Generalidades

de los
Pavimento

Generalidades de los pavimentos

Un pavimento es el conjunto de capas entre la subrasante y la superficie de
rodamiento que reciben en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a
los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de
rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Dependiendo del tipo de
pavimento se clasifica en pavimento asfltico o flexible y de concreto hidrulico
o rgido. Este ltimo en ocasiones presenta un armado de acero, tiene un
costo inicial ms elevado que el flexible, su periodo de vida varia entre 20 y 40
aos; el mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta generalmente en
las juntas de las losas.
La principal diferencia entre el pavimento asfltico y el hidrulico es la
forma como reparten las cargas como se observa en la Figura 1. Desde el
punto de vista de diseo,

los

una

la distribucin de la carga est determinada por las

serie

de

capas

pavimentos

flexibles

estn

formados

por

caractersticas propias del sistema de capas. Los rgidos tienen un gran mdulo de
elasticidad y distribuyen las cargas sobre un rea grande

Figura 1. Esquema de comportamiento de un pavimento flexible y rgido

En un pavimento rgido, debido a la rigidez de la losa de concreto
se produce una buena distribucin de las cargas de las ruedas de los vehculos,
dando como resultado tensiones muy bajas en la subrasante. En un pavimento

flexible, el concreto asfltico, al tener menor rigidez, se deforma y transmite

tensiones mayores en la subrasante.
Los pavimentos de disean en funcin del efecto del dao que produce el
paso de un eje con una carga y para que resistan un determinado nmero
de cargas aplicadas durante su vida til.
Un pavimento rgido, adems de cumplir con resistir los esfuerzos,
debe tener el espesor

suficiente

que

permita

introducir

en

los

casos

ms desfavorables solo deflexiones pequeas a nivel del suelo del terreno

de cimentacin y cada nivel estructural apto para resistir los esfuerzos a los
que est sometido.

Definicin de pavimentos
Un pavimento puede definirse como la capa o conjunto de capas de
materiales apropiados, comprendidos entre el nivel superior de las terraceras
(subrasante) y la superficie de rodamiento, cuyas principales funciones son las de
proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, de calor y textura apropiados,
resistente a la accin del trnsito, a la del intemperismo y otros agentes
perjudiciales; asi como de transmitir adecuadamente los esfuerzos a la
subrasante, de modo que esta no se deforme de manera perjudicial.

Funcin de los pavimentos

1. Pavimento flexible

Sub-Base: Para muchos, una de las principales funciones de esta capa en

un pavimento exible es de carcter econmico. Se trata de formar el
espesor requerido del pavimento con el material ms barato posible. Todo
el espesor podra construirse con un material de alta calidad, como el usado

en la base, pero se preere hacer aquella ms delgada y sustituirse en

parte por una sub-base de menor calidad, aun cuando esto traiga consigo
un aumento en el espesor total del pavimento, pues, naturalmente cuando
menor sea la calidad del material colocado ser mayor el espesor necesario
para soportar los esfuerzos transmitidos.

Sus funciones son la de resistir las cargas de trnsito y transmitirlas

adecuadamente a las terraceras.

Otra funcin consiste en servir de transicin entre el material de base,

generalmente granular ms o menos grueso y la propia subrasante. La subbase, ms na que la base, acta como ltro de esta e impide su
incrustacin en la subrasante.

La sub-base tambin se coloca para absorber deformaciones perjudiciales

en la subrasante, por ejemplo cambios volumtricos asociados a cambios
de humedad, impidiendo que se reejen en la supercie del pavimento.

Otra funcin de esta capa es la de actuar como dren para desalojar el agua
que se inltre a travs de las capas superiores, y para impedir la ascensin
capilar hacia la base de agua procedente de la terracera.

Base: Hasta cierto punto existe en la base una funcin econmica anloga
comentada para el caso de la sub-base, pues permite reducir el espesor de
la carpeta que viene a ser la capa ms costosa. Pero la funcin
fundamental de esta capa consiste en proporcionar un elemento resistente
que transmita a la sub-bese y a la subrasante los esfuerzos producidos por
el trnsito en una intensidad apropiada. La base en muchos casos debe
tambin

el agua que se introduzca a travs de la carpeta o por los

acotamientos del pavimento, as como impedir la ascensin capilar.

Carpeta: La carpeta debe de proporcionar una supercie de rodamiento

adecuada con textura y color convenientes y resistir los efectos abrasivos
del trco hasta donde sea posible ya que estar en contacto directo con l;
adems debe impedir hasta cierta medida el paso del agua a las capas
inferiores.

