ANALISIS ARQUITECTONICO DE AEROPUERTOS

UAP

AEROPUERTOS
I.

PROBLEMA ARQUITECTONICO.
1. DEFINICION.
Los
aeropuertos
son
puertos
areos, aerdromos,
estaciones o terminales donde existe un trfico regular de aviones,
donde se inician y concluyen los viajes de transporte areo.
a. Aerdromo.- Es un puerto o una rea definida de tierra o agua
destinada total o parcialmente al movimiento o viajes de transporte
areo, y a la llegada o aterrizaje y partida o despegue de aeronaves.
Esta rea incluye todas sus edificaciones, sus instalaciones y sus
equipos, generalmente ocupa una extensin menor que la del
aeropuerto y est destinado a usos militares o a exhibiciones
deportivas de vuelo.
b. Aeropuertos.- Son aquellos aerdromos pblicos o terminales que
cuentan con servicios o intensidad de movimiento areo y con una
serie de requisitos para poder denominarse aeropuerto.
Las funciones de los aeropuertos son varias, entre ellas
el aterrizaje y despegue de aeronaves, embarque y desembarque de
pasajeros, equipajes y mercancas, reabastecimiento de combustible
y mantenimiento de aeronaves, as como lugar de estacionamiento
para aqullas que no estn en servicio.
Los
aeropuertos
sirven
para aviacin
militar, aviacin
comercial o aviacin general.
Los aeropuertos se dividen en dos partes:
El "lado aire" (air-side), que incluye la pista (para despegue y
aterrizaje), las pistas de carreteo, los hangares y las zonas de
aparcamiento de los aviones (zonas Apron).
El "lado tierra" del aerdromo (land-side) est dedicado al pasajero, e
incluye la terminal de pasajeros, las zonas de comercio, aduanas,
servicios, estacionamientos de automviles y dems.
Los elementos fundamentales en el aeropuerto, que adems
intervienen decisivamente en su planificacin y diseo, las cuales
son:
-El entorno.- Es indudable la importancia que un aeropuerto tiene
para la regin donde se ubica, debido principalmente a
la interaccin con su entorno socioeconmico: el aeropuerto es l y
su entorno.
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-Emplazamiento.- Una vez justificada la necesidad de construccin

de un aeropuerto, se debe realizar la seleccin del emplazamiento,
para lo cual hay que tener en cuenta un gran nmero de factores,
algunos de ellos contrapuestos, por lo que se debe buscar una
solucin de compromiso, ya que es una decisin difcil que suele
ocasionar polmica.
El aeropuerto debe hacer frente a los problemas que se derivan de
asegurar el suficiente espacio areo sin obstculos para el acceso de
las aeronaves por aire con seguridad, el suficiente terreno para las
actividades
en
tierra
y,
al
mismo tiempo,
la
adecuada comunicacin con el rea metropolitana. Todo ello sin
deteriorar el entorno de forma apreciable, para lo cual se realizar un
estudio de impacto ambiental con el fin de introducir las medidas
correctoras adecuadas.
-Plan Director.- La planificacin de un aeropuerto es
un proceso muy complejo por el elevado nmero de actividades
implicadas. Adems, estas actividades son interdependientes y, por
lo tanto, tan slo una de ellas puede limitar la capacidad del
conjunto. Hay que tener en cuenta que la capacidad del aeropuerto
viene determinada por la capacidad de todos sus componentes (pista
de vuelo, sistema de calles de rodaje, plataforma de estacionamiento
de aeronaves, edificio terminal de pasajeros, aparcamiento de
vehculos, accesos, etc.). Esto significa que si la capacidad global de
un aeropuerto est condicionada por el edificio terminal, no se
incrementar por el hecho de construir otra pista de vuelo.
Para planificar un aeropuerto es esencial conocer las aeronaves que
en l van a operar. Por ello, se debe realizar un amplio estudio de
dichas aeronaves que abarque tanto las caractersticas fsicas
(dimensiones, capacidades, pesos, etc.), como las actuaciones
en
tierra y aire (radios de giro, distancias de despegue y
aterrizaje, radios de accin o alcance, velocidades, niveles de ruido,
etc.).
-Plan director/ Trfico.- Otro dato necesario es la demanda de
trfico de aeronaves, pasajeros y carga, para poder as ofrecer
una oferta adecuada, es decir, disponer de un aeropuerto con una
capacidad que pueda absorber dicho trfico sin grandes
aglomeraciones ni demoras.
-Lado aire.- El lado aire es la zona del aeropuerto donde tiene lugar
la operacin aeroportuaria de las aeronaves. Su componente
principal es el rea de movimiento o campo de vuelos, que se divide
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a su vez en rea de maniobras -con las reas de aterrizaje y rodaje- y

