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2013

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2013 General Electric Company

Tabla de contenido principal

TRAINING MANUAL

Tab
Documentos de Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ejemplos de paquetes de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ejemplos de procedimientos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento de los sistemas de soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Grficos de referencia Mecnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diagramas elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Planos de disposiciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento del paquete LM6000 CFE

Rosarito Mxico

1
2
3
4
5
6
7

August 2013

Tab 1
Documentos de Mantenimiento

Mantenimiento Preventivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consideraciones de Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Piezas fungibles y De Duracin Limitada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Herramientas especiales y piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Requisitos de servicio y soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gua de solucin de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento del paquete LM6000 CFE

Rosarito Mxico

Capitulo 12
Capitulo 11
Capitulo 13
Herramientas Especiales
Capitulo 6
Capitulo 10

August 2013

CAPITULO 12
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
12-1 Propsito y Alcance
Este capitulo define los requisitos y la frecuencia
para ejecutar revisiones, inspecciones y servicios
preventivos en el mantenimiento. Procedimientos
en seco del funcionamiento del motor,
generalmente asociados con el mantenimiento,
tambin se proporcionan, as como las
definiciones de los trminos usados para evaluar
la condicin del equipo y el dao durante las
inspecciones.

12-2 Inspecciones
Generales

Revisiones

Esta seccin proporciona los sealamientos

generales, condiciones y definiciones para llevar
a cabo inspecciones y revisiones.

12-3.1 Funcionamiento del Motor

en Seco
Cualquier revisin del funcionamiento del motor
en seco deber hacerse con el sistema de
ignicin sin pasar la corriente, sin energa.
a. Revisar todos los interruptores y cerrojos
para
el
apropiado
ajuste
del
funcionamiento del motor.
b. Con las vlvulas de aislamiento de
combustible
cerradas, activar el
funcionamiento del motor o empezar la
secuencia y permitir que el motor
funcione a mximo funcionamiento de
velocidad por 30 segundos. Observe y
registre lo siguiente.

El mantenimiento preventivo y las revisiones e

inspecciones de servicio se llevan a cabo para
reducir apagones fuera de horario.
Si la
frecuencia de la inspeccin / servicio requiere de
cambios, coordinarlo con el empacador. Tabla
12-1 enlista los intervalos de revisiones y servicio.
Para la terminologa y definiciones, refirase a la
Tabla 12-2.

12-3 Funcionamiento del Motor

Aun cuando no se requiere como parte de los
procedimientos
normales
de
inicio,
el
funcionamiento del motor en hmedo o en seco
se usa frecuentemente para revisar el motor
antes de iniciarlo. El funcionamiento del motor en
hmedo (nicamente combustible liquido) se
ejecuta con la vlvula de medida de combustible
(FMV) abierta y la vlvula de aislamiento del
combustible cerrada.

c.

12-4

Velocidad del rotor del motor de alta

presin

Presin de entrada de inicio, de aire o

hidrulica

Temperatura de entrada de aire

Presin del suministro de lubricante

No pasar corriente al inicio.

Revisiones de Cordaje y Reactivo

12-4.1 Revisiones de Cordaje y

Reactivo
Adicionalmente al mantenimiento preventivo y las
revisiones de servicio enlistadas en la Tabla 12-1,
cualquier sistema variable-geomtrico, alabe
distribuidor de entrada variable (VIGV), vlvula
auxiliar variable (VBV), o alabe distribuidor del
estator (VSV) que haya tenido mantenimiento
desde la ultima vez que el motor fue operado,
deber de llevarse a cabo una revisin de
cordaje. Los procedimientos para la revisin de
cordaje estn descritos en el WP`s 1113 00,
11312 00, y 1411 00 en el Volumen II de este
Manual.

12-4.2 Revisiones en Reposo

Revisiones en reposo para el funcionamiento se
llevan a cabo usualmente despus de cualquier
mantenimiento al motor, del lubricante o de los
sistemas de combustible que involucren el
rompimiento de conexiones, la separacin de
rebordes o cualquier accin que posiblemente
pudiese afectar la operacin del sistema de gas
de la turbina. Las revisiones en reactivo debern
ser ejecutadas como sigue:

ADVERTENCIA
El sistema de extincin de fuego debe
desactivarse antes de que el personal entre a
cubierta.
Puede ocurrir sofocacin si el
sistema de extincin de incendios se activa.
Los siguientes pasos deben ejecutarse antes
de entrar a cubierta. Estas condiciones deben
mantenerse mientras se encuentre dentro de
cubierta para prevenir lesiones al personal.

NOTA. Vea el manual apropiado de embalaje

para inspecciones y precauciones adicionales.
a. Con el motor operando en reposo,
permita que la velocidad se estabilice por
2 minutos.

b. Desactive el sistema de extincin de

incendios en cubierta. Abra la puerta de
acceso de cubierta. Cierre el sistema
secundario de ventilacin de cubierta, si
aplica.
c.

El personal deber permanecer fuera de

cubierta como una medida de seguridad,
antes de permitir la entrada a cubierta.

d. Use proteccin para los odos y guantes

aislantes trmicos, cuando se entre a
cubierta.
e. Realice una inspeccin minuciosa de todo
el sistema de gas de la turbina y corrija
todas las discrepancias antes de
continuar la operacin.
f.

Salga de cubierta y cierre la puerta de

acceso.

g. Reactive el sistema de extincin de fuego

en cubierta y el sistema secundario de
ventilacin, si aplica.
h. Acelere al nivel de potencia deseado.
Observe todos los limites de operacin
especificados en el Capitulo 8.

Tabla 12-1 Mantenimiento Preventivo y Revisiones de Servicio

Articulo de Mantenimiento
(Nota 1)
Inspeccin del dimetro de cilindros

Semestral
(Nota 2)
X

Por solicitud

Referencia de
Procedimiento
WP 4015 00

Inspeccin de Entrada y Acoplamiento

X (Nota 3)

WP 4010 00

Inspeccin de Cubierta

X (Nota 3)

Manual de Embalaje

Inspeccin Externa del Motor

X (Nota 3)

WP 4012 00

WP 4020 00

Prueba de Lubricante de Aceite

WP 4016 00

Revisin del Detector de Esquirlas

WO 4017 00

Revisin

WP 1113 00

WP 1411 00

WP 1312 00

WP 4021 00

Revisin Funcional del Sistema de Encendido

WP 4023 00

Inspeccin del Conector de Ignicin

WP 4023 00

Inspeccin del Termopar T48

WP 1711 00

Inspeccin de la Entrada de Sonda P48

WP 1712 00

Funcional Vlvulas de Medida de Combustible

Manual de Embalaje

Revisin Funcional de Vlvulas de Aislamiento

Manual de Embalaje

Revisin del Sistema de las Electro Vlvulas y

Manual de Embalaje

Entrada de la Bomba Expulsin de Lubricante

Inspeccin del filtro y Pantalla

del Alabe Distribuidor Variable de

Entrada de la Plataforma
Revisin del Alabe de Estator Variable de la
Plataforma
Revisin de la Puerta de Desviacin Variable de
la Plataforma
Revisin del Filtro del Sistema Geomtrico
Variable.

del Combustible/Depurador
Limpieza del Compresor (Lavado con Agua)

(Nota 3)

WP 4014 00

Revisin del Sistema de Monitoreo de Vibracin

(Nota 3)

WP 4024 00

X (Nota 3)

WP 4013 00

Inspeccin del Escape y del Acoplador

NOTAS:
1. Las inspecciones dentro de la plataforma debern hacerse con el motor operando por encima de la
velocidad normal de vaco.
2. Las inspecciones semestrales debern hacerse con el motor apagado.
3. Como se solicite se define cuando el mantenimiento se ejecuta en cualquier momento en el rea o
cuando el rea es accesible.

Tabla 12-2 Definicin de Trminos

Trminos Manuales
Abrasin
Desgastando, esmerilando, frotando
pequeas cantidades de material. La superficie puede
ser suave o spera
Ampolla Una porcin levantada de la superficie causada
por separacin de otras capas, abrasin del material
abrasivo o de la pintura
Brinell (verdadero) A menudo relacionado con
chumaceras de bola o ruedas que han sido instaladas
de forma inadecuada o sujetas a extremo y alto impacto
o carga de impacto a cero revoluciones por minuto.
Abrasin ocurre como una serie de depresiones poco
profundas en el rea de carga de la superficie de
rodamiento.
Brinell (falso) Una forma especializada de arrastrar el
metal reconocida por sucesos de una serie de
indentaciones poco profundas en la superficie, en cada
posicin rodada del lado de la carga de la chumacera.
Quebradizo Un cambio en la elasticidad del material,
abrasin debido a envejecimiento, calor extremo, fro
extremo, accin qumica, o agrietado (metal)
Pandear Una abrasin a escala del contorno original de
una pieza, abrasin por presin o impacto de un objeto
extrao, estrs estructural, localizacin excesiva de
calor, diferenciales de presin alta, o la abrasin de
estos.

Trminos Asociados
Rozando, arrastrado, frotar, raspar, desgastar

Bulto Una porcin levantada o hinchada por fuera de la

superficie, como por presin

Joroba, protuberancia

Quemado Una accin rpida, destructiva que es

causada abrasin por temperaturas altas y que el
material abrasivo no puede tolerar. A veces el cambio
de color y apariencia indica esta condicin.

Quemadura (ver pieza faltante), erosin

(qumico o grava), canaln, revisin de calor,
espiral de calor, deterioro por calor, hoyo
(quemado), punto caliente, sobrecaliente,
oxidacin

Burbuja,
aplastando,
abrasin,
oxido,
escarapelado, escamoso, abrasin, escoria
Abollado

Agrietado, duro (como un anillo preformado,

desgastado) tieso
Englobado, doblar, bulto, burbuja (incorrecto:
ver ampolla) arruga, enrollado, abollado (no se
debe confundir con el defecto de un rea
pequea en material pesado: ver abollar),
depresin, abrasin (abrasin se refiere a
material pesado), doblar, indentacin, vuelta,
(abrasin que resulta en grieta: ver grieta),
proyectado (hueco), ruptura (como resultado de
pandeo), retorcido, arrugado

Rebaba Un filo spero o filoso en la esquina o superficie

del material principal
Desgastado Una accin de frotacin entre piezas que
tienen un movimiento relativo limitado (como vibracin)

Abrasin, arrastrado, frotar, desgastar

Quebrar Un filo quebradizo del material principal,

usualmente causado por un impacto pesado de un objeto
extrao

Romper, rasguar (similar a quebrar, pero el

material principal no se remueve: ver rasguar)

Coquizacin Una acumulacin de carbn

Acumulacin de carbn

Corrosin La conversin gradual de material a otro

compuesto debido a un ataque qumico. Aparece como
una masa de pequeos hundimientos por la perdida del
compuesto formado desde la superficie afectada, la cual
crea acumulativamente una cavidad (usualmente poco
profunda) en la superficie del material principal

Tabla 12-2 Definicin de Trminos

Trminos Manuales
Grieta Separacin del material principal

Cuarteadora Un engrane de grietas de fuego en la

superficie o que este vidriado, definido como diversas
grietas superficiales en la superficie las cuales no tienen
generalmente ni anchura ni profundidad.
Dentado Una depresin en superficie totalmente lisa
causada por presin o impacto por un objeto extrao, liso
y con forma de pelota. El material principal se desplaza,
pero generalmente no se separa
Desviacin Una condicin que causa que un puerto
difiera del anteproyecto del fabricante.
Erosin El desgaste gradual de material causado por el
flujo caliente de gases o partculas extraas. Una
superficie erosionada puede aparecer como una
superficie corroda.
Hojuela
Una capa de metal fina, quebradiza, tipo
escama
Arrastrado
Desgastado, en un patrn ondulado,
causado por friccin
Irritado Un defecto causado por el movimiento de dos
superficies en contacto una con la otra. En la mayora de
los casos la acumulacin de material extrao se deposita
en el material principal.
Agujero Una raspadura o grupo de raspaduras, anchas,
speras, generalmente con una o ms esquinas filosas y
frecuentemente acompaada por una deformacin o
extraccin del material principal.
Ranura
Una cavidad larga, angosta y continua o
impresin causada por presin en una superficie en
movimiento en contacto con el material principal
Desbalanceado
El estado de estar fuera de balance
(equilibrio). Una distribucin no equitativa de peso
alrededor del eje de rotacin
Suelto Un movimiento anormal de una pieza

Desalineado
Malformacin o desemparejar cualquier
pieza que pueda prevenir el ensamblado perfecto o que
resulta en una operacin fallida y / o pieza averiada
Pieza Faltante
Remover o perder una porcin del
material principal causado por la combinacin de
defectos o dao
Rasguo
Una impresin en la superficie con fondo o
esquinas filosas, generalmente causada por presin o
impacto de un cuerpo extrao cortante. El material
principal se desplaza, pero generalmente no se separa.

Trminos Asociados
Romper, crter (usualmente encontrado en
yeso), dao por fatiga, fisura, fractura, inclusin
(usualmente encontrada en yeso), vuelta
(usualmente se encuentra en forjar) , ruptura,
separacin, cortar (usualmente no se considera
grieta: ver pieza faltante), rajar, rasgar
Grietas finas alrededor de los hoyos del perno o
filos en la superficie que estn sujetos a estrs
o presin. Grietas finas en metal, superficies
con pintura, esquinas selladas, plsticos,
ventanas, vidrios, etc.
Cua

Dao, defecto, flujo, imperfeccin, irregularidad

Desgastado, abrasin
Ver deteccin

Si la impresin es poco profunda y lisa, ver

desgaste

Echado hacia fuera, movimiento excesivo, juego

excesivo, inseguro, goteras, suelto, no
apretado, no ajustado, desprendido, suelto,
traqueteo, desabotonado, desalfilereteado
Excntrico, no axial, no concntrico, fuera de
rueda, no parejo, no cuadrado
Romper (dos o ms piezas), quemar
(quemado), quemadura, corrosin (carcomido),
erosin (desgastado), canalado, agujero,
oxidado (oxidacin), cortado, aplastado, roto
(destrozado)
Quebradizo (ver quebrar), dentado (ver Dentar),
muesca (ver quebrar)

Tabla 12-2 Definicin de Trminos

Trminos Manuales
Ruidoso Una condicin de sonido anormal de las
piezas en movimiento, generalmente un incremento en
volumen o cambio en el tono
Obstruido La prevencin libre de flujo de aire (aire,
aceite, combustible y agua), causado por el material
extrao en el flujo o malformacin en el miembro de
flujo
Oxidacin Una deterioro de una superficie por una
reaccin qumica entre el oxigeno en el aire y la
superficie de metal. El ataque se manifiesta dejando un
color rojo en el fierro y los metales de baja aleacin
cuando se forman a la temperatura ambiente. Los
xidos que se forman en las superaleaciones son
complejos y pueden ser verdes o negros dependiendo
de la composicin del material y la temperatura a la que
se forme.
Deteccin Transporte de un material dentro o hacia una
superficie de otro, causado por el contacto entre el
movimiento de las piezas y los depsitos de materiales
en un material fundido ms fro
Pellizcado Distorsin de una o mas superficies del
material principal, causado por presin
Hoyo Una depresin o cavidad sin esquinas de alto
estrs o filosas en la superficie del material. Los hoyos
generalmente son causados por una reaccin qumica
(oxidacin o corrosin qumica),

Frotar Una cavidad o depresin en la superficie

causada por dos superficies que se mueven una en
contra de la otra.
Raspar Una superficie spera por el desgaste
Rascar
Una impresin larga, estrecha y con orillas
filosas causada por el movimiento de un objeto filoso
atravesando la superficie del material principal.
Estremecimiento Dos superficies soldadas o atadas y
que no se pueden mover.
Dentado en Hojas de Metal Una rea grande con
depresin lisa en el material principal
Cubriendo Dos superficies adyacentes una encima de
la otra cuando la posicin normal es el contacto de
orilla con orilla o cara con cara
Fragmentar Material roto o machacado por calor por
causas estructurales o mecnicas.
Astillado
de
pequeos fragmentos bajo la accin abrasiva.
Salpicado Un depsito delgado de metal liquido,
generalmente en una superficie de aluminio en una
bajada desde una rea quemada.

Trminos Asociados
Chichn (sonido), castaear, chasquear, rechinar
Tapado, contaminado, tapado, restringido

Protuberancia (generalmente roce de herramienta

dejando alto al material principal), irritado, parte
alta, empotrado, inclusin (generalmente deteccin
de un material no similar extrao), amontonar,
proyectado (deposito en el material principal),
metalizado
Atado, comprimido, alisado, estremecido (ver
estremecimiento), aplastado, (sin separacin entre
piezas), machacado, exprimido, apretado
Corrosin, crter (generalmente en soldadura o
yeso) dentado (incorrecto: ver dentar). Cavidad
electroltica, erosin (generalmente resulta en
agujero: ver quemaduras), arrastrado, (ver
desgastado), inclusin (como en arena fundida),
oxidacin
(generalmente
en
soldadura),
cicatrizada, fragmentada, aspereza
Si la impresin es poco profunda o lisa, ver
desgastar. Si la impresin es filosa, ver Rascar
Rasguo, raspado
Abrasivo, rozado, arrugado, surcado, amarrado,
marcado
Atado, congelado, apretado (ver pellizcado),
apretado (justo), metido a presin, soldado (sin
ayuda externa)
Ver pandear

Astillado
Chapotear, salpicar

Tabla 12-2 Definicin de Trminos

Trminos Manuales
Sulfurizacin Una forma de corrosin caliente en
aleaciones resistentes al calor por una reaccin de la
superficie de metal al cloruro de sodio (ver aire) y al
sulfuro (del combustible). Este ataque generalmente
ocurre en un frente ancho y puede ser identificado
como ampollas, burbujas grises o negras (etapa
temprana) o cuando la superficie est delaminada
(etapa avanzada).

Trminos Asociados

CAPITULO 11
CONSIDERACIONES DE MANTENIMIENTO

11-1 Objetivo y Alcances

Este captulo trata sobre el mantenimiento
bsico, las prcticas de inspeccin y los
procedimientos que se deben seguir durante
las operaciones de mantenimiento.

11.2 Niveles de Mantenimiento

El alcance de trabajo para el mantenimiento
correctivo del nivel 1, permite que las piezas
externas, accesorios y otros trabajos
(preventivos y correctivo) se puedan
reemplazar y hasta incluye el que el motor
completo se pueda remover y reemplazar.
El alcance de trabajo para el mantenimiento
correctivo del nivel 2 permite que se
reemplacen las secciones principales del
motor (mdulos) y que se reemplacen o
reparen ciertas piezas internas.
El
mantenimiento del nivel 2 se lleva a cabo en
el lugar /sitio en la cubierta, y en un motor
que no se ha instalado o en un motor ya
instalado. El mantenimiento se lleva a cabo
con el motor horizontal. Ver el Volumen II.

11-3 Prcticas de Mantenimiento

Estndar
11-3.1 Puntos de Referencia
Los siguientes puntos de referencia se
utilizan durante todo de este manual: hacia
adelante, a popa, derecho, izquierda, parte
superior, parte inferior y posicionamiento del
reloj. Estos puntos de referencia se definen
como sigue:
Hacia Delante la entrada de aire del motor
A Popa La cola de la turbina del motor
Derecho El lado derecho de un motor
cuando se ve desde el final de la popa y
cuando el motor se encuentra en la posicin
normal de operacin (debajo de la caja de
velocidades)
Izquierda - El lado opuesto del lado derecho.
Parte Superior El lado del motor est en la
parte superior, cuando el motor se encuentra
en una posicin normal de operacin.
Parte Inferior El lado del motor en donde
la caja de velocidades esta montada.
Posicionamiento del Reloj Las posiciones
de los nmeros en la cara del reloj, visto
desde la popa, y viendo hacia delante. La
posicin de las 12:00 se encuentra en la
parte superior, la de las 3:00 se encuentra en
el lado derecho, la de las 6:00 se encuentra
en la parte inferior y las de la 9:00 se
encuentra en el lado izquierdo.

11-3.2 Mantenimiento dentro de la

Cubierta
ADVERTENCIA

Los siguientes pasos se deben

observar antes de entrar a la
cubierta.
Estas condiciones se
deben mantener siempre cuando
se encuentre dentro de la cubierta
para prevenir lesiones al personal.
El sistema de extincin de
incendios se debe desactivar antes
que el personal entre a la cubierta.
Si el sistema de extincin de
incendios
se activa, se puede
presentar sofocacin.

PRECAUCION. Todos los artculos de

ferretera estn fabricados con unidades
en el sistema ingls de medidas. El uso
del sistema mtrico decimal no es
recomendable y si se diera el caso, la
garanta de las piezas de interfaz quedara
anulada. Las herramientas con el sistema
mtrico decimal se deben suministrar con
adaptadores convenientes para igualar el
sistema ingls de medidas. Los limites,
accesorios y evacuaciones se deben de
interpretar en el sistema ingls o en el
sistema mtrico decimal, como se
muestra en las tablas.
NOTA La mayora de las tareas descritas
se pueden llevar a cabo dentro de la cubierta
si la opcin de mantenimiento horizontal se
selecciona,
siempre
y
cuando
las
herramientas estn disponibles. El Volumen
II indica que si es necesario, se pueden
permitir desviaciones de los procedimientos
en los paquetes de tareas, siempre y cuando
sea necesario, para adaptar las necesidades
que se sealan en el diseo de la cubierta, y
cuando estas desviaciones no comprometan
la intencin de las instrucciones. Algunos
cambios modulares se pueden hacer dentro
y fuera de la cubierta, cualquiera que sea el
ms conveniente. Si tiene alguna pregunta,
consulte al empacador para asistencia en el
planeamiento.
Observe todas las precauciones de
seguridad que se enlistan a continuacin, as
como aquellas que estn listadas en los
Captulos 1 y 8.

a. Utilice ropa de proteccin,

guantes, lentes de proteccin,
etc.
segn
requiera
el
mantenimiento que se vaya a
realizar.
b. Asegrese que el motor no se
encienda mientras el personal
se encuentre dentro de la
cubierta.
c. Mientras el mantenimiento se
lleva a cabo dentro de la
cubierta, un observador deber
estar de guardia a la salida,
ADVERTENCIA La energa elctrica se
debe desconectar del sistema cuando el
mantenimiento se lleve a cabo, para
prevenir una descarga elctrica y posibles
lesiones al personal o dao a los
componentes. Se debe colocar un letrero
en el interruptor que diga Fuera de
Servicio por Mantenimiento para prevenir
que ste se active involuntariamente.
d. Apague totalmente el servicio de
energa elctrica, ya sea lquido o
de aire, del sistema cuando se lleve
a cabo el mantenimiento. Permita
que el motor se enfre.
e. Los siguientes pasos se deben de
ejecutar al salir de la cubierta
despus de haber terminado el
mantenimiento:
1)

Asegrese que el personal no

se encuentre dentro de la
cubierta

2)

Cierre la puerta de la cubierta

3)

Remueva el letrero y reinicie

el
servicio
de
energa
elctrica, lquido y de aire.

11-3.3.Abrazaderas
Enlace

Elctricas

de

Las superficies de contacto de las

abrazaderas elctricas de enlace se deben
preparar retirando toda la pelcula anxica,
grasa, pintura, laca y cualquier otro material
de alta resistencia del rea de contacto de la
superficie de enlace, por lo menos una o una
y media veces. El rea debe ser pintada
para combinar con el rea circundante.

11-3.3 Torque
Dentro
de
los
procedimientos
de
mantenimiento, se asume que todas las
piezas fileteadas en el motor se deben tensar
a un valor especfico de torque. Los valores
especiales de torque, si es necesario, sern
especificados dentro del texto; de lo
contrario, se deben utilizar los valores
estndar de torque.
Los valores de torque se expresan en lb.
pulg. (libras-pulgadas) o lb. pies
(libras-pies). Una libra-pulgada (o
una
libra-pie)
es
la
fuerza
distorsionada de una libra aplicada a
las piezas de fijacin deformada
(como una tuerca o perno) con 1
pulgada (o un pie) haciendo palanca.
Esta fuerza distorsionada se aplica a
las piezas de fijacin para el montaje
de los componentes.

Es importante utilizar la llave de rosca de

torque adecuada para la cantidad de
torque que se est aplicando. Ver la
tabla 11-1 para los rangos y
requisitos de llaves de rosca de
torque.
PRECAUCION. Si el torque se incrementa
significativamente
antes del ltimo
asentamiento de la vlvula de cualquier
pieza de fijacin, remueva e inspeccione
la pieza de fijacin para determinar la
causa del incremento del torque.
Nunca sobre-torque ninguna pieza de
fijacin. Los lmites de torque se
especifican en el texto y en las
tablas 11-2 hasta la 11-5; estos
lmites se deben observar. Refirase
al prrafo 11-3.4.4. para informacin
de cmo se deben aplicar.
No utilice lubricante en los pernos de
filete de rosca a menos que se
especifique en los procedimientos de
ensamblado. Inicie manualmente los
filetes de rosca por lo menos con dos
giros para asegurar el engranaje
apropiado.

Tabla 11-1 Requisitos y Rangos para Llave de Rosca de Torque

Rango de Torque

Capacidad de la Llave de Rosca de Torque

0-25 lb in.

(0.2.8 N.m)

0-30 lb in.

(0-3.4 N-m)

25-140 lb in.

(2.8 15.8 N-m)

0-150 lb in.

(0 16.8 N-m)

140 550 lb in.

(15.8 62.1 N-m)

0-600 lb in.

(0- 67.2 Nm)

30 140 lb ft

(40.7 190 N-m)

0-150 lb ft

(0-203 N-m)

140 240 lb ft

(190 235 N-m)

0 250 lb ft

(0-339 N-m)

240 1000 lb ft

(325 1356 N-m)

0-1000 lb ft

(0-1356 N-m)

Tabla 11-2 Valores de Torque para Pernos de Acero, Tuercas y Tuercas de AutoBloqueo
Valor del Torque
Tamao
Hilos de Rosca por Pulgada
Lb in.
N-m
8

32

13-16

1.5-1.8

10

24

20-23

2.3-2.5

20

40-60

4.5-6.8

5/16

18

70-110

7.9-12.4

3/8

16

160-210

18.1-23.7

7/16

14

250-320

28.2-36.2

13

420-510

47.5-57.6

36

16-19

1.8-2.1

10

32

33-37

3.7.4.2

28

55-70

6.2-7.9

5/16

24

100-130

11.3-14-7

3/8

24

190-230

21.5-26.0

7/16

20

300-360

33.9-40.6

20

480-570

54.2-64.4

Tabla 11-3

Valor de Torque para Tapones y Uniones del Motor

Tubo OD
(pulgadas)

Seal de
Accesorios No.

1/8

40-50 lb in.

3/16

90-100 lb in.

135-150 lb inc.

(15.3-16.9 N.m)

5/16

155-175 lb in.

(17.5-19.8 N.m)

3/8

180-200 lb in.

(20.3-22.6 N-m)

270-300 lb in.

(30.5-33.9 N-m)

5/8

10

360-400 lb in.

(40.7-45.2 N.m)

12

45-50 lb ft.

(61.0-67.8 N.m)

16

58-70 lb ft.

(78.6-94.9 N.m)

20

75-87 lb ft.

(102-118 N.m)

24

83-100 lb ft.

(113-136 N.m)

Tabla 11-4

Valor de Torque
(4.5-5.6 N.m)
(10.2-11.3 N.m)

Valor de Torque para Pernos de Tubo y Accesorios de Manguera

Tubo OD
(pulgadas)

Seal de
Manguera
No.
(tamao)
2

Superficies Hembra de
Aluminio Selladas
(Ver Nota 1)
lb in.
N.m
-

Superficies Hembra de
Acero Selladas
(Ver Nota 2)
lb in.
N.m
40-50
(4.5-5.6)

0.125

(1/8)

0.1875

(3/16)

30-50

(3.4-5.6)

90-100

(10.2-11.3)

0.250

(1/4)

40-65

(4.5-7.3)

135-150

(15.3-16.9)

0.3125

(5/16)

60-80

(6.8-9.0)

180-200

(30.5-33.9)

0.375

(3/8)

75-125

(8.5-14.1)

270-300

(30.5-33.9)

0.500

(1/2)

50-250

(16.9-28.2)

450-550

(50.8-62.1)

0.625

(5/8)

10

200-350

(22.6-39.5)

650-770

(73.4-87.0)

lb ft

N.m

lb ft

N.m

0.750

(3/4)

12

25-41

(33.9-55.6)

75-91

(102-123)

1.000

(1)

16

41-58

(55.6-78.6)

112-128

(152-174)

1.250

(1-1 )

20

50-75

(67.8-101)

133-150

(180-203)

1.500

(1- )

24

50-75

(67.8-101)

158-183

(214-248)

Notas:
1. Estos valores aplican cuando la superficie hembra sellada es de aluminio. El
conector macho y la tuerca pueden ser de acero o de aluminio.
2. Estos valores aplican cuando la superficie hembra sellada es de acero.
conector macho y la tuerca pueden ser de aluminio o de acero.

El

Tabla 11-5 Valores de Torque para Tapones y Uniones en Ranuras y Para el Ajuste
en la Pared de la Contratuerca

Libras pulg.

0.3125

Hilos de
Rosca Por
Pulgada
24

40-50

5.2-5.6

0.375

24

90-100

10.2-11.3

0.4375

20

135-150

15.-16.9

0.500

20

155-175

17.5-19.8

0.5625

18

180-200

20.3-22.6

0.750

16

270-300

30.5-33.9

10

0.875

14

360-400

40.7-45.2

12

1.0625

12

540-600

45-50

61.0-67.8

16

1.3125

12

700-850

58-70

78.6-94.9

20

1.635

12

900-1050

75-87

102-118

24

1.875

12

1000-1200

83-100

113-136

Seal No.
(tamao)

Tamao

Torque
lb ft.

N.m

NOTA:
APRIETE LAS PIEZAS DE FIJACIN
EN SECUENCIA NUMRICA COMO SE MUESTRA
1143387-00-D2

Figura 11-1

Secuencia de Tensin para Piezas de Fijacin Fileteadas

11-3.4 .1 Procedimientos de Tensin

PRECAUCION Cuando enfre o caliente una
pieza del motor durante su ensamblado, no
de torque la llave de pernos de las tuercas o
los pernos de retencin, hasta que la pieza
se encuentre nuevamente a temperatura
ambiente. La pieza de fijacin se puede
aflojar a medida que la pieza se enfra o
puede estar sobre estresada cuando la pieza
se calienta y se expande.
a. Si es posible, tense incrementando de
forma uniforme hasta que haya obtenido
el torque deseado. En algunos casos y
cuando las juntas u otras piezas causen
un juego que sea permanente y lento,
asegrese de detener el torque al valor
que desea hasta que el material se haya
asentado.
b. Aplique el torque en forma uniforme a
una serie de pernos que tengan
diferentes dimetros y que estn
instalados en una brida de unin o en un
rea. El torque deber ser menor al
torque final que requiere el dimetro ms
pequeo del perno. Esto para prevenir
que se rompan o se corten los pernos
que se encuentran tensos por la
concentracin de fuerza.
c. No se recomienda tensar al valor final de
torque durante la primera reduccin;
cuando la tensin no es pareja puede
causar una distorsin o un sobre estrs
en las piezas. De torque a las piezas que
son iguales tensando gradualmente los
pernos o las tuercas hasta que las piezas
se hayan asentado firmemente. Suelte
un cuarto de vuelta cada pieza de
fijacin, despus aplique la tensin final.
En la mayora de los casos, es ms
conveniente el que se tense en una
secuencia
diametralmente
opuesta
(alternando) (figura 11-1). No exceda los
valores mximos de torque listados
anteriormente.
d. Todos los pernos se encuentran
instalados con las cabezas hacia delante
y hacia arriba con las tuercas abajo y a
popa, a menos que se especifique lo
contrario. La arandela se encuentra
instalada detrs de las piezas que dan
vuelta al tensarse, a menos que se
especifique lo contrario.

e. La arandela se encuentra instalada

detrs de las piezas que dan vuelta al
tensarse, a menos que se especifique lo
contrario.
f.

Las llaves de torque listadas en la tabla

11-1 se recomiendan para que se usen
dentro de los rangos indicados. Las
llaves ms grandes tienen mayor
tolerancia y esto puede resultar en
imprecisiones.

g. Los valores de torque especificados en

este manual son valores actualizados
para que se apliquen en las piezas de
fijacin.
Siempre que un adaptador
(barrena, llave de pernos, etc.) se utilice
con la llave de torque, el torque se debe
calcular conforme al figura 11-2.
h. Inspeccione todos los pernos y tuercas
una vez que se hayan tensado y
asegrese que estn bien asentados. Si
alguna tuerca o perno no se ha asentado
despus de haber aplicado el torque
requerido, remueva e inspeccione si el
hilo de rosca est daado.
i.

Lubrique los conectores del hilo de rosca

del tubo / manguera entre la tuerca B y
el aro metlico del conector. Opere
manualmente las tuercas B en los
accesorios y asegrese que los tubos y
mangueras se encuentren alineados y las
piezas de fijacin se encuentren libres de
zumbidos.
Se deben usar dos llaves
para soltar o ajustar las tuercas B, una en
el
accesorio en donde el tubo o
manguera se est conectando para
detenerlo en fijo y otra en la tuerca B para
el torque. Esto no solamente previene
que el tubo se tuerza pero tambin
previene
que
el
accesorio
correspondiente no se afloje demasiado o
se sobre tense.
Cuando use una
extensin de una llave de torque,
previamente calcule la aplicacin de
torque, antes de aplicar el torque, figura
11-2.

1.

CUANDO USE UN ADAPTADOR CON UNA

LLAVE DE TORQUE, LA LONGITUD EFECTIVA
DE LA LLAVE CAMBIA. CUANDO USE UN
ADAPTADOR, EL TORQUE QUE APARECE EN
EL MARCADOR O EN EL CALIBRADOR DE LA
LLAVE SER DIFERENTE DE LA CANTIDAD
ACTUAL DE TORQUE APLICADO A LA TUERCA
O AL PERNO. POR LO TANTO, LA LLAVE SE
DEBE FIJAR PARA QUE COMPENSE EL
INCREMENTO O DECREMENTO EN EL
TORQUE ACTUAL COMPARADO AL TORQUE
INDICADO.

2.

LA LONGITUD EFECTIVA DEL ADAPTADOR SE

PUEDE DETERMINAR AL MEDIR DESDE EL
CENTRO DE LA APERTURA DEL TAPON,
HASTA EL CENTRO DE LA APERTURA DE LA
LLAVE, EN PARALELO A LA LINEA CENTRAL
DE LA LLAVE DE TORQUE.

3.

LA LONGITUD EFECTIVA DE LA LLAVE DE

TORQUE PUEDE SER DIFERENTE PARA CADA
TIPO DE LLAVE. LA LONGITUD EFECTIVA ES
LA DISTANCIA ENTRE LA LNEA CENTRAL DEL
ARRASTRE DEL CUADRADO Y LA LNEA
CENTRAL DE LA FUERZA APLICADA EN LA
MANIJA (CENTRO DE LA MANIJA).

4.

LA SUMA DE LA LONGITUD EFECTIVA DEL

ADAPTADOR
(E)
SE
DETERMINA
AL
POSICIONAR EL ADAPTADOR EN LA LLAVE,
CUANDO EL NGULO ENTRE LA LLAVE DE
TORQUE Y EL ADAPTADOR ES DE 90, LA
LONGITUD EFECTIVA DE LA LLAVE NO SE
CAMBIA (CONSULTE VISTA B). CUANDO EL
NGULO ES MAYOR DE 90, (CONSULTE VISTA
A), LA LONGITUD EFECTIVA (L) DEL
ADAPTADOR
SE SUMA A LA LONGITUD
EFECTIVA (E) DE LA LLAVE. CUANDO EL
NGULO ES MENOR A 90 (CONSULTE VISTA
B), LA LONGITUD EFECTIVA (E) DEL
ADAPTADOR SE RESTA DE LA LONGITUD
EFECTIVA (L) DE LA LLAVE.

5.

CUANDO SE USE EL ADAPTADOR, EL TORQUE

INDICADO PUEDE SER COMPUTADO USANDO
LA SIGUIENTE FORMULA:

1 = TL
L+E
T = TORQUE DESEADO
I = TORQUE INDICADO EN LA LLAVE
L= LONGITUD EFECTIVA DE LA LLAVE DE TORQUE
E= LONGITUD EFECTIVA DEL ADAPTADOR

EJEMPLO DE LA VISTA A
1= ?
T = 265 LIBRAS PULG
L = 8.5 PULGADAS
E= 1.5 PULGADAS
PASO 2
PASO 1
1 = TL
1 = 265 X 8.5
L+E
8.5 + 1.5
PASO 4
PASO 3
1 = 225 LIBRAS PULG.
1 = 2252.5
(APROXIMADO)
10
EJEMPLO DE LA VISTA B
1= ?
T = 265 LIBRAS PULG
L = 8.5 PULGADAS
E= 1.5 PULGADAS
PASO 1
PASO 2
1 = TL
1 = 265 X 8.5
L+E
8.5 + 1.5
PASO 4
PASO 3
1 = 322 LIBRAS PULG.
1 = 2252.5
(APROXIMADO)
10

NOTA:
SI LA LONGITUD EFECTIVA (E) DEL ADAPTADOR ES MENOR A 2 PULGADAS Y EL NGULO ES MAYOR A 90
(CONSULTE LA VISTA A), TORQUE UNA MITAD POR DEBAJO DEL RANGO DEL TORQUE ESPECIFICADO.
Vista A

Vista B

1143388-00-A2A

FIGURA 11-2 FACTOR DE DETERMINACIN DE LA CORRECCIN DE LA LLAVE DE

TORQUE

11-3.4.2. FUNCIONAMIENTO DEL TORQUE

Refirase a la tabla 11-6 para consultar el torque
con un mnimo de separacin en las tuercas con
autobloqueo. Esta tabla se aplica a las tuercas
plateadas, lubricadas y no lubricadas con
autobloqueo. Los valores anotados son para las
tuercas que no tienen carga axial. Para revisar el
torque con un mnimo de separacin, atornille la
tuerca al perno hasta que dos o cinco hilos de
rosca estn a la vista fuera de la tuerca. Mida la
cantidad que se requiera de torque al darle la
vuelta a la tuerca, dentro y fuera del perno. Las
tuercas que no renen los requisitos mnimos de
friccin se deben reemplazar.
Tabla 11-6 Funcionamiento Mnimo de Torque en
las Tuercas con Autobloqueo
Mnima Separacin de Torque
Hilos de
Libras
Tamao
Rosca
Pulg.
Pulgada
1.0
32/40
0.136 (6)

N-m
0.1

0.164 (8)

32/436

1.5

0.2

0.190 (10)

32

2.0

0.2

28

3.5

0.4

5/16

24

6.5

0.7

3/8

24

9.5

1.1

7/16

24

14.0

1.6

20

18.0

2.0

9/16

18

32.0

3.6

5/8

18

50.0

5.6

3/4

16

50.0

5.6

11-3.4.3. Piezas de Fijacin Flojas

Antes de volver a tensar, examine la pieza de
fijacin para encontrar la causa que motiv que
est floja. Si el cable de seguridad no se
encuentra, tense lo que se necesite de torque y
asegure la pieza de fijacin con un cable. Si la
pieza de fijacin tiene la caracterstica de
autobloqueo revise la separacin del torque,
consultando el paso anterior. Reemplace las
piezas de fijacin que estn defectuosas, si el
caso as lo requiere.

11-3.4.4 Torque Estndar

Utilice las siguientes tablas estndar de torque, a
menos que el texto indique otro procedimiento.
a) Utilice los valores de torque que se sealan
en la tabla 11-2 para los pernos y tuercas de
acero
(incluyendo
las
tuercas
con
autobloqueo. Los valores citados son para las
tuercas y pernos que se encuentran limpios y
libres de abolladuras o hendiduras.
b) Utilice la mitad del valor que se seala en la
tabla 11-2 para las siguientes aplicaciones:
1) Tuercas hexadecimales de acero fino
Estas tuercas tienen una altura no menor
a 0.60 pulgadas (15.2 mm) de dimetro
interior para tuercas sencillas y menor de
0.80 pulgadas (20.3 mm) de dimetro
interior para tuercas con autobloqueo.
2) Tuercas y pernos que no sean de acero,
excepto titanio.
3) Todos los pernos fileteados directamente
con aluminio, magnesio u otras piezas
que no sean de acero.
c) Utilice los valores de torque que se sealan
en las tablas 11-3 y 11-4 para los accesorios
de las juntas. Instale los accesorios tal y
como se ilustra en el figura 11-3. Los valores
de torque sealados en las tablas 11-3 y 114 son para empaque hecho de material
sinttico, componentes de asbesto o metal
suave (cobre, aluminio, etc.). Estos valores
no se aplican a juntas de acero o abolladuras
especiales que estn selladas.

Figura 11-3 Instalacin Universal de Accesorios

Figura 11-4 Conductor de la Pieza de Fijacin e Tres Alas

11-3.5 Piezas de Fijacin de Tres Alas
Las piezas de fijacin de tres alas con cabeza
encastrada estn disponibles en una gran
variedad de tamaos, y cada tamao requiere el
uso de un conductor compatible. Consulte el
figura 11-4. Cuando se usa apropiadamente, el
diseo de tres alas permite un radio ms elevado
de torque para la presin final, que el que es
posible con un diseo de cabeza ranurada o de
cruceta, y de esta manera se minimizan las
hendiduras y las mutilaciones. Los siguientes
procedimientos se deben usar para las piezas de
fijacin de tres alas.

b.

11-3.7.1 Instalacin

11-3.5.2 Instalacin

a)

a)

Seleccione el conductor correcto.

El
nmero del conector debe hacer juego con
el nmero encastrado del asegurador de la
cabeza, tal y como se muestra en el figura
11-4. La tabla 11.7 lista una lnea de
aseguradores estndar de varios tamaos
con sus correspondientes nmeros
de
identificacin de encastrado de tres alas.

Asegrese que el eje del conductor se

encuentre alineado con el eje del
asegurador durante la instalacin o cuando
el asegurador se remueva. Si se ha pintado
la cabeza del asegurador con pintura o con
otro material, utilice un conductor de un
tamao menor al que est indicado para
compensar el grueso del material en las
paredes del encastrado.

No existe pendiente en las paredes de las

superficies que hacen juego, ya sea del
asegurador o del conductor, por tal motivo, si
el conductor tiende a deslizarse fuera del
encastrado, esta accin se minimiza.
La
extraccin normal es generalmente exitosa si
se aplica el torque en sentido contrario a las
manecillas del reloj.

Tabla 11-7 Conductores de Tres Alas y

Aseguradores de Hilos de Rosca Estndar.
Tamao del
Hilo de Rosca
del PERNO
0-80

Tensin de la
Cabeza

Cizalla de
Cabeza

2-56

4-40

6-32

8-32

10-32

-28

5/16 24

3/8 24

7/16 20

-20

10

9/16 18

11

10

5/8 18

12

11

- 16

13

12

7/8 14

14

13

1-12

15

14

b. Si debido a la corrosin u otros factores,

se ha causado que el asegurador se
atore y cause falla en el encastrado,
seleccione la broca adecuada y atornille
el extractor de acuerdo al tamao del
asegurador implicado.
El fondo del
encastrado del asegurador est formado
de manera tal que la broca se puede
centrar naturalmente y no se requiere
utilizar ningn procedimiento especial de
perforacin.
Perfore suficiente y
profundamente dentro del asegurador
para obtener el grueso de profundidad en
el trabajo para la extraccin del perno.
Golpee ligeramente el extractor para que
se asiente firmemente, y luego aplique el
torque en sentido contrario a las
manecillas del reloj para quitar el
asegurador.

11.3.6 Marcado de las Piezas

a. Las piezas o ensamblados designados
como grupos iguales se deben mantener
como grupos iguales a travs de toda la
actividad de mantenimiento. Los nmeros
de grupo, nmeros de piezas y nmeros
de serie se deben proteger durante la
limpieza o el trabajo y se debe tener
cuidado de no removerlos. Cuando los
marcadores de identificacin se hayan
removido o ya no estn legibles, el
artculo se debe remarcar utilizando el
mtodo original de marcacin y en la
ubicacin especifica en el figura
correspondiente. No remarque las piezas
utilizando el mtodo de grabado
electromecnico.
PRECAUCION
Cuando se necesite
marcar cualquier pieza del motor, se
utilizarn nicamente los compuestos de
marcado aprobados.
El uso de
compuestos que no estn autorizados
puede causar dao a las piezas del motor.
b. El marcado permanente de las piezas se
debe hacer en el rea en donde existe
menor estrs, tal y como se especifica en
el figura correspondiente. Los mtodos
que se listan a continuacin, estn en
orden de preferencia, a menos que se
especifique lo contrario. No esta
aprobado marcar con grabado elctrico.
c. Los mtodos de marcado son:
1) No martillar preferentemente
reconocimiento de caracteres pticos
(OCR) es DM3. El requerimiento
OCR define el alto, ancho y
espaciado de los caracteres.
2) Martilleo con Vibracin aceptable
3) Estampado en Metal nicamente

uso especial

PRECAUCION Los lpices de plomo o

grasa (grafito) no se deben usar para
marcar la seccin de escape o las piezas
de secciones calientes.
Si a estos
materiales se les aade calor, se puede
causar daos materiales.
d. El plomo y materiales que contengan
sulfuro no se deben usar para marcar
ninguna pieza. Los materiales preferidos
se listan a continuacin:

NOTA

Aun cuando no es posible mostrar todas las

combinaciones posibles para el cableado
de seguridad, en el figura 11-5, todo el
cableado de seguridad debe, en general,
coincidir con los ejemplos mostrados.

Las turbinas de gas GE utilizan cables con

bloqueo especiales en algunas ubicaciones.
Cuando se remueven por mantenimiento,
stas se deben reemplazar con cables
equivalentes o cableado de seguridad
utilizando los procedimientos de cableado
de seguridad estndar en este capitulo.

T.E.C. puntiagudo

Gis

Dykem rojo, amarillo, negro

Tinta Justrite Slink Negra; Marco S1141, negra

Tinta para Estncil Negra

Las siguientes reglas para el cableado de

seguridad se deben observar, a menos que se
especifiquen instrucciones contrarias a las
sealadas en el texto.

Marcadores de Carters -negro

Marcadores de Cartes azul

Dixon negro

Dixon amarillo

El cableado de seguridad consiste en dos

hilos juntos y torcidos de cable (llamado el
mtodo de torcido doble), donde el torcer
se define como el retorcer los hilos a travs
de un arco de 180, equivalente a la mitad
de un giro completo. Use el mtodo de un
solo hilo nicamente cuando as se
especifique.

Dykem Azul Acero DX 100

Caliza

En todos los casos, el cableado de

seguridad se debe hacer a travs de los
orificios correspondientes
Si no se
encuentra ningn orificio, el cableado de
seguridad se debe hacer con una pieza
vecina, de tal manera que no interfiera en la
funcin de las piezas y de acuerdo con los
principios bsicos descritos anteriormente.

11.3.7 Cableado de Seguridad

El cableado de seguridad sujeta dos o ms
piezas con un cable instalado de tal manera
que cualquier tendencia de una pieza a
aflojarse se accionar al apretar ms el
cable. Esto no es un recurso para obtener o
mantener el torque, sino es un mecanismo
usado para prevenir que las piezas se
aflojen. Consulte el figura 11-5 para el uso
general del cableado de seguridad.

11-3.7.1 Ejercicios Generales en el

Cableado de Seguridad

Figura 11-5 Ejercicios en el Cableado de Seguridad (hoja 1 de 2)

Figura 11-5 Ejercicios en el Cableado de Seguridad (hoja 2 de 2)

La envergadura mxima del cableado de

seguridad entre los puntos de tensin
debe ser de 6 pulgadas (152 mm), a
menos que se especifique de otra
manera. Cuando en los grupos mltiples
se encuentren cableados de seguridad,
ya sea por el doble torcido o por el
mtodo sencillo de un solo hilo, el
mximo nmero en una serie se debe
determinar por el nmero de unidades
que se pueden cablear con seguridad,
con una longitud de cable
de 24
pulgadas (610 mm).
Al cablear con
seguridad los grupos mltiples con
envergaduras anchas con el mtodo de
torcido doble, el mximo nmero en una
serie debe ser de tres unidades.
Ambos cables de seguridad, el de 0.020
pulgadas (0.51 mm) y el de 0.032
pulgadas (0.81 mm) se utilizan en todo el
motor. La aplicacin se determina por el
tamao del orificio en la unidad que se va
a cablear con seguridad. Cuando sea
posible, utilice el cable de seguridad de
0.032 pulgadas (0.813 mm). Siempre se
debe usar un nuevo cable de seguridad
en cada aplicacin.
El cable de seguridad se debe tensar al
jalarlo, mientras se le est torciendo, y
debe tener de 9 a 12 torceduras por
pulgada (25 mm) para el cable con el
dimetro de 0.020 pulgadas (0.51 mm), y
7 a 10 torceduras por pulgada para el
cable con el dimetro de 0.032 pulgadas
(0.81 mm).
Las tuercas de unin elctricas y las de
manguera se deben ser cablear con
seguridad de la misma manera que las
tuercas de unin de tubo.

Se debe tener precaucin al torcer, con el

objeto de tensar el cable sin sobre
estresar el mismo y permitir que se vaya
a rasgar, se formen cocas o se pueda
mutilar.

Se debe reemplazar nicamente el cable

de seguridad ya existente; no se debe
agregar ningn cable de seguridad que
no estuviese previamente en el sitio o
especificado en el texto.

Identifique los orificios del cable de

seguridad en las piezas, cuando se
remueva el cable de seguridad.

11-3.7.2 Instalacin del Cable de

Seguridad
Los siguientes procedimientos se deben
utilizar por todo el motor para el cableado de
seguridad.
h. Inserte el cable de seguridad a travs de
la primera pieza y doble el extremo final
superior ya sea sobre la cabeza de la
pieza o alrededor de ella. Si se dobla
alrededor de la pieza, la direccin al
envolver o torcer los hilos debe ser tal,
que el nudo alrededor de la pieza se
encuentre debajo del hilo sobresaliendo
del orificio. Una vez hecho de esta
manera, el nudo ni se va a resbalar hacia
arriba, ni se va a aflojar.
i.

Tuerza los hilos mientras estire, hasta

que la porcin torcida se encuentre cerca
del orificio ms cercano de la siguiente
pieza. La porcin torcida deber estar
1/8 de pulgada (3.2 mm) de distancia del
orificio de cada pieza.

j.

Si un hilo suelto se dobla alrededor de la

cabeza de la segunda pieza, inserte el
hilo superior a travs del orificio en esta
pieza, y despus repita el paso anterior.
Si el hilo suelto se debe doblar sobre la
unidad, la direccin que se tome al torcer
no es importante. Si existen mas de dos
unidades en la serie, repita los pasos
anteriores.

k. Una vez que haya cableado la ltima

pieza, contine torciendo el cable para
formar una trenza de tres a ocho giros
(1/4 pulgadas, 6-13 mm, longitud) y
corte el exceso de cable. Doble la trenza
hacia adentro y hacia la pieza de tal
forma, que pueda prevenir que esto se
convierta en un riesgo para el personal.

NOTA. Aplique presin suave con el dedo

sobre la mitad de la envergadura del cable
de seguridad, y flexione el cable en ambas
direcciones para revisar la tensin.
l.

Si el cable de seguridad no se encuentra

tenso despus del cableado de seguridad
y despus de seguir las instrucciones
anteriores, utilice los lmites que se
muestran en la tabla 11-8 para
determinar su aceptabilidad.

m. Si el cable de seguridad no rene los

limites establecidos en la tabla 11-8,
remuvalo e instale un cable de
seguridad nuevo.
Tabla 11-8

Lmites para la Instalacin de un

Cable de Seguridad Flexible

Longitud del Cable

de Seguridad Entre
las Piezas

Total de Flexibilidad
en el Centro

Pulgadas

Mm
13

Pulgadas
1/8

mm
3

25

51

3/8

10

76

13

102

19

127

19

152

3/4

19

g.

Siempre corte, en vez de romper, el cable

de seguridad para que los orificios del cable
de seguridad no se rompan o se jalen hacia
fuera.
En las instrucciones para
desmantelar y desensamblar, no se incluye
informacin de cmo se remueve el cable
de seguridad, esto debido a la obvia
necesidad de remover el cable de
seguridad.

ADVERTENCIA. Utilice extrema precaucin y

monitoree que cuando se retire todo el exceso
de cable de seguridad se lleve a cabo de
manera completa y segura. Se debe tener
mucho cuidado cuando se corten los
extremos finales del cable instalado y
asegurarse que se remueva totalmente, con el
objeto de prevenir lesiones al personal y / o
dao posterior al motor.

h. Cuando retire el cable de seguridad,

asegrese de retirar todas las piezas con el
objeto de prevenir que puedan entrar dentro
de las piezas del motor u otra cosa y causar
dao al motor.

11-3.8

Cable de Seguridad

El cable de seguridad es una alternativa para el

cableado de seguridad. El cable de seguridad se
instala a travs de dos o ms piezas de tal
manera que mientras el asegurador o la pieza se
afloja, el cable de seguridad lo estira. Cuando el
cable de seguridad se estira, no permitir que el
asegurador gire o se separe.

1-3.8.1. Practicas Generales

Cable de Seguridad

del

El sistema del cable de seguridad tiene tres

componentes: el cable de seguridad, los aros
metlicos y la herramienta pelacables.

El cable de seguridad se encuentra disponible

en un tamao, 0.032 pulgadas (0.81 mm). En
uno de los extremos finales del cable, tendr
un cable de accesorios estampado en el
extremo final. Los hilos del cable en el
extremo final opuesto del cable estn
fusionados juntos para prevenir que el cable
se deshilache.

Los aros metlicos tienen un cargador

desechable de cargado de resorte. Cuando
el cable de seguridad se instala, el aro
metlico se engarza en el extremo final
abierto del cable.

La herramienta pelacables se opera

manualmente en una sola direccin y tiene
una ciclo de terminacin, de tope fijo, que le
dice al operador cuando el aro metlico esta
totalmente engarzado.
La presin de la
herramienta al engarzar la fija el fabricante.
De ser necesario, la presin de engarzado
puede ser ajustada con las herramientas
manuales estndares. La herramienta de
accin instantnea
tiene una biela de
cargado por resorte engarzada que sostiene
el arco metlico en su lugar durante el
procedimiento de engarzado. La tensin del
cable se lleva a cabo automticamente por el
mecanismo interno de retraccin.

En donde sea posible, instale el cable de

seguridad para que no toque otras piezas.

Asegrese que el cable no est daado o

doblado cuando instale el cable de seguridad
a travs de los orificios del asegurador o de la
pieza. No se permite el ensamblado de
piezas con cable que est deshilachado.

Instale el cable de seguridad nicamente a

travs de los orificios existentes.

A menos que se especifique en forma

diferente en el manual del empacador:
La longitud mxima del cable de seguridad
entre las piezas ya cableadas es de 6.0
pulgadas (152.4 mm)
Para amarrar con seguridad, no se deben
atar ms de tres pernos con un cable de
seguridad.
El cable de seguridad no se debe usar en
aseguradores de titanio.

11-3.8.2 Verificacin
de
Herramienta Pelacables.

la

De ser necesario, practique una prueba de

arranque de carga y asegrese que el
engarzado que se hizo con la herramienta
pelacables rene los requisitos necesarios.
GE Aircraft Engines recomienda que la
prueba de arranque de carga se lleve a cabo
al comienzo, a la mitad y al final de cada
turno. Refirase a las instrucciones del
fabricante para los procedimientos de la
prueba de arranque de carga.

1-3.8.3Instalacin
Seguridad

del

Cable

de

a. Realice una inspeccin visual de los orificios

en donde se va a instalar el cable de
seguridad para encontrar todos los daos. Si
el orificio esta daado, reemplace la pieza, o
de ser posible, utilice otro orificio para el
cable de seguridad.

NOTA. Mantenga el cable de seguridad tan

derecho como sea posible cuando estn
cableando juntos los aseguradores o las
piezas.
b. Coloque el extremo final del cable sin el
accesorio final del cable ajustndolo dentro
del orificio de la pieza. Jale el cable a travs
del orificio hasta que el accesorio final del
cable est ajustado en contra de la pieza.
c. Inserte el accesorio final del cable a travs de
la segunda pieza. En la pieza escoja el
orificio que permita que el cable est lo ms
tenso posible. Jale el cable a travs de la
segunda pieza. Si se deben cablear tres
piezas, practique este mismo procedimiento
para la tercera pieza.

NOTA
En un patrn de perno doble, no
cablee jalando
en direccin contraria.
Asegrese que el cable tiene una fuerza
positiva o neutral.
d. Coloque el accesorio final del cable de
seguridad saliendo de la ltima pieza para ser
cableado con seguridad a travs del arco
metlico en el cargador del arco metlico.
Jale el cable de seguridad a travs del arco
metlico y use el cable de seguridad para
jalar el arco metlico fuera del cargador del
arco metlico.
e. Coloque el accesorio final del cable de
seguridad a travs de la cabeza del
engarzado de la herramienta de pelacables.
Asegrese que el orificio grande en la cabeza
del engarzado se encuentre en el mismo lado
que el arco metlico. Mueva la herramienta
de pelacables hacia el cable de seguridad
hasta que la cabeza del engarzado se
encuentre en contra del arco metlico. Jale
hacia atrs la perilla de retraccin. Coloque
el arco metlico en la cabeza del engarzado y
suelte la perilla de retraccin. Asegrese que
el arco metlico se encuentre totalmente en
la cabeza del engarzado.

m. Presione ligeramente con el dedo en

sentido opuesto y a la mitad del cable de
seguridad entre las piezas cableadas. Si
el cable se siente suelto o flojo, realice
una revisin dimensional y asegrese que
el cable de seguridad es servible tal y
como sigue (ver el figura 11-6)

PRECAUCION No aplique mucha tensin

al cable de seguridad. La herramienta del
pelacables
fijar
la
tensin
automticamente. Si se aplica mucha
tensin, el cable de seguridad se puede
romper.
f.

1) Mida la distancia entre las piezas

cableadas.
Anote estas medidas
como Dimensin A. Si las tres piezas
estn cableadas juntas, mida la
distancia entre cada una de las
piezas y sume las dos medidas juntas
para obtener la Dimensin A.

Jale el cable de seguridad hacia el poste de

tensin en la herramienta de pelacables.
Envuelva completamente el cable alrededor
del poste.
Asegrese que el cable se
encuentre en la ranura en la parte superior
del poste. Jale el cable hacia la manija del
conductor hasta que el cable se encuentre
detrs de la esfera de bloqueo.

2) Presione ligeramente con el dedo en

sentido opuesto y a la mitad, entre
las dos piezas de seguridad
cableadas. Mida la distancia que el
cable de seguridad tiene al moverse
lateralmente.
Anote esta medida
como Dimensin C.

g. Sostenga la
herramienta de pelacables
perpendicularmente hacia el cable en la
cabeza del perno. Asegrese que el arco
metlico se encuentre tenso en contra de la
cabeza del perno.
Jale suavemente el
accesorio final del cable de seguridad, si se
encuentra suelto o flojo.
h. Empuje el botn de inicio del ciclo y gire la
manija del conductor en el sentido de las
manecillas del reloj. Cuando inicie el ciclo, el
bloqueo de tensin se mover hacia atrs.
Este movimiento retroactivo da tensin al
cable. Cuando la manija del conductor se
gira, suelte el botn de inicio del ciclo. Voltee
la manija del conductor hasta que pare
(aproximadamente dos giros completos).
i.

Jale hacia arriba el accesorio final del cable

de seguridad para quitar el bloqueo de
tensin.

j.

Jale hacia atrs la perilla de retraccin y

remueva la herramienta de pelacables del
arco mecnico del engarzado y del cable de
seguridad remanente.

k.

Corte el cable de seguridad que no haya

usado, incluso con el arco metlico de
engarzado.
Utilice los costados de los
cojinetes de ngulo. Deseche todo el cable
que no se haya usado.

l.

Inspeccione visualmente el cable de

seguridad si tiene cables deshilachados,
formacin de cocas o engarzados que no
sean apropiados. Si persiste algn problema,
remueva y reemplace el cable de seguridad.

3) Compare las dimensiones anotadas

con los lmites descritos en la figura
11-6.

PRECAUCION. No trate de romper el

cable de seguridad. Si necesita remover
el cable de seguridad, corte el cable de
seguridad para evitar dao a los orificios
de las piezas.
n. Si el cable de seguridad no se encuentra
dentro de los lmites descritos en la figura 116, corte el cable de seguridad con las pinzas
de corte y remueva el cable instalado.
Proceda a instalar un nuevo cable de
seguridad.

11-3-9 Correccin de Filtraciones.

PRECAUCION No de un sobretorque los
aseguradores de hilos como un mtodo
para corregir conexiones que tengan
filtraciones.

a.

Desensamble la conexin.

DIM A
0.5 PULG. (12.7 MM)

DIM B
0.125 PULG. (3.18 MM)

DIM C
0.062 PULG. (1.59 MM)

1.0 PULG. (25.4)

0.250 PULG. (6.35 MM)

0.125 PULG. (3.18 MM)

2.0 PULG. ( 50.8)

0.375 PULG. (9.52 MM)

0.188 PULG. (4.76 MM)

3.0 PULG. ( 76.2 MM)

0.375 PULG. (9.52 MM)

0.188 PULG. (4.76 MM)

4.0 PULG. (101.6 MM)

0.500 PULG. (12.70 MM)

0.250 PULG. (6.35 MM)

5.0 PULG. ( 127.0)

0.500 PULG. (12.70 MM)

0.250 PULG. (6.35 MM)

6.0 PULG. ( 152.4 MM)

0.625 PULG. (15.88 MM)

0.312 PULG. (7.94 MM)

Figura 11-6 Lmites en el Cable de Seguridad Flexible

b.
c.

Deshgase de los sellos, de la junta o del

empaque, si es que all se encuentran.
Inspeccione las superficies unidas ya sea
por contaminacin, por ralladuras, por
dentados o por otros defectos en la
superficie.

d.

Inspeccione los aseguradores de hilos por

si tienen dao en los hilos y asegrese que
los
aseguradores
se
encuentren
apropiadamente asentados cuando se les
aplique
el
torque
a
los
valores
especificados.

e.

Reemplace las piezas que ya no estn

servibles y ensamble la conexin, usando
nuevos sellos, juntas o empaque, si as se
requiere.

11-3.9 Desempaque y Reempaque

Las siguientes instrucciones generales aplican
durante el desempaque y el reempaque para
poder minimizar posibles daos y contaminacin
a las piezas.
a. Inicialmente, remueva solamente la porcin
del material de empaque necesario para
montar la pieza. En donde sea posible, retire
lo que quede del material de empaque,
incluyendo las tapas de proteccin y los
tapones, tomando uno a la vez al hacer cada
conexin (lquida, de aire o elctrica).
b. Guarde las tapas y tapones de proteccin, as
como los componentes reutilizables de
empaque para fines de un
reempaque
posterior.
c.

Instale una
tapa o un tapn en cada
conexin (lquida, de aire o elctrica),
mientras la va desconectando.

d. Cuando sea posible, reempaque la pieza para

almacenaje o embarque, utilizando el mismo
material de empaque en el cual la pieza de
repuesto fue recibida.
e. Cuando los componentes originales de
empaque no estn disponibles, utilice los
materiales y envases de empaque existentes
en el lugar. Asegrese que todos los puertos,
aperturas, conexiones y unin de superficies
estn cubiertas o tapadas y que la pieza se
encuentre protegida de cualquier dao
potencial, ya sea ambiental o producto del
manejo.

f.

Los portes sern manejados de acuerdo al

prrafo 11-3.20 en este captulo.

11-3.10 Pernos de Elevador

a. Cuando utilice pernos de elevador para
remover componentes, no doble la brida de
unin o las tiras de los hilos de rosca. Antes
de instalar, lubrique los pernos de elevador
con aceite lubricante de motor. Gire los
pernos de elevador hacia adentro en forma
uniforme,
aumentando
paulatinamente.
Siempre revise y quite las rebabas o los
bordes speros antes de utilizar los pernos de
elevador. Si se utilizan pernos normales
como pernos de elevador, las puntas deben
de estar pulidas y sin filos. Cuando tense los
pernos de elevador, no permita que los
componentes se suelten.
b. Los orificios de los pernos de elevador se
encuentran a veces en bordes que son lo
suficientemente gruesos nicamente para
tres o cuatro hilos. La mayora de los pernos
estndar tienen los extremos finales
biselados, y los dos primeros hilos o no se
encuentran o estn incompletos. Estos no
se deben utilizar como pernos de elevador sin
que se modifiquen, ya que nicamente uno o
dos hilos estn engranados, y los hilos de
rosca del borde se pueden deshacer.
c.

Los
pernos
de
elevador
diseados
frecuentemente
como
herramientas
especiales e identificadas como tales, no se
encuentran biselados y entonces puede
ocurrir que se engranen totalmente con los
hilos de rosca. Si los pernos de elevador de
fabricacin especial no estn disponibles y se
deben fabricar localmente a mano, asegrese
que los extremos finales estn bien
asentados para remover los biseles y los hilos
de rosca incompletos para que el mayor
nmero de hilos de rosca se puedan
engranar.

11-3.12 Cierres
Proteccin

Tapas

a. Es extremadamente importante prevenir que

cualquier material extrao se aloje en los
conductos perforados, en el conducto del
combustible, los conductos del aceite, los
conductos de aire y los puertos abiertos del
motor. Las superficies con maquinaria se
deben proteger adecuadamente para prevenir
cualquier dao.
b. Envuelva las piezas de precisin y tape o
taponee todas las entradas y conexiones. Es
sumamente importante que todas las piezas
del motor se mantengan limpias y libre de
corrosin. Sin excepcin alguna, se debern
seguir todas las instrucciones en donde se
especifica el manejo especial de las piezas.
c.

Al momento de retirar los accesorios, los

tubos y las mangueras, se puede encontrar
combustible o aceite. Drene estos lquidos
del accesorio que se quit y tape todas las
mangueras de conexin y todos los tubos.
No utilice cinta.

d. No quite los tapones, las tapas, etc., hasta

que la pieza se encuentre lista para el
ensamblado. Antes del ensamblado revise
las dos superficies asentadas por si se
requiere remover tapones, etc.

11-3.13 Accesorios Universales.

Los accesorios universales se deben instalar de
acuerdo a los procedimientos descritos a
continuacin:
(figura 11-3)

Accesorios de Tuberas
a. Inspeccione visualmente el accesorio.
b. Limpie, si es necesario
c.

f.

de

Lubrique el accesorio de unin

d. Instale el accesorio, atornillndolo hacia

abajo y dentro con un giro y medio de la
posicin final.
e. Remueva
el
accesorio,
limpie,
inspeccione y lubrique el hilo de rosca
macho.

Reinstale el accesorio y atornllelo hacia

abajo a su posicin final

Unin
a. Lubrique el empaque y enrllelo en los hilos
de rosca dentro de la ranura de la unin.
b. Atornille la unin dentro de la ranura hasta
que el empaque contacte la ranura de la
superficie.
c.

Tense la unin al valor apropiado de torque.

Ajuste de la Pared de Retencin

a. Lubrique el extremo final del accesorio.
Atornille la tuerca en el accesorio hasta que el
dispositivo aplanado de la cara de la tuerca
se alinee con la esquina superior de la ranura
sellada.
b. Lubrique el empaque y enrllelo en los hilos
de rosca dentro de la ranura en el accesorio,
para que tenga contacto con la tuerca.
c.

Atornille
el
accesorio
y
la
tuerca
simultneamente en la ranura hasta que los
sellos tengan contacto con el bisel en la cara
de la ranura y la tuerca tenga contacto con la
ranura.

d. Posicione el accesorio ya sea girndolo hacia

adentro no ms de tres cuartos de giro (270
en el sentido de las manecillas del reloj) o
girndolo hacia fuera no ms de un cuarto de
giro (90 en sentido contrario a las manecillas
de reloj). Sujete el conductor del accesorio y
revise la alineacin del accesorio. Tense la
tuerca al torque apropiado.

Ajustes con los anillos de apoyo

a. Lubrique los hilos de rosca macho del
accesorio, el anillo de soporte y el empaque.
b. Atornille la tuerca en el accesorio, con el lado
avellanado de cara al extremo final del
accesorio.

c.

Coloque el anillo de soporte en el accesorio y

asiente el avellanado de la tuerca, con su
lado convexo de cara el final del accesorio.

d. Enrolle el empaque sobre los hilos de rosca

dentro de la ranura en el accesorio.
e. Ajuste la tuerca para que el anillo de soporte
fuerce el empaque firmemente contra la
porcin baja de los hilos de rosca del
accesorio.
f.

Simultneamente atornille el accesorio y la

tuerca dentro de la ranura hasta que el
empaque haga contacto con el bisel y con la
cara de la ranura.

g. Sostenga la tuerca y gire el accesorio una y

media vueltas en la ranura. El accesorio se
puede posicionar aun ms por un giro
adicional.
h. Sujete el conductor al accesorio y revise que
el accesorio se encuentre alineado.
i.

Sujete el accesorio y tense la tuerca al torque

apropiado.

11-3.14 Limpieza
La limpieza es importante para la vida del equipo
y la operacin apropiada del mismo. La causa
principal cuando se tiene que remover
prematuramente un motor, es generalmente
debida a daos causados por objetos extraos.
(FOD).

e. Las manos y los guantes se deben mantener

limpios cuando se manejen superficies con
maquinaria.
f.

Mientras se est llevando a cabo el

mantenimiento respectivo, el motor no se
debe usar como repisa para colocar
herramientas o piezas,

g. Despus
de
haber
terminado
el
mantenimiento, el rea de trabajo se debe
inspeccionar y se debe dejar limpia de piezas
sueltas, trapos, herramientas y otros
materiales.
El rea se debe limpiar
removiendo todo el polvo, arenilla, astillas,
cable de seguridad y otros objetos pequeos.

11-3.15 Juntas y Empaque

a. Las juntas, empaque, lavadores clave y
pasadores de chaveta no deben volver a usarse,
al menos que se especifique lo contrario.
b. Las juntas y el empaque deben de lubricarse
ligeramente con aceite lubricante para motor
antes de la
instalacin, al menos que se
especifique lo contrario. Asegrese de que las
partes estn asentadas adecuadamente. Cuando
se ajusta con una contratuerca y se usa el
empaque, vea la figura 11-3 para el
procedimiento de instalacin adecuado. Vea la
figura 11-7 para el empaque usado con ajustes de
tipo manguito flexible.

11-3.16 Tubos

a. La cubierta se debe mantener limpia y libre

de polvo y objetos que se encuentren flojos.
Se recomienda que los envases pequeos
FOD se mantengan en el rea de trabajo o en
cajas de herramientas.

Las siguientes precauciones e instrucciones se

deben aplicar cuando se vayan a instalar los
tubos.

b. Todas las piezas se deben inspeccionar por

limpieza antes de su instalacin respectiva.

a. instalar los tubos, tense todos los finales de

los accesorios y fjelos tensando con los
dedos. Una vez que el sistema completo se
haya instalado, fije el torque primero y
despus los finales de los accesorios.

c.

Las juntas y el empaque deben estar libres de

polvo, pelusa y / o arenilla.

d. Las bridas de unin, las bridas de unin de

tubo y los acoplamientos se deben limpiar,
para asegurarse que se obtenga un buen
sellado.

Ver la figura 11-7

Figura 11-7

Ensamblado Flexible de Acoplamiento

Mantenga despejadas las piezas adyacentes

entre los tubos, con un mnimo de 0.125
pulgadas (3.2 mm)

Los tubos y los colectores se deben ajustar

dentro de un radio de 0.063 pulgadas (1.6
mm) en un estado libre durante el
ensamblado o cuando se vayan a
reemplazar.

Tabla 11-9
Tamao del
Choque
3

Radios de Curva Mnima en

Mangueras
Radios de Curva Mnima
pulgadas
mm
38
1.50

2.00

51

2.00

51

4.00

102

4.62

117

10

5.50

140

La distancia entre las caras de las superficies

unidas o las bridas de unin no debe exceder
ms de 0.063 pulgadas (1.6 mm)

12

6.50

165

16

7.38

187

Si los tubos se vuelven a trabajar, los radios

curvos no deben ser menores al doble del
dimetro del tubo y el ngulo curvo no debe
cambiar ms de 3 grados. No se permiten
arrugas o formaciones de cocas.

20

11.00

279

24

14.00

356

32

22.00

559

Las tuercas de acoplamiento se deben filetear

libremente y se deben hacer manualmente.
Las bridas de unin en los tubos se deben
sellar a nivel dentro de 0.005 pulgadas
(0.13mm)

No doble los tubos en el accesorio, ni suelde

las reas del mismo

La curvatura original de los tubos puede

doblarse en la misma direccin, pero no est
permitido doblarlos al revs.

De ser posible, doble los tubos en las

secciones rectas que ya existen.

Utilice las herramientas curvas en cualquier tubo

de 1 o ms pulgadas de dimetro para prevenir
que el tubo se pueda colapsar.

11-3.17

Mangueras

a. Ninguna manguera debe de estar doblada

ms de una curva de radio especificada en la
tabla 11-9, especialmente cuando las piezas
estn fras, ya que se pueden daar los forros
de las lneas de Tefln. Las mangueras con
formaciones de cocas no se deben usar.
Durante la instalacin, asegrese que
ninguna manguera est torcida o estirada.
Nunca de sobretorque a los conectores.
Cuando quite las mangueras, tape los
extremos abiertos. No utilice cinta para cubrir
los extremos abiertos.

PRECAUCION Las mangueras de combustible

de gas natural y las mangueras de vapor con
boquilla de combustible tienen requisitos
diferentes y ms restringidos.
Para ms
detalles, refirase al paquete apropiado de
trabajo en el Volumen II.
b. Los accesorios lquidos se deben tensar
gradualmente al valor requerido de torque,
parar un cuarto de giro, y despus volverlos a
tensar. No trate de tensar demasiado cuando
quiera corregir las filtraciones. Siempre utilice
dos llaves cuando quiera tensar el pivote de
las
tuercas de acoplamiento en las
mangueras, los tubos o los accesorios.
Sostenga la pieza fija con una llave mientras
aplica el torque con la segunda llave. Antes
de tensar, aplique aceite lubricante de motor
entre el acoplamiento del tubo / manguera y
el aro metlico. Ver figura 11-8

La manguera o mangueras preformadas de

gran dimetro no se deben doblar o
enderezar. Ver figura 11-9. Cuando quite
las mangueras, tape los extremos abiertos.
No utilice cinta para tapar los extremos
abiertos.

a. Remueva el sello que no se encuentre

servible.

d. Antes de instalar las mangueras preformadas,

inspeccione visualmente el interior de la
manguera y asegrese que el forro de Tefln
no se encuentre daado. Si se encuentra
daado, la manguera se debe reemplazar.

PRECAUCION No permita que el sello

tenga juego, ni se estire. Un sello que se
instal incorrectamente puede afectar la
utilidad del sello y / o el conector.

c.

b. Engrane el sello nuevo sobre el barril del

conector.

c.

11-3.18

Fijadores

a. La friccin de mangueras y tubos se debe

evitar. Fije en su lugar las piezas que estn
flojas, desplace las mangueras hasta que
obtenga el mejor despeje, y despus tense
los fijadores. (figura 11-10)
b. Los fijadores deben ser del tamao apropiado
para la tubera con el objeto de permitir el
deslizamiento durante la expansin trmica
del motor. La posicin del forro del fijador de
cojinete tambin se debe revisar antes de
tensar el fijador (figura 11-11). Los fijadores
se deben posicionar sobre los pivotes
desgastados en el tubo.

11-3.19 Conectores
Elctricos

Cables

Durante la instalacin del cable elctrico, ajuste el

cable a travs de los fijadores para obtener
radios ms suaves y ms grandes. Se deben
evitar las curvaturas filosas, las torceduras y la
formacin de cocas. El despeje mnimo, entre el
cable elctrico y cualquier componente que no
sea otro que las mangueras o otros cables
elctricos, es de 0.125 pulgadas (3.18 mm).
Un anillo sellado se encuentra localizado en la
tuerca de acoplamiento de cada conector
elctrico.
Inspeccione y asegrese que se
encuentra el sello y que est servible antes de
sujetar el conector. Reemplace los sellos que no
estn servibles como sigue:

Empuje el sello a su posicin asentada en

contra del hombro interior en el conector,
utilizando el conector de unin o un
desarmador sin filo.

PRECAUCION
No fuerce juntos los
conectores.
Si los alfileres no se
encuentran alineados, se pueden doblar o
distorsionar, y entonces no van a hacer
contacto.

d. Inspeccione que los alfileres elctricos del

conector estn enderezados antes de
conectar. Inserte el conector del cable de
unin, apriete manualmente la tuerca
remanente, presione juntas las piezas de
unin hasta que se asienten, y tense la tuerca
retenida como se requiere.
e. Si el conector es un conector de enganche,
engrane el conector y menee la carcasa de
conector mientras tensa manualmente el
anillo de acoplamiento. Un sonido de clic se
produce durante la tensin del conector.
Asegrese que la banda de color de
acoplamiento total en el receptculo no est
visible y que la carcasa de conector no tenga
movimiento.
f.

Los conectores elctricos en arneses y

conductores flexibles se deben tensar
manualmente apretando con el dedo hasta
(20 mximo) hasta que las piezas
conectadas se encuentren en contacto slido
y sin ningn dao. Cablee con seguridad los
conectores
nicamente
cuando
se
especifique en los procedimientos.

Figura 11-8 Instalacin de Ensamblado de Manguera

Figure 11-10 Routing and Clamping Techniques

Figura 11-11 Instalacin de los Cojinetes de Fijacin

g. No doble en forma puntiaguda, ni forme
cocas o tuerza los conductores rgidos.
Cuando apriete la conexin, siempre
sostenga los dos conectores de unin para
prevenir cualquier dao a los conductores.

11-3-20 Manejo de los Cojinetes

PRECAUCION El rodamiento de rodillos de
los cojinetes requiere de un cuidado especial
para prevenir la corrosin. Los cojinetes no
se deben manejar a manos desnudas, ni con
otro
dispositivo
que
pudiera
causar
contaminacin. Cuando se manipulen los
cojinetes, se deben usar guantes de hule o de
nylon, limpios, o una crema de proteccin
para las manos.

11-3.20.1

Conservacin

El aceite lubricante, MIL-LPRECAUCION

6085 es inflamable y txico para la piel, los
ojos y las vas respiratorias. Se necesita usar
proteccin para la piel, los ojos y las vas
respiratorias.
Cuando se llegue al punto en que los cojinetes se
encuentren accesibles en el ciclo del
desensamblaje, los cojinetes se deben cubrir
completamente con aceite lubricante MIL-C-6085.
Especficamente, se prohbe el uso de aceite de
motor lubricante como lubricante o conservador.
El personal que manipule los cojinetes debe usar
guantes sintticos de hule o de nylon con las
palmas y los dedos de polietileno.

ADVERTENCIA El conservador anticorrosivo,

MIL-C-11796, es inflamable y txico para los
ojos y las vas respiratorias. Se necesita usar
proteccin para la piel, los ojos y las vas
respiratorias.

PRECAUCION

Inmediatamente
despus
de
haber
instalado o removido un cojinete que ya
estaba fro, utilice la pistola de calor para
poder restaurar el cojinete y cualquier rea
fra adyacente a la temperatura ambiente,
con el objeto de poder minimizar la
condensacin de humedad.
Revise
cuidadosamente si an hay muestras de
humedad y contine calentando hasta que
el cojinete est completamente seco.
Aplique el conservador anticorrosivo, MILC-6529,
Tipo
III,
al
cojinete,
inmediatamente
despus
de
haber
terminado con el secado.

Cuando se requiera de calor para liberar

los ajustes en caliente de los cojinetes,
utilice pistolas de calor u hornos. No use
fuentes de calor en directo para aplicar
calor y no caliente los cojinetes a una
temperatura ms alta que la de 350
(175C).
Aplique
el
conservador
anticorrosivo, MIL-C-6529, Tipo III, a los
cojinetes antes del calentamiento y
despus de que se hayan enfriado
totalmente a temperatura ambiente.

Los cojinetes que se regresen al almacn se

deben
preservar
con
un
conservador
anticorrosivo, MIL-C-11796, Clase 3, y se deben
envolver en papel protector, MIL-B-121, Grado A,
Tipo 1, Clase 2, y con el lado brillante de cara al
cojinete.
Despus de la instalacin, los cojinetes se deben
regresar a temperatura ambiente y se deben
preservar con aceite lubricante, MIL-C-6085.

11-3.20.2 Calentamiento y
Enfriamiento
ADVERTENCIA

El conservador anticorrosivo, MIL-C-6529,

es inflamable y txico para los ojos y las
vas respiratorias. Se requiere usar
proteccin para la piel, los ojos y las vas
respiratorias.
Hielo Seco, BB-C-104: No deje que este
material toque su piel. Ocasiona dao a la
piel por temperaturas muy bajas. Puede
disminuir el aire disponible. Asfixiante.
Se requiere de equipo de proteccin
personal,
especialmente
guantes
aislantes y proteccin en los ojos, cuando
se maneje el material. Utilcese en un
rea perfectamente ventilada.

Utilice guantes trmicos cuando mueva o

toque piezas calientes o fras. Las piezas
calientes o fras pueden causar lesiones.

Cuando utilice el aire condensado para

limpieza, enfriamiento o secado, no
exceda de 30 psig. Proteja los ojos y no
dirija el aire condensado a usted mismo o
a otros.

NOTA El calentamiento y el enfriamiento se

definen como cualquier temperatura de 10 F (6
C) o ms sobre o debajo de la temperatura
ambiente.
a. Cuando sea necesario, enfri el cojinete en
hielo seco,
aplquele
una capa de
conservador anticorrosivo, MIL-C-6529, Tipo
III, y colquelo en una bolsa de plstico antes
de enfriarlo.
b. Inmediatamente despus de haber instalado
un cojinete previamente enfriado, aplique
calor, con una pistola de calor, hasta que el
cojinete y las piezas adyacentes se
encuentren
a
temperatura
ambiente.
Remueva toda la humedad usando aire fro,
seco y limpio, y aplique al cojinete una capa
de conservador anticorrosivo, MIL-C-6529,
Tipo III.

c.

Caliente los cojinetes utilizando hornos o

pistolas de calor. No utilice fuentes de calor
directas, tales como el soplado de antorcha.
Una vez que el cojinete se encuentra a la
temperatura ambiente, aplquele una capa de
conservador anticorrosivo, MIL-C-6529, Tipo
III.

PRECAUCION No repare ninguna pieza de

titanio con herramientas, tales como limas,
rodillos para pulir, piedras o tela de esmeril, o
herramientas que se usaron para reparar otro
tipo de metal. Se puede ocasionar dao al
metal principal.

Las imperfecciones que midan ms de 0.25

pulgadas (6.4 mm) se deben de emparejar
por separado. Aquellas que midan menos de
0.25 pulgadas (6.4 mm) (excepto esprragos
de sujecin) se deben emparejar juntas. Los
esprragos de sujecin que estn juntos,
cerca de ms de 0.25 pulgadas (6.4 mm) y
las imperfecciones, se deben reparar por
separado.

Al terminar de emparejar
un rea,
el
emparejamiento debe quedar lo ms cercano
posible al terminado original de la pieza.

11-3.21 Blindaje por Roco

Los blindajes por roco se deben posicionar en la
tubera para poder prevenir que el lquido se roce
en el motor, si existe una filtracin en el rea de
blindaje de la tubera.

11-3.22 Emparejamiento
NOTA Refirase a la seccin especifica del
manual del motor o el boletn de servicio para los
lmites de emparejamiento para la revisin de una
pieza. Utilice los lmites en este procedimiento
solamente cuando no se especifiquen lmites
especficos para el componente en el manual del
motor o en el boletn de servicio apropiado.
El emparejamiento es un procedimiento de
reparacin
que se
usa
para remover
concentraciones de estrs causadas por
formacin de cocas, rayados u otros daos con
marcas puntiagudas en piezas importantes.
Cuando se remueve el material alrededor de la
concentracin de estrs, permitiendo que los
bordes puntiagudos se mezclen en un contorno
suave, se disminuye la concentracin de estrs,
se disminuye el dao en las grietas y permite que
la pieza se pueda volver a usar.
El emparejamiento se usa tambin cuando se
desea quitar los bordes puntiagudos que son el
resultado
de
trabajar
con
maquinaria,
perforaciones, etc., y tambin cuando se quiere
restaurar la superficie y / o contorno original de
las piezas, con soldadura de metal o soldadura de
bronce.

11-3.22.1 Prcticas Generales de

Emparejamiento
Las siguientes reglas se deben observar para el
emparejamiento, a menor que se den
instrucciones especificas en el texto:

11-3.22.2

Emparejamiento Manual

Los bordes puntiagudos se pueden mezclar y

suavizar utilizando piedras o papel abrasivo, limas
o tela de esmeril de oxido de hierro. Los grados
gruesos de los abrasivos o limas se pueden usar
para remover en forma rpida el metal, pero
entonces se le debe dar a las piezas, un
terminado de superficie suave con abrasivos de
grados finos o con la tela de esmeril de oxido de
hierro.
PRECAUCION No inhale estas partculas o
permita que toquen su piel. Estas partculas
pueden causar dao, lesiones o irritacin.
Utilice el equipo de proteccin. Utilice la
ventilacin de escape mecnica local o un
respirador aprobado.
NOTA. Refirase a la inspeccin y limites de
reparacin para instrucciones especficas en los
lmites de emparejamiento, aplicables a cada
pieza del motor.
a. Cuando empareje las cuchillas del rotor del
compresor, labes de estator, cuchillas de la
turbina, y piezas similares empareje la
direccin radial con relacin al motor. Evite
retirar el metal del borde anterior y del borde
de salida de las secciones del perfil del labe
de tal manera que los bordes se conviertan
en bordes finos o puntiagudos; empareje de
tal forma que mantenga aproximadamente el
contorno original.

b. Cuando empareje una pieza cilndrica,

empareje en direccin circunferencial, y no a
lo largo del hexadecimal de la pieza.
c.

Cuando empareje una pieza con radios,

mantenga los radios tal y como especifica la
seccin de reparacin. Si los radios no estn
especificados, mantenga el contorno original
a lo ms cercano que sea posible. Refirase
a una pieza similar, de ser necesario, para
determinar los radios originales.

d. Grabe con cido el rea ya trabajada tal y

como dice el prrafo 11-3.23 e inspeccione el
mtodo penetrante y fluorescente del lugar,
tal y como dice el prrafo 11-3.24, una vez
que haya emparejado.

11-3.22.3 Emparejamiento de
Potencia
El emparejamiento en la mayora de las piezas se
puede llevar a cabo utilizando una muela de
pulido de potencia o de puntos abrasivos de hule
aglomerado y para una pieza individual, se debe
seguir la instruccin especial.

a. Suavice las imperfecciones utilizando grados

gruesos de abrasivo flexible y elstico e
impregne las muelas, las brochas y los
puntos. Utilice grados finos o extra finos para
terminar las reas de emparejamiento.
b. Cuando lleve a cabo el emparejamiento de
potencia, siga los requisitos descritos en el
prrafo 11-3.22.2
c.

Grabe con cido el rea ya revisada tal y

como dice el prrafo 11-3.23 y una vez que
haya emparejado, inspeccione el mtodo
penetrante y fluorescente del sitio, tal y como
dice el prrafo 11-3.24

11-3.22.4 Requisitos Especficos de

los Componentes
NOTA Los requisitos dentro de la seccin
especfica del motor en el manual o en el boletn
apropiado de servicio son prioritarios sobre los
siguientes procedimientos. Los requisitos en esta
seccin se deben usar con el manual del motor o
los criterios del boletn de servicio, o cuando no
se especifique ningn criterio.
a. Emparejamiento de Perfiles de Alabes.

ADVERTENCIA No inhale estas partculas o

permita que toquen su piel. Estas partculas
pueden causar dao, lesiones o irritacin.
Utilice el equipo de proteccin. Utilice la
ventilacin de escape mecnica local o un
respirador aprobado.
PRECAUCION El emparejamiento de potencia
de las secciones de perfil de labe se puede
llevar a cabo siempre y cuando se especifique
en las instrucciones para piezas individuales.
Cuando se empareje con potencia, asegrese
de evitar el aumento de calor excesivo ya que
puede causar estrs trmico en la pieza.
NOTA Una vez terminado el emparejamiento de
potencia de una pieza de titanio, empareje
manualmente la misma rea de aproximadamente
0.002 pulgadas (0.05 mm) de profundidad, para
remover cualquier residuo de estrs en la
superficie del material.

1) Los tipos de perfiles de labes descritos a

continuacin se pueden reparar por
emparejamiento
manual
o
por
emparejamiento de potencia. Refirase
siempre al prrafo sobre inspecciones
aplicables de las piezas para la
descripcin correspondiente sobre los
limites de las imperfecciones en un perfil
de labe, tal y como sigue:
a) Hendidura Una depresin en forma
de V en el perfil del labe, causada
por un objeto de bordes puntiagudos
presionando el metal hacia adentro.
b) Hoyo Un agujero redondo, con
bordes puntiagudos y con el fondo
redondo causado por la corrosin.
c) Rayado Una lnea
forma de V en el perfil
como si se hubiese
objeto puntiagudo a
superficie.

o arruga en
del labe, tal y
arrastrado un
travs de la

d) Dentado Una depresin redonda y

suave en el perfil del labe, causada
por un objeto redondo al momento de
impacto.
e)

Erosin Un efecto arenoso - o de

disparo explosivo en los bordes
principales o en la porcin principal
del lado cncavo, causado por arena
o polvo de paso por el motor.

f)

Metal Rasgado Una separacin o

destrozo del material causado por la
fuerza, dejando los bordes dentados.

2) El emparejamiento manual del perfil de

los labes se puede hacer como se
especifica a continuacin:
a) El emparejamiento se lleva a cabo
para remover el estrs causado por
hendiduras, hoyos, y rayados para
prevenir que las cuchillas fallen.
Remueva el metal de alta resistencia
y enderece los dentados (donde se
permita) para restaurar la forma de
perfil de labe lo ms cercana a su
contorno aerodinmico original.
b) El emparejamiento se debe terminar
con una piedra fina o tela de esmeril
de xido de hierro. Las herramientas
gruesas se pueden utilizar para
remover el material inicial. Termine el
emparejamiento en direccin a lo
largo de la longitud de la cuchilla o
labe y remueva todas las pruebas
de marcas a travs del perfil del
labe que se puedan haber hecho
durante el emparejamiento inicial.

c) Las imperfecciones que midan mas

de 0.25 pulgadas (6.4 mm) se deben
emparejar por separado; aquellas de
0.25 pulgadas (6.4 mm) o menos se
deben emparejar juntas. Todos los
emparejamientos deben tener unos
radios mnimos de 0.25 (6.4 mm). El
total de reduccin en el ancho de
cuerda aerodinmica se puede tomar
en cualquier de los lados o dividirla
entre los lados. La cantidad del
trabajo revisado se controla por el
mnimo lmite de ancho de la cuerda
aerodinmica. El mnimo de cuerda
aerodinmica disponible se da por la
raz y boquilla del perfil del labe, la
cuerda aerodinmica mnima
en
otros puntos es proporcional. Para
minimizar la posibilidad de que se
bloquee el motor, mantenga la forma
del borde anterior del perfil del labe
emparejado tan cerca como sea
posible a la forma del contorno
original (ver figura 11-12)
d) Los limites de emparejamiento se dan
como las dimensiones de profundidad
para hacerlo ms fcil y ver que tanto
se puede reparar. La experiencia nos
dice que los lmites de profundidad se
utilizan para la mayora de las
revisiones. Sin embargo, el lmite
mnimo de cuerda aerodinmica es la
dimensin ms importante; se debe
revisar en aquellos casos en donde
se ha barrenado o donde las
revisiones previas son evidentes en
la
misma
rea.
Para
su
conveniencia,
los
lmites
de
profundidad y los lmites mnimos de
cuerda aerodinmica se dan tanto en
decimales como en fracciones. En
los casos de la lnea de borde donde
los lmites de profundidad y los
lmites
mnimos
de
cuerda
aerodinmica chocan uno con otro,
utilice la dimensin de cuerda
aerodinmica mnima decimal para
decidir si la pieza se puede usar.

Figura 11-12 Conduciendo la Borda del Mezclador

e) Los lmites de las imperfecciones se
dan en dimensiones de profundidad
ya que sta es la dimensin que
afecta la fuerza. Sin embargo, las
medidas exactas de profundidad
requieren de equipo especial que
normalmente no se encuentra
disponible.
Un mtodo razonable
para medir en forma exacta la
profundidad, es el comparar la
profundidad de la imperfeccin con el
grueso de la hoja del grueso del
punto de referencia o con el grueso
de la pieza del cable de seguridad
(ver figura 11-13).
f)

Succione grabando al cido el rea

revisada de acuerdo al prrafo 113.23 e inspeccione los sitios
penetrantes y fluorescentes de
acuerdo al prrafo 11-3.24. Cepille o
succione el penetrante donde se
encuentran los conductos de aire,
para prevenir que el penetrante se
quede atrapado.

3)

El emparejamiento de potencia en las

cuchillas del rotor, los labes variables y
los segmentos del labe se pueden llevar
a cabo como sigue:
a) Para evitar que se dae el perfil del
labe, utilice cinta adhesiva y cubra
todo el perfil del labe junto al rea
revisada.
b) Utilice muelas abrasivas con caucho
de grado grueso e impregnadas con
silicn y carburo metlico y puntos
para el martilleo inicial de las
cuchillas y los labes.

Figura 11-13

Medidas de las Imperfecciones del Perfil del labe

NOTA Durante el emparejamiento final de las

imperfecciones, marque los radios en los dos
bordes, el borde de salida y el borde anterior del
perfil del labe. Para hacer esto, aplique presin
suavemente con la muela abrasiva con caucho, y
permita que la accin del cojinete de la muela
con caucho pueda hacer tanto el emparejamiento
de los radios como el pulido
de las
imperfecciones.
c) Termine
emparejando
las
imperfecciones, utilizando la muela
abrasiva con caucho de grado fino y
extrafino. Remueva nicamente el
material necesario para reparar la
imperfeccin.
d) Succione grabando al cido el rea
revisada de acuerdo al prrafo 113.23 e inspeccione los sitios
penetrantes y fluorescentes de
acuerdo al prrafo 11-3.24.
e) Coloque las cuchillas reparadas y los
labes en envases separados para
prevenir dao durante el manejo
correspondiente.
f)

Inspeccione cuidadosamente
cuchillas y los labes.

las

b. Indicaciones
Menores
en
Emparejamiento de Tubera.

el

1) Utilice una piedra abrasiva fina,

una lima pequea, tela de
esmeril, o tela de xido de fierro
para el emparejamiento.
2) Empareje
alrededor
de
la
circunferencia de la tubera. El
emparejado final debe de quedar
lo ms cercano al terminado
original que tena la pieza.
c.

Removiendo
Metal
de
Gran
Resistencia. El desplazamiento de
metal sobre la
superficie causa un
metal de gran resistencia.
Se
encuentra
alrededor
de
imperfecciones como los rayados y
hendiduras. Remueva el metal de
gran resistencia como sigue:
1) Utilice una piedra abrasiva fina,
una lima pequea, tela de
esmeril, o tela de xido de fierro
para el emparejamiento

2) nicamente remueva el material

que se proyecte sobre el
contorno original de la superficie
(ver figura 11-14)
3) Succione grabando al cido el
rea revisada de
acuerdo al
prrafo 11-3.23 e inspeccione los
sitios penetrantes y fluorescentes
de acuerdo al prrafo 11-3.24.

11-3.23

Procedimiento de Succin
y Grabado al cido.

Este procedimiento describe los materiales y el

proceso de succin y grabado al cido utilizado
como un paso preliminar antes de la inspeccin
del penetrante fluorescente. Las soluciones de
grabado al cido se usan como se describe a
continuacin y con las excepciones especificadas
para piezas individuales en el Manual de Compra.

Figura 11-14 Eliminacin y Emparejamiento en Metal de Gran Resistencia

b. Vierta una pequea cantidad de la

solucin almacenada dentro de un plato
o copa limpia de plstico. Esta cantidad
ser utilizada para trabajar, y no se
puede regresar a la botella de
almacenamiento.
c. Sature un cotonete de algodn con la
solucin, y succione la superficie que
se grabara al cido
por un
espacio de 60 a 90 segundos, todas las
Clases, excepto la Clase G. El tiempo
de
grabado al cido de
la Clase G es de 3 a 4 minutos.
(Refirase al MSDS para la
clasificacin del
grabado al cido que se debe usar).
Mantenga la solucin del grabado al
cido dentro de los
lmites
definidos en el rea que se vaya a
grabar al cido. Se puede utilizar cinta
adhesiva para
que el
grabado al cido se contenga dentro de
los lmites.
NOTA En todo momento, mantenga fresca la
solucin que est en contacto con la superficie de
metal, mojando peridicamente el cotonete en la
solucin de trabajo.
Frote el cotonete
continuamente sobre la superficie del metal en
donde se est grabando al cido, para prevenir la
formacin de un sedimento inerte.
d. Despus de haber grabado al cido,
seque totalmente la superficie de
metal de toda solucin de grabado
al cido que haya quedado, con una
toalla de papel o de tela limpia.
e. Limpie suavemente
el rea de
grabado al cido por lo menos tres
veces con una tela o toalla de papel
saturada con agua limpia. Limpie las
manchas con una toalla de papel o
tela limpia.
PRECAUCION No vuelva a colocar la solucin
de trabajo dentro de la botella de
almacenamiento.
Aun cuando pequeas
cantidades de solucin comnmente
no
representan
un dao al medio ambiente,
deshgase de la solucin remanente
utilizando grandes volmenes de agua, y
asegrese que se diluya adecuadamente.
f.

Deshgase de la solucin de trabajo

que utiliz, enjuague y seque el
envase de plstico para su uso en un
futuro.

11-3.24

Inspeccin en el Sitio del

Penetrante Fluorescente.

El procedimiento de la inspeccin en el sitio del

penetrante fluorescente est dirigido a las
inspecciones en lugares remotos. Es un proceso
localizado, y limitado a la inspeccin de pequeas
reas especficas. No est dirigido para que
sustituya la inspeccin normal. Es conveniente
utilizar este procedimiento para la inspeccin de
un rea soldada u otras reas localizadas en
reparacin.
El personal que ejecute esta inspeccin debe de
estar certificado de acuerdo a las pruebas MILSTD-410, de la Sociedad Americana de Pruebas
No Destructivas (ASNT-TC-IA ), la Especificacin
No. 105 (ATA 105) de la Asociacin de
Transporte Areo o programas certificados
aprobados.
Cualquier entrenamiento que pueda proveer GE
para la tcnica que requiere la ejecucin de este
mtodo de inspeccin, no implica que el personal
que reciba este entrenamiento haya cumplido con
los requisitos de certificacin de inspector de
acuerdo a MIL-STD-410, ASNT-TC-IA, o ATA
105.

11-3.24.1 Materiales / Equipo de

Inspeccin del Sitio del
Penetrante Fluorescente
a) Equipo requerido:
1) Inspeccione el cubculo, el cuarto
oscuro o la tela de capota (para
localizaciones remotas) para
prevenir que la luz blanca no
entre en exceso.
2) Condense el suministro de aire
para el secado de las piezas. El
suministro de aire debe de tener
filtros para quitar el aceite y la
humedad que pueden contaminar
las piezas o los materiales de
inspeccin.

3) Una lmpara ultravioleta para

detectar
las
indicaciones
fluorescentes. La fuente de luz
ultravioleta (negra) utilizada para
la deteccin de indicaciones
fluorescentes debe de tener una
intensidad no menor a 1,000
microwatts
por
centmetro
cuadrado cuando se mida a 15
pulgadas (38.0 mm).
La luz
negra debe de ser revisada
semanalmente o antes de cada
uso, cualquiera que sea el ms
frecuente.
4) Una lmpara de luz blanca que
se utiliza para la inspeccin visual
de las piezas.
5) La parte del tiempo
operaciones de tiempo.
6) Herramientas
para
personal inspeccione:

para

que

4) Reveladores
Hmedos,
No
Acuosos (NAWD): ZP9B, C, E,
F,
o
D499C
(Corporacin
Magnaflux)
5) Solventes No Halgenos: Alcohol
Isoproplico (TT-I-735) o Acetona
(O-A-51)

11-3.24.2 Procedimiento de
Inspeccin en el Sitio con
Penetrante Fluorescente.
Este procedimiento se utiliza cuando los
manuales de compra indican clases especficas
que usan sistemas con penetrantes lavables con
agua o post-emulsificables.
NOTA

Si el penetrante visible de tinte de color

se
ha
usado
en
piezas
que
subsecuentemente sern inspeccionadas
con
penetrantes
fluorescentes,
la
contaminacin por el tinte puede evitar
que la inspeccin con el penetrante
fluorescente sea confiable. Cuando se
inspeccione visualmente con luz blanca y
exista cualquier indicacin en donde el
tinte de color sea evidente, es importante
considerar estas indicaciones aun cuando
no se detecten con la luz ultravioleta.

