REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN

ETRZ JOSE ATANASIO GONZALEZ
LAS VELAS ESTADO YARACUY

MECANIZACIN

1. ANALISIS ECONMICO DE MECANIZACIN

Este es un aspecto importante en el anlisis de costos para posteriormente fijar el
precio unitario, en esta seccin se explica en forma sencilla los lineamientos a seguir
para el clculo de los costos horarios.
INVENTARIO DE EVALUO DE MAQUINARIA
La descripcin de los activos debe ser tan precisa como sea posible, listando el
fabricante, modelo, serie y con descripcin precisa de capacidad, caractersticas
elctricas, mecnicas y dems y los accesorios ms importantes.
Ejemplo de clculo para el costo horario de maquinaria y equipo
Se necesita calcular el costo horario de maquinaria para un camin volteo, marca
Dina, con capacidad de 7 m3 y motor Diesel de 140 H. P.
COSTO HORARIO DE MAQUINARIA
Vc=Valor de compra $ 178,250.00
Ea=Equipo adicional $ Vn=Valor neumticos (llantas)

$ 5,520.00

Va=Valor adquisicin=Vc+Ea-Vn

$ 172,730.00

%Vr=%Valor de rescate

30.00%

Vr=Valor de rescate=(%Vr)(Va)

$ 51,819.00

Ve=Vida econmica en horas

9000

Ha=Horas trabajadas al ao (horas) 1500

i=Tasa de inters anual

10.00%

s=Prima anual de seguro

1.00%

Q=Coeficiente para mantenimiento 0.95

Ka=Coeficiente para almacenaje
HP=Potencia del motor

0.00

140.00

Cc=Capacidad del crter en litros

7.00

Tipo de combustible Diesel

Pc=Precio del combustible

$ 1.67

Ce=Coef. esperimental p/comb.(l/h) 25.00

Tipo de lubricante

Aceite Dorado

Pa=Precio del lubricante

$ 8.48

tc=Tiempo p/cambio de aceite (hrs) 140.00

Ca=Coef. experimental p/lub. (l/h) 0.625
He=Vida economica neumticos (h) 2000.00
h=Horas efectivas por turno 8.00
Salario diario operador
DESCRIPCIN

$ 202.70

FRMULA

IMPORTE

1. CARGOS FIJOS:
D = Depreciacin

D=(Va-Vr)/Ve

$ 13.43

I = Inversin I=[(Va+Vr)/2Ha]i

$ 7.48 7.15%

S = Seguros

$ 0.75 0.71%

S=[(Va+Vr)/2Ha]s

M = Mantenimiento M=(Q)(D)

$ 12.76

A = Almacenaje

$-

A=(Ka)(D)

SUMA DE CARGOS FIJOS:

12.83%

12.19%

0.00%
$ 34.43

32.89%

2. CARGOS POR CONSUMO:

Combustible E=(Ce)(Pc)

$ 41.75

39.88%

Lubricante

A=[(Cc)/(tc+Ca)]Pa $ 0.42 0.40%

Neumticos

LL=Vn/He

$ 2.76 2.64%

SUMA DE CARGOS POR CONSUMO:

$ 44.93

42.91%

3. CARGOS POR OPERACIN

Operador (Chofer especialista)
COSTO HORARIO:

Op=Salario dIario/h $ 25.34

$ 104.70

100.00%

24.20%

CONCEPTO E IMPORTANCIA DE MAQUINARIA

Una mquina agrcola es aquella que tiene autonoma de funcionamiento y,
por tanto, est dotada de un motor de combustin y unos mecanismos de transmisin
que la permiten desplazarse por el campo cuando desarrolla el trabajo.
IMPORTANCIA
Incrementa la produccin, la productividad y la competitividad.
Permite la planificacin del trabajo.
La recoleccin oportuna de los cultivos (evita prdidas en las cosechas).
La reduccin del trabajo manual requerido (pero a su vez la mano de
obra) y de la fatiga.
Permite la produccin en suelos difciles.
Permite un mejor aprovechamiento de las tierras planas.