en plataforma de estacionamiento de aeronaves.
El rea de aterrizaje consta de las pistas de vuelo y de unas zonas
preparadas adyacentes que garantizan la seguridad de las
operaciones, permitiendo el paso eventual de un avin que se salga
de la pista. El rea de rodaje une la pista de vuelo con la plataforma
donde se estacionan las aeronaves.
-Lado tierra.- El lado tierra es la zona del aeropuerto donde se
efecta la operacin aeroportuaria de pasajeros, equipajes y carga
previa al embarque o posterior al desembarque en las aeronaves.
La terminal de pasajeros es un edificio que sirve de enlace entre el
transporte areo y el transporte terrestre. Incluye un sistema de
tratamiento de pasajeros y manejo de equipajes, instalaciones para
las compaas areas, zonas de prestacin de servicios, reas
comerciales y salas de espera. Posee tres zonas diferenciadas:
pblica, de pasajeros y privada.
La zona pblica es de acceso libre para todo el mundo. En la zona de
pasajeros no se permite el paso a acompaantes y pblico en
general. Ambas zonas se dividen en salidas, llegadas y trnsito y, a
su vez, en internacional y nacional. La zona privada es de acceso
restringido al personal de la entidad gestora del aeropuerto,
compaas areas y organismos oficiales.
-La operacin aeroportuaria.- El trmino que se utiliza para
describir el funcionamiento de las actividades del aeropuerto es el de
operacin aeroportuaria. La operacin en tierra de un aeropuerto es
el centro neurlgico de su funcionamiento.
-Proceso de aeronaves.- Inmediatamente despus de aterrizar, la
aeronave se dirige a la plataforma, donde se estaciona. Una vez all,
se le colocan los calzos, momento en el cual empieza el handling.
Las aeronaves se sitan, respecto a los edificios, en posiciones de
contacto -estacionamiento frente a la fachada del terminal- o
remotas -estacionamiento distante del terminal-. Las posiciones de
contacto
son
las
ms
aconsejables
por
dar
una
mejor calidad de servicio al pasajero, reducir el trnsito de vehculos
en plataforma y minimizar los tiempos de carga y descarga.
2. PROBLEMA.
Los aeropuertos deben tener las condiciones adecuadas a sus
necesidades y al desarrollo de las actividades aeronuticas, no solo el
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de la comunicacin entre diferentes ciudades o pases, sino tambin

de la pluralidad de servicios que se prestan en las estaciones areas
como son transporte, gastronoma, comercio y entretenimiento.
3. UBICACIN.
El Aeropuerto Internacional Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa
(IATA:TCQ, OACI:SPTN), est ubicado a 5 kilmetros de la ciudad
de Tacna, fronteriza con Chile.
Departamento : Tacna.
Provincia
: Tacna.
Distrito
: Tacna

PANAMERICANA SUR

AEROPUERTO CORONEL FAP CARLOS

CIRIANI SANTA ROSA DE TACNA

II.

