea materias vivas, las
cuales originan cambios debidos a la respiracin, el oxgeno del aire se combina con el carbono de
los tejidos del fruto, desprendiendo energa en forma de calor, se tomar:
Kilos x coeficiente de respiracin en frigoras da por kilo
El promedio ser de 4 renovaciones totales de aire al da
Volumen m 3 cmara x 4 renovaciones x 20 frigoras / da / m 3
33.6. EJEMPLO PRACTICO PARA EL CALCULO DE CMARAS

Se trata de calcular una cmara para conservacin de carne de cordero, conociendo los siguientes
datos:
Medidas exteriores de la cmara: 3 x 2 x 2.70 mts.
Espesor del aislamiento de poliuretano: 10 cms.
Temperatura a obtener + 3 oC
Temperatura mxima en el ambiente exterior: + 30 oC
Entrada de gnero al da : 300 kilos.
1 Calcularemos la superficie de la cmara

3.00 x 2.00 = 6.00
2.00 x 2.70 = 5.40
2.70 x 3.00 = 8.10
19.50 x 2 = 39 m 2
299
2 Prdidas por paredes

39 m2 ( de superficie) x 0.26 ( coeficiente de aislamiento del poliuretano ) x 27 oC ( diferencia
de temperatura ext. - int ) x 24 horas = 6.570 Frigoras / da
3 Prdidas por uso

25 % sobre 6.570
1.642 Frigoras / da
4 Prdidas de carga.
300 kg de carne x 0.81 ( calor especfico del cordero sobre O OC ) x 27 oC ( diferencia de
temperatura exterior - interior) = 6.561 Frigoras / da
5 Sumamos los tres resultados obtenidos = 14.773 Frigoras / da
6 Dividimos las 14.773 Frigoras / da ( 24h) : 16 horas
= 923 Frigoras / hora
7 Aadiremos un 10% de seguridad = 92 Frigoras / hora

TOTAL FRIGORAS QUE DEBERAN PRODUCIRSE 1.015 Frigoras / hora
300
ID EXPANSION
CON TUBO CAPILAR
ICUADROS SINPTICOS PARA EL SEGUIMIENTO Y DIAGNOSTICO DE AVERIAS I

34.1. CARACTERSTICAS DE INSTALACIONES, SEGUIMIENTO Y DIAGNSTICO
DE AVERAS
Un mueble frigorfico de venta est destinado en primer lugar a exponer o presentar los productos
alimentarios a los consumidores, con objeto de facilitar su venta.
El mueble est refrigerado mediante una mquina frigorfica que permite mantener dentro de
su volumen til, los productos alojados, previamente refrigerados hasta una temperatura lo ms
prxima posible a la que tendr en el expositor.
Un mueble frigorfico comercial abierto, no puede normalmente enfriar los productos introducidos. Todo lo ms puede mantenerlos a la temperatura conseguida en anteriores etapas de la cadena
de fro, de la cual constituye el ltimo equipamiento pblico.
Los modelos de muebles y de vitrinas existentes en el mercado, ya sea mobiliario fabricado
industrial o artesanalmente, es muy variado, pero bsicamente se centran en:
301
34. Refrigeracin comercial. Expansin con tubo capilar.

Cuadros sinpticos para el seguimiento y diagnstico de averias
VITRINAS FRIGORFICAS DE CONVECCIN NATURAL FORZADA

Estructura de
cristales
Movimiento de
aire interio
302

GNDOLAS FRIGORFICAS DE CONVECCIN NATURAL O FORZADA, CON O SIN

CORTINA DE AIRE
MUEBLE MURAL VERTICAL DE CONVECCIN FORZADA, CON CORTINA DE AIRE
,////////
303
_34. Refrigeracin comercial. Expansin con tubo capilar.

MOSTRADOR FRIGORFICO DE CONVECCIN FORZADA Y DE CORTINA DE AIRE.
La forma ms empleada para proteger la abertura de un mueble frigorfico abierto, es con la

instalacin de una cortina de aire. Las cortinas de aire de los muebles frigorficos de conveccin
forzada deben satisfacer entre otras, las siguientes funciones :
a) Permitir el fcil acceso a los productos expuestos y almacenados en el volumen til de carga
del mueble, sin otra barrera material que el aire.
b) Conservar el ambiente interno del volumen refrigerado al nivel requerido de temperatura.
c) Minimizar el intercambio de calor sensible que procede del ambiente externo del mueble.
d) Reducir y controlar el intercambio de humedad procedente del ambiente hacia el interior del
mueble.
e) Compensar los aportes trmicos por radiacin sobre los productos, con la extraccin de calor
por conveccin forzada.
304

La cortina de aire clsica en circuito cerrado, bsicamente es un chorro de aire fro impulsado
por el conducto de impulsin del mueble frigorfico y aspirado por una boca longitudinal de retorno,
la diferencia de densidad entre el aire fro impulsado por la cortina y el del ambiente exterior, hace
de "barrera" entre los focos fro y caliente.
Debido a la entrada de humedad del ambiente exterior, estas instalaciones van equipadas con un
sistema de desescarche automtico, tales como relojes, sistemas electrnicos con sensores, etc.,
para evitar con ello la acumulacin de escarcha en el evaporador.
Para el seguimiento y diagnstico de averas, no existe un orden predeterminado de actuacin,
ya que depende del tipo de instalacin frigorfica, del tipo de avera y de los conocimientos del
tcnico de servicio, aunque lo ms aconsejable en todos los casos es seguir un mtodo gradual y
lgico acoplado al tipo de instalacin, ya que en consecuencia nos evitar llegar a conclusiones
errneas que en primer lugar no resolveran la avera, y adems nos reportaran unas prdidas de
tiempo y por supuesto econmicas importantes.
Este tipo de instalaciones al expansionar con tubo capilar no precisan recipiente de lquido al
final del condensador, lo que nos limita a no disponer normalmente de toma de alta presin, aunque
aproximadamente la podremos conocer instalando como se ha apuntado anteriormente, un termmetro debidamente aislado en el ltimo codo del serpentin del condensador.
La condensacin acostumbra a ser normalmente por tiro forzado de aire, lo cual provoca tener
averas que son producidas por tener mala condensacin a causa de acumulacin de suciedad en el
serpentn, o bien por un funcionamiento incorrecto del ventilador, o por estar la unidad a una
temperatura ambiente muy alta o baja, etc., y el evaporador suele ser esttico o de tiro forzado.
305

Al ser el evaporador un componente que normalmente es fcil comprobar su estado, la cabecera

de los cuadros de averas empiezan con una instalacin que no enfra o la hace parcialmente, y la
primera comprobacin que deberemos realizar ser conocer la acumulacin de escarcha que hay
en su superficie, pudindonos encontrar en que no hay escarcha, o est escarchado parcialmente,
o bien est bloqueado de escarcha.
A partir de conocer su estado tendremos que situarnos en la casilla del cuadro de averas, y
seguir el camino que corresponda segn sean los valores de las mediciones tanto de presiones como
de temperaturas que vayamos realizando.
En el caso de tener el evaporador un diflcil acceso para comprobar su estado, es aconsejable
iniciar el seguimiento del cuadro a partir de la temperatura del filtro deshidratador.
Por ltimo llegaremos a una casilla donde nos indicar la avera que tiene la instalacin, y
seguidamente deberemos consultar el apartado apartados que correspondan, para iniciar la
reparacin de dicha avera.
306
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34 - 2 - Cornllloesor no COrnl)rirne
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34 - 3 - Fuga de refrigerante
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34 - 4 - Tal,n de suciedad
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elctrico
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INSTALACION
NO ENFRIA
OLOHACE
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No
funciona
motor
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1" Descongelar
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y tomar presin
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I Norr I 1-" Altn
-
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Termostato
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c.v
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Mala
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caliente
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refrigerante
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Bajo
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No recupera
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SintoDla de la aveda: Instalacin no enfl'a o lo hace (,arcialmente

3-' - 8 - Sobrecarga de reftigerante
Pl
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Parar la inst. y
presin
cOlls.aptdo. correspondiente.
Sfntonla de la ayedll: Instalacin no enflia o lo hace IJarcial1uellte

34 - 9 - Tel1l1ostato reloj de desescarche
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apartado
corresp.
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'--
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Compresor
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Mala
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parcial en su
interior
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INSTALACION
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J
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(No es este
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Alto
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Fuga de
refrigerante
,,
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r cons.aptdo.corresp.
-.
consultar.aptc1o.corresp.
Sntoma de la antia: hl!!talacin no enfra o lo hace IHu'cialmenfe

34 - 10 - Filtro secador talla(lo llal'cialmente
Tapn de
suciedad
ill
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C/l
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Tapn de
humedad
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consultar.aptdo. correspolldiente.
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C/l
presin
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termostato.
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consumo
elctrico
.......
Descongelar
poner en marcha
y tomar presin
'-______-.JH
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Medir
presin de
baja
t-+
Mala
COlldensac16n
caliente
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consultar. apartado corresp.
AVERIA:
Sobrecarga de
11 Alt:~r------'
refrigerante
Problema en:
Termostato
- - - - - -I
IAl.
1" Estado
del
I
1 Sin
e"aporador ~ escarcha
Bloqueado de
escarcha
Temperanua
ambiente
tacto
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........
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--
...
ji' ji"
C/l
:-'
AIRE ACONDICIONADO INDUSTRIAL

ICARACTERISTICAS DE INSTALACIONES
35.1. SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO
Para pequeas y medianas potencias ( aproximadamente de 8.000 a 20.000 Fg / h), se pueden

utilizar equipos compactos que permiten el acoplamiento de conductos y, por lo tanto, una
distribucin racional del aire por todo el recinto climatizado.
C',E.
i-I,
-----~
317
35. Aire acondicionado industrial. Caractersticas de instalaciones
Posicin standard de embocaduras

(A)
Combinaciones posibles entre s a partir de la unidad standard
POSICiN 1
POSICiN 3
POSICiN 2
(A)
(Al
(A) Cuadro elctrico
CUADRO ELCTRICO UNIDAD.
318
FILTRO
En el caso de que el equipo sea "bomba de calor" podr montar doble vlvula de expansin, o
bien vlvula de expansin y tubo capilar, as como vlvulas antirretorno en cada uno de los sistemas
de expansin, para obligar al refrigerante a realizar el ciclo convenientemente. En este caso el filtro
deshidratador deber ser especial para bombas de calor, ya que tendr que permitir la circulacin
del lquido en ambas direcciones.
~
~~"r,~----------l~~~
C@
\
I
)-K"-;;;~
I
I
1
I
1
Segn el tipo de aparato podr equipar diferentes sistemas destinados a aumentar las prestaciones
de funcionamiento de la unidad as como a la proteccin del sistema, siendo muy normales la
instalacin de un control de la presin de condensacin con sensor de temperatura, presostato de
alta y presostato de prdida de refrigerante, resistencia calentadora del crter del compresor,
proteccin contra inversin de fases en compresores rotativos y proteccin contra prdida de fase
en unidades trifsicas en general, etc. etc.
En potencias superiores a las anteriormente citadas, y debido a los mltiples sistemas que se
pueden utilizar, el fluido empleado para llevar a cabo la evaporacin o la condensacin del
refrigerante, es quien normalmente identifica el tipo de instalacin.
En los sistemas centralizados todos los componentes se hallan agrupados en una sala de maquinas.
En esta "estacin central" se lleva acabo el proceso total de acondicionamiento de aire. Entre los
procesos ms corrientes se encuentran los siguientes:
319
Por ventiloconvectores, tipo "fan-coil".
En una estacin central situada normalmente en el stano del edificio se calienta enfra, segn
la poca del ao, el agua que despus, por medio de unas bombas, se enva a cada unidad fan-coil.
Un ventilador hace pasar el aire por un radiador, por el cual el aire se calienta o enfra y
deshumidifica, segn la poca.
VASO EXPANS ION
PURGA
LLENADO
CI
roc
L
>
Z
o
z
a::
o
rL
oc
TERMOMETROS
320
I><l
VALVULA COMPUERTA
VALVULA REGULACION
VALVULAS 3 VIAS
PURGADOR
Por induccin.
En este sistema existen unas unidades c1imatizadoras zonales tipo fan-coil, pero sin ventilador.
Hasta estas c1imatizadoras se enva por un lado agua tratada. Asimismo, el aire primario, al
salir por las toberas de impulsin, induce unas corrientes de aire secundario que atraviesan la batera
de agua, consiguiendo un perfecto control de la temperatura.
LOCAL
-----/
.1 1/11/f~j
AGU A
~'-
AIRE
PRIMARIO ------
----
--.....
)
/
Instalaciones mixtas a dos o cuatro tubos.

Suele denominarse instalacin a dos tubos aquella en la que utilizando como medio transmisor
el agua, la distribucin de la misma a las unidades de manejo de aire se realiza con dos tuberas
( Ida - Retorno ).
////////////
"'''''""''''"''''
"''"''''/ / / / / / / / / /"''/.......
TORRE DE
ENFRIAMIENTO
""
INO'
F-C
UNIDAD
ENFRIADORA
INSTALACION MIXTA A DOS TUBOS

CON INDUCTORES Y FAN-COILS
321
Pueden utilizarse dos tubos en instalaciones slo fro, slo calor o calor y fro con el sistema de
colectores y vlvulas necesarias para hacer el cambio de envo de agua fra en verano yagua caliente
en invierno por la misma red.
Esta instalacin puede aplicarse utilizando como unidades terminales:
-climatizado res
-fan-coils
- inductores
-combinacin de los anteriores
En las instalaciones con inductores el aire de ventilacin se trata en un climatizador y se
suministra a alta velocidad a cada inductor en los que por medio de sus toberas se produce la
induccin necesaria de aire interior a travs de las bateras de intercambio de calor.
En las instalaciones con fan-coils el aire de ventilacin puede tratarse en un climatizador y
suministrarse a los distintos espacios. Los fan-coils tratarn el aire interior recirculndolo.
Puede tratarse el aire de ventilacin por medio de una toma directa de aire exterior al fan-coil.
En las instalaciones por climatizado res el aire de ventilacin se trata por medio de una seccin
de mezcla con el de retorno.
Debe preverse el dimensionado y regulacin necesaria para utilizacin del aire exterior para
refrigeracin en pocas intermedias.
La instalacin de cuatro tubos utiliza como medio transmisor el agua conducida desde una central
de produccin de agua enfriada y otra de agua caliente por dos circuitos independientes (Ida-Retorno).
11
11//1
INO
F-C
AGUA
ENFRIADA
AGUA
CAL.IENTE
INSTALACION MIXTA A CUATRO TUBOS

CON INDUCTORES Y FAN-COILS
322
En circulacin constante por los intercambiadores de las unidades terminales, fan-coil e

inductores o climatizadores permite, mediante un sistema de regulacin basado normalmente en la
regulacin del caudal de paso, el disponer de calefaccin y refrigeracin en todas las dependencias
utilizando en cada momento el necesario. Con ello podramos estar calentando en invierno las
dependencias perifricas de un edificio y refrigerando las zonas interiores que puedan necesitarlo.
Este sistema requerir una regulacin bien proyectada para conseguir una buena eficiencia
energrtica.
Sistema de enfriadoras de agua, condensacin por aire.

Componentes para acoplarse unos con otros
10 Generador
El generador es el corazn del sistema, y se ocupa de mantener el agua a la temperatura adecuada:
fra en verano.
caliente en invierno.
La gama de generadores existente en el mercado, cubre cualquier necesidad:
enfriadoras de agua reversibles o no.
posibilidad de instalacin al exterior o al interior.
una extensa gama de potencias.
2 o Mdulo hidrulico
El mdulo hidrulico es el cerebro del sistema
Su misin es asegurar todas las funciones, as como el control de las unidades terminales y los
generadores.
UNIDADES
TERlvIlNALES
GENERADOR
FLUIDO FRlGORGENO
AGUA
323
3 o Circuito hidrulico
El sistema hidrulico, es un sistema abierto a las diferentes tcnicas de circuitos:
-tubera tradicional ( 2 tubos )
-hidrocableado.
TUBERA TRADICIONAL (DOS TUBOS)
HIDROCABLEADO
Solamente el agua circula por el edificio a climatizar. El refrigerante circula nicamente por el
generador.
4 0 Unidades terminales
Adaptadas a las necesidades de cada local a climatizar, pueden ser del tipo mural, de techo, de
tipo cassette, o de baja silueta para canalizar.
Este sistema permite distancias de hasta 100 metros, entre el generador y la unidad terminal ms
alejada.
324
35, Aire acondicionado industrial. Caractersticas de instalaciones
Sistema agua - agua.

