Grua

4.1 Definiciones
4.1.1 Largo de Pluma
Largo de pluma: Distancia medida entre el pasador del pivote medido en el taln de la
pluma.
La capacidad en la tabla de carga depende y vara segn el largo de pluma y radio

Largo de pluma

4.1.2 ngulo de Pluma

Angulo de pluma: En plumas telescpicas es el ngulo entre la parte inferior (base) de la
seccin de Ia pluma y la horizontal bajo la pluma. Es una forma conveniente de obtener,
indirectamente, un valor aproximado del radio de carga.

Angulo de pluma:
En plumas reticuladas es el ngulo entre la lnea central de la pluma y la horizontal bajo la
pluma.

4.1.3 Radio de Carga

Radio de Carga: Es la distancia horizontal medida entre el centro del eje de rotacin de la
gra y el eje vertical al centro del gancho de carga o al centro de gravedad de la carga. La
capacidad depende y vara segn el radio de operacin

Radio de Carga:
En toda operacin de levante, la deflexin de la pluma, el alargamiento de los Pendants y
otros factores, incrementan el radio de carga, cuando la carga es levantada

4.2 Tipos de gras, Principales componentes y Terminologa:

La evolucin de las gras mviles presenta variados tipos y diseos para satisfacer las
necesidades generales y especificas que posee la construccin y los trabajos industriales.
las caractersticas bsicas operacionales de todas las gras mviles son esencialmente las
mismas:

largo de Pluma ajustable

Angulo de Pluma ajustable
Capacidad de levantar y bajar cargas
Capacidad de mover cargas
Capacidad de movimiento en el sitio del trabajo

Dentro de la amplia categora de gras mviles se definen los siguientes tipos bsicos y
configuraciones:
a) Pluma sobre camin
b) Gras industriales
c) Gra Pluma reticulada sobre neumticos
d) Gra Pluma reticulada sobre orugas
e) Gra Pluma Telescpica sobre neumticos
f) Gra Pluma Telescpica sobre orugas
g) Gra todo Terreno
h) Gras Mvil de alto tonelaje
i) Gra torre
j) Puentes gra y gras portal

a) Pluma sobre camin: Estas son montadas sobre chasis no diseados nicamente
para el servicio de gra. Ellos son montados sobre los bastidores de camiones comerciales
que sobre todo han sido reforzados para aceptar la gra.
Sin embargo, poseen una respetable capacidad y largo de pluma

Incluido en este tipo bsico son dos configuraciones comunes

Pluma articulada:
La Pluma se dobla
debido a la presin
hidrulica y puede
tener o tambor y

Pluma telescpica:
Secciones de Pluma son por lo
general Telescipiadas en forma
manual o hidrulica

b) Gras industriales: son principalmente destinadas a la operacin industrial y

trabajan en los lugares donde las superficies son significativamente mejores que la
mayora de las obras de construccin.
Aunque estas gras no son analizadas especficamente, sus caractersticas son
bsicamente
idnticas a las de pluma telescpica, que se tratan en detalle

Esta gra tiene bajo centro de gravedad para permitir una operacin en lugares estrechos,
pasillos y pistas sin estabilizadores u outriggers.

c) Grua Pluma Reticulada sobre neumticos con outriggers

Este tipo camin no debe confundirse con el chisis de camiones comerciales comunes.
El chasis esta especialmente diseado para el servicio de gruas y de carga pesada.
Tambien es comnmente denominado Grua Camion , Gruas convencionales, Gruas de
friccion Gruas mviles

d) ,Gra Pluma reticulada sobre orugas

Excepto la base y
mtodo de relacin
de carga, la parte
superior de estas
mquinas es idntico
a las indicadas en el
tem c)

e) GraPlum Telescpica sobre neumticos con outriggers

Estas mquinas son tambin montadas en
chasis especialmente diseados.
Son equipadas con una variedad de
Plumin y extensiones de pluma.

f) Gra Pluma Telescpica sobre orugas

La parte superior de trabajo de este
tipo de gra es idntico a la Gra
Pluma Telescpica sobre neumticos.
La base y el mtodo usado para la
relacin de carga cambian.

g) Gra todo Terreno

La gra todo terreno " posee gran tamao de llantas para facilitar el movimiento en todo
el terreno de las obras de construccin.
Su corta distancia entre ejes mejora la maniobrabilidad. Sin embargo, estn sujetas a las
mismas restricciones operativas que se aplican
a otras gras.

