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PAVIMENTOS
INTRODUCCIN
Los mtodos de diseo de pavimentos flexibles se clasifican en tres grupos:
Mtodos totalmente empricos:
Generalmente se emplean factores de seguridad muy altos, lo que significa
espesores excesivos para las necesidades verdaderas de la va. Mtodos basados
en la clasificacin de suelos como el I de G.
Mtodos Semi empricos:
Basados en ensayos arbitrarios correlacionados con teoras ms o menos
razonables. Mtodos basados en el CBR,Hveemy el de Texas.
Mtodos racionales:
Basados en consideraciones tericas sobre distribucin de esfuerzos y
deformaciones.
El mtodo de Hveem tambin implica anlisis de densidad, estabilidad y la
resistencia de la mezcla al hinchamiento por la presencia de agua.
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PAVIMENTOS
1. METODO DE HVEEM.
Mtodo Hveem desarrollado en el Departamento de Carreteras de California un
mtodo de diseo de espesores de pavimentos flexibles que se fundamenta en un
conjunto de pruebas de laboratorio. El mtodo de diseo es de requerimiento
mltiple, en el sentido que se exige que el pavimento finalmente aceptado cumpla
condiciones en relacin a la presin de expansin, presin de exudacin, valor de
estabilidad, obtenido en el estabilmetro y a la resistencia a la tensin por flexin,
medida en las capas superiores del pavimento, por medio del cohesimetro.
El espesor del pavimento que neutraliza la presin de expansin de la subrasante
obtenida en el laboratorio Pe ser:
e t=
Pe
m
Donde:
et
kg/cm2
m
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Donde:
eg = Espesor del pavimento necesario de acuerdo con la resistencia del suelo
segn la prueba del estabilmetro, cm.
IT= ndice de trnsito, referido a cargas equivalentes a 5000 lb por rueda para un
periodo de 10 aos.
R = es el nmero de estabilidad de Hveem, calculado en laboratorio en
estabilmetro de Hveem.
Para asegurar que no se transmitan al suelo presiones que le hagan generar
presiones de poro inconvenientes, no debe utilizarse un valor de R mayor que el
que corresponde a una presin de exudacin de 21 kg/cm2 (300lb/plg2)
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2. PROCEDIMIENTOS DE DISEO
Para disear el espesor del pavimento se procede:
1. Elaborar 3 probetas con contenidos de agua diferente, a fin de que 2 de
ellas tengan una presin
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PAVIMENTOS
UN ENSAYO DE ESTABILMETRO
UN ENSAYO DE COHESIOMETRO
UN ENSAYO DE EXPANSIN.
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100
R=100
([ ( ) ])
P
25
( c )+ 1
D
ph
Pc
Ph
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Manmetro
D
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4. EJEMPLO DE DISEO
Disear la estructura de un pavimento flexible empleando el mtodo de
Hveem en relacin con un camino localizado sobre un terreno constituido
por suelos en general de origen volcnico y lo forman limos inorgnicos de
mediana plasticidad y de baja a alta compresibilidad (ML y MH) y una alta
resistencia. Tambin se encuentran algunas mezclas de suelos y fragmentos
pequeos de roca cuyas propiedades son muy variables
Calcular el ndice de trfico para una carretera principal teniendo en cuenta
el anlisis de trnsito que se indica en la Tabla 6.4. Considerar una tasa de
crecimiento anual de 7%, constante en los diversos tipos de vehculos, y un
perodo de diseo de 10 aos.
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EQUIVALENCIA
Carreteras principales
280
930
1320
3190
1950
Carreteras secundarias
200
690
1070
1700
1050
Estos coeficientes significan que por ejemplo un paso diario de un camin con tres
ejes equivale a 815 pasadas anuales de una rueda de 5000lb.
El conocimiento o previsin del trfico permite fijar el nmero total de CE para la
duracin prevista del pavimento, considerado a 10 aos.
Cabe hacer notar que los factores se refieren al promedio de vehculos circulantes
cada da en un solo sentido.
El mtodo considera que la rueda equivalente tiene una presin de inflado de 4.9
kg/cm2.El efecto de los automviles al actuar sobre el pavimento no se toma en
cuenta.
Tabla Anlisis del trnsito
tipo de
vehculo
A
B
C2
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VOLUMEN
PROMEDIO
DIARIO
ANUAL DOS
DIRECCIONE
S
VOLUMEN
PROMEDIO
DIARIO
ANUAL
UNA
DIRECCIO
N
10576
5288
684
342
734
367
CONSTANTE
"CE"
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280
280
(CE)
=
=
95760
102760
C3
T2S2
T3S3
TOTAL
116
28
102
12240
58
14
51
6120
930
1320
3190
PAVIMENTOS
=
=
=
C
53940
18480
162690
433630
E=
TDPA F
TDPA i
2
Donde:
Fp
1+ 2
=1.5
2
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Donde:
P
10 x 1.5 x 433630
CE
6504450
IT =6.7
CE
106
0.119
( )
(
6504450
6
10
0.119
IT = 8.5
4.2. El anlisis de los espesores del pavimento
Se hacen tomando en cuenta los resultados del laboratorio de las pruebas de valor
R de estabilidad presin expansin y presin de exudacin realizadas en cada una
de las tres probetas elaboradas con material del terreno de fundacin del camino.
Las tres probetas tienen diferentes contenidos de agua.
El espesor de la seccin estructural por concepto de R se determino por la
ecuacin II en la que se utilizo un ndice de transito de 8.5 y el valor de estabilidad
correspondiente a cada probeta ensayada. Se tiene as tres espesores por
concepto de R.
De una manera similar se determinaron los tres espesores del pavimento
necesarios para equilibrar las presiones de expansin desarrolladas en las
probetas de ensayo mediante la aplicacin de la expresin 1.
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En el laboratorio que con un ndice de trafico IT de 8.5 y con el baco de la fig. 6.9
da un espesor de grava equivalente para la carpeta.
eg=0.098 ( IT ) (100R)
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espesor gravaequivalente
factorgravaequivalente
espesordeC asfaltico=
15
1.95
espesordeC asfaltico=7.69
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Base:
Se empleara para la base un material triturado de buena calidad con un factor de
grava de 1.1 (tabla factor grava equivalente).
El espesor de la base en grava equivalente se determina de la siguiente forma:
Espesor de la base: 35 15 =20cm
Espesor real de la base:
espesorreal de la BASE=
espesor base
factorgravaequivalente
espesorreal de la BASE=
20
1.1
espesorreal de la BASE=18.5
18.5cm (7.5)
Finalmente el pavimento quedara estructurado de la siguiente manera
1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El propsito del ensayo de Hveem de diseo de mezclas es determinar la
proporcin apropiada de asfalto y agregado que una mezcla de pavimentacin
debe tener para producir un pavimento con las caractersticas deseadas. El
mtodo incluye procedimientos preliminares para identificar graduacin, rea
superficial, y la capacidad superficial del agregado. Un contenido aproximado
de asfalto para la mezcla es luego calculado a partir de los procedimientos.
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PAVIMENTOS
constructivos,
materiales,
investigaciones
pruebas
experimentales.
Desarrollar modelos que tomen en consideracin las nuevas configuraciones
de ejes y cargas.
La desventaja del procedimiento Hveem es que el equipo de ensayo, en
particular el compactado por amasado y el estabilmetro de Hveem, es algo
ms caro que el equipamiento del Marshall y no muy portable.
Adems, algunas propiedades volumtricas relacionadas con la durabilidad de
la mezcla no son rutinariamente determinadas en el mtodo, tomando en
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