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830E-AC
CAMION TOLVA
NUMEROS DE SERIE
A30001 y superiores
El uso inseguro de esta mquina puede provocar serias lesiones o la muerte. Los operadores y el
personal de mantenimiento deben leer este manual antes de operar o mantener esta mquina.
Este manual se debe mantener cerca de la mquina para referencia y debe ser revisado peridicamente
por todo el personal que tenga contacto con l.
Este material pertenece a Komatsu America Corp (KAC) y no se debe reproducir, usar o divulgar
excepto con el consentimiento por escrito de KAC.
Es poltica nuestra mejorar nuestros productos siempre y cuando sea posible y prctico hacerlo. La
Compaa se reserva el derecho de introducir cambios o mejoras en cualquier momento sin incurrir
en obligacin alguna de incluir dichos cambios en los productos vendidos con anterioridad.
Debido a este programa continuo de investigacin y desarrollo, la presente publicacin puede
experimentar revisiones peridicas. Los clientes deben contactarse con su distribuidor local
Komatsu para obtener informacin sobre la versin ms actualizada.
CALIFORNIA
Proposicin 65 Advertencia
Se sabe en el Estado de California que el escape del motor Diesel y algunos
de sus componentes provocan cncer, malformaciones al nacer y otros
daos reproductivos.
CALIFORNIA
Proposicin 65 Advertencia
Los bornes de la batera, los terminales y los accesorios relacionados
contienen plomo y componentes de plomo, productos qumicos conocidos
en el Estado de California como causantes de cncer, malformaciones al
nacer y daos reproductivos. Lvese las manos despus de manipularlos.
Productos garantizados
Komatsu America International Company, Komatsu Mining Systems, Inc. y Komatsu Utility Corporation
(colectivamente "Komatsu") producen y/o comercializan productos bajo el nombre de Komatsu, Dresser,
Dressta, Haulpak y Galion. Esta garanta de emisiones se aplica a los motores nuevos que llevan el
nombre Komatsu en estos productos y que se utilizan en Canad en mquinas diseadas para uso
industrial fuera de carretera. La presente garanta se aplica solamente a estos motores producidos desde
el 1 de enero de 2000. La presente garanta ser administrada por Komatsu distribucin en Canad
2.
Cobertura
Komatsu garantiza al comprador final y a cada comprador subsiguiente que el motor est diseado,
construido y equipado para que cumpla, al momento de la venta por parte de Komatsu, con todas las
regulaciones Federales de los Estados Unidos sobre emisiones aplicables al momento de la fabricacin y
que est libre de defectos de fabricacin o de material que haran que no se cumplieran estas
regulaciones dentro de cinco aos o 3.000 horas de operacin, cualquiera que se cumpla primero, a
contar de la fecha de entrega del motor al comprador final.
3.
Limitaciones
Las fallas diferentes a aquellas que resulten de defectos de material o de fabricacin, no estn cubiertas
por la presente garanta. Komatsu no es responsable de fallas o daos que resulten de lo que Komatsu
determine como abuso o negligencia, incluyendo, entre otros: operacin sin el refrigerante o lubricantes
adecuados; sobrecarga de combustible; exceso de velocidad, falta de mantenimiento o lubricacin,
sistema de refrigeracin o admisin; almacenamiento inadecuado; prcticas de arranque, calentamiento,
partida o parada inadecuados; modificaciones no autorizadas al motor. Komatsu tampoco es responsable
por fallas provocadas por uso de combustible inadecuado o agua, suciedad u otros contaminantes en el
combustible. Komatsu no es responsable por reparaciones no relacionadas con el motor, gastos por
"detenciones", daos relacionados, multas, todos los costos comerciales u otras prdidas que resulten de
una falla bajo garanta.
ADVERTENCIA
SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES Y LA GARANTIA SE ANULA SI LAS RPM NOMINALES O LA ALTURA
EXCEDEN LOS VALORES MXIMOS PUBLICADOS PARA ESTE MODELO Y SU APLICACION.
NO. DE SERIE
DESPLAZAMIENTO
SISTEMA DE CONTROL DE
SECUENCIA DE ENCENDIDO
LITROS
1- 5 3 6 2 4
Kw (
ENT.
HP)
RPM
FRIO (mm)
VELOCIDAD EN RALENTI
REGULACIN DE
INYECCION INICIAL
KOMATSU LTD.
HECHO EN JAPON
mm3/RECORRIDO
OM1053
Introduccin Seccin 10
Pgina 10-1
PREFACIO
Este Manual fue preparado para ser utilizado por el operador y/o el tcnico de servicio y est diseado para
ayudar a que estas personas se familiaricen completamente con el camin y con todos sus sistemas, con el
fin de mantenerlo funcionando seguro y productivo.
Todos los operadores y personal de mantencin deben leer y entender el contenido de este manual antes de
operar y/o realizar las revisiones de mantencin y/u operacin a este camin. Se debe comprender y respetar
todos los avisos, advertencias y precauciones de seguridad cuando se realicen reparaciones al camin.
La primera seccin es una Introduccin al manual y contiene la Tabla de Contenidos para ubicar las reas
especficas de inters. Otras secciones incluyen Seguridad, Operacin, Mantencin, Especificaciones y
Equipos Opcionales.
Las ilustraciones de este manual son TIPICAS de los componentes que se muestran y pueden no ser una
reproduccin exacta de lo que se encuentra en el camin.
Una placa de identificacin del producto est ubicada en el chasis frente a la rueda delantera derecha e indica
el nmero de modelo del camin, nmero de identificacin del producto (nmero de serie del vehculo) y Peso
Bruto Mximo.
La designacin del Modelo del Camin KOMATSU consiste en tres nmeros y una letra (ejemplo 830E).
Los tres nmeros representan el modelo bsico del camin.
La letra M, cuando est presente, identifica un camin de accionamiento mecnico;
La letra E, cuando est presente, identifica un sistema de accionamiento elctrico del motor de
rueda.
El nmero de identificacin del producto (nmero de serie del vehculo) contiene informacin que identifica la
lista de materiales originales del fabricante para esta unidad. Se necesitar este nmero completo para
solicitar en forma correcta los repuestos y/o para hacer efectiva la garanta.
El Peso Bruto del Vehculo (GVW) es lo que determina la carga en el tren de mando, chasis, neumticos y
otros componentes. Los parmetros de diseo y uso del vehculo estn relacionados con el valor total
Mximo del Peso Bruto del Vehculo (GVW) y esto significa el PESO TOTAL: Peso del Vehculo Vaco +
combustible y lubricantes + carga til.
Para determinar la carga til permitida: Revise que todos los lubricantes estn a un nivel correcto y llene el
estanque de combustible del camin vaco (lo que incluye todos los accesorios, recubrimientos de la tolva,
compuerta trasera, etc.) y luego pese el camin. Anote este valor y rstelo del valor GVW. El resultado es la
carga til permitida.
NOTA: Las acumulaciones de barro, material congelado, etc. se transforman en parte del GVW y hacen que
se reduzca la carga til permitida. Para maximizar la carga til y evitar que se exceda el valor GVW, se deben
eliminar estas acumulaciones tan a menudo como sea posible.
El exceder la carga til permitida reducir el promedio de vida til de los componentes del camin.
ADVERTENCIA!
El no tomar medidas de seguridad al utilizar esta mquina puede causar graves
lesiones o la muerte. Los operadores y el personal de mantenimiento deben leer
este manual antes de operar o hacer mantenimiento a esta mquina. Se debe
mantener este manual en la mquina o en un lugar cercano para referencia y el
personal que est relacionado con esta mquina deber revisar peridicamente
este manual.
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Introduccin Seccin 10
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En este manual se utiliza este smbolo de ALERTA junto con las palabras
PRECAUCION, PELIGRO y ADVERTENCIA para llamar la atencin del lector
sobre los peligros que pueden producirse por una operacin y/o mantencin
indebidas
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Introduccin Seccin 10
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TABLA DE CONTENIDOS
MATERIA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -SECCION / PAGINA
PREFACIO................................................................................................................................................................... 10-1
Pgina de Alertas - una descripcin de los smbolos de PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCION ........... 10-2
TABLA DE CONTENIDOS .......................................................................................................................................... 10-3
Ilustracin del Modelo del Camin ....................................................................................................................... 10-10
SOBRE ESTE MANUAL .............................................................................................................................................. 10-11
CUADROS Y TABLAS ESTNDARES ....................................................................................................................... 12-1
20-1
20-2
20-2
20-3
20-3
20-4
20-4
20-4
20-5
20-6
20-7
20-7
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Introduccin Seccin 10
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TABLA DE CONTENIDOS
MATERIA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -SECCION / PAGINA
Evite Daar la Tolva ............................................................................................................................................. 20-7
Conduccin Cerca de Cables de Alto Voltaje ......................................................................................................
20-7
20-8
20-8
20-10
20-10
20-10
20-10
20-11
Personal ..............................................................................................................................................................
20-11
Accesorios ...........................................................................................................................................................
20-11
20-11
20-11
20-11
20-11
20-12
20-12
20-12
20-12
20-12
20-12
NEUMTICOS .........................................................................................................................................................
20-13
20-13
20-13
20-14
20-15
20-16
20-16
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES......................................................................................................................
22-1
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TABLA DE CONTENIDOS
MATERIA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - -SECCION / PAGINA
OPERACION DEL CAMION .......................................................................................................................................
30-1
30-1
30-1
30-6
30-8
30-8
30-12
30-13
Operacin ............................................................................................................................................................
30-13
Prueba .................................................................................................................................................................
30-13
30-14
30-14
32-2
PEDALES .................................................................................................................................................................
32-3
32-3
32-4
32-6
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Introduccin Seccin 10
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32-8
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32-10
32-11
Ajuste ...................................................................................................................................................................
32-11
32-12
32-12
32-15
32-15
32-16
32-16
32-16
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Introduccin Seccin 10
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32-17
32-17
32-17
32-18
32-18
32-18
32-19
32-26
32-27
32-27
32-28
DISYUNTORES .......................................................................................................................................................
32-29
LUBRICACIN Y SERVICIO....................................................................................................................................
40-1
40-1
40-2
40-2
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Introduccin Seccin 10
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42-1
42-5
42-5
42-6
42-6
42-7
42-9
42-9
42-9
42-9
42-11
42-13
50-1
60-1
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TABLA DE CONTENIDOS
MATERIA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -SECCION / PAGINA
70-1
70-1
70-2
AUTO ..................................................................................................................................................................
70-2
70-3
70-4
70-6
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Introduccin Seccin 10
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Introduccin Seccin 10
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Al buscar un rea especfica de inters, vaya primero a la tabla de contenidos para ubicar la seccin en la que
el tema estara generalmente incluido. Luego, para encontrar un nmero de pgina vaya a esa seccin de la
Tabla de Contenidos para encontrar una descripcin del tema que mejor describa el rea de inters especfica
y vaya a esa pgina. Los nmeros de seccin y los nmeros de pgina aparecen en el extremo superior de la
pgina.
En el otro extremo superior de la pgina, aparece un nmero de documento (mdulo). En caso que tenga
alguna duda respecto a la informacin en una seccin en particular, consulte el nmero de documento
(mdulo), el nmero de formulario del manual y dirjase a la direccin que se muestra arriba. Si hay una fecha
(mes/ao) detrs del nmero del documento (mdulo), esa indica la ltima revisin de esa pgina.
Las ilustraciones de este manual son TIPICAS del componente que se muestra y pueden no ser una
reproduccin exacta de lo que se encuentra en el camin.
Este manual muestra las medidas en unidades mtricas (SI) y estndares estadounidenses. Toda referencia a
derecha, izquierda, adelante o atrs son con respecto a la posicin normal del operador sentado, a
menos que se especifique de otra manera.
Cuando se dan instrucciones de armado sin referencias a valores de torque, se deben asumir los valores de
torque estndar. Los requerimientos estndares de torque se muestran en las tablas de torque que aparecen
en las siguientes pginas de esta seccin y en la seccin de Informacin General del manual de servicio del
camin. Cuando se dan valores de torque individuales en el texto, estos se muestran en negrillas, como
torque 100 ft.lbs. (135 N.m). Todas las especificaciones de torque tienen 10% de tolerancia a menos que se
especifique otra cosa.
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NOTAS:
OM1200 3/05
12-1
12-2
12-2
12-3
12-3
12-3
12-3
12-4
12-4
12-4
12-5
12-5
12-6
OM1200 3/05
Las siguientes especificaciones se aplican a los torques Las siguientes especificaciones se aplican a los torques
de ensamblado requeridos para todos los pernos de 12 de ensamblado requeridos para todos los pernos
puntos, Grado 9 (170.000 psi tensin mnima)
hexagonales terminados mtricos Clase 10.9 y Tuercas
Clase 10.