HISTORIA.
Si bien, el primer gran impulso de la aviacin comercial vino de la mano
de la Primera Guerra Mundial, el verdadero desarrollo de sta surgi a
partir de la Segunda Guerra, aprovechando el rpido avance que supuso
para la aeronutica la creacin de nuevas aeronaves y aeropuertos,
En 1929 Charles Lindberg (piloto norteamericano quien gan fama
mundial al realizar en 1927 el primer vuelo directo trasatlntico entre
Nueva York y Pars, sin escalas); contratado por la lnea area Pan
American sobrevuela la costa norte de Venezuela en busca de un terreno
o campo apto para el negocio de la aviacin comercial, selecciona el
terreno, propiedad de la familia Luy, conocido como "Mare", que luego se
llamara Campo de Aviacin de la Guaira y posteriormente Aeropuerto de
Maiqueta.
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Diciembre de 1934 Se dicta el Reglamento de la Ley de Aviacin Civil

El 22 de agosto de 1942 El Ejecutivo contrata con la Pan-American la
construccin de tres aeropuertos para el servicio internacional:
Maiqueta, Maracaibo y Maturn
En 1945 Se inaugura el Terminal del aeropuerto de Maiqueta, obra del
Arquitecto Luis Malaussena
1952 Se termina la ampliacin terminal del Aeropuerto de Maiqueta al
cual se han aadido dos alas adicionales y la pista es llevada a 2.000
mts.
1953 Instalacin de circuito de iluminacin en pistas y taxiways as como
en la zona de aproximacin a las mismas; inicio de operaciones
nocturnas en Maiqueta.
1954 Instalacin del Centro de Informacin de Vuelos de Maiqueta
1956 Se construye la pista auxiliar, al norte de la 08-26.
1961 Surge la empresa Venezolana Internacional de Aviacin VIASA, con
55% de participacin estatal y 45% de participacin privada y la primera
aeronave utilizada es un Convair 800 con la ruta Maiqueta-Nueva YorkMaiqueta
1968 El Gobierno Nacional implementa el Plan Maestro para el desarrollo
del aeropuerto. Se concibieron 2 edificaciones separadas para los
servicios domsticos e Internacional, unidos al centro por el Edificio Sede
Administrativa.
1974 Se adquieren equipos especiales para hacer frente a las
emergencias: 2 camiones de ataque pesado, un camin de ataque
liviano, 1 unidad manteadora para echar espuma en la pista y una
ambulancia.
Enero de 1974 Se inicia la construccin del Terminal Internacional. Se
crea la Unidad de Seguridad Aeroportuaria.
9 de Agosto de 1978 Se inaugura el Terminal Internacional, que obtuvo el
Premio Nacional de Arquitectura en 1980. En el terminal se incluyeron
obras de reconocidos artistas, entre ellas la ms destacada es la de
Carlos Cruz Diez titulada Cromo-Interferencia de Color Aditivo que
ocupa 2.608 m2, incluyendo el piso y paredes del corredor de espera y
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los salones de boletera de las lneas areas, llena de vibrantes coloridos

