Professional Documents
Culture Documents
54
55
O apareci mento do termo " manuteno" na indstria ocorreu por volta do ano
1950 nos Estados Unidos da Amrica. Na Frana, esse ter mo se sobrepe
progressi vamente palavra "conser vao" (WYREBSKI, 1997).
1.2 A manuteno e os seus tipos.
Segundo Monchy (1989) apud Wyrebski (1997), a palavra manuteno teve a sua
origem no vocabulrio militar, cuj o sentido era manter nas unidades de combate, o
efetivo e o material num n vel constante. Vale pena ressaltar que as unidades que
nos interessam so as unidades de produo das indstrias, e o combate , antes de
tudo, econmico.
A palavra manter, no dicionrio, definida como preservar uma
continuidade, ou como manter no estado existente. No dici onrio do Aurlio
Buarque de Holanda, o significado de manuteno o conj unto de medidas
necessrias para cons ervao ou per manncia de alguma coisa ou de situao; os
cuidados tcnicos indispensveis ao funcionamento regular e per manente de
motores e mquinas. A definio de Larousse para manuteno um conj unto de
medidas ou aes que per mitem conser var ou estabelecer um sistema em seu estado
de funcionamento. A associao Brasileira de Nor mas Tcnicas, em sua nor ma
ABNT - TB 116 define manuteno como t odas as aes necessrias para que um
item sej a conser vado ou restaurado de modo a poder per manecer de acordo com uma
condio especificada.
Todas estas definies sugerem, portanto, que a manuteno significa
preservar al guma cois a, por exemplo, mquinas e instalaes. Numa conceituao
mais abrangente, si gni fica preservar a funo do equipamento, ao mes mo tempo em
que aspecto econmi co, de segurana e ambientais so considerados. Vale lembrar
que existem duas classificaes quanto aos tipos de manuteno: a planej ada e a
no planej ada. De for ma que podemos destacar basicamente trs tipos de
manuteno mais us uais: Corretiva, Preventi va e Prediti va.
Manuteno corretiva, segundo Viana apud Wyrebs ki (1997), definida
como ati vidade que existe para corri gir falhas decorrentes dos des gastes ou
deteriorao de mquinas ou equipament os. So os consertos das partes que
sofreram a falha, podendo ser: reparos, alinhamentos, balanceamentos, substituio
de peas ou substit uio do prprio equipamento." Neste caso, o item ou
equipamento j no desempenha uma ou mais das suas funes, de acordo com
padres mni mos estabelecidos.
Podemos citar entre as vantagens e des vant agens da Manuteno Correti va
no planej ada o seguinte:
Vantagens: no exi ge acompanhamentos e inspees nas mquinas.
Des vantagens: as mquinas podem quebrar -se durante os horrios de
produo; as empresas utilizam mquinas de reserva; h necessidade de se trabalhar
com estoques .
56
57
mais combust vel, di mi nuindo a sua vida til e contribuindo para o aumento da
poluio at mosfrica.
No combate a emisso de poluentes, uma si mples e i mportante medida pode
ser tomada, como a conscientizao da i mportncia das manutenes preventi vas,
que realizadas conf or me as especificaes do manual do motor, antes de
apresentarem falhas. Neste processo os sistemas e componentes vitais so
averi guados, quando necessrio, reparados ou substitudos.
Os mtodos de manut eno no sistema convencional de inj eo limitam-se
praticamente as medi das preventi vas, cont ra vazamentos ou entupi mentos que
prej udicam o bom funcionamento do motor. Entretanto, deve verificar -se:
presena de vazamento nas tubulaes;
condies de li mpeza do tanque do combust vel;
limpeza do pr-filtro e filtros principais;
funcionamento da bomba ali mentadora, bomba inj etora e bico injetor.
Geral mente, as oficinas mecnicas quando suspeitam de alguma
irregularidade, apenas des montam o sistema de inj eo, incluindo os inj etores e os
enviam as empresas que utilizam equipamentos adequados a este tipo de sistema,
onde tcnicos especi alizados devero efet uar aj ustes na bomba e nos bicos de
acordo com a rampa de inj eo do motor.
Como foi dito anterior mente, o mtodo de manuteno nos si stemas de
inj eo com gerenciamentos eletrnicos, baseado atravs de diagnsticos do
sistema. Aps a verifi cao do cdi go de falha atravs do lampejo, ser necessrio
averi guao da qualidade do sistema de energia que muito i mportante, como a
averi guao da voltagem da bateria, car ga do alternador e aterramentos.
