UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA MARIA

CENTRO DE TECNOLOGIA
CURSO DE ENGENHARIA ELTRICA

RELATRIO DA DISCIPLINA DE ELETROMAGNETISMO II

Prof. Rafael Concatto Beltrame

Lucas Coradini Prevedello

Samuel Hunsche

Santa Maria, RS, Brasil

2014

SUMRIO
INTRODUO .................................................................................................................................... 3
CAPTULO 1 DESENVOLVIMENTO .............................................................................................. 4
1.1 Princpio de funcionamento de um motor CC ................................................................................ 4
1.2 Princpio de funcionamento de um motor de induo trifsico...................................................... 5
1.3 Princpio de funcionamento de uma contatora ............................................................................... 6
1.4 Circuito de acionamento do motor de induo ............................................................................... 7
1.4.1 Explicao da operao do circuito. ....................................................................................... 8
1.5 Tabela de dados do motor de induo ............................................................................................ 9
1.6 Tabela com os nveis de corrente medidos:.................................................................................. 10
CONCLUSO: ................................................................................................................................... 10

INTRODUO

Tanto na indstria quanto nas residncias, a energia eltrica se tornou indispensvel.

No entanto, na maior parte das vezes se est interessado na converso desta energia para
outras.
Nas fbricas, necessrio, na grande maioria das vezes, que se tenha energia
mecnica, que conseguida atravs de motores eltricos. No entanto, at que tudo isto se
torne possvel, necessrio uma srie de procedimentos e tcnicas para garantir que o sistema
funcione adequadamente, garantindo tanto a integridade dos equipamentos envolvidos quanto
a segurana dos operadores responsveis.
Nos motores de induo trifsicos, por exemplo, comum que se tenha a necessidade
de acionar o motor ligando, simultaneamente, as trs fases do sistema eltrico. Dessa maneira,
visando garantir a segurana do operador e o correto funcionamento do sistema, utiliza-se da
tecnologia disponvel implementando dispositivos como contatoras.
Diante desse e outros fatores, realizou-se um experimento a fim de implementar
algumas tcnicas de acionamentos e tipos de ligao, visando a fixao de conhecimento da
disciplina de Eletromagnetismo II.

DESENVOLVIMENTO

Princpio de funcionamento de um motor CC

Um motor CC funciona a partir da atrao e repulso que so geradas por ms

permanentes e eletroms.
Sabemos que campos magnetostticos podem produzir foras de atrao ou repulso,
como mostra a figura abaixo:

Figura 1
A ideia bsica de um motor CC consiste em montar uma bobina entre dois ms
permanentes. Inicialmente, os polos da bobina (chamado de rotor) esto alinhados com o m
permanente. Quando a bobina percorrida por uma corrente, h uma fora de repulso
fazendo o conjunto mvel girar.

Figura 2

Figura 3

O comutador tem a funo de alternar os polos da bobina, a fim de manter o conjunto

mvel girando. Caso contrrio, o rotor permaneceria esttico ao se alinha com os polos do
m permanente.

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Princpio de funcionamento de um motor de induo trifsico

Um motor de induo composto basicamente por um estator (parte esttica) e um rotor

(parte mvel). Entre o rotor e o estator se localiza o que denominado de entreferro.
O estator composto por chapas de ao finas, tratadas termicamente para reduzir as
perdas causadas por histerese e correntes parasitas. O rotor tambm composto por chapas de
ao magntico, com um formato de anel (vista frontal). A aplicao de tenso nos
enrolamentos do estator ir fazer com que aparea uma tenso nos enrolamentos do rotor.
Assim, o estator pode ser considerado como o primrio de um transformador e o rotor como
seu secundrio. Este tipo de motor quando acionado por uma turbina e operando com uma
rotao acima da sncrona pode gerar potncia ativa e entreg-la ao sistema onde est
conectado.
Este tipo de motor opera sem a necessidade de contatos com o rotor, e funciona a partir
do princpio de campo magntico girante, conforme a figura abaixo:

Figura 4

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Princpio de funcionamento de uma contatora

Uma contatora nada mais que um dispositivo eletromagneto mecnico empregado

como uma chave controlada, sendo usadas, por exemplo, no acionamento de motores
trifsicos de induo (MIT).
Este dispositivo consiste num eletrom que, ao ser acionado por uma corrente derivada
de uma entrada controlada, produz um campo magntico que atrai um conjunto mvel,
conforme mostra a figura abaixo:

Figura 5

Quando a entrada (Polo positivo A1 e polo negativo A2) excitada por uma corrente,
o eletrom produz um campo magntico capaz de atrair o conjunto mvel e fechar os
contatos normalmente abertos (NA) e abrir os contatos normalmente fechados (NF). A partir
do momento em que se deixa de alimentar a entrada do eletrom, a mola retrai a parte mvel,
fazendo com que os contatos voltem posio inicial.