El exceso de luz blanca puede interferir

con la deteccin de una indicacin de
rechazo.. Una pieza a prueba con una
imperfeccin reconocida se puede utilizar
para evaluar la efectividad de la
proteccin de la luz blanca.

el

a) Lentes de aumento de poder

de 3 a 10.
b) Cotonete de algodn o pincel
de arte de cerda pequea y
fina
para
aplicar
los
solventes, con el objeto de
evaluar las indicaciones en
cuestin.
b. Materiales requeridos:

NOTA
Los productos calificados que se
listan en MIL-I-25135 QLP (Lista de
Productos Calificados) como Nivel 3, Mtodo
D
se
consideran
como
alternativas
aceptables para los productos listados.
1) Aceites
Fluorescentes
Penetrantes, Post-Emulsificados:
ZL22A, B o C, ZL27 o Zl27A
(Corporacin Magnaflux)
2) Removedores hidroflicos: ZR10A
o
ZR10B
(Corporacin
Magnaflux)
3) Polvos en Seco: ZP4A o ZP4B
(Corporacin Magnaflux)

a. Las piezas se deben limpiar y quedar

libres de cualquier rastro de aceite, de
grasa, de carbn o de xido, antes de
aplicarles el penetrante.
b. Aplique el aceite penetrante con un
pincel de cerdas suaves, con un cotonete
de algodn o con roco. Permita que se
seque por un tiempo mnimo de 30
minutos para permitir la penetracin
correspondiente.

contacto no debe de exceder ms de 90

segundos. Si el removedor se aplica
manualmente, no talle la superficie de la
pieza con el aplicador. Utilice el aplicador
solamente para verter lquido sobre la
superficie de la pieza.

ADVERTENCIA

Acetona,
O-A-51:
Explosiva.
Inflamable.
Evite toda fuente de
ignicin, chispas o flamas. No inhale,
ingesta o permita que este material
toque su piel. Asfixiante. Efectos
adversos y dainos al sistema
nervioso central. Dao al hgado y a
los riones. Alergnico. Irritante. Se
requiere
equipo
personal
de
proteccin. No se debe usar en un
rea cerrada. Utilice este producto en
un rea bien ventilada o con
ventilacin de escape mecnico local
para gases
Si esta ltima no esta disponible,
utilice un respirador aprobado.
El alcohol es inflamable y txico para
la piel, los ojos y las vas respiratorias.
Se requiere de usar proteccin para
los ojos y la piel. Evite el contacto
repetitivo o prolongado. Utilcese en
reas bien ventiladas.

PRECAUCION

Las piezas de aleacin de

titanio estn sujetas a grietas corrosivas por
estrs cuando los residuos de halgeno que
contienen componentes se quedan en una
pieza que subsecuentemente se encuentra
sujeta a temperaturas elevadas, tpicamente
por soldadura, tratamiento por calor o
operacin del motor. Estas piezas se deben
limpiar completamente con componentes no
halgenos despus de haberlas expuesto a
cualquier
componente
que
contenga
halgeno, para prevenir las grietas y posibles
fallas de las piezas.

NOTA Cuando se utiliza el solvente en exceso,

se puede desvanecer
las indicaciones de
imperfecciones
c.

Limpie el exceso de penetrante con una

toalla limpia utilizando un solvente.
1) Alterno.
Remueva el exceso de
penetrante
con
un
removedor
hidroflico,
siempre
y
cuando
pertenezca a la misma familia del
penetrante utilizado. El tiempo de

ADVERTENCIA El revelador no acuoso est

mezclado con una base solvente que contiene
acetona o alcohol isoproplico. Los solventes
son inflamables y txicos para la piel, los ojos
y las vas respiratorias. Se requiere usar
proteccin para la piel, los ojos y las vas
respiratorias. Evite el contacto repetitivo o
prolongado.
Evite inhalar los vapores y
utilcelo en un rea bien ventilada.
d. Aplique el polvo seco o NAWD a la
superficie seca, con una capa fina y
delgada
a
temperatura
ambiente.
Permita que el revelador absorba el
penetrante por un mnimo de 10 minutos
antes de inspeccionar la pieza.
e. Evale cualquier indicacin dentro de los
estndares de inspeccin requeridas.
f.

Remueva todos los residuos de roco, de

limpieza o materiales mojados con los
solventes aprobados.

11-3.25 Procedimientos Varios

PRECAUCION No se recomienda el uso de
bombas hidrulicas para accionar el motor y
operar el equipo de soporte hidrulico
especial,
a
menos
que
sean
los
multiplicadores de torque. Se puede causar
dao al equipo, si se le aplica la fuerza
inapropiada.
a. Utilice las bombas hidrulicas operadas
manualmente para operar el equipo
especial
hidrulico tales como los
tiradores y las hlices propulsoras,
siempre y cuando no se especifique lo
contrario.

b. Tenga extremo cuidado durante el

ensamblado
o
desensamblado de
operaciones para prevenir la entrada de
piezas del cable de seguridad, tuercas,
arandelas, o cualquier otro objeto (s)
dentro del motor o el ensamblado. Si
cualquier cosa se cae dentro del motor
durante el ensamblado o desensamblado,
haga un alto y remueva el objeto antes de
proseguir.
c.

No almacene o coloque herramientas o

equipo de mantenimiento sobre el motor
o contra el motor. Organice y guarde
apropiadamente todas las herramientas
despus de usarlas.

d. Limpie los accesorios dejndolos libres

de contaminacin, antes de
hacer
conexiones o de interrumpirlas.

PRECAUCION No utilice la tubera del motor

que est en el exterior como escalera o para
sostenerse mientras ejecute el mantenimiento.
Lo anterior puede causar serios daos o
lesiones personales. Utilice solamente los
puestos o plataformas de trabajo que estn
autorizados.

i.

Cuando instale o remueva pernos

limitados de fuselaje, golpee suavemente
a travs de los orificios.
No debe
voltearlos.

j.

Verifique la identificacin de todas las

piezas de unin.

k.

Observe el destino de localizacion la

apropiada de las partes

l.

Durante el ensamblado, alinee las marcas

de adaptacin en todas las piezas que se
marcaron durante el desensamblado.

m. Mantenga todos los protectores, clavijas y

tapas instaladas hasta que se necesite
quitarlas.
n. Antes del ensamblado, inspeccione todas
las cavidades y aberturas por si hay algn
material extrao.
o. Antes del ensamblado, inspeccione que
todas las bridas de unin se encuentren
libres de cualquier material extrao.
Remueva cualquier metal de alta
resistencia con una piedra fina.

PRECAUCION
e. Maneje todas las piezas con cuidado.
Levante las piezas pesadas con los
enseres de levantamiento apropiados y
con un montacargas para prevenir dao a
las piezas o causar dao fsico al
personal.
f.

Utilice siempre bloques de fibra o de

plstico y martillos con cabezas de
plstico, de cuero crudo o de nylon para
las operaciones de accionamiento.

g. Amarre las piezas juntas relacionadas

despus de removerlas. Marque o
etiquete
las
piezas
para
poder
identificarlas.
h. Pinte las piezas con un conservador
apropiado cuando las vaya a almacenar
por un periodo de tiempo largo.

No mezcle la ferretera
chapeada o revestida con la ferretera que no
est chapeada. No utilice herramientas con
chapa de plata o de cadmio o ferretera con
piezas de titanio.
La chapa
contiene
pequeas cantidades de sales de cloro que
pueden ser dainas al titanio.
p. Tres tipos de herramientas se utilizan para
llevar a cabo el mantenimiento (comunes,
improvisadas
y
especiales).
Las
herramientas
comunes
se
identifican
solamente cuando se usan en aplicaciones
especiales.
Los dibujos de herramientas
improvisadas se incorporan al texto cuando
tales herramientas se requieren Cuando se
necesitan, las herramientas especiales se
identifican por nombre y por el nmero de la
pieza.

temporalmente hasta que el componente

de reemplazo se instale.

ADVERTENCIA El aceite de lubricante, MILPRF-23699F (C/I): Combustible. No lo inhale,

ingeste, o permita que este material toque su
piel.
Irritante.
Se requiere equipo de
proteccin personal. Utilice ventilacin de
escape mecnica local de no estar
disponible, utilice un respirador apropiado.

PRECAUCION El aceite lubricante del motor

puede ablandar la pintura o manchar la ropa.
Limpie el aceite derramado que haya en todas
las superficies pintadas.
q. Los accesorios, tuberas y mangueras
pueden tener aceite o combustible al
momento de removerlos. Escurra todos
estos lquidos del accesorio cuando los
est removiendo y tape todas las
mangueras y tuberas conectadas.
r.

Lubrique todos los mecanismos y

esprragos de sujecin con aceite
lubricante de motor antes de instalarlos, a
menos que se especifique lo contrario.

s.

Antes de la instalacin de cualquier pieza,

se requiere revisar visualmente para
notar cualquier seal de dao o
anormalidades de uso, y reportarlas para
que se tome la accin correctiva
correspondiente.

t.

Asegrese de leer siempre la operacin

completa y de entenderla totalmente. Es
mejor parar y preguntar, que continuar,
causando trabajo innecesario y/o dao.

u. No desensamble ningn componente

ms de lo necesario para llevar a cabo el
mantenimiento requerido, aun cuando se
proporcione en las instrucciones de
desensamblado. Remueva la tubera y
los conductores elctricos tal y como se
requiere para ejecutar las labores de
mantenimiento.
v.

Generalmente el montaje de ferretera

(pernos, tuercas, arandelas sencillas,
soportes, fijadores, etc.) se puede volver
a usar.
Cuando sea posible, se
recomienda que el montaje de ferretera
se deje en el lugar, o se reinstale

w. Las piezas o ensamblados que se

designan en este manual como juegos de
unin o por la lista de piezas, se deben
mantener como juegos de unin a travs
de ciclo de mantenimiento. Los nmeros
de juego, nmeros de piezas y nmeros
de serie se deben proteger durante la
limpieza o la reparacin para prevenir que
se remuevan. Cuando una identificacin
se remueve o ya no se encuentra legible,
el articulo se debe remarcar por medio
del mtodo original de marcado y
localizacin de la pieza.
x.

Cuando se encuentren discrepancias

durante el mantenimiento, refirase a las
tablas de inspeccin para los lmites y
accin correctiva.

El Petrolato, Especificacin Fed VV-P-236 se

debe usar como un auxiliar en el ensamblado
para piezas de accesorio ajustado, cojinetes y
empaque, a menos que se especifique lo
contrario.

NOTA El Liquido Mvil de Ensamblado 403C se

puede usar en lugar del petrolato suave.

11-3.26 Fijadores de
(Acoplamiento)

Banda

11-3.26.1 Revisiones
Preinstalacin

V
de

a. Revise la alineacin de los extremos de

los tubos, incontrolables, en los
siguientes limites mximos antes de
instalar los fijadores de banda:
1) Paralelismo: sin ngulo
centrales de los tubos
accesorios paralelos)

(lneas
o los

2) Contrarresta entre accesorios y

lneas centrales del tubo: no ms de
0.060
pulgadas
(1.52
mm)
circunferencial, axial o combinado.
3) Espacios: no ms de 0.060 pulgadas
(0.15 mm) de espacio entre los
asientos del accesorio.

seguridad de los mismos. Los radios de

esquina
se
deben
revisar
cuidadosamente y ver si tienen marcas o
grietas. Los acoplamientos de banda V
que se encuentren en malas condiciones
se deben reemplazar.

4) Si el extremo del tubo no se alinea

dentro de los lmites descritos arriba,
reajuste el montaje hasta que
obtenga el alineamiento apropiado.
b. Asegrese que las caras de la brida de
unin estn libres de polvo, grasa,
corrosin, distorsin, deformacin y
ralladuras.
c.

Utilice tapas de proteccin en las bridas

de unin en los extremos de todos los
ductos hasta que la instalacin progrese
al punto en donde sea esencial el
remover la tapa para continuar con la
instalacin.

d. Tenga cuidado durante la instalacin de

ductos y tubos y asegrese que las bridas
de unin estn alineadas y parejas. Una
junta de accesorio mal hecha es la que
tiene un torque excesivo en el perno T
para cerrar la junta y por lo tanto impone
cargas estructurales en el fijador de
banda V. Los fijadores adyacentes de
soporte o soportes se deben quedar flojos
hasta que la instalacin del acoplamiento
se haya terminado.
Cuando las
conexiones son por acoplamientos de
banda V, se debe soportar el peso de los
componentes completamente durante el
equipamiento y la instalacin de los
acoplamientos.
e. Cuando reinstale un acoplamiento usado,
revise si tiene distorsiones o torceduras.
Visualmente, revise la seccin V y vea si
tiene envergaduras en los extremos
abiertos u otras seales de distorsin.
Revise los sitios con soldadura o
remaches para ver las condiciones y

f.

Revise los hilos de rosca en el perno T

para uso y condiciones.
Si existe
cualquier seal de uso, irritacin o
deformacin, instale un nuevo perno T
en el fijador de acoplamiento.

g. Revise que el perno T este derecho; sin

embargo, si se encuentra doblado, ser
necesario determinar si la curvatura es
intencional. Algunos acoplamientos de
dimetro pequeo tienen pernos T con
curvaturas. Para fines de identificacin
de piezas, revise la interrupcin de las
piezas aplicables ilustradas. Si tiene
alguna duda, instale un nuevo perno T o
un fijador de acoplamiento.
h. Revise que el mun y la cerradura
tengan libertad de movimiento o cualquier
otra sobrecarga.
i.

Evite torcer, extender

acoplamiento cuando
acoplamiento en la junta.

o doblar
posicione

el
el

j.

Cuando las juntas se utilizan en la junta,

tenga extremo cuidado en el manejo y
evite hendiduras y rebabas en las
superficies de las juntas. Cuando una
junta se desensambla despus de
operaciones de servicio, una nueva junta
se debe usar al reensamblar para
asegurar la mxima eficiencia en el
sellado.
Tenga excesivo cuidado y
asegrese que la junta se encuentre
asentada apropiadamente.

11-3.26.2

Instalacin

Los siguientes procedimientos se deben seguir

para asegurar la instalacin apropiada del fijador
de banda V:

PRECAUCION

No utilice pinzas en los fijadores de

banda V para forzar la alineacin de
los extremos del tubo mientras se
engranan las tuercas y los pernos de
banda V. El estrs de residuo que
queda en los tubos y hendiduras,
rayados o deformacin en los fijadores
puede causar una falla prematura en
estas piezas.
El acoplamiento de las tuercas y
pernos T no se debe volver a usar. No
sustituya ninguna otra tuerca de
acoplamiento por el tipo de tuerca
suministrada con el acoplamiento. La
tuerca correcta (serie ESNA Z1200J) se
identifica por la letra J y est sellada
en la parte plana de llave. Si no se
cumple lo anterior, se pueden causar
fallas en la junta del ducto.
a. Coloque el fijador de la banda V
sobre uno de los extremos del tubo lo
suficientemente lejos para despejar la
brida de unin.

b. Instale la junta, si as se requiere y

empareje ambas bridas de unin.
c.

Reubique el fijador sobre las dos

bridas de unin y presione el fijador y
cirrelo.

d. Instale la tuerca. Asegrese que el

perno
T
se
encuentra
apropiadamente asentado, y la tuerca
apretada aproximadamente uno y
medio del torque requerido marcado
en la abrazadera.
e. Presione
levemente
el
fijador
alrededor de la circunferencia con un
mazo de goma para distribuir la carga
equitativamente.
f.

Alterne, apretando y presionando

levemente hasta que el torque se
estabilice a un valor especfico. Evite
dar un sobre torque.

g. Inspeccione el fijador para ver si el

asentamiento est nivelado.
h. Vea la figura 11-15 para el cableado
de seguridad del fijador de banda V.
Utilice cableado de seguridad de
0.041-0.051 pulgadas (NOVN) (1.01.3 mm)

Figura 11-15 Fijadores de Banda V y Tcnicas de Cableado de Seguridad

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

Gek 112743
Volumen I

CAPTULO 13

Gestin de la vida til de las piezas crticas - Motor del

LM6000 PF
13-1 Propsito y alcance
PRECAUCIN

Deben quitarse las piezas de vida til

limitada crticas del servicio antes de
alcanzar el lmite de vida til declarado.

Puede producirse daos serios al motor si

no se cumple con todas las provisiones de
esta advertencia.

Esta captulo identifica las piezas especficas

del motor del LM6000 PF que tienen una vida
til limitada cclica como resultado del
funcionamiento normal. Tambin se proveen
instruccin para seguir las horas de operacin
y los ciclos operativos para tales piezas que
han sido identificadas como limitadas en
trminos del servicio operativo.
Las piezas de vida til limitada crticas son
aquellas piezas que, si se caen repentinamente,
pueden amenazar la integridad estructural del
motor o su paquete. Los ciclos de estrs en las
piezas de la turbina de gas resultan de
transitorios de velocidad y temperatura que
ocurren durante el inicio, las aceleraciones y
las desaceleraciones. Por lo tanto, los lmites
de la vida til se expresan en trminos de
ciclos del motor y pueden relacionarse a los
datos operacionales normales.
Los ciclos son definidos en el prrafo 13-2,
Definiciones. Los lmites de vida til se
establecen mediante anlisis y pruebas. Los
ciclos acumulados deben ser calculados,

seguidos y compararse con los lmites de vida

til publicados para determinar cundo ser
retirados del servicio permanentemente. No
debe permitirse que ningn componente
permanezca en servicio despus de su lmite
de vida publicado. El prrafo 13-5 define
cmo deben calcularse los ciclos.
Las piezas de vida til limitada crticas han
experimentado anlisis extensivos que
proveen una base para establecer los lmites de
la vida til industriales definidos en la tabla
13-1. GE continuar evaluando los lmites de
la vida til de los componentes y revisar los
lmites cuando est tcnicamente justificado.

13-2 Definiciones
Los siguientes trminos se utilizan en este
captulo:
a.

Ciclo completo: Un ciclo completo se

define como un ciclo de cero
velocidad del generador de gas con
aceleracin a una configuracin de
potencia alta, seguido por un apagado
de la turbina de gas. Se considera que
la configuracin de potencia alta es
cualquier configuracin de potencia
por encima de inactividad sincrnica
donde el interruptor del generador
est cerrado. Para una representacin
visual de en lo que se basa un ciclo de
vida til completo LM6000 tpico,
vea la figura 13-1.

Cambio 5

13-1

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

13-2

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 13-1 Ciclo de vida til industrial completo LM6000

Cambio 5
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

b.

Ciclo parcial: Un ciclo parcial se define

como cualquier disminucin de la
potencia (mW) mayor a X por ciento de
una potencia de estado permanente
(cualquier configuracin de potencia
por encima de la inactividad) a una
configuracin de potencia ms baja
controlada, seguido por un aumento
subsecuente en la potencia (>10 por
ciento). Se considera que la
configuracin de potencia de estado
permanente es cualquier configuracin
de potencia por encima de inactividad
sincrnica donde el interruptor del
generador est cerrado.

Si X = 0-50, entonces Kp = 0
Si X >50 y 75, entonces Kp = 0,1
Si X >75 y 100, entonces Kp = 0,75
c.

d.

e.

f.

Ciclo de disparo: Un ciclo de disparo

se define como un ciclo de cero
velocidad del generador de gas con
aceleracin a la configuracin de
potencia alta (cualquier configuracin
de potencia por encima de la
inactividad sincrnica), seguido por
un apagado rpido (descontrolado).
Un ejemplo sera una vlvula de
medicin de combustible siendo
cerrada inmediatamente. Una carga de
desaceleracin al mnimo o un paso a
inactividad no son considerados ciclo
de disparo a propsitos de la Gestin
de la vida til de las piezas crticas.
Vida til declarada: La vida til
declarada es el lmite de vida til
cclico de una pieza de vida til
limitada crtica.
Ciclos acumulados: Los ciclos
acumulados representan la vida til
calculada consumida por una pieza,
considerando los ciclos completos,
parciales y de disparo experimentados
por la pieza durante la operacin.
Factor de ciclo completo: Coeficiente
utilizado como una expresin

GEK 112743
Volumen I

numrica de la cantidad de daos

causados por un ciclo completo (Kf).
g.

Factor de ciclo parcial: Coeficiente

utilizado como una expresin
numrica de la cantidad de daos
causados por un ciclo parcial(Kp).

h.

Factor de ciclo de disparo: Coeficiente

utilizado como una expresin
numrica de la cantidad de daos
causados por un ciclo de disparo (Kt).

13-3 Piezas afectadas

Las piezas de vida til limitada crticas para el
motor LM6000 PF estn enumeradas en la
tabla 13-1.

13-4 Parmetros a seguir

Las horas de funcionamiento y los ciclos del
motor deben ser registrados y seguidos para
cada pieza de vida til limitada crtica. Cada
pieza es identificada de manera nica por la
combinacin de su nmero de pieza y nmero
de serie. Los parmetros a seguir se muestran
en la Hoja de datos del sistema de seguimiento
de las piezas crticas en la figura 13-2. Se debe
crear y mantener una hoja de datos para cada
pieza crtica a lo largo de toda su vida til.
PRECAUCIN Es la responsabilidad del
propietario/usuario establecer un sistema de
seguimiento para asegurar que se
mantengan los registros adecuados para
cada pieza de vida til limitada crtica y que
tal pieza no exceda los lmites de su vida til.
Cuando se transfiere cualquier pieza de vida
til limitada crtica de una ubicacin a otra o
se la utiliza como un repuesto rotatorio, este
evento debe estar registrado en la Hoja de
datos del sistema de seguimiento de las piezas
crticas. La hoja de datos, que contiene el
registro historial de la vida til de una pieza de
vida til limitada crtica, mantiene la
documentacin del historial de la vida til
cclica de las piezas a medida que la pieza es
transferida de una ubicacin a otra.
Cambio 5

13-3

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

13-5 Clculo de los ciclos

acumulados y registro de
datos
Tal como se define en el prrafo 13-2, un ciclo
puede ser designado como completo, parcial o
de disparo. Para poder atribuirse el mrito de
esta capacidad aumentada de un ciclo parcial,
la vida til consumida se calcula considerando
los ciclos completos, parciales y de disparo.
La vida til consumida de la pieza es
designada como los ciclos acumulados de la
pieza. Los ciclos acumulados se calculan
utilizando la ecuacin:
a.

Ciclos acumulados = (Kf x Ciclos

completos ) + (Kp x Ciclos parciales)
+ (Kt x Ciclos de disparo)

b.

Los coeficientes Kf, Kp y Kt estn

enumerados para cada componente en
la tabla 13-1.

13-4

El propietario/usuario es responsable por el

mantenimiento de registros precisos de todas
las horas y ciclos del motor. El operador debe
monitorear el estado de las piezas para
asegurar que ninguna enumerada en la
tabla 13-1 exceda los lmites de la vida til
declarada publicados en este captulo.

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

Tabla 13-1 Lmites de la vida til declarada para el Motor LM6000 PF

Mdulo

Componente

Nmero de pieza

Lmite de vida
til industrial
(ciclos)

Kf

Kp

Kt

LPCR
Disco de etapa 0

L24546P05

20.000

Vea la
Nota 1

Disco de etapa 1

L24547P03

20.000

Bobina de etapa 2-4 1781M30G04

20.000

Eje delantero del LPC L24548P06

20.000

Eje delantero del LPC L44648G01, G02

TBD

TBD

TBD

Eje delantero

9080M27P09

8.500

Eje medio

L47747P01, P02, P03

TBD

TBD

TBD

Disco de etapa 1

9380M26P06

11.200

1.97

Disco de etapa 2

9380M27P08

17.200

1.96

Disco de etapa 2

9380M27P10

TBD

TBD

TBD

FMS

HPCR

Bobina de etapa 3-9 1333M66G10

11.900

1.76

Bobina de etapa 3-9 L44659P01 y L47035G05

TBD

TBD

TBD

Bobina de etapa
10-14

1703M49G01, G02,
G03, G04

TBD

TBD

TBD

Sello del CDP

L47299P02

11.300

3.94

Sello del CDP

1782M82P02, P03,
L43372P04 y L47299P03

TBD

TBD

TBD

Disco de etapa 1

1531M84G10, G12

10.100

1.688

Disco de etapa 1

1531M84G11

TBD

TBD

TBD

HPTR

Disco de etapa 2

9362M43P05

6.200

2.67

Disco de etapa 2

9362M43P10

TBD

TBD

TBD

Espaciador

1539M12P01, P02

15.900

TBD

1.823

Disco de etapa 1

L47741P01

20.000

TBD

Disco de etapa 2

L47742P01

16.400

TBD

Disco de etapa 3

L47743P02, P04

TBD

TBD

TBD

Disco de etapa 4

L47744P02, P03

TBD

TBD

TBD

Disco de etapa 5

L47745P02

TBD

TBD

TBD

Eje

L47746P01

TBD

TBD

TBD

TBD

TBD

TBD

LPTR

Pistn de equilibrio L45001P07 y

L47958P01, P02

Nota 1: Para el factor correspondiente del ciclo parcial (Kp), consulte la definicin de Ciclo parcial en el
prrafo 13-2.b.
Cambio 5

13-5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

Cambio 5

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 13-2 Ejemplo de la hoja de datos del sistema de seguimiento de piezas crticas

GEK 112743
Volumen I

13-6

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

Procedimiento tcnico de LM6000

GE ENERGY

TPxxxx

Herramientas especiales y partes de repuesto

AVISO
ESTAS INSTRUCCIONES NO PRETENDEN CUBRIR TODOS LOS DETALLES O VARIACIONES
EN EL EQUIPO, NI PROPORCIONAR PARA CADA CONTINGENCIA CONECTADA CON LA
INSTALACIN, REEMPLAZO Y MANTENIMIENTO. SI DESEA MS INFORMACIN O SI SURGE
ALGN PROBLEMA QUE NO EST CUBIERTO AQU, CONTACTE A GE ENERGY.

HERRAMIENTAS ESPECIALES
Se requieren herramientas especiales para realizar las actividades de mantenimiento del Nivel 1 y Nivel 2. Estas
herramientas se enlistan en las siguientes pginas y el precio se pone por separado para los clientes que pretenden
realizar su propio mantenimiento. GE Energy incluye un utillaje de elevacin para el motor de la turbina de LM6000
en el alcance del objetivo bsico del suministro. Este utillaje y la gra predefinida se usan durante el retiro del motor y
el reemplazo.
Tabla 2.1, Nivel 1 de LM6000 y herramienta de mantenimiento en sitio para el equipo nuevo (Recomendaciones mnimas)

P/N

Descripcin

WP

1C3569G3

Unidad del accionador hidrulico

Sistema hidrulico de accionadores para verificar el sistema de VBV, VIGV y VSV

WP1112

1C6361G01

Eje propulsor del conjunto radial de la herramienta

Necesario para remover y reinstalar el Eje del controlador radial

WP2810

1C8182G02

Conjunto de retiro de utillaje, Sello de apareamiento

Se usa para remover y reinstalar el sello de carbono de la caja de velocidades de transferencia, anillo
de apareamiento y juntas de sello en forma de aro.

WP2813

1C8208G02

Adaptador de arrastre, Utillaje de supervisin del boroscopio

Tomas entre Ace. Caja de velocidades y trinquetes de parada para la rotacin manual
en la inspeccin del boroscopio.

WP4015

1C9353G02

Herramienta de aparejamiento, Puertas de VBV

Se usan para posicionar la vlvula bypass de sangrado de aire y biela motriz

WP1312

1C9359G02

Conjunto de apareamiento - VIGV

Para verificar el camino del aro accionador a la cubierta del alabe exterior, se requiere
uso de 1C3569G3

WP1113

1C9393G01

Toma. Conjunto, Apareamiento/prueba de presin Sistemas de VIGV, VBV, VSV

Necesario para la prueba de presin del sistema VBV, VIGV y VSV , se requiere uso de 1C3596G3

WP1112

1C9400G01

Utillaje, aumento & bisagra Cubierta del compresor de la parte superior

Necesario para aumentar, para la bisagra y abrir la cubierta del estator del compresor para el
mantenimiento del alabe del rotor

WP2411

1C9428G01

Tuerca de retencin del brazo del accionador de la CSV de la ruptura del torque
Se usa para romper el torque de las tuercas de retencin del brazo del accionador del alabe
del estator del compresor

WP2412

2C6352G07

Conjunto de llaves, llave de tornillos- tuercas de tubo de aire

Necesario para torcer las tuercas circulares en los tubos de aire

MULT

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TPxxxx

Herramientas especiales y partes de repuesto

Tabla 2.1, Nivel 1 de LM6000 y herramienta de mantenimiento en sitio

(Recomendaciones mnimas)(Cont)

para el equipo nuevo

P/N

Descripcin

WP

2C6613G01

Indicadores, Ignitor- inmersin profunda

Verifica que la profundidad de la inmersin de la clavija del ignitor

WP1516

2C6647G01

Llave, llave de tornillos- Espaciador del alabe del estator del compresor
Retiene el espaciador durante el montaje y desmontaje de los alabes del estator del compresor

2C6925G02

Indicador, Conjunto Montajes de las clavijas de VSV

Coloca y mide los montajes de las clavijas del alabe del estator variable para
una correcta longitud

2C8102G02

Utillaje, Medida del torque Montaje de VSV

Se usa para medir el torque requerido para accionar la mitad de los aros y los alabes

RC3501

Kit del boroscopio Tipo rgido

Se usa para la inspeccin visual de los componentes internos del motor

WP4015

RC3503

Fibroscopio 6mm
Necesario para inspeccionar reas inaccesibles por el kit de boroscopio rgido

WP4015

9448M18G01

Kit de herramientas de mano (que se cierran en un click)

Contiene herramientas de mano necesarias para el mantenimiento general

WP1411

Tabla 2.2, Herramientas de LM6000 Opcional

P/N

Descripcin

WP

1C6119G01

Gua Anillo dilatable

Necesario para instalar el anillo dilatable en la caja de velocidades de transferencia

WP2811

1C9408G01

Conjunto de utillaje, Medida del torque- VSV del compresor

Requerido para ajustar adecuadamente el torque del montaje de VSV
(alabes de baja abolladura)

WP2412

2C 14699G02

Utillaje, Espaciador del alabe del estator de elevacin del compresor

Se usa para remover y manejar la mitad superior del estator del compresor con el
motor en forma horizontal

WP2411

2C6018G01

Conjunto de herramientas, Sujetar -VSV

Sujetan alabes del estator variables de manera individual para el retiro y la instalacin

WP2412

RC2000-LM

Herramienta de cambio electrnico de arrastre del utillaje Inspeccin con boroscopio

Se usa para rotar electrnicamente el ncleo del motor para la inspeccin del boroscopio

WP4015

FG145

Cmara del boroscopio con enganches

Mantiene la cmara sujeta al boroscopio

WP4015

Rev 0, 03/29/06

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TPxxxx

Herramientas especiales y partes de repuesto

Tabla 2.3, Montaje de plataforma de mantenimiento/transportacin Opcional

P/N

Descripcin

WP

1C9371G01

Montaje del aro Cubierta del estator de IGV de soporte

Proporciona soporte para el reborde delantero de la cubierta de EGV
requerido por 1C9372G05

WP3012

1C9372G05

Plataforma externa de mantenimiento del motor

Proporciona montaje del bastidor para usarlo con mltiples adaptadores
para el mantenimiento/transporte del motor horizontal

WP3012

1C9373G01

Conjunto del adaptador Turbina del pedestal, Bastidor trasero

Adaptador desde el TRF lado del soporte a la plataforma de mantenimiento/transporte
requerido para 1C9372G05

WP3012

1C9375G01

Conjunto del adaptador Distribuidor de aire del soporte

Proporciona soporte en al lado delantero del colector de aire requerido para 1C9372G05

WP3012

1C9376G01

Montaje del levantamiento, Bastidor trasero del compresor de soporte

Soporta el reborde de la parte trasera de la cubierta del estator de HPC
para soporte del motor horizontal requerido para 1C9372G05

WP3012

1C9377G01

Montaje del conjunto del adaptador Soporte de la parte delantera de LPC

Soporta el reborde de la parte delantera de la cubierta de LPC si VIGV es removida
Requerida para 1C9372G05

WP3012

1C9378G02

Montaje del adaptador Plataforma de mantenimiento

Montaje del adaptador para la plataforma de mantenimiento/transportacin del motor
horizontal requerida para 1C9372G05

WP3012

Rev 0, 03/29/06

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TPxxxx

Herramientas especiales y partes de repuesto

Tabla 2.4, Herramientas Nivel II de LM6000 (Opcional)

P/N
Descripcin
8200
1C6804G04
IC6892GOI
1C9116G01
IC9150G02
IC9302G02
1C9316G02
1C9317G01
1C9327G03
1C9336G01
1C9338G02
1C9354G03
1C9358G02
1C9362G02
1C9385G01
1C9390G01
1C9397G01
1C9608G01
1C9609G01
IC9610GOI
1C9613G01
1C9616G01
IC9617GOI
1V9618G01
1C9619G01
IC9620GOI
IC9622GOI
IC9626GOI
1C9627G01
2C 14025G05
2C 14038G02
2C 14049G01
2C 14094G06
2C14131G02
2C 14199G09
2C14222G01
2C14664G01
2C 14672G02
2C14679P01
2C 14684G02
2CI4688G04
2C 14689G01
2C14691G01
2C 14693G01
2C14695G01
2C14703G01
2C14785G02
2C6348P02
2C6967G06
2C6968G02
8112B

Multiplicador de torque (Sweeney)

Conjunto de herramientas, Rebordes del tornillo de desmontaje de levantamiento
Tornillo de empuje Soporte CFF/TGV
Utillaje, Parte delantera estator y rotor LP de elevacin.
Conjunto de herramientas, Tornillos de levantamiento
Conjunto de herramientas, Montaje, Sellos del pistn de equilibrio-instalacin
Adaptador, Eje del rotor LPT del manguito
Adaptador, LPC de elevacin/soporte
Tirador, Eje medio Mdulo LPT
Utillaje, Montaje, Instalar/Remover- tuerca del eje propulsor trasera
Utillaje, Restriccin delantera, - LPT RTR al STTR
Montaje de la plataforma, cambio del motor de LM600
Utillaje, elevacin, HPT, horizontal
Adaptador, elevacin, Combustor & Boquilla HPT etapa 1&2
Utillaje, Soporte-LPC Rotor/Estator
Montaje del utillaje, Elevacin & cambio VIGV
Soporte, laminilla
HPT del Tirador/Empujador (usado con 2C 14199G09)
Parte trasera del arrastre del montaje del adaptador
Piloto, Eje medio de LP, parte trasera
Utillaje, Elevacin y cambio de LPT Horizontal (larguero)
Utillaje, Verificacin del asiento LPTR
Llave, tuerca de acoplamiento de LPTS
Herramienta, Instalar/Remover anillo de mordaza LPT
Utillaje, tuerca de acoplamiento LPT del torque
Inspeccin del indicador, Eje del ventilador a la cubierta de HPC
Centro del collar
Tuerca de acoplamiento HTP de la llave
Utillaje, Elevacin y cambio horizontal de LPT
Conjunto de empujador - Embalamiento / Sellos HPTR etapa 1
Utillaje, Elevacin Parte trasera de HPTR
Camin, Rotor de la turbina de HP
Utillaje, Verificacin del sello No. 4 Cojinete y sello
Utillaje, Verificacin del asiento
Tirador/Empujador HPTR
Retiro y reemplazo de los sellos HPTR
Conjunto de llaves, No. 5R Tuerca del embalamiento interior del cojinete
Utillaje, Parte delantera del montaje de la turbina HP-Elevacin
Restriccin del manguito, Cojinenete Stackup No. 4
Conjunto de herramienta, Remover/Instalar Espaciador del alabe HPC Sttr
Tirador, embalamiento y sellos HPTR etapa 1
Adaptador, Elevacin - Combustor
Utillaje, Instalar/Remover Combustor
Conjunto de herramientas, Instalar / Remover -Mdulo LPT Mdulo del ncleo
Utillaje, Elevacin-Montaje de la boquilla Etapa 1 HPT
Adaptador, Elevacin-Boquilla HPT de la etapa 2
Utillaje, Remocin de los sellos de aire de la parte trasera HPT
Clavija, Gua Instalacin del rotor del ventilador
Herramienta, Instalar, S-2, Clavija de bloqueo del retenedor del alabe de HPC
Herramienta, Remocin, S-2, Clavija de bloqueo del retenedor del alabe de HPC
Multiplicador del torque (Sweeney)

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Herramientas especiales y partes de repuesto

PARTES DE REPUESTO
Las siguientes tablas enlista las partes de repuesto mnimas recomendadas para un conjunto GTG de
LM6000. La configuracin especial y las listas especficas pueden preparase bajo pedido.
Tabla 2.5, Repuestos de puesta en funcionamiento y arranque de LM6000
CANT

NUMERO DE PIEZA
5VX1000

5VS1250

4
1

HC9600FKN13Z
CONNTECT 5000

HC9606FKS8Z

5
5
5
5
5
5
5
1
5
5
5
5
5
5
5
2

AL1335
AL1328
AL1310
AL1269
AL1308
P13-2582
P13-5712
226166-001
CGI-3L
CGI-3p
CGI-3Q
CGI-6D
CGI-6G
CGI-6J
CGI-6L
HC9600FKD13Z

ACB2442440Y1

P16-5659

HUOO157956

Rev 0, 03/29/06

DESCRIPCIN
CORREA DE TRANSMISIN,
GENERADOR, VENTILADOR DE
SUMINISTRO
CINTURN, TURBINA,
VENTILADOR DE ESCAPE
ELEMENTO DEL FILTRO, TURBINA
LAVADO CON AGUA (55 GAL
DRUM)
ELEMENTO DEL FILTRO,
HIDRULICO HP
50MA FUSIBLES
2 AMP FUSIBLES
0.1 AMP FUSIBLE
4 AMP FUSIBLE
31 MA FUSIBLE
3 AMP FUSIBLE
AMP FUSIBLE
CALIBRACIN, CILINDRO DE GAS
JUNTA, REBORDE.4-300#
JUNTA, REBORDE.6-300#
JUNTA, REBORDE.8-300#
JUNTA, REBORDE 1-600#
JUNTA, REBORDE.2-600#
JUNTA, REBORDE.3-600#
JUNTA, REBORDE.4-600#
FILTRO DE COMBUSTIBLE
(LQUIDO)
ELEMENTO DEL FILTRO, HYD DE
LA TURBINA
ELEMENTO DEL FILTRO, INICIO
DE HYD
ELEMENTO DEL FILTRO, BOMBA
DE CARGA

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Herramientas especiales y partes de repuesto

Tabla 2.6, Repuestos crticos de LM6000 tpicos

CANT NMERO DE
PIEZA
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

DESCRIPCIN

REPUESTOS CRTICOS DE LM6000 (todas las configuraciones)

1304M52G03
Enchufe, Boroscopio etapa 2 HPT
9392M95P04
Enchufe, Ignitor
L21131P02
Sensor, Velocidad XN25
L28490P05
Sensor, Flama
L31967P01
Acelermetro
L31967P06
Acelermetro
L35166P01
Detector, Resistencia
L43563P01
Detector, Chip
RD34485
Pantalla
RD34489
Pantalla
RD35234
Pantalla
L44500P02
Bomba de barrido de aceite lubricante

REPUESTOS CRTICOS DE LM6000 CONFIGURACIN DE LA PC

1
L44684P01
Sensor, Velocidad LP
1
L44736P01
Arns, Superior T48
1
L44745P01
Sensor, T2/P2
1
L44745P02
Sensor, T25/P25

1
6
1
6
1
1
2
2
2

Rev 0, 03/29/06

REPUESTOS DE LM6000 CRITICOS

COMBUSTIBLE DUAL CON INYECCIN DE AGUA
9504M33P01
Sensor, Temperatura
L31476P53
Boquilla, Combustible
L31476P54
Boquilla, Dual
L45816P04
Manguera, Combustible
L45881P05
Manguera, Combustible Primario
L45882P05
Manguera, Combustible Secundario
L45921P01
Junta
L45970G01
Tubo, Combustible
L45972G01
Tubo, Combustible

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Herramientas especiales y partes de repuesto

Tabla 2.7, Recomendacin tpica de partes de repuesto para dos aos de operacin
CANT

NMERO DE PARTE

5VX1000

5VX1250

95-117

2
4

ACB2442440Y1
HC9600FKN13Z

1
1
1

SISTEMA DE COMBUSTIBLE (GAS)

Interruptor, Gas combustible- Presin
132P46C6B
Sensor, Gas Combustible-Temperatura
78R25N00A025T34E5
Transmisor, Presin, Suministro de
PG3000-01M-48-12-21-XX-93

1
1
2

SISTEMA DE COMBUSTIBLE (LIQUIDO)

Transmisin, Presin, Lquido Combustible
1151GP9E22B2D3
Vlvula, Combustible lquido
8915-877
Elemento, Filtro
HC9600FKD13Z

1
1
1
1
1
1
1
1

SISTEMAS AUXILIARES
Transmisor, Presin Compresor de HP
1151AP6E22B2D3
Proximetro
330100-50-01
Cable, 4.5 Metro
330130-045-01-00
Cable, 8.5 Metro
330130-085-01-00
Mdulo Interfaz del acelermetro
86517-01-01-01-01
Transmisor, Esttica de entrada-Presin
EJA310-DAS4B-92NC/HAC
Transmisor, Presin HP de la turbina
PA3000-01M-48-13-21-XX-93
Transmisor, Presin-Entrada de la turbina de
PA3000-200-48-13-21-XX-93

PA3000-500-48-13-21-XX-93

1
1
1
1
4

100P44C6R
180P44C6R
273800
HU00157956
P16-5659

SISTEMA HIDRULICO DE LA TURBINA

Elemento, Alta presin del filtro
HC9606FKS8Z

DESCRIPCIN

VENTILACIN & COMBUSTIN

Correa de transmisin, Correa de transmisin
del ventilador del suministro del generador,
Ventilador del escape de la turbina

ACEITE LUBRICANTE DE LA TURBINA

Elemento, Desempaador del depsito del
aceite lubricante-Filtro
Elemento, Filtro- Bomba de VGV
Elemento, Filtro-Aceite lubricante

combustible

LP
Transmisor, Presin-Balanza de empuje

SISTEMA DE INICIO HIDRULICO

Rev 0, 03/29/06

Interruptor, Presin-Bomba hidrulica

Interruptor, Vaco-Bomba de carga
Embrague de rueda libre
Elemento Bomba de carga
Elemento, Filtro Bomba de carga

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Herramientas especiales y partes de repuesto

Tabla 2.7, Recomendacin tpica de partes de repuesto para dos aos de operacin(Cont)
CANT

1
1
1
1
2
1
2

NMERO DE PARTE

DESCRIPCIN

SISTEMA DE ACEITE LUBRICATE DEL GENERADOR

132P4S129
Interruptor, Presin Aceite lubricante
132P4S185
Interruptor, Interruptor de presin Aceite
lubricante
655R-EDR-2
Vlvula, Control Generador/Presin
78R25N00A025T34E5
Sensor, Temperatura Suministro de aceite
lubricante
HC9600FKN13Z
Elemento, Filtro Aceite lubricante
L-471-02-SG1
Interruptor, Nivel Depsito de vaciado
P16-7185
Elemento, Filtro Bomba de aceite de
levantamiento

1
1
1
1

SISTEMA DE PURGA (Slo combustible doble)

7J30D1/305-01BH-D-6-C-007.5
Sensor, Temperatura de purga
C327335
Control, Flujo de purga (VB)
C327345
Control, Ventilacin del flujo de purga (VV1)
C327405
Control, Flujo de purga (VA)

1
1

EMPUJE DEL COMBUSTIBLE LQUIDO

1151GP6E22B2D3
Transmisor, Suministro de presin
86160R1W039A-1
Bomba, Combustible lquido

1
1
1
1
1
1
1

132P49C6B
160P4S36
3051CG5A02A1AS5M5
3051TG3A2A214B4E5
V6-EPB-S-S-3-S
10319HE
1530-X1061

2
5
1
5
1
2
1
1
1
1
30
3
1
5
2

1337M46P03
1538M42P01
619E223P52
635E901P02
9009M74P01
9011M60P01
9013M28P02
9013M29P02
9013M30P02
9014M45P64
9016M30P02
9048M33P05
9057M50P01
9107M23P01
9107M55P01

Rev 0, 03/29/06

SISTEMA ESPRINT
Interruptor, Presin
Interruptor, Presin
Transmisor, Presin
Transmisor, Presin
Interruptor, Flujo
Interruptor, Temperatura
Vlvula, Solenoide

CONSUMIBLES DE LM6000
Junta
Junta
Reductor de ajuste
Auto bloqueo de la tuerca
Junta, Arandela
Junta
Junta
Junta
Junta
Fijador
Sello, Aro
Cojinete
Sello
Junta
Laminilla

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TPxxxx

Herramientas especiales y partes de repuesto

Tabla 2.7, Recomendacin tpica de partes de repuesto para dos aos de operacin(Cont)
CANT

10
10
2
2
1
4
3
10
8
2
5
5
25
25
25
25
25
1
1
100
100
100
100
100
100
5
5
1
2
4
1
25
25
5
1
25
25
25
25
25
25

NUMERO DE PIEZA

DESCRIPCIN

CONSUMIBLES DE LM6000 (Continuacin)

9365M41P117
Embalaje
9365M41P122
Embalaje
9371M19P04
Sello
9371M19P06
Sello
9371M19P08
Sello
9371M19P10
Sello
9371M19P12
Sello
9378M31P01
Ajuste
9379M93P01
Junta
9397M22P02
Arandela de bloqueo
9608M12P02
Junta
9609M13P02
Gua
9610M50P29
Tuerca
9629M48P02
Tuerca
9629M48P04
Tuerca
9629M48P06
Tuerca
9629M48P10
Tuerca
9649M39P04
Fijador
AC-B244F-2440
Elemento del filtro
AN960C10
Arandela plana
AN960C10L
Arandela plana
AN960C416L
Arandela plana
AN960C516
Arandela
AN960C616L
Lavado
An960C616L
Arandela plana
J1092P04
Tuerca
J1092P05
Tuerca
J219P02
Junta
J219P03
Junta del sello
J219P04
Junta del sello
J219P07
Sello de la junta
J221P216
Embalaje, Preformado
J221P222
Embalaje, Preformado
J221P224
Embalaje, Preformado
J221P260
Embalaje, Preformado
J221P904
Embalaje, Preformado
J221P905
Embalaje
J221P906
Embalaje
J221P908
Embalaje
J221P910
Embalaje
J221P912
Embalaje, Preformado

Rev 0, 03/29/06

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Herramientas especiales y partes de repuesto

Tabla 2.7, Recomendacin tpica de partes de repuesto para dos aos de operacin(Cont)
CANT

25
6
1
1
1
1
2
2
5
25
10
5
10
90
5
10
1
5
1
1
1
1
1
3
5
5
5
1
2
25
5
100
5
5
5
5
5
1
1
4
1
2
2

NUMERO DE PIEZA
DESCRIPCIN
CONSUMIBLES DE LM6000 (Continuacin)
J221P916
Embalaje, Preformado
J415P123A
Tornillo
J515P04
Codo
J522P57
Boquilla de soplete
J534P06
Boquilla de soplete del tubo
J534P08
Boquilla de soplete
J534P10
Boquilla de soplete del tubo
J534P12
Boquilla de soplete del tubo
J628P06D
Tuerca
J643P04B
Tornillo de la mquina
J643P12A
Tornillo de la mquina
J644P06D
Tornillo de la mquina
J644P07D
Tornillo
J644P08D
Tornillo de la mquina
J644P09D
Tornillo
J645P30A
Tornillo
L22281P02
Junta
L34976P069
Tornillo
M83248/1-121
Embalaje
M83248/1-243
Embalaje
M83248/1-904
Embalaje
M83248/1-905
Embalaje
M83248/1-910
Embalaje
M83248/1-912
Embalaje
MS21083C4
Auto bloqueo de la tuerca
MS21083C5
Tuerca
MS9193-04
Conector
MS9193-12
Conector
MS9202-042
Junta
MS9315-04
Tapa del tubo
MS9315-12
Montaje de la tapa
MS9321-10
Calzo de lavado
MS9404-04
Enchufe
MS9557-07
Tornillo de la mquina
MS9557-10
Tornillo de la mquina
MS9557-22
Tornillo de la mquina
MS9567-14
Tornillo
NAS1291C8M
Tuerca
R1316P007
Embalaje
R287P04
Boquilla de soplete
R287P06
Boquilla de soplete, Tubo
R287P08
Boquilla de soplete
R287P10
Boquilla de soplete

Rev 0, 03/29/06

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Procedimiento tcnico de LM6000

GE ENERGY

TPxxxx

Herramientas especiales y partes de repuesto

Tabla 2.7, Recomendacin tpica de partes de repuesto para dos aos de operacin(Cont)
CANT

5
5
5
5
1
5
1
5
1
2
2
5
5
5
1
25
5
5
25
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
1
1
1
1
5
5
2
5
1
25

NUMERO DE PIEZA
DESCRIPCIN
PCCONSUMIBLES DE LM6000
1704M61P03
Manguito
1704M62P04
Espaciador
1704M62P05
Espaciador
1704M63G07
Brazo
1704M63G08
Brazo
1704M63G09
Brazo
1704M63G10
Brazo
1704M63G11
Brazo
1704M63G12
Brazo
1774M59P01
Sello
705B276P5
Aro
9009M32P01
Arandela
9108M27P03
Tornillo
9365M41P229
Sello
9397M20P02
Anillo
9609M43P02
Arandela
9628M16P02
Tornillo
9699M66P01
Tornillo
AN316C4R
Tuerca
J1220G05
Fijador
J1221G03
Fijador
J1221G04
Fijador
J1221G07
Fijador
J1221G08
Fijador
J1221G10
Fijador
J201P04
Tuerca
J221P028
Embalaje
J221P138
Embalaje
J221P163
Embalaje
J221P219
Embalaje
J221P240
Embalaje
J221P903
Embalaje
J414P034A
Tornillo
J511P106
Boquilla de soplete
J511P108
Boquilla de soplete
J511P110
Boquilla de soplete
J511P112
Boquilla de soplete
J644P10A
Tornillo
J644P12A
Tornillo
J816P072C
Tornillo
L43073P01
Junta
L43616P01
Tornillo
L47372P01
Embalaje

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Procedimiento tcnico de LM6000

GE ENERGY

TPxxxx

Herramientas especiales y partes de repuesto

Tabla 2.7, Recomendacin tpica de partes de repuesto para dos aos de operacin(Cont)
CANT

25
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5

NUMERO DE PIEZA
DESCRIPCIN
PC CONSUMIBLES de LM6000 (Cont)
L47372P02
Embalaje
MS35842-15
Fijador
MS9201-04
Tuerca
MS9371-15
Junta
MS9489-07
Tornillo
MS9556-06
Tornillo
MS9556-10
Tornillo
MS9557-06
Tornillo
MS9557-09
Tornillo
MS9557-14
Tornillo
MS9557-38
Tornillo
MS9565-05
Tornillo
MS9566-12
Tornillo
MS9902-03
Enchufe
MS9902-04
Enchufe
MS9902-06
Enchufe
MS9902-08
Enchufe
MS9902-10
Enchufe

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GE ENERGY

TPxxxx

Herramientas especiales y partes de repuesto

Tabla 2.7, Recomendacin tpica de partes de repuesto para dos aos de operacin(Cont)
CANT

1
2
2
6
24
5
5
12
12
5
5
5
2
2
2
1
1
6
6
2
2
2
2
10
2
2
10
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1

NUMERO DE PIEZA
DESCRIPCIN
REPUESTOS DEL GENERADOR
Kit de sellos (Bomba de A.L) (Nueva)
00176-198
Soporte de la escobilla
1174392/01
Fusible SF21
1327747/04
Junta Cmpnd (HYLOMAR) 100
18711-115
Aletas del calentador 650W
25281-528
Fusible 4F21
25711-012
Fusible 20ET
25711-249
Fusible 315SBMT (3127032/01)
25711-425
Fusible 450SBMT (3132472/01)
25711-428
Fusible 250mA, tamao 0
25715-005
Fusible 500mA, tamao 0
25715-006
Fusible 2A, tamao 0
25715-010
Rel VP/2 26V
25771-148
Rel 24VDC 3P
25771-163
Rel COMAT 125VDC
25771-167
POT 500R + 500R
26632-032
Unidad de arrastre POT
26661-014
Diodo (6W12030VO)
28239-088
Diodo (6W02030VO)
28239-089
Puente de diodo 36MB80
28278-218
Tristor N018R/H08
28428-187
Detector de temperatura RTD
29812-761
Conjunto de lavado de aislamiento (20/conjunto)
3116456/52
Escobilla de conexin a tierra
3116682/01
Calentador del excitador
312916/01
Detector de temperatura de aire de RTD
3127195/01
Resorte del aro del sello
3128497/01
Conjunto de tubos de aislamiento (20/conjunto)
3130399/19
Conjunto de tubos de aislamiento (20/conjunto)
3130399/27
Metal del cojinete RTD doble
3135217/01
Cojinete/Junta F
3135356/01
Bomba de A.L ACG045N5
3140899/01
Acoplamiento de la bomba de A.L
3142638/01
Tarjeta de auto alimentacin del montaje
9602933/00
Tarjeta de control de PF del montaje
9602943/00
Tarjeta del monitor de voltios del montaje
9602947/00
CD de EHC del montaje, Bastidor auxiliar
9607087/00
Tarjeta del monitor del excitador del montaje
9608488/00
Tarjeta de control MAVR, Tipo B
9611592/00
CD del Lmtr del excitador del montaje, Tipo B
9615175/00

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LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

CAPTULO 6
Requisitos de servicio y soporte
6-1 Propsito y alcance
Este captulo define los siguientes requisitos
de servicio y soporte asociados con la turbina
de gas LM6000 PF.

Envo

Almacenamiento

Instalacin/extraccin

Sistemas auxiliares

Servicios de soporte

Mantenimiento

La informacin provista es general, pero no

est todo incluido. Se hacen referencias a otras
secciones de este manual y a paquetes de
trabajo (WP) de mantenimiento especficos
que cubren estos temas en detalle.

6-2 Envo
El motor se enva desde la fbrica como un
conjunto completo, incluyendo el motor, el
colector del combustible, los accesorios
montados en el motor, el hardware de
configuracin externa y los sensores montados
en el motor. El motor se enva en un semiremolque neumtico o se puede utilizar un
semi-remolque convencional si un kit
neumtico (Soft Ride) est instalado en el
contenedor de envo por SWP 3014 01. El kit
neumtico (Soft Ride) est diseado para
reducir la posibilidad de daos a los cojinetes
en motores instalados en contenedores de
envo en reas en las cuales los semiremolques con suspensin neumtica pueden
no estar disponibles.
Si se quita la turbina de gas y el sistema de
combustible del gabinete en preparacin para

el envo, el sistema de combustible debe ser

drenado y purgado de gas o combustible
lquido correctamente antes de quitarlos, tal
como se cubre en WP 3010 00.
6-2.1

Envo del motor

PRECAUCIN Asegrese de que la gra

posea una capacidad de levantamiento
suficiente al mover el contenedor de envo
con el motor instalado, hacia y desde el
camin.
a. El conjunto del motor se enva en un
contenedor
de
metal
que
mide
219 pulgadas (556,3 cm) de largo por
102 pulgadas (259,1 cm) de ancho por 99,
25 pulgadas (252,1 cm) de alto. El
contenedor vaco pesa aproximadamente
11.000 libras (4.990 kg). Con la adicin de
la instalacin del kit neumtico (Soft Ride)
(SWP 3014 01),
el
peso
aumenta
aproximadamente 2000 libras (907 kg). El
contenedor est equipado con conexiones
contra golpes para evitar el dao a los
cojinetes del motor durante el envo. Tiene
una vlvula de alivio de presin para un
suministro de aire controlado, indicadores
de humedad y un contenedor desecante
para un ambiente controlado.
b. El peso del contenedor y del conjunto del
motor, tal como se enva desde la fbrica, es
de aproximadamente 31.000 libras
(14.061 kg).
c. En el evento de que el motor deba ser
reparado a un centro de reparaciones
designado, debe ser enviado al centro en el
contenedor de envo. La instalacin del
motor en el contenedor de envo est
cubierta en WP 3014 00.
Cambio 5

6-1

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

6-2.2

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Envo del mdulo de la turbina

de baja presin

a. El mdulo de la turbina de baja presin

(LPT), que consta del rotor del LPT, el
estator del LPT, la estructura posterior de
la turbina y el adaptador de conduccin
tras., puede ser transportado en un
contenedor de envo de metal reutilizable
nico. Este contenedor es de 95 pulgadas
(241,3 cm) de largo por 88 pulgadas
(223,5 cm) de ancho por 80 pulgadas
(203,2 cm) de alto. Similar al contenedor
del conjunto del motor, est equipado con
conexiones contra golpes para evitar el
dao a los cojinetes N 6R y N 7R durante
el envo. Tiene una vlvula de alivio de
presin para un suministro de aire
controlado, indicadores de humedad y un
contenedor desecante para un ambiente
controlado.
b. El peso del contenedor es de
aproximadamente 5.200 libras (2.359 kg)
vaco y 11.600 libras (5.262 kg) cargado.
La instalacin del modulo del LPT en el
contenedor de envo est cubierta en
WP 3017 00.
Los contenedores del motor y del
NOTA
mdulo del LPT pueden ser enviados por aire
en el 747F, L1011 C130. El mdulo del LPT
tambin puede ser enviado por aire en aviones
DC10CF, C130, A300C y A310C/F.
6-2.3

Contenedor de envo del motor

a. El contenedor de envo descrito en el

prrafo 6-2.1 (figura 6-1) est equipado
con un sistema de soporte de atenuacin
de vibraciones. Protege al motor contra el
dao cuando es sometido a cargas
repetitivas o no repetitivas en las
ubicaciones de la interfaz de conexin del
contenedor durante el transporte y la
manipulacin.
6-2

PRECAUCIN

Eliminado.

b. Todos los aero motores (turbinas de gas y

generadores de gas) deben ser transportados
en un semi-remolque neumtico o un semiremolque convencional con un kit
neumtico
(Soft
Ride)
instalado
(SWP 3014 01) para el motor y contenedor
de envo especficos. Los aero motores no
estn aprobados para el transporte por
sistemas de tipo carril.
Notifique a GE sobre cualquier evento de
envo inusual de motor/contenedor, como un
contenedor cado (con motor instalado) o un
accidente del semi-remolque. Todos los
eventos especiales deben ser informados a su
representante de GE para la disposicin de la
turbina de gas/generador de gas.
6-2.4

Levantamiento del contenedor

y del motor

GE recomienda lo siguiente antes de levantar

un contenedor de envo LM6000:
c. Inspeccione visualmente las caractersticas
de levantamiento por rajaduras.
d. Si se encuentran rajaduras - documente e
informe los hallazgos a GE.
e. Si se encuentran rajaduras, se autoriza la
reparacin por soldadura local. El
procedimiento de soldadura se proporciona
en la Carta de servicio N 6000-04-08 del
LM6000.
f. Utilice una Eslinga Quad de una longitud
mnima de 144 pulgadas (366 cm) (prctica
estndar de 45) para el levantamiento
(figura 6-1, hoja 2).
6-2.5

Envo del gabinete

En el evento de que el motor deba ser enviado

ya montado en el gabinete (paquete), el diseo
de dicho gabinete deber cumplir con todos
los requisitos enumerados anteriormente para
el contenedor de envo.

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

Figura 6-1 Contenedor de envo del motor (Hoja 1 de 2)

Cambio 5

6-3

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 6-1 Contenedor de envo del motor (Hoja 2 de 2)

6-4

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

6-2.6

Envo por autopista

PRECAUCIN

El envo por transporte de carril no es

aceptable.

El envo del sistema de motor/contenedor

requiere del uso de un tractor y remolque
de suspensin neumtica para el envo
por autopista. Se puede utilizar un semiremolque convencional si hay un kit
neumtico (Soft Ride) instalado en el
contenedor de envo. Al utilizar un
tractor y remolque de suspensin
neumtica, el contenedor del motor
deber estar asegurado al remolque de
manera tal que la capacidad absorbente
de choques del contenedor no est
deshabilitada. Los puntos de amarre son
provistos a ambos lados de la porcin
inferior del contenedor, adelante y atrs.
El incumplimiento de este requisito
puede resultar en dao a los cojinetes del
motor. Al utilizar un semi-remolque
convencional con un kit neumtico (Soft
Ride) instalado en el contenedor de
carga, las cajas neumticas (Soft Ride)
en cada esquina del contenedor de envo
de la turbina de gas deben estar
aseguradas a la caja del semi-remolque,
utilizando cadenas entre el remolque y
anillos de amarre en la caja neumtica
(Soft Ride). Asegrese de que el
contenedor de envo no est directamente
encadenado a o en contacto directo con
la caja del remolque, o puede resultar en
dao a los cojinetes del motor.

6-2.7

GEK 112743
Volumen I

Transporte en el sitio

PRECAUCIN Si se quita el motor del

contenedor o del gabinete y se lo transporta
utilizando la plataforma rodante de
mantenimiento LM6000 PF, la velocidad
durante tal movimiento debe estar limitada a
un mximo de 2 mph. El incumplimiento de
este requisito puede resultar en dao a los
cojinetes del motor.
La figura 6-2 ilustra la plataforma rodante de
mantenimiento LM6000 PF. La utilizacin de
la plataforma rodante de mantenimiento est
cubierta en WP 3012 00. Una plataforma
rodante para la manipulacin en tierra est
disponible para el transporte en el sitio.
Contacte a GE M&IED para detalles de uso.

6-3 Almacenamiento
El motor est preparado para el
almacenamiento a largo plazo cuando es
enviado desde la fbrica o un centro de
reparaciones. El almacenamiento a largo plazo
incluye los siguientes elementos:

El sistema de lubricacin es purgado con

un preventivo antiherrumbre

La entrada est cubierta

El colector de aire est cubierto

El escape est cubierto

Las lneas estn conectadas o bloqueadas

El contenedor est sellado hermticamente

y provista con un desecante para el control
de la humedad

Si las condiciones de temperatura, presin y/o

humedad fueran tales que se puede observar
que el desecante a travs del puerto de
inspeccin del contenedor es azul, el
contenedor debe recibir servicio de acuerdo
con WP 3014 00.

Cambio 5

6-5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 6-2 Plataforma rodante de mantenimiento

6-6

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

Cuando una turbina de gas LM6000 debe ser

almacenada durante un perodo de tiempo
extendido, deben tomarse precauciones para
conservar a la turbina de gas para minimizar la
exposicin a la corrosin atmosfrica. Los
detalles de conservacin dependen de la
duracin del no funcionamiento y de si la
turbina de gas est siendo almacenada en un
gabinete de motor o en un contenedor de
envo. La tabla 6-1 proporciona un resumen de
estos detalles. Refirase a WP 3011 00 para
obtener detalles sobre las precauciones y los
procedimientos de conservacin.

6-4 Instalacin/extraccin
Esta seccin proporciona descripciones
generales de los procedimientos y elementos
que requieren consideracin durante la
instalacin y extraccin del motor.

GEK 112743
Volumen I

La instalacin/extraccin superior a travs

de una apertura en la parte superior del
gabinete requiere el uso de una gra en el
sitio o mvil y una viga ajustable.

La instalacin/extraccin lateral requiere

que el motor sea levantado utilizando una
viga ajustable y los puntos de manipulacin
de tierra, para poder moverlo lateralmente
hacia y desde el gabinete.

6-4.2

Tamao/peso

La siguiente informacin es provista para la

instalacin, extraccin y planificacin de
movimiento en el sitio.

Longitud del motor: 193,5 pulgadas

(491,5 cm), labe gua de entrada variable
(VIGV) brida delantera al adaptador de
conduccin tras.

Mtodos de instalacin/
extraccin

Ancho
del
motor:
84,7 pulgadas
(215,1 cm), brida superior del colector de
aire

La instalacin del motor en, o la extraccin

desde el gabinete se realizar normalmente
mediante uno de los dos mtodos enumerados
a continuacin. Los procedimientos de
instalacin y extraccin estn cubiertos en
WP 3010 00.

Altura del motor: 80,7 pulgadas (205 cm),

tuberas del LPT al punto bajo de la Caja
de engranajes accesoria (AGB)

6-4.1

Si los colectores de combustible u otros

componentes del sistema de combustible son
enviados con el motor, el sistema debe estar
apropiadamente drenado y purgado de gas o
combustible lquido, en consistencia con los
requisitos para materiales peligrosos antes de
realizar la instalacin en el contenedor de
envo. Los requisitos aparte de drenaje y purga
del sistema de combustible para envos por
tierra y por aire estn incluidos en
WP 3010 00.

El peso y el centro de gravedad estimados del

motor ofrecido son de 17.827 libras (8.086 kg)
y 233 pulgadas (5,92 m) para la estacin axial,
respectivamente,
sin el
sistema
de
combustible. El peso del sistema de
combustible es de 920 libras (417 kg). Vea la
tabla 6-2 para los pesos y centros de gravedad
de los componentes principales. Los centros
de gravedad son nmeros de la estacin axial;
para referencia, la estacin de la brida
delantera del VIGV es de 140,44 pulgadas
(3,567 m). Todas las dimensiones se realizan
en la direccin tras. desde la brida delantera
del VIGV.

Cambio 5

6-7

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE
Tabla 6-1 Resumen de conservacin del motor (Consulte WP 3011 00)

Temporizacin:

Menos de 30 das

Ms de 30 das

Requisito de inspeccin

Requisito de inspeccin

Motor instalado en el paquete

Inspeccionar la entrada
Inspeccionar el escape
Inspeccionar el ducto del VBV (si
es accesible)
Aceitar los cojinetes hmedos
(BRAYCO 599, o equivalente,
requerido si el perodo de
conservacin es mayor a 15 das)
Cubrir la entrada (opcional)
Cubrir el escape (opcional)
Cubrir el VBV (opcional)

Inspeccionar la entrada
Inspeccionar el escape
Inspeccionar el ducto del VBV (si es
accesible)
Aceitar los cojinetes hmedos
(BRAYCO 599, o equivalente
requerido)
Cubrir la entrada (opcional)
Cubrir el escape (opcional)
Cubrir el VBV (opcional)
Aceitar los cojinetes hmedos cada
30 das (BRAYCO 599, o
equivalente requerido)

Motor instalado en el contenedor

Aceitar los cojinetes hmedos

(BRAYCO 599, o equivalente,
requerido si el perodo de
conservacin es mayor a 15 das)
Instalar el desecante
Inspeccionar el desecante cada 30
das
Si es azul:
Ninguna accin requerida
Si es rosado:
Aceitar los cojinetes hmedos
dentro de 14 das
Instalar un nuevo desecante

Aceitar los cojinetes hmedos

(BRAYCO 599, o equivalente
requerido)
Instalar el desecante
Inspeccionar el desecante cada 30
das
Si es azul:
Ninguna accin requerida
Si es rosado:
Aceitar los cojinetes hmedos
dentro de 14 das
Instalar un nuevo desecante

Motor instalado en un pedestal o

plataforma rodante de
mantenimiento

Aceitar los cojinetes hmedos

(BRAYCO 599, o equivalente,
requerido si el perodo de
conservacin es mayor a 15 das)
Cubrir la entrada
Cubrir el escape
Cubrir el VBV

Aceitar los cojinetes hmedos

(BRAYCO 599, o equivalente
requerido)
Cubrir la entrada
Cubrir el escape
Cubrir el VBV
Aceitar los cojinetes hmedos cada
30 das (BRAYCO 599, o
equivalente requerido)

6-8

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

Tabla 6-2 Peso y centro de gravedad del LM6000 PF y de componentes principales

Elemento Componente

Peso
lb (kg)

Centro de gravedad de
la estacin del motor
pulg. (m)

Motor, completo sin el sistema de combustible

17.827 (8.086)

233 (5,9)

Motor, completo con el sistema de combustible

TBD

TBD

1.

Mdulo del VIGV

580 (263)

145 (3,7)

2.

Mdulo del LPC

2.700 (1.225)

159 (4,0)

3.

Conjunto de la estructura frontal

2.150 (975)

190 (4,8)

4.

Colector de aire

1.000 (454)

190 (4,8)

5.

Caja de engranajes accesoria

580 (263)

190 (4,8)

6.

Conjunto de la mitad del eje

280 (127)

232 (5,9)

7.

Mdulo central (no incluye el elemento 8)

3.517 (1.595)

240 (6,1)

8.

Mdulo del HPT

800 (363)

267 (6,8)

9.

Mdulo del LPT (menos los componentes 10 y 11)

5.970 (2.708)

297 (7,5)

10.

Adjuntos externos miscelneos

250 (113)

153 (3,9)

11.

Sistema de combustible (colector, mangueras y

vlvulas)

920 (417)

240 (6,1)

6-4.3

Adjuntos de montaje en el
motor

Los adjuntos montados se proveen en 5

lugares en el motor. Los 2 puntos de montaje
delanteros estn ubicados atrs del colector de
aire de derivacin del Compresor de baja
presin (LPC) en las posiciones de las 3:00 y
9:00 horas.
a. Las conexiones de montaje delantero se
realizan con uniballs y bloques de apoyo
soportados por columnas de sujecin o un
diseo similar (figura 6-3). Estos montajes
estn diseados para brindar soporte en
todas las direcciones y son del tamao
adecuado para acomodar el empuje axial y
las cargas vibratorias. Los 2 muones
montados en el motor no deben ser
extrados del motor; todo el hardware es
provisto por el empaquetador.

b. La estructura trasera de la turbina est

equipada con 3 adjuntos de montaje
(figura 6-3).
Estos
montajes
estn
diseados para brindar apoyo vertical y
lateral al motor.
6-4.4

Ejes de salida de la potencia

del motor

El motor est equipado con adaptadores de

conduccin con bridas en el extremo delantero
y trasero para acomodar los ensambles de
conduccin delanteros y traseros. El eje de
acoplamiento provisto por el empaquetador,
que se conecta con el adaptador de conduccin
del motor, incorpora un accesorio de rebajo de
tolerancia cerrada y debe estar dinmicamente
equilibrado y alineado de acuerdo a las
instrucciones provistas por el empaquetador.
Esto debe realizarse durante la instalacin
inicial y subsecuentemente a cualquier
extraccin o reemplazo del motor.

Cambio 5

6-9

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Figura 6-3 Diagrama de montaje en el motor

6-10

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6-4.5

Interfaces de las bridas

a. La brida externa delantera de la caja del

VIGV se conecta con la estructura de la
trayectoria de flujo externa del sistema de
entrada del empaquetador.
b. La brida interna delantera del VIGV se
conecta con el sistema de entrada de aire
radial provisto por el empaquetador o con el
cuerpo central (nariz de bala) provisto con
el motor para el sistema de entrada de aire
axial. Consulte la seccin correspondiente
del manual del empaquetador para obtener
detalles.
c. Para instalaciones con una entrada axial,
una boca acampanada de entrada de aire
provista por el empaquetador es soportada
independientemente en la mampara
delantera del gabinete. La trayectoria de
flujo entre la boca acampanada y el motor
se forma con un revestimiento siguiendo el
contorno de la boca acampanada. Cualquier
espacio exterior de este revestimiento debe
ser sellado para prevenir la entrada de aire
ambiental.
d. Las bridas traseras o de la interfaz del
escape estn en la estructura trasera de la
turbina. Las bridas externas e internas se
conectan con el difusor de la trayectoria de
flujo exterior e interior del escape del
empaquetador. Estas uniones normalmente
incorporan un conjunto de anillo del pistn
para acomodar el crecimiento trmico del
motor.

6-5 Sistemas auxiliares

Se ha previsto que el diseo del empaquetador
acomodar las siguientes condiciones y
requisitos auxiliares.

6-5.1

GEK 112743
Volumen I

Sistema de entrada

Existen dos diseos del sistema de entrada

bsicos. Una entrada radial es requerida para
una aplicacin de conduccin frontal y puede
ser utilizada con una configuracin de
conduccin trasera. Una entrada axial con una
boca acampanada y un cuerpo central slo
puede ser utilizada con una configuracin de
conduccin trasera. Estos dos ensambles se
muestran esquemticamente (figuras 6-4, 6-5
y 6-6).
PRECAUCIN Asegrese de que el
espacio entre los deflectores de entrada y la
brida delantera del VIGV sea correcto o
podr resultar en daos al motor. Consulte el
manual del empaquetador para la dimensin
de espacio apropiada.
e. El sistema de entrada de aire permite lo
siguiente:
Limpiar el flujo de aire con una
prdida de presin mnima para
minimizar cualquier efecto sobre el
desempeo del motor.
Una pantalla de entrada delante del
VIGV y del LPC para proteger la
trayectoria de flujo del compresor
contra la ingesta de objetos extraos.
Montar una pantalla de malla de nailon
(en la entrada descrita anteriormente)
con aperturas que no excedan los 800
micrones y una clasificacin de
porosidad de un rea abierta de 55-60
por ciento.
f. Despus de 1000 horas de funcionamiento
en las que no se encuentren desechos en la
cmara de entrada o sean capturados por la
pantalla, el operador/usuario puede
considerar ventajoso reemplazar la pantalla
de 800 micrones por una malla ms gruesa
de 1200 micrones para reducir la tasa de
fallas de la pantalla. Se recomienda una
calificacin de porosidad de 55-60.

Cambio 5

6-11

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Figura 6-4 Interfaz del ducto de entrada radial

6-12

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Figura 6-5 Ducto de entrada radial

Figura 6-6 Interfaz del ducto de entrada axial

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6-13

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6-5.1.1

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Filtracin de aire

a. El aire ingresando a la entrada del motor

debe cumplir con las siguientes
condiciones:
95 por ciento del tiempo: no debe
contener partculas slidas que
excedan los 0,004 granos/1.000 pies3
(0,0097 gramos/1.000 m3)
5 por ciento del tiempo: no debe
contener partculas slidas que
excedan los 0,04 granos/1.000 pies3
(0,097 gramos/1.000 m3)
b. Para el funcionamiento en ambientes
marinos, el sodio ingresando al motor no
debe exceder un promedio de 0,00045 ppm
o un mximo de 0,003 ppm. Estos lmites
se aplican al aire ingresando al motor y al
suministro de aire de refrigeracin.
Dependiendo de las caractersticas del
combustible, la contaminacin del aire de
entrada puede requerir la restriccin por
debajo de los niveles enumerados
anteriormente. La combinacin de metales
alcalinos arrastrados que ingresen en el
motor a travs del aire de entrada y la
contaminacin del combustible no debe
exceder los 0,2 ppm. Vea el Apndice A.

c. El contenido de agua lquida mximo

permitido en el aire de entrada es de 0,5 por
ciento del peso de flujo de aire de entrada
(aproximadamente 350 lb/s [159 kg/s]) a
temperaturas de entrada de aire de 42 F
(5,6 C) y ms. A temperaturas menores a
42 F (5,6 C), no se permite ningn
contenido de agua lquida debido al
potencial de congelacin.

6-14

Debido a la posible formacin de

hielo, los refrigerantes de evaporacin
o los enfriadores de entrada no deben
operarse cuando la temperatura
medida de la entrada del compresor de
baja presin de la turbina de gas o la
cmara de entrada es de 45 F (7,2 C)
o menos.

PRECAUCIN Se debe tener cuidado de

que ningn componente de la turbina tal
como los separadores de aire/aceite, vlvulas
de escape, escapes de la turbina de gas o
equipo de la planta tengan el potencial de
descargar en la entrada. Estos eventos, ya
sean continuos o espordicos, debido a los
vientos predominantes, pueden causar la
distorsin de la entrada resultando en el
bloqueo del compresor, fallas del equipo del
compresor u otros daos a la turbina de gas.
Debe mantenerse la limpieza de la entrada en
todo momento. En particular, debe hacerse
nfasis en asegurar que ningn material
extrao est presente entre la hoja perforada y
las batts acsticas. Toda escoria de soldadura y
salpicadura de soldadura deben quitarse de la
trayectoria de flujo con un martillo cincelador
y un triturador. La salpicadura de soldadura es
la causa ms persistente de dao exterior.
Deben realizarse inspecciones rigurosas antes
del primer arranque de la turbina de gas o
despus de cada ingreso/mantenimiento de la
entrada. Deben quitarse todos los materiales
flojos del ducto y deben purgarse los drenajes
de punto bajo para su limpieza.
6-5.1.2

Anticongelacin

Bajo ciertas condiciones, como una funcin de

temperatura y humedad, puede formarse hielo
en la entrada del motor, ser ingerido en la
trayectoria de flujo y causar dao por objeto
exterior (FOD). El motor no est equipado con
un sistema de proteccin anticongelacin
integral. Sin embargo, GE recomienda que tal
sistema sea instalado y listo para el
funcionamiento para cualquier instalacin
operando en un clima en el que la temperatura
puede ser menor a 40 F (4,4 C).
El sistema anticongelacin, ya sea instalado
por el operador/usuario o por el
empaquetador, debe asegurar que la humedad
y la temperatura medidas en la entrada del
motor se encuentren dentro de los lmites
mostrados (figura 6-7).

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Figura 6-7 Lmites de temperatura/humedad

Un mtodo alternativo, que elimina la

necesidad de un sensor de humedad, es
calentar el aire de entrada 10 F (5,6 C) por
encima de la temperatura ambiente cuando las
temperaturas ambiente se encuentran por
debajo de 30 F (-1,1 C) y calentar el aire de
entrada a 40 F (4,4 C) cuando las
temperaturas ambiente se encuentran entre 30
F y 40 F (-1,1 C y 4,4 C). No se requiere
calor para temperaturas ambiente por encima
de 40 F (4,4 C).

6-5.3

6-5.2

El aire de refrigeracin secundario debe ser

filtrado para que los materiales slidos en el
aire no excedan los 0,2 granos por 1.000 pies3
(0,013 gramos por 28,32 m3) de aire y la
distribucin del tamao y de la densidad no
debe superar 5 por ciento (por peso) de las
partculas slidas que sean de un tamao de 10
micrmetros o ms. Las sales que contienen
aire, u otros elementos corrosivos, tienen un
efecto daino sobre el motor y deben ser
filtrados o lavados de los circuitos de aire de
refrigeracin secundarios.

Sistema de escape

Para recuperar la mayor cantidad de la presin

total de escape, se utiliza un difusor trasero
para desacelerar el flujo. La figura 6-8 muestra
una disposicin del difusor radial. Un difusor
de diseo axial se muestra en la figura 6-9. Las
paredes internas y externas del difusor se
conectan con la estructura trasera de la turbina
mediante sellos del anillo del pistn.
La figura 6-10 muestra la interfaz del anillo
del difusor/pistn.

Aire de refrigeracin
secundario

Durante el funcionamiento, el motor libera

calor mediante radiacin y las superficies
calientes liberan conveccin mediante la fuga
de aire caliente y aire de ventilacin. Para
poder mantener las temperaturas del gabinete
y del componente del motor a lmites
aceptables, se debe proporcionar aire de
refrigeracin secundario.

Cambio 5

6-15

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Figura 6-8 Difusor del escape radial

Figura 6-9 Difusor del escape axial

6-16

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Figura 6-10 Interfaz del anillo del difusor/pistn

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6-17

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6-6 Servicios de ayuda

Los siguientes servicios de ayuda provistos
por el empaquetador/operador son requeridos
para la operacin del motor como parte del
sistema general.

Suministro de aire, gas natural o hidrulico

a los ductos o tuberas de inicio y de
descarga desde el arrancador

Caractersticas de proteccin para la

seguridad del personal
Sistemas de control de condiciones

Descarga e instalacin de todo el equipo

Alimentacin de combustible al motor de

acuerdo a las especificaciones aplicables
de GE

6-7 Mantenimiento

Verificacin de las condiciones del sitio,

incluyendo la calidad del aire de entrada y
la calidad del combustible

Sistema de lubricacin externo al motor

Medicin del combustible y sistemas de

control; sistemas de control de la
velocidad y de proteccin

Base del motor, estructura de montaje,

gabinete seguro, sistema de entrada,
sistema de escape y acoplamiento de
mando flexible frontal o trasero

Sistema de deteccin y proteccin contra

incendios

Sistema de suministro y control de agua

para lavado con agua del motor

Refrigeracin del motor y refrigeracin de

la estructura despus del apagado

Sistema anticongelacin (segn corresponda)

Sistemas de ventilacin y drenaje

Fuente de energa elctrica

Panel de instrumentos y control,

incluyendo todo el cableado y las tuberas
de interconexin

6-18

El motor est designado y montado en el

gabinete teniendo en cuenta los requisitos de
mantenimiento del sitio. La actividad de
mantenimiento en el motor se clasifica en las 3
siguientes categoras:
Nivel 1: Cualquier actividad de mantenimiento
asociada al exterior del motor, hasta e
incluyendo la extraccin y reinstalacin del
conjunto completo del motor.
Nivel
2:
Cualquier
actividad
de
mantenimiento asociada al interior o a la
trayectoria de flujo del motor. Esto incluye la
extraccin y el reemplazo de conjuntos de
mdulos completos, tales como el VIGV, el
LPC, el AGB la Turbina de alta presin (HPT)
y otros componentes.
Depsito: Cualquier actividad que requiera el
desmontaje y/o verificacin de prueba que
slo puede lograrse en un centro de
reparaciones designado.
Todas las actividades de mantenimiento de
nivel 1 y 2 estn detalladas en paquetes de
trabajo individuales en el Volumen II de este
manual.

Cambio 5

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CAPTULO 10
Resolucin de problemas
10-1 Propsito y alcance
Este captulo proporciona procedimientos
generales de resolucin de problemas para la
turbina de gas LM6000 PF.

10-2 Disposicin y uso

En este captulo se incluyen dos grandes
segmentos: una Tabla de referencia para la
resolucin de problemas y un lista de
Procedimientos para la resolucin de
problemas. Para facilitar su uso, la Tabla de
referencia para la resolucin de problemas y
los Procedimientos para la resolucin de
problemas
siguen
estas
secciones
introductorias y explicativas. Las figuras y las
tablas se presentan al final de la seccin.
Se ilustran los paneles de la interfaz elctrica
del paquete/motor en la figura 10-6. Los
conectores de la interfaz del motor se indican
en los esquemas de las figuras 10-10 a 10-35 y
se citan en la lista de Procedimientos para la
resolucin de problemas.
Se hace referencia a las tablas 10-1 a 10-10 en
algunos de los Procedimientos para la
resolucin de problemas de la lista. Estas
tablas tambin proporcionan informacin
complementaria.
10-2.1

Tabla de referencia para la

resolucin de problemas

La Tabla de referencia para la resolucin de

problemas muestra varias situaciones
problemticas y condiciones del sistema,
alarmas, acciones de control y los ajustes que
activan estas alarmas o acciones de control.
stas se agrupan en grandes sistemas de motor

o de equipo. En cada situacin tambin se

enumera un grupo de Procedimientos de
resolucin de problemas (TS-) o una
referencia a SPAM (vase el Manual para el
embalador).
Al final de la Tabla de referencia para la
resolucin de problemas, los artculos en la
categora Miscelneas (1) no activan la alarma
o la accin de control o (2) son una
combinacin de condiciones, algunas de las
cuales pueden o no activar la alarma o la
accin de control automticamente; esto
tambin debe considerarse en combinacin
con otras.
10-2.2

Lista de Procedimientos de
resolucin de problemas
enumerados

Se hace referencia a los Procedimientos para

la resolucin de problemas enumerados (TS-1
a TS-34) en la columna Referencia para la
resolucin de problemas de la Tabla
correspondiente.
Estos
procedimientos
muestran los sntomas para cada motor o para
cada condicin del equipo, las causas posibles
para cada uno, el procedimiento para la
resolucin de problemas para aislar la causa
del problema y la accin correctiva
recomendada. Las situaciones o condiciones
en la Tabla de referencia para la resolucin de
problemas que solo tienen una referencia
SPAM no se discuten en la lista de
procedimientos para la resolucin de
problemas.
La tabla 10-11 muestra la instrumentacin
mxima permitida y las temperaturas
accesorias.

Cambio 5

10-1

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10-2.3

LM6000 PF
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Uso de este captulo

Los pasos que se muestran a continuacin

describen cmo usar este captulo para la
resolucin de problemas.
NOTA
Los sntomas, causas posibles,
procedimientos para la resolucin de
problemas y las acciones correctivas se
agrupan de manera horizontal en cada
pgina, lo que permite que cada sntoma o
conjunto de sntomas tengan ms de una
causa posible. Cada causa posible tambin
puede tener ms de un procedimiento para la
resolucin de problemas, y cada uno de estos
procedimientos puede conllevar ms de una
accin correctiva.
Ejemplo: Alarma recibida por la elevada
presin diferencial en la entrada de aire:
a. Encuentre la descripcin de la presin
diferencial elevada de la entrada de aire en
la primera pgina de la Tabla de referencia
para la resolucin de problemas.
b. Consulte el procedimiento para la
resolucin de problemas TS-3, como se
enumera en la columna Referencia para la
resolucin de problemas.
c. Siga el procedimiento adecuado para cada
causa posible enumerada en TS-3.

10-3 Procedimientos para la

resolucin de problemas
ADVERTENCIA Si existe una condicin
debatible, no opere el motor hasta que se
haya
realizado
una
investigacin
minuciosa. No repita los arranques en
caliente, los bloqueos del compresor u otros
problemas
reconocidos
sin
una
investigacin minuciosa previa, sin la
determinacin del origen del problema y la
accin correctiva. Si lo hace, puede
ocasionar un estrs no conveniente en los
componentes del motor, con una falla
destructiva inmediata o subsecuente del
motor, y daos al personal.
10-2

Puede que estas instrucciones no proporcionen

cada variacin posible en el equipo o en el
imprevisto relacionado con el funcionamiento
del motor. Consulte los pedidos de
informacin adicional al embalador.
10-3.1

Prueba del sensor de

velocidad de la turbina de baja
presin (XNSD)

NOTA

Este procedimiento solo corresponde al

sensor de velocidad XNSD, PN L44684.

Dicho sensor solo puede probarse en el

devanado secundario. Esta prueba no
puede confirmar un buen sensor, pero
puede confirmar la existencia de un sensor
deficiente. La evaluacin que sigue solo
tiene como objetivo determinar que el
sensor es deficiente.

ADVERTENCIA El alcohol es inflamable y

txico para la piel, los ojos y el aparato
respiratorio. Es necesario proteger la piel y
los ojos. Evite el contacto recurrente o
prolongado. Use en un rea bien ventilada.
a. Asegrese de que el interior del conector
del sensor conector no est sucio o
hmedo antes de llevar a cabo las
siguientes pruebas. Si los lquidos o la
suciedad se encuentran en el interior del
conector, puede que esto explique la
indicacin inadecuada de la seal de
XNSD. Use solo alcohol desnaturalizado
para enjuagar y limpiar el interior del
conector.
b. Si usa un ohmmetro, mida la resistencia
en dos conectores. La resistencia debe
medirse de igual manera en cualquier
direccin. El valor de la resistencia entre
los conectores de un buen sensor XNSD
debe ser de 500 a 2000 ohms. Si la lectura
est fuera de estos lmites, asegrese de
que exista una buena conexin entre los
hilos y los conectores, y repita la lectura.
Si la indicacin an se encuentra fuera de
los lmites, reemplace el sensor.

Cambio 5

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c. Mida la resistencia de cada conector a la

caja, uno a la vez. Ambas mediciones
deben indicar valores por encima de
500.000 ohms. Si cualquier indicacin es
menor a 500.000 ohms, reemplace el
sensor. La lectura real puede estar por
sobre los 5 megaohmios.
d. Al arrancar el motor, tome nota de la
velocidad a la cual el control comienza a
mostrar la velocidad del motor. La
indicacin de la velocidad debe aparecer
antes de que el motor alcance 350 rpm;
200 rpm es el valor nominal ms alto (en
el peor de los casos). Si la primera
indicacin se encuentra por encima de 350
rpm, repita los subpasos b. y c. para
validar el sensor. Si los valores se
encuentran dentro de los lmites por
subpasos b. y c., vuelva a asentar el sensor,
mediante un leve giro para asentarlo
completamente.
Si
las
primeras
indicaciones del control continan siendo
por encima de 350 rpm, cambie las
posiciones de los dos sensores en LPT
para determinar si la primera indicacin de
velocidad se reduce a un valor ms
aceptable. Si no lo hace, el sensor
defectuoso debe indicar "fuera del
margen" en ambas posiciones y debe ser
reemplazado.

10-4 Ajuste de la presin del

mbolo de equilibrado del
motor
Usando la tabla 10-3A.1 de la hoja de datos de
entrada para registrar la informacin, verifique
la carga de balance de impulso de la siguiente
manera:
a. Inicie la turbina de gas segn el
procedimiento normal de arranque.
Acelere a la potencia mxima, mayor que

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Volumen I

30 MW, estabilice durante 20 minutos y

registre los parmetros de funcionamiento
PTBSEL, PS3SEL, P48SEL, P25SEL y
T2SEL. Apague segn los procedimientos
normales de apagado.
b. Calcule y registre la carga actual del
cojinete 1B usando la siguiente ecuacin:
Carga axial de 1B = 55901 - 192260 x
(PTBSEL/PS3SEL) + 295 x P48SEL
- 995 x P25SEL.
c. Registre el nmero de pieza actual del
orificio de la placa, el sistema IGV, el
sistema SPRINT y el tiempo total de
funcionamiento (horas) desde la ltima
revisin
completa.
Registre
la
configuracin y las condiciones del motor
de la siguiente manera:
(1) Configuraciones del motor:

Configuracin 1 = no SPRINT

Configuracin 2 = SPRINT.

(2) Condiciones del motor:

Nuevo = motor nuevo revisado

completamente con menos de
1000 horas desde la ltima
revisin

Deteriorado = motor usado con

ms
de
1000
horas
de
funcionamiento desde la ltima
revisin.

d. Identifique la carga objetivo de balance del

cojinete de empuje desde las curvas
objetivo de carga adecuadas (consulte la
figura 10-1 a la figura 10-5). Como
alternativa, la carga objetivo del cojinete
puede identificarse desde los datos en la
tabla 10-3A.2. Registre la carga objetivo
del cojinete 1B.

Cambio 5

10-3

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NOTA La carga calculada del cojinete debe

ser de entre 2000 a 16000 libras (de 907 a
7257 kg). Si la carga calculada del cojinete se
encuentra dentro de las 2000 a 16000 libras
(de 907 a 7257 kg), no se requiere un cambio
en el orificio, a menos que un cambio
anticipado de la temperatura ambiente resulte
en la carga calculada del cojinete y exceda
las 16000 libras (7257 kg) o sea menor a las
2000 libras (907 kg).
Ejemplo: El motor funciona con un T2SEL de
20 F (-6,7 C) y la carga calculada sea de
12000 libras (5443 kg). El cambio requerido
en la carga es de 1500 libras (680 kg). Si se
espera que el motor funciona a un T2SEL de
55 F (12,8 C), existe la posibilidad de que la
carga del cojinete exceda las 16000 libras
(7257 kg) (carga objetivo a 55 F (12,8 C)
desde la tabla ms la carga de cambio
requerida para cumplir con el objetivo).
Consulte la figura 10-5.
e. Calcule y registre la diferencia de la carga.
Use la siguiente ecuacin:
Diferencia de carga = carga objetivo -

10-4

carga actual.
f. Calcule y registre el cambio en el dimetro
preciso del orificio para alcanzar la carga
objetivo. Use la siguiente ecuacin:
Cambio en el dimetro del orificio =
diferencia de la carga/-109140.
g. Registre el dimetro actual del orificio
desde la tabla 10-12 en la hoja de datos en
la tabla 10-1. Calcule y registre de la
siguiente manera el dimetro previsto o
requerido del orificio de la placa en la
tabla 10-1 de la hoja de datos:
Dimetro previsto o requerido del orificio de
la placa = orificio actual de la placa - cambio
en el dimetro del orificio.
h. Seleccione el orificio de la placa cuyo
dimetro sea ms similar al dimetro
requerido o previsto. Consulte la tabla 10-12.
Registre el nmero de pieza del orificio de
placa seleccionado usando la hoja de datos
en la tabla 10-1.
i. Instale la placa perforada por WP 1714 00.
Repita los pasos a. hasta i., segn sea
necesario.

Cambio 5

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Tabla 10-1 No. Hoja de trabajo del orificio del cojinete 1B de balance de empuje
Motores LM6000 con equipo de balance de empuje, 682L969
Entrada de datos
Lugar:
Modelo:
ESN:
Fecha:
Potencia (MW)
PTBSEL (psia)
PS3SEL (psia)
P48SEL (psia)
P25SEL (psia)
T2SEL (grados F)
Orificio de la placa actual: P/N L49438 o L52177 (P0x)
Contiene el motor un sistema VIGV? (S/N)
Funciona el motor con un sistema acutico SPRINT? (S/N)
Sitio anticipado mn T2 (por defecto, -65 F [-53 C])
Sitio anticipado mx T2 (por defecto, 140 F [-60 C])
Tiempo total de funcionamiento (horas)
Clculos
Ecuacin del Algoritmo para la carga del cojinete 1B:
Carga axial de 1B = 55901 - 192260 (PTB/PS3SEL) + 295 (P48SEL) - 995 (P25SEL)
Carga actual del cojinete 1B (libras)
Configuracin del motor
Condicin del motor
Tabla de datos o figura usadas
Dimetro del orificio actual (pulgadas)
Carga objetivo del cojinete 1B (libras)
Cambio en carga de 1B requerida (libras)
Ecuacin de disposicin por tamao del orificio de la placa:
Cambio en el dimetro del orificio = (Cambio en la carga requerida de 1B)/(-109140)
Cantidad de cambio requerido en el dimetro del orificio (pulgadas, + es mayor)
Dimetro del orificio previsto (pulgadas)

Notas:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

El orificio de la placa debe tener el tamao para las condiciones de funcionamiento a largo plazo.
Todas las mediciones de presin registradas son absolutas (psia).
Todas las mediciones de temperatura registradas son en grados Fahrenheit.
El motor debe estar en condicin de funcionamiento Estacionaria >30 MW durante 20 minutos.
El Tiempo total de operacin debe ser menor al Tiempo desde la ltima o mayor revisin.
Se espera que los motores que funcionan continuamente a MX Potencia usen los dimetros del orificio
de la placa = 0,810 pulgada (20,57 mm) (P05).
7. Se espera que los motores que funcionan continuamente a menos de la Potencia MX usen los
dimetros de los orificios de placa >0,810 pulgadas (20,57 mm).
Cambio 5

10-5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Tabla 10-2 Motor LM6000 PF: Hoja de datos de las cargas del cojinete nominal n. 1B
Tabla 1
T2SEL

No SPRINT
Motor nuevo

-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120

8.305
7.532
6.759
9.390
12.023
11.217
10.411
9.752
9.094
8.450
7.806
8.007
8.209
8.421
8.636
8.187
7.737
7.425
7.114
6.425
5.736
5.700
5.680
5.799
5.930
5.852
5.782
5.945
6.123
7.401
8.715
9.212
9.731

10-6

Cambio 5

Tabla 2

con SPRINT,
Motor nuevo
8.516
8.854
9.192
10.566
11.939
11.148
10.356
10.382
10.408
10.004
9.601
9.307
9.013
9.722
10.434
10.280
10.129
10.804
11.481
11.507
11.537
11.254
10.973
10.693
10.416
10.186
9.961
10.068
10.192
10.276
10.375
11.353
12.403

Tabla 3
Tabla 4
, motor
No SPRINT
con SPRINT, motor
deteriorado
deteriorado
6.279
6.034
5.788
8.113
10.438
9.744
9.049
8.322
7.595
6.578
5.562
6.070
6.579
6.325
6.075
5.663
5.253
4.989
4.728
4.602
4.479
4.557
4.648
4.757
4.877
4.907
4.950
5.164
5.394
6.729
8.110
8.190
8.280

7.653
8.093
8.533
9.400
10.269
9.766
9.263
9.273
9.284
8.949
8.614
7.938
7.261
7.959
8.661
8.339
8.018
8.738
9.458
9.420
9.386
9.168
8.953
8.747
8.546
8.430
8.322
8.429
8.553
8.929
9.323
10.030
10.791

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

Figura 10-1 No SPRINT, motor nuevo

Figura 10-2 SPRINT, motor nuevo

Cambio 5

10-7

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-3 No SPRINT, motor deteriorado

Figura 10-4 SPRINT, motor deteriorado

10-8

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

Figura 10-5 Carga potencial a 55 F

Cambio 5

10-9

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

Cambio 5

Sistema de entrada de aire

Sistema/caso

Alarma

Alarma: no se
inicia despus del
siguiente cierre
hasta que la falla
se supera o se
corrige

Apagado o
apagado de
emergencia

<0, >10 en H2O

(<0, >2,49 kPa)

Presin diferencial X
de entrada de aire,
falla en el sensor
Presin diferencial dP > dPi +1,0 en H2O
de entrada de aire, (dP > dPi + 0,25 kPa)
Alta
Falla del sensor P0 < 8, >16 psia
(< 55,1, >110,3 kPa)

Medir por pasos

la
desaceleracin a
la potencia
mxima del
ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos
a
ms tarde
la carga mnima

dP > dPi +2,0 en H2O

(dP > dPi + 0,50 kPa)

Abortar
inicio

Diagnsticos de
problemas
Notas
Referencia
1

SPAM

1, 9

TS-3

SPAM

GEK 112743
Volumen 1

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

Excepto donde se haya indicado lo contrario, cada caso que se muestra en esta tabla est acompaado de una alarma,
independientemente de si est acompaado por una accin de control. Los lmites se muestran en la columna de alarma para casos que
deriven en alarma nicamente. Los casos con alarma y con accin de control accesoria mostrarn los lmites en la columna de accin
adecuada y una X en la columna de alarma. En los casos en los que el lmite acciona solo una alarma y un lmite mayor acciona tanto
la alarma como la accin de control, los lmites para cada uno se mostrarn en las columnas adecuadas. En cualquier caso que no
involucre lmites especiales y sea simplemente una condicin de ambos o de uno, la alarma o la condicin de control se indicarn con
una X en las columnas adecuadas.