Este sistema utiliza agua coma medio para condensar el refrigerante y tambin agua para enfriarla
y acondicionar los locales, siendo sus elementos ms caractersticos los ventiloconvectores
( fan-coil ),
Condensador de tubo y carcaSa de uss pasos con
bailes imegrales y testsres ctJs:::cmablos.
ENTR<.DA
R-22
SALIDA
DE
AGUA
S~~OA
~-:2
,,'!TRADA
i'l- 22
-O
lf@,:!i:; , - ;~;
Evaporador da expansin directa para ~2 y circu~os

de agua. Lo~ bafles intanol'QS resistentes a la
corrosin, dlrijen el agua enfriada hacia adalanta y
hacia atrs a travs de los tubos llenos da
refrigorante.
Fig,6 Evaporador de expansin
;r.~t
- - CIRCUITO DEL REFRIGERANTE

(lNlERIOR DE LOS TUBOS)
_ CIRCUITO DELAGUA
(ENTRE LOS TUBOS Y LA CARCASA)
...
ENTRt,DA
5Ac:JA
Del AGUA
DEL .<-GUA
irecta
SALIDA
R-22
/l.._ ....
<.,r_..J
e:::>
ENTRAC~
Rn
325
Existen unidades terminales de diferentes modelos, que podrn montarse en suelo, paredes y
techo, con la posibilidad, en estos ltimos, de acoplarles conductos y difusores o rejillas. Suelen
llevar tambin una toma para poder conducirles aire exterior de renovacin, que puede haber sido
tratado previamente en un climatizador o atemperado en un recuperador de calor a contracorriente
con el aire de extraccin.
Otros sistemas.
El sistema de volumen de refrigerante variable ( VRV ) utiliza unidades exteriores condensadas
por aire que van unidas mediante tuberas de refrigerante ( lquido y gas) a un distribuidor situado
estratgicamente en la zona a acondicionar, donde se van "pinchando" las unidades interiores en
nmero variable segn su capacidad hasta completar la de la unidad exterior. Los lmites prcticos
suelen estar en unas cinco unidades, 60 metros de tubera y 15 metros de diferencia de altura entre
la unidad exterior y las interiores, an cuando van aumentndose con la evolucin de los equipos.
El control de capacidad de las unidades interiores se realiza variando el caudal de refrigerante
que llega a ellas mediante la velocidad variable del compresor.
Para su aplicacin a un edificio, deben agruparse en una misma unidad exterior unidades
interiores que necesiten al mismo tiempo fro o calor, lo que se cumplir en locales con la misma
orientacin.
De esta forma es posible lograr por ejemplo, que un conjunto de unidades que dan servicio a
una zona perifrica de orientacin Este, funcionen en refrigeracin en las horas de la maana de
invierno, y simultneamente, otro conjunto que da servicio a otra zona Oeste funcione en
calefaccin.
Sistemas de volumen variable mediante cajas YAC-YAC. Estas cajas mezclan el aire primario
procedente de un sistema de volumen variable con un aire secundario que puede proceder del propio
local, con lo cual, impulsando un caudal constante puede variar su temperatura adaptndose a la
carga del local.
326
REFRIGERACION INDUSTRIAL
ICARACTERISTICAS DE INSTALACIONES. INICIO AL SEGUIMIENTO DE AVERAS
36.1. CARACTERISTICAS DE INSTALACIONES FRIGORFICAS
Los elementos fundamentales que conforman el circuito frigorfico de una instalacin bsica de
refrigeracin, as como su misin y funcionamiento han sido expuestos en los apartados correspondientes, por lo que la cantidad de combinaciones posibles que se pueden realizar entre los
diversos componentes, sera prcticamente imposible reflejarlas en un apartado, sin dejarse
ninguna.
Delante de una instalacin a la que se tiene que intervenir por haber entrado en avera, lo ms
recomendable para cualquier tcnico de servicio es :
1 Inspeccionar que componentes monta la instalacin.
2 Comprobar el circuito frigorfico entre ellos.
3 Conocer las caractersticas de funcionamiento, instalacin y regulacin de cada uno de los
componentes que la constituyen en particular, y como intervienen en el buen funcionamiento de
la instalacin en conjunto.
Por tal motivo en este apartado solo se representan, las caractersticas de algunas de las
instalaciones frigorficas ms comunes que podemos encontrarnos en el mercado.
327
36. Refrigeracin industrial. Caractersticas de instalaciones. inicio al seguimiento de averas
SMBOLOS PARA INSTALACIONES FRIGORFICAS
-~
Smbolos
Designacin
Actuales
Futuros
Aparatos principales
--
-O
--
Compresor de tornillo
-@-
Compresor centrfugo
1)
Compresor de pistones
compound
--
Compresor de pistones
en crter cerrado
Compresor rotativo
Grupo de compresin de pistones

(acoplamiento directo)
00
Grupo de compresin de pistones

(transmisin por correas)
Motocompresor a pistones
(hermtico accesible)
00
Grupo de compresin rotativo

(acoplamiento directo)
$8
328
---
Smbolos
Designacin
Actuales
Motocompresor de pistones
(hermtico)
Futuros
-
~
Condensador de aire por circulacin

natural
Condensador de aire por circulacin
forzada
Condensador de agua tipo

de inmersin
Condensador de agua de tubos
concntricos
Condensador de agua multitubular
Condensador de agua multitubular con

reserva de lquido
Condensador por rociado

de agua
-W-
~
~
$=
W
~
Smbolos
Designacin
Actales
Condensador con evaporacin

forzada
~~
Economizador de agua en torre

de enfriamiento abierta
D~
Evaporador enfriador de lquido tipo

serpentn
Evaporador enfriador de lquido tipo

inundado
Evaporador multitubular
(evaporacin entre los tubos
y el envolvente)
Dry Ex. Tubos rectos
LS
Futuros
lID
~
$=
o
Dry Ex. Tubos en horquillas
Evaporador multitubular vertical
329
Smbolos
Designacin
Futuros
Actuales
Evaporador enfriador de aire

por circulacin natural
;-

por circulacin forzada
!]

tipo de techo
Aerofrigorfero con bocas de descarga
Evaporador de placas
G
~
=VI
Batena refrigerante de agua fra

o helada
Batena de calefaccin de agua

caliente
=a
Batena de calefaccin elctrica
~
Smbolos
Designacin
Actuales
Futuros
Aparatos anexos
Separador de aceite
Recipiente de lqudo
vertical
Recipiente de lfquido
horizontal
-[}
Cl
I
1
Recipiente de lfquido con visor

de nivel (fluidos halgenos)
cJ=)
Recipiente de lfquido con visor

de uivel (amoniaco)
Separador de lfquido intermedio

(inyeccin parcial)
Separador de lquido intermedio

(inyeccin total)
330
Smbolos
Designacin
Futuros
Actuales
Separador de lquido vertical
Separador de lquido horizontal
Recipiente antigolpes de lquido
n
~
{J
TI
Purgador de aire automtico
--- ---ID--
-ID--
Filtro
Deshidratado!
-@-.
Visor de lquido
-@-
Visor de lquido indicador

de humedad
--\&)-
Smbolos
Designacin
Actuales
Visor de nivel de tubo
Intercambiador de calor
Bomba centrfuga (precisar la naturaleza
del fluido bombeado)
-4
--0
Ventilador centfugo
Ventilador helicoidal
Futuros
-cw
-~
Agitador de lquido
Ventilador centrfugo de acoplamiento
directo
-G-0
Ventilador centrfugo accionado

por correa
-=
Tuberfas y vlvulas
Tubera
Tubera flexible (amortigUador de
vibraciones)
Bucle de tubo
Bucle de dilatacin
~
-'VVVVV-
-D--D-
Conexin por racores roscados
--El-
Conexin por bridas
--11---
Grifo accionado a mano
--4-
Vlvula de paso a la izquierda
-lV11--
t-
-{::kJ-
331
Smbolos
Designacin
Actuales
Futuros
Vlvula manual de tres pasos, o vlvula

de paso del compresor con toma
para manmetro
-+-
Vlvula manual
-4-
Vlvula de retencin (sin retorno)
-!<l-
Vlvula calibrada o diferencial
~
.s.
-Kl-
-Kl-
Vlvula principal pilotada (precisar

el tipo de dispositivo piloto)
-@-
-[::k::J-
Bridas
Empalmes roscados macho
Empalmes roscados hembra
Empalmes soldados
W
.s.
--lOr-O-O-O-
T
(
T
(
Mando elctrico
Mando por el mismo f1uldo
Mando manual
Mando mecnico a distancia
Mando por fluido auxiliar

Mando por flotador
O--
r
{
Mando por contrapeso
Smbolos
Designacin
Actuales
Tubo capilar
-VV0r-
Vlvula de expansin manual
-t:kJ-
--w-
Vlvula de expansin termosttica
~
~

con equilibrio exterior de presin
Distribnidor de lqnido con n salidas

de inyeccin
V lvu1a de flotador de alta presin
Vlvula de flotador de baja presin
Regulador de nivel (no se precisa

el tipo de mando)
Vlvula magntica (solenoide)
Vlvula de presin constante
F-
-VV0r-
--(}E
--(}E
=r6r
ctJ
-4-
q- 4
-- -ckpe
332
Futuros
pe
Smbolos
Designacin
Futuros
Actuales
-&-&-&-
V IYula de arranque
--@
--@
~
RO
Regulador de capacidad
Re
Vlvula de agua presosttica
Vlvula de agua termosttica
Vlvula de seguridad
-4-
--r>tr-
I~Byl
I rB~1
Presostato (precisar si es de baja

o alta presin)
Presostato combinado de baja
y alta presin
Pre,ostato diferencial (de aceite)
[!]
Termostato bimetal
GJO
Termostato con bulbo incorporado
Gn
Termostato con bulbo a distancia

(termostato de contacto)
....
00
Termostato con bulbo a distancia

(termostato de ambiente)
.......
Smbolos
Designacin
Actuales
Manmetro de liquido en "U.

Manmetro metlico:
1. Baja presin
2. Media presin (presin intermedia)
3. Alta presin
Termmetro:
1. Porttil
2. Con vaina de alojamiento
Termmetro a distancia
Medidor de caudal
Diafragma
I
Tubo Venturi
U
<?,<f?<?a
C?
1.f
,
2
-(:::::(J--
L
~
I
I
-{::::::::}~
Silenciador
Aislamiento
F------I
Tubera aislada
Filtro de aire
E------I
Filtro de agna
Futuros
!illlillZIi
~
-trt-
333
Smbolos
Designacin
Futuros
Actuales.
Tanque de agua
Rociador de agua
Batera de pulverizacin
Rompegotas
,1
,1
,1
,1
Motor elctrico
Alimentacin del motor elctrico
1. Corriente continua
2. Corriente monofsica
3. Corriente trifsica
(0
AA~
3
2
1
1-
-{
Resistencia de calentamiento
Smbolos
cr
Envolvente sin aislar
Designacin
Smbolos
JUlJlJlJl
Designacin
Smbolos de fluidos
Agua
E
Eg
Egl
Ef
Em
Ee
Es
Eu
Et
Eco
334
Smbolo general
Agua helada
Agua glicolada
Agua fra
Agua templada
Agua caliente
Agua sobrecalentada
Agua usada
Agua tratada
Agua de condensacin
Afi
Al
A2
Av
Af
Ac
Ah
Aco
Am
AC
Aire filtrado
Aire primario
Aire secundario
Aire viciado
Aire fro
Aire caliente
Aire humidificado
Aire comprimido
Aire mezclado
Aire acondicionado
Caractersticas de instalaciones.
10 Sistema con vlvula de expansin automtica, con filtro secador y control de temperatura a
travs de termostato de bulbo.
2 o Sistema con vlvula de expansin termosttica, con filtro secador, presostatos de seguridad
para alta y baja presin, un solo evaporador y control de temperatura a travs de termostato de
ambiente con bulbo a distancia.
LiJ
335
3 Sistema con vlvula de expansin termosttica, con filtro secador, dos evaporadores
montados en serie a una misma temperatura, en una misma cmara, y control de temperatura a
travs del termostato de ambiente.
4 Sistema de instalacin mltiple a diferentes temperaturas, con vlvula de expansin

termosttica, con filtro secador, con vlvula solenoide en la lnea de lquido del evaporador menos
fro, combinada con termostato y presostato regulado sobre el evaporador ms fro, y vlvula de
retencin.
336
5 Sistema de instalacin mltiple a una misma temperatura, con vlvulas de expanslOn

termostticas, filtro secador, presostatos de alta y baja, combinados con vlvulas de solenoide en
la lnea de lquido, y termostatos.
6 Sistema de instalacin mltiple de dos temperaturas, con vlvulas de expansin, filtro secador,
vlvula automtica de accin instantnea ( de presin constante o reguladora de temperatura) en
la lnea de aspiracin del evaporador menos fro, con presostato controlando el evaporador ms
fro.
337
)
)
ex>
3 6 - 2 - CUADRO PARA MANTENIMIENTO Y ANLISIS DE FUNCIONAMIENTO ..