2. Pavimento rgido

Sub-Base: Sus funciones son anlogas a la misma en un pavimento

exible y sirve tambin para proporcionar una superficie uniforme que sirva
de apoyo a la losa y facilite su colado; protege tambin a la losa de cambios
volumtricos en la subrasante, que de otra manera induciran esfuerzos
adicionales a aquella. En este caso, la Sub-Base no tiene ningn fin
estructural pues la losa debe ser suciente para soportar las cargas.

Losa: Las funciones de la losa en el pavimento rgido son las mismas de la

carpeta en el exible, ms la funcin estructural de soportar y transmitir en
nivel adecuado las cargas que se le apliquen.

Caractersticas de los pavimentos

Regularidad superficial: Est referida a las deformaciones, tanto

longitudinales como transversales, con respecto a la superficie ideal. Provoca
movimientos verticales en la suspensin de los vehculos y por lo mismo la que
genera ms incomodidad a los usuarios y a su vez la que ms afecta a los costos
de operacin vehicular. Afecta tambin en la seguridad ya que las deformaciones
pueden provocar descontrol al conductor adems de dificultar el desalojo de agua
de la superficie de rodamiento con lo cual se incrementa el riesgo de acuaplaneo.
Resistencia al derrapamiento: La textura de la superficie de rodamiento
debe ser tal que aporte un coeficiente de friccin suficiente para la operacin

eficiente de los vehculos a la velocidad de proyecto de la va an en presencia de

precipitaciones.

Drenaje superficial: La combinacin de regularidad superficial, pendiente

transversal y textura debe evitar que se presente una lmina de agua en la
superficie del pavimento, ya que esta facilita el fenmeno de acuaplaneo adems
de que el roco que generan las llantas de un vehculo al circular reducen a la
visibilidad de los que lo siguen.
Reducir el ruido: El ruido es un problema ambiental que genera problemas serios
en la salud, un pavimento bien diseado y construido puede reducir el ruido de
manera considerable el ruido que se percibe tanto en el interior de los vehculos
como en su entorno.

Clasificacin de los pavimentos

La clasicacin de pavimentos est sujeta a las limitaciones inherentes a las
tcnicas de clasicacin. Histricamente, los pavimentos han sido divididos en dos
categoras: Flexibles y Rgidos.

Pavimentos Flexibles: Consisten de una supercie de desgaste o carpeta

relativamente delgada construida sobre unas capas ( Base y Sub-Base),
poyndose este conjunto sobre la subrasante compactada, de manera que
la sub-base, base y supercie de desgaste carpeta son las componentes
estructurales de este tipo de pavimento (ver gura 2)

Pavimentos Rgidos: Consisten en una losa de concreto hidrulico y

pueden o no tener una capa sub-base entre la losa y la subrasante (Ver
gura 3).

Criterios y normas que se deben en cuenta en el diseo de pavimentos

Para el diseo y construccin se debe de tomar en cuenta principalmente
las siguientes normas:

Norma Venezolana COVENIN: 2000:1987 Sector Construccin.

Especificacin.Codificaciones y Mediciones. Parte 1: Carreteras.

Norma Venezolana COVENIN: 2000:1991 Sector Construccin.

Codificacin DePartidas Para Presupuestos. Parte 1. Carreteras.

Norma Venezolana COVENIN: 3:2-001 Carreteras. Pavimentos.

ConcretoAsfltico. Requisitos

Norma Venezolana COVENIN: 3:2-002 Carreteras Pavimentos. Concreto

Asfltico. Especificaciones Y Mediciones

Cemento asfaltico (MOP-M201): El cemento asfaltico debe ser de una de las

siguientes penetraciones: 60, 70, 85, 100, 120, 150 y debe satisfacer los requisitos
siguientes, correspondientes al tipo escogido.