 Optimizacin e integracin de los sistemas de produccin agropecuarios

forestales- agroindustriales.
Generacin de cadenas productivas.
Disminucin de los costos de produccin
IDENTIFICACION DE MODELO DE MAQUINARIA
TRACTORES
Marca: Vctor
Modelo: 300
No de motor: M43PR001560P
No. De serie: B1BA400074
No. De inventario: 506
Marca: Ford
Modelo: 6600
No. De motor: 74NY-6015-A
No. De serie: EONM-7008-FA
Marca: John Deere
Modelo: 2555
No de motor: P042395001300
No. De serie: P042335001300
No. De inventario: P02755X001376
Marca: John Deere
Modelo: 2300
No. De motor: 7601 01023
No. De serie: P023005006050
No. De inventario: s/n
Marca: John Deere
Modelo: 2755
No. De motor: s/n

No. De serie: PO2755X001376

No. De inventario: 46-06-415
Marca: John Deere
Modelo: 1020
No. De motor: M43PR 001560P
No. De serie: 010749P
No. De inventario: 506
Marca: John Deere
Modelo: 6403
No. De serie: PO6403X007025
Marca: Internacional
Modelo: 784
No. De motor: 2012RS
No. De serie: A660012-41146
Marca: New Halland
Modelo: 6810
Tipo: 81871528(31700)
No. De motor: 81866555
No. De serie: 82855864
Marca: Internacional
Modelo: 1086

No. De motor: 915TT201 46150

No. De serie: 415TT20146150

CARACTERISTICAS DEL TRACTOR
Tractor
Es un vehculo de trabajo que posee motor propio diseado para
desplazarse por si mismo, arrastrar accionar y empujar los distintos implementos o
equipos utilizados en las labores agrcolas.

Un tractor (agrcola o forestal) est especialmente concebido para arrastrar,

empujar, llevar o accionar determinados aperos, mquinas o remolques destinados a
ser empleados en la explotacin agrcola o forestal. El trmino se refiere a todo
vehculo a motor, con ruedas u orugas y dos ejes como mnimo. Podr estar equipado
para transportar carga y acompaantes.

Caractersticas

Diseo vanguardista

Garanta de 3 aos o 2,000 horas

Cofre de una sola pieza totalmente abatible

Configurable hasta en 21 versiones diferentes

Filtro de aire seco con elemento de seguridad

Autonoma: tanque de combustible de 95 litros

Fcil acceso a todos los puntos de servicio del motor

Asiento ajustable, cinturn de seguridad y piso antiderrapante

Protector contra volcaduras plegable, mundialmente certificado

Sistema de enganche de tres puntos categora II

Motor PowerTech, tecnologa y eficiencia garantizada en todo el mundo ver ms

Bomba de engranes se envan 60.2 litros por minuto

Control automtico de respuesta con barra de tiro oscilante

La mejor relacin precio potencia del mercado

Frenos auto ajustables de multidisco hmedo

Sistema hidrulico de centro abierto

FACTORES DEL DETERIORO DE LA MAQUINARIA AGRICOLA

Factores que influyen en el desgaste abrasivo de las mquinas agrcolas:
Dentro de los factores que influyen positivamente en el desgaste abrasivo de las
mquinas agrcolas en Cuba, se tiene:
1.- Condiciones climticas:

Precipitaciones atmosfricas: son abundantes y regulares con promedio anual de 1

360 mm.
Humedad relativa: nuestro pas se caracteriza por tener una humedad relativa alta con
valores promedios de: noviembre-abril del 77% (poca seca), mayo-octubre del 81%
(poca hmeda), para una media anual de 79%
Temperatura: oscilan entre 10oC y 35oC dando una media anual de 24oC, en invierno
de 21oC y en verano de 27 oC
2.- Contacto con las plantas y frutos:
Diversas son las plantas y frutos que estn en contacto directo con los rganos
de trabajo de las mquinas agrcolas. Dentro de este amplio grupo las hay que poseen
caractersticas y composiciones fsicas y qumicas muy perjudiciales en relacin con
el deterioro progresivo por desgaste.
3.- Contacto con el suelo:
El suelo puede concebirse como un sistema de tres fases: fase slida (materia
mineral y orgnica), fase lquida (agua o solucin del suelo) y fase gaseosa (aire del
suelo). Existen, sin embargo, ciertos tipos de constituyentes presentes en todos los
suelos: la materia mineral, 45%; la materia orgnica, 5%; el aire, 25% y el agua,
25%.
Por los minerales constituir el 45% de los constituyentes del suelo reviste vital
importancia su estudio. Dentro de las propiedades fsico-mecnicas de los mismos
encontramos la dureza y tenacidad; aspectos estos que influyen considerablemente
en la intensidad del desgaste de los elementos de mquinas que estn en contacto
con ellos.

