Estructura y Funcin

Tren de Potencia
Seccin 2_2

Esquema del Tren de Potencia

1 Motor
2 Convertidor de Torque
3 Transmisin
4 Bomba Hidrulica
5 Eje Frontal
6 Eje Trasero
7 Eje Motriz Frontal
8 Eje Motriz Trasero

Esquema Tren de Potencia, 2 Ruedas Giran

Transmisin

Bomba Hidrulica
Eje Trasero

Motor Diesel

Freno Parqueo
Eje Motriz Trasero
T/C

Eje Motriz Frontal

Eje Frontal

Esquema Tren de Potencia, AWS

Motor
Diesel
Eje Motriz
Frontal

T/C

Bomba
Hidrulica

Cilindro
Direccin

Eje Frontal

Freno
Parqueo

Eje
Trasero

Transmisin

Eje Motriz
Trasero

Cilindro
Direccin

Convertidor de Torque

Transmisiones

Transmisin, Vista Derecha

1 Palanca de cambio
2 T/C
3 Filtro
4 Sensor Temp. Aceite
5 Colador
6 Sensor de 4th velocidad

a Del enfriador de aceite

b Al enfriador de aceite

Transmisin, Vista Superior

7 Solenoide Reversa
8 Solenoide Avance
9 Solenoide de 4wd

Transmisin Sincronizada

Transmisin, TLB1

TLB1, Vista Frontal

Grupo Bomba Aceite: max presin 16 bar

Filtro (nom. 10m)

TLB1, Vista Trasera

Lnea conexin de
tubo de medicin

TLB1, Vista Derecha

Tapn respiradero

Puerto salida aceite ( a

enfriador)

Palanca cambio velocidad

Sensor 4th engrane

Puerto entrada aceite (del

enfriador)

Carcaza del T/C

Tapn magntico drenaje aceite

Filtro Succin

TLB1, Vista Superior

Orificio para levante
Vlvula Solenoide Reversa
RWS puerto chequeo presin
embrague (11.0-13.0 bar) Max
presin en NEUTRAL (0.3 bar)

Vlvula Solenoide Avance

Puerto chequeo presin T/C (0.5-9.0 bar)

FWD puerto chequeo presin

embrague (11.0-13.0 bar) Max
presin en NEUTRAL (0.3 bar)

Punto chequeo presin embrague

FWD/RWD (11.0-13.0 bar) Max
presin en NEUTRAL (0.3 bar)

Punto chequeo presin retorno enfriador

FWD/RWS posicin embrague (0.5-3.5 bar)
NEUTRAL posicin embrague (0.5-5.0 bar)

Termostato
aceite

Vlvula solenoide de
cambio 4WD

Punto chequeo presin 4WD

a 900 RPM (13.0-14.0 bar) a
2200 RPM (13.0-15.5 bar)

TLB1 Esquema de la Transmisin

TLB1 Esquema de la Transmisin

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

Filtro Succin
Bomba de Transmisin
Filtro
Regulador de Presin
Alivio del Filtro
Solenoide 4WD
Acople/Desacople 4WD
Alivio de entrada T/C
T/C
Enfriador Aceite
Orificio medicin temperatura de
salida T/C
12. Divisor de flujo/ Regulador de Presin.
13. Vlvula de Modulacin

14. Alivio de Modulacin

15. Vlvula Seleccin Direccin
16. Embrague FWD
17. Embrague REV
18. Engrane Lubricacin FWD / REV
19. Eje Lubricacin engranes 1st 4th
20. Puerto chequeo presin 4WD
21. Puerto presin entrada T/C
22. Puerto presin lubricacin
23. Puerto presin principal FWD / REV
24. Puerto presin FWD
25. Puerto presin REV
26. Respiradero

Avance
Low pressure

Pump pressure

Modulating pressure

Pump pressure

Presion Lubricacion

Avance a Retroceso
Low pressure
Pump pressure

Modulating pressure

Pump pressure

Lubricating pressure

Retroceso
Baja Presin
Presin Bomb

Presin Modulacin

Presin Bomb.

Presin Lubricacin

Flujo Aceite de la Transmisin, Vlvula Control

Al T/C

)(
A Fwd

De Bomba

)(
A Rev.

A Tanque

Flujo Aceite de la Transmisin, Vlvula Control

Al T/C

Como el flujo de la bomba aumenta con las

rpm del motor y la presin antes del orificio
de (3.5 mm).

