Elementos para hacer uso de un terreno

Terreno urbano: es un terreno considerado dentro del casco urbano de un municipio.

El ayuntamiento, en teora, est obligado a prestarle los servicios bsicos de
alcantarillado, iluminacin de la va y correo, y por otra parte, tiene que llegar la luz y
el agua. Tambin tiene que pasar el camin de la basura y se supone que el
barrendero. Este tipo de terrenos tienen ms o menos edificabilidad, pero siempre te
permiten construirte una casa y, como tal, te aparecer en las escrituras. Suelen
llamarse solares o parcelas si son ms grandes.
Pros: edificable como vivienda y con los servicios mnimos garantizados.
Contras: precio, tamao y dentro del casco urbano.
Terreno rstico: se trata de un terreno slo se puede utilizar con fines agrcolas,
ganaderos, Es por ello que slo est permitido construir edificaciones orientadas a
este tipo de labores, naves de aperos, pozos, embalses y albercas, en definitiva, no le
permiten a uno hacerse un chalet. Por regla general se puede ocupar un 1 2 % del
total, claro est, en un sola planta. Suelen ser bastante ms baratos de lo que puede
ser uno urbano.
Por otra parte, el ayuntamiento del municipio en el que se encuentre no est obligado a
prestarnos los servicios bsicos y de hecho, si la luz y el agua no nos pillan cerca nos
tendremos que buscar la vida. Esto se puede solucionar con pozos si hay agua y placas
solares fotovoltaicas. Pero de esto hablaremos ms adelante.
Qu podemos hacer con un terreno de estas caractersticas? Est claro que no nos
sirve algo as si lo que queremos es vivir en l. Pero hay varios recursos que nos
pueden ayudar:
No es una trampa en realidad, pero nos permitira hacer una vivienda. Los nicos casos
en los que se permiten este tipo de construcciones es cuando los dueos viven
exclusivamente del campo y les es necesario establecerse all. Esto quiere decir que si
pensamos vivir de nuestro cultivo de pepinos holandeses y pedimos la licencia de
obras y tal con nuestra documentacin en regla deberan concederla.
Si el terreno que vamos a comprar tiene ruinas de algn cortijo o casa de campo se nos
permitir construir los metros que aquella tuviera. Puede o no que estn escriturados,
pero en caso negativo deberemos solicitar que se nos incluyan antes de meternos en
obras o tal porque si no hay restos no hay licencia.
La variante ms usual entre la gente de campo es pedir una licencia para nave de
aperos y luego adaptarlo un poco.
Esto tiene sus contras y algunos bastante serios. El primero es que de momento no
podremos escriturar nuestra casa como vivienda, ser una nave de aperos aunque
tenga los muros de mrmol de Macael. As, no podremos solicitar una hipoteca en base
a la casa y si algn da la queremos vender no podr ser por el precio normal de una
casa.

Por otra parte, lo que podamos construir depender del tamao de nuestro terreno.
Normalmente, al menos en secano, se concede el 1% para la construccin. De este
modo si tenemos un terreno de 1.000 metros slo podremos construir 10. Esto es una
ridiculez como vivienda, pero con terrenos de mayor tamao puede ser algo para
plantearse.
Pros: el precio, el tamao del terreno y que est en el campo.
Contras: no suelen ser edificables y no tienen servicios garantizados.
En caso de compra: elementos

1. Si el vendedor adquiri primero el terreno y despus construy, o se ampliaron las

construcciones, se requiere presentar tambin:

2.

a)

Licencia de uso de suelo.

b)

Alineamiento y nmero oficial.

c)

Licencia de construccin o ampliacin segn sea el caso.

d)

Aviso o manifestacin de obra privada o ampliacin segn el caso.

Si el inmueble est sujeto a Rgimen de Propiedad en Condominio, se requerir

contar con:

a.

Reglamento del condominio.

b.

Copia de la escritura de la constitucin del Rgimen (si cuenta con ella).

3.

c.

Acta de matrimonio del (los) vendedor(es) (si cuando adquiri el

inmueble estaba casado).

d.

Si el inmueble que se vende es casa habitacin y se ha habitado los

ltimos dos aos, presentar recibos de luz, de telfono, de gas,
estados de cuenta de alguna cuenta de inversin de una institucin de
crdito de los ltimos dos aos a nombre del vendedor, de su cnyuge,
de sus ascendientes o descendientes a efecto de estar exenta la venta
del impuesto sobre la renta por enajenacin.

e.

Boleta de pago del impuesto predial al corriente (si el inmueble se

encuentra en el Distrito Federal, se requieren recibos de pago del
impuesto predial de los ltimos cinco aos).

f.

Datos generales del (los) vendedor(es) y del (los) comprador(es), es

decir, nombre y apellidos segn acta de nacimiento, nacionalidad tanto
de ste como de sus padres, lugar de nacimiento (municipio y Estado),
fecha de nacimiento (da, mes y ao), ocupacin, estado civil y domicilio.

g.

Boletas de pago de los derechos por consumo de agua de cinco aos o

en su defecto un certificado de no adeudos por consumo de agua.

h.

Si el (los) vendedor(es) o comprador(es) va a estar representado al

momento de la escritura, se requerir el poder ante notario en el cual
consten las facultades de representacin, as como los datos generales
del apoderado.