DETERIORO FISICO Y POR FALLAS TCNICAS

Por mal Funcionamiento del Motor

Agarrotamiento por refrigeracin deficiente
Aspecto

Causas

Correccin

Agarrotamiento del pistn, Exceso de depsitos en los conductos Revisar

preferencialmente sobre el de agua en el block, no sacados durante peridicamente el
eje del perno (cubo).
el ltimo reacondicionamiento. Estos
sistema de
El conjunto pistn-cilindro es depsitos causan sensible aumento de resfriamiento,
montado con juegos
la resistencia trmica de las paredes,
(bomba de agua,
bastante pequeos, ya que elevando la temperatura del pistn.
radiador, correa,
estos juegos tienden a
Agarrotamiento de la vlvula
ventilador y vlvula
disminuir con el
termosttica, aunque por cortos
termosttica).
calentamiento del motor,
periodos puede causar el no pasaje del
porque el coeficiente de
agua de refrigeracin por el radiador,
dilatacin del pistn es
elevando por lo tanto la temperatura del
superior al del cilindro.
motor
Evidentemente en el
Radiador en malas condiciones,
proyecto del pistn se tiene especialmente con bloqueo parcial en la
en cuenta el sistema de
colmena, sea interna o externamente. El
refrigeracin del motor.
aislamiento trmico de la colmena en
Cualquier alteracin que
relacin al ambiente se da
ocurra en la refrigeracin del principalmente por excesivos depsitos
motor hace que tengamos de barro en la superficie externa de la
un sobrecalentamiento del misma
conjunto con la eliminacin Fallas mecnicas en la bomba de agua
de los juegos del proyecto, pueden generar bajo flujo de agua de
rompimiento de la pelcula refrigeracin, lo que se hace sentir
de aceite lubricante y
especialmente cuando el motor es muy
contacto metlico entre
solicitado;
pistn y cilindro.
Correa de ventilador demasiado floja
Ese funcionamiento anormal (patinando), originando cada en el flujo
lleva inevitablemente a un de aire a travs de la colmena;
agarrotamiento de los
Tapn del radiador defectuoso, al no
pistones.
ofrecer estanqueidad suficiente, causa
cada de presin en el circuito de agua y
hervor ms frecuente de la misma.

Deterioro por detonacin

Aspecto

Causas

Correccin

Cabeza del pistn parcialmente destruida.

Durante la combustin, cuando la mezcla de
los gases no quemados sufre compresin
debido al avance del frente de la llama,
puede ocurrir que en determinado instante
toda la parcela final de la mezcla entre en
combustin espontnea

No utilizacin de
cambios adecuados
a cada condicin de
carga y velocidad
del vehculo;
Cilindro trabajando
excesivamente

Proceder
peridicamente a una
revisin de los
sistemas de
alimentacin e
ignicin,
mantenindolos en

Esta combustin puede envolver apreciable

parcela de masa, que en lugar de quemar
progresivamente a travs del avance de la
llama, quemando cada incremento de masa,
aproximadamente a presin constante, va a
reaccionar instantneamente, y a volumen
constante.
La presin alcanzada es mucho mayor que la
presin final alcanzada en combustin
normal. Debido a la gran rapidez con que
ocurre el fenmeno, no hay tiempo para que
los gases quemados se expandan, lo que
justifica la hiptesis que esta combustin
anormal se realiza a volumen constante.
La elevacin de presin correspondiente se
limita por lo tanto al volumen ocupado por la
masa, que reaccion espontneamente y da
origen a una onda de presin que se propaga
dentro de la cmara con la velocidad del
sonido.
Esta onda sufre repetidas reflexiones por las
paredes de la cmara, dando origen a un
ruido caracterstico, que en el lenguaje
popular es errneamente llamado de golpe
de pernos (pistoneo). El nombre correcto
para el fenmeno descrito es
DETONACION.
La detonacin ocasiona una erosin en la
cabeza del pistn, en el lado en que los
gases sufren la combustin espontnea
(normalmente del lado opuesto a la buja) y
tiene origen en la accin turbulenta de los
gases de temperatura elevadsima contra la
cabeza del pistn.
Adems de eso puede ocasionar en sus
ltimas etapas, excesivo desgaste de la
primera canaleta, quiebra, surcos y
aprisionamiento de los anillos.

caliente;
condiciones de
Carburador mal
funcionamiento
regulado (mezcla
recomendadas por el
excesivamente
fabricante.
pobre);
Evitar sobrecargas
Chispa
operacionales en el
excesivamente
motor.
avanzada.
Combustible de
mala calidad (con
bajo numero de
octano)
Sobrecarga de
motor;
Acumulo de
depsitos en el tope
del pistn o en la
culata;
Rebajamiento
excesivo de la culata
con consecuente
aumento de la tasa
de compresin.

