Principio de Generación

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.
CAT
Operacin y Mantenimiento de Grupos Electrgenos CATERPILLAR

CAT
Octubre 2008
Ing. Luis Polo A.
MODULO 1:
1: PRINCIPIOS DE LA
GENERACIN ELCTRICA
El presente modulo lo ayudara a comprender los conceptos y los
factores que rodean al proceso de la generacin elctrica
OBJETIVOS
1. Explicar la construccin bsica y operacin de un generador
trifsico.
2. Identificar y reconectar los terminales de un generador para
un voltaje determinado.
3. Describir como varan los parmetros de un G.E (presin de
refuerzo, corriente de excitacin, etc.) segn el factor de
potencia, potencia activa, reactiva y aparente.

CAT
4. Explicar como se clasifican los grupos electrgenos.
CONSTRUCCIN DE GENERADORES
ESTATOR / ARMADURA/ INDUCIDO
Consta de un ncleo de hierro y sus propios devanados. Los
devanados del estator se disponen en ranuras o a lo largo de la parte
interna del estator.

CAT
CAT
CAT
ESTATOR / ARMADURA/ INDUCIDO

El ncleo del estator esta hecho de
cientos de lminas de acero delgadas
comprimidas y soldadas automticamente.
Al ser el ncleo de lminas
comprimidas, en lugar de una sola pieza
slida de acero, se inhiben las
corrientes parsitas .
Estas corrientes generan calor y por lo
tanto perdida de eficiencia en el
generador.
ROTOR / CAMPO
El campo de un generador CATERPILLAR se crea cuando un
rotor gira dentro del estator. El rotor contiene polos con
devanados enrollados a su alrededor, para formar bobinas.
TIPOS DE ROTORES
Rotores de Polos Salientes
Llamados tambin de disposicin no cilndrica, Los generadores
CATERPILLAR utilizan este tipo de rotores.

CAT
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CAT
TIPOS DE ROTORES
Rotores de Polos No Salientes : Llamado tambin de rotor cilndrico.
El campo de imn permanente : se usa generalmente en pequeos

generadores
GENERACIN DE VOLTAJE
Se requieren tres factores bsicos para la generacin de voltaje:
Magnetismo
Movimiento
Conductores
El sistema del generador se basa en el concepto segn el cual, si un

cable se mueve a travs de un campo magntico, se produce voltaje
El voltaje esta definido con la sgte. formula:
V =K N
Para variar el voltaje del generador necesitamos variar una o
ms de estos requerimientos, ya que la frecuencia debe ser lo
ms cercana a la fundamental (50 o 60 hz), entonces no
podemos variar la velocidad.
La nica manera es modificando la corriente de excitacin.

CAT
CAT
CAT
Consideremos un generador con una bobina y dos polos en el rotor.
La posicin angular del rotor es

arbitraria. La lnea de referencia
es la horizontal.
Como el rotor se mueve desde un
ngulo de 0 hacia la bobina,
cada vez mas lneas de flujo
atraviesan la bobina.
La variacin del voltaje con la posicin del rotor se demuestra
aqu en la secuencia siguiente:
El rotor se mueve desde 0 hasta 45, el voltaje se incrementa
desde cero segn como se muestra en el grafico.
El rotor se mueve hasta 90, se induce un mximo voltaje

positivo en las bobinas.
El rotor se mueve hasta 135, el voltaje comienza a reducir.
El rotor se movi hasta 180, el voltaje se reduce hasta cero en

la posicin de 180 porque el flujo de lneas no atraviesan los
conductores.

