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MOTORES DE COMBUSTO
INTERNA
1. Introduo
Sob condies normais de operao e com o cuidado adequado, um
motor de combusto interna proporcionar desempenho satisfatrio durante
milhares de quilmetros ou horas de servio. Porm, como em qualquer outro
mecanismo, o funcionamento acarreta o desgaste das partes mveis e sujeitas ao
atrito. Com o tempo, h uma queda gradativa no desempenho do motor, a ponto
de tornar-se impraticvel ou antieconmico operar a unidade.
O proprietrio do veculo comea a perceber isto quando se v obrigado a
adicionar, com freqncia, leo no crter. Em geral, associa-se um alto consumo
de leo com a necessidade de trocar os anis de pisto. Muitas vezes, isto de
fato necessrio. Porm, existem muitas outras circunstncias que podem causar
consumo excessivo de leo. Para encontrar e remover a causa real desse
consumo excessivo, o mecnico precisa conhecer essas causas e saber como
determin-las. possvel economizar tempo e dinheiro seguindo-se um sistema
planificado de diagnsticos. Freqentemente pode-se determinar e corrigir a
causa sem que seja necessrio desmontar completamente o motor.
2. OBJETIVOS
2.1. GERAL
Nosso objetivo mostrar para as pessoas o funcionamento completo dos
motores 2T, 4T.
2.2.
ESPECFICO
3. PROBLEMA DE PESQUISA
Teve-se dificuldade no incio para entender o funcionamento bsico de um
motor de combusto interna e algumas de suas peas principais.
Teve-se tambm problemas bibliogrficos, com escassez de livros sobre
motores de combusto interna, dificultando o entendimento deste campo de
trabalho.
4. JUSTIFICATIVA
Faremos este trabalho pois todas as pessoas precisam conhecer o
funcionamento bsico de um motor, pois ele est presente no nosso dia-a-dia, e
tambm porque o motor muito utilizado. Hoje em dia a maioria dos produtos
eletrnicos funcionam movidos por motores, os carros e todos os outros tipos de
automotores so movidos na maioria por motores de combusto interna. Com o
presente trabalho, mostraremos para as pessoas as peas bsicas de um motor
de combusto interna e como ele funciona, pois a maioria das pessoas sabe o
que e para que serve um motor mas no sabe como ele funciona.
5. FUNDAMENTAO TERICA
PISTO
Pea de forma cilndrica, oca, geralmente de liga de alumnio ou ferro
fundido, fechada na parte superior e aberta na parte inferior, adaptando-se
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MOTOR A DIESEL
o motor a combusto interna no qual o ar que vai fornecer o oxignio
para a queima do combustvel comprimido dentro do cilindro da mquina at
um ponto tal, que a sua temperatura suficiente para fazer queimar
espontaneamente o combustvel injetado pelo bico injetor.
Princpio de funcionamento: Em linhas gerais, o motor diesel funciona de
maneira semelhante ao motor de exploso. No primeiro tempo o ar aspirado,
passando pela vlvula de aspirao que est aberta entrando no cilindro. No
segundo tempo, tendo fechado a vlvula de aspirao, o ar, comprimido dentro
do cilindro at a uma presso de cerca de 500 psis, atinge temperatura da ordem
de 649 C. Prximo do PMS, injetado leo combustvel no cilindro. Este leo,
misturando-se com o ar altamente aquecido entra em ignio e a expanso dos
gases resultantes fora o mbolo a realizar o terceiro tempo do ciclo, a
expanso. Pouco antes de o mbolo atingir o PMI, a vlvula de descarga abre e
os gases comeam a ser descarregados do interior do cilindro. Antes de o
mbolo atingir o PMS, a vlvula de aspirao abre e o ar que entra no cilindro
faz aquilo que em linguagem tcnica se chama lavagem do cilindro, expulsando
quase a totalidade dos gases de descarga que ainda permaneciam no interior do
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CARBURADOR
Em qualquer motor de combusto interna, como os que so usados para
propulsionar automveis, caminhes e embarcaes, o combustvel lquido
precisa ser misturado com quantidade certa de ar para poder formar a mistura
combustvel capaz de ser queimada dentro do cilindro do motor.
Uma forma de misturar o ar e o combustvel fazer com que os cilindros
aspirem ar puro no ciclo de suco e injetar depois o combustvel dentro do
cilindro - seja atravs das aberturas de admisso, seja pr meio de injetor. Isto
feito nos motores diesel, nos motores a injeo de combustvel e nos motores de
corrida.
Maneira mais simples usar um carburador, que nada mais do que um
aparelho que serve para misturar com preciso determinada quantidade de
combustvel com determinada quantidade de ar. Os motores a gasolina s
queimam misturas de ar/gasolina compreendida entre 12 - 15 partes de ar e uma
parte de combustvel, de modo que o carburador obrigado a medir a mistura
com extrema preciso. O carburador montado do lado de fora do motor e a
mistura de ar/combustvel levada aos cilindros, no tempo de aspirao, atravs
das mltiplas passagens do cano de admisso. Os carburadores vm
desempenhando este papel h mais de 60 anos.
INJEO ELETRNICA
6. METODOLOGIA
7. CRONOGRAMA
Ativi. Quinz.
Visita a De Marco
2 quin. maro
X
1 quin. abril
10
2 quin. junho
Bibliogrfica
Elaborao do
Anteprojeto
Pesquisa de
Campo
Visita a Retfica
Sul Catarinense
Elaborao do
Projeto
8.
ANEXOS
Anexo 1:
Admisso
Compresso
Exploso
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Descarga
Anexo 2:
Admisso
Exploso
Novo Ciclo
9. CONCLUSO
Conclui-se que os motores so muito importantes para a vida das pessoas,
pois elas convivem diariamente com carros, caminhes, motos e outros veculos
automotores, os quais so movidos por motores de combusto interna. Para que
esses motores funcionem perfeitamente, suas peas precisam estar alinhadas
milimetricamente, pois o motor formado por um conjunto de peas, as quais
so igualmente importantes para o seu funcionamento perfeito e completo.
10. BIBLIOGRAFIA
OCTVIO, Geraldo. Enciclopdia Profissional vol. 1.
OCTVIO, Geraldo. Enciclopdia Profissional vol. 2.
COFAP. Manual de servios para mecnicos. 5 ed., Santo Andr So Paulo.
Enciclopdia Mirador Internacional.
Enciclopdia Britnica do Brasil Publicaes LTDA.
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