ALTA
I BAJA
1
Determinar diferencia de temp. entre:

- Temp. de condensacin.
- Temp. medio condensante.
~
Anlisis de funcionamiento
de la unidad condensadora
Anlisis del
funcionatlUento
de una
instalacin
frigorfica.
del comnreRor
NORMAL
Temp. del
filtro secador
--1
r-+
de la vlvula de expansin.
Determinar recalentamiento
~
+
Ciclos aprox, en 24 horas
-16 h.en funcionamiento
- 8 h, parada.
de la evaporacin
Determinar dif. temp. entre:

-Temp de evaporacin
-Temp. del recinto.
"".
NORMAL
Alto
INSPECCION FINALIZADA
I Ciclos correctos
I
.,
.,
I No funciona I ...I Ciclos cortos de funcionamiento I...
...
..
~
--+
..
NORMAL
.,
Alta
Consultar apartado
correspondiente.
...
--'"
- El encontrar alterada una

medicin, no significa haber
encontrado la avera, puede
estar motivada por el mal
funcionamiento de otro
componente. (Tendremos que
analizar el funciona..'lliento de
todos los componentes.)
Consultar apartado
correspondiente .
.....
-+
....
INSPECCION
FINALIZADA
-Normalmente la queja del

cliente es motivada porque la
instalacin, o no enfra, o no
lo hace correctamente, siendo
ste el punto de partida que se
tomar para el desarrollo de
los diferentes cuadros destinados al seguimiento y
diagnstico de averas.
til()
o;
::J
::J
C.
e:-O
Pl
~--
~'
~r
(J)
Q,
m
S'
(J)
"Y
Baja
.,
::J
m
~
::J
O'
O'
~
(J)
m
e
<C
3'
(ji"
::J
c.
m
Pl
Consultar apartado
correspondiente.
Consultar apartado
correspondiente.
~
Ciclos ininterrumpidos de funcionamiento

y
t
o
Q,
O"
.~
<5'
m
5i
INSPECCION
FINALIZADA
+
J I Bajo
...
f--+
Muy caliente
...
...
Muy fro
Temp. ambiente
JJ
-Cualquier medicin alterada

NUNCA dar un aumento de
la produccin frigorfica, sino,
en tener una produccin
frigorfica deficiente.
INSPECCION
FINALIZADA
-+
(J)
INSPECCION
FINALIZADA
-+
-+l
+'
Anlisis de
funcionamiento
NORMAL
Consultar apartado
correspondiente.
...
,..
..
<
m
S5'
(J)
36 - 3 - SNTOMA DE LA AVERA: EVAPORADOR SIN ESCARCHA
I Alta r--+
l
Medir presin
de baja
Medir presin
de alta
H
1
Funciona motor
Instal. no enfra.
Evaporador sin
escarcha
Baja
-+
-po
--. Baja t-+
Medir consumo
elctrico
rl
..
Recupera
presin
Funciona motor
a intervalos de
pocos segundos
.
.
~
...
No recupera
presin
Ir
Compresores
trifsicos :
Medir voltaje
entrada contactor
Recupera presin
pasados unos minutos
Medir voltaje de
entrada al
sistema de
arranque
H
f-+
Compresores
monofsicos:
Hay tensin I
Medir tensin en
la entrada sistema
de arranque.
~
No hay
tensin
<D
w
9'
Cons.aptdo.
corresp.
Consultar apartado corresp.
Fuga total
Tapn total
de suciedad
f+
Hay tensin
No hay tensin
Sube y
baja
.
~
--..
Comprobar continuidad
circuito maniobra
Comprobar entrada de
fases y fusibles
i.--.
Consultar aptdo.corresp.
Consultar aptdo. corresp .
JJ
m.
""
tO"
CD
tu
()
o:
Comprobar segn motor:

-Bobinas motor
-comp. sist. de arranque
-comp. de seguridad.
:::l
,Ir
Q.
...
""
po
Consultar aptdo.corresp.
...
rl
Tapn total
de humedad
Bajo
"-1
c.v
c.v
...
No funciona motor
..
t-+
f---+
:::l
Parar
instalacin
Bajo
Compresor
averiado
...
tu
~
""
~'
A
R
A
R
Consultar
~
aptdo.
~
corresp.
()
~r
(fJ
Q.
CD
:::l
~
o"
:::l
CD
(fJ
S"
o"
--.
Consultar
apartado
correspondiente.
--.
.u.
o"
~
(fJ
CD
ce
e
3"
ro"
:::l
O-
Q.
Consultar apartado
correspondiente.
--
CD
CD
~~
(fJ
(J.)
J
.J::>.
O'l
:::IJ
ro
36 - 4 - SINTOMA DE LA AVERA: EVAPORADOR ESCARCHADO SOLO AL PRINCIPIO

Presin de
alta
Consultar apartado
correspondiente.
Muy alta e
inestable
Alta
...
--.
~
Muyfrio
~
Tapn parcial de
Sllciedad en el
interior del filtro
~
COllSt11tar
apartado
correspondiente
ill
o
Consultar apartado
correspondiente.
Normal pero
inestable
I
Recargar
refrigerante
r--
~
Medir presin
de alta
"*
I Baja
L-.j
Muy alto
Temp,
Medir presin
ambiente ~
de baja
~
I B~ia I
Consumo
elctrico
Alto
.-.
Medir presin
de alta
Subeulas dos
presiones. el
recalentamiento
se acorta
L--+ Suben muy poco
Medir
recalentamiento
las presiones.
recalentamiento
alto
1--+
o~
:::J
R
E
p
A
R
A
R
Avera:
Incondensables
I
~
r---+
C011Sl11110
elctrico
_~
Muy caliente
Temperatura
filtro secador
I Bajo j
Avera en la
condensacin
Baja
Averla en el
compresor ~
Instal. 110 rinde

-Mucha escarcha
entrada evap. y
primeros codos.
resto no.
cro6'
r-~
Consultar apartado
correspondiente,
Fuga de
refrigerante
Cons.
aptdo.
corresp.
S'
o.
c:
~
()
Pl
Pl
....
*
....
sa'
O'
Pl
en
o.
([)
:::J
iil
o
O'
:::J
([)
f-----+
S'
o'
o'
~
t--
Avera en la vlvula
de expansin.
Baja temp.
exterior
Tapn
parcial
Cons.
aptdo
correp.
en
([)
(Q
f---+
c:
3'
(ir
:::J
Cous.
aptdo.
corresp .
Consultar aptclo.corresp
o.
([)
1---+
1-+
en
~,
36 - 5 - SNTOMA DE LA AVERA: EVAPORADOR CON FUERTE ACUMULACIN DE ESCARCHA
..J
.
Instal. no rinde.
Evaporador con
fuerte
acumulacin de
escarcha
Medir
recalentamiento
~rr
Parar la inst.
t
Alto
'"
I Alta I
i
....
Temperatura
del filtro
~
Ambiente
....
.
Exceso de
refrigerante
...
....
Vh'111a de
expansin
c.v
(j)
COlls.aptdo.
corresp.
JJ
~
cO
~Ir
f-+
Presin de
baja
~~
+
1 Baja
CP
~Ir
COlls.aptdo.
corresp.
o:
,..
----
::l
::l
Q..
'Ir
I Alto 1-+
~
....
Instalacin
pequea
...
Cons.aptdo.
corresp .
...
fiI
()
iJl
@
Q.
CP
....
Caliente
~,
.....
Consumo
elctrico
descongelar
evaporador
POller en
marcha
Bajo
.
?a'
A
Avera en el
~ circuito del aire
en el evaporador
....
Consultar apal1ado
correspondiente
..
iJl
C/l
Q..
CP
::l
::l
.....
Avera en el
sistema de
desescarche
....
Consultar apartado
correspondiente .
...
CP
~
~to.
s
o
e)"
~
C/l
CP
ce
e
...
Avera en el
termostato
..
Consultar apattado
correspOlldiente.
p .
::l
o
Q..
CP
CP
(.)
.:::..
......
~.
C/l
RELACION DE AVERlAS
COMPRESOR
37.1. AVERAS EN EL COMPRESOR

El seguimiento que recomendamos para comprobar el funcionamiento de este componente son
los desarrollados en el conjunto de captulos anteriores dedicados a las caractersticas del
componente, los puntos de medida y control en una instalacin, as como al dedicado al seguimiento
y diagnstico de averas, aunque a pesar de ello creemos oportuno dar sta gua de averas al
Tcnico de Servicio, ya que con ella podr hacerse una situacin de lugar en cuanto a la
exteriorizacin de la avera en este componente, aunque realmente su origen sea provocada por
otra causa o situacin ajena a su normal funcionamiento.
Antes de efectuar cualquier intervencin, aconsejamos documentarse convenientemente
sobre el funcionamiento, montaje, comprobacin y ajuste de cada componente, consultando
el apartado o apartados correspondientes.
37.2. COMPRESOR NO COMPRIME (pasado de vlvulas)
En un compresor con fugas interiores entre alta y baja, la avera se exterioriza en que el recinto
refrigerado o no llega a la temperatura deseada, o no hay refrigeracin alguna.
Si comprobamos la temperatura existente en el recinto refrigerado veremos que no alcanza la
requerida por el tipo de instalacin, en tal caso encontraremos un consumo elctrico por debajo de
la intensidad nominal, debido al escaso trabajo efectuado por el compresor en cuanto a la
compresin del refrigerante, ya que la presin en el circuito de alta ser baja y la presin en el
circuito de baja ser alta, al estar ambas presiones comunicadas en el interior del compresor.
Segn la importancia de la fuga entre alta y baja, la instalacin puede llegar a enfriar pero nunca
a la temperatura de evaporacin deseada sino siempre ms positiva, por lo que la instalacin
realizara ciclos muy largos de funcionamiento al no poder detectar el termostato la temperatura
de corte a la que est ajustado, en tal caso se tendra que reparar o sustituir el compresor.
Es importante resear que ante el diagnstico de la avera en una instalacin que enfra pero no
para por termostato, encontremos al compresor muy caliente debido a los ciclos ininterrumpidos
de funcionamiento, y cabe la posibilidad de que en primer lugar se desconfe del correcto
funcionamiento del termostato debido a que es una avera muy normal, cuando en realidad si el
compresor est parcialmente pasado de vlvulas el origen de la avera no se encuentra en el
termostato.
343
37. Relacin de averas. Compresor
EJEMPLO COMPARATIVO APROXIMADO DE

AVERAS EN UN COMPRESOR
Cmara de conservacin con R-134-a, funcionamiento normal
Placa de vlvulas de alta y baja rotas
Vlvula de succin rota o placa de vlvulas de baja rota
Vlvula de descarga rota 6 placa de vlvulas de alta rota
PRESIN DE PRESIN DE
BAJA (p.s.i.) ALTA (P.s.i.)
18
130
85
85
100
45
35
85

el apartado o apartados correspondienh~s .
37.3. EL COMPRESOR FUNCIONA A INTERVALOS DE POCOS SEGUNDOS

( Compresores monofsicos )
En compresores monofsicos que utilizan sistema de arranque, nos podemos encontrar en que
el origen de la avera sea debida a :
a) Bajo voltaje en la alimentacin elctrica del compresor.
Al bajar el voltaje de alimentacin sube la intensidad de corriente, lo que hace que el protector
del motor "Klixon" desconecte peridicamente la alimentacin al compresor.
Es importante comprobar si el bajo voltaje proviene de la compaa elctrica, o se provoca en
la instalacin, y en tal caso reforzar las lneas de alimentacin elctrica, o instalar en caso de no
montarlo un condensador de arranque al compresor.
b) Valor correcto del voltaje en la alimentacin elctrica del compresor.
En tal caso la avera queda centrada en :
10 mal funcionamiento de alguno de los componentes de los diferentes sistemas de arranque
empleados en estos tipos de compresores.
2 0 bobina de arranque del motor se encuentra abierta, o comunicada con la de trabajo.

3 o el compresor mecnicamente est agarrotado.
Antes de efectuar cualquier intervenCln, aconsejamos documentarse convenientemente
el apartado o apartados correspondientes .
344
37.4. EL COMPRESOR NO FUNCIONA (Compresores monofsicos)

En instalaciones que monten compresor monofsico, y que utilizan un sistema de arranque,
tendremos que comprobar en primer lugar si llega alimentacin elctrica a la entrada de dicho
sistema.
a ) Si llega tensin entre el protector de motor y el rel de intensidad, o de potencial, o PTC
o al condensador permanente tendremos en cuenta que:
Llegando tensin en la entrada del sistema de arranque la avera queda centrada en que la bobina
de trabajo del motor est cortada, o la bobina del rel de intensidad est abierta, o el circuito interior
del "klixon" no tiene continuidad.
b) No llega tensin al sistema de arranque.

Tendremos que comprobar la entrada de alimentacin elctrica a la instalacin y siguiendo la
avera a partir de este punto, sta se encontrar en alguno de los componentes del circuito de
maniobra, que segn el montaje instalar termostato, presostatos, bobinas de contactores etc. y se
tendr que comprobar continuidad entre ellos.
37.5. El COMPRESOR NO FUNCIONA (Compresores trifsicos)

Ante un compresor trifsico que no funcione empezaremos por:
10 Medir tensin antes y despus de los fusibles, interruptor general, diferencial, etc.
2 0 Si llega tensin a los terminales del motor, pero no arranca comprobar la resistencia de los
tres bobinados.
3 o Si llega tensin a los terminales de entrada al contactor, pero no en la salida comprobar con
el ohmetro la resistencia de la bobina del contactor.
4 o Comprobar la alimentacin elctrica a la bobina del contactor, de no llegar tensin comprobar
continuidad entre los componentes del circuito de maniobra.
50 De encontrarse abierto algn componente del circuito de maniobra, se tendr que averiguar
el motivo y subsanarlo antes de dar la avera por solucionada.

345
37.6. EL COMPRESOR FUNCIONA ININTERRUMPIDAMENTE

Para iniciar el seguimiento de esta avera tendremos que comprobar entre otras cosas, la
temperatura en el recinto refrigerado.
a) Temperatura del recinto ms baja de lo normal.

En este caso la avera queda centrada en el termostato, bien sea por estar el bulbo mal instalado,
o por estar mal regulado, o puede tener los contactos elctricos soldados y no desconectar la
alimentacin elctrica al motor.
b) Temperatura del recinto ms alta de lo normal.

1 Fuga de refrigerante. En tal caso y como primera inspeccin encontraremos las presiones de
alta y baja ms bajas de lo normal, as como un consumo elctrico bajo.
2 Compresor con fugas internas. En tal caso y como primera inspeccin encontraremos la
presin de baja ms alta de lo normal y la presin de alta ms baja de lo normal, conjuntamente
con un consumo elctrico bajo.
3 Mala condensacin. En tal caso y como primera inspeccin encontraremos una presin de
alta ms alta de lo normal, la temperatura al tacto del filtro secador ms caliente de lo normal y
un consumo elctrico ms elevado.
4 Obstrucciones parciales en la lnea de lquido, para su comprobacin tendremos que detectar
posibles cambios de temperatura en su recorrido, debidos a la expansin del refrigerante a partir
de la obstruccin.
5 Vlvula de expansin con obstruccin parcial o mal regulada. Medir el recalentamiento y
consultar los apartados correspondientes.
6 Excesiva carga trmica en el recinto refrigerado. En caso de ser este el motivo de la avera
deberemos encontrar una presin de baja ms alta de lo normal y un recalentamiento a la salida
del evaporador largo, conjuntamente con una presin de alta entre unos mrgenes estimados dentro
de los normales.
7 Evaporador bloqueado de escarcha. En primer lugar desbloquear de escarcha mediante
aplicacin de aire caliente, y a continuacin comprobar el origen de la avera.

sobre el funcionamiento, mont~e, comprobacin y ajuste de cada componente, consultando
el apartado o apartados correspondient(~s.
346
37.7. EL COMPRESOR HACE CICLOS CORTOS DE FUNCIONAMIENTO

Las causas que pueden provocar que el compresor realice demasiados paros y arranques durante
su funcionamiento, instalando elementos de seguridad son las siguientes:
a) Falta de refrigerante o bien una obstruccin parcial en cualquiera de los componentes
de la lnea de lquido, que provoca una bajada de presin en el circuito de baja , haciendo
actuar al presostato. En ambos casos encontraremos una presin de baja ms baja de lo normal,
por lo que tendremos que inspeccionar al tacto toda la lnea de lquido y sus componentes
comprobando posibles diferencias de temperatura en su recorrido.
b) Presostato de baja mal regulado para las condiciones de trabajo de la instalacin.
En primer lugar segn el refrigerante y destino de la instalacin, determinar la presin correcta
de baja. Seguidamente comprobar la regulacin en el presostato del dial Cut-in y el Diferencial,
restar los dos valores y segn el resultado actuar en consecuencia.
c) Si el presostato de baja est bien regulado, puede cortar por haberse reducido el caudal
de aire en el evaporador, bajando la presin de baja en el circuito bien sea por:
10 Suciedad o hielo en el evaporador.
2 Filtros del evaporador sucios.

