FUNDAMENTOS DE ELEMENTOS FLEXIBLES

INTRODUCCIN
Los elementos de mquinas flexibles, como bandas, cables o cadenas, se utilizan para
la transmisin de potencia a distancias comparativamente grandes. Cuando se
emplean estos elementos, por lo general, sustituyen a grupos de engranajes, ejes y sus
cojinetes o a dispositivos de transmisin similares. Por lo tanto, simplifican mucho una
mquina o instalacin mecnica, y son as, un elemento importante para reducir
costos.
Adems son elsticos y generalmente de gran longitud, de modo que tienen una
funcin importante en la absorcin de cargas de choque y en el amortiguamiento de
los efectos de fuerzas vibrantes. Aunque esta ventaja es importante en lo que
concierne a la vida de una mquina motriz, el elemento de reduccin de costos suele
ser el factor principal para seleccionar estos medios de transmisin de potencia.

BANDAS DE TRANSMICION DE POTENCIA

Los elementos de mquinas flexibles, como bandas, cables o cadenas, se
utilizan para la transmisin de potencia a distancias comparativamente grandes.
Cuando se emplean estos elementos, por lo general, sustituyen a grupos de
engranajes, ejes y sus cojinetes o a dispositivos de transmisin similares. Por lo
tanto, simplifican mucho una mquina o instalacin mecnica, y son as, un
elemento importante para reducir costos.
Adems son elsticos y generalmente de gran longitud, de modo que tienen
una funcin importante en la absorcin de cargas de choque y en el
amortiguamiento de los efectos de fuerzas vibrantes. Aunque esta ventaja es
importante en lo que concierne a la vida de una mquina motriz, el elemento
de reduccin de costos suele ser el factor principal para seleccionar estos
medios de transmisin de potencia, y en el presente trabajo queremos recopilar
alguna informacin un tanto bsica sobre un tipo en especial de elementos; bandas.
Veremos algunos tipos, su funcionamiento algunas ventajas y desventajas, la
representacin en plano y la Norma Tcnica Colombiana (NTC) por la cual se rigen.

TRANSMISION POR BANDAS

Las transmisiones por banda, en su forma ms sencilla, consta de una cinta colocada
con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta (banda)
trasmite energa desde la polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento que
surge entre la correa y las poleas.

En la figura 1 son identificados los parmetros geomtricos bsicos de una transmisin

por bandas, siendo:
1 - Polea menor.
2 - Polea mayor.
1 - ngulo de contacto en la polea menor.
2 - ngulo de contacto en la polea mayor.
- Distancia entre centros de poleas.
d1 - Dimetro primitivo de la polea menor.
d2 - Dimetro primitivo de la polea mayor.

TRANSMISION POR BANDA ABIERTA

Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en un mismo sentido. Es el tipo de
transmisin ms difundida.

TRANSMISION POR BANDA CRUZADA

Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto.

TRANSMISION POR BANDA SEMICRUZADA

Se emplea si los arboles se cruzan generalmente a 90.

TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR EXTERIOR

Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las bandas y se
deseas aumentar el ngulo de contacto en la polea menor.

TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR INTERIOR

Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las bandas. En
casos en los que se pueda disminuir el ngulo de contacto en la polea menor, produce
una mejora en la vida til de la banda.

TRANSMISION POR BANDA CON MULTIPLES POLEAS

Se emplea para transmitir el movimiento desde un rbol a varios rboles que estn
dispuestos paralelamente.

Las bandas se distinguen por la forma de la seccin transversal, por la construccin,

material y tecnologa de fabricacin, pero el rasgo ms importante que determina la
construccin de las poleas y de toda la transmisin, es la forma de la seccin
transversal de la correa. En funcin de la forma de la seccin transversal, las correas
de transmisin son clasificadas como:

Bandas
Bandas
Bandas
Bandas
Bandas
Bandas

Bandas Planas

Planas.
Especiales o en V.
Redondas.
Eslabonadas.
Dentadas.
Nervadas o poli V.

