Los autoradios.

El autoradio esta compuesto por tres partes:

unidad de radio frecuencia

unidad de frecuencia intermedia

unidad de baja frecuencia

Dichas partes son las ms importantes de la autoradio y estas partes se dividen a su vez en:

La antena.

El trimmer de antena.

La etapa de radio frecuencia.

El oscilador. (pertenecen a la unidad de radio frecuencia)

La etapa de radio frecuencia.

Detector (pertenecen a la unidad de frecuencia intermedia)

Por ultimo la etapa de baja frecuencia.

El altavoz

Filtro (que pertenecen a la etapa de baja frecuencia)

Antena
Es capaz de emitir y recibir ondas de radio. esta constituida por un conjunto de conductores
diseados para trasmitir un campo electromagntico, cuando se le aplica una fuerza electro
motriz alterna.
De manera inversa, en recepcin si una antena se coloca en un campo electromagntico,
genera como respuesta una fuerza electromotriz alterna.
El tamao de las antenas estn ntimamente relacionados con la longitud de onda de la seal
de radio frecuencia emitida o recibida, debiendo ser en general, un mltiplo o submltiplo de
esta longitud de onda.
Por eso, a medida que se va utilizando frecuencias mayores, las antenas disminuyen su
tamao.

As mismo, dependiendo de su forma y orientacin, pueden captar diferentes frecuencias, as

como niveles de intensidad.
Trimmer de antena.
Trimer de antena o compesador de antena.
En los radio receptores profesionales o de trafico, condensador variable incluido en el circuito
de antena y destinado a mejorar las respuestas del circuito al cambiar de banda de sintonia.
Etapa de radio frecuencia
La seal de RF modulada procedente del oscilador- modulado es enviada al primer paso
amplificador constituido con una tapa con el objeto de aumentar el nivel de la seal sin
generar un gran contenido armnico que podra provocar, interferencias en otras bandas.
Oscilador
En una emisora comercial normal, la frecuencia de la portadora se genera mediante un
oscilador de cristal de cuarzo, rigurosamente controlado. El mtodo bsico para el control de
las frecuencias de radio es mediante el circuito de absorcin o circuito resonate, que posen
valores especficos de inductancia y capacitancia y que, por tanto, Favorece la produccin de
corrientes alternas de una determinada frecuencia e impide la circulacin de corrientes de
frecuencias distintas. De todas formas, cuando la frecuencia a de ser estable se utiliza un
cristal de cuarzo con una frecuencia natural especifica de oscilacin elctrica para estabilizar
las oscilaciones.
Etapas de frecuencia intermedia.
Dichas etapas se encargan de tratar la seal para llevarla posteriormente a la tapa de salida,
donde recibe la seal un nuevo tratamiento.
Detector
Encargado de acortar la seal de frecuencia intermedia de forma que se obtengan los
semiciclos negativos o positivos y se le filtra para obtener solamente la informacin.
Esto se logra promediando el valor de los picos de dichos semiciclos mediante un circuito que
responde lentamente a las variaciones rpidas a la seal de entrada.
Etapa de baja frecuencia
Una de las funciones de esta etapa es la de elevar la amplitud al nivel adecuado, la otra es la
de llevar a cabo distintos valores de integracin que se seleccionan con una llave en distintos
pasos y que va desde unos pocos milisegundos a varios segundos.
Filtros

Se utilizan para que no acten influencias indeseadas de perturbaciones, sobre las etapas
electrnicas mas sensibles del receptor, evitando as las interferencias, y se coloca a la
entrada de corriente del aparato causante de las perturbaciones.
Altavoz
Es le dispositivo encargado de la reproduccin del sonido.
El altavoz es un transductor electroacstico en el que la traduccin sigue un doble
procedimiento: Elctrico - Mecnico - Acstico.
Un dispositivo destinado a la conversin de ondas elctricas en energa mecnica y de
mecnica en acstica. Es por tanto la puerta por donde sale el sonido al exterior, desde los
aparatos que posibilitan su amplificacin, su trasmisin por medio telefnico o radio elctricos
o su tratamiento.
Respuesta en frecuencia
El altavoz ideal debera dar una respuesta uniforme es decir igual a todas las frecuencias pero
este altavoz no existe.
En las especificaciones tcnicas viene indicada la respuesta en frecuencia, los altavoces son
los que tienen un margen de variacin de 6dB para el margen audible de los 20 Hz
Fuera de los sistemas de calidad, tambin son aceptables las variaciones de 3 db en un
margen de 100Hz a 15 KHz.
Potencia
Hace referencia a la potencia electrica que entra en el altavoz no a la acustica es la cantidad
de energia en vatios que se puede introducir en el altavoz antes de que pueda sufrir
desperfectos, dentro de la potencia diferenciamos:
Potencia nominal y potencia admisible.
Esquema
Comprobaciones:
En primer lugar pasamos a comprobar que la recepcin esta libre de masturbaciones en las
siguientes condiciones de funcionamiento:

