Elaborado

pelo 1 Sgt. QPM 2-0 Schneider

ABTR
Frente do motor
- Verificar nvel de gua sistema de arrefecimento
- Verificao do nvel de leo do motor
- Verificao e limpeza do sensor de temperatura
Bascular a cabine
- Tampa frontal aberta
- Travar a cabine aps suspender
- Verificar o nvel de leo da transmisso (pode ser feita eletronicamente)
- Dreno de gua no filtro de combustvel (sensor informa quando tem gua.
Recomendvel fazer a drenagem uma vez por semana)
- Necessidade de sangria realizar no capo especfico, nunca abrir bicos pois
permanecem com alta presso passvel a acidentes
- Apertar os dois botes para partida remota, aumenta e diminui a rotao do
motor
- Em caso de necessidade de solda no chassi, desengatar os cabos da
bateria e soltar os cabos da central eletrnica prximo do motor
- Verificar o filtro de ar (sensor acusa quando h necessidade de troca)
- Vlvula de alvio da presso da torre de iluminao (necessidade de
direcionar os holofotes na posio correta)
- Verificar possveis vazamentos nas mangueiras do motor. Verificar com o
motor ligado.
Cabine
Ligar a bomba
- Freio estacionrio acionado
- Pedal do freio acionado
- Ligar a bomba em dois estgios
- Engatar a marcha
- Verificar no painel o giro do velocmetro

Elaborado
pelo 1 Sgt. QPM 2-0 Schneider

- Soltar o pedal do freio

Desligar a bomba, fazer o procedimento inverso
OBS: freio do motor dever ficar desligado quando a bomba estiver em uso.
O sistema opera na 4 marcha.
- Presso de leo estabilizado pode acelerar o motor at a faixa verde.
- Presso de ar do freio opera em 8 BAR.
- Smbolo

H2O

gua no filtro
Filtro de ar saturado

Freio de motor
1boto: 50 % do freio do motor (smbolo luminoso no painel)
2 boto: 100% do freio do motor acionado. Quando aciona o freio, ocorre a
reduo da marcha.
OBS: no acione 100 % do freio do motor de uma s vez. Habilite um de
cada vez.
Quando a bomba funcionar no modo PRESSO, a acelerao oscila quando
o freio de motor estiver acionado.
Comando do cmbio
D Frente
N Neutro
R R
MODE: Luz desligada modo: DESEMPENHO
Luz ligada: ECONOMIA
Leitura do sistema de transmisso:
Aperte as duas setas por 3 segundos juntas e aguarde a leitura do sistema
de transmisso:
Aperte as duas juntas por 3 segundos
- Temperatura deve estar acima de 70C

Elaborado
pelo 1 Sgt. QPM 2-0 Schneider

- Nvel de leo OK
- Excesso de leo
- Completar com
Diagnstico eletrnico
- Ligar a meia luz
- Acione a tecla do odmetro
- Gire a chave no 1 estgio
- Espere... lendo
- Falhas: anotar o nmero das falhas e procurar no manual. OBS: Faltas
graves aparecem no painel.
Leituras realizadas: ABS, Motor, Cabine e transmisso.
Diagnstico do freio ABS
- Pressione no freio at o final
- Gire a chave at o 1 estgio
- Barulho caracterstico nas 4 rodas.
Ligar tomada de fora
- Apertar o boto e aparecer smbolo no painel e depois poder ser
utilizado. Capacidade de carga: 6.000 kg. Evitar deslocamentos com o
equipamento ligado.
ARLA 32
Dois tanques de combustvel para um tanque de arla
Painel mostra o volume de arla no painel
Aps 48 horas sem arla no tanque o motor perde 40 % de potncia e h
necessidade de passar o leitor no veculo para restabelecer a potncia.

Torre de iluminao:
- Controle remoto sem fim funciona at 100 metros

Elaborado
pelo 1 Sgt. QPM 2-0 Schneider

- Destravar apertando nas duas teclas

- Desfazer geral tecla amarela
- Capacidade dos holofotes: 2000 watts
- Capacidade do gerador: 6500 watts
- Capacidade de autonomia: 12 horas
- Desligar o registro de combustvel para cortar o funcionamento do motor.
- Manuteno conforme manual do proprietrio: TOYAMA
Painel de comando da bomba
- Plaqueta do fabricante: Triel-HT
Informaes do equipamento
1250 GPM
Ratio: 2,27

1000 RPM motor x 2,27 = 2270

Rotao da bomba
Descarga mxima da bomba: 24 KGF
Capacidade tcnica para pressurizar 50 andares.
Luzes verdes: para o perfeito engate da bomba, as 3 luzes verdes devem
acender.

Painel: Legenda do governador de presso

MAMMETRO: afere a presso positiva da bomba
MANOVACUMETRO: afere a presso negativa
TACGRAFO: Rotao do motor
HORMETRO: Troca de leo a cada 100 horas ou 6 meses
MODE: seleciona o modo de operao da bomba: PRESSO OU
RPM
IDLE: reduz o RPM ao mnimo.