que se ha convertido en un emblema del aeropuerto.
17 de Marzo de 1983 Inauguracin del Terminal Nacional.
1986 Por orden del Ejecutivo Nacional el IAIM se hace cargo de la
administracin y operacin de los aeropuertos de Maracaibo, Cuman,
Maturn, Barcelona, Puerto Ordz, Barquisimeto y San Antonio.
Junio de 1999 Se aprueba en Consejo de Administracin la construccin
del Proyecto Maiqueta 2000, que incluye la ampliacin y actualizacin
del Terminal Internacional, la construccin de nuevas reas de
recibimiento y desembarque completamente separadas, nuevas reas
de inmigracin y aduana, un competitivo y moderno terminal de carga
internacional y un complejo hotelero para atender las necesidades
futuras del aeropuerto.
Enero de 2000 Se inicia la construccin del Proyecto Maiqueta 2000.
Obra que contempla la modernizacin y expansin fsica del aerdromo,
necesaria por el incremento en la cantidad de operaciones areas y
pasajeros.
12 de Junio de 2002 Se inaugura la Fase 1 de la Ampliacin del Terminal
Internacional, del Proyecto Maiqueta 2000, concluida en Octubre de
2001. La nueva rea de recibimiento de pasajeros y desembarque,
comprende nuevos locales comerciales, incluyendo casas de cambio,
agencias de viajes y locales de venta de comidas.
2003 Se inicia la ejecucin de trabajos de modernizacin en el terminal
nacional, como la recuperacin de pisos de granito, modernizacin de
escaleras mecnicas, ascensores y montacargas, sustitucin del sistema
de bombeo de agua potable y mejoras en los sistemas de iluminacin.
Octubre 2003 Se pone en funcionamiento una moderna y espaciosa sala
de espera y locales comerciales a la altura de la puerta 12 en la zona de
embarque del terminal internacional como extensin del pasillo de
trnsito.
2003 Concluyen las reparaciones mayores de pasarelas de acceso al
terminal internacional y pasarelas de acceso este y oeste del nacional.
Junio de 2005 Se activ el nivel 3 o zona de desembarque en el terminal
internacional, rea de 16.341 metros cuadrados donde funcionan 32
mdulos de inmigracin, 4 de aduana area y 6 carruseles de equipaje.
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Junio 2005 Adquisicin de sofisticados equipos de rayos x, trazas de

droga y explosivos utilizados por la Direccin de Seguridad en la
prevencin de hechos ilcitos.
Julio 2005 Culmina el acondicionamiento de la infraestructura del
terminal auxiliar, lo que incluy la construccin de rampas para
discapacitados, renovacin de sanitarios, pisos, puertas, sistema
elctrico, aceras y nuevas oficinas para seguridad, operaciones,
mantenimiento, aduana y extranjera.
Octubre 2005 Se completa la Fase II del Proyecto Maiqueta con la
activacin de la nueva rea de embarque, que se ubica en una sala de
1.872 metros cuadrados con 24 mdulos para controles de emigracin
que permite la atencin de ms pasajeros en menor tiempo. Esta obra
consolida la separacin de los pasajeros que llegan al pas con los que
estn de salida.
Diciembre 2005 Se alcanzan avances significativos con la modernizacin
del sistema de ayudas a la navegacin area. 50 por ciento de avance
del proyecto, con nfasis en las obras civiles.
2006 Con una inversin estimada en 24 millardos de bolvares el IAIM
concluy repavimentacin total de los 3.600 metros de la pista principal
del aeropuerto (pista 10- 28), as como sus calles de rodaje y sistemas
de intercepcin. El progresivo deterioro de la pista a lo largo de los aos
hizo necesaria esta labor, al igual que la instalacin de los nuevos
equipos de navegacin area los cuales requieren de la realizacin de
cortes transversales cada 30 metros para la colocacin de las luces de
balizaje de ltima tecnologa con indicadores que permitirn a los pilotos
efectuar aterrizajes visuales sin inconvenientes.

En Per, el primer aeropuerto fue Limatambo ,su historia comenz el 3

de noviembre de 1935, cuando scar R. Benavides inaugur el primer
edificio del terminal areo de Limatambo. Por aquellos aos haba
pequeos campos de aviacin o pistas de aterrizaje como el de Santa
Beatriz, el de Bellavista o el de Elmer Faucett, ubicado en el campo de
Santa Cruz, donde hoy queda el conjunto residencial Santa Cruz.
Sin embargo, para los nuevos aviones que llegaran al pas eran
insuficientes. Se necesitaba adquirir ms terrenos, y para ello se
expropiaron parte de las tierras de la familia Brescia. Desde entonces la
hacienda Limatambo lo aloj.
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Su construccin recay en la Corporacin Peruana de Aeropuertos y