Requisitos generales: El cemento asfaltico debe ser preparado por refinacin del
petrleo, debe ser de naturaleza uniforme y no debe formar espuma al ser
calentado a 175 c

Asfalto lquidos de curado rpido (COVENIN 1471)

Requisitos General: El materia asfaltico no debe formar espuma al ser calentado

a la temperatura de aplicacin indicada en la especificacin seleccionada.
Asfalto lquidos de curado medio (COVENIN 1471)

Requisitos General: El material asfaltico no debe formar espuma al ser calentado

a la temperatura de aplicacin indicada en la especificacin seleccionada.
Asfalto lquidos de curado lento (COVENIN 1471)

Requisitos Generales: El material asfaltico no debe formar espuma al ser

calentado a la temperatura de aplicacin indicada en la especificacin
seleccionada.
Componentes de un pavimento

Se puede considerar que la estructura de un pavimento est formada por

una superestructura encima de una fundacin, esta ltima debe ser el resultado de
un estudio geotcnico adecuado. En los pavimentos camineros, la superestructura
est constituida por la capa de revestimiento y la capa base; la fundacin est
formada por las capas de sub-base y suelo compactado. En el siguiente esquema
se muestra los componentes bsicos de un pavimento asfltico

Donde:
1) Capa de Rodadura.
2) Capa Base.
3) Capa Sub-base.
4) Suelo Compactado.
5) Subrasante.
6) Sub-drenaje longitudinal.
7) Revestimiento de Hombreras.
8) Sub-base de Hombreras
Caractersticas de cada una de las capas que conforman un pavimento

Capa Base:

Reduce las tensiones verticales que las cargas por eje ejercen sobre las
capas sub-base y suelo natural.

Reduce las deformaciones de traccin que las cargas por eje ejercen a la
capa de revestimiento asfltico.

Permite el drenaje del agua que se infiltra en el pavimento, a travs de

drenajes laterales longitudinales.

Capa Sub-base:

Est constituida por un material de capacidad de soporte superior a la del

suelo compactado y se utiliza para permitir la reduccin del espesor de la
capa base.

Se coloca para absorber deformaciones perjudiciales en la subrasante, por

ejemplo cambios volumtricos asociados a cambio de humedad, impidiendo
que se reflejen en la superficie del pavimento.

Acta como dren para desalojar el agua que se infiltre a travs de las capas
superiores, y para impedir la ascensin capilar hacia la base.

Suelo Compactado:

Es el mismo suelo del terrapln, que esta escarificado y compactado una

cierta profundidad dependiendo de su naturaleza o de las especificaciones
del proyecto.

Subrasante:

Recibe y resiste las cargas del trnsito transmitida por la capa de pavimento
y transmitirlas en forma adecuada a las capas inferiores.

Evita que se contaminen las capas del pavimento cuando el cuerpo del
terreno sea de material fino o arcilloso.

Evita que sean absorbidas las capas superiores cuando se tienen

pedraplenes.

Evita que se reflejen las imperfecciones en los cortes hacia las capas de
pavimento para lograr espesores de pavimento constantes.

Sub-drenaje longitudinal:

Abatimiento de un nivel fretico.

Eliminacin de aguas de filtracin

Derivacin de fuentes de agua situadas debajo de la subrasante.

Control de calidad de los materiales

La bsqueda de un trasporte eficiente de pasajeros, turismo y productos

nos impulsa a llevar un mejor control de calidad sobre los materiales con los que
se construyen los caminos por donde transitan millones de usuarios diariamente.
Es por ello que en las obras viales durante todo su proceso constructivo es de
suma importancia verificar las propiedades de cada uno de los materiales
empleados y el desempeo de su combinacin al conformar las distintas capas del
pavimento.
La determinacin de las propiedades y desempeo de los materiales se
logra a partir de un conjunto de ensayos o pruebas establecidas precisamente
para comprobar que dichos materiales funcionen correctamente de acuerdo a
rangos, lmites y/o valores estndares para condiciones similares o equivalentes.
Por otro lado, la caracterizacin de dichos materiales se divide en dos campos de
la ingeniera: infraestructura civil e infraestructura vial.
Infraestructura civil: Caracterizacin y verificacin de las propiedades
fsico-mecnica de agregados, suelos, rocas, cementos, concretos, acero,
bloques, tuberas, etc.
Infraestructura vial: Caracterizacin, verificacin e investigacin de
materiales asflticos, mezclas asflticas, aditivos, emulsiones asflticas, bases
granulares, bases estabilizadas y cmo estos se comportan estructuralmente en
un pavimento flexible y/o rgido.

