Instituto Tecnolgico De Tuxtla Gutirrez

Ingeniera mecnica

Componentes de sistema hidrulico y neumtico

Unidad 1

Funcionamiento de uno de los elementos que componen el

sistema hidrulico y neumtico

Automatizacin industrial

Alumno:
Prez Garca Jess Arturo

12270081

Catedrtico:
Toledo Martnez Mario

Tuxtla Gutirrez Chiapas; 03 de marzo de 2015

ndice
Introduccin................................................................................................... 3
Cuadro comparativo de elementos del sistema hidrulico y neumtico........4
Elementos del sistema hidrulico y neumtico..............................................5
Componentes del sistema neumtico.........................................................5
Componentes del sistema hidrulico..........................................................8
Conclusin:................................................................................................... 11
Bibliografa:.................................................................................................. 12

Introduccin

Los sistemas hidrulicos y neumticos se componen de varios elementos que

conforman un proceso en el cual el fluido puede utilizarse en diversas areas de
trabajo. Los sistemas neumticos son aquellos que trabajan a poca presin a gran
velocidad y los sistemas hidrulicos son todo lo contrario utilizan poca velocidad pro
pueden trabajar a grandes presin para levantar objetos pesados por ejemplo.
Estos sistemas estn organizados de una manera que todos trabajen en coordinacin
llegando a un objetivo lograr lo que se quiere en el proceso de trabajo de ese sistema.
A continuacin veremos de qu elementos estn conformados los sistemas hidrulicos
y neumticos.

Cuadro comparativo de elementos del sistema hidrulico y

neumtico
Sistema neumtico

Sistema hidrulico

Usa filtro para aire

Utiliza filtro de aceite

Compresor para aire

Bomba de desplazamiento positivo

Elemento motriz motor elctrico

Elemento motriz (motor elctrico y/o

Indicador de presin

combustin)
Indicador de presin

Intercambiador de calor

No usa

Purga (manual o automtico)

No usa

Secador de aire comprimido

No usa

Deposito de aire comprimido

Usa deposito de aceite hidrulico (consola)

Usa PSV( pressure segurity valve)

Usa PSV( pressure segurity valve)

Vlvula de paso

No usa

Vlvula de corte rpido

No usa

Unidad de mantenimiento

No usa

Conducto para aire comprimido

No usa

Enchufe rpido

No usa

Vlvula distribuidora

No usa

Utiliza aire (es gratis)

Utiliza un fluido de potencia (aceite

No usa

hidrulico)
Usa un acumulador hidrulico

No usa

Utiliza vlvulas distribuidoras

Conductos: mangueras o tuberas

Usa conductos: como tubera manguera,

Elemento de trabajo: pueden ser cilindro,

turbina, etc.
Elemento de trabajo: actuador lineal y/o

motor neumtico, unidad de des.

rotativo

Elementos del sistema hidrulico y neumtico

Componentes del sistema neumtico

Fig. 1 sistema bsico del sistema neumtico

Unidad compresora: es un elemento que aspira el aire a presion atmosferica y lo

comprime mecanicamente. Existen muchos tipos de unidades compresoras, divididos
principalmente en dos categorias:
Alternantes:

de embolo
de diafragma

Rotatorios:

de paleta
de tornillo

Motor elctrico: transforma la energa elctrica en energa mecnica para mover la

unidad de compresin.
Deposito: es un tanque especial para almacenar el aire comprimido y soporta altas
presiones. Entre mayor sea su volumen, mayores debern ser los intervalos d
funcionamiento de la unidad de compresin. El aire es entregado desde el depsito
hacia el sistema neumtico una presin ms elevada transformando as la energa
mecnica de la unidad de compresin en energa neumtica.
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Vlvula anti- retorno: deja pasar el aire comprimido de la unidad de compresin al

