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A IMPORTNCIA DA MANUTENO EM MOTORES DIESEL

Mrio Lucas Santana Silva


Mestre em Engenharia e Cincias dos Materiais/ UENF/ RJ
mariolucas@ymail.com
Isac Leite da Conceio
Graduao de Engenharia Mecnica
isacleite@bol.com.br
Walace Azevedo Frana
Graduao de Engenharia Mecnica
walaceaz@gmail.com
Lucas Azevedo da Silva Lopes
Graduao de Engenharia Mecnica
RESUMO: Deve-se t omar medidas necess rias para o bom funcionamento de
motores e mquinas , medidas estas que devem levar em conta a conser vao e a
preservao da situao inicial. O conj unto destas medidas chamado de
manuteno, e com este obj etivo, este artigo apresenta os tipos de manuteno, seu
histrico, a i mportncia da manuteno em motores a diesel e a for ma desta
manuteno, infor mando e classificando as vantagens e des vantagens apresentadas
para os sistemas de inj eo.
Palavras-chave: Manuteno, Sistema inj eo, Motor diesel.
ABSTRACT: Should take necessar y measures for the proper functioning of motors
and machines , that these measures should take into account the conservation and
preservation of the status quo. All these measures is called mai ntenance, and for
this purpose, this article presents the types of maintenance, its history, the
importance of maintai ning diesel engines and the for m of maintenance, reporting
and classifying the advantages and disadvantages presented for s ystems inj ection.
Keyw ords: Maintenance, System inj ection, diesel engine.
1. INTRODUO
A manuteno tem sido usada h dcadas pelos setores marti mos ,
industriais, automoti vos, com intuito de melhorar a eficincia dos equipamentos,
sendo de suma i mpor tncia, pois pode evitar um acidente com danos pessoais e
materiais, alm disso, a manuteno preventiva financeirament e mais em conta
que a correti va.

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Para evitar transtornos e funcionamento inadequado do sistema de inj eo do


motor diesel, pri mei ramente deve-se seguir as recomendaes do manual do
fabricante. Assi m, o veculo per manece em boas condies de uso, per mitindo
prolongar a sua vida til, alm de manter a mdia de consumo de combust vel e
nvel de emisses de poluentes dentro dos padres estabelecidos e preservar a
segurana do motorist a e ocupante.
A vida til das peas de um veculo depende diretamente dos cuidados que o
proprietrio mantm com sua manuteno. Para isso, as revises peridicas
recomendadas pelas concessionrias assegur am o funcionamento correto do veculo
e a tranqilidade do motorista.
O mtodo de manut eno nos sistemas de inj eo com gerenciamentos
eletrnicos baseado atravs de diagnsti cos do sistema. Em alguns caminhes ,
podem se obter o diagnstico de falhas atravs do cdi go de piscada, onde a UCE
(unidade de comando) revela as irregularidades existentes no sistema e ar mazena os
cdigos de falha na memria de avarias.
Em deter minados casos, se faz necessrio o diagnstico com o scanner, onde
seriam verificados os cdigos de falhas e as leituras. Com as informaes de
possveis defeitos do scanner, o tcnico fari a a confir mao com um mult metro de
acordo com a especifi cao tcnica.
1.1 Histrico da Manuteno
De acordo com Wyrebski (1997), a conservao de instrumentos e ferramentas
uma prtica observada, historicamente, desde os primrdios da civilizao. Foi
somente quando da i nveno das pri meiras mquinas txteis a vapor, no sculo
XVI, que a funo manuteno emer ge.
Naquela poca, aquele que proj etava as mquinas, treinava as pessoas para
operarem e consertarem, intervindo apenas em casos mais complexos. At ento, o
operador era o mantenedor - mecnico. Somente no lti mo s culo, quando as
mquinas passam a s er movidas, tambm, por motores eltricos, que surge a
figura do mantenedor eletricista.
Assi m, com a necess idade de se manter em bom funcionamento todo e
qualquer equipamento, ferramenta ou dispositivo para uso no trabalho, em pocas
de paz, ou em combates militares nos tempos de guerra, houve a conseqente
evoluo das for mas de manuteno.
Na era moderna, aps a Revoluo Industrial, Fayol prope seis funes
bsicas na empresa, destacando a funo tcnica, relacionada com a produo de
bens ou ser vios , da qual a manuteno parte integrante.