h) Gra Mvil de-alto tonelaje

Estas gras combinan
las mejores
caractersticas de gras
reticuladas y el auge
de gras mviles.
Por lo general, el uso
de contrapesos
extendido muy
grandes,
mstiles Y, a menudo,
los anillos de giro
aumentan la distancia
entre el eje de
volcamiento y el centro
de gravedad de la
gra.

i) Gras Torre
i.1).- Descripcin:
Las gras torre son mquinas de elevacin de funcionamiento discontinuo, destinado a
elevar y distribuir las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazndose
por un carro a lo largo de una pluma.
La gra es orientable y su soporte giratorio se monta sobre la parte superior de una torre
vertical, cuya parte inferior se une a la base de la gra. La gra torre suele ser de
instalacin temporal, y est concebida para soportar montajes y desmontajes frecuentes,
as como traslados entre distintos emplazamientos. Se utiliza sobretodo en las obras de
construccin.
Est constituida esencialmente por una torre metlica, con un brazo horizontal giratorio, y
los motores de orientacin, elevacin y distribucin o traslacin de la carga
1.
Pluma.
2.
Carro de pluma
3.
Contrapluma.
4.
Contrapeso.
5.
Plataforma o soporte giratorio.
6.
Corona de giro
7.
Torre
8.
Base.'
9.
lastre.
10.
Gancho
La torre de la gra puede empotrarse en el suelo, in movilizada sin ruedas o bien
desplazarse sobre vas rectas o curvas. Las operaciones de montaje deben ser realizadas
por personal especializado. Asimismo las operaciones de mantenimiento y conservacin
se realizarn de acuerdo con las normas dadas por el fabricante. La gra se compone de
tres partes: cabeza con brazos, torre desmontable y base. La primera,
cabeza con brazos, esta dimensionada de acuerdo a la influencia de las caractersticas de
cargas y alcances. La segunda, torre desmontable, esta dimensionada principalmente por
la influencia de la caracterstica de altura. La tercera est afectada por la influencia de las
dos anteriores y tiene como misin principal la estabilidad tanto, durante la carga como
cuando no est funcionando la gra. Para este punto tambin habr que tener en cuenta
la posibilidad de movilidad de la gra.
i-2).- Partes
Mstil:
Consiste en \ una estructura de celosa metlica de seccin normalmente cuadrada,
cuya principal misin es dotar a la gra de altura suficiente. Normalmente est
formada por 'mdulos de celosa que facilitan el transporte de la gra. Para el
montaje se unirn estos mdulos, mediante tornillos, llegando todos unidos a-la
altura proyectada. Su forma y dimensin vara segn las caractersticas necesarias
de peso y altura. En la parte superior del mstil se sita la zona giratoria que aporta
a la gra un movimiento de 360 horizontales. Tambin segn el modelo, puede
disponer de una cabina para su manejo por parte de un operador. Para el acceso del

operador, se dispondr de una escala metlica fijada a la estructura.

Flecha o pluma:
Es una estructura de celosa metlica de seccin normalmente triangular, cuya principal
misin es dotar a la gra del radio o alcance necesario. Su forma y. dimensin vara segn
las caractersticas necesarias de peso y longitud. Al igual que el mstil suele tener una
estructura modular para facilitar su transporte.
Para el desplazamiento del personal especializado durante los trabajos de montaje,
revisin y mantenimiento, a lo largo de la flecha se dispondr de un elemento longitudinal,
cable fiador, al que se pueda sujetar el mosquetn del cinturn de seguridad.

Contraflecha:
La longitud de la contraflecha oscila entre
el 30 y el 35 % de la longitud de la pluma.
Al final de la contraflecha se colocan los
contrapesos. Esta unido al mstil en la
zona opuesta a la unin con la flecha y est
formada por una base robusta de varios
perfiles metlicos, formando encima de
ellos una especie de pasarela para facilitar
el paso del personal desde el mstil hasta
los contrapesos. Las secciones de los
perfiles dependern de los contrapesos
que se van a colocar.
Contrapeso:
Son estructuras de hormign prefabricado que se colocan para estabilizar el peso y la
inercia que se produce en la flecha de la gra. Deben estabilizar la gra tanto en reposo
como en funcionamiento.
Tanto estos bloques como los que forman el lastre deben de llevar identificado su peso de
forma legible e indeleble.
Lastre:
Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de hormign
prefabricado en la base de la gra. Su misin es estabilizar la gra frente al peso propio, al
peso que pueda trasladar y a las condiciones ambientales adversas (viento)