Aviacin Comercial (Crpac). Esta entidad tena que dotar a la capital de
un aerdromo de primera clase y as lo hizo; el aeropuerto soado lleg
despus de siete aos en el gobierno de Jos Luis Bustamante y Rivero,
el 23 de setiembre de 1948, en conmemoracin al heroico vuelo de Jorge
Chvez.
Tena un rea total de 1614.132 m y la pista de aterrizaje estaba
rodeada por maizales. Desde all despegaron y aterrizaron aviones de
todas partes del mundo.
Con el explosivo crecimiento de las urbanizaciones, el aeropuerto dej
de funcionar. En su reemplazo se inaugur en 1965 el aeropuerto Jorge
Chvez en el Callao.

RAMPA DE ESTACIONAMIENTO DE AVIONES EN EL ENTONCES AEROPUERTO DE LIMATAMBO

EL AEROPUERTO INTERNACIONAL LIMA-CALLAO

CON LAS INSTALACIONES PROVISIONALES

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III.

UAP

TIPOLOGIA.
Segn la OACI tenemos:
1. DE LA TIPOLOGA AEROPORTUARIA.
Tenemos cuatro tipos bsicos.
a. Sistema Muelle.- Este tipo de configuracin surge en los aos
cincuenta y con su implementacin aparecieron nuevos
mtodos en la movilizacin de pasajeros, el cambio lo
propiciaron las lneas areas al implementar salas de espera
individuales para cada vuelo en vez de las utilizadas salas de
espera comunes.
Este esquema permite que los pasajeros sean atendidos en
vestbulos que se encuentran al lado del mismo avin a lo largo
del embarcadero.
b. Sistema Satlite.- Permite una mayor maniobrabilidad del
avin as como mayor espacio para aparcamiento. Un terminal
principal permite conectar con las formas de entrada y salida,
tales como mostradores, aduanas recogidas de equipaje.
Las distancias que deben caminar los pasajeros son ms
reducidas que en la configuracin tipo muelle, los aviones se
concentran en un solo punto por lo que las instalaciones de
servicio pueden ser compartidas, as como la capacidad del
aeropuerto resulta mayor pese a que la oportunidad de
expansin puede ser limitada tanto para las funciones que se
realizan en el interior del edificio como la flexibilidad necesaria
del espacio dedicado al aparcamiento de aviones.
c. Sistema Lineal.- Es concepto simple, un solo edificio que
contiene todos los sistemas del terminal permitiendo aparcar
los aviones cercanos al edificio.
Este tipo de configuracin tiene la capacidad de proporcionar
una relacin directa entre el avin y el edificio logrando una
mejor integracin del mismo con las actividades de entrada y
salida.
El uso de este tipo de configuracin implica la implementacin
de varios terminales pequeos ordenados linealmente,
conteniendo cada uno de estos las diferentes dependencias
que requiere el funcionamiento de un terminal. Las
aglomeraciones de pasajeros se minimizan a que el manejo del
pasajero y equipajes se realiza en cada segmento del esquema
de organizacin lineal.
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d. Sistema Transportador.- Este sistema es similar al de

esquema de pasillos los embarcaderos y salas de espera son
sustituidos por vestbulos mviles y autobuses, sin embargo
generalmente se necesitan salas de espera adicionales al
terminal principal.
Desde el punto de vista areo son muchas las ventajas de esta
configuracin puesto que los aviones pueden ser aparcados
lejos del terminal (pese a que los pasajeros deben ser
transportados al edificio) pero esto evita costos de remolque de
avin y minimiza sus aglomeraciones.

IV.

CONCEPTULIZACION O IDEOLOGIA DE DISEO.