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O apareci mento do termo " manuteno" na indstria ocorreu por volta do ano
1950 nos Estados Unidos da Amrica. Na Frana, esse ter mo se sobrepe
progressi vamente palavra "conser vao" (WYREBSKI, 1997).
1.2 A manuteno e os seus tipos.
Segundo Monchy (1989) apud Wyrebski (1997), a palavra manuteno teve a sua
origem no vocabulrio militar, cuj o sentido era manter nas unidades de combate, o
efetivo e o material num n vel constante. Vale pena ressaltar que as unidades que
nos interessam so as unidades de produo das indstrias, e o combate , antes de
tudo, econmico.
A palavra manter, no dicionrio, definida como preservar uma
continuidade, ou como manter no estado existente. No dici onrio do Aurlio
Buarque de Holanda, o significado de manuteno o conj unto de medidas
necessrias para cons ervao ou per manncia de alguma coisa ou de situao; os
cuidados tcnicos indispensveis ao funcionamento regular e per manente de
motores e mquinas. A definio de Larousse para manuteno um conj unto de
medidas ou aes que per mitem conser var ou estabelecer um sistema em seu estado
de funcionamento. A associao Brasileira de Nor mas Tcnicas, em sua nor ma
ABNT - TB 116 define manuteno como t odas as aes necessrias para que um
item sej a conser vado ou restaurado de modo a poder per manecer de acordo com uma
condio especificada.
Todas estas definies sugerem, portanto, que a manuteno significa
preservar al guma cois a, por exemplo, mquinas e instalaes. Numa conceituao
mais abrangente, si gni fica preservar a funo do equipamento, ao mes mo tempo em
que aspecto econmi co, de segurana e ambientais so considerados. Vale lembrar
que existem duas classificaes quanto aos tipos de manuteno: a planej ada e a
no planej ada. De for ma que podemos destacar basicamente trs tipos de
manuteno mais us uais: Corretiva, Preventi va e Prediti va.
Manuteno corretiva, segundo Viana apud Wyrebs ki (1997), definida
como ati vidade que existe para corri gir falhas decorrentes dos des gastes ou
deteriorao de mquinas ou equipament os. So os consertos das partes que
sofreram a falha, podendo ser: reparos, alinhamentos, balanceamentos, substituio
de peas ou substit uio do prprio equipamento." Neste caso, o item ou
equipamento j no desempenha uma ou mais das suas funes, de acordo com
padres mni mos estabelecidos.
Podemos citar entre as vantagens e des vant agens da Manuteno Correti va
no planej ada o seguinte:
Vantagens: no exi ge acompanhamentos e inspees nas mquinas.
Des vantagens: as mquinas podem quebrar -se durante os horrios de
produo; as empresas utilizam mquinas de reserva; h necessidade de se trabalhar
com estoques .

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Manuteno preventi va a ao de aj ustes, reparos, inspees e troca de


componentes em um equipamento, programado segundo uma periodicidade prestabelecida. Tem como obj etivo de reduzi r falhas antes que elas se manifestem, e
cuj a prioridade baseada no tempo mdio entre falhas do componente.
Na Manuteno preventiva, obser vamos vantagens e des vantagens , confor me
abaixo:
Vantagens: assegura a continuidade do funcionamento das mquinas, s
parando para consertos em horas programadas; a empresa ter mai or facilidade para
cumprir seus progr amas de produo.
Des vantagens: requer um quadro (pr ograma) bem montado; requer uma
equipe de mecnicos eficaz e treinada; requer um plano de manuteno.
Manuteno preditiva acompanha-se a vida til das mquinas ef etuando-se
inspees peridicas , medies , leituras, sondagem, etc. Obser va-se o
comportamento das mquinas, verificando falhas ou detectando mudanas nas
condies fsicas, podendo-se prever com preciso o risco de quebra, per mitindo
assim, a manuteno programada. Ela substit ui, na maioria dos cas os, a manuteno
preventi va.
A manuteno prediti va, portanto no uma ao de correo de defeitos, e
sim uma inspeo para se percebe-los. Sua grande vantagem somente indica ao de
correo do defeito quando real mente ele existe, evitando paradas desnecessrias.
Assi m como acontece nos veculos com motores com gerenciamento eletrnico, a
luz de anomalia acende quando o sistema perde o sinal de um sensor ou de um
atuador que compe os mapas de gerenciamento de inj eo. O condutor alertado e
o sistema per mite conduzir o veculo at um posto de ser vio mais prxi mo.
Na Manuteno Preditiva as vantagens e des vantagens so:
Vantagens: aproveita-se ao mxi mo a vida til dos elementos da mquina,
podendo-se programar a refor ma e substituio somente das peas comprometidas.
Des vantagens: requer acompanhamentos e inspees peridicas, atravs de
instrumentos especficos de monitorament o, requer profissionais especializados.
(WYREBSKI, 1997).
1.3 A manuteno no sistema de injeo
A i mportncia da manuteno no motor a melhor forma de ter um
equipamento segur o e econmico, evitando desconforto inesperado. Entretanto, isso
no vem sendo levado em prtica. Na maior ia dos casos, por caus a desses fatores,
como a falta de um acompanhamento da manuteno peridica estabelecida pelo
fabricante, os motores a trabalham at apres entar falhas. Devido a essa negli gncia
com a manuteno, os motores comeam a ficar desregulados e passam consumir