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-10

10-5 Tabla de referencia para la resolucin de problemas

GEK 112743
Volumen 1

Sistema de purga

Falla de LVDT en la
vlvula de purga con
CDP

Alarma
Un sensor:
<-2%, >102%

Ambos sensores:
<-2%, >102%

Diferencia de LVDT en >6% durante 1 seg

la vlvula de purga con
CDP

Diagnsticos de
problemas
Notas
Referencia
4, 7,
TS-8
22, 40
37, 38, TS-8
40

Dif. exigida o real

>10% durante >1
seg

Lmites de cronograma Dif. de posicin o

excedidos de la vlvula cronograma >6%
de purga con CDP
durante >5 seg y
dXN25/dt
<+/-150 rpm/seg
Falla de motor de par X
de torsin en la vlvula
de purga con CDP

Abierta o corta
>0,5 seg

Desplazamiento actual >Nulo +/- 10 mA

nulo de la vlvula de
purga con CDP

>Nulo +/- 15 mA

Etapa 8 Diferencia de >6% durante 1 seg

LVDT en la vlvula de
purga
Etapa 8 Falla de LVDT Un sensor:
en la vlvula de purga <-2%, >102%

Abortar
inicio

7, 22

TS-8

22

TS-8

TS-8

TS-8

37, 38, TS-8

40
Ambos sensores:
<-2%, >102%

4, 7, 22 TS-8

10-11

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Error de posicin de la X
vlvula de purga con
CDP

Cambio 5

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

Sistema/caso

Medir por pasos

la
Alarma: no se inicia
desaceleracin a
despus del
la potencia
siguiente cierre
mxima del
Reducir la
hasta que la falla
Apagado o ncleo, Apagado desaceleracin
se
apagado de
10 segundos
a
supera o se corrige
Apagado
ms tarde
la carga mnima

Cambio 5

Etapa 8 Error de
posicin de la vlvula
de purga

Alarma
X

Dif. exigida o real

>10% durante >1
seg

Etapa 8 Lmites de
Dif. de posicin o
cronograma excedidos cronograma >6%
de la vlvula de purga durante >5 seg y
dXN25/dt <150 rpm/seg
Etapa 8 Falla de motor X
de par de torsin en la
vlvula de purga

Abierta o corta
>0,5 seg

Etapa 8
>nulo +/- 10 mA
Desplazamiento actual
nulo de la vlvula de
purga

>nulo +/- 15 mA
durante
5 seg y dXN25/dt
<+/- 150 rpm

Giro de la vlvula(s) a
abierta o cerrada
durante el pequeo
cambio de potencia

Abortar
inicio

Diagnsticos de
problemas
Notas
Referencia
7, 22

TS-8

22

TS-8

TS-8

TS-8

TS-8

GEK 112743
Volumen 1

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

Sistema/caso

Medir por pasos

la
Alarma: no se inicia
desaceleracin a
despus del
la potencia
siguiente cierre
mxima del
Reducir la
hasta que la falla
Apagado o ncleo, Apagado desaceleracin
se
apagado de
10 segundos
a
supera o se corrige
Apagado
ms tarde
la carga mnima

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-12

Sistema de purga (Continuacin)

GEK 112743
Volumen 1

Sistema de combustin

Alarma

Prdida de llama,
uno o ambos
sensores, XN25
>9500 rpm

Un sensor
X

Alta temperatura de
llama

Apagado o
apagado de
Apagado

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a la carga
tarde
mnima
Abortar inicio Notas

Ambos sensores

Diagnsticos de
problemas
Referencia
TS-4
SPAM

Cronograma mx
+ 150 F (-83,3
C) durante >2
seg

22

TBP

Baja temperatura de Cronograma mx

llama
+ 150 F (-83,3
C) durante >2
seg

22

TBP

39

TS-33

Sobrelmite de la
Gas:
presin dinmica del >4 psi (27,5 kPa)
combustor
durante 10
segundos
Lquido:
>4,5 psi (31,0
kPa) durante 10
segundos

Ambos sensores
<0 psi, >40 psi
(0 kPa, 275,7 kPa)
>6 psi (41,4 kPa)
>8 psi (55,2 kPa)
durante 15 seg a la durante 15 seg
potencia mnima
del ncleo o >6 psi
(41,4 kPa) durante
60 seg

Diferencia de presin >5 psid (34,5

dinmica del
kPa)
combustor
Extincin detectada

TS-33

TS-33

10-13

N25DOT< umbral
de extincin
durante
>0,43 seg

TS-4

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Sensor de falla del

Un sensor
combustor de presin <0 psi (0 kPa)
dinmica

Cambio 5

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla
se supera o se
corrige

Alarma

Apagado o
apagado de
Apagado

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a la carga
tarde
mnima
Abortar inicio Notas

Rechazo de la seal Baja confianza de

de fusin
la seal PX36

Diagnsticos de
problemas
Referencia
TS-34

Sistema de combustible

Alarma

Ciclo de la vlvula de X
cierre de combustible
gaseoso o giro
abierto mximo en el
inicio

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Apagado o
apagado de
Apagado
X

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo, Apagado
Reducir la
10 segundos ms
desaceleracin a
tarde
la carga mnima

Abortar
inicio

Notas

Diagnsticos de
problemas
Referencia

5, 9

TS-21
SPAM

10-14/(10-36)

Temperatura del
suministro de
combustible, por
debajo del lmite

Combustible
gaseoso:
<TSV + 20 F
(< TSV + 11 C)

TS-6

Temperatura del
suministro de
combustible, falla del
sensor

Combustible
gaseoso:
< -40, >380 F
(<-39,9; >193,3
C)
Combustible
Lquido:
< -40, >200 F
(<-39,9; >93,3 C)

33

TS-6
SPAM

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Sistema/caso

Cambio 5

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla
se supera o se
corrige

GEK 112743
Volumen 1

Sistema de combustin (Continuacin)

Alarma

Temperatura del
suministro de
combustible, alta

Combustible
lquido:
>140 F (>60 C)

Presin del colector

de combustible
demasiado alta o
baja

< 10, >800 psia

(<68,9; >5516
kPa)

Diferencia de
temperatura del
suministro de
combustible

>10 F (>-12,2 C)

Apagado o
apagado de
Apagado

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
Reducir la
del ncleo, Apagado
10 segundos ms
desaceleracin a
tarde
la carga mnima

Abortar
inicio

Notas

Combustible
gaseoso:
>300 F
(>148,8 C)
Combustible
Lquido:
>150 F (>65,6
C)

Diagnsticos de
problemas
Referencia
TS-6

32

TS-21

SPAM

Posicin de la vlvula X
de medicin del
combustible

SPAM

Diferencia de la
vlvula de medicin
del combustible

SPAM

Falla de la vlvula de Demanda de la

posicin de la
distribucin,
combustible gaseoso retroalimentacin
del interruptor
durante >0,35 sec

10-15

2 o ms
vlvulas
fallidas
(clculo de la
vlvula interna
solo si
BRNDMD<10)
o prdida de
potencia de
las vlvulas

1 vlvula externa
fallida o 1 vlvula
interna fallida y
BRNDMD<10

TS-7

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Cambio 5

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Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

GEK 112743
Volumen 1

Sistema de combustible (Continuacin)

Cambio 5

Alarma

Falla de la vlvula de Demanda de la

distribucin,
posicin de la
combustible lquido
retroalimentacin
del interruptor
durante >0,35 sec

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
Reducir la
del ncleo, Apagado
10 segundos ms
desaceleracin a
tarde
la carga mnima

Apagado o
apagado de
Apagado

Abortar
inicio

Notas

1 vlvula fallida o
prdida de potencia
de las vlvulas

Diagnsticos de
problemas
Referencia
TS-7

Sistema HPC

Sistema/caso
Sobrelmites de
diferencia de PS3
A/B

Alarma
>10 psia
(>68,9 kPa)
durante >5 seg

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Apagado o
apagado de
Apagado

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
Reducir la
del ncleo,
desaceleracin
Apagado
a
10 segundos ms
la carga
tarde
mnima

Abortar
inicio

Diagnsticos de
problemas
Notas
Referencia

>15 psia
(>103 kPa)
durante >0,03 seg

9, 33

Falla del sensor PS3, Un sensor:

uno o ambos
<10, >530 psia
sensores
(<69; >3654 kPa)

Ambos sensores:
<10, >530 psia
(<69; >3654 kPa)

4, 9, 36 SPAM

Prdida

-dPS3/dt> Umbral

9, 21,
22

TS-9

32

TS-1 y TS-9

32

TS-26

Prdida inicial
Sobrelmites de
diferencia de T25
A/B

>18 F
(>-8 C)

SPAM

GEK 112743
Volumen 1

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Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-16

Sistema de combustible (Continuacin)

Alarma

Apagado o
apagado de
Apagado

Falla del sensor T25, Un elemento:

uno o ambos
<-40, >300 F
elementos
(<-40, >148,8 C)

Ambos
elementos:
<-40, >300 F
(<-40, >149
C)

Abortar
inicio

Diagnsticos de
problemas
Notas
Referencia
TS-26

Sobrelmites de
>20 F
diferencia de T3 A/B (>-7 C)

33

TS-26

Falla del sensor T3,

un elemento

<-40, >1200 F
(<-40, >649 C)

34

TS-26

Falla del sensor T3

Un par:
<-40, >1200 F
(<-40, >649 C)

Ambos pares:
<-40, >1200 F
(<-40, >649 C)

4, 9, 14 TS-26

Lecturas del T3 bajas

o altas Aumenta o se
hace negativo
durante el apagado

37

TS-26

Sobrelmite de
>40 F
diferencia del par T3 (>4 C)

33

TS-26

Un sensor:
<300, >11500 rpm

Ambos sensores:
<300, >11500 rpm

4, 9, 35 TS-27

Desajuste del sensor |A-B|>37,5 rpm

XN25 A/B

33

TS-27

Sin indicacin de
XN25

32

TS-27

10-17

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

4, 13,
18

Falla del sensor

XN25, uno o ambos
sensores

Cambio 5

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Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
Reducir la
del ncleo,
desaceleracin
Apagado
a
10 segundos ms
la carga
tarde
mnima

GEK 112743
Volumen 1

Sistema HPC (Continuacin)

Cambio 5

Alarma

Apagado o
apagado de
Apagado

Falla de XN25 para X

alcanzar la velocidad
de la potencia
mnima del ncleo en
el inicio
(Arranque colgado)
Falla de XN25 en
X
alcanzar la velocidad
de ignicin y de
combustible en el
inicio

Falla de XN25 en
alcanzar la velocidad
de corte del
arrancador

Abortar
inicio

Diagnsticos de
problemas
Notas
Referencia

XN25
<6050
rpm,
XN25R
<6400
rpm a
t>120 seg

TS-24

Para el
combustib
le
gaseoso:
<1700
rpm a t>90
seg

TS-24

<4600
rpm a
t> 90 seg

TS-24

Rgimen de marcha
en vaco muy rpido
o lento (XN25)

22, 32

TS-19

Inestabilidad del
rgimen de marcha
en vaco

32

TS-19

Aceleracin a
potencia mxima
(XN25) no es posible

32

TS-19

Aceleracin lenta a
potencia mxima
muy alta o baja T48

32

TS-19

GEK 112743
Volumen 1

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
Reducir la
del ncleo,
desaceleracin
Apagado
a
10 segundos ms
la carga
tarde
mnima

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-18

Sistema HPC (Continuacin)

Alarma

Exceso de velocidad >10700 rpm

de XN25
Error de calibracin
de PS3

Apagado o
apagado de
Apagado

Diagnsticos de
problemas
Notas
Referencia
9

|PS3-P0| >1 psid

(68,9 kPa) durante
>1 seg cuando N25
<300 rpm

TS-20
SPAM

Ambos
sensores: <10
psia o >40 psia
(<68,9 kPa o
>275,8 kPa)

>10 psid (68,9 kPa)

SPAM

33

SPAM

Notas

Diagnsticos de
problemas
Referencia

Sistema LPT

Sistema/caso

Alarma

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Apagado o
apagado de
Apagado

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia
mxima del
ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima

Fuego posterior al
apagado

10-19

Falla del sensor P48 PS3> P48

corregido

<10, >140 psia

(<69; >965 kPa)

Abortar
inicio

32

TS-2

30

TS-29
SPAM

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Sobrelmites de
diferencia de P25
A/B

Abortar
inicio

>10800 rpm

Falla del sensor P25, Un sensor:

uno o ambos
<10 psia o >40 psia
elementos
(<68,9 kPa o
>275,8 kPa)

Cambio 5

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Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
Reducir la
del ncleo,
desaceleracin
Apagado
a
10 segundos ms
la carga
tarde
mnima

GEK 112743
Volumen 1

Sistema HPC (Continuacin)

Cambio 5

Temperatura
promedio de T48
(T48 Prom)
sobrelmite

Alarma

Apagado o
apagado de
Apagado

>1750 F (>954
C) >1850 F
(1010 C) durante
> 1 seg

Abortar
inicio

Notas

Diagnsticos de
problemas
Referencia

9, 23,
24

TS-11

Arranque en
X
caliente: Sobrelmite
de la temperatura de
inicio de T48

T48 >Cronograma
+ 200 F (93 C)
durante >3 seg

22, 23

TS-1

Temperatura
promedio de T48
(T48 Prom) por
debajo del lmite

<400 F (<204 C)
durante >15 seg
con combustible
encendido

9, 23,
24, 29

TS-11

Prdida de
cualquiera de las
cuatro sondas o
prdida de tres
sondas adyacentes
de T48 (prdida de
T48 Prom)

<350, >1900 F
(<177; >1038 C)
o diferencia de T48
>1000 F (>555
C), reducir el valor

23, 24, TS-11

25, 26

Prdida de cualquier <350, >1900 F

sonda individual de (<177; >1038 C)
T48

24, 25

TS-11

|T local-T
promedio| >1000
F (555,6 C)

23, 25

TS-11

32

TS-11

Diferencia de T48

Sobretensin de T48
o fluctuacin a
condicin
estacionaria de alta
potencia

GEK 112743
Volumen 1

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia
mxima del
ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-20

Sistema LPT (Continuacin)

Alarma

Falla del sensor

XNSD

Un sensor:
<350, >4800 rpm

Desajuste del
sensor XNSD

|A-B|>40 rpm

Apagado o
apagado de
Apagado
Ambos sensores:
<350, >4800 rpm

Exceso de velocidad X
de XNSD

>4300 rpm, >4600

rpm ESN +
bloqueo de 4 horas

Falla de BP en rotar

XNSD <1250 rpm

durante >60 seg a
la potencia mnima
del ncleo

Falla de los 8
sensores de T48

Dispersin de T48

Diferencia entre
alta y baja de T48
excede la
dispersin

Falla en el eje de BP X

<350, >1900 F
(<177, >1038 C)
o diferencia
>1000 F (>555
C), reducir el valor

Abortar
inicio

Notas

Diagnsticos de
problemas
Referencia

4, 9,
TS-27
17, 20,
36
33

TS-27

9, 19,
34

TS-20

SPAM

TS-11

TS-11

N2RATE>1200
rpm/seg y N25 >
8000 rpm

TS-20

10-21

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Cambio 5

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia
mxima del
Reducir la
ncleo,
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima

GEK 112743
Volumen 1

Sistema LPT (Continuacin)

Cambio 5

Alarma

Apagado o
apagado de
Apagado

Abortar
inicio

Notas

Alerta del detector con <100 ohms

chip
>2,5 seg
(cualquier sumidero,
conjunto de TGB)
Falla del detector con
chip

Diagnsticos de
problemas
Referencia
TS-13

<0, >10k ohms

32

TS-13

Contaminacin del
aceite

32

TS-18

Alto consumo de
aceite

32

TS-18

Recirculacin,
>20 psid
suministro de
(>138 kPa)
lubricante o presin
diferencial alta del filtro
VG (desvo inminente)

19

TS-12

Exceso de temp en la >300 F

recirculacin de
(>149 C)
lubricante (cualquier
sumidero, conjunto de
TGB)

>340 F
(>171 C)

TS-14

Exceso de temp en la >265 F

(>129,4 C)
recirculacin de
lubricante (AGB)

TS-14

Exceso de temp en la >310 F

recirculacin de
(>154,4 C)
lubricante (A/TGB)

TS-14

GEK 112743
Volumen 1

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Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-22

Sistema de lubricacin

Alarma

Apagado o
apagado de
Apagado

Abortar
inicio

Notas

Diagnsticos de
problemas
Referencia

Exceso de temp en la >305 F

recirculacin de
(>151 C)
lubricante
(sumidero B)

>330 F
(>165 C)

TS-14

Exceso de temp en la >320 F

recirculacin de
(>159 C)
lubricante
(sumidero C)

>340 F
(>171 C)

TS-14

TS-14

Exceso de temp en la >315 F

recirculacin de
(>157,2 C)
lubricante
(sumidero E)

TS-14

Temp de recirculacin Un elemento:

o de suministro del
<-45,>390 F
lubricante, falla del
(-43, >199 C)
sensor, cualquier
sensor (cualquier
sumidero, conjunto de
TGB)

10-23

<0, >50 psid

Recirculacin,
(<0, >345 kPa)
suministro de
lubricante o falla del
sensor de presin
diferencial del filtro VG

Ambos elementos:
<-45,>390 F
(-43, >345 C)

32

TS-14

4, 18,
36

TS-26

19, 30

SPAM

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Exceso de temp en la >315 F

recirculacin de
(>157,2 C)
lubricante
(sumidero D)

Temp de recirculacin
del lubricante de
fluctuacin

Cambio 5

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Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima

GEK 112743
Volumen 1

Sistema de lubricacin (Continuacin)

Cambio 5

Alarma

Alta presin de
recirculacin del
lubricante

>100 psig
(>689 kPa)
a XN25 >7800

Falla del sensor de

presin en la
recirculacin del
lubricante

<0, >150 psig

(<0, >1.034 kPa)

Exceso de
temperatura del
suministro de
lubricante

>170 F
(>77 C)

Apagado o
apagado de
Apagado

Abortar
inicio

Notas

TS-15

30

SPAM

TS-16
SPAM

Alta presin del

suministro de
lubricante Vase la
figura 8-1 de Presin
normal del suministro
de aceite
Baja presin del
suministro de
lubricante (con o sin
fluctuacin)

Diagnsticos de
problemas
Referencia

TS-17
SPAM

<6 psig (<41 kPa) <15 psig (<103 kPa)

a 4500 <XN25
a XN25 >7800 rpm
<7800 rpm

9, 30

TS-17
SPAM

Presin normal del

aceite lubricante con
fluctuaciones de >5
psi

32

TS-17

Sin presin de aceite

32

TS-17

9, 30

SPAM

Falla del sensor de

presin en el
suministro del
lubricante

<0, >100 psig

(<0, 689 kPa)

GEK 112743
Volumen 1

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Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-24

Sistema de lubricacin (Continuacin)

Alarma

Falla del sensor de

temp en el suministro
del lubricante

Un sensor:
<-40, 380 F
(<-40, 193 C)

Temp del suministro

del lubricante por
debajo de la mnima

<90 F (<32 C)
a XN25 >6050
rpm

Apagado o
apagado de
Apagado

Abortar
inicio

Ambos
sensores:
-40, 380 F
(<-40, 193 C)

Notas

Diagnsticos de
problemas
Referencia

TS-26

39

TS-16
SPAM

Sistema/caso

Alarma

PBT indica error

Cronograma >de
posicin +15 psi
(103,4 kPa) durante
>10 seg

PTB demanda
revisin

Cronograma >de
posicin +25 psi
(172,4 kPa) durante
>10 seg

Diferencia del sensor > 6 psid

de PBT
(41,4 kPa)

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia
Alarma: no se inicia
mxima del
despus del
ncleo,
siguiente cierre
Apagado o
Apagado
hasta que la falla se apagado de 10 segundos ms
supera o se corrige
Apagado
tarde
Cronograma >de
posicin +50 psi
(344,7 kPa)
durante 0,45 seg

Reducir la
desaceleracin a
la carga mnima

Abortar
inicio

Notas

Diagnsticos de
problemas
Referencia

Cronograma >de
posicin +25 psi
(172,4 kPa) durante
>10 seg

22

TS-29

Cronograma >de
posicin +35 psi
(241,3 kPa) durante
>10 seg

22

TS-29

10-25

> 25 psid (172,4

kPa) durante >0,1
seg

TS-29

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Sistema de balance de impulso de la vlvula

Cambio 5

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Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima

GEK 112743
Volumen 1

Sistema de lubricacin (Continuacin)

Cambio 5

Alarma

Falla en el sensor de Un sensor <10 psi o

PTB
>140 psi (<68,9
kPa o >965,3 kPa)
Falla del LVDT de
Un sensor:
vlvula de balance de <-2, >102%
impulso
Diferencia del LVDT
en la vlvula de
balance de impulso

Reducir la
desaceleracin a
la carga mnima
Ambos sensores
<10 psi o >150 psi
(<69,8 kPa o
>1034,2 kPa)

Ambos sensores:
<-2, >102%

>3% de carrera
durante >5 seg

Abortar
inicio

Notas

Diagnsticos de
problemas
Referencia

30

TS-29

4, 7,
37, 40

TS-29

16

TS-29

Error de posicin de Dif. de posicin o

la vlvula de balance cronograma >3%
de impulso
durante >5 seg y
dXN25/dt <150
rpm/seg

Dif. exigida o real

>10% durante >1
seg

7, 22

TS-29

Falla del motor de par X

de torsin de balance
de impulso

Abierta o corta
>0,5 seg

TS-29

Desplazamiento
actual nulo de
balance de impulso

>nulo +/-15 mA y
dXN25/dt <+/-150
rpm

>nulo +/-10 mA y
dXN25/dt <+/-150
rpm

TS-29

GEK 112743
Volumen 1

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Sistema/caso

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia
Alarma: no se inicia
mxima del
despus del
ncleo,
siguiente cierre
Apagado o
Apagado
hasta que la falla se apagado de 10 segundos ms
supera o se corrige
Apagado
tarde

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-26

Sistema de balance de impulso de la vlvula (Continuacin)

GEK 112743
Volumen 1

Sistema de orificio de balance de impulso

Falla del sensor P48

Alarma
X

Falla en el sensor de PTB X

Lmite superior de carga
del cojinete

Reducir la
desaceleracin a
la carga mnima

Abortar inicio

Notas

Diagnsticos de
problemas
Referencia

<10, >140 psia

(<69; >966 kPa)

SPAM

<10, >280 psia

(<69; >1,931 kPa)

SPAM
TS-30A

Lmite inferior de carga del X

cojinete

TS-30A

Falla del sensor T2

Un elemento
<-40, >140 F
(<-40, >60 C)

Falla del sensor PS3,

uno o ambos sensores

<10, >480 psia

(<69; >3,309 kPa)

Ambos elementos
<-40, >140 F
(<-40; >60 C)

4, 11, 18 TS-27

4, 10
<10, >40 psia
(<69, >276 kPa)

SPAM
SPAM

10-27

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Falla del sensor P25

Cambio 5

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Sistema/caso

Apagado o
apagado de
Apagado

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Apagado
10 segundos ms
tarde

Cambio 5

Diferencia fuera de
los lmites de VBV
A/B

Alarma

Apagado o
apagado de
Apagado

Diferencia de LVDT Diferencia de LVDT

A/B >6% de carrera A/B >10% de
durante 5 seg
carrera durante 1
seg

15, 40

Diagnsticos de
problemas
Referencia
TS-22

Desplazamiento
>nulo +/-10 mA y
actual nulo del motor dXN25/dt <+/-150
de par de torsin con rpm/seg
VBV

>nulo +/-15 mA
y dXN25/dt <+/150 rpm/seg

Falla de LVDT con

VBV

Un sensor:
<-2%, >102%

Ambos
sensores:
<-2%, >102%

4, 7,
TS-22
21, 22,
40

Error de posicin de
VBV

Dif. exigida o
real >10%
durante >1 seg

7, 21,
22

TS-22

Lmites de
cronograma de VBV
excedidos

Dif. de posicin o
cronograma >3%
durante >5 seg y
dXN25/dt <+/-150
rpm/seg

21, 22

TS-22

Falla del motor de

par de torsin con
VBV

TS-22

Diferencia fuera de
los lmites de VIGV
A/B

Diferencia de LVDT
A/B >3,0% de
carrera durante 5
seg

16, 37

TS-22

Abierta o corta
>0,5 seg

TS-22

GEK 112743
Volumen 1

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Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima Abortar inicio Notas

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-28

Sistemas de geometra variable

Alarma

Apagado o
apagado de
Apagado

Desplazamiento
>nulo +/-10 mA y
actual nulo del motor dXN25/dt <+/-150
de par de torsin con rpm/seg
VIGV

>nulo +/-15 mA
y dXN25/dt <+/150 rpm/seg

Diagnsticos de
problemas
Referencia
TS-22

Un sensor:
<-2%, >102%

Ambos sensores:
<-2%, >102%

4, 7,
21, 22

TS-22

Error de posicin de
VIGV

Dif. exigida o real

>10% durante
>1 seg

7, 21,
22

TS-22

21, 22

TS-22

TS-22

16, 37

TS-22

Falla del motor de

par de torsin con
VIGV

Diferencia fuera de
los lmites de VSV
A/B

Diferencia de LVDT
A/B >3,7% de
carrera

Abierta o corta
>0,5 seg

>nulo +/-10 mA y
Desplazamiento
actual nulo del motor dXN25/dt <+/-150
de par de torsin con rpm/seg
VSV

>nulo +/-15 mA
y dXN25/dt <+/150 rpm/seg

TS-22

10-29

Falla de LVDT con

VSV

Un sensor:
<-2%, >102%

Ambos sensores:
<-2%, >102%

4, 7,
21, 22

TS-22

Error de posicin de
VSV

Dif. exigida o real

>10% durante >1
seg

7, 21,
22

TS-22

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Falla de LVDT con

VIGV

Lmites de
Dif. de posicin o
cronograma de VIGV cronograma >3%
excedidos
durante >5 seg y
dXN25/DT <150
rpm/seg

Cambio 5

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Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima Abortar inicio Notas

GEK 112743
Volumen 1

Sistemas de geometra variable (Continuacin)

Cambio 5

Alarma

Lmites de
cronograma de VSV
excedidos

Dif. de posicin o
cronograma >3%
durante >5 seg y
dXN25/dt >+/-150
rpm/seg

Falla del motor de

par de torsin con
VSV

Apagado o
apagado de
Apagado

Abierta o corta
>0,5 seg

Diagnsticos de
problemas
Referencia

21, 22

TS-22

TS-22

Sistemas del equipo

Sistema/caso

Alarma

Falla en el sensor
MW

<-2, >56 MW

Falla en el sensor
PGAS

<10, >800 psia

(<68,9; >5.515,8
kPa)

Falla en el suministro X
de alimentacin
(ECU o vlvula de
distribucin)
Alta temperatura del
recinto

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Apagado o
apagado de
Apagado

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima Abortar inicio Notas

Diagnsticos de
problemas
Referencia
SPAM

SPAM

TS-5
SPAM

37

TS-31

GEK 112743
Volumen 1

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Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima Abortar inicio Notas

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-30

Sistemas de geometra variable (Continuacin)

GEK 112743
Volumen 1

Sistema del LPC

Alarma

Apagado o
apagado de
Apagado

Sobrelmite de
> 18 F
diferencia de T2 A/B (-8 C)
Falla del sensor T2

Un elemento:
<70, >140 F
(<21, >60 C)

Ambos
elementos:
<70, >140 F
(<21, >60 C)

Diagnsticos de
problemas
Referencia

33

TS-26

4, 11,
18

TS-26

Sistema/caso
Altas vibraciones,
rotor de AP

Alarma
>2"/seg
(>5,1 cm/seg) a
100-200 Hz
(velocidad
rastreada del
ncleo) durante 4
seg

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Apagado o
apagado de
Apagado

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima Abortar inicio Notas
>3"/seg
(>7,6 cm/seg) a
100-200 Hz
(velocidad
rastreada del
ncleo) durante 4
seg

Diagnsticos de
problemas
Referencia
TS-25

10-31

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Sistema de monitoreo de vibraciones

Cambio 5

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Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima Abortar inicio Notas

Cambio 5

Altas vibraciones,
rotor de BP

Alarma

Apagado o
apagado de
Apagado

>1,4"/seg
(3,6 cm/seg) pico a
N2ROTOR < 3000
o N2ROTOR
3580 o N25SEL
N25MAX durante 4
seg
o

>2"/seg (5,1cm/seg)
pico a N2ROTOR <
3000 o N2ROTOR
3580 o N25SEL
N25MAX durante 4
seg o

>1,75"/seg
(4,45 cm/seg) pico
a 3000
N2ROTOR < 3580 y
N25SEL < N25MAX
durante 4 seg

>2,5"/seg
(6,35 cm/seg) pico
a 3000
N2ROTOR < 3580 y
N25SEL < N25MAX
durante 4 seg

Vibraciones del rotor >3"/seg

de banda ancha alta (7,6 cm/seg)
pico a 25-350 Hz
durante 10 seg

>4"/seg
(10,2 cm/seg)
pico a 25-350 Hz
durante 10 seg

Diagnsticos de
problemas
Referencia
TS-25

TS-25

GEK 112743
Volumen 1

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos la

desaceleracin a
la potencia mxima
del ncleo,
Reducir la
Apagado
desaceleracin
10 segundos ms
a
tarde
la carga mnima Abortar inicio Notas

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-32

Sistema de monitoreo de vibraciones (Continuacin)

GEK 112743
Volumen 1

Sistema de deteccin acstica

Alarma

Apagado o
apagado de
Apagado

Abortar
inicio

Notas

PX36A o PX36B alto (los

sensores leen diferente)

Diagnsticos de
problemas
Referencia
TS-34

PX36 SEL modo ABC o

AB bajo

PX36 < mn en el
modo AB o ABC
durante >15 seg

TS-34

Sistema/caso

Alarma

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Apagado o
apagado de
Apagado

Medir por pasos

la desaceleracin
a
la potencia
mxima del
ncleo,
Apagado
Reducir la
10 segundos ms desaceleracin a
tarde
la carga mnima

Abortar
inicio

Notas

Diagnsticos de
problemas
Referencia

Los casos que se mencionan en esta seccin representan condiciones que no se manejan especficamente por el sistema de control del motor ni forman parte
de ningn sistema especfico de embalaje o del motor mostrado previamente en la tabla. Estos casos son sntomas nicos o combinacin de sntomas sin un
conjunto especfico de ajustes que el control pueda monitorear. Dichos casos y condiciones deben ser monitoreados por el operador y corregidos a medida que
ocurren.
Las combinaciones de las condiciones que se muestran en esta seccin no ocasionan que se inicie ningn tipo de alarma o accin de control; sin embargo, los
sntomas individuales que forman parte de las combinaciones descritas aqu pueden ocasionar una alarma o una accin de control, como normalmente lo hacen
cuando ocurren por s solos (como la presin baja).
Prdida de rendimiento

TS-31

10-33

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Miscelneas

Cambio 5

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos

la desaceleracin
a
la potencia
mxima del
ncleo,
Apagado
Reducir la
10 segundos ms desaceleracin a
tarde
la carga mnima

Cambio 5
Alarma

Apagado o
apagado de
Apagado

Abortar
inicio

Notas

Diagnsticos de
problemas
Referencia

Rotor de AP de alta
velocidad, potencia baja
y T48 alto o bajo

TS-31

El motor falla en el
arranque/No hay
indicacin de encendido

TS-31

Fuego posterior al
apagado
Apagados aleatorios o
falla en el inicio

35

TS-2
TS-31

GEK 112743
Volumen 1

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

Sistema/caso

Alarma: no se inicia
despus del
siguiente cierre
hasta que la falla se
supera o se corrige

Medir por pasos

la desaceleracin
a
la potencia
mxima del
ncleo,
Apagado
Reducir la
10 segundos ms desaceleracin a
tarde
la carga mnima

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-34

Miscelneas (Continuacin)

1.

4.
5.
6.
7.
8.
9.

13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.

20.
21.
22.
23.
24.
25.

10-35

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10.
11.
12.

Cambio 5

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

2.
3.

dPi se define como el valor de la cada de presin de la pantalla (dP) ocasionada por dao por objeto extrao (FOD), y se mide en la puesta
en servicio.
No se usa.
El control ignora la seal de extinicin si XN25 es mayor a 9500 rpm; si ha ocurrido la extincin, dicha lgica iniciar el apagado si XN25 cae
por debajo de las 9500 rpm y se produce un retraso de 320 mseg.
Valores por defecto del sistema de control para el sensor o el elemento restante.
Valores por defecto a totalmente cerrados, posicin cero del flujo de combustible.
Valores por defecto a 14,69 psia (101,3 kPa).
El motor de par de torsin actual se configura a cero.
Valores por defecto a 665 psia (4,585 kPa).
Apagado de emergencia: Cerrar vlvulas de descarga y de combustible, VBV a cronograma de eyector. No se permite el encendido del
motor.
Valores por defecto del motor actual de par de torsin con VIGV central a 0mA (VIGV cerrados).
Valores predeterminados del sistema de control a T2 = 115 F (46 C), si ambos sensores fallan.
I significa Valor absoluto: El valor de un nmero, independientemente de un smbolo de ms o de menos, por ejemplo
I -100I= 100.
Valores predeterminados a T25 = 200 F (93 C), si ambos sensores fallan.
Valores predeterminados a 200 F (93 C), si ambos pares fallan.
Valores predeterminados a una seal mayor (posicin ms cerrada).
Valores predeterminados a una seal mayor (posicin ms abierta).
Prdida del sensor contrarrestada a menos de la potencia mnima del ncleo ms 60 segundos.
Contctese con el embalador si se usan los sensores de temperatura redundantes opcionales (cuatro elementos por parmetro).
Los lmites de la alarma se basan en la capacidad del componente y pueden ser reducidos, de acuerdo con las caractersticas de cada
equipo. Para la aplicacin y las condiciones de emplazamiento que tienen la posibilidad de alcanzar los lmites de alarma por debajo de las
condiciones de carga normales, los controles activos deben estar disponibles para limitar el flujo de combustible antes de que se excedan
los lmites de funcionamiento.
Esta alarma o apagado se activa 60 segundos despus de alcanzar la potencia mnima del ncleo durante la secuencia de inicio.
Los apagados ocasionados por la deteccin de prdida o de fallas en el sistema de geometra variable requieren la inspeccin por baroscopio de los compresores. Consulte el Volumen II de este manual para conocer los procedimientos de inspeccin.
Consulte el manual adecuado del embalador para conocer los cronogramas de control, la lgica y los lmites.
T48 es la media de las salidas de sondas T48 individuales, sujeta a criterios de rechazo de la Nota 25.
Los lmites que se muestran son para las dos seales individuales desde cualquiera de las ocho sondas, como se especifica.
Se rechaza cualquier lectura de las sondas termopar T48 desde el clculo medio de T48 si:
(1) se encuentra fuera del margen; T48 <350 F (177 C) o >1900 F (>1038 C)
(2) 1000 F (538 C) > o < 1000 F (538 C) desde la media de T48.

GEK 112743
Volumen 1

Notas

Cambio 5

32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.

Rechace desde los clculos de dispersin cualquier lectura de sonda termopar que se encuentra fuera del margen.
Estos lmites corresponden solo a las condiciones estacionarias que se encuentran por encima de las 9000 rpm XN25.
La alarma se activa nicamente si la condicin persiste durante 10 segundos o ms luego de la deteccin inicial.
Apagado de emergencia: Cerrar vlvulas de descarga y de combustible, abrir la vlvula de escape a gas, VBV a cronograma de eyector.
Valores por defecto al ltimo valor bueno.
Se evalan las condiciones del rotor de BP si se usa la mayor seal de velocidad desde los sensores de velocidad (XN2a, XN2b, XNSDa,
XNSDb).
Esta condicin o combinacin de condiciones requiere la intervencin del operador pero, por s misma, no hace que el sistema de control
inicie cualquier tipo de accin.
Valores por defecto a seal mayor.
El sensor se ha quitado del promedio de par.
Valores por defecto a 2000 rpm si ambos sensores fallan.
Por defecto a ltimos valores medidos si ambos sensores fallan.
XN25>4600 rpm durante 0,5 segundos.
Valores por defecto a seleccin mnima.
Aadidura de carga inhibida por el control a una temperatura de suministro de lubricante menor a 90 F (32 C).
Apagado normal despus de la desaceleracin a la carga mnima.

GEK 112743
Volumen 1

GE PROPRIETARY INFORMATION - Subject to the restrictions on the cover or first page.

26.
27.
28.
29.
30.
31.

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

10-36

Notas (Continuacin)

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

10-6 Procedimientos para la resolucin de problemas

TS-1: Arranque en caliente
Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Prdida inicial; disminuir el

aumento de T48 ms la
parada no programada o la
cada de XN25
T48 alto durante el apagado
y durante la primera parte
del ciclo de inicio
Temperatura inicial de T48
sobre el lmite
Temperatura inicial de T48
sobre el lmite del
cronograma del inicio de
respaldo

Exceso de flujo de
combustible inicial

SPAM: verificar la
calibracin del flujo de
combustible

El combustible de
aceleracin fluye muy
alto o muy bajo

SPAM: verificar el sistema

del sensor PS3

VSV fuera del

cronograma

TS-22

VIGV fuera del

cronograma

TS-22

VBV fuera del

cronograma

TS-22

NOTA Vase tambin

TS-9, prdidas iniciales

Degradacin de HPT/
HPT

Inspeccionar motor con

boroscopio por
WP 4015 00

Reemplazar el motor si
se encuentra fuera de
los lmites especificados

Compresor sucio

Inspeccionar motor con

boroscopio por
WP 4015 00

Lavar el motor con agua

por WP 4015 00

La presin de suministro SPAM

de la vlvula de
medicin del
combustible excede los
lmites superiores o
inferiores
La velocidad de corte del SPAM
arrancador es muy baja
La presin de suministro TS-24
SPAM: verificar el sistema
de aire/gaseoso/
hidrulico del arrancador del arrancador
es muy baja
Falla del premezclador

Inspeccionar los
premezcladores

Reparar o reemplazar
como se requiera por
WP 1510 00

Cualquiera de las
anteriores

Realizar la inspeccin de Reemplazar el motor si

exceso de temperatura del se encuentra fuera de
los lmites especificados
motor por WP 4026 00

Cambio 5

10-37

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-2: Fuego posterior al apagado

Sntomas

Causas posibles

T48 aumenta durante el

apagado normal
T48 >1000 F (>538 C)
despus del apagado

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Filtrado de combustible
en la(s) vlvula(s) de
cierre

SPAM: cerrar las vlvulas, Bloquear el combustible

Encender el motor como
de a una por vez, para
se requiera para
aislar la vlvula fallida
extinguir el fuego
Encender el generador
de gas con el arrancador
y la ignicin apagados
hasta que T48 indique
400 F (204 C) o
menos. No exceder el
ciclo de trabajo del
arrancador
Reemplazar las vlvulas
como se requiera
Revisar por boroscopio
HPT por
WP 4015 00 si T48
excede 1000 F
(538 C)

Falla del sistema del

sensor

TS-26

TS-3: Presin diferencial de pantalla de entrada

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Inspeccionar la pantalla de Limpiar la pantalla

Pantalla de entrada
Reemplazar manga de
obstruida con suciedad o entrada
nylon
desechos

Alta presin

Pantalla de entrada
reducida por el hielo

Inspeccionar la pantalla de Quitar el hielo de la

entrada
pantalla; proporcionar
sist antihielo
Reducir la potencia
hasta que se elimine
totalmente el hielo de la
pantalla
NOTA Si cualquier
desecho atraves o
rode la pantalla, qutelo
e inspeccione la entrada
al motor para verificar
que no existan posibles
daos. Tambin, revise
el HPC y el LPC por
boroscopio para verificar
que no haya daos por
WP 4015 00

Falla del sistema del sensor Falla del sensor

10-38

SPAM

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-4: Extincin
Sntomas
Prdida de llama, XN25
>9500 rpm
Prdida de llama, XN25
>9500 rpm

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Falla del sistema del

sensor

TS-28
SPAM

Flujo o presin de
combustible bajos o no
existentes

SPAM: verificar el sistema Limpiar o reemplazar

como sea necesario
de combustible
SPAM: verificar el sistema
del sensor PS3

Sistema VG fuera del

cronograma

Verificar el sistema del

sensor T2; TS-26
Verificar todos los enlaces
del sistema VG
SPAM: controlar la
resolucin de problemas

Falla de la vlvula de
medicin del
combustible (FMV)

SPAM

TS-7
Las vlvulas de
distribucin no pudieron
abrirse
Las vlvulas de
descarga no pudieron
cerrarse

TS-8

TS-5: Fallas del suministro elctrico

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

No hay indicaciones de
control

Prdida del suministro

de energa elctrica

Apagado del motor con

posible prdida

Falla del componente en TS-9 si ocurri una

el suministro de energa prdida
SPAM

Accin correctiva

Inspeccionar el motor para

verificar que la tubera o
las conexiones no estn
flojas, que pudieron
haberse soltado durante
una sacudida por prdida
de alta potencia

SPAM: reparar o
reemplazar el suministro
de energa como sea
necesario

Cambio 5

10-39

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-6: Temperatura del suministro de combustible

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Combustible gaseoso por

debajo del lmite de TSV

Falla del sistema del

sensor

SPAM

SPAM: inspeccionar la
vlvula de medicin de
combustible para
verificar los hidratos

Alta temperatura del

suministro de combustible

Falla del sistema del

sensor
Falla en el sistema
enfriador de combustible

Si la temperatura excede
los 700 F (371 C), puede
disminuir la vida til de la
manguera del sistema de
combustible
SPAM

SPAM
Reemplazar las
mangueras y otros
componentes del
sistema sensibles a la
temperatura para
verificar que haya un
paquete de trabajo
apropiado

TS-7: Vlvula de distribucin

Sntomas
Falla en la vlvula de
distribucin

10-40

Causas posibles
Falla en la bobina

Diagnsticos de
problemas
Verificar la resistencia en
la tabla 10-5

Accin correctiva
Reemplazar por
WP 1510 00

Mecanismos internos

Reemplazar por
WP 1510 00

Acondicionamiento de la SPAM
seal o falla en la
pantalla

SPAM

Cable

Reemplazar el cable

Verificar la continuidad

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-8: Etapa 8 y vlvulas de descarga con CDP

Sntomas
Falla o diferencia en la
vlvula de purga del LVDT

Falla en el motor de par de

torsin o desplazamiento
actual nulo

Error de posicin de la
vlvula de purga

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Falla en el sistema del

sensor del LVDT

TS-23

Falla en el sistema de
control

SPAM

Falla en el sistema del

sensor del LVDT

TS-23

Accin correctiva
Reemplazar vlvula por
WP 1610 00

Reemplazar vlvula por

WP 1610 00

Falla en el motor de par

de torsin

Reemplazar vlvula por

WP 1610 00

Falla en el sistema de
control

SPAM

Falla en el sistema del

sensor del LVDT

TS-23

Reemplazar vlvula por

WP 1610 00

Presin hidrulica baja o Verificar la bomba de VG y Limpiar o reemplazar los

filtros o pantallas como
no existente
los filtros y las pantallas
sea necesario
del sistema de la HCU

Giros de la vlvula a abierta Cableado incorrecto

o cerrada durante el
pequeo cambio de
potencia
Presin de balance de
impulso fuera de
cronograma

Verificar el aire en el
sistema hidrulico

Sistema de purga

Calibrar las vlvulas de

purga (durante el
monitoreo) y observar la
posicin de la vlvula

Cableado correcto

Cualquiera de las
anteriores
Dao interno de la
vlvula

Reemplazar vlvula por

WP 1610 00

Cambio 5

10-41

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-9: Prdida
Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

NOTA La prdida inicial se caracteriza por un arranque colgado, una aceleracin lenta a la marcha
mnima, una presin del distribuidor del combustible (o del flujo de combustible) ms baja que la normal, y
una temperatura de entrada de la turbina de potencia (T48) mayor que la normal. De vez en cuando, la
prdida continuar a la potencia reactiva. Se puede reconocer la prdida a la marcha mnima mediante uno
de los siguientes sntomas o la combinacin de ellos: T48 mayor que la normal, presin del distribuidor del
combustible mayor que la normal, o XN25 no aumenta o es lento cuando la potencia se avanza desde la
marcha mnima.
Prdida
Prdida inicial

Inspeccionar con
boroscopio por
WP 4015 00
Sistema(s) VG fuera del Inspeccionar VSVs, VIGVs
cronograma
y VBVs, verificar el
aparejamiento por
WP 1411 00, WP 1113 00
y WP 1312 00
TS-22
SPAM (Sistema de control)
Verificar la bomba de VG

PRECAUCIN Inspecci
onar con boroscopio
antes del lavado con
agua. Lavar antes de
inspeccionar con
boroscopio puede
causar daos
adicionales si ya
existen FOD
Reemplazar la bomba
de VG por WP 1812 00

Falla en el sistema de
control

SPAM

Falla en el sistema de
arranque

TS-24

FOD

Inspeccionar con
boroscopio por
WP 4015 00
Determinar el origen de
FOD
Inspeccionar el sistema de
entrada por
WP 4010 00

Reemplazar el motor si
se encuentra fuera de
los lmites

Verificar los enlaces

Reemplazar las partes

como sea necesario por
WP 2412 00 y
WP 2413 00

Sujecin o soltura de
VIGV o enlace de VSV

10-42

Reemplazar el motor si
se encuentra fuera de
los lmites de inspeccin
por boroscopio

PRECAUCIN
Inspeccionar con
boroscopio antes del
lavado con agua. Lavar
antes de inspeccionar
con boroscopio puede
causar daos
adicionales si ya
existen FOD

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-9: Prdida (Continuacin)

Sntomas
Prdida
Prdida inicial (cont.)

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Inspeccionar la pantalla de
entrada
Inspeccionar que el hielo
no haya ocasionado daos
en los VIGVs del motor.
Inspeccionar el motor con
boroscopio para verificar
que no haya daos por el
hielo por WP 4015 00

Activar el sistema para

quitar el hielo
Derretir el hielo con un
calefactor porttil.
Reparar el compresor si
el dao se encuentra
dentro de los lmites
aceptables
Reemplazar el motor si
se encuentra fuera de
los lmites de inspeccin
por boroscopio

Entrada restringida por Quitar las obstrucciones; si

objetos extraos que no se da la integridad de la
pantalla o si existe la
sean hielo
posibilidad de que los
objetos la hayan
atravesado y hayan
llegado al compresor,
inspeccionar el motor con
boroscopio para verificar la
existencia de FOD por
WP 4015 00

Reparar el compresor o
reemplazar el motor si el
FOD excede los lmites
de reparacin
Limpiar la entrada y el
colector

Hielo en la pantalla de
entrada

Presin alta o baja del

distribuidor del
combustible

TS-21

Compresor sucio

Inspeccionar la entrada
por WP 4010 00
Inspeccionar con
boroscopio el HPC por
WP 4015 00

Lavar el motor con agua

por WP 4014 00

Desconocido

Todas las anteriores

TS-1

Si todos los
procedimientos descritos
anteriormente no
muestran el origen del
problema, el motor debe
ser reemplazado

Cambio 5

10-43

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-10: T3 (Temperatura de descarga del compresor de alta presin)

Sntomas
Lmites al borde o
excedidos

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

HPC sucio

Inspeccionar la entrada
por WP 4010 00
Inspeccionar con
boroscopio el HPC por
WP 4015 00

Lavar el motor con agua

por WP 4014 00

HPC daado

Inspeccionar con
boroscopio por
WP 4015 00

Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario

Falla en el sistema de
control

SPAM: verificar si el motor SPAM: reemplazar el

sensor T3 como sea
funciona con PS3 en un
necesario por
da caluroso
WP 1517 00

Sobrelmite de diferencia de A/B Falla del sistema del

Falla del sensor
sensor

TS-26

TS-11: T48 (Temperatura de entrada de la turbina de baja presin)

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Sobrelmite promedio de
T48

Falla del sistema del

sensor

TS-26

Sobrelmite de temp de la
sonda nica
Lmites de sobredispersin

Falla de la boquilla

Determinar la T48 caliente

o fra segn las buenas
distribuciones de T48
conocidas
(figure 10-7). Determinar
los premezcladores bajo
sospecha segn la
figure 10-8

No se cerr la vlvula de Verificar el mal

distribucin
funcionamiento de la
vlvula de distribucin
Degradacin de HPT

Accin correctiva

Reparar o reemplazar,
como sea necesario, por
WP 1510 00
Si la T48 es caliente,
inspeccionar con
boroscopio el HPT por
WP 4015 00
Reemplazar la vlvula
de distribucin, como se
requiera

Inspeccionar con
boroscopio el HPC y el
HPT por WP 4015 00

SPAM
Baja presin del
suministro de
combustible (solo inicial)
Exceso de flujo de
combustible (solo inicial)
Promedio de T48 debajo del Extincin
lmite
Falla del sistema del
sensor

10-44

TS-4
SPAM
TS-26

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-11: T48 (Temperatura de entrada de la turbina de baja presin) (Continuacin)

Sntomas
Prdida de la lectura
promedio

Causas posibles
Falla del sensor

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

TS-26

Dao en el rotor de la
Prdida de una sonda
turbina o en el estator
individual
Prdida de tres sondas
adyacentes
Prdida de cualquiera de las
cuatro sondas

Inspeccionar turbina con

boroscopio por
WP 4015 00

Lectura de T48 superior a la Sistema VG fuera del

cronograma
anterior al 100% de
potencia bajo las mismas
condiciones de
funcionamiento; los dems
parmetros cambiados con
Falla del sensor T2
T48
Compresor sucio

Verificar los sistemas de

VG por WP 1411 00,
WP 1113 00, WP 1312 00
y WP 1313 00
SPAM

FOD
Deterioro de la seccin
caliente
Sobretensin de T48 o
fluctuacin a condicin
estacionaria de alta
potencia

TS-26
Inspeccionar la entrada
por WP 4010 00
Inspeccionar con
boroscopio el HPC por
WP 4015 00

Lavar el motor con agua

por WP 4014 00
Reparar o reemplazar
como se requiera

Inspeccionar con
boroscopio por
WP 4015 00

Reparar o reemplazar
como se requiera

Falla del indicador o del TS-26

sistema del sensor
SPAM
Falla en el sistema de
suministro de
combustible

Verificar la presin del

combustible

SPAM

SPAM
Vlvula reguladora de
combustible desgastada
o inestable

Cambio 5

10-45

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-12: Recirculacin o suministro de lubricante y presin diferencial del filtro

hidrulico de VG
Sntomas
Alta presin diferencial

Causas posibles
Elemento contaminado
del filtro

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Inspeccionar el filtro

Limpiar o reemplazar el
elemento del filtro como
se requiera (para el filtro
de la bomba de VG/
HCU, vase
WP 4021 00)

Ubicar el origen de la
contaminacin

Corregir el origen de la
contaminacin
SPAM

Verificar las pantallas de la

bomba por WP 4020 00
Verificar los detectores con TS-13
chip por WP 4017 00
Falla del sensor: presin
menor a cero o sobre los
lmites del sensor

Falla del sistema del

sensor

SPAM

TS-13: Detector con chip

Sntomas

Causas posibles

Alerta del detector con chip Falla del sistema del

sensor

Accin correctiva

Verificar los detectores con Reemplazar los

detectores con chip por
chip por WP 4017 00
WP 1910 00 como sea
SPAM
necesario
Verificar todas las
pantallas de recirculacin,
los detectores con chip y
los filtros del sistema para
observar si existen
desechos (en el cojinete,
ms vibracin aumentada
del motor) por
WP 4017 00, WP 4020 00
y WP 4021 00

Purgar los sistemas de

lubricacin e hidrulico
Reemplazar el motor
como se requiera

Verificar las pantallas

Falla de la bomba del
lubricante o del sistema hidrulicas y del lubricante
y los filtros del sistema
hidrulico de VG
para la existencia de
desechos por WP 4020 00
y WP 4021 00

Purgar los sistemas de

lubricacin e hidrulico
Reemplazar la VG o la
bomba de lubricacin/
recirculacin
defectuosas por
WP 1812 00 o
WP 1813 00 como se
requiera

Falla del cojinete del

motor

10-46

Diagnsticos de
problemas

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-13: Detector con chip (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Falla del detector con chip

Falla del sistema del

sensor

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Verificar los detectores con

chip por WP 4017 00
Limpiar el detector con
chip
SPAM

Reemplazar los
detectores con chip por
WP 1910 00 como sea
necesario

TS-14: Temperatura de recirculacin del lubricante

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Nivel de aceite bajo en el Verificar el nivel del aceite

Exceso de temperatura:
tanque del lubricante
aceite oscuro en las
muestras del tanque; olor a
quemado; arena y barniz en
el filtro del aceite; arena en
el detector con chip

Flujo bajo de aceite en

los sumideros

Drenar, purgar y prestar

servicio al sistema
hidrulico y del
lubricante y todos los
filtros
Limpiar el detector con
chip como se requiera
por SPAM
Rellenar los tanques
para corregir el nivel;
monitorear la
temperatura de
recirculacin cuando se
reinicia la operacin

Surtir suministros para

verificar el flujo
WP 4027 00

Reemplazar el motor
como se requiera

Verificar la presin de
descarga de la bomba de
lubricacin/recirculacin

Reemplazar la bomba
por WP 1813 00 como
se requiera

Verificar el filtro

Limpiar o reemplazar el
filtro del aceite como sea
necesario
Limpiar las pantallas de
entrada de la bomba de
recirculacin por
WP 4020 00
Determinar y eliminar la
causa de la
contaminacin

Pantallas de entrada de
la bomba de
recirculacin obstruidas

Temperatura alta del

suministro de aceite

TS-16

SPAM

Falla del sello de aire/

aceite del sumidero

Verificar las temperaturas

individuales de sumidero
para aislar el rea de la
falla

Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario

Cambio 5

10-47

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-14: Temperatura de recirculacin del lubricante

Sntomas

Causas posibles

Temperatura de
recirculacin del lubricante
de fluctuacin

Diagnsticos de
problemas

Falla del sistema del

sensor

TS-26

Ciclo de la vlvula de
control

SPAM

Accin correctiva

SPAM
Temperatura de
suministro del lubricante
de fluctuacin

TS-15: Presin de recirculacin del lubricante

Sntomas
Presin alta

Filtro contaminado de
recirculacin del
lubricante

Falla del sensor

10-48

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas
Verificar el filtro de
recirculacin y de
lubricante por
WP 4020 00
SPAM

Accin correctiva
Reemplazar el filtro
como se requiera
Determinar y corregir la
causa de la
contaminacin

SPAM
Tubera, vlvula de
verificacin,
intercambiador de calor
u otros componentes
entre la salida de la
bomba del lubricante y
de recirculacin y el
tanque de aceite son
muy restrictivos debido a
la contaminacin o a la
falla

SPAM

Aceite fro

Entibiar el aceite con

calentador o con el
motor en funcionamiento

Falla del sistema del

sensor

SPAM

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-16: Temperatura del suministro del lubricante

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Enfriador de aceite
engrasado
Control inapropiado de
temperatura del
enfriador de aceite

SPAM

Temperatura alta de
aceite de recirculacin
del lubricante

TS-14

Debajo del mnimo

Falla del calefactor del

lubricante

SPAM

Falla del sensor

Falla del sistema del

sensor

TS-26
SPAM

Exceso de temperatura

Accin correctiva

TS-17: Presin de suministro del lubricante

Sntomas
Presin alta
PRECAUCIN
No ponga a funcionar el
motor si la presin del
aceite es mayor a 30 psig
(206,8 kpa) sobre la
normal, despus de que el
motor alcanza la
temperatura estabilizada.
El funcionamiento
continuo bajo estas
condiciones puede daar
al motor

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Temperatura baja del

aceite

Ejecute el motor el tiempo

suficiente para calentar el
aceite
SPAM: verificar el
funcionamiento del
enfriador del aceite
lubricante o del calentador
del tanque del lubricante

Falla del sistema del

sensor

SPAM

Reemplazar o limpiar las

Verificar la existencia de
Retorcedura u
obstruccin de la tubera obstrucciones en los tubos tuberas de aceite como
de suministro de aceite en se requiera
de aceite
direccin descendente a la
toma de presin
SPAM
Surtidores y tuberas de
aceite obstruidos,
indicado generalmente
por la tendencia a subir
de la presin

Monitorear la temperatura
de recirculacin del aceite
y registrar cualquier
temperatura anormal para
aislar el rea problemtica.
Verificar todos los
detectores con chip y
registrar las ubicaciones
de estos ltimos antes de
reemplazar el motor
Probar el flujo de los
sumideros del cojinete por
WP 4027 00

Limpiar las tuberas de

aceite
(Un mtodo aceptable
es el arrastre al vaco)
Reemplazar el motor

Cambio 5

10-49

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-17: Presin de suministro del lubricante (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Presin baja con fluctuacin Nivel bajo en el tanque

(cont.)
de aceite

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

SPAM
Reemplazar los
componentes con fugas
Reajustar todos los
accesorios flojos

Fuga de aceite

Verificar si existen fugas

en los componentes
externos
Verificar el torque en todas
las tuberas de aceite

Falla del sensor

SPAM

Contaminacin de
aceite/agua

Verificar si la muestra de
aceite tiene apariencia
lechosa o si se diluy con
agua. Aislar y quitar lo que
origina el agua, si se
encuentra

SPAM
Reparar el origen de la
entrada de agua en el
tanque. Drenar, purgar y
rellenar el sistema de
aceite y limpiar o
reemplazar sus filtros

Falla en la vlvula de
desahogo de la bomba
de lubricacin/
recirculacin

Revisar la vlvula de
desahogo de la bomba

Reemplazar la bomba
de lubricacin/
recirculacin por
WP 1813 00

Tubera de suministro de Desconectar la tubera de Reemplazar la tubera

del suministro
suministro a la bomba y
aceite a la bomba
revisar el flujo
obstruida o colapsada
Verificar si la manguera
flexible de entrada de
aceite se encuentra
deteriorada

Reemplazar la
manguera de entrada de
aceite

Verificar si la entrada de la Quitar la obstruccin de

la bomba
bomba se encuentra
Reemplazar la bomba
obstruida
de lubricacin/
recirculacin por
WP 1813 00 como se
requiere
Filtro de aceite obstruido Revisar el filtro del aceite
P
Presin baja sin fluctuacin Fuga de aceite externa
Fuga de aceite interna
(dao posible en los
sellos del aceite)

Inspeccionar si existen
grandes fugas de aceite

Reparar las fugas

Verificar si existe gran

consumo de aceite

Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario

Falla de la bomba de
Verificar si existe flujo de
lubricacin/recirculacin aceite en la descarga de
lubricacin o de
recirculacin
Falla del sistema del
sensor
10-50

SPAM: reparar el filtro

Reemplazar la bomba
de lubricacin/
recirculacin por
WP 1813 00

SPAM

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-17: Presin de suministro del lubricante (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Nivel bajo en el tanque

Presin normal del aceite
lubricante con fluctuaciones de aceite
de >5 psi
Contaminacin de
aceite/agua
NOTA Se considera
normal la fluctuacin de la
presin de aceite durante
los fenmenos transitorios;
sin embargo, las
fluctuaciones deben
detenerse dentro del minuto
posterior al establecimiento Filtro obstruido
de la condicin estacionaria
Falla del sistema del
sensor

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

SPAM
Verificar si la muestra de
aceite tiene apariencia
lechosa o si se diluy con
agua

Reparar el origen de la
entrada de agua en el
tanque de aceite.
Drenar, purgar y rellenar
el sistema del aceite con
aceite nuevo. Limpiar o
reemplazar los filtros.

Revisar el filtro del aceite

P

SPAM

SPAM

Tubera de entrada de la Verificar la pantalla de la

bomba por WP 4020 00
bomba bloqueada o
SPAM
defectuosa
Reemplazar la bomba
de lubricacin/
recirculacin por
WP 1813 00 como se
requiera

Vlvula de desahogo de
la bomba de lubricacin/
recirculacin defectuosa

Ventilacin defectuosa
del tanque de aceite
Tuberas del sistema de
entrada de aire

SPAM
Ejecutar el motor para
purgar el aire

Cambio 5

10-51

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-17: Presin de suministro del lubricante (Continuacin)

Sntomas
Sin presin de aceite

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Eje de la bomba cortado Revisar si existe indicacin

de XN25 mientras se pone
en funcionamiento el
motor
Revisar el suministro de
lubricante a la bomba
Nivel bajo en el tanque
de aceite

SPAM

Indicacin fallida de la
presin de aceite;
tubera de presin o
transmisor fallido

SPAM

Accin correctiva
Reemplazar la bomba si
la indicacin de XN25 se
encuentra sin presin de
aceite y sin suministro
normal de aceite a la
bomba

Desconectar la tubera de
Tubera obstruida de
suministro de aceite a la suministro y verificar la
presencia de aceite
bomba
Revisar si la manguera
flexible de suministro de
aceite est deteriorada
(colapsada o retorcida)
Verificar si la entrada de la
bomba se encuentra
obstruida
Verificar si las tuberas se
encuentran conectadas de
manera inapropiada o la
vlvula de verificacin
invertida

Continuar con la
resolucin de problemas

Filtro obstruido de
entrada al tanque

Quitar la obstruccin y
limpiar el filtro y el
tanque del aceite

Quitar el filtro e
inspeccionar si existen
obstrucciones

Falla de la bomba de
Verificar si existe flujo de
lubricacin/recirculacin aceite en la descarga de
lubricacin o de
recirculacin

Reemplazar la
manguera
Quitar la obstruccin y
limpiar el tanque
Corregir el problema

Reemplazar la bomba
de lubricacin/
recirculacin por
WP 1813 00

Prdida de cebado de la Verificar si hay aceite en la Llenar la tubera con

aceite como sea
bomba
tubera de entrada de la
necesario
bomba

10-52

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-18: Sistema de lubricacin: Miscelneas

Sntomas
Contaminacin del aceite

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Error de mantenimiento;
tanque de lubricacin
llenado con aceite
contaminado

Contctese con el Servicio

de atencin al cliente de
GE M&I antes de continuar
con la operacin

Accin correctiva

Purgar los sistemas de

lubricacin e hidrulico
Drenar por completo el
tanque de aceite y
cuantas tuberas de
PRECAUCIN Si el
servicio sea posible.
motor se opera durante
Ejecutar el servicio con
ms de 200 horas con el
aceite MIL-PRF-23699
aceite MIL-PRF-23699,
nuevo y hacer funcionar
que contiene ms de 5%
el motor durante 5
de aceite mineral, puede
minutos a la potencia
haber coquizacin
mnima del ncleo.
interna significativa
Apagar el motor, el
tanque y las tuberas de
aceite y rellenar con
aceite nuevo

Verificar si hay desechos

Falla de la bomba de
lubricacin/recirculacin en las pantallas hidrulicas
y lubricantes y en los
o de VG
sistemas del filtros por
WP 4020 00 y
WP 4021 00

Purgar los sistemas de

lubricacin e hidrulico.
Reemplazar la VG o la
bomba de lubricacin/
recirculacin segn
WP 1812 00 o
WP 1813 00 como sea
necesario

Falla del cojinete del

motor

Verificar todas las

pantallas de recirculacin,
los detectores con chip y
los filtros del sistema para
observar si existen
desechos (en el cojinete,
ms vibracin aumentada
del motor) segn
WP 4017 00, WP 4020 00
y WP 4021 00

Purgar los sistemas de

lubricacin e hidrulico
Reemplazar el motor
como se requiera

Motor sucio

Revisar motor por

boroscopio segn
WP 4015 00

Lavar el motor con agua

segn WP 4014 00.
Ajustar las tuercas de
acoplamiento o
reemplazar las partes
defectuosas como se
requiera

Combustible lquido en
el tanque de aceite
lubricante

Revisar si hay fugas de

lubricante al
intercambiador de calor
del combustible
SPAM

SPAM

Cambio 5

10-53

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-18: Sistema de lubricacin: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas
Alto consumo de aceite

Causas posibles
Los registros presentan
error

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Verificar los registros

Corregir los registros

Vase la figure 10-10

Fuga de aceite en el
drenaje del actuador
combinado, drenajes
combinados accesorios
del asiento impulsor,
sumideros de drenaje
combinados, drenaje del
arrancador o tuberas
externas

Vase la figure 10-10

Fuga en el drenaje del

sello de la bomba de
aceite

Vase la figure 10-10

Vase la figure 10-10

Conjunto de TGB

Vase la figure 10-10

Vase la figure 10-10

Dao interno del motor

Vase la figure 10-10

Vase la figure 10-10

Fuga del puntal de la

estructura frontal

Vase la figure 10-10

Vase la figure 10-10

Obstruccin del
Inspeccionar tuberas y
separador de aire/aceite drenajes
SPAM

Limpiar o reemplazar
como sea necesario

Operacin extendida del SPAM: sistema de control SPAM

motor sin rotacin de la
LPT

10-54

Obstruccin o dao del

tubo de presurizacin
del sumidero o de la
lnea de ventilacin

Inspeccionar tubos y
ventilaciones

Limpiar o reemplazar
como sea necesario

Falla de la bomba de
lubricacin (sumidero
inundado)

Inspeccionar la bomba y
revisar la presin de
descarga

Reemplazar la bomba
de lubricacin/
recirculacin segn
WP 1813 00

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-19: Velocidad de XN25/HPC

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Desajuste del sensor

Falla del sistema del
Sin indicacin de velocidad sensor

TS-27
SPAM

Rgimen de marcha en
vaco muy rpido/lento

Prdida

TS-9

Falla del sensor T2

TS-26

Falla de control

SPAM

Falla en el sistema del

sensor de velocidad

TS-27

Falla de la vlvula
reguladora de
combustible

SPAM

Falla del sistema de

combustible

TS-24

Inestabilidad del rgimen de Agua en combustible

marcha en vaco
Falla de la vlvula
reguladora de
combustible

Revisar los filtros del

combustible
SPAM

Accin correctiva

SPAM

SPAM

Fluctuacin de la presin SPAM

de entrada del
combustible

No es posible acelerar a
mxima potencia

T25, XN25 o salida del

sensor PS3
intermitentes

TS-26
TS-27
SPAM: PS3

Flujo y presin de
combustible bajos o no
existentes

SPAM
SPAM: revisar
- lnea de PS3 al sensor
- circuito del sensor PS3
- Flujo bajo vs cronograma
de PS3

Filtro de combustible
obstruido

Revisar los filtros del

combustible

Sistema VG fuera del

cronograma

TS-22

Falla en el sistema de
control

SPAM

Reemplazar los filtros

Cambio 5

10-55

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-20: Exceso de velocidad

Sntomas
Exceso de velocidad de
XNSD
Exceso de velocidad de
XN25

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Falla de control (sin

apagado)

Ejecutar la inspeccin de
exceso de velocidad por
WP 4025 00
SPAM

Falla del sistema del

sensor

TS-27
SPAM

Accin correctiva
Reemplazar el motor si
el dao excede los
lmites
SPAM

SPAM
Vlvula reguladora de
combustible desgastada
o inestable
Falla del eje de
conduccin radial

Intentar la rotacin manual

del motor desde la
manivela de rotacin de
mantenimiento en el
extremo tras. del conjunto
TGB. Ver el rotor de HPC
por el puerto del
boroscopio (WP 4015 00)
para ver si el HPC rota

Aislar y reemplazar el
componente defectuoso
del mando por
WP 2810 00,
WP 2811 00, o
WP 2812 00

Falla del acoplamiento SPAM

del eje de alta velocidad

SPAM

Cualquiera de las
anteriores

Reemplazar el motor si
el dao excede los
lmites

Ejecutar la inspeccin de
exceso de velocidad por
WP 4025 00

TS-21: Problemas en el sistema de combustible gaseoso o lquido - Miscelneas

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

SPAM
Ciclo de la vlvula de cierre Falla de control
Falla de la vlvula
Falla de la potencia de la
vlvula
Presin del distribuidor del Falla de la vlvula de
combustible muy baja en el cierre de combustible
inicio

SPAM

Presin del distribuidor del Premezclador

combustible muy alta o muy
baja en el encendido

Revisar el flujo de
combustible; si se
encuentra dentro de los
lmites, revisar los
premezcladores
SPAM

Falla en el sistema de
suministro de
combustible

10-56

Reemplazar los
premezcladores por
WP 1510 00 como se
requiera

SPAM

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-21: Problemas en el sistema de combustible gaseoso o lquido - Miscelneas

Sntomas

Causas posibles

Presin incorrecta del

Vlvula reguladora de
suministro de gas
combustible se abre
demasiado durante el inicio
Conexin inapropiada
entre la vlvula y el
control

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

SPAM

SPAM

SPAM
Tubera inadecuada
entre el suministro de
combustible y la vlvula

SPAM

TS-22: Sistemas de Geometra Variable (VBV, VIGV y VSV)

Sntomas
Diferencia fuera de los
lmites de A/B

Falla en el motor de par de

torsin

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Falla en el sistema del

sensor del LVDT

Verificar la resistencia en
tabla 10-1
SPAM: verificar la
instrumentacin y los
sistemas de control

Reemplazar el actuador
por WP 1112 00,
WP 1311 00 o
WP 1410 00

Sistema de actuacin
flojo o daado

Verificar si las fugas del

sistema ocasionaron que
el hardware no est bien
conectado, que est
aglutinado o que se haya
extraviado

Ajustar o reemplazar
como sea necesario

Falla en el sistema del

sensor del LVDT

Verificar la resistencia en
tabla 10-1
SPAM: verificar la
instrumentacin y los
sistemas de control

Reemplazar el actuador
por WP 1112 00,
WP 1311 00 o
WP 1410 00

Falla del motor de par de Verificar la resistencia en

torsin/servovlvula
tabla 10-1
SPAM: verificar la
instrumentacin y los
sistemas de control
SPAM: verificar el
cronograma con el
encendido del motor

Reemplazar la HCU por

WP 1811 00 (los servos
no se reemplazan
individualmente)

Cambio 5

10-57

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-22: Sistemas de Geometra Variable (VBV, VIGV y VSV) (Continuacin)

Sntomas
Error de posicin
Lmites del cronograma
excedidos

Causas posibles
Falla en el sistema del
sensor del LVDT

Diagnsticos de
problemas
Verificar la resistencia en
tabla 10-1
SPAM: verificar la
instrumentacin y los
sistemas de control

Accin correctiva
Reemplazar el actuador
por WP 1112 00,
WP 1311 00 o
WP 1410 00

Presin hidrulica baja o Verificar la VG y los filtros Limpiar o reemplazar los

no existente
y las pantallas del sistema filtros o pantallas como
sea necesario
de la HCU

Aparejamiento
incorrecto

Verificar la presin en la
marcha mnima

Reemplazar la bomba
de VG por WP 1812 00

Verificar el aire en el
sistema hidrulico

Sistema de purga

Verificar el aparejamiento
y los sellos de la puerta de
VBV por WP 1411 00,
WP 1311 00,
WP 1312 00 y
WP 1313 00

Corregir el
aparejamiento como sea
necesario
Reemplazar los sellos
de la puerta por
WP1313 00 como se
requiera

Desplazamiento actual Verificar los RTD del

nulo del motor de par de suministro del lubricante
Verificar los drenajes
torsin de la HCU:
- Contaminacin
- Falla mecnica
- Temperatura baja/alta
del aceite lubricante
- Actuador(es) de la
prdida

Reemplazar la HCU por

WP 1811 00
Reemplazar la HCU por
WP 1811 00 operar con
temperatura de
lubricante entre 140 F a
160 F (de 59,9 C a
71,1 C)
Reemplazar el
actuador(es) por
WP 1112 00,
WP 1311 00 o
WP 1410 00

Corto o abierto en
devanados secundarios

Falla del LVDT o del

sistema del sensor

TS-23
SPAM

Reemplazar el actuador
defectuoso por
WP 1112 00,
WP 1311 00 o
WP 1410 00

Fuera del cronograma

Cualquiera de las
anteriores

VIGVs demasiado cerca

Calibracin del
transductor P0 o PS3

SPAM

SPAM: calibrar los

transductores a escala
absoluta

Prdida de la lnea del

sensor P0 o lquido
atrapado

10-58

Ajustar conectores;
extinguir

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-23: LVDTs y motores de par de torsin

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Falla del LVDT

Falla del sensor del

LVDT

Tabla 10-1

Tabla 10-1

Falla en el motor de par de

torsin

Falla de la bobina del

motor de par de torsin

Tabla 10-1

Tabla 10-1

TS-24: Problemas en el inicio: Miscelneas

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

No inicia

SPAM
NOTA Desenergizar el
sistema de ignicin,
ubicar el interruptor
selector de inicio en la
posicin ENCENDIDO
(ON) y encender el
motor segn las
instrucciones del
embalador para purgar
cualquier vapor de
combustible. No exceder
el ciclo de trabajo del
arrancador
SPAM: verificar el
sistema de propiedades
del gas
Sensores PS3 y P48
intercambiados

SPAM: seguir las lneas o Cambiar las lneas

aplicar presin y revisar la SPAM
lectura del ECU

Ejecutar la comprobacin
No inicia: XN25 y presin de Circuito de ignicin
combustible OK
fallido (rpm y presin de funcional del sistema de
ignicin por WP 4023 00
combustible OK)
SPAM (se seleccion el
iniciador equivocado)
Combustible incorrecto

Reparar o reemplazar
como sea necesario
SPAM

SPAM

Parada mnima de la
vlvula reguladora de
combustible (FMV)
configurada de manera
incorrecta
Falla de la FMV

SPAM

Fugas o restricciones de SPAM

la tubera del sistema de
combustible

Cambio 5

10-59

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-24: Problemas en el inicio: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Falla en la presin de
No inicia: XN25 e ignicin
OK, presin del distribuidor suministro de
combustible
del combustible baja o no
existente

No inicia: XN25 aumenta

rpidamente hacia la
velocidad de corte del
iniciador

Accin correctiva

SPAM
SPAM: revisar la
ventilacin y las
posiciones de la vlvula de
drenaje
Revisar la posicin de la
vlvula de cierre del
combustible

Abrir la vlvula de
entrada del combustible

Revisar las presiones del

sistema de combustible

SPAM: corregir como

sea necesario

Contaminacin del
combustible

Desconectar las lneas de

alimentacin y revisar los
filtros obstruidos en
contracorriente o el aire y
la contaminacin en
dichas lneas

Purgar el aire desde las

lneas de suministro del
combustible
Purgar los
contaminantes desde las
lneas de suminitro del
combustible
Limpiar los filtros en
contracorriente

Eje del motor radial

cizallado, engranaje de
PTO, o engranaje de
entrada

Arranque el motor desde

la manivela de
mantenimiento en el
extremo tras. del conjunto
de TGB. Ver el rotor por el
puerto del boroscopio
(WP 4015 00) para ver si
el HPC rota

Aislar y reemplazar el
componente defectuoso
del mando por
WP 2810 00,
WP 2811 00, y
WP 2812 00

No se puede apagar: T48 no Igual que el anterior

se eleva en el inicio
Falla en el sistema de
ignicin

10-60

Diagnsticos de
problemas

Igual que el anterior

Ejecutar la comprobacin
funcional del sistema de
ignicin por WP 4023 00
SPAM

Reemplazar los
iniciadores por
WP 1516 00
SPAM

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-24: Problemas en el inicio: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Revisar las vlvulas de

cierre en el sistema de
combustible de
contracorriente; deberan
estar abiertas. Verificar la
vlvula de ventilacin;
debera estar cerrada

SPAM

Se seleccion el
iniciador equivocado

Verificar el control para

asegurarse
IGN1DMD = T y
IGN2DMD = F

Cambiar los
sintonizables si se
requiere

GP2 GP1

Problema de cableado o
de tubera

Arreglar cableado o
tuberas

Verificar que la vlvula

de distribucin de anillo
A (n. 4) est
funcionando

Reemplazar por
Con el motor apagado,
apalanque manualmente WP 1510 00
la vlvula de distribucin
n. 4 desde el control.
Escuche si la vlvula hace
un clic o verifique que est
magnetizada

No se puede encender: T48 La presin del gas GP1

no se eleva en el inicio
es demasiado baja
durante el inicio
(GP1 < 250 psi durante
el inicio)

Valor incorrecto de LHV Verificar con el proveedor

de gas y corregir el
problema del equipo o el
valor de entrada de
manera manual
Contaminacin del
combustible

Desconectar las lneas de

alimentacin y revisar los
filtros obstruidos en
contracorriente, o el aire y
la contaminacin en dicha
lnea

Purgar el aire desde las

lneas de suministro del
combustible, purgar los
contaminantes desde
dichas lneas y limpiar
los filtros en
contracorriente

Disparo acstico: N25 <

6,300

Ajustes del software

inicial de PD no
actualizados

Obtenga las
actualizaciones del
software fuera del sitio
central de apoyo o el
LM6000 Quick Place y
cargue dentro de la
central del ncleo

Disparo acstico: N25 >

6,300

TFLMAX Alto

Reducir TFLMAX

Apagado de emergencia
durante el inicio

Reparar o reemplazar
Revise el cableado.
GP2 > GP1 durante el
inicio mientras que fluye Revise las lneas sensoras como sea necesario
de presin (GP1, GP2).
el combustible
Revise los transductores

Cambio 5

10-61

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-24: Problemas en el inicio: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Lentes sucios de
Apagado debido a la
prdida de llama durante el detector de llama
inicio (T48 se eleva durante
el inicio, N25DOT positivo
Los parmetros de
durante el inicio)
lectura de llama no
estn adecuadamente
configurados

Diagnsticos de
problemas
Limpiar los lentes y
reintentar

Accin correctiva
Limpiar o reemplazar por
WP 1515 00 como se
requiera

SPAM
SPAM: revisar la
configuracin de demora
de reconocimiento de
llama (detectores de llama
RS)

Falla del acondicionador Deteccin TS-28

de seal

10-62

Vlvula reguladora
bloqueada

Revisar si existen
desechos en la lnea de
combustible en
contracorriente de la FMV

Fuga de PS3

Verificar si hay fuga en las

lneas de PS3

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-24: Problemas en el inicio: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Arranque colgado: falla en Fuga de PS3

alcanzar la marcha mnima,
T48 se eleva y se detecta la
llama; N25 > 6,300
LHV incorrecto
Gravedad especfica
(SG) incorrecta

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Verifique que no haya

fugas

Reparar o reemplazar la
lnea de deteccin como
sea necesario

Verificar el valor

Arreglar el valor en el
control si es incorrecto

Verificar el valor

Arreglar el valor en el
control si es incorrecto

Aceleracin inhibida por Los datos revisados son

el regulador mx de flujo Regulador = 10 o
WF_CTRL = 10
del combustible

Falla en el sistema del

sensor de velocidad

TS-27
SPAM

Falla en el eje de
conduccin radial o del
iniciador

Revisar el eje de
conduccin y el iniciador
SPAM

Flujo y presin de
combustible bajos o no
existentes

SPAM: verificar las lneas

de PS3 al sensor y al
circuito del sensor

Contaminacin del
combustible

Desconectar las lneas de

alimentacin y revisar los
filtros obstruidos en
contracorriente, o el aire y
la contaminacin en dicha
lnea

Aumentar TFLMAX al
punto de cuelgue por
25 F (13,9 C) y
actualizar el cronograma
de TFLMAX si se logra
la MARCHA MNIMA

Dar servicio, reparar o

reemplazar el iniciador
(solo GE) por
WP 1814 00,
WP 1815 00y
WP 4022 00. Reparar o
reemplazar el eje de
conduccin radial por
WP 2810 00

Purgar el aire desde las

lneas de suministro del
combustible, purgar los
contaminantes desde
dichas lneas y limpiar
los filtros en
contracorriente

Posicin de VG fuera del TS-22

cronograma
Roce excesivo del rotor
del compresor

Inspeccionar con
boroscopio el HPC por
WP 4015 00. Las puntas
volteadas de las aspas
indican roces duros

Reemplazar el motor

Dao al HPC

Inspeccionar con
boroscopio el HPC por
WP 4015 00

Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario

Arranque en prdida/en TS-1 o TS-9

caliente
Cambio 5

10-63

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-24: Problemas en el inicio: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Arranque colgado: falla en Fuga de PS3

alcanzar la marcha mnima,
T48 se eleva y se detecta la
llama;
LHV o SG incorrectos
4,800 < N25 < 6,300

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Verifique que no haya

fugas

Reparar o reemplazar la
lnea de deteccin como
sea necesario

Verificar el valor

Arreglar el valor en el
control si es incorrecto

Motor sucio o fuera de

los lmites

Reparar o reemplazar el
Inspeccionar motor con
motor si se encuentra
boroscopio por
WP 4015 00 y la entrada fuera de los lmites
por WP 4010 00.
Asegurarse de que no
existe un FOD y lavar con
agua por WP 4014 00

Problema de VG

TS-22

Falla en el sistema del

sensor de velocidad

TS-27
SPAM

Falla en el eje de
conduccin radial o del
iniciador

Revisar el eje de
conduccin y el iniciador
SPAM

Flujo y presin de
combustible bajos o no
existentes

SPAM: verificar las lneas

de PS3 al sensor y al
circuito del sensor

Contaminacin del
combustible

Desconectar las lneas de

alimentacin y revisar los
filtros obstruidos en
contracorriente, o el aire y
la contaminacin en dicha
lnea

Dar servicio, reparar o

reemplazar el iniciador
(solo GE) por
WP 1814 00,
WP 1815 00 y
WP 4022 00. Reparar o
reemplazar el eje de
conduccin radial por
WP 2810 00

Purgar el aire desde las

lneas de suministro del
combustible, purgar los
contaminantes desde
dichas lneas y limpiar
los filtros en
contracorriente

Posicin de VG fuera del TS-22

cronograma

10-64

Roce excesivo del rotor

del compresor

Inspeccionar con
boroscopio el HPC por
WP 4015 00. Las puntas
volteadas de las aspas
indican roces duros

Reemplazar el motor

Dao al HPC

Inspeccionar con
boroscopio el HPC por
WP 4015 00

Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-24: Problemas en el inicio: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Arranque colgado: falla en Arrancador

alcanzar la marcha mnima,
T48 se eleva y se detecta la
llama; N25 < 4800
Motor sucio o fuera de
los lmites

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Revisar el arrancador
WP 1814 00, WP 1815 00
y WP 4022 00
Inspeccionar motor con
boroscopio por
WP 4015 00 y la entrada
por WP 4010 00

Problema de VG

TS-22

Salida lenta del

arrancador

SPAM

Reemplazar el motor si
se encuentra fuera de
los lmites. Si est sucio,
asegurarse de que no
existe un FOD y lavar
con agua por
WP 4014 00

Presin baja de aire, gas SPAM

o hidrulica del
arrancador
Falla en el sistema del
sensor de velocidad

TS-27
SPAM

Falla en el eje de
conduccin radial o del
iniciador

Revisar el eje de
conduccin y el iniciador
SPAM

Flujo y presin de
combustible bajos o no
existentes

SPAM: verificar las lneas

de PS3 al sensor y al
circuito del sensor

Contaminacin del
combustible

Desconectar las lneas de

alimentacin y revisar los
filtros obstruidos en
contracorriente, o el aire y
la contaminacin en dicha
lnea

Dar servicio, reparar o

reemplazar el iniciador
(solo GE) por
WP 1814 00,
WP 1815 00 y
WP 4022 00. Reparar o
reemplazar el eje de
conduccin radial por
WP 2810 00

Purgar el aire desde las

lneas de suministro del
combustible, purgar los
contaminantes desde
dichas lneas y limpiar
los filtros en
contracorriente

Posicin de VG fuera del TS-22

cronograma
Roce excesivo del rotor
del compresor

Inspeccionar con
boroscopio el HPC por
WP 4015 00. Las puntas
volteadas de las aspas
indican roces duros

Reemplazar el motor

Dao al HPC

Inspeccionar con
boroscopio el HPC por
WP 4015 00

Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario
Cambio 5

10-65

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-24: Problemas en el inicio: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

SPAM: revisar la presin

Presin de aire, gas o
No arranca, no hay
indicacin de XN25, no hay hidrulica del arrancador de aire, gas o hidrulica
por debajo de los lmites del arrancador
presin de aceite
Arrancador inoperante

Accin correctiva
Aumentar la presin al
lmite adecuado o
reemplazar el
arrancador si la presin
se encuentra OK

Vlvula fallida de cierre SPAM: revisar el voltaje de

de gas, aire o hidrulica control de la vlvula de
gas, aire, o hidrulica, as
del arrancador
como su presin

Restaurar el suministro
de alimentacin o
reemplazar el
componente fallido

SPAM: revisar el
Interruptor selector de
inicio fallido o interruptor interruptor selector de
inicio y el de circuito
de circuito abierto

Reemplazar el
interruptor o reiniciar el
interruptor de circuito

Falla en el sistema del

sensor de velocidad

TS-27
SPAM

Presin baja de aire, gas SPAM

o hidrulica del
arrancador
Falla en el eje de
conduccin radial o del
iniciador

Revisar el eje de
conduccin y el iniciador
SPAM

Flujo y presin de
combustible bajos o no
existentes

- Lnea de PS3 al sensor

- Circuito del sensor PS3
- Flujo bajo vs cronograma
de PS3
SPAM: revisar
- lnea de PS3 al sensor
- Circuito del sensor PS3
- Flujo bajo vs cronograma
de PS3

Contaminacin del
combustible

Desconectar las lneas de

alimentacin y revisar los
filtros obstruidos en
contracorriente o el aire y
la contaminacin en
dichas lneas

Dar servicio, reparar o

reemplazar el
arrancador (solo GE) por
WP 1814 00,
WP 1815 00, y
WP 4022 00
Reparar o reemplazar la
conduccin radial por
WP 2810 00

Purgar el aire desde las

lneas de suministro del
combustible
Purgar los
contaminantes desde las
lneas de suministro del
combustible
Limpiar los filtros en
contracorriente

Posicin de VG fuera del TS-22

cronograma
Roce excesivo del rotor
del compresor
10-66

Cambio 5

Inspeccionar con
boroscopio el HPC por
WP 4015 00. Las puntas
volteadas de las aspas
indican roces duros

Reemplazar el motor

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-24: Problemas en el inicio: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Dao al HPC
No arranca, no hay
indicacin de XN25, no hay
presin de aceite (cont.)

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva
Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario

Inspeccionar con
boroscopio por
WP 4015 00

Arranque en prdida/en TS-1

caliente
TS-9
Motor agarrotado

Para un motor fro, revise

la rotacin de ste con el
arrancador o con una llave
de trinquete en la manivela
de rotacin de
mantenimiento del
conjunto de TGB
Para un motor caliente,
cualquier intento de
encenderlo debe
realizarse dentro de los
5 minutos despus del
apagado. Si no puede
encenderse dentro de los
5 minutos, espere que
pase un perodo de
enfriamiento de 4 horas
antes de intentar
encenderlo nuevamente.
Si el motor rota,
arrnquelo normalmente.
Si el rotor de BP no gira en
el momento en que el rotor
de AP alcanza el rgimen
de marcha en vaco,
apguelo e intente
nuevamente. Si no se
puede producir la rotacin
del rotor de BP, apguelo e
investigue las causas
Revise la sujecin, los
roces, etc.
Inspeccionar con
boroscopio por
WP 4015 00
Verificar los detectores con
chip por WP 4017 00

Intentar otro arranque

despus del perodo de
enfriamiento o de la
revisin de rotacin
Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario

Cambio 5

10-67

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-24: Problemas en el inicio: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Motor agarrotado (cont.) Revisar el sistema VSV

No arranca, no hay
para verificar la integridad
indicacin de XN25, no hay
mecnica; verificar que no
presin de aceite (cont.)
haya rotacin del labe y
que ningn extremo de
ste se introduzca en el
rotor del HPC

No inicia, no hay indicacin Falla en el sistema del

de XN25
sensor XN25

10-68

Accin correctiva
Si el labe se desacopla
o rota y acanal el rotor
del HPC, debe quitarse y
ser reemplazado.
Tambin debe medirse
la profundidad de la
ranura en el rotor del
HPC. Si la ranura
atraviesa la capa de
almina, debe
reemplazarse el motor
Reparar o reemplazar
como se requiera por
WP 2411 00,
WP 2412 00 o
WP 2413 00

Inspeccionar con
boroscopio LPC, HPC, y
HPT para verificar los
daos en la temperatura o
los FOD

Reparar o reemplazar
como se requiera por
WP 2411 00,
WP 2412 00 o
WP 2413 00

Revisar la rotacin del

motor en fro con la llave
de trinquete en la manivela
de rotacin de
mantenimiento del
conjunto de TGB

Reemplazar el motor si
no se puede lograr que
rote con la llave de
trinquete

TS-27

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-25: Vibracin del motor

Sntomas
Vibraciones altas, rotor de
AP
Vibraciones altas, rotor de
BP

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Falla del sistema del

sensor

Ejecutar la comprobacin Reparar o reemplazar

funcional por WP 4024 00 los acelermetros como
sea necesario por
SPAM
WP 1911 00
SPAM

Desequilibrio del rotor:

Rotor de BP

Revisar y descartar todas

las otras posibilidades

WP TBD

Desequilibrio del rotor:

Rotor de AP

Revisar y descartar todas

las otras posibilidades

Reemplazar el motor

El motor no est
instalado de manera
segura

SPAM: revisar el sistema

de instalacin del motor

SPAM: realinear y
ajustar los montajes

Falla en el cojinete

Revisar el detector con

chip para verificar que no
haya partculas metlicas
Revisar la existencia de
partculas metlicas en las
pantallas de entrada de
recirculacin del aceite

Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario
Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario

FOD

Inspeccionar motor con

boroscopio por
WP 4015 00

Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario

Cambio de rotor

Determinar si las
vibraciones son de 1/rev
para el rotor de AP

Reemplazar el motor
como se requiera

Reparar o reemplazar el
Dao en el compresor o Inspeccionar el rea de
en la turbina
entrada del compresor por motor como sea
necesario
WP 4010 00
Inspeccionar con
boroscopio por
WP 4015 00
Lavar el motor con agua
por WP 4014 00

Compresor sucio

Inspeccionar el rea de
entrada por
WP 4010 00
Inspeccionar con
boroscopio el HPC por
WP 4015 00

Sensor flojo

Inspeccionar la instalacin Reparar o reemplazar

del sensor
por WP 1911 00

Cambio 5

10-69

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-26: Sensores de temperatura

Sntomas
T48: Prdida de la lectura
promedio
T48: Sensor fro

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Falla en el sensor o en el Tabla 10-6, Grupo 2

Tabla 10-7
cableado, tipo de
termopar K

Accin correctiva
Reparar o reemplazar
como sea necesario por
WP 1711 00
SPAM

T48: Prdida de tres sondas Acondicionamiento de la SPAM

adyacentes
seal o falla en la
pantalla
Tabla 10-6, Grupo 2
Tabla 10-7
SPAM

Reparar o reemplazar
como sea necesario por
WP 1711 00
SPAM

Falla en el sensor o en el Tabla 10-6, Grupo 3

Falla del sensor T3
Tabla 10-7
Sobrelmite de diferencia de cableado, tipo de
termopar K
A/B T3

Reparar o reemplazar
como sea necesario por
WP 1517 00
SPAM

T48: Prdida de las cuatro

sondas
T48: Prdida de cualquier
sonda
T48: Lmite al borde o
excedido

Sistema de coleo en
tierra

Acondicionamiento de la SPAM
seal o falla en la
pantalla
Falla en el sensor o en el Tabla 10-6, Grupo 4
Falla del sensor T25
Tabla 10-8
Sobrelmite de diferencia de cableado, detector de
temperatura mediante la
A/B T25
resistencia (RTD), vase
la tabla 10-8

Reparar o reemplazar
como sea necesario por
WP 1310 00
SPAM

Acondicionamiento de la SPAM
seal o falla en la
pantalla
Falla en el sensor o en el Tabla 10-6, Grupo 5
Falla del sensor T2
Tabla 10-8
Sobrelmite de diferencia de cableado, RTD, vase
la tabla 10-8
A/B T2

Reparar o reemplazar
como sea necesario por
WP 1111 00
SPAM

Acondicionamiento de la SPAM
seal o falla en la
pantalla
Falla en el sensor o en el Tabla 10-6, Grupo 6
Falla en el suministro del
Tabla 10-8
lubricante o en el sensor de cableado, RTD, vase
la tabla 10-9
temperatura de
recirculacin
Acondicionamiento de la SPAM
seal o falla en la
pantalla

10-70

Reparar o reemplazar
como sea necesario por
WP 1817 00

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-27: Sensores de velocidad

Sntomas

Causas posibles

Falla del sistema del

Falla en el sensor XN25
sensor
Falla del sensor XNSD
Falla en el sensor XN25
Desajuste del sensor XNSD

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Prrafo 10-3.1,
tabla 10-8 y
tabla 10-10
Revisar el sensor, el
cableado y la instalacin
por WP 1816 00 y
WP 1710 00

Reparar o reemplazar
como se requiera por
WP 1816 00 y
WP 1710 00

Acondicionamiento de la SPAM
seal o falla en la
pantalla

TS-28: Sensores de llama

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Inspeccionar las lentes

Prdida de llama, un sensor Lentes sucios de la
(no hay extincin)
mirilla
Lentes sucios del sensor

Limpiar o reemplazar por

WP 1515 00 como se
requiera

Falla en el sensor
Verificar la operacin con
(exceso de temperatura) una fuente de luz UV.
Verificar la temperatura
(tabla 10-11)

Reemplazar el sensor
por WP 1515 00 como
se requiera

Cableado

Reparar o reemplazar
como sea necesario

Revisar las condiciones

del paquete desde el
sensor al acondicionador
de seal del paquete

Falla del acondicionador SPAM: revisar los voltajes SPAM

de seal
de los sistemas
Cambiar las entradas del
sensor al amplificador para
determinar si el problema
sigue al sensor
T48 se eleva pero no se
detecta llama

Lentes sucios de
detector de llama

Limpiar las lentes y

reintentar

TS-29: Sistema de balance de impulso de la vlvula

Sntomas

Causas posibles

Diferencia en los sensores Obstruccin/fuga de la

lnea externa
de presin de balance de
impulso o falla en el sensor
Obstruccin/fuga de la
lnea interna
Calibracin del
transductor/ falla

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

SPAM
Reemplazar la turbina
de gas
SPAM
Cambio 5

10-71

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-29: Sistema de balance de impulso de la vlvula

Sntomas
Demanda de revisin de la
presin de balance de
impulso

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Falla en los sistemas de SPAM: verificar que no

los sensores P0, P25 o haya fugas
SPAM: verificar la
P48
calibracin del transductor
T2

TS-26

VBV o VIGV

TS-22

Falla en el sistema de
control

SPAM

Falla o diferencia en la
vlvula de balance de
impulso del LVDT

Falla en el sistema del

sensor del LVDT

TS-23

Falla en el sistema de
control

SPAM

Falla en el motor de par de

torsin o desplazamiento
actual nulo

Falla en el sistema del

sensor del LVDT

TS-23

Error de posicin de la
vlvula de balance de
impulso

Falla en el motor de par TS-23

de torsin
Falla en el sistema de
control

SPAM

Falla en el sistema del

sensor del LVDT

TS-23

10-72

Reemplazar la vlvula
por WP 1713 00

Reemplazar la vlvula
por WP 1713 00
Reemplazar la HCU por
WP 1713 00

Reemplazar la vlvula
por WP 1713 00

Presin hidrulica baja o Verificar la bomba de VG y Limpiar o reemplazar los

filtros o pantallas como
no existente
los filtros y las pantallas
sea necesario
del sistema de la HCU
Verificar el aire en el
sistema hidrulico

Presin de balance de
impulso fuera de
cronograma

Accin correctiva

Sistema de purga

Cualquiera de las
anteriores
Dao interno de la
vlvula

Cambiar la vlvula por

WP 1713 00

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-30: Sistema de orificio de balance de impulso

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Revisar los ltimos valores SPAM

Falla en el sistema de
Presin de balance de
impulso Lmite superior > de los sensores P48, PTB, medidos versus los ltimos
PS3, P25 o T2 o error de valores buenos o SPAM
la carga del cojinete
calibracin
Fuga de la lnea del
sensor P48

Revisar los ltimos valores Ajustar o reemplazar

medidos versus los ltimos como sea necesario
valores buenos

Falla en el sistema de
control

SPAM

SPAM

El orificio del pistn de Calcular el tamao del

equilibrio es muy grande orificio segn el prrafo
10-4
o se instal
incorrectamente

Reemplazar el orificio
segn
WP 1714 00

La distancia interna del

funcionamiento del
pistn de equilibrio es
muy angosta

Reemplazar el motor
segn
WP 3010 00

Revisar los ltimos valores SPAM

Lmite inferior < de la carga Falla en el sistema de
del cojinete
los sensores P48, PTB, medidos versus los ltimos
PS3, P25 o T2 o error de valores buenos o SPAM
calibracin
Prdida o bloqueo de la Revisar los ltimos valores Externa: Purgar las
medidos versus los ltimos lneas de deteccin.
lnea de deteccin de
Reemplazar el hardware
valores buenos o SPAM
PTB
o ajustar los accesorios
si es necesario
Interna: Reemplazar el
motor segn
WP 3010 00
Inspeccionar que no haya Reemplazar el hardware
Fuga en el sistema de
o ajustar los accesorios
suministro del pistn de tubos fisurados,
accesorios flojos o juntas si es necesario
equilibrio
reventadas en el hardware
del sistema de suministro
desde la etapa once del
compresor de alta presin
a la interfaz de la
estructura posterior de la
turbina
El orificio del pistn de
equilibrio es muy
pequeo
La distancia interna del
funcionamiento del
pistn de equilibrio es
muy amplia

Calcular el tamao del

orificio segn el prrafo
10-4

Reemplazar el orificio
segn
WP 1714 00
Reemplazar el motor
segn
WP 3010 00

Cambio 5

10-73

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-31: Problemas: Miscelneas

Sntomas

Causas posibles

Potencia reducida
Usar las ecuaciones
avanzadas como ayuda
para determinar la prdida
de potencia o comparar la
salida de la potencia con las
condiciones de entrada
similares
(das de P2 y T2)

Compresores de presin
baja o alta sucios o
daados
VIGVs demasiado cerca

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Ecuacin avanzada,
eficiencia del compresor
Inspeccionar con
boroscopio por
WP 4015 00

Lavar con agua (o con

un limpiamanos) y
confirmar la efectividad
mediante la inspeccin
con boroscopio por
WP 4014 00

1. Aparejamiento
incorrecto

Verificar el aparejamiento
por WP 1113 00

Montar por WP 1113 00

2. Calibracin
incorrecta del
control

SPAM: revisar la
calibracin

SPAM: calibrar los

dispositivos de VIGV

3. Mal
funcionamiento
mecnico

Inspeccionar visualmente
por WP 4012 00

Determinar la causa y
reemplazar el hardware
como sea necesario

Representar grficamente Calibrar el sensor a

4. Lectura del
sensor PS3 muy P53 versus P48; verificar escala absoluta; eliminar
las fugas
si hay fugas
lenta
5. Lectura del
sensor P0
demasiado alta
(contracorriente
de la manga o
pantalla de
entrada)

Calibrar el sensor con un

Comparar P0 con la
presin ambiental. P0 ~ 2 manmetro baromtrico
preciso
a 6" agua menos que la
presin ambiental

6. Lectura de T2
muy baja

Comparar con otras

temperaturas de entrada;
verificar la resistencia por
la tabla 10-4

Reemplazar el sensor
por WP 1111 00

1. T2 malo o
seal de XN25
(2 sensores)

Revisar la resistencia de
T2 por la tabla 10-8
Revisar XN25 por
la tabla 10-10

Reemplazar los
sensores como se
requiere por
WP 1111 00 (T2) y
WP 1816 00 (XN25)

2. Aparejamiento
incorrecto

Verificar el aparejamiento
por WP 1312 00

Montar por WP 1312 00

3. Mal calibrado

SPAM: calibracin del

sistema de control

Calibrar el excitador de
VBV

VBVs muy abiertos

(deben cerrarse en ~ 33
MW)

10-74

Cambio 5

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Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-31: Problemas: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

VSVs muy cerradas

Potencia reducida
Usar las ecuaciones
avanzadas como ayuda
para determinar la prdida
de potencia o comparar la
salida de la potencia con las
condiciones de entrada
similares
(das de P2 y T2) (cont.)
1. Seal de T25 o
XN25 mala
(2 sensores)

Revisar la resistencia de
T25 por la tabla 10-8
Revisar XN25 por
la tabla 10-10

Reemplazar los
sensores como se
requiera por
WP 1310 00 (T2) y
WP 1816 00 (XN25)

2. Aparejamiento
incorrecto

Verificar el aparejamiento
por WP 1411 00

Montar por WP 1411 00

3. Mal calibrado

SPAM: calibracin del

sistema de control

Calibrar el excitador de
VBV

Sistema de T3 o T48
malo
1. Falla del sensor Verificar la resistencia de
o del cableado las sondas por
WP 1711 00
preformado
Verificar la resistencia del
individual
cableado preformado por
la tabla 10-7 (visual para
los cables rotos)
2. Calibracin del
sistema de
control o
cableado
incorrecto del
sistema

Reemplazar las sondas

por
WP 1711 00
Reemplazar el cableado
preformado por
WP 1913 00

Equivalente de entrada del SPAM: calibrar el

sistema de control o
tipo de termopar K
corregir el cableado
1000 F de voltaje y
confirmar la lectura del
control

Prdida alta de entrada

Revisar la prdida en los

filtros de entrada

Cambiar los filtros

Deterioro del motor no

recuperable

Inspeccionar con
boroscopio la turbina de
gas
Ecuaciones avanzadas

Se requiere seccin en
caliente o revisin

Presin diferencial
inadecuada del gas en la
vlvula de combustible
gaseoso

La presin diferencial debe Verificar la presin

adecuada de gas
ser de al menos
50 psi (345 kPa) en toda la
vlvula

Cambio 5

10-75

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-31: Problemas: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

El rotor de AP se acelera a Sistema(s) VG fuera del TS-22

la potencia alta y T48 alto o cronograma
bajo
Compresor sucio
Inspeccionar la entrada
por WP 4010 00
Inspeccionar con
boroscopio el HPC por
WP 4015 00
FOD

El motor no puede arrancar, Falla del eje de

conduccin radial
pero el control indica
encendido; rpido aumento
en la velocidad de
encendido indicada

10-76

Accin correctiva

Lavar el motor con agua

por WP 4014 00

Inspeccionar motor con

boroscopio por
WP 4015 00

Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario

Intentar la rotacin manual

desde la manivela de
rotacin de mantenimiento
en el extremo tras. del
conjunto TGB. Ver el rotor
por el puerto del
boroscopio (WP 4015 00)
para ver si el HPC rota

Aislar y reemplazar el
componente defectuoso
del mando por
WP 2810 00,
WP 2811 00, y
WP 2812 00

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-31: Problemas: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas
El motor falla en el
arranque/no hay indicacin
de encendido

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Motor agarrotado

Para un motor fro, revise

la rotacin con el
arrancador o con una llave
de trinquete en la manivela
de rotacin de
mantenimiento del
conjunto de TGB
Para un motor caliente,
cualquier intento de
encendido debe realizarse
dentro de los 5 minutos
despus del apagado. Si
no puede encenderse
dentro de los 5 minutos,
espere que pase un
perodo de enfriamiento de
4 horas antes de intentar
nuevamente. Si el motor
rota, arrnquelo
normalmente. Si el rotor
de BP no gira en el
momento en que el rotor
de AP alcanza el rgimen
de marcha en vaco,
apguelo e intente
nuevamente; si an no
gira, apguelo e investigue
las causas
Revise la sujecin, los
roces, etc.
Inspeccionar con
boroscopio por
WP 4015 00
Verificar los detectores con
chip por WP 4017 00

Intentar otro arranque

despus del perodo de
enfriamiento o de la
revisin de rotacin
Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario

Falla en el sistema del

sensor de velocidad

TS-27

Reparar o reemplazar
como sea necesario

Presin baja del

suministro del
arrancador
Obstruccin del escape
del arrancador

SPAM

Falla en el arrancador

Intentar la rotacin manual

del motor por la caja de
engranajes; si el motor
rota, el problema se
encuentra en el sistema
del arrancador

Dar servicio, reparar o

reemplazar el
arrancador por
WP 1814 00,
WP 1815 00, y
WP 4022 00 (solo
arrancador de GE)

Cambio 5

10-77

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-31: Problemas: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas
El motor falla en el
arranque/no hay indicacin
de encendido (cont.)