CAT
CAT
CAT
El rotor se mueve hasta 270 , la polaridad del voltaje inducido
se invierte y toma un mximo valor negativo.
Cuando el rotor se mueve a la posicin de 360, el voltaje se

reduce y el ciclo se vuelve a repetir.
Consideremos ahora un generador con tres bobinas y dos polos
en el rotor. Observamos que hay una diferencia en la posicin en
que ocurre el voltaje mximo de cada bobina.
bobina
1
Bobina
3
Bobina
2
120
Componentes Basicos del Generador

autoexcitado
Estator de Excitatriz
Rotor Principal
Estator Principal
Lineas de salida de
voltaje T1, T2 y T3
Rotor de Excitatriz
Diodos Rectificadores
Lineas DC
de excitacion
Regulador de Voltaje
Lineas de alimentacion del AVR
Lineas de sensado de Voltaje

CAT
Componentes Basicos del Generador con PMG

Rotor de PMG
Rotor Principal
Estator de PMG
Estator Principal
Lineas de salida de
voltaje T1, T2 y T3
Rotor de Excitatriz
Lineas DC
de excitacion
Lineas de alimentacion
de voltaje del AVR

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CAT
COMO
FUNCIONA
UN
GENERADOR?
Generador autoexcitado
Rotor Principal
Estator Principal
Lineas de salida de
voltaje T1, T2 y T3
Rotor de Excitatriz
Lineas DC
de excitacion
Lineas de alimentacion del AVR

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Generador con PMG

Rotor de PMG
Rotor Principal
Estator de PMG
Estator Principal
Lineas de salida de
voltaje T1, T2 y T3
Rotor de Excitatriz
Lineas DC
de excitacion

CAT

CAT
Lineas de alimentacion
de voltaje del AVR
SENSADO DEL VOLTAJE DE SALIDA DEL GENERADOR

El AVR controla el voltaje de salida controlando la corriente de
excitacin que le enva a la excitatriz. Para esto sensa el
voltaje en la salida del generador.
Hay dos mtodos mediante los cuales el generador mide la
salida de voltaje del generador, medicin monofsica y medicin
trifsica. En la medicin monofasica solo se usa una fase para
ajustar la salida del sistema, independientemente de lo que esta
ocurriendo en las lneas del sensor. La medicin trifsica
promedia los tres voltajes de fase, lo que resulta en una mejor
regulacin especialmente, cuando la carga esta desequilibrada.
TIPOS DE EXCITACIN
AUTOEXCITADO
La auto excitacin es el proceso por medio del cual el sistema de
excitacin recibe energa del sistema que esta regulando.

CAT
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CAT
TIPOS DE EXCITACIN
IMAN PERMANENTE (PMG)
Es un pequeo regulador que alimenta solo al regulador de voltaje.
TIPOS DE EXCITACIN
AREP (auxiliary winding excitation principle)
Existen dos bobinas en estator principal que alimentan al regulador
de voltaje.
CONEXIN DE LOS DEVANADOS

El diseo de las conexiones de la bobina en un generador y el
modo de conectar una carga determinan el nivel y el tipo de
voltaje de salida del generador.
Los terminales de los devanados son numerados de manera
horaria comenzando por el terminal mas extremo.
Generador de 12 terminales
Generador de 10 terminales

CAT

TIPOS DE CONEXIONES
T1
Conexin Serie
Condicin de
alto voltaje
T4
T7
T10
T12
T6
T11
T9
T8
T5

CAT
T3
T2

TIPOS DE CONEXIONES
T1
Conexin Paralelo
T4
Condicin de
bajo voltaje
T7
T10
T12
T6
T9
T11
T8
T5

CAT
T3
T2

En los generadores de 12 terminales los terminales pueden ser
conectados tal como se muestra.

CAT
FRECUENCIA
En la seccin anterior fue detallado como varia el voltaje
mientras gira el motor, esta variacin es cclica o repetitiva.
Hasta el momento una revolucin produce un ciclo. Si el motor
da una revolucin por segundo entonces se completara un ciclo
por segundo.