1. MEDIO SOCIAL.
Esta seccin presenta indicadores sociales importantes de la Regin
Tacna que muestran una evolucin positiva comparada con otras
regiones del pas.
Las fuentes de informacin han sido diversas, el Censo de Poblacin y
Vivienda 2007 es sin duda una importante, en particular por el nivel
de desagregacin geogrfica al que permite inferir, pero tambin se
ha recurrido a otras, como el Censo Escolar del Ministerio de
Educacin (MINEDU), registros administrativos del MINEDU y del
Ministerio de Salud (MINSA) y las Encuestas de Hogares Gobierno
Regional Tacna sobre Condiciones de Vida y Pobreza del Instituto
Nacional de Estadstica e Informtica (INEI), que permiten tener una
mirada ms actual del desarrollo social de la regin.
a. Aspecto Social. Idioma:
-Lengua Nativa = 24%
-Castellano= 76%

Religin:
-Catlica = 45%
-Otras = 55%

Composicin Familiar:
-Conviviente = 44%
-Casado = 39%
-Viudo = 6%
-Separado = 11%

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Edades:
-0-14 = 31%
-15-64= 67%
-65 y ms= 2%

Sexo:
-Mujeres = 51%
-Hombre = 49%

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b. Aspecto Econmico. Actividad Econmico:

-Nios = 5%
-Adolescentes = 37%
-Adultos = 50%
-Ancianos = 8%

Transporte:
-Mototaxis = 52%
-Combis = 14%
-Minibuses = 27%
-Taxis = 7%

Nivel de Educacin:
-No estudia = 5%
-Primaria = 50%
-Secundaria = 30%
-Superior = 15%

c. Aspecto Jurdico Normativo.La zona de estudio fue

destinada para su uso actual segn su plan director, actualmente
se encuentra en proyecto la ampliacin del mismo.
Base Legal. Ley N 269.17, Ley del Organismo Supervisor de la
Inversin en Infraestructura de Transporte de Uso PblicoOSITRAN.
Ley de Aeronutica Civil N 27261 y su Reglamento.
Ley de Procedimientos Administrativos N 27444.
Regulaciones Aeronuticas del Per (RAP) Partes 1 , 314 y
139.
Normas y Mtodos Recomendados de la OACI: Anexo 14 y
sus respectivos manuales.
Ley N 27444 Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de
Impacto Ambiental y su Reglamento.
2. MEDIO ESPACIAL.
a. Entorno Urbano.|ARQUITECTURA

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UAP

Frente al aeropuerto la organizacin es en manzaneo y obedecen

a un criterio ordenado por una trama rectangular. Las manzanas
tienen una forma similar tanto en tamao o en forma.
Los lotes regulares se dan a manera de una organizacin lineal y
rectangular, teniendo como eje la carretera Panamericana Sur.

b. Accesibilidad y Vas.La accesibilidad al aeropuerto "CRNL. FAP. Carlos Ciriani Santa

Rosa" de Tacna es por la carretera Panamericana Sur.
c. Equipamiento.- La zona cuenta con un equipamiento comercial,
de salud, y recreativo.

HOSPITAL DE
SOLIDARIDAD

PARQUE DEL NIO

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LA

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REVISION TECNICA DE VEHICULOS

UAP

CONSORCIO LOS PORTALES

GRUPO ROXA VENTA DE VEHICULOS

ZOFRA TACNA

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d. Nodos e Hitos.

Nodos.- Espacio real o abstracto en el que confluyen parte

de las conexiones de otros espacios reales o abstractos que
comparten sus mismas caractersticas y que a su vez
tambin son nodos.
Tambin podemos decir, que son cruces importantes de
calles o lugares que la gante usa habitualmente como
puntos de referencia para sus citas. el nodo es un encuentro
de lneas que pueden ser virtuales o reales en un punto.

OVALO CRISTO REY

OVALO

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UAP

Hitos.- Los hitos marcan un lugar especfico, pueden ser

lmites de un pas, centros geogrficos, indican una
direccin, suceso o acontecimiento que sirve de punto de
referencia como un camino, una frontera o un paso de
animales, etc. En otras palabras los hitos representan una
delimitacin de espacios.