Las transmisiones de banda plana ofrecen flexibilidad, absorcin de vibraciones,

transmisin eficiente de potencia a altas velocidades, resistencia a atmosferas
abrasivas y costo comparativamente bajo. Estas pueden ser operadas en poleas
relativamente pequeas y pueden ser empalmados o conectados para funcionamiento
sinfn.
Las bandas planas de transmisin de potencia se dividen en tres clases:
Convencionales: bandas planas ordinarias sin dientes, ranura o entalladura.
Ranuradas o Entalladuras: bandas planas bsicamente modificadas que proporcionan
las ventajas de otro tipo de producto de transmisin, por ejemplo, bandas en V.
De mando positivo: bandas planas bsicas modificadas para eliminar la necesidad de
fuerza de friccin en la transmisin de potencia.
Las bandas en general se hacen de dos tipos: bandas reforzadas, las cuales utilizan un
miembro de tensin para obtener resistencia, y las bandas no reforzadas, las cuales
dependen de la resistencia a la tensin de su material bsico.
Estas bandas planas regularmente se pueden encontrar en los siguientes materiales:
1.
2.
3.
4.
5.

Cuero.
Tela o cuerda ahulada.
Hule o plstico no reforzado.
Cuero reforzado.
Tela.

Cuero: las bandas de cuero en su gran mayora estn hechas de capas de material
unidas entre s. Proporcionan una buena friccin, flexibilidad, larga duracin y son muy
fciles de reparar. La desventaja es que son algo costosas.
Tela o cuerda ahulada: actualmente hay disponibles muchos tipos y granos de material
ahulado para bandas. Casi todos resisten a la humedad, cidos y alcalinos.
Tela Ahulada: es el tipo menos caro de material para bandas. Esta hecho de capas de
algodn o lona sinttica, impregnadas de hule.

Cuerda Ahulada: estas bandas consisten en una serie de capas de cuerdas

impregnadas de hule. Ofrecen alta resistencia a la tensin con tamao y masa
pequeos.

Hule o plstico no reforzado: se encuentran disponibles bandas planas en varios

materiales no reforzados para trabajo liviano.
Hule: es bsicamente una tira de hule, estas bandas estn disponibles en varios
compuestos. Estn diseadas especficamente para una baja potencia, transmisiones
de baja velocidad.
Plstico: las bandas de plstico no reforzadas transmiten carga de potencia ms
pesada que las de hule.
Cuero reforzado: estas bandas estn formadas por un miembro de plstico resistente a
la tensin, en general nylon reorientado y cubiertas de cuero arriba y abajo.
Tela: consisten en una sola pieza de algodn o lona plegada y cosida con hileras de
puntadas longitudinales, otras estn tejidas en forma sinfn.
La ventaja principal es la capacidad de remolcar uniformemente y de funcionar a altas
velocidades.

BANDAS REDONDAS
Las bandas redondas se utilizan en transmisiones de poca potencia, como maquinas de
oficina y enseres domsticos. Debido a la simetra de una seccin redonda, es muy
sencillo trabajar con ejes mltiples u oblicuos, por lo que pueden ser tiles en aparatos
con transmisiones complicadas.

BANDA DENTADA DUAL

La mayora de los fabricantes ofrecen tambin bandas con dientes en la superficie
interior y en la exterior, que permiten transmitir movimientos por ambos lados de la
banda, tal y como se muestra en la figura No. 5

BANDAS ESLABONADAS

La banda eslabonada puede cubrir ampliamente y en forma satisfactoria la mayora de los

requerimientos industriales de bandas en "V".
Absorben hasta el 90% de la vibracin, alargando as la vida til de los dems componentes de la
transmisin, mejorando tambin la calidad del trabajo.
Las bandas eslabonadas pueden ajustarse a cualquier longitud y adaptarse en cualquier
transmisin con poleas en "V".
Tambin pueden hacerse juegos de bandas perfectamente hermanadas con solo contar
exactamente el nmero de eslabones de cada banda, esto entre otras cosas ayuda a reducir
considerablemente el espacio y costo de inventarios.

BANDAS DENTADAS
Las bandas dentadas moldeadas son la mejor y ms rentable alternativa para la transmisin de
potencia con banda en V.
El diseo de las ranuras moldeadas ofrece una disipacin inmediata del calor generado durante
la operacin de las transmisiones, pueden circular con facilidad sobre poleas de dimetros
pequeos, y ofrecen mayor vida til que las bandas tradicionales de la competencia.