con el motor en relenti.

Con el vinculo en marcha circulando.

Haciendo funcionar los accesorios.

Encada una de las condiciones debe lograrse una buenas condiciones de desparasitaje, de
manera que la audicin sea la adecuada.
Cuando all perturbaciones en alguno de los tres casos anteriores se proceder a la
desconexin de los aparatos perturbadores. Seguidamente se revisara su instalacin y el
estado de las conexiones. Y por ultimo se desparasita.
Existen dos vas principales por las que se producen parsitos en la radio:

La antena.

El cable de alimentacin.
En primer lugar se desconecta el cable de la antena cuando hay interferencias y si
desaparece el ruido el problema esta en la antena, o es captado por ella procedente del panel
de instrumentos o del compartimiento del motor. Los puntos mas conflictivos son:

El carboncillo de borne central del distribuidor.

El rotor distribuidor.

O las conexiones defectuosas de los cables de alta tensin en la tapa del

distribuidor.
Tambin es importante comprobar la instalacin de la antena, por que muchos de los ruidos
producidos son provocados por una mala instalacin de este elemento.
Con un ohmetro se deben realizar las siguientes pruebas:

Conectar las puntas del ohmetro entre la punta del mstil y la base de la antena,
con la antena desconectada no debe haber continuidad,

Con el ohmetro conectado entre la punta del mstil y el extremo del cable de
antena debe haber una resistencia pequea.

Conectar el ohmetro en la base de la antena y la batera en el negativo, la

resistencia debe ser 0 o muy prxima de no ser as se revisa la conexin a masa.

Conectadas las puntas de ohmetro entre la maya de la antena y masa la

resistencia debe ser 0 o prxima a este valor en caso contrario indica una toma
defectuosa de la antena a masa.
Funcionamiento.
La misin del autoradio es la de amplificar las seales y trasformarlas en sonido, mediante los
altavoces, para realizar esta misin la radio utiliza los siguientes elementos una antena para
recibir las ondas electromagnticas, y convertirlas en oscilaciones elctricas; amplificadores

para aumentar la intensidad de dichas oscilaciones; equipos para la desmodulacin; un

altavoz para convertir los impulsos en ondas sonoras, percibidles por el odo humano y en la
mayora de los receptores, unos osciladores para generar ondas de radio frecuencias que
puedan mezclarse con las ondas recibidas.
En cuanto a la alimentacin la radio no tiene componentes mviles excepto el altavoz que
vibra algunas milsimas de cm. Por lo que la nica potencia que requiere su funcionamiento
es la de poder hacer circular a los electrones por los diferentes circuitos.
Los automviles que funcionan con voltajes de entre12 y 14 voltios de corriente continua
disponen de circuitos para convertir en voltaje de corriente continua disponible a corriente
alterna; tras elevarlo o reducirlo al valor deseado, se vuelve a convertir a corriente continua
mediante un rectificado. Los aparatos que funcionan con voltaje entre 6 y 24 voltios siempre
disponen de un elemento para aumentar el voltaje. La llegada de los transistores y dems
dispositivos electrnicos de estado solid, mucho mas reducidos y que consumen muy poca
potencia ha suprimido el uso de las vlvulas en los equipos de radio.
introducion
Principio de funcionamiento
La finalidad de un parlante es producir un movimiento del aire que lo envuelve. Este
movimiento en caso terico deber ser igual a la seal elctrica aplicada al parlante. El odo
ser el que interpreta el sonido desde las variaciones del aire producidos por el parlante.
El parlante electrosttico consiste en una superficie rgida liviana (diagframa) de material
mineral o orgnico, siendo lo comn la pulpa de papel con fibras de carbono barnizado en
forma de cono.
Este Cono es que debe desplazarse "empujando" el aire segn la seal de audio entregado
por un circuito electrnico amplificador.
El motor del cono esta formado por un imn que actualmente son de cermica que adjunto a
piezas polares de material metlico que concentran el campo magntico sobre una bobina de
alambre conforman un equivalente a un motor elctrico.
Al aplicar la bobina una corriente elctrica, se genera en sta un campo magntico que puede
estar en atraccin con el campo magntico del imn o en repulsin. Este permite poder mover
el cono hacia adelante y atrs generando en el aire la seal acstica.
VELOCIDAD DEL SONIDO
QU ES EL SONIDO
El sonido es una vibracin mecnica de las partculas de aire, que en contacto con el tmpano,
se transmite al odo. A travs del odo interno y el nervio auditivo el cerebro interpreta estas
vibraciones. Lo que el cerebro interpreta es lo que omos.