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Falla de los accesorios

Quite los accesorios de la

caja de engranajes de a
uno por vez e intente la
rotacin manual del motor
luego de haberlos quitado

Si el motor rotara
despus de quitar un
accesorio, reemplazar el
accesorio fallido

Transferir la falla de la
caja de engranajes

Si el motor no rota
despus de quitar todos
los accesorios, quitar el eje
de conduccin radial por
WP 2810 00. Rotar la caja
de engranajes de
transferencia

Reemplazar la caja de
engranajes de
transferencia por
WP 2811 00

FOD

Si el arrancador y el
drenaje de conduccin
funcionan correctamente
pero el motor no rota,
inspeccione el motor con
boroscopio por
WP 4015 00

Reparar o reemplazar el
motor como sea
necesario

Falla del cojinete o del

sello

Reparar o reemplazar el
Revisar que no haya
motor como sea
desechos en los
necesario
detectores con chip;
verificar la pantalla de
recirculacin del sumidero
en la bomba de lubricacin
y de recirculacin para
hallar evidencias de falla
en el cojinete o en el sello

Apagados aleatorios o falla Fallas de conexin a

en el inicio
tierra

SPAM: revisar si el motor

tiene cableado con
blindaje o conexin a tierra
inadecuados
Revisar si los tableros de
circuito del control son
fallidos

10-78

Accin correctiva

SPAM: corregir el
blindaje o el recorrido
del cableado. Vuelva a
asentar o reemplace los
tableros del circuito

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-31: Problemas: Miscelneas (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Alta temperatura del recinto Falla en el sistema de

ventilacin del paquete
Tubo de aire roto de la
turbina de gas

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

SPAM

SPAM

Inspeccionar la
configuracin externa por
WP 4012 00

Fisura en la carcasa de Inspeccionar la carcasa

externa de la CRF por
la estructura posterior
del compresor (CRF) del WP 4012 00, Tabla 10
motor

Enviar el motor a un
centro de reparacin
autorizado para reparar
o reemplazar la CRF

Fisura u orificio en la
caja del LPT

Inspeccionar LPT por

WP 4012 00, Tabla 12

Reemplazar el LPT o
enviar el motor a un
centro de reparacin
autorizado

Fisura u orificio en la
caja del HPT

Inspeccionar el HPT por

WP 4012 00, Tabla 11

Reemplazar el HPT o
enviar el motor a un
centro de reparacin
autorizado

Fuga en la brida de HPC

Afloje y vuelva a ajustar

los pernos de la brida
por WP 2411 00

Prdida en el sistema de Inspeccionar las lneas de Ajustar los accesorios y

Potencia muy baja.
reemplazar las lneas
deteccin de P48
deteccin para verificar
Arranque colgado
que no haya accesorios o fisuradas
Regulador 7 (regulador P3)
fisuras
Transductor de P48
malo

Calibrar el transductor

Reemplazar si no
funciona
adecuadamente

Cambio 5

10-79

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-32: Emisiones
Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

CO2 alto o hidrocarburos sin Gas natural insertado en Usar un equipo adecuado
la entrada
de deteccin de
quemar
hidrocarburos, oler si hay
gas en la entrada

NOx corregido > 15 PPM a

la potencia de la carga
mnima

10-80

Mediciones de emisin
incorrectas

Usar una medicin

independiente. Verificar
las caractersticas de CO
versus NOx

Quemador de ducto

Medir la corriente
descendente de la turbina
de gas o apagar el
quemador de ducto

Dao del combustor

Inspeccionar el combustor Reemplazar el motor por

WP 3010 00 o el
con boroscopio por
combustor por
WP 4015 00
WP 2510 00

Estallido parcial del

anillo A/B/C

Ajustar la temperatura de
la llama

Dao del combustor

Inspeccionar el combustor Reemplazar el motor por

WP 3010 00 o el
con boroscopio por
combustor por
WP 4015 00
WP 2510 00

Temperaturas altas de
llama

Ajustar la temperatura de
la llama

Problema de medicin
de la concentracin de
oxgeno

Recalibrar el sistema de
La concentracin de
oxgeno en el escape debe deteccin de oxgeno
ser de 15% 0,25% en la
carga mnima

El equipo de emisiones
se encuentra fuera de
calibracin

Revisar el sistema de
deteccin con el gas de
calibracin

Calibrar el sistema
segn las especif. del
fabricante

La ubicacin de la
deteccin de las
emisiones es
inadecuada

Recorra el conducto de
escape segn EPA 40
CFR parte 60

Reubicar la sonda de
deteccin como sea
necesario

Redelimitar el combustor
Contctese con el
Servicio de atencin al
cliente de GE

Redelimitar el combustor
contctese con el
servicio de atencin al
cliente de GE

Prdida en las lneas de Verificar si hay fugas.

deteccin de emisiones Calibrar el sistema
introduciendo el gas
calibrado en la sonda

Reparar o reemplazar
como sea necesario

Propiedades incorrectas Revisar LHVSEL y

de combustible
SGSEL, comparar con el
anlisis de gas

Si la diferencia es del
>2% recalibrar el
sistema

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-32: Emisiones (Continuacin)

Sntomas
NOx corregido > 15 PPM a
la potencia de la carga
mnima (cont.)

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Temperaturas de llama
muy altas

Verificar el recorrido segn Cronograma nuevo de

el manual
entrada. Si el sistema
funciona de manera
satisfactoria y se
precisan grandes
ajustes (>100 F), se
debe tratar an ms de
determinar la causa. En
los equipos nuevos, los
ajustes grandes
realizados en los
cronogramas normales
tambin pueden indicar
la necesidad de otra
determinacin de la
causa

Lectura incorrecta de
PS32

Reemplazar la lnea de
Revisar las lneas rotas,
deteccin rota, ajustar
los accesorios flojos, la
calibracin del transductor los accesorios, calibrar
por SPAM los
transductores a escala
absoluta

Boquilla de combustible Verificar que los filtros del

combustible no estn
bloqueada (gran
contaminados. Verificar el
dispersin de T48)
flujo de los
premezcladores segn
WP 4030 00

Reemplazar los
premezcladores
contaminados,
determinar la fuente de
contaminacin y eliminar

Sellos de alas perdidos

o rotos

Inspeccionar con
boroscopia la boquilla de
la etapa 1 que se
encuentra fuera de los
sellos de las alas tabla 4,
WP 4015 00

Reemplazar el conjunto
de boquillas

Fuga de aire

Reparar o reemplazar
Revisar el PS3 y
comprobar si existen fugas como sea necesario
en la tubera de purga y
otras fuentes posibles para
la fuga del flujo de aire (el
aumento de la temperatura
del recinto puede indicar
una fuga en desarrollo)

Problema con la vlvula SPAM

reguladora de
combustible o la vlvula
de regulacin

Reparar o reemplazar
como sea necesario

Cambio 5

10-81

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-32: Emisiones (Continuacin)

Sntomas

10-82

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Tablas incorrectas de la
vlvula reguladora de
combustible (cambiar
despus de FMV o
cambiar software)

Verificar que el software y Cronograma nuevo de

entrada
el FMV coincidan, luego
revisar el manual del
recorrido

Deterioro del motor

Revisar el aparejamiento de Reparar o reemplazar

como sea necesario
VIGV segn
WP 1113 00, lavar con agua
el motor segn
WP 4014 00. Reunir los
datos de rendimiento segn
la Seccin 8 del Manual de
funcionamiento y
mantenimiento.
Inspeccionar con
boroscopio el combustor
segn WP 4015 00

Vlvula ELBO

Revisar la vlvula ELBO

(vlvula de distribucin
13 PF)

Resolver el problema y
reemplazar la vlvula si
es necesario

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-32: Emisiones (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

CO > 55 PPM a la potencia Problema de medicin

de la carga mnima (cont.) de la concentracin de
oxgeno

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Recalibrar el sistema de
La concentracin de
oxgeno en el escape debe deteccin de oxgeno
ser de 15% 0,25% en la
carga mnima

El equipo de emisiones
se encuentra fuera de
calibracin

Revisar el sistema de
deteccin con el gas de
calibracin

Calibrar el sistema
segn las especif. del
fabricante

La ubicacin de la
deteccin de las
emisiones es
inadecuada

Recorra el conducto de
escape segn EPA 40
CFR parte 60

Reubicar la sonda de
deteccin como sea
necesario

Prdida en las lneas de Verifique que no haya

deteccin de emisiones fugas

Reparar o reemplazar
como sea necesario
Reemplazar las
boquillas de combustible
contaminadas,
determinar la fuente de
contaminacin y eliminar

Premezcladores
bloqueados (gran
dispersin de T48)

Verificar que no haya

contaminacin de
combustible. Verificar el
flujo de las boquillas de
combustible segn
WP 4030 00

P3 bajo

Revisar la instrumentacin Reparar o reemplazar

como sea necesario

Propiedades incorrectas Revisar LHVSEL y

de combustible
SGSEL, comparar con el
anlisis de gas

Si la diferencia es del
>2% recalibrar el
sistema
Reemplazar las
boquillas del
combustible como sea
necesario

Prdidas (internas o
externas) en las
boquillas del
combustible

Verificar el flujo de las

boquillas de combustible
segn WP 4030 00

Temperaturas de llama
muy bajas

Verificar el recorrido segn Cronograma nuevo de

el manual
entrada

SPRINT velocidad muy Revisar SPRINT

alta de la inyeccin de
sistema
agua
Gas insertado en la
entrada

Reparar o reemplazar
como sea necesario

Usar un equipo adecuado Reparar o reemplazar

como sea necesario
de deteccin de
hidrocarburos, oler si hay
gas en la entrada

Cambio 5

10-83

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-32: Emisiones (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Revisar los datos de

operacin para el aumento
de cualquiera de los
siguientes parmetros (a
medida que la unidad
operaba a BRNDMD=15 y
DWB36PCT=0):
WFNOZINRFF,
WFNOZOTRFF o
WFNOZPILFF. Si se
observa disminucin,
verificar el parmetro
WFNOZxxxFF
correspondiente en la
resolucin de problemas
tabla TS-34

Reemplazar las
mangueras con fuga y
las conexiones de torque
como corresponda

La vlvula de
distribucin no pudo
cerrarse o no puede
abrirse

Verificar la dispersin de
T48 y la respuesta de la
vlvula de distribucin

Reparar o reemplazar
como sea necesario

Contaminacin de la
FMV

Revisar los aumentos de Eliminar la

los datos de operacin en contaminacin del
sistema de combustible
cualquiera de los
siguientes parmetros:
WFNOZINRFF,
WFNOZOTRFF,
WFNOZPILFF. Si se
observan cambios,
consultar la tablaTS-34

CO > 55 PPM a la potencia Fuga de gas en

de la carga mnima (cont.) contracorriente de FMV

Inspeccionar que no haya Eliminar los desechos en

desechos en las entradas contracorriente de FMV
de las vlvulas
reguladoras de
combustible
Inspeccionar que no est
contaminada la seccin
reguladora de FMV (por
ejemplo, con sulfuro)

Calentar el combustible
a la temperatura
apropiada

Inspeccionar el combustor Reparar o reemplazar

Proteccin de calor
como sea necesario
con boroscopio por
daada u orificios
quemados en la seccin WP 4015 00
caliente
Casquillo perdido de la
boquilla de combustible
o sello perdido del
detector de ignicin/
llama

10-84

Reparar o reemplazar
Inspeccionar con
boroscopio el combustor como sea necesario
segn WP 4015 00 para
asegurar que el sello est
en su lugar

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

TS-32: Emisiones (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles
Fuga muy alta en la
bveda de aire

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Reemplazar el combustor Reemplazar el

combustor

Problema con la vlvula SPAM

reguladora de
combustible o la vlvula
de regulacin
Tablas incorrectas de la
vlvula reguladora de
combustible (cambiar
despus de FMV o
cambiar software)
Problema de medicin
NOx > 15 PPM y
CO > 55 PPM a la potencia de la concentracin de
oxgeno
de la carga mnima

Reparar o reemplazar
como sea necesario

Verificar que el software y Cronograma nuevo de

entrada
el FMV coincidan, luego
revisar el manual del
recorrido
Recalibrar el sistema de
La concentracin de
oxgeno en el escape debe deteccin de oxgeno
ser de 15% 0,25% en la
carga mnima

El equipo de emisiones
se encuentra fuera de
calibracin

Revisar el sistema de
deteccin con el gas de
calibracin

Calibrar el sistema
segn las especif. del
fabricante

La ubicacin de la
deteccin de las
emisiones es
inadecuada

Recorra el conducto de
escape segn EPA 40
CFR parte 60

Reubicar la sonda de
deteccin como sea
necesario

Prdida en las lneas de Verifique que no haya

deteccin de emisiones fugas

Reparar o reemplazar
como sea necesario

Propiedades incorrectas Revisar LHVSEL y

de combustible
SGSEL, comparar con el
anlisis de gas

Si la diferencia es del
>2% recalibrar el
sistema

Error de entrada de LHV Revisar los valores

o de SG

Corregir los valores si es

necesario

Las temperaturas de
llama son muy bajas o
altas

Verificar el recorrido segn Cronograma nuevo de

el manual
entrada

Prdida (interna o
externa) en la boquilla
del combustible

Verificar el flujo de las

boquillas de combustible
segn WP 4030 00

Reemplazar las
boquillas del
combustible como sea
necesario

La vlvula de
distribucin no pudo
cerrarse o no puede
abrirse

Verificar la dispersin de
T48 y la respuesta de la
vlvula de distribucin

Reparar o reemplazar
como sea necesario

Cambio 5

10-85

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Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-32: Emisiones (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Fuga de gas en
NOx > 15 PPM y
CO > 55 PPM a la potencia contracorriente de FMV
de la carga mnima (cont.)

Diagnsticos de
problemas
Revisar los datos de
operacin para el aumento
de cualquiera de los
siguientes parmetros (a
medida que la unidad
operaba a BRNDMD=15 y
DWB36PCT=0):
WFNOZINRFF,
WFNOZOTRFF o
WFNOZPILFF. Si se
observa disminucin,
verificar el parmetro
WFNOZxxxFF
correspondiente en la
resolucin de problemas
la tabla TS-34

Reemplazar las
mangueras con fuga y
las conexiones de torque
como corresponda

Deteccin de retardo de Revisar LHVSEL y

LHV
comparar con el anlisis
de gas

Reparar o reemplazar
como sea necesario

Tomas de presin del

bastidor de combustible
instaladas de manera
incorrecta

Reparar o reemplazar
como sea necesario

Revisar los datos de

Conductos de
combustible bloqueados operacin para la
disminucin de cualquiera
en las boquillas
de los siguientes
parmetros (a medida que
la unidad operaba a
BRNDMD=15 y
DWB36PCT=0):
WFNOZINRFF,
WFNOZOTRFF,
WFNOZPILFF. Si se
observa un aumento,
verificar el parmetro
WFNOZxxxFF
correspondiente en la
resolucin de problemas
la tabla TS-34

Reemplazar las
boquillas del
combustible como sea
necesario. Eliminar el
bloqueo y la
contaminacin del
sistema de combustible

PX36 fallido (lo que

ocasiona una accin
ABAL de ajustes
inadecuados de
temperatura de llama)

TS-33

Problema con la vlvula SPAM

reguladora de
combustible o la vlvula
de regulacin
10-86

Accin correctiva

Segn TS-33

Reparar o reemplazar
como sea necesario

Cambio 5

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Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

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Volumen I

TS-32: Emisiones (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Tablas incorrectas de la
NOx > 15 PPM y
CO > 55 PPM a la potencia vlvula reguladora de
de la carga mnima (cont.) combustible (cambiar
despus de FMV o
cambiar software)

Modo alto CO (>100) AB y

de CO normal en otros
modos

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Verificar que el software y Cronograma nuevo de

entrada
el FMV coincidan, luego
revisar el manual del
recorrido

Fuga muy alta en la

bveda de aire

Cambiar el combustor

Cambiar el combustor

Flujos de aire no
uniformes

Reparar o reemplazar
Inspeccionar con
boroscopio el compresor, como sea necesario
el difusor y la carilla frontal
de las boquillas para
observar posibles
bloqueos

Tapar las boquillas de

combustible

Eliminar el bloqueo
Verificar visualmente si
existe bloqueo de las
boquillas y las mangueras
de combustible

Prdida en uno o ms
vlvulas de anillo C
(apertura atascada de
vlvula o asiento sucio)

Suprimir el haz de la caja Reparar o reemplazar

como sea necesario
de vlvulas piloto en la
interfaz del motor.
Asegurarse de que la SOV
primaria y secundaria
permanezcan cerradas.
Presurizar con gas inerte
(nitrgeno) hasta 500 PSIF
(3447 kPa); luego, aislar el
suministro. Monitorear las
presiones de gas en los
sensores GP1 & GP2. Si
hay prdida, la presin cae
rpidamente. Observar
que las prdidas del
sistema externo de
combustible gaseoso sufre
tendrn resultados
similares en GP1 & GP2,
por lo que se precisa una
prueba minuciosa de fugas
para verificar la integridad
de los componentes de FG

Recorrido incorrecto del Verificar el recorrido segn Cronograma nuevo de

modo AB
el manual
entrada

Cambio 5

10-87

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Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-32: Emisiones (Continuacin)

Sntomas

Causas posibles

Modo alto CO (>100) BC y

de CO normal en otros
modos

Prdida en uno o ms
vlvulas de anillo A
(apertura atascada de
vlvula o asiento sucio)

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Suprimir el haz de la caja Reparar o reemplazar

como sea necesario
de vlvulas piloto en la
interfaz del motor.
Asegurarse de que la SOV
primaria y secundaria
permanezcan cerradas.
Presurizar con gas inerte
(nitrgeno) hasta 500
PSIG (3447 kPa); luego,
aislar el suministro.
Monitorear las presiones
de gas en los sensores
GP1 & GP2. Si hay
prdida, la presin cae
rpidamente. Observar
que las prdidas del
sistema externo de
combustible gaseoso sufre
tendrn resultados
similares en GP1 & GP2,
por lo que se precisa una
prueba minuciosa de fugas
para verificar la integridad
de los componentes de FG

Recorrido incorrecto del Verificar el recorrido segn Cronograma nuevo de

modo BC
el manual
entrada

TS-33: Acsticas altas o bajas del combustor

Sntomas
Acsticas altas o bajas del
combustor

Causas posibles

Accin correctiva

Verificar la calibracin
Calibracin incorrecta
segn WP 1611 00
del sistema de
acondicionamiento de la
seal acstica del
sensor

SPAM

Sensor fallido

Reemplazar el sensor
por WP 1611 00

Combustor fallido

Recorrido inapropiado
del sistema de
combustible

10-88

Diagnsticos de
problemas

Inspeccionar con
boroscopio segn
WP 4015 00

Reemplazar el
combustor segn
WP 2510 00
Redelimitar el
combustor, contctese
con el servicio de
atencin al cliente de GE

Cambio 5

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Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

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Volumen I

TS-34: Problemas de deteccin acstica

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Revisar la calibracin y
corregir segn
WP 4029 00

Vase WP 4029 00

Verificar el torque en el
adaptador del sensor

Vuelva a ajustar si est

flojo

Sensor fallido

Alternar los sensores de

lado a lado

Si una lectura alta o

irregular le sigue al
sensor, reemplcelo

Interferencia
electromagntica o
problema de proteccin

Con los sensores en la

posicin original, alternar
los cables conductores de
lado a lado de manera que
el sensor "A" pueda leer a
travs del
acondicionamiento de la
seal del canal "B" y vice
versa. (Se pueden requerir
cables de cortocircuito
segn el recorrido del
cableado)

Si la lectura alta o
irregular persiste en el
mismo canal, es
probable que est
ocasionada por un
problema de EMI o de
proteccin. Contctese
con OEM para mayor
asistencia tcnica

Revisar la calibracin y
corregir segn
WP 4029 00

Vase WP 4029 00. Si el

problema persiste,
contctese con GE

Acondicionamiento de
PX36A se diferencia de
PX36B: Se sospecha de un seal mal calibrado
sensor, la lectura es alta o
irregular
Sensor flojo

PX36 SEL lee bajo (menos Acondicionamiento de

que 1,2 psi al modo ABC de seal mal calibrado
mxima potencia)

TS-35: Cambio de los parmetros del flujo del sistema de combustible

Sntomas

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Verificar fugas

Reemplazar las
mangueras con fuga y
las conexiones de torque
como corresponda

Anillo interior de FMV

tapado

Verificar el bloqueo de
FMV

Eliminar el bloqueo
contaminante

Contaminacin por
sulfuro (afecta a todos
los anillos pero no tiene
el mismo efecto)

A una potencia constante Aumentar la temperatura

del gas
F_TFLCYC aumentar,
luego el motor activar el
regulador de flujo del
combustible y cuando ste
alcance la mxima
potencia decaer

WFNOZINRFF cambio alto* Prdida entre el anillo

interior de FMV y la
tubera de combustible

WFNOZINRFF cambio bajo* Boquilla de combustible Verificar el flujo de las

boquillas segn
bloqueada (anillo
WP 4030 00
interno)

Eliminar la
contaminacin y
reemplazar las boquillas
que sean necesarias
Cambio 5

10-89

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Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

TS-35: Cambio de los parmetros del flujo del sistema de combustible

Sntomas
WFNOZOTRFF cambio
alto*

WFNOZOTRFF cambio
bajo*

Causas posibles

Diagnsticos de
problemas

Accin correctiva

Prdida entre el anillo

exterior de FMV y la
tubera de combustible

Verificar fugas

Reemplazar las
mangueras con fuga y
las conexiones de torque
como corresponda

Anillo exterior de FMV

tapado

Verificar el bloqueo de
FMV

Eliminar el bloqueo o la
contaminacin

Contaminacin por
sulfuro (afecta a todos
los anillos pero no tiene
el mismo efecto)

A una potencia constante Aumentar la temperatura

del gas
F_TFLCYC aumentar,
luego el motor activar el
regulador de flujo del
combustible y cuando ste
alcance la mxima
potencia decaer

Boquilla de combustible Verificar el flujo de las

boquillas segn
bloqueada (anillo
WP 4030 00
externo)

WFNOZPILFF cambio alto* Prdida entre el anillo

medio de FMV y la
tubera de combustible
FMV bloqueada (anillo
medio)
WFNOZPILFF cambio alto* Contaminacin por
(cont.)
sulfuro (afecta a todos
los anillos pero no tiene
el mismo efecto)

Eliminar la
contaminacin y
reemplazar las boquillas
que sean necesarias

Verificar fugas

Reemplazar las
mangueras con fuga y
las conexiones de torque
como corresponda

Verificar el bloqueo de
FMV

Eliminar el bloqueo o la
contaminacin

A una potencia constante Aumentar la temperatura

del gas
F_TFLCYC aumentar,
luego el motor activar el
regulador de flujo
(regulador 10) del
combustible y cuando ste
alcance la mxima
potencia decaer

WFNOZPILFF cambio bajo* Boquilla de combustible Verificar el flujo de las

bloqueada (anillo medio) boquillas segn
WP 4030 00

Eliminar la
contaminacin y
reemplazar las boquillas
que sean necesarias

*Segn los avances, si el parmetro WFNOZXXXFF cambia por ms de 0,05, este cambio puede ser
significativo e indicar un problema en el sistema de combustible. Los valores para cada parmetro
WFNOZXXXFF pueden variar con el modo de operacin del combustor; por lo tanto, se debe trazar una
tendencia para cada modo de operacin por separado.

10-90

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-6 Paneles de interfaz elctrica del motor

Cambio 5

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Volumen I

10-91
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-7 Distribuciones de LM6000 PF T48: Motores a gas

Figura 10-8 Conjunto de instrucciones para la resolucin de problemas de boquillas en el T48 anormal
10-92

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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GEK 112743
Volumen I

Figura 10-9 Resolucin de problemas del alto consumo de aceite debido a las fugas de la turbina de gas
LM6000
Cambio 5

10-93

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Volumen I

10-94

Cambio 5

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-10 Interfaz ES7/E7

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Figura 10-11 Interfaz ES8/E8

Cambio 5

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Volumen I

10-95
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Volumen I

10-96

Cambio 5

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-12 Interfaz ES16/E16

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-13 Interfaz ES21/E21

Cambio 5

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Volumen I

10-97
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

10-98

Cambio 5

LM6000 PF
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Figura 10-14 Interfaz ES5/E5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-15 Interfaz ES6/E6

Cambio 5

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Volumen I

10-99
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

10-100

Cambio 5

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-16 Interfaz ES44/E44

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-17 Interfaz ES45/E45

Cambio 5

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Volumen I

10-101
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

10-102

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-18 Sensor T48 y esquema del cableado preformado

Cambio 5
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GEK 112743
Volumen I

Figura 10-19 Interfaces ES54/E54 y ES55/E55

Cambio 5

10-103

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-20 Interfaces ES1/E1 y ES9/E9 (estndares) y ES2/E2 y ES14/E14 (opcionales)

10-104

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-21 Interfaz ES19/E19

Cambio 5

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10-105
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

10-106

Cambio 5

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-22 Interfaz ES20/E20

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-23 Interfaz ES17/E17 (Opcional)

Cambio 5

GEK 112743
Volumen I

10-107
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

10-108

Cambio 5

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-24 Interfaz ES18/E18 (Opcional)

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-25 Interfaces ES10/E10 y ES11/E11

Cambio 5

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Volumen I

10-109
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

10-110

Cambio 5

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-26 Interfaces ES30/E30 y ES31/E31

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-27 Interfaz ES56/E56 de la vlvula de balance de impulso

Cambio 5

GEK 112743
Volumen I

10-111
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-28 Interfaces E27 y E28

10-112

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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GEK 112743
Volumen I

Figura 10-29 Interfaces ES22/E22, ES23/E23, ES32/E32 y ES35/E35

Cambio 5

10-113

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-30 Interfaces ES12/E12 y ES13/E13 (Opcionales)

10-114

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-31 Interfaz ES40/E40

Cambio 5

GEK 112743
Volumen I

10-115
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

10-116

Cambio 5

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-32 Interfaces ES41/E41 y ES60/E60

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
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Figura 10-33 Interfaz ES48/E48

Cambio 5

GEK 112743
Volumen I

10-117
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

10-118

Cambio 5

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Figura 10-34 Interfaz ES49/E49

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

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Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

Figura 10-35 Interfaz E57A/E57B

Cambio 5

10-119

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Volumen I

LM6000 PF
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Tabla 10-3 Valores de resistencia de LVDT/motor de par de torsin para T48

Referencia
Figura

Componente

Interfaz

Componente
Conectores

Resistencia*
(Ohms 10%) A
menos que se
especifique

Accin
correctiva

VIGV LVDT

10-10

ES7/E7

2-3
4-5
6-7

88-140 Primaria Reemplazar

66-90 Sec 1
accionador por
76-112 Sec 2
WP 1112 00

VIGV LVDT

10-11

ES8/E8

2-3
4-5
6-7

88-140 Primaria Reemplazar

66-90 Sec 1
accionador por
76-112 Sec 2
WP 1112 00

VBV LVDT

10-12

ES16/E16

2-3
4-5
6-7

88-140 Primaria Reemplazar

66-90 Sec 1
accionador por
76-112 Sec 2
WP 1311 00

VBV LVDT

10-13

ES21/E21

2-3
4-5
6-7

88-140 Primaria Reemplazar

66-90 Sec 1
accionador por
76-112 Sec 2
WP 1311 00

VSV LVDT

10-12

ES16/E16

2-3
4-5
6-7

88-140 Primaria Reemplazar

66-90 Sec 1
accionador por
76-112 Sec 2
WP 1410 00

VSV LVDT

10-13

ES21/E21

2-3
4-5
6-7

88-140 Primaria Reemplazar

66-90 Sec 1
accionador por
76-112 Sec 2
WP 1410 00

Etapa 8 LVDT en
vlvula de purga

10-34

ES49/E49

3-4
5-6
6-7

90 Primaria
70 Sec 1
70 Sec 2

Reemplazar la
vlvula de purga
por WP 1610 00

Etapa 8 LVDT en
vlvula de purga

10-34

ES49/E49

10-11
12-13
13-14

90 Primaria
70 Sec 1
70 Sec 2

Reemplazar la
vlvula de purga
por WP 1610 00

LVDT en la
vlvula de purga
con CDP

10-33

ES48/E48

3-4
5-6
6-7

90 Primaria
70 Sec 1
70 Sec 2

Reemplazar la
vlvula de purga
por WP 1610 00

LVDT en la
vlvula de purga
con CDP

10-33

ES48/E48

10-11
12-13
13-14

90 Primaria
70 Sec 1
70 Sec 2

Reemplazar la
vlvula de purga
por WP 1610 00

TBV LVDT

10-27

ES56/E56

1-2
3-4
4-5

90 Primaria
70 Sec 1
70 Sec 2

Reemplazar la
vlvula por
WP 1713 00

LVDT de la
vlvula de
balance de
impulso

10-27

ES56/E56

6-7
8-9
9-10

90 Primaria
70 Sec 1
70 Sec 2

Reemplazar la
vlvula por
WP 1713 00

Bobina de T/M
con VIGV

10-14

ES5/E5

A-B, C-D

40 (solo bobina) Reemplazar la

HCU por
WP 1811 00

Bobina de T/M
con VBV
10-120

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

Tabla 10-3 Valores de resistencia de LVDT/motor de par de torsin para T48 (Continuacin)

Componente

Referencia
Figura

Interfaz

Componente
Conectores

Resistencia*
(Ohms 10%) A
menos que se
especifique

Accin
correctiva

Bobina de T/M
con VSV
Bobina de T/M
con VIGV
Bobina de T/M
con VBV
Bobina de T/M
con VSV
Etapa 8 Bobina
de T/M con
vlvula de purga

10-34

ES49/E49

1-2

32 Mx

Reemplazar la
vlvula de purga
por WP 1610 00

Etapa 8 Bobina
de T/M con
vlvula de purga

10-34

ES49/E49

8-9

32 Mx

Reemplazar la
vlvula de purga
por WP 1610 00

Bobina de T/M
con vlvula de
purga con CDP

10-33

ES48/E48

1-2

32 Mx

Reemplazar la
vlvula de purga
por WP 1610 00

Bobina de T/M
con vlvula de
purga con CDP

10-33

ES48/E48

8-9

32 Mx

Reemplazar la
vlvula de purga
por WP 1610 00

Bobina de TM
con TBV

10-27

ES56/E56

1-2

32 Mx

Reemplazar la
vlvula por
WP 1713 00

* A temperatura ambiente o como se especifique en las tablas

Tabla 10-4 Valores de resistencia del detector de llamas

Componente
Detectores de
llama

Referencia
Figura

Interfaz

Componente
Conectores

Resistencia*
(Ohms 10%)

Accin
correctiva

10-28

E27/E28

1-2

511

Reemplazar los
detectores de llama
por
WP 1515 00

* A temperatura ambiente o como se especifique en las tablas

Cambio 5

10-121

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE
Tabla 10-5 Valores de resistencia del acelermetro

Componente
Acelermetros
LPC/CRF/TRF

Referencia
Figura
10-29

Interfaz
ES22/E22
ES23/E23
ES32/E32
ES35/E35

Componente
Conectores

Resistencia*
(Ohms 10%)

1-2
1-caja
2-caja

N/A

Accin
correctiva
Ejecutar la
comprobacin
funcional por
WP 4024 00

* A temperatura ambiente o como se especifique en las tablas

Tabla 10-6 Valores de resistencia del detector con chip

Componente
Detectores con
chip

Referencia
Figura
10-30

Interfaz
ES12/E12
ES13/E13

Componente
Conectores

Resistencia*
(Ohms 10%)

Accin
correctiva

1-2
1-caja
2-caja

Abierto
Abrir
Abrir

Reemplazar los
detectores con chip
por
WP 1910 00

* A temperatura ambiente o como se especifique en las tablas

Tabla 10-7 Valores de resistencia de la vlvula de distribucin

Componente
Vlvula de
distribucin

Referencia
Figura
10-31
10-32
10-32

Interfaz
ES40/E40
ES41/E41
ES60/E60

Componente
Conectores

Resistencia*
(Ohms 10%)

1-4
<5
3-3
150-340
4-5
Abrir
Todos los
@ 70 F (21 C)
conectores a la
Abrir
caja

Accin
correctiva
Reemplazar la
vlvula de
distribucin por
WP 1510 00

* A temperatura ambiente o como se especifique en las tablas

10-122

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

Tabla 10-8 Valores de resistencia del sensor de temperatura para TS-26

Sensor

Componente

Referencia
Figura

Interfaz

Componente
Conectores

Resistencia*
(Ohms)

Comentarios

Sensor

10-17

ES45/E45

Al-Cr
Caja de
terminales

Cableado
preformado
del motor

10-17

ES45/E45

1-2
3-4
5-6
7-8

Tabla 10-9
Tabla 10-9
Tabla 10-9
Tabla 10-9

Cableado
fuera del
motor

10-17

ES45/E45

1-1
2-2
3-3
4-4
5-5
6-6
7-7
8-8

Tabla 10-9
Tabla 10-9
Tabla 10-9
Tabla 10-9
Tabla 10-9
Tabla 10-9
Tabla 10-9
Tabla 10-9

Grupo 3
Termopar
tipo K

Sensor

10-19

ES54/E54
ES55/E55

AB
C-D

4.3-6.0
4.3-6.0

Cableado
fuera del
motor

10-19

ES54/E54
ES55/E55

A-A
B-B
C-C
D-D

Tabla 10-9
Tabla 10-9
Tabla 10-9
Tabla 10-9

Puede medirse
en cualquier
extremo del
cableado
preformado del
motor (en el
conector)

Grupo 4
RTD

Sensor

10-20

ES9/E9
(estnd.) o
ES14/E14
(Opc.)

1-2
3-4

Tabla 10-10
Tabla 10-10

Sensores
estndar y
opcionales cada
hora, dos RTD
de 200-ohm a
32 F (0 C) en
cada sonda.
Cada sonda
tiene una lnea
integral

Cableado
fuera del
motor

10-20

ES9/E9
(estnd.) o
ES14/E14
(Opc.)

Continuidad

Puede medirse
en cualquier
extremo del
cableado
preformado del
motor (en el
conector)

Grupo 2
Termopar
tipo K

Cualquier
lnea

Vase WP 1711 00 Vase

Vase WP 1711 00 figure 10-18
Medir ambos
terminales a la
caja

Cambio 5

Puede medirse
en cualquier
extremo del
cableado
preformado del
motor (en el
conector)

10-123

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE

Tabla 10-8 Valores de resistencia del sensor de temperatura para TS-26 (Continuacin)
Sensor
Grupo 5
RTD

Grupo 6
RTD

Componente

Referencia
Figura

Interfaz

Componente
Conectores

Resistencia*
(Ohms)

Comentarios

Sensor

10-20

ES1/E1
(estnd.) o
ES2/E2
(Opc.)

1-2
3-4

Tabla 10-9
Tabla 10-9

Sensores
estndar y
opcionales cada
hora, dos RTD
de 200-ohm a
32 F (0 C) en
cada sonda.
Cada sonda
tiene una lnea
integral

Cableado
fuera del
motor

10-20

ES1/E1
(estnd.) o
ES2/E2
(Opc.)

Cualquier
lnea

Continuidad

Puede medirse
en cualquier
extremo del
cableado
preformado del
motor (en el
conector)

Sensor

10-21 y
10-23

ES19/E19
(estnd.) o
ES17/E17
(Opc.)

1-2
3-4

Tabla 10-11
Tabla 10-11

Sensores
estndar y
opcionales cada
hora, dos RTD
de 200-ohm a
32 F (0 C) en
cada sonda.
Cada sonda
tiene una lnea
integral

Cableado
fuera del
motor

10-21 y
10-23

ES19/E19
(estnd.) o
ES17/E17
(Opc.)

Cualquier
lnea

Continuidad

Puede medirse
en cualquier
extremo del
cableado
preformado del
motor (en el
conector)

* A temperatura ambiente o como se especifique en las tablas

Tabla 10-9 Valores de resistencia del circuito por cable a temperatura ambiente
(o como se especifica en la tabla)
Longitud del cable

10-124

Resistencia (Ohms)

(pies)

KP

KN

10

1,3 - 2,1

0,5 - 0,9

20

2,6 - 4,3

1,1 - 1,8

30

4,0 - 6,4

1,7 -2,7

40

5,3 - 8,6

2,2 - 3,6

50

6,7 - 10,7

2,8 - 4,4

60

8,0 - 12,9

3,4 - 5,3

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen I

Tabla 10-10 Valores de resistencia de RTD T2 y T25 para TS-26

Temperatura
( C)

Temperatura
( F)

Resistencia
(Ohms 10%)

-40

-40

163

-20

-4

184

32

200

20

68

215

40

104

232

60

140

250

NOTA Todos los conectores enumerados a tierra

> 100 kiloohmios

Tabla 10-11 Valores de resistencia de RTD con lubricante para TS-26

Temperatura
( C)

Temperatura
( F)

Resistencia
(Ohms 10%)

-40,0

-40,0

84

-17,8

0,0

92

0,0

32,0

100

10,0

50,0

104

37,8

100,00

115

65,6

150,00

126

93,3

200,00

137

121,00

250,00

150

148,9

300,00

159

176,7

350,00

170

204,4

400,00

181

Cambio 5

10-125

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen I

LM6000 PF
Turbinas industriales a gas derivadas de la aeronutica de la GE
Tabla 10-12 Valores de resistencia del sensor de velocidad para TS-27

Componente

Referencia
Figura

Conectores
del circuito

Resistencia
(Ohms)

XN25

10-25

ES10/E10
ES11/E11

1-2
1-2

200 10%
200 10%

XNSD

10-26

ES30/E30
ES31/E31

AB
A-B

Mayor a 500 ohms

y menor que 2000 ohms

XNSD

10-26

ES30/E30
ES31/E31

A-Caja
B-Caja

>500.000
>500.000

Interfaz

Tabla 10-13 Instrumentacin mxima permitida y temperaturas accesorias

Componente

10-126

Temperatura

Aceite lubricante de RTD

200 F

(104 C)

Sensores de velocidad XN25

225 F

(107 C)

Sensores de velocidad XNSD (conector)

600 F

(316 C)

Accionadores de labe de estator variable

350 F

(177 C)

Accionadores de la vlvula de purga con LPC

300 F

(149 C)

Acelermetro

500 F

(260 C)

Sensor T48 (en las orejas)

600 F

(316 C)

Sensor T3 (en el conector)

600 F

(316 C)

Accionadores de VIGV

350 F

(177 C)

Bomba hidrulica y unidad de control de VG

220 F

(104 C)

Bomba de lubricacin

300 F

(149 C)

Arrancador

250 F

(121 C)

Panel del cable elctrico n. 1

400 F

(204 C)

Panel del cable elctrico n. 2

400 F

(204 C)

Panel del cable elctrico n. 3

400 F

(204 C)

Panel del cable elctrico n. 4

500 F

(260 C)

Panel del cable elctrico n. 5

400 F

(204 C)

Detectores con chip

350 F

(177 C)

Vlvula de balance de impulso

250 F

(121 C)

Detectores de llama UV (suministrados por GE)

302 F

(150 C)

Etapa 8 Vlvula de purga

250 F

(121 C)

Vlvula de purga con CDP

250 F

(121 C)

Vlvula de distribucin

300 F

(149 C)

Cambio 5

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas a gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE
Tabla 10-14
Nmero de pieza

GEK 112743
Volumen I

Dimensiones del orificio

Dimetro

L49438P01

0,73" (18,5 mm)

L49438P02

0,75" (19,1 mm)

L49438P03

0,77" (19,6 mm)

L49438P04

0,79" (20,1 mm)

L49438P05

0,81" (20,6 mm)

L49438P06

0,83" (21,1 mm)

L49438P07

0,85" (21,6 mm)

L49438P08

0,87" (22,1 mm)

L49438P09

0,89" (22,6 mm)

L49438P10

0,91" (23,1 mm)

L49438P11

0,93" (23,6 mm)

L49438P12

0,95" (24,1 mm)

L49438P13

0,97" (24,6 mm)

L49438P14

0,99" (25,1 mm)

L49438P15

1,01" (25,7 mm)

Cambio 5

10-127/(10-128 Vaco)

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la cubierta o en la primera pgina.

Tab 2
Ejemplos de paquetes de trabajo

ndice de paquetes de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sustitucin de el sensor T3 descarga del HPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sustitucin de la clavija del dispositivo de encendido . . . . . . . . . . . . . . . .
Sustitucin del sensor de velocidad XN25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sustitucin de el sensor T48 Termopar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reemplazo del detector de partculas magnticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento del paquete LM6000 CFE

Rosarito Mxico

M-060-00-10-070-00
WP1517
WP1516
WP1816
WP1711
WP1910

August 2013

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II

ndice
Nmero WP/SWP

Cargo

MANTENIMIENTO NIVEL 1
WP 0001 00
Lista en orden numrico de los equipos de apoyo, de las piezas fungibles y de
duracin limitada
WP 1110 00
Sustitucin del ensamble del cuerpo central de la entrada axial
WP 1111 00
Sustitucin del sensor de baja temperatura/presin de entrada (T2/P2) del compresor
de baja presin
WP 1112 00
Sustitucin del actuador del labe gua de entrada variable (VIGV)
WP 1113 00
Verificacin del sistema del labe gua de entrada variable (VIGV)
WP 1114 00
Sustitucin de la placa de cubierta del sello delantero
WP 1210 00
Sustitucin del sensor de velocidad (XN2) del compresor de baja presin
WP 1310 00
Sustitucin del sensor de alta temperatura/presin de entrada (T25/P25) del compresor
de alta presin
WP 1311 00
Sustitucin del actuador de la vlvula de derivacin variable (VBV)
WP 1312 00
Verificacin del sistema de la vlvula de derivacin variable (VBV)
WP 1313 00
Sustitucin de la vlvula de derivacin, la leva acodada y del anillo accionador
WP 1410 00
Sustitucin de los componentes del actuador del labe del estator variable (VSV)
WP 1411 00
Mecanismo de maniobras del labe de estator variable (VSV)
WP 1412 00
Sustitucin del casquillo del labe del estator variable (VSV), etapas
3-5 (carcasa de alta saliente del estator del HPC)
WP 1510 00
Sustitucin del sistema de combustible
WP 1511 00
Sustitucin del sistema doble de combustible
WP 1513 00
Deflector acstico. Reparacin de fallas de soldadura
WP 1515 00
Sensor de llama ultravioleta, L28490, mirilla del sensor de llama y sustitucin de
mnsula del sensor de llama
SWP 1515 01
Sensor de llama ultravioleta, L44819, mirilla del sensor de llama y sustitucin
de mnsula del sensor de llama
WP 1516 00
Sustitucin de la clavija del dispositivo de encendido
WP 1517 00
Sustitucin del sensor de temperatura de descarga del compresor de alta presin (T3)
WP 1610 00
Presin de descarga del compresor (CDP, por sus siglas en igls) y vlvulas de puga
de etapa 8
WP 1611 00
Sustitucin del sensor acstico
WP 1710 00
Sustitucin del sensor de velocidad (XNSD) del rotor de baja presin
WP 1711 00
Inspeccin o sustitucin del termopar (T48) de la temperatura de entrada de la turbina
de baja presin
WP 1712 00
Sustitucin de la sonda de la presin de entrada de la turbina de baja presin (P48)
WP 1713 00
Sustitucin del ensamble de la vlvula de balance de impulso (TBV)
WP 1714 00
Sustitucin de placa del orificio de pistn de equilibrio
Cambio 5
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE (sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina).

GEK 112743
Volumen II

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

ndice (continuacin)
Nmero WP/SWP

Cargo

WP 1811 00
Sustitucin del ensamble de la Unidad Hidrulica de Control (HCU) y del filtro hidrulico
WP 1812 00
Sustitucin de la bomba hidrulica de geometra variable
WP 1813 00
Sustitucin de la bomba de lubricacin y recirculacin
WP 1814 00
Sustitucin del dispositivo neumtico de arranque
WP 1815 00
Sustitucin del ensamble del distribuidor y del dispositivo de arranque hidrulico
WP 1816 00
Sustitucin del sensor de velocidad (XN25) del compresor de alta presin WP
1817 00
Sustitucin del detector de temperatura de la resistencia con lubricante (RTD) WP
1910 00
Reemplazo del detector de partculas magnticas
WP 1911 00
Sustitucin de acelermetro
WP 1913 00
Sustitucin de la tubera exterior, mangueras y arns elctrico SWP 1913 01SWP
SWP 1913 01
Tubera exterior del mdulo de la estructura frontal, arneses y abrazaderas SWP
SWP 1913 02
Tubera exterior del mdulo central, cables elctricos y abrazaderas
SWP 1913 03
Tubera exterior del mdulo de la Turbina de baja presin (LPT), arneses y abrazaderas
SWP 1913 04
Tubera exterior del ensamble del motor, arneses y abrazaderas
WP 1915 00
Sustitucin de corazas trmicas
WP 1916 00
Inyeccin de agua del compresor de alta presin (Sprint): remocin e instalacin del equipo
MANTENIMIENTO NIVEL 2
WP 2110 00
Sustitucin del ensamble del labe gua de entrada variable
(VIGV)
WP 2210 00
Sustitucin del mdulo del compresor de alta presin (LPC)
WP 2211 00
Sustitucin de las cuchillas del rotor, etapa 0, del compresor de baja
presin (LPC)
WP 2212 00
Sustitucin de la carcasa del estator inferior y superior del compresor de baja presin
(LPC) etapas 0-3
WP 2213 00S
Sustitucin de los labes del estator, etapas 0-3, del compresor de baja presin (LPC)
WP 2214 00
Sustitucin de las cuchillas del rotor, etapas 1-3, del compresor de baja presin (LPC)
WP 2215 00
Sustitucin de la carcasa de ventilacin posterior del compresor de alta presin (LPC)
WP 2216 00
Sustitucin de los labes del estator, etapa 4, del compresor de baja presin (LPC)
WP 2217 00
Sustitucin de las cuchillas del rotor, etapa 4, del compresor de baja presin (LPC)
WP 2310 00
Sustitucin de la toma area de corriente de la estructura frontal
WP 2411 00
Sustitucin de la carcasa del estator superior e inferior del compresor de alta presin
(HPC)
SWP 2411 01
Cierre/apertura de la carcasa del estator inferior/superior del compresor de
alta presin
WP 2412 00
Sustitucin de los labes del estator del compresor de alta presin
(HPC)
WP 2413 00
Sustitucin de las cuchillas del rotor del compresor de alta presin
(HPC)
WP 2414 00
Sustitucin de los labes gua de salida del estator del compresor de alta presin
(HPC)

ii

Cambio 5
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE (sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina).

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II

ndice (continuacin)
Nmero WP/SWP
WP 2415 00
WP 2510 00
WP 2511 00
WP 2610 00
WP 2611 00
WP 2612 00
WP 2614 00
WP 2710 00
WP 2711 00
WP 2810 00
WP 2811 00
WP 2812 00
WP 2813 00

Cargo
Vlvula de verificacin del compresor de alta presin (HPC) etapa 11: Sustitucin del
obturador de la vlvula
Sustitucin de la cmara de combustin
Sustitucin de la boquilla de la turbina de alta presin (HPT), etapa 1
Sustitucin del mdulo de la turbina de alta presin (HPT)
Sustitucin (en el motor) de la boquilla de la turbina de alta presin (HPT), etapa 2
Sustitucin (fuera del motor) de la boquilla de la turbina de alta presin (HPT), etapa 2
Sustitucin de las cuchillas del rotor de la turbina de alta presin (HPT), etapa 2
Sustitucin del mdulo de la turbina de alta presin (LPT)
Sustitucin del espaciador del sello posterior
Susttucin del eje de propusin radial
Sustitucin del conjunto de la caja de engranajes de transferencia
Sustitucin del conjunto del eje del engranaje cilndrico de dientes rectos
Sustitucin de los sellos de carbono de la caja de engranajes auxiliar

CONSERVACIN, MANEJO, ALMACENAMIENTO Y EQUILIBRIO

WP 3010 00
Sustitucin de la turbina de gas en el recinto
WP 3011 00
Conservacin/No conservacin
WP 3012 00
Instalacin y eliminacin de la plataforma rodante de mantenimiento de la turbina de gas
WP 3013 00
Instalacin y eliminacin del pedestal de soporte/de la turbina de gas
WP 3014 00
Sustitucin del contenedor de envos de la turbina de gas
SWP 3014 01
Instalacin del equipo del recorrido del aire
WP 3015 00
Sustitucin de los dispositivos de soporte del distribuidor doble de combustible y de gas
WP 3017 00
Sustitucin del contenedor de envos del mdulo de la turbina de alta presin (LPT)
INSPECCIONES PERIDICAS/MANTENIMIENTO
WP 4010 00
Inspeccin de entrada de la turbina de gas
WP 4011 00
Limpieza del motor externo
WP 4012 00
Inspeccin de salida de la turbina de gas (visual)
WP 4013 00
Inspeccin del sistema de escape de la turbina de gas
WP 4014 00
Lavado con agua de la turbina de gas
WP 4015 00
Inspeccin por baroscopio
WP 4016 00
Muestreo del aceite lubricante
WP 4017 00
Inspeccin del detector de partculas de la bomba de circulacin y lubricacin
WP 4020 00
Inspeccin del detector de partculas de la bomba de circulacin y lubricacin
WP 4021 00
Verificacin del filtro de la unidad de control hidrulica/de la bomba de geometra variable
WP 4022 00
Servicios al dispositivo neumtico de arranque

Cambio 5
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE (sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina).

iii

GEK 112743
Volumen II

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

ndice (continuacin)
Nmero WP/SWP
WP 4023 00
WP 4024 00
WP 4025 00
WP 4026 00
WP 4027 00
WP 4028 00
WP 4029 00
de la seal acstica
WP 4030 00
WP 4031 00

iv

Cargo
Control funcional del sistema de ignicin
Verificacin de funcionamiento del sistema de control de vibraciones
Inspeccin por exceso de velocidad
Inspeccin por exceso de temperatura
Pruebas del flujo del cojinete de la bomba
Inspeccin del labe del estator variable fuera del programa
Procedimiento de comprobacin y calibracin del dispositivo de acondicionamiento
Prueba de flujo de la boquilla individual de combustible
Verificacin de la presin del sistema de combustible

Cambio 5
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE (sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina).

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II
WP 1517 00

PAQUETE DE TRABAJO

PROCEDIMIENTOS
TCNICOS
SUSTITUCIN DEL SENSOR DE
TEMPERATURA DE DESCARGA DEL
COMPRESOR DE ALTA PRESIN (T3)
(MANTENIMIENTO NIVEL 1)
EFECTIVIDAD: MODELOS D TURBINA DE GAS PF
LM6000

LISTA DE PGINAS WP EFECTIVAS

El nmero total de pginas en este WP es 6
Pgina n.
1-5
6 Vaco

Cambio n.

Pgina n.

Cambio n.

Pgina n.

Cambio
n.

0
0
ndice alfabtico

Pginatemtica
Instalacin del sensor de temperatura de descarga en el compresor de alta presin (T3)................ 3
Remocin del sensor de temperatura de descarga en el compresor de alta presin (T3)................. 3

1
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1517 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

1. Introduccin.
Este paquete de trabajo contiene instrucciones para quitar e instalar el sensor de temperatura de
descarga en el compresor de alta presin (T3). Para enrutamiento y empotramiento detallados
consulte SWP 1913 02.
2. Material de referencia.
Ttulo
Nmero
Manual de funcionamiento y mantenimiento
GEK 112743
Tubera exterior del mdulo central, cables elctricos y abrazaderas
SWP 1913 02
Catlogo ilustrado de piezas
GEK 112744

3. Equipo de soporte.
Nomenclatura
Pinzas con extremos de tefln

Pieza n.
Compra local

4. Material consumible.
Nomenclatura
Cable de seguridad
Alambre de seguridad (0,032
pulgada)

Especificaciones
736L680G01
R297P04 (ALT)

5. Material desechable.

Referencia GEK 112744, Catlogo ilustrado de piezas (IPB).

Nomenclatura
Junta

Pieza n.
MS9202-042

Can
t.
1

2
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE -sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

6.

GEK 112743
Volumen II
WP 1517 00

Remocin del sensor de temperatura de descarga en el compresor de alta presin (T3).

ADVERTENCIA
La energa elctrica debe estar desactivada antes de conectar o desconectar
conectores elctricos. La electricidad causa sacudidas, quemaduras o la muerte.
PRECAUCIN
Asegrese que la ubicacin del conector elctrico est destacada para ayudar
durante la instalacin. El incumplimiento puede provocar el funcionamiento
inadecuado del motor.
A. Identificar y desconectar el conector elctrico del cable integral del sensor T3 (figura 1).
B. Quite la contratuerca que asegura el cable integral del sensor T3 al panel de interfaz elctrico
n 3.
C. Quite los pernos que aseguran la abrazadera del cable integral del sensor T3 a los soportes.
Quite la abrazadera del cable integral del sensor T3.
D. Quite los pernos y las arandelas que aseguran el sensor T3 al buje de montaje del armazn
trasero del compresor de alta presin.
E. Quite el sensor T3 y la junta. Descarte la junta.

7.

Instalacin del sensor de temperatura de descarga en el compresor de alta presin (T3).

A. Instale la nueva junta, P/N MS9202-042 y el sensor T3 (figura 1) en la buja de montaje
del armazn trasero del compresor de alta tensin. El marcado frontal en el sensor T3
debe orientarse hacia el frente del motor.
NOTA
Mantener un radio de curvatura mnimo de 5" (127 mm) durante el enrutamiento
del cable integral del sensor T3.
B. Asegure el sensor T3 al armazn trasero del compresor de alta presin con cuatro arandelas
y pernos. Ajuste los pernos a 57-67 lb pulg. (6,5-7,5 Nm) de torsin. Pernos del cable de
seguridad.
C.
Instale la abrazadera en el cable integral del sensor T3.
D.
Sujete la abrazadera a los soportes con pernos. Ajuste los pernos a 57-67 lb pulg. (6,57,5 Nm) de torsin.
3
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1517 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

PERNO
SENSOR T3

ARANDELA

JUNTA
BUJA DE
MONTAJE

ARMAZN TRASERO
DEL COMPRESOR DE
ALTA PRESIN
CABLE INTEGRAL

CONTRATUERCA
PANEL DE INTERFAZ
ELCTRICO N. 3

Figura 1.

Sensor de temperatura de descarga en el compresor de alta presin (T3)

4
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE -sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II
WP 1517 00

E. Sujete el cable integral del sensor T3 al panel de interfaz elctrico n 3 con una
contratuerca. Ajuste la contratuerca a 25-35 lb pulg. (2.9-3.9 Nm) de torque.
Contratuerca del cable de seguridad.
F. Conecte el conector elctrico al cable integral del sensor T3 de la siguiente forma:
ADVERTENCIA
La energa elctrica debe estar desactivada antes de conectar o
desconectar conectores elctricos. La electricidad causa
sacudidas, quemaduras o la muerte.
(1) Engrane el conector con la interfaz de ensamble y gire el anillo moleteado de acople
mientras mueva la unin de la carcasa del conector.
(2) Luego de colocar manualmente el conector, aplique la torsin final al anillo de acople
con las pinzas de tefln. Gire el conector de torque a 1/4-1/2, o hasta que la pinza se
despliega.
(3) Compruebe que se haya completado la colocacin moviendo el ensamble de los
complementos. No debe haber movimientos con respecto al conector de ensamble.
NOTA
Es posible que se deban desajustar las abrazaderas del cable que restringen el
ensamble.
(4) Repita los subpasos (2) y (3), como sea necesario. Es posible que se deban desajustar las
abrazaderas del cable que restringen el ensamble.

5/ (6 Vaco)
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en
la cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II
WP 1516 00

PAQUETE DE TRABAJO

PROCEDIMIENTOS TCNICOS
REEMPLAZO DE LA BUJA DE
ENCENDIDO (MANTENIMIENTO
DE NIVEL 1)
EFECTIVIDAD: MODELOS DE TURBINA DE GAS PF LM6000

LISTA DE PGINAS WP EFECTIVAS

El nmero total de pginas en este WP es 8
Pgina n.
17
8 Vaco

Cambio n.

Pgina n.

Cambio n.

Pgina n.

Cambio
n.

4
4
ndice alfabtico

Asunto
Pgina
Inspeccin de la buja de encendido ...................................................................................................... 4
Instalacin de la buja de encendido ...................................................................................................... 4
Remocin de la buja de encendido ....................................................................................................... 3

Cambio 4
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina).

GEK 112743
Volumen II
WP 1516 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

1. Introduccin.
Este paquete de trabajo contiene instrucciones para quitar e instalar la buja de encendido.
NOTA
Hay dos configuraciones: unidad de buja de encendido simple y unidad de buja de
encendido doble. Las bujas de encendido simples se instalan en posicin de 3 en
punto y el enchufe ciego, en posicin de las 5 en punto. Si la unidad de buja de
encendido es doble, las bujas se instalan en posiciones de 3 y 5 en punto.
2. Material de referencia.
Cargo
Catlogo ilustrado de piezas

Nmero
GEK112744

3. Equipo de soporte.
Nomenclatura
Calibre, profundidad de inmersin de la
buja de encendido

Pieza n.
2C6613G01

4. Material consumible.
Nomenclatura
Cable de seguridad
Alambre de seguridad
(0,032 pulgada)
Lubricante para roscado

Especificaciones
736L680G01
R297P04 (ALT)
Especificacin de
GE A50TF201

5. Material desechable.
Ninguno requerido.

Cambio 4
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina).

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

6.

GEK 112743
Volumen II
WP 1516 00

Remocin de la buja de encendido.

ADVERTENCIA
El sistema de encendido no estar en funcionamiento al menos durante
2 minutos antes de desconectar los cables de encendido. El sistema de
encendido puede estar cargado con alta tensin letal.
PRECAUCIN

Asegrese de que el adaptador de la buja encendido est

sujetado al soltar la tuerca de acople. El incumplimiento puede
resultar en la avera de la pieza.

La buja de encendido puede desprenderse cuando se desconecte el cable de

encendido.
A. Desconecte el cable de encendido del adaptador de la buja de encendido (figura 1). Apoye
momentneamente el cable de encendido en el suelo para quitar cualquier carga elctrica residual.
B. Quite la buja de encendido y los calces.

ARANDELA DE
ESTRUCTURA SEGURIDAD
POSTERIOR DEL
COMPRESOR

ADAPTADOR
DE LA BUJA
DE
ENCENDIDO

TUERCA
DE
ACOPLE
EN EL
CABLE

CABLE DE
ENCENDIDO

ARANDELA DE
SEGURIDAD

BUJA DE
ENCENDIDO

CALCES
POSICIN DE LAS 5 EN PUNTO

POSICIN DE LAS 3 EN PUNTO

Figura 1.

Cable y buja de encendido

Cambio 4

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la

cubierta o en la primera pgina).

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

7.

Inspeccin de la buja de encendido.

A.

Examine la buja de encendido de acuerdo con la tabla 1 y la figura 2.

Tabla 1.

Inspeccin de la buja de encendido

Lmites mximos de
funcionamiento in
situ
Ninguno permitido

Inspeccione
1. Desgaste o ranuras
visibles en la punta
de la buja
2. Profundidad del
No exceden las 0,015"
desgaste o la ranura (0,38 mm) de
profundidad o miden
menos de 0,621" (15,77
mm) de dimetro
8.

GEK 112743
Volumen II
WP 1516 00

Lmites mximos de
reparacin in situ
Accin correctiva
No reparable
Inspeccione segn el paso
2
No reparable

Reemplace la buja

Instalacin de la buja de encendido.

A. Determine el nmero de calces de la siguiente manera (figura 3):
(1) Mida desde la superficie xterna del adaptador de la buja de encendido hasta la superficie
externa de la virola de la cmara de combustin con calibre de profundidad de inmersin,
2C6613. Regstrelo como dimensin A.
(2) Consulte la tabla 2 para determinar qu nmero de calces se necesitan.
B. Instale el nmero necesario de calces en la buja de encendido.
C. Instale la buja de encendido en el adaptador de la buja de encendido. Asegrese que el adaptador
est conectado de forma segura (figura 1).
PRECAUCIN
Asegrese de que el adaptador de la buja de encendido est sujetado al
ajustar la tuerca de acople.
El incumplimiento puede resultar en la avera de la pieza.
D. Instale el cable de buja sobre el adaptador de buja. Ajuste la tuerca de acople a 23,0-27,0 lb ft
(31.2-36.6 Nm) de par motor.

Cambio 4
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina).

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II
WP 1516 00

ZONA DE DESGASTE O RANURADO

RECUBRIMIENTO
DE 1,00" (25,4 MM)

Figura 2.

Inspeccin de la buja de encendido

Cambio 4
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina).

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

VIROLA PARA LA CMARA DE

COMBUSTIN

GEK 112743
Volumen II
WP 1516 00

FRENTE

ESTRUCTURA
POSTERIOR DEL
COMPRESOR

ADAPTADOR DE
LA BUJA DE
ENCENDIDO

Figura 3.

Profundidad de inmersin de la buja de encendido

Tabla 2. Requisitos de los calces de la buja de encendido

Dimensin A
2,463-2,494 pulgadas (62,56-63,35 mm)
2,431-2,462 pulgadas (61,75-62,53 mm)
2,399-2,430 pulgadas (60,93-61,72 mm)
2,367-2,398 pulgadas (60,12-60,91 mm)
2,335-2,366 pulgadas (59,31-60,10 mm)
2,303-2,334 pulgadas (58,50-59,28 mm)
2,271-2,302 pulgadas (57,68-58,47 mm)
2,239-2,270 pulgadas (56,87-57,66 mm)
2,207-2,238 pulgadas (56,06-56,85 mm)

Nmero de calces requeridos

0
1
2
3
4
5
6
7
8

Cambio 4
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina).

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II
WP 1516 00

PRECAUCIN
No ponga en funcionamiento el sistema de encendido con la tapa o la
funda puestas. El incumplimiento puede resultar en la avera de la pieza.
E. Si instala una unidad de encendido simple en lugar de una doble, asegrese que la buja y las
arandelas correctas estn instaladas. Aplique el lubricante para roscado a la rosca antes de la
instalacin Ajuste la buja a 46-54 lb ft (63-73 N-m) de par motor. Enchufe ciego del cable de
seguridad (figura 4).

ESTRUCTURA
POSTERIOR DEL
COMPRESOR

CMARA DE
COMBUSTIN

Figura 4.

ENCHUFE CIEGO

Enchufe ciego instalado Sistema de encendido simple

Cambio 4
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina).

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II
WP 1816 00

PAQUETE DE TRABAJO

PROCEDIMIENTOS
TCNICOS
REEMPLAZO DEL SENSOR DE VELOCIDAD
DEL COMPRESOR DE ALTA PRESIN (XN25)
(MANTENIMIENTO NIVEL 1)
EFECTIVIDAD: MODELOS D TURBINA DE GAS PF
LM6000

LISTA DE PGINAS WP EFECTIVAS

El nmero total de pginas en este WP es 6
Pgina n.
Cambio n.
1 - 6 .........................
1

Pgina n.

Cambio n.

Pgina n.

Cambio n.

ndice alfabtico
Pginatemtica
Instalacin del sensor de velocidad del compresor de alta potencia (XN25) ..................................3
Remocin del sensor de velocidad del compresor de alta potencia (XN25) ...................................3

Cambio 1
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1816 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

1. Introduccin.
Este paquete de trabajo contiene instrucciones para quitar e instalar el sensor de velocidad del
compresor de alta presin (XN25)
2. Material de referencia.
Ttulo
Catlogo ilustrado de piezas

Nmero
GEK 112744

3. Equipo de soporte.
Nomenclatura
Pinzas con extremos de tefln

Pieza n.
Compra local

4. Material consumible.
Nomenclatura
Alcohol isoproplico
Cable de seguridad
Alambre de seguridad (0,032 pulgada)
Adhesivo de caucho de silicona

Especificacin
Especificacin federal de los Estados Unidos TT-I-735
736L680G01
R297P04 (ALT)
Espec. de GE
A15F6B6 (RTV
106)

5. Material desechable.
Referencia GEK 112744, Catlogo ilustrado de piezas (IPB).
Nomenclatura
Junta, sellado

Pieza n.
J219P04

Can
t.
1

Cambio 1
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE -sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II
WP 1816 00

6. Remocin del sensor de velocidad del compresor de alta potencia (XN25).

ADVERTENCIA
La energa elctrica debe estar desactivada antes de conectar o desconectar conectores
elctricos. La electricidad causa sacudidas, quemaduras o la muerte.
PRECAUCIN
Asegrese de que la ubicacin del conector elctrico est destacada para ayudar durante la
instalacin. El incumplimiento puede provocar el funcionamiento inadecuado del motor.
NOTA
Hay dos sensores XN25 idnticos en el lado izquierdo de la caja de cambios.
A. Identifique y desconecte el conector elctrico del sensor XN25 (figura 1).
B. Afloje la contratuerca y quite el sensor XN25 del orificio de la caja de cambios. Quite y
conserve la contratuerca.
ADVERTENCIA
El alcohol es inflamable y txico para la piel, los ojos y el aparato respiratorio. Se
requiere proteccin cutnea y ocular. Evite el contacto repetido o prolongado. Utilcelo en
un rea bien ventilada.
PRECAUCIN
Tome precauciones para asegurarse de que el adhesivo de caucho de silicona no caiga
dentro de la caja de cambios. El incumplimiento puede resultar en la avera de la pieza.
C. Limpie el adhesivo de caucho de silicona de la caja de cambios con alcohol isoproplico.
7. Instalacin del sensor de velocidad del compresor de alta potencia (XN25).
A. Quite los pernos que aseguran la tapa de acceso de la caja de cambios o la tubera de ventilacin
AGB (figura 1). Quite la tapa de acceso o haga a un lado las tuberas de ventilacin AGB y
quite la junta. Inspeccione la junta para determinar su funcionalidad. Descarte la junta daada.
B. Instale una contratuerca en el sensor XN25.
C. Instale y ajuste el sensor XN25 para unirse con la grieta requerida de 0,010-0,015 in. (0,250,38 mm) entre la punta del sensor y la corona del engranaje. Compruebe la grieta requerida
a travs de la apertura de acceso de la caja de cambios con una galga de espesor introducida a
travs de la apertura de la caja de cambios.
Cambio 1
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1816 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

VISTA A

SENSOR T3

CONECTOR
ELCTRICO

CAJA DE CAMBIOS
DE TRANSFERENCIA

SENSOR DE
VELOCIDAD

CONTRATUERCA

JUNTA
VEA LA VISTA A
CUBIERTA
FRENTE
PERNO

Figura 1.

Sensor de velocidad del compresor de alta potencia (XN25).

Cambio 1
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE -sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II
WP 1816 00

ADVERTENCIA
El vapor del sellador no curado es inflamable y txico para la piel, los ojos y el aparato
respiratorio. Evite el contacto con la piel y los ojos. Utilcelo en un rea bien ventilada.
D. Aplique una sola gota de adhesivo de caucho de silicona alrededor del sensor XN25 en
la caja de cambios. El dimetro de la gota debe ser de 0.06" (1,5 mm) aproximadamente.
NOTA
Ajuste la contratuerca cuando el adhesivo de caucho de silicona an est hmedo.
E. Sostenga el sensor XN25 y ajuste la contratuerca a 90-110 lb in. (10,2-12,4 Nm) de
torsin.
F. Verifique nuevamente la grieta entre la punta del sensor y la corona del engranaje con
galga de espesor. La grieta debe tener entre 0,010-0,015 in. (0,25-0,38 mm).
Contratuerca del cable de seguridad.
NOTA
El sistema de ventilacin del paquete puede haber sido instalado como parte de la instalacin
del paquete. Consulte la informacin del distribuidor para una instalacin adecuada.
G. Instale una junta nueva o que funcione, P/N J219P04 y cubra o conecte la tubera de
ventilacin con la junta, P/N MS27196-16, sobre la tapa de acceso de la caja de cambios y
asegure con pernos. Ajuste los pernos a 32-38 lb pulg. (3,7-4,2 Nm) de torsin. Pernos
del cable de seguridad.
H. Conecte el conector elctrico al sensor XN25 de la siguiente forma:
ADVERTENCIA
La energa elctrica debe estar desactivada antes de conectar o desconectar conectores
elctricos. La electricidad causa sacudidas, quemaduras o la muerte.
(1) Engrane el conector con la interfaz de ensamble y gire el anillo moleteado de acople
mientras mueva la unin de la carcasa del conector.
(2) Luego de colocar manualmente el conector, aplique la torsin final al anillo de acople
con las pinzas de tefln. Gire el conector de torque a 1/4-1/2, o hasta que la pinza se
despliega.
(3) Compruebe que se haya completado la colocacin moviendo el ensamble de los
complementos. No debe haber movimientos con respecto al conector de ensamble.

Cambio 1
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1816 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

NOTA
Es posible que se deban desajustar las abrazaderas del cable que restringen el
ensamble.
(4) Repita los subpasos (2) y (3), como sea necesario. Es posible que se deban desajustar
las abrazaderas del cable que restringen el ensamble.
(5) Conector elctrico del cable de seguridad.

Cambio 1
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE -sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II
WP 1711 00

PAQUETE DE TRABAJO

PROCEDIMIENTOS TCNICOS
INSPECCIN O SUSTITUCIN DEL TERMOPAR (T48)
DE LA TEMPERATURA DE ENTRADA DE LA TURBINA DE
BAJA PRESIN
(MANTENIMIENTO NIVEL 1)
EFECTIVIDAD: MODELOS DE TURBINA DE GAS PF LM6000

LISTA DE PGINAS WP EFECTIVAS

El nmero total de pginas en este WP es 8
Pgina n.
1-8

Cambio n.

Pgina n.

Cambio
n.

Pgina n.

Cambio
n.

3
ndice alfabtico

Asunto
Pgina
Inspeccin del termopar con temperatura de entrada de baja presin a la turbina (T48) ....................... 3
Instalacin del termopar con temperatura de entrada de baja presin a la turbina (T48) ...................... 8
Remocin del termopar con temperatura de entrada de baja presin a la turbina (T48) ..........................3

Cambio 3
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1711 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

1. Introduccin.
Este paquete de trabajo contiene instrucciones para quitar, inspeccionar e instalar el termopar de
temperatura de entrada (T48) a la turbina de baja presin (LPT). Consulte SWP 1913 03 para el
enrutamiento del cableado T48.
2. Material de referencia.
Cargo
Manual de funcionamiento y
mantenimiento
Tubera externa del mdulo de la turbina de baja presin.
Cableado y empotramiento
Catlogo ilustrado de piezas

Nmero
GEK 112743
SWP 1913 03
GEK 112744

3. Equipo de soporte.
Nomenclatura
Montaje, malacate Medidor de
temperatura del gas de escape
Pistola de calor

Pieza n.
9429M49G01
Compra local

4. Material consumible.
Nomenclatura
Alcohol isoproplico

Lubricante para roscado

Especificaciones
Especificacin
federal de los
Estados Unidos
TT-I-735
GP460

5. Material desechable.
Referencia GEK 112744, Catlogo ilustrado de piezas (IPB).
Nomenclatura
Pieza n.
Junta
9379M93P01

Cant.
8

Cambio 3
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE -sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1711 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

6. Remocin del termopar de temperatura de entrada de baja presin de la turbina (T48).

A. Afloje las tuercas que aseguran el arns del termopar al termopar T48 (figura 1). Desconecte el
arns del termopar del termopar T48.
B. Quite los pernos que aseguran el termopar T48 a la caja de la turbina de baja presin. Quite el
termopar T48.
C. Utilice el dispositivo de malacate, 9429M49 (figura 2), si el medidor es difcil de remover.
D. Quite y descarte la junta.
7. Inspeccin del termopar de temperatura de entrada de baja presin de la turbina (T48).
A. Examine los termopares de acuerdo con la tabla 1 y la figura 3.
Tabla 1.

Inspeccione
1. el soporte y la vaina por:
a. Corrosin/oxidacin

Criterio de inspeccin del termopar

Lmites mximos Lmites mximos de

de funcionamiento in reparacin in situ
situ

Accin correctiva in
situ

dimetro de 0,228" (5,8 No reparable

mm) en la mitad del
orificio de entrada de gas

Reemplace el
medidor

b. Material faltante
(incluye la punta)

Ninguno permitido

No reparable

Reemplace el
medidor

c. Soporte inclinado

0,090" (2,29 mm) al

extremo del soporte

No reparable

Reemplace el
medidor

d. Fracturas

Ninguno permitido

No reparable

Reemplace el
medidor

2. Circuito elctrico para: (elementos del termopar)

ADVERTENCIA
El alcohol es inflamable y txico para la piel, los ojos y el aparato
respiratorio. Se requiere proteccin cutnea y ocular. Evite el contacto
repetido o prolongado. Utilcelo en un rea bien ventilada.
NOTA
Sondeo y limpieza con un pao limpio y alcohol. Seque con un chorro de aire
comprimido, filtrado y seco. Desconecte el arns elctrico. Mida la
resistencia con un cable hmetro en cada prisionero roscado, luego invierta
los cables hmetros y promedie los valores de resistencia.
a. Resistencia en el circuito
2,4 a 4,1 ohmios
No reparable
Reemplace el
de KP a KN
medidor
b. Resistencia de aislamiento >10 Miliohmios cada uno No reparable
(consulte los pasos B. y C.)

Reemplace el
medidor

Cambio 3
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cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1711 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

CABLE DEL
ARNS DEL
TERMOPAR
TUERCA

PERNO

TUERCA

TERMOPAR T48
FRENTE

JUNTA

CAJA DE LA TURBINA DE
BAJA PRESIN

8 UBICACIONES TPICAS
Figura 1.

Termopar de temperatura de entrada de baja presin de la turbina (T48)

Cambio 3
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cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1711 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

MEDIDOR DEL TERMOPAR

Figura 2.

MALACATE DEL MEDIDOR DE TEMPERATURA, 9429M49

Cambio 3
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GEK 112743
Volumen II
WP 1711 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

B. Mtodo preferente para medir la resistencia de aislamiento:

(1) Medidor de calor en horno a 400F (204C) durante 1 hora.
ADVERTENCIA
Use guantes aislantes para prevenir lesiones al agarrar piezas
calientes.
(2) Ubique el medidor en un recipiente con agua desmineralizada. Asegrese de que el agua
cubra todas las cavidades.
(3) Quite el medidor de temperatura del agua y seque al aire durante 5 minutos; calintelo de 200
a 300F (93,3 a 148,9C) con una pistola de calor.
(4) Mida con un megmetro de alta potencia la resistencia de cada prisionero roscado
individualmente para sondear el cuerpo.
C. Mtodo alternativo para medir la resistencia de aislamiento:
(1) Ubique el medidor en un recipiente con agua desmineralizada. Asegrese de que el agua
cubra todas las cavidades.
(2) Mida con un hmetro la resistencia de cada prisionero roscado individualmente para sondear
el cuerpo.

Cambio 3
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GEK 112743
Volumen II
WP 1711 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

AISLANTES DE CERMICA

ROSCA UNF KP 0,190-32

FRENTE

ROSCA UNF 0,250-28

KN (MAGNTICA)

CUERPO DE
SONDEO

SOPORTE
EMPALME DEL
TERMOPAR,
ORIFICIO DE
ENTRADA DE
GAS

EMPALME DEL
TERMOPAR, PUNTA
VAINA, EXTIENDE LA
LONGITUD DEL SOPORTE
Y ES VISIBLE A TRAVS
DE LOS ORIFICIOS DE
ENTRADA Y SALIDA DE
GAS

ORIFICIOS DE SALIDA DE
GAS (UNO DE CADA LADO)

ARCO, MEDIDO EN LA
PUNTA DEL SOPORTE

Figura 3.
Inspeccin del termopar con temperatura de entrada
de baja presin a la turbina (T48)

Cambio 3

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cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1711 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

8. Instalacin del termopar de temperatura de entrada de baja presin de la turbina (T48).

A. Instale la nueva junta, P/N 9379M93P01 (figura 1), en la caja de la turbina de baja presin.
B. Instale el termopar T48 en la caja de la turbina de baja presin con el lado plano del reborde hacia
atrs. Con lubricante para roscado, lubrique las roscas y las superficies de friccin de los pernos y
sujete el termopar con pernos. Ajuste los pernos a 87-103 lb in. (9,9-11,6 N-m) de torsin.
C. Asegrese de que el anillo de resorte curvo est en el lugar correcto y conecte el arns del termopar
al termopar T48 y sujete con tuercas.
PRECAUCIN
No ajuste de ms las tuercas del arns del termopar. El incumplimiento
puede resultar en la avera de la pieza.
D. Ajuste la tuerca de mayor dimetro a 29-33 lb in(3,3-3,7 N-m) de torsin. Ajuste la tuerca de menor
dimetro a 16-18 lb in. (1,8-2,0 N-m) de torsin.

Cambio 3
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE -sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II
WP 1910 00

PAQUETE DE TRABAJO

PROCEDIMIENTOS
TCNICOS
REEMPLAZO DEL DETECTOR DE
PARTCULAS MAGNTICAS
(MANTENIMIENTO NIVEL 1)
EFECTIVIDAD: MODELOS E TURBINA DE GAS PF
LM6000

LISTA DE PGINAS WP EFECTIVAS

El nmero total de pginas en este WP es 6
Pgina
n.
15
6 Vaco

Cambio
n.
0
0

Pgina
n.

Cambio
n.

Pgina
n.

Cambio
n.

ndice alfabtico
Asunto

Instalacin del detector de partculas magnticas

Remocin del detector de partculas magnticas

Pgina

3
3

1
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1910 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

1. Introduccin.
Este paquete de trabajo contiene instrucciones para quitar e instalar el detector de partculas
magnticas.
2. Material de referencia.
Cargo
Catlogo ilustrado de piezas

Nmero
GEK 112744

3. Equipo de soporte.
Nomenclatura
Pinzas con extremos de tefln

Pieza n.
Compra local

4. Material consumible.
Nomenclatura
Aceite
lubricante
Cable de
seguridad
seguridad (0,032
5. Alambre
Materialdedesechable.
pulgada)

Especificaciones
MIL-PRF-23699
736L680G01
R297P04 (ALT)

Referencia GEK 112744, Catlogo ilustrado de piezas.

Nomenclatura
Empaquetado, Pre formado

Pieza n
J221P905

Cant.
1

2
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE -sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

GEK 112743
Volumen II
WP 1910 00

6. Remocin del detector de partculas magnticas.

A.
1).

Coloque el recipiente de fluidos residuales debajo de la bomba de circulacin y lubricacin (figura

ADVERTENCIA
La energa elctrica debe estar desactivada antes de conectar o desconectar conectores
elctricos. La electricidad causa sacudidas, quemaduras o la muerte.
PRECAUCIN
Asegrese de que la ubicacin del conector elctrico est destacada para ayudar
durante la instalacin.
El incumplimiento puede provocar el funcionamiento inadecuado del motor.
B.

Identifique y desconecte el conector elctrico del detector de partculas.

ADVERTENCIA
El aceite lubricante, MIL-PRF-23699, es txico para la piel, los ojos y el aparato
respiratorio. Se requiere proteccin cutnea y ocular. Evite el contacto repetido o
prolongado. Utilcelo en un rea bien ventilada.

C.

Quite el detector de partculas de la bomba de circulacin y lubricacin o del bloque de

distribucin del aceite. Quite y descarte el embalaje preformado.

7. Instalacin del detector de partculas magnticas.

A.
B.

C.
D.

Lubrique el nuevo embalaje preformado, P/N J221P905 (figura 1), con aceite lubricante. Instale el
nuevo embalaje preformado en el detector de partculas.
Instale el detector de partculas en la bomba de circulacin y lubricacin o en el bloque de
distribucin del aceite. Ajuste el detector de partculas a 152-178 lb in. (17,2-20,1 Nm) de
torsin.
Detector de partculas del cable de seguridad.
Conecte el conector elctrico al detector de partculas de la siguiente forma:
ADVERTENCIA
La energa elctrica debe estar desactivada antes de conectar o desconectar conectores
elctricos. La electricidad causa sacudidas, quemaduras o la muerte.
(1) Engrane el conector con la interfaz de ensamble y gire el anillo moleteado de acople mientras
mueva la unin de la carcasa del conector.
(2) Luego de colocar manualmente el conector, aplique la torsin final al anillo de acople con las
pinzas de tefln. Gire el conector de torque a 1/4-1/2, o hasta que la pinza se despliega.
3

INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la

cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1910 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

CONECTOR
ELCTRICO
DETECTOR DE
PARTCULAS
MAGNTICAS
EMBALAJE
PREFORMADO

BOMBA DE
CIRCULACIN Y
LUBRICACIN

DETECTOR DE
PARTCULAS
MAGNTICAS

Figura 1. Detector de partculas magnticas

4
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE -sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

GEK 112743
Volumen II
WP 1910 00

LM6000 PF
Turbinas de gas industriales derivadas de la aeronutica de la GE

(3) Compruebe que se haya completado la colocacin moviendo el ensamble de los

complementos. No debe haber movimientos con respecto al conector de ensamble.
NOTA
Es posible que se deban desajustar las abrazaderas del cable
que restringen el ensamble.
(4) Repita los subpasos (2) y (3),como se requiere. Es posible que se deban desajustar las
abrazaderas del cable que restringen el ensamble.

5/ (6 Vaco)
INFORMACIN DE PROPIEDAD DE GE - sujeta a las restricciones indicadas en la
cubierta o en la primera pgina.

Tab 3
Ejemplos de procedimientos tcnicos

Procedimiento de muestreo de turbina/SLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Procedimiento de muestreo del MLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Muestreo del aceite del sistema hidrulico de arranque . . . . . . . . . . . . . . .
Muestreo del combustible Gaseoso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeccin de sistema aire de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento del paquete LM6000 CFE

Rosarito Mxico

TP5803
TP7704
TP6002
TP5604
TP7400

August 2013

Procedimiento tcnico de LM6000

Aceite de la turbina Muestreo de SLO (aceite
lubricante sinttico)

GE ENERGY

TP5803

Propsito:
El Propsito de este procedimiento es proporcionar las instrucciones para la toma de muestras del sistema
de aceite lubricante de la turbina de gas inmediatamente despus del procedimiento de lavado de la
instalacin. Las muestras tambin se deben tomar de los camiones o del transporte antes de llenar el
depsito de aceite lubricante.

Alcance del objetivo:

Este procedimiento se aplica a los sistemas de aceite lubricante sinttico LMS100 y LM6000.
Prerrequisitos:
Trabajo de instalacin completo y sistema inspeccionado.

PRECAUCIN

EL ACEITE LUBRICANTE, MIL-23699, ES TXICO PARA LA PIEL, OJOS Y

TRACTO RESPIRATORIO. SE REQUIERE DE PROTECCIN PARA LA PIEL Y
OJOS. EVITE EL CONTACTO REPETIDO O PROLONGADO. ASEGRESE DE
QUE EL REA EST BIEN VENTILADA. CONSULTE LAS MSDS (HOJAS DE
DATOS DE SEGURIDAD PARA MATERIALES) PARA EL ACEITE DE LA
TURBINA ESPECFICA.

SE DEBE TENER CUIDADO EN NO PERMITIR LA CONTAMINACIN DEL

SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE ANTES DE, DURANTE O DESPUS DE
TERMINAR EL MUESTREO. CUBRA TODAS LAS ABERTURAS PARA EVITAR
LA ENTRADA DE ESCOMBROS Y OBJETOS EXTRAOS.

AVISO

Rev 0, 29/03/06

NO TOME MUESTRAS DE LOS DRENAJES EN PUNTOS BAJOS. LOS

DRENAJES EN PUNTOS BAJOS PUEDEN CONTENER SEDIMENTOS
PESADOS Y PROPORCIONAN INDICACIONES INCORRECTAS.

LAS MUESTRAS DE ACEITE SE DEBEN TOMAR DEL MISMO LUGAR. LOS

LUGARES PARA TOMAR MUESTRAS PUEDEN SER EN EL LLENADO DEL
DEPSITO, EN LA DESCARGA DE LOS FILTROS DE SUMINISTRO U OTROS
LUGARES DE DRENADO, COMO LA LNEA DE DESCARGA DE ACEITE DE
BARRIDO, ETC.

LAS MUESTRAS DE ACEITE SE DEBEN TOMAR DEL

CAMIN/TRASNPORTE/CONTENEDOR ANTES DE LLENAR EL DEPSITO DE
ACEITE LUBRICANTE PARA ASEGURARSE DE LA CALIDAD DEL ACEITE
LUBRICANTE Y PARA COMPARAR CON LOS ANLISIS DE LA MUESTRA
QUE SE TOMA DESPUS DEL LAVADO.

Pgina 1 de 4

Procedimiento tcnico de LM6000

Aceite de la turbina Muestreo de SLO (aceite
lubricante sinttico)

GE ENERGY

TP5803

El motor de la turbina requiere aceite lubricante sinttico, conforme a los requerimientos que se
encuentran en los Estndares Militares de los Estados Unidos MIL-L-23699. Algunos aceites que
cumplen con estos requerimientos estn enlistados en la Tabla 1,Lubricantes sintticos. Los
aceites lubricantes que estn conforme al MIL-L-7808 se pueden usar en el motor; sin embargo,
se debe obtener la aprobacin previa de General Electric.
Tabla 1, Lubricantes sintticos
Lubricante

Proveedor

Castrol 5000

Castrol, Inc.
Specialty Products Division
Suite 230
16715 Von Karman
Irvine, CA 92714

Aceite Exxon Turbo 2380

Exxon Company, USA

Marketing and Technical Services
P.O. Box 2180
Houston, TX 77252-2180

Aceite Mobil Jet 11

Mobil Sales & Supply Corporation

150 E. 42nd Street
New York, NY 10017

Procedimiento:
Obtenga la muestra de aceite lubricante de la siguiente manera:
Asegrese de que el equipo de extraccin de aceite est limpio, si se usa.
Asegrese de que el recipiente para la muestra est limpio y libre de contaminantes.
Extraiga el aceite lubricante del depsito o de la lnea, como sea aplicable.
Etiquete el recipiente para la muestra con la siguiente informacin:
Ubicacin de la muestra
S/N de la turbina de gas
Tipo de aceite
Fecha
Total de horas de operacin, si es aplicable
Iniciales de quien tom la muestra
Entregue la muestra al laboratorio para anlisis. Las pruebas que se le hagan a la muestra deben
llevarse a cabo de acuerdo a la Tabla 2.
Si se exceden los lmites de la Tabla 1, contine lavando y tomando muestras de aceite
hasta que los resultados estn dentro de los lmites. Notifique al jefe del proyecto (sitio).

Rev 0, 29/03/06

Pgina 2 de 4

Procedimiento tcnico de LM6000

GE ENERGY

Aceite de la turbina Muestreo de SLO (aceite

lubricante sinttico)

TP5803

Tabla 2, Criterios de aceptacin del aceite (Limpieza)

Rango (micras)

Clasificacin de
limpieza NAS-1638

5-15
15-25
25-50
50-100
>100

8
7
7
7
7

# de partculas
permitidas en varias
clases
64000
5700
1012
180
32

Adems del lavado, se necesitar un cambio de aceite si se exceden los siguientes lmites.
Lmite de H2O 1,000 ppm
Lmite de TAN 1.0 KOH/gm
Lmite de viscosidad -10% a +25% consulte el aceite nuevo
Anlisis SOAP: - Mtodo de absorcin atmica o de emisin atmica como se indica a
continuacin:
Mtodo de absorcin atmica
Elemento
Hierro (Fe)
Plata (Ag)
Aluminio (Al)
Cromo (Cr)
Cobre (Cu)
Magnesio (Mg)
Nquel (Ni)
Slice (Si)
Titanio (Ti)
Molibdeno (Mo)
Plomo (Pb)
Estao (Sn)

Element
Hierro (Fe)
Plata (Ag)
Aluminio (Al)
Cromo (Cr)
Cobre (Cu)
Magnesio (Mg)
Nquel (Ni)
Slice (Si)
Titanio (Ti)
Molibdeno (Mo)
Plomo (Pb)
Estao (Sn)

Rev 0, 29/03/06

Normal
0-3
0-1
0-1
0-4
0-5
0-1
0-3
0-20
0-3
0-3
0-3
0-15

En
observacin
4-7
2-4
2-4
5-7
6-10
2-4
4-6
21-36
4-6
4-6
4-6
16-22

Mtodo de emisin atmica

Normal
En
observacin
0-8
9-13
0-3
4-6
0-3
4-6
0-6
7-9
0-12
13-19
0-6
7-9
0-5
6-8
0-25
26-64
0-5
6-8
0-5
6-8
0-2
3-4
0-20
21-39

Apagado
8+
5+
5+
8+
11+
5+
7+
37+
7+
7+
7+
23+

Apagado
14+
7+
7+
10+
20+
10+
9+
65+
9+
97+
5+
40+

Pgina 3 de 4

Procedimiento tcnico de LM6000

GE ENERGY

Aceite de la turbina Muestreo de SLO (aceite

lubricante sinttico)

TP5803

Si se exceden los lmites de la Tabla 1, realice las siguientes acciones correctivas:

Inspeccione los detectores y rejillas de esquirlas de la bomba del lubricante y de barrido.

Lave el aceite del sistema de aceite lubricante apagando el motor y drenando

completamente el depsito de aceite y tantas lneas de servicio como sea posible.

Llene el depsito de aceite con aceite lubricante nuevo. Siempre use aceite del mismo
fabricante.

Opere el motor por 5 minutos.

Apague el motor y drene el depsito de aceite y las lneas de servicio.

Llene el depsito de aceite con aceite lubricante nuevo.

Si el anlisis del programa de anlisis espectrogrfico de aceite (SOAP) indica una

tendencia creciente de desgaste, monitoree la contaminacin del aceite con intervalos ms
amplios de muestreo. Si se alcanzan los lmites mximos, ser necesario cambiar el
motor y lavar el sistema de aceite.

Rev 0, 29/03/06

Pgina 4 de 4

Procedimiento tcnico de LM6000

GE ENERGY

TP7704

Muestreo de aceite lubricante del generador

Propsito:
El propsito de este procedimiento es proporcionar instrucciones para el muestreo del sistema de aceite
lubricante del generador. Las muestras se deben tomar antes de llenar el depsito de aceite lubricante y
despus del lavado del sistema de aceite lubricante.

Alcance del objetivo:

Paquete del generador de la turbina de gas LM6000
PRECAUCIN
SE DEBE TENER CUIDADO EN NO PERMITIR LA CONTAMINACIN DEL SISTEMA DE
ACEITE LUBRICANTE ANTES A, DURANTE O DEPUS DE TERMINAR LA TOMA DE
MUESTRAS. CUBRA TODAS LAS ABERTURAS PARA EVITAR LE ENTRADA DE
ESCOMBROS Y OBJETOS EXTRAOS.

AVISO

NO TOME MUESTRAS DE ACEITE DE DRENAJES DE PUNTOS BAJOS. LOS

DRENAJES DE PUNTOS BAJOS PUEDEN CONTENER SEDIMENTOS PESADOS Y
PROPORCIONAR INDICACIONES INCORRECTAS.

LAS MUESTRAS DE ACEITE SE DEBEN TOMAR DEL MISMO LUGAR. LOS

LUGARES PARA EL MUESTREO SERN DEL LLENADO DEL DEPSITO.

LAS
MUESTRAS
DE
ACEITE
SE
DEBERN
TOMAR
DEL
CAMIN/TRANSPORTE/CONTENEDOR ANTES DE LLENAR EL DEPSITO DE
ACEITE LUBRICANTE PARA ASEGURAR LA CALIDAD DEL ACEITE LUBRICANTE Y
PARA COMPARAR CON EL ANLISIS DE LA MUESTRA TOMADA DESPUS DEL
LAVADO.

El generador requiere un fluido con base en petrleo de calidad premium para usarse como un lubricante
que cumpla con ISO-VG.32. Los lubricantes en la Tabla 3, Lubricantes del generador, han sido
recomendados por Brush Electrical Machines, Ltd. y por General Electric para sus generadores.
Lubricante

Proveedor

Energol S HF 32
Regal R&O 32
Perfecto NA light
Turbine 15
Terreso 32
Nuto Energol T HB 32
H 32
DTE light
DTE 13
Lowtherm 25
Turbo T.32

BP
Caltex
Castrol
Conoco
Esso
BP
Esso
Mobil
Mobil
Shell
Shell

Rev 0, 29/03/06

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Procedimiento tcnico de LM6000

GE ENERGY

TP7704

Muestreo de aceite lubricante del generador

Obtenga la muestra de aceite lubricante de la siguiente manera:

Asegrese de que el equipo de extraccin de aceite est limpio.
Asegrese de que la botella de muestra est limpia y libre de contaminantes.
Extraiga el aceite lubricante del llenado del depsito.
Etiquete la botella de muestra con la siguiente informacin:
Ubicacin de la muestra
S/N del generador
Tipo de aceite
Fecha
Horas totales de operacin, si es aplicable
Iniciales de quien toma la muestra
Entregue la muestra al laboratorio para que se le hagan los anlisis.
Si se exceden los lmites de la Tabla 1, contine lavando y tome muestras del aceite hasta
que los resultados estn dentro de los lmites. Notifique al jefe del proyecto (sitio).
Tabla 4, Mximo nmero de partculas (No Metal)
Tamao
nominal del
tubo (plg)

Programa
40 o menos

Programa
80

Programa
160

Doble extrafuerte

1
11
2
3
4
6

6
15
20
45
80
180

5
10
20
40
70
160

4
10
15
35
60
130

5
10
25
50
115

Rev 0, 29/03/06

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Procedimiento tcnico LM6000

GE ENERGY

Procedimiento de muestreo del aceite del sistema de

arranque hidrulico

TP6002

Objetivo:
El objetivo de este procedimiento es proporcionar instrucciones para obtener una muestra del
aceite del sistema de arranque hidrulico. Las muestras deben tomarse antes de llenar el tanque
de aceite hidrulico y despus de lavar el sistema.
Se toman las muestras para determinar la conodicin del fluido para que pueda reemplazarse
antes de que se deterioren sus propiedades lubricantes y causen dao a los componentes del
sistema. Las muestras pueden proporcionar informacin sobre las condiciones del fluido
hidrulico, incluyendo la presencia de contaminantes tales como agua, compuestos qumicos y
partculas extraas. Al identificar los contaminantes, se pueden eliminar las fuentes que los
producen, prevenir contaminacin adicional y posibles daos al equipo.
Despus de que el sistema fue incialmente lavado y puesto en servicio, se toma una "muestra"
para tener un punto de referencia. Mantenga este reporte como referencia para que se puedan
comparar futuras muestras con el original y as identificar problemas o tendencias en desarrollo.
Las muestras deben tomarse al menos dos veces por ao para condiciones normales de
operacin, o ms a menudo si el sistema est sujeto a condiciones anormales de operacin como
altas temperaturas ambientales.
Alcance:
Sistema de arranque hidrulico, paquetes de generador de turbina de gas LM6000
PRECAUCIN
PRECAUCIN

EL ACEITE HIDRULICO ES TOXICO PARA LA PIEL, LOS OJOS Y LAS

VAS RESPIRATORIAS. SE REQUIERE PROTECCIN ADECUADA.

AVISO

AVISO

Rev 0, 03/29/06

LAS MUESTRAS DE ACEITE SE DEBEN TOMAR DEL

CAMIN/DEPSITO/CONTENEDOR ANTES DE LLENAR EL TANQUE DE
ACEITE HIDRULICO PARA ASEGURAR SU CALIDAD LUBRICANTE Y
COMPARARLO CON EL ANLISIS DE LA MUESTRA QUE SE TOM
DESPUS DEL LAVADO.

TODAS LAS MUESTRAS DEBEN TOMARSE DEL MISMO LUGAR. NO

TOME MUESTRAS DE LAS PARTES BAJAS DEL DRENAJE YA QUE
EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE HAYA ACUMULACIN DE SEDIMENTO
O LODO RESIDUAL.

SE DEBE TENER CUIDADO PARA EVITAR LA CONTAMINACIN DEL

SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE. CUBRA TODAS LAS ABERTURAS
PARA PREVENIR LA ENTRADA DE RESIDUOS Y OBJETOS EXTRAOS.

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Procedimiento tcnico LM6000

GE ENERGY

Procedimiento de muestreo del aceite del sistema de

arranque hidrulico

TP6002

Al tomar muestras de fludo hidrulico para su anlisis:

1. Asegrese de que el equipo de extraccin de aceite y el contenedor estn limpios y libres
de contaminantes. Tome muestras del aceite hidrulico.
2. Etiquete la muestra con la siguiente informacin:
Lugar de origen
Nmero de serie de la turbina de gas
Tipo de aceite
Fecha
Horas totales de operacin
3. Enviar la muestra de aceite para su anlisis. La muestra debe cumplir con los requisitos
de lubricacin de la Especificacin de aceite hidrulico y lubricacin TP122. El sistema
hidrulico requiere fluidos que cumplan con los requisitos de MIL-H-17672 e ISO-VG.46
y est dentro de los rangos de viscosidad que se mencionan en lastablas siguientes.
Lubricante

Proveedor

Mobil DTE 25

Mobil Sales & Supply Corporation

Tipo 2075 TH 150 E. 42nd Street
New York, NY 10017

Arco Duro

Atlantic Richfield Company

Union Bank Building
P.O. Box 2669
Los Angeles, CA 90054

Exxon Nuto H

Exxon Company, USA

P.O. Box 2180, Room 2455
Houston, TX 77252-2180

Condicin

Rango de viscosidad

Mximo durante el arranque

Rango de operacin normal
Rango de operacin ptima
Mnimo aceptable

4600 sSu (1000 cSt)

66-464 sSu (12-100 cSt)
81-141 sSu (16-30 cSt)
60 sSu (10 cSt)

Rev 0, 03/29/06

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Procedimiento tcnico LM6000

GE ENERGY

Procedimiento de muestreo del aceite del sistema de

arranque hidrulico

TP6002

Nmero mximo de partculas (no metal)

Nominal
Dimetro de la
tubera (pulgadas)

Programa
40 o menos

Programa
80

Programa
160

Doble extrafuerte

1
11
2
3
4
6

6
15
20
45
80
180

5
10
20
40
70
160

4
10
15
35
60
130

5
10
25
50
115

4. Cuando reciba los resultados del anlisis, determin que accin se debe tomar. Si el
anlisis indica una situacin extrema, se pueden mejorar las condiciones del fluido al
filtrarlo.
5. En caso contrario, todo el sistema (incluyendo el depsito) debern lavarse y reemplazar
el fluido contaminado.