Criterio de anlisis de resistencia de los pavimentos

La metodologa terica para el anlisis de la resistencia de un pavimento es
proporcionada por la mecnica de suelos y es sabido, que en ese campo, las
teoras de falla de mayor aceptacin por hoy son las de el esfuerzo cortante; como
consecuencia, en el estudio de los pavimentos flexibles suele considerarse a los
mismo esfuerzos como la principal causa de falla desde el punto de vista
estructural.
Las teoras de capacidad de carga de la mecnica de suelos suelen
referirse a medios homogneos e istropos; la heterogeneidad de la estructura de
los pavimentos flexibles, as como su anisotropa, conducen a una primera
incertidumbre en el planteamiento terico de resistencia.
Adems de los esfuerzos cortantes actan en los pavimentos esfuerzos
adicionales producidos por la aceleracin y frenaje de los vehculos y esfuerzos de
tensin que se desarrollan en los niveles superiores de la estructura, a cierta
distancia del rea cargada, cuando esta se deforma verticalmente hacia abajo. De
hecho, el problema de la resistencia plantea en general en relacin con la
estructura

los materiales del pavimento, pues aunque los materiales de la

terraceria sean de peor calidad, el espesor protector que el propio pavimento

representa hace que los esfuerzos que llegan a aquellos niveles alcancen valores
inferiores a la carga requerida para la falla de los suelos.
La determinacin de la resistencia de los materiales que constituya: un
pavimento es un problema difcil y no resuelto satisfactoriamente, influye en el no
solo el tipo de suelo y su tratamiento, si no tambin su interaccin con los efectos
de la intemperie de los que la variacin del contenido de agua es seguramente el
ms importante. Este contenido es necesario para el proyecto, que suele tender a
definir la resistencia en esa condicin crtica. Esta es otra de las incertidumbres
bsicas de diseo, que se ha resuelto a base de hiptesis ms o menos
justificadas por la experiencia, como considerar que el suelo llegar a saturarse,

adquirir una humedad de equilibrio, mantendr la humedad ptima de

compactacin u otra prxima a ella.
Otro factor que influye substancialmente en la resistencia de los materiales
es el tipo de carga que se les aplica y la velocidad con que ello se hace. Los
pavimentos estn sujetos a cargas mviles y los efectos de estas son menos
conocidos y diferentes que los de las cargas estticas; esto es otra fuente de
incertidumbre que se ha tratado de resolver en los anlisis tericos, admitiendo
que las cargas actuales son de tipo esttico. En las pruebas de laboratorio y en los
mtodos de diseo en ellas fundados, la situacin es un poco ms realista, pues si
bien las pruebas se realizan con cargas estticas o con velocidades de aplicacin
muy lentas, su correlacin para la obtencin de normas de criterio se hace con el
comportamiento real de los pavimentos bajo cargas mviles.
Esfuerzo en pavimentos rgidos y flexibles
Los esfuerzos se analizan en la losa de concreto y provienen de varios
efectos:
Por efecto de las cargas del trnsito: Localizaciones criticas de carga:

Interior: ocurre cuando la carga es aplicada en el interior de la superficie

de la losa, lejana a los bordes. Borde: ocurre cuando la carga es aplicada
en el borde de la superficie de la losa, lejana a las esquinas.

Esquina: ocurre cuando el centro de la carga est en la bisectriz del angulo

de la esquina.

Factores que afectan un diseo de pavimento rgido y flexible

Caractersticas de los materiales que constituyen la terracera y la capa

subrasante: Los materiales que constituyen la terracera y la capa subrasante de

un camino o aeropista juegan un papel fundamental en el comportamiento y

espesor requerido de un pavimento flexible e influyen poco en el espesor de la
losa, pero bastante en su comportamiento en un pavimento rgido.
El Clima: El principal factor climtico que afecta a los pavimentos suele ser la
precipitacin pluvial, ya por su accin directa o por elevacin de las aguas
freticas. Frecuentemente en el diseo se plantean y construyen estructuras
adicionales de drenaje, aparte del drenaje normal que nunca podr faltar en la
obra vial o al empleo de diseos especiales para el pavimento. Las heladas, en
los climas rigurosos y en suelos susceptibles, pueden ser fuente de un gran
nmero de problemas en pavimentos. La temperatura y sus variaciones abruptas
afectan los diseos, sobre todo en losas de concreto pues inducen esfuerzos muy
importantes en tales estructuras.
El Transito: Produce las cargas a que el pavimento va a estar sujeto. En el diseo
de pavimentos es necesario conocer la magnitud de esas cargas, las presiones de
inflado de las llantas as como su rea de contacto, su disposicin y arreglo en el
vehculo, la frecuencia y numero de repeticiones de las cargas y las velocidades
de aplicacin.