)(
El aceite excedente es enviado al T/C

mientras el aceite remanente va a embragues.

A Fwd

De Bomba

)(
A Rev.

A Tanque

Flujo Aceite de la Transmisin, Vlvula Control

Al T/C

Cuando se selecciona Avance o

retroceso, ocurre aqu un
incremento rpido de la presin.
)(

En este momento, la vlvula es

empujada hacia arriba y el aceite
descarga a tanque, esencialmente
gobernado por la presin fijada
por el resorte.
A Fwd

De la Bomba

)(
A Rev.

A Tanque

Flujo Aceite de la Transmisin, Vlvula Control

Al T/C

)(

Con el tiempo, esta cmara es

llenada, retardada por el orificio
de 1.3 mm, y la presin acta en
la parte superior del
resorte,aumentando la fuerza
efectiva y por ende la presin en
el embrague.

A Fwd

Desde Bomba

)(
A Rev.

A Tanque

TLB1, Bomba Carga de la Transmisin

Alivio Filtro

Alivio Enfriador

TLB1, Bomba Carga de la Transmisin

Vlvula Alivio Filtro Aceite

Vlvula Alivio T/C

TLB1, Vlvula de Control

Vlvula Seleccin FWD/REV

Vlvula Alivio
Modulacin

TLB1, Vlvula de Control

Vlvula de Control

1. Vlvula Cheque
2. Resorte Retorno
3. Pistn
4. Resorte Retorno
5. Resorte Retorno
6.Pasador Gua
7. Vlvula
8. Resorte Retorno
9. Vlvula
10. Varilla
11. Resorte Retorno
12. Resorte del carrete retorno
13. Carrete
14. Solenoide Avance
15. Solenoide Retroceso

TLB1, Vlvula Control Todas Ruedas Manejan

Vlvula Prioridad 4WD

Transmisin, TLB2

TLB2, Vista Frontal

Grupo Bomba Aceite (19 Lt.
Flujo total min. a 900 rpm
medido antes del filtro)

Filtro (nom. 10 m)

Tubo llenado aceite

TLB2, Vista Trasera

Vlvula Solenoide On/Off

(12V DC 20 W)
Vlvulas reductoras presin
proporcional FWD/RWS
(12V DC 7 Ohm)

Aceite Retorno
Bloqueo Aquiln

TLB2, Vista Izquierda

Carcaza T/C

T/C SACHS
W300

Puerto chequeo
presin entrada T/C
900 rpm 3.0 bar
2200 rpm 9.0 bar

TLB2, Vista Derecha

Puerto presin
aceite
900 rpm 14 bar
2200 rpm 17 bar

Puerto entrada aceite del

enfriador

Filtro Succin (nom. 250 m)

Tapn Magntico Drenaje aceite (SW )

TLB2, Vista Superior

Puerto salida puerto enfriador

Respiradero

13

Puerto chequeo presin de lubricacin

en NEUTRAL posicin embrague
(15 bar) en FWD/RWS posicin
embrague (1-5 bar). Puerto salida de
aceite al tanque de freno.
Termostato aceite

Puerto chequeo presin de embrague

FWD 900 rpm 13.5 bar
2200 rpm 16.5 bar
max presin en NEUTRAL (0.3 bar)

Puerto chequeo
presin de suministro
vlvula control (14.017.0 bar)

Puerto chequeo presin embrague

RWS 900 rpm 13.5 bar
2200 rpm 16.5 bar
max presin en NEUTRAL (0.3 bar)
Orificios para
Levante

TLB2, Esquema Hidrulico

TLB2, Esquema Hidrulico

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

Filtro de Succin
Bomba Transmisin
Alivio Filtro aceite
Filtro
Convertidor de Torque
Enfriador Aceite
Alivio entrada T/C
Divisor flujo aceite / Reg. Presin.
Respiradero
Puerto Presin FWD
Puerto Presin REV
Embrague FWD
Embrague REV
Acople/Desacople 4WD

15. Vlvula Modulacin

16. Entrada eje lubricacin
17. Retorno aceite de freno
18. Retorno bloqueo aquiln
19. Salida aceite a bloqueo del aquiln
20. Puerto presin embrague
21.
22. Embrague 1st engrane
23. Embrague 2nd engrane
24. Embrague 3rd engrane
25. Embrague 4th engrane
26. Eje Primario de Lubricacin
27. Eje Salida Lubricacin
28. Sensor Temperatura