Carro:
Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la
flecha a travs de unos carriles. Este movimiento
da la maniobrabilidad necesaria en la gra.
Es metlico 'de forma que soporte el peso a levantar.
Cables y gancho:
El cable de elevacin es una de las partes ms delicadas de la gra y, para
que d un rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y mantenido
correctamente. Debe estar perfectamente tensado y se debe hacer un
seguimiento peridico para que, durante su enrollamiento en el tambor
no se entrecruce, ya que dara lugar a aplastamientos.
El gancho ir provisto de un dispositivo que permite la fcil entrada de
cables de las eslingas y estrobos, y de forma automtica los retenga
impidiendo su salida si no se acta manualmente.
Movimientos: 1 Elevacin, 2 Distribucin, 3 Orientacin, 4 Traslacin
Motores:
La gra ms genrica est formada por cuatro motores elctricos:
Motor de elevacin: permite el movimiento vertical de la carga.
Motor de distribucin: da el movimiento del carro a lo largode la pluma.
Motor de orientacin: permite el giro de 360 en horizontal de la
Estructura superior de la gra.
Motor de traslacin: desplazamiento de la grua en su conjunto sobre
carriles. Para realizar este movimiento es necesario que la grua este
en reposo
i.3).- Clasificacin:
Esta clasificacin est basada en la instruccin tcnica complementaria MIE-AEM-2.
Dentro de los tipos aqu descritos pueden hacerse nuevas divisiones dependiendo de la
capacidad de carga, la altura o la longitud de alcance de la flecha.
Gra torre fija o estacionaria: Gra torre cuya base no posee medios de traslacin o
que poseyndolos no son utilizables en el emplazamiento, o aquellas en que la base es
una fundacin o cualquier otro conjunto fijo.
Gra torre desplazable en servicio: Es aquella cuya base est dotada de medios
propios de traslacin sobre carriles u otros medios y cuya altura mxima de montaje es tal
que sin ningn medio de anclaje adicional sea estable tanto en servicio, como fuera
de servicio, para las solicitaciones a las que vaya a estar sometida.
Gra torre desmontable: Gra torre, concebida para su utilizacin en las obras de
construccin u otras aplicaciones, diseada para soportar frecuentes montajes y
desmontajes, as como traslados entre distintos emplazamientos.
Gra torre autodesplegable: Gra pluma orientable en la que la pluma se monta sobre
la parte superior de una torre vertical orientable, donde su parte inferior se une a la base
de la gra a travs de un soporte giratorio y que est provista de los accesorios
necesarios para permitir un rpido plegado y desplegado de la torre y pluma.

Gra torre autodesplegable monobloc: Gra torre autodesplegable cuya torre est
constituida
por un solo bloque y que no requiere elementos estructurales adicionales para su
instalacin,
que puede ir provista de ruedas para facilitar su desplazamiento.

Gra torre trepadora: Gra torre instalada sobre la estructura

de una obra en curso de construccin y que se desplaza de
abajo hacia arriba por sus propios medios al ritmo y medida
que la construccin progresa

i.4).- Instalacin.
El usuario ser responsable de la ejecucin de los apoyos.
El montaje de la gra debe hacerse por personal calificado.
Debe disponerse de una orden de trabajo, donde vendrn indicados los datos de la gra y
caractersticas del montaje.
El personal depender del encargado de planificar la operacin, quin se responsabilizar
del trabajo a realizar, extendiendo al finalizar el montaje el certificado correspondiente. Se
debe contar con la ayuda de una gra mvil de apoyo.
Base
Antes de empezar el montaje de la gra, se comprobar la nivelacin de la zapata de
apoyo

Los agujeros se nivelarn dentro de una tolerancia de 2 mm.

La Torre
Mont
ar

Monta
r

La

Los

Torre

Tramo
s

inferi
or

reque
ridos

Montar el
conjunto
superior
(torre asiento
de pista, punta
de torre,
mecanismos,

La contra pluma
Con la estructura de la pluma en el suelo, montar la barandilla.
Elevar todo el conjunto con apoyo de. gra y colocar en la punta de la torre en su lado
correspondiente

Una vez insertado, elevarla un poco ms

inclinndola de tal forma que se puedan conectar
los dos tirantes que cuelgan de la punta de torre
(de 200 a 300 con la horizontal). Tomar el cable
sostn que cuelga de la punta torre y atarlo a las
orejas dispuestas para tal fin en la zona de los
contrapesos.
Dejar descender el conjunto.