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mais combust vel, di mi nuindo a sua vida til e contribuindo para o aumento da
poluio at mosfrica.
No combate a emisso de poluentes, uma si mples e i mportante medida pode
ser tomada, como a conscientizao da i mportncia das manutenes preventi vas,
que realizadas conf or me as especificaes do manual do motor, antes de
apresentarem falhas. Neste processo os sistemas e componentes vitais so
averi guados, quando necessrio, reparados ou substitudos.
Os mtodos de manut eno no sistema convencional de inj eo limitam-se
praticamente as medi das preventi vas, cont ra vazamentos ou entupi mentos que
prej udicam o bom funcionamento do motor. Entretanto, deve verificar -se:
presena de vazamento nas tubulaes;
condies de li mpeza do tanque do combust vel;
limpeza do pr-filtro e filtros principais;
funcionamento da bomba ali mentadora, bomba inj etora e bico injetor.
Geral mente, as oficinas mecnicas quando suspeitam de alguma
irregularidade, apenas des montam o sistema de inj eo, incluindo os inj etores e os
enviam as empresas que utilizam equipamentos adequados a este tipo de sistema,
onde tcnicos especi alizados devero efet uar aj ustes na bomba e nos bicos de
acordo com a rampa de inj eo do motor.
Como foi dito anterior mente, o mtodo de manuteno nos si stemas de
inj eo com gerenciamentos eletrnicos, baseado atravs de diagnsticos do
sistema. Aps a verifi cao do cdi go de falha atravs do lampejo, ser necessrio
averi guao da qualidade do sistema de energia que muito i mportante, como a
averi guao da voltagem da bateria, car ga do alternador e aterramentos.
Depois disso, necessrio o diagnstico com o scanner, onde seriam
verificados os cdi gos de falhas e as leituras. Com as infor maes de poss veis
defeitos do scanner, o tcnico faria a confirmao com um mult metro de acordo
com a especificao tcnica.
Caso no sej a apresentada nenhuma falha atravs do scanner, o prxi mo
passo seria o diagnstico do sistema de alimentao da linha de combust vel.
Pri meiramente se veri ficaria o sistema de baixa presso, filtro de combust vel, prbomba, se existir, e com um manmetro de alta presso, analisariam a capacidade
do mes mo. Se aps es sa anlise o sistema es tiver ok, o prxi mo passo seria analisar
as vl vulas inj etoras, sensores de presso e vl vulas reguladoras.
Existem equipamentos no mercado que possi bilitam a retirada dos inj etores e
o diagnstico em vr ios regi mes de funcionamento, alm de testar o sensor de
presso e a vlvula reguladora. Desta maneira, possvel fazer uma avaliao
completa com recurso de relatrio e ar mazenamento das infor maes.

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2.CONCLUSO
Para evitar transtornos e funcionamento inadequado do sistema de inj eo do
motor diesel, pri meiramente deve seguir as recomendaes do manual do fabricante.
Assi m, o veculo per manece em boas condies de uso, per mitindo prolongar a sua
vida til.
Alm de manter a mdia de consumo de combust vel e n vel de emiss es de
poluentes dentro dos padres estabelecidos e preservar a segurana do motorista e
ocupante.
A vida til das peas de um veculo depende diretamente dos cuidados que o
proprietrio mantm com sua manuteno. Para isso, as revises peridicas
recomendadas pelas concessionrias assegur am o funcionamento correto do veculo
e a tranquilidade do motorista.
Obser vamos que os motoristas nor mal mente no visam a i mportncia da
manuteno dos ve culos, al guns por f alta de conheci ment o e outros por
irresponsabilidade, ou sej a, levando em conta os custos e benefcios e saem para
uma viagem sem ter l evado o carro para um tcnico, colocando as sim a s ua vida, a
dos passageiros e terceiros em riscos.
A manuteno de s uma i mportncia, poi s pode evitar um acidente com
danos a seres humanos e materiais, alm disso, a manuteno preventiva
financeiramente mais econmica que a corretiva.
Alm dos custos com manuteno, temos que levar em considerao tambm
os custos com a perda de tempo que temos devido a uma falha do veculo como: o
cancelamento de um compromiss o de trabal ho, atrasos e gastos adicionais em caso
de viagens.
Portanto, neste artigo vi mos que ao comparar os benefcios entre os mtodos
de manutenes e os prej uzos causados pela falta das mes mas, o mais vivel e mais
seguro a manuteno programada, sendo ela preventi va ou preditiva, com isso
garantindo a mxi ma eficincia do veculo dentro de uma faixa de custos
premeditada e segurana controlada.

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