Los hilos y asientos de los pernos se deben lubricar
Los hilos y asientos de los pernos no deben estar
al ensamblar.
lubricados al ensamblar. Estas especificaciones son
para todos los pernos, tuercas y golillas endurecidas
NOTA: A menos que las instrucciones recomienden
que sean de fosfato y recubiertos de aceite.
especficamente lo contrario, estos valores de torque
estndar se deben usar con grasa de chasis en base a NOTA: Si se usan accesorios zincados, cada pieza se
litio (EP NLGI multipropsito) o grasa antixido (ver lista debe lubricar con grasa de chasis en base a litio (EP
en esta pgina) en los hilos.
NLGI multipropsito) o grasa antixido (ver lista en esta
pgina) para alcanzar las mismas fuerzas de agarre que
Los torques se calculan para dar una fuerza de se proporcionan a continuacin.
agarre de aproximadamente 75% de carga de
Los torques se calculan para dar una fuerza de
prueba.
agarre de aproximadamente 75% de carga de
prueba.
La tolerancia mxima de torque debe ser 10% del
La tolerancia mxima de torque debe estar entre
valor de torque que se muestra.
10% del valor de torque que se muestra.
TABLA II TORQUE DE ENSAMBLADO ESTANDAR
para Pernos de 12 Puntos, Grado 9
TAMAO
TORQUE
TORQUE
TORQUE
PERNO*
ft. lbs.
N.m
Kg.m
0.250-20
12
16
1.7
0.312-18
24
33
3.3
0.375-16
42
57
5.8
0.438-14
70
95
9.7
0.500-13
105
142
14.5
0.562-12
150
203
20.7
0.625-11
205
278
28.3
0.750-10
360
488
49.7
0.875-9
575
780
79.4
1.000-8
860
1166
119
1.000-12
915
1240
126
1.125-7
1230
1670
170
1.125-12
1330
1800
184
1.250-7
1715
2325
237
1.250-12
1840
2495
254
1.375-6
2270
3080
313
1.375-12
2475
3355
342
1.500-6
2980
4040
411
1.500-12
3225
4375
445
* Dimetro de garra (in.) Hilos por pulgada
Esta tabla representa slo los valores estndares. No
use estos valores para reemplazar los valores de
torque que se especifican en las instrucciones de
ensamblado.
OM1200 3/05
OM1200 3/05
OM1200 3/05
OM1200 3/05
NOTA: Las tablas como la Tabla VIII, IX, X y XI se pueden usar como en el siguiente ejemplo:
Ejemplo: Convertir 975 psi a kilopascales (kPa)
1.
Seleccione la Tabla X.
2.
3.
4.
5.
NOTA: Los nmeros en las columnas no marcadas se refieren a temperatura ya sea en grados Celsius (C)
para Fahrenheit (F). Seleccione un nmero de esta columna y lea a la izquierda para convertir a grados
Celsius (C) o lea a la derecha para convertir a grados Fahrenheit (F). Si comienza con una temperatura
conocida (C o F), encuentre la temperatura en la columna marcada y lea la temperatura convertida en el
centro, columna no marcada.
OM1200 3/05
Tabla XIII
MULTIPLICADORES DE CONVERSIN COMUN
MULTIPLICADORES DE CONVERSIN COMUN
INGLESA A METRICA
Para Convertir de
Para Convertir de
Pulgada In.
Pulgada In.
Pies ft.
Yarda yd.
Milla mi.
Pulgada cuadrada
in.2
Pie cuadrado in.2
Multiplicar
Por
25.40
2.54
0.3048
0.914
1.61
6.45
Milmetro (mm)
Centmetro (mm)
Metro (m)
Metro (m)
kilmetro (km)
Centmetros
cuadrado (cm2)
Centmetros
cuadrado (cm2)
Centmetros cbicos
(cm3)
Litros (l)
0.028
Litros (l)
Kilogramo (kg)
Mililitro (ml)
28.3
0.028
29.573
Metros cbicos
(cm3)
Litros (l)
Gramos (g)
Mililitro (ml)
Libra (masa)
Libra (fuerza) lbs.
Kilogramo (kg)
Newton (N)
0.454
4.448
Kilogramo (kg)
Newton (N)
In.lbs. (fuerza)
Newton-metros (N.m)
0.113
Ft.lbs. (fuerza)
Newton-metros (N.m)
1.356
Ft.lbs. (fuerza)
Kilogramo-metros
(kg.m)
Kilopascales (kPa)
0.138
0.007
0.0704
Tonelada (corta)
Megapascales (MPa)
Kilogramos/cm2
2
(kg/cm )
Kilogramo (kg)
907.2
Tonelada (corta)
Tonelada mtrica
0.0907
Cuarto qt.
Galn gal.
HP (potencia)
HP (potencia)
Litros (l)
Litros (l)
Watts
Kilowatts (kw)
0.946
3.785
745.7
0.745
Newton-metros
(N.m)
Newton-metros
(N.m)
Kilogramo-metros
(kg.m)
Kilogramo-metros
(kg.m)
Kilopascales (kPa)
Megapascales
(MPa)
2
Kilogramos/cm
2
(kg/cm )
Kilogramos/cm2
(kg/cm2)
Kilogramo (kg)
Tonelada mtrica
Litros (l)
Litros (l)
Watts
Kilowatts (kw)
Psi (presin)
Psi (presin)
Psi (presin)
929
16.39
0.016
6.895
Milmetro (mm)
Centmetro (mm)
Metro (m)
Metro (m)
kilmetro (km)
Centmetros
cuadrado (cm2)
Centmetros
cuadrado (cm2)
Centmetros
cbicos (cm3)
Litros (l)
Multiplicar Por
Pulgada In.
Pulgada In.
Pies ft.
Yarda yd.
Milla mi.
Pulgada
cuadrada in.2
Pie cuadrado
in.2
Pulgada cbica
in.3
Pulgada cbica
3
in.
Pie cbico in.3
0.0394
0.3937
3.2808
1.0936
0.6210
0.1550
0.0353
0.0353
0.0338
Ft.lbs. (fuerza)
7.2329
Newton-metros
(N.m)
Psi (presin)
Psi (presin)
9.807
0.1450
145.038
Psi (presin)
14.2231
Kilopascales
(kPa)
Tonelada (corta)
Tonelada (corta)
Cuarto qt.
Galn gal.
HP (potencia)
HP (potencia)
98.068
0.001
0.061
61.02
35.314
2.2046
0.2248
0.102
0.7376
0.0011
1.1023
1.0567
0.2642
0.00134
1.3410
OM2038
SEGURIDAD GENERAL
Los registros de seguridad en muchas organizaciones Vestuario e Items de Proteccin Personal
revelan que la mayora de los accidentes ocurren por
acciones irresponsables de las personas. El resto es Evite usar ropa suelta, joyas
consecuencia de condiciones mecnicas o fsicas poco
o el pelo largo y suelto.
seguras. Informe de todas las condiciones de inseguridad
Estos se pueden enredar en
a la autoridad pertinente.
los controles o partes
mviles, y causar graves
Las siguientes reglas de seguridad son una gua para el
lesiones, o la muerte.
operador. Sin embargo, las condiciones y las
Tampoco
use
ropas
reglamentaciones locales podran agregar muchas otras
manchadas de aceite, ya
normas a esta lista.
que son inflamables
Use casco, anteojos de seguridad, zapatos de seguridad,
mscara y guantes cuando opere o mantenga la mquina.
Use siempre antiparras de seguridad, casco y guantes de
proteccin, si su trabajo involucra dispersin de astillas
metlicas o fragmentos de material - especialmente al
Lea y observe todas las precauciones de seguridad. El
insertar pasadores con martillo, o al limpiar el elemento
no hacerlo puede causar graves lesiones o la muerte.
del depurador de aire con aire comprimido. Verifique
tambin que no haya nadie cerca de la mquina al
Reglas de Seguridad
realizar dichas tareas.
OM2038
cuerda.
Inmediatamente despus de
operar
la
mquina,
el
refrigerante del motor, el aceite
del motor y el aceite hidrulico
estn a alta temperatura y bajo
presin. Si se saca la tapa, se
drenan
los
fluidos,
se
reemplazan los filtros, etc.,
existe peligro de graves
quemaduras
Espere que el calor y la presin se disipen antes de
realizar dichas tareas y siga los procedimientos
apropiados que se sealan en el manual de servicio.
Para evitar que salte refrigerante caliente:
1. Detenga el motor y espere que baje la temperatura
del refrigerante.
2. Presione el botn de alivio de presin en la tapa del
radiador.
3. Gire lentamente la tapa del radiador para dejar que
la presin se libere.
Para evitar que salte aceite de motor caliente:
1) Detenga el motor
2) Espere que baje la temperatura del aceite
3) Gire lentamente la tapa del radiador para dejar que
la presin se libere
Mantenga un botiqun de
primeros auxilios en el lugar
apropiado.
OM2038
OM2204
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES
Las siguientes pginas entregan una explicacin sobre las
placas y calcomanas de advertencia, precaucin e
instrucciones de servicio adheridas al camin. Las placas
y calcomanas que se muestran son las normales para
este modelo Komatsu, pero debido a las opciones del
cliente, algunos camiones pueden tener placas y
calcomanas distintas de las que aqu se muestran.
Las placas y calcomanas deben mantenerse limpias y
legibles. Si alguna placa o calcomana no se pudiera leer
o se daara, se debe reemplazar por una nueva.
Una calcomana de advertencia rodea el interruptor de
partida ubicado a la derecha de la columna de direccin
en el panel de instrumentos. La advertencia resalta la
importancia de leer el manual del operador antes de la
operacin.
ROPS/FOPS N
MODELO MAQUINA
OM2204
VENENO!
PELIGRO!
PROVOCA SERIAS QUEMADURAS
CONTIENE ACIDO SULFURICO. LAS BATERAS
GENERAN
GASES
EXPLOSIVOS.
MANTENGA
ALEJADO DE CHISPAS, FUEGO Y CIGARRILLOS.
VENTILE AL CARGAR O USAR EN RECINTOS
CERRADOS. PARA EVITAR CHISPAS NUNCA
CONECTE O DESCONECTE LOS GANCHOS DEL
CARGADOR A LA BATERIA MIENTRAS EL CARGADOR
ESTE ENCENDIDO. SIEMPRE PROTEJASE LOS OJOS,
LA PIEL Y LA ROPA AL TRABAJAR CERCA DE
BATERIAS. ANTDOTO: EXTERNO LAVAR CON
AGUA. OJOS LAVAR CON AGUA POR 15 MINUTOS
Y SOLICITAR ASISTENCIA MEDICA. INTERNO
INGIERA GRAN CANTIDAD DE AGUA O LECHE.
LUEGO BEBA LECHE MAGNESIA, HUEVO BATIDO O
ACEITE VEGETAL.
LLAME A UN MEDICO
INMEDIATAMENTE.
OM2204
ADVERTENCIA
EL SISTEMA ESTA PRESURIZADO DEBIDO A
LA
EXPANSION
TERMICA
DEL
REFRIGERANTE. NO SAQUE LA TAPA
DEL RADIADOR MIENTRAS EL MOTOR ESTE
CALIENTE. SE PUEDEN PROVOCAR SERIAS
QUEMADURAS.
ADVERTENCIA
NO TRABAJE BAJO LA TOLVA
ELEVADA A MENOS QUE EL(LOS)
DISPOSITIVO(S) DE SEGURIDAD
ESTEN EN POSICION.
OM2204
PELIGRO
CILINDRO A ALTA PRESION
LEA LA ETIQUETA DE ADVERTENCIA MONTADA EN
EL LADO DE LA CAJA DEL ACUMULADOR ANTES
DE SOLTAR O DESENSAMBLAR ALGUNA PARTE.
OM2204
ADVERTENCIA
ALTA PRESION
NO SUELTE NI DESCONECTE NINGUNA
LINEA HIDRULICA O COMPONENTE HASTA
QUE EL MOTOR ESTE DETENIDO Y EL
INTERRUPTOR DE PARTIDA ESTE EN OFF.
PROCEDIMIENTO
EMERGENCIA
DE
DESCARGA
DE
1. CONECTE
UNA
FUENTE
DE
PODER
HIDRULICA DE UNA CAPACIDAD DE 2500 PSI
(17.2 MPa) QUE TENGA UNA CAPACIDAD DE
RESERVA QUE EXCEDA LOS 80 GAL. (303 l) A
LAS DESCONEXIONES RAPIDAS EN EL
CILINDRO DE ELEVACIN IZQUIERDO.