3 Rotura de las correas del ventilador.
4 Tensin incorrecta de las correas del ventilador.
5 Vlvula de expansin mal regulada o mal instalada.
6 Vlvula reguladora de la presin de evaporacin ajustada a una presin demasiado alta.
En este caso y con la ayuda de un manmetro tendremos que ajustar la vlvula a un valor
correcto.
7 Capacidad del compresor demasiado grande en relacin con la carga trmica de la instalacin
( esta situacin es poco probable si no ha sido sustituido el compresor ).
8 Presostato de alta mal regulado para las condiciones de trabajo o tenemos una mala
condensacin. Determinar en primer lugar segn el tipo de refrigerante y destino de la instalacin
cual es la presin de alta estimada como normal. A continuacin comprobar en el presostato la
regulacin del dial Range y actuar en consecuencia.
9 Presostato diferencial de aceite mal regulado o con anomalas en las presiones.
10 Tuberas de liquido o aspiracin mal dimensionadas.
347
37.8. COMPRESOR DEMASIADO CALIENTE

Los motivos que ocasionan que a un compresor se le encuentre demasiado caliente pueden ser:
a) Excesiva carga trmica en el evaporador.
En tal caso encontraremos una presin de baja demasiado alta, as como el consumo elctrico,
y los ciclos de funcionamiento del compresor sern largos, por tardar en alcanzar la temperatura
de corte del termostato.
El recalentamiento de la vlvula de expansin tender a ser algo ms alto, igual que la presin
de alta y la temperatura del filtro secador.
La solucin a esta avera est en disminuir la carga trmica del evaporador o bien sustituir la
instalacin por otra que desarrolle las Fg I h necesarias, ya que si recargamos de refrigerante
para ajustar el recalentamiento de la vlvula y aprovechar todo el serpentin del evaporador,
tendremos una presin de baja an ms alta con el consiguiente aumento de temperatura del
compresor.
b) Mala condensacin. En tal caso y como primera inspeccin encontraremos una presin de
c) Mal enfriamiento del motor y de los cilindros a causa de:
10 Falta de lquido en el evaporador.
(los gases aspirados por el compresor vienen muy recalentados y el compresor efecta ciclos de
funcionamiento ininterrumpidos)
2 o Vlvulas de aspiracin y descarga con fugas en el plato de vlvulas del compresor.
En tal caso deberemos encontrar la presin de baja ms alta de 10 normal, la presin de alta
ms baja de 10 normal, el consumo elctrico del compresor ms bajo , y el funcionamiento del
motor ininterrumpido.
3 0 Recalentamiento excesivo en el intercambiador de calor o en el depsito antigolpe de lquido
de la aspiracin. ( quitar el intercambiador de calor o escoger uno ms pequeo )
348
37.9. COMPRESOR DEMASIADO FRIO
El encontrar un compresor demasiado fro solo es posible, cuando le llega al compresor por el
tubo de aspiracin proveniente del evaporador, refrigerante en estado lquido o bien en estado
gaseoso pero con muy poco recalentamiento, debido normalmente a :
a) ajuste incorrecto de la vlvula de expansin termosttica.
b) vlvula equipada con un orificio demasiado grande.
c) bulbo termosttico esta mal instalado.
37.10. COMPRESOR CON GOLPES DE LIQUIDO
Si los golpes de lquido se producen en el momento del arranque puede ser debido a que en el
aceite del compresor hay refrigerante lquido que en este momento entra en ebullicin, por 10 que
se tendr que montar una resistencia de crter en el compresor que haga evaporar al refrigerante.
Si los golpes de lquido los produce el refrigerante en estado lquido que queda en el evaporador
en el momento del arranque sin evaporar, es aconsejable montar un sistema de recogida de
refrigerante en cada parada por termostato como se indica en el apartado correspondiente.
Si los golpes de lquido son constantes la avera estar centrada en el ajuste de la vlvula de
expansin, orificio demasiado grande o bulbo mal instalado.
37.11. COMPRESOR PEQUEO, RESTO DE COMPONENTES DIMENSIONADOS

PARA LA CARGA TERMICA.
Si a una instalacin se le ha montado un compresor pequeo con respecto al original, nos

encontraremos en primer lugar que en el recinto refrigerado no se alcanza la temperatura deseada
ya que la temperatura de evaporacin ser ms alta que la normal, debido a que el compresor no
puede aspirar el vapor formado en el evaporador a la misma velocidad que se va produciendo,
disminuyendo as la diferencia de temperatura entre la de evaporacin y la de la cmara, y por
consiguiente disminuyendo tambin la transmisin de calor al evaporador.
Al trabajar con una presin de aspiracin alta, el consumo elctrico tambin aumentar as como
la temperatura de descarga del compresor.
Si descargamos parte del refrigerante para conseguir la temperatura de evaporacin deseada,
tendremos un recalentamiento excesivo en el evaporador desaprovechando parte de su superficie
al fa1tarle lquido, consiguiendo en consecuencia una mala produccin frigorfica.
349
Los vapores aspirados por el compresor llegaran muy recalentados que unido al aumento de
diferencia de temperatura entre la de evaporacin y la de condensacin, nos llevar a un rendimiento
psimo del compresor que ya de por s era corto.
La solucin a esta situacin si es posible, sera aumentar las revoluciones por minuto del
compresor para conseguir mayor desplazamiento volumtrico, de no ser as se tendra que sustituir
el compresor por el que corresponda.

37.12. COMPRESOR GRANDE, RESTO DE COMPONENTES DIMENSIONADOS
PARA LA CARGA TERMICA.
Si a una instalacin se le ha montado un compresor grande con respecto al original, nos
encontraremos que la temperatura de evaporacin es ms baja de lo normal, aumentando la
diferencia de temperaturas entre la de evaporacin y la del ambiente de la cmara, dando como
resultado una disminucin de la humedad relativa en su interior resecando los productos almacenados.
Al haber aumentado los metros cbicos aspirados por hora por el compresor, los vapores de
refrigerante sern aspirados a mayor velocidad de la que se van produciendo en el interior del
evaporador, provocando seguramente la llegada de refrigerante en estado lquido al compresor.
Si descargamos parte de refrigerante para que esto no suceda, tendremos una presin de baja
an menor empeorando si cabe la situacin.
Si cargamos refrigerante para conseguir la temperatura de evaporaclOn deseada parte del
refrigerante no entrar en ebullicin, y la llegada de refrigerante en estado lquido a la aspiracin
del motor estar asegurada, aunque si la diferencia de temperatura no es muy significativa se podra
montar un deposito separador de partculas lquidas o antigolpe de lquido en la aspiracin del
compresor, o si el compresor 10 permite bajar las revoluciones por minuto.

el apartado o apartados correspondientes,
350
37.13. TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA

Una temperatura de descarga alta puede ser provocada por :
a) Mala condensacin. En tal caso y como primera inspeccin encontraremos una presin de
b) Incondensables circulando con el refrigerante. En tal caso las presiones de alta y baja de
la instalacin sern ms altas de lo normal y a la vez instable s en cortos periodos de tiempo, el
consumo elctrico del compresor ser ms alto de lo normal. Purgar el condensador de incondensables.
c) Demasiado refrigerante. En este caso las presiones de alta y baja sern ms altas de lo normal
igual que el valor del consumo elctrico, aunque deberemos encontrar un subenfriamiento del
lquido demasiado alto.
37.14. TEMPERATURA DE DESCARGA BAJA
Una temperatura baja de descarga puede ser provocada por:
a) Presin de condensacin demasiado baja. Si se sospecha que este puede ser el origen de
la avera, en primer lugar segn el tipo de refrigerante y destino de la instalacin, fijar la presin
de condensacin estimada como normal. A continuacin hacer subir la presin de condensacin
hasta la deseada bien parando alguno de los ventiladores del condensador, o bien obstruyendo el
paso de aire, o reduciendo el caudal de agua y de dar buen resultado montar un control de
condensacin.
b) Falta o fuga de refrigerante.
c) Compresor con fugas internas.
351
37.15. TEMPERATURA EN LA LINEA DE ASPIRACION ALTA

Las averas que pueden causar esta anomala son:
a) Falta de refrigerante.
b) Avera en la lnea de lquido o en sus componentes por obstruccin parcial al paso del
fluido. Comprobar al tacto posibles cambios de temperatura a lo largo de todo su recorrido.
c) Vlvula de expansin ajustada a un recalentamiento excesivo o prdida parcial de la
carga del bulbo.
el apartado o apartados correspondientE~s.
37.16. TEMPERATURA EN LA LINEA DE ASPIRACION BAJA
Una temperatura baja en la lnea de aspiracin del compresor puede ser motivada por:
a) Vlvula de expansin ajustada a un recalentamiento demasiado bajo.

b) Bulbo de la vlvula termosttica mal situado.
Normalmente situado en un lugar demasiado caliente o bien hace mal contacto con la lnea.
el apartado o apartados correspondientE~s.
37.17. TEMPERATURA EN LA LINEA DE ASPIRACION INESTABLE

Una temperatura instable en la lnea de aspiracin del compresor puede ser motivada por:
a) Vlvula de expansin mal ajustada.

b) Orificio de la vlvula demasiado grande.
c) Bulbo de la vlvula de expansin mal instalado.
el apartado o apartados correspondientE~s .
352
37.18. PRESION DE ASPIRACION ALTA

Una alta presin de aspiracin puede ser motivada por:
a) Compresor pequeo.
b) Compresor con fugas internas.
c) Vlvula reguladora de capacidad defectuosa o mal ajustada.
d) Carga trmica demasiado grande.
e) La vlvula de desescarche por gas caliente tiene fugas.
Con la instalacin en funcionamiento, es conveniente controlar la temperatura al tacto antes y
despus de la vlvula, ya que de estar el tubo de salida caliente en parte de su recorrido hacia el
evaporador podernos desconfiar del cierre de la vlvula.
1) La vlvula de expansin ajustada con un recalentamiento bajo o bulbo mal instalado.
g) Orificio de la vlvula demasiado grande.

37.19. PRESION DE ASPIRACION BAJA
Una baja presin en la aspiracin puede ser motivada por:
a) Baja carga trmica en la cmara.
Una cmara con poca carga trmica, provoca una bajada de presin tanto en el circuito de baja
corno en el de alta, as corno un descenso del consumo elctrico en el motocompresor. Si
controlarnos el recalentamiento de la vlvula de expansin lo deberemos encontrar a un valor
estimado como normal. La diferencia de temperaturas entre la de evaporacin y la del ambiente
de la cmara estar ms alto de lo normal.
Una solucin posible estara en instalar una vlvula reguladora de capacidad.
b) Evaporador demasiado pequeo.
c) Ventilador del evaporador averiado o gira a bajas r.p.m.
d) Cada de presin exagerada en el evaporador o en la lnea de aspiracin.
e) Evaporador bloqueado de hielo.
1) El desescarche es ineficaz o no acta.
353
g) Insuficiente paso de aire a travs del evaporador. ( ante esta situacin el salto trmico en
este componente lo encontraremos ms alto de lo normal)
h) Acumulacin de aceite en el evaporador.
i) Falta de refrigerante lquido en el evaporador motivada por:
1 Falta de lquido en el recipiente.
2 Lnea de lquido demasiado larga.
3 Dimetro pequeo de la lnea de lquido.
4 Curvas pronunciadas en la lnea de lquido.
5 Filtro secador obstruido parcialmente.
6 La vlvula solenoide se queda agarrotada.
7 Falta de subenfriamiento del lquido.
8_ Avera en la vlvula de expansin termosttica.

37.20. PRESION DE ASPIRACIN INESTABLE
Las posibles causas de tener una presin de aspiracin inestable pueden ser:
a) Recalentamiento de la vlvula de expansin demasiado pequeo.

b) Orificio de la vlvula demasiado grande.
c) Vlvula reguladora de capacidad demasiado grande.
Control de condensacin con presostato actuando sobre los ventiladores mal ajustado.
Ajustar a un mayor diferencial la presin de conexin y desconexin

354
37.21. RUIDOS ANORMALES

Los ruidos que se pueden ocasionar en un compresor pueden ser debidos a:
a) Vibraciones
10 Instalar antivibradores en todas las lneas al compresor.
2 o Instalar silenblocs especiales al compresor.

3 0 Asegurar la fijacin de la tubera por medio de bridas especiales para la industria frigorfica.
b) Motor ruidoso
10 Falta de aceite, el compresor para por el presostato de aceite
2 0 Los cojinetes estn gastados o tienen holgura.

3 0 Partes internas del compresor defectuosas.
En compresores abiertos controlar si el volante del motor est flojo, o existe algn fallo en el
arrastre, as como de efectuar chirridos durante los periodos de marcha podrn ser debidos a que
el prensaestopas est seco, rayado, o lo hace por falta de aceite en el compresor.
Reparar o sustituir
c) Exceso de aceite, el compresor golpetea.
Extraer aceite hasta su nivel correcto.
d) El compresor golpetea y el tubo de aspiracin est muy fro.
Este golpeteo puede ser producido por la llegada de refrigerante en estado lquido a la aspiracin
del motor. Revisar el recalentamiento en la vlvula de expansin, ya que lo encontraremos bajo
debido a un mal ajuste, o que la vlvula es muy grande, o el bulbo hace mal contacto en la superficie
de la tubera, o el orificio es demasiado grande, o la vlvula est agarrotada por hielo en su interior
permaneciendo abierta constantemente, o el aire de entrada al evaporador es demasiado fro.

355
37.22. ACEITE, PRESION NIVEL y PERDIDAS

a) Presin de aceite muy baja
Si la presin disminuye gradualmente a medida que se calienta el compresor, es que entra
refrigerante en estado lquido al crter del compresor. Comprobar el funcionamiento y regulacin
de la vlvula de expansin
b) Presin de aceite muy alta .
1 Tubera de descarga de la bomba obstruida.
2 Vlvula reguladora de seguridad de la presin de aceite, agarrotada en posicin abierta.
c) Presin de aceite muy baja, el compresor para por presostato diferencial de aceite.
1 Compresor gira en sentido contrario.
2 Vlvula reguladora de la presin de aceite est agarrotada en posicin abierta.
3 Excesiva holgura de los cojinetes del compresor.
4 Filtro de aspiracin de aceite sucio.
5 Excesivo desgaste de la bomba de aceite.
d) Presin de aceite muy baja, pero sube al poco tiempo de arrancar el compresor.
Lquido refrigerante en el crter. En tal caso deberemos revisar el retorno de lquido al
compresor.
e) Aceite alrededor de la base y nivel de aceite bajo
Tapas de cierre del crter pierden aceite
f) Compresor bombea aceite.
Segmentos desgastados
g) Nivel de aceite bajo y la presin de aspiracin muy baja
Falta de refrigerante en el sistema.
h) El nivel de aceite baja gradualmente.
1 Depsitos de aceite en las lneas de aspiracin y descarga.
2 Velocidad de aceite muy baja en los tramos verticales.
3 Filtros o vlvulas sucias, reteniendo el aceite.
Reparar lneas, colocar sifones de elevacin, o disminuir dimetro de las lneas verticales o
cambiar lneas.
356

37.23. ACEITE EN EBULLICIN DURANTE EL ARRANQUE O EN EL FUNCIONAMIENTO.
a) En el arranque :
Gran absorcin de lquido refrigerante en el aceite del crter, a causa de una temperatura
ambiente demasiado baja. En tal caso se tendr que montar elementos de calentamiento en el
compresor o debajo del crter.
b) Demasiada absorcin de lquido refrigerante en el aceite del separador durante las paradas
Separador de aceite demasiado fro durante la parada. En tal caso es conveniente instalar
elementos de calentamiento controlados por termostato o montar una vlvula solenoide con efecto
retardado en la lnea de retorno de aceite.
c) Durante el funcionamiento:
Paso de lquido refrigerante desde el evaporador hacia el crter del compresor. En este caso se
tendr que ajustar la vlvula de expansin a un recalentamiento mayor
d) Si la instalacin monta separador de aceite, la vlvula de flotador no cierra completamente.
Cambiar la vlvula de flotador o todo el separador de aceite.
37.24. ACEITE DESCOLORIDO
Un aceite descolorido puede ser debido a que la instalacin est contaminada debido a :
a) Limpieza insuficiente durante el montaje.
b) Descomposicin del aceite a causa de humedad en la instalacin.
c) Descomposicin del aceite a causa de temperatura demasiado alta en el tubo de descarga.
d) Partculas de desgaste de componentes mviles.
e) Limpieza insuficiente despus de quemarse el motor elctrico
357
RELACION DE AVERlAS
ICONDESADOR
38.1. AVERAS EN EL CONDENSADOR