BANDAS NERVADAS O PILI V

Estas bandas se utilizan para el transporte inclinado de material a granel de tamao medio y
grande, permitiendo la evacuacin de agua gracias a que los nervios no se cierran. Los
recubrimientos estndar son anti abrasivos, resistentes a los agentes atmosfricos y con un
rango de temperatura de trabajo desde -20 a +70C, aunque este recubrimiento podra ser
particularizado segn necesidades. El perfil del nervio permite un transporte con inclinacin de
hasta 30, adems el paso de dicho nervio ha sido estudiado para que no dae los tambores de
retorno.

BANDAS EN V

FUNCIN: Este tipo de poleas, junto con las correas correspondientes, son utilizadas
para transmitir la potencia mecnica rotacional, entre dos ejes a velocidades medias y
altas, permitiendo disminuir o aumentar la velocidad.
CARACTERSTICAS: En este tipo de poleas, existe cuatro factores, que en su
combinacin llevan a determinar las mejor para determinada aplicacin. Estos
parmetros son:
Tipo de sujecin al eje
Tipo BUJE (la ms recomendada por su sencilla instalacin)

Manzana (directo al eje)

Dimetro externo y dimetro efectivo
Dimetro efectivo: La mxima tensin de la correa no est en su limite superior, sino
en un sector medio de su altura.
Nmero de canales
Van desde 1 hasta 12 canales (en conjuncin con los otros parmetros) Determinan la
potencia mxima a ser transmitida.
Tipo de correa
Correas clsicas: A, B, C, D
Correas angostas: 3V, 5V, 8V
Las correas angostas ofrecen mayor caballaje de potencia, en relacin a la dimetro de
las poleas necesarias, frente a las clasicas

BALANCEO: Las poleas son balanceadas estticamente, cumpliendo con las normas
MPTA (Manufacturing Power Transmission Association) asegurando confiabilidad, bajos
niveles de ruido, y poco desgaste de las correas.
Las bandas en V son las ms utilizadas en la industria; adaptables a cualquier tipo de
transmisin. Se dispone de gran variedad las cuales brindas diferente tipo de peso de
carga.

Normalmente las tensiones de bandas en V funcionan mejor a velocidades de 8 a 30

m/s. para bandas estndar la velocidad ideal es de aproximadamente 23 m/s. Sin
embargo hay algunas como las bandas en V angostas que funcionan hasta a 50 m/s.
Ventajas: las transmisiones de bandas en V permiten altas relaciones de velocidad y
son de larga duracin. Fciles de instalar y remover, silenciosas y de bajo
mantenimiento. Las bandas en V tambin permiten la absorcin de vibracin entre los
ejes.
Desventajas: por el hecho de estar sometidas al cierto grado de resbalamiento, las
banas en V no deben ser utilizadas en casos que se necesiten velocidades sincrnicas.
Estas bandas en V siempre se fabrican en secciones transversales estndar.

Industriales: se fabrican en dos tipos: para trabajo pesado, y para trabajo liviano. Las
bandas convencionales estn disponibles en secciones A, B, C, D y E.
Las bandas angostas se fabrican en secciones 3V, 5V, 8V, y las bandas para trabajo
liviano vienen en secciones 2L, 3L, 4L, 5L.
El material para bandas de extremo abierto est disponible en secciones A, B, C, y D. El
material para bandas en V, el cual no est estandarizado. Se fabrica en secciones A, B,
C, D, y E.
Agrcolas: estas bandas se fabrican en las mismas secciones que las convencionales.
Se designa HA, HB, HC, HD, y HE; en secciones de doble V, estn disponibles con las
designaciones HAA, HBB, HCC y HDD.
Las bandas agrcolas se diferencian de las industriales en la construccin.
Automotrices: las bandas para usos automotrices se fabrican en seis secciones
transversales de designacin SAE, e identificadas por los anchos superiores: 0.38, 0.50,
0.69, 0.75, 0.88, y 1.00 in (10, 12, 17, 19, 22 y 25 mm).