2. PONGA LA VLVULA DE ELEVACION EN
POSICIN SOSTENER (HOLD).
3. VOLTEE LA CARGA Y BAJE LA TOLVA
USANDO LA VLVULA DE CONTROL EN LA
FUENTE DE PODER HIDRULICA.
OM2204
3.
4.
5.
ADVERTENCIA
NO SAQUE LA TAPA
PARA LLENADO PRESION
LLENE A TRAVES DEL FILTRO.
OM2204
puede acceder a
este
PRECAUCION
ANTES DE SOLDAR EN EL CAMION
DESCONECTE EL CABLE CONDUCTOR
EN EL ALTERNADOR DE CARGA DE LA
BATERIA.
OM2204
OM2204
debe
seguir
estas
OM2204
OM2204
El Cuadro de Lubricacin est ubicado en el costado derecho de la estructura de la rejilla del radiador.
Consulte la Seccin P, Lubricacin y Servicio en este manual para obtener instrucciones de lubricacin ms
completas.
OM2204
NOTAS:
OM3047
INSPECCION VISUAL
Al comienzo de cada turno, camine alrededor del camin y 4.
realice una cuidadosa inspeccin visual antes de que el
operador encienda el motor. La inspeccin alrededor del
camin es una revisin sistemtica del camin a nivel del 5.
suelo y de sus componentes para asegurarse que el
camin se encuentra en condiciones seguras antes que el 6.
operador entre a la cabina.
Comience en la esquina delantera izquierda del camin
(ver ilustracin en pgina siguiente) y muvase hacia la
izquierda. Vaya hacia delante y hacia atrs, por la parte
posterior y de nuevo hacia delante, por el costado opuesto 7.
del camin, hasta llegar al punto de origen.
Si se dan estos pasos en forma secuencial, y si se repiten
desde el mismo punto y en la misma direccin antes de
cada turno, ser posible evitar muchos riesgos potenciales
o se podr programar el mantenimiento. Es posible reducir
los tiempos de detencin no programados y la prdida de
produccin.
OM3047
OM3047
8.
9.
10.
11.
12.
13.
OM3047
23. Camine alrededor de la rueda delantera derecha; revise 30. Al revisar el nivel del refrigerante en el radiador, use
el visor de nivel del refrigerante. Si es necesario
que todas las orejas/cuas estn firmes y en su lugar.
sacar la tapa del radiador, libere la presin del
refrigerante presionando el botn de alivio de
24. Vaya detrs de la parte delantera de la rueda delantera
presin , y luego sacando lentamente la tapa del
derecha, revise el cubo y los frenos para ver que no
radiador.
haya fugas u otra condicin anormal. Revise los filtros
de elevacin por si hubiera fugas. Inspeccione el
cilindro de la direccin por seguridad y que el engrase
sea el correcto. Inspeccione el compartimiento del
motor para ver que no haya fugas u otra condicin
inusual.
Inspeccione la proteccin y correas del
ventilador. Revise que no haya trapos o desperdicios Si el motor ha estado funcionando, deje que se
enfre el refrigerante antes de sacar la tapa de
detrs del radiador.
llenado o de drenar el radiador.
Si entra el
25. Inspeccione el sistema de lubricacin automtico. refrigerante caliente entra en contacto con la piel,
Consulte el Sistema de Lubricacin Automtico en la podra causar serias quemaduras.
Seccin P, para detalles especficos relacionados con el
31. Inspeccione las cubiertas sobre
sistema de lubricacin automtico.
retardo y asegrese de que
Inspeccione la entrada de aire
26. Camine alrededor de la parte delantera del camin;
asegurarse de que est despejada.
baje los recipientes del depurador de aire y vace.
todos los seguros de la puerta de
Inspeccione la cubierta de la caja de la batera por si
bien colocados.
estuviera daada y asegrela en su lugar.
las rejillas de
estn firmes.
principal para
Asegrese que
la cabina estn
27. A medida que se desplaza frente al radiador, vea que 32. Vaya hasta la parte posterior de la cabina. Abra las
puertas que permiten el acceso al gabinete de
no haya suciedad atrapada frente al radiador y squela.
frenos, inspeccione por si hay fugas.
Vea que no haya fugas de refrigerante. Inspeccione las
luces delanteras y neblineros.
33. Limpie los vidrios y espejos de la cabina. Limpie el
piso de la cabina si es necesario. Asegrese que el
28. Asegrese que el interruptor de detencin del motor a
volante de la direccin, los controles y los pedales
nivel del piso est en ON. Inspeccione el accionador de
no tengan aceite, grasa o barro.
control de incendios para asegurase que el pasador de
seguridad est en su lugar y que la amarra plstica que
impide una operacin accidental est en su lugar y en 34. Guarde los artculos personales en la cabina de
modo que no interfieran en la operacin del camin.
buenas condiciones. Asegrese que los interruptores
Limpie las acumulaciones de polvo y basura,
de desconexin de la batera estn en ON. Siempre
especficamente en la cabina del operador. NO
que suba o baje del camin use las escalas y los
lleve herramientas o pertrechos a la cabina del
pasamanos. Mantenga las escalas y los pasamanos
camin o a la plataforma.
libres de hielo, nieve, aceite o lodo.
29. Al subir desde el primer nivel hasta la cubierta de la 35. Regule el asiento y el volante de la direccin.
cabina, use las escalas y los pasamanos.
36. Lea y entienda la descripcin de todos los controles
del operador. Familiarcese con todos los puntos
de control y funciones antes de operar el camin.
OM3047
a.
b.
1.
2.
c.
OM3047
OM3047
4.
OM3047
CARGA
1. Aproxmese al rea de carga con precaucin.
Permanezca a una distancia segura mientras se carga
el camin que est adelante.
2. NO pase sobre cables de poder sin proteccin.
3. Al aproximarse o salir de un rea de carga, fjese que
no haya otros vehculos y personal trabajando en esa
rea.
4. Al instalarse bajo un cargador o pala, respete las
seales del banderero u operador de pala. El operador
del camin puede apurar las operaciones de carga
observado la ubicacin y el ciclo de carga del camin
que est siendo cargado adelante y luego realizar las
mismas acciones.
5. Durante la carga, el operador debe permanecer en la
cabina del camin con el motor funcionando. Coloque
el interruptor selector en NEUTRO y aplique el bloqueo
de frenos.
6. Una vez cargado, aljese de la pala lo ms rpido
posible con extrema precaucin.
DESCARGA
NOTA: Soltar y volver a aplicar el retardo dinmico durante
una partida en una cuesta, provocar prdida de Para Subir la Tolva
propulsin.
1. Aproxmese al rea de volteo con extrema
precaucin. Asegrese que no haya personas ni
ADELANTAMIENTO
obstrucciones, incluyendo lneas de servicio
elevadas. Respete las seales del banderero, si
1. NO adelante otro camin cuesta arriba o en curva
est presente.
cerrada.
2. Evite las reas inestables. Mantngase a una
2. Antes de adelantar, asegrese que el camino est
distancia segura del borde del rea de volteo.
despejado.
Si un camin con problemas est
Coloque el camin sobre una superficie slida y
bloqueando su va, disminuya la velocidad y adelante
nivelada, antes del volteo.
con extrema precaucin.
3. Utilice slo las reas destinadas para adelantar.
OM3047
a.
b.
OM3047
PERDIDA
MOTOR
REPENTINA
DE
POTENCIA
DEL
3.
PRECAUCION NO debe moverse el camin con la
tolva elevada, salvo en caso de emergencia. El no
bajar la tolva antes de mover el camin podra
provocar serios daos a los cilindros de elevacin,
chasis y/o pasadores de la bisagra de la tolva.
2. Con la tolva en el chasis, mueva el interruptor selector
a AVANZAR, libere el bloqueo de freno y salga del
rea de volteo con mucho cuidado.
4.
5.
OM3047
PROCEDIMIENTOS PARA UN
ESTACIONAMIENTO SEGURO
d.
2.
3.
En lo posible, el camin se debe estacionar en una
superficie nivelada. Si lo debe hacer en una
pendiente, el camin se debe colocar en ngulo
Si no se apaga el motor con el interruptor de
recto a la pendiente.
partida, utilice el interruptor de detencin del
2. Ponga la palanca P-F-N-R en la posicin PARK.
motor en la consola central de la cabina del
Esto aplicar el freno de estacionamiento. Luego,
operador. Tire el interruptor para detener el
ponga los bloques, delante y detrs de las ruedas
motor. Vuelva a presionar el interruptor para
para que el camin no se deslice. Cada camin
permitir la operacin del motor.
se debe estacionar a una distancia razonable
entre s.
3. Los caminos para el traslado de carga no son NOTA: Tambin hay un interruptor de detencin del
reas seguras para estacionamiento. En caso de motor ubicado a nivel del piso en el extremo delantero
emergencia, elija un lugar visible con respecto a derecho del camin.
las dems mquinas en el rea. Si un camin
4. Con el interruptor de partida en OFF y el motor
tiene problemas en un lugar de mucho trnsito,
detenido, espere por lo menos 90 segundos.
marque el camin con banderas de advertencia, si
Asegrese que el circuito de la direccin est
es de da, y con balizas, si es de noche.
completamente purgado girando el volante de
direccin varias veces. No deberan moverse
las ruedas delanteras al liberar la presin
hidrulica. Si los neumticos delanteros siguen
PROCEDIMIENTO DE DETENCION NORMAL DEL
movindose despus que el motor se ha
MOTOR
detenido,
notifique
al
personal
de
mantenimiento.
El siguiente procedimiento se debe seguir para detener el
motor.
5. Verifique que todas las luces de voltaje de
enlace estn apagadas (una en la parte
1. Detenga el camin fuera del camino. Estacione
posterior de la consola central dentro de la
en un terreno plano, donde no haya lneas
cabina del operador, dos en el gabinete
elctricas elevadas u otros objetos que impidan la
elctrico), y notifique al personal de
elevacin de la tolva.
mantenimiento si las luces permanecen
encendidas por ms de cinco minutos despus
a. Reduzca la velocidad del motor a ralent.
que se ha detenido el motor.
1.
6.
OM3047
Ponga el interruptor rest en la posicin ON para 7. Verifique que todas las luces de voltaje de enlace estn
apagadas (una en la parte posterior de la consola central
colocar el sistema de mando AC en el modo rest.
dentro de la cabina del operador, dos en el gabinete
Asegrese que la luz indicadora de rest en el panel
elctrico), y notifique al personal de mantenimiento si las
superior est encendida.
luces permanecen encendidas por ms de cinco minutos
3. Consulte Panel de Instrumentos y Luces Indicadoras
despus que se ha detenido el motor.
en la Seccin 32 para la ubicacin del interruptor de
detencin del motor con temporizador de retardo en
ralent de cinco minutos.
Este interruptor es 8. Cierre y asegure todas las ventanas. Saque la llave del
interruptor de partida y asegure la cabina para evitar
oscilante y cuenta con 3 posiciones (APAGADO posibles operaciones no autorizadas. Bjese del camin
ENCENDIDO - TEMPORAL).
en forma correcta. Bloquee las ruedas
4. Presione la parte superior del
interruptor de detencin del
NOTA: Para cancelar la secuencia del temporizador de
motor para seleccionar la
ralent de 5 minutos, presione el interruptor de detencin de
posicin de ENCENDIDO
retardo del temporizador a la posicin OFF (posicin
(ON)
(posicin
central).
inferior).
Vuelva a presionar la parte
superior del interruptor para
Si el interruptor de partida est en la posicin OFF, el
activar
el
retardo
del
motor se detendr.
temporizador
(posicin
TEMPORAL).
Suelte el
Si el interruptor de partida est en la posicin ON, el motor
interruptor y djelo que se
seguir funcionando.
devuelva a la posicin de
ENCENDIDO.
Si el motor no se detiene con el interruptor de partida, use el
interruptor de detencin del motor en la consola central de la
Cuando el temporizador de
cabina del operador. Tire el interruptor para detener el
detencin del motor se haya
motor. Vuelva a presionar el interruptor para permitir la
activado, se encender la luz
operacin del motor.
indicadora del temporizador
de retardo en el panel
El interruptor de detencin a nivel de piso tambin detendr
superior para indicar que ha
el motor en este momento.
comenzado la secuencia del
tiempo de detencin.
El motor seguir en ralent por alrededor de 5
minutos para permitir que el motor se enfre
adecuadamente antes de detenerse.
2.