Primer contrapeso
Para mantener la gra equilibrada al colocar la pluma, con gra
auxiliar se debe colocar el primer contrapeso en el hueco ms
prximo a las orejetas de atado del cable sostn de contra pluma,
debido a que ste es el hueco que ms se cierra.
Al colocar el contrapeso y debido a la inclinacin del tirante, se
generan fuerzas que tienden a cerrar el hueco donde ir
colocado.

Pluma
Montaje de la pluma en el suelo.

Introducir el carro en el primer tramo de pluma

Ensamblar en el suelo los tramos de pluma. Situando el conjunto de pluma lo ms

cerca
posible a la torre y colocando los apoyos sobre unos tablones

Montar el cable de seguridad de montadores.

Montar el cable de traslacin de carro.

Colocacin de la pluma.
Colocar el carro en el extremo ms prximo a la torre y atarlo.
Elevar la pluma en posicin horizontal
Insertar la pluma a la punta de torre

El resto del contrapeso.

Colocar el resto del contrapeso y el
cable de elevacin. Regular los
limitado res y hacer las pruebas de
puesta en marcha.

Las operaciones de montaje y desmontaje de la gra no son admisibles a partir de una

velocidad de viento de SO Km/h. (cuando se oye un fuerte soplado). En caso de vientos
superiores deber detenerse inmediatamente el trabajo.
i.S).- Emplazamiento de la gra, distancias de seguridad:

A la hora del montaje de la gra debe de prevalecer el criterio de seguridad

sobre el de rentabilidad.
Cuando est previsto en el proyecto la ejecucin de un vaciado en cajadel terreno, para la
ubicacin de la cimentacin de la gra, se seguir las Normas Tecnolgicas de'Edificacin.
- NTE-CCT /1977 Cimentaciones, contenciones, taludes.
- NTE-ADZ/1976 Desmontes: Zanjas y Pozos.

En todo momento ninguna parte de la gra, as como las cargas suspendidas, pueden
entrar en contacto con lneas elctricas de alta tensin, debiendo existir entre estas lneas
y dichos elementos un espacio de seguridad de, al menos, S metros .
.
Al ubicar una gra torre, siempre se tratar de evitar que pueda interferir en el radio de
barrido de otra; si no fuera posible, se colocarn de forma que nunca exista interferencia
entre la flecha de la ms baja y el mstil de la otra. La distancia vertical entre el elemento
ms bajo, gancho arriba, de la gra ms elevada y el elemento ms alto susceptible de
chocar de la otra gra, ser como mnimo de 3 metros.
El espacio libre para el paso del personal entre las partes ms salientes de la gra y
cualquier obstculo ser de 0,60 metros de ancho por 2,50 metros de alto. En caso de
imposibilidad de aplicacin de esta condicin, se prohibir el acceso de personal a esta
zona peligrosa.

El espacio libre vertical entre la pluma y la ltima rea de circulacin de personas deber
ser de 3
metros, como mnimo, siendo recomendable 4,5 m.
La flecha de la gra deber girar completamente sin tropezar con ningn elemento de la
propia
construccin o edificios prximos, ya que cuando la gra est fuera de servicio, se dejar
siempre
en veleta, es decir, se orientar la flecha en la direccin del viento y sin freno, situando el
gancho
arriba de todo, sin carga, y lo ms prximo a la torre

6.- Prohibiciones de operacin

El operador de la gra efectuar solamente operaciones correctas, debiendo conocer
aquellas
que estn terminantemente prohibidas.
La norma UNE 58-101 en su parte segunda indica, entre otras, las siguientes
prohibiciones:
Utilizar los elementos de elevacin para hacer tracciones oblicuas de cualquier tipo.


Arrastrar o arrancar objetos fijos del suelo o paredes, as como cualquier otra
operacin
extraa a las propias de mantencin.

Prohibido arrancar objetos del suelo o paredes

Elevar una carga superior a las indicadas en las especificaciones de la gra.

Transportar cargas por encima del personal

Prohibido pasar la carga por encima del

personal

Transportar cargas por zonas transitadas por viandantes o vehculos si no se ha

cortado el
paso y sealizado anteriormente.

Balancear las cargas para depositarias en puntos donde no llega normalmente el

aparejo de
elevacin.

Utilizar las gras para el transporte del personal.