La vibracin de una partcula significa que esta se mueve, en las proximidades de su posicin
original, y pasada la vibracin, volver a su posicin original.
En el aire los movimientos de las partculas son longitudinales, en la direccin de avance del
sonido.
Si tenemos una superficie que vibra, como puede ser el cono de un altavoz, la vibracin
se transmite a las partculas de aire que estn en contacto con la superficie,
empujndolas hacia adelante ya hacia atrs, estas a su vez empujan a las siguientes y
cuando las primeras se retraen (se vuelven hacia atrs) las segundas tambin y as se
va propagando la onda por aire.
La velocidad con que se propagan depende del material que sirve como medio de transporte.
Cualquier alteracin de las propiedades del material, como su temperatura, densidad,
humedad relativa, entre otros hace variar la velocidad de propagacin.
Segn la magnitud de desplazamiento del cono estar de acorde a la magnitud del sonido
(volumen)

EL RADIO/CD - 2. DIN - CONEXIN - CABLEADO

apartados de EL RADIO/CD

CLASIFICACIN POR TAMAO Y MONTAJE

El tamao de la mayora de los autorradios que se comercializan en la actualidad est estandarizado con la
unidad DIN. Podemos encontrar unidades 1 DIN, 2 DIN e incluso 15 DIN.
- 1 DIN: Ancho x Alto (182mm x 53mm). Lgicamente si la unidad es 2 DIN tendramos que multiplicar el alto
por el factor 2 para obtener las dimensiones, quedando el ancho igual.

Tambin podemos clasificar los autorradios por montaje, en los que podemos diferenciar:
- Montaje permanente: se instala y no hay ninguna parte que podamos extraer. Como la mayora de unidades
2 DIN de pantalla completa o unidades OEM.
- Montaje extrable: Se instala, pero se puede extraer con seguridad.
- Montaje con cartula extrable: Hoy en da el tipo ms extendido, se instala y se puede extraer la cartula por
razones de seguridad. Sin cartula la unidad no funciona por lo que es menos atractivo para los cacos.
NDICE DE CARACTERSTICAS
Hay mucho que hablar de los autorradios por la cantidad de opciones de instalacin, conexin y
especificaciones que podemos encontrar hoy en da. Los iremos viendo a lo largo de los distintos apartados.
Cableado y conexin. ISO, FAKRA..
Formatos de reproduccin. Audio (Radio, CD, mp3), Video (DVD, DivX)
Conectividad. USB, entradas AUX, iPOD, cargadores de CD
Control de mandos de volante.
Funciones de audio / Ajustes de sonido: Ecualizacin, filtros, ajuste de tiempos, salidas de preampificacin

CABLEADO Y CONEXIN
Un autorradio posee una serie de conexiones que deben realizarse a la hora de hacer una instalacin en un
vehculo. Las conexiones se pueden dividir de la siguiente manera:
- Alimentacin y encendido
- Salida de potencia hacia los altavoces
- Antena