OM3047
Prueba
Operacin
El camin est equipado con un sistema de direccin de
emergencia en caso de falla en el suministro de aceite
hacia el sistema de direccin principal. El sistema de
direccin de emergencia fue diseado para cumplir con o Asegrese que no haya personas cerca de los
neumticos delanteros durante esta prueba. Todo el
exceder los estndares SAE J1511 e ISO 5010.
personal sabe que los espacios libres cambian cuando
Si la luz indicadora de presin del sistema de direccin de se conduce el camin lo que podra provocar serias
emergencia y la alarma se activan, existe una falla en el lesiones.
suministro de aceite hidrulico hacia el sistema de
direccin y frenos. Cuando la alarma se activa, hay
suficiente presin hidrulica almacenada en los Esta prueba slo se puede realizar con un camin vaco.
acumuladores de direccin y freno para permitir la
1. Asegrese que no haya personas cerca de los
operacin de las funciones de direccin y freno. Por lo
neumticos delanteros durante esta prueba. Use
tanto, es importante detener el camin lo ms rpido y
un banderero para mantener el rea alrededor del
seguro posible despus que la alarma se activa por
neumtico despejada durante la prueba.
primera vez.
2. Arranque el motor y deje que el sistema hidrulico
alcance su presin total y que los acumuladores
Si la presin de suministro de freno cae a un nivel
se llenen con aceite.
predeterminado, tambin se encender la luz de
3. Apague el motor usando el botn de detencin del
advertencia baja presin de frenos. Si la presin de aceite
motor ubicado en la consola central. NO gire el
sigue disminuyendo, se activar la funcin aplicacin
interruptor a OFF.
automtica y los frenos de servicio se aplicarn
4.
Gire el volante de la direccin.
automticamente para detener el camin.
1.
2.
3.
4.
5.
OM3047
5.
4.
En el camin con problemas, mueva la palanca de FIGURA 30-1 MODULO DE LA BOMBA, CONEXIN
control de elevacin para SUBIR TOLVA y luego DE LA MANGUERA
sultela para colocar la vlvula piloto de elevacin
en la posicin SOSTENER. Djela en esta posicin
1. Vlvula de Elevacin
durante todo el procedimiento.
2. Mltiple Sobre el Centro
Arranque el motor del camin en buenas
3. Desconexin Rpida Subir Tolva (Conectar al
condiciones. Coloque el control de elevacin en la
circuito bajar tolva del camin con problemas)
posicin BAJAR TOLVA y aumente las rpm del
4. Desconexin Rpida Subir Tolva (Conectar al
motor a ralent alto para voltear el camin con
circuito subir tolva del camin con problemas)
problemas. Si la tolva del camin con problemas no
sube, aumente la presin de alivio de bajar tolva del
camin en buenas condiciones de la siguiente
manera:
a. Detenga el motor y deje que el sistema
hidrulico purgue.
b. Retire la tapa de la vlvula de alivio de la
vlvula piloto de elevacin ubicado en el
gabinete de componentes hidrulicos detrs de
la cabina.
Mientras cuenta el nmero de
vueltas, atornille lentamente hacia la derecha el
tornillo de ajuste de la vlvula de alivio hasta el
tope.
OM3047
REMOLQUE
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Apague el motor.
2.
3.
OM3047
Cambio de Aceite
1.
2.
3.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Succin de aceite
Llenado Estanque de
Aceite
Vlvula de Llenado
Lnea de Llenado del
Motor
Sensor Nivel de Aceite
Vlvula de Aire
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
OM3221
Volante de la Direccin
Pedal Freno de Servicio
Pedal de Retardo
Pedal del Estrangulador /
Acelerador
5. Salidas de Aire Acondicionado /
calefaccin
OM3221
Botn de la Bocina
La bocina (2, Figura 32-2) se acciona presionando el botn
ubicado al centro del volante de la direccin. Se debe
revisar la operacin de la bocina antes de mover el camin.
Respete todas las reglas de seguridad locales con respecto
al uso de la bocina como aparato de seal de advertencia
antes de arrancar el motor y mover el vehculo.
3. Palanca
de
Inclinacin/Telescopio
4. Interruptor Seal de
Viraje Multifuncional
OM3221
PEDALES
Retardo Dinmico
OM3221
OM3221
Si el vehculo es operado a lmites de pendiente y velocidad NO exceda estas velocidades MXIMAS recomendadas al
cortos por un perodo que exceda la capacidad trmica, el descender pendientes con un camin cargado.
Controlador del Sistema de Propulsin (PSC) gradualmente
reduce el esfuerzo de retardo de corto a continuo. La
luz indicadora retard @ continuous se encender
alertando al operador de la reduccin de retardo y de la
necesidad de reducir la velocidad. El operador debe usar
los frenos de servicio para llevar rpidamente el camin a
lmites de retardo continuo mximos o menos.
OM3221
Parlantes de la Radio
Los parlantes de la radio (9, Figura 32-1) para la radio
AM/FM Estreo estn ubicados en el extremo izquierdo y
derecho del panel superior.
Radio en Cabina
Limpiaparabrisas
de
Luces
OM3221
CONSOLA CENTRAL
Consola Central
Interruptor Selector P-F-N-R
Interruptor de Anulacin / Reseteo de Fallas
Interruptor de Detencin del Motor
Interruptor de Control Ventana Izquierda
Interruptor de Control Ventana Derecha
Palanca de Control de Elevacin
Dial de Control de Velocidad de Retardo
Interruptor RSC
Botn de Almacenamiento de Datos
Luz en Progreso de Instantnea de VHMS
Luz Energizada de Enlace (Roja)
Luz de Servicio del Motor (Azul)
Tomas Auxiliares de Poder de 12V
OM3221
3.
Use
este
interruptor
para
detener
el
motor si ste no funciona, o para detener del motor sin
desconectar los circuitos elctricos de 24 VDC.
Existe tambin un interruptor de detencin del motor a nivel
del piso, en el extremo delante derecho del camin.
OM3221
OM3221
a luz (11, Figura 32-3) es un indicador que se encender La lumbrera de diagnstico (4) se usa para acceder a la
mientras el sistema VHMS est en proceso de tomar una informacin de diagnstico para el Controlador del Sistema
instantnea de los datos de la mquina.
de Propulsin (PSC).
LUMBRERAS DE DIAGNOSTICO
Las lumbreras de diagnstico que se muestran en la Figura
32-4 se encuentran en la pared posterior de la cabina al
lado del Panel D.I.D.
1. Lumbrera de
Diagnstico VHMS
2. Lumbrera de
Diagnstico IM
3. Lumbrera de
Diagnstico del Medidor
de Carga Util
4. Lumbrera de
Diagnstico TCI
5. Lumbrera de
Diagnstico PSC
6. Lumbrera de
Diagnstico del Motor
(CENSE)
7. Lumbrera de
Diagnstico del Motor
(QUANTUM)
OM3221
Ajuste
Los siguientes ajustes se deben realizar sentado en el
asiento.
1. Apoyacabeza: el apoyacabeza (1, Figura 32-5) se
mueve hacia arriba, hacia abajo, hacia delante y
hacia atrs a la posicin deseada.
2. Descansabrazos: gire la perilla de ajuste hasta que
el descansabrazos est en la posicin deseada.
3. Respaldo: Levante la manilla de ajuste (3) para
soltar y seleccione el ngulo de respaldo; suelte la
perilla de control para ajustar.
4. Cinturn de seguridad: El operador siempre debe
tener el cinturn de seguridad (4) asegurado y
ajustado correctamente cuando el vehculo est en
movimiento.
5. Inclinacin del asiento: Levante la palanca de
inclinacin (5) y mantenga para ajustar la inclinacin
del asiento. Suelte la palanca para fijar el ajuste.
6 y 7 Soporte de Aire Lumbar: Cada interruptor
oscilante (6 7) controla un cojn de aire. El
interruptor (7) controla el cojn de aire inferior y el
interruptor (6) controla el cojn de aire superior. Para
inflar, presione la parte superior del interruptor
oscilante y mantenga hasta obtener el soporte
deseado, luego suelte. Para desinflar, presione la
parte inferior del interruptor oscilante y mantenga
hasta obtener el soporte deseado, luego suelte.
Ajuste cada cojn al soporte deseado.
8. Suspensin del asiento: Presione el interruptor
oscilante (8) en la parte superior para aumentar la
firmeza al conducir. Presione en la parte superior del
interruptor oscilante para disminuir la rigidez.
9. Ubicacin hacia delante/atrs del asiento: Suba la
palanca (9) y mantenga. Doble las rodillas para
mover el asiento a una posicin cmoda; suelte la
palanca de control para bloquear el ajuste.
12. Altura del Asiento: Suba la palanca (12) y
mantenga para ajustar la altura del asiento. Suelte la
palanca para bloquear el ajuste.
Apoyacabeza
Ajuste Descansabrazo
Ajuste Respaldo
Cinturn de Seguridad
Ajuste Inclinacin del
Asiento
6. Soporte Lumbar del
Cojn de Aire Superior
7. Soporte Lumbar del
Cojn de Aire Inferior
OM3221
OM3221
PANEL DE INSTRUMENTOS
Smbolos de Control
El operador debe entender la funcin y operacin de cada
instrumento y control. Muchas funciones de control se
identifican con smbolos internacionales que el operador
debe aprender a reconocer de inmediato.
Este
conocimiento resulta esencial para una operacin
adecuada y segura.
Los temes que estn marcados como opcionales no se
aplican a todos los camiones.
Los siguientes smbolos son indicadores generales y
pueden
aparecer
en
mltiples
ubicaciones
y
combinaciones en el panel de instrumentos.
La mayora de los smbolos tienen dos luces de LED en
su interior, una mbar y una verde. La luz mbar est
ubicada en la parte superior del interruptor e indica que la
funcin se ha activado. El LED verde est ubicado en la
parte inferior del interruptor e indica que la funcin no se
ha activado.
Para activar una funcin, presione en la parte superior del
interruptor.
En este momento, el LED mbar se
encender, y el LED verde se apagar.
Para desactivar una funcin, presione en la parte inferior
del interruptor. En este momento, el LED verde se
encender, y el LED mbar se apagar.
Este
smbolo
identifica
un
interruptor utilizado para probar o
revisar una funcin. Presione el
interruptor en el costado cerca del
smbolo para realizar la prueba.
OM3221
OM3221
Interruptor de Partida
Operacin
1.
2.
3.
Partida
Cuando el interruptor se gira una posicin a la derecha,
est en la posicin de FUNCIONAMIENTO y se activan
todos los circuitos elctricos excepto PARTIDA.
1.
2.
con
5.
6.
OM3221
Interruptor Rest
El interruptor (5, Figura 32-7) es un
interruptor oscilante con un dispositivo
de bloqueo para la posicin OFF (se
presiona el lado inferior). No tiene luz
de LED que se encienda cuando este
interruptor est en la posicin OFF. Se
debe mover hacia la izquierda una
pequea lengeta de color negro para
desbloquear el interruptor antes de
presionar el lado superior para moverlo
a la posicin ON. Cuando est en la
Posicin ON, se encender una luz interna de color mbar.
El interruptor se debe activar para desenergizar el sistema
de mando AC siempre que el motor se deba detener o
estacionar por largo tiempo con el motor funcionando.
OM3221
Interruptor de Luces
Pantalla del Velocmetro/Medidor de Carga Util
Esta pantalla (13, Figura 32-7) indica la velocidad del
camin en kilmetros por hora (kph) o en millas por hora
(mph). La pantalla tambin muestra la informacin del
medidor de carga til. Para mayor informacin, consulte la
Seccin 60, Medidor de Carga Util III, en este manual.
OM3221
Neblineros (opcional)
Los neblineros (20, Figura 32-7) son
equipos opcionales que se usan en
condiciones de neblina y de lluvia
intensa.
Al presionar la parte
superior del interruptor oscilante se
encienden los neblineros.
Al
presionar la parte inferior del
interruptor se apagan.
