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TORNO I (tmr) :

1) Antecedentes (historia)
2)Tipos (clasificacion)
3)Partes , como funcionan (cadena cinemtica)
4)Dispositivos utilizados
5)Accesorios para otros usos (procesos)
Nenas malas , eso es lo que dijo el profe
*LIBROS:
:Alrededor de las maquinas herramientas (Henrich Gerlin)
:Maquinas herramientas (Chernov)

HISTORIA DEL TORNO ( DCIMO)


http://tittozamora.blogspot.com/2012/10/historia-del-torno-decimo.html
El torno es una de las mquinas herramientas ms antiguas e importantes. Puede
dar forma, taladrar, pulir y realizar otras operaciones. Los tornos para madera ya
se utilizaban en la edad media. Por lo general, estos tornos se impulsaban
mediante un pedal que actuaba como palanca y, al ser accionado, mova un
mecanismo que haca girar el torno. En el siglo XVI, los tornos ya se propulsaban
de forma continua mediante manivelas o energa hidrulica, y estaban dotados de
un soporte para la herramienta de corte que permita un torneado ms preciso de
la pieza. Al comenzar la Revolucin Industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se
desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del
torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en
serie de piezas de precisin.
En la dcada de 1780 el inventor francs Jacques de Vaucanson construy un torno
industrial con un portaherramientas deslizante que se haca avanzar mediante un
tornillo manual. Hacia 1797 el inventor britnico Henry Maudslay y el inventor
estadounidense David Wilkinson mejoraron este torno conectando el
portaherramientas deslizante con el 'husillo', que es la parte del torno que hace
girar la pieza trabajada. Esta mejora permiti hacer avanzar la herramienta de
corte a una velocidad constante. En 1820, el mecnico estadounidense Thomas
Blanchard invent un torno en el que una rueda palpadora segua el contorno de
un patrn para una caja de fusil y guiaba la herramienta cortante para tornear una
caja idntica al patrn. El torno revlver, desarrollado durante la dcada de 1840,
incorpora un portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas al
mismo tiempo. Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revlver
automticos para cambiar las herramientas de forma automtica. Los tornos
modernos pueden programarse para controlar la secuencia de operaciones, la
velocidad de giro del husillo, la profundidad y dimensiones del corte y el tipo de
herramienta.

Despus del desarrollo de este informe con fines didcticos podemos concluir que
el torno es una de la mquina herramienta ms usada en las empresas metalmecnicas por la gran cantidad de aplicaciones mecnicas que se pueden aplicar
en l.
El torno, es la mquina giratoria ms comn y ms antigua, sujeta una pieza de
metal o de madera y la hace girar mientras un til de corte da forma al objeto. El
til puede moverse paralela o perpendicularmente a la direccin de giro, para
obtener piezas con partes cilndricas o cnicas, o para cortar acanaladuras.
Empleando tiles especiales, un torno se puede utilizar tambin para obtener
superficies lisas, como las producidas por una fresado

Tor n o s h a s t a 1 7 5 0

http://www.museo-maquina-herramienta.com/historia/Lehenengokoerremintak/Tornuak_1750
Ante la necesidad de cilindrar y dar forma a diversos utensilios,
instrumentos y piezas ornamentales de madera y hueso, el hombre
invent y desarroll el proceso de torneado.
El torno es una de las primeras y ms importante de las mquinas,
remontandose su uso quiz al ao 1000 y con certeza al 850 antes de J.
C.

La imagen ms antigua que se conserva de los primitivos tornos, es un


relieve hallado en la tumba de Petosiris. Se puede observar que el
tornero apoyaba la herramienta en un soporte, mientras otro operario
haca girar la pieza a tornear, tirando alternativamente de los dos cabos
de una cuerda arrollada a uno de los vstagos.
Se produca un giro de vaivn, realizndose el corte de forma
intermitente, solamente cuando giraba en direccin del filo de la
herramienta.

El sistema descrito y el accionamiento por arco de violn fueron los


procedimientos nicos y habituales para conseguir el movimiento de giro
durante siglos, hasta que apareci el sistema de pedal y prtiga. El

llamado arco de violn, consiste en arrollar una cuerda al eje porta


herramienta, atada por sus extremos a un arco de madera, que con el
impulso de la mano del hombre, hace girar la pieza en movimiento de
vaivn.