depsito pero impide su retorno.
Manmetro: indicador visual de la presin dl aire dentro del depsito.
El sistema de utilizacin del aire est compuesto por:
Unidad de acondicionamiento de aire: consta de un separador de agua y un filtro de
impurezas.
El filtro: sirve para mantener la lnea libre de impurezas como polvo u oxido.
El separador de agua: hace girar rpidamente el aire para que las partculas de agua
que se hayan condensado en las tuberas se depositen en el fondo del vaso.
Regulador: se trata de una vlvula general manual que permite regular fcilmente la
presin de salida del depsito hacia el sistema neumtico. Muchas veces cuenta con
un manmetro propio que indica la presin de flujo.
Vlvulas de control direccional: existen muchos tipos de vlvulas neumticas en el
mercado, pero todas tienen como funcionamiento controlar el peso de aire entre sus
vas abriendo, cerrando o cambiando sus conexiones internas dependiendo del tipo de
actuador que se desee controlar. Pueden ser activadas de diversas formas:
manualmente, por circuitos elctricos, neumticos, hidrulicos o mecnicos.
Este tipo de vlvulas son clasificadas por:
Nmeros de vas: orificios de los que dispone la vlvula para distribuir el paso de
fluido (2, 3, 4 o 5).
Numero de posiciones: estados posibles que pueden adoptar internamente (2 o 3
posiciones).
Su forma de accionamiento:

Monoestables: tienen una nica posicin estable. Significa que puede tomar varias
posiciones pero al ser desactivadas siempre regresa a la misma posicin estable
mediante un resorte.
Biestable: tiene dos posiciones estables, cada vez que se activa conmuta entre estos
dos estados sin regresar al anterior.
Actuadores: son los encargados de transformar la energa neumtica en energa
mecnica. Los dos grupos ms comnmente son:
Actuadores lineales: son los actuadores ms comnmente utilizados, transforman la
energa neumatica en energa neumtica en energa mecnica con movimiento
rectilneo alternativo.
Cilindro de efecto simple: desarrolla un trabajo solo en un sentido. El embolo retorna
a su posicin inicial por medio de un resorte interno. Puede ser del tipo vstago
retrado o vstago extendido.
Cilindro de doble efecto: el trabajo se desarrolla en las dos carreras del vstago
tanto en la salida como el retroceso, dado que el aire se aplica alternativamente a los
lados opuestos del embolo.
Actuadores de giro: no son utilizados tan comnmente como los actuadores lineales.
El ms sencillo tiene un pin en el eje de salida que engrana con una cremallera la
cual est unida a un mbolo doble. Al inyectar aire el mbolo se mueve para un lado o
para el otro haciendo girar el eje en su lugar.
Controladores de velocidad: tambin llamadas vlvulas de caudal, regulan la
cantidad de aire que las atraviesa por unidad de tiempo. Estos elementos dentro del
circuito neumtico influyen sobre la velocidad final de los actuadores o provocan
retardos en los circuitos de mando como un temporizador.
Se catalogan en tres grupos:
Vlvulas de estrangulacin: produce un estrechamiento en la conduccin, de forma
que origina una disminucin del caudal que la atraviesa.

Vlvulas reguladoras de caudal unidireccional: Su funcin es la misma que la de

las vlvulas de estrangulacin con la nica diferencia que el flujo de aire solo puede ir
en una direccin y no puede regresar gracias a un elemento anti retorno.
Vlvulas de escape rpido: es una vlvula bidireccional, pero al aumentar la presin
hacia una direccin el aire escapa rpidamente.

Componentes del sistema hidrulico

Los componentes bsicos de un sistema hidrulico son: bomba, filtro, recipiente de

almacenamiento de aceite, vlvulas, actuadores, fluido hidrulico, todos estos
elementos son unidos o conectados entre s por medio de tubos y mangueras.
Bomba hidrulica: convierten la energa mecnica transmitida por un motor primario
(motor elctrico, motor de combustin interna, etc.) en energa hidrulica. La accin de
bombear es la misma para todas las bombas. Suelen ser de tres tipos:

Bomba de engranaje
Bomba de paleta
Bomba de pistones

Vlvulas: Las vlvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el
paro y la direccin, as como la presin o el caudal del fluido enviado por una bomba
hidrulica. Una vlvula es un dispositivo mecnico que consiste de un cuerpo y una
pieza mvil, que conecta y desconecta conductos dentro del cuerpo.
Vlvulas Reguladoras de Caudal: Las aplicaciones de los reguladores de caudal
(tambin reguladores de flujo) no estn limitadas a la reduccin de la velocidad de los
cilindros o actuadores en general, pues adems tienen gran aplicacin en
accionamientos retardados, temporizaciones, impulsos, etc. Los reguladores de caudal
pueden ser unidireccionales y bidireccionales.
Vlvula de aguja: Despus de entrar en el cuerpo de una vlvula de aguja, el flujo
gira 90 y pasa a travs de una abertura que es el asiento de la punta cnica de una
barra cilndrica. En este caso el tamao del orificio se regula variando la posicin
relativa de la punta cnica respecto a su asiento. La vlvula de aguja es el orificio
variable que se usa con mayor frecuencia en los sistemas industriales.
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Cilindros Hidrulicos: Los cilindros hidrulicos son los encargados de transformar la

energa hidrulica a energa mecnica lineal.
Cilindros de simple efecto: la presin solo acta sobre el mbolo. En consecuencia
el cilindro solamente puede trabajar en un sentido.
Sistema de enderezado de Chasis en Fro: El principio del sistema de enderezado
de chasis es el de crear esfuerzos y momentos en la estructura del chasis para
enderezarlo.
Torre sistema de enderezado de chasis: De estas torres salen unas cadenas que se
enganchan al chasis las cuales, se encargan de transmitir la fuerza de los cilindros
para enderezar la estructura. El sistema se encuentra contenido dentro de una fosa de
concreto con el objetivo principal de darle estabilidad a las vigas de acero sobre las
cuales descansa la unidad a reparar.
Vlvulas de estrangulamiento: funcionan como reguladores de velocidad de los
cilindros as como vlvulas de cierre.
Bomba elctrica: bomba elctrica diseada para manejarse remotamente a travs de
una vlvula solenoide, tiene un motor universal de 1 fase, es ideal para cilindros de
simple efecto de tamao mediano o grande y permite tener un ciclo de trabajo con
aplicaciones intermitentes.
Vlvulas modulares seleccionadas por solenoide: estas vlvulas permiten controlar
cilindros de simple accin y permiten tener 3 posiciones: avance, retraccin del cilindro
y retencin, cuentan con una vlvula de alivio para proteger al sistema hidrulico.
Tuberas: pueden ser metlicas con tubos rgidos conformados a la medida o bien
latiguillos de goma con una o varias capas de alambres de cero trenzado en su
interior, dependiendo de la presin para la cual estn diseados.
Deposito hidrulico: pueden ser:

presurizados que mantiene durante el funcionamiento de la maquina una

presin en su interior que favorece la descarga de aceite hacia la bomba.

Depsitos con respiraderos que no mantienen presin en su interior.

Motores hidrulicos: son generalmente de:

Pistones
Caudal fijo

Filtros hidrulicos: van generalmente en derivacin con el circuito principal. Se

emplean para eliminar las impurezas que pueden llevar el aceite.

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Conclusin:
En este breve trabajo se dio una pequea descripcin de los diferentes
elementos que componen el sistema hidrulico y neumtico, como cada
elemento hace su aportacin para generar el proceso deseado en cada
sistema.
Son de gran importancia cada elemento debido a que si falla un elemento
dejara de funcionar el sistema y no se lograra lo deseado, por eso es
importante que en cualquiera de estos sistemas se le de mantenimiento para
que funcione correctamente y no fallen durante la produccin.

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Bibliografa:

Manual de estudios. Curso de neumtica para la formacin profesional, edit.

Festo Didactic
Dispositivos neumticos, Depper W. Stoll, marcocombo
https://es.scribd.com/doc/107123875/Componentes-de-Sistemas-Hidraulicos
Sistemas hidrulicos y neumticos,

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