INTRODUCCIN

Para la simulacin de cualquier sistema de transporte en minera subterrnea puede ser a travs
de distribuciones probabilsticas uniformes, teniendo como media y desviaciones estndar
sacados del campo de accin.
Bien se sabe que a simulacin programada en GPSS tratan sobre sistemas de transportes que
genera transacciones o mejor dicho Camiones, en nuestro caso; circulando por todo el sistema
dirigindose hacia un servidor o pala hasta decidir por el botadero o chancadora.

OBJETIVOS
Simular y analizar el transporte de camiones en la mina extica con mayores complejidades.
Simular la mina extica en el caso de 2 palas y 12 camiones

FORMULACION DEL PROBLEMA

TRANSPORTE DEL PERSONAL EN 2 PALAS

Sistema:
Se requiere ensayar un modelo simple con datos aproximados de la mina de cobre Extica en el que
se pide estudiar la eficiencia de las 2 pala y la chancadora, con sus colas respectivas, habiendo en la
pala_1 80 ton de mineral que cargar y en a pala 2 100 ton de mineral que cargar habiendo la relacin
de camiones.
As mismo la relacin entre los camiones que van a la chancadora y el botadero son de 9 a 1
respectivamente

Tiempo de Carguio de la pala

= 150 +/- 30seg.

Tiempo de descarga en la chancadora

= 66 +/- 12 seg.

Capacidad de carga de cada camin

= 85 toneladas

Velocidad de camin cargado o descargado en camino Hz

= 720 m/min.

Velocidad de camin en bajada (8% de pendiente) y vaco

= 730 m/min.

Velocidad de camin en subida y cargado

= 200 m/min.

Velocidad del camin por la ruta a la Pala 2

= 740 m/min.

Tiempo de descarga en botadero

= 60 seg.

Transacciones: 12 Camiones que llegan a la pala

CODIGO GPSS:
INITIAL
X$CHANCA,0
INITIAL
X$BOTAD,0
*******Procederemos a la inicializacion de los tiempos
T1
EQU
(100/720)#60
T3
EQU
(600/730)#60
T5
EQU
(1000/720)#60
T7
EQU
(600/200)#60
T9
EQU
(1400/720)#60
T11
EQU
(800/720)#60
T4
EQU
(700/730)#60
*******ESTO CORRESPONDE AL TIEMPO DE SALIDA DE LOS CAMIONES DEL ESTACIONAMIENETO
EXPO
FUNCTION
RN1,C24
0.0,0.0/0.1,0.104/0.2,0.222/0.3,0.355/0.4,0.509/0.5,0.69/
0.6,0.915/0.7,1.2/0.75,1.38/0.8,1.6/0.84,1.83/0.88,7.12/
0.9,2.3/0.92,2.52/0.94,2.81/0.95,2.99/0.96,3.2/0.97,3.5/
0.98,3.9/0.99,4.6/0.995,5.3/0.998,6.2/0.999,7/0.9997,8
******ESTO CORRESPONDE A LA PROBABILIDAD SE VA AL BOTADERO A CHANCADOR
DA
FUNCTION
RN1,D2
0.9,1/1.0,2
***********INICIAREMOS EL PROCESO DE PORGRAMACION (TIEMPO EN SEGUNDOS)
GENERATE 180,FN$EXPO,900,12 ; SE generan 12 camiones y el primer
camion sale a los 900 seg y apartir de ahi el segundo camion se genera
ADVANCE
T1
APALA
ADVANCE
T3
TRANSFER 0.33,APALA1,APALA2
APALA1
ADVANCE
T5
QUEUE
DPALA
SEIZE
PALA
DEPART
DPALA
ADVANCE
150,30
ASSIGN
2,85 ; el valor 2 nos indica el vector del camion
RELEASE
PALA
ADVANCE
T5
ADVANCE
T7
TRANSFER ,PREGUNTA
APALA2
ADVANCE
T4
QUEUE
DPALA2
SEIZE
PALA2
DEPART
DPALA2
ADVANCE
150,30
ASSIGN
2,85
;ASSIGN
1,FN$DA
RELEASE
PALA2
ADVANCE
T4
ADVANCE
T7
PREGUNTA TRANSFER 0.15,PADLIX,BOTA
PADLIX
ADVANCE
T9
QUEUE
DCHANCA
SEIZE
CHAN
DEPART
DCHANCA
ADVANCE
66,12