OM3221
Medidor de Horas
El medidor de horas (24, Figura 32-7)
registra el nmero total de horas que el
motor ha estado en operacin
OM3221
Descripcin Indicador
Alta Temp. Aceite
Hidrulico
Fila /
Columna
A5
B5
B1*
Rojo - 12F/33K
D1
Baja Presin de la
Direccin
Baja Presin del
Acumulador
No se Usa
E1
Rojo -12F/33L
E5
A2*
Rojo 12F4/34LL
A6
Ambar 12MD8/
688LLP
Ambar 12MD/31CB
B6
C2*
C6*
D2*
Ambar 12MD/39
D6*
E2*
Bajo Nivel de
Combustible
Freno de
Estacionamiento Aplicado
Freno de Servicio
Aplicado
Tolva Arriba
Retado Dinmico
Detener Motor
Falla Motor de Partida
Luces de Retroceso
Manuales
Temporizador de
Detencin de 5 Minutos
Control de Velocidad de
Retardo
Revisar Motor
Ambar 24VIM/38
E6*
C1
B2*
A3*
B3*
C3*
D3*
E3*
A4*
B4*
C4*
D4*
E4*
Rojo - 12F/33A
C5
D5
Descripcin
Indicador
Sin Propulsin / Sin
Retardo
Advertencia Sistema
de Propulsin
Temperatura del
Sistema de Propulsin
Falla del Mdulo de
Interface
Falla Sistema de
Carga de la Batera
SIN PROPULSIN
Ambar - 12F/34TW1
Sistema de Propulsin
@ Rest
Sistema de Propulsin
No Listo
Sistema de Propulsin
Reducido
Retardo @ Nivel
Reducido
Ambar 12M/72PR1
Rojo 24VIM/311MLI
Rojo 24VIM/11BCF1
Rojo 12M/75NPI
Ambar - 12MD/72NR1
Ambar 12MD/72LP1
Ambar 12MD/76LR1
Ambar 24VIM/52AL
Ambar 12MD/44L
Ambar - 12MD6/63L
Ambar -12MD/44DL
Rojo -12M/31MT
Ambar 21SL/24VIM
Ambar - 12MD/47L
Ambar - 12MD/23L1
Ambar - 12MD/31R
Ambar - 12MD7/419
OM3221
Smbolos
de
Luces
Estado/Advertencia
Indicadoras
OM3221
C1. Baja Presin de Precarga del Acumulador A2. Bajo Nivel del Estanque Hidrulico
La luz de advertencia de baja
precarga del acumulador, si se
enciende, indica una baja
precarga de nitrgeno para
el(los) acumulador(es) de la
direccin.
Lubricacin
NOTA: El lquido hidrulico adecuado se almacena NOTA: La luz de advertencia del monitor del filtro tambin se
para permitir que el operador detenga el camin en puede encender despus de arrancar el motor si el aceite est
condiciones seguras.
fro. Si la luz se apaga despus que se calienta el aceite, no se
necesita mantenimiento del filtro.
OM3221
OM3221
C4. Temporizador de Detencin del Motor - Si se produce esta condicin, el operador debe detener el
camin de manera segura, mover el interruptor selector a la
Ralent de 5 Minutos
Cuando
el
interruptor
del
temporizador de detencin del
motor se ha activado (2, Figura
32-7), esta luz indicadora se
encender para sealar que ha
comenzado la secuencia de
sincronizacin de detencin. La
informacin
que
detalla
la
operacin de este interruptor
aparece antes en esta seccin.
Cuando
se
enciende
este
indicador de color mbar, la luz
indica que un evento de sin
propulsin o sin retardo puede
estar a punto de ocurrir. Est
destinado a informar estos
eventos con anticipacin, en lo
D4. Indicador de Control de Velocidad de Retardo posible.
(RSC)
No requiere que el operador detenga el camin, sin embargo
puede sugerir que la operacin del camin e modifique de
Esta luz mbar se enciende
manera apropiada, en casos que se active una alarma roja.
cuando el interruptor RSC
ubicado en la consola se pone en
C5. Temperatura del Sistema de Propulsin
la posicin ON. La luz indica que
el retardador est activo. Es slo
Esta luz mbar de advertencia de
para retroalimentacin y no indica
temperatura del sistema de
un problema.
mando AC indica que la
temperatura del sistema de
mando est por sobre cierto nivel.
E4. Revisar Motor
Cuando
se
produce
esta
situacin, el operador debe
Este indicador mbar revisar
considerar modificar la operacin
motor se encender si el sistema
del camin para bajar la
de control electrnico del motor
temperatura del sistema.
detecta una falla mediante.
No es necesario que el operador detenga el camin en este
momento.
Si se enciende este indicador,
puede continuar operando el
camin, sin embargo se debe
D5. Falla del Sistema Elctrico
avisar
al
personal
de
mantenimiento lo antes posible.
Esta luz de advertencia roja indica
que el sistema VHS detect una falla
en algn lugar del sistema elctrico
de 24 volts.
OM3221
DE
OM3221
SISTEMA DE MONITOREO DE
ESTADO DEL VEHICULO (VHMS)
Operacin
Este sistema utiliza el controlador VHMS (2, Figura 3210) para recopilar datos sobre la operacin del camin
de los sensores y otros controladores instalados en el
camin. Los datos almacenados en el controlador
VHMS son recopilados por un computador personal
laptop (PC) o son transmitidos directamente a travs de
satlites comunicacionales (que utilizan el controlador
Orbcomm). Estos datos luego se compilan en el
servidor de Komatsu. Basado en esta informacin, el
distribuidor de servicio Komatsu propondr mejoras y
proporcionar informacin destinada a reducir los costos
de reparacin de las mquinas y los tiempos de
detencin.
Cuando se presiona el botn de almacenamiento de
datos (1, Figura 32-9) en la parte posterior de la consola
central, se almacenar una instantnea del sistema de
mando Statex III. Tambin activar el sistema VHMS
para guardar una instantnea del sistema de operacin
del camin. Una luz (2, Figura 32-9) se mantendr
encendida mientras el sistema VHMS est registrando la
instantnea, lo que dura 7.5 minutos.
1.
2.
3.
Controlador Orbcomm
Controlador VHMS
Mdulo Interface
4.
5.
OM3221
Precauciones Bsicas
Al usar este camin, no hay necesidad de operar el
sistema VHMS.
Nunca desensamble, repare, o modifique el sistema
VHMS. Esto puede provocar una falla o un incendio en la
mquina o en este sistema.
No toque el sistema cuando opere la mquina.
No tire los arns de cableado, los conectores, o los
sensores de este sistema.
Esto puede provocar
cortocircuitos o desconexiones que provocan fallas o
incendios en la mquina o en este sistema.
No permita que entre agua, suciedad o aceite a los
controladores del sistema.
Si hay una anormalidad con el sistema VHMS, consulte al
distribuidor de servicio Komatsu.
2. Estructura de Tubos
Mdulo de Interface
El mdulo de interface (3, Figura 32-10) recibe datos de los
sensores instalados en el camin y enva esta informacin al
controlador VHMS. Hay una pequea luz de LED verde en
el frente del controlador. Con el interruptor de partida en
ON, la luz debe estar destellando. Si la luz contina
encendida, hay un problema en el controlador.
Cuando se instala un nuevo controlador de mdulo de
interface en el camin, se tiene que instalar un nuevo
software en el controlador. El conector IM-Diag (1, Figura
32-12) se usa para conectar el mdulo de interface a un PC
laptop para instalar el software.
Lumbrera de Diagnstico IM
Lumbrera de Diagnstico VHMS
OM3221
BLOQUES DE FUSIBLES
UBICACION AMPS
Terminal A
FB1-1
FB1-2
FB1-3
15
10
5
FB1-4
FB1-5
FB1-6
FB1-7
FB1-8
FB1-9
FB1-10
FB1-11
Terminal B
10
10
15
10
10
15
10
10
FB1-13
Terminal C
10
FB1-17
FB1-18
FB1-19
15
15
5
Terminal A
FB2-1
FB2-2
15
15
FB2-3
FB2-4
FB2-5
FB2-6
FB2-7
FB2-8
FB2-9
FB2-10
FB2-11
15
10
10
20
15
15
15
15
20
Terminal A
FB3-1
FB3-2
FB3-3
Terminal B
15
10
10
FB3-13
FB3-14
Terminal C
10
10
FB3-17
FB3-18
FB3-19
10
20
20
DISPOSITIVO(S) PROTEGIDO(S)
Fusibles 1-12: Potencia Interruptor Partida
24VDC
A/C, Motor Soplador del Calefactor
Lava/Limpiaparabrisas
Medidor de Combustible, Medidor Temp. del
Motor
Potencia Interruptor Llave de la Cabina
Solenoide Lmite de Elevacin
Luces Viraje / Despeje
Opciones del Motor
AID y Luces Indicadoras
Falla en Arranque del Motor
Obturadores del Motor
Interruptor Luz de Domo
Fusibles 13-16: Potencia Regulada de
12VDC
Rel de Radio
Fusibles 17-24: Potencia Detencin Nivel de
Piso
Suministro Interruptor de Partida
Luces Medidor de Carga Util III
Medidor de Carga Util III
Fusibles 1-12: Potencia Batera 24VDC
Luces de Servicio del Motor
Luces Domo, Neblineros ,Medidor de Horas,
Escala
Luces de Advertencia
Mdulo de Interface
Potencia VHMS / ORB Comm
Cubo Minera Modular
Batera VHMS / Orbcomm
Luces Delanteras HID
Bomba de Reserva del Motor
Mdulo de Control de Reserva
Potencia Sangrado Hidrulico
Fusibles 1-12: Potencia Control de Mando
Potencia Sistema de Mando de la Cabina
Lubricacin Automtica
Mdulo Interface de Potencia GE
Fusibles 13-16: 15V de GE a Velocidad de
Rueda
Rueda Delantera Derecha
Rueda Delantera Izquierda
Fusibles 17-24: Potencia No Regulada de
12V
Embolos de Potencia (12 V)
Ventana Derecha (12 V)
Ventana Izquierda (12 V)
CIRCUITO
UBICACION
12H
63
712G
712P
712H
712T
712E
12M
712SF
712R
712A
65
11KS
39J
39G
11SL
11L
46
11INT
85
11M
11DISP
11HDL
11ORS
11RCNT
11BD
71P
68ES
71IM
15RWS
15LWS
67C
67R
67P
OM3221
BLOQUES DE FUSIBLES
UBICACION AMPS
Terminal A
FB4-1
10
FB4-2
5
FB4-3
5
FB4-4
10
FB4-5
5
FB4-6
5
FB4-7
15
FB4-8
10
FB4-9
10
Terminal C
FB4-17
5
FB4-18
15
FB4-19
5
DISPOSITIVO(S) PROTEGIDO(S)
Fusibles 1-12:
Circuitos de Freno
Medidor de Carga Util III
Mdulo de Interface
Mdulo VHMS
Cubo Minera Modular
Mdulo de Pantalla
Circuito de Purga
Potencia LED Interruptor OP
Potencia Interruptor Selector
Fusibles 17-24: 15V de GE
Medidor de Temperatura
Voltaje del Pedal
Interface del Motor
CIRCUITO
UBICACION
71BC
712PL
87
71VHM
712MM
86
71BD
71LS
71SS
15V
15PV
15VL
BLOQUES DE FUSIBLES
CBA
CBB
CB13
CB14
CB15
CB16
CB17
CB18
CB19
CB11
CB20
CB21
CB22
CB23
CB24
CB25
CB26
CB27
CB60
CB15
AMPS
5
15
12.5
15
12.5
12.5
12.5
12.5
15
12.5
5
12.5
5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
50
15
DISPOSITIVO(S) PROTEGIDO(S)
Medidor de Carga Util III
Medidor de Carga Util III
Luces de Despeje
Sealizador de Viraje
Luces Traseras
Luces de Retardo
Luces de Retroceso Manual
Luces de Detencin
Luces y Bocina de Retroceso
Bocina y Luces de Retroceso
Potencia de Control del Motor
Luces de Servicio, Bocina, Solenoide
Rel de Funcionamiento del Motor
Luces Delanteras, Luz Baja Derecha
Luces Delanteras, Luz Baja Izquierda
Luces Delanteras, Luz Alta Derecha
Luces Delanteras, Luz Alta Izquierda
CIRCUITO
396
11S
46
11Z
41T
44D
47B
44A
79A
79A
23D
11A
439E
11DL
11DR
11HL
11HR
11D
11CB2
11C1
UBICACION
Gabinete de Control Auxiliar
Gabinete de Control Auxiliar
RB1, Gabinete de Control Auxiliar
RB1, Gabinete de Control Auxiliar
RB1, Gabinete de Control Auxiliar
RB3, Gabinete de Control Auxiliar
RB3, Gabinete de Control Auxiliar
RB3, Gabinete de Control Auxiliar
RB3, Gabinete de Control Auxiliar
RB3, Gabinete de Control Auxiliar
RB4, Gabinete de Control Auxiliar
RB4, Gabinete de Control Auxiliar
RB4, Gabinete de Control Auxiliar
RB5, Gabinete de Control Auxiliar
RB5, Gabinete de Control Auxiliar
RB5, Gabinete de Control Auxiliar
RB5, Gabinete de Control Auxiliar
RB5, Gabinete de Control Auxiliar
Caja de Control de la Batera
Caja de Control de la Batera
OM3221
NOTAS
OM4048
LUBRICACION Y SERVICIO
El mantenimiento preventivo recomendado contribuir a
extender la vida til y a garantizar la confiabilidad del
camin y sus componentes. El uso de los lubricantes
adecuados y la realizacin de revisiones y ajustes, a
intervalos recomendados, es de vital importancia.