Cadenas de transmisin:
En muchos casos, y por diversas causas, en que no pueden utilizarse las transmisiones
por correa, estas se pueden sustituir por las transmisiones por cadenas, constituidas
por cadenas de eslabones articulados que se adaptan a ruedas dentadas, que hacen el
efecto de poleas, formando un engrane. Es aplicable cuando las distancias entre los
centros de los rboles conductor y conducido es demasiado corta para usar correas y
demasiado largas para utilizar engranajes.
Las principales ventajas de su utilizacin son:
No presenta deslizamiento, i = cte.
Es compacta y no requiere tensin inicial como en el caso de las correas.
Si esta bien diseada es mucho ms duradera que las correas.
Permite trabajar con menores distancias entre centros de poleas, con la consiguiente
ventaja econmica.
Ante una rotura de uno o varios eslabones es de fcil arreglo.
Son poco sensibles al medio en que trabajan.
Las principales desventajas son:
Solo aplicable cuando los ejes son paralelos, pueden ser varios, pero en todos los
casos las ruedas dentadas deben estar en el mismo plano.
Preferentemente los ejes deben ser horizontales, para evitar el uso de apoyos
laterales para la cadena.
Son ms costosas que las transmisiones a correas.
Necesitan un buen mantenimiento, con limpiezas peridicas y lubricacin adecuada.

 Para absorber los alargamientos deben disponerse los ejes de modo que pueda
tensarse la cadena o bien montar un pin tensor en el ramal flojo.
Las transmisiones por cadenas pueden disponerse para ndices de transmisin hasta
imax = 8, o algo mas para pequeas potencias, procurando que el ngulo abrazado en
la rueda pequea no sea inferior a 120o
.
Las cadenas se construyen en acero de cementacin o de bonificacin, salvo las que se
construyen de fundicin maleable y en diversas formas y dimensiones, adecuadas al
trabajo que deben realizar. El desgaste de las articulaciones produce un alargamiento
permanente y sucesivo en la cadena, que puede ser hasta un 3% aproximadamente.
1- Se distinguen los siguientes tipos:
Cadenas de bulones de acero, segn DIN 654, Figura 17a. De fundicin maleable, en
pasos de 32 a 150 mm para esfuerzos de traccin desde 153 Kg ( 1500 N) a 1.224 Kg
( 12.000 N). Se encuentran en maquinasagrcolas e instalaciones de elevacin y
transporte.
Cadenas articuladas desmontables, segn DIN 686, Figura 17b. De fundicin maleable,
en pasos desde 22 a 148 mm, para esfuerzos de traccin desde 30,6 Kg. ( 300 N) a 327
Kg. ( 3.200 N). Tambin utilizadas en mquinas agrcolas e instalaciones de elevacin y
transporte.
Cadenas Galle, segn DIN 8150 y 8151. Figura 17c. Sus eslabones estn articulados
sobre bulones. La pequea superficie de la articulacin permite solamente velocidades
de la cadena hasta 0,5 m/seg y se utiliza en ascensores y en aparatos elevadores.

Cadena de rodillos, segn DlN 8187, IRAM 5184 y BS. 228. Cuyas mallas estn
remachadas con bulones en uno de los extremos y en otro con casquillos articulados.
Estos casquillos llevan, adems unos rodillos templados. Puesto que estas cadenas
resultan muy apropiadas para todas las condiciones de trabajo, son las mas utilizadas.
Por otra parte, son bastante insensibles a las influencias exteriores. Se fabrican de una
hasta 5 hileras normalmente En la norma DIN8181 estn normalizadas las cadenas de
rodillos de eslabones o paso largo que se emplean cuando las distancias entre los ejes
son muy grandes, mientras que en las normas DIN 8188, IRAM 5184 o ANSI ( Ex ASA)
B29-1 estn normalizadas las cadenas de rodillos con dimensiones en pulgadas, las

mas usadas en nuestro pas. Este tipo de cadena queda definida por las tres siguientes
medidas: Figura 18.

