A8.

el comercio

viernes 15 de mayo del 2015

Lima
la mirada de una nueva generacin
christian ugarte

protesta. Estudiantes de arquitectura han comenzado a reclamar orden para la capital. El viernes marcharon para exigir un plan para Lima. No solo ven problemas en la gestin edilicia, tambin plantean soluciones.

Lima, la improvisada
Tras el plagio de un blog para el estudio de desvos del proyecto del by-pass de la Av. 28 de Julio y con la polmica por el tercer carril de la
Costa verde an fresca en la memoria, la Unin de Estudiantes de Arquitectura de Lima reclama planificacin para la capital.
luis silva nole

Periodista

El viernes, en la marcha convocada por la nueva Unin de

Estudiantes de Arquitectura de
Lima (Udeal), unas 1.500 personas pidieron a lo largo de la
Av. Arequipa: Planificacin
y no improvisacin!. Joaqun
Mrquez y Katherin Tiburcio,
voceros de la Udeal, explicaron
a El Comercio la visin crtica del grupo estudiantil con
respecto a obras y decisiones
recientes de la Municipalidad
Metropolitana de Lima.

cmo ven el desarrollo urbanstico de lima?

Joaqun Mrquez: Lima no

tiene un plan metropolitano
actualizado. Eso afecta la ciudad y la inversin. Nadie se
preocupa por que la dinmica de la ciudad sea armnica.
Una empresa privada pone una
tienda y al poco tiempo aparece
un by-pass en su puerta. O se
construyen malls sin ver si sus
entornos pueden soportar sus
dinmicas. Cada gestin edilicia entra con su propia visin
de ciudad. Da la impresin de
que todo se improvisa.
Katherin Tiburcio: Se necesita

un desarrollo sostenible: satisfacer las necesidades actuales

y prever las necesidades del futuro. El diagnstico descrito en
el Plan Metropolitano de Lima
[MET] 1990-2010 ya est desfasado. En el 2013, la entonces
alcaldesa Susana Villarn decret que valdra hasta que uno
nuevo estuviera listo. Y en esa
gestin se hizo el plan al 2035
con el aporte de acadmicos,
pero an no ha sido aprobado.
Intenta dar una visin integral
de ciudad. Lo peor que podra
hacer el alcalde Luis Castaeda
es desecharlo. Puede mejorarse, pero no ser ignorado.

voceros de la udeal

Joaqun
Mrquez
Ruesta

23 aos. U. Villarreal, quinto

ao. Mantendremos la sede
de los Panamericanos? Sin
planes, difcil.

Katherin
Tiburcio
Jaimes

25 aos. UNI,
dcimo ciclo.
Lima fue pensada hace dcadas. Nadie
ha querido enfrentar eso.

ms de la unin

proyecto ro verde o
by-pass de 28 de julio?

JM: El ro Rmac es un botadero. Cuando Medelln, Sel y

Pars recuperaron sus ros obtuvieron espacios pblicos de
calidad. De ah la importancia
del proyecto Ro Verde. Asignar parte de sus recursos a la
obra del by-pass de la Av. 28
de Julio es un error. El by-pass
llevar la congestin al semforo ms prximo y dificultar el
paso del peatn. Para que fluya
el trnsito vehicular hay que incentivar el transporte pblico.
KT: La municipalidad dice que
har una alameda sobre el bypass para unir el Parque de la

quines integran la udeal?

En la Unin de Estudiantes de Arquitectura de Lima hay alumnos

de la UNI, U. Villarreal, PUCP, U. de
Lima, U. Ricardo Palma, UPC, USIL,
U. Csar Vallejo, U. Privada del
Norte, U.S.M.P. y U. Alas Peruanas
cul es su objetivo?

Que el estudiante de arquitectura asuma una postura crtica con

su profesin y en favor de su ciudad. Cree que las polticas pblicas
deben articular el desarrollo urbano, que urge ordenar la ciudad y
que se debe tomar posicin ante
acciones que daen Lima.
estn en facebook como: Unin de
Estudiantes de Arquitectura de Lima

Estudio de by-pass va contra la ley

La constructora OAS, a
cargo de las obras del by-pass
de la Av. 28 de Julio, admiti
que pag S/.20 mil a la empresa
Transalvi E.I.R.L. para que realizara el estudio de interferencia
vial, el cual tena textos plagiados de un blog de arquitectura.
Con esto, confirmaron que faltaron a la ley, ya que el gerente
de Transalvi fue funcionario de
la Municipalidad de Lima hasta
enero de este ao.
Segn la Ley 27588, que regula prohibiciones e incompatibilidades de servidores pblicos, ningn funcionario puede
prestar servicios a la entidad pblica en la cual trabaj, as sea a
travs de una empresa privada,
por un plazo de un ao posterior
al cese de sus servicios.

Facebook

Yenan Alvarado no estaba calificado para dar servicios a Lima.

La municipalidad culp al gerente de Transalvi, el ingeniero

Yenan Santiago Alvarado Villanueva, de ser el responsable del
plagio, pero no inform que esta
persona trabaj en la Gerencia
de Transporte Urbano (GTU) de
la comuna desde el 2004 y du-

rante las gestiones de Luis Castaeda y Susana Villarn.

Fuentes de El Comercio indicaron que Alvarado Villanueva
fue consultado por OAS debido
a su cercana a actuales funcionarios de la GTU. Al gerente de
Transalvi se le puede ver en fotos, colgadas en Facebook, junto
a Katherine Rodrguez, subgerenta de Setame, y a Bernab Bejarano, encargado de evaluar los
corredores de integracin, anulados en enero.
En contacto con este Diario,
fuentes de la Contralora General de la Repblica indicaron
que evaluarn la pertinencia de
estas revelaciones en la auditora a las obras del by-pass, cuya
entrega de resultados se dar en
al menos 20 das.

Exposicin y el Campo de Marte, pero seguro nadie la usar, como pasa en el Paseo de
los Hroes Navales, porque se
prioriza al auto sobre las personas. El by-pass anula la posibilidad de extender la ciclova de
la Av. Arequipa hacia el Centro
de Lima. Si hubo plagio en el
estudio de desvos, quin garantiza que el expediente tcnico, que nadie sabe si existe, est
bien hecho? Y es sospechoso
que el trabajo de campo de ese
estudio sea de diciembre, cuando Castaeda an no asuma
la alcalda y menos se haban
asignado recursos del fideicomiso de Ro Verde al by-pass.

es bien tratada y mantenida la costa verde?

JM: El tercer carril, que el mar

se llevar pronto, obedece a
una idea de los aos 60: la Costa Verde deba ser una va perifrica. En aquella poca se
endiosaba el carro. Es un error
arrastrar esa visin. La Costa
Verde debe ser un espacio pblico, no una autopista. Somos
la nica capital de la regin que
tiene mar y no lo aprovechamos. Se requiere un plan para
la Costa Verde, integrado a un
plan de ciudad.
KT: Hay que reconocer a la Costa Verde como un bien de todos

los limeos, por ello debe tener un uso pblico al que todos
podamos acceder y, principalmente, que podamos evacuar
en caso de tsunami. La franja
costera es insegura. En general,
no se ha pensado qu hacer ah.
Hay una superposicin de competencias. La autoridad autnoma est pintada, los distritos
hacen lo que quieren, igual Lima. Muchas cabezas.

qu se debe hacer con

el centro histrico ?

JM: Est en crisis porque no tiene una gestin correcta. La proteccin patrimonial es tan estricta que impide generar planes
de inversin que hagan sostenible el mantenimiento del patrimonio monumental. Hay que
flexibilizar el marco legal para
permitir que la empresa privada
mantenga los inmuebles con beneficios tributarios o bonos de
edificacin de otros proyectos.
Requiere un plan enmarcado en
un plan metropolitano.
KT: El Centro Histrico no debe ser un museo, sino un centro
vivo, con cafs llenos en las noches, como en Quito o Barcelona. Aunque haya puntos de
museo como los conventos, se
debe incentivar que la gente
viva en el centro. Primero hay
que sanear las propiedades.

Habla el decano del colegio de arquitectos del Per

Hay demasiado clculo poltico

Jos Enrique Arispe Chvez, decano nacional del Colegio de Arquitectos del Per (CAP), tambin
toma posicin en torno al manejo de Lima. Hay demasiado clculo poltico para las decisiones. Adems de que una gestin municipal
anula lo que hizo la otra, el Gobierno
Central asume roles que no le competen, como el de hacer el subterrneo del metro. Las obras de la
ciudad deben estar a cargo del alcalde. El Gobierno debe transferir
partidas. As se manejan las grandes ciudades, explica Arispe.
Al igual que la Udeal, el decano
exige que el alcalde Luis Castaeda
por lo menos evale el plan de Lima
al 2035 elaborado en la gestin anterior y que an no ha sido aprobado. Lima no puede seguir regida
por un plan que ya caduc [PlanMet

al 2010]. La desarticulacin reina

en Lima desde hace muchos aos
y hace que sea una ciudad improvisada, indica Arispe.
El decano critica el by-pass
de la Av. 28 de Julio, impulsado por
la Municipalidad de Lima y que es
construido por OAS. La construccin se est justificando con un expediente tcnico que no es pblico. No sabemos si la obra es de urgente necesidad. El proyecto Ro
Verde, del cual se sacaron los recursos para el by-pass, es una
idea magnfica porque nos permitira ganar frontera verde y mejorar
las laderas del ro. Hay que recordar que tenemos un promedio de 3
m2 de rea verde por habitante en
Lima, cuando la OMS recomienda
al menos 8 m2 para tener calidad de
vida, remarca el decano del CAP.

Acciones en la gestin castaeda

26 de febrero
1
ordenanza 1876
Renueva autorizaciones de 414 rutas
de transporte hasta el 30 de junio. Establece que, despus de esa fecha, las
empresas podrn seguir operando si
se adecan a los requisitos de formalizacin de la Ordenanza 1599.

13 de marzo
2
Borrado de murales
El alcalde Castaeda anuncia el borrado de los murales del Centro Histrico.
Sustenta su decisin en una ordenanza
de 1994 y en una exigencia de la Unesco.
El primer mural borrado fue el rostro de
Tpac Amaru, en el jirn Lampa.

20 de marzo
3
Cancelacin de ro verde
La comuna cancela el proyecto Ro
Verde, destinado a convertir 6 km
de la ribera del ro Rmac en reas
verdes y de recreacin, para reemplazarlo por la construccin de tres
by-pass de las avenidas Arequipa,
Arenales y Garcilaso de la Vega.

30 de marzo
4
se retoma ampliacin
del tercer carril
La municipalidad realiz el asfaltado de
los primeros 300 metros del tercer carril en la Costa Verde, obras suspendidas en diciembre por la gestin de Susana Villarn. Tablistas y veraneantes
protestaron tras los trabajos.

29 de abril
5
enrocado en la pampilla
Paraprotegereltercercarrildeloleaje,lacomunacolocrocasenLa
Pampilla.LaMarinadeclarqueno
fueconsultada,comocorresponde.
Ungrupodetablistasseenfrentala
policaquecustodiabaelenrocado.
Fuente: Archivo El Comercio