Los requerimientos de lubricacin hacen referencia a la
clave de lubricacin que se encuentra en el Cuadro de
Lubricacin (pgina 40-3).
Para los detalles sobre
requerimientos de servicio para componentes especficos,
consulte la seccin del manual de servicio para ese
componente (por ejemplo: Seccin H para suspensiones,
Seccin L para sistema hidrulico, etc.).
Agregar Aceite
Mantenga el sistema abierto hacia la atmsfera slo lo
estrictamente necesario para reducir las posibilidades de
contaminacin del sistema.
Litros
280
568
947
38
10
4542
1200
OM4048
Luz LLENO
Luz VALVULA
ABIERTA
CUADRO DE LUBRICACION
OM4048
OM4048
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
OM4048
COMENTARIOS
REVISADO
FIGURA 40-2
FIGURA 40-2
FIGURA 40-2
INICIALES
OM4048
12. SISTEMA DE LUBRICACION AUTOMATICA Revise el depsito de grasa; llene segn se requiera.
Clave de Lubricante "D".
Al llenar el depsito, revise el indicador de filtro de
grasa. Limpie o cambie el filtro de grasa si el indicador
detecta un problema.
Inspeccione el sistema y revise que la operacin sea la
apropiada.
Asegrese que las siguientes reas
importantes reciban la cantidad adecuada de grasa.
Clave de Lubricante "D".
Varillaje de la Direccin
Pasador de Pivote del Mando Final
Juntas del Pasador de Suspensin Trasera - Superior e
Inferior
Pasadores de Bisagra de la Tolva Ambos Lados
Pasadores de los Cilindros de Elevacin - Superior e Inferior
Barra Estabilizadora - Ambos Extremos
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
OM4048
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
FIGURA 40-5
OM4048
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
* Estas revisiones se requieren slo despus de las primeras 100 horas de operacin (como: la puesta en marcha de
un camin nuevo, o despus de la instalacin de un componente nuevo o reacondicionado).
OM4048
*1.
TAREA
MOTOR - Consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento del fabricante para las especificaciones
respecto del aceite de lubricacin del motor.
las
de
del
los
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
OM4048
TAREA
2. SISTEMA DE ENFRIADO
a. MEZCLA DE REFRIGERANTE - Revise que la mezcla de
refrigerante sea la adecuada. Agregue refrigerante segn
se requiera.
b. FILTROS DE REFRIGERANTE Cambie los filtros de
refrigerante.
c. MANGUERAS DEL SISTEMA DE ENFRIADO Revise
las mangueras del sistema de enfriado por si tuvieran
daos o seales de deterioro.
Consulte el manual de mantenimiento del fabricante para las
instrucciones de cambio de filtro de refrigerante y las
instrucciones de mezcla adecuadas del refrigerante.
3. FILTROS DE COMBUSTIBLE - Cambie los filtros de
combustible (separadores de combustible).
Consulte el
manual de Operacin y Mantenimiento para las instrucciones
especficas para el cambio del filtro.
4. ESTANQUE DE COMBUSTIBLE - Drene el agua y el
sedimento del estanque de combustible. Consulte el Manual
de Taller, Seccin B, Estanque de Combustible Limpieza.
5. VARILLAJE DE LA DIRECCION Revise el torque en las
tuercas de retencin del pasador (1, Figura 40-6) en el
varillaje de la direccin. 712 N.m (525 ft. lbs). Revise el
torque de las tuercas de retencin del tirante de acoplamiento
420 N.m (310 ft. lbs.).
6. EJE DE MANDO Y JUNTAS EN U DE LA BOMBA
HIDRAULICA Agregue una o dos aplicaciones de grasa a
cada grasera. Slo grasa sin molibdeno. Revise que cada
rodamiento del conjunto de cruz y rodamiento est recibiendo
grasa. Cambie los rodamientos si detecta algn desgaste.
7. FILTRO DE AIRE DE LA CABINA Bajo condiciones
normales de operacin, limpie cada 250 horas.
En
condiciones extremas de polvo, d servicio con la frecuencia
requerida. Limpie el elemento del filtro con agua y jabn
suave. Lave completamente y seque con aire seco a una
presin mxima de 275 kPa (40 psi). Vuelva a montar el
filtro. Consulte la Figura 40-4.
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
OM4048
TAREA
8. CAJA DE ENGRANAJE RUEDA MOTORIZADA Consulte el
Manual de Mantenimiento Planificado de G.E. y el manual de
taller especfico de las ruedas motorizadas. Revise que el
nivel de aceite sea el correcto Clave de Lubricacin C.
9. FILTROS DEL SISTEMA HIDRAULICO - Cambie los
elementos de filtro slo despus de las primeras 250 horas de
operacin; luego, hgalo cada 500 horas de operacin.
Revise el nivel de aceite.
Agregue aceite segn sea
necesario. Clave de Lubricante "B".
10. BATERIAS Revise el nivel del electrolito y agregue agua si
es necesario.
11. INTERRUPTORES TOLVA ARRIBA Y LIMITE DE
ELEVACION Revise la operacin de los interruptores.
Limpie el rea del sensor por si hubiera acumulacin de
polvo y revise el cableado por si tuviera seales de daos.
12. SOPLADOR DEL MOTOR DE LAS RUEDAS (Si est
equipado) Engrase los rodamientos del eje del soplador del
motor. Clave de Lubricacin D.
13. SOPLADOR DEL PREFILTRO DE G.E. Si est equipado)
Agregue una o dos aplicaciones de grasa a la grasera . Clave
de Lubricacin D.
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
* Esta revisin se requiere solamente despus de las primeras 250 horas de operacin (como: puesta en marcha de
un nuevo camin o despus de instalar un componente nuevo o reparado), revise:
OM4048
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
OM4048
9.
TAREA
MUESTREO DEL ACEITE DEL MOTOR DE LA RUEDA
Consulte la Seccin G5, Motor de la Rueda, para
informacin sobre el muestreo de aceite.
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
OM4048
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
OM4048
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
OM4048
COMENTARIOS
REVISADO
INICIALES
42-1
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Vlvula de Purga
Manmetro de presin
Conjunto de la Bomba
Vlvula Control de Flujo
Interruptor de Presin
Depsito de grasa
Manguera de purga
42-2
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
42-3
Vlvula de Solenoide
Filtro
Manmetro de presin
Depsito de Grasa
Inyectores
Cada inyector (23, Figura 42-2) entrega una cantidad
controlada de lubricante presurizado a un punto de
lubricacin determinado. Consulte la Figura 42-2 para las
ubicaciones.
42-4
1.
2.
Operacin Normal
3.
4.
42-5
INSTRUCCIONES GENERALES
LUBRICANTE REQUERIDO PARA EL SISTEMA
Los requerimientos de grasa dependern de las temperaturas
ambiente encontradas durante la operacin del camin.
2.
3.
4.
5.
Caja
Indicador de Derivacin
Anillo de Goma
Anillo de Respaldo
Elemento
6.
7.
8.
9.
Resorte
Portafiltro
Anillo de Goma
Tapn
42-6
BOMBA DE LUBRICACION
Nivel de Aceite de la Caja de la Bomba
La caja de la bomba se debe llenar hasta el nivel correcto con
aceite de motor SAE 10W-30. El nivel de aceite se debe
revisar a intervalos de 1000 horas. Para agregar aceite, saque
el tapn de la tubera (4, Figura 42-5) y llene la caja hasta la
base del orificio del tapn.
2.
3.
5.
1. Control de Presin de
la Bomba
2. Interruptor de Prueba
3. Manmetro de
Presin
4.
5.
42-7
Presin de Operacin:
Mnima ........................................ 12 755 kPa (1850 psi)
Mxima ....................................... 24 133 kPa (3500 psi)
Recomendada ............................ 17 238 kPa (2500 psi)
Cuando el inyector no est presurizado, se logra el volumen NOTA: El conjunto del pistn (8) tiene un pasador indicador
mximo de entrega del inyector girando el tornillo de ajuste (1) visible en la parte superior del conjunto para verificar la
totalmente a la izquierda hasta que el pasador indicador (8) operacin del inyector.
apenas toque el tornillo de ajuste. En el punto de entrega
mxima, aproximadamente 9.7 mm. (0.38 pulgada) se debieran
ver los hilos del tornillo de ajuste. Disminuya la cantidad de
lubricante a entregar girando el tornillo de ajuste hacia la derecha
para limitar el recorrido del pistn del inyector. Si slo se necesita
la mitad del lubricante, gire el tornillo de ajuste al punto donde se
vea aproximadamente 4.8 mm. (0.19 pulgada) del hilo. El
inyector se ajustar al punto mnimo de entrega con
aproximadamente 0.22 mm (0.009 pulgada) del hilo.
NOTA: La informacin anterior est relacionada con el ajuste
del volumen de entrega del inyector. El ajuste del temporizador
tambin se debe cambiar, si la entrega total de lubricante es
demasiado baja o demasiado alta. La salida del inyector NO se
debe ajustar a menos de un cuarto de su capacidad.
42-8
ETAPA 1
El pistn del inyector (2) est en su posicin normal o de
descanso. La cmara de descarga (3) se llena con
lubricante proveniente del ciclo anterior. Bajo la presin
del lubricante de entrada (6), la vlvula de deslizamiento
(5) est a punto de abrir el paso (4) que lleva a la cmara
de medicin (1) sobre el pistn del inyector (2).
ETAPA 2
Cuando la vlvula de deslizamiento (5) destapa el paso
(4), el lubricante (6) entra a la cmara de medicin (1)
sobre el pistn del inyector (2) que fuerza al lubricante
desde la cmara de descarga (3) a travs de la lumbrera
de salida (7) hacia el rodamiento.
ETAPA 3
A medida que el pistn del inyector (2) completa su
carrera, este presiona la vlvula de deslizamiento (5)
despus del paso (4), cortando la entrada del lubricante
(6) hacia el paso (4) y a la cmara de medicin (1). El
pistn del inyector (2) y la vlvula de deslizamiento (5)
permanecen en esta posicin hasta que la presin del
lubricante en la lnea de suministro (6) es liberada .
ETAPA 4
Despus de ventilar, el resorte del inyector se expande,
haciendo que la vlvula de deslizamiento (5) se mueva, de
tal forma que el paso (4) y la cmara de descarga (3) se
conecten a travs de una lumbrera de la vlvula (8). Una
mayor expansin del resorte hace que el pistn se mueva
hacia arriba, forzando al lubricante en la cmara de
medicin (1) a travs del paso (4) y la lumbrera de la
vlvula (8) para rellenar la cmara de descarga (3).
Ahora el inyector est listo para el prximo ciclo.
42-9
Al presionar el botn de lubricacin manual en la cubierta del La cubierta (3) contiene tres ventanas de LED y un interruptor de
compartimiento iniciar un evento de lubricacin (Ver Figura 42- lubricacin manual. Los LEDs indican la operacin y el estado
del sistema. Cuando la energa est activada, se encender otro
7).
LED verde. Un LED rojo se encender cuando se produzca una
condicin de alarma.
42-10
1.
2.
3. Cubierta
42-11
La Bomba No
Funciona
CAUSAS POSIBLES
El sistema de lubricacin no est conectado a tierra.
Cambie el rel.
NOTA: Al realizar la partida inicial del sistema de lubricacin, el capacitor de sincronizacin no estar
cargado; por lo tanto, el primer ciclo de sincronizacin durar aproximadamente el doble comparado
con el intervalo normal. Los ciclos subsiguientes debern ser los especificados.
La Bomba No
Ceba
La Bomba No
Acumula Presin
El Vstago
Indicador del
Inyector No
Funciona
NOTA: Normalmente, durante la operacin, el vstago indicador del inyector se mover hacia el
cuerpo del inyector cuando la presin se acumula en forma normal. Cuando el sistema se purga (libera
presin), el vstago del indicador se mover nuevamente hacia fuera, hacia la horquilla de ajuste.
Falla del Inyector - indicado generalmente por la Cambie el conjunto del inyector individual.
bomba que acumula presin y luego la libera.