CAT

CAT
1 ciclo por segundo
FRECUENCIA
El numero de ciclos elctricos ocurridos cada segundo es
llamado frecuencia, la unidad usada para determinar un ciclo por
segundo es el Hertz (Hz) las frecuencias comunes son 50 y 60
Hz, por ejemplo 60 Hz representa que 60 ciclos ocurren en un
segundo.
FRECUENCIA
Frecuencia =
Nmero de polos rpm

120
Rotor de 2 polos
Rotor de 4 polos
Rotor de 6 polos
60 Hz @ 3600 rpm
60 Hz @ 1800 rpm
60 Hz @ 1200 rpm
50 Hz @ 3000 rpm
50 Hz @ 1500 rpm
50 Hz @ 1000 rpm
10

CAT
CAT
CAT
VOLTAJES Y CORRIENTES TRIFSICAS

El voltaje medido desde uno de los terminales al punto neutral
es llamado Voltaje de fase, el voltaje medido entre dos
terminales es llamado voltaje de lnea.
VOLTAJES Y CORRIENTES TRIFSICAS

Siendo voltaje de fase (VA): Vf y voltaje de lnea (VB): VL
Cuando el generador esta conectado en un arreglo en Y se cumple
lo sgte:
VL = 1.732 Vf
Cuando el generador esta conectado en un arreglo en se cumple
lo sgte:
VL = Vf
CLASIFICACIN DE LOS VOLTAJES EN LOS

GENERADORES CAT
Caterpillar identifica tres tipos de voltaje (Bajo, medio y alto)
Bajo Voltaje: es el voltaje que caracteriza niveles locales, 600 V
o menos.
Medio Voltaje: es una clasificacin propia de niveles bajos de
distribucin, este voltaje es distribuido por ejemplo hacia
transformadores de potencia para que estos a su vez
(convirtiendo el voltaje a un nivel menor), distribuyan la energa
a lugares residenciales o industriales.
Alto voltaje: se emplea para transportar energa hacia lugares
muy apartados, es el voltaje usado para transportar energa
elctrica en la red elctrica nacional.
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CAT
CAT
CLASIFICACIN DE LOS VOLTAJES EN LOS

GENERADORES CAT
POTENCIA TRIFSICA
POTENCIA APARENTE: S (kVA)
La potencia aparente es la suma de la energa que disipa dicho
circuito en cierto tiempo en forma de calor o trabajo y la
energa utilizada para la formacin de los campos elctricos y
magnticos de sus componentes.
kVA =
POTENCIA ACTIVA: P (kW)

Es la potencia que representa la capacidad de un circuito para
realizar un proceso de transformacin de la energa elctrica en
trabajo. Esta potencia es, por lo tanto, la realmente consumida
por los circuitos.
kW =

CAT
1.732 V A
1000
1.732 V A F .P
1000
POTENCIA TRIFSICA
POTENCIA REACTIVA: Q (VAR)
Esta potencia no tiene tampoco el carcter de realmente
consumida y slo aparecer cuando existan bobinas o
condensadores en los circuitos
FACTOR DE POTENCIA
Se define factor de potencia, F.P, como la relacin entre la
potencia activa, P, y la potencia aparente, S
12

CAT
CAT
POTENCIA TRIFSICA
CURVA DE CAPACIDAD DE UN GENERADOR

CAT
La lnea indica la mxima

corriente de excitacin
que puede soportar el
generador
Hoja de trabajo 1.1
13
14

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CAT
15

CAT

CAT

CAT
16

CAT

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CAT
CAT
CAT
MODULO 2: REGULADOR DE VOLTAJE

El objetivo de este modulo es familiarizar al participante con el
regulador de voltaje CDVR
OBJETIVOS
1.
Explicar el proceso de regulacin de voltaje y la regulacin de

V/Hz.
2. Explicar las principales caractersticas de los reguladores de

voltaje CDVR
3.
Usar el Caterpillar CDVR software para configurar el regulador

de voltaje CDVR
REGULADORES DE VOLTAJE
El propsito de la regulacin es controlar la salida del generador
para mantener el voltaje dentro de los lmites prescritos aun
cuando la carga varie.
La regulacin de voltaje es afectada principalmente por la
carga y descarga del generador y los transitorios. Otros
factores que afectan la regulacin de voltaje, incluyen
operacin del generador en fri, la variacin de frecuencia, el
calentamiento del generador y cambios en la temperatura
ambiental. El regulador de voltaje debe compensar todas estas
variables para regular el voltaje dentro de los rangos
establecidos.
El voltaje deseado es regulado mediante el ajuste de un
restato o va software como es en el caso del CDVR. Este
voltaje es comparado al voltaje de los terminales. Para
minimizar el error el regulador de voltaje alimenta con ms o
menos corriente de excitacin la excitatriz.
17
Un requerimiento clave de un grupo electrgeno es su habilidad

para recuperarse de las cargas transitorias.
En los generadores modernos se utiliza un regulador que
permite una breve cada de voltaje en proporcin a la velocidad
(Volts/Hz). con esta compensacin el regulador reduce su
voltaje en proporcin a la velocidad cuando grandes bloques de
carga son aplicados causando una cada de velocidad.