Trabajar con una velocidad del viento superior a 72 km/h., o cuando las cargas por su
forma y tamao fuesen difciles de controlar aunque la velocidad del viento sea menor

Trabajar con tormenta elctrica cerca; se interrumpir el trabajo (desconectar corriente

de acometida).
Apoyar el gancho en el suelo o cualquier otro lugar, de modo que el cable pueda
quedar flojo con peligro de que se salga de poleas y tambores.

j) Puentes gra y gras portal

Los puentes-gra: son mquinas utilizadas para la elevacin y transporte de materiales,
generalmente en procesos de almacenamiento o curso de fabricacin. la mquina
propiamente tal est compuesta por una doble estructura (puentes) rematada en dos
testeros (vigas testeras) dotadas de ruedas con doble pestaa para su encarrilamiento
sobre rieles gua. las vigas testeras soportan a su vez un carro automotor con un
polipasto. La combinacin de movimientos de estructura y carro permiten al puente gra
actuar sobre cualquier punto de una superficie delimitada por la longitud de los rieles
gua.

A diferencia de las gras-prtico, los rieles gua de desplazamiento estn

aproximadamente en el
mismo plano horizontal que el carro, y su altura determina la altura mxima operativa de
la
mquina.

La elevacin de los carriles implica la

existencia de una estructura para su
sustentacin. Para puentes gra
exteriores, la estructura es siempre
especfica para este fin; en las de
interior puede ser aledaa o
incorporada a la de la" propia nave
atendida por la mquina.

El manejo de la mquina puede hacerse desde una cabina aadida a la misma y est
generalmente sobre uno de sus testeros; o bien, por medio de mando a distancia con
cable, activado desde las proximidades del punto de operacin.
Los gras portal "Gantry Cranes": Una gra portal tiene un mecanismo similar al de
los puente gra, pero soportado sobre montantes por lo general con ruedas en sus bases,
lo que permite su desplazamiento.los puentes gra y las gras portal son adecuados para
levantar objetos pesados y muy grandes. Una aplicacin de las gras portal es su uso para
la construccin naval permitiendo que objetos como motores de los buques se levanten y
se acerquen a los barcos.
Las gras portal tambin estn disponibles con neumticos de caucho.

4.3 Definicin de gras por su geometra y configuracin

1) Gras sobre outrlggers (Estas pueden ser con pluma retlculada, telescpica todo
terreno)

2) Gras sobre orugas

Orugas Retradas Orugas Extendidas

3) Gras camin

4) Configuracin de la gra y la pluma

Elementos a considerar en la configuracin: Soporte inferior gantry extendido o retrado,
mstil instalado, colgante, tipo pluma, tipo de punta pluma, parachoques frontal de
contrapeso

Insertos de pluma y contrapeso extensible retrado o extendido

5) Elementos ms comunes para Plumas Telescpicas

Otros elementos son:

6) Offset del Jib o Extensin de la Pluma

El ngulo del Jib o de la Extensin de la Pluma, se puede entender de dos formas:
a)
b)

Offset del Jib: es el ngulo del Jib respecto del ngulo de la pluma.
ngulo del Jib respecto de la horizontal.

4.4 Principios de operacin de gras

4.4.1 Centro de gravedad (C.G) en gras
La ubicacin del centro de gravedad de una gra mvil depender del peso y el lugar de
sus componentes ms pesados.
Pluma; Bastidor; Cabina y contrapeso.
The Iocaton of the center of gravity of
a mobile crane dependson the weight
and location of its heaviest
components We need only be
concemed with the effect of the
-boom
-carrier
-uppen works and counterweight

El Iocaton del centro de gravedad de

una gra mvil depende del peso y la
ubicacin de sus componentes ms
pesados slo tenemos que
preocuparnos por el efecto de la
-boom
-portador
-superiores obras y contrapeso

4.4.2 Principio de Palanca aplicado a gras

El principio de palanca para levantar cargas, est basado en el concepto de momento o
torque.