TLB2, Esquema Hidrulico, Neutral

Baja Presin
Presin de Bomba

TLB2, Esquema Hidrulico, Avance 3rd

Baja Presin
Presin de Bomba

TLB2, Vlvula Control

TLB2, Vlvula Control

FWD/RVS embrague 4WD
acople/desacople

Vlvula Solenoide 1st; 2nd; 3rd y 4th embrague

TLB2, Vlvula Control, Avance 1st

BAJA PRESION
PRESION PRINCIPAL
PRESION
BALANCEADA

Modulacin
P
Peng.

Durante traslado
1

Durante acople

Modulacin, Incremento de la Presin

1
BAJA PRESION
PRESION PRINCIPAL
INCREMENTO
PRESION PRINCIPAL

Modulacin, Aumento Presin

2
BAJA PRESION
PRESION PRINCIPAL
PRESION
BALANCEADA

TLB2, Bomba Transmisin

Filtro Succin

Ejes

Tipos de Ejes

2 Ejes Giran(2WS)
Solo giran los ejes frontales
Barato, pero no tan maniobrable.

4 Ejes Giran (AWS)

Ambos ejes frontal y trasero giran
Mas maniobrable, pero mas costoso.

Maquinas 2WS
4 WHEEL
DRIVE
CARGA DINAMICA
FRONTAL kg 8300
TRASERO kg 7600

100% Bloqueo del diferencial en

el eje trasero controlado electrohidrulicamente.

Maquinas 2WS

Maquinas 2WS

1 Tapn de llenado y nivel de aceite

2 Tapn drenaje aceite
3 Respiradero aceite
4 Tapn de llenado y chequeo de nivel para reduccin
5 Punto de Engrase

Inspecciones Peridicas:
Verifique que el nivel de aceite este en los orificios de llenado (1) y (4), si no
rellene con el aceite correcto.
Cualquier salidero de aceite debe ser reparado inmediatamente para evitar el
posible dao de las partes relacionadas.
Para drenar el aceite del eje, desenrosque los tapones (4) y (2)

Maquinas 2WS

Diferencial, Eje Frontal

1. Engrane Lateral
2. Anillo del engrane
3. Perno del Pasador
4. Engrane impulsor
5. Tuerca de Ajuste
6. Semi eje
7. Perno del pasador
8. Carcasa del diferencial
9. Espaciador del rodamiento
10. Rodamiento
11. Sello de labio
12. Protector del sello
13. Contratuerca rodamiento
14. Rodamiento
15. Engrane de pin
16. Tapn de aceite

Mando Final, Eje Frontal

1. Portador planetario
2. Engrane planetario
3. Corona
4. Engrane del portador
5. Cubo de rueda
6. Sello
7. Pasador superior
8. Espaciadores
9. Arandela de Belleville
10. Buje del pasador
11. Sello
12. Carcaza del eje
13. Rodamiento esfrico
14. Buje inferior
15. Pasador
16. Arandela Belleville
17. Sello
18. Cojinete de aguja
19. Anillo de retencin
20. Buje
21.Esprrago
22. Tapn drenaje de aceite

Maquinas 2WS
B
La medida B debe ser igual
a la medida A

A
1 Ruedas
2 Cilindro de direccin
3 - Ajuste

X = 25 mm

Maquinas 2WS

Eje Trasero

Maquinas 2WS
EJE TRASERO

NUEVA POSICION:
FRENO PARQUEO
GRUPO DE FRENO
GRUPO REDUCTOR

Diferencial Eje Trasero

1. Cojinete de aguja
2. Engrane lateral
3. Corona
4. Satlites
5. Carcaza del diferencial
6. Contratuerca del rodamiento
7. Semi eje
8. Rodamiento sellado
9. Contratuerca del rodamiento
10. Sello
11. Disco del freno de estacionamiento
12. Espaciador del rodamiento
13.Engranaje de pin
14. Carcaza del diferencial

Mando Final Eje Trasero

1. Esprrago
2. Portador
3. Cubo de rueda
4. Engrane planetario
5. Semi eje
6. Plato de presin
7. Anillo retenedor
8. Tuerca de anillo
9. Rodamiento Sellado
10. Sello de aceite