CAT
Esta reduccin de voltaje reduce los kW entregados por el

generador para recuperar la velocidad y frecuencia.
REGULACIN Volt/Hz

CAT

CAT
REGULACIN Volt/Hz
REGULACIN Volt/Hz
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CAT

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CAT
Regulador Vr3
Regulador Vr6
Regulador DVR
19

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CAT

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Regulador DVR
Regulador CDVR
20
21

CAT

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2301A Load Sharing &

Sped Control

Sped Control

Sped Control
23
MODULO 3:
3:
OPERACION Y MANTENIMIENTO DE GRUPOS
ELECTROGENOS
En este modulo se discuten los procedimientos y verificaciones requeridos en un G.E,
las practicas recomendadas de mantenimiento y la operacin de G.E.
OBJETIVOS
1.
Realizar las pruebas de aislamiento o megado de un generador, explicar su

propsito y realizar adecuadamente el registro de los resultados a travs del tiempo.
2.
Realizar las pruebas de diodos rotatorios y de baristor
3.
Operar un G.E. dentro de los parmetros seguros, teniendo en cuenta:

a) Las etiquetas de advertencia en el generador.
b) Las sugerencias en la seccin de seguridad del manual de operacin y
mantenimiento de generadores SR4B
c) El desbalance admisible de cargas con la que debera funcionar un G.E.
d) La mnima carga con que debera trabajar un G.E.
e) La presencia de accesorios tales como calentadores de agua y calentadores
de espacio.

CAT

CAT

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Load Sharing
24
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AISLAMIENTO
El aislamiento de los generadores se disea solamente para
manejar ciertos niveles de temperatura. El material de
aislamiento de los devanados se selecciona con base en la
capacidad de operacin a temperaturas especficas.
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CAT
CAT
CAT
AISLAMIENTO
El calor no es la nica causa del deterioro del aislamiento de

los devanados. Las causas adicionales de las fallas de los
aislamientos incluyen:
Contaminantes conductores, como suciedad, qumicos, etc.
Dao mecnico por choque, vibracin, objetos extraos,
tensin, etc.
Crestas de voltaje generadas por la carga o en la lnea.
Operacin con voltaje, corriente o factor de potencia
anormales.
Conductos de ventilacin bloqueados.
AISLAMIENTO
Para asegura que el aislamiento del rotor pueda tolerar las
tensiones mecnicas en operacin normal, el sistema de
aislamiento del rotor se prueba por varias horas, de 125% a
150% de la sobrevelocidad de clasificacin.
PRUEBA DE AISLAMIENTO
Mtodo aceptado para medir la calidad de aislamiento.
La prueba se hace por lo general una vez al ao en unidades de
emergencia.
Tres veces al ao en unidades primarias o continuas.
Si la unidad opera en una condicin ambiental de alta humedad,
atmsfera salina o gran cantidad de polvo y tierra la prueba
debe ser realizada mas a menudo.
La prueba aplica un voltaje al aislamiento para medir su
resistencia.
Unidades Cat que operan a menos de 600 V AC son probadas
aplicando 500 V de CC.
Unidades Cat que operan a mas de 600 V AC son probadas
aplicando 1000 V de CC.
27