Para designar estas cadenas las normas ANSI (Ex ASA) utiliza una serie de nmeros
normalizados de la siguiente manera:
Dgitos: 1 2 3 4
ASA: X X X X
1 y 2 Indica l nmero de 1/8 de pulgadas (3.175 mm) que posee el paso de la
cadena
3 Indica el tipo: 0= cadenas de proporciones usuales, 1= cadena de paso ligero, 5=
cadenas de casquillos
4 Indica l numero de hileras: 1= una hilera, 2= dos hileras, 3= tres hileras, 4 = cuatro
hileras. Ejemplo: Cadena ASA paso de 1 pulgada de una hilera: ASA- 80: cadena ASA
paso dos pulgadas de dos hileras ASA-80-2. Cadenas de manguitos, segn DIN 73232,
Figura 17e. Que son en principio, cadenas sin rodillos. Por esta razn, son ms ligeras y
estn sometidas a menores efectos de fuerzas centrfugas, pudindose trabajar a
mayores velocidades. Se utilizaban hasta hace algunos aos en automviles, se
dejaron de usar pues requieren ruedas mecanizadas con precisin y cuidado para
mantener el desgaste dentro de limites aceptables, adems son muy sensibles al polvo
y suciedad. Cadenas Rotary, segn DIN 8182, Figura 17f. Tiene eslabones acodados y
pueden emplearse con un nmero de elementos que se desee. El acodado de los
eslabones las hace muy elsticas, de modo que absorben mejor los esfuerzos de
choque. Cadenas de dientes o silenciosas, segn DIN 8190, Figura 17g. Son eslabones
de dobles dientes, los flancos exteriores, portantes, abarcan un ngulo de 60o. Para
aumentar la resistencia al desgaste existen casquillos articulados, templados, entre los
eslabones y para que no salgan las cadenas lateralmente; de la rueda, estn
equipadas, adems, con unos eslabones gua, no dentados (uno central y dos
exteriores), que engranan en las ranuras anulares de las ruedas. Las cadenas dentadas
son apropiadas para velocidades muy altas y marchan sin ruidos, principal uso cadenas
de distribucin de los motores de combustin interna. Son cadenas ms caras que el
resto de las cadenas mencionadas. Cuando estn en bao de aceite permite trabajar
hasta 30 m/seg. Cadenas especiales: existen cadenas de casquillos, DIN 8164, como
cadenas de manguitos, en trabajos especialmente duros al aire libre, cadenas de
casquillos para transporte segn DIN 8165 para cintas transportadoras, etc. Los
eslabones finales, cuando no es posible desplazar los ejes pueden unirse una vez
situada la cadenasobre las ruedas. Las cadenas con eslabones acodados pueden
construirse con l numero de elementos que se desee, mientras que las de eslabones
rectos deben tener un numero determinado de ellos para no encontrarse con dos
eslabones interiores o exteriores en la unin. Los eslabones finales se cierran
colocando lateralmente uno de ellos provisto de un baln, con otro opuesto sin
remache. El elemento final se fija con una arandela elstica, alambre o tornillo. Figura
19.

Efecto cordal y numero mnimo de dientes de las ruedas: En las transmisiones por
cadenas, por ser el paso secante a la circunferencia primitiva de las ruedas, existe una
variacin de la velocidad tangencial, originada por el denominado efecto cordal o de
polgono, que se explica observando la Figura 20, donde se ha tomado,
exageradamente una rueda de solo cuatro dientes para resaltar el hecho. Para una
rueda de velocidad angular constante, en la posicin (a) la velocidad perifrica pasa
por un valor mximo:

Por lo tanto, a medida que disminuye el nmero de dientes de las ruedas, es mayor la
variacin entre las velocidades tangenciales mximas y mnimas. Esta mayor diferencia
aumenta la magnitud de los saltos dela cadena y del ngulo que esta obligado a girar
un eslabn con respecto al otro, aumentando por consiguiente el desgaste, la perdida
de potencia y ruido de la transmisin. Deben construirse ruedas con un nmero de
dientes elevado, sin caer en velocidades perifricas exageradas. Por otro parte
conviene que l nmero de dientes del pin no sea comn denominador del numero
de eslabones de la cadena, para emparejar el desgaste y que, a la inversa de las
correas, el ramal flojo sea el inferior para facilitar la salida de la cadena motora,
haciendo la marcha ms suave y silenciosa.