Hacia 1250 naci el torno de pedal y prtiga flexible, que represent un


gran avance sobre el accionado por arquillo, puesto que permita dejar
las manos del operario libres para manejar la herramienta.
El procedimiento consista en una vara elstica, situada encima de un
torno de estructura de madera, en el que se colocaba la pieza a tornear
entre puntos. Una cuerda arrollada con tres o cuatro vueltas a la pieza a
tornear, se ataba por uno de sus extremos a dicha vara elstica, y por el
otro extremo a un pedal de madera, colocado a ras de suelo.
Al pisar el tornero el pedal, la pieza arrollada por la cuerda giraba hacia
el corte de la herramienta y al aflojar el pie, la vara elstica, actuando
como un resorte, la haca volver a su posicin originaria.
Este torno, hasta hace unos veinte aos, era todava usado por los
artesanos de Santa Cruz de Campezo. Los alemanes conservan varios
grabados de hacia 1395, en los que se representa este tipo de torno
llamado por ellos "Wippendrehbank".
A comienzos del siglo XV, se introdujo un sistema de transmisin por
correa, que permita usar el torno en rotacin continua.
La fuerza impulsora era suministrada, accionando a mano mediante
manivela, una rueda de gran dimetro llamada "la gran rueda",
enlazada mediante una correa cruzada con el vstago porta pieza.
Requera un gran esfuerzo humano, por lo que no se extendi su uso.
A finales del siglo XV, Leonardo da Vinci, traz en su Cdice Atlntico el
boceto de varios tornos que no pudieron ser construidos entonces por

falta de medios, pero que sirvieron de orientacin para futuros


desarrollos.
Se trata de un torno de roscar de movimiento alternativo, otro de
movimiento contnuo a pedal y manivela, y un tercero para roscado con
husillo patrn y ruedas intercambiables.

Hacia 1480, el pedal fue combinado con un vstago y una biela. Con la
aplicacin de este mecanismo naci el torno de accionamiento contnuo,
lo que implicaba el uso de biela-manivela, que deba ser combinada con
un volante de inercia para superar los puntos muertos.
Se inici el mecanizado de metales no frreos, como latn, cobre y
bronce y con la introduccin de algunas mejoras, este torno se sigui
utilizando durante varios siglos. En la primitiva estructura de madera se
introdujeron elementos de fundicin, tales como la rueda, los soportes
del eje principal, contrapunto, apoyo de herramientas y hacia el ao
1586 el mandril.

Tor n o s a p a r t i r d e 1 7 5 0

La fuerte demanda de maquinaria accionada a vapor, abre el camino


para la costruccin de tornos de mayor tamao y potencia.

En Franciase conoce el torno de Vaucason de 1760 y el de Senot de


1795. El torno de Vaucason, lleva un carro porta herramientas,
desplazable sobre guas metlicas en uve. El de Senot, basado en el
torno de roscar de Leonardo da Vinci, lleva un husillo patrn y ruedas
intercambiables.
Poco despues, el americano John Wilkinson y el ingls Henry Maudslay
construyen por separado un torno parecido al de Senot. El torno de
Maudslay, construido hacia 1897, marca el inicio de una nueva era en la
construccin de mquinas herramienta. Incorpor un husilloroscado para
el accionamiento de los avances y un carro porta herramientas
perfeccionado.

En 1800, Maudslay fabrica un nuevo modelo de torno con guas planas.


Tambien se artibuye a Maudslay un torno construido en 1810 para el
torneado de piezas de gran dimetro.
En el Museo de Munich se conserva un torno ingls, fabricado hacia
1810; enviado aos ms tarde a Alemania por encargo del rey Federico
de Prusia.
James Fox construye hacia 1816, un torno con desplazamiento de carro
mediante cremallera accionado por un mecanismo de corona sinfn.
En 1817, Richard Roberts construye un torno con dos guas, una plana y
otra prismtica, polea de cuatro escalones y desplazamiento longitudinal
automtico del carro porta herramientas sobre bancada.
En 1830 se construye un torno frontal que se conserva en el Museo de
Munich.
En 1833, Joseph Whitworth, se instal por su cuenta en Manchester. Sus
diseos y realizaciones influyeron de manera fundamental en otros
fabricantes de la poca.
En 1839 patent un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada
de guas planas y carro transversal automtico, que tuvo una gran
aceptacin. Dos tornos que llevan incorporados elementos de sus
patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos construido en
1843, en el "Science Museum" de Londres. El otro construido en 1850,
en el "Birmingham Museum".
En Europa y USA se construyeron tornos con mejores prestaciones, pero
mantienendo la estructura y componentes del torno de Whitworth.
El desarrollo del ferrocarril crea la necesidad de fabricacin masiva de
ruedas para locomotora y vagones.
En 1847, Decoster registra una patente que es la base para futuros
desarrollos. Se desarrollan tornos pesados y tornos frontales.
En 1858 la empresa americana "George S. Lincoln" de Hartford
construye un torno para piezas de 2200mm. de dimetro.

Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos


verticales. A finales del siglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados en
distintos tamaos y pesos.
El diseo y patente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los
tornos paralelos di solucin al cambio manual de engranajes para fijar
los pasos de las piezas a roscar.
El ao 1894, la empresa "Hendey Machine Co.", inici la fabricacin de
tornos con este tipo de caja.
A partir de 1910, se construyen los primeros tornos del Estado espaol
por Ramn Illarramendi de Renteria, y ms tarde por Cruz Ochoa de
Eibar y Cndido Echeandia

Tornos revolver y automticos

Ante la necesidad de realizar diferentes operaciones en un mismo


amarre de pieza, se desarroll la torreta revlver; que en principio fue
aplicada a tornos convencionales.