38. 2. PRESION y TEMPERATURA DE CONDENSACION EXCESIVA
Una presin y en consecuencia una temperatura de condensacin excesiva puede ser motivada
por una anomala en el medio empleado para condensar o bien encontrarse en el sistema frigorfico.
Tanto si la avera se encuentra en el medio empleado para condensar, como en el sistema
frigorfico, la produccin de lquido en este componente ser defectuosa tanto sea por exceso
como por defecto.
Sntoma de la avera: Esta anomala repercutir en que la instalacin realice ciclos ininterrumpidos o muy largos de funcionamiento, y que los alimentos almacenados o el recinto acondicionado,
le cueste o no consiga la temperatura deseada de paro por termostato.
a) Avera en el medio empleado para condensar
Puntos de control
El origen de la avera en condensadores enfriados por aire puede estar en :
1 Suciedad en la superficie del condensador.
2 Motor del ventilador funcionando a bajas revoluciones, aspas mal orientadas o rotas, o es
demasiado pequeo.
3 Acceso de aire al condensador restringido.
4 Aire de aspiracin e impulsin comunicados.
5 Temperatura ambiente donde est ubicada la unidad condensadora demasiado alta.
6 Direccin contraria del aire en el condensador (cambiar el sentido de rotacin del motor del
ventilador )
359
38. Relacin de averas. Condensador
El origen de la avera en condensadores enfriados por agua puede estar en :

7 Temperatura del agua muy alta ( aumentar el caudal de agua o montar vlvula presosttica )
gOCaudal de agua demasiado pequeo ( aumentar caudal o regular la vlvula)
9 Suciedad en el interior de las tuberas ( limpiar o sustituir)
10 Bomba de agua defectuosa o no funciona. ( reparar o sustituir)
Primera comprobacin: La primera inspeccin que aconsejamos por ser normalmente la ms
rpida, es comprobar la temperatura del filtro secador al tacto, yen este caso le encontraremos
ms caliente de lo normal. Esta sencilla comprobacin nos delata que el serpentin condensador
no es capaz de descargar el calor que transporta el fluido refrigerante, ya que la temperatura normal
de un filtro secador es de templado al tacto.
En caso de montar visor de lquido despus del filtro secador, veremos burbujas en la mirilla,
debido a que parte del refrigerante que circula por su interior lo hace an en estado gaseoso ,
causado por la mala condensacin existente.
El tubo de aspiracin le encontraremos menos "fresco" de lo normal, debido al excesivo
recalentamiento que traen los vapores aspirados por el compresor..
Estado del evaporador en cmaras de conservacin: Si la avera se encuentra en el medio
empleado para condensar, el estado en que se encuentre el evaporador depender del grado de
aumento que haya sufrido la presin en d circuito de baja, en el supuesto de que la temperatura
de evaporacin an sea negativa, nos encontraremos el elemento de expansin bien sea capilar
vlvula y primeros tubos del evaporador, con fuerte acumulacin de escarcha, debido a que al
evaporador le llega poco lquido debido a la mala condensacin, y el resto de tubos del evaporador
sin acumulacin de escarcha, o sea, con agua helada.
En el caso de que debido a la mala condensacin la presin de baja haya aumentado por encima
de los O oC, encontraremos al serpentin del evaporador sin escarcha y con condensacin de agua
helada en su superficie ..
Estado del evaporador en cmaras de congelacin:
Con esta misma avera en cmaras de congelacin tendremos que tener presente que al evaporar
a una temperatura ms negativa que en conservacin, el aumento que pueda sufrir la presin de
baja debido a la mala condensacin, es muy probable que la temperatura del poco lquido existente
en la entrada del evaporador an se encuentre a un valor que est por debajo de los O oC, por lo
que normalmente encontraremos una fuerte acumulacin de escarcha en la entrada del evaporador,
debido a que la instalacin funciona continuamente, y el resto de tubos con un escarchado deficiente
nulo.
Estado del evaporador en instalaciones de aire acondicionado: En instalaciones de aire
acondicionado encontraremos al evaporador sin escarcha, pudiendo llegar a tener incluso condensacin de agua en su superficie
El motivo de que el evaporador de una instalacin de aire acondicionado se encuentre sin
escarcha es debido a que el aumento de presin en la zona de alta, hace que tambin aumente la
presin en la zona de baja, lo que provoca que la temperatura de evaporacin sea ms positiva de
lo normal, y ello hace que no se condense la humedad que contiene el aire del ambiente refrigerado
en forma de escarcha en la superficie del serpentin evaporador.
360
Hay que tener presente en todos los casos, que si efectuamos la medicin del recalentamiento a
la salida del evaporador, siempre le encontraremos muy largo debido a la deficiente produccin de
lquido en el condensador.
b) Avera en el sistema frigorfico:
Si la avera se encuentra en el sistema frigorfico los sntomas de la instalacin y los valores de
las diferentes mediciones sern las siguientes :
Sntoma de la avera: La instalacin no para por temperatura o le cuesta llegar a la temperatura
de corte del termostato.
Posible origen de la avera:
1 La instalacin est demasiado llena de refrigerante ( descargar refrigerante controlando que
la presin de condensacin sea la correcta y que el visor est lleno de lquido)
2 Sobrecarga del sistema.( exceso de mercancas, personas, etc)
3 Superficie del condensador demasiado pequea.
4 Vlvula reguladora de la presin de condensacin ajustada a una presin demasiado alta.
5 Incondensables ( consultar el apartado correspondiente)
Estado del evaporador en cmaras de conservacin y congelacin: Al evaporador le
encontraremos totalmente escarchado e incluso con fuerte acumulacin de escarcha en toda su
superficie, debido a no efectuar los paros correspondientes por termostato.
En el caso que la expansin se realice con tubo capilar es muy frecuente encontrarse el tubo de
retomo totalmente escarchado incluso hasta la aspiracin del compresor. En el caso de expansionar
con vlvula de expansin termosttica, el bulbo detectara el retomo y cerrara el paso de
refrigerante a la aspiracin del compresor.
Estado del evaporador en instalaciones de aire acondicionado: Evaporador sin escarcha y
puede tener incluso condensacin de agua en su superficie.
Primera comprobacin: En cuanto a la temperatura al tacto del filtro secador, normalmente
le encontraremos algo ms caliente de lo normal, pero no nos declara suficientemente el origen de
la avera, ante esta situacin tendremos que medir el subenfriamiento del lquido a la salida del
condensador y comprobar su valor.
Instalamos los manmetros de alta y baja, y encontramos las dos presiones altas, por lo que
pasaremos a medir el recalentamiento y el subenfriamiento
Si el subenfriamiento del lquido lo encontramos alto, nos declara que el aumento detectado en
la presin de alta es debido a la existencia de una mayor cantidad de lquido en el interior del
condensador, y en consecuencia haberse reducido la superficie destinada a condensar. Si la
instalacin incorpora visor de lquido, ste se encontrara lleno por completo.
En el caso de expansionar con tubo capilar el recalentamiento en este caso sera corto, ahora
bien expansionando con vlvula su valor sera normal
361
Si el subenfriamiento lo encontramos ms bien bajo y el recalentamiento alto, la "avera" se

encuentra en que hay una sobrecarga del sistema ya sea por exceso de personas, mercancas, puertas
o ventanas abiertas, etc., o bien la instalacin es pequea para evacuar la carga trmica del recinto
refrigerado.
Ante esta ltima comprobacin, el haber encontrado un recalentamiento alto nos puede dar pi
a cargar ms refrigerante, pero no hay que olvidar que las presiones tanto en el circuito de alta
como en el de baja ya son excesivas y si cargamos ms refrigerante consecuentemente volvern a
aumentar su valor.
El motivo de que la instalacin no realice los paros por termostato es debido a que al trabajar
en la zona de baja con una presin superior a la normal la temperatura de evaporacin es ms
positiva, debido al aumento de presin que hay en el circuito de alta, y en el recinto refrigerado
no se puede llegar a conseguir la temperatura de corte del termostato.
El evaporador en un aparato de aire acondicionado estar sin escarcha, y en caso de expansionar
con tubo capilar la lnea de retorno o aspiradn la encontraremos ms fra de lo normal e incluso
con condensacin de humedad en su superficie.
38.3. PRESION y TEMPERATURA DE CONDENSACIN BAJA
Tener una presin y temperatura de condensacin baja, hace que la produccin de lquido en el
condensador sea deficiente, descendiendo por ello las presiones de trabajo del sistema, y
concretamente en el circuito de baja disminuye la presin de inyeccin de lquido al evaporador,
no llegndolo a baar en toda su superficie y en consecuencia mermando la produccin frigorfica.
Sntoma de la avera: La instalacin no rinde lo suficiente.
Estado del evaporador en cmaras de conservacin y congelacin: Fuerte acumulacin de
escarcha en la entrada del evaporador y primeros codos del serpentino
Estado del evaporador en instalaciones de aire acondicionado: Fuerte acumulacin de
escarcha en la entrada del evaporador y primeros codos del serpentino
Dependiendo del tiempo que lleve en funcionamiento la instalacin, se podra llegar a escarchar
toda la superficie del evaporador, debido a no realizar los debidos paros por termostato.
Primeras comprobaciones:
Ante esta situacin una vez instalados los manmetros en las tomas de alta y baja presin,
instalaremos el termmetro a la salida del evaporador para comprobar el valor del recalentamiento.
Una vez comprobado y como podemos imaginar lo encontramos alto.
A continuacin tendremos que valorar que si estamos en un da fro, estos valores de presiones
y temperaturas son normales siempre que la instalacin no monte un control de condensacin.
362
e) Pasa demasiado lquido.

El evaporador recibe exceso de refrigerante y en cmaras de conservacin y congelacin el
escarchado se extiende hasta el compresor, en instalaciones de aire acondicionado, no se congela
el evaporador, pero el tubo de retorno estar ms fro de lo normal, en ambos casos la presin de
baja estar relativamente alta, y el recalentamiento corto.
Comprobaciones:
En los tres casos la vlvula no reacciona, bien sea ante el calentamiento del bulbo con la mano
o un secador ( casos a y b ), o enfriando el bulbo con refrigerante lquido ( caso e ).
Puede observarse tambin con frecuencia que la tuerca capuchn de la vlvula de expansin que
normalmente queda completamente libre de hielo, se cubre con bastante escarcha cuando la vlvula
haya quedado congelada, esto mismo pasa tambin cuando el filtro de la vlvula est muy sucio.
En algunos casos puede dar resultado cambiar el ajuste de la vlvula al abrir la regulacin , o
sea, reducindose el recalentamiento, arrancando as de forma mecnica las piezas agarrotadas por
el hielo, pero esta medida no conduce en realidad a nada porque la vlvula tarde o temprano volver
a congelarse, por lo que no se puede dar como vlido este ajuste hecho al azar.
Si envolvemos la vlvula con un trapo mojado con agua caliente, y el funcionamiento normal
de la vlvula, o sea, el valor del recalentamiento se restablece, tendremos la seguridad que el tapn
est provocado por la humedad existente en el circuito.
Si realizada esta operacin no encontramos variacin en cuanto al funcionamiento de la vlvula
( valor del recalentamiento ), el tapn estar producido por la suciedad acumulada en el filtro de
la propia vlvula.
En el caso de tener la seguridad de que el tapn es provocado por humedad, podemos coger
diferentes caminos para solucionar la avera.
En primer lugar tendremos que recoger el refrigerante de la instalacin en el recipiente o caldern
de lquido.
A continuacin desmontaremos la vlvula de expansin del circuito, y comprobaremos el estado
del filtro de entrada a la vlvula, limpindolo o sustituyndolo si fuera preciso.
Seguidamente introduciremos alcohol metlico conocido tambin como alcohol de quemar,
"Metanol", por ser el que menos humedad contiene, pudindose encontrar en cualquier farmacia
o droguera, por la entrada de la vlvula hasta que salga por la conexin del evaporador, cerrar las
dos conexiones con los dedos, sacudir la vlvula con fuerza y vaciar el alcohol. Este procedimiento
es recomendable repetirlo de 3 4 veces.
Conectar la entrada de la vlvula a travs de una manguera de carga y los accesorios roscados
que hicieran falta, a una botella de refrigerante en la posicin que en la salida de la botella se
disponga de refrigerante en estado gaseoso, y purgar hasta que haya salido el ltimo resto de alcohol.
En el caso que la purga se hiciera saliendo de la botella el refrigerante en estado lquido,
correramos el riesgo de congelar la posible humedad existente en su interior, y a continuacin
montaremos la vlvula a la instalacin.
363
Si estamos en un da fro y una vez comprobado que el tubo de descarga y el serpentin

condensador estn a una temperatura inferior a la normal, y que el filtro secador y tubera de lquido
estn a temperatura ambiente, una forma rpida de actuar sera tapar parcialmente la entrada de
aire al condensador, o bien parar durante unos momentos el ventilador del condensador, comprobando a la vez la reaccin que experimentan los manmetros de alta y baja, as como a ser posible
el recalentamiento del evaporador, que ante sta situacin podra ser tanto alto como bajo, segn
donde se encuentre el origen de la avera.
a) Una vez efectuada la comprobacilIl suben las presiones y el recalentamiento se acorta:

Esta reaccin es seal evidente que la instalacin se encuentra cargada con suficiente cantidad
de fluido refrigerante, el problema est en que las presiones de trabajo del sistema son demasiado
bajas, por lo que el origen de la avera est en :
1 Temperatura del aire de entrada al condensador muy baja(montar control de condensacin).
2 Condensador grande (sustituir el componente o montar control de condensacin.)
3 Caudal de aire al condensador muy grande (sustituir el ventilador por uno ms pequeo, o
montarle un regulador de velocidad).
4 Caldern de lquido no aislado y situado en un lugar ms fro, en relacin al condensador
(el recipiente acta como condensador).
En este caso deberemos aislar convenientemente el recipiente o cambiarlo de lugar.
5 Si monta vlvula reguladora de la presin de condensacin est ajustada a una presin
demasiado baja (regular a una presin conveniente).
6 Condensando con agua caudal de agua demasiado grande.
Montar una vlvula presosttica en el circuito de agua, o regular la existente.
7 Temperatura del agua demasiado baja.
Montar una vlvula para agua presosttica o automtica y regularla.

b) Una vez efectuada la comprobacin suben muy poco las presiones y el recalentamiento
sigue alto:
Esta reaccin delata que, o tenemos poco refrigerante, o bien tenemos un tapn parcial en el
circuito.
Seguidamente entraremos algo de refrigerante a la instalacin, y nos podremos encontrar que
las presiones suban y se restablezca el funcionamiento normal, o que en un principio parece que
suben algo las presiones, pero pasados unos instantes vuelven prcticamente a su valor inicial.
1 Falta o fuga de refrigerante (suben las presiones y se restablece el funcionamiento normal).
2 Tapn parcial (no suben las presiones a sus valores normales).
364

c) Baja carga trmica en el recinto refrigerado ( vaco de genero, o personas ).
Para detectar esta avera solo tendremos que aportar calor al evaporador a travs de un decapador
de aire caliente, o bien abrir puertas o ventanas, y controlar la reaccin de los manmetros y los
termmetros, ya que con esta avera la presin de baja estar ms baja de lo normal igual que el
consumo elctrico, y el recalentamiento en el evaporador aunque podra encontrarse dentro de un
valor estimado como correcto, tendra tendencia a aumentar su valor, debido a la bajada de presin
existente delante de la vlvula de expansin, motivada por las bajas presiones existentes en el
circuito de baja y en consecuencia tambin en el de alta, haciendo una inyeccin de lquido al
evaporador deficiente.

38.4. MALA CONDENSACION, PRESION y TEMPERATURA DE CONDENSACION
INESTABLE
La presin y temperatura de condensacin pueden presentar inestabilidad debido a las siguientes
causas:
a) La vlvula de expansin termosttica es inestable.

Ante esta situacin tendremos tanto la presin de alta como la de baja inestables debido a que
el recalentamiento en el evaporador es inestable, ya que entre la apertura de la vlvula y el cierre
hay una diferencia importante de grados.
b) De montar un control de condensacin gobernando el funcionamiento de los ventiladores

por medio de presostatos, el valor de ajuste del diferencial es muy grande.
Con esta regulacin se produce vapor en la lnea de lquido despus del arranque, a causa del
refrigerante existente en el condensador, por lo que tendremos que regular el diferencial del
presostato de forma que los ciclos de paro y arranque de los ventiladores no estn tan distanciados.
c) Si monta vlvulas reguladoras de la presin de condensacin, el orificio es demasiado

grande.
En este caso tendremos que sustituir las vlvulas por unas ms pequeas.