- Salida/Entrada de seal para otros equipos

- Control de unidades secundarias

CABLEADO DE ALIMENTACIN Y ENCENDIDO

Las conexiones principales para la alimentacin de un autorradio son:
- +12V permanente: Este cable va directo a batera y siempre tendr un voltaje de 12V. Se utiliza para
mantener memorias (presintona, sintonizador, ajustes)
- +12V bajo llave: Este cable nicamente tendr 12V cuando se tenga la llave en posicin de contacto. Se
utiliza para alimentar el autorradio.
- Negativo: Directo a masa o negativo de la batera.
- Iluminacin: Este cable debe recibir corriente slo cuando accionemos las luces de posicin . Se utiliza para
alimentar la iluminacin del autorradio en el momento encendemos las luces. En muchos casos este cable no
est porque la iluminacin es fija .
- Seal de pulsos de velocidad: Se utiliza para navegadores y cuenta la velocidad del giro de la ruedas.
Antiguamente esta seal venia de las coronas de ABS o caja de cambios , hoy aunque se obtienen a nivel
mecnico de la misma manera luego son enviadas a diferentes unidades de control y transformadas.
- Seal de marcha atrs: Seal indicativa de que la marcha atrs se ha conectado. Informacin de posicin
para navegadores.
- Antena o " REMOTE " , es el cable que gobierna los perifricos que han de conectarse al encender la radio,
perifricos como amplificadores , procesadores , antena automtica, etc. Algunos autorradios como ALPINE ,
ECLIPSE traan dos , uno azul y otro azul blanco la razn esto es porque tena uno para uso exclusivo de la
antena automtica de forma que al cambiar de fuente por ejemplo de radio a CD , la antena se bajaba ya que
no haca falta para escuchar el CD .
Para verificar el cable de remote o de antena en el caso de no disponer de los esquemas del Radio CD, se
puede hacer con un polmetro midiendo su tensin entre masa y el cable, nos daremos cuenta que uno de
ellos pierde la alimentacin al cambiar de radio a CD, en ese cable ira al alimentador de antena o la antena
automtica. En el otro cable observaremos que la tensin es estable nada ms encender la radio y no se
pierde hasta que la apagamos, ste es el que gobernara los perifricos que queremos encender junto con la
radio, etapas, EQ, multimedia, etc. Hay algunas veces que este cable se sobrecarga ya que tambin se usa
para encender neones y dems accesorios, en ese caso se debe de utilizar un rel.
Tambin podemos utilizar un busca polos o lmpara de pruebas como este (haz clic aqu) , son especiales
para automvil y no aconsejamos otro tipo, ya que estos al trabajar con diodos LED evitan cortocircuitos y
daos en el vehculo , por cierto hoy en da muy comunes ya que las lneas digitales tipo CANBUS , FIBRA
OPTICA
y
dems
son
extremadamente
delicadas
.

CABLEADO DE POTENCIA PARA ALTAVOCES

En un autorradio existen 2 o 4 pares de cables. Un par por altavoz (positivo y negativo) con salida de audio
amplificada.
Los cables de altavoz positivo y negativo se diferencian entre ellos por el cdigo de colores que el fabricante
facilita. Hay que respetar la polaridad ya que un cambio de sta creara un desfase en la reproduccin de
audio afectando a la percepcin y calidad negativamente.
En la mayora de los autorradios de hoy en da estos dos tipos de cableado se conectan mediante la
estandarizada ficha de conexin ISO.

Una ficha pertenece al cableado de alimentacin y la otra al cableado de salida de potencia para altavoces.
Esto nos facilita el cambio de la unidad de autorradio. Algunos vehculos traen su propio conector no estndar,

por lo que habra que utilizar un contra-conector que no es ms que un adaptador del conector especfico del
vehculo a ISO.

El conector ISO tiene el aspecto que se muestra y los contactos son los siguientes:

A1: Silenciamiento del telfono

A2: Impulso de rueda
A3: Marcha atrs
A4:+12V permanente
A5: Antena automtica
A6: Iluminacin
A7: +12V accesorios
A8: Masa
B1: Trasero derecho +
B2: Trasero derecho
B3: Delantero derecho +
B4: Delantero derecho
B5: Delantero izquierdo +
B6: Delantero izquierdo negativo
B7: Trasero izquierdo +
B8: Trasero izquierdo Otro nuevo conector es el llamado FAKRA QUADLOCK que algunos fabricantes incluyen en sus unidades
OEM y las conexiones pueden variar segn ste.