Velocidad de la cadena: Se define corno velocidad media de la cadena en m/seg, la

longitud de cadena que pasa por unidad de tiempo. Teniendo en cuenta que el largo de
la circunferencia de la polea es igual a .D1 = t.Z, resulta que la velocidad media es:

Esta velocidad media depende del paso t, expresado en m, del numero de dientes Z,
del numero de revoluciones, de la potencia a transmitir, la lubricacin, del tipo de
carga, temperatura de funcionamiento y de la vida til que se desea en la cadena. Los
manuales de los fabricantes de cadena, dan las velocidades de operacin normal y el
valor mximo de la misma en funcin del paso de la cadena. Se pude calcular
mediante la siguiente formula emprica la velocidad mxima de la cadena:

Ruedas para cadenas: Estas ruedas tienen la corona dentada con perfil adecuado a la
cadena con la que tienen que engranar, para lo cual es preciso que los dientes tengan
un paso igual a la cadena. l nmero de dientes de la rueda ms pequea acostumbra
a no ser inferior a 15 dientes para las cadenas de rodillos, ni de 17 para la cadena
silenciosa, con el fin de evitar que las mallas tengan que girar excesivamente sobre sus
pernos al entrar y salir de la rueda, con lo que se producira demasiado desgaste; en el
caso de una marcha con sacudidas, l nmero mnimo de dientes debe aumentarse
hasta 23 en las cadenas silenciosas. Para l calculo de velocidades tangenciales y para
dimensionar las ruedas deben emplearse el dimetro primitivo que es el
correspondiente a la circunferencia que describen los centros de los pernos de la
cadena, teniendo en cuenta que en estas ruedas el paso de los dientes no es el arco
(como en los engranajes), sino la cuerda de circunferencia primitiva entre los centros
de dos dientes consecutivos, se tiene que el dimetro primitivo es:

Siendo el dimetro del rodillo de la cadena, el dimetro exterior de la rueda dentada

para las cadenas de rodillos vale: De = D + , a veces para favorecer la salida del
eslabn se toma De = D + 0,8 . Mientras que en la cadena del tipo silenciosa, el
dimetro exterior coincide con el primitivo De = D Las dimensiones de los dientes de
una rueda para cadena de rodillos vienen dadas por las siguientes expresiones y estn
indicadas en la Figura 21.

El ancho b de la rueda se hace ligeramente inferior AL ancho de la cadena y la cabeza

del diente se hace algo ms aguda para facilitar su entrada en la cadena. Por el mismo
motivo se le da cierta holgura a r1. En las ruedas para las cadenas silencios, el ngulo

 formado por las caras opuestas de dos huecos consecutivos debe ser igual a los que
forman los flancos exteriores de dos dientes de una placa de la cadena, tal como lo
indica la Figura 22. Este ngulo, junto con el paso de la cadena, determina las
dimensiones de los dientes.

La resistencia de los dientes no se calcula, si son de buena fundicin o acero, por

cuanto la resistencia de la cadena y sus dimensiones determinan la de los dientes, ya
estn de acuerdo con la resistencia de estos. El cubo y brazos de las ruedas de cadena
se calculan igual que en las correas.
4- Distancias entre centros de ruedas, longitud de la cadena: La distancia entre
centros C de las ruedas se toma, para una duracin optima C = 30 a 80 t. La distancia
mnima se rige por el arco abrazado en el pin, no debe ser inferior a 120o o 7 dientes
engranados en la cadena. Los mejores resultados, se han obtenido con una distancia
entre centros no inferior a 40 t, normalmente se toma C = 50 a 70 t. La longitud de la
cadena se expresa en un nmero entero de pasos ( o eslabones), y se calcula en
funcin de la formula para l calculo del largo de las correas planas en transmisiones
abiertas, pero considerando los dimetros primitivos de las ruedas dentadas. Siendo L
= Distancia entre centros en cm. y t = paso en cm.

A esta longitud se le aade lo suficiente para hacerlo un numero entero y par, as la

transmisin tiene un numero par de pasos con pin y corona con numero impar de
dientes. Se asegura as una distribucin uniforme del desgaste, tanto de la cadena
como en los dientes de las ruedas. Pues si se usa un pin con nmero par de dientes,
el mismo rodillo cae en la misma entalladura del pin lo que provoca que no exista
una compensacin de los desgastes. El uso de un nmero par de dientes en el pin se
hace en los casosde excepcin por limites en el espacio.