TORRE DE CONTROL DEL AEROPUERTO

"CRNL. FAP. Carlos Ciriani Santa Rosa"

e. Perfil Urbano.-

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f.

UAP

Servicios Bsicos.- La zona de estudio, posee todos los servicios

bsicos como son agua potable, alcantarillado y electricidad. El
porcentaje de personas que carecen de estos servicios es muy
reducido.
Adems cuentan con los servicios secundarios como telefona
mvil, servicio de limpieza pblica, internet, vigilancia, etc.

g. Otros. INFRESTRUCTURA / EDIFICACIONES

TERMINAL DE PASAJEROS
Niveles de Piso: 2
rea Total del Terminal: 2,368 m2
rea Hall Principal: 343.62 m2
Nmero de Counters: 8
rea Zona de embarques: 268.50 m2
Butacas: 181
Mostradores: 1
TORRE DE CONTROL
Niveles de Pisos: 5
Altura: 18 m.
INSTALACIONES EN EL TERMINAL
Sala VIP
Oficinas Administrativas CORPAC S.A.: 01
Oficinas de Aerolneas: 04
Restaurantes: 01
Tiendas Comerciales
Aduanas
Inmigraciones
Polica Nacional del Per
Almacenes de Carga
PLAYA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
Dimensiones: 8,620.00 m2
Puestos de estacionamiento Vehicular: 145
Peaje: Caseta 8.82 m2
OTRAS EDIFICACIONES
Caseta Grupos Electrgeno
Caseta Equipos Transmisores
Caseta Equipos de Recepcin
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UAP

Caseta Estacin Radioayuda (VOR / NDB): 2

Estacin S.E.I.
Viviendas
Casetas
3. MEDIO NATURAL.
a. Terreno.- Tiene una pista asfaltada de 2,500 metros de largo por
45 de ancho (capaz de recibir aviones Boeing 747-100B) adems,
una plataforma con cuatro puestos de estacionamiento de
aviones, una terminal de pasajeros de dos pisos y una torre de
control de cinco pisos y 18 metros de altura.
Topografa. Composicin. Resistencia.-

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UAP

b. Vegetacin.- Por ser una zona desrtica, y en proceso de

consolidacin la vegetacin es muy escasa. La zona presenta
especies como olivo, cactus, sbila.

PLANTAS DE OLIVO

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UAP

CACTUS SILVESTRE

SABILA

c. Clima.- Es templado subtropical y desrtico. La temperatura

media es de 18,6 C, con una mxima de 32 C y una mnima de
8 C.

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UAP

Parmetros climticos promedio de Tacna

Mes

Ene

Fe
b

Ma
r

Abr

Ma
y

Jun

Ju
l

Ago

Sep

Oct

No
v

Dic

Anual

Temperatura
mxima media
(C)

28

29

28

25

22

19

18

19

20

22

24

26

23.3

Temperatura
mnima media
(C)

18

19

18

15

13

11

10

11

11

12

14

16

14

Precipitacintota
l (mm)

4.5

2.1

0.7

0.2

1.2

1.5

7.6

5.4

26.2

Fuente: Fuente: Ministerio de Agricultura (MINAG) "Boletn Estadstico Mensual del Sector Agrario y
SENAMHI(http://www.senamhi.gob.pe/include_mapas/_dat_esta_tipo.php?estaciones=000901)

V.
V.
V.
V.
V.

OBJETIVOS.
1. OBJETIVO GENERAL.

Dar a conocer las caractersticas de los aeropuertos, su historia

tipos y evolucin de los mismos, como base fundamental de la
comunicacin entre ciudades y pases.

2. OBJETIVO ESPECFICO.

Formarnos sobre el uso de las normativas y metodologas para

el desarrollo del diseo arquitectnico y construccin de los
aeropuertos.

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