365
38.5. CONDENSADOR PEQUEO, RESTO DE COMPONENTES DIMENSIONADOS

A LA CARGA TRMICA.
En este caso el condensador no disipar todo el calor absorbido por el evaporador y el equivalente
trmico del trabajo del compresor, teniendo como resultado una temperatura muy elevada del
lquido a la entrada de la vlvula de expansin, con una prdida apreciable en el rendimiento de la
produccin frigorfica.
En los condensadores enfriados por agua se puede corregir el defecto con cierta facilidad, si
podemos disponer de un caudal horario mayor de agua de condensacin.
En los condensadores enfriados por aire forzado, el intentar aumentar el volumen horario de
aire resulta ineficaz en la mayora de los casos, ya que el aumento de inclinacin de las paletas as
como el aumento de ellas, entraa una mayor potencia consumida por el motor, que en la mayora
de los casos redundar en perjuicio del rendimiento.
Si la falta no es muy grande y disponemos de un local donde la temperatura ambiente sea ms
baja, se puede corregir en parte cambiando el emplazamiento del compresor y condensador.
En ltima instancia se puede corregir este defecto por medio de la intercalacin de uno de los
llamados intercambiadores de calor, que consiste en dos tubos, por los que se hace circular el
lquido a la salida del recipiente por uno de ellos, rodeado de vapores fros procedentes del
evaporador circulando a contracorriente por el otro, con lo cual se consigue un enfriamiento del
lquido a expensas de un recalentamiento de los vapores aspirados, esto supone una prdida de
rendimiento que queda compensada por la ganancia conseguida al enfriar el lquido.
38.6. CONDENSADOR GRANDE, RESTO DE COMPONENTES DIMENSIONADOS A
LA CARGA TRMICA.
Este caso no constituye en realidad un defecto, sino que implica solamente una mayor cantidad
inicial de lquido refrigerante necesario para establecer el rgimen de presiones deseado, y segn
el resultado se tendra que montar una vlvula reguladora de la presin de condensacin, o bien
instalar un control sobre el funcionamiento del ventilador.
366
RELACION DE AVERlAS
IELEMENTO DE EXPANSIN
39.1. AVERAS EN EL ELEMENTO DE EXPANSIN

39.2. COMPROBACIN DE LA EXISTENCIA DE HUMEDAD EN LA VLVULA

El contenido de humedad que se concentra en la abertura de la vlvula, no es en todos los casos
suficiente para provocar el cierre completo del paso de refrigerante. En la mayora de los casos un
pequeo cristal de hielo da lugar al bloqueo de la aguja, estableciendo en un solo punto una conexin
rgida entre la aguja y el orificio.
Segn el grado de abertura de la vlvula en el momento de producirse el bloqueo, es igual de
posible que llegue mucho refrigerante al evaporador como poco, pero en ambos casos el
funcionamiento de la vlvula deja de ser correcto.
Tambin es posible que el bloqueo pueda presentarse en otra de las piezas mviles de la vlvula
como por ejemplo en la gua de la aguja, pero el sntoma de avera es el mismo.
El efecto que produce la humedad congelada en la vlvula, puede manifestarse en el funcionamiento de la instalacin de las formas siguientes:
a) No hay inyeccin de lquido.
Ante esta avera al evaporador le encontraremos sin escarcha y sin "produccin de fro" tanto
en cmaras de conservacin y congelacin, como en instalaciones de aire acondicionado. Si
comprobamos la presin de baja, la encontraremos en zona de vaco profundo.
b) El paso de lquido es escaso
El refrigerante llega al evaporador en cantidad insuficiente provocando un escarchado incompleto
del evaporador, la acumulacin de escarcha tanto en cmaras de conservacin y congelacin, como
en instalaciones de aire acondicionado, se concentra en la entrada del evaporador y primeros codos,
as como en el propio cuerpo de la vlvula, la presin de baja estar anormalmente baja y el
recalentamiento largo.
367
39. Relacin de averas. Elemento de expansin
Esta forma de purga dar mayor resultado si se realiza con Nitrgeno, ya que a la vez que purga
el alcohol existente en el interior de la vlvu.la, se absorbe ms porcentaje de humedad que utilizando
el refrigerante.
Otro mtodo sera soplar directamente Nitrgeno por la boca de entrada a la vlvula, e instalar
un visor con detector de humedad en la salida, de esta forma se controlara el contenido de humedad
del Nitrgeno que circula por su interior.
Si el proceso de secado se realiza en un horno, tendramos que introducir la vlvula con las
conexiones abiertas, cuidando que la temperatura no debe superar los + 60 oC, durando
normalmente la operacin de secado entre 2 3 horas.
Por ltimo se pude optar por la sustitucin de todo el conjunto de expansin, o sea, el cuerpo
de la vlvula y el orificio.
39.3. TAPONES DE SUCIEDAD.
Todos los refrigerantes normalmente empleados en la industria son excelentes disolventes, que
en poco tiempo disuelven hasta la suciedad slidamente adherida. Cabe destacar que la suciedad
proviene normalmente, de restos de limaduras provocadas al pasar el escariador despus de cortar
un tubo de cobre, o bien provocado por la mala instalacin del filtro deshidratador , ya que a travs
de las continuas vibraciones del material secante da lugar a su descomposicin, y por ltimo la
formacin de xido de cobre provocada al efectuar las soldaduras sin corriente de Nitrgeno, ya
que su misin durante la soldadura es desplazar el aire continuamente en el interior de los tubos,
mientras se efecta la soldadura, y prevenir de esta forma la formacin de cascarilla al no
encontrarse presente el oxgeno, que dada lugar a la formacin de xido de cobre "cascarilla",
ya que una cantidad de 5 a 10 gramos, es suficiente para obturar filtros y vlvulas.
Hay suciedad que se produce a lo largo del tiempo, mientras est en servicio la instalacin, ya
que si el fluido refrigerante que monta contiene cloro y/o flor, estos componentes en contacto
con la posible humedad existente en la instalacin, forman cidos clorhdricos o fluorhdricos, y
por la accin de estos cidos se producen sales metlicas de granulacin, que dan lugar a la
descomposicin fangosa del aceite, o a la adherencia de cristales slidos en las paredes de las
tuberas y componentes, provocando tapones de suciedad en el circuito, incluso en el tubo de
aspiracin.
La formacin de fango puede ser provocada por :
Utilizacin de aceite inadecuado.
b) Polvo producido por una mala instalacin del filtro secador.
c) Elemento secante no adecuado al refrigerante utilizado.
La existencia de suciedad se manifiesta con un agarrotamiento de las piezas mecnicas que
mueven la vlvula y los sntomas son muy parecidos a la congelacin, ya que la instalacin como
sntoma principal, presenta una falta de lquido en el evaporador.
368
Para intervenir una instalacin que contenga suciedad en la vlvula, tendremos que proceder de
la misma forma que en el caso de la humedad, o sea, recoger el refrigerante en el caldern, desmontar
y limpiar la vlvula y el filtro de entrada, pero antes de sustituir el filtro secador por uno nuevo,
es aconsejable realizar un barrido en la lnea de lquido y evaporador para asegurarse de que no
hay restos de suciedad en su interior que puedan provocar nuevos tapones.
Es necesario recordar que nos encontraremos ante situaciones que el grado de suciedad es de
tal magnitud, que tendremos que limpiar interiormente toda la instalacin haciendo circular un
producto detergente como es el R - 141-b , cambiar el aceite del compresor, y despus de realizar
los correspondientes enjuagues al propio compresor cargar la instalacin con refrigerante nuevo.

39.4. MALA CALIDAD DE LQUIDO DELANTE DE LA VLVULA

En el caso de tener una cantidad insuficiente de refrigerante en estado lquido delante de la
vlvula, tendremos un evaporador alimentado solo en una parte de su superficie, ya que si medimos
el recalentamiento le encontraremos ms largo de lo normal
Si la instalacin monta visor de lquido a la salida del filtro secador, tendremos que comprobar
la existencia de burbujas de gas, ya que de ser as el origen de la avera podra encontrase en:
a) Falta de refrigerante.
En este caso el filtro secador le encontraremos a temperatura ambiente, y la presin de baja ms
baja de 10 normal.
La falta de refrigerante da siempre lugar a la prdida de rendimiento puesto que el refrigerante
evaporado ya no est en condiciones de absorber calor, circulando pues sin utilidad alguna.
La vlvula de expansin parece en este caso demasiado pequea, a pesar de haberse montado
una vlvula de tamao conveniente.
Hay que tener en cuenta que las indicaciones de rendimiento de las vlvulas de expansin, se
refieren al refrigerante libre de gas, es decir, que el tamao del orificio est calculado para el
volumen de la cantidad de refrigerante que se necesita en una hora, pero el refrigerante en estado
gaseoso a una temperatura dada, tiene un volumen entre 30 y 35 veces segn el tipo de refrigerante,
superior que en estado lquido a la misma temperatura, y segn el contenido de gas solo pasara una
fraccin de refrigerante en estado lquido por el orificio de la vlvula por lo que la evaporacin
resultar insuficiente.
b) Mala condensacin.
Ante una mala condensacin el filtro secador le encontraremos ms caliente de lo normal, pero
la 'presin de baja puede ser normal e incluso un poco ms alta de lo normal.
369
c) Tapn parcial en el filtro deshidratador.

Ante un tapn parcial en el fitro secador su temperatura al tacto ser ms fra de lo normal, y
la presin de baja ms baja de lo normal.
d) Llave de servicio del calderin de liquido parcialmente abierta.

En este caso, solo tendremos que comprobar la situacin del vstago de la llave de servicio, ya
que el filtro secador podr estar a temperatura ambiente o bien algo ms fresco de lo normal y la
presin de baja estar mas baja de lo normal.
e) Tubera de lquido con dimetro demasiado pequeo, o demasiado larga, o resistencia

demasiado elevada por parte de los accsorios al paso del refrigerante.
En los puntos de estrangulacin, se produce una expansin parcial o formacin de gas, y no por
ello debe exteriorizarse un cambio de temperatura en la tubera. Tan solo cuando la obturacin
haya progresado mucho, la diferencia de temperatura llega a ser apreciable al tacto.
1) Prdida de presin debida a que ell evaporador se ha montado varios pisos ms arriba
que el condensador ( consultar ejemplo)
g) Entrada de calor en la tubera de lquido ( consultar ejemplo).

Si el lquido est ms fro que los locales que atraviesa la tubera, tendremos que aislar
convenientemente la lnea para evitar que parte del refrigerante en estado lquido que circula por
su interior entre en evaporacin.
Ejemplo:
Supongamos una mquina que trabaja con R- 12 refrigerada por agua, esta instalada en un
stano, y el evaporador se encuentra a una altura de 12 metros. La temperatura de condensacin
es de + 25 oC = 5.6 bar.
El R-12 lquido tiene a + 25 oC un volumen especfico de 0,763 litros / kilo, o sea, un peso
especfico de 1 : 0,763 = 1,31 kg / litro 1,31 g/cm 3.
Una columna de lquido de 1 metro, o de 100 cm de altura, ejerce una presin de 100 x 1,31 g
/ cm 2 , una columna de 12 metros, por consiguiente de 12 x 131 = 1570 g/cm 2 = en cifras
redondas 1,6 kg / cm 2 .
Sin tener en cuenta la prdida de presin por la resistencia de la tubera, la presin delante de
la vlvula de expansin es de 1,6 bar ms baja que la que indique el manmetro, es decir a + 25C
de temperatura de condensacin que le corresponde una presin de 5,6 bar, tendremos que restarle
1,6 bar, dando como presin real 4 bar.
Esta presin equivale para R- 12 una temperatura de + 15 oc. Suponiendo que la temperatura
de los locales que atraviesa la tubera de lquido sea ms elevada que + 15 oC, esta calentar el
lquido a una temperatura superior a la que le corresponde por su presin, por lo que empezar a
hervir formando gas.
Por esto llegar a la vlvula una mezcla de liquido y gas, en vez de lquido solo. Como esta
mezcla tiene un volumen mucho mayor que el lquido solo, no puede pasar en cantidad suficiente
por la tobera u orificio de la vlvula.
370
La solucin a este problema estara en aumentar la presin de condensacin a travs de un

control, aislar convenientemente la tubera, y /0 montar un intercambiador de calor para subenfriar
el lquido delante de la vlvula.
39.5. VERIFICACIN DE LA FALTA DE LQUIDO DELANTE DE LA VLVULA.

Tenemos que recordar que delante de la vlvula de expansin el lquido debe presentarse
transparente y libre de burbujas. Para verificar el estado en que se encuentra el refrigerante en
este punto, lo ms aconsejable es montar un visor de lquido a la entrada de la vlvula, ya que de
esta forma nos evitamos tener dudas en cuanto al origen de la avera.
Los accesorios que podran dar lugar a la prdida de presin, es aconsejable desmontarlos uno
a uno sustituyndolos provisionalmente por trozos de tubo. Tan pronto como cese la formacin
de burbujas podemos decir que se ha encontrado el origen de la avera, en este momento se tendr
que sustituir el accesorio por otro de seccin ms grande.
Con la incorporacin de visores en la salida del filtro deshidratador, yen la entrada de la vlvula
de expansin, conoceremos en todo momento el estado en que se encuentra el refrigerante, y se
evitar de esta forma la "tan normal" recarga de refrigerante, por simple sospecha de una falta de
lquido.
Con la instalacin de estos visores podremos tener en todo momento informacin del estado del
refrigerante y del contenido de humedad presente en el refrigerante.
El montaje provisional de visores resulta fcil para el Tcnico de Servicio, ya que solo tendr
que equiparse de diferentes "lazos" con un visor incorporado, y unos accesorios roscados que le
permitan tener acceso entre el final de la tubera de lquido y la boca de entrada a la vlvula.
Para instalar el "lazo", tendremos que recoger el refrigerante de la instalacin en el recipiente
de lquido, abrir la tuerca de la boca de entrada a la vlvula, instalar el "lazo" con los accesorios
roscados que sean precisos, realizar el vaco por la toma de baja presin a la zona que se ha abierto,
y por ltimo abrir la llave del recipiente de lquido y poner la instalacin en marcha.
Disponer de esta "herramienta" nos permitir dar el diagnstico de la avera de una forma rpida
y eficaz, ya que con frecuencia existirn diferentes causas, que pueden dar lugar a confusin en
cuanto a descubrir su origen.
39.6. EVAPORADOR SOBRELLENADO TRABAJO HMEDO DEL COMPRESOR

En el caso de que el evaporador se encuentre sobrealimentado de refrigerante, encontraremos
un recalentamiento muy corto a la salida del evaporador, y una presin de baja ms alta de lo
normal en todos los casos.
371
En cmaras de conservacin y congelacin observaremos un escarchado total en toda la superficie

del evaporador, y en instalaciones de aire acondicionado no encontraremos escarcha debido a que
la temperatura de evaporacin ser ms alta de lo normal, aunque segn el tipo de instalacin y
donde se encuentre el origen de la avera, incluso podramos encontrar un trabajo hmedo del
compresor.
El origen de la avera puede ser motivada por:
a) Ajuste incorrecto de la vlvula

La vlvula est demasiado abierta, recalentamiento insuficiente. Reajustar vlvula.
b) Mal contacto del bulbo sensible

Teniendo el tubo dimetro de ms dle 18 mlm, es conveniente montar el bulbo a las 4 h del
reloj
c) Montaje incorrecto del bulbo

El bulbo solo tiene que detectar la temperatura del propio tubo. Aislar con un material que no
absorba agua.
d) Enclavamiento mecnico de la vlvula por humedad o suciedad

Suciedad o agua congelada en la vlvula sujetan la aguja en posicin abierta, la vlvula deja de
reaccionar al cambio de temperatura del bulbo. La humedad congelada puede bloquear la vlvula
en cualquier posicin, est completamente abierta, cerrada o en otra posicin. No es como con
frecuencia se supone, que la humedad da lugar al cierre completo de la vlvula.
e) La vlvula no cierra debido a que la tobera est gastada y no cierra.