Para lavar el sistema de aceite hidrulico, drene completamente el tanque y tantas

lneas de suministo o retorno como sean posibles.

Llene el tanque con nuevo aceite hidrulico.

Ponga a funcionar el sistema para lavar las lneas.

Apague el sistema y drene el tanque y las lneas de suministro y retorno.

Llene el tanque con nuevo aceite hidrulico.

Repita la muestra y su anlisis.

Rev 0, 03/29/06

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Procedimiento tcnico de LM6000

GE ENERGY

TP5604

Procedimiento de muestreo de gas combustible

Propsito:
El propsito de este procedimiento es proporcionar informacin sobre el proceso de muestreo de
gas combustible.
Alcance del objetivo:
Sistema de gas combustible, Paquetes del generador de la turbina de gas combustible de LM6000
Descripcin general:
Es importante que slo se use gas seco, limpio como combustible para las turbinas de gas de
tecnologa avanzada.
El material de partculas como xido, sarro y suciedad pueden removerse usualmente a travs de
filtracin y separacin. La remocin de lquidos, como agua e hidrocarburos lquidos puede ser
ms difcil. Existen muchos factores que influyen en la remocin de lquido, como la distribucin
y el tamao de las gotas que son difciles de cuantificar. Esto puede dar como resultado que los
lquidos sean admitidos en el sistema de combustible de la turbina de gas y en el equipo de
combustin. Incluso cantidades sumamente pequeas pueden causar dao si se permite la
acumulacin en la tubera corriente abajo. Esto hace especialmente importante para supervisar
con cuidado la calidad del gas y tomar las acciones correctivas para cumplir la especificacin de
combustible de GE para prevenir que se dae el equipo.
Algunos de los contaminantes que se introducen en el suministro de gas natural como resultado
del proceso de produccin y transportacin son:
Agua y agua salada
Arena y arcilla
xido
Sulfato de fierro, fierro y sulfato de cobre
Aceite lubricante, aceite del purificador mojado, aceite crudo y lquidos de hidrocarburos.
Glicoles de los procesos de deshidratacin
Carbonato de calcio
Hidratos de gas y hielo
Desechos de construccin
Los desechos de construccin son comunes e incluyen materiales como escorias de soldadura,
partculas que quedan despus de afilar, polvo, porciones de varilla de soldadura, virutas de
metal, etc. A pesar de que se purgan los conductos de gas, que son necesarias y recomendadas,
se encontrarn algunos contaminantes en el suministro de gas especialmente durante el periodo
de puesta en funcionamiento. Durante esta fase, se toman precauciones extra al instalar
temporalmente los filtros cnicos de malla fina en forma de sombrero de bruja en la entrada
del mdulo de control de gas y en las secciones seleccionadas de la tubera de gas. Una vez que
se ha logrado satisfactoriamente la operacin y los filtros cnicos temporales ya no detectan
desechos y contaminantes, se remueven.
Rev 0, 03/29/06

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Procedimiento tcnico de LM6000

GE ENERGY

TP5604

Procedimiento de muestreo de gas combustible

Es crtico que el gas combustible est acondicionado adecuadamente antes de que se utilice
como combustible de la turbina de gas. Este acondicionamiento puede realizarse por medio de
una variedad de mtodos. Estos incluyen pero no se limitan a la filtracin media, separacin de
inercia, fusin y calentamiento de combustible. Es crtico que el equipo de acondicionamiento
de gas combustible se disee y se ajuste para que no exceda estos lmites. Lo que sigue en una
categora de estos contaminantes:

PRECAUCIN

ALGUNOS COMBUSTIBLES PUEDEN SER TXICOS PARA LA PIEL, OJOS

Y TRACTO RESPIRATORIO. SE REQUIERE DE PROTECCIN PARA LA
PIEL Y LOS OJOS . EVITE EL CONTACTO PROLONGADO O CONSTANTE.
ASEGURESE DE QUE EL REA EST BIEN VENTILADA. CONSULTE EL
MSDS PARA DETALLES DEL GAS COMBUSTIBLE.

SE DEBE TENER CUIDADO DE NO PERMITIR CONTAMINACIN DEL

SISTEMA DE GAS COMBUSTIBLE ANTES, DURANTE O DESPUS DE LA
FINALIZACIN DEL MUESTREO. CIERRE TODAS LAS VLVULAS Y
CUBRA TODAS LAS SALIDAS PARA PREVENIR LA ENTRADA DE
OBJETOS Y DESECHOS EXTRAOS.

Muestreo:
Se deben tomar las muestras de gas combustible en una ubicacin prctica en o justo corriente
arriba del reborde del distribuidor de combustible de la turbina de gas, despus de la filtracin.
El combustible ser analizado para asegurarse de que el combustible descargado del sistema de
filtracin cumple las especificaciones de GE (Documento de GE MID-TD-0000-1, Gases
combustibles para la combustin en las turbinas de gas de la divisin Aero). Si no hay ningn
punto de muestreo disponible corriente abajo del sistema de filtracin del cliente, es
recomendacin de GE fabricar un punto de muestra lo ms cerca posible del paquete.
AVISO

NO TOME MUESTRAS DE GAS COMBUSTIBLE DESDE LOS DRENAJES DE

PUNTO BAJOS. PUEDEN CONTENER SEDIMENTOS PESADOS Y
PROPORCIONAR INDICACIONES INCORRECTAS.

ETIQUETE TODAS LAS MUESTRAS ANTES DE SOMETERLAS A LOS

ANLISIS.

EL MUESTREO DEL GAS COMBUSTIBLE ES RESPONSABILIDAD DE LOS

USUARIOS FINALES.

Existen tres tipos de muestras que se usan comnmente para el anlisis de gas: muestras
cromatogrficas, muestras compuestas y muestras puntuales.
Rev 0, 03/29/06

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GE ENERGY

TP5604

Procedimiento de muestreo de gas combustible

Muestreo cromatogrfico
Muchas instalaciones tendrn cromatgrafos de gas en lnea instalados para realizar muestras y
analizar continuamente la entrada del suministro de gas. Se extrae una continua muestra
constantemente de la tubera de distribucin al cromatgrafo de gas para supervisar el contenido.
Se usa una sonda de muestreo para extraer la muestra del conducto de gas. La sonda de prueba es
una pieza corta de tubo que se extiende en la mitad de una tercera parte de la corriente de gas. La
sonda de muestreo ayuda a minimizar la contaminacin de la muestra con los lquidos y las
partculas que se pueden presentar en las paredes.
Abajo se muestra un diagrama de una sonda de muestreo ( slo DLE). Observe la abertura de las
caras de la sonda corriente abajo. sta asiste en la eliminacin de lquidos arrastrados de la
muestra.

Un cromatgrafo de gas se usa para analizar la muestra de gas y determinar la composicin de

gas. El anlisis comprobar la presencia de hidrocarburos y no hidrocarburos. Una vez que se
determine la composicin del gas, el punto de roco de humedad e hidrocarburos puede entonces
calcularse. Si se exceden algunos de los parmetros, se producir una alarma para hacer que el
operador se de cuenta de la discrepancia.
Muestreo compuesto

Rev 0, 03/29/06

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Procedimiento tcnico de LM6000

GE ENERGY

TP5604

Procedimiento de muestreo de gas combustible

A comparacin del muestreo continuo, una muestra compuesta consiste en muchas muestras
ms pequeas, cada una retirada en un intervalo de tiempo especificado, para obtener un valor
promedio sobre un periodo de varios das y semanas.
Muestreo puntual
Un operador con un matraz simple retira una muestra puntual de la tubera de distribucin. Las
sondas de muestreo se pueden instalar temporalmente y se retiran del conducto presurizado con
un sello prensaestopas del embalaje y se aslan del conducto con una vlvula de bola de alta
calidad. Cuando la sonda y el prensaestopas del embalaje se remueven, se instala un tapn de
tubera para proporcionar un segundo sello en caso de que la vlvula de bola tenga una fuga. El
esquema anterior muestra esta disposicin, que incorpora una profunda insercin de la sonda
ajustable que permite que la sonda se instale y se remueva sin despresurizar la tubera de
distribucin. Se suelda un accesorio de la tubera al conducto de gas, que se sujeta a una boquilla
de soplete de la tubera, la vlvula de bola, una segunda boquilla de soplete y un tapn de tubera
o un tapn de tubera con un prensaestopas del embalaje. Se debe tener cuidado cuando se
remueve la sonda de un conducto de presurizacin para evitar la prdida de la sonda y posible
dao al operador. Las muestras se deben tomar en la temperatura y la presin de la tubera de
distribucin real para evitar una expansin de gas y posible condensacin de lquidos.
Anlisis:
Cuando escoja un laboratorio para realizar los anlisis de muestra, siempre debe buscar un lugar
que se especialice en anlisis y pruebas de productos de petrleo ya que ellos estn
familiarizados con los nicos aspectos del anlisis de gas natural y muestreo, muchos ofrecen
servicios y avisan que no se puede conseguir en otro lugar.
Se debe solicitar el nivel de ppmw digital simple, pero nada menor a dos dgitos (diez de ppmw)
se debe aceptar. Es importante confirmar que los valores de laboratorio reportados del
laboratorio se obtuvieron al medir y no a travs de un simple procedimiento matemtico. Se debe
aclarar que cuando se est trabajando con las concentraciones en este nivel, es esencial absoluta
limpieza ya que las muestras pueden contaminarse fcilmente en el campo.
Referencias:
GER 3942, CONSIDERACIONES DE DISEO DEL SISTEMA DE LIMPIEZA DEL GAS
COMBUSTIBLE
GPA Estndar 2166-85, OBTENER MUESTRAS DE GAS NATURAL PARA EL ANLISIS
POR MEDIO DE UN CROMATGRAFO DE GAS
ASTM D1945-81, MTODO PARA EL ANLISIS DE GAS NATURAL POR MEDIO DE UN
CROMATGRAFO DE GAS

Rev 0, 03/29/06

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TP7400

Inspeccin y Limpieza de Entrada de Aire

Propsito:
El propsito de este procedimiento es proveer los pasos necesarios para inspeccionar y limpiar las reas
de entrada de aire del motor detalladamente antes de que su operacin se lleve a cabo. Este
procedimiento empezar desde la parte superior del filtro y continuar su trayectoria hacia abajo en la
entrada de aire misma. Es muy importante documentar todos los casos descubiertos de escombros e
incluir esta informacin en el reporte de disparo de Servicio de Campo acompaado tambin de las
fotos.
Alcance:
Entrada de Aire, Paquete del Generador de Turbina de Gas LM6000.
Prerequisitos:
Todo el trabajo de construccin e inspecciones finales debern estar completos.
NOTIFICACION

Rev 0, 03/29/06

TODO EL TRABAJO DEBERA SER COMPLETADO E INSPECCIONADO.

DESPUES DE LA INSPECCION DE ESTE PROCEDIMIENTO, NADIE DEBERA
INGRESAR A LA ENTRADA SIN PREVIA APROBACION.

SI SE ENCUENTRA CUALQUIER ESCOMBRO POR DEBAJO DEL

ENSAMBLE DE PANTALLA FOD, O EN CUALQUIERA DE LAS AREAS
ESCONDIDAS, SE DEBE DOCUMENTAR EL ESCOMBRO ANTES DE
REMOVERLO Y LLAMAR A CSM, AL GERENTE DE PROYECTO O AL
INGENIERO PARA SU DISCUSION. UNA INSPECCION DE BORESCOPE DE
HPC PODRA SER NECESARIO SI EL ESCOMBRO SE ENCUENTRA EN LA
ENTRADA.

EL PLENO DE ENTRADA DEBE MANTENERSE LIMPIO Y LIBRE DE POLVO

Y OBJECTOS SUELTOS. DESPUES DE LAS PRIMERAS DOS HORAS DEL
ARRANQUE INICIAL A CARGA COMPLETA DURANTE LA PUESTA EN
FUNCIONAMIENTO, EL MOTOR DEBERA APAGARSE Y EL PLENO DE LA
ENTRADA DEBERA SER INSPECCIONADO DE LIMPIEZA Y OBJETOS
EXTRAOS. UNA FALLA EN DICHA INSPECCION PUEDE RESULTAR EN
LA INGESTION DE OBJETOS EXTRAOS QUE PUEDEN SER DISLODGED,
O TRABAJADOS DE MANERA SUELTA, DURANTE LAS DOS PRIMERAS
HORAS DE CORRER EL PROGRAMA.

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TP7400

Inspeccin y Limpieza de Entrada de Aire

Antes de que se realice cualquier trabajo

Revisar la historia con el cliente y los registros de instalacin para identificar las reas en donde
se experimentaron problemas anteriores, poner especial atencin en dichas reas.

Invitar al cliente para ayudar en la inspeccin de la entrada como un ejercicio de entrenamiento

para l y evitar as potenciales conflictos posteriores.

Durante la inspeccin, documentar y registrar todo lo encontrado. Registrar la carcasa de filtro

y la informacin del Vendedor sobre la configuracin del silenciador, PN, SN, Modelo,
Configuracin.

El requerimiento para la inspeccin de esta entrada deber ser agregado al MSCL para asegurar
que su cumplimiento sea vigilado o seguido (tracked).

Revisar Aire de Combustin/VBV Ductos/Cubierta de Paquete PSOR.

Inspeccin y Limpieza de la Carcasa de Filtro (Lado Limpio)

1. Usando cinta adhesiva amarilla y una hoja de plstico nueva y limpia, cubrir la entrada del
motor desde el interior de la voluta.
2. Verificar que no se dejen escombros en el lado de plstico del motor.
3. Inspeccionar todas las reas dentro del cuarto limpio de la carcasa de filtro para lo siguiente
(para incluir los elementos PSOR):

Rev 0, 03/29/06

Escombros sueltos u otro material que no sea parte del ensamble tal como lo construy el
fabricante, en cuanto a esquinas, escalones, pisos, grietas, juntas o costuras, paredes, aberturas
del filtro, etc.
Todas las superficies pintadas debido a seales de agrietamiento o descortezamiento.
Goteras de Aire. Cerrar todas las puertas y ventanas para que el cuarto se vuelta oscuro.
Inspeccionar cualquier rea con una leve gotera para escombros. Sellar cualquier gotera
encontrada. Ejecutar esta verificacin durante horas de luz. Es necesario inspeccionar el rea
alrededor y debajo del silenciador de entrada para observar si existen goteras tambin.
Verificar si existe algn dao en el medio del filtro (filter media) o si existe corrosin en los
envases de los filtros (filter cans). Inspeccionar las reas en y alrededor de los frascos de los
filtros (filter canisters). Verificar si hay grapas de los filtros rotos. Asegurarse que la moldura
con pegamento (glue bead) en la parte fuera de los filtros sea segura.
Corregir cualquier hardware XXX (fastener hardware) que no est permanentemente asegurado
por una soldadura provisional, etc.
Inspeccionar todas las juntas para su limpieza o presencia de sellos requeridos, juntas o RTV, si
aplica.
Si se encuentra agua en el piso de la carcasa de entrada, ser necesario identificar la fuente y
sellarlo contra futuras goteras. El drenaje del piso de la carcasa de entrada deber estar cerrado
ya sea con una vlvula de control de goma o entubada hacia una lnea de sifn o separador de
agua y drenaje. Verificar que el drenaje est cerrado y limpiar, como se requiera.

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TP7400

Inspeccin y Limpieza de Entrada de Aire

NOTIFICACION
NO USAR UNA MANGUERA DE AIRE PARA SOPLAR O CUALQUIER OTRO
MTODO QUE OCASIONE QUE EL ESCOMBRO VUELE INCONTROLABLEMENTE
Y POSIBLEMENE CAIGA DENTRO DE LA ENTRADA DEL MOTOR. LIMPIAR
MEDIANTE ASPIRAR, TRAPEAR, FROTAR (WIPING), BARRER, ETC.

4. Limpiar la carcasa del filtro:

Verificar que el mtodo de limpieza y las herramientas usadas no dejen materiales
alrededor, es decir, cuerdas de estropajo, pelusas, escobas de paja, etc.
Iniciar desde la parte superior del cuarto y trabajar hacia abajo, removiendo cualquier
escombro encontrado aspirando, trapeando, frotando, barriendo, etc.
Inspeccin y Limpieza del Silenciador
1. Inspeccionar el Silenciador como sigue (para incluir elementos PSOR):
Inspeccionar FOD sock para la existencia de hoyos, gotas, etc.
Inspeccionar que no haya escombro detrs de escalones, costuras, grietas, aberturas, etc.
Verificar las esquinas de cada panel donde se monta en el ensamble del marco y
remover cualquier escombro.
Inspeccionar soldaduras visibles. Identificar reas de burn through, salpicaduras, o
soldaduras pobres que puedan crear escombros.
Los paneles del silenciador que se rock en sus suportes deberan ser identificados y
asegurados para evitar soldaduras que sostengan el soporte en las paredes.
Usando un pequeo espejo, inspeccionar reas entre la proteccin y la junta flexible por
debajo del silenciador. Limpiar como se requiera.
Tapar el silenciador con una malla de goma para desalojar cualquier escombro que
pueda estar escondido alrededor del silenciador.
Inspeccionar si existen goteras de luz (goteras de aire) en el rea alrededor de los
silenciadores.
2. Limpiar el silenciador de la siguiente manera:
Usando la aspiradora, cepillos, trapos limpios, etc., remover el escombro de las esquinas
de cada panel donde se monta en el ensamble de marco. Iniciar desde la parte superior y
trabajar hacia abajo.
Limpiar detrs de los escalones, costuras, grietas, aberturas, etc.
Si el silenciador es de tipo panel, verificar que no se haya dejado material en el rea de
transicin curva en el fondo de los paneles del silenciador y la pared. Poner mucha
atencin al espacio entre dos terminaciones, paneles medios y paredes de ductos. El
escombro que caiga en esta rea puedes ser difcil de remover, pero puede re-ingresar a
la trayectoria del flujo despus de la operacin del motor. Asegurarse de que los
brackets de soporte del silenciador estn limpios.
Rev 0, 03/29/06

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TP7400

Inspeccin y Limpieza de Entrada de Aire

Inspeccin y Limpieza de la Voluta de Entrada

NOTIFICACION
CUANDO SE ESTE INSPECCIONANDO EL AREA ENTRE EL SILENCIADOR Y LA
PANTALLA DE ENTRADA, AMBOS PANELES DE ACCESO DEBERA SER
ABIERTOS PARA ASEGURARSE LA MEJOR INSPECCION POSIBLE DE TODAS
LAS AREAS.

1. Inspeccionar y limpiar la voluta de entrada como sigue (para incluir elementos PSOR):
Inspeccionar la existencia de escombros en paredes, grietas, costuras, escalones, hoyos,
etc. de
Usando la aspiradora, cepillos, trapos limpios, etc., remover cualquier escombro
encontrado en paredes, grietas, costuras, escalones, hoyos, etc.
Verificar las tres reas ocultas descritas en Hidden Area Inspection a continuacin y
documentar cualquier escombro encontrado en estas reas.

AREA OCULTA 1

Figura 1, Parte Superior de la Pantalla FOD c/Instalacin de Sock

Rev 0, 03/29/06

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Inspeccin y Limpieza de Entrada de Aire

NOTIFICACION
LAS ESQUINAS BLANCAS DEL SOCK DEBERIAN CUBRIR Y ESCONDER LA
CAVIDAD CREADA POR INSTALACION DE LA PANTALLA DE LA BRIDA DE UNION
THE FOD SCREEN INSTALLATION FLANGE. EN ALGUNAS DE LAS ESQUINAS,
LA ORILLA O BORDE DEL FOD SOCK PUEDE ARRUGARSE Y FORMAR UN
EMBUDO QUE AYUDARA A QUE CUALQUIER MATERIAL ATRAPADO EN ESTA
AREA VIAJE A TRAVES DE LA CORRIENTE DE AIRE.

Figura 2, Esquina de la Pantalla FOD c/Borde Arrugado

Inspeccionar a lo largo de todo el borde de las costuras blancas del FOD sock, por si existe
material atrapado.

Documentar lo encontrado y el rea limpia.

Rev 0, 03/29/06

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Inspeccin y Limpieza de Entrada de Aire

Estos son los pernos que aseguran el montaje de la brida de

unin de la pantalla FOD y sock hacia la voluta que
necesitarn ser removidos con el fin de remover el sock FOD
para su inspeccin de la cavidad escondida.
Figura 3, Pernos o Tornillos del Montaje de la Brida de Unin FOD
a
1. Remover el FOD sock para acceder al rea oculta, como se aplica.

Estas fotos demuestran que la cavidad necesita ser inspeccionada bajo la pantalla
FOD. El FOD sock cubre esta rea durante su instalacin. La costura del borde
blanco del sock debe ser removida y jalada hacia atrs para ejecutar dicha inspeccin
profundamente.
Figura 4, Cavidad de la Pantalla FOD

Rev 0, 03/29/06

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Inspeccin y Limpieza de Entrada de Aire

2. Inspeccionar visualmente el punto de forma V en su estructura. Buscar signos de material ajeno

y documentar lo encontrado.
3. Inspeccionar las costuras del canal epoxy y alambre de pantalla FOD por si existe ruptura o
piezas perdidas y reportar cualquier anomala o problema presentado.
Figura 5, Esquinas de la Pantalla FOD (como se ve desde la Voluta)

Esta foto ilustra un recorrido en la esquina de la pantalla FOD en donde el material ajeno
atrapado puede trabajar su salida dentro de la corriente de aire.
4. Limpiar y remover cualquier material encontrado y reinstalar el FOD sock.

Rev 0, 03/29/06

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Inspeccin y Limpieza de Entrada de Aire

AREA OCULTA 2

Esta es la cavidad oculta entre la estructura de la voluta

mayor y la interfaz del motor. Ntese lo largo que es,
hasta de 360 grados. Los escombros de soldadura
pudieron haberse quedado atrapados en esta cavidad y
rodndolo hacia debajo de la rampa y cayendo dentro
de la brecha.
Figura 6, Cavidad Oculta entre Voluta y la Interfaz del Motor
1. Inspeccionar visualmente la existencia de material ajeno.
2. Documentar todo lo encontrado y revisar profundamente las reas limpias.

Rev 0, 03/29/06

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Inspeccin y Limpieza de Entrada de Aire

Figura 7, Anillo de Montaje

Esta fotografa ilustra el anillo de montaje para

la interfaz del motor y vanes dicho montaje
hacia mejor la estructura de la voluta. Esto
puede tener que ser desensamblado si se
sospecha que el material ha sido lodged en su
estructura.
Figura 8, Seccin Cruzada del Anillo de Montaje

Este dibujo de la seccin cruzada demuestra el rea que

puede contener material extrao o ajeno.

Rev 0, 03/29/06

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Inspeccin y Limpieza de Entrada de Aire

AREA OCULTA 3
Figura 9, Accesorios-a-travs-de-la-pared

Estas fotografas demuestran que la voluta es un diseo dual de pared y que

cualquier material extrao o ajeno atrapado puede no ser capturado debido a los
accesorios a-travs-de-la-pared para boquillas de agua y platos-en-blanco (blank
off plates). Estos accesorios y los blank off plates pueden no tener una tolerancia
cerrada para un ajuste suficiente en la pared interna para asegurar que el material
atrapado no pasar.
1. Inspeccionar los ajustes y los blank off plates para accesos que permitirn al material
ajeno o extrao meterse dentro de la corriente de aire.
2. Remover los ajustes y ejecutar una inspeccin de borescope.
3. Documentar todo lo encontrado y limpiar las reas afectadas.
4. Asegurar que las paredes y piso de la voluta de entrada debajo de la pantalla FOD son
limpiadas y soldadas.
5. Inspeccionar el drenaje de la voluta en las posiciones de seis (6) en punto y remover
cualquier escombro encontrado.
6. Asegurar que la vlvula de drenaje de entrada est en posicin de apagado para asegurar
que el aire y/o el escombro no es succionado hacia la entrada durante la operacin.
7. Una vez completado, instalar el FOD sock.
8. Asegurar que las esquinas del sock estn ajustadas a la pared lo ms apretado posible.
Esto prevendr que cualquier escombro caiga encima de ste from getting around an
edge, que caiga en el rea oculta y que caiga de la esquina del escaln de pantalla FOD y
dentro del motor.
9. Ejecutar una ltima inspeccin rpida y sellar todas las puertas, escotillas, paneles, etc.
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LM6000 Procedimiento Tcnico

GE ENERGY

TP7400

Inspeccin y Limpieza de Entrada de Aire

Para Configuraciones Sprint; Verificar la Lnea de Drenaje de la Voluta de

Entrada, la Pantalla y Verificar la Vlvula
NOTIFICACION
EL DRENAJE DE LA VOLUTA DE ENTRADA ES ENTUBADO FUERA DEL PAQUETE. SE
REQUIERE QUE ESTA LINEA TENGA UNA PANTALLA DE 40-MICRONES Y UNA VLVULA
DE VERIFICACION LOCALIZADA EN ELLA. LA PANTALLA DEBER ESTAR EN EL AJUSTE
DE LA BRIDA DE UNION O REBORDE INMEDIATAMENTE FUERA DE LA VOLUTA. LA
VALVULA DE VERIFICACION DEBERA ESTAR EN LA LINEA DENTRO DEL PAQUETE.

1. Verificar que la lnea de drenaje de entrada, la pantalla y la vlvula de verificacin estn

instaladas.
2. Inspeccionar la lnea interior para asegurar que la lnea est libre de escombro, al menos
la pantalla. Desconectar el acoplamiento en caso necesario para confirmar limpieza.
3. Determinar el funcionamiento apropiado de la lnea de drenaje de la voluta de entrada.
Asegurar que el agua no se acumula en la voluta de entrada.
4. Hasta la terminacin, instalar el FOD sock. Asegurar que las esquinas est ajustadas a la
pared lo ms apretado posible de manera que cualquier escombro que pueda caer aqu no
pueda llegar alrededor de la esquina y caer en el rea oculta uno y luego caer de la
esquina del escaln de la pantalla FOD y dentro del motor.
5. Ejecutar una ltima inspeccin rpida y sellar todas las puertas, escotillas, paneles, etc.
Inspeccin y Limpieza de la Entrada del Motor (para incluir elementos PSOR)
1. Inspeccionar la entrada del motor, lo ms lejano y trasero posible, para cualquier
escombro.
2. Usando la aspiradora, remover cualquier escombro encontrado.

Inspeccin de Area VBV y Limpieza (para incluir elementos PSOR)

1. Remover cubiertas VBV en ambos lados de GG.
2. Verificar si existen escombros en todas las reas.
3. Verificar que la cubierta del eje conductor radial est en seis (6) en punto para existencia
de grietas y material perdido.
4. Verificar el ducto de transicin VBV para grietas en los paneles de refuerzo.
5. Notar todas las discrepancias y el rea limpia.
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TP7400

Inspeccin y Limpieza de Entrada de Aire

6. Instalar las escotillas VBV y cerrar todas las puertas.

7. Documentar y corregir todas las discrepancias encontradas usando este procedimiento y
sus documentos de soporte.
Inspeccin Miscelnea y Limpieza
1. Inspeccionar las boquillas, mangueras y tuberas del sistema Sprint (incluyendo el
sistema de purga de aire en el skid) para limpieza. Asegurar que el escombro no pueda
ser inyectado va este sistema.
2. Inspeccionar el sistema de lavado con agua. Asegurar que el escombro no pueda ser
inyectado va este sistema.

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Tab 4
Mantenimiento de los sistemas de soporte

Mantenimiento del sistema de lubricacin de la turbina . . . . . . . . . . . . . .

Mant. del motor de la turbina de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento de sistema de lavado con agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento del sistema de proteccin contra
incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento del sistema Sprint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento del generador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento del sistema de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento del sistema del aceite lubricante del
generador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento del sistema hidrulico de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento del sistema de ventilacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento del paquete LM6000 CFE

Rosarito Mxico

TLOS
SPM002 GT Maint
water wash sys
M-060-00-20-800-01
M-060-00-20-600-01
Generator maint
Fuel sys Maint
control sys
GLOS
hyd sys
vent sys

August 2013

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Mantenimiento de LM6000

Sistema de Aceite Lubricante de la Turbina LM6000

TABLA DE CONTENIDO

ITINERARIO DEL MANTENIMIENTO DEL EQUIPO ....................................................... 2

INFORMACION ................................................................................................................... 12

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Manual O&M de LM6000

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Mantenimiento de LM6000
ITINERARIO DEL MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
Consultar la Tabla 4.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo, para los intervalos de
inspeccin recomendados para el equipo usado en el conjunto GTG. Referirse a los
diversos fabricantes y vendedores del equipo en la Seccin 4 de este manual para las
acciones correctivas especficas y los detalles especficos de mantenimiento.
Tabla 4.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Filtro del
Aceite
Lubricante de
la Turbina

Pall,
6 Meses 4000 Horas
HZ8640A20KNTW
PT-Y302
(J00463)

Programar el reemplazo del

elemento de filtro cada seis meses o
antes, y tener un suministro amplio
de elementos de repuesto. Si se
detecta una fuga externa,
reemplazar el receptculo de sello
en forma de aro o sellar uniendo el
agujero. Para agujeros sellados de
tazn, reemplazar el receptculo de
sello en forma de aro. Si la fuga
persiste, verificar si hay rasgaduras
o grietas en las superficies selladas;
reemplazar las partes defectuosas.
Los mecanismos de presin
diferencial se accionan ya sea
cuando el elemento necesita
cambiarse o debido a viscosidad
alta de fluido en condiciones de
arranque fro.

Vlvula de
Control del
Aceite
Lubricante de
la Turbina

Amot,
1-1/2"CFSJ-11002-F
(J00464)

No Requerido

Reemplazar el elemento
termosttico y los sellos siempre
que se detecte una variacin de
la temperatura controlada.

Transmisor del
Nivel del
Depsito de
Aceite
Lubricante de
la Turbina

Rosemount,
3301HA1S1V3AE0
202RAE1M1C1
(382A6235P0001)

Calibrar al Menos Una Calibrar como sea necesario.

Vez al Ao (ms
Reemplazar el componente si
frecuentemente si
est defectuoso o falla.
ocurre desviacin )

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 4.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo (Cont)

Componente Vendedor &

Frecuencia del
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Vvula de
AGCO,
Desahogo de la 81PS1F68-8(140)
Barredora de la
Turbina

Anualmente ( con ms Verificar si hay una fuga en el

vstago de la vlvula. Si la vlvula
frecuencia si los
problemas se repiten) est daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Vlvula
Desage/
Ventilador 1/2",
Vvula de Bola
"

Anualmente ( con ms Verificar si hay una fuga en el

sello del vstago. Si gotea, apretar
frecuecia si los
problemas se repiten) las tuercas prensaestopas del
embalaje. Si la vlvula est
daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Watts,
1/2"-S8000-LL
Proporcionado por
el Enfriador MFR

Tapa de
Tedeco,
Relleno del
MF9639LKPSS
Tanque de
Aceite
Lubricante de la
Turbina

Anualmente (con ms Inspeccionar si hay partes

faltantes en la tapa de relleno, las
frecuencia si los
problemas se repiten) cuales impediran sellar la tapa y
permitiran que el agua o los
contaminantes entraran al
depsito. Reemplazar las partes
faltantes como sea necesario.
Inspeccionar si hay fuga en el area
de sello del reborde. Si gotea
reemplazar receptculo de sello en
forma de aro.

Cesta Coladora Tedeco,

del Depsito de 3E8501-101
Aceite
(377A2452P0001)
Lubricante de la
Turbina

Anualmente ( con ms Reemplazar las partes faltantes

como sea necesario. Inspeccionar
frecuencia si los
problemas se repiten) si hay fuga en el rea de sello del
reborde. Si gotea reemplazar el
receptculo de sello en forma de
aro.

Detector de
Protecto Seal,
Flama del
FF6672
Depsito de
Aceite
Lubricante de la
Turbina

Anualmente (con ms Reemplazar el componente si est

daado o falla.
frecuencia si los
problemas se repiten)

Vlvula de
Kitz,
Retencin de
150UOAM
Suministro de
Aceite
Lubricante de la
Turbina

Anualmente (con ms Verificar si hay una fuga en el

vstago de la vlvula. Si la vlvula
frecuencia si los
problemas se repiten) est daada o falla, reemplazar la
vlvula.

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 4.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo (Cont)

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Vlvula de
Bola de 2
Vlvula de
Desage del
Depsito de
Aceite
Lubricante de
la Turbina

Watts,
2"-CF-1500-15002-T316
(J00465)

Anualmente (con ms Verificar si hay una fuga en el

frecuencia si los
sello del vstago. Si gotea,
problemas se repiten) apretar las tuercas prensaestopas
del embalaje. Si la vlvula est
daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Vlvula de
Bola de 1 1/2"
Vlvula
Interruptor de
Suministro de
Aceite
Lubricante de
la Turbina

Watts,
1 1/2"-SF-2800150-02-LL
(J00090)

Anualmente (con ms Verificar si hay una fuga en el

frecuencia si los
vstago de la vlvula. Si la
problemas se repiten) vlvula est daada o falla,
reemplazar la vlvula.

Vlvula del
Sistema de
Instrumento
del Aceite
Lubricante de
la Turbina

Dragon,
1053V3

No Requerido

Reemplazar si est defectuosa o

falla.

Transmisor
Diferencial de
Presin del
Aceite
Lubricante de
la Turbina

Rosemount,
3051S1CD3A2E12
A2AKA
(382A5657P0001)

Calibrar al Menos Una

Vez al Ao (con ms
frecuencia si ocurre
desviacin)

Si se sospecha de mal
funcionamiento, verificar que el
hardware y los procesos de
conexin estn trabajando en
orden. Si la unidad todava est
funcionando mal, consultar el
manual del vendedor y de
solucin de problemas de
Rosemount para instrucciones
adicionales.

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 4.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo (Cont)

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Desempaador Dollinger,
2del Depsito AE-229-110
de Aceite
Lubricante de
la Turbina

Anualmente o cuando
la presin diferencial
es de 3.5 pulgadas
w.g.

Bajo condiciones normales, el

Elemento Profiltro requiere
cambiarse cada segundo cambio
de los Elementos de la Fase
Final. Mantener el ptimo
desempeo del Elemento
Profiltro e inspeccionar si el
elemento tiene acumulacin de
mugre. Esta se evidenciara por
la acumulacin pesada de aceite,
mugre, etc. en la parte de entrada
del elemento. Tambin
inspeccionar si hay dao en
forma de hoyos o rasgaduras. Se
requiere cambio de los
Elementos de la Fase Final,
cuando el diferencial de presin
es de 3.5 pulgadas w.g. cuando
se conduce un mantenimiento
programado regularmente. El
Elemento Respirador Ventilador
tambin debe ser remplazado
cada segundo cambio de los
Elementos de la Fase Final

Indicador de
OPW,
Flujo a la Vista 1472(1-1/2")

No Requerido

Reemplazar el componenete si
est daado o falla.

Depsito de
Aceite
Lubricante

No Requerido

Reemplazar el componenete si
est daado o falla.

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GEPPLP,
724977A

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Tabla 4.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo (Cont)

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Indicador del
Nivel del
Depsito del
Aceite
Lubricante de
la Turbina

Ernst,
545-8

Anualmente (con ms
frecuencia si los
problemas se repiten)

Proteger la bomba de temperaturas

de congelacin. Asegurar que el
motor est lubricado. Cuando los
lubricantes son operados a
temperaturas elevadas, la frecuencia
de lubricacin debe ser
incrementada. El exceso de
engrasado puede ocasionar
temperaturas excesivas en los
cojinetes, fallas en lubricantes y
cojinetes.

Transmisor 0800 PSIG de la

Presin de
Aceite
Lubricante de
la Turbina

Rosemount,
3051S1TG3A2E11A2
AKA
(382A5658P0001)

Calibrar al Menos Una

Vez al Ao (con ms
frecuencia si ocurre
desvo)

Si se sospecha de mal
funcionamiento, verificar que el
hardware y los procesos de
conexin estn trabajando en orden.
Si la unidad todava est
funcionando mal, referirse al
manual de mantenimiento del
vendedor y de solucin de
problemas de Rosemount para
instrucciones adicionales.

6 Meses 4000 Horas

Verificar si hay recubrimientos y

corrosin en los calentadores.
Limpiar si es necesario. Revisar el
depsito para ver si hay sedimento
alrededor del calentador y quitarlo
cuando sea necesario. Verificar si
hay depsitos acumulados de fango
en el calentador y tanque y quitarlos
si es necesario. Inspeccionar si hay
conexiones/extremos sueltos o
corrodos y apretarlos y limpiarlos
si se necesita. Si se encuentra
corrosin, revisar la junta de la caja
y reemplazarla si es necesario.
Verificar la distribucin del
conducto para corregir las
condiciones que permiten que entre
la corrosin al alojamiento de la
terminal.

Chromalox,
Calentador y
Termostato del 155-500710-849
(382A5610P0001)
Depsito de
Aceite
Lubricante de
la Turbina

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Tabla 4.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo (Cont)

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Sensor de
Temperatura
316SS
MNPT 100
OHM 2
Elementos de
Inmersin de
Longitud Dual
RTD
del Aceite
Lubricante de
la Turbina

Rosemount,
Anualmente (con ms
78R25N00A025T34 frecuencia si los
E6
problemas se repiten)
(J010680)

Proteger la bomba de
temperaturas de congelacin.
Asegurar que el motor est
lubricado. Cuando los
lubricantes son operados a
temperaturas elevadas, la
frecuencia de lubricacin debe
ser incrementada. El exceso de
engrasado puede ocasionar
temperaturas excesivas a
cojinetes, fallas en lubricantes y
cojinetes.

Sensor de
Temperatura
del Depsito
del Aceite
Lubricante de
la Turbina

Rosemount,
78R25N00N120T22
E6
(J04182)

Calibrar como sea necesario, si

las temperaturas observadas
parecen ser incorrectas.
Reemplazar si est defectuoso.

Calibrar al Menos Una

Vez al Ao (con ms
frecuencia si ocurre
desviacin)

Enfriador
Watts,
Ventilador/
-S8000-LL
Aleta del
Aceite
Lubricante de
la Turbina
Vlvula
Desage/
Ventilador
, Vlvula
de Bola

Anualmente (con ms Verificar si hay una fuga en el

frecuencia si los
sello del vstago. Si gotea,
problemas se repiten) apretar las tuercas prensaestopas
del embalaje. Si la vlvula est
daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Regulador de Fisher,
la Presin del 95L-124S
Aire

Peridicamente
La frecuencia de la inspeccin
(Depende de la
depende de la intensidad de las
frecuencia del ciclado condiciones del servicio.
y los medios de
servicio)

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 4.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo (Cont)

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Vlvula
Atkomatic,
Solenoide de 15830-1596A
Purga del Aire (382A6340P0001)
de
Enfriamiento
de la Turbina
de Potencia

Anualmente (ms
frecuentemente si los
problemas se repiten)

Verificar si hay una fuga en el

vstago de la vlvula. Si la
vlvula est daada o falla,
reemplazar la vlvula.

Sensor de
Temperatura
Platinum RTD
del Aceite
Lubricante de
la Turbina

Calibrar al Menos Una Calibrar como sea necesario, si

Vez al Ao (ms si
las temperaturas observadas
ocurre desviacin)
parecen ser incorrectas.
Reemplazar si est defectuoso.

General Electric,
537L308
Suministrado con
Motor

Crter del
John C Ernest,
Aceite
160 0.50
Lubricante de (382A5541P0001)
la Turbina
Vidrio de
Vista del
Desage
Vlvula de
Durabla,
Retencin del GLC-9957-SS-SS
Aceite
(382A6227P0001)
Lubricante de
la Turbina - 1
1/2"-300# RF

Anualmente (con ms Verificar si el vstago de la

frecuencia si los
vlvula tiene fuga. Si el vstago
problemas se repiten) de la vlvula est daado o falla,
reemplazar la vlvula.

Vlvula de
Retencin de
la Purga de
Aire de
Enfriamiento
de la Turbina
de Potencia

Anualmente (con ms Verificar si el vstago de la

frecuencia si los
vlvula tiene fuga. Si el vstago
problemas se repiten) de la vlvula est daado o falla,
reemplazar la vlvula.

Rev 0, 03/29/06

Check-All,
UN-3-050-SS-M1/2"
(J00838)

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 4.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo (Cont)
Componente

Vendedor &
Nmero de Parte

Transmisor de
Presin
Diferencial del
Separador de
Aceite
Lubricante de
la Turbina

Rosemount,
Calibrar al Menos Una
3051S1CD2A2E12 Vez al Ao (ms si
A2AKA
ocurre desviacin)
(382A5655P0001)

Elemento de
Filtro de
Bomba VGV
40 Micron

Aircraft Porous
Media,
AC-B244F244OY1

Rev 0, 03/29/06

Frecuencia de
Mantenimiento

Observaciones

Si se sospecha de mal
funcionamiento, verificar que el
hardware y los procesos de
conexin estn trabajando en
orden. Si la unidad todava est
funcionando mal, consultar el
manual de mantenimiento del
vendedor y de solucin de
problemas de Rosemount.

6 Meses 4000 Horas Programar el reemplazo del

elemento de filtro cada seis
meses o antes, y tener un
suministro amplio de elementos
de repuesto. Si se detecta una
fuga externa, reemplazar la junta
de sello en forma de aro o sellar
uniendo el agujero. Para agujeros
sellados de tazn, reemplazar el
sello de la junta de sello en
forma de aro. Si la fuga persiste,
verificar si hay rasgaduras o
grietas en las superficies
selladas; reemplazar las partes
defectuosas. Los mecanismos de
presin diferencial se accionan
ya sea cuando el elemento
necesita cambiarse o debido a
viscosidad alta de fluido en
condiciones de arranque fro.

Manual O&M de LM6000

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 4.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo (Cont)
Componente

Vendedor &
Nmero de Parte

Frecuencia de
Mantenimiento

Observaciones

Receptculo
del filtro
anodizadoNegro del
Filtro de la
Bomba VGV

Aircraft Porous
Media,
AA-B24424D2Y1A

6 Meses 4000 Horas Programar el reemplazo del

elemento de filtro cada seis
meses o antes, y tener un
suministro amplio de elementos
de repuesto. Si se detecta una
fuga externa, reemplazar la junta
de sello en forma de aro o sellar
uniendo el agujero. Para agujeros
sellados de tazn, reemplazar la
junta del sello en forma de aro.
Si la fuga persiste, verificar si
hay rasgaduras o grietas en las
superficies selladas; reemplazar
las partes defectuosas. Los
mecanismos de presin
diferencial se accionan ya sea
cuando el elemento necesita
cambiarse o debido a viscosidad
alta de fluido en condiciones de
arranque fro.

GEPPLP,
Separador
Aire/Aceite del (701209)
Aceite
Lubricante de
la Turbina

3 Meses 2000 Horas

Parar el eliminador de neblina y

desaguar el aceite acumulado.
Reemplazar los elementos del
desempaador ya sea cuando un
diferencial de presin de 40 psig de
agua es obtenido o cada ao, lo que
ocurra primero. Reemplazar el filtro
de entrada de aire del ambiente
anualmente.

Enfriador
American
Ventilador/
Technology,
Aleta del
780-1812
Intercambiado
r de Calor
Aire/Aceite
del Aceite
Lubricante de
la Turbina

No Requerido

Reemplazar si est defectuoso o

falla.

Rev 0, 03/29/06

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Tabla 4.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo (Cont)

Componente

Vendedor &
Nmero de Parte

Frecuencia de
Mantenimiento

Observaciones

Indicador del
Nivel PreSeparador
Aire/Aceite

GEPPLP,
(79908)

Anualmente (ms
frecuentemente si los
problemas se repiten)

Si el interruptor no est ajustado

al rango de presin adecuado,
ajustar la instalacin del vendedor
IAW Neo-Dyn y las instrucciones
de operacin.

3 Meses 2000 Horas

Parar el eliminador de neblina y

desaguar el aceite acumulado.
Reemplazar los elementos del
desempaador ya sea cuando un
diferencial de presin de 40 psig
de agua es obtenido o cada ao, lo
que ocurra primero. Reemplazar
anualmente el filtro de entrada de
aire del ambiente.

Pre-Separador GEPPLP,
Aire/Aceite del (701210)
Aceite
Lubricante de
la Turbina

Detector de Chip GE AE,

Suministrado por GE
Magntico
AE
Sistema de
Aceite
Lubricante de la
Turbina

Interruptor del GEPPLP,

Nivel del
(J04920)
Depsito del
Aceite
Lubricante de
la Turbina

No Requerido

Vlvula de
Retencin
Aceite
Lubricante de
la Turbina - 1
1/2"-150# RF

Anualmente (con ms Verificar si hay fuga en el vstago

frecuencia si los
de la vlvula. Si la vlvula est
problemas se repiten) daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Rev 0, 03/29/06

GEPPLP,
(J00008)

Manual O&M de LM6000

Si la unidad est defectuosa o

falla, verificar que las conexiones
elctricas estn en buenas
condiciones de trabajo. Si la
unidad todava falla, reemplazar
la unidad.

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 4.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo (Cont)

Componente Vendedor &

Nmero de Parte

Frecuencia de
Mantenimiento

Observaciones

Vlvula de
Aislamiento
Enfriadora del
Aceite
Lubricante de
la Turbina
(Envo Suelto)

Watts,
Anualmente (ms
1 1/2"-CF-1500-150- frecuentemente si los
02-T316
problemas se repiten)
(J00822)

Verificar si hay fuga en el vstago

de la vlvula. Si la vlvula est
daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Elemento de
Temperatura

Suministrado por
Calibrar al Menos Una
Cooler Manufacturer Vez al Ao (ms
frecuente si ocurre
desviacin)

Calibrar como sea necesario, si la

temperatura observada parece ser
incorrecta. Reemplazar si est
defectuoso.

Intercambiador GEA,
de Calor del
(377A2632P0001)
Aceite
Lubricante de
la Turbina
Motor Aleta/
Ventilador

Suministrado por
Cooler Manufacturer

Interruptor de
Vibracin

Suministrado por
Cooler Manufacturer

Vlvula SOV

Suministrada por
Cooler Manufacturer

Calentador

Suministrado por
Cooler Manufacturer

Emsambles de GEPPLP, Varios

la Manguera

3 Meses 2000 Horas Verificar que las mangueras no

estn daadas o viejas.
Reemplazar si estn defectuosas.

INFORMACION
Consultar el Suplemento de Descripcin en esta seccin, Sistema de Aceite Lubricante de
la Turbina, SP-D004, para una descripcin detallada del sistema de aceite lubricante de la
turbina. Consultar el Suplemento de Operacin en esta seccin, Sistema de Aceite
Lubricante de la Turbina, SP-OI004, para los procedimientos de operacin del sistema de
aceite lubricante de la turbina.
Rev 0, 03/29/06

Manual O&M de LM6000

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Mantenimiento de LM6000

Motor de la turbina de gas de LM6000

TABLA DE CONTENIDO

Programa de Mantenimiento del Equipo .................................................................................2

Informacin.............................................................................................................................5

Rev 0

Manual de O&M de LM6000

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Mantenimiento de LM6000
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
Consultar la Tabla 2.2, Programa de verificacin y mantenimiento segn condicin del motor de la
turbina, para los intervalos de inspeccin recomendados para el equipo usado en el conjunto de GTG.
Consultar el Manual de operacin y mantenimiento en el lugar serie LM6000, GEK 105059 de
General Electric en la Seccin 4 de esta manual para los procedimientos de mantenimiento detallados.
Mantenimiento en sitio y fuera de sitio

Mantenimiento externo en sitio del Nivel 1 y el reemplazo del mdulo incluye tareas protectoras y
correctivas como ajustar o reemplazar los componentes externamente accesibles y el reemplazo del
motor. El mantenimiento interno en sitio del Nivel 2 requiere un desmontaje parcial del motor y el
reemplazo del labe/cuchilla del compresor, el componente de la seccin caliente, la cuchilla de
HPT y la caja de velocidades. El mantenimiento interno fuera de sitio del Nivel 3 incluye todas las
capacidades del Nivel 2 ms un completo derribo y una reconstruccin del motor y el reemplazo de
los submontajes principales con submontajes de repuesto. La revisin y reparacin (puesta en
punto) fuera de sitio del Nivel 4 incluye las capacidades del Nivel 3 ms un desmontaje completo de
los submontajes principales de la turbina de gas y la reconstruccin de los submontajes con las
partes de repuesto. Se requiere un taller permanente y una unidad de prueba para las instalaciones
de revisin y reparacin del Nivel 4.
Tabla 2.1, Programacin de la verificacin/inspeccin de mantenimiento segn el estado del
motor de la turbina
Componente

Verificacin
Inspeccin
Requerida

2
3
4

Rev 0

Nivel de aceite
del motor
Condicin
general del
motor
Montajes del
motor
Alambres de
arns elctricos
& Cables

Frecuencia
de
Inspeccin

Nivel de
Mant.

Semanal

Semanal

500 Horas

500 Horas

Manual de O&M de LM6000

Comentarios

Verificar el nivel de aceite y

verificar el sistema para ver si hay
fugas de aceite.
Inspeccionar los componentes del
motor externos para la seguridad de
la instalacin.
Verificar para seguridad, grietas
aislamiento y deterioro.
Verificar por seguridad, que no se
quemen o rocen los conductores de
ignicin y arneses de termopares.

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 2.1, Programacin de la verificacin/inspeccin de mantenimiento segn el estado del motor de la
turbina (Cont)

Verificacin
Inspeccin
Requerida

Frecuencia
de
Inspeccin

Conexin de
Control

500 Horas

Captadores
magnticos

500 Horas

I, II, III

Sondear el
motor

500 Horas

1 Mes o
700 Horas

I, II

2000 Horas

4000 Horas

6 Meses o
4000 Horas

I, II

Componente

7
8
9
10
11
12
13

Termopares &
Cableado
Conexiones
mecnicas
Entrada del
motor &
montaje del
compresor

14

Filtro de aceite
del motor

15

Ignitores &
Soportes
lineales

16

Primera etapa
de la turbina

17
Rev 0

Aceite
lubricante
Filtro de
combustible
Calibracin de
los termopares

Combustor

4000 Horas

4000 Horas
6 Meses o

Nivel de
Mant.

Comentarios

Verificar la libertad de movimiento,

el desgaste del extremo de la barra y
la seguridad.

I
I, II, III

Verificar continuamente la
acumulacin de partculas.
Verificar la lnea de sondeo de
combustible y aceite para la
seguridad del motor, el roce o fugas.
Tener una muestra de aceite
analizada.
Verificar para ver si est limpio o
daado.
Verificar la calibracin de los
termopares.
Inspeccionar primero en 500 horas,
despus en 1000 horas, despus cada
4000 horas a partir de entonces.
Verificar el desgaste.
El nivel del mantenimiento depende
de las conclusiones de la inspeccin.

Retirar, inspeccionar, reemplazar el

filtro.

6 Meses o
4000 Horas

Inspeccionar en 4000 horas, despus

cada 12 meses u 8000 horas.

6 Meses o
4000 Horas

I, II

Inspeccionar primero en 500 horas,

despus en 4000 horas o 6 meses.

I, II, III

El nivel de mantenimiento depende

en las conclusiones de la inspeccin.

4000 Horas

6 Meses o
4000 Horas

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 2.1, Programacin de verificacin/inspeccin de mantenimiento segn el estado del motor de la
turbina (Cont)

Componente

18

19

20

Verificacin
Inspeccin
Requerida
Boquillas de
combustible

6 Meses o
4000 Horas

Rpm & Control

de temperatura
Limpieza del
compresor al
generador
Alineacin

23

24

Rev 0

Vlvula bypass
variable (VBV)
Vlvula de
verificacin de
drenaje
Filtro de aceite
de VBV
Vlvula de
drenaje de
difusin de
entrada

6 Meses o
4000 Horas
Como se
necesite segn
el rendimiento
del motor
Segn la
garanta de los
monitores de
vibracin

21

22

Frecuencia
de
Inspeccin

Nivel de
Mant.

I, II

Comentarios

Inspeccionar primero en 500 horas,

despus en 4000 horas por la
acumulacin de carbn y/o desgaste.
Verificar la precisin, calibrar si es
necesario.
Lavado con agua. (Consultar los
procedimientos en la Seccin 5.)

I
Verificar la precisin, ajustar si es
necesario.
I

Operar la verificacin de la vlvula

manualmente.
6 Meses o
4000 Horas
6 Meses o
4000 Horas
Despus de
cada apagado

Verificar si el P es alto.
Reemplazar cuando P se acerque a
20 psid.
Ciclar la vlvula manualmente.

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Mantenimiento de LM6000
INFORMACIN
Consultar el Suplemento de la descripcin en esta seccin, SP-D002,Motor de la turbina de gas, para
una descripcin detallada del motor de la turbina de gas. Consultar el Suplemento de Operacin en esta
seccin, SP-OI002, Motor de la turbina de gas, para los procedimientos de operacin para el motor de
la turbina de gas.

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Manual de O&M de LM6000

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Mantenimiento de LM6000

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE LAVADO CON AGUA

TABLA DE CONTENIDO

MANTENIMIENTO GENERAL .....................................................................................................................2

Mantenimiento segn estado .......................................................................................................................2
NIVELES DE MANTENIMIENTO .................................................................................................................3
LIMPIEZA DEL COMPRESOR DE LA TURBINA ........................................................................................3
BOMBA DEL SISTEMA DE LAVADO CON AGUA ......................................................................................4

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Mantenimiento de LM6000
MANTENIMIENTO GENERAL
Las siguientes instrucciones de mantenimiento proporcionan una gua para el mantenimiento del
operador del conjunto GTG. La informacin de mantenimiento y reparacin detallada para los
submontajes suministrados por los vendedores y el equipo auxiliar en el conjunto GTG est
contendida en la documentacin del vendedor localizada en el Captulo 5 de este manual.
Mantenimiento segn estado
El concepto de mantenimiento para el conjunto GTG se refiere generalmente como segn
estado, el cual elimina la revisin y reparacin programada basada en horas de operacin. Bajo
el concepto de segn estado, el equipo es inspeccionado con una programacin regular y
reparado como sea necesario para restaurar la unidad para la capacidad de servicio operacional.
Consultar la Tabla 2.1, Programacin para la verificacin/inspeccin de mantenimiento segn
estado; Tabla 2.2, Intervalos de inspeccin del generador y Tabla 2.3, Programacin para el
mantenimiento del equipo auxiliar en la Seccin 2 de este captulo. El alcance de los reparos bajo
este concepto est determinado por dos factores bsicos:
1. La correccin de la causa primaria de la falla y/o discrepancia y cualquier dao secundario
que resulte.
2. El reemplazo o el reparo de las partes
establecidos definidos en este manual.

que no cumplen los criterios de inspeccin

Mantenimiento en el lugar
El mantenimiento en el lugar cae en dos categoras: (1) mantenimiento (programado)preventivo
y (2) mantenimiento (no programado) correctivo. El mantenimiento preventivo incluye aquellas
acciones programadas que se realizan basadas en horas de operacin, tiempo calendarizado y
supervisin de condicin. El mantenimiento correctivo incluye aquellas acciones realizadas por
causa como resultado de una falla o una falla inminente detectada por la supervisin de
condicin e inspeccin. Durante la operacin, los elementos crticos son supervisados, algunos
de estos son la velocidad del compresor de alta presin, la velocidad de la turbina de baja
presin, la temperatura de gas de entrada de la turbina de baja presin (T48), vibracin del
equipo controlada y motor, presin del aceite, temperatura del aceite y tiempo de operacin.
Bajo el concepto de mantenimiento segn estado, las acciones de mantenimiento programadas
que requieren apagado pueden lograrse simultneamente en intervalos de 4000 horas (o 6
meses) y 8000 horas (o 12 meses). El elemento ms significante de estas inspecciones es una
verificacin por boroscopio de la turbina-motor, que proporciona informacin especfica en la
condicin del compresor del motor y el trayecto del gas caliente. El motor tiene puertos
especficamente localizados para facilitar las inspecciones del boroscopio. Esta es una prctica
estndar para supervisar la condicin de las partes internas y programar intervalos de
mantenimiento segn estado basadas en las inspecciones por boroscopio.

Rev 0

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Mantenimiento de LM6000
NIVELES DE MANTENIMIENTO
El mantenimiento total est dividido en tres niveles bsicos de acuerdo a la capacidad del taller.
Normalmente, alguna combinacin de estos niveles de mantenimientos definidos satisfar los
requisitos de cada cliente.
En sitio (Externo) - Nivel I
El mantenimiento externo en sitio engloba las dos categoras siguientes de tareas de
mantenimiento:
(1) preventivo (tareas que se programan de acuerdo a las horas de ejecucin del equipo o tiempo
calendarizado) y
(2) correctivo (tareas que no se programan y se llevan a acabo como resultado de un problema)
Los alcances del objetivo de trabajo para estas tareas cubren todo el trabajo en el exterior del
equipo instalado ms las inspecciones programada, la limpieza del compresor de la turbina
(lavado con agua), la permuta del motor de la turbina y la de los componentes del equipo
controlado.
Fuera de sitio (Reparo de taller mediano) - Nivel II
Este nivel de mantenimiento incluye el desequipo completo y la reconstruccin del equipo del
motor de la turbina por sub-montajes. El reemplazo de los sub-montajes principales est dentro
de la capacidad de este nivel 1 de mantenimiento.
Fuera de sitio (Reparo de taller extenso) Nivel III
El reparo fuera de sitio del nivel III incluye todos los niveles de mantenimiento ms el reparo
completo de un motor de turbina o las partes del equipo de control. Se requiere una unidad de
prueba para las instalaciones del Nivel III.
El mantenimiento normal para cada conjunto GTG durante los 3 aos iniciales de operacin
requerir slo una inspeccin semanal visual de turbina y exteriores del equipo controlados por
la turbina. Ninguna de estas inspecciones a tareas requieren el retiro o el desmontaje del equipo.
La inspeccin semanal requerir aproximadamente 1 hora por un hombre y puede realizarse con
la unidad operando. Las tareas de mantenimiento programadas se recomiendan en intervalos de
6 y 12 meses y pueden realizarse en un turnos de 8, requiriendo aproximadamente 16 horas
humanas para ajustar las tareas en el motor de la turbina.
El mantenimiento preventivo es necesario para asegurar la operacin fiable del equipo con
tiempos de parada mnimos. Esta seccin resume las verificaciones de inspeccin requeridas
para las piezas principales del equipo. Los cdigos de nivel de mantenimiento se definen como
(1) Nivel I, Reparacin menor; (2) Nivel II, Reparacin pesada y (3) Nivel III, Restauracin.

LIMPIEZA DEL COMPRESOR DE LA TURBINA

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Mantenimiento de LM6000
El agua tratada de calidad cumpliendo los requisitos de las especificaciones de General Electric
(GE) deben usarse para la limpieza del compresor. Las siguientes condiciones pueden indicar
que el motor de la turbina necesita limpieza.

Prdida de eficacia de presin de descarga del compresor de alta presin ;

Prdida de eficacia de presin de descarga del compresor de baja presin;
Aumento en el uso del combustible;
Prdida de energa de salida del generador y energa del motor.

El sistema de lavado con agua en lnea/fuera de lnea est diseado para cumplir los
requerimientos de lavado y enjuague de GE (encontrados en Paquete de trabajo de GE [WP]
4014 00) y para minimizar la exposicin del personal de servicio a los solventes de limpieza
concentrados. Tanto el procedimiento en lnea y como el de fuera de lnea requieren que el
depsito de lavado con agua se llene con una mezcla especfica de qumicos de limpieza y agua
tratada. Durante la operacin con clima fro, el agua debe mezclarse con anticongelante como sea
apropiado. Consultar los Requisitos de Combustible-Agua en el Anexo B de este manual para los
qumicos aprobados, agua tratada y mezclas de anticongelantes , as como para otros detalles
respecto al sistema de lavado con agua. Un lavado con agua fuera de lnea es ms efectivo que
un lavado con agua fuera de lnea y debe realizarse siempre que el lavado con agua en lnea no
parezca restaurar el desempeo deseado. Los procedimientos de lavado con agua se incluyen en
el Captulo 1, Seccin 5 de esta manual.
BOMBA DEL SISTEMA DE LAVADO CON AGUA
Antes de iniciar el sistema de lavado con agua, es importante enjuagar el sistema para eliminar
restos y asegurarse de que el filtro est limpio. Enjuague los sistemas en lnea y fuera de lnea
simultneamente. Siga el procedimiento que se muestra a continuacin para enjuagar ambos
sistemas.
1.

Desconecte las tuberas en lnea y fuera de lnea cerca de los distribuidores, corriente
arriba de los filtros.

2.

Conecte estas lneas a una lnea de descarga comn a travs de una pantalla de malla de
100.

3.

Conecte el suministro de agua clara al bastidor auxiliar (El agua debe cumplir las
especificaciones de GE MD-TD-0000-4.)

4.

Abra la vlvula de entrada del suministro de agua y llene el depsito.

5.

Cierre la vlvula de entrada del suministro de agua.

6.

Abra la vlvula de la lnea de succin de la bomba y de la vlvula (manual) de control

de flujo.

7.

Energizar (abrir) las vlvulas solenoides en lnea y fuera de lnea.

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Mantenimiento de LM6000
8.

Iniciar la bomba de lavado con agua.

9.

Observar el caudal.

10.

Continuar hasta que el nivel de agua alcance el nivel bajo del depsito.

11.

Verificar la pantalla de malla de 100 para la acumulacin de objetos extraos.

12.

Limpiar la pantalla, si es necesario.

13.

Repetir el ciclo de enjuague hasta que la pantalla est limpia.

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Mantenimiento LM6000
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS
Si bien el sistema de deteccin de incendios y gas est diseado para requerir un mnimo
mantenimiento, existen varios factores que afectan el intervalo de tiempo entre calibraciones
peridicas (normalmente intervalos de 30, 60 o 90 das, segn las condiciones del ambiente).
Debido a que cada aplicacin es diferente, la cantidad de tiempo entre calibraciones
programadas de forma regular puede variar de una instalacin a la siguiente. En general, cuanto
mayor sea la frecuencia de verificacin de un sistema, mayor ser la fiabilidad. Como mnimo,
los transmisores deben calibrarse:
Antes de que un sistema nuevo se ponga en servicio
Si se reemplaza el sensor
Si se reemplaza el tablero del circuito del transmisor
La fuente primaria de informacin sobre el mantenimiento del sistema es el manual del
fabricante, que puede encontrarse en la seccinDocumentacin del proveedor.
Programa de mantenimiento del equipo
COMPONENTE

PROVEEDOR

FRECUENCIA

Detector ptico de
llamas

Det-Tronics,
X9800EQP
(382A4669P0001)

Calibrar segn recomendaciones

Luz de baliza luminosa

Wilson Fire
SS151XST224R

Anual

Vlvula de retencin

Wilson Fire,
WK800444

Anual (con mayor frecuencia si

se repiten los problemas)

Detector de
puntos trmicos
(cuarto de
turbina)
Detector de puntos
trmicos (cuarto de
generador)

Wilson Fire,
240835EXPB

Anual

Wilson Fire,
240833EXPB

Anual

Conmutador de
presin de
descarga (lnea
en seco)
Bocina de alarma de
gas/incendio

Wilson Fire,
WFPS/108
(382A6241P0001)

Mensual

Wilson Fire,
FSASHH24SMRW/T
CWL (J00169)

6 Meses

Interruptor de
silencio de bocina

Wilson Fire,
WFEFDC281KHA-A
(382A6424P0001)

Ninguno requerido

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Mantenimiento LM6000
Programa de mantenimiento del equipo (continuacin)
COMPONENTE

PROVEEDOR

FRECUENCIA

Detector de gas
combustible

Wilson Fire,
WFDCUEX-1
(382A6223P0001)

Ninguno requerido

Estacin de
liberacin manual

Wilson Fire,
EFDC2437S768RCO 2
(J00680)

Anual

Vlvula solenoide de
liberacin
manual/automtica
(principal)

Kidde, 897494
(377A1196P0002)

Ninguno requerido

Supresor de incendios

CO2

Boquilla
(cuarto del
generador)

Wilson Fire, WK803373

(382A6247P0001)

Mensual

Manguera flexible

Kidde, 251821
(377A2245P0002)

Mensual

Cilindro

Kidde, 870269
(377A1188P0002)

Mensual

Distribuidor

Wilson Fire, WF30412SS

(382A6313P0001)

Mensual

Cabeza de descarga

Kidde, 872450
(377A2233P0001)

Mensual

Indicador de
descarga

Kidde, 967082
(377A2244P0002)

Ninguno requerido

Estante de cilindro

Wilson Fire, WF7CYLMR

(382A6314P0001)

Escala de peso

Kidde, 982505
(377A2251P0001)

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Mantenimiento LM6000

Programa de mantenimiento del equipo (continuacin)

COMPONENTE

PROVEEDOR

FRECUENCIA

Conjunto de la
placa de
advertencia de
CO2

Wilson Fire, WF22NPCO2

(382A5392P0001)

Ninguno requerido

Vlvula de bola de
servicio/interruptor
de posicin

Wilson Fire, WAHF31063RRL/A MYB

(J00453)

Ninguno requerido

Conmutador de
purga de CO2

Wilson Fire, WFCO2PS (382A6402P0001)

Boquilla (cuarto de
turbina)

Wilson Fire, WK803373

(382A6247P0001)

Mensual

Conjunto de vlvulas Wilson Fire, WK803242

de salida de seguridad

Detector de gas IR

Rev. 0

Wilson Fire, WFPIRECLEQP

(382A6217P0001)

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Mantenimiento LM6000
CO2 - Verificacin de peso y presin
El siguiente procedimiento aclara el mtodo para verificar el peso y la presin del CO2 en cada
cilindro. Para la indicacin del nivel del lquido, grficos y tablas mencionados en este
procedimiento, consultar el manual del fabricante.
1. Use un termmetro de precisin en grados Fahrenheit para leer y registrar la temperatura
ambiente para convertir el nivel de CO2 en medicin de peso y determinar el nivel
mnimo aceptable de presin en cada cilindro.
2. Para determinar el nivel de CO2 en cada cilindro, use un indicador magntico tipo
flotante/varilla de inmersin de la manera siguiente:
a. Retire la tapa con cadena del indicador de niel de lquido en la parte superior del
cilindro de CO2 .
b. Levante hacia arriba la varilla de inmersin del indicador de nivel, hasta sentir un fuerte
"tirn" magntico en la varilla.
c. Lea y registre el nivel indicado en la interfaz entre la varilla de inmersin y el accesorio.
d. Presione la varilla de inmersin nuevamente hacia el interior del recipiente y vuelva a
colocar la tapa.
3. Convierta la indicacin de nivel a libras de CO2 de la siguiente manera:

AVISO
AVISO

PARA CONVERTIR LA LECTURA DE NIVEL A SU EQUIVALENTE EN LIBRAS DE

CO2, VEA EL GRFICO DE CONVERSIN COLOCADO EN CADA CILINDRO DE CO2
NUEVO. PARA OBTENER MS INFORMACIN, CONSULTE EL GRFICO EN EL
MANUAL DEL FABRICANTE.

a. Sobre el lado izquierdo del grfico de conversin, busque el nivel de CO2 que se
registra en el paso 2 de este procedimiento.
b. Busque en el grfico hasta encontrar el punto de la temperatura ambiente
(intercalado entre las lneas de temperaturas en el grfico).

Rev. 0

Manual de O&M de la LM6000

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GE Energy
Mantenimiento LM6000
c. En la lnea de unin que va desde el registro del nivel hasta el punto de la
temperatura, vaya hacia abajo, hacia la parte inferior del grfico y registre las
libras de CO2 en el cilindro.
d. Si el peso del CO2 es inferior al 95% del peso de la carga original estampado en el
rtulo de datos del cilindro, sustituya el cilindro por uno completamente lleno y
cargado y enve el cilindro viejo a una estacin de carga autorizada para inspeccin de
fugas, mantenimiento y relleno.

4. Verifique la presin de la carga de CO2 en el cilindro, de la siguiente manera:

a. Lea y registre la presin de CO2 en el cilindro en el indicador de presin del distribuidor.
b. Consulte el manual del fabricante y compare la presin indicada con la presin mnima
para la temperatura ambiente.
c. Si la presin se encuentra por debajo del lmite, reemplace el cilindro por uno
totalmente lleno y cargado, y enve el viejo a una estacin de carga autorizada para resper presurizarlo y someterlo a pruebas de fugas.

Rev. 0

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Mantenimiento LM6000

Mantenimiento del sistema de

velocidad LM6000
NDICE

MANTENIMIENTO DEL EQUIPO SPRINT .................................................................2

INFORMACIN ..........................................................................................................4

Rev. 0

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Mantenimiento LM6000
MANTENIMIENTO DEL EQUIPO SPRINT
La siguiente es una tabla de los intervalos de inspeccin recomendados para el equipo
LM6000 con sistema Sprint. Consulte los diversos manuales de los proveedores y
fabricantes en este manual para obtener informacin detallada adicional sobre
mantenimiento.
COMPONENTE PROVEEDOR

Vlvula de Bola

Filtro en Y

Conmutador
activado por
presin PT-2101

Watts

Mueller

Neo-Dynt

Vlvula de
solenoide SOV62251, 62230,
62238

Co-Ax

Vlvulas de
solenoide SOV622501, 62252,
62253, 622502

Atkomatic

Motor elctrico
MOT-62226

Provisto con
bomba
Goulds

Rev. 0

HORARIO

DETALLES

Inspeccionar
anualmente

Revisar vlvula para verificar si hay fugas en el

sello del vstago. Si hubiera alguna fuga, ajustar
las tuercas del prensaestopas hasta detener la
fuga. Si la vlvula estuviera daada o fallara,
reemplazarla.

Inspeccionar
anualmente

Limpiar los elementos cada seis meses o segn

sea necesario. Asegurarse de contar con una
buena cantidad de repuestos y que no queden
fugas en el colador despus de haber
reemplazado un elemento.

Calibrar al
menos una
vez al ao (o
si ocurre un
problema)

Calibrar al
menos una
vez al ao (o
si ocurre un
problema)
Calibrar al
menos una
vez al ao (o
si ocurre un
problema)

Inspeccionar
anualmente

Asegurarse de que el conmutador no tenga

humedad y que las conexiones y la cubierta estn
apretados. Calibrar segn las recomendaciones
del proveedor. Si hubieran sospechas de
funcionamiento defectuoso, verificar si el
hardware y las conexiones del proceso funcionan
correctamente. Consultar el manual de Neo-Dyne
para obtener ms instrucciones.

Revisar vstago de vlvula para verificar si hay

fugas. Si la vlvula estuviera daada o fallara,
reemplazarla.

Revisar vstago de vlvula para verificar si hay

fugas. Si la vlvula estuviera daada o fallara,
reemplazarla.
Asegurarse de que el motor est lubricado de
acuerdo con las instrucciones del fabricante. La
grasitud excesiva puede provocar altas
temperaturas y fallas en el cojinete, as como
fallas en el sistema lubricante.

Manual de O&M de la LM6000

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Mantenimiento LM6000
COMPONENTE PROVEEDOR

HORARIO

Bomba

Goulds

Semi-Anual

Sensor de
temperatura TI62228

Ashcroft

Inspeccionar
anualmente

Vlvulas de los
instrumentos

Dragon

Inspeccionar
anualmente

Medidor de flujo
FT-62231

Interruptor de
presin
diferencial PDSH62233

Filtro

Revisar si hay una vibracin excesiva en la

bomba durante el funcionamiento. Asegurarse
de que la bomba no tenga fugas ni est daada.
Si existieran condiciones anormales, se deber
extraer el motor y desmontar la bomba de
acuerdo con las instrucciones del proveedor.
Lubricar los cojinetes y asegurarse de que las
conexiones elctricas
estn
Reemplazar
el elemento
y losapretadas.
sellos
cuando se observe alguna variacin en la
temperatura controlada. Si hubieran
sospechas de funcionamiento defectuoso,
verificar si el hardware y las conexiones del
proceso funcionan correctamente. Si la
unidad an no funcionara correctamente,
consultar el manual de Ashcroft para
Revisar
para verificar
si hay fugas en el
obtener vlvula
instrucciones
adicionales.
sello del vstago. Si hubiera alguna fuga, ajustar
las tuercas del prensaestopas hasta detener la
fuga. Si la vlvula estuviera daada o fallara,
reemplazarla.

Calibrar al
menos una
vez al ao (o
si ocurre un
problema)

Calibrar si fuera necesario. Substituir el

componente si tuviera defectos o fallara.

Neo-Dyn

Calibrar al
menos una
vez al ao (o
si ocurre un
problema)

Si hubieran sospechas de funcionamiento

defectuoso, verificar si el hardware y las
conexiones del proceso funcionan
correctamente. Si la unidad an no
fucacorrectete, consultar el manual de
mantenimiento y solucin de problemas del
proveedor Neo- Dyn para obtener instrucciones
adicionales.

Indufil

Semi-anual o
segn sea
necesario

Programar el reemplazo del filtro cada seis

meses o antes y contar con una buena cantidad
de repuestos.

Yokogawa

Vlvula de
retencin

Check All

Orificio de
derivacin

Swagelok

Vlvula de cotrol
de flujo FCV62230

Worcester
Controls

Orificio de purga
de aire

Swagelok

Rev. 0

DETALLES

Inspeccionar
anualmente
Inspeccionar
anualmente
Calibrar al
menos una
vez al ao (o
si ocurre un
problema)
Inspeccionar
anualmente

Reemplazar si tuviera defectos o fallara.

Reemplazar si tuviera defectos o fallara.
Calibrar si fuera necesario. Substituir el
componente si tuviera defectos o fallara.
Reemplazar si tuviera defectos o fallara.

Manual de O&M de la LM6000

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GE Energy
Mantenimiento LM6000
Vlvula de descarga de
presin PSV-62268

Fisher

Inspeccionar
anualmente

Calibrar si fuera necesario.

Substituir el componente si tuviera
defectos o fallara.

AVISO
AVISO

LLEVAR A CABO UNA PREPARACIN PARA EL INVIERNO EN EL SISTEMA CADA

OTOO ANTES DEL COMIENZO DE CLIMAS MUY FROS, SEGN CORRESPONDA.

INFORMACIN
Puede encontrar informacin adicional sobre el mantenimiento en los manuales
correspondientes del fabricante. Consulte las siguientes fuentes para obtener informacin
detallada adicional.
SP-D012 Sprint System Description (Descripcin del sistema de velocidad SP-D012)
SP-O012 Sprint System Operation (Operacin del sistema de velocidad SP-O012)
Diagrama de flujo e instrumentos 7244585-571270 de GE Bastidor del sistema Sprint
y 7244585-571268 Unidad principal del sistema de velocidad

Rev. 0

Manual de O&M de la LM6000

Pgina 4 de 4

GE Energy

Mantenimiento LM6000

Generador LM6000
CONTENIDO

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL EQUIPO ................................................................ 2

INFORMACIN ............................................................................................................................ 4

Rev 0

Manual O y M LM6000

Pgina 1 de 4

GE Energy

Mantenimiento LM6000
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
El mantenimiento bsico del generador se basa en el primer ao de operacin. Durante el primer
trimestre de servicio inicial, se recomienda que se realicen con mayor frecuencia alguna revisiones de
mantenimiento. Con frecuencia los resultados registrados de las revisiones de mantenimiento
trimestral, combinados con el mantenimiento normal durante el primer ao, muestran que el generador
funciona bien o que hay problemas.
Despus del primer ao de operacin, se debe realizar una inspeccin minuciosa. Realice inspecciones
semejantes por lo menos una vez al ao. Si una de las inspecciones revela que son necesarias pruebas o
medidas adicionales, verifique el manual de operacin y mantenimiento para los procedimientos.
AVISO:
AVISO

SLO ESPECIALISTAS CAPACITADOS EN EL MANTENIMIENTO DE GENERADORES

DEBEN REALIZAR LAS INSPECCIONES, MEDIDAS Y PRUEBAS.

La tabla 3.1 Intervalos de inspeccin del generador provee revisiones bsicas de las inspecciones del
generador. Para obtener una descripcin ms amplia del programa de mantenimiento, consulte la
documentacin del proveedor en la Seccin 4 de este manual.

Rev 0

Manual O y M LM6000

Pgina 2 de 4

GE Energy

Mantenimiento LM6000
Tabla 3.1 Intervalos de inspeccin del generador
Verificaciones
Componente de inspeccin
requeridas
1
2
3

5
6

Inspeccin
Frecuencia

Nivel
de
mantenimiento

Mensual

12 meses

Verificar la condicin del

sistema de bloqueo de pernos.

Sistema de puesta
a tierra

Mensual

Verifica la puesta a tierra de la

flecha y la estructura

Nivel de aceite
lubricante

Semanal

Verificacin del medidor visual

de reserva. Utilice el aceite que
se recomienda enel Captulo 2
de la Seccin 2.

Drenajes de
cojinetes

Semanal

Verifique que se mantenga el

flujo.

Semanal

Verificar los indicadores de

Bently Nevada para medir la
vibracin.

4000 horas

Realice inspeccin visual para

separar la -adhesin hule-metal.

6 meses o
4000 horas
12 meses o
8000 horas

Analizar una muestra del aceite.

Estructura del
generador
Ventiladores

Firmas de
vibracin

Acoplamiento de
la bomba de aceite

Aceite lubricante

Cojinetes
Instrumentacin

12 meses o
8000 horas

10

11
12

Aislamiento de
cojinetes

12 meses o
8000 horas
Ncleo del estator Despus del primer
y tercer ao de
operacin
Devanado del
estator

13

Rev 0

Despus del primer

y quinto ao de
operacin

Manual O y M LM6000

I, II
I, II

Observaciones
Realizar la inspeccin general

Nivel de mantenimiento segn

los hallazgos.
Verifique la calibracin de los
indicadores e interruptores de
temperatura y presin de Bently
Nevada.
Verifique la resistencia.

Verifique el costado del

entrehierro para encontrar cortos
entre las laminaciones.

II.

Verifique el devanado, el
aislamiento y realice las medidas
de resistencia. Verifique la
tensin radial de la cua. Realice
las pruebas de Hipot.

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GE Energy

Mantenimiento LM6000

Tabla 3.1 Intervalos de inspeccin del generador (continua)

Verificaciones
Frecuencia
Nivel
Componente de inspeccin
de la inspeccin de mantenimiento
requeridas
14

15

16

Espira del
extremo del
estator
Anillos de
retencin

Excitador

Semanal

12 meses

24,000 horas

Observaciones
Busque deterioros y
protuberancias.

Verifique la limpieza y los

niveles de humedad y
oxidacin.

II.

Realice la inspeccin
minuciosamente.

INFORMACIN
Para una descripcin detallada del generador, consulte el Suplemento de descripcin, Generador SPD003 en esta seccin. Para informacin sobre los procedimientos de operacin del generador,
consulte el Suplemento de descripcin, Generador SP-OI003 en esta seccin.

Rev 0

Manual O y M LM6000

Pgina 4 de 4

GE Energy

Mantenimiento LM6000

MENTENIMIENTO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE LM6000

NDICE

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL EQUIPO .................................................... 1

Rev. 0

Manual de O&M de la LM6000

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GE Energy

Mantenimiento LM6000
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
Consulte Tabla 7.2. Programa de mantenimiento del equipo para conocer los intervalos de
inspeccin recomendados para el equipo utilizado en el conjunto GTG. Consulte los diversos
manuales de proveedores y fabricantes para conocer las acciones correctivas especficas y
obtener informacin detallada adicional sobre mantenimiento.
Tabla 7.2. Programa de mantenimiento del equipo

Componente

Proveedor y
nmero de
pieza

Frecuencia de
mantenimiento

Observaciones

Vlvula de bola
JC
con bridas con
393A3370P0001
turbina de gas
combustible, 3 600# RF

Anualmente (con
Revisar vlvula para verificar si
mayor frecuencia si se hay fugas en el sello del vstago.
repiten los problemas) Si hubiera alguna fuga, ajustar las
tuercas del prensaestopas hasta
detener la fuga. Si la vlvula
estuviera daada o fallara,
reemplazarla.

Filtro de gas de
Mueller Steam,
combustible de
377A7957P0001
tipo turbina SS,
PED 3 600#RF Y

3 Meses o 2000 Horas Verificar si hay prdida de

presin en el colador. Si se
observan obstrucciones o prdida
de presin, retirar la cubierta de
acceso y limpiar el colador.
Reemplazar la junta trica si fuera
necesario y volver a instalar el
colador y la cubierta de acceso.

PSL-6224
Neo-Dyn
Interruptor de
382A5248P0001
presin de gas
combustible de la
turbina

3 Meses o 2000 Horas Calibrar como fuera necesario, si

las presiones observadas
parecieran no ser las correctas.
Substituir el componente si
tuviera defectos o fallara

PI-6214
Manmetro de
gas combustible
de la turbina

3 Meses o 2000 Horas Calibrar como fuera necesario, si

las temperaturas observadas
parecieran no ser las correctas.
Substituir el componente si
tuviera defectos o fallara

Ashcroft
377A1184P0000

PT-6227
Rosemont,
PT-62582
382A5658P0003
Transmisor del
suministro del gas
combustible
Rev. 0

Calibrar por lo menos

una vez por ao (con
ms frecuencia si
hubiera desvos)

Manual de O&M de la LM6000

Calibrar como fuera necesario, si

las temperaturas observadas
parecieran no ser las correctas.
Substituir el componente si
tuviera defectos o fallara.
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GE Energy

Mantenimiento LM6000
Tabla 7.2. Programa de mantenimiento del equipo (continuacin)

Componente

Proveedor y
nmero de
pieza

Frecuencia de
mantenimiento

Observaciones

Purga del gas

GEXPRO,
combustible y
S8000-02-LL
vlvula de bola de
purga SS 3/8
FNPT

Anualmente (con
Revisar vstago de vlvula para
mayor frecuencia si se verificar si hay fugas. Si se
repiten los problemas) observara una fuga en el vstago,
ajustar la tuerca del collarn del
vstago hasta que disminuya la
fuga. Si la vlvula estuviera
daada o fallara, reemplazarla.

SOV-6208
Woodward,
ZS-6208
141A8859P0001
Vlvula solenoide
de ventilacin de
gas combustible
de la turbina

Anualmente (con
Revisar vstago de vlvula para
mayor frecuencia si se verificar si hay fugas. Si la
repiten los problemas) vlvula estuviera daada o fallara,
reemplazarla.

Vlvula de
Dragon,
instrumento del
1053V3
sistema de
combustible de la
turbina 1/4
FNPT/JIC 6000#

Ninguno requerido

FCV-62107
Woodward,
FCV-62108
141A7377P0001
FCV-62109
FCV-62568
FCV-62569
Vlvula de
combustible
gaseoso natural
Medicin 2 600#
RF Vlvula de
control

Anualmente (con
Se debe hacer una inspeccin
mayor frecuencia si se visual de la unidad de forma
repiten los problemas) ocasional para detectar suciedad u
otros depsitos. Si existieran
depsitos significativos, devolver
la vlvula a Woodward para
servicio tcnico.

SOV-62581
GEPPLP SPEC
Vlvula de
399A1949P0001
combustible
gaseoso (fuera del
bastidor) 2 SS
Sch-40

Anualmente (con
Revisar vstago de vlvula para
mayor frecuencia si se verificar si hay fugas. Si la
repiten los problemas) vlvula estuviera daada o fallara,
reemplazarla.

Rev. 0

Manual de O&M de la LM6000

Reemplazar si tuviera defectos o

fallara.

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GE Energy

Mantenimiento LM6000
Tabla 7.2. Programa de mantenimiento del equipo (continuacin)

Componente

Proveedor y
nmero de
pieza

Frecuencia de
mantenimiento

Observaciones

FSV-62580
GEPPLP SPEC
SOV-62581
399A1950P0001
Vlvula de cierre
de combustible
gaseoso (fuera del
bastidor) 3 SS
Sch-40

Anualmente (con
Revisar vstago de vlvula para
mayor frecuencia si se verificar si hay fugas. Si la
repiten los problemas) vlvula estuviera daada o fallara,
reemplazarla.

FSV-6204
Woodward,
FSV-6249
382A5524P0001
Vlvula de cierre
de gas
combustible de la
turbina 2-600# y
Vlvula de
solenoide 24 VCC

Anualmente (con
Revisar vstago de vlvula para
mayor frecuencia si se verificar si hay fugas. Si la
repiten los problemas) vlvula estuviera daada o fallara,
reemplazarla.

Vlvula de bola
KF Contromatics
de drenaje del
S8000-LL
combustible de la
turbina, 1 SS
FNPT

Anualmente (con
Revisar vstago de vlvula para
mayor frecuencia si se verificar si hay fugas. Si se
repiten los problemas) observara una fuga en el vstago,
ajustar la tuerca del collarn del
vstago hasta que disminuya la
fuga. Si la vlvula estuviera
daada o fallara, reemplazarla.

FCV-6205
Fisher
Vlvula de
655-EZ-1INCH
control de flujo
de drenaje del
colector de escape

Anualmente (con
Revisar vstago de vlvula para
mayor frecuencia si se verificar si hay fugas. Si la
repiten los problemas) vlvula estuviera daada o fallara,
reemplazarla.

Vlvula de
Vogt
retencin de
97005
drenaje de
combustible de la
turbina 1 NPT

Anualmente (con
Revisar vstago de vlvula para
mayor frecuencia si se verificar si hay fugas. Si el
repiten los problemas) vstago de la vlvula estuviera
daado o fallara, reemplazarlo.

Rev. 0

Manual de O&M de la LM6000

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GE Energy

Mantenimiento LM6000
Tabla 7.2. Programa de mantenimiento del equipo (continuacin)

Componente

Proveedor y
nmero de
pieza

Frecuencia de
mantenimiento

Observaciones

PT-62136
PT-62137
PT-62139
PT-62141
PT-62570
PT-62571
PT-62572
PT-62573
Transmisor de
presin del
distribuidor del
combustible
gaseoso de la
turbina s 0-1000
psig

Honeywell
382A4848P0001

Calibrar por lo menos

una vez por ao (con
ms frecuencia si
hubiera desvos)

Si hubieran sospechas de
funcionamiento defectuoso,
verificar si el hardware y las
conexiones del proceso funcionan
correctamente. Si la unidad an
no funcionara correctamente,
consultar el manual de
mantenimiento y solucin de
problemas del proveedor
Rosemount para obtener
instrucciones adicionales.

AE-62325
AE-62326

Emerson
398A5084P0001

Como indica el
manual del proveedor

Como indica el manual del

proveedor

TE-6232A
TE-6232B
Sensor de
temperatura del
gas combustible
de la turbina 2
1/2 IM
Clasificacin
doble

Weed Instruments, Calibrar por lo menos

J04412
una vez por ao (con
ms frecuencia si
hubiera desvos)

SOV-64217
AWC/ Worcester
Vlvula solenoide 382A1221P0001
de drenaje de la
cmara de
combustin

Rev. 0

Calibrar como fuera necesario, si

las temperaturas observadas
parecieran no ser las correctas.
Reemplazar si hubieran defectos.

Anualmente (con
Revisar vstago de vlvula para
mayor frecuencia si se verificar si hay fugas. Si la
repiten los problemas) vlvula estuviera daada o fallara,
reemplazarla.

Manual de O&M de la LM6000

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GE Energy

Mantenimiento LM6000
Tabla 7.2. Programa de mantenimiento del equipo (continuacin)

Componente

Proveedor y
nmero de
pieza

Frecuencia de
mantenimiento

Observaciones

PT-62136 a
Woodward
62139
382A4097P0001
PT-62105, 62141
Y 62570 a 62573
Transmisor de
presin del
combustible
gaseoso de la
turbina
(arriba y abajo de
la vlvula de
medicin)

Calibrar por lo menos

una vez por ao (con
ms frecuencia si
hubiera desvos)

Si hubieran sospechas de
funcionamiento defectuoso,
verificar si el hardware y las
conexiones del proceso funcionan
correctamente. Si la unidad an
no funcionara correctamente,
consultar el manual de
mantenimiento y solucin de
problemas del proveedor
Rosemount para obtener
instrucciones adicionales.

TE-64281A/B
Sensor de
temperatura de
drenaje de la
cmara de
combustin

Calibrar por lo menos

una vez por ao (con
ms frecuencia si
hubiera desvos)

Calibrar como fuera necesario, si

las temperaturas observadas
parecieran no ser las correctas.
Reemplazar si hubieran defectos.

Rosemount
393A4066P0001

Consulte en el Suplemento Descriptivo SP-D007 Sistema de combustible doble para una

descripcin detallada del sistema del combustible. Consulte el material sobre funcionamiento
complementario SP-O007 Sistema de combustible doble para procedimientos operacionales para
el sistema de combustible.

Rev. 0

Manual de O&M de la LM6000

Pgina 5 de 6

GE Energy

LM6000 Mantenimiento

LM6000 Interfaces del Operador / Sistema de Control

NDICE

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL EQUIPO.......................................................... 2

INFORMACIN ..................................................................................................................... 5

Rev 0

LM6000 Manual de O&M

Pgina 1 de 5

GE Energy

LM6000 Mantenimiento
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
Refirase a la Tabla 16.2, Programa de Mantenimiento del Equipo, para los intervalos de
inspeccin recomendados para el equipo usado en un conjunto GTG. Refirase a los
diferentes fabricantes de equipo y vendedores en la Seccin 4 de este manual para
acciones correctivas especficas y para detalles adicionales de mantenimiento.
Tabla 16.2, Programa de mantenimiento del equipo

Componente Vendedor &

No. de parte

Frecuencia del
mantenimiento

Observaciones

Analizador y
Satec,
Mnima
supervisor de ez pac RDM312
la alimentacin
de poder.

Inspeccione peridicamente la
unidad para la acumulacin de
polvo. Si sta es excesiva,
remueva con una tela suave con
con cepillo. Si un cdigo de error
destella en el visualizador LED,
apague el medidor de alimentacin
y reinicie. Si el problema contina
refirase a la gua de usuario de
Satec para mas instrucciones.

Monitor de
vibracin

Bently Nevada, Programado por el

3500
cliente, trimestral,
semestral, anual

Refirase a la documentacin del

vendedor Bently Nevada en la
Seccin 3 de este manual.

Panel de
proteccin de
fuego y gas

Wilson Fire

Un programa de mantenimiento de
rutina debe implementarse para las
inspecciones comunes del mdulo
y para los intervalos de calibracin
del sistema. Las inspecciones
trimestrales, semestrales o anuales
para los mdulos, equipo de
interfaz y cableado deben hacerse
de acuerdo al Manual de O&M del
vendedor IAW Wilson Fire.

Sistema de
proteccin del
generador
integrado
(IGPS)

Beckwith,
M3425A

Rev 0

Programado por el
cliente, trimestral,
semestral, anual

LM6000 Manual de O&M

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GE Energy

LM6000 Mantenimiento
Tabla 16.2, Programa de mantenimiento del equipo (Cont)

Componente Vendedor &

No. de parte

Frecuencia del
mantenimiento

Observaciones

Intefaz
hombremquina
(HMI)

Limpiar regularmente

Si el monitor est equipado con un

ventilador de enfriamiento y un
filtro, se recomienda limpiar el
filtro con agua y jabn, secar por
completo y reemplazar. El filtro
puede removerse con la unidad en
operacin y alimentada. No se
necesita otro mantenimiento. La
superficie frontal de la pantalla
tactil debe mantenerse libre de
mugre, polvo y otros materiales
que puedan daar su propiedades
pticas. Para mejores resultados
use una tela limpia, libre de
pelusa, no abrasiva, hmeda y
cualquier limpiador de ventanas
comercial para limpiar la
superficie. La solucin limpiadora
debe aplicarse a la tela y no a la
superficie de la pantalla tactil. No
use productos de papel para
limpiar el monitor ya que pueden
rayar la superficie.

Rev 0

Innova,
STS-4020C

LM6000 Manual de O&M

Pgina 3 de 5

GE Energy

LM6000 Mantenimiento
Tabla 16.3, Equipo de prueba y calibracin para la calibracin de los dispositivos
de deteccin del sistema de control

Nomenclatura

Modelo/No. de parte

Fuente/
Fabricante

Comprobador de peso muerto

(para probar los interruptores de
presin)
Bao de aceite caliente, calentado
elctricamente con un control de
temperatura termosttica ajustable, un
agitador de aceite y un termmetro
calibrado
(para probar los interruptores de
temperatura)
Multmetro digital (Qty 2)

23-1, o equivalente

Chandler, o equivalente

Varios

Varios

8021B
177
6234A

Fluke
Keithley
Hewlett-Packard

260
1222A
2213A/2215A

Simpson
Hewlett-Packard
Tektronix

Suministro de alimentacin AC/DC

(Qty 2)
Volt-Ohmtro, 20 kOhm por voltio
Osciloscopio, Canal-doble, 15 MHz

Tabla 16.3, Equipo de prueba y calibracin requerido para la calibracin

de los dispositivos de deteccin del sistema de control (Cont)

Nomenclatura

Modelo/No. de parte

Fuente/
Fabricante

Puentes, con pinzas de cocodrilo

aisladas
Unidad de prueba de campo detector
ptico discriminativa (unidades con
inyeccin de vapor)
Verificador de sensibilidad del detector
de ionizacin
Juego adaptador
Medidor de calibracin remota del
detector de gas
Juego de calibracin del detector de gas

Varios

Varios

7100

Systron Donner

SCU-9

Pyrotronics Pyr-A-Larm

SAU-2
361-155

Pyrotronics Pyr-A-Larm
Delphian

360-642

Delphian

Rev 0

LM6000 Manual de O&M

Pgina 4 de 5

GE Energy

LM6000 Mantenimiento
Adaptador de calibracin del detector
de gas
Medidor Meghmetro, 500 V5 kV

360-643

Delphian

21-158

Biddle, o equivalente

INFORMACIN
Refirase al suplemento de descripcin en esta seccin,, SP-D0016, Interfaces del
Operador/Sistema de Control, para una descripcin detallada de las interfaces del
operador y del sistema de control. Refirase al suplemento de operacin en esta seccin,
SP-OI0016, Interfaces del Operador/Sistema de Control, para los procedimientos
operativos para las interfaces del operador y el sistema de control.

Rev 0

LM6000 Manual de O&M

Pgina 5 de 5

GE Energy

Mantenimiento de LM6000

Sistema de Aceite Lubricante del Generador de LM6000

TABLA DE CONTENIDO

Itinerario del Mantenimiento del Equipo ................................................................................. 2

Informacin............................................................................................................................ 13

Rev 0, 03/29/06

Manual O & M de LM6000

Pgina 1 de 13

GE Energy

Mantenimiento de LM6000
ITINERARIO DEL MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
Consultar la Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo, para los intervalos de
inspeccin recomendados para el equipo usado en un conjunto GTG. Consultar los
diversos fabricantes del equipo y vendedores en la Seccin 4 de este manual para
acciones correctivas especficas y detalles adicionales del mantenimiento.
Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Filtro del
Aceite
Lubricante del
Generador

Programar el reemplazo del

elemento de filtro cada seis meses
o antes, y tener un suministro
amplio de elementos de repuesto.
Si se detecta una fuga externa,
reemplazar la junta de sello en
forma de aro o sellar uniendo el
agujero. Para agujeros sellados de
tazn, reemplazar el sello la junta
de sello en forma de aro . Si la fuga
persiste, verificar si hay rasgaduras
o grietas en las superficies;
reemplazar los partes defectuosas.
Los mecanismos de presin
diferencial se accionan ya sea
cuando el elemento necesita
cambiarse o debido a alta
viscocidad de fluido en condiciones
de "arranque fro".

Inudfil,
IDGL-2-320-2"CODE 61-06-VCSV
(382A5649P0001)

6 Meses 4000
Horas

Vlvula de
Amot,
Control
2"BCSJ-140-02-D
Termosttico de (J00176)
3 Vas del
Aceite
Lubricante del
Generador

Anualmente (con ms Reemplazar el elemento

termosttico y los sellos siempre
frecuencia si los
problemas se repiten) que se detecte una variacin de la
temperatura controlada.

Transmisor del
Nivel del
Depsito del
Aceite
Lubricante del
Generador

Calibrar como sea necesario.

Calibrar al Menos
Una Vez al Ao (con Reemplazar el componente si est
defectuoso o falla.
ms frecuencia si
ocurre desviacin)

Rev 0, 03/29/06

Rosemount,
3301HA1S1V3AE0
109RAE1M1C1
(382A6229P0001)

Manual O & M de LM6000

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GE Energy

Mantenimiento de LM6000
Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Vlvula de
Desahogo AC
del Aceite
Lubricante del
Generador

AGCO,
1 1/2-JLT-JOS-E0085
(382A3780P0001)

Anualmente (con ms Verificar si hay fuga en el vstago

de la vlvula. Si la vlvula est
frecuencia si los
problemas se repiten) daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Vlvula de
Desahogo de la
Bomba
mecanizada del
Aceite
Lubricante del
Generador

AGCO,
1 1/2-JLT-JOS-E0090
(382A3781P0001)

Anualmente (con ms Verificar si hay una fuga en el sello

del vstago. Si la vlvula est
frecuencia si los
problemas se repiten) daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Vlvula de
Desahogo del
Suministro del
Cojinete del
Generador

AGCO,
1 1/2-JLT-JOS-E0035
(382A3782P0001)

Anualmente (con ms Verificar si hay fuga en el vstago

de la vlvula. Si el vstago de la
frecuencia si los
problemas se repiten) vlvula est daado o falla,
reemplazar la vlvula.

Calentador
Termostticamente
Controlado Depsito
Calentador del
Aceite
Lubricante del
Generador

Chromalox,
155-500710-850
(382A5597P0001)

6 Meses 4000
Horas

Rev 0, 03/29/06

Manual O & M de LM6000

Verificar si hay capas y corrosin

en los calentadores. Limpiar si es
necesario. Revisar el depsito para
ver si hay sedimento alrededor del
calentador y quitarlo cuando sea
necesario. Verificar si hay
depsitos acumulados de fango en
el calentador y tanque y quitarlos si
es necesario. Inspeccionar si hay
conexiones/extremos sueltos o
corrodos y apretarlos y limpiarlos
si se necesita. Si se encuentra
corrosin, revisar la junta de la caja
y reemplazarla si es necesario.
Verificar la distribucin del
conducto para corregir las
condiciones que permiten que entre
la corrosin al alojamiento de la
terminal.

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Indicador del Daniel,

Nivel del
71-RL
Depsito de
Aceite
Lubricante del
Generador

No Requerido

Reemplazar el componente si est

daado o falla.

Tapa de
Tedeco,
Relleno del
MF9639LKPSS
Depsito de
Aceite
Lubricante del
Generador

Anualmente (ms
Inspeccionar si hay partes
frecuentemente si los faltantes en la tapa de relleno, las
problemas se repiten) cuales impediran sellar la tapa y
permitiran que el agua o los
contaminantes entraran al
depsito. Reemplazar las partes
faltantes como sea necesario.

Filtro Cnico Vickers,

Cesta, 2"-150# 3E8501-01
RF - Filtro
Cnico del
Aceite
Lubricante del
Generador

3 Meses 2000
Horas

Separador
Dollinger,
Aire/Aceite del AE-129-660
Depsito del
Aceite
Lubricante del
Generador

Anualmente (con ms Reemplazar el componente si est

frecuencia si los
daado o falla.
problemas se repiten)

Vlvula de
Check-All,
Anualmente (con ms
Retencin del 2"FIV-15-SS-M-1/2 frecuencia si los
Suministro del (J00825)
problemas se repiten)
Aceite
Lubricante del
Generador

Rev 0, 03/29/06

Manual O & M de LM6000

Verificar si hay prdida de

presin a travs del filtro cnico.
Si se observa prdida de presin o
atascos, quitar la cubierta de
acceso y limpiar el filtro cnico.
Remplazar el la junta de sello en
forma de aro si es necesario y reinstalar el filtro cnico y la
cubierta de acceso.

Verificar si hay fuga en el vstago

de la vlvula. Si la vlvula est
daada o falla, reemplazar la
vlvula.

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento
Vlvula de
Bola de
Desage del
Depsito de
Aceite
Lubricante del
Generador

Watts,
2"-CF-1500-15002-T316
(J00465)

Observaciones

Anualmente (con ms Verificar si hay una fuga en el

frecuencia si los
sello del vstago. Si gotea, apretar
problemas se repiten) las tuercas prensaestopas del
embalaje. Si la vlvula est
daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Vlvula de
Watts,
Desage/
1/2"-S8000-LL
Ventilador del
Intercambiador
de Calor del
Aceite
Lubricante del
Generador
(Envo Suelto)

Anualmente (con ms Verificar si hay una fuga en el

frecuencia si los
sello del vstago. Si gotea, apretar
problemas se repiten) las tuercas prensaestopas del
embalaje. Si la vlvula est
daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Vlvula de
Dragon,
Instrumento
1053V3
del Aceite
Lubricante del
Generador

No Requerido

Reemplazar si est defectuoso o

falla.