Elaborado
pelo 1 Sgt. QPM 2-0 Schneider

PRESSET: Presso configurada

Aumenta a rotao
Diminui a rotao
- RPM
MENU

- Presso de trabalho
- Tenso da bateria
- Oil - Presso leo
- Coolant - Temperatura do arrefecimento
- Trans - Temperatura da transmisso
- Fuel - Consumo de combustvel
- Pump Presso

LUBRIFIL
Sistema de lubrificao do sistema pneumtico de abertura da bomba
tanque/tanque bomba.
O sistema deve ser calibrado a 8 KGF, afim de que o sistema pneumtico
funcione adequadamente. OBS: Mnimo de 5 kgf para acionar o sistema.
Tanque
Capacidade: 4000 (azul)
LGE: 250 Lt (amarelo)
Chapa de ao inoxidvel: Recomendvel realizar a lavagem a cada 6 meses.
Caixa de decantao da parte inferior do tanque
Sirene
Sirene FAD possui regulagem de volume. Comando da bomba possui
acionamento da sirene.

Elaborado
pelo 1 Sgt. QPM 2-0 Schneider

Escorva
- Motor de 24 volts, realiza a retirada de ar da mangueira e corpo da bomba.
- Cuidado: a prpria gua refrigera o motor, sem necessidade de lubrificao
- Utilizar 30 segundos por um intervalo de 2 minutos
- Teste de fbrica: 14 a 18 segundos para realizar a operao
- Necessidade de 200 Lt de gua para alagar a mangueira e corpo da
bomba. Altura de suco de 6 metros.
Suco: Procedimentos
- Faa o engate dos dois mangotes
- Acople na admisso
- Acione o motor da escorva ou alague o mangote e o corpo da bomba com
gua existente no tanque de gua da viatura
- Feche o boto TANQUE /BOMBA
Pode ser utilizado a entrada admisso da suco para usar a bomba em
srie: hidrante de boa qualidade e ou outra viatura,
- Ligue a bomba
- Caso tenha ar no mangote repita a operao.
Vlvula de alvio
- Realizar a retirada do filtro e fazer a limpeza de impurezas.
- Vlvula de alvio regulada para 8 BAR
- Uma volta corresponde a +- 1 BAR
- Fazer a regulagem com BT/TB abertos
- Verde: fechado
- Laranja: aberto
- Aumente a Rotao do motor at ligar a luz e verificar a presso de
abertura da vlvula.
Vazo: 10,5 BAR - 100 % da capacidade da vazo

Elaborado
pelo 1 Sgt. QPM 2-0 Schneider

14.1 BAR - 70% da capacidade da vazo

17,5 BAR 50% da capacidade da vazo
LGE
- Injeo direta ou por suco
-Power: Manual ou auto (trabalha por 8 minutos)
_______________
Flush (enxaguar)

FUEL

(Abastecer)

Foam Full Flush (Enxaguar)

_______________
Abastecer LGE
- Acoplar a mangueira no engate rpido
- Girar o boto no modo FUEL - abastecer
- Acionar o boto manual ou auto
Enxaguar o sistema de suco de LGE
- Utilizar um galo com 50 Lt de gua
- Girar o boto no modo Flush - enxaguar
- Ligar e acionar o boto manual ou auto at sair gua limpa.
Emprego do LGE
- Ligar o boto da bomba do LGE
- Determinar a porcentagem de LGE:
- 0,1% a 1,0% - gua molhada
- 1,1% a 3,0% - Hidrocarbonetos - Derivados de
petrleo (gasolina, diesel, nafta, querosene, Propano, butano)

Elaborado
pelo 1 Sgt. QPM 2-0 Schneider

- 3,0% a 6,0% - Solventes polares, miscveis em

gua. O etanol e o cido actico. Entretanto, o etanol (lcool etlico) muitas
vezes considerado bipolar por dissolver com facilidade substncias orgnicas
apolares.
Para zerar as informaes no painel, selecionar a informao e apertar as
duas setas por 3 segundos.
Informaes do painel de LGE: Informaes do painel de LGE:
- FOAM Liga/desliga Injeo de LGE
- Select: seleciona as funes no display
* Water flow Vazo de gua
* Percent - % de espuma
* Total Water Total de gua
* Total Foam Total de LGE
*On Sistema ligado
OBS: Caso ocorra pane no marcador de vazo de gua, o sistema trava e
no possvel injetar LGE.
MODO DE INJEO DE EMERGNCIA DE LGE
- Ligue o aplicador de LGE e pressione as duas setas por 3 segundos
- A graduao de LGE ser de 0,5 em 0,5%.

Pronto emprego Registros

Registro AZUL

Registro Vermelho

Elaborado
pelo 1 Sgt. QPM 2-0 Schneider

LIMPEZA
- Aps o uso de LGE, o sistema deve ser limpo.
Registro - AZUL

Registro - Vermelho

Nvel de gua no tanque

- Rgua volumtrica e sensor.
- Painel, consumo de gua utilizada.
-- Painel de comando (duplicado/cabine e painel da bomba) Funes
individuais
- Bateria: bateria fraca, quando a chave liga os instrumentos permitido
fazer transferncia de carga, 24 volts. Quando ligar a chave e no ligar nada,
deve-se fazer uma carga lenta. No pode colocar uma bateria nova, pois
pode ocorrer a queima de mdulos eletrnicos.