El contenedor

El contenedor juega un papel fundamental en la distribucin fsica internacional

de mercancas, ya que permite la movilizacin de las cargas a travs de
diversos modos de transporte, disminuye el nmero de manipulaciones
intermedias y reduce la probabilidad de prdida o avera. As mismo, se ha
constituido como pieza clave para la competitividad, puesto que busca
disponer en el momento justo y al menor costo posible de los bienes que son
objeto de comercializacin en el mbito mundial.
Segn un informe de la Comisin Econmica para Amrica Latina (CEPAL),
alrededor del 90% del volumen de trfico de mercancas es transportado por
ros y mares. De este, cerca del 87% se embala en contenedores. Actualmente,
ms de 200 millones de unidades se movilizan alrededor del mundo, lo que
convierte a esa caja metlica en el medio ms usado en el Comercio
Internacional por ser el recurso reutilizable, de fcil llenado y vaciado y de gil
transbordo.
Datos histricos
1956:
El contenedor fue utilizado por primera vez en abril de 1956 en un viaje entre
NY y Houston, dos dcadas despus que un camionero llamado Malcom Mc
Lean sintieron la necesidad de disminuir tiempo y dinero en el cargo y
descargue de sus camiones y tomaron la decisiones de construir varias cajas
metlicas con las dimensiones de sus trailers.
1962:
En 1962, el puerto de Newark en New Jersey es inaugurado oficialmente como
el primer puerto de contenedores del mundo.
1968:
En 1968, la Organizacin Internacional de Normas (ISO) establece los
estndares 20 y 40 pies de largo.
Segn la ISO, el contenedor es un elemento del equipo de tranpsorte, de
carcter permanente y suficientemente fuerte para ser usado varias veces, con
un diseo que facilita el movimiento de productos por vartios medios de
transporte, evitando procesos intermedios de recargue y agilizando las
movilizaciones de carga.
Normas ISO:
La nomenclatura de contendores segn el cdigo ISO 6346 consta de 4 dgitos.
El primero se refiere a la longitud del contenedor, el segundo a la altura y a la
presencia o no de tnel en cuello de cisne. Las dos ultimas cifras califican al
contendedor; la tercerca indica el tipo y la cuerta especifica las caractersticas
de este.

CONSOLIDACION DE CARGA:

FCL/FCL (FULL CONTAINER LOAD/ FULL CONTAINER LOAD): El exportador ocupa

el recipiente con mercancas para un nico consignatario, destinatario o
importador.
FCL/LCL (FULL CONTAINER LOAD/ LESS CONTAINER LOAD): Implica que un
mismo exportador utiliza el recipient para enviar mercancias a diversos
consignatarios que estan ubicados en un mismo Puerto de destino en este
caso, el exportador tramita de forma consolidada la exportacion y, desde el
punto de vista aduanero con documentos unicos de salida (DUS) parciales y en
destino, el agente naviero desconsolidador entregara a cada cliente la
documentacin pertinente para que realice en forma independiente el
desaduanamiento de sus cargas. Otra posibilidad bajo este sistema es que el
agente desconsolidador en destino brinde el servicio de desaduanamiento a
cada uno de los clientes, lo que facilita la libre disposicin de la mercanca a los
interesados