CAT
Tener en cuenta que el meger esta aplicando un alto voltaje al
circuito, para evitar algn accidente no debemos tocar los cables
del instrumento sin antes haberlos descargados.
El meger se descargara automticamente si deja conectado los
conductores y gira el interruptor del meger a la posicin off.
Antes de empezar la prueba desconecte el generador abriendo
el interruptor, luego saque el generador fuera de servicio
desconectando los cable que van al regulador, transformador o
cualquier otro dispositivo para evitar el paso de alto voltaje de
otros componentes.
Asegrese que un cable del meger este conectado a tierra.
En generadores operando a menos 1000 V de AC la resistencia
mnima a tierra es:

CAT

CAT
Rmin ima = 1
En generadores operando a mas de 1000 V de AC la resistencia
mnima a tierra es:
Rmin ima =
Vno min al
1000
+1
De acuerdo con las instrucciones del manual de operacin y

mantenimiento, tome la lectura en 30 y 60 segundos.
Si la lectura a los 60 s es igual o mayor que la lectura a 30 s y
superior al limite mnimo de resistencia, los devanados estn
normales y aceptables.
Si la lectura a 60s es menor que a 30s los devanados estn
sucios, aceitosos o hmedos y han comenzado a deteriorarse.
La resistencia de aislamiento vara con la temperatura y debe
ser corregida antes de hacer comparaciones de lectura,
asegrese de registrar la temperatura ambiente antes de
iniciar la prueba.
El meger esta estandarizado para trabajar a 40 C, para
obtener el valor corregido de lectura multiplique el valor de
resistencia observada por el coeficiente de temperatura que se
obtiene de la tabla en el Manual de operacin y mantenimiento.
28

CAT
CAT
CAT
BABEO DEL MOTOR

Operar un motor sin carga o con poca carga (menos de 15% de su
carga nominal) podra resultar en un babeo por el mltiple de
escape.
Este efecto se caracteriza por ser una fuga aceitosa de color
negro, que escapa en las juntas del mltiple de escape.
La presencia de este babeo no indica necesariamente un
problema del motor.
Los motores son diseados para operar con carga, cuando estos
trabajan sin carga, la capacidad de sello de algunos componentes
internos podran ser afectados negativamente.
El babeo consiste en combustible y aceite mezclado con soot
proveniente del interior del mltiple de escape, esto ocurre por
combustin incompleta.
BABEO DEL MOTOR

Un motor funcionando normalmente podra trabajar al menos
una hora a carga baja sin que haya un babeo.
Si se requiere trabajar en bajas rpm o con bajas cargas por
periodos prolongados, los efectos adversos pueden ser evitados
cargando el motor al menos 30% de su carga nominal, 10 minutos
por cada 4 horas de haber trabajado con poca carga.
Esto retirara cualquier fluido que pudiera haberse acumulado en
el mltiple de escape.
Para minimizar el babeo del motor es importante este bien
dimensionado.
29
30

CAT

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CAT
MODULO 4:
4: TABLERO DE CONTROL
El propsito de este modulo es dar a conocer los diferentes tipos
de tableros disponibles, sistemas de proteccin del motor y del
generador
OBJETIVOS
1.
Realizar la operacin de arranque/parada y verificacin de

parmetros en el EMCP II y EMCP II+
2. Programar los parmetros en el EMCP II y EMCP II+

3. Verificar el correcto funcionamiento de las protecciones de
baja presin de aceite, sobrevelocidad y alta temperatura de
refrigerante en los tableros EMCP II+
4. Realizar la operacin de arranque/parada y verificacin de
parmetros en el EMCP 3

CAT
Tablero EMCP II Plus

CAT
Tablero EMCP 3
TABLERO EMCP 3
1. Pantalla de visualizacin
2. Tecla de resumen de C.A
3. Tecla de resumen del motor
4. Luz amarilla de alarma
5. Luz roja de parada
6. Tecla de reconocimiento
de alarma
7. Tecla de prueba de luces
8. Tecla de funcionamiento (RUN)
13. Tecla de flecha hacia la derecha
9. Tecla de funcionamiento automtico
14. Tecla de ingreso
10. Tecla de parada
15. Tecla de flecha hacia abajo
11. Tecla de flecha hacia arriba
12. Tecla de escape
16. Tecla de flecha hacia la izquierda
31
Pantalla de
visualizacin