Indicador de
OPW,
Flujo del
1423FJP(4")
Aceite
Lubricante del
Generador

No Requerido

Reemplazar el componente si est

defectuoso o falla.

Sensor de
Temperatura
del Aceite
Lubricante del
Generador

Calibrar al Menos
Una Vez al Ao (ms
frecuentemente si
ocurre desviacin)

Calibrar como sea necesario, si

las temperaturas observadas
parecen ser incorrectas.
Reemplazar si est defectuoso.

No Requerido

Si el acoplamiento est
defectuoso o falla, reemplazar el
acoplamiento.

Rosemount,
0078R25N00A025
T34E6
(J01068)

Acoplamiento Magnaloy,
de la Bomba
200
Auxiliar del
Aceite
Lubricante del
Generador
Rev 0, 03/29/06

Manual O & M de LM6000

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento
Vlvula de
Control de la
Presin del
Aceite
Lubricante del
Generador- 1"150 RF

Observaciones

Fisher,
Anualmente (ms
Verificar si hay fuga en el vstago
FSEDRfrecuentemente si los de la vlvula. Si la vlvula est
122/150RF/FS655- problemas se repiten) daada o falla, reemplazar la
89/T1
vlvula.
(382A6219P0001)

Motor de la
GE Motors,
Bomba AC del 5KS213RSP226
Aceite
(377A1000P0001)
Lubircante del
Generador

Anualmente (ms
Verificar si hay desgaste de los
frecuentemente si los discos, muelles, ejes y vstagos
problemas se repiten) de empuje.

Bomba AC del Tuthill,

Aceite
5C1G-CC
Lubricante del
Generador

Anualmente (ms
Proteger la bomba de
frecuentemente si los temperaturas de congelacin.
problemas se repiten) Asegurar que el motor est
lubricante. Cuando los lubricantes
son operados a temperaturas
elevadas, la frecuencia de
lubricacin debe ser
incrementada. Sobre engrasado
puede ocasionar temperaturas
excesivas a cojinetes, fallas en
lubricantes y cojinetes.

Transmisor de
Presin
Diferencial del
Aceite
Lubricante del
Generador

Calibrar al Menos
una Vez al Ao (ms
frecuentemente si
ocurre desviacin)

Rev 0, 03/29/06

Rosemount,
3051S1CD3A2E12
A2AKA
(382A5657P0001)

Manual O & M de LM6000

Si se sospecha de mal
funcionamiento, verificar que el
hardware y los procesos de
conexin estn trabajando en
orden. Si la unidad todava est
funcionando mal, referirse al
manual de mantenimiento del
vendedor y de solucin de
problemas de Rosemount para
instrucciones adicionales.

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Transmisor de
Presin del
Aceite
Lubricante del
Generador

Rosemount,
3051S1TG3A2E11
A2AKA
(382A5658P0001)

Calibrar al Menos
una Vez al Ao (con
ms frecuencia si
ocurre desviacin)

Si se sospecha de mal
funcionamiento, verificar que el
hardware y los procesos de
conexin estn trabajando en
orden. Si la unidad todava est
funcionando mal, referirse al
manual de mantenimiento del
vendedor y de solucin de
problemas de Rosemount para
instrucciones adicionales.

Elemento de
Temperatura
del Depstio
RTD del
Aceite
Lubricante del
Generador

Rosemount,
78R25N00N120T2
2E6
(J04182)

Calibrar al Menos
una Vez al Ao (con
ms frecuencia si
ocurre desviacin)

Calibrar como sea necesario, si la

temperatura observada parece ser
incorrecta. Reemplazar si est
defectuso.

Elemento
Minco,
Dual de la
D3132401-02
Temperatura
del Metal de la
Chumacera
RTD del
Aceite
Lubricante del
Generador

Anualmente (con ms Reemplazar el elemento

frecuencia si los
termoesttico y sellos cuando se
problemas se repiten) detecta una variacin en la
temperatura controlada.

Sensor de la
Temperatura
de Suministro
del Aceite
Lubricante del
Generador

Calibrar al Menos
una Vez al Ao (con
ms frecuencia si
ocurre desviacin)

Rev 0, 03/29/06

Rosemount,
78R25N00A025T3
8E6
(J01068)

Manual O & M de LM6000

Calibrar como sea necesario, si la

temperatura observada parece ser
incorrecta. Reemplazar si est
defectuso.

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Elemento de
Suministrado con
Temperatura
Generador
del Metal de la
Chumacera de
Empuje del
Aceite
Lubricante del
Generador

Calibrar al Menos
una Vez al Ao (con
ms frecuencia si
ocurre desviacin)

Calibrar como sea necesario, si la

temperatura observada parece ser
incorrecta. Reemplazar si est
defectuoso.

Elemento de
Minco,
Temperatura
D3130332-01
de la
Chumacera de
Desage del
Aceite
Lubricante del
Generador

Calibrar al Menos
una Vez al Ao (con
ms frecuencia si
ocurre desviacin)

Calibrar como sea necesario, si la

temperatura observada parece ser
incorrecta. Reemplazar si est
defectuso.

Depsito del
GEPPLP,
Aceite
(733072)
Lubricante del
Generador

No Requerido

Reemplazar el componente si est

daado o falla.

Vlvula de
Check-All,
Anualmente (con ms
Retencin de 2"FIV-15-SS-M-1/8 frecuencia si los
Suministro del (J00180)
problemas se repiten)
Aceite
Lubricante del
Generador

Verificar si hay fuga en el vstago

de la vlvula. Si el vstago de la
vlvula est daado o falla,
reemplazar la vlvula.

Vlvula de
Balance de la
Presin
Diferencial

No Requerido

Reemplazar el componente si est

daado o falla.

No Requerido

Reemplazar el componente si est

daado o falla.

Dragon,
10P053

Orificio del
Suministrado con
Aceite del
Generador
Generador
Extremo sin
transmisin de
12 MM
Rev 0, 03/29/06

Manual O & M de LM6000

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Orificio del
Suministrado con
Aceite del
Generador
Generador Extremo sin
transmisin de
17 MM

No Requerido

Reemplazar el componente si est

daado o falla.

Bomba de
Aceite
Lubricante el
Generador

Suministrado con
Generador

Anualmente (con ms Proteger la bomba de

frecuencia si los
temperaturas de congelacin.
problemas se repiten) Asegurar que el motor est
lubricante. Cuando los lubricantes
son operados a temperaturas
elevadas, la frecuencia de
lubricacin debe ser
incrementada. Sobre engrasado
puede ocasionar temperaturas
excesivas a cojinetes, fallas en
lubricantes y cojinetes.

Vlvula de
Bola de
Aislamiento de
la Bomba del
Aceite
Lubricante
Auxiliar del
Generador

Watts,
1-1/2"CF-1500150-02-T316
(J00822)

Anualmente (con ms Verificar si hay una fuga en el

frecuencia si los
sello del vstago. Si gotea, apretar
problemas se repiten) las tuercas prensaestopas del
embalaje. Si la vlvula est
daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Vlvula
Watts,
Sensorial de
1/2"-S8000-LL
Presin del
Aceite
Lubricante del
Generador

Anualmente (con ms Verificar si el vstago de la

frecuencia si los
vlvula tiene fuga. Si la vlvula
problemas se repiten) est daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Depsito de
GEPPLP,
vaciado Parcial 299369
del Aceite
Lubricante del
Generador

No Requerido

Rev 0, 03/29/06

Manual O & M de LM6000

Reemplazar si est defectuoso o

falla.

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Transmisor del
Nivel del
Depsito de
vaciado del
Generador

Rosemount,
3301HA1S1V3AE0
210RAE1M1C1
(382A6236P0001)

Calibrar al Menos
una Vez al Ao (con
ms frecuencia si
ocurre goteo)

Calibrar como sea necesario.

Reemplazar el componente si est
defectuoso o falla.

Orificio del
Depsito de
vaciado del
Generador 1"
NPT

Parker,
16-16CBZ-SSD000311
(J05465)

No Requerido

Reemplazar el componente si est

defectuoso o falla.

Orificio de
cebado de la
Bomba

Gyrolock,
4CM8-316(SPEC)

No Requerido

Reemplazar el componente si est

defectuoso o falla.

Filtro del
Aceite de
Descarga del
Aceite de
levantamiento
de la Bomba

Donaldson,
Anualmente (con ms Reemplazar el filtro
HPK0300B0802NX frecuencia si los
regularmente. Reemplazar el
problemas se repiten) filtro una vez al ao a pesar de la
indicacin del indicador visual.

Motor
GE Motores,
Elctrico de la 5KS254RSP221
Bomba de
(377A1001P0001)
Aceite de
levantamiento
Vlvula de
Watts,
Bola de
2800-262-A-FS
Aislamiento de (J00016)
la Bomba de
Aceite de
levantamiento

Anualmente (con ms Verificar si hay una fuga en el

frecuencia si los
sello del vstago. Si gotea, apretar
problemas se repiten) las tuercas prensaestopas del
embalaje. Si la vlvula est
daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Escape de la
Bomba de la
Vlvula de
Retencin

Anualmente (con ms Verificar si el vstago de la

frecuencia si los
vlvula tiene fuga. Si el vstago
problemas se repiten) de la vlvula est daado o falla,
reemplazar la vlvula.

Rev 0, 03/29/06

Kepner,
1912F-18-30
(2227)

Manual O & M de LM6000

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Bomba de
Aceite de
levantamiento
del Generador

Voith/Eckerle,
IPV-3/3/3/35/5/3.5/3.5/-102
(RCN1970A)

Anualmente (con ms Proteger la bomba de

frecuencia si los
temperaturas de congelacin.
problemas se repiten) Asegurar que el motor est
lubricante. Cuando los lubricantes
son operados a temperaturas
elevadas, la frecuencia de
lubricacin debe ser
incrementada. El exceso de
engrasado puede ocasionar
temperaturas excesivas a
cojinetes, fallas en lubricantes y
cojinetes.

Indicador de
Escape de
Presin de la
Bomba de
Aceite de
levantamiento
de Presin
Baja

Ashcroft,
451377SS02BXNH
0-1500 PSI/KPA
(J00018)

Calibrar al Menos
una Vez al Ao (con
ms frecuencia si
ocurre desviacin)

Indicador de
Escape de
Presin de la
Bomba del
Aceite de
levantamiento
de Alta Presin
(Indicador de
escobillas)

Ashcroft,
Anualmente (con ms
451377SS02BXNH frecuencia si los
0-5000 PSI/KPA
problemas se repiten)
(J00020)

Vlvula de
Voith/Eckerle,
Desahogo de la DBV-10
Bomba de
(J00021)
Presin Alta
del Aceite de
levantamiento
del Generador
Rev 0, 03/29/06

Si se sospecha de mal
funcionamiento, verificar que el
hardware y los procesos de
conexin estn trabajando en
orden. Si la unidad todava est
funcionando mal, referirse al
manual de mantenimiento del
vendedor y de solucin de
problemas de Ashcroft.
Inspeccionar si hay lentes rotos.
Si los lentes estn rotos,
reemplazar los lentes. Niveles de
presin diferencial alta indician
que hay mugre en los elementos
del filtro.

Anualmente (ms
Verificar si hay fuga en el vstago
frecuentemente si los de la vlvula. Si el vstago de la
problemas se repiten) vlvula est daado o falla,
reemplazar la vlvula.

Manual O & M de LM6000

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento
Vlvula de
Voith/Eckerle,
Desahogo de la DBV-10
Bomba de
(J00022)
Presin Baja
del Aceite de
levantamiento
del Generador
Indicador de
Presin
silenciosos

Observaciones

Anualmente (con ms Verificar si hay fuga en el vstago

frecuencia si los
de la vlvula. Si el vstago de la
problemas se repiten) vlvula est daado o falla,
reemplazar la vlvula.

Ashcroft,
1112SD

Intercambiador GEA,
de Calor del
(377A2633P0001)
Aceite
Lubricante del
Generador
Vlvula de
Aislamiento
del Enfriador
del Aceite
Lubricante del
Generador
(Envo Suelto)

Watts,
1 1/2"-CF-1500150-02-T316
(J00822)

Anualmente (con ms Verificar si hay una fuga en el

frecuencia si los
sello del vstago. Si gotea, apretar
problemas se repiten) las tuercas prensaestopas del
embalaje. Si la vlvula est
daada o falla, reemplazar la
vlvula.

Interruptor del GEPPLP,

Nivel del
XT20-1H3A-BNP
Depsito del
(382A5672P0001)
Aceite
Lubricante del
Generador

Anualmente (con ms Verificar las conexiones

frecuencia si los
elctricas. Reemplazar los
problemas se repiten) componentes defectuosos si se
necesita.

Vlvula
Solenoide
Operada

Suministrada por
Cooler
Manufacturer

Anualmente (con ms Verificar si hay fuga en el vstago

frecuencia si los
de la vlvula. Si el vstago de la
problemas se repiten) vlvula est daado o falla,
reemplazar la vlvula.

Motor,
FIN/FAN - 30
HP, 460 VAC

Suministrado por
Cooler
Manufacturer

Rev 0, 03/29/06

Manual O & M de LM6000

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GE Energy

Mantenimiento de LM6000
Tabla 5.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento
Interruptor de
Vibracin

Observaciones

Suministrado por
Cooler
Manufacturer

Elemento de
Suministrado por
Temperatura, Cooler
Ventilador/
Manufacturer
Aleta Boquilla
de Escape
Elemento Dual
Platinum RTD,
3/4" NPS
Elemento
Suministrado por
Calentador,
Cooler
Ventilador/
Manufacturer
Aleta - 29 KW,
480 VAC, 3
PH, 60 HZ
Ensambles de
Manguera

GEPPLP, Varios

3 Meses 2000
Horas

Verificar que las mangueras no

estn daadas o viejas.
Reemplazar si estn defectuosas.

INFORMACION
Consultar el Suplemento de Descripcin en esta seccin, Sistema de Aceite Lubricante
del Generador, SP-D005, para una descripcin detallada del sistema de aceite lubricante
del generador. Consultar el Suplemento de Operacin en esta seccin, Sistema de Aceite
Lubricante del Generado, SP-OI005, para los procedimientos de operacin del sistema de
aceite lubricante del generador.

Rev 0, 03/29/06

Manual O & M de LM6000

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GE Energy

Mantenimiento de LM6000

Sistema de Arranque Hidrulico de LM6000

TABLA DE CONTENIDO

Itinerario del Mantenimiento del Equipo ................................................................................. 2

Informacin.............................................................................................................................. 6

Rev 0, 03/29/06

Manual O&M de LM6000

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GE Energy

Mantenimiento de LM6000
ITINERARIO DEL MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
Consultar la Tabla 6.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo, para los intervalos de
inspeccin recomendados para el equipo usado en el conjunto GTG. Consultar los
diversos fabricantes y vendedores en la Seccin 4 de este manual para las acciones
correctivas especficas y los detalles adicionales del mantenimiento.
Tabla 6.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Indicador de
Presin del
Sistema
Principal

Ashcroft,
451279SS02BXNH
(J00001)

Anualmente (con ms
frecuencia si los
problemas se repiten)

Verificar si hay vidrio roto,

reemplazar si se necesita.
Desensamblar los componentes
movibles de aceite con alto grado de
aceite del instrumento.

Embrague
Arrancador
Hidrulico

Hilliard,
6601-01-019-C
(273800)

10000 Horas

Desemsamblar la unidad usando

Planos de Ensamble. Reemplazar
todos los cojinetes y los sellos
durante la revisin de la unidad.

Motor
Arrancador
Hidrulico

GE Motors,
5KE445SFC121
(377A1012P0001)

3 Meses 2000 Horas

Supervisar la temperatura del aceite.

Relubricar cojinetes (ver seales con
instrucciones precisas en los
boquillas
de
lubricacin
de
alimentacin de presin). Renovar la
grasa en los cojinetes.

Ensamble del
Motor del
Arrancador
Hidrulico

Sauer-Sundstrand,
5115005

6 Meses 4000 Horas

Mantener tanto el interior como el

exterior del motor libre de mugre,
agua, aceite y grasa. Motores
operando en lugares sucios deben ser
desemsanblados peridicamente y
limpiados minuciosamente. Verificar
que los cojinetes estn en buena
condicin
y
operando
adecuadamente. Verificar que no
haya una obstruccin mecnica que
prevenga la rotacin en el motor o en
la carga dirigida. Verificar que el gas
areo sea uniforme. Verificar que
todos los tornillos y las tuercas estn
firmemente apretados. Verificar que
haya una adecuada conexin a la
mquina que dirige o que la carga se
haya hecho.

Rev 0, 03/29/06

Manual O&M de LM6000

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GE Energy

Mantenimiento de LM6000
Tabla 6.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Vlvula del
Instrumento 1/4" FNPT 316
SS

Dragon,
1053V3

No Requerido

Reemplazar si est defectuosa o

falla.

Acoplamiento
Flexible

Lovejoy/Centaflex
(J05525)

No Requerido

Si el acoplamiento est defectuoso o

falla, reemplazar el acoplamiento.

Aisladores de
Motor de
Montura

Lord Manufacturing,
CBA28-800

No Requerido

Si la unidad est usada o muestra

signos de fativa, reemplazar el
aislador.

Transmisor
Diferencial de
Presin Aislada
de la Bomba de
Carga

Rosemount,
3051S1CD2A2E12A
2AKA
(382A5655P0001)

Calibrar al Menos una

Vez al Ao (con ms
frecuencia si ocurre
desvo)

Si
se
sospecha
de
mal
funcionamiento, verificar que el
hardware y los procesos de conexin
estn trabajando en orden. Si la
unidad todava est funcionando mal,
referirse al manual de mantenimiento
del vendedor y de solucin de
problemas de Rosemount para
instrucciones adicionales.

Indicador de
Presin de los
silenciadores

Ashcroft,
1112SD

3 Meses 2000 Horas

Transmisor del
Nivel del
Depsito

Rosemount,
3301HA1S1V3AE01
09RAE1M1C1
(382A6229P0001)

Calibrar al Menos una

Vez al Ao (con ms
frecuencia si ocurre
desvo)

Calibrar como sea necesario.

Reemplazar el componente si est
defectuoso o falla.

Elemento
termosensible
del Depsito

Rosemount,
78R25N00N120T22E
6
(J04182)

Calibrar al Menos una

Vez al Ao (con ms
frecuencia si ocurre
desvo)

Calibrar como sea necesario, si las

temperaturas observadas parecen ser
incorrectas.
Reemplazar si est
defectuoso.

3 Meses 2000 Horas

Accionado SOV Sauer-Sundstrand,
90R130KC1NN80L4
de la Bomba
F1F03
Hidrulica
GBA36421024
(382A9258P0001)

Verificar si las mangueras estn

daadas o viejas. Reemplazasr si
estn defectuosas.

Rev 0, 03/29/06

Manual O&M de LM6000

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 6.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente

Frecuencia de
Mantenimiento

Observaciones

Filtro de Regreso Donaldson,

de Presin Baja HMK 25-04

3 Meses 2000
Horas

Verificar los indicadores visuales

en ambos lados de los filtros. Si el
indicador
est
activado,
reemplazar el elemento del filtro.
Reemplazar
el
filtro
regularmente.
Reemplazar el
filtro una vez al ao a pesar de la
indicacin del indicador visual.

Indicador de
Ashcroft,
Presin de la
451279SS02BXN
Bomba de Carga H
(J00002)

Anualmente (con ms
frecuencia si se
repiten los
problemas)

Verificar si hay vidrio roto,

reemplazar si se necesita.
Desensamblar los componentes
movibles de aceite con alto grado
de aceite del instrumento.

Vlvula de
Watts,
Aislamiento del 2-S8000-LL
Suministro de la
Bomba
Hidrulica
(Vlvula de
Mantenimiento)

3 Meses 2000
Horas

Si se detecta una fuga del vstago,

apretar la tuerca del vstago del
prensaestopas hasta que la fuga
se amaine.

Elemento del
Filtro de la
Bomba de
Cambio

Donaldson,
P16-5332

Anualmente (con ms Reemplazar el filtro regularmente

frecuencia si los
y reemplazar el filtro una vez al
problemas se repiten) ao a pesar de la indicacin del
indicador visual.

Vlvula de
Desahogo de la
Cubierta

Kepner,
516C-1-25

No Requerido

Rev 0, 03/29/06

Vendedor &
Nmero de
Parte

Manual O&M de LM6000

Reemplazar el componente como

sea necesario.

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 6.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Depsito de
Aceite

GEPPLP,
724979

No requerido

Mantener limpio el depsito. Verificar

si hay goteras. Apretar las conexiones
que gotean mientras el sistema no est
bajo presin. Reemplazar los sellos y
juntas defectuosos. Verificar si las
mangueras hidrulicas estn daadas o
viejas. Cuando se instalen los
repuestos, asegurarse de que las
mangueras estn limpias y conectadas
adecuadamente. Verificar diariamente
que los depsitos tengan nivel de
fluido adecuado, la presencia de agua
y olor rancio del fluido.
Cambiar fluido & filtro:
Depsito de tipo sellado:
2000 hrs.
Depsito de tipo respirador:
500 hrs.

Nivel del
Indicador del
Depsito de
Aceite

Racine,
727714

Anualmente (con ms
frecuencia si los
problemas se repiten)

Reemplazar el componente como sea

necesario.

Tapa de Relleno Magnaloy,

del Depsito de FB-A008X
Aceite

3 Meses 2000 Horas

Reemplazar o limpiar rutinariamente

el filtro de relleno/respirador.

Filtro Cnico de Marvel,

Succin de la
450M200
Boba Hidrulica

3 Meses 2000 Horas

Verificar y
necesario.

Calentador y
Termostato del
Depsito

Chromalox,
156-500541-585
(382A5596P0001)

6 Meses 4000 Horas

Verificar si hay recubrimientos o

corrosin y limpiar si es necesario.

Elemento de
Temperatura

Rosemount,
78R25N00A025T34E
6
(J01068)

Calibrar al Menos Una

Vez al Ao (ms
frecuentemente si
ocurre goteo)

Calibrar como sea necesario, si las

temperaturas observadas parecer ser
incorrectas.
Remplazar si est
defectuoso.

Anualmente (con ms
frecuencia si los
problemas se repiten)

Reemplazar las partes faltantes como

sea necesario. Inspeccionar el rea
de sello del reborde. Si hay goteras
reemplazar la juna de sello en forma
de aro.

Filtro Cnico de Streamflo Strainers,

377A7898P0001
Regreso del
Desage del
Embrague

Rev 0, 03/29/06

Manual O&M de LM6000

limpiar

como

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sea

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 6.2, Itinerario del Mantenimiento del Equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de Parte Mantenimiento

Observaciones

Interruptor del
Nivel del
Depsito

GEPPLP,
(J04919)

Anualmente (con ms
frecuencia si los
problemas se repiten)

Verificar las conexiones elctricas,

reemplazar componentes defectuosos
si es necesario.

Filtro de
Regreso del
Desage de la
Cubierta

Donaldson,
HMK 05-04

Anualmente (con ms
frecuencia si los
problemas se repiten)

Reemplazar el filtro regularmente y

reemplazar el filtro una vez al ao a
pesar de la indicacin del indicador
visual.

Enfriador de
Aceite del
Arrancador
Hidrulico

Hayden,
377A6812P0001

Anualmente (con ms
frecuencia si los
problemas se repiten)

Verificar si hay cuchillas en el

ventilador, verificar las arrastradores
V-bolt, lubricar los cojinetes del
motor ventilador, consultar la gua de
localizacin de problemas para el
exceso de vibracin o ruido, apretar
todos los pernos y grupos de
tornillos.

Vlvula de
Desahogo de la
Cubierta de la
Bomba

Kepner,
516C-1-15
(382A5454P0001)

No Requerido

Reemplazar el componente como sea

necesario.

Ensambles de
las Mangueras

GEPLPP, Varios

3 Meses 2000 Horas

Verificar si las mangueras estn

daadas o viejas. Reemplazar si
estn defectuosas.

INFORMACION
Consultar el Suplemento de Descripcin en esta seccin, Sistema de Arranque
Hidrulico, SP-D006, para una descripcin detallada del sistema de arranque hidrulico.
Consultar el Suplemento de Operacin en esta seccin, Sistema de Arranque Hidrulico,
SP-OI006, para los procedimientos de operacin del sistema de arranque hidrulico.

Rev 0, 03/29/06

Manual O&M de LM6000

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Mantenimiento de LM6000

Sistema de ventilacin y combustin de LM6000

TABLA DE CONTENIDOS

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL EQUIPO.......................................................... 2

INFORMACIN ..................................................................................................................... 8

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Mantenimiento de LM6000
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
Consultar la Tabla 11.2, Programa de mantenimiento del equipo, para verificar los intervalos
recomendados de inspeccin para el equipo empleado en el equipo GTG. Consultar la
diferente informacin de los fabricantes y vendedores del equipo en la Seccin 4 de este
manual para consultar las acciones correctivas especficas y los detalles adicionales de
mantenimiento.
Tabla 11.2, Programa de mantenimiento del equipo

Componente Vendedor &

Frecuencia de
nmero de pieza mantenimiento
Cierre de
AWV INC.,
mariposa contra 33389
incendios de la (382A5531P0001)
cubierta de la
turbina 50 1/2"
X 53"
Motor de
ventilacin de
la cubierta de la
turbina

Observaciones

3 meses o 2000 horas Revisar que se encuentre limpio y

libre de material extrao que impida

el movimiento normal y el asiento de
cuchillas y sellos sobre una base
programada. Consultar el manual de
Mantenimiento del vendedor AWV
para conocer ms instrucciones de
mantenimiento y reparacin

GE Motors,
Suministrados por
el fabricante del
ventilador

Ventilador de la TCF Aerovent,

cubierta de la
C-31403
turbina - 66" de (382A5647P0001)
dimetro
Montaje de
ventilador
Centaxial de
60000 ACFM

3 meses o 2000 horas Revisar que se encuentre limpio y

libre de material extrao que
impida el movimiento normal.
Revisar que se encuentren
apretados todos los tornillos y
atornillar en caso de ser necesario

Silenciador,
Ventiladores
del cuarto de
turbina - 66"
DIA 60000
SCFM

No requerida

TCF Aerovent,
SS6625D2

Tapas de
TCF Aerovent,
No requerida
chimenea R-25766-00
60000 SCFM
66" DIA
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Mantenimiento de LM6000
Tabla 11.2, Programa de mantenimiento del equipo (Cont.)

Componente Vendedor &

Frecuencia de
nmero de pieza mantenimiento

Observaciones

Ventilador de la TCF Aerovent,

C-31399-00
cubierta del
(382A5648P0001)
generador - 63
3/4" O.D.
Montaje de
ventilador
venaxial de
45000 ACFM

3 meses o 2000 horas

Revisar que se encuentre limpio y

libre de material extrao que impida
el movimiento normal. Revisar que
se encuentren apretados todos los
tornillos y tuercas y atornillar en
caso de que sea necesario.

Revisar para asegurarse de que los

miembros estructurales y operacionales
mantengan su funcin. Examinar las
superficies internas de las secciones del
aire limpio y sus tuberas cuando la
turbina se encuentre apagada y no fluya
ninguna corriente de aire a travs del
sistema. Examinar que no haya fugas.
Las rayas de polvo indican que existe
una fuga en una de las soldaduras.
Localizar la fuga y calafatear lo que sea
necesario para resellar cualquier
abertura. Revisar el sistema neumtico
cuidadosamente.

Motor de
ventilacin de la
cubierta del
generador
(escobilla)
460/380V
100/83HP Motor
(GE) de 75 HP.

Suministrado con el
artculo 6

Conducto de
transicin del
difusor de
entrada

Suministrado por el
silenciador MFR

Combustin y
ventilacin del
filtro de aire

GEPPLP,
(Filtro de aire con
patas)
(733200)

3 meses o 2000 horas

Silenciador de
aspiracin de la
turbina de gas

GEPPLP,
(382A6275P0001)

No requerida

Montaje del
sensor de
temperatura
Termoelemento
dual RTD

Rosemount,
78R25N00N120E6
(J01310)

Calibrar por lo menos

una vez al ao (con ms
frecuencia en caso de
que haya goteos)

Rev 0, 03/29/06

Calibrar lo que sea necesario, en

caso de que las temperaturas
observadas parezcan ser incorrectas.
Reemplazar en caso de que est
defectuoso.

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 11.2, Programa de mantenimiento del equipo (Cont.)

Componente Vendedor &

Frecuencia de
nmero de pieza mantenimiento

Observaciones

Sensor de
humedad
relativa
(Estacin
meteorolgica)

Vaisala,
HMT363D22BCD2B2BD1A5A2
(382A5673P0001)

Anual (con ms
Reemplazar el componente
frecuencia en caso de daado o descompuesto.
que se presenten
problemas repetidos)

Filtro del
transmisor de
presin
diferencial

Rosemount,
3051S1CD1A2E12
A2AKA
(382A5656P0001)
(Suministrado por
el fabricante del
filtro de aire)

Calibrar por lo menos

una vez al ao (con
ms frecuencia en
caso de que se
presenten goteos).

Si se sospecha que existe una falla,

verificar que las conexiones de la
maquinaria y de procesos operen de
manera adecuada. En caso de que la
unidad an presente una falla, consultar
el manual de mantenimiento y de
localizacin de averas y solucin de
problemas Rosemont para mayores
instrucciones.

Indicador de
Dwyer,
presin
4002B-LT
diferencial 0-2" (382A1426P0001)
(Suministrado por
el fabricante del
filtro de aire)

Anual (con ms
frecuencia en caso de
que se presenten
problemas repetidos)

Revisar que no existan vidrios rotos y en

caso de ser necesario reemplazarlos.
Desarmar y aceitar los componentes
movibles con aceite de instrumento de
alto grado.

Amortiguador AWV INC.,

de corriente
Parte del artculo 6
invertida de
aire de la
ventilacin del
generador

3 meses o 2000 horas Revisar que se encuentre limpio y libre

Elemento
termosensible

Rosemount,
78R25N00A120T2
2E6
(J04182)

Calibrar por lo menos

una vez al ao (con
ms frecuencia en
caso de que se
presente goteo)

Silenciador
VBV

GEPPLP,
(382A6276P0001)

No requerida

Elemento
calentador del
generador

Suministrado por
Gen MFR

Anual (con ms
Reemplazar la pieza necesaria.
frecuencia en caso de
que se presenten
problemas repetidos)

Rev 0, 03/29/06

de cualquier material extrao que impida

el movimiento normal y el asiento de
cuchillas y sellos sobre una base
programada. Consultar el manual de
Mantenimiento del vendedor AWV para
mayores instrucciones de mantenimiento
y reparacin.

Calibrar lo que sea necesario, en

caso de que las temperaturas
observadas parezcan ser
incorrectas. Reemplazar en caso
de que est defectuoso.

Manual de O&M de LM6000

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 11.2, Programa de mantenimiento del equipo (Cont.)

Componente Vendedor &

Frecuencia de
Nmero de pieza mantenimiento

Observaciones

Elemento
calentador del
generador

Suministrado por Gen Anual (con ms

Reemplazar la pieza que sea
frecuencia en caso de que necesaria.
MFR

Sensor de
temperatura del
escape del
generador

Suministrado por Gen Anual (con ms

Reemplazar la pieza que sea
frecuencia en caso de que necesaria.
MFR

Sensor de
temperatura de la
excitatriz del
generador

Suministrado por Gen Anual (con ms

Reemplazar la pieza que sea
frecuencia en caso de que necesaria.
MFR

Elemento
termosensible del
estator del
generador

Suministrado por Gen Anual (con ms

Reemplazar la pieza que sea
frecuencia en caso de que necesaria.
MFR

Elemento
termosensible del
estator del
generador (de
respuesto)

Suministrado por Gen Anual (con ms

Reemplazar la pieza que sea
frecuencia en caso de que necesaria.
MFR

se presenten problemas
repetidos )

se presenten problemas
repetidos)

se presenten problemas
repetidos)

se presenten problemas
repetidos)

se presenten problemas
repetidos)

Termoelemento
Suministrado por Gen
del estator del
MFR
generador
(Regulador AVR)
Silenciador del
escape del
generador

GEPPLP,
(382A5500P0001)

Conducto VBV de GEPPLP,

la junta de
(289174)
dilatacin

Sensor de
temperatura
MGTB y MTTB
Sensor

Rosemount,
78R15N00N025EG
(377A6915P0001)

Acondicionador
de aire de
ventilacin de la
cubierta MTTB

GEPPLP,
(382A6205P0001)

Rev 0, 03/29/06

Anual (con ms
Reemplazar la pieza que sea
frecuencia en caso de que necesaria.
se presenten problemas
repetidos)
No requerida

Continua
semanal
mensual
hasta que se apague la
turbina

Consultar el manual de
Mantenimiento del vendedor AEP de
GE para todas las instrucciones de
mantenimiento y control.

Calibrar por lo menos una

vez al ao (con ms
frecuencia en caso de que
haya desviacin)

Calibrar lo que sea necesario, en

caso de que las temperaturas
observadas parezcan incorrectas.
Reemplazar en caso de que est
defectuoso.

Manual de O&M de LM6000

Pgina 5 de 8

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 11.2, Programa de mantenimiento del equipo (Cont.)

Componente Vendedor &

Frecuencia de
nmero de pieza mantenimiento
3 meses o 2000 horas

Revisar que est limpio y libre de

material extrao que impida el
movimiento normal for cleanliness and
freedom from foreign matter that would
impede normal movement, and seating
of blades and seals on a scheduled basis.
Consultar el manual de Mantenimiento
del vendedor AWV para mayores
instrucciones de mantenimiento y
reparacin.

Continua
semanal
mensual
hasta que la turbina se
detenga

Consultar el manual de Mantenimiento

del vendedor GE AEP para todas las
instrucciones de mantenimiento y
control.

Calibrar por lo menos

una vez al ao (con ms
frecuencia en caso de
que exista desviacin)

Si se sospecha que existe una falla,

verificar que las conexiones de la
maquinaria y de procesos operen de
manera adecuada. En caso de que la
unidad an presente una falla, consultar
el manual de mantenimiento y de
localizacin de averas y solucin de
problemas Rosemont para mayores
instrucciones.

Junta de dilatacin GEPPLP,

de la entrada del
TBD
generador

Continua
Semanal
Mensual hasta que la
turbina se detenga

Consultar el manual de Mantenimiento

del vendedor GE AEP para todas las
instrucciones de mantenimiento y
control.

Vlvula de
Durabla,
retencin del
8305
drenajeVBV
Vlvula de
retencin 1/2
PSID CP 1" FNPT

Anual (con ms
frecuencia en caso de
que se presenten
problemas repetidos)

Revisar el vstago de la vlvula para

asegurarse de que no haya fuga. Si el
vstago de la vlvula se encuentra
daado o no sirve, reemplazar la vlvula.

Filtro cnico del GEPPLP,

drenaje del
(J05017)
difusor de entrada
- Engrane 40 1"150# Plano

3 meses o 2000 horas

Revisar y limpiar cuando sea necesario.

Amortiguador de
escape del
generador

AWV,
24475

Observaciones

Junta de dilatacin GEPPLP,

del difusor de
(289173)
entrada

Transmisor
diferencial de
presin (Rejilla
de entrada) y
(Cubierta de la
unidad
principal)

Rosemount,
3051S1CD1A2E12A
2AKA
(382A5656P0001)

Rejilla de entrada

Westflo,
06-780-53-571955
(382A4154P0001)

Rev 0, 03/29/06

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 11.2, Programa de mantenimiento del equipo (Cont.)

Componente

Vendedor &
Frecuencia de
nmero de pieza mantenimiento

Observaciones

Filtro de drenaje del

GEPPLP,
difusor de entrada - 40 (J05021)
Engrane 1"-150#
Plano

3 meses o 2000 horas

Revisar y limpiar cuando sea

necesario.

Vlvula de regulacin GEPPLP,

del drenaje del difusor (J05022)
de entrada - 316SS
Viton 2"-600#

Anual (con ms
frecuencia en caso de
que se presenten
problemas repetidos)

Revisar el vstago de la vlvula para

asegurarse de que no existan fugas. Si el
vstago de la vlvula se encuentra
daado o descompuesto, reemplazar la
vlvula.

Calibrar por lo menos una

vez al ao (con ms
frecuencia en caso de que
se presente desviacin)

Calibrar lo que sea necesario, en caso de

que las temperaturas observadas
parezcan incorrectas. Reemplazar en
caso de que est defectuoso.

Calentador elctrico de GEPPLP,

la cubierta del bastidor FX412208160-3T
Montaje de
GEPPLP,
amortiguador/motor/ve (382A7074P0001)
ntilador de la cubierta
del bastidor auxiliar
Sensor de temperatura Rosemount,
de la cubierta del
78R25N00N120E6
bastidor auxiliar
(J01310)
Cubierta de la turbina
del calentador de
espacio ( para el
acondicionamiento
contra el fro)

GEPPLP,
(FX412480360-5T)

Cubierta del generador GEPPLP,

del calentador de
(FX412480360-5T)
espacio (para el
acondicionamiento
contra el fro)
Cubierta del
combustible lquido
del montaje
motor/ventilador

GEPPLP,
(J04658)

Amortiguador,
GEPPLP,
cubierta del
(31577)
combustible lquido de
entrada
Amortiguador,
GEPPLP,
cubierta del
(31578)
combustible lquido de
salida

Rev 0, 03/29/06

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Pgina 7 de 8

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Mantenimiento de LM6000
Tabla 11.2, Programa de mantenimiento del equipo (Cont.)

Componente Vendedor &

nmero de pieza
Calentador
MGTB

GEPPLP,
(382A4164P0001)

Caja de
ventilacin
acstica de la
cubierta del
bastidor
auxiliar

GEPPLP,
(382A7074P0001)

Montajes de
las mangueras

GEPPLP, varios

Frecuencia de
mantenimiento
Anual u 8000 horas

Observaciones
Revisar los calentadores para
verificar un funcionamiento
adecuado.

3 meses o 2000 horas Revisar las mangueras para

encontrar daos o para verificar
que no estn viejas. Reemplazar
en caso de que estn defectuosas.

INFORMACIN
Consultar el Suplemento de Descripcin en esta seccin, SP-D0011, Sistema de
ventilacin y combustin de aire, para una descripcin detallada del sistema de
ventilacin y combustin de aire. Consultar el Suplemento de Operacin en esta
seccin, SP-OI0011, Sistema de ventilacin y combustin de aire, para los
procedimientos de operacin del sistema de ventilacin y combustin de aire.

Rev 0, 03/29/06

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Tab 5
Grficos de referencia Mecnicos

Smbolos mecnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema hidrulico de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de lubricacin de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de lavado con agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema del Sprint Principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estructura del sistema Sprint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de vent y Comb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema auxiliar de instrumentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sist. de proteccin contra incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sist. del aceite lubricante del generador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento del paquete LM6000 CFE

Rosarito Mxico

571231
571232
571244
571245
571262
571268
571270
571239
571272
GA-1245-01
571248

August 2013

Tab 6
Diagramas elctricos

Smbolos elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hoja de trabajo del sistema de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Matriz de causa y efecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de proteccin contra incendios. Causas y
efectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento del paquete LM6000 CFE

Rosarito Mxico

730005
730146
730149
CE-1245-01

August 2013

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 1
R
E
V

ITEM

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

SIGNAL
SOURCE/
DESTINATION

IN/
OUT

TYPE

IN1
IN2
IN3
IN4

MAG
MAG
MAG
MAG

TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1

4
4
4
4

1
2
3
4

W104
W104
W104
W104

IN1
IN2
IN3
IN4
IN5
IN6
IN7
IN8
IN9
IN10
IN11
IN12
OUT1
OUT2
OUT3
OUT4

K
K
K
K
RTD
RTD
RTD
RTD
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20S
4-20S
4-20S
4-20S

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1
1
1
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1
1
1
1
1
1
1

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6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6

1
2
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6
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12
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15
16

W106.1
W106.1
W106.1
W106.1
W106.1
W106.1
W106.1
W106.1
W106.1
W106.1
W106.1
W106.1
W106.1
W106.1
W106.1
W106.1

FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1FTM106.1-

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AL(-)/CR(+)/SHLD
AL(-)/CR(+)/SHLD
AL(-)/CR(+)/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
GROUND

IN13
IN14
IN15
IN16
IN17
IN18
IN19
IN20
IN21
IN22
IN23
IN24
OUT5
OUT6
OUT7
OUT8

K
K
4-20
4-20
4-20S
4-20
4-20
4-20
4-20
RTD
4-20S
4-20
4-20S
4-20S
4-20S
4-20S

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1
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6
6
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W106.2
W106.2
W106.2
W106.2
W106.2
W106.2
W106.2
W106.2
W106.2
W106.2
W106.2
W106.2
W106.2
W106.2
W106.2
W106.2

FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2FTM106.2-

14/15/16
20/21/22
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36/33/34
39/38/40
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54/51/52
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66/63/64
69/68/67/70
75/74/76
84/81/82
2/1/3
5/4/6
8/7/9
11/10/12
86

AL(-)/CR(+)/SHLD
AL(-)/CR(+)/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+/-/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
GROUND

IN1
IN2
IN3
IN4
IN5
IN6
IN7
IN8
IN9
IN10
IN11
IN12
OUT1
OUT2
OUT3
OUT4

K
K
K
K
RTD
RTD
RTD
RTD
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20S
4-20S
4-20S
4-20S

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1
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1

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7
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1
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5
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16

W107.1
W107.1
W107.1
W107.1
W107.1
W107.1
W107.1
W107.1
W107.1
W107.1
W107.1
W107.1
W107.1
W107.1
W107.1
W107.1

FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1FTM107.1-

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5/4/6
8/7/9
11/10/12
86

AL(-)/CR(+)/SHLD
AL(-)/CR(+)/SHLD
AL(-)/CR(+)/SHLD
AL(-)/CR(+)/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
GROUND

CHASSIS
BOARD
LOCATION
CHANNEL

CABLE

FTM TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary informaion of GE Packaged Power, L.P. and
is loaned in strict confidence with the understanding that it will not be
reproduced nor used for any purpose except that for which it is loaned. It
shall be immediately returned on demand and is subject to all other terms and
conditions of any written agreement or purchase order which incorporates or
relates to this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL ANALOG INPUTS/OUTPUTS
1--1--1--1---

1
2
3
4

HPC ROTOR SPEED (XN25A)

LPT ROTOR SPEED (XNSDA/LEFT)
HPC ROTOR SPEED (XN25B)
LPT ROTOR SPEED (XNSDB/RIGHT)

SE-6800
SE-6812
SE-6801
SE-6813

2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2---

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

LPT INLET GAS TEMP (T48A/UPPER)

LPT INLET GAS TEMP (T48C/LOWER)
HPC DISCHARGE TEMP (T3A)
DELTA 12
LPC INLET AIR TEMP (T2A)
HPC INLET AIR TEMP (T25A)
DELTA 12
GAS FUEL SUPPLY TEMP (TGSA)
HPC INLET TOTAL PRESS (P25A)
THRUST BALANCE PRESS (PTB1A)

TE-6843
TE-6845
TE-6838A
TE-62045
TE-6821A
TE-6837A
TE-6233A
TE-6232A
PT-6859A
PT-6861A

2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2---

17
18
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3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3---

1
2
3
4
5
6
7
8
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12
13
14
15
16

(SPARE)
GEN MW SIGNAL
ANTI-ICING EXHAUST BLOWER SPEED CONTROL
DELTA 12

WX
VFD-SPD(MOT-4245)
VFD1-SPD(MOT-6417)
(SPARE)
(SPARE)

LPT INLET GAS TEMP (T48E/LOWER)

LPT INLET GAS TEMP (T48G/UPPER)
INLET STATIC PRESS (P0)
LPT INLET TOTAL PRESS (P48)

TE-6847
TE-6849
PT-6863
PT-6860
(SPARE)

SPRINT WATER OUTER MANIFOLD PRESS

SPRINT AIR MANIFOLD PRESS
SPRINT WATER FLOW RATE (SUPPLY)
SPRINT INLET AIR MANIFOLD PRESS
DELTA 12

PT-62239
PT-62241
FT-62231
PT-62269
TE-64076A1
(SPARE)

HPC DISCHARGE STATIC PRESS (PS3A)

PT-6804
(SPARE)
(SPARE)

DELTA 12

VFD2-SPD(MOT-6418)
(SPARE)

LPT INLET GAS TEMP (T48F/LOWER)

LPT INLET GAS TEMP (T48H/UPPER)
HPC DISCHARGE TEMP (T3B)
DELTA 12
LPC INLET AIR TEMP (T2B)
HPC INLET AIR TEMP (T25B)
DELTA 12
GAS FUEL SUPPLY TEMP (TGSB)
HPC INLET TOTAL PRESS (P25B)
THRUST BALANCE PRESS (PTB1B)

TE-6848
TE-6850
TE-6838B
TE-62046
TE-6821B
TE-6837B
TE-6233B
TE-6232B
PT-6859B
PT-6861B
(SPARE)
(SPARE)

TURBINE INLET TEMP (T2 AVERAGE)

AIR FILTER INLET TEMP (T1)

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:57 p.m.
REV DATE: 12/04/12

CUST_T2
CUST_T1
(SPARE)
(SPARE)

LOCAL
ANALOG INPUTS/OUTPUTS

FTM104FTM104FTM104FTM104FTM104-

20/21/2
22/23/4
24/25/6
26/27/8
37

+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
GROUND

RATIO: 1 RPM = 0.74910 HZ

RATIO: 1 RPM = 0.800 HZ
RATIO: 1 RPM = 0.74910 HZ
RATIO: 1 RPM = 0.800 HZ

OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)

OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)

OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE)

4-20 mA = 0-60 MW
OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: -1 TO -39 F WINTERIZATION W/DUAL FUEL DLE OR -21 TO -39 F WINTERIZATION

OPT: SPRINT
OPT: SPRINT
OPT: SPRINT
OPT: SPRINT
OPT: NOX WATER INJ SKID ENCLOSURE 1 (LP) (SAC ONLY)

OPT: -1 TO -39 F WINTERIZATION W/DUAL FUEL DLE OR -21 TO -39 F WINTERIZATION

OPT: GAS FUEL/NOX WATER INJ OR LIQUID FUEL (SAC ONLY)

OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)

OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE)

OPTIONAL
OPTIONAL

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 1 OF 7 PAGE 1 OF 6

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 1
R
E
V

ITEM

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

SIGNAL
SOURCE/
DESTINATION

CHASSIS
BOARD
LOCATION
CHANNEL

IN/
OUT

TYPE

IN13
IN14
IN15
IN16
IN17
IN18
IN19
IN20
IN21
IN22
IN23
IN24
OUT5
OUT6
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OUT8

K
K
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20
RTD
RTD
4-20S
4-20
4-20S
4-20S
4-20S
4-20S

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
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W107.2
W107.2
W107.2
W107.2
W107.2
W107.2
W107.2
W107.2
W107.2
W107.2
W107.2
W107.2
W107.2
W107.2
W107.2
W107.2

FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2FTM107.2-

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+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+/-/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
GROUND

IN1
IN2
IN3
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IN5
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IN12
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K
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TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

2
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W207.1
W207.1
W207.1
W207.1
W207.1
W207.1
W207.1
W207.1
W207.1
W207.1
W207.1
W207.1
W207.1
W207.1
W207.1
W207.1

FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1FTM207.1-

14/15/16
20/21/22
26/27/28
32/33/34
39/38/40
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51/50/52
57/56/55/58
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11/10/12
86

AL(-)/CR(+)/SHLD
AL(-)/CR(+)/SHLD
AL(-)/CR(+)/SHLD
AL(-)/CR(+)/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
GROUND

IN13
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IN19
IN20
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IN22
IN23
IN24
OUT5
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OUT8

K
K
K
K
4-20S
4-20S
4-20S
RTD
4-20S
4-20S
4-20
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4-20S
4-20S
4-20S

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

2
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W207.2
W207.2
W207.2
W207.2
W207.2
W207.2
W207.2
W207.2
W207.2
W207.2
W207.2
W207.2
W207.2
W207.2
W207.2
W207.2

FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2FTM207.2-

14/15/16
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57/56/55/58
63/62/64
69/68/70
78/75/76
84/81/82
2/1/3
5/4/6
8/7/9
11/10/12
86

AL(-)/CR(+)/SHLD
AL(-)/CR(+)/SHLD
AL(-)/CR(+)/SHLD
AL(-)/CR(+)/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
GROUND

CABLE

FTM TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary informaion of GE Packaged Power, L.P. and
is loaned in strict confidence with the understanding that it will not be
reproduced nor used for any purpose except that for which it is loaned. It
shall be immediately returned on demand and is subject to all other terms and
conditions of any written agreement or purchase order which incorporates or
relates to this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL ANALOG INPUTS/OUTPUTS
3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3---

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18
19
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31
32

LPT INLET GAS TEMP (T48B/UPPER)

LPT INLET GAS TEMP (T48D/LOWER)
DELTA 12
PRESSURE TRANSMITTER-TURBINE GAS FUEL BETWEEN UPSTREAM AND DOWNSTREAM BLOCK VALVES
GAS FUEL SUPPLY PRESS (PGAS)
SPRINT INLET WATER MANIFOLD PRESS
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
(SPARE)
HPC DISCHARGE STATIC PRESS (PS3B)
(SPARE)
(SPARE)
SOLENOID OPERATED VALVE - PUMP CONTROL PISTON
SPRINT WATER FLOW CONTROL VALVE

TE-6844
TE-6846
PT-62043
PT-62582
PT-6227
PT-62250
PT-62584
PT-62590
TE-64076B1
TE-64076A2/B2

4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4---

1
2
3
4
5
6
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8
9
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14
15
16

HPC DISCHARGE TEMP (T3C)

TE-6838C

4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4---

17
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31
32

HPC DISCHARGE TEMP (T3D)

PT-6814

SOV-1619
FCV-62230

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
ACOUSTIC DYNAMIC PRESS (PX36A)
GAS FUEL SPECIFIC GRAVITY

PT-68135
AE-62325
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

TE-6838D
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

ACOUSTIC DYNAMIC PRESS (PX36B)

GAS FUEL CALORIFIC VALUE (LHV)

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:57 p.m.
REV DATE: 12/04/12

PT-68136
AE-62326
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

LOCAL
ANALOG INPUTS/OUTPUTS

OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)

OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE)
OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE)
OPT: SPRINT
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)
OPT: NOX WATER INJ SKID ENCLOSURE 1 (HP) (SAC ONLY)
OPT: NOX WATER INJ SKID ENCLOSURE 2. TE-64076A2 FOR LP & TE-64076B2 FOR HP (SAC ONLY)

OPT: SPRINT

OPT: DLE

OPT: DLE
OPT: GAS CHROMATOGRAPH (DLE ONLY)

OPT: DLE

OPT: DLE
OPT: GAS CHROMATOGRAPH (DLE ONLY)

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 1 OF 7 PAGE 2 OF 6

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 1
R
E
V

ITEM

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

SIGNAL
SOURCE/
DESTINATION

CHASSIS
BOARD
LOCATION
CHANNEL

IN/
OUT

TYPE

FCV-6871
ZE-6871A/B
ZE-6871A1
ZE-6871A2
ZE-6871B1
ZE-6871B2

OUT
OUT
IN
IN
IN
IN
OUT
OUT
IN
IN
IN
IN

mA
VRMS
VRMS
VRMS
VRMS
VRMS
mA
VRMS
VRMS
VRMS
VRMS
VRMS

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

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1
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W109
W109
W109
W109
W109
W109
W109
W109
W109
W109
W109
W109

FTM109FTM109FTM109FTM109FTM109FTM109FTM109FTM109FTM109FTM109FTM109FTM109FTM109-

2/3/1
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33/34/32
36/38/35
37

+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
GROUND

CABLE

FTM TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary informaion of GE Packaged Power, L.P. and
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shall be immediately returned on demand and is subject to all other terms and
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relates to this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL ANALOG INPUTS/OUTPUTS
5--5--5--5--5--5--5--5--5--5--5--5---

1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2

VBV ACTUATOR TORQ MOTOR

VBV LVDT EXCITATION (LEFT/RIGHT)
VBVA LVDT RETURN (LEFT, SEC 1)
VBVA LVDT RETURN (LEFT, SEC 2)
VBVB LVDT RETURN (RIGHT, SEC 1)
VBVB LVDT RETURN (RIGHT, SEC 2)

6--6--6--6--6--6--6--6--6--6--6--6---

1
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2

VIGV ACTUATOR TORQ MOTOR

VIGV LVDT EXCITATION (LEFT/RIGHT)
VIGVA LVDT RETURN (LEFT, SEC 1)
VIGVA LVDT RETURN (LEFT, SEC 2)
VIGVB LVDT RETURN (RIGHT, SEC 1)
VIGVB LVDT RETURN (RIGHT, SEC 2)
VSV ACTUATOR TORQ MOTOR
VSV LVDT EXCITATION (LEFT/RIGHT)
VSVA LVDT RETURN (LEFT, SEC 1)
VSVA LVDT RETURN (LEFT, SEC 2)
VSVB LVDT RETURN (RIGHT, SEC 1)
VSVB LVDT RETURN (RIGHT, SEC 2)

FCV-6872
ZE-6872A/B
ZE-6872A1
ZE-6872A2
ZE-6872B1
ZE-6872B2
FCV-6873
ZE-6873A/B
ZE-6873A1
ZE-6873A2
ZE-6873B1
ZE-6873B2

OUT
OUT
IN
IN
IN
IN
OUT
OUT
IN
IN
IN
IN

mA
VRMS
VRMS
VRMS
VRMS
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mA
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VRMS
VRMS
VRMS
VRMS

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

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2

W110
W110
W110
W110
W110
W110
W110
W110
W110
W110
W110
W110

FTM110FTM110FTM110FTM110FTM110FTM110FTM110FTM110FTM110FTM110FTM110FTM110FTM110-

2/3/1
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30/31/29
33/34/32
36/38/35
37

+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
GROUND

OPT: DLE (REQUIRED), SAC (OPTIONAL)

OPT: DLE (REQUIRED), SAC (OPTIONAL)
OPT: DLE (REQUIRED), SAC (OPTIONAL)
OPT: DLE (REQUIRED), SAC (OPTIONAL)
OPT: DLE (REQUIRED), SAC (OPTIONAL)
OPT: DLE (REQUIRED), SAC (OPTIONAL)

7--7--7--7--7--7--7--7--7--7--7--7---

1
1
1
1
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2
2
2
2
2
2

CDP BLEED VALVE TORQUE MOTOR

CDP BLEED VALVE LVDT EXCITATION (A/B)
CDP BLEED LVDT RETURN (A1)
CDP BLEED LVDT RETURN (A2)
CDP BLEED LVDT RETURN (B1)
CDP BLEED LVDT RETURN (B2)
8TH STAGE BLEED VALVE TORQUE MOTOR
8TH STAGE BLEED VALVE LVDT EXCITATION (A/B)
8TH STAGE BLEED LVDT RETURN (A1)
8TH STAGE BLEED LVDT RETURN (A2)
8TH STAGE BLEED LVDT RETURN (B1)
8TH STAGE BLEED LVDT RETURN (B2)

FCV-68128
ZE-68128A/B
ZE-68128A1
ZE-68128A2
ZE-68128B1
ZE-68128B2
FCV-68127
ZE-68127A/B
ZE-68127A1
ZE-68127A2
ZE-68127B1
ZE-68127B2

OUT
OUT
IN
IN
IN
IN
OUT
OUT
IN
IN
IN
IN

mA
VRMS
VRMS
VRMS
VRMS
VRMS
mA
VRMS
VRMS
VRMS
VRMS
VRMS

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

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1
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W203
W203
W203
W203
W203
W203
W203
W203
W203
W203
W203
W203

FTM203FTM203FTM203FTM203FTM203FTM203FTM203FTM203FTM203FTM203FTM203FTM203FTM203-

2/3/1
5/6/4
8/9/7
11/12/10
14/15/13
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21/22/20
24/25/23
27/28/26
30/31/29
33/34/32
36/38/35
37

+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
GROUND

OPT: DLE
OPT: DLE
OPT: DLE
OPT: DLE.
OPT: DLE
OPT: DLE.
OPT: DLE
OPT: DLE
OPT: DLE
OPT: DLE.
OPT: DLE
OPT: DLE.

8--8--8--8--8--8--8--8--8--8--8--8---

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

PRESSURE TRANSDUCER INTERFACE MODULES (25 PPM DLE DESIGN)

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

XMTR BOX NO. 1-1

XMTR BOX NO. 1-2
XMTR BOX NO. 1-3
XMTR BOX NO. 1-4
XMTR BOX NO. 1-5
XMTR BOX NO. 1-6

OUT
OUT
IN
IN
OUT
OUT
OUT
OUT
IN
IN
OUT
OUT

RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

2
2
2
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2
2
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2
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2
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2

4
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1
1
1
1
1
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2
2
2
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2
2

W204
W204
W204
W204
W204
W204
W204
W204
W204
W204
W204
W204

FTM204FTM204FTM204FTM204FTM204FTM204FTM204FTM204FTM204FTM204FTM204FTM204FTM204-

PORT1-20
PORT1-21
PORT1-22
PORT1-23
PORT1-25
PORT1-27
PORT2-28
PORT2-29
PORT2-30
PORT2-31
PORT2-32
PORT2-34
19/37

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:57 p.m.
REV DATE: 12/04/12

LOCAL
ANALOG INPUTS/OUTPUTS

JUMPER FTM203-12 TO 9.
JUMPER FTM203-18 TO 15.

JUMPER FTM203-31 TO 28.

JUMPER FTM203-38 TO 34.

OPT: GAS FUEL (25 PPM DLE ONLY). PT-62105A, 62136A, 62138A, 62137A
OPT: GAS FUEL (25 PPM DLE ONLY). PT-62105A, 62136A, 62138A, 62137A
OPT: GAS FUEL (25 PPM DLE ONLY). PT-62105A, 62136A, 62138A, 62137A
OPT: GAS FUEL (25 PPM DLE ONLY). PT-62105A, 62136A, 62138A, 62137A
OPT: GAS FUEL (25 PPM DLE ONLY). PT-62105A, 62136A, 62138A, 62137A
OPT: GAS FUEL (25 PPM DLE ONLY). PT-62105A, 62136A, 62138A, 62137A

GROUND

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 1 OF 7 PAGE 3 OF 6

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 1
R
E
V

ITEM

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

SIGNAL
SOURCE/
DESTINATION

IN/
OUT

TYPE

OUT
OUT
IN
IN
OUT
OUT
OUT
OUT
IN
IN
OUT
OUT

RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422

CHASSIS
BOARD
LOCATION
CHANNEL

CABLE

FTM TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary informaion of GE Packaged Power, L.P. and
is loaned in strict confidence with the understanding that it will not be
reproduced nor used for any purpose except that for which it is loaned. It
shall be immediately returned on demand and is subject to all other terms and
conditions of any written agreement or purchase order which incorporates or
relates to this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL ANALOG INPUTS/OUTPUTS
9--9--9--9--9--9--9--9--9--9--9--9---

8--8--8--8--8--8--8--8--8--8--8--8---

9--9--9--9--9--9--9--9--9--9--9--9---

10-10-10-10-10-10-10-10-10-10-10-10--

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DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

XMTR BOX NO. 2-1

XMTR BOX NO. 2-2
XMTR BOX NO. 2-3
XMTR BOX NO. 2-4
XMTR BOX NO. 2-5
XMTR BOX NO. 2-6
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

PRESSURE TRANSDUCER INTERFACE MODULES (15 PPM DLE DESIGN)

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 1 XMIT+
GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 1 XMITGAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 1 RCV+
GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 1 RCVGAS FUEL PRESS XDCR 15V+ SERIAL 1 PWR
GAS FUEL PRESS XDCR 15V- SERIAL 1 PWR
GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 2 XMIT+
GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 2 XMITGAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 2 RCV+
GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 2 RCVGAS FUEL PRESS XDCR 15V+ SERIAL 2 PWR
GAS FUEL PRESS XDCR 15V- SERIAL 2 PWR

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 1 XMIT+

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 1 XMITGAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 1 RCV+
GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 1 RCVGAS FUEL PRESS XDCR 15V+ SERIAL 1 PWR
GAS FUEL PRESS XDCR 15V- SERIAL 1 PWR
GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 2 XMIT+
GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 2 XMITGAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 2 RCV+
GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 2 RCVGAS FUEL PRESS XDCR 15V+ SERIAL 2 PWR
GAS FUEL PRESS XDCR 15V- SERIAL 2 PWR

XMTR BOX NO. 2-1

XMTR BOX NO. 2-2
XMTR BOX NO. 2-3
XMTR BOX NO. 2-4
XMTR BOX NO. 2-5
XMTR BOX NO. 2-6
XMTR BOX NO. 5-1
XMTR BOX NO. 5-2
XMTR BOX NO. 5-3
XMTR BOX NO. 5-4
XMTR BOX NO. 5-5
XMTR BOX NO. 5-6

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 1 XMIT+

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 1 XMITGAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 1 RCV+
GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 1 RCVGAS FUEL PRESS XDCR 15V+ SERIAL 1 PWR
GAS FUEL PRESS XDCR 15V- SERIAL 1 PWR
GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 2 XMIT+
GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 2 XMITGAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 2 RCV+
GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 2 RCVGAS FUEL PRESS XDCR 15V+ SERIAL 2 PWR
GAS FUEL PRESS XDCR 15V- SERIAL 2 PWR

XMTR BOX NO. 3-1

XMTR BOX NO. 3-2
XMTR BOX NO. 3-3
XMTR BOX NO. 3-4
XMTR BOX NO. 3-5
XMTR BOX NO. 3-6
XMTR BOX NO. 6-1
XMTR BOX NO. 6-2
XMTR BOX NO. 6-3
XMTR BOX NO. 6-4
XMTR BOX NO. 6-5
XMTR BOX NO. 6-6

11-- 1

(SPARE SLOT)

12-- 1

(SPARE SLOT)

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:57 p.m.
REV DATE: 12/04/12

XMTR BOX NO. 1-1

XMTR BOX NO. 1-2
XMTR BOX NO. 1-3
XMTR BOX NO. 1-4
XMTR BOX NO. 1-5
XMTR BOX NO. 1-6
XMTR BOX NO. 4-1
XMTR BOX NO. 4-2
XMTR BOX NO. 4-3
XMTR BOX NO. 4-4
XMTR BOX NO. 4-5
XMTR BOX NO. 4-6

OUT
OUT
IN
IN
OUT
OUT
OUT
OUT
IN
IN
OUT
OUT

OUT
OUT
IN
IN
OUT
OUT
OUT
OUT
IN
IN
OUT
OUT

OUT
OUT
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IN
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OUT
OUT
IN
IN
OUT
OUT

RS422
RS422
RS422
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RS422
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RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422
RS422

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

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2
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2
2
2
2
2

LOCAL
ANALOG INPUTS/OUTPUTS

W205
W205
W205
W205
W205
W205
W205
W205
W205
W205
W205
W205

W204
W204
W204
W204
W204
W204
W204
W204
W204
W204
W204
W204

W205
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W205
W205
W205
W205
W205
W205
W205
W205
W205

W208
W208
W208
W208
W208
W208
W208
W208
W208
W208
W208
W208

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19/37

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PORT1-20
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19/37

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19/37

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OPT: GAS FUEL (25 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM DLE ONLY).

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OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY). PT-62105A, 62572A, 62139A
OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY). PT-62105A, 62572A, 62139A
OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY). PT-62105A, 62572A, 62139A
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OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY). PT-62136A, 62570A, 62138A
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GROUND
OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY).
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OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY).
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OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY).
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OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY).

PT-62141B, 62573B, 62105B

PT-62141B, 62573B, 62105B
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PT-62138B, 62571B, 62137B

GROUND

GROUND

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 1 OF 7 PAGE 4 OF 6

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 1
R
E
V

ITEM

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

SIGNAL
SOURCE/
DESTINATION

CHASSIS
BOARD
LOCATION
CHANNEL

IN/
OUT

TYPE

TE-2140A
TE-2141A
TE-2216A
TE-2217A
TE-2218A
TE-2143A
TE-2144A
TE-2145A
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TE-2147A
TE-2215A
TE-2033A

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IN9
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OUT1
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OUT3
OUT4

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K
K
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RTD
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4-20S
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4-20S

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TCP
TCP
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TCP
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15
16

W211.1
W211.1
W211.1
W211.1
W211.1
W211.1
W211.1
W211.1
W211.1
W211.1
W211.1
W211.1
W211.1
W211.1
W211.1
W211.1

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(FTM LOCATED IN LFDP)
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(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

TE-2148A
TE-2149A
TE-2150A
TE-2369A

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RTD
RTD
RTD
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4-20
4-20
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4-20S
4-20S
4-20S

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TCP
TCP
TCP
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TCP
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TCP
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TCP
TCP

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11
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28
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30
31
32

W211.2
W211.2
W211.2
W211.2
W211.2
W211.2
W211.2
W211.2
W211.2
W211.2
W211.2
W211.2
W211.2
W211.2
W211.2
W211.2

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2/1/3
5/4/6
8/7/9
11/10/12
86

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(FTM LOCATED IN LFDP)

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IN1
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OUT1
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OUT4

K
K
K
K
K
K
K
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
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4-20S
4-20S
4-20S

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TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

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2
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12
12
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W212.1
W212.1
W212.1
W212.1
W212.1
W212.1
W212.1
W212.1
W212.1
W212.1
W212.1
W212.1
W212.1
W212.1
W212.1
W212.1

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14/15/16
20/21/22
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86

AL(-)/CR(+)/SHLD
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OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
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(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
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(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

CABLE

FTM TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary informaion of GE Packaged Power, L.P. and
is loaned in strict confidence with the understanding that it will not be
reproduced nor used for any purpose except that for which it is loaned. It
shall be immediately returned on demand and is subject to all other terms and
conditions of any written agreement or purchase order which incorporates or
relates to this drawing.

COMMENTS

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL ANALOG INPUTS/OUTPUTS
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DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

(SPARE)
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

PT-2130A
PT-2131A
PT-2243A
PT-2244A
PT-2245A
PT-2133A
PT-2134A
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:57 p.m.
REV DATE: 12/04/12

TE-2140B
TE-2141B
TE-2216B
TE-2217B
TE-2218B
TE-2143B
TE-2144B
TE-2145B
TE-2146B
TE-2147B
TE-2215B
TE-2033B
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

LOCAL
ANALOG INPUTS/OUTPUTS

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 1 OF 7 PAGE 5 OF 6

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 1
R
E
V

ITEM

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

SIGNAL
SOURCE/
DESTINATION

CHASSIS
BOARD
LOCATION
CHANNEL

IN/
OUT

TYPE

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RTD
RTD
RTD
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4-20
4-20
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4-20S

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TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

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2
2
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2
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2
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2
2

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12
12
12
12
12
12
12
12
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12
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12
12
12

17
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27
28
29
30
31
32

W212.2
W212.2
W212.2
W212.2
W212.2
W212.2
W212.2
W212.2
W212.2
W212.2
W212.2
W212.2
W212.2
W212.2
W212.2
W212.2

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+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
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GROUND

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IN2
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IN5
IN6
IN7
IN8
IN9
IN10
IN11
IN12
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OUT2
OUT3
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RTD
RTD
RTD
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4-20
4-20
4-20
4-20
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4-20
4-20
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4-20S
4-20S

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TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

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2
2
2
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2
2
2
2
2
2

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13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13

1
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5
6
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8
9
10
11
12
13
14
15
16

W213.1
W213.1
W213.1
W213.1
W213.1
W213.1
W213.1
W213.1
W213.1
W213.1
W213.1
W213.1
W213.1
W213.1
W213.1
W213.1

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+24V/+/SHLD
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+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
GROUND

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OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY) (FTM LOCATED IN LFDP)
OPT: LIQUID FUEL PURGE TANK/SEPARATOR SKID ENCLOSURE (FTM LIQUID FUEL DLE ONLY)
(FTM LOCATED IN LFDP)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY) (FTM LOCATED IN LFDP)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY) (FTM LOCATED IN LFDP)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY) (FTM LOCATED IN LFDP)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY) (FTM LOCATED IN LFDP)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY) (FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY) (FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

IN13
IN14
IN15
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IN18
IN19
IN20
IN21
IN22
IN23
IN24
OUT5
OUT6
OUT7
OUT8

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RTD
RTD
RTD
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4-20
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20S
4-20S
4-20S
4-20S

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TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13

17
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30
31
32

W213.2
W213.2
W213.2
W213.2
W213.2
W213.2
W213.2
W213.2
W213.2
W213.2
W213.2
W213.2
W213.2
W213.2
W213.2
W213.2

FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2FTM213.2-

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2/1/3
5/4/6
8/7/9
11/10/12
86

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+/-/SENSE/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
+/-/SENSE/SHLD
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+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
GROUND

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

CABLE

FTM TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary informaion of GE Packaged Power, L.P. and
is loaned in strict confidence with the understanding that it will not be
reproduced nor used for any purpose except that for which it is loaned. It
shall be immediately returned on demand and is subject to all other terms and
conditions of any written agreement or purchase order which incorporates or
relates to this drawing.

COMMENTS

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL ANALOG INPUTS/OUTPUTS
14--14--14--14--14--14--14--14--14--14--14--14--14--14--14--14---

17
18
19
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26
27
28
29
30
31
32

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

15--15--15--15--15--15--15--15--15--15--15--15--15--15--15--15---

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

15--15--15--15--15--15--15--15--15--15--15--15--15--15--15--15---

17
18
19
20
21
22
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24
25
26
27
28
29
30
31
32

DELTA 12
DELTA 12

TE-2148B
TE-2149B
TE-2150B
TE-2369B
(SPARE)

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

PT-2130B
PT-2131B
PT-2243B
PT-2244B
PT-2245B
PT-2133B
PT-2134B
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

TE-2365A
TE-2370A
TE-64274
(SPARE)

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

PDT-2361
LT-2364
PT-2021A
PDT-2020
PT-2072A
(SPARE)
(SPARE)

DELTA 12

PT-2287
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

TE-2365B
TE-2370B
(SPARE)
(SPARE)

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

PDT-2362
PT-2363
PT-2021B
PDT-2191
PT-2072B
PT-2260
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

A
B

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)

(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

DATE
07/02/12 JSR
12/04/12 JSR

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
NO CHANGES THIS SHEET
===== END ====================

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:57 p.m.
REV DATE: 12/04/12

LOCAL
ANALOG INPUTS/OUTPUTS

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 1 OF 7 PAGE 6 OF 6

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 2

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

GE PACKAGED POWER, L.P.

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

GE CLASS II (INTERNAL)

SIGNAL SOURCE

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

CHASSIS
BOARD
LOCATION
CHANNEL

CABLE

FTM TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is
loaned in strict confidence with the understanding that it will not be reproduced nor
used for any purpose except that for which it is loaned. It shall be immediately
returned on demand and is subject to all other terms and conditions of any written
agreement or purchase order which incorporates or relates to this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL DISCRETE INPUTS
1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1---

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
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20
21
22
23
24

1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1---

25
26
27
28
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35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48

SHUTDOWN FUEL AND NOX SUPPRESSION

CRITICAL PATH SHUTDOWN
TURB EXTERNAL OVERSPEED
ISOCH/DROOP CONTROL
FIRE/GAS MONITOR SD
SD L.E.L. - TURB ROOM
SD L.E.L. - GEN ROOM
86 TRIP (CUSTOMER)
GEN BREAKER FAILURE (CUSTOMER)
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
TEST MODE (CUSTOMER DCS)

K1_VALVE
K1_SHUTDWN
SSW1_2
K230_K232
FPP_MSD
FPP_SLELT
FPP_SLELG
CHW_86TRIP
GEN_BKR_FL
CHW_RS_NOX
CHW_LW_NOX
CHW_NOX_EN
NOX_WATER
CUST_TESTMODE_DCS

0
0
0
1/0
0
0
0
0
0
1
1
1
0
1

NO
NO
NO
NO
NC
NC
NC
NC
NC
NO
NO
NO
NO
NO

(SPARE)
(SPARE)
SOLENOID OPERATED VALVE-TURBINE FUEL GAS (VENT)
GEN BREAKER CLOSED
FLOW SAFETY VALVE-OFF-SKID TURBINE GAS FUEL BLOCK
SOLENOID OPERATED VALVE-OFF-SKID TURBINE GAS FUEL VENT
GAS FUEL SHUTOFF VALVE CLOSED (UPSTREAM)
GAS FUEL SHUTOFF VALVE CLOSED (DOWNSTREAM)
SPRINT WATER PUMP DISCHARGE LOW PRESS
SPRINT WATER FILTER HIGH DIFF PRESS

ZS-6208
K229
ZS-62580
ZS-62581
ZS-6249
ZS-6204
PSL-62227
PDSH-62233

1
1/0
1
1
1
1
0
0

NO
NO
NC
NO
NO
NO
NO
NC

1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
1

NO
NC
NC
NO
NC
NO
NC
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO

ANTI-ICE SYSTEM ON
ANTI-ICE SYSTEM MALFUNCTION
ANTI-ICING EXHAUST BLOWER VFD FAULT
ANTI-ICING EXHAUST BLOWER VFD OUT OF AUTO POSITION
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:57 p.m.
REV DATE: 12/04/12

PLC_AI_ON
PLC_AI_FLT
VFD-FLT(MOT-4245)
VFD-OAP(MOT-4245)
VFD1-FLT(MOT-6417)
VFD1-OAP(MOT-6417)
VFD2-FLT(MOT-6418)
VFD2-OAP(MOT-6418)
ZS-62588
ZS-6212
ZS-6209
ZS-6210
ZS-62583
ZS-6211
ZS-62589

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
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1
1
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1
1
1
1
1

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1
1
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11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
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11
11
11
11
11
11
11
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11
11
11
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1
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10
11
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16
17
18
19
20
21
22
23
24
24+10
24+10COM

W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1

FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1-

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23/47
24/48
A
49

IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM

11
11
11
11
11
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11
11
11

W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2

FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2-

1/25
2/26
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4/28
5/29
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16/40
17/41
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24/48
A
49

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IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
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IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
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IN/+24VDC
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IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM

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46
47
48
24+10
24+10COM

LOCAL DISCRETE INPUTS

1 = ISOC, 0 = DROOP
FIRE DETECTED - CONTACT CHANGES STATE ON POWER UP

CUSTOMER'S ZONE CLEAR SIGNAL. OPTIONAL

OPT: NOX WATER INJ (SAC ONLY). OPTIONAL
OPT: NOX WATER INJ (SAC ONLY). OPTIONAL
OPT: NOX WATER INJ (SAC ONLY). OPTIONAL
OPT: NOX WATER INJ (SAC ONLY). OPTIONAL
TEST MODE (CUSTOMER DCS)

OPT: GAS FUEL

1 = CLOSED, 0 = OPEN
OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE)
OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE)
OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE)
OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE)
OPT: SPRINT
OPT: SPRINT

OPT: ANTI-ICING
OPT: ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: -1 TO -39 F WINTERIZATION W/DUAL FUEL DLE OR -21 TO -39 F WINTERIZATION
OPT: -1 TO -39 F WINTERIZATION W/DUAL FUEL DLE OR -21 TO -39 F WINTERIZATION
OPT: -1 TO -39 F WINTERIZATION W/DUAL FUEL DLE OR -21 TO -39 F WINTERIZATION
OPT: -1 TO -39 F WINTERIZATION W/DUAL FUEL DLE OR -21 TO -39 F WINTERIZATION
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 2 OF 7 PAGE 1 OF 3

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 2

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

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0
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0

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NC
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NC
NC
NC
NC
NC
NC
NC
NC

K292

NO

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CHROMA_ALM

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NO

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0

NC
NC

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ZSC-2163
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1
1
1
1
1
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NC
NC
NC
NC
NO
NC
NC

SIGNAL SOURCE

CHASSIS
BOARD
LOCATION
CHANNEL

CABLE

FTM TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is
loaned in strict confidence with the understanding that it will not be reproduced nor
used for any purpose except that for which it is loaned. It shall be immediately
returned on demand and is subject to all other terms and conditions of any written
agreement or purchase order which incorporates or relates to this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL DISCRETE INPUTS
2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2---

1
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43
44
45
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47
48

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 1 CLOSED

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 2 CLOSED
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 3 CLOSED
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 4 CLOSED
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 5 CLOSED
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 6 CLOSED
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 7 CLOSED
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 8 CLOSED
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 9 CLOSED
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 10 CLOSED
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 11 CLOSED
(SPARE)
(SPARE)
GAS FUEL STAGING VALVES LOW VOLTAGE SHUTDOWN
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
COMBUSTOR DRAIN VALVE CLOSED
CHROMATOGRAPH SUMMARY ALARM
(SPARE)
(SPARE)

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 12 CLOSED

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 13 CLOSED
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:57 p.m.
REV DATE: 12/04/12

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

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2

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TCP

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23
24
24+10
24+10COM

W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
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W202.1
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W202.1
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W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1

FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1-

1/25
2/26
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6/30
7/31
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10/34
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24/48
A
49

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IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
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+24VDC POWER COM

2
2
2
2
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2
2
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2
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2

W202.2
W202.2
W202.2
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W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2

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1/25
2/26
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5/29
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7/31
8/32
9/33
10/34
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A
49

IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM

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24+10
24+10COM

LOCAL DISCRETE INPUTS

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IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC

OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY)

OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY)
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY)
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY)
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY)
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY)
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY)
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY)
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY)
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY)
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY)

IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC

OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY)

OPT: DLE
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE GAS CHROMATOGRAPH OPTION ONLY)

OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY)

OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY)

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 2 OF 7 PAGE 2 OF 3

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 2

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

CHASSIS
BOARD
LOCATION
CHANNEL

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

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ZSC-2160
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NC
NC
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NC
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NC
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NO
NO
NO
NO
NO

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TCP
TCP
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2
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2
2
2
2
2

SIGNAL SOURCE

CABLE

FTM TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is
loaned in strict confidence with the understanding that it will not be reproduced nor
used for any purpose except that for which it is loaned. It shall be immediately
returned on demand and is subject to all other terms and conditions of any written
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*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL DISCRETE INPUTS
3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3---

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DELTA 12
DELTA 12

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24+41
24+41COM

W206.1
W206.1
W206.1
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W206.1
W206.1
W206.1
W206.1
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W206.1
W206.1
W206.1
W206.1
W206.1
W206.1
W206.1
W206.1

FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1-

1/25
2/26
3/27
4/28
5/29
6/30
7/31
8/32
9/33
10/34
11/35
12/36
13/37
14/38
15/39
16/40
17/41
18/42
19/43
20/44
21/45
22/46
23/47
24/48
A
49

IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6

W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2

FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2-

1/25
2/26
3/27
4/28
5/29
6/30
7/31
8/32
9/33
10/34
11/35
12/36
13/37
14/38
15/39
16/40
17/41
18/42
19/43
20/44
21/45
22/46
23/47
24/48
A
49

IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
IN/+24VDC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
24+41
24+41COM

(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)

FTM TERMINALS 25 THRU 48 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL A

1--- 17

A
B

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
SOLENOID OPERATED VALVE-TURBINE FUEL GAS (VENT)

ZS-6208

NO

TCP

11

17

W111.1

FTM111.1- 17/41

IN/+24VDC

OPT: GAS FUEL (SAC ONLY)

DATE
07/02/12 JSR
12/04/12 JSR

===== END ====================

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:57 p.m.
REV DATE: 12/04/12

LOCAL DISCRETE INPUTS

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 2 OF 7 PAGE 3 OF 3

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 3
R
E
V

ITEM

GE CLASS II (INTERNAL)

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

GE PACKAGED POWER, L.P.

DEVICE
CONTROLLED

SIGNAL
TO

CONTROL
VOLTAGE

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

LOCATION

CHASSIS
BOARD
CHANNEL

CABLE

FTM TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power,
L.P. and is loaned in strict confidence with the understanding that it will
not be reproduced nor used for any purpose except that for which it is
loaned. It shall be immediately returned on demand and is subject to all
other terms and conditions of any written agreement or purchase order
which incorporates or relates to this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL DISCRETE OUTPUTS
1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1---

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

GAS FUEL SHUTOFF VALVE (UPSTREAM)

SOLENOID OPERATED VALVE-TURBINE FUEL GAS (VENT)
SPRINT INLET WATER MANIFOLD BLOCK VALVE (UPSTREAM)
SPRINT INLET WATER MANIFOLD DRAIN VALVE
SPRINT INTER-STAGE NOZZLE WATER BLOCK VALVE
SPRINT WATER PURGE AIR CONTROL VALVE
DELTA 12
DELTA 12
SUMMARY CRITICAL SHUTDOWN
DELTA 12
SPRINT INLET WATER MANIFOLD BLOWDOWN VALVE
SPRINT INTER-STAGE WATER MANIFOLD BLOWDOWN VALVE

SOV-6249
SOV-6208
SOV-62501
SOV-62502
SOV-62253
SOV-62251
SOV-6209
SOV-68349
SUMMARY_SD
SOV-6212
SOV-62238
SOV-62330

TURB SKID
TURB SKID
SPRINT SKID
SPRINT SKID
SPRINT SKID
SPRINT SKID
TURB SKID
AUX SKID
TCP
TURB SKID
SPRINT SKID
SPRINT SKID

24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC

1#
1#
1#
1
1#
1
1
1
0
1#
1
1

NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
24+4
24+4COM

W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1
W111.1

FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1FTM111.1-

K1-51/52/53
K2-54/55/56
K3-57/58/59
K4-60/61/62
K5-63/64/65
K6-66/67/68
K7-69/70/71
K8-72/73/74
K9-75/76/77
K10-78/79/80
K11-81/82/83
K12-84/85/86
87/89
88/90
91/92

COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE). 1 = OPEN VALVE

OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE). 1 = CLOSE VALVE
OPT: SPRINT. 1 = OPEN VALVE
OPT: SPRINT. 1 = CLOSE VALVE
OPT: SPRINT. 1 = OPEN VALVE
OPT: SPRINT. 1 = OPEN VALVE
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY). 1 = OPEN VALVE
OPT: FIN-FAN COOLER WINTERIZED

1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1---

13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

AUXILIARY SKID ENCLOSURE VENT FAN (A)

AUXILIARY SKID ENCLOSURE VENT FAN (B)
AUXILIARY SKID EXHAUST AIR DAMPER (NO. 1)
AUXILIARY SKID EXHAUST AIR DAMPER (NO. 2)
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
FIN-FAN LUBE OIL COOLER FAN (A)
FIN-FAN LUBE OIL COOLER FAN (B)
DELTA 12
DELTA 12
TEST MODE (CUSTOMER DCS)

MOT-64026
MOT-64027
SOV-64083
SOV-64084
SOV-62588
SOV-62004
SOV-62589
MOT-6090
MOT-6091
MOT-6093
HE-2088
CUST_TESTMODE_DCS

MCC
MCC
AUX SKID
AUX SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
MCC
MCC
MCC
MCC
CUSTOMER

120/230 VAC
120/230 VAC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11

13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
24+4
24+4COM

W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2
W111.2

FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2FTM111.2-

K1-51/52/53
K2-54/55/56
K3-57/58/59
K4-60/61/62
K5-63/64/65
K6-66/67/68
K7-69/70/71
K8-72/73/74
K9-75/76/77
K10-78/79/80
K11-81/82/83
K12-84/85/86
87/89
88/90
91/92

COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: AUX SKID FULL ENCLOSURE

OPT: AUX SKID FULL ENCLOSURE
OPT: AUX SKID FULL ENCLOSURE. 1 = OPEN DAMPER
OPT: AUX SKID FULL ENCLOSURE. 1 = OPEN DAMPER
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY). 1 = OPEN VALVE
OPT: NOX WATER INJ WITH LIQUID FUEL (SAC ONLY). 1 = OPEN VALVE
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY). 1 = OPEN VALVE
OPT: FIN-FAN COOLER
OPT: FIN-FAN COOLER
OPT: FIN-FAN COOLER & 50 HZ
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY)
CUSTOMER DCS

2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2---

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

TURB-GEN SUMMARY SHUTDOWN (CUSTOMER)

DELTA 12
SPRINT INLET WATER MANIFOLD BLOCK VLV (DWNSTREAM)
GAS FUEL SHUTOFF VALVE (DOWNSTREAM)
POST SHUTDOWN COOLING AIR VALVE
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
(SPARE)
DELTA 12
(SPARE)
HORN
CIRCUIT BREAKER CONTROL
TURB RUNNING /READY

CUST_SD
SOV-6211
SOV-62252
SOV-6204
SOV-6185
SOV-62039
SOV-6210
SOV-62002
SOV-62038
K97

CUSTOMER
TURB SKID
SPRINT SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TCP

CONTACT
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC

0
(1#)
1
(1#)
1
1
1
1
1
1#

NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8

1
2
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4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
24+4
24+4COM

W108.1
W108.1
W108.1
W108.1
W108.1
W108.1
W108.1
W108.1
W108.1
W108.1
W108.1
W108.1
W108.1
W108.1
W108.1
W108.1

FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1FTM108.1-

K1-1/2/3
K2-4/5/6
K3-7/8/9
K4-10/11/12
K5-13/14/15
K6-16/17/18
K7-19/20/21
K8-22/23/24
K9-25/26/27
K10-28/29/30
K11-31/32/33
K12-34/35/36
K13-37/38/39
K14-40/41/42
K15A/B-43/44/45-48/47/46
K16A/B-49/50/51-54/53/52
55/57
56/58
59/60

COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPTIONAL
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY). 1 = OPEN VALVE
OPT: SPRINT. 1 = OPEN VALVE
OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE). 1 = OPEN VALVE
1 = OPEN VALVE
OPT: CDP PURGE (SAC OR DLE DUAL FUEL ONLY). 1 = OPEN VALVE
OPT: LIQUID FUEL OR NOX WATER INJ (SAC ONLY). 1 = OPEN VALVE
OPT: GAS FUEL WITH NOX WATER INJ OR DUAL FUEL (SAC ONLY). 1 = OPEN VALVE
OPT: CDP PURGE (SAC OR DLE DUAL FUEL ONLY). 1 = OPEN VALVE
OPT: NOX WATER INJ (SAC ONLY). 1 = OPEN VALVE. CONTROLS SOV-6240 & SOV-6262

2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2---

17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32

2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2---

33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48

SOV-62583

TURB SKID

24 VDC

NO

HORN
K85_K85A
K81

TCP
TCP
TCP

24 VDC
24 VDC
24 VDC

1
1/0#
1

NO
NO
NO

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

INHIBIT VIB MON BELOW HP IDLE

INHIBIT VIB MON BELOW LP IDLE
VIBRATION SYSTEM TRIP MULTIPLY
SYSTEM RESET (VIB/ESD BUS)
DELTA 12
IGNITOR CONTROL
FUEL SYSTEM INITIALIZE
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
AVR EXCITATION ON
RAISE VOLTAGE BY CUSTOMER SERIAL REMOTE
LOWER VOLTAGE BY CUSTOMER SERIAL REMOTE
DELTA 12
SYNCHRONIZER ENABLE
DELTA 12

VIB_MON_HP
VIB_MON_LP
VIB_MON_TM
K5_K115
MOT-0034
K83
A15
K82
K82A
AVR_RST
AVR_RV
AVR_LV
AVR_SC
AVR_VC
K28
PSS_EN

TCP
TCP
TCP
TCP
DC STRTR1
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

CONTACT
CONTACT
CONTACT
24 VDC
125 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC

1
1
1
1
0
1#
1
1
1
1
1
1
1
1
1#
1/0

NO
NO
NO
NO
NC
NO
NO
NO
NO
NO
NO/NC
NO
NO
NO
NO
NO

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

8
8
8
8
8
8
8
8
8
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8
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8
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24+4
24+4COM

W108.2
W108.2
W108.2
W108.2
W108.2
W108.2
W108.2
W108.2
W108.2
W108.2
W108.2
W108.2
W108.2
W108.2
W108.2
W108.2

FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2FTM108.2-

K1-1/2/3
K2-4/5/6
K3-7/8/9
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K5-13/14/15
K6-16/17/18
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K10-28/29/30
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K12-34/35/36
K13-37/38/39
K14-40/41/42
K15A/B-43/44/45-48/47/46
K16A/B-49/50/51-54/53/52
55/57
56/58
59/60

COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

GEN (/GB) LUBE OIL TANK HEATER (A)

GEN (/GB) ENCLOSURE VENT FAN (A)
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
TURB ENCLOSURE VENT FAN (A)
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
START SKID HYDRAULIC OIL TANK HEATER
TURB LUBE AIR/OIL SEPARATOR
TURB LUBE OIL TANK HEATER
SPRINT WATER SUPPLY PUMP
HYDRAULIC STARTER PUMP
WATER WASH SUPPLY PUMP
DELTA 12

HE-6005
MOT-6413
MOT-0033A
MOT-0236
MOT-6241 OR 2022
MOT-6417
MOT-62059A
MOT-6242A
MOT-64073A1
HE-1610
MOT-6135
HE-6104
MOT-62226
MOT-1615
MOT-6535
MOT-64178

MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC

120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC

1
1
0
1
1#
1
1#
1#
1
1
1
1
1
1
1
1

NO
NO
NC
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
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1
1
1
1
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1
1
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1
1
1
1

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8
8
8
8
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8
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8
8
8
8
8

W108.3
W108.3
W108.3
W108.3
W108.3
W108.3
W108.3
W108.3
W108.3
W108.3
W108.3
W108.3
W108.3
W108.3
W108.3
W108.3

FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3FTM108.3-

K1-1/2/3
K2-4/5/6
K3-7/8/9
K4-10/11/12
K5-13/14/15
K6-16/17/18
K7-19/20/21
K8-22/23/24
K9-25/26/27
K10-28/29/30
K11-31/32/33
K12-34/35/36
K13-37/38/39
K14-40/41/42
K15A/B-43/44/45-48/47/46
K16A/B-49/50/51-54/53/52
55/57
56/58
59/60

COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

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41
42
43
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45
46
47
48
24+4
24+4COM

LOCAL DISCRETE OUTPUTS

OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY). 1 = OPEN VALVE

OPT: SPRINT. 1 = OPEN VALVE
OPT: SPRINT. 1 = OPEN VALVE

OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY). 1 = OPEN VALVE

1 = BREAKER CLOSE PERMISSIVE, 0 = TRIP BREAKER

CONTROLS HE-64050 & HE-64051

ACTIVATE => 1000 XNSD SPEED < 3590 & N25SEL < N25MAX
OPT: 50 HZ. 0 = PUMP ON
CONTROLS BE-6816 & BE-6817
AT FUEL INITIATION, ACTIVATE FOR 1 SECOND.
OPT: CLUTCH. 0 = GENERATOR, 1 = SYNCHRONOUS CONDENSER
OPT: CLUTCH. 0 = GENERATOR, 1 = SYNCHRONOUS CONDENSER
OPT: BRUSH AVR
USE NO/NC FOR BRUSH AVR OR NO FOR GE AVR
ONLY ACTIVE WHEN IN REMOTE CONTROL (PULSE OUT). OPTIONAL
ONLY ACTIVE WHEN IN REMOTE CONTROL (PULSE OUT). OPTIONAL
OPT: BRUSH AVR. ACTIVATE ON NORMAL STOP WHEN ON THE GRID
OPT: POWER SYSTEM STABILIZER. USED ONLY WITH BRUSH AVR. 1 = PSS ON, 0 = PSS OFF

USE HE-6005 FOR 60 HZ OR HE-0005 FOR 50 HZ

OPT: 50 HZ. 0 = PUMP ON
OPT: 50 HZ. AUX CONTACT ON MTR STRT USED TO START MOT-0237 (MOT-0237 USED W/FIN-FAN OPT ONLY)
OPT: MOT-6241 - LIQUID FUEL (SAC ONLY), MOT-2022 - LIQUID FUEL (DLE ONLY)
OPT: NOX WATER INJ WITH GAS FUEL (SAC ONLY) (FOR SINGLE PUMP USE MOT-62059)
OPT: NOX WATER INJ WITH LIQUID FUEL (SAC ONLY )(FOR SINGLE PUMP USE MOT-6242)
OPT: NOX WATER INJ SKID ENCLOSURE 1 (LP) (SAC ONLY)

OPT: SPRINT. AUX CONTACT ON MTR STRT USED TO START MOT-64214 & MOT-64215 (IF USED)

OPT: LIQUID FUEL BOOST PUMP SKID ENCLOSURE

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 3 OF 7 PAGE 1 OF 4

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 3
R
E
V

ITEM

GE CLASS II (INTERNAL)

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power,
L.P. and is loaned in strict confidence with the understanding that it will
not be reproduced nor used for any purpose except that for which it is
loaned. It shall be immediately returned on demand and is subject to all
other terms and conditions of any written agreement or purchase order
which incorporates or relates to this drawing.

GE PACKAGED POWER, L.P.

DEVICE
CONTROLLED

SIGNAL
TO

CONTROL
VOLTAGE

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

LOCATION

CHASSIS
BOARD
CHANNEL

CABLE

FTM TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL DISCRETE OUTPUTS

2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2---

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GEN (/GB) LUBE OIL TANK HEATER (B)

GEN (/GB) ENCLOSURE VENT FAN (B)
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
TURB ENCLOSURE VENT FAN (B)
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
GEN JACKING OIL PUMP
GEN LUBE OIL AC PUMP
DELTA 12
DELTA 12
WATER WASH ON-LINE SUPPLY VALVE
WATER WASH OFF-LINE SUPPLY VALVE
WATER WASH PURGE AIR VALVE

HE-6043
MOT-6416
MOT-0033B
K43
MOT-62042
MOT-6418
MOT-62059B
MOT-6242B
M-64073A2-B2
MOT-6031
MOT-6033
MOT-64073B1
SOV-62040
SOV-6516
SOV-6504
SOV-6540

MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
AUX SKID

120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC

1
1
0
0
1#
1
1#
1#
1
1
0
1
1
1
1
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NO
NO
NC
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NC
NO
NO
NO
NO
NO

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

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24+4
24+4COM

W108.4
W108.4
W108.4
W108.4
W108.4
W108.4
W108.4
W108.4
W108.4
W108.4
W108.4
W108.4
W108.4
W108.4
W108.4
W108.4

FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4FTM108.4-

K1-1/2/3
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COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3---

1
2
3
4
5
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7
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16

EVAPORATIVE COOLER WATER PUMP (MODULE "'A")

EVAPORATIVE COOLER WATER PUMP (MODULE "B")
EVAPORATIVE COOLER BYPASS VALVE (MODULE "A")
EVAPORATIVE COOLER SAMPLING LINE VALVE (MODULE "A")
EVAP COOLER SUPPLY/MAKEUP WATER VALVE (MODULE "A")
EVAPORATIVE COOLER BYPASS VALVE (MODULE "B")
EVAPORATIVE COOLER SAMPLING LINE VALVE (MODULE "B")
EVAP COOLER SUPPLY/MAKEUP WATER VALVE (MODULE "B")
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
WATER WASH TANK HEATER

MOT-4060
MOT-4061
SOV-4068
SOV-4170
MOV-4143
SOV-4069
SOV-4171
MOV-4144
SOV-0119
HE-68345
MOT-0187
MOT-0186
MOT-0238
HE-0188
MOT-6899
HE-6536

MCC
MCC
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
CLUTCH
MCC
DC STRTR2
MCC
MCC
MCC
MCC
MCC

120/230 VAC
120/230 VAC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
120/230 VAC
125 VDC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC

1
1
1
1
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1
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0
0
1
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1

NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NC
NC
NO
NO
NO
NO

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

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1

3
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24+4
24+4COM

W103.1
W103.1
W103.1
W103.1
W103.1
W103.1
W103.1
W103.1
W103.1
W103.1
W103.1
W103.1
W103.1
W103.1
W103.1
W103.1

FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1FTM103.1-

K1-1/2/3
K2-4/5/6
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COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3---

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TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

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24+4
24+4COM

W103.2
W103.2
W103.2
W103.2
W103.2
W103.2
W103.2
W103.2
W103.2
W103.2
W103.2
W103.2
W103.2
W103.2
W103.2
W103.2

FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2FTM103.2-

K1-1/2/3
K2-4/5/6
K3-7/8/9
K4-10/11/12
K5-13/14/15
K6-16/17/18
K7-19/20/21
K8-22/23/24
K9-25/26/27
K10-28/29/30
K11-31/32/33
K12-34/35/36
K13-37/38/39
K14-40/41/42
K15A/B-43/44/45-48/47/46
K16A/B-49/50/51-54/53/52
55/57
56/58
59/60

COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4---

4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4---

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
COMBUSTOR DRAIN VALVE
GAS FUEL OFF-SKID SHUTOFF VALVE
GAS FUEL OFF-SKID VENT VALVE
EVAPORATIVE COOLER MAKEUP SUPPLY WATER VALVE (MODULE "A")
EVAPORATIVE COOLER MAKEUP SUPPLY WATER VALVE (MODULE "B")
ANTI-ICING EXHAUST BLOWER
ANTI-ICING LIQUID PUMP (NO. 1)
ANTI-ICING LIQUID PUMP (NO. 2)
ANTI-ICING EXHAUST PURGE FAN
DELTA 12
(SPARE)

SOV-64217
SOV-62580
SOV-62581
SOV-4172
SOV-4173
MOT-4245
MOT-4254
MOT-4255
MOT-4244
HE-6888 / 6889 MOT-68358

TURB SKID
OFF-TURB SKID
OFF-TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
VFD
MCC
MCC
MCC
MCC

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 1

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 2
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 3
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 4
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 5
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 6
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 7
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 8
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 9
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 10
GAS FUEL STAGING VALVE NO. 11

SOV-62110
SOV-62111
SOV-62112
SOV-62113
SOV-62114
SOV-62115
SOV-62116
SOV-62117
SOV-62118
SOV-62119
SOV-62120

13
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15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 12

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 13

OPT: 60 HZ. 0 = PUMP ON

OPT: NOX WATER INJ SKID ENCLOSURE 1 (HP) (SAC ONLY)
OPT: CDP PURGE (SAC OR DLE DUAL FUEL ONLY). 1 = CLOSE VALVE
1 = OPEN VALVE
1 = OPEN VALVE
1 = OPEN VALVE

OPT: EVAPORATIVE COOLING

OPT: EVAPORATIVE COOLING
OPT: EVAPORATIVE COOLING. 1 = OPEN VALVE
OPT: EVAPORATIVE COOLING. 1 = CLOSE VALVE
OPT: EVAPORATIVE COOLING. 1 = CCW, 0 = CW
OPT: EVAPORATIVE COOLING. 1 = OPEN VALVE
OPT: EVAPORATIVE COOLING. 1 = CLOSE VALVE
OPT: EVAPORATIVE COOLING. 1 = CCW, 0 = CW
OPT: CLUTCH. 1 = CLOSE VALVE
OPT: FIN-FAN COOLER WINTERIZED
OPT: CLUTCH. 0 = PUMP ON
OPT: CLUTCH. 0 = PUMP ON
OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH
OPT: 50 HZ
OPT: WATER WASH TANK HEATER

1
1#
1#
1
1
1
1
1
1
1

NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO

TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID

125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
24+4
24+4COM

W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1
W202.1

FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1FTM202.1-

K1-51/52/53
K2-54/55/56
K3-57/58/59
K4-60/61/62
K5-63/64/65
K6-66/67/68
K7-69/70/71
K8-72/73/74
K9-75/76/77
K10-78/79/80
K11-81/82/83
K12-84/85/86
87/89
88/90
91/92

COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY).

OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY).
OPT: GAS FUEL (25 PPM OR 15 PPM DLE ONLY).