El ao 1858, el americano H.D. Stone de la empresa "Jones Lamson


Company" diseo el primer torno de torreta revlver; aunque se
atribuye a la compaia "Robbins & Lawrence" la incorporacin al torno
convencional de una torreta hacia 1854.

A Stephen Fich, tambin en una poca anterior se le atribuye un torno


de torreta revlver, con eje horizontal en lnea con el eje del cabezal.
Los ingleses comenzaron a rezagarse en relacin con los americanos,
puesto que en esta poca todava no haban construido ningn torno
revlver, si bien "Smmith & Coventry", realizaba una adaptacin de
torreta, a los tornos convencionales.
En 1860, se desarrolla el diseo y construccin de tornos revlver.

Las empresas "Brown & Sharpe" y "Pratt & Whitney" comenzaron a


fabricar con normalidad este tipo de mquinas. El primer modelo
fabricado por "Brown & Sharpe" en 1867, tuvo una gran aceptacin en
todo el mundo, siendo imitado en 1873 por la empresa alemana "Loewe"
de Berln.
La necesidad de fabricar piezas de tornillera y pequeo piecero en
grandes series, fue la razn que motiv el desarrollo del torno
automtico, hacia el ao 1870.
La empresa "Hartford Machine Screw Co." comenz la construccin de
este tipo de tornos, bajo el diseo de Cristopher Miner Spencer.

En 1872, el alemn Jacob Schwizer construye en Suiza su primer torno


automtico. Los tornos automticos para grandes series y los revolver
para cortas se complementan y se siguen desarrollando paralelamente.
Hasta finales del siglo XIX, se construyen distintos modelos de tornos
revlver con torretas dispuestas en horizontal y vertical, destacando los
modelos construidos por Stephen Fich, "Warner & Swasey" y el torno

semiautomtico de la firma alemana "Pittler", de 1892, equipado con


dispositivo para roscar exteriores e interiores que se hizo muy popular y
fue ampliamente utilizado.
A finales del siglo XIX, se produce un fuerte desarrollo de los tornos
automticos:
En 1893, fue presentado un torno automtico con torreta de eje vertical,
diseado por Spencer y fabricado por "Pratt & Whiney".

En 1898, apareci en USA, un nuevo torno automtico mono husillo,


fabricado por "Brown & Sharpe", con torreta revlver de eje horizontal,
que fue el origen de toda una familia de mquinas cuya influencia ha
llegado a nuestros das.
El mismo ao, la sociedad "Pratt & Whiney" construye un torno parecido
al fabricado en 1893, equipado con cargador automtico de piezas;
siendo por lo tanto el primer alimentador acoplado a este tipo de
mquinas.
La empresa americana "The National Acme Co" fabrica en 1898, el
primer torno multihusillo de cuatro ejes.
Ms tarde aparecieron tornos multihusillos de torreta central, los tornos
de levas independientes y curso regable de las herramientas.
En 1899, "Brown & Sharpe"construye un nuevo modelo de torno
automtico, cuyo original ha sido donado a "Erreminta makina museoa".

La Historia del torno


Se denomina torno a un conjunto de mquinas herramienta que permiten
mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin.
Operan haciendo girar la pieza a mecanizar mientras una o varias herramientas de
corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la
pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas de mecanizado
adecuadas.
Con la posibilidad de poder cilindrar y dar forma a diversos utensilios, instrumentos y
piezas ornamentales de madera y otros materiales, el hombre invent y desarroll
el proceso de torneado.
Maquinas Antiguas
El torno es una de las primeras mquinas inventadas remontndose su uso quiz al ao
1000 y con certeza al 850 a. C.
En 1250 naci el torno de pedal y prtiga flexible, que represent un gran avance sobre
el accionado por arquillo, puesto que permita dejar las manos del operario libres para
manejar la herramienta.
A comienzos del siglo XV se introdujo un sistema de transmisin por correa, que
permita usar el torno en rotacin continua.
A finales del siglo XV, Leonardo da Vinci traz en su Cdice Atlntico el boceto de
varios tornos que no pudieron ser construidos entonces por falta de medios pero que
sirvieron de orientacin para futuros desarrollos.
Hacia 1480 el pedal fue combinado con un vstago y una biela. Con la aplicacin de
este mecanismo naci el torno de accionamiento continuo, lo que implicaba el uso de
biela-manivela, que deba ser combinada con un volante de inercia para superar los
puntos muertos.

Tornos Mecnicos
En la dcada de 1780 el inventor francs Jacques de Vaucanson construy un
torno industrial con un portaherramientas deslizante que se haca avanzar mediante un
tornillo manual.
Hacia 1797 el inventor britnico Henry Maudslay y el inventor estadounidense David
Wilkinson mejoraron este torno conectando el portaherramientas deslizante con el
'husillo', que es la parte del torno que hace girar la pieza trabajada. Esta mejora
permiti hacer avanzar la herramienta de corte a una velocidad constante.
En 1820, el mecnico estadounidense Thomas Blanchard invent un torno en el que
una rueda palpadora segua el contorno de un patrn para una caja de fusil y guiaba la
herramienta cortante para tornear una caja idntica al patrn, dando as inicio a lo que
se conoce como

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