SAVEVALUE
RELEASE
ADVANCE
PREGUNTA2 TEST L
TRANSFER
BOTA
ADVANCE
ADVANCE
SAVEVALUE
ADVANCE
TRANSFER
FIN
ADVANCE
TERMINATE
START
6

CHANCA+,P2
CHAN
T9
X$CHANCA,10000,FIN
,APALA
T11
60
BOTAD+,P2
T11
,PREGUNTA2
T1
1

RESULTADOS

LABEL
APALA
APALA1

APALA2

PREGUNTA
PADLIX

PREGUNTA2
BOTA

LOC
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37

BLOCK TYPE
GENERATE
ADVANCE
ADVANCE
TRANSFER
ADVANCE
QUEUE
SEIZE
DEPART
ADVANCE
ASSIGN
RELEASE
ADVANCE
ADVANCE
TRANSFER
ADVANCE
QUEUE
SEIZE
DEPART
ADVANCE
ASSIGN
RELEASE
ADVANCE
ADVANCE
TRANSFER
ADVANCE
QUEUE
SEIZE
DEPART
ADVANCE
SAVEVALUE
RELEASE
ADVANCE
TEST
TRANSFER
ADVANCE
ADVANCE
SAVEVALUE

ENTRY COUNT CURRENT COUNT RETRY

12
0
0
12
0
0
156
0
0
156
0
0
103
0
0
103
1
0
102
0
0
102
0
0
102
1
0
101
0
0
101
0
0
101
0
0
101
1
0
100
0
0
53
0
0
53
0
0
53
0
0
53
0
0
53
0
0
53
0
0
53
0
0
53
0
0
53
0
0
153
0
0
125
2
0
123
0
0
123
0
0
123
0
0
123
1
0
122
0
0
122
0
0
122
0
0
150
0
0
144
0
0
28
0
0
28
0
0
28
0
0

FIN

FACILITY
PALA
PALA2
CHAN
QUEUE
DPALA
DPALA2
DCHANCA

ADVANCE
TRANSFER
ADVANCE
TERMINATE

ENTRIES
102
53
123

UTIL.
0.892
0.462
0.470

28
28
6
6

0
0
0
0

RETRY
0
0
PRI
0
0
0
0
0

BDT
17127.560
17143.189
17146.561
17201.092
17262.966

0
0
0
0

AVE. TIME AVAIL. OWNER PEND INTER RETRY DELAY

149.710 1
8
0
0
0
1
149.241 1
0
0
0
0
0
65.363 1
6
0
0
0
0

MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME

6
1
103
3
2.931
486.816
2
0
53
39
0.082
26.494
1
0
123
97
0.051
7.036

SAVEVALUE
CHANCA
BOTAD
FEC XN
6
8
10
3
11

38
39
40
41

AVE.(-0) RETRY
501.421
0
100.300
0
33.284
0

VALUE
10370.000
2380.000
ASSEM
6
8
10
3
11

CURRENT
29
9
25
25
13

NEXT
30
10
26
26
14

PARAMETER
2
2
2
2
2

VALUE
85.000
85.000
85.000
85.000
85.000

CONCLUSIONES

Puede notarse que en la Pala 1 terminan de servirse 131 camiones mientras

que en la segunda Pala slo 53 camiones son servidos.
A la chancadora llegan 10370.000 de mineral pues alacumular el primer camin
10000 los posteriores que an siguen en elsistema terminaran de hacer su
trabajo, acumulando hasta la cifra indicada de 10370.0 en la chancadora