SOV-62575
SOV-62576

TURB SKID
TURB SKID

125 VDC
125 VDC

1
1

NO
NO

LIQ FUEL SKID

TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
LIQ FUEL SKID
LIQ FUEL SKID
TCP
LIQ FUEL SKID

24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC

1
(1#)
(1#)
(1#)
1#
1
1
1#

NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2
W202.2

FTM202.2FTM202.2FTM202.2FTM202.2FTM202.2FTM202.2FTM202.2FTM202.2FTM202.2FTM202.2FTM202.2FTM202.2FTM202.2FTM202.2FTM202.2-

K1-51/52/53
K2-54/55/56
K3-57/58/59
K4-60/61/62
K5-63/64/65
K6-66/67/68
K7-69/70/71
K8-72/73/74
K9-75/76/77
K10-78/79/80
K11-81/82/83
K12-84/85/86
87/89
88/90
91/92

COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY). 1 = CLOSE VALVE

OPT: GAS FUEL (15 PPM DLE ONLY). 1 = CLOSE VALVE

SOV-2259
SOV-2162
SOV-2163
SOV-2164
SOV-2012
SOV-2031
A16
SOV-2011

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

(SPARE)
(SPARE)

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

OPT: DUPLEX NOX WATER INJ PUMP WITH GAS FUEL (SAC ONLY)
OPT: DUPLEX NOX WATER INJ PUMP WITH LIQUID FUEL (SAC ONLY)
OPT: NOX WATER INJ SKID ENCLOSURE 2 (LP OR HP) (SAC ONLY). MOT-64073A2/B2

24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC
120/230 VAC

(SPARE)

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

USE HE-6043 FOR 60 HZ OR HE-0008 FOR 50 HZ

OPT: 50 HZ. 0 = PUMP ON
OPT: WINTERIZATION. CONTROLS HE-6892,6893, HE-64266
OPT: DUPLEX LIQUID FUEL PUMP (SAC ONLY)

13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
24+4
24+4COM

LOCAL DISCRETE OUTPUTS

OPT: DLE. 1 = OPEN VALVE

OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE). 1 = OPEN VALVE
OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE). 1 = CLOSE VALVE
OPT: EVAPORATIVE COOLING. 1 = OPEN VALVE
OPT: EVAPORATIVE COOLING. 1 = OPEN VALVE
OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT:WINTERIZATION 32 TO -39F

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).

1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE

1 = OPEN VALVE
1 = OPEN VALVE
1 = OPEN VALVE
1 = OPEN VALVE
1 = OPEN VALVE
1 = OPEN VALVE (BYPASS POSITION OPEN)
AT FUEL INITIATION, ACTIVATE FOR 1 SECOND.
1 = OPEN VALVE

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 3 OF 7 PAGE 2 OF 4

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 3
R
E
V

ITEM

GE CLASS II (INTERNAL)

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power,
L.P. and is loaned in strict confidence with the understanding that it will
not be reproduced nor used for any purpose except that for which it is
loaned. It shall be immediately returned on demand and is subject to all
other terms and conditions of any written agreement or purchase order
which incorporates or relates to this drawing.

GE PACKAGED POWER, L.P.

DEVICE
CONTROLLED

SIGNAL
TO

CHASSIS
BOARD
CHANNEL

CONTROL
VOLTAGE

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

LOCATION

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC
125 VDC

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

W206.1
W206.1
W206.1
W206.1
W206.1
W206.1
W206.1
W206.1
W206.1
W206.1
W206.1

FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1FTM206.1-

K1-51/52/53
K2-54/55/56
K3-57/58/59
K4-60/61/62
K5-63/64/65
K6-66/67/68
K7-69/70/71
K8-72/73/74
K9-75/76/77
K10-78/79/80
K11-81/82/83

COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).

120/230 VAC

NO

TCP

12

W206.1

FTM206.1- K12-84/85/86

COM/NO/NC

OPT: LIQUID FUEL PURGE/SEPARATOR SKID ENCLOSURE (LIQUID FUEL DLE ONLY). 1 = OPEN DAMPER (FTM
LOCATED IN LFDP)

FTM206.1- 87/89
FTM206.1- 88/90
FTM206.1- 91/92

+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2FTM206.2-

COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
COM/NO/NC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

CABLE

FTM TERMINALS

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL DISCRETE OUTPUTS

5--5--5--5--5--5--5--5--5--5--5---

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

SOV-2253
SOV-2160
SOV-2156
SOV-2248
SOV-2155
SOV-2254
SOV-2161
SOV-2159
SOV-2247
SOV-2246
SOV-2158

TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID

5--- 12

DELTA 12

MOT-64275 & MOT-64276

MCC

24+43
24+43COM

SOV-2165
SOV-2166
SOV-2167
SOV-2371

5--5--5--5--5--5--5--5--5--5--5--5---

13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

6--6--6--6--6---

1
2
3
4
5

ETHERNET PORT #1 (ENET1)

ETHERNET PORT #2 (ENET2)
REAL TIME NETWORK #1 (RTN1)
REAL TIME NETWORK #2 (RTN2)
RS232/422/485 SERIAL PORT

ESWM1-PORT #1
SPARE
ENET3-PORT1
ENET4-PORT2
SPARE

6--- 6

CAN BUS PORT #1

ZC6201 / ZC6238 / ZC6202

ZC62107 / ZC62108 / ZC62109
ZC62107 / ZC62108 / ZC62109 / ZC62568 / ZC62569
ZC2085 / ZC2086 / ZC2087 / ZC2048

OPT:SAC (GAS/NOX/LIQUID FUEL)

25PPM DLE
15PPM DLE (GAS)
15PPM DLE (LIQUID)

6--- 7

CAN BUS PORT #2

ZC6201 / ZC6238 / ZC6202

ZC62107 / ZC62108 / ZC62109
ZC62107 / ZC62108 / ZC62109 / ZC62568 / ZC62569
ZC2085 / ZC2086 / ZC2087 / ZC2048

OPT:SAC (GAS/NOX/LIQUID FUEL)

25PPM DLE
15PPM DLE (GAS)
15PPM DLE (LIQUID)

7--7--7--7--7---

ETHERNET PORT #1 (ENET1)

ETHERNET PORT #2 (ENET2)
REAL TIME NETWORK #1 (RTN1)
REAL TIME NETWORK #2 (RTN2)
RS232/422/485 SERIAL PORT

ESWM1-PORT #1
SPARE
ENET3-PORT2
ENET4-PORT1
SPARE

7--- 6

CAN BUS PORT #1

ZC6201 / ZC6238 / ZC6202

ZC62107 / ZC62108 / ZC62109
ZC62107 / ZC62108 / ZC62109 / ZC62568 / ZC62569
ZC2085 / ZC2086 / ZC2087 / ZC2048

OPT:SAC (GAS/NOX/LIQUID FUEL)

25PPM DLE
15PPM DLE (GAS)
15PPM DLE (LIQUID)

7--- 7

CAN BUS PORT #2

ZC6201 / ZC6238 / ZC6202

ZC62107 / ZC62108 / ZC62109
ZC62107 / ZC62108 / ZC62109 / ZC62568 / ZC62569
ZC2085 / ZC2086 / ZC2087 / ZC2048

OPT:SAC (GAS/NOX/LIQUID FUEL)

25PPM DLE
15PPM DLE (GAS)
15PPM DLE (LIQUID)

8--- 1
8--- 2

REAL TIME NETWORK #1 (RTN1)

REAL TIME NETWORK #2 (RTN2)

ENET3-PORT #4
ENET4-PORT #3

TCP
TCP

2
2

1
1

01
02

W4.ENET3
W3.ENET4

OPT: DLE
OPT: DLE

9--- 1
9--- 2

REAL TIME NETWORK #1 (RTN1)

REAL TIME NETWORK #2 (RTN2)

ENET3-PORT #3
ENET4-PORT #4

TCP
TCP

2
2

14
14

01
02

W3.ENET3
W4.ENET4

OPT: DLE
OPT: DLE

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1
1
1
1

5
5
5
5
5
5
5
5
5

1
1
1
1
1
1
1
1
1

W105.1
W105.1
W105.1
W105.1
W105.1
W105.1
W105.1
W105.1
W105.1

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

TURB SKID
TURB SKID
TURB SKID
SEP SKID

125 VDC
125 VDC
125 VDC
24 VDC

1
1
1
1

NO
NO
NO
NO

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1

6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6

13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
24+43
24+43COM

W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2
W206.2

K1-51/52/53
K2-54/55/56
K3-57/58/59
K4-60/61/62
K5-63/64/65
K6-66/67/68
K7-69/70/71
K8-72/73/74
K9-75/76/77
K10-78/79/80
K11-81/82/83
K12-84/85/86
87/89
88/90
91/92

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).

OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
OPT: LIQUID FUEL ( DLE ONLY).
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = CLOSE VALVE

(FTM LOCATED IN LFDP)

(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)
(FTM LOCATED IN LFDP)

1 = CLOSE VALVE (FTM LOCATED IN LFDP)

1 = CLOSE VALVE (FTM LOCATED IN LFDP)
1 = CLOSE VALVE (FTM LOCATED IN LFDP)
1 = OPEN VALVE (FTM LOCATED IN LFDP)

CPU MODULES: TCP (UL1)

1
2
3
4
5

TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1

1
1
1
1

14
14
14
14

1
2
3
4

1
2
3
4

W101.1
W101.2
W1.ENET3
W2.ENET4

W101.1
W101.2
W2.ENET3
W1.ENET4

CABLE W101.2 NOT SUPPLIED

OPT: DLE
OPT: DLE

CABLE W101.2 NOT SUPPLIED

OPT: DLE
OPT: DLE

REMOTE RETURN MODULES: TCP (UL2)

SIO SERIAL MODULE

PORT #1
10A10A10A10A10A10A10A10A10A-

1
2
3
4
5
6
7
8
9

RCV RS232
XMT RS232

CUSTOMER DCS
CUSTOMER DCS

SIGNAL COMMON

CUSTOMER DCS

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

LOCAL DISCRETE OUTPUTS

CABLE W105.1 SUPPLIED BY OTHERS

CABLE W105.1 SUPPLIED BY OTHERS
CABLE W105.1 SUPPLIED BY OTHERS
CABLE W105.1 SUPPLIED BY OTHERS
CABLE W105.1 SUPPLIED BY OTHERS
CABLE W105.1 SUPPLIED BY OTHERS
CABLE W105.1 SUPPLIED BY OTHERS
CABLE W105.1 SUPPLIED BY OTHERS
CABLE W105.1 SUPPLIED BY OTHERS

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 3 OF 7 PAGE 3 OF 4

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 3
R
E
V

ITEM

GE CLASS II (INTERNAL)

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

GE PACKAGED POWER, L.P.

DEVICE
CONTROLLED

SIGNAL
TO

CONTROL
VOLTAGE

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

LOCATION

CHASSIS
BOARD
CHANNEL

CABLE

FTM TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power,
L.P. and is loaned in strict confidence with the understanding that it will
not be reproduced nor used for any purpose except that for which it is
loaned. It shall be immediately returned on demand and is subject to all
other terms and conditions of any written agreement or purchase order
which incorporates or relates to this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

LOCAL DISCRETE OUTPUTS

PORT #2
11B-11B-11B-11B-11B-11B-11B-11B-11B--

1
2
3
4
5
6
7
8
9

12C-12C-12C-12C-12C-12C-12C-12C-12C--

1
2
3
4
5
6
7
8
9

RCV RS232
XMT RS232

DMMF (ISO1)
DMMF (ISO1)

SIGNAL COMMON

DMMF (ISO1)

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1
1
1
1

5
5
5
5
5
5
5
5
5

2
2
2
2
2
2
2
2
2

W105.2
W105.2
W105.2
W105.2
W105.2
W105.2
W105.2
W105.2
W105.2

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1
1
1
1

5
5
5
5
5
5
5
5
5

3
3
3
3
3
3
3
3
3

W105.3
W105.3
W105.3
W105.3
W105.3
W105.3
W105.3
W105.3
W105.3

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1
1
1
1

5
5
5
5
5
5
5
5
5

4
4
4
4
4
4
4
4
4

W105.4
W105.4
W105.4
W105.4
W105.4
W105.4
W105.4
W105.4
W105.4

TCP

16

W103.1

DMMF CONNECTED TO PORT #2 VIA RS232 TO RS485 CONVERTER ISO1

DMMF CONNECTED TO PORT #2 VIA RS232 TO RS485 CONVERTER ISO1
DMMF CONNECTED TO PORT #2 VIA RS232 TO RS485 CONVERTER ISO1

PORT #3

+ RS485

VIB RACK

SIGNAL COMMON
(- TERM RES)
-RS485

VIB RACK
VIB RACK
VIB RACK

(+ TERM RES)

VIB RACK

PORT #4
13D-13D-13D-13D-13D-13D-13D-13D-13D--

1
2
3
4
5
6
7
8
9

3--- 16

A
B

+XMT RS422 (JUMPER TO TERM 6)

+RCV RS422

SPARE
SPARE

SIGNAL COMMON
+XMT RS422 TERM RES (JUMPER TO TERM 2)
-RCV RS422
-XMT RS422 (JUMPER TO TERM 9)
-XMT RS422 TERM RES (JUMPER TO TERM 8)

SPARE
SPARE
SPARE
SPARE
SPARE

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
DELTA 12

HE-6536

MCC

120/230 VAC

NO

CABLE W105.4 NOT SUPPLIED

CABLE W105.4 NOT SUPPLIED
CABLE W105.4 NOT SUPPLIED
CABLE W105.4 NOT SUPPLIED
CABLE W105.4 NOT SUPPLIED
CABLE W105.4 NOT SUPPLIED
CABLE W105.4 NOT SUPPLIED
CABLE W105.4 NOT SUPPLIED
CABLE W105.4 NOT SUPPLIED

FTM103.1- K16A/B-49/50/51-54/53/52

COM/NO/NC

OPT: WATER WASH TANK HEATER

DATE
07/02/12 JSR
12/04/12 JSR

===== END ====================

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

LOCAL DISCRETE OUTPUTS

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 3 OF 7 PAGE 4 OF 4

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 4

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

GE PACKAGED POWER, L.P.

SIGNAL
SOURCE/
DESTINATION

IN/
OUT

TYPE

NETWORK
NODE
LOCATION
CHANNEL

NODE ADDRESS TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

GE CLASS II (INTERNAL)
Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict
confidence with the understanding that it will not be reproduced nor used for any purpose except
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this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

DISTRIBUTIVE ANALOG INPUTS/OUTPUTS
1--1--1--1--1--1---

1
2
3
4
5
6

DELTA 12
DELTA 12
BUS VOLTAGE (52G SYNCH)
BUS FREQUENCY (52G SYNCH)
GEN VOLTAGE
MW TO UTILITY FOR MW CONTROL (CUSTOMER)

EVX
EAX
BVX
BFX
GVX
CUST_MWSP

IN
IN
IN
IN
IN
IN

4-20S
4-20S
4-20S
4-20S
4-20S
4-20S

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1

2--2--2--2--2--2---

1
2
3
4
5
6

DELTA 12
EVAP COOLER WATER SUMP LEVEL (MODULE "A")
GEN ENCLOSURE AIR DIFF PRESS
(SPARE)
(SPARE)
DELTA 12

LT-0001
LT-4064
PDT-64258

IN
IN
IN
IN
IN
IN

4-20S
4-20S
4-20
4-20
4-20
4-20S

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1

3--3--3--3--3--3---

1
2
3
4
5
6

BUS VOLTAGE (52U SYNCH)

BUS FREQUENCY (52U SYNCH)
UTILITY VOLTAGE
UTILITY FREQUENCY

BVX1
BFX1
BVX2
BFX2

IN
IN
IN
IN
IN
IN

4-20S
4-20S
4-20S
4-20S
4-20S
4-20S

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1

4--4--4--4--4--4---

1
2
3
4
5
6

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
EVAP COOLER WATER SUMP LEVEL (MODULE "B")

PT-0029A
PT-0029B
PT-0123
PDT-0015
PDT-0124
LT-4065

IN
IN
IN
IN
IN
IN

4-20
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20S

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1

5--5--5--5--5--5---

1
2
3
4
5
6

TURB LUBE OIL SUPPLY PRESS (PLUB)

TURB LUBE OIL SCAVENGE PRESS (PSCV)

PT-6121
PT-6122

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

PT-6231
PT-6229
FC-6247

IN
IN
IN
IN
IN
IN

4-20
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20

MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

2
2
2
2
2
2

6--6--6--6--6--6---

1
2
3
4
5
6

DELTA 12
DELTA 12
TURB ENCLOSURE AIR DIFF PRESS
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

FC-6246
PT-6228
PDT-64257
PT-6230
FC-6243
PT-62000

IN
IN
IN
IN
IN
IN

4-20
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20

MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

2
2
2
2
2
2

SE-6811

(SPARE)
(SPARE)

(SPARE)

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

1
1
1
1
1
1

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

N101N101N101N101N101N101N101N101N101-

5/6/7
9/10/11
13/14/15
17/18/19
21/22/23
25/26/27
2
3
1

+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: BRUSH AVR. 4-20 mA = 0-100 VDC

OPT: BRUSH AVR. 4-20 mA = 0-10 ADC
60 HZ: 4-20 mA = 0-18 kVAC, 50 Hz: 4-20 mA = 0-15 kVAC
60 HZ: 4-20 mA = 55-65 Hz, 50 Hz: 4-20 mA = 45-55 Hz
60 HZ: 4-20 mA = 0-18 kVAC, 50 Hz: 4-20 mA = 0-15 kVAC
OPT: CUSTOMER MW TO UTILITY CONTROL. 4-20 mA = 0-60 MW

2
2
2
2
2
2

N102N102N102N102N102N102N102N102N102-

5/6/7
9/10/11
12/13/15
16/17/19
20/ 21/23
25/26/27
2
3
1

+/-/SHLD
+/-/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: 50 Hz. LT-0001 CONNECTED TO N102 VIA ISOLATOR ISO2

OPT: EVAPORATIVE COOLING. LT-4064 CONNECTED TO N102 VIA ISOLATOR ISO3

3
3
3
3
3
3

N103N103N103N103N103N103N103N103N103-

5/6/7
9/10/11
13/14/15
17/18/19
21/22/23
25/26/27
2
3
1

+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: UTILITY BREAKER SYNCH.

OPT: UTILITY BREAKER SYNCH.
OPT: UTILITY BREAKER SYNCH.
OPT: UTILITY BREAKER SYNCH.

4
4
4
4
4
4

N104N104N104N104N104N104N104N104N104-

4/5/7
8/9/11
12/13/15
16/17/19
20/21/23
25/26/27
2
3
1

+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: 50 HZ
OPT: 50 HZ
OPT: 50 HZ
OPT: 50 HZ
OPT: 50 HZ
OPT: EVAPORATIVE COOLING. LT-4065 CONNECTED TO N104 VIA ISOLATOR ISO3

5
5
5
5
5
5

N205N205N205N205N205N205N205N205N205-

4/5/7
8/9/11
12/13/15
16/17/19
20/21/23
24/25/27
2
3
1

+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

6
6
6
6
6
6

N206N206N206N206N206N206N206N206N206-

4/5/7
8/9/11
12/13/15
16/17/19
20/21/23
24/25/27
2
3
1

+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

DISTRIBUTIVE ANALOG INPUTS/OUTPUTS

OPT: CLUTCH. SE-6811 CONNECTED TO N102 VIA ISOLATOR ISO

60 Hz: 4-20 mA = 0-18 kVAC, 50 Hz: 4-20 mA = 0-15 kVAC

60 Hz: 4-20 mA = 55-65 Hz, 50 Hz: 4-20 mA = 45-55 Hz
60 Hz: 4-20 mA = 0-18 kVAC, 50 Hz: 4-20 mA = 0-15 kVAC
60 Hz: 4-20 mA = 55-65 Hz, 50 Hz: 4-20 mA = 45-55 Hz

OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)

OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)
OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY). FC-6247 CONNECTED TO N205 VIA ISOLATOR ISO10

OPT: GAS FUEL (SAC ONLY)

OPT: GAS FUEL (SAC ONLY)
OPT: LIQUID FUEL OR NOX WATER INJ (SAC ONLY)
OPT: NOX WATER INJ (SAC ONLY). FC-6243 CONNECTED TO N206 VIA ISOLATOR ISO10
OPT: NOX WATER INJ (SAC ONLY)

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 4 OF 7 PAGE 1 OF 5

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 4

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

GE PACKAGED POWER, L.P.

SIGNAL
SOURCE/
DESTINATION

NETWORK
NODE
LOCATION
CHANNEL

IN/
OUT

TYPE

IN
IN
IN
IN
IN
IN

4-20
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20

MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

2
2
2
2
2
2

NODE ADDRESS TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

GE CLASS II (INTERNAL)
Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict
confidence with the understanding that it will not be reproduced nor used for any purpose except
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terms and conditions of any written agreement or purchase order which incorporates or relates to
this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

DISTRIBUTIVE ANALOG INPUTS/OUTPUTS
7--7--7--7--7--7---

1
2
3
4
5
6

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

8--8--8--8--8--8---

1
2
3
4
5
6

TURB LUBE OIL AGB SCAVENGE OIL TEMP (TAGBA)

TURB LUBE OIL SUMP TGB/A SCAV OIL TEMP (TGBAA)
TURB LUBE OIL SUMP B SCAV OIL TEMP (TGBBA)
TURB LUBE OIL SUMP C SCAV OIL TEMP (TGBCA)
TURB LUBE OIL SUMP D SCAV OIL TEMP (TGBDA)
TURB LUBE OIL SUMP E SCAV OIL TEMP (TGBEA)

TE-6123A
TE-6124A
TE-6125A
TE-6186A
TE-6141A
TE-6142A

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

2
2
2
2
2
2

9--9--9--9--9--9---

1
2
3
4
5
6

TURB LUBE OIL AGB SCAVENGE OIL TEMP (TAGBB)

TURB LUBE OIL SUMP TGB/A SCAV OIL TEMP (TGBAB)
TURB LUBE OIL SUMP B SCAV OIL TEMP (TGBBB)
TURB LUBE OIL SUMP C SCAV OIL TEMP (TGBCB)
TURB LUBE OIL SUMP D SCAV OIL TEMP (TGBDB)
TURB LUBE OIL SUMP E SCAV OIL TEMP (TGBEB)

TE-6123B
TE-6124B
TE-6125B
TE-6186B
TE-6141B
TE-6142B

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

2
2
2
2
2
2

10-10-10-10-10-10--

1
2
3
4
5
6

TURB SUMP TGB/A MAG CHIP DET (CHPDTA)

TURB ROOM AIR OUTLET TEMP (NO. 1)
TURB LUBE OIL SUPPLY TEMP (TLUBA)
MTTB CABINET AIR TEMP
AUX SKID ENCLOSURE AIR TEMP
(SPARE)

MCD-6865
TE-6401
TE-6128A
TE-68310A1
TE-64028

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

2
2
2
2
2
2

11-11-11-11-11-11--

1
2
3
4
5
6

TURB SUMP B MAGNETIC CHIP DETECTOR (CHPDTB)

TURB ROOM AIR INLET TEMP (NO. 2)
AIR INLET FILTER CONDITIONED COMBUSTION AIR TEMP (SEC A)
AIR INLET FILTER CONDITIONED VENTILATION AIR TEMP (SEC B)
COMBUSTOR DRAIN TEMP (A)
(SPARE)

MCD-6866
TE-6454
TE-6450
TE-64071
TE-64281A

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

2
2
2
2
2
2

12-12-12-12-12-12--

1
2
3
4
5
6

TURB SUMP COM MAGNETIC CHIP DETECTOR (CHPDTC)

TURB LUBE OIL SUPPLY TEMP (TLUBB)
AIR INLET FILTER CONDITIONED COMBUSTION AIR TEMP (SEC B)
AIR INLET FILTER CONDITIONED VENTILATION AIR TEMP (SEC A)
(SPARE)
COMBUSTOR DRAIN TEMP (B)

MCD-6870
TE-6128B
TE-6499
TE-64072

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

2
2
2
2
2
2

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

TE-64281B

7
7
7
7
7
7

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

N207N207N207N207N207N207N207N207N207-

4/5/7
8/9/11
12/13/15
16/17/19
20/21/23
24/25/27
2
3
1

+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

8
8
8
8
8
8

N208N208N208N208N208N208N208N208N208-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

9
9
9
9
9
9

N209N209N209N209N209N209N209N209N209-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

10
10
10
10
10
10

N210N210N210N210N210N210N210N210N210-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: AUX SKID FULL ENCLOSURE

11
11
11
11
11
11

N211N211N211N211N211N211N211N211N211-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: DLE

12
12
12
12
12
12

N212N212N212N212N212N212N212N212N212-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

DISTRIBUTIVE ANALOG INPUTS/OUTPUTS

OPT: DLE

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 4 OF 7 PAGE 2 OF 5

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 4

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

GE PACKAGED POWER, L.P.

SIGNAL
SOURCE/
DESTINATION

IN/
OUT

TYPE

NETWORK
NODE
LOCATION
CHANNEL

NODE ADDRESS TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

GE CLASS II (INTERNAL)
Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict
confidence with the understanding that it will not be reproduced nor used for any purpose except
that for which it is loaned. It shall be immediately returned on demand and is subject to all other
terms and conditions of any written agreement or purchase order which incorporates or relates to
this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

DISTRIBUTIVE ANALOG INPUTS/OUTPUTS
13-13-13-13-13-13--

1
2
3
4
5
6

DELTA 12
DELTA 12
TEMPERATURE ELEMENT GAUGE PANEL ENCLOSURE AIR TEMP
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

TE-64211
TE-62041
TE-64035
TE-2095A
TE-2095B
TE-62145

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

2
2
2
2
2
2

14-14-14-14-14-14--

1
2
3
4
5
6

TURB HYDRAULIC STARTER CLUTCH OIL DRAIN PAN TEMP (A1)

TURB HYDRAULIC STARTER CLUTCH OIL DRAIN PAN TEMP (A2)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

TE-1663A1
TE-1663A2

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

2
2
2
2
2
2

15-15-15-15-15-15--

1
2
3
4
5
6

MGTB CABINET AIR TEMP

GEN ROOM AIR TEMP
GEN AIR INLET TEMP COMPENSATION (DRIVE END)
GEN STATOR TEMP PHASE T1/U (NO. 1)
GEN STATOR TEMP PHASE T2/V (NO. 2)
GEN STATOR TEMP PHASE T3/W (NO. 3)

TE-68311
TE-6402
TE-6493
TE-6421
TE-6422
TE-6423

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB

3
3
3
3
3
3

16-16-16-16-16-16--

1
2
3
4
5
6

GEN AIR OUTLET TEMP

GEN EXCITER AIR OUTLET TEMP
GEN THRUST BEARING TEMP (INBOARD)
GEN STATOR PHASE T1/U TEMP (NO. 4)
GEN STATOR PHASE T2/V TEMP (NO. 5)
GEN STATOR PHASE T3/W TEMP (NO. 6)

TE-6430
TE-6431
TE-6056
TE-6424
TE-6425
TE-6426

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB

3
3
3
3
3
3

17-17-17-17-17-17--

1
2
3
4
5
6

GEN LUBE OIL SUPPLY TEMP

GEN BEARING TEMP (NON-DRIVE END)
GEN BEARING OIL DRAIN TEMP (NON-DRIVE END)
GEN BEARING TEMP (DRIVE END)
GEN BEARING OIL DRAIN TEMP (DRIVE END)
GEN THRUST BEARING TEMP (OUTBOARD)

TE-6025
TE-6023
TE-6035
TE-6021
TE-6036
TE-6057

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB

3
3
3
3
3
3

18-18-18-18-18-18--

1
2
3
4
5
6

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

TE-6084
TE-6081
TE-6082
TE-6079
TE-6080

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB

3
3
3
3
3
3

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

(SPARE)

13
13
13
13
13
13

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

N213N213N213N213N213N213N213N213N213-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

14
14
14
14
14
14

N214N214N214N214N214N214N214N214N214-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

15
15
15
15
15
15

N315N315N315N315N315N315N315N315N315-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

16
16
16
16
16
16

N316N316N316N316N316N316N316N316N316-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

17
17
17
17
17
17

N317N317N317N317N317N317N317N317N317-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

18
18
18
18
18
18

N318N318N318N318N318N318N318N318N318-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

DISTRIBUTIVE ANALOG INPUTS/OUTPUTS

OPT: LIQUID FUEL BOOST SKID ENCLOSURE

OPT: CDP PURGE (SAC DUAL FUEL ONLY)
OPT: GAUGE PANEL ENCLOSURE AIR WINTERIZED
OPT: CDP PURGE (DLE DUAL FUEL ONLY) (FTM LOCATED IN LFDP)
OPT: CDP PURGE (DLE DUAL FUEL ONLY) (FTM LOCATED IN LFDP)
OPT: NOX WATER INJ (SAC ONLY)

OPT: GE AVR

OPT: 50 Hz
OPT: 50 Hz
OPT: 50 Hz
OPT: 50 Hz
OPT: 50 Hz

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 4 OF 7 PAGE 3 OF 5

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 4

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

GE PACKAGED POWER, L.P.

SIGNAL
SOURCE/
DESTINATION

IN/
OUT

TYPE

NETWORK
NODE
LOCATION
CHANNEL

NODE ADDRESS TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

GE CLASS II (INTERNAL)
Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict
confidence with the understanding that it will not be reproduced nor used for any purpose except
that for which it is loaned. It shall be immediately returned on demand and is subject to all other
terms and conditions of any written agreement or purchase order which incorporates or relates to
this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

DISTRIBUTIVE ANALOG INPUTS/OUTPUTS
19-19-19-19-19-19--

1
2
3
4
5
6

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
AIR INLET FILTER AMBIENT TEMP (T0)

TE-6432
TE-6433
TE-6497
TE-6498
TE-68347
TE-64033

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB

3
3
3
3
3
3

20-20-20-20-20-20--

1
2
3
4
5
6

AIR INLET FILTER AMBIENT TEMP (T0)

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

TE-64032
TE-0058
TE-0020A1
TE-0020A2
TE-61069
MOT-64275 & MOT

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB

3
3
3
3
3
3

21-21-21-21-21-21--

1
2
3
4
5
6

GEN LUBE OIL SUPPLY PRESS

PT-6026

(SPARE)
(SPARE)
EVAP COOLER WATER PUMP DISCH PRESS (MODULE "A")
(SPARE)
EVAP COOLER RECIRC CONDUCTIVITY (MODULE "A")

PT-4062

IN
IN
IN
IN
IN
IN

4-20
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20

MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB

3
3
3
3
3
3

22-22-22-22-22-22--

1
2
3
4
5
6

AIR INLET FILTER AMBIENT HUMIDITY

AIR INLET FILTER AMBIENT TEMPERATURE (T0)
(SPARE)
EVAP COOLER WATER PUMP DISCH PRESS (MODULE "B")
(SPARE)
EVAP COOLER RECIRC CONDUCTIVITY (MODULE "B")

IN
IN
IN
IN
IN
IN

4-20
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20

MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB

3
3
3
3
3
3

23-23-23-23-23-23--

1
2
3
4
5
6

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

PDT-0179
PT-0180A
PT-0181
LT-0185A

IN
IN
IN
IN
IN
IN

4-20
4-20
4-20
4-20S
4-20
4-20

JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A

4
4
4
4
4
4

24-24-24-24-24-24--

1
2
3
4
5
6

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

PT-0180B
PT-0182
LT-0185B

IN
IN
IN
IN
IN
IN

4-20
4-20
4-20S
4-20
4-20
4-20

JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A

4
4
4
4
4
4

CT-4066

MT-64270
TT-64271
PT-4063
CT-4067

(SPARE)
(SPARE)

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

19
19
19
19
19
19

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

N319N319N319N319N319N319N319N319N319-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

20
20
20
20
20
20

N320N320N320N320N320N320N320N320N320-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

21
21
21
21
21
21

N321N321N321N321N321N321N321N321N321-

4/5/7
8/9/11
12/13/15
16/17/19
20/21/23
24/25/27
2
3
1

+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

22
22
22
22
22
22

N322N322N322N322N322N322N322N322N322-

4/5/7
8/9/11
12/13/15
16/17/19
20/21/23
24/25/27
2
3
1

+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

23
23
23
23
23
23

N423N423N423N423N423N423N423N423N423-

4/5/7
8/9/11
12/13/15
17/18/19
20/21/23
24/25/27
2
3
1

+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT-CLUTCH
OPT-CLUTCH
OPT-CLUTCH
OPT-CLUTCH. LT-0185A CONNECTED TO N423 VIA ISOLATOR ISO4

24
24
24
24
24
24

N424N424N424N424N424N424N424N424N424-

4/5/7
8/9/11
13/14/15
16/17/19
20/21/23
24/25/27
2
3
1

+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+/-/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH
OPT-CLUTCH. LT-0185B CONNECTED TO N424 VIA ISOLATOR ISO4

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

DISTRIBUTIVE ANALOG INPUTS/OUTPUTS

OPT: TEWAC GEN

OPT: TEWAC GEN
OPT: TEWAC GEN
OPT: TEWAC GEN
OPT: FIN-FAN COOLER WINTERIZED

OPT: 50 Hz
OPT: 50 Hz
OPT: 50 Hz
OPT: FIN-FAN COOLER WINTERIZED
OPT: FIN-FAN COOLER WINTERIZED

OPT: EVAPORATIVE COOLING

OPT: EVAPORATIVE COOLING

OPT: WEATHER STATION

OPT: WEATHER STATION
OPT: EVAPORATIVE COOLING
OPT: EVAPORATIVE COOLING

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 4 OF 7 PAGE 4 OF 5

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 4

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

GE PACKAGED POWER, L.P.

SIGNAL
SOURCE/
DESTINATION

NETWORK
NODE
LOCATION
CHANNEL

IN/
OUT

TYPE

TE-0174A1
TE-0175A1
TE-0176A1
TE-0024A1
TE-68305

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A

4
4
4
4
4
4

TE-0174A2
TE-0175A2
TE-0176A2
TE-0024A2
TE-68306

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A

4
4
4
4
4
4

NODE ADDRESS TERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

GE CLASS II (INTERNAL)
Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict
confidence with the understanding that it will not be reproduced nor used for any purpose except
that for which it is loaned. It shall be immediately returned on demand and is subject to all other
terms and conditions of any written agreement or purchase order which incorporates or relates to
this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

DISTRIBUTIVE ANALOG INPUTS/OUTPUTS
25-25-25-25-25-25--

1
2
3
4
5
6

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

26-26-26-26-26-26--

1
2
3
4
5
6

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

27-27-27-27-27-27--

1
2
3
4
5
6

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN TEMP (A1)

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN TEMP (A2)
ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY TEMP (A1)
ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY TEMP (A2)
ANTI-ICING HEAT EXCHANGER LIQUID OUTLET TEMP (A1)
ANTI-ICING HEAT EXCHANGER LIQUID OUTLET TEMP (A2)

TE-4246A1
TE-4246A2
TE-4247A1
TE-4247A2
TE-4248A1
TE-4248A2

IN
IN
IN
IN
IN
IN

RTD
RTD
RTD
RTD
RTD
RTD

JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40

2
2
2
2
2
2

28-28-28-28-28-28--

1
2
3
4
5
6

ANTI-ICING LIQUID PUMP HEAT EXCHANGER SUPPLY PRESS

ANTI-ICING LIQUID PUMP DISCHARGE PRESS
ANTI-ICING TANK LEVEL
ANTI-ICING LIQUID FLOW VALVE POSITION FEEDBACK
(SPARE)
(SPARE)

PT-4252
PT-4253
LT-4256
ZE-4258

IN
IN
IN
IN
IN
IN

4-20
4-20
4-20
4-20
4-20
4-20

JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40

2
2
2
2
2
2

29-29-29-29-29-29--

1
2
3
4
5
6

ANTI-ICING LIQUID FLOW VALVE POSITION DEMAND

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

ZY-4258

OUT
OUT
OUT
OUT
OUT
OUT

4-20S
4-20S
4-20S
4-20S
4-20S
4-20S

JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40

2
2
2
2
2
2

(SPARE)

(SPARE)

25
25
25
25
25
25

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

N425N425N425N425N425N425N425N425N425-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH

26
26
26
26
26
26

N426N426N426N426N426N426N426N426N426-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH

27
27
27
27
27
27

N227N227N227N227N227N227N227N227N227-

4/5/6/7
8/9/10/11
12/13/14/15
16/17/18/19
20/21/22/23
24/25/26/27
2
3
1

SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
SENSE/+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: EXHAUST ANTI-ICING

OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING

28
28
28
28
28
28

N228N228N228N228N228N228N228N228N228-

4/5/7
8/9/11
12/13/15
16/17/19
20/21/23
24/25/27
2
3
1

+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24V/+/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: EXHAUST ANTI-ICING

OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING

29
29
29
29
29
29

N229N229N229N229N229N229N229N229N229-

5/6/7
9/10/11
13/14/15
17/18/19
21/22/23
25/26/27
2
3
1

+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+/-/SHLD
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: EXHAUST ANTI-ICING

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

1
2
3
4
5
6
24+3
24+3COM

NODES TERMINALS 28, 29 & 30 ARE COMMUNICATION DATA "B", DATA "A" & SHIELD, RESPECTIVELY.

NODES 1 THRU 39 = ANALOG

NODES 40 THRU 59 = DISCRETE INPUTS
NODES 60 THRU 79 = DISCRETE OUTPUTS

A
B

DATE
07/02/12 JSR
12/04/12 JSR

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
NO CHANGES THIS SHEET
===== END ====================

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

DISTRIBUTIVE ANALOG INPUTS/OUTPUTS

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 4 OF 7 PAGE 5 OF 5

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 5

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

CUST_MWEN
CHW_STPERM
CHW_RESET
BUT_86TRIP
CUST_SCLK
CHW_R_STRT
CHW_R_STP
CHW_ACK

1
1
1
0
1
1
1
1

NO
NO
NO
NC
NO
NO
NO
NO

VIB_SYS_SA
VIB_SYS_SD
VIB_SYS_MF

0
0
0

NO
NO
NO

0
0
1/0

NC
NC
NO

SIGNAL SOURCE

NETWORK
NODE
LOCATION
CHANNEL

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

NODE ADDRESSTERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict
confidence with the understanding that it will not be reproduced nor used for any purpose except
that for which it is loaned. It shall be immediately returned on demand and is subject to all other
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this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

DISTRIBUTIVE DISCRETE INPUTS
1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1--1---

2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2--2---

3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3--3---

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

ENABLE MEGAWATT CONTROL (CUSTOMER)

PERMISSIVE START (CUSTOMER)
RESET (AL / NLO SD ONLY) (CUSTOMER)
BUS/UTILITY 86 TRIP (CUSTOMER)
SYNC CONTROL CLOCK (CUSTOMER)
REMOTE START (CUSTOMER)
REMOTE NORMAL STOP (CUSTOMER)
ALARM ACKNOWLEDGE (CUSTOMER)
(SPARE)
VIBRATION SUMMARY ALARM
VIBRATION SUMMARY SHUTDOWN
VIBRATION SYSTEM MALFUNCTION
(SPARE)
LOCAL EMERGENCY STOP
REMOTE EMERGENCY STOP
LOCAL/ REMOTE CONTROL SELECTION

FIRE/GAS MONITOR FAILURE

ALARM L.E.L. - TURB ROOM
ALARM L.E.L. - GEN ROOM
FIRE SUPPRESSANT AGENT RELEASED
DELTA 12
BATTERY CHARGERS FAILURE - DC
BATTERY CHARGERS FAILURE - AC
LOW BATTERY VOLTAGE (24VDC)
BATTERY CHARGERS GROUND FAULT
LOW BATTERY VOLTAGE (125VDC)
LOCAL START
LOCAL NORMAL STOP
DELTA 12
DELTA 12
HYDRAULIC STARTER PUMP MOTOR STARTER AUX CONTACT
LOSS OF MCC POWER SUPPLY

ES3
ES1_2_10_3
LRS

FPP_MF
FPP_ALELT
FPP_ALELG
PSHH-6348*
DC_STRTR1
CHG_DCF
CHG_ACF
CHG_24VLO
CHG_GF
CHG_LO125
TSS_START
TSS_STOP
DC_STRTR2
MCC_GFEP
MOT-1615FB
MCC_DEV27

GEN 86 TRIP
IGPS 52G TRIP
IGPS FAULT ALARM
IGPS FAILURE
IGPS POWER SUPPLY ALARM

86G
IGPS_52GT
IGPS_FA
IGPS_MF
IGPS_PSA

(SPARE)
AUTO/MANUAL SYNC
RAISE XNSD SPEED (MANUAL)
LOWER XNSD SPEED (MANUAL)
RAISE XNSD SPEED
LOWER XNSD SPEED
GEN BREAKER OPEN
DELTA 12
BUS/UTILITY BREAKER OPEN
BUS/UTILITY BREAKER CLOSED
LOSS OF DC POWER ON SYSTEM (CUSTOMER)

SS_K100-102
SAS_CUST_R
SAS_CUST_L
DSM_RA
DSM_LA
K230
PSS_AL
K232
K231
CUST_DCLOS

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
1
1
1
1
0
0

NO
NC
NC
NC
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NC
NO

0
0
0
0
1

NC
NC
NC
NO
NC

1/0
1
1
1
1
1
1
1
1
1

NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NC

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
24+1
24+1COM

N140N140N140N140N140N140N140N140N140N140N140N140N140N140N140N140N140N140N140-

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
2
3
1

41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41
41

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
24+1
24+1COM

N141N141N141N141N141N141N141N141N141N141N141N141N141N141N141N141N141N141N141-

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
2
3
1

42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42

N142N142N142N142N142N142N142N142N142N142N142N142N142N142N142N142N142N142N142-

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
2
3
1

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
24+1
24+1COM

DISTRIBUTIVE DISCRETE INPUTS

OPT: CUSTOMER MW CONTROL

OPTIONAL
OPTIONAL
OPTIONAL
OPTIONAL
OPTIONAL
OPTIONAL
OPTIONAL

+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

ESTR-1,2,10/ESGR3
1 = REMOTE, 0 = LOCAL
TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

* USE PSHH-63152 FOR EXTENDED DISCHARGE

OPT: 50 Hz. MOT-0034

OPT: 125VDC BATTERY

OPT: CLUTCH. MOT-0187

OPT: WINTERIZATION/HEAT TRACING

+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

1 = AUTO, 0 = MANUAL. K102 USED FOR UTILITY SYNCH OPTION ONLY

INHIBITED WHEN DSM ENABLED
INHIBITED WHEN DSM ENABLED
ONLY ACTIVE WHEN DSM ENABLED
ONLY ACTIVE WHEN DSM ENABLED
OPT: POWER SYSTEM STABILIZER. USED ONLY WITH BRUSH AVR

+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPTIONAL
TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 5 OF 7 PAGE 1 OF 5

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 5

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

RGF
AVR_SA
AVR_ET
AVR_ME_A
AVR_MF
AVR_ELO
AVR_DMF
A17
VIB_SYS_SG
VIB_SYS_SC

0
0
0
1/0
0
0
0
1
0
0

NC
NC
NO
NO
NC
NC
NC
NO
NO
NO

XSH-68327A
XSH-68327B
XSH-68327C

0
0
0

NO
NO
NO

SIGNAL SOURCE

NETWORK
NODE
LOCATION
CHANNEL

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

NODE ADDRESSTERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict
confidence with the understanding that it will not be reproduced nor used for any purpose except
that for which it is loaned. It shall be immediately returned on demand and is subject to all other
terms and conditions of any written agreement or purchase order which incorporates or relates to
this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

DISTRIBUTIVE DISCRETE INPUTS
4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4--4---

5--5--5--5--5--5--5--5--5--5--5--5--5--5--5--5---

6--6--6--6--6--6--6--6--6--6--6--6--6--6--6--6---

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

GEN ROTOR GROUND FAULT

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
GEN ZERO SPEED SWITCH
DELTA 12
DELTA 12
(SPARE)
(SPARE)
FIN-FAN LUBE OIL COOLER FAN "A" HIGH VIBRATION
FIN-FAN LUBE OIL COOLER FAN "B" HIGH VIBRATION
DELTA 12
(SPARE)

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
IGPS2 52G TRIP
IGPS2 FAULT ALARM
IGPS2 FAILURE
IGPS2 POWER SUPPLY ALARM

IGPS2_52GT
IGPS2_FA
IGPS2_MF
IGPS2_PSA

0
0
0
1

NC
NC
NO
NC

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

BELL MOUTH INLET SCREEN HIGH DIFF PRESS

BELL MOUTH INLET SCREEN HIGH HIGH DIFF PRESS
AIR INLET FILTER HIGH DIFF PRESS
AIR INLET FILTER HIGH HIGH DIFF PRESS
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
TURB LUBE OIL SUPPLY LOW LOW PRESS (XN25>7.8K RPM)
TURB LUBE OIL SUPPLY LOW LOW PRESS (4.5K<XN25<7.8K RPM)
TURB LUBE OIL SCAVENGE PUMP DISCHARGE HIGH PRESS
AIR/OIL SEPARATOR FILTER HIGH DIFF PRESS
TURB VG LUBE OIL FILTER HIGH DIFF PRESS
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

PDSH-64017
PDSHH-64018
PDSH-6405-60
PDSHH-6406

0
0
0
0

NC
NC
NC
NC

PSLL-6115
PSLL-6116
PSH-6117
PDSH-6148
PDSH-6146

0
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NO
NO
NC
NC
NC

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TCP
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TCP
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TCP

TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
TCP
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TCP
TCP
TCP
TCP
TCP

MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

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1

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2

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43
43
43
43

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16
24+1
24+1COM

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44
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44
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44
44
44
44
44
44

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16
24+1
24+1COM

N144N144N144N144N144N144N144N144N144N144N144N144N144N144N144N144N144N144N144-

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2
3
1

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45
45
45
45
45
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45
45
45
45
45
45
45
45

N245N245N245N245N245N245N245N245N245N245N245N245N245N245N245N245N245N245N245-

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11
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12
13
14
15
16
24+1
24+1COM

DISTRIBUTIVE DISCRETE INPUTS

OPT: BRUSH AVR

OPT: BRUSH AVR
OPT: BRUSH AVR. 1 = AVR, 0 = MANUAL EXCITER
OPT: BRUSH AVR
OPT: BRUSH AVR
OPT: BRUSH AVR
1 = 0 RPM. POWER UP CHANGES RELAY
OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH

OPT: FIN-FAN COOLER

OPT: FIN-FAN COOLER
OPT: FIN-FAN COOLER & 50 HZ
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

OPT: DUAL IGPS

OPT: DUAL IGPS
OPT: DUAL IGPS
OPT: DUAL IGPS

+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

SERIES WIRE THE NC SWITCHES

+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 5 OF 7 PAGE 2 OF 5

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 5

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

PDSH-6220

NC

PSL-6224

NO

PSHH-6226

NC

SIGNAL SOURCE

NETWORK
NODE
LOCATION
CHANNEL

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

NODE ADDRESSTERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict
confidence with the understanding that it will not be reproduced nor used for any purpose except
that for which it is loaned. It shall be immediately returned on demand and is subject to all other
terms and conditions of any written agreement or purchase order which incorporates or relates to
this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

DISTRIBUTIVE DISCRETE INPUTS
7--7--7--7--7--7--7--7--7--7--7--7--7--7--7--7---

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13
14
15
16

DELTA 12
(SPARE)
(SPARE)
GAS FUEL SUPPLY LOW PRESS
(SPARE)
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(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

ZS-62038A
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FSL-62079-89
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1

NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

TURB LUBE OIL TANK LOW TEMP

TURB LUBE OIL TANK LOW LEVEL
TURB LUBE OIL SUPPLY FILTER HIGH DIFF PRESS
(SPARE)
TURB LUBE OIL SUPPLY FILTER HIGH HIGH DIFF PRESS
TURB LUBE OIL SCAVENGE FILTER HIGH DIFF PRESS
TURB LUBE OIL SCAVENGE FILTER HIGH HIGH DIFF PRESS
WATER WASH TANK LEVEL CONTROL
WATER WASH CONTROL STATION
(SPARE)
(SPARE)
START SKID HYDRAULIC OIL TANK LOW LOW LEVEL
START SKID HYDRAULIC CASE DRAIN HIGH TEMP
START SKID HYDRAULIC OIL TANK LOW TEMP
START SKID HYDRAULIC PUMP SUPPLY LOW LOW PRESS
START SKID HYDRAULIC PUMP VACUUM HIGH HIGH DIFF PRESS

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

TSL-6113
LSL-6102
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NO
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MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
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MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
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MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

MTTB
MTTB
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MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
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MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB
MTTB

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2
2
2
2

2
2
2
2
2
2
2
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2

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46
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24+1
24+1COM

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47
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47
47
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16
24+1
24+1COM

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TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48
48

N248N248N248N248N248N248N248N248N248N248N248N248N248N248N248N248N248N248N248-

10
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2
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+24VDC POWER COM
GROUND

TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

1
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15
16
24+1
24+1COM

DISTRIBUTIVE DISCRETE INPUTS

OPT: LIQUID FUEL (SAC ONLY)

OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE)

OPT: GAS FUEL (SAC OR DLE)

+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

OPT: CDP PURGE (SAC OR DLE DUAL FUEL ONLY)

OPT: CDP PURGE (SAC OR DLE DUAL FUEL ONLY)
OPT: CDP PURGE COOLER (SAC DUAL FUEL ONLY). SERIES WIRE THE NO SWITCHES
OPT: CDP PURGE (SAC OR DLE DUAL FUEL ONLY)
OPT: CDP PURGE (SAC OR DLE DUAL FUEL ONLY)
OPT: CDP PURGE (SAC OR DLE DUAL FUEL ONLY)
OPT: CDP PURGE (SAC OR DLE DUAL FUEL ONLY)

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 5 OF 7 PAGE 3 OF 5

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 5

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

SIGNAL SOURCE

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

0
0
0
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1/0
1/0
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1/0
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1/0
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NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NC
NO
NO
NO
NO
NO
NC

NETWORK
NODE
LOCATION
CHANNEL

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

NODE ADDRESSTERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict
confidence with the understanding that it will not be reproduced nor used for any purpose except
that for which it is loaned. It shall be immediately returned on demand and is subject to all other
terms and conditions of any written agreement or purchase order which incorporates or relates to
this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

DISTRIBUTIVE DISCRETE INPUTS
10-10-10-10-10-10-10-10-10-10-10-10-10-10-10-10--

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16

GEN AC LUBE OIL PUMP DISCHARGE LOW PRESS

GEN JACKING OIL PUMP INLET LOW PRESS
GEN JACKING OIL PUMP INLET LOW LOW PRESS
GEN LUBE OIL TANK LOW LEVEL
GEN LUBE OIL TANK LOW TEMP
DELTA 12
DELTA 12
GEN LUBE OIL SUPPLY LOW PRESS
GEN LUBE OIL SUPPLY LOW LOW PRESS
GEN LUBE OIL FILTER HIGH DIFF PRESS
GEN LUBE OIL RUNDOWN TANK LEVEL (DRIVE END) (A)
GEN LUBE OIL RUNDOWN TANK LEVEL (DRIVE END) (B)
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GEN LUBE OIL RUNDOWN TANK LEVEL (NON-DRIVE END) (B)
GEN MECHANICAL LUBE OIL PUMP DISCHARGE LOW PRESS
DELTA 12

1
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4
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6
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15
16

PSL-60021
PSL-6050
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LSL-6001
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LS-60001A
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LS-6041A
LS-6041B
LS-6042A
LS-6042B
PSL-6017
MOT-64275 & MOT-64276

(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12
DELTA 12

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB

ZS-68300A
ZS-68300B
ZS-68301A
ZS-68301B
ZS-68302
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB
MGTB

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1
1
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1

NO
NO
NO
NO
NO

JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A
JB86A

3
3
3
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49
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2
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14
15
16
24+1
24+1COM

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10
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2
3
1

+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

50
50
50
50
50
50
50
50
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50
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50
50
50
50

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16
24+1
24+1COM

N350N350N350N350N350N350N350N350N350N350N350N350N350N350N350N350N350N350N350-

10
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25
2
3
1

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+24VDC POWER COM
GROUND

51
51
51
51
51
51
51
51
51
51
51
51
51
51
51
51

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10
11
12
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1
2
3
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6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
24+1
24+1COM

DISTRIBUTIVE DISCRETE INPUTS

OPT: 60 Hz

OPT: 60 Hz
OPT: 60 Hz
OPT: 50 Hz. 0 = LIQUID LEVEL BELOW SWITCH
OPT: 50 Hz. 0 = LIQUID LEVEL BELOW SWITCH

OPT: 60 Hz
OPT: 60 Hz. 0 = LIQUID LEVEL BELOW SWITCH (RUN DOWN TANK OPTION)
OPT: 60 Hz. 0 = LIQUID LEVEL BELOW SWITCH (RUN DOWN TANK OPTION)
OPT: 60 Hz. 0 = LIQUID LEVEL BELOW SWITCH (RUN DOWN TANK OPTION)
OPT: 60 Hz. 0 = LIQUID LEVEL BELOW SWITCH (RUN DOWN TANK OPTION)
OPT: 60 Hz
OPT: TEWAC GEN. SERIES WIRE THE NC SWITCHES
TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH
OPT: CLUTCH

+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 5 OF 7 PAGE 4 OF 5

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 5

ITEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

SIGNAL SOURCE

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

1
1
1
1

NO
NO
NO
NO

NETWORK
NODE
LOCATION
CHANNEL

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

NODE ADDRESSTERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict
confidence with the understanding that it will not be reproduced nor used for any purpose except
that for which it is loaned. It shall be immediately returned on demand and is subject to all other
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this drawing.

*** PROPRIETARY INFORMATION ***

DISTRIBUTIVE DISCRETE INPUTS
13-13-13-13-13-13-13-13-13-13-13-13-13-13-13-13--

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN VALVE CLOSED

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN VALVE OPEN
ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY VALVE CLOSED
ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY VALVE OPEN
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)
(SPARE)

ZSC-4240
ZSO-4240
ZSC-4241
ZSO-4241

JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
24+1
24+1COM

N252N252N252N252N252N252N252N252N252N252N252N252N252N252N252N252N252N252N252-

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
2
3
1

OPT: EXHAUST ANTI-ICING

OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING
OPT: EXHAUST ANTI-ICING

+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

TERMINALS 5, 6, 7 & 8 ARE INTERNALLY CONNECTED TO TERMINAL 2

NODES TERMINALS 28, 29 & 30 ARE COMMUNICATION DATA "B", DATA "A" & SHIELD, RESPECTIVELY.

NODES 1 THRU 39 = ANALOG

NODES 40 THRU 59 = DISCRETE INPUTS
NODES 60 THRU 79 = DISCRETE OUTPUTS

A
B

DATE
07/02/12 JSR
12/04/12 JSR

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
NO CHANGES THIS SHEET
===== END ====================

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:58 p.m.
REV DATE: 12/04/12

DISTRIBUTIVE DISCRETE INPUTS

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 5 OF 7 PAGE 5 OF 5

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 6

ITEM

GE CLASS II (INTERNAL)

GE PACKAGED POWER, L.P.

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

FUNCTION

DEVICE
CONTROLLED

SIGNAL
TO

MOV-4240-1
MOV-4240-2
MOV-4241-1
MOV-4241-2
MOV-4242-1
MOV-4242-2

ANTI-ICING SKID

CONTROL
VOLTAGE

ACTIVE
SIGNAL

CONTACT
USED

24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC
24 VDC

1
1
1
1
1
1

NO
NO
NO
NO
NO
NO

NETWORK
NODE
LOCATION
CHANNEL

NODE ADDRESSTERMINALS

TERMINALS
FUNCTION

COMMENTS

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
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*** PROPRIETARY INFORMATION ***

DISTRIBUTIVE DISCRETE OUTPUTS
1--1--1--1--1--1--1--1---

1
2
3
4
5
6
7
8

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN VALVE OPEN

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN VALVE CLOSE
ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY VALVE OPEN
ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY VALVE CLOSE
ANTI-ICING EXHAUST PURGE VALVE OPEN
ANTI-ICING EXHAUST PURGE VALVE CLOSE
(SPARE)
(SPARE)

ANTI-ICING SKID
ANTI-ICING SKID
ANTI-ICING SKID
ANTI-ICING SKID
ANTI-ICING SKID

JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40
JB40

2
2
2
2
2
2
2
2

60
60
60
60
60
60
60
60

1
2
3
4
5
6
7
8
24+1
24+1COM

N260N260N260N260N260N260N260N260N260N260N260-

4/5/6
7/8/9
10/11/12
13/14/15
16/17/18
19/20/21
22/23/24
25/26/27
2
3
1

NO/COM/NC
NO/COM/NC
NO/COM/NC
NO/COM/NC
NO/COM/NC
NO/COM/NC
NO/COM/NC
NO/COM/NC
+24VDC POWER
+24VDC POWER COM
GROUND

OPT: EXHAUST ANTI-ICING.

OPT: EXHAUST ANTI-ICING.
OPT: EXHAUST ANTI-ICING.
OPT: EXHAUST ANTI-ICING.
OPT: EXHAUST ANTI-ICING.
OPT: EXHAUST ANTI-ICING.

1 = OPEN VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = OPEN VALVE
1 = CLOSE VALVE
1 = OPEN VALVE
1 = CLOSE VALVE

NODES TERMINALS 28, 29 & 30 ARE COMMUNICATION DATA "B", DATA "A" & SHIELD, RESPECTIVELY.

NODES 1 THRU 39 = ANALOG

NODES 40 THRU 59 = DISCRETE INPUTS
NODES 60 THRU 79 = DISCRETE OUTPUTS

A
B

DATE
07/02/12 JSR
12/04/12 JSR

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
NO CHANGES THIS SHEET
===== END ====================

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:59 p.m.
REV DATE: 12/04/12

DISTRIBUTIVE DISCRETE OUTPUTS

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 6 OF 7 PAGE 1 OF 1

SITE: CFE Baja California II, Playas de Rosarito, Baja California, Mexico
SH 7

WORKSHEET, CONTROL SYSTEM

LM6000 CLASSIC MICRONET PLUS - LINKNET CONTROLS

R
E
V

No. PLANO CLIENTE: BC2-4-E-DL-GEE-009

GE PACKAGED POWER, L.P.

GE CLASS II (INTERNAL)
Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
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*** PROPRIETARY INFORMATION ***

WORKSHEET NOTES

NOTES
1. "S" AFTER 4-20 IN TYPE COLUMN INDICATES 4-20 IS SOURCED FROM ANOTHER DEVICE. ALL OTHER INPUTS HAVE LOOP POWERED DEVICES.
2. # IN ACTIVE SIGNAL COLUMN = POWER TO RELAY TO BE REMOVED IF CRITICAL SHUTDOWN PATH TRIPPED.
3. ( ) IN ACTIVE SIGNAL COLUMN = RETURN WIRED THRU A15 OR A16 SAFETY CIRCUIT.

ABBREVIATIONS
OPT = OPTION - ONLY ITEMS THAT MAYBE DELTA 12
NPOS = NOT PART OF STANDARD (NOT INSTALLED - COST ADDER TO INSTALL)
DELTA 12 = END DEVICES NOT SUPPLIED
RTD = 100 OHM Pt RTD WITH EUROPEAN SPEC. CHAR.:
0.00385 OHMS/OHMS DEG C
100 OHMS AT 32 DEG F (0 DEG C).
FDP = FUEL DRIVERS PANEL (15 PPM DLE ONLY)
JB86A = JUNCTION BOX (CLUTCH I/O) (CLUTCH LUBE OIL SKID)
MGTB = MAIN GENERATOR TERMINAL BOX
MTTB = MAIN TURBINE TERMINAL BOX
TCP = TURBINE CONTROL PANEL
JB40 = JUNCTION BOX (EXHAUST ANTI-ICING SKID)
LFDP = LIQUID FUEL DLE PANEL

A
B

DATE
07/02/12 JSR
12/04/12 JSR

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
NO CHANGES THIS SHEET
===== END ====================

ORIGINATED: 07/02/12
PRINTED: 10/12/2012 04:59 p.m.
REV DATE: 12/04/12

WORKSHEET NOTES

DWG NO: 7244585-730146 REV: B

EC: 07095
SHEET 7 OF 7 PAGE 1 OF 1

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

HYDRAULIC STARTER SYSTEM

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

PDSHH-1600

START SKID HYDRAULIC PUMP VACUUM HIGH HIGH DIFF PRESS

LSLL-1601

START SKID HYDRAULIC OIL TANK LOW LOW LEVEL

TSH-1602

START SKID HYDRAULIC CASE DRAIN HIGH TEMP

TSL-1603

START SKID HYDRAULIC OIL TANK LOW TEMP

PSLL-1605

START SKID HYDRAULIC PUMP SUPPLY LOW LOW PRESS

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

LIMIT
ENGLISH
INCR
UNIT
(English)
6.5

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

IN HG

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

165

mm HG

PDAHH

mm

LALL

DEG C

TAH

X
X

SHUT
DOWN

ABORT
START

ESN

ESN

ALARM

ALM
DLY (S)

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

2
3

IN

152

DEG F

ta

70

DEG F

21.1

DEG C

TAL

250

PSIG

1724.0

KPaG

PALL

HE-1610 PERM

4
5

180

82.2

6
7

8
9

ESN

10
11

TE-1663A1

TURB HYDRAULIC STARTER CLUTCH OIL DRAIN PAN TEMP (A1)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

12

TE-1663A2

TURB HYDRAULIC STARTER CLUTCH OIL DRAIN PAN TEMP (A2)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

13

TE-1663A1/A2

TURB HYD STARTER CLUTCH OIL DRAIN PAN

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

14

TE-1663A1/A2

TURB HYD STARTER CLUTCH OIL DRAIN PAN

10

DEG F

5.6

DEG C

HD

15

TE-1663SEL

TURB HYD STARTER CLUTCH OIL DRAIN PAN

230

DEG F

110.0

DEG C

TAHH

16

TE-1663SEL

TURB HYD STARTER CLUTCH OIL DRAIN PAN

200

DEG F

93.3

DEG C

TAH

SOV-1619

SOLENOID OPERATED VALVE-PUMP CONTROL PISTON

MOT-1615

HYDRAULIC STARTER PUMP

HE-1610

START SKID HYDRAULIC OIL TANK HEATER

X
1

1
1

DM

17
18

100

100

19
20
21
22
23
24

NOTES
1. SHUTDOWN START SYSTEM BY ALLOWING THE HYDRAULIC PUMP TO RESET TO NEUTRAL POSITION FOR 10 SEC. AND THEN TURN OFF MOT-1615.

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

DATE:
10/03/2012 - JUMC

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

HYDRAULIC STARTER SYSTEM

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 1 OF 14, PAGE 1 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

VENTILATION AND COMBUSTION AIR

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

3000

-60

LIMIT
INCR
ENGLISH UNIT
(English)

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC UNIT

3000

-60

ACTION

CT-4066

EVAP COOLER RECIRC CONDUCTIVITY (MODULE "A")

3060

MICRO MHO

3060

MICRO MHO

SF

CT-4066SEL

EVAP COOLER RECIRC CONDUCTIVITY (MODULE "A")

1500

MICRO MHO

1500

MICRO MHO

CAHH

CT-4066SEL

EVAP COOLER RECIRC CONDUCTIVITY (MODULE "A")

1400

MICRO MHO

1400

MICRO MHO

CAH

CT-4066SEL

EVAP COOLER RECIRC CONDUCTIVITY (MODULE "A")

1200

MICRO MHO

1200

MICRO MHO

EVENT

3060

MICRO MHO

SF

1500

MICRO MHO

CAHH

NOTE

ALARM

ALM
DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

X
2

X
X

5
6

CT-4067

EVAP COOLER RECIRC CONDUCTIVITY (MODULE "B")

3060

MICRO MHO

CT-4067SEL

EVAP COOLER RECIRC CONDUCTIVITY (MODULE "B")

3000

-60

1500

MICRO MHO

3000

-60

CT-4067SEL

EVAP COOLER RECIRC CONDUCTIVITY (MODULE "B")

1400

MICRO MHO

1400

MICRO MHO

CAH

CT-4067SEL

EVAP COOLER RECIRC CONDUCTIVITY (MODULE "B")

1200

MICRO MHO

1200

MICRO MHO

EVENT

102

102

SF

64-19 IN

64-19 IN

LAH

LAL

X
X

10
11

LT-4064

EVAP COOLER WATER SUMP LEVEL (MODULE "A")

12

LT-4064SEL

EVAP COOLER WATER SUMP LEVEL (MODULE "A")

13

LT-4064SEL

EVAP COOLER WATER SUMP LEVEL (MODULE "A")

100

-2
16- 6 IN

100

-2
16- 6 IN

14
15

LT-4065

EVAP COOLER WATER SUMP LEVEL (MODULE "B")

16

LT-4065SEL

EVAP COOLER WATER SUMP LEVEL (MODULE "B")

17

LT-4065SEL

EVAP COOLER WATER SUMP LEVEL (MODULE "B")

100

-2

102

64-19 IN

16- 6 IN

100

-2

102

SF

64-19 IN

LAH

LAL

16- 6 IN

18
19

PT-4062

EVAP COOLER WATER PUMP DISCH PRESS (MODULE "A")

20

PT-4062SEL

EVAP COOLER WATER PUMP DISCH PRESS (MODULE "A")

10

-0.2

10.2

PSIG

68.9

-1.4

70.3

27.6

PSIG

kPaG

SF

kPaG

PAL

21
22

PT-4063

EVAP COOLER WATER PUMP DISCH PRESS (MODULE "B")

23

PT-4063SEL

EVAP COOLER WATER PUMP DISCH PRESS (MODULE "B")

10

-0.2

10.2

PSIG

68.9

-1.4

70.3

27.6

PSIG

kPaG

SF

kPaG

PAL

24
PDSH-6405

AIR INLET FILTER HIGH DIFF PRESS (COMBUSTION)

IN H2O

127

mm H2O

PDAH

16

26

PDSH-64060

AIR INLET FILTER HIGH DIFF PRESS (VENTILATION)

IN H2O

127

mm H2O

PDAH

16

27

25

PDSHH-6406

AIR INLET FILTER HIGH HIGH DIFF PRESS (VENTILATION)

IN H2O

203

mm H2O

PDAHH

NSD

28
29

PDSH-64017

BELLMOUTH INLET SCREEN HIGH DIFF PRESS

3.5

IN H2O

88.9

mm H2O

PDAH

30

PDSHH-64018

BELLMOUTH INLET SCREEN HIGH HIGH DIFF PRESS

4.5

IN H2O

114.3

mm H2O

PDAHH

32

PDT-64257

TURB ENCLOSURE AIR DIFF PRESS

IN H2O

mm H2O

SF

33

X
ESN

31
PDT-64257SEL

TURB ENCLOSURE AIR DIFF PRESS

35

PDT-64258

GEN ENCLOSURE AIR DIFF PRESS

36

PDT-64258SEL

GEN ENCLOSURE AIR DIFF PRESS

-10

10

-10.2

10.2
-0.1

IN H2O

-10

10

-10.2

10.2

IN H2O

-254.0

254.0

-259.1

259.1
-2.54

mm H2O

PDAL

-254.0

254.0

-259.1

259.1

mm H2O

SF

mm H2O

PDAL

X
3

34
0.1

2.54

IN H2O

37
38

TE-6401

TURB ROOM AIR OUTLET TEMP (NO. 1)

39

TE-6401SEL

TURB ROOM AIR OUTLET TEMP (NO. 1)

-65

1200

-45

390

DEG F

200

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

93.3

DEG C

TAH

40
TE-6402

GEN ROOM AIR TEMP

390

DEG F

198.9

DEG C

SF

42

TE-6402SEL

GEN ROOM AIR TEMP

150

DEG F

65.6

DEG C

TAHH

43

41

TE-6402SEL

GEN ROOM AIR TEMP

125

DEG F

51.7

DEG C

TAH

DEG C

TAL

198.9

DEG C

SF

44

TE-6402SEL

GEN ROOM AIR TEMP

TE-6421

GEN STATOR TEMP PHASE T1/U (NO. 1)

-65

1200

-45

35

-53.9

648.9

-42.7

1.7

DEG F

X
DM
X
X

45
46
47

TE-6421SEL

-65

1200

-45

GEN STATOR TEMP PHASE T1/U (NO. 1)

48

TE-6421SEL

GEN STATOR TEMP PHASE T1/U (NO. 1)

49

TE-6421SEL

GEN STATOR TEMP PHASE T1/U (NO. 1)

390

DEG F

290

DEG F

270

DEG F

14

-53.9

648.9

-42.7

143.3

DEG C

TAHH

10,11

132.2

DEG C

TAH

10,11

DEG C

EVENT

-10.0

DEG F

X
DM
X

50
TE-6422

GEN STATOR TEMP PHASE T2/V (NO. 2)

390

DEG F

198.9

DEG C

SF

52

TE-6422SEL

GEN STATOR TEMP PHASE T2/V (NO. 2)

290

DEG F

143.3

DEG C

TAHH

10,11

53

51

TE-6422SEL

GEN STATOR TEMP PHASE T2/V (NO. 2)

-65

1200

-45

270

DEG F

132.2

DEG C

TAH

10,11

54

TE-6422SEL

GEN STATOR TEMP PHASE T2/V (NO. 2)

DEG C

EVENT

14

-53.9

648.9

-42.7

-10.0

DEG F

X
DM
X

55
TE-6423

GEN STATOR TEMP PHASE T3/W (NO. 3)

390

DEG F

DEG C

SF

57

TE-6423SEL

GEN STATOR TEMP PHASE T3/W (NO. 3)

290

DEG F

143.3

DEG C

TAHH

10,11

58

56

TE-6423SEL

GEN STATOR TEMP PHASE T3/W (NO. 3)

-65

1200

-45

270

DEG F

132.2

DEG C

TAH

10,11

59

TE-6423SEL

GEN STATOR TEMP PHASE T3/W (NO. 3)

DEG C

EVENT

TE-6424

GEN STATOR PHASE T1/U TEMP (NO. 4)

198.9

DEG C

SF

14

-53.9

648.9

-42.7

198.9

-10.0

DEG F

X
DM
X

60
61
62

TE-6424SEL

GEN STATOR PHASE T1/U TEMP (NO. 4)

63

TE-6424SEL

GEN STATOR PHASE T1/U TEMP (NO. 4)

64

TE-6424SEL

GEN STATOR PHASE T1/U TEMP (NO. 4)

-65

1200

-45

14

390

DEG F

290

DEG F

270

DEG F
DEG F

-53.9

648.9

-42.7

-10.0

143.3

DEG C

TAHH

10,11

132.2

DEG C

TAH

10,11

DEG C

EVENT

X
DM
X

65

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

VENTILATION AND COMBUSTION AIR

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 2 OF 14, PAGE 2 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

VENTILATION AND COMBUSTION AIR

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

-65

1200

-45

LIMIT
INCR
ENGLISH UNIT
(English)

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

-53.9

648.9

-42.7

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC UNIT

ACTION

NOTE

66

TE-6425

GEN STATOR PHASE T2/V TEMP (NO. 5)

390

DEG F

198.9

DEG C

SF

67

TE-6425SEL

GEN STATOR PHASE T2/V TEMP (NO. 5)

290

DEG F

143.3

DEG C

TAHH

10,11

68

TE-6425SEL

GEN STATOR PHASE T2/V TEMP (NO. 5)

270

DEG F

132.2

DEG C

TAH

10,11

69

TE-6425SEL

GEN STATOR PHASE T2/V TEMP (NO. 5)

DEG C

EVENT

TE-6426

GEN STATOR PHASE T3/W TEMP (NO. 6)

198.9

DEG C

SF

143.3

DEG C

TAHH

10,11

132.2

DEG C

TAH

10,11

DEG C

EVENT

14

-10.0

DEG F

ALARM

ALM
DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

X
DM
X

70
71
72

TE-6426SEL

GEN STATOR PHASE T3/W TEMP (NO. 6)

73

TE-6426SEL

GEN STATOR PHASE T3/W TEMP (NO. 6)

74

TE-6426SEL

GEN STATOR PHASE T3/W TEMP (NO. 6)

-65

1200

-45

390

DEG F

290

DEG F

270

DEG F

14

-53.9

648.9

-42.7

-10.0

DEG F

X
DM
X

75
DEG C

SF

77

TE-6430SEL

GEN AIR OUTLET TEMP

220

DEG F

104.4

DEG C

TAHH

78

76

TE-6430SEL

GEN AIR OUTLET TEMP

200

DEG F

93.3

DEG C

TAH

198.9

TE-6430

GEN AIR OUTLET TEMP

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

X
DM
X

79
TE-6431

GEN EXCITER AIR OUTLET TEMP

DEG C

SF

81

TE-6431SEL

GEN EXCITER AIR OUTLET TEMP

220

DEG F

104.4

DEG C

TAHH

82

80

TE-6431SEL

GEN EXCITER AIR OUTLET TEMP

-65

1200

-45

390
200

DEG F

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

93.3

DEG C

TAH

TE-64028

AUX SKID ENCLOSURE AIR TEMP

X
DM
X

83
198.9

DEG C

SF

85

TE-64028SEL

AUX SKID ENCLOSURE AIR TEMP

160

DEG F

71.1

DEG C

TAHH

86

84

TE-64028SEL

AUX SKID ENCLOSURE AIR TEMP

-65

1200

-45

390
130

DEG F

54.4

DEG C

TAH

12

87

TE-64028SEL

AUX SKID ENCLOSURE AIR TEMP

DEG C

EVENT

13

100

DEG F

-53.9

648.9

37.8

DEG F
100

-42.7

37.8

ESN
X

MOT-64026/7 ON
MOT-64026/7 OFF

88

TE-64028SEL

DEG C

EVENT

14

89

TE-64028SEL

AUX SKID ENCLOSURE AIR TEMP

70

DEG F

21.1

DEG C

EVENT

15

90

TE-64028SEL

AUX SKID ENCLOSURE AIR TEMP

35

DEG F

1.7

DEG C

TAL

X
X

AUX SKID ENCLOSURE AIR TEMP

DEG F

MOT-64026/7 ON

SOV-64083/4 ON

60

MOT-64026/7 OFF

SOV-64083/4 OFF

91
92

TE-6454

TURB ROOM AIR INLET TEMP (NO. 2)

390

DEG F

198.9

DEG C

SF

93

TE-6454SEL

TURB ROOM AIR INLET TEMP (NO. 2)

-65

1200

-45

150

DEG F

65.6

DEG C

TAHH

94

TE-6454SEL

TURB ROOM AIR INLET TEMP (NO. 2)

140

DEG F

60.0

DEG C

TAH

95

TE-6454SEL

TURB ROOM AIR INLET TEMP (NO. 2)

DEG C

TAL

96

TE-6454SEL

TURB ROOM AIR INLET TEMP (NO. 2)

16.0

DEG C

HE-6889, HE-6888 ON

FOR WINTERIZATION OPTION

97

TE-6454SEL

TURB ROOM AIR INLET TEMP (NO. 2)

DEG C

HE-6889, HE-6888 OFF

FOR WINTERIZATION OPTION

TE-6450

AIR INLET FILTER CONDITIONED COMBUSTION AIR TEMP (SEC A)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

TE-6499

AIR INLET FILTER CONDITIONED COMBUSTION AIR TEMP (SEC B)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

103

TE-64072

AIR INLET FILTER CONDITIONED VENTILATION AIR TEMP (SEC A)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

104
105
106

TE-64071

AIR INLET FILTER CONDITIONED VENTILATION AIR TEMP (SEC B)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

107

TE-6493

GEN AIR INLET TEMP COMPENSATION (DRIVE END)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

35

-53.9

648.9

1.7

DEG F
60

55

-42.7

DEG F
13.0

DEG F

DM
X
17

900

98
99

100
101
102

108
109

SOV-4068

EVAPORATIVE COOLER BYPASS VALVE (MODULE "A")

110

SOV-4069

EVAPORATIVE COOLER BYPASS VALVE (MODULE "B")

112

MOV-4143

EVAP COOLER SUPPLY/MAKEUP WATER VALVE (MODULE "A")

113

MOV-4144

EVAP COOLER SUPPLY/MAKEUP WATER VALVE (MODULE "B")

115

MOT-4060

EVAPORATIVE COOLER WATER PUMP (MODULE "A")

116

111

114
MOT-4061

EVAPORATIVE COOLER WATER PUMP (MODULE "B")

118

SOV-4170

EVAPORATIVE COOLER SAMPLING LINE VALVE (MODULE "A")

119

SOV-4171

EVAPORATIVE COOLER SAMPLING LINE VALVE (MODULE "B")

121

SOV-4172

EVAPORATIVE COOLER MAKEUP SUPPLY WATER VALVE (MODULE "A")

122

117

120
SOV-4173

EVAPORATIVE COOLER MAKEUP SUPPLY WATER VALVE (MODULE "B")

124

MOT-64026

AUXILIARY SKID ENCLOSURE VENT FAN (A)

125

MOT-64027

AUXILIARY SKID ENCLOSURE VENT FAN (B)

127

SOV-64083

AUXILIARY SKID EXHAUST AIR DAMPER (NO. 1)

128

SOV-64084

AUXILIARY SKID EXHAUST AIR DAMPER (NO. 2)

130

MOT-6417

TURB ENCLOSURE VENT FAN (A)

131

MOT-6418

TURB ENCLOSURE VENT FAN (B)

133

MOT-6413

GEN (/GB) ENCLOSURE VENT FAN (A)

134

MOT-6416

GEN (/GB) ENCLOSURE VENT FAN (B)

136

TT-64271

TEMPERATURE TRANSMITTER-AIR INLET FILTER AMBIENT (T0)

137

MT-64270

TRANSMITTER-AIR INLET FILTER AMBIENT HUMIDITY

139

HE-64050

HEATER ELEMENT-GENERATOR SPACE

Control By K81

140

HE-64051

HEATER ELEMENT-GENERATOR STATOR CORE

Control By K81

123

126

129

132

135
-40

176

-67

203

DEG F

-40

80

-55

95

DEG C

100

-2

102

100

-2

102

138

141

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

VENTILATION AND COMBUSTION AIR

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 2 OF 14, PAGE 3 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

VENTILATION AND COMBUSTION AIR

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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

142

TE-64035

TEMPERATURE ELEMENT GAUGE PANEL ENCLOSURE AIR TEMP

143

TE-64035SEL

TEMPERATURE ELEMENT GAUGE PANEL ENCLOSURE AIR TEMP

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

-65

1200

-45

LIMIT
INCR
ENGLISH UNIT
(English)
390

DEG F

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC UNIT

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

DEG C

TAL

DEG F

40

4.4

ACTION

NOTE

ALARM

ALM
DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

144
145

TE-64033

AIR INLET FILTER AMBIENT TEMP (T0)

146

TE-64033SEL

AIR INLET FILTER AMBIENT TEMP (T0)

148

TE-64032

AIR INLET FILTER AMBIENT TEMP (T0)

149

TE-64032SEL

AIR INLET FILTER AMBIENT TEMP (T0)

151

TE-68310A1

MTTB CABINET AIR TEMP

152

TE-68310SEL

MTTB CABINET AIR TEMP

-65

1200

-45

390

43

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

6.1

DEG F

DEG C

SF

20

DEG C

TAL

20

DEG C

SF

20

DEG C

TAL

20

147
-65

1200

-45

390

43

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

6.1

DEG F

150

153

TE-68310SEL

MTTB CABINET AIR TEMP

155

PLC_AI_ON

ANTI-ICE SYSTEM ON

156

PLC_AI_FLT

ANTI-ICE SYSTEM MALFUNCTION

-65

1200

-45
0

390

DEG F

125

DEG F
DEG F

-53.9

648.9

-42.7
-17.8

198.9

DEG C

SF

52.0

DEG C

TAH

DEG C

TAL

154

157
158

NOTES
1. REDUCE LOAD AT 8"WC TO 5" WC. NSD ON THIRD AHH
2. START BLOW DOWN AT 1500 MICRO MHO, STOP AT 1200 MICRO MHO
3. SWAP TO BACKUP FAN AND ALARM ONLY IF FANS ARE COMMANDED TO RUN
4. DM IF BOTH SETS OF RTD'S ON THE SAME PHASE FAIL
5. BLOWN DOWN UNTIL CONDUCTIVITY IS AT NORMAL
6. GT START CRANK INHIBITED IF GENERATOR STATOR TEMP < 14 DEG F (< 10.0 DEG C). SPACE HEATERS WILL BE USED TO WARM GENERATOR STATOR. WINDINGS PRIOR TO START UP AND GRANT PERMISSIVE. UPON SHUTDOWN OF GT, GENERATOR ENCLOSURE VENTILATION FANS (AS APPLICA
SHALL OPERATE DURING POST SHUTDOWN CRANK CYCLE. WHEN POST SHUTDOWN CRANK CYCLE IS COMPLETED, CONTINUE TO OPERATE VENTILATION FANS UNTIL STATOR WINDING TEMPERATURES HAVE COOLED < 120 DEG F (< 48.9 DEG C), OR WHEN STATOR TEMPERATURES ARE EQUAL TO AMB
7. STOP MOT4060, MOT4061 AT 4 PSIG (27.6 kPaG) DECR.
8. OPEN SOV-4143, SOV-4144 AT 64 % INCR. ; CLOSE AT 55 % DECR.
9. STOP MOT-4060, MOT-4061 AT 16 % DECR.
10. SETTINGS FOR BRUSH GENERATOR
11. SETTINGS FOR GE GENERATOR
12. STANDBY VENT FAN IS TURNED ON
13. STANDBY VENT FAN IS TURNED OFF
14. IF AUX SKID TEMP > 100 DEG F (37.8 DEG C) OPEN MAIN INLET DAMPER &EXHAUST DAMPER #2 IF APPLICABLE, WAIT 5 SEC AND TURN MAIN VENT FAN ON
15. IF AUX SKID TEMP < 70 DEG F (< 21.1 DEG C) TURN MAIN FAN OFF, WAIT 60 SECONDS THEN CLOSE MAIN INLET DAMPER & EXHAUST DAMPER #2 IF APPLICABLE; STANDBY FAN BECOMES MAIN FAN.
16. SERIES WIRE THE N.C. SWITCHES - ALT PDT-64232/234
17. "TURBINE ENCLOSURE TEMP LOW, CHECK HEATERS" ALARM. ALARM IS ENABLED AFTER TIME DELAY WHEN BOTH VENT FANS ARE OFF AND THE ENCLOSURE HEATERS ARE ENABLED (K43). ALARM TIME DELAY (TUNABLE) IS SET SO HEATERS HAVE TIME TO WARM THE ENCLOSURE AFTER VENT FAN
18. STATOR SETTINGS FOR 50 HZ MEIDENSHA GENERATOR
19. STATOR SETTINGS FOR 60 HZ MEIDENSHA GENERATOR
20. ALARM IF TEMP < 43 DEG F. ALARM IF ABSOLUTE VALUE OF [((Tmax + 460) - Tavg) / Tavg] > 0.020 WHERE Tavg = [(TE64032 + 460) + (TE64033 + 460)] / 2 AND Tmax = THE HIGHER OF TE64032 AND TE64033.
21. MOT-68358 ON WHEN TE-6454 AT 55F DECR. MOT-68358 OFF WHEN TE-6454 AT 60F INCR. SHUT OFF MOTOR WHEN FIRE DETECTED
22. HEATERS ON WHEN TE-6454 AT 55F DECR. HEATERS OFF WHEN TE-6454 AT 60F INCR. SHUT OFF HEATERS WHEN FIRE DETECTED. SET THERMOSTAT TC-6888 AND TC-6889 TO TURN HEATER OFF AT 100F INCR

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE

DATE:
10/03/2012 - JUMC

====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

VENTILATION AND COMBUSTION AIR

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 2 OF 14, PAGE 4 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

TURBINE LUBE OIL SYSTEM

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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

LSL-6102

TURB LUBE OIL TANK LOW LEVEL

PDSH-6120

TURB LUBE OIL SUPPLY FILTER HIGH DIFF PRESS

PDSHH-6144

TURB LUBE OIL SUPPLY FILTER HIGH HIGH DIFF PRESS

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
LIMIT INCR ENGLISH
DECR
(English)
UNIT
(English)
12

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

INCH

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

305

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

mm

LAL

ALM
DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

HE-6104 PERM

2
3

20

PSID

137.9

kPaD

PDAH

25

PSID

172.4

kPaD

PDAHH

PSID

PDAH

10

4
5

10

NSD

6
7

PDSH-6118

TURB SCAVENGE OIL FILTER HIGH DIFF PRESS

20

137.9

kPaD

10

PDSHH-6119

TURB SCAVENGE OIL FILTER HIGH HIGH DIFF PRESS

25

PSID

172.4

kPaD

PDAHH

PDSH-6148

AIR/OIL SEPARATOR FILTER HIGH DIFF PRESS

1.7

PSID

11.7

kPaD

PDAH

60

PDSH-6146

TURB VG LUBE OIL FILTER HIGH DIFF PRESS

20

PSID

137.9

kPaD

PDAH

60

PSLL-6115

TURB LUBE OIL LOW LOW PRESS (XN25>7.8K RPM)

15

PSIG

103.4

kPaG

PALL

ESN

PSLL-6116

TURB LUBE OIL LOW LOW PRESS (4.5K<XN25<7.8K RPM)

PSIG

41.4

kPaG

PALL

ESN

PSH-6117

TURB SCAVENGE OIL PUMP DISCHARGE HIGH PRESS

kPaG

PAH

TSL-6113

TURB LUBE OIL TANK LOW TEMP

DEG C

TAL

23

PT-6121

TURB LUBE OIL SUPPLY PRESS (PLUB)

24

PT-6121

TURB LUBE OIL SUPPLY PRESS (PLUB)

PT-6122

TURB LUBE OIL SCAVENGE PRESS (PSCV)

8
9

10

NSD

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

100

PSIG

689.5

20
21

70

DEG F

21.1

22
0

100

-2

102

PSIG

689.5

PSIG

-13.8

703..3

27.0

kPaG

SF

kPaG

PAL

X
13

25
26

200

-4

204

PSIG

1379.0

-27.8

1406.5

kPaG

SF

TURB LUBE OIL AGB SCAVENGE OIL TEMP (TAGBA)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

TURB LUBE OIL AGB SCAVENGE OIL TEMP (TAGBB)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

-45

390

DEG F

-42.7

198.9

DEG C

SF

DEG F

HD

27
28

TE-6123A

29

TE-6123B

30

TE-6123A/B

TURB LUBE OIL AGB SCAVENGE OIL TEMP (TAGB)

X
5

DM

31

TE-6123A/B

TURB LUBE OIL AGB SCAVENGE OIL TEMP (TAGB)

10

5.6

DEG C

32

TE-6123SEL

TURB LUBE OIL AGB SCAVENGE OIL TEMP (TAGB)

265

DEG F

129.4

DEG C

TAHH

33

TE-6123SEL

TURB LUBE OIL AGB SCAVENGE OIL TEMP (TAGB)

240

DEG F

115.5

DEG C

TAH

35

TE-6124A

TURB LUBE OIL SUMP TGB/A SCAV OIL TEMP (TGBAA)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

36

TE-6124B

TURB LUBE OIL SUMP TGB/A SCAV OIL TEMP (TGBAB)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

37

TE-6124A/B

TURB LUBE OIL SUMP TGB/A SCAV OIL TEMP (TGBA)

-45

390

DEG F

-42.7

198.9

DEG C

SF

38

TE-6124A/B

TURB LUBE OIL SUMP TGB/A SCAV OIL TEMP (TGBA)

10

DEG F

5.6

DEG C

HD

39

TE-6124SEL

TURB LUBE OIL SUMP TGB/A SCAV OIL TEMP (TGBA)

310

DEG F

154.4

DEG C

TAHH

40

TE-6124SEL

TURB LUBE OIL SUMP TGB/A SCAV OIL TEMP (TGBA)

285

DEG F

140.6

DEG C

TAH

42

TE-6125A

TURB LUBE OIL SUMP B SCAV OIL TEMP (TGBBA)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

43

TE-6125B

TURB LUBE OIL SUMP B SCAV OIL TEMP (TGBBB)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

44

TE-6125A/B

TURB LUBE OIL SUMP B SCAV OIL TEMP (TGBB)

-45

390

DEG F

-42.7

198.9

DEG C

SF

45

TE-6125A/B

TURB LUBE OIL SUMP B SCAV OIL TEMP (TGBB)

10

DEG F

5.6

DEG C

HD

46

TE-6125SEL

TURB LUBE OIL SUMP B SCAV OIL TEMP (TGBB)

330

DEG F

165.6

DEG C

TAHH

47

TE-6125SEL

TURB LUBE OIL SUMP B SCAV OIL TEMP (TGBB)

305

DEG F

151.7

DEG C

TAH

49

TE-6186A

TURB LUBE OIL SUMP C SCAV OIL TEMP (TGBCA)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

50

TE-6186B

TURB LUBE OIL SUMP C SCAV OIL TEMP (TGBCB)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

51

TE-6186A/B

TURB LUBE OIL SUMP C SCAV OIL TEMP (TGBC)

-45

390

DEG F

-42.7

198.9

DEG C

SF

TURB LUBE OIL SUMP C SCAV OIL TEMP (TGBC)

10

DEG F

5.6

DEG C

HD

DEG F

171.1

DEG C

TAHH

160.0

DEG C

TAH

X
X

X
DM

34
X
5

DM
X
DM

41
X
5

DM
X
DM

48

52

TE-6186A/B

X
5

DM
X

53

TE-6186SEL

TURB LUBE OIL SUMP C SCAV OIL TEMP (TGBC)

340

54

TE-6186SEL

TURB LUBE OIL SUMP C SCAV OIL TEMP (TGBC)

320

DEG F

56

TE-6141A

TURB LUBE OIL SUMP D SCAV OIL TEMP (TGBDA)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

57

TE-6141B

TURB LUBE OIL SUMP D SCAV OIL TEMP (TGBDB)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

58

TE-6141A/B

TURB LUBE OIL SUMP D SCAV OIL TEMP (TGBD)

-45

390

DEG F

-42.7

198.9

DEG C

SF

59

TE-6141A/B

TURB LUBE OIL SUMP D SCAV OIL TEMP (TGBD)

10

DEG F

5.6

DEG C

HD

60

TE-6141SEL

TURB LUBE OIL SUMP D SCAV OIL TEMP (TGBD)

315

DEG F

157.2

DEG C

TAHH

61

TE-6141SEL

TURB LUBE OIL SUMP D SCAV OIL TEMP (TGBD)

290

DEG F

143.3

DEG C

TAH

63

TE-6142A

TURB LUBE OIL SUMP E SCAV OIL TEMP (TGBEA)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

64

TE-6142B

TURB LUBE OIL SUMP E SCAV OIL TEMP (TGBEB)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

65

TE-6142A/B

TURB LUBE OIL SUMP E SCAV OIL TEMP (TGBE)

-45

390

DEG F

-42.7

198.9

DEG C

SF

66

TE-6142A/B

TURB LUBE OIL SUMP E SCAV OIL TEMP (TGBE)

10

DEG F

5.6

DEG C

HD

DM

55
X
5

DM
X
DM

62

67

TE-6142SEL

TURB LUBE OIL SUMP E SCAV OIL TEMP (TGBE)

315

DEG F

157.2

DEG C

TAHH

68

TE-6142SEL

TURB LUBE OIL SUMP E SCAV OIL TEMP (TGBE)

290

DEG F

143.3

DEG C

TAH

X
5

DM
X
DM
X

69
70

TE-6128A

TURB LUBE OIL SUPPLY TEMP (TLUBA)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

71

TE-6128B

TURB LUBE OIL SUPPLY TEMP (TLUBB)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

72

TE-6128A/B

TURB LUBE OIL SUPPLY TEMP (TLUB)

-45

390

DEG F

-42.7

198.9

73

TE-6128A/B

TURB LUBE OIL SUPPLY TEMP (TLUB)

10

DEG F

170

DEG F

74

TE-6128SEL

TURB LUBE OIL SUPPLY TEMP (TLUB)

75

TE-6128SEL

TURB LUBE OIL SUPPLY TEMP (TLUB)

90

DEG F

32.2

DEG C

SF

5.6

DEG C

HD

76.7

DEG C

TAH

DEG C

TAL

DM
X
X

12

76
77

XSH-68327A

TURB/GEN (/GB) LUBE OIL COOLER FAN "A" HIGH VIBRATION

XAH

SWAP MOTOR/FAN

XSH-68327B

TURB/GEN (/GB) LUBE OIL COOLER FAN "B" HIGH VIBRATION

XAH

SWAP MOTOR/FAN

78
79
80
81

ORIGINATED: 10/03/2012
MOT-6090
TURB/GEN
(/GB)
PRINTED: 12/04/2013
07:37
a.m.LUBE OIL COOLER FAN (A)
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

TURBINE LUBE OIL SYSTEM

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 3 OF 14, PAGE 5 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

TURBINE LUBE OIL SYSTEM

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict confidence with the
understanding that it will not be reproduced nor used for any purpose except that for which it is loaned. It shall be immediately
returned on demand and is subject to all other terms and conditions of any written agreement or purchase order that
incorporates or relates to this drawing.