CAT
La pantalla de Visualizacin proporciona 20

caracteres y 3 lneas de datos. Para proporcionar
una visin ptima, el sistema proporciona un
control del contraste. Aqu se muestra toda la
informacin tanto del motor como del
generador.
TECLAS DE NAVEGACIN

CAT

CAT
TECLAS DE NAVEGACIN
TECLAS DE NAVEGACIN
Tecla de resumen de
corriente alterna (2)
La tecla de Resumen de AC permite pasar a la
primera pantalla de informacin de corriente alterna.
La informacin de Resumen de AC contiene varios
parmetros de corriente alterna que resumen la
operacin electrica del grupo lectrogeno.
Tecla de resumen del

motor (3)
La tecla de Resumen del motor permite pasar a
la primera pantalla de informacin sobre el motor.
La informacin de Resumen del motor contiene
varios parmetros del motor que resumen la
operacin electrica del grupo lectrogeno.
32

CAT
TECLAS DE NAVEGACIN

CAT
TECLAS DE NAVEGACIN

CAT
TECLAS DE NAVEGACIN
Luz amarilla de
alarma (4)
Una luz amarilla destellante indica que hay
advertencias activas que no se han reconocido.
Una luz amarilla continua indica que hay
advertencias reconocidas que estn activas. Si hay
una alguna advertencia activa, la luz amarilla
cambiara de destellar a continua cuando se oprima
la tecla Reconocer. Si no hay ninguna advertencia,
la luz amarilla se apagara despues que se oprima la
tecla Reconocer
Luz roja de parada (5)

Una luz roja destellante indica que hay
paradas activas que no se han reconocido.
Una luz roja continua indica que hay
Paradas activas que se han reconocido. Si hay
una alguna parada activa, la luz roja
cambiara de destellar a continua cuando se oprima
la tecla Reconocer. Se debe rearmar manulamente la
condicin que ha causado una parada. Si no hay
ninguna parada activa, la luz roja se apagara.
Tecla de reconocimiento de alarma (6)

Si se oprime la tecla Reconocer, se desconecta el rel de la
bocina. Esto silenciara la bocina. Si se oprime esta tecla,
cualquier luz amarilla o roja que este destellando se apagara o se
encender constantemente, dependiendo del estado de la alarma.
La tecla Reconocer puede configurarse tambien para enviar
una seal de silencio de todas las alarmas a traves del Enlace de
datos J1939, lo cual silencia las alrmas en los anunciadores.
33

CAT
TECLAS DE NAVEGACIN

CAT
TECLAS DE NAVEGACIN

CAT
TECLAS DE NAVEGACIN
Tecla de prueba de
luces (7)
Si se oprime y se mantiene oprimida la tecla de
Prueba de luces se encenderan todos los diodos
LEDS y todos los pxeles de la pantalla y
permanecern encendidos hasta que se suelte la
tecla.
RUN
Tecla de Funcionamiento (8)
Si se oprime la tecla de Funcionar, el motor entra
en la modalidad de funcionar (RUN)
AUTO
Tecla de Funcionamiento automtico (9)
Si se oprime la tecla de funcionamiento automtico

(AUTO), el motor entra en la modalidad AUTO
34

CAT
CAT
TECLAS DE NAVEGACIN

CAT
TECLAS DE NAVEGACIN
STOP
Tecla de parada (10)
Si se oprime la tecla de PARADA, el motor entra

en la modalidad de PARADA (STOP)
Tecla de
Flecha hacia arriba (11)
La tecla de flecha hacia arriba se usa para navegar a travs
de los diversos mens y pantallas de vigilancia. La tecla de
flecha hacia arriba se usa tambin cuando se ingresa un
punto de control. Cuando se ingresan datos numricos, se
usa esta tecla para aumentar el numero (0-9). Si el punto de
control requiere que se haga una seleccin de una lista, esta
tecla se usa para navegar hacia arriba por la lista.
TECLAS DE NAVEGACIN
Tecla de
Escape (12)
Se usa la tecla escape para navegar por los mens.
Cuando se oprime esta tecla, el usuario se mueve
hacia atrs o hacia arriba a travs de los mens.
La tecla de escape se usa tambin para terminar de
ingresar datos cuando el usuario esta programando
los puntos de control. Si se presiona la tecla de
escape mientras el usuario esta programando los
puntos de control, no se guardara en memoria
ninguno de los cambios hechos en la pantalla.
35