En esquema de la imagen superior perteneciente a Blaupunkt, la parte A correspondera a las conexiones de

altavoces, alimentacin y comunicacin del coche. La parte B a entradas auxiliares y micrfono y la parte C
para el cargador de Cd's.
En este caso al instalar el nuevo autorradio hara falta un adaptador de Fakra Quadlock a ISO, que ser el
conector del nuevo autoradio.
A veces incluso podemos encotrar en este conector los cables de fibra optica y generalmente de entrada y
salida por lo tanto , se requiere cierto conocimiento para poder sustitur la radio original por otra aftermarket

CABLEADO DE ANTENA

Normalmente la antena va conectada con un nico cable. Este cable est compuesto por un vivo, por donde
viaja el positivo de la seal, y una malla conectada a masa.
Algunas antenas pueden precisar de alimentacin, son las llamadas antenas activas. Ests adems de los
cables de seal llevan el cableado de alimentacin que se conecta a remote .
Este tipo de conexin que mostramos a continuacin es el conocido BOSH a ISO pero exiten diferentes tipo y
cables para adaptaros

Ahora es bastante usuaal encontrarse la conexion de antena FAKRA e incluso de doble FAKRA

Estos son diferentes tipos de conexion BOSH a FAKRA

MONTAJE
Estas son las conexiones bsicas en la instalacin de un autoradio.

Cuando se compra un autorradio normalmente vienen incluidos unos accesorios de instalacin para poder
encastrar la unidad correctamente en el hueco del vehculo. Exiten especiales para cada marca/modelo de
coche , universales o especficod de un modelo de autoradio. Estos pueden ser:
Marco cerquillo.
Cajetn de instalacin.
Placas de sujeccin.
Tornillera.

HERRAMIENTAS BSICAS

Para el montaje y desmontaje hay unas herramientas especiales (para evitar usar destornilladores, etc que
pueden marcar y romper el kit de instalacin)

A la hora de instalar un nuevo autoradio, hay que mirar y valorar si vamos a mantener todas las funciones
originales del vehculo, o si bien el nuevo autoradio no soporta estas funciones. Como pueden ser mandos de
volante, informacin del vehculo en pantalla original, sensor de parking, bluetooth, opciones de telefona,
etc...

TIPOS DE ANTENA
1. ANTENA DIPOLO SIMPLE
De forma general, llamamos dipolo al elemento principal de la antena, al que irradia las ondas.
Este tipo de antenas es la ms sencilla que existe y la ms fcil de fabricar.
Es un cable o elemento conductor partido por la mitad al que se conecta el cable coaxial que
llega del transmisor. En la pregunta 6 hablamos de la longitud de onda y dijimos que esa

magnitud es fundamental en la construccin de las antenas. Aqu tienes el motivo. El dipolo o

cable conductor tiene que medir la mitad de la longitud de onda de la frecuencia en la que
queremos transmitir.
La longitud de onda se obtiene dividiendo la
velocidad de la luz entre la frecuencia.
Como este dipolo es la mitad de la longitud
de onda, podemos dejar la frmula de esta manera para calcular una antena dipolo de 20
Mhz:
Longitud dipolo = 142,5 / F (en Megahercios) (1)
L = 142,5 / 20 Mhz = 7,125 metros
Los 7 metros son el largo total del dipolo. Ahora, lo tendremos que dividir a la mitad y conectar
cada parte a uno de los dos extremos del cable coaxial que llega del transmisor, el negativo y
el positivo.
Este tipo de antenas de dipolo simple se pueden usar para transmisiones de HF que son
comunicaciones de larga distancia. Tambin se usan antenas de dipolo simple para emisoras
de FM. En este caso, al ser frecuencias muy superiores, se emplean dipolos mucho ms
pequeos. En vez de media onda, son de un cuarto. Los dipolos de una FM, dependiendo de
su frecuencia, tienen un tamao aproximado de un metro.
Las antenas dipolo para las FM o comunicaciones con Walkie-Talkie se
pueden comprar ajustadas a una determinada frecuencia o multibanda
que sirva para todas las bandas. Tambin existen las sintonizables,
donde los dipolos vienen con un sistema de tornillos que permite
ajustarlas a la frecuencia de nuestro equipo.(2)
Dipolo vertical para FM. Modelo AJ1F de http://www.rvrusa.com/