LM6000 MICRONET CONTROL

LINE REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
LIMIT INCR ENGLISH
DECR
(English)
UNIT
(English)

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

ALM
DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

82
83

MOT-6091

TURB/GEN (/GB) LUBE OIL COOLER FAN (B)

SOV-6185

POST SHUTDOWN COOLING AIR VALVE

MOT-6135

TURB LUBE AIR/OIL SEPARATOR

HE-6104

TURB LUBE OIL TANK HEATER

84
85
86
87
88
89

90
91
92

NOTES
1. ESN XN25 > 7800 RPM
2. ESN 4500 RPM < XN25 < 7800 RPM
3. HEATER THERMOSTATICALLY CONTROLLED ON AT 90 DEG F (32.2 DEG C) DECR
4. HEATER ON PERMISSIVE 60%
5. HIGH SELECT SENSOR VALUE IS USED. IF BOTH SENSORS ARE OUT OF RANGE THEN DM.
6. WINTERIZED FIN FAN LUBE OIL COOLER LOUVERS (SOV-68349) OPEN IF TE-61069 > 50 DEG F (10.0 DEG C) OR TE-60019 > 50 DEG F (10.0 DEG C)
7. WINTERIZED FIN FAN LUBE OIL COOLER LOUVERS (SOV-68349) CLOSE IF TE-61069 < 30 DEG F (-1.1 DEG C) AND TE-60019 < 34 DEG F (1.1 DEG C)
8. THE SELECTED WINTERIZED FIN FAN LUBE OIL COOLER FAN (MOT-6090 OR MOT-6091) IS ON IF TE-61069 > 70 DEG F (21.1 DEG C) OR TE-60019 > 70 DEG F (21.1 DEG C) AND ENGINE CRANKING OR RUNNING
9. THE SELECTED WINTERIZED FIN FAN LUBE OIL COOLER FAN (MOT-6090 OR MOT-6091) IS OFF IF TE-61069 < 35 DEG F (1.7 DEG C) AND TE-60019 < 35 DEG F (1.7 DEG C) OR ENGINE IS NOT CRANKING OR RUNNING
10. WINTERIZED FIN FAN LUBE OIL COOLER HEATER HE-68345 WILL TURN ON IF TE-68347 < 175 DEG F (79.4 DEG C) AND LOUVERS ARE CLOSED.
11. WINTERIZED FIN FAN LUBE OIL COOLER HEATER HE-68345 WILL TURN OFF IF TE-68347 > 250 DEG F (121.1 DEG C) OR LOUVERS ARE OPEN.
12. XN25 > 6050 RPM
13. ACTIVE ONLY WHEN XN25 > 2400 RPM

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

DATE:
10/03/2012 - JUMC

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

TURBINE LUBE OIL SYSTEM

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 3 OF 14, PAGE 6 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

FUEL SYSTEM (DLE)

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

AE-62325

AE-62326

GAS FUEL CALORIFIC VALUE (LHV)

CHROMA_ALM

CHROMATOGRAPH SUMMARY ALARM

GAS FUEL SPECIFIC GRAVITY

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

-0.05

2.15

800

1100

820

1080

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

SG

0.2

2.2

-0.05

2.15

SG

SF

GAS CHROMATOGRAPH - STANDARD

BTU/F3

29807.00

40985.00

30552.00

40240.00

KJ/M3

SF

GAS CHROMATOGRAPH - STANDARD

ALARM

GAS CHROMATOGRAPH - STANDARD

LIMIT INCR ENGLISH

(English)
UNIT

NOTE

ALARM

ALM
DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START CRANK
PERM. PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

4
5

PT-6227

GAS FUEL SUPPLY PRESS (PGAS)

PT-6227SEL

GAS FUEL SUPPLY PRESS (PGAS)

PSHH-6226

GAS FUEL SUPPLY HIGH HIGH PRESS

PSL-6224

GAS FUEL SUPPLY LOW PRESS

800

-16

816

200

PSIG

5515.8

PSIG
720

600

-110.0

5626.0

1380.0

PSIG

4964.0

PSIG

4136.9

kPaG

SF

kPaG

EVENT

kPaG

PAHH

kPaG

PAL

X
X
ES

60 HZ OPTION

9
10

SOV-6249

GAS FUEL SHUTOFF VALVE (UPSTREAM)

11

ZS-6249

POSITION SWITCH - GAS FUEL SHUTOFF VALVE CLOSED (UPSTREAM)

13

SOV-6208

GAS FUEL VENT VALVE

14

ZS-6208

POSITION SWITCH - GAS FUEL VENT VALVE CLOSED

16

SOV-6204

GAS FUEL SHUTOFF VALVE (DOWNSTREAM)

17

ZS-6204

POSITION SWITCH - GAS FUEL SHUTOFF VALVE CLOSED (DOWNSTREAM)

19

TE-6232A

GAS FUEL SUPPLY TEMP (TGSA)

-70

500

-40

380

DEG F

-56.7

260.0

-40.0

193.3

DEG C

SF

20

TE-6232B

GAS FUEL SUPPLY TEMP (TGSB)

-70

500

-40

380

DEG F

-56.7

260.0

-40.0

193.3

DEG C

SF

21

TE-6232A/B

GAS FUEL SUPPLY TEMP (TGS)

-40

380

DEG F

-40.0

193.0

DEG C

SF

22

TE-6232A/B

GAS FUEL SUPPLY TEMP (TGS)

10

DEG F

5.6

DEG C

HD

23

TE-6232SEL

GAS FUEL SUPPLY TEMP (TGS)

300

DEG F

149.0

DEG C

TAHH

24

TE-6232SEL

GAS FUEL SUPPLY TEMP (TGS)

275

DEG F

135.0

DEG C

TAH

25

TE-6232SEL

GAS FUEL SUPPLY TEMP (TGS)

DEG C

TAL

12

15

18

20

DEG F

-6.7

DM

26
27

XMTR BOX NO. 1-1

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 1 XMIT+

28

XMTR BOX NO. 1-2

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 1 XMIT-

29

XMTR BOX NO. 1-3

GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 1 RCV +

30

XMTR BOX NO. 1-4

GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 1 RCV -

31

XMTR BOX NO. 1-5

GAS FUEL PRESS XDCR 15V + SERIAL 1 PWR

32

XMTR BOX NO. 1-6

GAS FUEL PRESS XDCR 15V - SERIAL 1 PWR

33

PT-62139A

UPSTREAM "A" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 1 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

34

PT-62572A

UPSTREAM "ELBOW" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 1 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

35

PT-62105A

UPSTREAM "B" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 1 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

36
37

XMTR BOX NO. 2-1

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 1 XMIT+

38

XMTR BOX NO. 2-2

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 1 XMIT-

39

XMTR BOX NO. 2-3

GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 1 RCV +

40

XMTR BOX NO. 2-4

GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 1 RCV -

41

XMTR BOX NO. 2-5

GAS FUEL PRESS XDCR 15V + SERIAL 1 PWR

42

XMTR BOX NO. 2-6

GAS FUEL PRESS XDCR 15V - SERIAL 1 PWR

43

PT-62139B

UPSTREAM "A" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 2 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

44

PT-62572B

UPSTREAM "ELBOW" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 2 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

45

PT-62573A

UPSTREAM "B1, B2 & B3" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 2 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

46

PT-62141A

UPSTREAM "C" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 2 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

47
48

XMTR BOX NO. 3-1

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 1 XMIT+

49

XMTR BOX NO. 3-2

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 1 XMIT-

50

XMTR BOX NO. 3-3

GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 1 RCV +

51

XMTR BOX NO. 3-4

GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 1 RCV -

52

XMTR BOX NO. 3-5

GAS FUEL PRESS XDCR 15V + SERIAL 1 PWR

53

XMTR BOX NO. 3-6

GAS FUEL PRESS XDCR 15V - SERIAL 1 PWR

54

PT-62105B

UPSTREAM "B" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 3 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

55

PT-62573B

UPSTREAM "B1, B2 & B3" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 3 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

56

PT-62141B

UPSTREAM "C" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 3 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

57
58

XMTR BOX NO. 4-1

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 2 XMIT+

59

XMTR BOX NO. 4-2

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 2 XMIT-

60

XMTR BOX NO. 4-3

GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 2 RCV +

61

XMTR BOX NO. 4-4

GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 2 RCV -

62

XMTR BOX NO. 4-5

GAS FUEL PRESS XDCR 15V + SERIAL 2 PWR

63

XMTR BOX NO. 4-6

GAS FUEL PRESS XDCR 15V - SERIAL 2 PWR

64

PT-62136A

MANIFOLD "A" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 4 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

65

PT-62570A

MANIFOLD "ELBOW" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 4 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

66

PT-62138A

MANIFOLD "B" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 4 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

67

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

FUEL SYSTEM (DLE)

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 4 OF 14, PAGE 7 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

FUEL SYSTEM (DLE)

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

LIMIT INCR ENGLISH

(English)
UNIT

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

68

XMTR BOX NO. 5-1

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 2 XMIT+

69

XMTR BOX NO. 5-2

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 2 XMIT-

70

XMTR BOX NO. 5-3

GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 2 RCV +

71

XMTR BOX NO. 5-4

GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 2 RCV -

72

XMTR BOX NO. 5-5

GAS FUEL PRESS XDCR 15V + SERIAL 2 PWR

73

XMTR BOX NO. 5-6

GAS FUEL PRESS XDCR 15V - SERIAL 2 PWR

74

PT-62136B

MANIFOLD "A" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 5 (15 PPM)

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

75

PT-62570B

MANIFOLD "ELBOW" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 5 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

76

PT-62571A

MANIFOLD "B1, B2 & B3" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 5 (15 PPM)

77

PT-62137A

MANIFOLD "C" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 5 (15 PPM)

1000

ALM
DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START CRANK
PERM. PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

78
79

XMTR BOX NO. 6-1

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 2 XMIT+

80

XMTR BOX NO. 6-2

GAS FUEL PRESS CONTROL SERIAL 2 XMIT-

81

XMTR BOX NO. 6-3

GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 2 RCV +

82

XMTR BOX NO. 6-4

GAS FUEL PRESS FEEDBACK SERIAL 2 RCV -

83

XMTR BOX NO. 6-5

GAS FUEL PRESS XDCR 15V + SERIAL 2 PWR

84

XMTR BOX NO. 6-6

GAS FUEL PRESS XDCR 15V - SERIAL 2 PWR

85

PT-62138B

MANIFOLD "B" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 6 (15 PPM)

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

86

PT-62571B

MANIFOLD "B1, B2 & B3" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 6 (15 PPM)

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

87

PT-62137B

MANIFOLD "C" GAS FUEL PRESSURE TRANSMITTER BOX 6 (15 PPM)

1000

1000

800

PSIA

6894.8

55.2

5515.8

kPaA

SF

100

-2

102

100

-2

102

SF

100

-2

102

100

-2

102

SF

88
89

ZC62108+

MANIFOLD "B" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (+)

90

ZC62108

MANIFOLD "B" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (COM)

91

ZC62108-

MANIFOLD "B" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (-)

93

ZY-62108

MANIFOLD "B" GAS FUEL METERING VALVE POSITION DEMAND

94

FCV-62108

MANIFOLD "B" GAS FUEL METERING VALVE POSITION DEMAND

96

ZE-62108

MANIFOLD "B" GAS FUEL METERING VALVE POSITION FEEDBACK

97

ZE-62108A/B

MANIFOLD "B" GAS FUEL METERING VALVE POSITION FEEDBACK

ZC62108FLT

MANIFOLD "B" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER FAILURE

ZC62108SDR

SD/RESET MANIFOLD "B" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER

92

95

98
99

ALARM

ES

100
101
102
103

ZC62107+

MANIFOLD "C" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (+)

104

ZC62107

MANIFOLD "C" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (COM)

105

ZC62107-

MANIFOLD "C" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (-)

107

ZY-62107

MANIFOLD "C" GAS FUEL METERING VALVE POSITION DEMAND

108

FCV-62107

MANIFOLD "C" GAS FUEL METERING VALVE POSITION DEMAND

110

ZE-62107

MANIFOLD "C" GAS FUEL METERING VALVE POSITION FEEDBACK

111

ZE-62107A/B

MANIFOLD "C" GAS FUEL METERING VALVE POSITION FEEDBACK

ZC62107FLT

MANIFOLD "C" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER FAILURE

ZC62107SDR

SD/RESET MANIFOLD "C" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER

106
0

100

-2

102

100

-2

102

SF

100

-2

102

100

-2

102

SF

109

112
113

ALARM

ES/SI

114
115
116
117

ZC62109+

MANIFOLD "A" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (+)

118

ZC62109

MANIFOLD "A" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (COM)

119

ZC62109-

MANIFOLD "A" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (-)

120
121

ZY-62109

MANIFOLD "A" GAS FUEL METERING VALVE POSITION DEMAND

122

FCV-62109

MANIFOLD "A" GAS FUEL METERING VALVE POSITION DEMAND

124

ZE-62109

MANIFOLD "A" GAS FUEL METERING VALVE POSITION FEEDBACK

125

ZE-62109A/B

MANIFOLD "A" GAS FUEL METERING VALVE POSITION FEEDBACK

ZC62109FLT

MANIFOLD "A" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER FAILURE

ZC62109SDR

SD/RESET MANIFOLD "A" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER

100

-2

102

100

-2

102

100

-2

102

100

-2

102

SF

SF

123

126
127

ALARM

ES/SI

128
129
130
131

ZC62568+

MANIFOLD "B1, B2 & B3" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (+)

132

ZC62568

MANIFOLD "B1, B2 & B3" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (COM)

133

ZC62568-

MANIFOLD "B1, B2 & B3" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (-)

135

ZY-62568

MANIFOLD "B1, B2 & B3" GAS FUEL METERING VALVE POSITION DEMAND

136

FCV-62568

MANIFOLD "B1, B2 & B3" GAS FUEL METERING VALVE POSITION DEMAND

138

ZE-62568

MANIFOLD "B1, B2 & B3" GAS FUEL METERING VALVE POSITION FEEDBACK

139

ZE-62568A/B

MANIFOLD "B1, B2 & B3" GAS FUEL METERING VALVE POSITION FEEDBACK

ZC62568FLT

MANIFOLD "B1, B2 & B3" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER FAILURE

ZC62568SDR

SD/RESET MANIFOLD "B1, B2 & B3" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER

134
0

100

-2

102

100

-2

102

SF

100

-2

102

100

-2

102

SF

137

140
141

ALARM

ES

142
143
144
145

ZC62569+

MANIFOLD "ELBOW" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (+)

146

ZC62569

MANIFOLD "ELBOW" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (COM)

147

ZC62569-

MANIFOLD "ELBOW" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER COMM (-)

149

ZY-62569

MANIFOLD "ELBOW" GAS FUEL METERING VALVE POSITION DEMAND

150

FCV-62569

MANIFOLD "ELBOW" GAS FUEL METERING VALVE POSITION DEMAND

148
0

100

-2

102

100

-2

102

SF

151
ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

FUEL SYSTEM (DLE)

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 4 OF 14, PAGE 8 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

FUEL SYSTEM (DLE)

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict confidence with the understanding that
it will not be reproduced nor used for any purpose except that for which it is loaned. It shall be immediately returned on demand and is
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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

152

ZE-62569

MANIFOLD "ELBOW" GAS FUEL METERING VALVE POSITION FEEDBACK

153

ZE-62569A/B

MANIFOLD "ELBOW" GAS FUEL METERING VALVE POSITION FEEDBACK

ZC62569FLT

MANIFOLD "ELBOW" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER FAILURE

ZC62569SDR

SD/RESET MANIFOLD "ELBOW" GAS FUEL METERING VALVE DRIVER

159

SOV-62110

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 1

160

ZS-62110

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 1 CLOSED

162

SOV-62111

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 2

163

ZS-62111

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 2 CLOSED

165

SOV-62112

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 3

166

ZS-62112

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 3 CLOSED

168

SOV-62113

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 4

169

ZS-62113

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 4 CLOSED

171

SOV-62114

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 5

172

ZS-62114

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 5 CLOSED

174

SOV-62115

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 6

175

ZS-62115

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 6 CLOSED

177

SOV-62116

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 7

178

ZS-62116

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 7 CLOSED

180

SOV-62117

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 8

181

ZS-62117

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 8 CLOSED

183

SOV-62118

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 9

184

ZS-62118

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 9 CLOSED

186

SOV-62119

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 10

187

ZS-62119

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 10 CLOSED

189

SOV-62120

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 11

190

ZS-62120

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 11 CLOSED

192

SOV-62575

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 12

193

ZS-62575

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 12 CLOSED

195

SOV-62576

GAS FUEL STAGING VALVE NO. 13

196

ZS-62576

POSITION SWITCH - GAS STAGING VALVE NUMBER 13 CLOSED

K292

GAS STAGING VALVE POWER LO VOLTAGE SD

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

100

-2

LIMIT INCR ENGLISH

(English)
UNIT

102

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

100

-2

102

SF

NOTE

ALARM

ALM
DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START CRANK
PERM. PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

154
155

ALARM

ES

156
157
158

161

164

167

170

173

176

179

182

185

188

191

194

197
198

0/1

0/1

0/1

0/1

ALARM

100mS

ESN

199
200

SOV-64217

COMBUSTOR DRAIN VALVE

201

ZS-64217

POSITION SWITCH - COMBUSTOR DRAIN VALVE CLOSED

5,6

ES

202
203

TE-64281A

COMBUSTOR DRAIN TEMP (A)

-65

932

-40

932

DEG F

-200

500

-40

500

DEG C

SF

204

TE-64281B

COMBUSTOR DRAIN TEMP (B)

-65

932

-40

932

DEG F

-200

500

-40

500

DEG C

SF

205

TE-64281A/B

COMBUSTOR DRAIN TEMP

-40

932

DEG F

-40

500

DEG C

SF

206

TE-64281A/B

COMBUSTOR DRAIN TEMP

10

DEG F

5.6

DEG C

HD

207

TE-64281SEL

COMBUSTOR DRAIN TEMP

350

DEG F

177.0

DEG C

TAH

209

FSV-62580

FLOW SAFETY VALVE-OFF-SKID TURBINE GAS FUEL BLOCK

210

ZS-62580

POSITION SWITCH - FLOW SAFETY VALVE-OFF-SKID TURBINE GAS FUEL BLOCK

211

SOV-62580

GAS FUEL OFF-SKID SHUTOFF VALVE

213

SOV-62581

SOLENOID OPERATED VALVE-OFF-SKID TURBINE GAS FUEL VENT

214

ZS-62581

POSITION SWITCH - SOLENOID OPERATED VALVE-OFF-SKID TURBINE GAS FUEL VENT

215

FSV-62581

FLOW SAFETY VALVE S OFF-SKID TURBINE GAS FUEL VENT

816

PSIG

5626.1

kPaG

208

212

216
217

PT-62582

PT-TURBINE GAS FUEL BETWEEN UPSTREAM & DOWNSTREAM BLOCK VALVES

218

PT-62582

PT-TURBINE GAS FUEL BETWEEN UPSTREAM & DOWNSTREAM BLOCK VALVES

800

-16

0.0

5515.8

PAH

219

PT-62582

PT-TURBINE GAS FUEL BETWEEN UPSTREAM & DOWNSTREAM BLOCK VALVES

EVENT

10

-110.3

SF

X
X

220
221
222

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

FUEL SYSTEM (DLE)

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 4 OF 14, PAGE 9 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

FUEL SYSTEM (DLE)

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

LIMIT INCR ENGLISH

(English)
UNIT

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

ALM
DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START CRANK
PERM. PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

NOTES
1. SENSOR FAILURE: DEFAULT TO 4585 kPaG (665 PSIG).
2. HIGHER VALUE WILL BE USED.
3. ONE SENSOR OUT OF RANGE = ALARM & REMOVE BAD SENSOR FROM AVERAGE.
4. BOTH SENSORS OUT OF RANGE = ALARM DEFAULT TGAS TO LAST GOOD VALUE.
5. T48 > 400 DEG F (204 DEG C). SHUTDOWN IF DEMAND/FEEDBACK MISMATCH
6. VALVE CLOSED (=1); VALVE NOT CLOSED (=0). ALARM IF DEMAND/FEEDBACK MISMATCH IF UNIT IS NOT RUNNING
7. FOR GAS ONLY DLE
8. FOR DUAL FUEL DLE
9. ALARM IF UNIT SHUTDOWN AND GAS VENT VALVE OPEN
10. DURING START UP AND BOTTLE TEST, IF PT-62582 DIFFER (PT6227 - PT62582 >15PSI) FROM PT-6227, ABORT START SEQUENCE

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE

DATE:
10/03/2012 - JUMC

====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

FUEL SYSTEM (DLE)

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 4 OF 14, PAGE 10 OF 27

GE PACKAGED POWER, L.P.

CUSTOMER: CFE Baja California II

CAUSE AND EFFECT MATRIX

GENERATOR LUBE OIL SYSTEM

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

HE-6005

GEN (/GB) LUBE OIL TANK HEATER (A)

HE-6043

GEN (/GB) LUBE OIL TANK HEATER (B)

MOT-6090

TURB/GEN (/GB) LUBE OIL COOLER FAN (A)

MOT-6091

TURB/GEN (/GB) LUBE OIL COOLER FAN (B)

XSH-68327A

TURB/GEN (/GB) LUBE OIL COOLER FAN "A" HIGH VIBRATION

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT DECR
(English)

LIMIT
INCR
(English)

ENGLISH
UNIT

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

ALM DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

3
4
5
6
7
8
9
10

XSH-68327B

TURB/GEN (/GB) LUBE OIL COOLER FAN "B" HIGH VIBRATION

LS-6041A

GEN LUBE OIL RUNDOWN TANK LEVEL (DRIVE END) (A)

INCH

152.4

mm

LALL

LS-6041B

GEN LUBE OIL RUNDOWN TANK LEVEL (DRIVE END) (B)

INCH

152.4

mm

LALL

LS-6042A

GEN LUBE OIL RUNDOWN TANK LEVEL (NON-DRIVE END) (A)

INCH

152.4

mm

LALL

LS-6042B

GEN LUBE OIL RUNDOWN TANK LEVEL (NON-DRIVE END) (B)

INCH

152.4

mm

LALL

LSL-6001

GEN LUBE OIL TANK LOW LEVEL

50

50.0

LAL

137.9

kPaD

PDAH

732.6

11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

HE-6005/43 PERM

21
22

PDSH-6015

20.0

PSID

GEN LUBE OIL FILTER HIGH DIFF PRESS

24

PT-6026

GEN LUBE OIL SUPPLY PRESS

106.25

PSIG

kPaG

SF

25

PSL-6018

GEN LUBE OIL SUPPLY LOW PRESS

20

PSIG

137.9

kPaG

PAL

26

PSLL-6019

GEN LUBE OIL SUPPLY LOW LOW PRESS

12

PSIG

82.7

kPaG

PALL

PSL-60021

GEN AC LUBE OIL PUMP DISCHARGE LOW PRESS

20

PSIG

137.9

kPaG

PAL

PSL-6017

23
0

100

-1

0.0

689.5

-6.9

X
1

X
ESN

27
28

1,3

ESN

29
30

GEN MECHANICAL LUBE OIL PUMP DISCHARGE LOW PRESS

25

PSIG

172.4

kPaG

PAL

32

PSL-6050

GEN JACKING OIL PUMP INLET LOW PRESS

10

PSIG

68.9

kPaG

PAL

33

PSLL-6051

GEN JACKING OIL PUMP INLET LOW LOW PRESS

PSIG

34.5

kPaG

PALL

TSL-6020

GEN LUBE OIL TANK LOW TEMP

70

DEG F

21.1

DEG C

TAL

37

TE-6021

GEN BEARING TEMP (DRIVE END)

390

DEG F

198.9

DEG C

SF

38

TE-6021SEL

GEN BEARING TEMP (DRIVE END)

203

DEG F

95.0

DEG C

TAHH

39

TE-6021SEL

GEN BEARING TEMP (DRIVE END)

197

DEG F

91.7

DEG C

TAH

40

TE-6021SEL

GEN BEARING TEMP (DRIVE END)

DEG C

EVENT

TE-6023

GEN BEARING TEMP (NON-DRIVE END)

31
ESN

34
35

36
-65

1200

-45

14

-53.9

648.9

DEG F

-42.7

-10.0

X
ESN
X
X

41
198.9

DEG C

SF

43

TE-6023SEL

GEN BEARING TEMP (NON-DRIVE END)

203

DEG F

95.0

DEG C

TAHH

44

42

TE-6023SEL

GEN BEARING TEMP (NON-DRIVE END)

-65

1200

-45

390
197

DEG F

91.7

DEG C

TAH

45

TE-6023SEL

GEN BEARING TEMP (NON-DRIVE END)

DEG C

EVENT

47

TE-6025

GEN LUBE OIL SUPPLY TEMP

48

TE-6025SEL

GEN LUBE OIL SUPPLY TEMP

49

TE-6025SEL

GEN LUBE OIL SUPPLY TEMP

50

TE-6025SEL

GEN LUBE OIL SUPPLY TEMP

14

DEG F

-53.9

648.9

DEG F

-42.7

-10.0

X
ESN
X
X

46
-65

1200

-45

390

DEG F

190

DEG F

160
40

-53.9

648.9

-42.7

DEG F
DEG F

198.9

DEG C

SF

87.8

DEG C

TAHH

8, 9

71.1

DEG C

TAH

8, 9

DEG C

EVENT

4.4

DM
ESN
X

51
52

198.9

DEG C

SF

53

TE-6035SEL

GEN BEARING OIL DRAIN TEMP (NON-DRIVE END)

194

DEG F

90.0

DEG C

TAHH

8, 9

54

TE-6035SEL

GEN BEARING OIL DRAIN TEMP (NON-DRIVE END)

189

DEG F

87.2

DEG C

TAH

8, 9

TE-6035

GEN BEARING OIL DRAIN TEMP (NON-DRIVE END)

-65

1200

-45

390

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

X
ESN
X

55
56

TE-6036

GEN BEARING OIL DRAIN TEMP (DRIVE END)

390

DEG F

198.9

DEG C

SF

57

TE-6036SEL

GEN BEARING OIL DRAIN TEMP (DRIVE END)

-65

1200

-45

194

DEG F

-53.9

648.9

-42.7

90.0

DEG C

TAHH

8, 9

58

TE-6036SEL

GEN BEARING OIL DRAIN TEMP (DRIVE END)

189

DEG F

87.2

DEG C

TAH

8, 9

60

TE-6056

GEN THRUST BEARING (INBOARD)

390

DEG F

198.9

DEG C

SF

61

TE-6056SEL

GEN THRUST BEARING (INBOARD)

221

DEG F

105.0

DEG C

TAHH

8, 9

62

TE-6056SEL

GEN THRUST BEARING (INBOARD)

212

DEG F

100.0

DEG C

TAH

8, 9

TE-6057

GEN THRUST BEARING (OUTBOARD)

390

DEG F

198.9

DEG C

SF

MOT-6033

MOTOR-GENERATOR LUBE OIL AC PUMP

11

MOT-6031

GEN JACKING OIL PUMP

11

X
ESN
X

59
-65

1200

-45

-53.9

648.9

-42.7

X
ESN
X

63
64

-65

1200

-45

-53.9

648.9

-42.7

65
66
67
68
69
70
71
72
73

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

GENERATOR LUBE OIL SYSTEM

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 5 OF 14, PAGE 11 OF 27

GE PACKAGED POWER, L.P.

CUSTOMER: CFE Baja California II

CAUSE AND EFFECT MATRIX

GENERATOR LUBE OIL SYSTEM

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
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This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict
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drawing.

LM6000 MICRONET CONTROL

LINE REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT DECR
(English)

LIMIT
INCR
(English)

ENGLISH
UNIT

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

ALM DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

NOTES
1. PART OF AUXILIARY SYSTEM CHECK SEQUENCE
2. HEATER ON AT 90 DEG. F (32.2 DEG C) DECR AND OFF AT 110 DEG F (43.3 DEG C) INCR. HEATER ALSO THERMOSTATICALLY CONTROLLED AT 90 DEG. F (32.2 DEG C) DECR
3. ESN TO ABORT START IF PRESSURE IS LOW DURING THE AUXILIARY SYSTEM CHECK SEQUENCE. ALARM IF PRESSURE BECOMES LOW AFTER THE AUXILIARY SYSTEM CHECK IS COMPLETED.
4. DURING START CYCLE, OR RUN CYCLE ONE LEVEL SWITCH PER TANK (0) TRIPPED = ALARM. ALL SWITCHES MUST SHOW TANKS FULL (1) BEFORE ALLOWING STARTER ENGAGEMENT.
5. START PERMISSIVE IF TANK LEVEL 60% OR MORE.
6. GT START CRANK INHIBITED IF GENERATOR LUBE OIL SUPPLY TEMPERATURE < 40 DEG F (< 4.4 DEG C), OR IF BEARING METAL TEMP < 14 DEG F (< -10.0 DEG C). WARM LUBE OIL WILL BE USED TO WARM UP BEARING TO 40 DEG F (4.4 DEG C) BEFORE STARTER ENGAGEMENT WILL BE ALLOWED.
7. FOR 60HZ: ONCE XNSD > 3000 RPM THEN SHUTDOWN AC LUBE PUMP AND ENABLE PSL-6017. IF PRESSURE IS LOW THEN START AC PUMP AND KEEP IT ON UNTIL UNIT SHUTDOWN
8. SETTINGS FOR BRUSH GENERATOR
9. SETTINGS FOR MEIDENSHA GENERATOR
10. SETTINGS FOR GE GENERATOR
11. WHEN THE UNIT IS EITHER CRANKING, STARTING OR CRANK SOAK WATER WASHING THE FOLLOWING IS TO BE DONE:
a. FOR 50HZ: SEQUENCE ALL GEN/GB LUBE OIL PUMPS TO VERIFY DISCHARGE PRESSURE. LEAVE PRIMARY AC PUMP ON AFTER PRESSURE VERIFICATIONS ARE COMPLETE.
b. FOR 60HZ: START THE GENERATOR AC LUBE OIL PUMP.
c. START THE HYD. STARTER AND AFTER THE GEN LUBE PUMP HAS RUN FOR 15 SEC. CHECK FOR JACKING OIL PUMP SUCTION PRESSURE. IF PRESSURE PRESENT START THE JACKING OIL PUMP.
d. FOR 50HZ: 15 SEC AFTER STARTING THE JACKING PUMP & IF XN25 > 2200 RPM, START TURNING GEAR MOTOR, AFTER 30 SEC. CHECK IF XNSD > 190 RPM, IF NOT ESN
e. FOR 50HZ: WHEN XNSD > 1000 RPM SHUTDOWN TURNING GEAR AND JACKING OIL PUMP.
f. FOR 60HZ: WHEN XNSD > 1000 RPM SHUTDOWN JACKING OIL PUMP.
g. FOR 50HZ: IF SHUTDOWN SHOULD OCCUR DURING STARTING WHILE TURNING GEAR AND JACKING OIL PUMP ARE ON, SHUTDOWN TURNING GEAR MOTOR IMMEDIATELY, BUT WAIT 15 SEC. BEFORE SHUTTING DOWN JACKING OIL PUMP.
h. FOR 60HZ: IF SHUTDOWN SHOULD OCCUR DURING STARTING WHILE JACKING OIL PUMP IS ON, WAIT 15 SEC. BEFORE SHUTTING DOWN JACKING OIL PUMP.
i. FOR 60HZ: WHEN XNSD > 3000 RPM DE-ENERGIZE AC LUBE OIL PUMP
12. ESN IF PRESSURE IS LOW DURING THE AUXILIARY SYSTEM CHECK SEQUENCE.
ALARM IF PRESSURE BECOMES LOW AFTER THE AUXILIARY SYSTEM CHECK IS COMPLETED.
13. WHEN AC PUMP STARTS IT MUST VERIFY AT THIS PRESSURE IN 15 SECONDS DURING AUXILIARY SYSTEM CHECK SEQUENCE. IF FAIL THEN ESN AND BLOCK TURBINE CRANK.
14. WHEN DC PUMP STARTS IT MUST VERIFY AT THIS PRESSURE IN 15 SECONDS DURING AUXILIARY SYSTEM CHECK SEQUENCE. IF FAIL THEN ESN AND BLOCK TURBINE CRANK.
15. TEMPERATURE MUST BE HIGHER THAN 70 DEG F (21.1 DEG C) FOR ENGINE TO START.
16. WINTERIZED FIN FAN LUBE OIL COOLER LOUVERS (SOV-68349) OPEN IF TE-61069 > 50 DEG F (10.0 DEG C) OR TE-60019 > 50 DEG F (10.0 DEG C)
17. WINTERIZED FIN FAN LUBE OIL COOLER LOUVERS (SOV-68349) CLOSE IF TE-61069 < 30 DEG F (-1.1 DEG C) AND TE-60019 < 34 DEG F (1.1 DEG C)
18. THE SELECTED WINTERIZED FIN FAN LUBE OIL COOLER FAN (MOT-6090 OR MOT-6091) IS ON IF TE-61069 > 70 DEG F (21.1 DEG C) OR TE-60019 > 70 DEG F (21.1 DEG C) AND ENGINE CRANKING OR RUNNING
19. THE SELECTED WINTERIZED FIN FAN LUBE OIL COOLER FAN (MOT-6090 OR MOT-6091) IS OFF IF TE-61069 < 35 DEG F (1.7 DEG C) AND TE-60019 < 35 DEG F (1.7 DEG C) OR ENGINE IS NOT CRANKING OR RUNNING

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE

DATE:
10/03/2012 - JUMC

====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

GENERATOR LUBE OIL SYSTEM

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 5 OF 14, PAGE 12 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

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CAUSE AND EFFECT MATRIX

FIRE SYSTEM

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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

LIMIT INCR ENGLISH

(English)
UNIT

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

1034.2

kPaG

PAHH

ESN

AHH

ESN

NOTE

ALARM

ALM
DLY (S)

SHUT
DOWN

PSHH-6348

FIRE SUPPRESSANT AGENT RELEASED

FPP_MSD

FIRE/GAS MONITOR SD

FPP_MF

FIRE/GAS MONITOR FAILURE

AH

FPP_ALELT

ALARM L.E.L. - TURB ROOM

AH

FPP_ALELG

ALARM L.E.L. - GEN ROOM

AH

FPP_SLELT

SD L.E.L. - TURB ROOM

AHH

ESN

FPP_SLELG

SD L.E.L. - GEN ROOM

AHH

ESN

10

AE-6304A

TURBINE ENCLOSURE COMBUSTIBLE GAS DETECTOR

15.0

%LEL

15.0

%LEL

ASH

11

AE-6304A

TURBINE ENCLOSURE COMBUSTIBLE GAS DETECTOR

25.0

%LEL

25.0

%LEL

ASHH

13

AE-6304B

TURBINE ENCLOSURE COMBUSTIBLE GAS DETECTOR

15.0

%LEL

15.0

%LEL

ASH

14

AE-6304B

TURBINE ENCLOSURE COMBUSTIBLE GAS DETECTOR

25.0

%LEL

25.0

%LEL

ASHH

16

AE-6304C

TURBINE ENCLOSURE COMBUSTIBLE GAS DETECTOR

15.0

%LEL

15.0

%LEL

ASH

17

AE-6304C

TURBINE ENCLOSURE COMBUSTIBLE GAS DETECTOR

25.0

%LEL

25.0

%LEL

ASHH

19

AE-6304D

TURBINE ENCLOSURE COMBUSTIBLE GAS DETECTOR

15.0

%LEL

15.0

%LEL

ASH

20

AE-6304D

TURBINE ENCLOSURE COMBUSTIBLE GAS DETECTOR

25.0

%LEL

25.0

%LEL

ASHH
ASH
ASHH

150.0

PSIG

RANGE
LOW
(Metric)

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

9
X
ESN

12
X
ESN

15
X

50 HZ OPTION
ESN

50 HZ OPTION

18
X

50 HZ OPTION
ESN

50 HZ OPTION

21
22

AE-6304E

TURBINE ENCLOSURE COMBUSTIBLE GAS DETECTOR

15.0

%LEL

15.0

%LEL

23

AE-6304E

TURBINE ENCLOSURE COMBUSTIBLE GAS DETECTOR

25.0

%LEL

25.0

%LEL

25

AE-6313

GENERATOR ENCLOSURE COMBUSTIBLE GAS DETECTOR

15.0

%LEL

15.0

%LEL

ASH

26

AE-6313

GENERATOR ENCLOSURE COMBUSTIBLE GAS DETECTOR

25.0

%LEL

25.0

%LEL

ASHH

28

AE-3029

TURBINE ENCLOSURE IR GAS DETECTOR

5.0

%LEL

5.0

%LEL

ASH

29

AE-3029

TURBINE ENCLOSURE IR GAS DETECTOR

15.0

%LEL

15.0

%LEL

ASHH

31

AE-3030

TURBINE ENCLOSURE IR GAS DETECTOR

5.0

%LEL

5.0

%LEL

ASH

32

AE-3030

TURBINE ENCLOSURE IR GAS DETECTOR

15.0

%LEL

15.0

%LEL

ASHH

PSH-3057

DISCHARGE PRESSURE SWITCH

BE-6300

TURBINE ENCLOSURE OPTICAL FLAME DETECTOR

BE-6302

TURBINE ENCLOSURE OPTICAL FLAME DETECTOR

BE-6311

GENERATOR ENCLOSURE OPTICAL FLAME DETECTOR

BE-6335

TURBINE ENCLOSURE OPTICAL FLAME DETECTOR

HS-6363

CO2 PURGE SWITCH

HS-6305

HORN SILENCE SWITCH

HS-6308

MANUAL RELEASE STATION

HS-6309

MANUAL RELEASE STATION

HS-6312

MANUAL RELEASE STATION

TS-6303

TURBINE ENCLOSURE THERMAL SPOT DETECTOR

TS-6307

GENERATOR ENCLOSURE THERMAL SPOT DETECTOR

TS-6310

GENERATOR ENCLOSURE THERMAL SPOT DETECTOR

TS-6314

TURBINE ENCLOSURE THERMAL SPOT DETECTOR

SOV-6359

FIRE SUPPRESSANT AGENT AUTO / MANUAL RELEASE VALVE

SOV-6360

FIRE SUPPRESSANT AGENT AUTO / MANUAL RELEASE VALVE

SOV-6361

FIRE SUPPRESSANT AGENT AUTO / MANUAL RELEASE VALVE

SOV-6362

FIRE SUPPRESSANT AGENT AUTO / MANUAL RELEASE VALVE

YSA-6306

FIRE / GAS ALARM HORN

YSA-6346

FIRE / GAS ALARM HORN

X
ESN

24
X
ESN

27
X
ESN

30
X
ESN

33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

FIRE SYSTEM

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 6 OF 14, PAGE 13 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

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CAUSE AND EFFECT MATRIX

FIRE SYSTEM

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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE REV

74

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

YSA-6347

FIRE / GAS ALARM HORN

YSL-6301

FIRE / GAS SYSTEM BEACON LIGHT

YSL-6336

FIRE / GAS SYSTEM BEACON LIGHT

YSL-6344

FIRE / GAS SYSTEM BEACON LIGHT

YSL-6345

FIRE / GAS SYSTEM BEACON LIGHT

ZS-6364

SERVICE BALL VALVE POSITION SWITCH

TS-63102

GEAR BOX COMPARTMENT THERMAL SPOT DETECTOR

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

LIMIT INCR ENGLISH

(English)
UNIT

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

ALM
DLY (S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86

60 HZ CLUTCH OPTION

87
88

NOTES

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

DATE:
10/03/2012 - JUMC

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
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CAUSE AND EFFECT MATRIX

FIRE SYSTEM

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 6 OF 14, PAGE 14 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

ANTI-ICING

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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

LIMIT
INCR
(English)

ENGLISH
UNIT

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

ALM DLY
(S)

MOV-4240-1

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN VALVE OPEN

MOV-4240-2

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN VALVE CLOSED

ZSC-4240

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN POSITION VALVE CLOSED

ALM

16

ZSO-4240

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN POSITION VALVE OPEN

ALM

16

MOV-4241-1

ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY VALVE OPEN

MOV-4241-2

ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY VALVE CLOSED

ZSC-4241

ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY POSITION VALVE CLOSED

ALM

16

ZSO-4241

ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY POSITION VALVE OPEN

ALM

16

11

MOV-4242-1

ANTI-ICING EXHAUST GASES PURGE VALVE OPEN

12

MOV-4242-2

ANTI-ICING EXHAUST GASES PURGE VALVE CLOSED

14

ZE-4258

ANTI-ICING LIQUID FLOW VALVE POSITION FEEDBACK

100

-2

102

100

-2

102

SF

15

ZY-4258

ANTI-ICING LIQUID FLOW VALVE POSITION DEMAND

100

-2

102

100

-2

102

SF

16

ZY-4258

ANTI-ICING LIQUID FLOW VALVE POSITION DEMAND

HD

18

MOT-4245

ANTI-ICING EXHAUST BLOWER

19

VFD-SPD (MOT-4245)

ANTI-ICING EXHAUST BLOWER SPEED

20

VFD-OAP (MOT-4245)

ANTI-ICING EXHAUST BLOWER OUT OF AUTO POSITION

21

VFD-FLT (MOT-4245)

ANTI-ICING EXHAUST BLOWER FAULT

MOT-4254

ANTI-ICING LIQUID PUMP (NO. 1)

MOT-4255

ANTI-ICING LIQUID PUMP (NO. 2)

MOT-4244

ANTI-ICING EXHAUST PURGE FAN

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

10

13
X
X
15

17
4

20

60

mA

20

61.2

INCH

1524

58.5

INCH

mA

22
23
24
25
26
27
28
29

LT-4256

ANTI-ICING TANK LEVEL

30

LT4256SEL

ANTI-ICING TANK LEVEL SELECT VALUE

-1.2

28.0

-30.5

INCH

1554.5

mm

SF

1485.9

mm

LAH

31

LT4256SEL

ANTI-ICING TANK LEVEL SELECT VALUE

32

LT4256SEL

ANTI-ICING TANK LEVEL SELECT VALUE

17.4

INCH

442.0

711.2

mm

mm
LAL

33

LT4256SEL

ANTI-ICING TANK LEVEL SELECT VALUE

10

INCH

254

mm

LALL

10
17

2
X
X

34
35

PT-4253

ANTI-ICING LIQUID PUMP DISCHARGE PRESS

36

PT4253SEL

ANTI-ICING LIQUID PUMP DISCHARGE PRESS SELECT VALUE

200

-4.0

204

PSIG

195

PSIG

1379.0

-27.6

1406.5

KPaG

SF

1344.5

KPaG

PAH

X
X

37

PT4253SEL

ANTI-ICING LIQUID PUMP DISCHARGE PRESS SELECT VALUE

144

PSIG

992.5

KPaG

PAL

38

PT4253SEL

ANTI-ICING LIQUID PUMP DISCHARGE PRESS SELECT VALUE

130

PSIG

896.3

KPaG

PALL

40

TE-4246A1

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN TEMP (A1)

-60

1292

-48

480

DEG F

-51.1

700.0

-44.4

248.8

DEG C

SF

41

TE-4246A2

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN TEMP (A2)

-60

1292

-48

480

DEG F

-51.1

700.0

-44.4

248.8

DEG C

SF

42

TE4246SEL

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN TEMP SELECT VALUE

10

DEG F

5.6

DEG C

HD

13

39
X

43

TE4246SEL

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN TEMP SELECT VALUE

380

DEG F

193.3

DEG C

TAHH

5,6

44

TE4246SEL

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN TEMP SELECT VALUE

370

DEG F

187.8

DEG C

TAH

7,8

45

TE4246SEL

ANTI-ICING EXHAUST GASES RETURN TEMP SELECT VALUE

290

DEG F

137.8

DEG C

TAL

1200

DEG F

-42.8

648.9

DEG C

-42.8

NSD

46
47

TE-4247A1

ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY TEMP (A1)

-45

48

TE-4247A2

ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY TEMP (A2)

-45

1200

DEG F

648.9

DEG C

SF

49

TE4247SEL

ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY TEMP SELECT VALUE

10

DEG F

5.6

DEG C

HD

14

50

TE4247SEL

ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY TEMP SELECT VALUE

200

DEG F

93.3

DEG C

TAHH

51

TE4247SEL

ANTI-ICING EXHAUST GASES SUPPLY TEMP SELECT VALUE

150

DEG F

65.6

DEG C

TAH

53

TE-4248A1

ANTI-ICING HEAT EXCHANGER LIQUID OUTLET TEMP (A1)

-48

480

DEG F

-44.4

248.8

DEG C

SF

54

TE-4248A2

ANTI-ICING HEAT EXCHANGER LIQUID OUTLET TEMP (A2)

-48

480

DEG F

-44.4

248.8

DEG C

SF

55

TE4248SEL

ANTI-ICING HEAT EXCHANGER LIQUID OUTLET TEMP SELECT

10

DEG F

5.6

DEG C

HD

14

11

SF

X
NSD

52
X

56

TE4248SEL

ANTI-ICING HEAT EXCHANGER LIQUID OUTLET TEMP SELECT

200

DEG F

93.3

DEG C

TAHH

57

TE4248SEL

ANTI-ICING HEAT EXCHANGER LIQUID OUTLET TEMP SELECT

150

DEG F

65.6

DEG C

TAH

59

PT-4252

ANTI-ICING LIQUID PUMP HEAT EXCHANGER SUPPLY PRESS

204

PSI

1406.5

KPaG

SF

17

60

PT4252SEL

ANTI-ICING LIQUID PUMP HEAT EXCHANGER SUPPLY PRESS SELECT VALUE

KPaG

PAL

12

NSD
X

58
0

200

-4
144

PSI

1379.0

-27.6
992.8

61
62

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

ANTI-ICING

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 7 OF 14, PAGE 15 OF 27

NOTES
1. THROTTLE VALVE CONTROL WILL MAINTAIN THE PUMP DISCH PRESS AT 154 PSI
2. PERMISSIVE TO START ANTI-ICING AT 28"
3. IF GT IS IN OPERATION AND ALL TEMP SENSORS FAILED (TE4206SF, TE4027SF and TE4028SF); REDUCE LOAD TO 5MW AND START AIR PURGE.
4. PUMP SHUTDOWN AFTER 30 SEC OF TURNED ON AND NO ENOUGH PRESSURE. IF ICING CONDITIONS EXIST, ALARM AND REDUCE LOAD TO 5MW. IF THIS CONDITIONS PERSIST FOR MORE THAN 1 HR, PERFORM A NSD.
5. WHEN VALVES MOV-4240/41 ARE CLOSED; A TAHH SHOULD OCCUR AT 200F. PERFORM AN AIR PURGE AND ANNUNCIATE POSSIBILITY OF LEAKAGE DUE TO MOV-4240/MOV-4241
6. WHEN VALVES MOV-4240/41 ARE OPEN; A TAHH SHOULD OCCUR AT 380F AND FOLLOW SPEC SEQUENCE TO COOL DOWN EXHAUST RETURN TEMPERATURE.
7. WHEN VALVES MOV-4240/41 ARE CLOSED; A TAH SHOULD OCCUR AT 150F.
8. WHEN VALVES MOV-4240/41 ARE OPEN; REDUCE MOT-4245 TO *1000(700,1500)RPM UNTIL TEMPERATURE FALL 10F BELOW TAH(370F), THEN RELEASE FAN FOR T2 CONTROL
9. WHEN ANTI-ICING IS ACTIVE; MOT-4245 MUST INCREASE FLOW UNTIL IT REACH 290F IN ORDER TO AVOID ACID DEW POINT. DISABLE TAL AT 280F IF ANTI-ICING IS NOT ACTIVE
10. IF ANTI-ICING STATE IS ACTIVE: STOP ANTI-ICING AND REDUCE LOAD TO 5MW. IF LEVEL IS LESS THAN 17.4 INCHES AFTER 1HR AND ICING CONDITIONS EXIST, START NSD. THIS ALARM CAN BE ACK/RESET ONLY WHEN LEVEL IS > 28; IF THIS ALARM IS CLEARED, ANTI-ICING SHALL SHALL BE ABLE TO RESTART/CONTINUE OPERATING.
11. INITIATE NSD AND START FULL AIR PURGE
12. WHEN ANTI-ICING IS ACTIVE, THROTTLE VALVE CONTROL WILL MAINTAIN THE PUMP DISCH PRESS AT 154 PSI
13. SELECT AVERAGE. ON HD, ALARM AND SELECT LOWEST UNLESS HIGHER IS IN TAH OR TAHH. IF BOTH FAILS, ALARM AND DEFAULT TO LAST GOOD VALUE
14. SELECT AVERAGE. ON HD, ALARM AND SELECT HIGHEST. IF BOTH FAILS, ALARM AND DEFAULT TO LAST GOOD VALUE
15. ALARM POSITION FEEDBACK/COMMAND MISMATCH: |DMD - FB| > *2(2,5) WITH *2(2,5) SECOND DELAY.
16. ALARM DELAY TUNABLE *2(2,5)
IF THE VALVES FAIL TO OPEN/CLOSE, PERFORM THE FOLLOWING
a) VALVES STATE IS CLOSED AND ARE COMMANDED TO OPEN: IF BOTH VALVES FAIL TO OPEN: ALARM, SEND COMMAND TO CLOSE
BOTH, STOP ANTI-ICING AND START A NSD.
b) VA
17. ALARMS FOR PRESSURE TRANSMITTER SHALL BE DISABLED IF PUMP IS NOT WORKING. TO ENABLE, USE A *2(1,5) SECONDS DELAY

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE

DATE:
10/03/2012 - JUMC

====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

ANTI-ICING

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 7 OF 14, PAGE 16 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

WATER WASH

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
This drawing is the proprietary information of GE Packaged Power, L.P. and is loaned in strict confidence with the
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order that incorporates or relates to this drawing.

LM6000 MICRONET CONTROL

LINE REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

LS-6543

WATER WASH TANK LEVEL CONTROL

HS-6505

WATER WASH CONTROL STATION

SOV-6540

WATER WASH PURGE AIR VALVE

MOT-6535

WATER WASH SUPPLY PUMP

SOV-6504

WATER WASH OFF-LINE SUPPLY VALVE

SOV-6516

WATER WASH ON-LINE SUPPLY VALVE

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT DECR
(English)

23

LIMIT
INCR
(English)

ENGLISH
UNIT

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)
23

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

LAL

ALM DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

MOT-6535 PERM

HE-6536 PERM

VALVES

COMMENTS

2
3
4
5
6
7

8
9
10
11
12
13

NOTES
1. HEATER AND PUMP OFF IF LEVEL LOW (HEATER AND PUMP PERMISSIVE).

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

DATE:
10/03/2012 - JUMC

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE

====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

WATER WASH

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 8 OF 14, PAGE 17 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

SPRINT SYSTEM MAIN UNIT

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

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GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

PT-62239

SPRINT WATER OUTER MANIFOLD PRESS

PT-62239SEL

SPRINT WATER OUTER MANIFOLD PRESS

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

300

LIMIT DECR LIMIT INCR ENGLISH

(English)
(English)
UNIT

-6

306

PSIG

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

2068.4

PSIG

SEE NOTE 2

LIMIT DECR LIMIT INCR

(Metric)
(Metric)

-41.4

2109.8

SEE NOTE 2

METRIC
UNIT

ACTION

kPaG

SF

kPaG

PAL

NOTE

ALARM

ALM DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

X
30

3
4

PT-62250

SPRINT INLET WATER MANIFOLD PRESS

PT-62250SEL

SPRINT INLET WATER MANIFOLD PRESS

300

-6

306

PSIG

2068.4

PSIG

SEE NOTE 2

-41.4

2109.8

SEE NOTE 2

kPaG

SF

kPaG

PAL

X
30

6
7

PT-62241

SPRINT AIR MANIFOLD PRESS

PT-62241SEL

SPRINT AIR MANIFOLD PRESS

300

-6

306

SEE NOTE 1 SEE NOTE 1

PSIG

2068.4

PSIG

-41.4

2109.8

SEE NOTE 1 SEE NOTE 1

kPaG

SF

kPaG

PALL

9
10

PT-62269

SPRINT INLET AIR MANIFOLD PRESS

11

PT-62269SEL

SPRINT INLET AIR MANIFOLD PRESS

300

-6

306

SEE NOTE 1 SEE NOTE 1

PSIG
PSIG

2068.4

-41.4

2109.8

SEE NOTE 1 SEE NOTE 1

kPaG

SF

kPaG

PALL

12
13

NOTES
1. SPRINT SD PS3 x 0.25 DECR FOR > 1 SEC
2. ALARM LOW AFTER 30 SEC DELAY. REFER TO CORE ALARM SIGNAL ESH2OLKALM FOR PT-62239 AND SPH2OLKALM FOR PT-62250.

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

DATE:
10/03/2012 - JUMC

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

SPRINT SYSTEM MAIN UNIT

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 9 OF 14, PAGE 18 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

SPRINT SYSTEM SKID

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

PDSH-62233

SPRINT WATER FILTER HIGH DIFF PRESS

FT-62231

SPRINT WATER FLOW RATE (SUPPLY)

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT DECR LIMIT INCR

(English)
(English)

ENGLISH RANGE LOW

UNIT
(Metric)

10

PSID

30.6

GPM

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

68.9

kPaD

PDAH

115.8

LPM

SF

kPaG

PAL

NOTE

ALARM

ALM DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

2
3

30

100

-0.6

113.6

100.0

-22.7

4
5

PSL-62227

SPRINT WATER PUMP DISCHARGE LOW PRESS

FCV-62230

SPRINT WATER FLOW CONTROL VALVE

SOV-62251

SPRINT WATER PURGE AIR CONTROL VALVE

MOT-62226

SPRINT WATER SUPPLY PUMP

SOV-62252

SPRINT INLET WATER MANIFOLD BLOCK VLV (DOWNSTREAM)

SOV-62238

SPRINT INLET WATER MANIFOLD BLOWDOWN VALVE

SOV-62330

SPRINT INTER-STAGE WATER MANIFOLD BLOWDOWN VALVE

SOV-62253

SPRINT INTER-STAGE NOZZLE WATER BLOCK VALVE

SOV-62502

SPRINT INLET WATER MANIFOLD DRAIN VALVE

SOV-62501

SPRINT INLET WATER MANIFOLD BLOCK VALVE (UPSTREAM)

75.0

PSIG

517.1

6
7

8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

NOTES

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

DATE:
10/03/2012 - JUMC

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

SPRINT SYSTEM SKID

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC:06056
SHEET 10 OF 14, PAGE 19 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

AUXILIARY SYSTEMS (DLE)

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

REV

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

INLET STATIC PRESS (P0)

16

600

600

TAG NO.

PT-6863

PROCESS DESCRIPTION

LIMIT
LIMIT INCR ENGLISH
DECR
(English)
UNIT
(English)
8

16

PSIA

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

110.3

55.2

110.3

kPaA

SF

21

ALM DLY (S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

2
3

PT-6804

480

PSIA

4136.9

0.0

3310.0

kPaA

SF

PT-6814

HPC DISCHARGE STATIC PRESS (PS3A)

HPC DISCHARGE STATIC PRESS (PS3B)

480

PSIA

4136.9

0.0

3310.0

kPaA

SF

PT-6804/14

PS3 TURBINE HIGH PRESSURE COMPRESSOR DISCHARGE

480

PSIA

0.0

3310.0

kPaA

SF

PT-6804/14

PS3 TURBINE HIGH PRESSURE COMPRESSOR DISCHARGE

15

PSIA

0.0

103.4

kPaA

HD

19

PT-6859A

HPC INLET TOTAL PRESS (P25A)

100

10

45

PSIA

689.5

68.9

310.3

kPaA

SF

PT-6859B

HPC INLET TOTAL PRESS (P25B)

100

10

45

PSIA

689.5

68.9

310.3

kPaA

SF

10

PT-6859A/B

P25 HPC INLET TOTAL PRESS

10

45

PSIA

68.9

310.3

kPaA

SF

20

11

PT-6859A/B

P25 HPC INLET TOTAL PRESS

10

PSIA

68.9

kPaA

HD

18

PT-6860

LPT INLET TOTAL PRESS (P48)

150

10

140

PSIA

1034.2

68.9

965.3

kPaA

SF

15

150

10

140

PSIA

1034.2

68.9

965.3

kPaA

150

10

140

PSIA

1034.2

68.9

965.3

kPaA

SF

10

140

PSIA

68.9

965.3

kPaA

SF

20

DM
5

7
X
DM

12
13
14
15

PT-6861A

16

PT-6861B

THRUST BALANCE PRESS (PTB1A)

THRUST BALANCE PRESS (PTB1B)

17

PT-6861A/B

PTB THRUST BALANCE PRESSURE

SF

18

PT-6861A/B

PTB THRUST BALANCE PRESSURE

25

PSIA

172.4

kPaA

HD

19

PT-6861A/B

PTB THRUST BALANCE PRESSURE

PSIA

41.4

kPaA

HD

DM
0.1

DM

20
21

SE-6800

HPC ROTOR SPEED (XN25A)

12000

11500

RPM

12000

11500

RPM

SF

2, 3

22

SE-6801

HPC ROTOR SPEED (XN25B)

12000

11500

RPM

12000

11500

RPM

SF

2, 3

23

SE-6800/6801

XN25 HPC SPEED PICKUP

11500

RPM

11500

RPM

SF

2, 3

24

SE-6800/6801

XN25 HPC SPEED PICKUP

RPM

RPM

HD

RPM

37.5
10800

RPM

SAHH

RPM

10700

RPM

SAH

ES
X

25

SE-6800/6801SEL

XN25 HPC SPEED PICKUP

37.5
10800

26

SE-6800/6801SEL

XN25 HPC SPEED PICKUP

10700

28

SE-6812

29

SE-6813

LPT ROTOR SPEED (XNSDA/LEFT)

LPT ROTOR SPEED (XNSDB/RIGHT)

30

SE-6812/6813

XNSD LPT SPEED PICKUP

31

SE-6812/6813

XNSD LPT SPEED PICKUP

40

RPM

40

RPM

HD

32

SE-6812/6813SEL

XNSD LPT SPEED PICKUP

4600

RPM

4600

RPM

SAHH

ESN

33

SE-6812/6813SEL

XNSD LPT SPEED PICKUP

4300

RPM

4300

RPM

SAH

ES

ES
X

27
0

5000

4800

RPM

5000

4800

RPM

SF

5000

4800

RPM

5000

4800

RPM

SF

4800

RPM

4800

RPM

SF

ES
X

34
35

TE-6821A

LPC INLET AIR TEMP (T2A)

-70

500

-40

140

DEG F

-56.7

260.0

-40.0

60.0

DEG C

SF

11

36

TE-6821B

LPC INLET AIR TEMP (T2B)

-70

500

-40

140

DEG F

-56.7

260.0

-40.0

60.0

DEG C

SF

11

38

TE-6837A

HPC INLET AIR TEMP (T25A)

-70

500

-40

320

DEG F

-56.7

260.0

-40.0

160.0

DEG C

SF

12

39

TE-6837B

HPC INLET AIR TEMP (T25B)

-70

500

-40

320

DEG F

-56.7

260.0

-40.0

160.0

DEG C

SF

12

41

TE-6838A

HPC DISCHARGE TEMP (T3A)

-70

2200

-40

1200

DEG F

-56.7

1204.4

-40.0

648.9

DEG C

SF

16

42

TE-6838B

HPC DISCHARGE TEMP (T3B)

-70

2200

-40

1200

DEG F

-56.7

1204.4

-40.0

648.9

DEG C

SF

16

-40

1200

DEG F

648.9

DEG C

SF

30

20

DEG F

11.1

DEG C

HD

648.9

DEG C

SF

30, 48
16

X
X
X

37

40

43

TE-6838A/B

T3A/B HPC DISCHARGE TEMP

44

T3A/B HPC DISCHARGE TEMP

45

TE-6838A/B
TE-6838C

46
47

-40.0

HPC DISCHARGE TEMP (T3C)

-70

2200

-40

1200

DEG F

-56.7

1204.4

TE-6838D

HPC DISCHARGE TEMP (T3D)

-70

2200

-40

1200

DEG F

-56.7

1204.4

TE-6838C/D

T3C/D HPC DISCHARGE TEMP

-40

1200

DEG F

20

DEG F

1200

DEG F

40

DEG F

48

TE-6838C/D

T3C/D HPC DISCHARGE TEMP

49

TE-6838AB/CD

T3AB/CD HPC DISCHARGE TEMP (T3SEL)

50

TE-6838AB/CD

T3AB/CD HPC DISCHARGE TEMP (T3SEL)

-40

-40.0
-40.0

648.9

SF

16

-40.0

648.9

DEG C

SF

47

11.1

DEG C

HD

48

648.9

DEG C

SF

49

4.4

DEG C

HD

50

-40.0

DEG C

ES

51
52

LPT INLET GAS TEMP (T48A/UPPER)

-70

2200

-40

2000

DEG F

-56.7

1204.4

-40.0

1093.3

DEG C

SF

4,6

SEE NOTE 4

53

TE-6844

LPT INLET GAS TEMP (T48B/UPPER)

-70

2200

-40

2000

DEG F

-56.7

1204.4

-40.0

1093.3

DEG C

SF

4,6

SEE NOTE 4

54

TE-6845

LPT INLET GAS TEMP (T48C/LOWER)

-70

2200

-40

2000

DEG F

-56.7

1204.4

-40.0

1093.3

DEG C

SF

4,6

SEE NOTE 4

55

TE-6846

LPT INLET GAS TEMP (T48D/LOWER)

-70

2200

-40

2000

DEG F

-56.7

1204.4

-40.0

1093.3

DEG C

SF

4,6

SEE NOTE 4

56

TE-6847

LPT INLET GAS TEMP (T48E/LOWER)

-70

2200

-40

2000

DEG F

-56.7

1204.4

-40.0

1093.3

DEG C

SF

4,6

SEE NOTE 4

57

TE-6848

LPT INLET GAS TEMP (T48F/LOWER)

-70

2200

-40

2000

DEG F

-56.7

1204.4

-40.0

1093.3

DEG C

SF

4,6

58

TE-6849

LPT INLET GAS TEMP (T48G/UPPER)

-70

2200

-40

2000

DEG F

-56.7

1204.4

-40.0

1093.3

DEG C

SF

4,6

SEE NOTE 4

LPT INLET GAS TEMP (T48H/UPPER)

-70

2200

-40

2000

DEG F

-56.7

1204.4

1093.3

DEG C

SF

4,6

SEE NOTE 4

59

TE-6843

TE-6850

-40.0

SEE NOTE 4

60

TE-6843-50

T48

-40

2000

DEG F

-40.0

1093.3

DEG C

SF

61

TE-6843-50

T48

-40

2000

DEG F

-40.0

1093.3

DEG C

SF

-40

-40.0

1093.3

62

TE-6843-50

T48

2000

DEG F

DEG C

SF

10

63

TE-6843-50

T48

1000

DEG F

537.8

DEG C

HD

TE-6843-50

T48

700

DEG F

371.1

DEG C

HD

45

TE-6843-50

T48

275

DEG F

135.0

DEG C

HD

58

T48

150

DEG F

65.6

DEG C

HD

46

60

64
65
66

TE-6843-50

67

TE-6843-50

T48

1850

DEG F

1010.0

DEG C

TAHH

68

TE-6843-50

T48

1750

DEG F

954.4

DEG C

TAH

70

MCD-6865

TURB SUMP TGB/A MAG CHIP DET (CHPDTA)

30.0

71

MCD-6865SEL

TURB SUMP TGB/A MAG CHIP DET (CHPDTA)

75.0

51

73

MCD-6866

TURB SUMP B MAGNETIC CHIP DETECTOR (CHPDTB)

30.0

74

MCD-6866SEL

TURB SUMP B MAGNETIC CHIP DETECTOR (CHPDTB)

75.0

51

76

MCD-6870

TURB SUMP COM MAGNETIC CHIP DETECTOR (CHPDTC)

30.0

77

MCD-6870SEL

TURB SUMP COM MAGNETIC CHIP DETECTOR (CHPDTC)

75.0

51

90
60

ES

69
360.0

OHMS

30.0

OHMS

75.0

OHMS

30.0

OHMS

75.0

360.0

OHMS

SFL/SFH

OHMS

MCDAL

X
2.5

72
360.0

360.0

OHMS

SFL/SFH

OHMS

MCDAL

OHMS

SFL/SFH

OHMS

MCDAL

X
2.5

75
360.0

OHMS

30.0

OHMS

75.0

360.0

X
2.5

78
79

FCV-6871

VBV ACTUATOR TORQ MOTOR

-80

120

mA

-80.0

120.0

FCV-6871

VBV ACTUATOR TORQ MOTOR

10.0

mA

10.0

mA

AH

23,28,38

FCV-6871

VBV ACTUATOR TORQ MOTOR

15.0

mA

15.0

mA

AHH

23,28,38

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

DM

24,26

80
81

CAUSE AND EFFECT MATRIX

AUXILIARY SYSTEMS (DLE)

X
DM

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 11 OF 14, PAGE 20 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

AUXILIARY SYSTEMS (DLE)

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
All rights reserved.
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shall be immediately returned on demand and is subject to all other terms and conditions of any written
agreement or purchase order that incorporates or relates to this drawing.

LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
LIMIT INCR ENGLISH
DECR
(English)
UNIT
(English)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

82

ZE-6871A-B

VBV LVDT EXCITATION (LEFT/RIGHT)

83

ZE-6871A1

VBVA LVDT RETURN (LEFT,SEC 1)

100

-2

102

7.0
100

-2

102

SF

84

ZE-6871A2

VBVA LVDT RETURN (LEFT,SEC 2)

100

-2

102

100

-2

102

SF

85

ZE-6871A

RANGE
LOW
(Metric)

VRMS

-2

VBVA LVDT RETURN (LEFT)

102

102

SF

8, 18

8, 18

86

ZE-6871B1

VBVB LVDT RETURN (RIGHT,SEC 1)

100

-2

102

100

-2

102

SF

87

ZE-6871B2

VBVB LVDT RETURN (RIGHT,SEC 2)

100

-2

102

100

-2

102

SF

88

ZE-6871B

VBVB LVDT RETURN (RIGHT)

-2

102

-2

102

SF

89

ZE-6871

VBV LVDT RETURN

-2

102

-2

102

SF

22

90

ZE-6871

VBV LVDT RETURN

HD

23,29

5
1

91

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

10

DM

10

HD

23,29,57

92

ZE-6871PERR

VBV POSITION/DEMAND DIFFERENCE

HD

23,25,27,28

ZE-6871PERR

VBV POSITION/DEMAND DIFFERENCE

10

10

HD

23,25,26

95

FCV-6872

VIGV ACTUATOR TORQ MOTOR

96

FCV-6872

VIGV ACTUATOR TORQ MOTOR

10

mA

10

mA

AH

23,28,38

VIGV ACTUATOR TORQ MOTOR

15

mA

15

VBV LVDT RETURN

ABORT
START

93

ZE-6871

SHUT
DOWN

VRMS

-2

ALM DLY (S)

DM

94

97

FCV-6872

-80

120

mA

-80

120

24,26
mA

AHH

98

ZE-6872A-B

VIGV LVDT EXCITATION (LEFT/RIGHT)

99

ZE-6872A1

VIGVA LVDT RETURN (LEFT,SEC 1)

100

-2

102

7.0
100

-2

102

SF

100

ZE-6872A2

VIGVA LVDT RETURN (LEFT,SEC 2)

100

-2

102

100

-2

102

SF

101

ZE-6872A

VIGVA LVDT RETURN (LEFT)

-2

102

-2

102

SF

102

ZE-6872B1

VIGVB LVDT RETRN (RIGHT,SEC 1)

100

-2

102

100

-2

102

SF

103

ZE-6872B2

VIGVB LVDT RETRN (RIGHT,SEC 2)

100

-2

102

100

-2

102

SF

104

ZE-6872B

VIGVB LVDT RETURN (RIGHT)

-2

102

-2

102

105

ZE-6872

VIGV LVDT RETURN

-2

102

-2

102

106

ZE-6872

VIGV LVDT RETURN

107

ZE-6872PERR

VIGV POSITION/DEMAND DIFFERENCE

108

ZE-6872PERR

VIGV POSITION/DEMAND DIFFERENCE

10

10

110

FCV-6873

VSV ACTUATOR TORQ MOTOR

111

FCV-6873

VSV ACTUATOR TORQ MOTOR

VRMS

SI
X
DM

23,28,38

VRMS

8, 18

SF

8, 18

SF

22

HD

18,23

HD

23,25,27,28

HD

23,25,26

SF

24,26

mA

AH

23,28,38

mA

AHH

23,28,38

SI
5
SI

109
-80

120

mA
10.0

112

FCV-6873

113

ZE-6873A-B

VSV LVDT EXCITATION (LEFT/RIGHT)

114

ZE-6873A1

VSVA LVDT RETURN (LEFT,SEC 1)

100

-2

102

115

ZE-6873A2

VSVA LVDT RETURN (LEFT,SEC 2)

100

-2

116

ZE-6873A

VSVA LVDT RETURN (LEFT)

-2

117

ZE-6873B1

VSVB LVDT RETURN (RIGHT,SEC 1)

100

-2

VSVB LVDT RETURN (RIGHT,SEC 2)

100

VSV ACTUATOR TORQ MOTOR

15.0
7

-80.0

120.0

mA

10.0

mA

15.0

VRMS
%

7.0
100

-2

102

SF

102

100

-2

102

SF

102

-2

102

SF

102

100

-2

102

SF

100

SI
X
DM

VRMS

8, 18

118

ZE-6873B2

-2

102

-2

102

SF

119

ZE-6873B

VSVB LVDT RETURN (RIGHT)

-2

102

-2

102

SF

8, 18

120

ZE-6873

VSV LVDT RETURN

-2

102

-2

102

SF

22

121

ZE-6873

VSV LVDT RETURN

HD

18,23

122

ZE-6873PERR

VSV POSITION/DEMAND DIFFERENCE

HD

23,25,27,28

123

ZE-6873PERR

VSV POSITION/DEMAND DIFFERENCE

10

10

HD

23,25,26

125

FCV-68128

CDP BLEED VALVE TORQUE MOTOR

SF

24,26

126

FCV-68128

CDP BLEED VALVE TORQUE MOTOR

mA

AH

23,28,38

127

FCV-68128

CDP BLEED VALVE TORQUE MOTOR

mA

AHH

23,28,38

128

ZE-68128A-B

CDP BLEED VALVE LVDT EXCITATION (A/B)

SI
5
SI

124
-100

60

mA
10.0
15.0

129

ZE-68128A1

130

ZE-68128A2

131

ZE-68128A

CDP BLEED LVDT-A RETURN

132

ZE-68128B1

CDP BLEED LVDT-1B RETURN

133

ZE-68128B2

CDP BLEED LVDT-2B RETURN

134

ZE-68128B

CDP BLEED LVDT-B RETURN

-100.0

60.0

mA

10.0

mA

15.0

VRMS
%

7.0
100

-2

102

SF

100

-2

102

SF

-2

102

SF

100

-2

102

SF

100

-2

102

SF

-2

102

-2

102

CDP BLEED LVDT-1A RETURN

100

-2

102

CDP BLEED LVDT-2A RETURN

100

-2

102

-2

102

100

-2

102

100

-2

102

-2

102

-2

102

SI
X
DM

VRMS

SF

37

37

135

ZE-68128

CDP BLEED LVDT - RETURN

SF

22,23

136

ZE-68128

CDP BLEED LVDT - RETURN

HD

23,29

137

ZE-68128PER

CDP BLEED VALVE POSITION/DEMAND DIFFERENCE

HD

23,25,26

138

ZE-68128PER

CDP BLEED VALVE POSITION/DEMAND DIFFERENCE

10

10

HD

23,25,26

SI
5
1

SI

139
140

-100

60

FCV-68127

8TH STAGE BLEED VALVE TORQUE MOTOR

141

FCV-68127

8TH STAGE BLEED VALVE TORQUE MOTOR

10.0

mA

10.0

mA

AH

23,28,38

142

FCV-68127

8TH STAGE BLEED VALVE TORQUE MOTOR

15.0

mA

15.0

mA

AHH

23,28,38

mA

60.0

mA

SF

143

ZE-68127A-B

8TH STAGE BLEED VALVE LVDT EXCITATION (A/B)

144

ZE-68127A1

8TH STAGE BLEED LVDT RETURN (A1)

100

-2

102

7.0
100

-2

102

SF

145

ZE-68127A2

8TH STAGE BLEED LVDT RETURN (A2)

100

-2

102

100

-2

102

SF

146

ZE-68127A

8TH STAGE LVDT-A RETURN

-2

102

-2

102

SF

147

ZE-68127B1

8TH STAGE BLEED LVDT RETURN (B1)

100

-2

102

100

-2

102

SF

148

ZE-68127B2

8TH STAGE BLEED LVDT RETURN (B2)

100

-2

102

100

-2

102

SF

149

ZE-68127B

8TH STAGE LVDT-B RETURN

-2

102

-2

102

150

ZE-68127

8TH STAGE LVDT- RETURN

-2

102

-2

102

151

ZE-68127

152

ZE-68127PER

153

ZE-68127PER

-100.0

VRMS

24,26

SI
X
DM

VRMS

37

SF

37

SF

22,23

SI

8TH STAGE LVDT- RETURN

HD

23,29

8TH STAGE BLEED VALVE POSITION/DEMAND DIFFERENCE

HD

23,25,26

8TH STAGE BLEED VALVE POSITION/DEMAND DIFFERENCE

10

10

HD

23,25,26

5
1

SI

154
155

PT-68135

ACOUSTIC DYNAMIC PRESS (PX36A)

10

0.0

PSI PK-PK

0.0

68.9

156

PT-68136

ACOUSTIC DYNAMIC PRESS (PX36B)

10

0.0

100.0

PSI PK-PK

0.0

68.9

157

PT-68135/6

ACOUSTIC DYNAMIC PRESSURE

0.0

100.0

PSI PK-PK

158

PT-68135/6

ACOUSTIC DYNAMIC PRESSURE

5.0

PSI PK-PK

159

PT-68135/6SEL

ACOUSTIC DYNAMIC PRESSURE SEL

4.0

PSI PK-PK

27.6

kPa PK-PK

160

PT-68135/6SEL

ACOUSTIC DYNAMIC PRESSURE SEL

6.0

PSI PK-PK

41.4

kPa PK-PK

161

PT-68135/6SEL

ACOUSTIC DYNAMIC PRESSURE SEL

6.0

PSI PK-PK

41.4

kPa PK-PK

162

PT-68135/6SEL

ACOUSTIC DYNAMIC PRESSURE SEL

6.0

PSI PK-PK

41.4

163

PT-68135/6SEL

ACOUSTIC DYNAMIC PRESSURE SEL

8.0

PSI PK-PK

55.2

100.0

32

-6.9

689.5

kPa PK-PK

SF

32

-6.9

-6.9

689.5

689.5

kPa PK-PK

kPa PK-PK

SF

SF

33

34.5

kPa PK-PK

HD

18

PAH

34.36

PAHH

34.36

15

PAHH

36

15

SI

kPa PK-PK

PAHH

36

60

ES

kPa PK-PK

PAHH

36

15

SI

SI
5
10
ES

164

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

AUXILIARY SYSTEMS (DLE)

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 11 OF 14, PAGE 21 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

165

TE-68311

MGTB CABINET AIR TEMP

166

TE-68311SEL

MGTB CABINET AIR TEMP

167

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

-65

1200

LIMIT
LIMIT INCR ENGLISH
DECR
(English)
UNIT
(English)
-45

390

DEG F

125

DEG F

32

DEG F

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

-53.9

648.9

-42.7

198.9

DEG C

SF

51.7

DEG C

TAH

DEG C

TAL

ACTION

NOTE

TE-68311SEL

MGTB CABINET AIR TEMP

169

XE-6807

VIBRATION ELEMENT-GENERATOR BEARING DRIVE END

3.0

MIL PP

76.2

M PP

XAH

40,57

170

XE-6807

VIBRATION ELEMENT-GENERATOR BEARING DRIVE END

4.0

MIL PP

101.6

M PP

XAHH

40,57

172

XE-6808

VIBRATION ELEMENT-GENERATOR BEARING DRIVE END

3.0

MIL PP

76.2

M PP

XAH

40,57

173

XE-6808

VIBRATION ELEMENT-GENERATOR BEARING DRIVE END

4.0

MIL PP

101.6

M PP

XAHH

40,57

175

XE-6809

VIBRATION ELEMENT-GENERATOR BEARING NON-DRIVE END

3.0

MIL PP

76.2

M PP

XAH

40,57

176

XE-6809

VIBRATION ELEMENT-GENERATOR BEARING NON-DRIVE END

4.0

MIL PP

101.6

M PP

XAHH

40,57

178

XE-6810

VIBRATION ELEMENT-GENERATOR BEARING NON-DRIVE END

3.0

MIL PP

76.2

M PP

XAH

40,57

179

XE-6810

VIBRATION ELEMENT-GENERATOR BEARING NON-DRIVE END

4.0

MIL PP

101.6

M PP

XAHH

40,57

181

XE-6876

VIBRATION ELEMENT-COMPRESSOR REAR FRAME ACCELEROMETER - WIDEBAND/DIRECT

3.0

IN/SEC PK

76.2

mm/SEC PK

XAH

43

182

XE-6876

VIBRATION ELEMENT-COMPRESSOR REAR FRAME ACCELEROMETER - WIDEBAND/DIRECT

4.0

IN/SEC PK

101.6

mm/SEC PK

XAHH

43

ALARM

ALM DLY (S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

168
X
SI

171
X
SI

174
X
SI

177
X
SI

180
X
SI

183
184

XE-6876A

VIBRATION ELEMENT-COMPRESSOR REAR FRAME ACCELEROMETER-LP COMPRESSOR

1.4

IN/SEC PK

35.6

mm/SEC PK

XAH

42

185

XE-6876A

VIBRATION ELEMENT-COMPRESSOR REAR FRAME ACCELEROMETER-LP COMPRESSOR

2.0

IN/SEC PK

50.8

mm/SEC PK

XAHH

42

187

XE-6876B

VIBRATION ELEMENT-COMPRESSOR REAR FRAME ACCELEROMETER-HP COMPRESSOR

2.0

IN/SEC PK

51.0

mm/SEC PK

XAH

44

188

XE-6876B

VIBRATION ELEMENT-COMPRESSOR REAR FRAME ACCELEROMETER-HP COMPRESSOR

3.0

IN/SEC PK

76.0

mm/SEC PK

XAHH

44

190

XE-6877

VIBRATION ELEMENT-TURBINE REAR FRAME ACCELEROMETER-WIDEBAND/DIRECT

3.0

IN/SEC PK

76.2

mm/SEC PK

XAH

43

191

XE-6877

VIBRATION ELEMENT-TURBINE REAR FRAME ACCELEROMETER-WIDEBAND/DIRECT

4.0

IN/SEC PK

101.6

mm/SEC PK

XAHH

43

193

XE-6877A

VIBRATION ELEMENT-TURBINE REAR FRAME ACCELEROMETER-LP COMPRESSOR

1.4

IN/SEC PK

35.6

mm/SEC PK

XAH

42

194

XE-6877A

VIBRATION ELEMENT-TURBINE REAR FRAME ACCELEROMETER-LP COMPRESSOR

2.0

IN/SEC PK

50.8

mm/SEC PK

XAHH

42

X
SI

186
X
SI

189
X
SI

192
X
SI

195
196

XE-6877B

VIBRATION ELEMENT-TURBINE REAR FRAME ACCELEROMETER-HP COMPRESSOR

2.0

IN/SEC PK

50.8

mm/SEC PK

XAH

44

197

XE-6877B

VIBRATION ELEMENT-TURBINE REAR FRAME ACCELEROMETER-HP COMPRESSOR

3.0

IN/SEC PK

76.2

mm/SEC PK

XAHH

44

199

BE-6816

BURNER ELEMENT-TURBINE IGNITOR #1

Control by K83

200

BE-6817

BURNER ELEMENT-TURBINE IGNITOR #2

Control by K83

X
SI

198

201
202

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

AUXILIARY SYSTEMS (DLE)

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 11 OF 14, PAGE 22 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

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shall be immediately returned on demand and is subject to all other terms and conditions of any written
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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
LIMIT INCR ENGLISH
DECR
(English)
UNIT
(English)

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

ALM DLY (S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

NOTES
1. a. IF BOTH XNSD SPEED PICKUPS ARE WITHIN RANGE, DISPLAY THE AVERAGE SPEED OF BOTH XNSD PICKUPS.
b. ONE XNSD PICKUP OUT OF RANGE = ALM - ANNUNCIATE LOSS OF PICKUP - REMOVE FROM AVERAGE & DISPLAY THE REMAINING IN RANGE XNSD SPEED PICKUP.
BOTH XNSD PICKUPS OUT OF RANGE = ES - DEFAULT TO LAST GOOD VALUE - ANNUNCIATE LOSS OF BOTH XNSD PICKUPS.
c. A DIFFERENCE OF > 40 RPM BETWEEN XNSD PICKUPS = ALM - ANNUNCIATE DIFFERENCE BETWEEN PICKUPS & USE THE PICKUP WITH THE HIGHER VALUE.
2. a. IF BOTH XN25 SPEED PICKUPS ARE WITHIN RANGE, DISPLAY THE AVERAGE OF BOTH XN25 SPEED PICKUPS.
b. ONE XN25 PICKUP IS OUT OF RANGE = ALM - ANNUNCIATE LOSS OF PICKUP - REMOVE FROM THE AVERAGE & DISPLAY THE REMAINING IN RANGE XN25 SPEED PICKUP.
BOTH N25 PICKUPS OUT OF RANGE = ES - DEFAULT TO 2000 RPM & ANNUNCIATE LOSS OF BOTH XN25 SPEED PICKUPS.
c. A DIFFERENCE OF > 37.5 RPM BETWEEN N25 PICKUPS = ALM - ANNUNCIATE DIFFERENCE BETWEEN PICKUPS AND USE THE PICKUP WITH THE HIGHER VALUE.
3. a. FOLLOWING FUEL IGNITION, IF dXN25/DT < 10 RPM/SEC AND XN25 RPM < 6050 RPM THEN ESN ON FAIL TO ACCELERATE.
b. IF XNSD IS < 1250 RPM & XN25 CONTROL HAS BEEN ACHIEVED FOR > 60 SECONDS = ES AND ANNUNCIATE POWER TURBINE FAILED TO BREAKAWAY
c. IF XN25 IS < 1700 RPM AND > 30 SECONDS FOLLOWING INITIAL STARTER ENGAGEMENT FOR ENGINE/BOILER PURGE SEQUENCE = ESN AND ANNUNCIATE FAIL TO CRANK.
d. AFTER ENGINE/BOILER PURGE SEQUENCE, IF XN25 IS < 1700 RPM AFTER 10 SECONDS FOLLOWING THE STARTER RE-ENGAGEMENT FOR FUEL IGNITION SEQUENCE = ESN AND ANNUNCIATE FAIL TO CRANK.
e. IF XN25 < 4600 RPM > 90 SEC AFTER INITIATION OF FUEL = ES AND ANNUNCIATE FAILURE TO REACH STARTER CUTOUT.
f. IF XN25 < 6050 RPM > 120 SEC AFTER INITIATION OF FUEL = ES AND ANNUNCIATE FAILURE TO REACH XN25 IDLE.
g. IF XN25 < 300 RPM FOR > 10 MINUTES AFTER AN ES OR ESN, A 4 HOUR LOCKOUT OCCURS.
4. ALL THERMOCOUPLES THAT ARE IN RANGE WILL BECOME PART OF THE AVERAGE AND THE AVERAGE WILL BE DISPLAYED.
a. FOR SAC: IF 10 SECONDS AFTER GAS FUEL ON (1700 RPM N25) AND FLAME INDICATION IS NOT PRESENT = ES - ANNUNCIATE FAIL TO LITE
b. FOR DLE: IF 15 SECONDS AFTER GAS FUEL ON (1700 RPM N25) AND FLAME INDICATION IS NOT PRESENT = ES - ANNUNCIATE FAIL TO LITE
c. FOR SAC: IF 20 SECONDS AFTER LIQ FUEL ON (1200 RPM N25) AND FLAME INDICATION IS NOT PRESENT = ES - ANNUNCIATE FAIL TO LITE
d. FOR DLE: IF 15 SECONDS AFTER LIQ FUEL ON (1200 RPM N25) AND FLAME INDICATION IS NOT PRESENT = ES - ANNUNCIATE FAIL TO LITE
e. IF T48 AVERAGE > 400 DEG F & THEN < 400 DEG F WHILE STARTING OR RUNNING = ES AND ANNUNCIATE FLAME OUT.
f. DURING STARTING (BETWEEN 0-6050 N25 RPM) IF T48 AVERAGE > T48 BACKUP START SCHEDULE + 200 DEG F (93.3 DEG C) FOR > 3 SECONDS = ES
5. IF T48 AVERAGE > 1750 DEG F (> 954.4 DEG C) OR MORE THAN 1.0 SEC = ALM, T48 AVERAGE > 1850 DEG F (> 1010.0 DEG C) FOR MORE THAN 1.0 SECOND = ES
6. ANY THERMOCOUPLE OUT OF RANGE = ALM & REMOVE BAD THERMOCOUPLE FROM THE AVERAGE. THERMOCOUPLE CONSIDERED OUT OF RANGE IF <-65 DEG F (-53.9 DEG C) AND N25SEL <4600 RPM OR < 350 DEG F (< 176.7 DEG C) AND N25SEL =>4600 RPM AND FUEL ON OR > 1900 DEG F (
7. LOSS OF 3 ADJACENT SENSORS = ALM.
8. REMOVE BAD SENSOR FROM AVERAGE
9. LOSS OF ANY 4 SENSORS OR MORE = ALM.
10. LOSS OF THE T48 AVERAGE FOR >90 SEC = ALM. DEFAULT T48REF = 1999 DEG F (1092.8 DEG C)
11. a. IF BOTH T2 SENSORS ARE WITHIN RANGE LIMITS THEN USE THE AVERAGE VALUE.
b. IF ONE SENSOR OUT OF RANGE THEN ALM & REMOVE BAD SENSOR FROM AVERAGE. IF BOTH SENSORS OUT OF RANGE THEN DM & DEFAULT T2 VALUE TO 115 DEG F (46.1 DEG C).
c. IF BOTH SENSORS ARE IN RANGE BUT HAVE A VALUE DIFFERENCE GREATER THAN 18 DEG F (10.0 DEG C) THE ALM & USE THE HIGHER VALUE.
12. a. IF BOTH T25 SENSORS ARE WITHIN RANGE LIMITS THEN USE THE AVERAGE VALUE.
b. IF ONE SENSOR OUT OF RANGE THEN ALM & REMOVE BAD SENSOR FROM AVERAGE. IF BOTH SENSORS OUT OF RANGE THEN DM & DEFAULT T25 VALUE TO 200 DEG F (93.1 DEG C).
c. IF BOTH SENSORS ARE IN RANGE BUT HAVE A VALUE DIFFERENCE GREATER THAN 18 DEG F (10.0 DEG C) THE ALM & USE THE HIGHER VALUE.
13. a. IF FLAME SENSOR = TRUE AND FUEL OFF FOR 1.0 SECOND OR IF FLAME SENSOR = FALSE AND FUEL ON AND T48SEL > 400 DEG F (> 204.4 DEG C) FOR Z_FLMTMR SECONDS THEN FAIL SENSOR AND ALM. (Z_FLMTMR = 0.320 SECONDS)
b. IF BOTH FLAME SENSORS = TRUE AND FUEL ON FOR 1.0 SECOND THEN FAIL BOTH SENSORS HIGH AND ALM
c. IF BOTH FLAME SENSORS = FALSE FOR Z_FLMTMR SECONDS AND FUEL ON AND T48SEL > 400 DEG F (> 204.4 DEG C) THEN FAIL BOTH SENSORS LOW AND ALM
d. IF BOTH FLAME SENSORS FAIL AND N25 <9200 RPM THEN INITIATE ES.
14. IF DIFFERENCE >10 PSID BETWEEN SENSORS = ALM & SELECT MODEL WEIGHTED AVERAGE.
15. P48 FAILURE PER INPUT SENSOR FAULT LOGIC TABLE IN CONTROL SPEC. P48ESTENSW = TRUE SO DM WILL NOT OCCUR.
16. a. IF BOTH T3 SENSORS ARE WITHIN RANGE LIMITS THEN USE THE AVERAGE VALUE OF PAIR.
b. IF ONE SENSOR OUT OF RANGE THEN ALM & REMOVE BAD SENSOR FROM THE AVERAGE.
17. a. IF BOTH PS3 TRANSMITTERS ARE WITHIN RANGE DISPLAY THE AVERAGE OF BOTH PS3 XMITTERS.
b. ONE TRANSMITTER OUT OF RANGE = ALARM & REMOVE THE BAD XMITTER FROM THE AVERAGE - BOTH XMITTERS OUT OF RANGE = DM FOR SAC UNIT, ES FOR DLE UNIT
c. PS3 DIFFERENCE BETWEEN XMITTERS BETWEEN 10 PSIA (68.9 kPaA) AND 15 PSIA (103.4 kPaA) FOR MORE THEN 5 SECONDS = ALARM & USE AVERAGE VALUE
d. PS3 DIFFERENCE BETWEEN XMITTERS GREATER THAN 15 PSIA (103.4 kPaA) AND FOR MORE THEN 0.1 SECONDS = ALM & SELECT HIGHER VALUE FOR SAC UNIT, ES FOR DLE UNIT
18. HIGH SIGNAL SELECT.
19. USE AVERAGE VALUE.
20. DEFAULT TO LAST GOOD VALUE.
21. DEFAULT TO 14.649 PSIA (101.0 kPaA)
22. SET TORQUE MOTOR OUTPUT TO 0 mA
23. XN25 > 4600 RPM
24. TORQUE MOTOR FAILURE WITH ALL COILS OPEN OR ANY COIL SHORT FOR > 500 mSEC
25. DIFFERENCE BETWEEN DEMAND AND POSITION
26. SET TM OUTPUT TO 0 mA
27. STEADY STATE LIMIT ERROR
28. dXN25/dT < 150 RPM/S FOR 5 SEC
29. LOW SIGNAL SELECT
30. FOR PC, IF BOTH SENSORS OUT OF RANGE THEN ALM. DERATE PS3 REFERENCE SCHEDULE AND SET T3SEL TO T3MODEL.
31. FOR PC, IF BOTH SENSORS ARE IN RANGE BUT HAVE A VALUE DIFFERENCE GREATER THAN 20 DEG F (11.1 DEG C) THEN ALM & USE THE WEIGHTED AVERAGE TOWARD THE T3 MODEL.
32. REMOVE BAD SENSOR FROM SELECTION
33. DEFAULT TO 0 kPa PK-PK
34. ABOVE CORE SPEED
35. AT CORE IDLE
36. VALID FOR GAS FUEL
37. SELECT THE GOOD SENSOR
38. IF NULL SHIFT
39. IF ENGINE FLAME SENSOR OUTPUT > 2797 DEG F (> 1536.1 DEG C) = INDICATION OF FLAME. IF SENSOR OUTPUT < 2781 DEG F (< 1527.2 DEG C) (TUNABLE BETWEEN 2725 TO 2790 DEG F (1496.1 TO 1532.2 DEG C)) = LOSS OF FLAME.
40. IF GENERATOR ROTOR LEVEL > 3.0 MIL PP ( > 76.2 M PP) FOR ANY DRIVE END X OR Y FOR MORE THAN 1 SEC = ALM. IF GENERATOR ROTOR LEVEL > 4.0 MIL PP (> 101.6 M PP) FOR ANY DRIVE END X OR Y FOR MORE THAN 0.1 SEC = SI
41. IF XNSD SPEED >= 3000 RPM AND < 3590 3N25REF <N25MAX, LP ROTOR LEVEL > 1.75 IN/SEC PK (> 44.45 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 1.0 SEC = ALM. IF LP ROTOR LEVEL > 2.5 IN/SEC PK (> 63.5 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 0.1 SEC = SI
42. IF LP ROTOR LEVEL > 1.4 IN/SEC PK (> 35.56 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 1.0 SEC (25 TO 80HZ) = ALM. IF LP ROTOR LEVEL > 2.0 IN/SEC PK (> 50.8 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 0.1 SEC (25 TO 80 HZ) = SI
43. IF CRF OR WIDEBAND > 3.0 IN/SEC PK (76.2 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 1.0 SEC = ALM. IF CRF OR WIDEBAND > 4.0 IN/SEC PK (101.6 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 0.1 SEC = SI
44. IF HP ROTOR LEVEL > 2.0 IN/SEC PK (> 50.8 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 1.0 SEC (100 TO 200 HZ) = ALM. IF HP ROTOR LEVEL > 3.0 IN/SEC PK (> 76.2 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 0.1 SEC (100 TO 200 HZ) = SI
45. FOR DLE: IF (N25SEL > N25IDL - 100) AND THERMOCOUPLE OUTSIDE THE SPREAD (T48MAX - T48MIN) OF 700 DEG F(371.1 DEG C) FOR 60 SEC = ALARM
46. FOR DLE: IF BURNER MODE 15 AND THERMOCOUPLE OUTSIDE THE SPREAD (T48MAX - T48MIN) OF 150 DEG F (65.6 DEG C) FOR 60 SEC = ALARM
47. IF BOTH SENSORS OUT OF RANGE THEN REMOVE THE PAIR FROM T3SEL AVERAGE.
48. FOR PD/PF, IF BOTH SENSORS ARE IN RANGE BUT HAVE A VALUE DIFFERENCE GREATER THAN 20 DEG F (11.1 DEG C) AND XN25 > 4600 RPM THEN ALM AND SELECT HIGHER VALUE
49. IF BOTH SENSOR PAIRS ARE OUT OF RANGE THEN SET T3SEL DEFAULT TO 200 DEG F (111.1 DEG C).
50. IF BOTH SENSOR PAIRS ARE IN RANGE BUT HAVE A VALUE DIFFERENCE GREATER THAN 40 DEG F (22.2 DEG C) THEN SELECT THE HIGHER PAIR VALUE
51. CHIP DETECTORS ALARM WHEN < 100 OHMS. INPUT BLOCK HAS 301 OHM ELEVATOR TIED ACROSS INPUTS. 100 OHMS PARALLELED WITH 301 OHM => 75.06 OHMS
52. IF GEARBOX SHAFT LEVEL > 0.3 IN/SEC PK ( > 7.62 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 1 SEC = ALM. IF GEARBOX SHAFT LEVEL > 0.5 IN/SEC PK (> 12.7 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 0.1 SEC = SI
53. ALARM AND BLOCK TURBINE CRANK IF EITHER THE A OR B POSITION SENSORS OF A BRAKE ELEMENT DOES NOT MATCH THE OPEN/CLOSE BRAKE COMMAND WITHIN 5 SECONDS.
54. ESN IF BOTH A AND B POSITION SENSORS OF A BRAKE ELEMENT DO NOT MATCH THE OPEN/CLOSE BRAKE COMMAND WITHIN 5 SECONDS.
55. a. IF CLUTCH VIBRATION LEVEL > 0.4 IN/SEC PK (10.2 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 1.0 SEC= ALM
b. IF CLUTCH VIBRATION LEVEL > 0.6 IN/SEC PK (15.2 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 2.0 SEC= SI WHEN NOT SYNCH CONDENSING, OR ESN WHEN SYNCH CONDENSING.
c. IF CLUTCH VIBRATION LEVEL > 0.8 IN/SEC PK (20.3 mm/SEC PK) FOR MORE THAN 0.1 SEC= SI WHEN NOT SYNCH CONDENSING, OR ESN WHEN SYNCH CONDENSING.
56. ALM
57. WHEN TM ACTIVE (1000 TO 2890 RPM FOR 50HZ, 1000 TO 3450 RPM FOR 60HZ): IF GENERATOR ROTOR LEVEL > 4.5 MIL PP ( > 114.3 M PP) FOR ANY DRIVE END X OR Y FOR MORE THAN 2.0 SEC = ALM. IF GENERATOR ROTOR LEVEL > 6.0 MIL PP (> 152.4 M PP) FOR DRIVE END
58. a. FOR SAC: IF XN25R IS > 8080 RPM AND ANY THERMOCOUPLE OUTSIDE THE SPREAD (T48MAX - T48MIN) OF 275 DEG F (135 DEG C) FOR > 2 SEC = ALM
b. ANY THERMOCOUPLE WITH A DIFFERENCE OF <- 1000 OR > 1000 DEG F (<- 537.8 OR > 537.8 DEG C) FROM THE AVERAGE = ALM & SHALL BE REMOVED FROM THE AVERAGE
59. IF ABSOLUTE VALUE OF((XNSD LPT SPEED / 1.209) - GEN ROTOR SPEED) IS > 50 RPM FOR 10.0 SEC THEN ESN

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
ORIGINATED: 10/03/2012
======12/04/2013
END ======
PRINTED:
07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

AUXILIARY SYSTEMS (DLE)

10/03/2012 - JUMC
GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 11 OF 14, PAGE 23 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

MISCELLANEOUS

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

Copyright 2012
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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

86G

GEN 86 TRIP

A15

FUEL SYSTEM INITIALIZE

A17

GEN ZERO SPEED SWITCH

AVR_SC

LOWER VOLTAGE BY CUSTOMER SERIAL REMOTE

AVR_RV

AVR EXCITATION ON

AVR_LV

RAISE VOLTAGE BY CUSTOMER SERIAL REMOTE

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

LIMIT INCR ENGLISH

(English)
UNIT

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

ALM
DLY (S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

ES

9
10

WX

GEN MW SIGNAL

12

BVX

BUS VOLTAGE (52G SYNCH)

13

BFX

BUS FREQUENCY (52G SYNCH)

14

GVX

GEN VOLTAGE

15

BVX1

BUS VOLTAGE (52U SYNCH)

16

BFX1

BUS FREQUENCY (52U SYNCH)

17

BVX2

UTILITY VOLTAGE

18

BFX2

UTILITY FREQUENCY

20

CHG_24VLO

LOW BATTERY VOLTAGE (24VDC)

21

CHG_ACF

BATTERY CHARGERS FAILURE - AC

11

19

22

DM

BATTERY CHARGERS FAILURE - DC

23

CHG_GF

BATTERY CHARGERS GROUND FAULT

24

CHG_LO125

LOW BATTERY VOLTAGE (125VDC)

NSD

25

K1_VALVE

SHUTDOWN FUEL AND NOX SUPPRESSION

26

K1_SHUTDWN

CRITICAL PATH SHUTDOWN

ESN
ESN

27

CHG_DCF

SUMMARY_SD

SUMMARY CRITICAL SHUTDOWN

29

DSM_LA

LOWER XNSD SPEED

30

DSM_RA

RAISE XNSD SPEED

28

31
32

ES3

LOCAL EMERGENCY STOP

ESN

ES1_2_10_3

REMOTE EMERGENCY STOP

ESN

HORN

HORN

33
34
35
36
37
38

IGPS_52GT

IGPS 52G TRIP

39

IGPS_FA

IGPS FAULT ALARM

40

IGPS_MF

IGPS FAILURE

41

IGPS_PSA

IGPS POWER SUPPLY ALARM

NSD

FOR DUAL IGPS OPTION- NSD INITIATE IF BOTH IGPS INDICATES FAILURE

NSD

FOR DUAL IGPS OPTION - NSD INITIATE IF BOTH IGPS INDICATES FAILURE

42
43

IGPS2_52GT

IGPS 52G TRIP

44

IGPS2_FA

IGPS FAULT ALARM

45

IGPS2_MF

IGPS FAILURE

46

IGPS2_PSA

IGPS POWER SUPPLY ALARM

48

K229

GEN BREAKER CLOSED

49

K230

GEN BREAKER OPEN

50

K231

BUS/UTILITY BREAKER CLOSED

51

K232

BUS/UTILITY BREAKER OPEN

52

K28

SYNCHRONIZER ENABLE

53

K5_K115

SYSTEM RESET (VIB/ESD BUS)

54

K230_K232

ISOC/DROOP CONTROL (FC)

55

K85_K85A

CIRCUIT BREAKER CONTROL

56

LRS

LOCAL/ REMOTE CONTROL SELECTION

47

57
59

ESN

MCC_DEV27

LOSS OF MCC POWER SUPPLY

60

CUST_DCLOS

LOSS OF DC POWER ON SYSTEM (CUSTOMER)

63

RGF

GEN ROTOR GROUND FAULT

64

SS_K100-102

AUTO/MANUAL SYNC

65

SSW1_2

TURB EXTERNAL OVERSPEED

66

TSS_STOP

LOCAL NORMAL STOP

67

TSS_START

LOCAL START

69

VIB_MON_HP

INHIBIT VIB MON BELOW HP IDLE

70

VIB_MON_LP

INHIBIT VIB MON BELOW LP IDLE

71

VIB_MON_TM

ESN

68

VIBRATION SYSTEM TRIP MULTIPLY

72

VIB_SYS_MF

VIB SYS MALFUNCTION

73

VIB_SYS_SA

VIBRATION SUMMARY ALARM

74

VIB_SYS_SD

VIBRATION SUMMARY SHUTDOWN

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

SI

CAUSE AND EFFECT MATRIX

MISCELLANEOUS

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 12 OF 14, PAGE 24 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

MISCELLANEOUS

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

LIMIT
DECR
(English)

LIMIT INCR ENGLISH

(English)
UNIT

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT
INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

ACTION

NOTE

ALARM

ALM
DLY (S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

75
77
79
80
81
82
83

NOTES
1. IF UNIT IS RUNNING: OUTPUT = 1 AND LATCH, WHEN XNSD > 3060 RPM. OUTPUT = 0 AND UNLATCH, WHEN XNSD SPEED < 3240 RPM IF ESN OR ES OR STOPPING AND GENERATOR BREAKER OPEN. OUTPUT = 1 IF SYNCHRONOUS CONDENSER MODE ACTIVE.

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

DATE:
10/03/2012 - JUMC

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

MISCELLANEOUS

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 12 OF 14, PAGE 25 OF 27

CUSTOMER: CFE Baja California II

GE PACKAGED POWER, L.P.

CAUSE AND EFFECT MATRIX

CUSTOMER INTERFACE

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LM6000 MICRONET CONTROL

LINE

REV

TAG NO.

PROCESS DESCRIPTION

CUST_MWSP

MW TO UTILITY FOR MW CONTROL

CUST_MWEN

ENABLE MEGAWATT CONTROL

SAS_CUST_R

RAISE XNSD SPEED (MANUAL)

SAS_CUST_L

LOWER XNSD SPEED (MANUAL)

CUST_SCLK

SYNC CONTROL CLOCK (CUSTOMER)

PERMISSIVE START (CUSTOMER)

RANGE
LOW
(English)

RANGE
HIGH
(English)

60

LIMIT DECR LIMIT INCR

(English)
(English)

-2.0

56.0

ENGLISH
UNIT

RANGE
LOW
(Metric)

RANGE
HIGH
(Metric)

LIMIT
DECR
(Metric)

LIMIT INCR
(Metric)

METRIC
UNIT

MW

0.0

60.0

-2.0

56.0

MW

ACTION

NOTE

ALARM

ALM DLY
(S)

SHUT
DOWN

ABORT
START

START
PERM.

CRANK
PERM.

MOTORS

HEATERS

VALVES

COMMENTS

6
7
8
9

CHW_STPERM

10

CHW_RESET
CHW_86TRIP

RESET (AL / NLO SD ONLY) (CUSTOMER)

11
12

BUT_86TRIP

BUS/UTILITY 86 TRIP (CUSTOMER)

13

GEN_BKR_FL

GEN BREAKER FAILURE (CUSTOMER)

14

CHW_R_STRT

REMOTE START (CUSTOMER)

15

CHW_R_STP

REMOTE NORMAL STOP (CUSTOMER)

16

CHW_ACK

ALARM ACKNOWLEDGE (CUSTOMER)

18

CUST_T2

TURBINE INLET TEMP (T2 AVG)

-40

120

-40.0

48.9

19

CUST_T1

AIR FILTER INLET TEMP (T1)

-40

120

-40.0

48.9

CUST_SD

TURB-GEN SUMMARY SHUTDOWN (CUSTOMER)

CUST_TESTMODE_DCS
CUST_TESTMODE_DCS

TEST MODE (CUSTOMER DCS)

TEST MODE (CUSTOMER DCS) Micronet Discrete Input

TEST MODE (CUSTOMER DCS)

TEST MODE (CUSTOMER DCS) Micronet Discrete Output

ES

86 TRIP (CUSTOMER)
X

ES

17

20
21
22
23
24
25

NOTES
1. THIS SIGNAL IS REQUIRED TO END THE PURGE AND PROCEED WITH LITE OFF. IF IT IS NOT RECEIVED, THE UNIT WILL SHUT DOWN ON A FAILURE TO PURGE. - HRSG OPTION

LEGEND
1. SEE LEGEND TAB

DATE:
10/03/2012 - JUMC

REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE
====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

CUSTOMER INTERFACE

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 13 OF 14, PAGE 26 OF 27

GE PACKAGED POWER, L.P.

CUSTOMER: CFE Baja California II

SITE: Playas de Rosarito, Baja California, Mexico

CAUSE AND EFFECT MATRIX

LEGEND

LM6000 MICRONET CONTROL

Copyright 2012
GE Packaged Power, L.P.
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LINE REV
1

SHUTDOWN / CONTROL ACTION

THE FOLLOWING ALARM AND SHUTDOWN TYPES GIVE BOTH AUDIO AND VISUAL INDICATION OF A FAULT CONDITION ON THE TURBINE CONTROL PANEL
(Old Naming Convention Shown In Parenthesis)

3
4
5

ALM (ALARM) - ALM-NS

This gives an audio and visual indication of a fault condition only. This is not a shutdown condition.
Some ALMs are classified as an NS (No-Start) alarm. An NS alarm allows the unit to continue running.
However, once the unit is stopped, the NS alarm condition must be reset before the unit can be started again.

6
7
8
9
10

ESN (FSLO) - Emergency Stop No motoring (Fast Stop Lock-Out)

Immediately shutdown the unit by shutting off fuel, water / steam and trip the breaker.
When N25 (HP shaft) coasts down below 300 RPM and if the T48 temperature is above 1150 degrees F (621 degrees C) then a 4-hour lockout will be initiated after a 10 minute delay.
The 4-hour lockout can be avoided if the ESN condition can be reset and a turbine crank initiated within the 10 minute delay period.
A 15 minute crank cycle must complete to reset the 10 minute delay timer.
If the crank cycle is interrupted, causing N25 to coast below 300 RPM, and if the high T48 temperature persists, then a 4-hour lockout period is initiated.

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ES (FSWM) - Emergency Stop (Fast Stop With Motoring)

Immediately shutdown the unit by shutting off fuel, water / steam and trip the breaker.
When N25 (HP shaft) coasts down to 1700 RPM, engage starter and crank for 15 minutes.

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SI (SDTI) - Step to Idle (Step Decel To Idle)

Immediately step the megawatt load to minimum. The breaker will open upon minimum load.
If the SI condition cannot be reset within 10 seconds then a normal stop without motoring occurs.

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DM (SML) - Decelerate to Minimum load (Slow to Minimum Load)

Fast load shed within 20 seconds (Decel rate at 9 RPM/Sec). If the DM condition cannot be reset within 5 minutes then an NSD occurs.

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NSD (CDLO) - Normal ShutDown (CoolDown LockOut)

Shed load and water / steam at the normal stop rate of 0.75 RPM/Sec. Open breaker when minimum load is achieved.
Idle at synchronous speed for 5 minutes maximum to cool down unit and then shut off fuel, water / steam.
When N25 (HP shaft) coasts down to 1700 RPM, engage starter and crank for 15 minutes.
If the NSD condition can be reset within the shutdown period, then the NSD shutdown is aborted.

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ACTION ABBREVIATIONS

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AL - Alarm Low
ALL - Alarm Low Low
AH - Alarm High
AHH - Alarm High High
HD - High Difference
SFL/SFH - Signal Fail Low / Signal Fail High

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REVISION LIST
ORIGINAL ISSUE

DATE
10/03/2012 - JUMC

====== END ======

ORIGINATED: 10/03/2012
PRINTED: 12/04/2013 07:37 a.m.
REV DATE: NA

CAUSE AND EFFECT MATRIX

LEGEND

GE CLASS II (INTERNAL)
DWG NO: 7244585-730149 REV: A
EC: 06056
SHEET 14 OF 14, PAGE 27 OF 27

Tab 7
Planos de disposiciones generales

Unidad principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estructura del sistema Sprint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidad Auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mantenimiento del paquete LM6000 CFE

Rosarito Mxico

571200
571209
571218

August 2013