Todos los Inyectores no operativos el aumento de Realice mantenimiento y/o cambie el conjunto de
presin en la bomba no es suficiente para realizar el la bomba. (Consulte el Manual de Servicio para
ciclo en los inyectores.
las instrucciones de reconstruccin).
No hay presin del sistema hacia el motor de la Revise la manguera hidrulica del sistema de
bomba.
direccin.
El Indicador de
Presin No
Registra Presin
PROBLEMA
La Presin de la
Bomba Se
Acumula Muy
Lentamente o no
se Acumula
El Controlador No
Opera.
42-12
CAUSAS POSIBLES
Luces de LED
BOMBA
ACTIVADA, Pero
Falla en la tarjeta de circuito impresa.
Carga Conectada
a los Terminales 3
y 4 No se
Energizarn
Carga Conectada a
Terminales 3 y 4
Falla en la tarjeta de circuito impresa o falla en el
Energizada, Pero
teclado.
el LED Bomba
Activada No se
Enciende
Puntos de
Rodamiento
Excesivamente
Lubricados
Puntos de
Rodamiento No
Suficientemente
Lubricados
Revise el temporizador.
Saque y reemplace.
Saque y reemplace.
Sistema demasiado grande para salida de la bomba. Calcule los requerimientos del sistema de acuerdo
con el manual de planificacin.
42-13
4.
1.
f.
2.
3.
42-14
NOTAS:
OM5040
Descripcin de los Componentes
Especificaciones Seccin 50
Pgina 50-1
Sistema de Frenos
Suspensin
OM5040
Descripcin de los Componentes
Especificaciones Seccin 50
Pgina 50-2
OM5040
Descripcin de los Componentes
Especificaciones Seccin 50
Pgina 50-3
ESPECIFICACIONES
Estas especificaciones son para el Camin Komatsu 830E- CAPACIDADES DE SERVICIO
AC estndar. Las opciones del cliente pueden modificar
esta lista.
.............................. (Litros) ....................... (Galones)
Cigeal*............................................ 280 ....................74
*Incluye Filtros de Aceite de Lubricacin
MOTOR
Sistema de enfriado ........................... 568 ........... (150)
Combustible...................................... 4542 ......... (1200)
Komatsu SDA16V160
Sistema hidrulico .............................. 946 ........... (250)
Nmero de Cilindros .......................................................... 16
............. (10)
Ciclo de Operacin .......................................... de 4 Carreras Caja engranaje motor rueda (c/ uno) 38
Potencia Nominal Frenos .. 1865kW (2500HP) @ 1900 RPM
Potencia de la Volante .... 1761 kW (2360 HP) @ 1900 RPM SISTEMAS HIDRULICOS*
Peso* (Hmedo) .............................. 9.608 kg (21.182 libras)
* El peso no incluye Radiador, Subchasis o Alternador
Elevacin .......................... Bomba de Engranaje en Tndem
851 lpm (225gpm.) @ 1900 RPM y
SISTEMA DE MANDO ELECTRICO AC
17 240 kPa (2500 psi)
Bombas Direccin y Frenos . Pistn compensado por presin
Capacidad Nominal @ ......... 246 lpm (65 gpm) @ 1900 RPM
(Corriente AC/DC)
y 18 961 kPa (2750 psi)
Presiones de alivio-Elevacin ............. 17.240 kPa (2500 psi)
Alternador ..................................... General Electric GTA - 41
Presin de alivio-Direccin/Fenos ....... 580 kPa (4000 psi 27)
Soplador En Lnea, Impulsor Dual ... 255 m3/min (9.000 cfm)
Cilindros de elevacin (2) .................. Hidrulico de 3 Etapas
Ruedas Motorizadas ...................... Motores de Traccin por
Estanque (Vertical/Cilndrico) ........................ No Presurizado
Induccin AC GEB25
Filtracin .......................... Elementos en lnea reemplazables
Relacin de Engranaje Estndar* ........................ 31.875:1
Succin ............................ Simple, flujo completo, malla 100
Velocidad Mxima ............................... 64.5 km/h (40 MPH)
*NOTA: La aplicacin del motor de rueda depende del GVW, Filtros Elevacin y Direccin ....... Beta 12 Clasificacin = 200,
Dual En Lnea, Alta Presin
pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura, y otros
parmetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condicin de
trabajo para asegurar una aplicacin apropiada.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
RETARDO DINAMICO
DIRECCION
Crculo de Viraje (SAE) .................................... 28.4 m (93 ft.)
Cilindros hidrulicos dobles con ayuda del acumulador para
proveer direccin nominal constante.
Direccin de
Emergencia automticamente proporcionada por los
acumuladores.
OM5040
Descripcin de los Componentes
NEUMATICOS
Neumticos Radiales (estndares) ....................... 40.00 R57
Neumticos Opcionales ........................................ 46/90 R57
Servicio de Rocas, Rodadura Profunda ................ Tubulares
Llantas, estndares de 5 Piezas ............ Capacidad nominal
a 827 kPa (120 psi).
Especificaciones Seccin 50
Pgina 50-4
........... Libras
.......... (182.426)
.......... (182.768)
.......... (365.194)
............ (61.000)
.......... (850.935)
.......... (485.456)
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60-4
60-4
Inclinmetro ...........................................................................................................................
60-4
60-4
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60-5
60-5
60-5
60-5
60-5
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60-6
60-6
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Comprimido............................................................................................................................
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60-30
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INTRODUCCION
Recoleccin de Datos
Resumen de Datos
Se pueden almacenar en memoria 5208 ciclos de Es importante que cada medidor de carga til sea
acarreo. La siguiente informacin se registra para cada configurado para cada camin usando el software del
ciclo de acarreo:
PC. La informacin para el nmero de serie del chasis y
para el nmero de camin se usa a travs del programa
Carga til
de la base de datos para organizar los datos de carga
La
cantidad
de
tiempo
ocupado
en del camin. Una configuracin incorrecta puede causar
arranque/detencin
sin
carga,
cargando, la prdida de los datos y clculos de carga til inexactos.
arranque/detencin cargado y vaciando.
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DESCRIPCION DE COMPONENTES
Diagrama del Sistema
Inclinmetro
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Entrada de Velocidad
El PLMIII usa una seal de velocidad para calcular la
velocidad, la distancia y otros datos de rendimiento. Esta
entrada es crtica para la correcta operacin del sistema.
El PLMIII recibe esta seal desde la pantalla del
velocmetro/operador en el tablero de instrumentos. La
misma seal que se despliega al operador es usada por
el sistema. Los clculos de distancia se realizan en base
al radio de rodado de los neumticos para un camin en
particular.
Puertos de Comunicaciones
El medidor de carga til tiene dos puertos seriales de
comunicaciones RS232 y dos puertos CAN.
Las
conexiones para los dos puertos seriales estn
disponibles dentro de la caja de empalmes del medidor
de carga til. Los dos puertos CAN estn disponibles
para sistemas electrnicos futuros.
El puerto serial #1 se usa para comunicarse con la
pantalla del tablero de instrumentos. Tambin se usa
para conectar el computador laptop. El medidor de
despliegue permanecer en blanco cuando el PC est
usando el puerto serial. Este puerto inicialmente opera
con ajustes seriales a 9600,8,N,1.
Estos ajustes
cambian automticamente para aumentar la velocidad
de las comunicaciones cuando el PC est usando el
puerto. Este puerto serial usa una conexin de hardware
de 3 cables.
El puerto serial #2 se usa para comunicarse con los
dems componentes electrnicos como el sistema de
Minera Modular Dispatch o el tablero contador de
Komatsu. Este puerto usa una conexin de hardware de
3 cables. Las conexiones a este puerto serial deben ser
aprobadas por Komatsu. Se encuentran disponibles
varias opciones de protocolo e informacin tcnica
detallada dependiendo de la licencia.
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Luces de Carga
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Cableado y Empalme
La mayora de las conexiones del PLMIII en el camin usa
un cable para trabajo pesado. Este cable multiconductor
amarillo usa un cable de 16awg finamente trenzado
diseado para operaciones de movimiento continuo. Los
conductores estn protegidos por un protector laminado y
trenzado para inmunidad ante ruido electrnico y
resistencia fsica. Este cable por lo general empalma con
un terminal de corona #10. La mayora de las conexiones
para el sistema del PLMIII se realizan en la caja de
empalmes del medidor de carga til.
Salidas TCI
El sistema de mando GE en el 930E requiere informacin
del medidor de carga til con respecto a la condicin
cargada del camin. Hay tres salidas desde el medidor de
carga til a GE para indicar la carga relativa en el camin.
24vdc en el circuito 73MSL indica que la carga
corresponde al 70% de la carga nominal. 24vdc en el
circuito 73FSL indica que el camin est 100% cargado. El
circuito 73OSL actualmente no se usa.
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Carga til
ID del operador
Inclinmetro
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.
problemas
de
memoria,
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Clculo de Carga
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Condiciones de Carga
Sensores de Presin
Pequeas variaciones en los sensores tambin pueden
contribuir a errores en el clculo de carga til. Cada
sensor de presin es levemente diferente. Las diferencias
de precisin de sensores individuales en un rango de 0 a
4000 psi se pueden sumar o restar de las mediciones de
carga til. Esto tambin sucede en la circuitera de entrada
del sensor dentro de medidores de carga til individuales.
Estas diferencias pueden llegar hasta un 7% en casos
extremos. Estos errores sern consistentes y repetitivos
para combinaciones especficas de medidores de carga til
y sensores en un camin en particular.
Cargas Oscilantes
Los clculos de carga oscilante se pueden ver afectados
por las condiciones del sitio de carga. Estacionar el
camin contra la berma o mucha basura puede hacer que
el medidor de carga til calcule las cargas oscilantes
individuales en forma inexacta. Aunque el sistema PLMIII
usa un algoritmo de clculo avanzado para determinar las
cargas oscilantes, las condiciones del sitio de carga
pueden afectar la precisin.
Velocidad y Distancia
El medidor de carga til recibe la misma seal de velocidad
que el velocmetro. Esta seal es una frecuencia que
representa la velocidad del camin. El medidor de carga
til usa esta frecuencia para calcular velocidades y
distancias. El medidor asume un valor simple para el radio
de rodado del neumtico. El radio de rodado puede
cambiar a diferentes velocidades aumentando a mayores
velocidades. El radio de rodado real del neumtico
tambin cambiar entre un camin cargado y vaco. El
medidor de carga til no compensa estos cambios.
NOTA: Los modelos anteriores 730E y 830E estn sujetos
a datos de velocidad incorrectos debido a interferencia
elctrica. Las velocidades incorrectas se generan cuando
el camin se detiene. A los modelos ms nuevos se les
agreg un atenuador para evitar que se produzca este
error. Se gener un kit para actualizar los sistemas PLMIII
ms antiguos. Para detalles, consulte a su representante
de servicio de su rea.
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Unidad
Observacin
# de Camin
Alfanumrica
segundos
Carga til
toneladas
Nmero de cargas
oscilantes
ID del operador
Indicadores de advertencia
numrica
Se pueden almacenar hasta 22 caracteres en este campo para identificar el camin. Por
lo general, este campo es slo para el nmero del camin.
Nmero de segundos desde 1/1/70 hasta el inicio del ciclo de acarreo, el ciclo de acarreo
comienza cuando el medidor pasa del estado descargando a vaco despus del ciclo de
acarreo previo, el programa de descarga convierte segundos en fecha y hora para
despliegue.
Almacenada en unidades mtricas, el programa de descarga permite convertir a
toneladas cortas o largas.
El nmero de cargas oscilantes detectado por el medidor de carga til.
numrica
alfanumrica
toneladas
segundos
segundos
segundos
segundos
Tiempo de detencin
cargado
Tiempo de descarga
Hora de inicio de carga
segundos
segundos
segundos
segundos
Distancia de acarreo
cargado
Distancia de acarreo vaco
Velocidad mxima cargado
Tiempo de velocidad
mxima cargado
Velocidad mxima vaco
Tiempo de velocidad
mxima vaco
Torque de chasis positivo
mximo
Tiempo de torque de chasis
mximo
Torque de chasis negativo
mximo
Tiempo de torque de chasis
mximo
Carga de amortiguacin
mxima
Tiempo de carga de
amortiguacin mxima
Ton-km/h neumtico
delantero izquierdo
Ton-km/h neumtico
delantero derecho
Ton-km/h promedio
neumtico trasero
Nmero de serie del chasis
del camin
Reservado 1-10
m
m
km/h
segundos
km/h
segundos
toneladametro
segundos
toneladametro
segundos
toneladas
segundos
Este es un nmero de 4 dgitos que lo puede ingresar el operador al inicio del turno.