Aplicado a la gra tenemos:

4.4.3 Casos de aplicacin de principios de operacin

4.4.3.1 Cambios de localizacin del C.G durante la rotacin del upperworks
Debido a la rotacin de la parte superior de la gra, la localizacin del C.G de la gra
cambia, esto implica que la distancia del C.G al eje deCambio
volcamiento
tambin cambia.
de localizacin
del
centro de gravedad en la
rotacin:

4.4.3.2 Caso de C.G. en Gras Pluma Telescpica sobre neumticos

En la parte
trasera

En la parte
frontal

4.4.3.3 Caso de C.G. en Gras sobre orugas

Debido a que el C.G de las orugas y Carbody est casi en el centro de rotacin (centro pin)
no se modifica mayormente la ubicacin del C.G de la gra cuando gira. Esto no implica
que necesariamente haya igualdad de capacidad en los 360 de rotacin.
CRAWLER.MOUNTEO CRANES
Because the e C of G of the crawlers and
base frames is almost at the center of
rotation (center pin) there is little change
in the location of the crane's combined
center of gravity when it rotates. This
does not imply that it has equal capacity
over the side and over the end. however.
CRAWLER.MOUNTEO
GRAS
Debido a que el C e de G
de las orugas y la base
de marcos est casi en
el centro de rotacin (pin
central) hay poco
cambio en la ubicacin
de centro combinado de
la gra de la gravedad
cuando se gira. Esto no
implica que no tiene
capacidad igual sobre el

Depending on design, the tippiing axis. of

a crawler-mounted crane is wither at the
outer support roller (track roller) or at the
large diameter drive and idler sprockets.

4.4.3.4 Caso de Palanca y estabilidad

En la seccin 5.3.2 vimos que la gra ejerce palanca
sobre la carga (su peso x la distancia de su C.G al eje
de volcamiento), pero la carga tambin ejerce palanca
sobre la gra (el peso de la carga x la distancia de su
C.G al eje de volcamiento).Una gra mvil es estable
cuando la palanca sobre la carga es mayor que la
palanca sobre la gra. Pero para levantar la carga,
la palanca de la gra debe ser mucho mayor que el
de la carga.
Ver Figura: Estable cuando:
(Peso gra x A) > (peso carga x B)

Estable cuando (Peso gra x A) > (peso carga x B)

4.4.3.5 Caso de Estabilidad hacia atrs

Estabilidad hacia atrs es la resistencia de la gra al volcamiento (tipping) en la direccin
hacia
atrs. Es muy importante contar con la estabilidad atrs porque cualquiera de las
siguientes
situaciones puede causar el vuelco de la gra en esta direccin.

4.5 Cuadrantes de Operacin

El principio de palanca y la capacidad de la gra cambian durante la rotacin de la cabina.
Tambin son afectados por la posicin (ubicacin) del eje de volcamiento. Por estos
motivos la estabilidad de la gra puede cambiar durante la operacin.
Por lo tanto, para tener una estabilidad uniforme es necesario tener en cuenta la posicin
en que se encuentra la cabina y ajustar la capacidad nominal acorde al cuadrante de
trabajo. El rea de barrido es el rea total que abarca el giro de la gra, la cual se divide
en cuadrantes de
operacin.

Casos de cuadrantes de operacin sobre neumticos

Casos de cuadrantes de operacin sobre orugas

4.6 Tablas de carga

4.6.1 Definicin
Las tablas de carga (Load Charts) de las gras mviles especifican la capacidad nominal
(mxima)
para una determinada configuracin.
Adems especifican las limitaciones operacionales de la maquina y las condiciones
necesarias
para una operacin segura.
Los principales factores que influyen para determinar la capacidad de la gra son:
Geometra y configuracin de base de la gra
Configuracin de la gra y la pluma
Cuadrantes de operacin
Largo de Pluma
Angulo de la Pluma
Radio de Carga
Pesos Deducibles de la capacidad bruta.
Como regla general recuerde:

Nunca utilice la gra al 100 % de la capacidad indicada en las tablas de la

gra .
Est prohibido realizar interpolaciones o extrapolaciones en los valores
que aparecen en las tablas de carga.
Use slo las tablas de carga originales entregadas por el fabricante

Conversiones

1 kilogramo= 2.2046 (pounds)

1 Metro
= 3,28 pies (feet)

4.6.2 Interpretacin de Tabla de carga: Tipping - Estructural

Las tablas de carga presentan ciertas simbologas que diferencian las capacidades afectas
al volcamiento y las afectas a la Falla Estructural.

A) Division por lnea gruesa.

B) Divisin por rea achurada.

C) Divisin por Asteriscos.

4.6.3 Lectura de Tabla a valores intermedios

Lectura de tabla con Pluma Intermedia: Si la operacin de levante requiere de un
largo de pluma que se encuentra entre dos valores tabulados, use la capacidad que
entrega la tabla correspondiente al largo inmediatamente superior que el requerido.
NO INTERPOLAR.