2. ANTENAS TIPO YAGI

Son usadas en FM como antenas receptoras o para radioenlaces, aunque la mayor parte de
Yagis que vemos en los tejados son antenas para recibir los canales de TV.

La particularidad de este tipo de antenas es que tienen

varios elementos. Esto aporta dos ventajas: son
muy directivas, ya que los elementos adicionales,
llamados precisamente directores, tienen la misin de
dirigir la seal hacia un solo lugar; la otra ventaja es
su ganancia que aumenta con los elementos
directores.
En las antenas Yagi, a mayor nmero de elementos,
mayor directividad y mayor ganancia. Pero la
construccin de estas antenas respecto al tamao y
distancia de separacin de cada elemento no es
aleatoria como puedes ver en la imagen. Tienes todos
los detalles aqu. http://www.arieldx.com.ar
Diagrama Analfatcnicos / http://www.rvrusa.com/

3. ANTENA VERTICAL

Son las antenas usadas para transmitir en AM. La torre est separada de la base de hormign
por un aislador, por lo general de
cermica, que asla por completo la
torre de la tierra.
Antes de que el cable llegue a la
torre tiene que pasar por la caja de
sintona. Esta caja contiene una
serie de bobinas para realizar un
ajuste o acople de impedancias.

Hay diferentes tipos de antenas

verticales, desde la ms bsica
donde el cable que llega de la caja de acople se conecta a la torre y con sta forma el
conjunto radiador, hasta modelos como el monopolo plegado. En este caso, 6 cables tensados
suben paralelos a la torre formando la antena.

Modelo de torre AM con monopolo plegado.

Por ello, para las antenas verticales simples, la altura no es algo aleatorio. La torre, en este
caso, recibe el cable y juntos forman el sistema de transmisiones. Por lo tanto, calcularemos
su altura en funcin de la longitud de onda y la frecuencia, de la misma forma que en el dipolo
simple.
Por ejemplo, una emisora de 560 Khz tendr una antena de ms de 250 metros. Mientras que
en el otro extremo del dial, una antena en 1330 Khz tendr una altura aproximada de 100
metros, a no ser que usemos modelos como el monopolo plegado, donde la altura que cuenta
es la de los 6 cables, no tanto la de la torre.(3)
Pero la antena de AM no es slo el conductor erguido que se ve 100 metros por encima del
suelo. Bajo tierra se esconde el secreto de estas transmisiones. Para que fluya la electricidad
deben existir dos polos. Por lo tanto, toda antena tiene un plano positivo y otro negativo. El
negativo suele ser la misma tierra. Muchas veces, esta tierra no es lo suficientemente
conductora como para que la seal de la radio salga con buena calidad. Por eso, fabricamos
un plano de tierra enterrando bajo ella, a unos 25 cm, cables de cobre desnudos conectados
al negativo o masa de la caja de sintona. Estos cables se conocen como radiales.
Este tipo de antenas son omnidireccionales, por lo tanto, no tienen ganancia. La potencia con
la que transmitimos es la potencia nominal del transmisor.
Ve este video explicativo de las antenas de AM grabado en el centro de transmisin de Radio
Casa de la Cultura de Quito, Ecuador. Un especial agradecimiento para su director, Patricio
lvaro por todas las facilidades y el apoyo brindado.