Cada letra representa un mensaje de advertencia particular sobre el ciclo de acarreo, los
detalles se encuentran en la pgina 19.
La diferencia entre la ltima tara vaca y la tara neta del camin.
Nmero de segundos en los estados de tare_zone y vaco con el camin en movimiento
Nmero de segundos en los estados de tare_zone y vaco con el camin detenido
Nmero de segundos en el estado cargando
Nmero de segundos en los estados maniobrando, final_zone y cargado con el camin
en movimiento
Nmero de segundos en los estados maniobrando, final_zone y cargado con el camin
detenido
Nmero de segundos en el estado descargando
Nmero de segundos desde el inicio del ciclo de acarreo hasta cuando el medidor cambia
de estado vaco a cargando
Nmero de segundos desde el inicio del ciclo de acarreo hasta cuando el medidor cambia
de estado cargado a descargando
Distancia recorrida con carga
Distancia recorrida sin carga
Velocidad mxima registrada mientras el camin est cargado
Nmero de segundos desde el inicio del ciclo de acarreo hasta la hora cuando se
produce la velocidad mxima
Velocidad mxima registrada mientras el camin est vaco
Nmero de segundos desde el inicio del ciclo de acarreo hasta la hora cuando se
produce la velocidad mxima
El torque del chasis positivo se mide cuando el chasis gira hacia la derecha mirando
desde el asiento del operador
Nmero de segundos desde el inicio del ciclo de acarreo hasta el torque mximo, el
programa de descarga convierte a la hora para despliegue
El torque del chasis negativo se mide cuando el chasis gira hacia la izquierda mirando
desde el asiento del operador
Nmero de segundos desde el inicio del ciclo de acarreo hasta el torque mximo, el
programa de descarga convierte a la hora para despliegue
Clculo de carga dinmica mxima
t-km/h
Nmero de segundos desde el inicio del ciclo de acarreo hasta el clculo de carga
instantnea mxima
Ton-km/h del neumtico para el ciclo de acarreo
t-km/h
t-km/h
alfanumrica
numrica
Estos valores son clculos internos usados en el desarrollo continuo del sistema PLMIII y
se deben ignorar
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Registros de Alarma
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21
22
26
27
Nombre
Alta presin delantera izquierda
Baja presin delantera izquierda
Alta presin delantera derecha
Baja presin delantera derecha
Alta presin trasera izquierda
Baja presin trasera izquierda
Alta presin trasera derecha
Baja presin trasera derecha
Inclinmetro alto
Inclinmetro bajo
Falla de entrada de velocidad
Falla de entrada bloqueo de frenos
Falla de entrada tolva arriba
Descripcin
Corriente de entrada > 22 ma
Corriente de entrada < 2 ma
Corriente de entrada > 22 ma
Corriente de entrada < 2 ma
Corriente de entrada > 22 ma
Corriente de entrada < 2 ma
Corriente de entrada > 22 ma
Corriente de entrada < 2 ma
Voltaje de entrada < 0.565 vdc
Voltaje de entrada > 5.08 vdc
No se usa
No se usa
El medidor de carga til detect actividad de descarga sin recibir
una seal de tolva arriba
Falla de escritura de memoria
Indica un posible problema de memoria al momento de activar la
energa. Complete el ciclo de encendido y vuelva a revisar.
Falla de lectura de memoria
Indica un posible problema de memoria al momento de activar la
energa. Complete el ciclo de encendido y vuelva a revisar.
Suspensin trasera derecha plana El medidor de carga til detect una condicin de suspensin
subcargada en la suspensin trasera derecha
Suspensin trasera izquierda plana El medidor de carga til detect una condicin de suspensin
subcargada en la suspensin trasera izquierda
Cambio de hora
El medidor de carga til se cambi en ms de 10 minutos. La
hora Fijar Alarma indica la hora original. La hora Borrar Alarma
indica la nueva hora
Reseteo de valor de tara
El usuario forz manualmente el medidor de carga til para
resetear el peso de amortiguacin (tara) vaco del ciclo de
acarreo. Esto forz al medidor al estado tare_zone y perdi
todos los datos del ciclo de acarreo previo.
Regreso sin carga excesivo
El medidor de carga til detect una carga de regreso vaca por
sobre el umbral de regreso sin carga definido por el usuario en
dos ciclos de acarreo consecutivos.
Falla del interruptor del usuario El encendido del interruptor Select por ms de 2 minutos puede
SELECT
indicar cortocircuito a tierra
Falla del interruptor del usuario El encendido del interruptor Set por ms de 2 minutos puede
SET
indicar cortocircuito a tierra.
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Descripcin del PC
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DESCARGA DE DATOS
El PLMIII registra muchos tipos de datos. El Software del
PLMIII del PC est diseado para descargar los datos de
una flota completa de camiones. En vez de crear un
archivo de datos para cada camin, el software del PC
combina todos los datos de varios camiones en una base
de datos en el disco duro del computador. El software
luego permite a los usuarios consultar la base de datos
para crear reportes y grficos personalizados. Los datos
de camiones individuales o de grupos de camiones se
pueden analizar fcilmente. Estos mismos datos se
pueden exportar para usar en otras aplicaciones de
software como procesadores de palabras y aplicaciones
de planillas de clculo.
A medida que la base de datos crece, el rendimiento del
software del PC para anlisis disminuye. Puede resultar
de utilidad exportar datos en forma peridica. Por
ejemplo, llamar a la base de datos para que muestre el
trimestre, mes o semestre ms antiguo e imprimir un
reporte resumido. Luego exportar los datos a un formato
comprimido y guardar el archivo en un lugar seguro. Una
vez que se hayan exportado los datos, borre todos los
resultados de consulta de la base de datos. Si es
necesario, los datos se pueden volver a importar
fcilmente a la base de datos principal para anlisis en
una fecha futura. Borrar estos datos antiguos mejorar el
rendimiento.
2.
3.
OM6009 2/05
en
se
en
se
en
se
Unidades de Tiempo
Ejemplo de minutos y segundos:
Cinco minutos y treinta y dos segundos = 5:32
Ejemplo de minutos decimales:
Cinco minutos y treinta y dos segundos = 5.32
Men de Conexin
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del Medidor
2.
Presione el botn Save Changes para programar
El Medidor de Despliegue/Velocmetro del Medidor de
el cambio en el medidor de carga til.
Carga Util despliega la velocidad en la pantalla
superior. Las unidades para la pantalla de velocidad se
seleccionan usando un cable puente en la parte
Programacin del Distribuidor Komatsu
posterior de la caja.
Las unidades de carga til en la pantalla inferior se
pueden cambiar de unidades mtricas a toneladas
cortas o largas usando la pantalla Configuracin del
Camin.
Esta seleccin tambin cambia entre
2
2
unidades mtricas (kg/cm ) y psi (lbs/in ) para la
pantalla activa de presin en el medidor.
1.
2.
2.
2.
1.
2.
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del
2.
3.
4.
5.
6.
Asegrese
pantalla.
Camin,
de
seguir
las
instrucciones
de
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ANALISIS DE DATOS
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2.
3.
4.
5.
6.
3.
4.
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Creacin de Reportes
Los reportes se pueden generar y visualizar en la
pantalla o se pueden imprimir. Estos reportes se
generan desde la solicitud desplegada en la Pantalla
Resumida de Carga Util. A partir de este ejemplo en
Clasificacin del Rango de Hora, el reporte impreso
slo contendra datos del camin 374 durante el mes de
julio de 2000, desde las 8:00 AM hasta las 5:00 PM.
Es importante seleccionar cuidadosamente los datos de
solicitud y presionar el botn Query Database and
Display antes de imprimir un reporte.
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Creacin de Grficos
Exportacin de Datos
Exportacin CSV
2.
3.
4.
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El tipo de alarma
Descripcin de la alarma
Comprimido
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1.
Confirme que los datos desplegados sean los datos Para borrar los registros del ciclo de acarreo de la base
de la solicitud que necesita exportar.
de datos principal, presione el botn Delete en la parte
inferior de la pantalla Resumen de Carga Util. El
2. Desde la pantalla resumen de carga til, presione el programa desplegar un resumen de los registros de la
botn EXPORT y seleccione To ZIP.
solicitud desplegada. Para borrar un registro, seleccione
uno a la vez y presione el botn Delete. Se recomienda
3. El programa le pedir un nombre de archivo y que los registros sean exportados a un archivo zip para
ubicacin.
archivarlos antes de borrarlos. Se pueden seleccionar
mltiples registros presionando la tecla Shift.
Al
presionar el botn Delete All se seleccionarn todos los
Importacin de Datos
registros de la solicitud actual y los borrar.
Esta funcin de importacin permite transferir los datos de
un laptop a otro computador. Esto puede servir cuando se
usa un laptop de servicio para descargar mquinas
mltiples y para transferir los datos a un computador
central para anlisis. Esto tambin se puede usar para
copiar los datos de acarreo desde un camin en particular
desde un disquete a una base de datos para anlisis.
Para importar los datos, presione el botn IMPORT en la
parte inferior de la pantalla Resumen de Carga Util. El
programa le pedir un archivo .zip para importar, ubique
el archivo y presione Open. El programa slo importar
archivos .zip creados por otro computador que ejecute el
software PDM.
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Visualizacin de Alarmas
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NOTAS
OM6009 2/05
NOTAS
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RADIO / TOCACINTAS
Pantalla
Con el receptor apagado, aparecer el reloj. Al presionar
momentneamente DSPM/TM SET (9) con el receptor
encendido permitir al operador cambiar entre pantallas.
2.
2.
OM7004 4/05
AJUSTE DE LA HORA
1.
2.
3.
Sintonizacin Manual
Presione S TUNE (8) para llegar a la prxima frecuencia
hacia arriba. Presione SEEK T (7) para llegar a la
prxima frecuencia hacia abajo. Al mantener presionado
cualquiera de los botones por ms de 0.5 segundos se
activar sintonizacin rpida para una mayor velocidad.
Modo BUSCAR
Mantener presionado los botones S TUNE o SEEK T
por ms de 0.5 segundos ingresa al modo buscar.
Cuando se activa este modo, aparecer SEEK en la
BANDA
pantalla. En este modo, la radio avanzar a travs de las
estaciones y se detendr en la prxima estacin con
Presione BAND (2, Figura 70-1) para cambiar entre FM1,
seal potente.
FM2, AM y WX Pronstico del Tiempo (EE. UU.) y
Satlite (XM1, XM2 o SR1, SR2). Si el receptor satelital
Si el receptor no encuentra una estacin con seal lo
separado no est conectado a su radio y no est
operativo, las bandas satelitales no aparecern en la suficientemente fuerte despus de dos ciclos de banda, el
modo buscar se descontinuar y el receptor volver al
pantalla.
punto de partida.
FUNCIONAMIENTO DE LA RADIO
S TUNE / SEEK T
S TUNE / SEEK T (8) le permite avanzar o retroceder
en la frecuencia hacia otras estaciones. Existen dos
modos de operacin para encontrar otras estaciones,
modo de sintonizacin manual y buscar.
AUTO
AUTO (12) permite al receptor almacenar las 6 estaciones
ms potentes en los botones del 1 al 6. Presione AUTO
hasta que aparezca AUTO y AS en la pantalla. Slo
ahora se programarn las estaciones prefijadas en la
banda actual. Las estaciones prefijadas en las otras
bandas inactivas no cambiarn. Al volver a presionar
AUTO se borrarn las estaciones y establecer por
defecto las estaciones prefijadas originales.
NOTA: La funcin AUTO no funciona en la banda
satelital.
OM7004 4/05
AJUSTE
DE
RECEPTOR
LAS
FUNCIONES
DEL OPERACIN
DE
LA
BANDA
PRONOSTICOS CLIMATICOS (U.S.)
DE
AGUDOS: Presione y suelte la perilla ON/AUDIO (6) hasta El pronstico climtico para el rea en la que usted se
que se desplieguen TREB y el nivel actual de agudos. Gire
la perilla a la derecha para aumentar los agudos y a la
izquierda para disminuirlos.
DE
LAS
ESTACIONES
162.550 MHz
162.400 MHz
162.475 MHz
162.425 MHz
5.
6.
7.
162.450 MHz
162.500 MHz
162.525 MHz
OM7004 4/05
RADIO SATELITAL
1.
2.
2.
1.
2.
Registre el ESN.
3.
2.
OM7004 4/05
TOCACINTAS
Encienda el receptor.
2.
2.
OM7004 4/05
2.
1.
2.
3.
Encienda el receptor.
4.
5.
OM7004 4/05
NOTAS:
OM7004 4/05
NOTAS: