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Este programa autodidctico le informa sobre el diseo y funcionamiento del nuevo Vento, un modelo destinado,
principalmente, al mercado asitico.
Los programas autodidcticos le sern de gran utilidad a la hora de realizar las labores cotidianas en el taller. Le
ayudarn a comprender mejor las cuestiones tcnicas, de forma que pueda ofrecer una informacin clara a sus
clientes y colegas.
En algunos captulos encontrar referencias a otros programas autodidcticos que describen con ms detalle la
estructura y el diseo de los diferentes componentes del vehculo. Estas referencias y otras indicaciones van
sealadas con un signo de exclamacin rojo.
Tambin podr encontrar informacin til sobre los diferentes grupos de construccin en los programas
autodidcticos ms antiguos: nm. 447 "El Polo 2011", nm. 190 "Turbocompresor de escape regulable", nm. 237
"Cambio manual 02T", nm. 238 "Intercambio de datos en el bus CAN I", nm. 260 "Los motores de 1,2l y
3 cilindros", nm. 269 "Intercambio de datos en el bus CAN II", nm. 296 "El motor de 1,4l y1,6l FSI con cadena de
distribucin", nm. 309 "Cambio automtico de 6 marchas 09G/09K/09M" y nm. 442 "El motor de 1,6l TDI con
sistema de inyeccin Common Rail".
S474_003h
S474_003j
S474_003b
S474_003c
S474_003i
S474_003a
S474_003g
S474_003e
S474_003f
Atencin
Nota
Referencia rpida
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Introduccin
El Vento 2011
El nuevo Vento est basado en el Polo 2011 y se fabrica en la planta que tiene Volkswagen en Pune, India. La
planta de Pune es uno de los centros de produccin ms modernos del Grupo Volkswagen a nivel mundial.
Pune, India
El completo programa de produccin abarca todo el
proceso de fabricacin, desde el taller de prensas
hasta el montaje final, pasando por los talleres de
chapistera y pintura.
La planta est diseada para ofrecer una capacidad
anual mxima de hasta 110.000 vehculos.
En la planta de Pune hay empleadas actualmente
unas 2.000 personas y all tambin se produce, entre
otros modelos, el Skoda Fabia. Desde abril de 2009
se fabrica aqu el Polo y, desde agosto de 2010, el
nuevo Vento para el mercado indio.
Maharastra
Mumbai
Pune
S474_015
S474_001
S474_998
Introduccin
El Vento 2011
Dentro del segmento de los compactos, el Vento es el referente en el mercado automovilstico indio. La gama del
ao 2011 se ofrece exclusivamente en versin de 4 puertas y est basada en el Polo 2011.
Los elementos caractersticos de este nuevo modelo Volkswagen son:
Cuadro de instrumentos
con pantalla de 7"
Vento
Eje trasero
con brazos interconectados
S474_067
Introduccin
Datos tcnicos
Cotas exteriores y pesos
La figura muestra las cotas exteriores del nuevo Vento.
2552 mm
4384 mm
1465 mm
Vento
Vento
S474_306
1460 mm
1699 mm
1498 mm
Cotas exteriores
Longitud
4384 mm
Anchura
1699 mm
Altura
1465 mm
Batalla
2552 mm
1460 mm
1498 mm
Peso total
autorizado
1660 kg/
1700 kg
(cambio automtico)
Peso en vaco
1159 kg/
1217 kg
(cambio automtico)
55 litros
Coefic. resistencia
aerodinmica
0,319 cx
Cotas interiores
La figura muestra las cotas interiores, las posiciones de los asientos y el maletero del nuevo Vento.
m
941 m
975 m
m
1744 mm
454 litros
S474_304
1744 mm
975 mm
941 mm
454 litros
Lneas de equipamiento
Caractersticas de equipamiento*
Trendline
Highline
Climatizador manual
Climatronic
(*resumen)
Carrocera
Estructura de la carrocera
Hasta el pilar B, el nuevo Vento es prcticamente idntico al Polo 2011. Todos los componentes se han diseado
teniendo en cuenta su funcin y los esfuerzos que tienen que soportar para as poder garantizar una rigidez y
resistencia ptimas de la carrocera.
10
S474_039
Calidades de la chapa
Procedimientos de unin
Aparte de la clsica soldadura por puntos de resistencia, en la carrocera desnuda del Vento se emplean los
siguientes procedimientos de unin:
Panel lateral
Costura de soldadura
lser con aportacin
de material
Techo
S474_020
Unin pegada
Unin pegada
Chapa exterior
Chapa interior
aspecto uniforme
bajo coste del procedimiento
S474_140
11
Carrocera
Paragolpes
Los paragolpes del Vento van pintados completamente en el color de la carrocera. Son elementos previos de la
carrocera que poseen unas caractersticas aerodinmicas optimizadas y van dispuestos en la zona del vehculo
prxima al suelo. Gracias a ello, el aire puede circular por los bajos con pocas turbulencias sin que sea necesario
instalar un elemento de PVC para los bajos. Esto ha permitido reducir an ms el peso del vehculo.
En combinacin con la estructura superior de la carrocera, dotada de caractersticas aerodinmicas optimizadas,
el Vento alcanza un coeficiente de resistencia aerodinmica (coeficiente cx) de tan slo 0,319, un valor que puede
considerarse bueno para su segmento.
Delante
Protector de paragolpes
Tapa de la argolla de remolque
Cubierta (faros antiniebla)
Rejilla de proteccin del radiador
Rejilla de entrada de aire
Travesao del paragolpes (interior)
Detrs
S474_118
Rejilla de
Cubierta
entrada de aire (faros antiniebla)
S474_116
Espiler integrado
12
Elemento de
espuma (lado
interior)
la direccin
los pedales
la proteccin lateral antichoque
Direccin
La parte inferior de la columna de direccin es una barra telescpica. En esta zona va el tramo retrctil que se
representa en la figura. Cuando se produce una colisin frontal de cierta intensidad, la columna de direccin se
contrae y no penetra ms profundamente en el habitculo.
S474_090
13
Carrocera
Pedales
En caso de producirse un accidente frontal grave con
deformaciones estructurales intensas, un apoyo articulado har pivotar el pedal de freno apartndolo
de la zona de los pies.
Esta funcin viene determinada por la deformacin
del salpicadero y no depende de la posicin de
accionamiento del pedal de freno.
Tubo central
Apoyo articulado
Varilla de
mbolo
S474_006
14
Puerta delantera
S474_130
Marco de la puerta
Puerta trasera
Barra transversal de
proteccin lateral
antichoque
Marco de la puerta
Barra transversal de
proteccin lateral
antichoque
S474_318
15
Carrocera
Los mdulos de los faros
El equipamiento de serie incluye un faro H4. Este faro se caracteriza por su gran eficacia luminosa y por la solidez
de su diseo. Los mdulos de los faros llevan intermitente, luz de posicin y luces de cruce y de carretera. En las
aletas de ambos lados va alojado un intermitente adicional.
Intermitente (21 W)
S474_042
Luz de posicin (5 W)
Los mdulos de los faros del Vento llevan un embellecedor cromado. Los faros presentan un diseo de
lentes claras. Las lmparas van conectadas al reflector por medio de un estribo de sujecin metlico.
16
S474_118
Luz trasera (5 W)
S474_038
Intermitente (21
W)
Luz trasera
Luz de freno
Intermitente
Luz trasera antiniebla (derecha)
Luz de marcha atrs (izquierda)
Catadiptrico
Luz trasera (5 W)
S474_040
Luz trasera antiniebla
(21 W)
Intermitente
(21 W)
Cambio de lmparas
Para poder acceder a las lmparas hay que
desmontar el grupo ptico quitando un tornillo
central situado detrs del guarnecido del maletero y
desencajar luego el portalmparas.
17
Carrocera
La proteccin antirrobo
A continuacin se explican las medidas de diseo relativas a la proteccin antirrobo.
Estas medidas son, entre otras:
1 2 3 4 -
5 6 7 -
3
1
S474_069
La cerradura de la puerta
Cubierta delantera
Cubierta
Manilla de la
puerta
Plaquita
metlica
Cerradura
S474_012
18
S474_013
El equipamiento interior
Portaobjetos
El habitculo del Vento incorpora numerosos portaobjetos multifuncionales:
Guantera
Compartimento lateral
con portabotellas
Compartimento en el
reposabrazos central
S474_310
Compartimento para
monedas y para tarjetas
Tapa acolchada
abatible
S474_312
Estuche para
gafas
Portaobjetos con
cenicero
Compartimento
para bolgrafos
Portabebidas
para la parte trasera
En el reposabrazos central
La consola central incorpora, de serie, dos compartimentos con aberturas redondeadas para colocar las
bebidas. El paquete para fumadores incluye, adems, un cenicero redondo extrable. La tapa de la
guantera lleva portaobjetos separados para las
gafas de sol, las monedas y las tarjetas. En los
guarnecidos de la puertas hay unos portaobjetos y
portabotellas que permiten llevar botellas de 1 litro
(delante) y de 0,5 litros (detrs).
19
Carrocera
Maletero
El maletero tiene un volumen de 454 litros. Debajo del revestimiento del piso del maletero est la cavidad de la
rueda de repuesto. Dentro de esta cavidad van alojados una caja extrable, las herramientas de a bordo, el
tringulo de presealizacin, el botiqun, las lmparas de repuesto y una rueda de repuesto de tamao normal.
Bombn de la cerradura
Rueda de repuesto
Maletero
Caja extrable
(elemento inferior del piso del
maletero)
Herramientas de a bordo
S474_300
El sistema de asientos
Asientos traseros
Los asientos traseros del Vento conforman una estructura fija que no va dividida ni se puede abatir.
Los apoyacabezas izquierdo y derecho se pueden regular en altura. El reposabrazos central se ofrece de forma
opcional con la versin Trendline, y se incluye de serie a partir de la versin Highline.
Apoyacabezas
Reposabrazos abatible
(opcional)
S474_065
20
Asientos delanteros
Los asientos delanteros van acolchados y se ajustan a
la forma del cuerpo. El reglaje de la altura se ofrece
de forma opcional con la versin Trendline, y viene
incluido en el asiento del conductor con la versin
Highline. La inclinacin de los respaldos de los
asientos se puede ajustar por medio de una palanca
(herraje fijador). En la versin Highline, los asientos
delanteros llevan tambin una bolsa portaobjetos en
la parte posterior.
S474_126
Funcin de chfer
En la versin Highline, el asiento del acompaante
del Vento se puede desbloquear desde las plazas
traseras (esto se conoce tambin como funcin de
chfer). Esta funcin permite a los ocupantes de las
plazas traseras echar el asiento hacia delante para
tener ms espacio.
S474_136
21
S474_055
Cinturones de seguridad
De serie, los cinturones de los asientos delanteros del Vento se pueden regular en altura. El banco trasero lleva
cinturones abdominales de tres puntos de anclaje para los asientos izquierdo y derecho. El asiento del centro lleva
un cinturn abdominal de dos puntos de anclaje.
Cinturones abdominales de 3
puntos de anclaje
Pretensor
regulable del
cinturn delantero
Cinturn
abdominal de 2
puntos de anclaje
S474_144
22
S474_122
Motores
Las combinaciones de motores y cambios
Motor de gasolina
1,6l-77kW
4 cilindros MPI
1,6l-77kW
4 cilindros TDI
Motor disel
23
Motores
El motor de 1,6 l TDI CR de 77 kW
Caractersticas tcnicas
-
S474_049
Datos tcnicos
Letras distintivas del
motor
CLNA
Arquitectura
Cilindrada
1598 cm3
Dimetro de cilindros
79,5 mm
Carrera
80,5 mm
Relacin de compresin
16,5 : 1
Potencia mx.
77 KW a 4400 rpm
Par mx.
Continental PCR2
Combustible
[kW]
240
80
210
70
180
60
150
50
120
40
90
30
60
20
Tratamiento de los
gases de escape
Recirculacin de gases de
escape, catalizador de oxidacin
30
10
Norma de emisiones
Emisiones de CO2
129 g/km
24
[Nm]
1000
3000
Potencia [kW]
Par [Nm]
5000
[rpm]
S474_088
S474_025
Cuerpo de la buja
La buja de precalentamiento cermica se compone de perno terminal de conexin, cuerpo de la buja y varilla
calefactora. La varilla calefactora consta de una cubierta protectora aislante de cermica y de un elemento
interior de cermica, calefactor y conductor, que realiza la funcin de las espiras de regulacin y calentamiento de
una buja de precalentamiento metlica. La buja de precalentamiento cermica tiene una tensin nominal de
7 voltios.
25
Motores
El motor 1,6 l MPI de 77 kW con inyeccin en los conductos
de
admisin
Caractersticas tcnicas
Datos tcnicos
CLSA
Arquitectura
Cilindrada
1598 cm3
Dimetro de cilindros
76,5 mm
Carrera
86,9 mm
Relacin de compresin
10,5 : 1
Potencia mx.
77 kW a 5250 rpm
Par mx.
Combustible
Tratamiento de los
gases de escape
Norma de emisiones
[kW]
[Nm]
160
80
140
70
120
60
100
50
80
40
60
30
40
20
20
10
1000
26
2000
3000
4000
5000
6000 [rpm]
S474_022
S474_320
27
Motores
Esquema del sistema de gestin del motor Magneti Marelli 7GV
F
F47
F36
G61
Sensor de picado 1
T16
Conexin de diagnosis
J519
Unidad de control de
G187, G188
Sensor de ngulo 1 y 2 del mando de
la mariposa
(mando elctrico del acelerador)
G42 Sensor de la temperatura del
aire de admisin
G71 Sensor de presin del colector
de admisin
G65 Sensor de alta presin
28
K
Cuadro de instrumentos
J285 Unidad de control en el cuadro
de instrumentos
J17
G6
N30-N33
K132 Testigo de
avera del mando
elctrico del
acelerador
Z19
K83 Testigo de
emisiones de escape
S474_138
29
Transmisin
Cambio manual 02T de 5 marchas
Caractersticas de la caja de cambios:
S474_301
S474_027
30
S474_028
S474_033
Datos tcnicos
aprox. 82 kg, traccin
delantera
Peso
Par
mx. 280 Nm
Embrague
Convertidor de par
Modo de
funcionamiento
Automtico y Tiptronic
Volumen de aceite
31
Tren de rodaje
Cuadro general
El tren de rodaje del nuevo Vento es el mismo que el del Polo 2011. Consta de un eje delantero con brazos
telescpicos tipo McPherson y un eje trasero con brazos interconectados. Se ha incrementado 15 mm la altura de la
carrocera.
Vento
S474_071
Los ngulos de convergencia y de cada vienen dados por el diseo (no es preciso ajustarlos)
Frenos delanteros de pinza flotante, de 256 mm y con la pinza completamente atornillada
Llantas de acero de 14" (de serie), llantas de aleacin ligera de 15" (opcional)
Direccin asistida electromecnica C-EPS
Frenos traseros de tambor Simplex, de 228 mm y autorreajustables
ABS a partir de la versin Highline
32
Eje delantero
El eje delantero lleva brazos telescpicos tipo
McPherson. Al igual que en el Polo 2011, se ha
incrementado 15 mm la altura de la carrocera. El eje
delantero tiene un ngulo de avance grande que
garantiza la estabilidad en lnea recta.
S474_063
Eje trasero
El eje trasero lleva brazos interconectados y tiene un
perfil en V. Tambin se ha incrementado 15 mm la
altura de la carrocera, como en el eje delantero.
En las ruedas se utilizan cojinetes ranurados de bolas.
S474_061
33
Tren de rodaje
Llantas y neumticos
Llanta de acero de 14" con embellecedor
Ilustracin
S474_080
S474_082
Denominacin
5Jx14 ET35
6Jx15 ET40
Dimensiones del
neumtico
175/70 R14
Sistema de frenos
El sistema de frenos es un sistema hidrulico de doble circuito. Los vehculos sin ABS llevan un reductor de presin
que se encarga de adaptar la fuerza de frenado del eje trasero. El sensor de luz de freno va integrado en el
cilindro maestro del freno.
Frenos delanteros
El eje delantero del Vento incorpora frenos de disco
ventilados con discos de 256 x 22 mm.
Los frenos que se utilizan delante son frenos de pinza
flotante y mbolo nico de tercera generacin.
Adems, el freno lleva integrada una mangueta.
S474_051
34
Frenos traseros
El eje trasero del Vento incorpora frenos de tambor
Simplex autorreajustables de 200 x 40 mm.
Los bombines de freno tienen un dimetro de mbolo
de 17,46 mm.
S474_053
Servofreno de 8,5"
El Vento incorpora un servofreno de 8,5.
ste tiene un cilindro maestro del freno con sensor de
luz de freno integrado que funciona siguiendo el
principio Hall.
S474_078
Sensor de luz de
freno
S474_134
35
Tren de rodaje
Sistema de freno Bosch 8.2 con ABS
La versin Highline del nuevo Vento incorpora un sistema de regulacin antideslizamiento Bosch 8.2. El servofreno
con cilindro maestro del freno va ubicado separado de la unidad hidrulica del ABS.
Bomba de retorno
Unidad hidrulica
S474_124
36
Volante
Conmutador combinado en la columna de direccin
Columna de direccin
Sensor del par de giro de la direccin G269
Engranaje de tornillo sin fin
Unidad de control de la
direccin asistida J500
Eje de crucetas
Caja de la direccin
mecnica
S474_076
37
Sistema elctrico
Ubicacin de las unidades de control
12
J446 Unidad de control
de la ayuda de
aparcamiento
J255 Unidad de
control del
Climatronic
11
10
J104
8
SB
Caja de fusibles en el
habitculo, ala derecha,
bajo la columna de direccin
J500 Unidad de control
de la direccin
asistida
J519
Unidad de control
dela red de a bordo
38
Unidad de control
del ABS
7
6
4
3
2
1
S474_132
J217
Unidad de control
del cambio
automtico
SA
Caja de fusibles
en el lado derecho
del vano motor, sobre
la batera
J255*
R*
G384*
G273*
T16
H8*
J533
J362
J285
J623
J217*
J519
J500
J104*
J234
J446*
Leyenda
G273*
G384*
H8*
J104*
J217*
J234*
J255*
J285
J362
J386
J387
J388
J389
J446*
J500
J519
J533
J623
R*
T16
J386
J387
J388
J389
S474_054
39
Sistema elctrico
Cuadro de instrumentos
En el Vento se monta el mismo cuadro de instrumentos que ya se emplea en el Polo 2011.
El plano de los instrumentos es una superficie de cristal continua, lo que ampla el ngulo de visin. La pantalla
central de cuadro de instrumentos es monocromtica, en negro y rojo. Utiliza exclusivamente segmentos de
visualizacin predeterminados. Los relojes del velocmetro y del cuentarrevoluciones tienen iluminacin blanca.
Cuentarrevoluciones con
smbolos indicadores integrados
Pantalla central
(indicador multifuncin)
Indicador de intermitentes
S474_036
Tecla para poner el reloj
en hora
40
Breve explicacin
Breve explicacin
Consumo medio
S474_106a-r
Smbolos en el cuentarrevoluciones
Smbolo
Breve explicacin
Luz de carretera encendida o rfagas de luz
puestas
Avera en el volante o en la direccin
asistida
Avera en el alternador
41
Sistema elctrico
El inmovilizador electrnico
El Vento viene equipado con un inmovilizador electrnico de cuarta generacin. Queda activado hasta que se
conecta el encendido e impide la puesta en marcha no autorizada del vehculo interviniendo en la unidad de
control del motor.
S474_010
Llave con transpondedor
42
Funcionamiento
43
Abrir
Desbloquear
la llave con paletn
desplegable
S474_308
Cerrar
Abrir el maletero
Retrovisor exterior
elctrico
Cierre centralizado
44
S474_098
S474_066
Seal acstica continua
Sensor ultrasonido
S474_070
Unidad de control
Emisor de seales
acsticas
Conmutador para
marcha atrs
S474_068
45
Radio
Equipo de radio
Para el Vento hay disponible, inicialmente, una versin de radio.
Caractersticas tcnicas
S474_114
Diagnosis
La diagnosis slo se puede efectuar a travs de la funcin de autodiagnosis de la radio. Se inicia pulsando las
teclas de presintona 1 y 6. Para el proceso de comprobacin automtico hay que pulsar luego la tecla de
presintona 4.
Opciones de autodiagnosis
-
46
S474_102
Preinstalacin para
radio
RCD 030
S474_104
AM/FM
47
Cada sistema cuenta con un panel de mandos propio. Todos los mandos relevantes para ajustar la temperatura y
la ventilacin, as como la unidad de control del climatizador, van agrupados en un solo panel de mandos.
De serie, el Vento viene equipado con el climatizador manual.
El climatizador manual
El climatizador manual lleva un compresor
climatizador de regulacin interna con embrague
electromagntico.
S474_048
Tecla para
modo de recirculacin
de aire con
LED de confirmacin
Tecla para
aire acondicionado
con
LED de confirmacin
La trampilla central, la trampilla para la zona reposapis y la trampilla de descongelacin se regulan, por
medio de un eje flexible, a travs del mando giratorio
derecho para la distribucin del aire.
La trampilla para aire exterior y recirculacin de aire
se acciona pulsando la tecla para el modo de recirculacin de aire. La trampilla se regula por medio de un
actuador elctrico. El LED de la tecla se enciende
para confirmar que se ha seleccionado la posicin
"Recirculacin de aire".
48
S474_046
Pantalla indicadora del
estado del Climatronic
Tecla AC
49
J255
Unidad de mando
con unidad de
control del
Climatronic
CAN de traccin
50
V2
S474_052
CAN de confort
51
474