Depois disso, necessrio o diagnstico com o scanner, onde seriam
verificados os cdi gos de falhas e as leituras. Com as infor maes de poss veis
defeitos do scanner, o tcnico faria a confirmao com um mult metro de acordo
com a especificao tcnica.
Caso no sej a apresentada nenhuma falha atravs do scanner, o prxi mo
passo seria o diagnstico do sistema de alimentao da linha de combust vel.
Pri meiramente se veri ficaria o sistema de baixa presso, filtro de combust vel, prbomba, se existir, e com um manmetro de alta presso, analisariam a capacidade
do mes mo. Se aps es sa anlise o sistema es tiver ok, o prxi mo passo seria analisar
as vl vulas inj etoras, sensores de presso e vl vulas reguladoras.
Existem equipamentos no mercado que possi bilitam a retirada dos inj etores e
o diagnstico em vr ios regi mes de funcionamento, alm de testar o sensor de
presso e a vlvula reguladora. Desta maneira, possvel fazer uma avaliao
completa com recurso de relatrio e ar mazenamento das infor maes.
58
2.CONCLUSO
Para evitar transtornos e funcionamento inadequado do sistema de inj eo do
motor diesel, pri meiramente deve seguir as recomendaes do manual do fabricante.
Assi m, o veculo per manece em boas condies de uso, per mitindo prolongar a sua
vida til.
Alm de manter a mdia de consumo de combust vel e n vel de emiss es de
poluentes dentro dos padres estabelecidos e preservar a segurana do motorista e
ocupante.
A vida til das peas de um veculo depende diretamente dos cuidados que o
proprietrio mantm com sua manuteno. Para isso, as revises peridicas
recomendadas pelas concessionrias assegur am o funcionamento correto do veculo
e a tranquilidade do motorista.
Obser vamos que os motoristas nor mal mente no visam a i mportncia da
manuteno dos ve culos, al guns por f alta de conheci ment o e outros por
irresponsabilidade, ou sej a, levando em conta os custos e benefcios e saem para
uma viagem sem ter l evado o carro para um tcnico, colocando as sim a s ua vida, a
dos passageiros e terceiros em riscos.
A manuteno de s uma i mportncia, poi s pode evitar um acidente com
danos a seres humanos e materiais, alm disso, a manuteno preventiva
financeiramente mais econmica que a corretiva.
Alm dos custos com manuteno, temos que levar em considerao tambm
os custos com a perda de tempo que temos devido a uma falha do veculo como: o
cancelamento de um compromiss o de trabal ho, atrasos e gastos adicionais em caso
de viagens.
Portanto, neste artigo vi mos que ao comparar os benefcios entre os mtodos
de manutenes e os prej uzos causados pela falta das mes mas, o mais vivel e mais
seguro a manuteno programada, sendo ela preventi va ou preditiva, com isso
garantindo a mxi ma eficincia do veculo dentro de uma faixa de custos
premeditada e segurana controlada.
59
3.REFERNCI AS BI BLIOGRFICAS
APOST ILA
DE
TREINAMENTO
COMMON
RAIL
Dispon vel
em:
http://www.mecanicaautomoti va.com/70009/images/fbfiles/files/Sistema_de_Gerenc
iamento___Caminhoes_Volkswagen.pdf aces so: 20 mai . 2010.
Gomes Rossetti, Arthur Sistema de ali ment ao mecnica a diesel exige cuidados
acima da mdia.
http://www.oficinabrasil.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=
537:sistema-de-ali mentacao-mecanica-a-diesel -exi ge-cuidados -aci ma-damedia&catid=42:treinamento&Itemid=213 acesso: 10 abril 2010
Manual de Operao e Manuteno Motores Diesel Cummins , Impr esso ago/ 1983.
Proj eto Angola Brasil, Apostila Grupo Motor Gerador. Campos Dos Goytacazes:
IFF, 2009
Sdei,
Alessandro.
Dicas
de
diagnstico
Common
Rail.
http://www.oficinabrasil.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=
514:dicas -de-diagnostico-common-rail&catid=38:papo-de-oficina&Itemid=215
acesso: 10 abril 2010
60
Sete Net, Diesel Modulo 3, Diesel Eletrnico Linha Pesada, Volvo e Scania.
WYREBSKI, Jerzy. Manutenco Produtiva Total um modelo adaptado SC. 1997. Dissertaco
(Mestrado em Engenharia) UFSC. Florianpolis, 1997. Disponvel em: <
http://www.eps.ufsc.br/disserta98/jerzy/ > Acesso: 7 abr. 2005.
61