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Circuito de acionamento do motor de induo

O circuito de acionamento de um motor de induo encontra-se na figura abaixo:

Figura 6
Explicao da operao do circuito:

O diagrama esquemtico da Figura 6 composto de duas partes: o circuito de

comando e o circuito de carga. No circuito de carga, utilizamos um motor de induo trifsico
220/380V, na configurao de ligao tringulo. A conexo das bobinas foi feita da seguinte

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forma: bobina U em srie com bobina Z conectadas fase R, bobina X em srie com bobina
V conectadas a fase S, bobina Y em srie com bobina W conectadas a fase T.
Conforme observamos no desenho esquemtico acima, o circuito de carga utiliza os
seguintes contatos: a rede de energia trifsica, aps passar pelos fusveis, conectada
contatora pelos contatos (L1 L2 L3) e o motor conectado contatora no lado da carga
pelos contatos (T1 T2 T3). No momento do acionamento da contatora, quando a bobina
energizada, os contatos so fechados e a energia transferida ao motor fazendo-o girar. Caso
seja necessrio alterar o sentido de rotao do motor, basta inverter duas fases entre si.
No circuito de comando, utilizando duas fases (R S) foi executado o circuito de
comando do diagrama da figura 6. Aps passar pelo fusvel de proteo, foi utilizado um
boto NF passando a seguir para um o boto de acionamento NA. Em paralelo ao boto NA,
utilizamos um contato NA (13-14) da contatora k1, que efetua a selagem da mesma,
mantendo fechada, eliminando a necessidade de ficar pressionando o boto NA para manter o
circuito energizado. No momento de acionamento do boto NA, a bobina da contatora
energizada e em paralelo foi colocada uma lmpada de sinalizao, para demonstrar que o
circuito est energizado e operando.
Para efetuar o desligamento do circuito, pressionando o boto NF o circuito aberto
desenergizando a contatora e desligando o circuito.

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Tabela de dados do motor de induo

Motor de induo trifsico

MOD B 71 A6 E779

N 057/0500

CV

0,18 kW

60 Hz

IP 2,8

ISOL F

CAT N

1100 RPM
REG S 1

IP 55

Rendimento 53%

cos = 0,63

ROL LA 6203 ZZ

LOA 6203 ZZ

Tabela 1 Dados do motor de induo

FS 1,15

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Tabela com os nveis de corrente medidos:

IP

IN

3,6A

1,20A

3,6A

1,20A

3,6A

1,20A

Tabela 2 Nveis de Corrente do Motor

Analisando a tabela acima, em regime permanente a corrente medida em ambas as

fases foi de 1,20A, visto que o motor estava operando a vazio. Conforme comentado em aula,
foi verificado que a corrente de partida deveria ser aproximadamente trs vezes a corrente
nominal em regime permanente. Na prtica, confirmamos a teoria, sendo a corrente de partida
igual a 3.6 A.

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CONCLUSO

Os motores trifsicos tm a possibilidade de serem acionados pelo mtodo da partida

direta. No entanto, conforme discutido anteriormente, isto nem sempre pode ser feito to
facilmente. Em motores com potncia elevada, por exemplo, a ligao direta ao sistema
eltrico poderia resultar em alguns problemas, como uma demanda de corrente de partida
muito alta, podendo danificar tanto o motor quanto o sistema eltrico.
Como na atividade experimental relatada neste trabalho o motor possua apenas 1 CV
de potncia, a manobra do acionamento direto foi possvel. Desta maneira, obteve-se do
experimento o conhecimento relativo a aplicaes prticas do eletromagnetismo, tais como do
funcionamento de uma contatora, usada para acionar o motor, do funcionamento de um motor
trifsico, do mtodo de ligao em estrela ou tringulo, entre outros.

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BIBLIOGRAFIA

DESOER, C. A; KUH, E. S. Teoria Bsica de Circuitos. 1 ed. Rio de Janeiro: Guanabara

Koogan, 1969.
FITZGERALD, A. E; CHARLES KINGSLEY, Jr.; UMANS, S. D. Mquinas Eltricas:
com a introduo eletrnica de potncia. 6 ed. Rio de Janeiro: Bookman, 2006.