Frenos
Pistn de Frenos

Maquinas 2WS

1 Tapn llenado y nivel de aceite

2 Tapn drenaje de aceite
3 Respiradero aceite

4 Tapn de drenaje en lateral de rueda

5 Tapn de purgar frenos
6 Puerto de conexin de freno de servicio
7 Puerto de bloqueo del enganche del diferencial

Frenos, Estacionamiento

Frenos de Servicio

Bloqueo del Diferencial

1. Pasador de enganche
2. camisa
3. Cubierta
4. Pistn
5. Buje
6. Varilla de control
7. Horquilla
8. Espaciador & resorte

A. Puerto bloqueo del diferencial

Maquinas 2WS, HDL

Bloqueo Aquiln Retro

4x1 Cierre
E/Potencia

HDL
PPC Cargador

4x1 Abrir

Maquinas 2WS, Frenos de Servicio

Maquinas 2WS
Frenos:

Discos mltiples sumergidos en

aceite en el eje trasero.
2 circuitos separados (derecho e
izquierdo) y 2 pedales de frenos
separados, que se pueden unir.
Dimetro del disco incrementado
(300 mm)
Accionado los dos pedales 4WD se
acopla automticamente, cuando
se viaja en 4th velocidad,
asegurando un 4 Efecto de
Frenado en las 4 Ruedas.

NOTA: Cuando maneje los pedales

deben estar unidos por seguridad.

Maquinas 2WS
Eje Frontal

Freno Estacionamiento

Valvula Control freno 4WD

Bomba
Cilindro Control Freno 4WD

Interruptor Presiion

engrane

Palanca Freno Parqueo

Perno Ajuste

Resorte

Palanca
Seguro

Esfera
Caja

Almohadillas

Eje Trasero

Pistn
Anillo
Proteccin
Garra
Plato

Maquinas 2WS
Bombas:
Max presin: 150 bar

B
C1, C2: Conecciones
Compensadores de presin
frenos.

Maquinas 2WS
Tanque
Aceite

Interruptores presin

Bombas de
aceite

Lneas de entrega

Maquinas 2WS

EFECTO DE FRENADO 4WD:

Gear:
WB146-5
WB93R-5
WB156PS-5
WB97R-5

X
X

El freno de parqueo o seguridad,

cuando se acopla desconecta la
transmisin, (importante para seguridad)

Maquinas 2WS

4 RUEDAS MANEJAN
DINAMICA CARGA
FRONTAL kg 8000
TRASERA kg 8000

DIFERENCIAL DE
PATINAJE LIMITADO EN
AMBOS EJES

Este sistema no necesita ningn

control o mecanismo de
acople/desacople

Ejes, Patinaje Limitado

DIFERENCIAL DE PATINAJE LIMITADO
Este es un sistema convencional de auto bloqueo del
diferencial.

Maquinas AWS

Maquinas AWS

Maquinas AWS

Maquinas AWS

Maquinas AWS

Maquinas AWS

Maquinas AWS

Maquinas AWS

Maquinas AWS

Maquinas AWS

Maquinas AWS, Frenos de Servicio

Maquinas AWS
Modelo maquina
WB93S-5 & WB97S-5

Rueda
16.9 x 24
16.9 x 28
16.9 x R28

Valor "X" (mm)

Eje Frontal
Eje
20
24
30

Trasero
23
27
33

Frenos de Servicio
MULTIDISCOS HUMEDOS
SERVICIO Y PAQUEO
FRENOS EN EJE TRASERO

AUTO AJUSTE
PROTEGIDOS CONTRA
CONTAMINACION EXTERNA
DOS PEDALES DE FRENOS SEPARADOS,
SE PUEDEN ACCIONAR JUNTOS.

EFECTO DE FRENADO
CONSTANTE

Freno de Estacionamiento
Ajuste de la Palanca de Freno de Mano

Frenos de Servicios
Ajuste Palanca Freno de Mano
PRECAUCION: AL ARMAR CONSERVE EL TIEMPO DE LAS LEVAS

5 daN

Frenos de Servicio
Bombas:
max presin: 150 bar

B
C1, C2: Conecciones a los
compensadores de presin

Frenos de Servicio
Tanque
hidrulico

Interruptores de
Presin

Bombas
aceite

Lneas de entrega

Fin de
Tren de Potencia
Seccin 2_2

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