La aguja o la tobera est destruida por corrosin, cavitacin o erosin, siendo as que el cierre
hermtico es imposible. La existencia de suciedad o partculas metlicas entre orificio y aguja
impide el cierre hermtico.

39.7. LA VLVULA SUMINISTRA DEMASIADO REFRIGERANTE AL ARRANCAR
Cuando el evaporador esta instalado a un nivel ms alto que el compresor, el refrigerante durante
los momentos de paro, circula por gravedad hacia el compresor, provocando la abertura de la
vlvula de expansin.
La solucin a esta situacin sera instalar en la tubera de aspiracin, una trampa a un nivel ms
alto que el evaporador, o bien recoger el refrigerante en el condensador en los paros que realice
la instalacin, a travs de una vlvula solenoide instalada en la lnea de lquido y alimentada con
el termostato instalado en serie, y un presostato de baja que acte sobre la alimentacin elctrica
del compresor.
372
Si el compresor o la lnea de aspiracin se encuentran en un lugar ms fro que el evaporador

( lo que en invierno es fcil que suceda), o bien en instalaciones montadas en vehculos de transporte
refrigerado, durante las paradas el refrigerante se condensar en estos componentes.
La solucin estara en instalar una resistencia de crter en el compresor, o bien una vlvula
solenoide ( normalmente cerrada) a la salida del evaporador, que no recibiera alimentacin elctrica
durante los ciclos de paro de la instalacin.

39.8. ESCARCHADO PARCIAL EN LA ENTRADA DEL EVAPORADOR

Un escarchado parcial en la entrada del evaporador puede ser motivado por :
Vlvula obstruida parcialmente por humedad

Vlvula obstruida parcialmente por suciedad.
La vlvula es demasiado pequea
Si teniendo una buena calidad de lquido en la entrada de la vlvula, no es posible acortar el
recalentamiento incluso abrindola al mximo, tendremos que sustituirla.
La vlvula no es de la clase que requiere el refrigerante de la instalacin.

Comprobar en el cabezal de la vlvula y sustituir, ya que las vlvulas que no estn destinadas
para el refrigerante que monta la instalacin, o ni se abren, o cierran, o no reaccionan de manera
normal
Tipo y/o rango de temperaturas incorrecto

Comprobar y sustituir.
Ajuste incorrecto de la vlvula ( recalentamiento excesivo )
Ajustar con manmetro de baja y termmetro.
Es importante destacar que en las instalaciones frigorficas a baja temperatura, el intercambiador
de calor debe cubrirse aproximadamente hasta la mitad con una fuerte capa de escarcha.
Cuando en estas instalaciones se realice un reajuste de la vlvula, es muy posible que el
escarchado del evaporador o no cambie, o que cambie solamente de forma apenas perceptible,
porque el aire prcticamente ya no contiene humedad alguna que pueda condensarse en forma de
escarcha.
Este fenmeno se presenta principalmente, cuando suba la temperatura de evaporaclOn en
consecuencia del reajuste, elevndose con esto el punto de deshielo, en comparacin con el estado
anterior.
373
No llega bastante cantidad de refrigerante a la vlvula.

h) Avera en el bulbo termosttico
Si la vlvula a perdido parte de la carga termosttica permanecer prcticamente cerrada,
en tal caso desmontar la vlvula y comprobar que al empujar hacia adentro el conjunto del
orificio vuelve a su posicin inicial, debido a la presin ejercida por el gas existente en el bulbo
termosttico"
Si al realizar esta comprobacin el conjunto no vuelve a su posicin original es seal de que no
hay carga en el interior del bulbo termosttico.
i) Migracin de la carga.
Para que estas cargas mantengan control en el bulbo debe mantenerse a una temperatura menor
que el elemento termosttico ( cmara del diafragma ). Si la carga termosttica migra hacia el
elemento debido a que est a menor temperatura que el bulbo, entonces la vlvula se estrangular.
Enrollar un trapo con agua caliente en el cabezal termosttico de la vlvula, si esta prueba hace
que entre ms refrigerante en el evaporador y se reduzca el recalentamiento, la culpa esta en la
migracin de la carga
39.9. LA VLVULA NO TIENE REGULACIN POSIBLE

Las causas que pueden ocasionar que la vlvula no tenga regulacin posible pueden ser:
a) Los elementos mviles de la vlvula estn bloqueados por humedad o suciedad
b) La compensacin de presin exterior no esta conectada o est obstruida
Si el tubo de compensacin estuviese obturado, se producira una presin incontrolable e
indefinida en la cavidad debajo de la membrana, que funcionando correctamente deba encontrarse
bajo la presin de la tubera de aspiracin. Debido a esto, la vlvula ni reacciona en forma debida
al cambio de temperatura del bulbo ni al ajuste, es decir, que trabaja prcticamente a una
temperatura de evaporacin constante completamente arbitraria.
Deformacin del crter de la vlvula .
Cuando el orificio de la vlvula no se asienta hermticamente, el refrigerante pasar durante el
paro y llenar de refrigerante el evaporador.
Si la fuga es severa, tambin pasar durante el funcionamiento ms refrigerante al evaporador.
Si la vlvula tiene fuga se escuchar un silbido interior en las paradas.
La vlvula ha perdido el relleno de mando, con rotura del tubo capilar
374
En las vlvulas expuestas a fuertes vibraciones, es preciso sujetar el tubo capilar de tal forma
que no pueda vibrar. Como se sabe el cobre se endurece y se vuelve quebradizo en consecuencia
de oscilaciones seguidas, lo que en poco tiempo puede dar lugar a la rotura. Tampoco debe doblarse
el tubo capilar en ngulo agudo.
El bulbo est montado detrs del compensador de presin

Si el prensaestopas interior que conduce a la cmara de la membrana, tiene una fuga por pequea
que sea, pequeas cantidades de refrigerante penetran en la tubera de aspiracin, y al enfriarse el
bulbo, la vlvula estrangula y reduce el paso de refrigerante. Basta correr el bulbo a otro punto,
fijndolo delante de la conexin del compensador de presin.
Fijacin incorrecta del bulbo

Hallndose el bulbo sensible montado en un punto del tubo de aspiracin en el cual este tubo
forma bolsa de lquido, el refrigerante acumulado en la bolsa enfra el bulbo con exceso, con lo
que estrangula la vlvula, hasta que la bolsa se haya vaciado completamente.
El paso de lquido por el orificio queda estrangulado por humedad congelada o por suciedad.
Fuerte cada de presin en el evaporador
Empleando vlvulas con compensador de presin interior, la prdida de presin del evaporador
ejerce influencia sobre el comportamiento regulador de la vlvula.
Si el evaporador tiene solamente el final del serpentin cubierto de escarcha, quedando la entrada
o las primeras vueltas relativamente "calientes", esto tambin o es una consecuencia de la cada
de presin ( alta presin, o sea temperatura elevada de evaporacin al principio, baja presin y
temperatura de evaporacin baja al final), o indica que existe un estrechamiento en aquel punto del
evaporador en el que empieza la escarcha.

39.10. LA VLVULA SE ABRE, ESTANDO LA MQUINA PARADA
La causa puede ser debida a que estando la mquina parada, el bulbo se calienta antes de tiempo
por alguna anomala y hace que la vlvula de expansin abra el paso de refrigerante, los motivos
que pueden originar esta avera son:
a) Poco recorrido del tubo de aspiracin, desde el punto donde se encuentra instalado el
bulbo y la temperatura exterior de la cmara.
En este caso es conveniente montar al final del evaporador, una espira de tubo "extra" del
mismo dimetro que el de aspiracin llamado "tubo seco," instalndolo en la circulacin del aire
de retomo del evaporador, ya que de esta manera aparte de aprovechar al mximo la superficie del
evaporador, se evita que el bulbo de la vlvula quede influenciado por la temperatura exterior.
b) El bulbo est montado fuera de la cmara frigorfica.

El bulbo debe montarse siempre dentro de la cmara, o se debe montar una vlvula magntica
en la tubera de lquido. El trozo de tubo entre la vlvula magntica y la de expansin tiene que
ser lo ms corto que sea posible.
375
c) Sobrecarga trmica en el recinto refrigerado.

39.11. DISTRIBUCIN DESIGUAL DEL LIQUIDO EN INSTALACIONES DE INYECCIN MLTIPLE
Posicin incorrecta del distribuidor de refrigerante.
Siempre tiene que ir instalado en posicin vertical, no importa que la salida sea por arriba o
por debajo.
Largo desigual de los tubos de distribucin.
Reparar o sustituir el distribuidor de lquido.
Dimetro incorrecto de las toberas del distribuidor de refrigerante
Dimetro de las toberas y dimetros del orificio de la vlvula sin relacin.
Direccin o distribucin incorrecta dle la corriente de aire, cruzando la del refrigerante.
Controlar las zonas escarchadas del evaporador, tienen que ser lo ms uniformes posible.
el apartado o apartados correspondientes,
39.12. RENDIMIENTO POBRE DEL EVAPORADOR
Los posibles orgenes de esta avera pueden encontrarse en:
a) Poco aceite circulando por la instalacin.
Aceite acumulado, o sea, esta estancado en el evaporador, en este caso tendremos que realizar
barridos, corregir el origen de la avera, y recargar la instalacin de aceite.
Transferencia de calor pobre ( la vlvula oscila)
La presin de baja y el recalentamiento fluctan, la vlvula smmmstra en un momento
suficiente refrigerante y despus suministra mucho. En tal caso tendremos que comprobar:
10 tamao de la vlvula
2 o ubicacin del bulbo

376
39.13. RE CONDENSACIN DEL REFRIGERANTE EN EL EVAPORADOR MS FRO

DE LA INSTALACIN
En instalaciones con varios evaporadores y cmaras a diferentes temperaturas, durante la parada
de la instalacin se condensa el refrigerante desde el evaporador de temperatura ms elevada, al
evaporador de temperatura ms baja, y al ponerse la instalacin en marcha se producen golpes de
lquido y trabajo hmedo del compresor.
La solucin a esta avera est en montar una vlvula de retencin en el tubo de aspiracin del
evaporador ms fro, aunque para conocer la verdadera causa, hay que averiguar si se oye un silbido
en la vlvula de expansin estando la mquina parada, ya que si no se oye silbido es seal de que
la vlvula cierra hermticamente, de lo contrario la avera se encontrara en la propia vlvula.

39.14. TRABAJO IRREGULAR, INCONSTANCIA EN LA TEMPERATURA DE EVAPORACIN (instalaciones de un solo evaporador)
La vlvula es demasiado grande.
Sustituir por la adecuada.
Montaje desfavorable del bulbo.
Instalar en la posicin que corresponda segn el dimetro de la tubera de aspiracin.
Aceite impropio.
Para las instalaciones de baja temperatura el punto de solidificacin del aceite tiene que ser lo
suficientemente bajo, como para estar seguros de que quede lquido tambin a las temperaturas
ms bajas que puedan presentarse.
Un aceite que se vuelve "slido", dificulta el funcionamiento de la vlvula en alto grado,
pudiendo llegar a impedirlo por completo, adems de que puede obstruir la tubera.
En instalaciones que emplean R-22 como refrigerante, hay que servirse de un aceite que no
contenga parafina, ya que este refrigerante favorece la segregacin de la parafina que se presenta
con preferencia en el punto de estrangulacin. Las segregaciones de parafina pueden en muy poco
tiempo dar lugar a la obturacin y a la completa paralizacin de la vlvula.
Ejemplo:
Una mquina de R-22 funciona bien al principio durante varias horas, llega a fallar primero una
seccin del evaporador ( distribuidor ), y ms tarde otras secciones hasta dejar de funcionar
totalmente.
Se calienta el distribuidor sin parar la instalacin y pasados unos instantes vuelve a funcionar
correctamente. Aqu no se trata de segregacin de parafina, sino de una solidificacin del aceite,
una vez purgada y enjuagada la instalacin, se carga aceite de calidad, y vuelve a funcionar.
377
Los aceites sintticos que utilizan los nuevos refrigerantes ( R-134-a, R-407 -C, R-410-A, etc )
aparte de las excelentes condiciones de lubricacin y de fluidez son fuertemente higroscpicos, ya
que como ya sabemos absorben aproximadamente 8 veces ms de agua que los aceites minerales.
Habiendo absorbido cierta cantidad de agua, pueden adquirir una consistencia parecida a goma,
excesivamente viscosa que se conserva tambin a temperaturas ms elevadas. En realidad hay
que tomar todas las precauciones posibles para evitar que entre humedad en el circuito.
Antes de efectuar cualquier intervel1lCJin, aconsejamos documentarse convenientemente
el apartado o apartados correspondienh~s.
39.15. TRABAJO IRREGULAR EN INSTALACIONES CON VARIOS EVAPORADORES

Influencia mutua de las vlvulas.
En instalaciones con varios evaporadores, el tendido falso de tuberas y el montaje incorrecto
de los evaporadores puede dar lugar a la influencia mutua de las vlvulas, haciendo imposible el
funcionamiento correcto de la instalacin.
Se tendr que prestar la mxima atencin en la colocacin de los bulbos respectivos en los tubos
de salida de cada evaporador, con respecto al colector de los diferentes tubos de aspiracin, la
existencia de intercambiadores de calor entre la tubera de lquido y aspiracin que pueda influenciar
la temperatura de alguno de los bulbos termostticos, y trampas de aceite que puedan tener tambin
influencia en la temperatura detectada por los bulbos.
Cantidad insuficiente de refrigerante delante de la vlvula .
Una consecuencia tpica de la insuficiencia de lquido delante de la vlvula, es el trabajo desigual
de las vlvulas en instalaciones de varios evaporadores, ya que la vlvula de expansin que est
regulada para el recalentamiento ms bajo, o sea, la que tenga la abertura ms grande, opone menor
resistencia a la corriente respecto a la circulacin del lquido.
As cuando una vlvula est ms abierta que las otras, y habiendo escasez de lquido, la poca
cantidad que hay sigue el camino de menor resistencia, y fluye hacia el evaporador correspondiente,
mientras que los otros evaporadores reciben poca cantidad de refrigerante o nada. Es decir que el
reajuste de una vlvula ( abrir ), ejerce tambin influencia sobre la otra o las otras vlvulas.
La solucin estara en montar un visor en la entrada de las vlvulas y remediar la falta de
refrigerante.
el apartado o apartados correspondientes"
378
lltI RELACION DE AVERlAS

IEVAPORADOR
40.1. AVERAS EN EL EVAPORADOR

40.2. COMPROBACIONES ANTE EL SEGUIMIENTO DE AVERAS
Si la diferencia de temperaturas entre la de impulsin y la de retorno de un evaporador es superior
a la normal, (la de impulsin muy negativa, y la de retorno muy positiva en relacin a las previstas),
en este caso la avera se encuentra en el circuito de aire.
Si por el contrario la diferencia de temperaturas es inferior a la normal, (ya temperatura muy
positivas las dos en relacin a las previstas) la avera se encuentra en el sistema frigorfico.
40.3. HUMEDAD DEL AIRE DE LA CAMARA DEMASIADO BAJA
Esta avera provoca que los alimentos almacenados se resequen, y puede tener su origen en :
a) Diferencia de temperatura entre la de evaporacin y la del ambiente de la cmara
demasiado grande.
A mayor diferencia de temperatura menor humedad, y a menor diferencia mayor humedad.
b) Superficie del evaporador demasiado pequea, realizando largos periodos de funcionamiento a una temperatura de evaporacin baja.
379
40. Relacin de averas. Evaporador
40.4. HUMEDAD EXCESIVA EN EL AIRE DE LA CAMARA

Esta avera provoca que los alimentos almacenados estn "mojados" pudindose producir moho,
e incluso en las paredes de la cmara tambin se puede acumular humedad.
El origen de la avera puede encontrarse en:
a) Baja carga trmica en la cmara, provocando una deshumidificacin insuficiente a causa

del corto funcionamiento durante cada 24 horas.
b) Diferencia de temperaturas entre la de evaporacin y la del ambiente de la cmara
demasiado corta.
c) Superficie del evaporador demasiado grande causando una temperatura de evaporacin
durante el funcionamiento excesiva, y n~alizando ciclos cortos de funcionamiento.
Siendo el evaporador demasiado grande para la cmara, puede ser factible desplazar el bulbo
de la vlvula hacia atrs y trabajar con superficie de evaporacin ms reducida.