Deterioro por pre-ignicin

Aspecto

Causas

Correccin

Zona de los anillos y cabeza del pistn

parcialmente destruidas.
Agujero en el tope del pistn.
La formacin de una segunda frente de
llama no debida a la chista de la buja,
con la quema espontnea de
combustible, recibe el nombre de preignicin.

Bujas inadecuadas para el tipo de

trabajo requerido.
Puntos calientes ocasionados por
sistema de resfriamiento
defectuoso.
Depsitos de carbn en
temperatura muy alta (casi
incandescentes), ocasionando

Instalar bujas
adecuadas para el
motor.
Verificar sistema
de resfriamiento.
Descarbonizar el
tope de los
pistones y la

Tenemos pues una frente de llama nueva,

lo que no constituye inconveniente,
mientras ocurre despus de la frente de
llama principal iniciada por la buja.
A medida que la temperatura de las
piezas se eleva, la pre-ignicin ocurre
cada vez mas temprano en el ciclo,
adelantndose a la chispa de la buja y
disminuyendo la potencia del motor.
Tratndose apenas de un cilindro, la
potencia disminuira progresiva y
silenciosamente, hasta que el motor se
parase, en los motores policilndricos sin
embargo, los otros cilindros mantienen el
motor en movimiento y el cilindro con preignicin es sometido a las temperaturas
de combustin durante tiempos cada vez
mas largos con un aumento excesivo del
flujo de calor para las paredes de la
cmara.
Las excesivas temperaturas y presiones
resultantes de la pre-ignicin pueden
ocasionar un agujero en el tope del
pistn.

puntos calientes.
Vlvulas operando en
temperaturas ms elevadas que la
normal.
Detonacin o condiciones que
llevan a ella.

culata siempre
que sea posible.
Regular
peridicamente las
vlvulas del motor
conforme prescrito
por el fabricante.

Expulsin de la abrazadera de retencin del perno

Aspecto

Causas

Correccin

Ruptura de la canaleta de la
abrazadera de retencin del
perno. Generalmente la
ocurrencia se da por un
componente de fuerza que
empuja el perno contra una
de las abrazaderas de
retencin hasta su expulsin
y/o su fractura.
Eventualmente, pedazos de
la abrazadera fracturada
pasan por el agujero del
perno, deteriorando la otra
extremidad.

Bielas torcidas.
Alinear correctamente las
Cilindros desalineados en relacin bielas (cambiar si es
al cigeal.
necesario).
Montaje incorrecto de la
Rectificar los cilindros
abrazadera.
debidamente alineados en
Conicidad en el cuello del cigeal. relacin al cigeal.
Juego longitudinal (axial) excesivo Montar correctamente la
en el cigeal.
abrazadera, cuidando para no
Juego Excesivo en el perno y la
deformarla durante el
abrazadera.
montaje.
Falta de paralelismo entre el centro Rectificar correctamente los
del buje del pie de biela y del
cuellos del cigeal.
cojinete.
Verificar el juego axial del
cigeal.

Juego insuficiente entre perno y buje

Aspecto

Causas

Correccin

Fajas de agarrotamiento Montaje del perno con juego insuficiente Montar el perno del pistn
al lado del agujero para en el cubo del pistn y/o en el buje del con el juego especfico en el
perno (cubos).
pie de biela.
buje del pie de biela,

observando la existencia o no
de clasificacin perno y
pistn.
Zona de contacto inclinado

Aspecto

Causas

rea de contacto inclinada Bielas torcidas.

en relacin al eje del pistn. Cilindros desalineados en
relacin al cigeal.

Correccin
Alinear correctamente las bielas
(cambiar si es necesario).
Rectificar los cilindros debidamente
alineados en relacin al cigeal.
Agujerear el buje del pie de biela en
la escuadra en relacin a la biela.

Agarrotamiento por deformacin de la camisa

Aspecto

Causas

Correccin

Agarrrotamiento en fajas
estrechas, generalmente en
toda la circunferencia de la
falda del pistn y tienden a ir
ensanchndose con el
funcionamiento, con
consecuente agarrotamiento
generalizado.

Deformacin de la camisa debido

a:
Irregularidad en el montaje del
block.
Dilatacin de las graseras de
sellaje, durante el funcionamiento
del motor.
Dimetro de los alojamientos de la
graseras de sellaje encima del
valor especificado.
Apriete excesivo de la culata.
Deficiencia de la rectificacin del
cilindro.

Rectificar correctamente los

agujeros en el block para
instalacin de las camisas.
Utilizar graseras de sellaje de
buena calidad.
Verificar el dimetro de los
alojamientos de las graseras
de sellaje.
Dar la fuerza correcta en los
tornillos de la culata.