Examen I

I Identifica las imgenes y relacinalas con los

siguientes elementos mencionados.
1.1- Identifica y y seala los tipos de transmisin
1-(

3-(

4-( )

a)

Transmision por
banda abierta
Transmision por banda con

b)
c)
d)
e)
f)

2-(

polea tensor exterior

Transmision por banda con mltiples poleas
Transmision por banda cruzada
Transmision por banda con polea tensor interior
Transmision por banda semicruzada

1.2- Identifica y seala los tipos de bandas

5-

( )

78-

6-( )

( ) .
( )

a) Bandas

planas
b) Bandas redondas

c)
d)
e)
f)

Bandas eslabonadas
Bandas dentadas
Banda dentada dual
Bandas nervadas o pili v

9-( )

1.3-Menciona almenos 4 materiales normalmente utilizados en bandas

Examen II
1. Elemento de mquinas elsticos de gran longitud que tienen una funcin
importante en la absorcin de cargas de choque y en el amortiguamiento de los
efectos de fuerzas vibrantes.
a) Bandas
b) a y c
c) Cables
d) Bujas
2. Mencione algunos tipos de transmisin por banda:
a) Por banda abierta
b) Por banda cruzada c) Por banda semicruzada
anteriores

d) Todas las

3. Ofrece felxibilidad flexibilidad, absorcin de vibraciones, transmisin eficiente de

potencia a altas velocidades, resistencia a atmosferas abrasivas y costo
comparativamente bajo. Estas pueden ser operadas en poleas relativamente pequeas
y pueden ser empalmados o conectados para funcionamiento sinfn.
a) Bandas planas b) Bandas eslabonadas c) Bandas Nervadas
d) Bandas dentadas
4. Puede cubrir ampliamente y en forma satisfactoria la mayora de los requerimientos
industriales de bandas en "V". Absorben hasta el 90% de la vibracin, alargando as la
vida til de los dems componentes de la transmisin, mejorando tambin la calidad
del trabajo. Pueden ajustarse a cualquier longitud y adaptarse en cualquier transmisin
con poleas en "V".
a) Bandas planas b) Bandas eslabonadas c) Bandas Nervadas
d) Bandas dentadas
5. Son la mejor y ms rentable alternativa para la transmisin de potencia con banda
en V. El diseo de las ranuras moldeadas ofrece una disipacin inmediata del calor
generado durante la operacin de las transmisiones, pueden circular con facilidad
sobre poleas de dimetros pequeos, y ofrecen mayor vida til que las bandas
tradicionales de la competencia.
a) Bandas planas b) Bandas eslabonadas c) Bandas Nervadas
d) Bandas dentadas
6. Se utilizan para el transporte inclinado de material a granel de tamao medio y
grande, permitiendo la evacuacin de agua gracias a que los nervios no se cierran. Los
recubrimientos estndar son anti abrasivos, resistentes a los agentes atmosfricos y
con un rango de temperatura de trabajo desde -20 a +70C, aunque este
recubrimiento podra ser particularizado segn necesidades.
a) Bandas planas b) Bandas eslabonadas

c) Bandas Nervadas

d) Bandas dentadas

7. Son eslabones articulados que se adaptan a ruedas dentadas, que hacen el efecto
de poleas, formando un engrane.
a) Bandas
b) Cadenas
c) Cables
d)
Engranes

8. Son el tipo de cadena de fundicin maleable, en pasos de 32 a 150 mm para

esfuerzos de traccin desde 153 Kg (1500 N) a 1.224 Kg (2.000 N). Se encuentran en
mquinas agrcolas e instalaciones de elevacin y transporte.
a) Cadenas de Bulones de Acero
b) Cadenas Galle
c) Cadenas articuladas
desmontables

9. Tipo de cadena en la que sus eslabones estn articulados sobre bulones. La pequea
superficie de la articulacin permite solamente velocidades de la cadena hasta 0,5
m/seg y se utiliza en ascensores y en aparatos elevadores.
a) Cadenas de Bulones de Acero
b) Cadenas Galle
c) Cadenas articuladas
desmontables
10. Tipo de cadena de fundicin maleable, en pasos desde 22 a 148 mm, para
esfuerzos de traccin desde 30,6 Kg. (300 N) a 327 Kg. (3.200 N). Tambin utilizadas en
mquinas agrcolas e instalaciones de elevacin y transporte.
a) Cadenas de Bulones de Acero
b) Cadenas Galle
c) Cadenas articuladas
desmontables