40.5. TEMPERATURA INTERIOR DE LA CAMARA DEMASIADO ALTA
El origen de esta avera puede encontrarse en:
a) Termostato averiado, o bulbo mal instalado.

b) Compresor pequeo, temperatura de evaporacin muy alta.
c) Carga trmica demasiado grande, productos calientes, alumbrado o ventiladores interiores, mal aislamiento de la cmara o infiltraciones de aire.
d) Instalacin frigorfica pequea para las necesidades de la carga trmica.
e) Poca afluencia de lquido hacia el
(~vaporador.
f) Vlvula reguladora de la presin de evaporacin ajustada a una presin demasiado alta.
g) Presostato de baja ajustado a una presin de corte demasiado alta.

h) Vlvula reguladora de la capacidad, se abre a una presin de evaporacin demasiado
alta.
i) Vlvula reguladora de la presin de aspiracin ajustada a una presin de apertura
demasiado baja.
Antes de efectuar cualquier intervelllcin, aconsejamos documentarse convenientemente
380
40. Relacin de averas. Evaporador
40.6. TEMPERATURA INTERIOR DE LA CAMARA DEMASIADO BAJA

a) Termostato mal ajustado, averiado o bulbo mal situado.

b) Temperatura ambiente demasiado baja.
40.7. EVAPORADOR BLOQUEADO DE ESCARCHA
a) La operacin de desescarche no se ha realizado o es ineficaz

b) Humedad del aire en la cmara frigorfica excesiva a causa de entrada de humedad de:
c) Productos no embalados
Recomendar el embalaje de los productos, o ajustar el sistema de desescarche.
d) Entrada de aire en la cmara a travs de rendijas o puertas abiertas.
Tapar las rendijas, o recomendar que la puerta se mantenga el mximo tiempo cerrada.
40.8. EVAPORADOR ESCARCHADO SOLO EN LA VALVULA y PRIMEROS CODOS
La alimentacin de lquido refrigerante al evaporador es demasiado pequea, pudiendo ser debido a:
a) Mala condensacin
b) Aletas daadas o circulacin de aire restringida.
c) Una avera en la vlvula de expansin provocada por :
1 Orificio demasiado pequeo.
2 Recalentamiento demasiado grande.
3 Prdida parcial de la carga del bulbo.
4 Filtro de la vlvula parcialmente obstruido.
5 Orificio parcialmente bloqueado de hielo.

381
NDICE
21. CORRIENTE ELCTRICA
PRINCIPIOS DE ELECTRICIDAD
Naturaleza de la electricidad
21.1.
tomo
21.2.
Circuito elctrico
21.3.
Intensidad de la corriente
21.4.
Fuerza electromotriz
21.5.
21.6.
Resistencia
Caractersticas principales de la corriente continua y alterna
21.7.
Caractersticas del sistema elctrico
21.8.
Redes secundarias de distribucin
21.9.
2l.l0. Toma de tierra
2l.l1. Instrumental de medicin
2l.l2. Ley de Ohm (relacin entre magnitudes)
2l.l3. Potencia elctrica
2l.l4. Aplicaciones de la corriente alterna
2l.l5. Transformadores y autotransformadores
2l.l6. Propiedades de la corriente alterna (desfase entre tensin e intensidad)
2l.l7. Condensadores elctricos
2l.l8. Conexionado de condensadores en serie y en paralelo
2l.l9. Comprobacin de los condensadores
21.20. Condensadores de arranque, permanentes o de marcha
21.21. Clculo de la seccin de los conductores
21.22. Smbolos grficos para esquemas elctricos
22. COMPONENTES ELCTRICOS
MOTORES, SISTEMAS DE ARRANQUE Y PROTECCIN
22.1.
Motores elctricos, principio de funcionamiento
Motores asncronos y monofsicos
22.2.
Distribucin de bobinados
22.3.
Comprobaciones ante averas
22.4.
Motores de ventilacin
22.5.
Motores asncronos trifsicos
22.6.
Conexionado y cajas de bornes
22.7.
Sistemas de proteccin y arranque para motores monofsicos
22.8.
Protector de motor 'Klixon'
22.9.
22.10. Comprobaciones ante averas
22.11. Sistema de arranque con termistrores P.T.C. (resistencias de coeficiente
trmico positivo)
22.13. Sistema de arranque con rel de intensidad
22.15. Sistemas de arranque con rel de intensidad y condensador de arranque
22.17. Sistema de arranque con rel de tensin o potencial
22.19. Sistema de arranque con condensador permanente
22.21
Circuitos elctricos en refrigeradores domsticos
5
5
7
9
10
11
11
12
14
15
16
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77
77
78
383
22.22.
22.23.
384
Circuitos elctricos en muebles de conservacin y congelacin para

hostelera
Circuitos elctricos en aparatos de aire acondicionado split domstico
87
90
23. COMPONENTES ELCTRICOS

ELEMENTOS DE POTENCIA Y MANIOBRA
Elementos de proteccin
23.1.
Fusibles
23.2.
Interruptores diferenciales
23.3.
Rel trmico
23.4.
Rel magnetotrmico
23.5.
Elementos de potencia
23.6.
23.7.
Contactores
23.8.
Eleccin del contactor
Elementos de mando
23.9.
23.10. Pulsadores
23.11. Arrancador estrella - tringulo
23.12. Elementos de sealizacin
23.13. Letras para identificar los aparatos elctricos y conductores
23.14. Identificacin de bornes para los elementos de potencia
23.15. Componentes del circuito de maniobra
23.16. Sistemas de desescarches
23.17. Reloj de desescarche por tiempo
23.18. Relojes de desescarche por tiermpo o resistencias
23.19. Relojes de desescarche con retardo de ventiladores
23.20. Resistencias de descarche
23.21. Otras resistencias empleadas en refrigeracin
23.22. Circuitos elctricos en instalaciones de refrigeracin
23.23. Circuitos elctricos standard en aparatos de aire acondicionado industrial
23.24. Circuitos elctricos en cmaras de conservacin y congelacin
97
97
97
97
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100
102
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103
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105
105
106
109
24. FUNDAMENTOS DE ELECTRNICA BSICA

CIRCUITOS ELECTRNICOS APLICADOS A LA REFRIGERACIN
24.1.
Introduccin
24.2.
Circuito impreso
Diagrama de funcionamiento por bloques de microprocesador en equipos
24.3.
de aire acondicionado domstico
Fuente de alimentacin, componentes, misin y comprobacin
24.4.
Circuito de mando
24.5.
Controles exteriores (termistores, sondas)
24.6.
Ventilador de la unidad interior
24.7.
Motor paso a paso o de ve:locidad gradual (deflectores de aire)
24.8.
24.9.
Control de funcionamiento del compresor, ventilador y vlvula de 4 vas
24.10. Caractersticas bsicas y comprobacin del transitor, diac, tiristor, triac y
circuito integrado
24.11. Ejemplos de controles electrnicos para gama industrial
127
127
127
25. REFRIGERACIN DOMSTICA

CARACTERSTICAS DE LOS FRIGORFICOS DOMSTICOS
25.1. Frigorficos de un compartimemnto
25.2. Frigorficos congeladores
25.3. Frigorficos de dos compartimentos con un compresor
25.4. Frigorficos 'combis' de dos compartimentos y dos motores
25.5. Temperaturas de evaporacin
25.6. Tipos de refrigerante en frigorficos domsticos
25.7. Frigorficos equipados con Isobutano R-600-a (presiones y temperaturas)
25.8.
Herramientos especficas para la reparacin (R-600-a)
179
179
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157
161
163
166
167
177
25.9.
25.10.
Equipo de carga para R-600-a

Extraccin, vaciado y carga de refrigerante R-600-a
26. REGRIGERACION DOMSTICA

PUNTOS Y MEDIDAS DE CONTROL
26.1.
Puntos de inspeccin
26.2.
Datos de ayuda para la deteccin de posibles averas, segn las temperaturas del condensador
27. REGRIGERACIN DOMSTICA
CUADROS SINPTICOS PARA EL SEGUIMIENTO Y DIAGNSTICO
DE AVERAS
27.1.
Seguimiento de los cuadros sinpticos
27.2.
Compresor no comprime
27.3.
Fuga de refrigerante
27.4.
Tapn de suciedad
27.5.
Tapn de humedad
27.6.
Averas elctricas (el compresor funciona a intervalos de pocos segundos)
27.7.
Averas elctricas (el compresor no funciona)
28. AIRE ACONDICIONADO SERIE DOMSTICA. EXPANSIN CON
TUBO CAPILAR
CARACTERSTICAS Y MONTAJE DE EQUIPOS
28.1.
Caractersticas bsicas
28.2.
Ubicacin de componentes
28.3.
Circuitos frigorficos en equipos solo fro y bomba de calor
28.4.
Funcionamiento de la vlvula de 4 vas
Instalacin de la unidad interior
28.5.
Instalacin de la unidad exterior
28.6.
Interconexin frigorfica de las dos unidades (R-22 y R-41 O-a)
28.7.
Interconexin elctrica de las dos unidades
28.8.
28.9.
Barridos, vacos y comprobacin de fugas (R-22, R-407 Y R-4lO-a)
28.10. Caractersticas de los refrigerante (R-22, R-407-C, R-41 O-a y R-417-A)
28.11. Carga de refrigerante y ajuste de instalaciones (R-22, R-407-C, R-410-a y
R-417-A)
28.12. Carga de refrigerante en el ciclo de calefaccin
28.13. Carga de refrigerante en sistemas multisplits o inverter
28.14. Ajuste de la carga de refrigerante en das fros
28.15. Generalidades sobre cargas trmicas en aire acondicionado
28.16. Humedades y temperaturas
28.17. Termmetros e higrmetros
28.18. Deshumidificacin y funcin "dry"
28.19. Humedad relativa o grado higromtrico
28.20. Clculo de carga trmica para equipos de pequea y mediana potencia
28.21. Ejemplo prctico para el clculo de carga trmica
TUBO CAPILAR
PUNTOS Y MEDIDAS DE CONTROL
29.1.
Seguimiento y diagnstico de averas en equipos de la serie domstica
29.2.
Salto trmico en evaporadores de aire acondicionado
TUBO CAPILAR
CUADROS SINPTICOS PARA EL SEGUIMIENTO Y DIAGNSTICO
DE AVERAS
30.1.
Seguimiento de los cuadros sinpticos
194
195
199
199
199
201
205
205
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255
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257
257
257
385
38.5.
38.6.
388
Condensador pequeo, resto de componentes dimensionados a la carga

trmica
Condensador grande, resto de componentes dimensionados a la carga
trmica
366
366
39. RELACIN DE AVERAS

ELEMENTO DE EXPANSIN
39.1.
Averas en el elemento de expansin
39.2.
Comprobacin de la existancia de humedad en la vlvula
39.3.
Tapones de suciedad
39.4.
Mala calidad de lquido delante de la vlvula
39.5.
Verificacin de la falta de lquido delante de la vlvula
39.6.
Evaporador sobrellenado trabajo hmedo del compresor
39.7.
La vlvula suministra demasiado refrigerante al arrancar
39.8.
Escarchado parcial en la entrada del evaporador
39.9.
La vlvula no tiene regulacin posile
39.10
La vlvula se abre estando la mquina parada
39.11. Distribucin desigual del lquido en instalaciones de inyeccin mltiple
39.12. Rendimiento pobre del evaporador
39.13. Recondensacin del refrigerante en el evaporador ms fro de la instacin
39.14. Trabajo irragu1ar, inconstancia en la temperatura de evaporacin (instalaciones de un solo evaporador)
39.15. Trabajo irregular en instalaciones con varios evaporadores
367
367
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376
377
40. RELACIN DE AVERAS

EVAPORADOR
40.1.
Averas en el evaporador
40.2.
Comprobaciones ante el seguimiento de averas
40.3.
Humedad del aire de la cmara demasiada baja
40.4.
Humedad excesiva en el aire de la cmara
40.5.
Temperatura interior de la cmara demasiado alta
40.6.
Temperatura interior de la cmara demasiado baja
40.7.
Evaporador bloqueado de escarcha
40.8.
Evaporador escarchado slo en la vlvula y primeros codos
379
379
379
379
379
380
380
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381
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378

Manuales Practicos Refrigeracion 2

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Manuales prcticos de

21.1. NATURALEZA DE LA ELECTRICIDAD

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

Aunque ms importante an que saber lo que es realmente la electricidad, es saber como se

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

Un tomo est constituido por:

tomo con carga elctrica negativa.

21. Corriente elctrica. Principios de electricidad

La corriente elctrica es el desplazamiento de electrones libres.

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

21.3. CIRCUITO ELECTRICO

GENERADOR, CONDUCTORES Y RECEPTOR.

En todo circuito se prev la posibilidad de interrumpir o establecer la circulacin de corriente

21. corriente elctrica. Principios de electricidad

21.4. INTENSIDAD DE CORRIENTE.

La cantidad de electricidad que circula en la unidad de tiempo se llama intensidad de corriente,

1 amperio = 1 columbia: 1 segundo.

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

21.5. FUERZA ELECTROMOTRIZ

A este desnivel elctrico lo llamamos tensin o diferencia de potencial ( d.d.p. ), teniendo

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

21.7. CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LA CORRIENTE CONTINUA Y ALTERNA

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

- Una corriente alterna monofsica se representa por una senoide.

21. corriente elctrica. principios de electricidad

21.8. CARACTERISTICAS DEL SISTEMA ELCTRICO

Abonado media tensin

Abonado baja tensin

21. corriente elctrica. principios de electricidad

21.9. REDES SECUNDARIAS DE DISTRIBUCION

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

21.10. TOMA DE TIERRA

lnea principal de tiene

Esquema de la puesta a tierra de un edificio de viviendas

21. Corriente elctrica. Principios de electricidad

21.11. INSTRUMENTAL DE MEDICION

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

El instrumento tambin lo instalaremos en serie como en el caso anterior, pero acordndonos

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

21.12. LEY DE OHM (relacin entre magnitudes)

Manteniendo constante la resistencia:

Manteniendo constante la tensin del circuito:

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

21.13. POTENCIA ELCTRICA

Por lo que el trabajo elctrico depende de la intensidad de corriente.

21. Corriente elctrica. Principios de electricidad

Para una misma potencia:

Al aumentar la intensidad la potencia aumenta.

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

21.14. APLICACINES DE LA CORRIENTE ALTERNA (magnetismo e induccin)

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

Para realizar fcilmente la experiencia de Faraday necesitaremos una bobina, un imn y un

Si se introduce el imn en la bobina, el ampermetro se desva durante todo el movimiento,

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

En el curso de la rotacin, la intensidad de la corriente inducida no ser siempre la misma, ya

En el eje vertical, llevaremos los distintos valores de la corriente inducida, leidos en el

21. Corriente elctrica. principios de electricidad

21. Corriente elctrica. Principios de electricidad

21.15. TRANSFORMADORES Y AUTOTRANSFORMADORES

El diferente numero de espiras de ambos arrollamientos, dar el valor requerido de tensin, y

21. corriente elctrica. principios de electricidad

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