4. OTRAS ANTENAS

Parablicas
Son antenas usadas para recibir seales de satlites, enlaces por microondas y otras
telecomunicaciones a grandes distancias. Su plato es lo ms caracterstico. En l se recogen
las ondas que llegan y son reflejadas convergiendo todas al centro donde se encuentra el foco
que recibe la suma de ellas.
Dependiendo de dnde se coloque el foco, tendremos antenas
parablicas de foco central, lateral y las de doble receptor o Cassegrain.
Radioaficionados
Sera difcil recoger aqu la cantidad de antenas que instalan los
radioaficionados. Depende mucho de la banda en la que trabajen.
Algunas son enormes instalaciones de diferentes dipolos y otras, varas
largas que se usan como antenas verticales sobre los carros.
Paneles
Se ven mucho por su uso para telefona celular. Estos paneles,
igualmente, sirven para las conexiones de Internet inalmbrico.
Diferentes tipos de parablicas. Imagen Miikka Raninen.

Antenas
invisibles
Antiguamente, los celulares traan una antena que debamos estirar para
escuchar mejor. Ahora, casi ningn telfono celular o inalmbrico tiene
antenas externas, pero todos llevan la suya por dentro. La ventaja es que,
como los celulares trabajan a frecuencias muy altas, la longitud de onda es muy pequea.
Esto permite que las antenas tambin lo sean y que el mismo telfono acte como si fuera
una.

Tipos de altavoces para autos

Escrito por J. Cavan Barry | Traducido por Vittore Notabene

Tpico parlante de tonos graves.

Los altavoces son parte integral de cualquier sistema de sonido, incluyendo

el de un auto. Estos se han popularizado tanto que se han convertido en un
lujo subestimado por cualquiera que no haya conducido un vehculo sin
radio. Los altavoces, que alguna vez fueron un simple agregado para un
automvil o camin, se han convertido hoy da en uno de los principales
componentes de cualquier auto.

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Cul es la diferencia entre los altavoces para automviles y

para el hogar?

Historia
Galvin Corporation desarroll el primer radio de automvil en la dcada de 1930. Estos
eran radios primitivos, por lo general con slo un altavoz montado en el tablero de
controles del coche. La tecnologa de audio para autos no cambiara demasiado hasta la
dcada de 1970, cuando las empresas comenzaron a producir amplificadores de audio,
permitiendo distribuir ms potencia hacia los altavoces. La mayora de los propietarios
de automviles utilizaban los altavoces domsticos hasta que las empresas comenzaron
a fabricar altavoces de mayor rendimiento que satisfacan las demandas de los
entusiastas del sonido.

Tipos
Hay varios tipos diferentes de altavoces, pero todos podran clasificarse en uno de
estos dos grupos: los componentes o los coaxiales. Los altavoces de la categora de
componentes se especializan en un determinado rango de sonido de baja a alta

frecuencia e incluyen: parlantes de agudos, de frecuencia media y de tonos bajos. Los

tipo coaxial (o de dos vas) son altavoces mscomunes y combinan parlantes de agudos
y de frecuencias medias en una misma unidad para facilitar la instalacin.

Tamaos
Los altavoces del coche pueden venir en diversos tamaos, desde pequeos altavoces
de agudos de 1 pulgada (2,5 cm) hasta altavoces de de tonos bajos de 12 pulgadas (30
cm), e incluso ms grandes. La forma ms comn de los altavoces es circular, pero un
gran cantidad de altavoces coaxiales son ovalados. Algunos fabricantes de parlantes
para sonidos bajos (subwoofer) han experimentado con otras formas. Los altavoces
cuadrados ofrecen una superficie ms amplia y pueden movilizar ms aire. Tambin se
han diseado altavoces de tonos bajos con formas triangulares y hexagonales.

Precios
Los altavoces para auto vienen en todos los rangos de precios. No es raro ver a un
sistema de audio que cuesta varios cientos a varios miles de dlares, como
algunos ms sofisticados, con instalaciones de audio personalizadas que pueden
costar ms de US$10.000.

Consideraciones
Los precios de estreos para automviles pueden sumarse rpidamente, y hay que
pensar en lo que te har ms feliz cuando conduces, y vale la pena analizar si
conservars el mismo vehculo mucho tiempo. El audio para un auto es un
complemento costoso, pero a menudo es una mala inversin, ya que no le agrega valor
comercial al vehculo. Los fabricantes de automviles han notado la necesidad de
incluir sonido de calidad en los vehculos y han estado atendiendo a la demanda con
sistemas de audio competitivos frente a los equipos convencionales del mercado de
accesorios de gama media.