Si el (los) vendedor(es) o comprador(es) es (son) una sociedad, se requerir

adems:

a.

Acta constitutiva de la sociedad, as como todas las reformas que

hubiese sufrido la misma.

b.

c.

Nombre del apoderado, as como sus datos generales.

Poder notarial o escritura en la que consten sus facultades para

representar a la sociedad con facultades adecuadas.

5.

Si el (los) vendedor(es), comprador(es) o apoderado(s) es (son) mexicanos por

nacimiento pero hijo de padre o madre extranjero, requerir presentar el certificado
de ser mexicano por nacimiento correspondiente.

6.

Si el (los) vendedor(es), comprador(es) o apoderado(s) es (son) extranjero(s),

requerir presentar:

a)

b)

El documento que acredite su legal estancia en el pas y el comprador(es)

requerir firmar un aviso previo para presentar a la Secretara de Relaciones
Exteriores.

Identificacin oficial: (credencial de elector o pasaporte)..

Autoridades:

Municipales (y delegacionales en el caso del D.F.) relacionadas con el Registro

Pblico de la Propiedad, de Obras y Servicios, de Desarrollo Urbano, de
Regularizacin Territorial y federales de Ecologa especialmente si se
encuentran dentro de reas naturales protegidasy del INAH en caso de
encontrarse sobre terrenos con vestigios arqueolgicos.

Secretara de Hacienda y Crdito Pblico

Secretara de Relaciones Exteriores

Vida til de un avin

Es difcil determinar con exactitud cuntos aos puede volar una aeronave sin que el
tiempo en que ha estado en servicio sea un riesgo para los pasajeros y la tripulacin.
"En la industria de la aviacin no hay un nmero especfico de aos que determine que
es seguro o no- utilizar una aeronave, sea cual sea el modelo", afirma Paul Hayes,
director de Seguridad Area de Ascend, una consultora internacional de aspectos
relacionados con la aviacin.
Chequeos: cuntos, cundo y cmo?
"Las revisiones que requiere un avin en particular dependen del tipo de aeronave" le
dijo a BBC Mundo un portavoz de la Autoridad de Aviacin Civil del Reino Unido.
"Y es la empresa que lo fabrica la que determina la frecuencia y caractersticas de las
inspecciones que se necesitan, por esta razn no se puede hablar de un cronograma de
mantenimiento nico", agrega.Segn expertos en aviacin, el diseo del plan de
revisin est basado en el conocimiento que tiene la compaa acerca de la
manufactura del aparato y la observacin constante que hacen de su flota.En trminos
muy generales, se realizan inspecciones diarias despus de cada aterrizaje y
posteriormente al final del da.Adicionalmente, hay revisiones mucho ms especficas
que ocurren en intervalos de aos."Generalmente, las reparaciones o cambios de
piezas no suelen hacerse en el mismo momento. Esas modificaciones se agrupan y se
trabaja en un rea especfica en un momento especfico", seala Hayes.Los
componentes de la aeronave reciben mantenimiento durante cierto tiempo y,
posteriormente, suelen ser reemplazados.
Cuestin de nmeros
El aspecto fundamental que en la mayora de los casos determina por cunto tiempo se
mantiene operativo un avin es econmico.
La frecuencia de sesiones de mantenimiento requeridas por el aparato, la facilidad para
conseguir piezas de repuesto, el costo y la cantidad de combustible que necesita la
aeronave son algunos de los elementos que se toman en consideracin para definir
cunto tiempo estar el mismo en el aire.
Y suele ocurrir que, a medida que transcurren los aos, el mantenimiento del aparato
se vuelve ms costoso."En muchos casos, los aviones de pasajeros llegan al final de su
vida econmica a los 24 aos, siempre y cuando reciban el mantenimiento adecuado"
le dice Hayes a BBC Mundo. "Despus de ese momento, suelen reutilizarse como
aviones de carga".
Sin embargo, identificar elementos especficos que cuantifiquen la "vida econmica" de
un avin es extremadamente difcil, segn se desprende de un anlisis realizado por la
compaa area estadounidense Boeing.

"El concepto de vida til desde la perspectiva econmica est dado por parmetros
contextuales como el modelo de negocios de la aerolnea, la planificacin que existe
con respecto a la flota, factores econmicos, el momento de adquisicin del aparato y
el estudio de operacin geogrfico, entre otros", se lee en el informe de Boeing.
En aviacin la vida til es compleja ya que las piezas son reemplazadas por un lmite
de horas voladas y a si estn en perfecto estado.
Un ejemplo que es bastante usual y de una de las tantas piezas que son cambiadas.
Los motores tienen un lmite impuesto por el fabricante que podra se de 1200 horas y
algunos otros hasta 3000 horas, estos al alcanzar el lmite son bajados y reemplazados,
pero se dan casos que podran ser cambiados por algunos otros problemas antes de
ese tiempo, en ningn caso al pasar esas horas pudiesen continuar.
Las lminas de aluminio tambin tienen un lmite, el tren de aterrizaje, los
instrumentos, el cableado y...etc...etc. Por este mantenimiento preventivo, una
aeronave puede estar en su linea de vuelo hasta lo que te dice un forista, el "coste" de
los materiales.

Segn National Geographic un Boeing dura alrededor de 30-35 aos.