CAT
CAT
CAT
TECLAS DE NAVEGACIN
Tecla de
Flecha hacia la derecha (13)
Esta tecla se usa durante el ajuste de los puntos
de control. Se usa para seleccionar el digito que
se va a cambiar cuando se estn ingresando datos
numricos. Se usa tambin en algunos casos
durante el ajuste de los puntos de control para
seleccionar o deseleccionar un rectngulo. Si un
rectngulo tiene una marca de seleccin , esa
funcin se ha activado. Si se oprime esta tecla se
desactivara la funcin.
TECLAS DE NAVEGACIN
Tecla de
Ingreso (14)
Se usa la tecla de Ingreso para navegar a
travs de los mens. Cuando se oprime esta
tecla, el usuario avanza o retrocede a travs de
los mens. La tecla de Ingreso se usa tambien
para guardar los cambios hechos mientras se
estn programando los puntos de control. Si se
oprime la tecla Ingreso durante la
programacin de lops puntos de control, se
almacenan los cambios en la memoria.
TECLAS DE NAVEGACIN
Tecla de
Flecha hacia abajo (15)
Se usa para navegar hacia abajo a travs de los
distintos mens o pantallas. Esta tecla se usa
tambin para programar los puntos de control.
Se usa para disminuir los dgitos cuando se esta
ingresando datos numricos.
36
Tecla de
Flecha a la izquierda (16)
Esta tecla se usa durante el ajuste de los puntos
de control. Se usa para seleccionar el digito que
se va a cambiar cuando se estn ingresando datos
numricos. Se usa tambin en algunos casos
durante el ajuste de los puntos de control para
seleccionar o deseleccionar un rectngulo. Si un
rectngulo tiene una marca de seleccin , esa
funcin se ha activado. Si se oprime esta tecla se
desactivara la funcin.

CAT

CAT

CAT
TECLAS DE NAVEGACIN
37

CAT

CAT
Comunicacin EMCP 3
Comunicacin EMCP 3.1
38

CAT

CAT

CAT

CAT
Historia de Tableros CAT
39

Principio de Generación

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Operacin y Mantenimiento de Grupos Electrgenos CATERPILLAR

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

Ing. Luis Polo A.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

4. Explicar como se clasifican los grupos electrgenos.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

ESTATOR / ARMADURA/ INDUCIDO

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

El campo de imn permanente : se usa generalmente en pequeos

El sistema del generador se basa en el concepto segn el cual, si un

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

La posicin angular del rotor es

El rotor se mueve hasta 90, se induce un mximo voltaje

El rotor se movi hasta 180, el voltaje se reduce hasta cero en

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

Cuando el rotor se mueve a la posicin de 360, el voltaje se

Componentes Basicos del Generador

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

Componentes Basicos del Generador con PMG

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

Lineas de sensado de Voltaje

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

Generador con PMG

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

Lineas de sensado de Voltaje

SENSADO DEL VOLTAJE DE SALIDA DEL GENERADOR

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

CONEXIN DE LOS DEVANADOS

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

CONEXIN DE LOS DEVANADOS

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

CONEXIN DE LOS DEVANADOS

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

CONEXIN DE LOS DEVANADOS

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

1 ciclo por segundo

Nmero de polos rpm

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

VOLTAJES Y CORRIENTES TRIFSICAS

VOLTAJES Y CORRIENTES TRIFSICAS

CLASIFICACIN DE LOS VOLTAJES EN LOS

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

CLASIFICACIN DE LOS VOLTAJES EN LOS

POTENCIA ACTIVA: P (kW)

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

CURVA DE CAPACIDAD DE UN GENERADOR

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

La lnea indica la mxima

Hoja de trabajo 1.1

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.

OPERACION Y MANTENIMIENTO G.E.